【前スレ】
東海道・山陽新幹線216
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1551025249/
探検
東海道・山陽新幹線217
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【前スレ】
東海道・山陽新幹線216
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1551025249/
・ヒント厨
・刈谷
・馬鹿詐欺
・うさにゃん
・ドーミン厨
そして、スレ主の一人のコメント。
※このスレは、脱線事故を容認するスレです。
http://hissi.org/read.php/rail/20181023/ajhJb2k4RDA.html
http://hissi.org/read.php/rail/20181202/S1BGYk93UEs.html
謎の新幹線「しかり」
http://hissi.org/read.php/rail/20181229/ejAxMXJNeTA.html
謎の日本語「たらねば」
http://hissi.org/read.php/rail/20190213/QzVBQzI1eEs.html
謎のワード「ダズスタ」
http://hissi.org/read.php/rail/20190302/cWkyQWlIODA.html
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
－＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
－＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
－＝≡ ( /
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ し し'
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
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＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
＼ ／
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＜ 儂 ＞
＜ 予 し ＞
＜ か ＞
─────────＜ 感 い ＞──────────
＜ な ＞
＜ !!! い ＞
／∨∨∨∨＼
／ ∧＿∧ ＼
／ （ ´_ゝ`） ＼
／ ／ ＼ ＼
／ / /￣￣￣￣/ ＼
／ ＿_(__ﾆつ/ VAIO /＿ ＼
＼/＿＿＿＿/
http://hissi.org/read.php/rail/20190319/WE1GZDRoYUY.html
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039129.pdf
しゃーない、このスレは無知なアホしかおらんねん。
IPスレガイジしぞーか塵は死ね
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190308.pdf
北海道新幹線開業3年間のあゆみ
http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20190313_KO_Shinkansen%203th.pdf
http://hissi.org/read.php/rail/20190319/WE1GZDRoYUY.html
http://hissi.org/read.php/rail/20190319/ODFwdUZDWlc.html
http://hissi.org/read.php/rail/20190319/OFpMaFliSUk.html
「ゆったりグリーン車で新幹線デビュー」
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190313.pdf
アスペ草
定期博多のぞみを毎時2本にしたら名古屋－博多の利用者が増えたというのは
N700系登場前の話で、まだ700系を増備している途中でしたよね
これを契機に、利用者が増えて増発し、増発で乗車チャンスが増えて利用者が増えるという好循環になり
今では臨時を含めて博多まで最大5本、広島まで最大4本になるまで直通のぞみが増発されている訳だが
九州新幹線開通後に問題になっているのは
山陽方面から新大阪折り返しの枠を増やせないことですよね
のぞみの6本目よりも、九州直通の3本目の方を希望だと思いますけど
武蔵小杉に新幹線駅はよ
刈谷駅廃止はよ
赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ
そのための実力行使ﾏﾀﾞｰ？
特急再び「極めて異例」の臨時停車 先行電車オーバーランでJR成田線
「極めて異例の事態」が再び発生―。19日午後1時25分ごろ、酒々井町のJR酒々井駅で、久里浜発成田空港行き下り快速電車（15両編成）が停止位置を約220メートル過ぎて止まり、同駅に戻れずに通過するトラブルが発生した。
本来は同駅に停車しない後続の特急成田エクスプレスを臨時停車させ、快速に乗車できなかった客を乗せ、さらに停車予定ではなかった次の成田駅でも臨時停車する極めて異例の事態となった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190319-00010006-chibatopi-l12
まあ束初期のダメ経営者が
カリスマ組合に飲み込まれたような会社だから
そのようなトラブルが根絶しないのだろうね。
なぜ迷う？
G車ならのぞみの方が安いけど
新大阪発らしいので指定席の切符獲りやすいかなと思って。
そんな訳ないやろｗ さくらのが安いにきまっとるやろ
つ スマートSEX
新幹線運行部の課長代理が自社の新幹線で隣の女のスカートの中を盗撮した時間を忘れたのか。
JR西日本には盗撮で捕まった社員が他にもいるのにそんな会社の男の社員が雌車に乗って来たならまあ本当に男が怖い女なら怖がるだろうけど。
>>17子連れ専用は家族で使えるから合理的、ネグレクトっぽいママ友同士も気軽に使えるからいいかもしれないね。w
ただ、雌車に子育て応援車両を合わせることに迎合した都知事小池はクソ。
東京の朴槿恵、朴ゆりこでいいよ
舛添よりも韓国くさい。
テレビタックルで最初は硬派なのにフェミナチ田嶋に屈服した舛添よりも悪。
