JR西の基幹経営計画としての学研絡みのプロジェクトとしてはこの東線新大阪延伸で大方完了だろう
ウメキタ延伸があるが北新地と環状乗り換えが圧倒的便利な学研にとっての起爆剤とはなり得ない
とすると残るは京橋の地下化だけだな