雌車に乗ろうかなと言った石原の方がいい。
赤ちゃんをダシにするパヨクって小学生に竹島作文書かせるかの国と同じだよ。
ベビーカーの女が小田急に非協力乗車会で非協力乗車したとき、必死に車掌に苦情言ってたので一味だろ。
春だねえ
のぞみのほうが獲りやすいんですか？
指定席の数が、２倍以上違う。
後者の方が圧倒的に空席確保しやすいわな
女も前でしか格好つかないいつもエロいことしか頭にないおっさんやキモヲタには無縁な話だけど
前の椅子が倒れてたら弁当が食えないとか云々
ペチャクチャ食事してる方が迷惑や
さくらみずほの指定席快適すぎるのも追加やね
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/5/75db3_1675_5d3935e874257114e601a4dbafb641cd.jpg
JR西日本の新たな長距離列車「WEST EXPRESS 銀河」のイメージ
JR西日本は19日、京阪神地区から山陽、山陰方面に向かうルートで2020年春の運行開始を目指す新たな長距離列車の名称を「WEST EXPRESS（ウエストエクスプレス）銀河」にすると発表した。
08年まで東京―大阪間を結んだ寝台急行「銀河」と同名を採用。往年の「ブルートレイン」をイメージしたデザインで観光需要の掘り起こしを図る。
両編成で、車体カラーにはかつての銀河より深い青の「瑠璃紺色」を採用した。
豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風」より低価格で家族連れや若者も気軽に鉄道の旅を楽しめるようにするのがコンセプト。
http://news.livedoor.com/article/detail/16185058/
2019年3月19日 20時53分 共同通信
つまんね
所詮は１７７
一方の185系はボロボロだのと扱き下ろすとこまで見えた
ま、実際ボロボロなんだけどね
ギャラクシーに早く乗りたい
（ＣＮＮ） このほど発表された２０１９年版の世界生活費ランキングで、パリ、シンガポール、香港の３都市が１位に浮上、日本からは大阪が５位に入った。
ランキングは英誌エコノミストの調査部門エコノミスト・インテリジェンス・ユニット（ＥＩＵ）が毎年まとめているもので、世界１３３都市で約１５０品目の値段や料金を調べている。
パリは２００３年以来、毎年トップ１０入りしていたが、今年は首位に浮上した。
前年のランキングで４位だった香港は、初めて１位に上昇してパリと並んだ。
大阪は前回から６位上昇して５位につけ、スイスのジュネーブと並んでいる。
トップ１０入りしたのはほとんどがアジアと欧州の都市で、北米の都市は米ニューヨークとロサンゼルスのみだった。
一方、経済情勢が悪化してハイパーインフレに見舞われているベネズエラの首都カラカスは、１３３カ国の最下位に落ち込んだ。
内戦が続くシリアの首都ダマスカスは１３２位、ナイジェリアのラゴスとパキスタンのカラチは１２７位だった。
２０１９年版の生活費が高い都市ランキングは以下の通り。
１．（同着）シンガポール
１．（同着）パリ（フランス）
１．（同着）香港
４．チューリヒ（スイス）
５．（同着）ジュネーブ（スイス）
５．（同着）大阪
７．（同着）ソウル（韓国）
７．（同着）コペンハーゲン（デンマーク）
７．（同着）ニューヨーク（米国）
１０．（同着）テルアビブ（イスラエル）
１０．（同着）ロサンゼルス（米国）
https://www.cnn.co.jp/business/35134415.html
(米原・新神戸・西明石・姫路・相生は不可)
博多南線の新幹線
特急料金\100
日本一安い特急料金
博多南に住みたい
電子マネーには興味がないJR糞倒壊
消費増税ポイント還元 複数の交通系ＩＣ、対象外 ＪＲ東海や北海道
2019年3月21日 朝刊
https://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201903/CK2019032102000164.html
https://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201903/images/PK2019032102100079_size0.jpg
政府が消費税増税に合わせて導入を予定しているキャッシュレス決済のポイント還元制度で、
ＪＲ北海道の「Ｋｉｔａｃａ（キタカ）」や、ＪＲ東海の「ＴＯＩＣＡ（トイカ）」、福岡市交通局の「はやかけん」など複数の大手交通系ＩＣカードが対象外になる見通しとなったことが二十日、分かった。
多額のシステム改修費用や導入までの期間が短いことなどから、発行元が参加を見送る方針のため。同様の動きが他の交通系にも拡大する可能性がある。
交通系ＩＣカードは普及率が高く、交通系以外にキャッシュレス決済の手段を持っていない消費者もいる。
還元の対象にならなければ地域や決済手段の違いによる不公平感を招きそうだ。増税後の消費を喚起するという政策効果が限定的となることも考えられる。
ＪＲ東海は「鉄道での利用が中心なため、ポイント還元制度への参加を見送る方針」と説明。福岡市交通局は、制度に参加しないことを正式に決めた。
名古屋地区でｍａｎａｃａ（マナカ）を発行している名古屋交通開発機構も制度への参加見送りを検討している。
最初から糞倒壊が参加する訳ないのである意味妥当な結果
TOICAが存在することすら奇跡レベル
僕はナナコで還元受けるから問題なし
10年位続いてるんじゃないかな。
ここまで仲間内しか良く分からんような
事柄を書き連ねるのは、ある意味才能。
仮執行宣言は当然付く
仮執行宣言が出た場合、判決が確定しなくても強制執行可能になる
弁護士によって身ぐるみ剥がされる信者が登場するわけだ
全財産を失ってようやく欺されていたという厳しい現実と向き合う
4月より後だからブルーシートの家とかでも生きていけるよ
良かったな！！
高速化もグランクラスも長距離でこそ実力発揮できる
ただ日本の隣国は敵性国家ばかりなので困る・・
同じ国でいられるほど仲良くできないから国境が引かれてるわけで
ヒント
ガラガラグランクラス
日韓トンネルがあればいいと言う訳だな
日本政府もリニアより東アジア新幹線を実現すべきだな
戦前の時に計画されてたしな
たしかに
小田原区検は２０日までに、ＪＲ三島－熱海駅間を走行中の東海道新幹線車内で、はさみで壁に複数の傷を付けたとして器物損壊の疑いで逮捕、送検された男性（５６）を不起訴処分とした。理由は明らかにしていない。処分は１９日付。
男性は２月２０日夕、名古屋発東京行き「こだま６６０号」の車内で、座席右側の化粧パネルをはさみでたたくなどして約１０カ所の傷を付けたとして現行犯逮捕された。乗客らにけがはなかった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190320-00000017-kana-l14
右に同じく
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190315.pdf
※新快速や快速に雌車を導入汁と言った兵庫県警では捕まった警官の半分がわいせつだったと聞く。
>>70西厨＝従西派の犯行じゃねえの？
むしろ世間が「あんたらみたいな気狂いババアなんか誰が襲うかよ」といった風潮を生み出すべきだったのだ。
その話が事実ならば
維持でも女性専用車を導入しない
ＪＲ東海は素晴らしい！！
ＪＲ東海の経営方針は利益を落とす
ビジネスマンファーストの姿勢は絶対正しい。
のぞみ亀裂問題で有識者らが見解「ＪＲ西はぶれの大きい会社」
3/21(木) 19:06配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190321-00027080-mbsnewsv-bus_all
おととし、新幹線「のぞみ」の台車に亀裂が見つかった問題で、再発防止策などを検証する有識者会議が
評価書をまとめ、問題点などを指摘しました。
おととし１２月、走行中の「のぞみ」の台車に破断寸前の亀裂が見つかり、新幹線では初めて
「重大インシデント」に認定されました。ＪＲ西日本は再発防止策として、赤外線を使って列車の異常を
検知する新システムなどを導入する方針を打ち出していて、有識者会議のメンバーらはこれら技術開発を
評価する一方、ＪＲ西日本の体質について指摘しました。
「（ＪＲ西日本は）ぶれの大きい会社。新幹線の重大インシデントが起きると新幹線に注意、関心がいく。
じゃあ在来線はどうなのか？と。両方バランスよく見ながら安全対策を進めていく点でルールが必要ではないか」
（関西大学 安部誠治教授）
ＪＲ西日本は「真摯に受け止め安全性向上の取り組みを強く進めてまいります」とコメントしています。
倒壊死ね！
女性専用車が東海にはないの？
その理由って女性専用車を付けるほどの長い編成で在来線が走ってないだけだからなんじゃないの？
自分も？東海は好きだけどさ。
JR西日本大好きです
在来線は寄せ集めのツギハギ長編成で
朝ラッシュ終わればすぐに減車するから導入できないだけだな
導入しないこと自体は良いことだが
遅延の対応は酷いけどな。
>>78
点検で見逃したのは東海なんだけどね。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1551702891/213
おじいちゃん、もう他のスレに貼ったでしょ？
そのうちJALも女性専用機つくるかもな
JR西日本マンセースレにようこそ
東海道以外の新幹線には女性器専用便所がある
飛行機にも女性専用トイレ設置はよ
子会社のバスに女性席ってなかったっけ
東海が好きになれるんだろうな
俺京都だし
ヒント
「スレチでガイジな緑アンチが勝手にマウント取ってホルホルしてるのを面白がるスレ」のまちがい
15両編成で迎えてくれるときは緑に感謝する
つまり国鉄のまんま
東海道新幹線への悪口はそこまでだ
売ってる駅弁もクソ不味いのばっか
磨き抜かれたパターンダイヤ
そりゃ駅ナカなんて小遣い稼ぎにやる気出さないわ
アスティ新大阪(のれんめぐり)、アスティ京都(京のみやげ) って、
関西だけ頑張ってるな…
臨時列車の運行日なんか、まんまランダムやろ
まるでサイコロ転がして決めたかのような意味不明っぷり
運転スジ自体は確保済みだから突発の追加にもスムーズに対応可能
そんなものに意味を求める方がおかしい
徹底的な需要予測から導き出してるのだよ
うわっ！乞食丸出しwww
>>104
じゃあ東京～大宮間の線路を増やせば？
ヒント
安全軽視でエキナカ事業に力を入れてトラブル多発なJR糞東日本を見習えとは笑わせる
だからこうなるんだ。
JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg
井手体制下で過度な金儲け主義に走り安全軽視に陥り
他社の信号システムをいじっただけでなく日勤教育で社員イジメに狂奔したからこんなことが起きる
https://i.imgur.com/4Gf0E3v.jpg
https://i.imgur.com/UX4L7Ky.jpg
そしてのぞみ台車亀裂で「新幹線初」の重大インシデントホルダー（）に輝き
有識者から「ぶれの大きい会社」認定される始末
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190321-00027080-mbsnewsv-bus_all
そんなJR西から何を見習えと？
やたら短編成でランダムな熱海ー沼津への悪口はそこまでだ
ヒント
台車は川重が自ら削っていたと謝罪したのに、JR西日本のせいにするとは、やはりJR糞東日本信者はホントダメだな。
>>84
以前信者が「アンチは普段乗らずに文句だけ」みたいなこと言ってたが
普段乗らない奴こそ信者になれるんだろうな
一度イレギュラーが発生すると…
東京ー名古屋が無事でも長時間全線止めたり
交通情報板の地元日常利用者が書き込むスレでも「復旧遅い」「臨機応変に対応できない」って意見多い
平日に東海道新幹線に乗れば
利用者の８割ぐらい男性なのに
女性専用便所なんて無駄の極み。
>>台車は川重が自ら削っていたと謝罪したのに、JR西日本のせいにするとは、やはりJR糞東日本信者はホントダメだな。
> 「（ＪＲ西日本は）ぶれの大きい会社。新幹線の重大インシデントが起きると新幹線に注意、関心がいく。じゃあ在来線はどうなのか？と。
両方バランスよく見ながら安全対策を進めていく点でルールが必要ではないか」（関西大学 安部誠治教授）
その有識者会議のメンバーは緑信者ばかりってことなん？
製造側の責任も当然あるが、一番の問題は異音異臭を認識していながら運行続行した西ではないんか？
台車の製造ミスをJR西日本のせいにするJR糞東日本信者。許せない
それこそ、>99の「国鉄のまんま」ってやつではないか？
では、その有識者会議のメンバーらに抗議するんか？
川重の規格以上に台車を削ったことをJR西日本のせいにするJR糞東日本、アホなのかな？
別に台車の亀裂について、東は無関係だし
西に対してなにも言っていないだろうｗ
認識能力ある？あたま大丈夫？
台車に対する川重の製造物責任とは別に、
JR西が異常を認識したまま運行を継続したことが問題にされたのにアホなのかな？
西は悪くない、は通じんよ。
東日本 VS 東海で議論していたはずなのに
何で突然西日本が出てくるんだ？
事故の話が出てくると、東海を叩く材料が無かったんだろうけど
有識者会議って、国交省が作ったのかと思ったら、西が作ったものだったのか
それはともかく
製造側と運行続行した側のどちらが問題が大きいかの比較はしてなく
運行続行した部分だけについて検証している訳だが
だから、E233脱線画像に対する反論材料が、東海からは出てこなかったってことだろ？
>>110はスレチとは言え、東日本の事例を出したのに
東海を叩くのが目的じゃないよ。
スレタイは東海道・山陽新幹線なんだからそもそも東はスレチでしょ？
エキナカで反応したヒントが川崎の脱線画像貼り付けて絡んできたんだし。
ヒント氏って、アンチ緑なんだっけ？
いずれにしても、話の流れは緑VSオレンジだったのに、青に飛び火させないでくれ
自治厨は消えろ
自治厨ほざく前にスレタイ見ろよ
なんて書いてある？
ヒントが緑嫌いなのは周知の事実なのに何を今さら
のぞみ台車亀裂はこのスレタイに沿ってる話題。
まさに「東海道・山陽新幹線」で起こったことだからな。
飛び火も何も山陽新幹線を運行してるのはどこだっけ？
当事者なんだから青に触れるのは当然。
緑VSオレンジなんか他所でやれ。
だから、スレに合っていても
スレチの話題に対する反論で、話題になってない話に飛び火させないでくれ
スレタイに合致していても西に都合の悪い話はするなってことか？
臨時の運転日や行き先の延長などをよく見ると、この日のこの時間帯が混むだろうと予測しているのがわかり、面白い。
最新の記事の紹介として>>78を書くのは良いし、>>78からの流れで議論するのも良いが
ヒント氏へのレスとして>>78を書いているのもおかしいし(1行目のアンカーが不要)
緑VSオレンジで議論している時に、突然青を出すのもおかしい
ほぼ臨時のぞみのみの運用？
だろうね
山陽は律儀に送り込み用のひかり441/444を運転してるが
JR西HPのは数年前から更新が止まってる…V6編成離脱の影響？
紙の時刻表でも新幹線時刻表アプリでも
ヒント厨が、>>104のエキナカレスになにをトチ狂ったか
>>110で、まったく関係のない京浜東北の脱線事故を貼り付けたから
カウンターレスとして>>111なんだろ
z4uyY6msがそこにまったく触れないのは意図してなのか？
>>78から追っていれば解ると思うが
追っていけばって
最新の記事の紹介やその流れでの議論をすれば良いのに
ヒント氏へのレスでしか出してないからな
キャラものでツアー展開してるのか
元ID:CYnv0B0hだけど
ちっともおかしくはないね。>>141の指摘するとおり、ヒントへのカウンターだから。
川崎の脱線画像に対し、「じゃお前の信奉する西はどうなんだ？」的な。>>78のアンカーも同様。
川崎は関係者の軽傷2人だけど、信楽や尼崎は合わせて100人以上の「乗客」を死に追いやってるからな。
キミもそういう事実から目を背けたい酉厨の1人かね？
休日運休や平日運休の準レギュラーとはまた違うイレギュラー運用は特に
EX予約にせよ券売機や窓口で買うにせよ、どの列車が定期でどの列車が臨時かなんて分からんわ。
エクスプレスで指定取るなら
利用区間の指定したら対象の列車しか出てこないから予定間違えて組むことも無いだろ
JR糞東日本
JR西日本のカスどもは300km/h運転を止めろ
台車亀裂問題はコイツらがのぞみ号を乱発してるせいもある
東海道・山陽も整備区間同様、最高260km/hにすべきだわ
もうさ、見切り発車しちゃえよ？
目の前で結果出して(血を見せて)危険だと思い知らせてやった方が良いぞ。
さすがニートの発想は面白いわ
在来線への乗継時間に余裕を持たせたい時は先行臨時で、
在来線からの乗継時間に余裕を持たせたい時は後続臨時だな
ヒント
日本語がわからない外国人の可能性もあるのにね
東京駅発車ベルをメロディにしても大声で怒鳴るのは変わらない
>>160
あんまりしつこく怒鳴ってたらこっちも「五月蝿いんじゃドアホ！一回言ったら分かるんじゃ！！お前ら我々客を思う存分怒鳴れてさぞ楽しいんやろな！羨ましいわ！」と怒鳴り返す&嫌味を散々言いたくなる
てかあいつら東海の駅員ってあれだけ好き勝手に怒鳴ってたらストレス溜まるとか絶対ないと思うし世界中のあらゆる接客する仕事であれだけ好き放題怒鳴れるなんて人間嫌いとかドSな人間からしたら天職だと思う
苦情が来ても昔の京都市バスみたいに門前払いだろうし仕事してる側からしたら客に愛想笑いとかしなくてもいい罠
東海の駅員は仕事が終わったらスッキリするだろうね
人を怒鳴って罵倒しても会社から誉められて給料貰えるなんて世界中どこ探しても存在しない
大阪から出ていって欲しい
激しく同意
加齢臭と腐臭撒き散らす自ら閣下と呼称するクズ鉄は
箱根の関より西に来るんじゃねーよ
そもそも運送約款に「駅員は愛想良くすること」なんてどこにもない。
それと、駅構内や車内での秩序維持と安全の注意喚起は、駅員、社員の職務。
ついでにいうと、朝8時代の京都駅か名古屋駅に行ってみな。一本遅れると次につかえるのが良くわかるよ。
これ事実だからさ
ヒント氏が西厨なら、反論として西の話を出して良いのだろうけど
>>100-106の辺りを中心に(ヒント氏も登場中なのに)ずっとオレンジの話をしていたので
>>111で急に青の話になったのが唐突に感じた
あと、スレタイガーと言うなら、
>>78は単に最新の記事の紹介としても、スレタイにピッタリ合致しているのに
わざわざヒント氏へのレスアンカーを付けるのは、(スレタイに無い)彼を意識しすぎに感じる
JR新大阪駅の全ての管轄をJR西日本にすべき
危険因子を排除して定時運行に努めたらブチキレるんですか？
危険因子を無視放置して遅延だらけにしたら歓喜するのですか？
客を怒鳴るな！ とかさ
なんで敢えて怒鳴ってるのか考えもしないアホばっかり
こだま740号(740A)みたいな新大阪20番線に入ってくるやつって、暫く20番線に留まるんですかね？
それとも鳥飼に即移動？
車内清掃で発車直前まで乗り込むことはできない
おしぼり配ってゴミ回収するために無駄な人の使い方してんなぁ
駅員の叫び声が聞こえてくるｗ
名鉄名古屋も超過密ダイヤだがあんなに叫びまくったりはしない
車販と、G車の改札も兼ねてるだろ
女性器専用って何？
それを定期で運転すると輸送力過剰になるし、運転日限定の臨時にすると定期に汁という要望が出る
結局のところ、のぞみ64号に先行する臨時を運転するしかないんじゃないかな
のぞみ190号(434号)を東京23:39着にして
最繁忙日限定で、新大阪21:20発(東京23:42着)ののぞみ436号を追加することで大きく改善すると思うのだが
>>172
>>173
正論そのものだな。
みんなそれに集まって新大阪から先に行く人が乗れなくなるから
6:00発以外は00分発から博多行きを外すという考えのもとダイヤを作っている鉄道会社が
なぜ同じく人が集中しがちな上り最終のぞみで同じことをしないのかが理解できない
教えてくれてありがとうございます
何とかドクターイエロー発車後に500系見れそう
のぞみ188号～のぞみ432号と、のぞみ430号がn700aになれば、
のぞみ256号として新大阪20：53→東京23：23も増発できるようになる
東京･名古屋→東海
名古屋･新大阪→西日本
でいいじゃん
6:00発以外はって
6:00発(下り始発)が博多行だから、上り最終も博多発ですよね
>>186
最終であるのぞみ64号の30分前ですが
20:53発が増発できたら、のぞみ64号の混雑が解消されるんですか？
誰彼構わず怒鳴るなってこと
関係ない客からしたら不快以外の何物でもない
それこそ客側も駅員に怒鳴り返したい気分になる
でも本当に客が怒鳴り返したらそれこそ客vs駅員の大喧嘩になるかも
オレなら仮に駅員と怒鳴り合いになるとしても言い負かす自信あるけどな
声を荒げるのは最終手段だ
何度言っても離れない奴に対して
つまりお前らの批判は全て的外れ
「まもなくホームドアが開きます」「ドア閉まります」レベルで大音声
普段乗ってないのバレバレだなｗ
駅員はその離れない奴が見えるのだろうけど客は位置によっては見えないこともあるだろうから関係ない客からしたらお前らのやたらめった怒鳴り散らすのは不快このうえないということ
あんまりしつこかったら横から
「五月蝿いんじゃ、いい加減にしろ！」とホンマに言いたくなるわ
もっとも東海の駅員はあれだけ客を怒鳴れるのは最高に気持ちいいだろうね
世界で一番偉そうに出来る接客係が東海の駅員
乗ってないアンチには何言っても無駄だな
入社したら長時間大声で罵倒する訓練してたりして？
こいつらの長時間大声で怒鳴る声量と体力はマジで有名ロックスターやアーティスト以上かもな
JR西日本の駅員がやはり最高峰だと確信した
緊急時はスピーカー割れした叫声になってる
>>196
それらの駅は車内に居ても大音量で聞こえてくるな
反面のぞみ通過駅は比較的静か
200Aも後に202A、504A、204A、9290A、100A
利用が分散しそうな列車が多いしな
「7号車付近のお客様、下がってください！」なんて確かに聞かないわけじゃないが、普段の平日だと>>195が大袈裟に言うほどは聞かない。
>>195,>>196 なんかは休日か何かの多客期なんでしょうな。つまり、普段乗ってない、と。
まあ鉄道ファンあるあるの、大袈裟な物言いなんだろうけど。
安全よし！
下りエスカレーターは～エレベーターは～
のときは今までの大声が嘘のように声が落ち着く
おはよー、大声で言いましょう
クレカなしの僕から言わせると後者しか選択肢がない
つまりお前は対象外
条件は同じ
前者は席番指定できない後者はできる
>>183
の法則で、新大阪21：03発のぞみ62号の余裕ができたらって意味
いや、その>>183の法則とやらが、定時に発車する列車の法則を
上り最終に対してどのように応用したかったのか分からなかったのだが…
あと、のぞみ62号に余裕があっても、64号に乗りたい人は64号に乗るだろうから
妥協してもらうには、新大阪発時刻で3分前というのが、俺の持論なのだが
尤も、昔は発車時も窓にへばりついて見送っていた光景なんて日常だったが、我関せずと言わんばかりに発車していた。
死んでらエクスプレスのCMの風景なんて今なら容赦なく怒鳴り散らされている。
またまたJR糞東日本オーバーラン！
運転士「睡魔に襲われ」 JR東松戸駅でオーバーラン 異例の事態直後にまた
22日午前7時40分ごろ、千葉県松戸市東松戸のJR武蔵野線東松戸駅で、各駅停車の南船橋発府中本町行き上り電車（8両編成）が、停止位置を約40メートルオーバーランして停車。
車両を後退させて運行を再開するトラブルが発生した。JR千葉支社によると、50代男性運転士は「ホームに到着する際、一時的に睡魔に襲われた」と話しているという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190323-00010000-chibatopi-l12
前も話題になったけど、三島駅乗客転落事故でJR東海の過失が認められた辺りからうるさくなったね。
メーカーや工事業者を儲けさせるためかねｗ
品川や新横浜も全便停車してる以上、柵は熱海だけで十分
Free対応開始で高速化されたわけじゃないのね
IPスレガイジしぞーか塵は死ね
https://i.imgur.com/xRpWVE1.jpg
組合に遠慮して強く指導しないからこういうトラブルが多発するんだよ緑は
前方注視義務は無いし東京付近や停車駅近く以外なら
ATC信号に当たりそうに無ければ右手だけで走れる
ATC信号に当てても乗り心地悪化するだけで危険ではない
一般的な在来線より簡単
自動化はよ！
運転士「睡魔に襲われ」 JR東松戸駅でオーバーラン 異例の事態直後にまた
22日午前7時40分ごろ、千葉県松戸市東松戸のJR武蔵野線東松戸駅で、各駅停車の南船橋発府中本町行き上り電車（8両編成）が、停止位置を約40メートルオーバーランして停車。
車両を後退させて運行を再開するトラブルが発生した。JR千葉支社によると、50代男性運転士は「ホームに到着する際、一時的に睡魔に襲われた」と話しているという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190323-00010000-chibatopi-l12
西はシャッターをキーレスしないとな
↓
海老江駅でシャッターの開扉が遅れた件について
1 発生日時
2019年3月22日（金曜日） 午前4時50分ごろ
※注釈：海老江駅の駅出入口シャッターの開扉時刻
2 発生場所
JR東西線 海老江駅
3 概況
2019年3月22日（金曜日）4時35分ごろ、海老江駅係員がシャッターを開扉しようとしたところ、
鍵がないことに気づき、新福島駅に予備鍵を手配するとともに、大阪メトロ野田阪神駅に連絡口の開扉を依頼しました。
そのあと、連絡口は5時ごろに、そのほかは5時40分ごろから順次、開扉しました。
※注釈：上り2本、下り2本の計4本の列車に、ご乗車いただけなかった可能性があります。
※注釈：紛失した鍵は6時ごろに海老江駅で発見しました。
4 原因
海老江駅の社員が一時的に駅出入口のシャッターの鍵を紛失したためです。
5 対策
鍵の厳正な取り扱いを再度徹底するとともに、管理の見直しを行います。
怒鳴り散らす、とか大袈裟。
普段見たことないわ、そんな大層に書き込むほど怒鳴り散らしてるの。
君は東海道新幹線に乗らなくていいから・・・。
怒鳴り散らすほどの事をやってるというのを
言われてる本人たちは自覚してないのが問題。
もっと言えばそういう定時運行を阻害する行為をする輩は
東海道新幹線を含むＪＲ東海の施設を利用してほしくない。
あくまで東海道新幹線は時間に厳しいビジネスマンに
優しい鉄道であってほしいな。
駅によるんだろうけど毎日見るよ。
「○号車の女性！さ・が・っ・て・く・だ・さ・い！！」って感じ。
（女性のときは必ず「女性！」って叫ぶ）
周りの人が全員その女性を見る。
あのさ、あんた仕事してないだろ。
野生のままの女やからはっきり言ってやらんと気づかんよあいつらは
撮り鉄もそうだがスマホ片手の外国人が柵から乗り出して入線車両を撮影して
放送で怒鳴られてる場面が殺伐とするな
まず日本語で警告するが完全無視
駅員によっては外国人と気付いて英語で警告するが
英語通じない相手だとこれも無視
笛とジェスチャーも無視
このあたりになると放送も絶叫レベル
無職のお前さんと一緒にしないでいただけますか。
ビジネスマンファーストの東海道新幹線は
日本経済にとって正義。
俺が東海道新幹線を叩く時は計画運休の時だけ。
>>238
一部の出来の悪い女性が女性全体の印象が悪くなるからね。
男社会でもまれたキツイ女性ならば
東海道新幹線の素晴らしさを理解できると信じたいけどな。
橙は初期の経営者である須田さんや葛西さんの素晴らしい思想が
現場の隅々までいきわたり
素晴らしい経営をしていただいてるから利用者として有り難いものだわ。
旅行先から帰って来るときにオレンジ色のＪＲマークを見ると
妙に落ち着くしね。
ただ青はマスコミに叩かれ過ぎてる印象はあるけど・・・。
俺は定時運航のためそして何よりも安全のために
駅で注意喚起してくれる駅員さんは立派だと思います。
鉄道員は利用者に愛想を振りまく事や
利用者に媚を売る事は仕事ではありません。
鉄道を安全に定時運行させることが鉄道員の最大の責務なのですよ！
これを否定する奴は東海道新幹線を利用しないで
高速バスでも利用すればいい。
JR糞東日本社長なんて、知っていて水泥棒していたし、東日本大震災時には石原元知事に激怒されたマヌケ。
これは100%間違いないな
その結果が良いか悪いかは別として…
JR糞倒壊の歴史なんて誰も興味ないから
葛西さんの本読んどけ
メルカリで売ってる？
ブックオフにでも行っとけｗ
ブックオフは創価系企業と言われているから行かない。あとメルカリの影響で、閉店しまくってるし。
そしてそれをウテシに押し付けた鬼畜生
井手の徹底したノルマ主義は尼崎事故で露わになったよね。あの事故がなければ未だに続いていただろう。
僕が来たからには、ここからはJR西日本への悪口は言わせないぞ！
過剰かね？
15年前ぐらいののぞみ64ってガラガラだったが、今結構乗ってるよ
ガラガラの時代なんてあったんか。
数年に一回乗る程度だけどいつもギッシリなイメージしかない。
のぞみが昼間20分間隔しかない閑散期でも、だ。
前や後ろに人がいても背もたれ大きくて見えないし
ガラガラとか、のぞみ３０４号まで遡らないとないわ。あの頃は回数券使えず
のぞみ差額９５０円だったからな。のぞみ料金が３００円になり回数券では
ひかりと差が無くなってから混み出した。
京都から名古屋まで平日朝週１で使ってたけど、怒鳴る、までは見たことないなあ。
休日とか、普段使わない人たちが乗るときは若干注意が増えるかな、とは思う。
何にせよ、少しきつめの注意であって、「怒鳴り散らす」まではいかないと思う。人の感じ方だろうが。
東京駅の発時刻を3分にして品川駅を0分にすべき
これで新大阪まで3分短縮しても山陽区間の時刻を変えなくて済む
また、品川駅の発時刻を覚えやすくすることで品川駅からの利用者を増やし、
リニア開業を見据えて品川駅から乗る習慣付けを開業前からすることができる
・品川発のぞみ時刻
00広島 10新大阪 20博多 30新大阪 40博多 50新大阪
「東海道・山陽新幹線を隠れ蓑にして嫌いな鉄道会社を罵るスレ」
そんなアホなダイヤちゃうわ。消えろやカス！
火災真理教信者って松本山田柘植金子のことをタダの傀儡だと思ってんの？
尼崎事故の後に社長の座についた山崎正夫は、事故調メンバーを接待漬けにして
公表前の事故調査報告書の内容を漏洩させてたり、調査そのものを自社に有利な方向へ持っていこうと
裏工作していたが、発覚し失敗。
ちなみに籠絡した事故調メンバーへの謝礼は、
佃煮と500系の模型（*￣ｍ￣）プッ
JR糞東日本(笑)
グリーン車は検札廃止されだろ？
男性車掌が端末見ながら予約された状況と実際を確認してはいるようだけど。
おしぼり係の女性は制服も少し違うし、やってることはおしぼり配ってゴミ集めるだけじゃ無いの？
ゴミも車内販売の女性が集めてることもあるから、実質おしぼり配るだけの簡単なお仕事でしょ。
おしぼりさえ配らないJR糞東日本
運賃高いのを隠しているのはなぜ？
マトモな格好してれば職質なんかされないだろ
偽装したスナイパーに見えなくもない
天皇は今回新幹線なのか
京都奈良だったよね
(シールでもいいから・・)
E655系も原宿皇室専用ホームも全然使ってなくて勿体無いよな
あのゴキブリ色した皇室列車か？
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190316.pdf
東京駅厳戒だったな
ご静養も今日からだろ？
西へ行ったら改造から36年のボロ客車に乗車されるのは
なんともおいたわしい…
もし新天皇が御料客車編成を引っ張り出されたらお前らどう言うつもりだ？
「あんな化石級のポンコツもってくんな！」とかほざくのか？え？
人気のサロンカーなにわに乗りたい
引っ張る機関車もガタがきてるし
でもサロンカーなにわもいつまで現役かわかんないし
新幹線or飛行機で移動後の足として、E655を他社へ貸し出しても良さそうだけど
車両トラブル多発のJR糞東日本系の車両はいらない
こんな悲惨なことになるしね。
JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg
サンライズ車両でいい。
かといってマンションにぶつけてお命頂戴するよりはいい
しかしE655って60㎐対応なのか？
今さら何にくっつけても珍ドコにしかならんな
つかクロ151が先頭きって御召運転した事あんの？
先頭車両に天皇皇后両陛下を乗せる列車は未だかつて見たことがないし、
仮に両端の先頭車両としても最後尾にすると思うのだが。
そこで最大の謎が日光線での扱いだ。
対応
金沢で試運転やった
ホントだ
3セク転換前の直江津ー金沢で試運転してるね
西管内に乗り入れてヒントには屈辱だろうけど
ゴキブリ車両に歓喜するJR糞東日本信者、笑える
涙拭けよヒントw
毎日、JR西日本が作ったサンライズ車両が東京駅まで乗り入れている現実をどう思う？
皇居が東京なんだからしゃーない
京都だったら西が作っただろう
屈辱とは思わないな
むしろウェルカムw
こっちはヒントみたいに偏狭じゃないから
大津から貴生川まで、281系をお召しにした時があった。クロに御乗車されたのなら、先頭車になるね。
日本の狭いトンネル断面を300km/h超で巡行するとなれば
ああいう形状も必要になるんだろ
環境や条件によって必要な形を作っていくという結論に
至らないところがコドモだな
E5系よりクソださいNチンポ系とかいうのが毎日東海道をピストン運転してる現実を受け入れましょうね
国鉄から受け継いだ新幹線のイメージを守りつつ現代的にブラッシュアップされてる。
同じボディとは思えない
N700も然り
須田氏の講演によると、東がサンライズを面倒に思ってる。留置線取られる、清掃等手間がかかるのに東京熱海間の僅かな取り分しか得られず割に合わないから。東海と西は収益になるので存続の考え。
サンライズ踊り子とか
サンシャイン取手豪州とか
バイト不足な現在社会
んで上の方の足は靴を脱いでおく
これで十分攻撃力あるから
そのうえそいつがコンセント抜きに来た時は直撃だぜｗ
コンセントレーションあげて頑張れ
東海道新幹線御用達の底辺ビジネスマンらしい嫌がらせだな
倒壊は三又タップぐらいさっさと全車に配備しろカス
JR西日本に期待しようじゃないか？
糞ワロエナイ
四時間あるアダルトビデオをダウンロードするわけじゃあるまいし
見間違えて大迷惑！
ＪＲ中央線の武蔵小金井駅（東京都小金井市）で２５日夜、特急列車の運転士が人身事故と誤解したため、約１時間にわたって上下線で運転を見合わせるトラブルがあった。実際には事故は起きておらず、乗客約３万７千人が影響を受けた。
ＪＲ東日本八王子支社によると、新宿発松本行きの特急「あずさ３３号」が同日午後８時２０分ごろ、同駅で非常停車した。運転士がホームから人が線路に飛び込んだと思い、ブレーキを作動させた。
しかし、その後の捜索で車両周辺に負傷者は見当たらず、運転台のカメラにも映っていなかったという。同社の広報担当者は「衝撃音も聞こえておらず、運転士の見間違えと判断した」と話した。
2019年3月26日01時14分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASM3V01KMM3TUUPI00M.html
三又すら用意できないのかｗ
三又すら持ち帰るアル
このスレは中央線の話題を取り上げていいスレ。
しまかぜという最適なお召し列車がある
自分はいつもG車移動だから知らなかったが
普通車にはこういう輩がいるんだな
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190319.pdf
>>330
キセル乙
天皇陛下「東海道新幹線から近鉄」
西厨不敬罪で死亡
まともな日本人は近鉄利用
JR奈良線って本当外国人観光客多い。奈良まで乗る客よりも伏見稲荷と宇治への客が多い感じ。伏見稲荷は１年中外国人観光客で大混雑。昔はこんなことなかった。
姫路城とか高野山の方が人気で上回る。
現実は外国人観光客も近鉄を使ってる
近鉄奈良駅に行ってみるといい
それくらい100円ショップで買ってこいやｗｗｗ
それくらい旅行者の必須アイテムやろが
https://trafficnews.jp/post/84688
360km/hの話題はまだ出てなかったかな？??
東海もスピードアップだね！
ここは乞食しかいないから専用スレに行った方がいいかもしれん
多分１日あたりだとは思うが詳しくは俺も分からん
【東海道】エクスプレス予約スレ13【山陽新幹線】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1539126823/
すごいスレ違いだとは思うがサンライズは昼間に喫茶スペースにでもして開放でもすればいいのに
ネットカフェみたいに１時間1000円くらいでｗ
葛西氏を馬鹿にしてるのは底辺の鉄ヲタかブサヨくらいだろ
革マルの回し者はさっさと死ね
じゃあ二度と東海スレに来るなよ
心配しなくてもこっちも大阪人大嫌いだから安心してくれたまえ
マンセーは大阪チョン部落の得意芸だろｗｗｗ
IPガイジしぞーか塵は死ね
それはない
奈良公園行ってみろ
どこの国だよ！って思うぞ
空いてた。平日そんなに空いているのか
自由席より安く乗れるエクスプレス予約の普及と品川、新横浜からではどうしても座れない不安があって指定を選好するから、結果的に自由席の方が空いていることもある。新横浜で見てると自由席の3人がけが空いていても指定は埋まってることが結構ある。
本当に素晴らしいな！！
武蔵小杉に新幹線駅はよ
だから意味不明な理由で叩く
警察はより厳しい取り調べを行う方針です
ニートや底辺層はそもそも発達障害だから電車を玩具としか思っていないような連中だから
自分たちの遊び場を大人に奪われるのが嫌なガキなだけだろう。
もっとも年齢は40過ぎとかなんだがｗ
マウント取ったと勘違いしている、マンセー信者が大変滑稽ですことｗ
JR西日本最高です
自分が偉いと勘違いしている大阪人が大変滑稽ですことｗ
ヒント
口調がサンライズ荒らしている一人芝居の豚おじさんそのもの。
少しは他人のふりしたら？
3/27(水) 1:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190327-00000000-kobenext-l28
２６日午後１０時１０分ごろ、山陽新幹線の博多南－新下関間を走行中のこだま８５８号の運転士から、
「台車に異常がある可能性を示す表示灯が点灯した」と指令所に連絡があった。
ＪＲ西日本によると、博多駅で該当する車両を交換し、定刻より３６分遅れて同駅を発車。この列車の
乗客約２００人に影響した。同社で原因を調べている。
西ってつくづく新幹線トラブルに取り憑かれてるな
E編成だな
追加したセンサーが反応したんなら事故未然に防いで良かったってことだろ
未然防止対策、さすが我らのJR西日本！
このスレで西信者は彼だけなのでは？
>>357
トンヘマンセー厨はすぐニートだの底辺だの使いたがる
いくら自分がそうだからって他人も同じとは限らないのにね
お可愛いことｗ
N700Sは360km/h走行も可能なのか
ALFA-Xみたいな超ロングノーズは必要ないのか?
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190325-00000003-jct-bus_all
JR西日本の一部エリアに導入されたQRコード付き案内表示板が、利用者から不評を買っている。
スマートフォンでQRコードを読み取ると運行情報などがわかるサービスだが、利便性をめぐり注文がついている。
JR西日本によると、案内表示板は2019年3月16日から琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線などの路線の一部の駅に
設置された。表示板には、駅情報（時刻表・バリアフリー情報）、列車運行・走行情報、停車駅案内などを
ウェブサイトで確認できるQRコードが貼ってある。
しかし、見たい情報にたどり着くのに手間取るとの意見が寄せられている。例えば「駅情報」では、
表示板設置駅の情報が見たいとのニーズが高いとみられるが、QRコードを読み取ると鉄道全般の
案内ページにたどりつく。駅情報を見るには、駅名を入力して数ページ遷移する必要がある。そのほかの項目も
各駅には最適化されていない。
利用者が3月中旬、ツイッターで不満をつづると広く拡散され、「顧客目線ゼロ」「会議で誰も止めなかったのだろう
か」と批判的な声が上がった。
（以下略）
スマホ持ってない人はどうする？
東海も在来線の駅は愛想ある人
多いんだけどな
新幹線はどこも無愛想
逆だろう
タメ口だったりするけど結構親身に希望の席探してくれたり
モバイルナナコインストール死体けど、僕にはクレカがないから無理
IPスレガイジしぞーか塵は今すぐ死ね！
というかいつ線路に飛び込んでもおかしくない奴らばっか
給料の低い会社は大変だな
駅案内板のQRコードが「顧客目線ゼロ」？ SNS不評にJR西「今後の参考にする」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190325-00000003-jct-bus_all
ヒント
それは悪質だろう？今すぐ苦情を入れろ。謝罪すべき案件だわ
わざわざ来た客をまた来させるのは悪質極まりないわ。これ会社レベルの謝罪案件だわ
ヒント
具体的な駅と担当者教えて。
西は昔は良かったけど…ねえ。
東は安定して低空飛行な感じかな。
東は罵倒で有名。宇都宮駅での駅員の罵倒がyoutubeでアップされていたのは有名
フリーきっぷの差別なし販売が東海が一番マシ
おっと、これは遠回しに全く使えるフリー切符がないJR東日本への悪口なのかな？
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190325.pdf
トンヘの罵倒のがタチ悪い
何兆円も金有るならさっさとホーム柵改良しろよタコ
偽物ヒント乙
朝の５時からニート発狂ｗｗｗ
あくまでも試験だから営業速度は320かもしれない。
乗り心地などとの兼ね合いだろうな。
それは国鉄社員が無能だっただけだろう。
どこのJRも民営化当時の対応は悲惨だったぞ。
何兆円も借金があるのにどこにそんな金あるんだよ糞朝鮮人ニート
ヒント
出たぁ！JR糞東日本信者(笑)
JR糞東日本の対応の最低ぷりは東日本大震災時の対応が証明済み(笑)
ヒント
3.11のJR糞東日本の神対応
98 名前:名無しでGO! :2019/03/11(月) 06:46:41.36 ID:ft60CK2i0
2011年3月11日、大きな揺れで緊急停車した常磐線。
運転手も車掌も何もせず立往生したが、たまたま乗っていた警察官が乗客を
車外に脱出させ、高台に避難誘導した。
本社は社内全域で終電まで全列車運休を夕ラッシュ前に決定し、駅から客を追い出してシャッターを下ろす。
そして後日、石原慎太郎知事が記者会見で激怒し、ＪＲ東日本に抗議文を提出。
抗議文を受けたＪＲ東日本社長は、都庁を訪れ石原知事に謝罪したが、知事から客に謝罪するよう求められる始末。
私鉄地下鉄各社は22時以降に順次運転を再開し、ＪＲ東海の東海道新幹線も徐行で運転再開したが、ＪＲ東日本は運転する気が無い。
東京メトロ東西線は高田馬場-妙典間で折返し運転。本当なら全線で運転したいが、ＪＲ東日本が管理する中野と西船橋に入れないため、不本意な折返し運転。
3.11のJR糞東日本の噛みたいおうに全米が涙
トンヘ連呼おじさんはJR糞東日本信者(笑)
しまいにはこれだし。
ヒント
JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg
人身事故と間違えた件について。
142 名前:名無しでGO! [sage] :2019/03/27(水) 00:57:01.48 ID:leeRtmPC0
この件、終電まで影響出てたぞ。状況は下記参照。
3/26 01:12に届いた運行情報メールでも、頑なに
「中央・総武各駅停車は、中央線快速電車での人身事故の影響で、御茶ノ水～三鷹駅間の三鷹方面行き一部列車に遅れがでています。」
と、人身事故だと言い張っていた。
運行回復能力はないわ、運行トラブルの原因も詐称するわ、いい加減にしやがれ！意味のないイベントなんかやってる場合か？
そんなことに労力を費やすなら、早いところ例の八王子駅構内架線切断事故の原因と対策を発表しろ、事故から一体何日経ってるんだ！？
jr西日本の対応の優しさに癒されるのは僕だけじゃないはず。JR西日本最高！
見間違いじゃなくてガチの飛び込みだったけど？
↓
線路に人が飛び込み、一時運転見合わせ ＪＲ中央線
3/26(火) 1:14配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190326-00000002-asahi-soci
ＪＲ中央線の武蔵小金井駅（東京都小金井市）で２５日夜、特急列車が約１時間にわたって上下線で運転を
見合わせるトラブルがあった。乗客約３万７千人が影響を受けた。
ＪＲ東日本八王子支社によると、新宿発松本行きの特急「あずさ３３号」が同日午後８時２０分ごろ、
同駅で非常停車した。運転士がホームから人が線路に飛び込んだのに気付き、ブレーキを作動させた。
しかし、その後の捜索で車両周辺に負傷者は見当たらなかったという。
◇
朝日新聞は当初、運転士がホームから人が飛び込んだと見間違えて運転を見合わせたと報じていましたが、
その後の取材で、運転士が実際にホームから人が飛び込む姿を見ていたことなどがわかり、記事を修正しました。
↓
「電車止めた」と立ち去る 中央線特急の線路に人か
https://www.sankei.com/smp/affairs/news/190326/afr1903260001-s1.html
２５日午後８時２０分ごろ、東京都小金井市本町のＪＲ中央線武蔵小金井駅で、通過しようとした
新宿発松本行き特急あずさ３３号（１２両編成）の運転士が「ホームから線路に人が飛び降りた」として列車を
非常停車させた。ところが線路周辺に負傷者はおらず、約１時間後に運転を再開した。
警視庁小金井署によると、隣の東小金井駅で「電車を止めた」と話して立ち去った男性がおり、
関連を調べている。
同署によると、車載カメラには人がホームから降りてレールの間に寝そべる様子が写っていた。
一方、午後９時ごろには東小金井駅で線路からホームに上がった男性が「電車を止めた」と駅員に話し、
立ち去ったという。当時、中央快速線は上下線で運転を見合わせており、男性が列車通過後に隣駅まで
徒歩で移動した可能性があるとみている。
対応の優しさが>>365かいなw
JR西日本の客サービスはJRでずば抜けて素晴らしいと男根間違えた断言出来る
常磐線の件
↓
https://domingo.haramachi.net/haramachi-100year/原ノ町機関区１００年/新地駅の津波-３１１常磐線%E3%80%80普通電車２４４mの乗/
>たまたま乗り合わせていた乗客の中に、新任の警察官が二人、これから研修で福島市蓬莱の警察学校に通う
>という青年がいた。車掌が男女二人乗っていた。地元の一般利用客が４両に40名乗っていた。
>ひどい地震なので、この先の線路が安全かどうか、３人の乗務員には点検の義務がある。自分たちは車両の
>安全を確保すべき職務規定で電車を離れるわけにはいかない。
>「自分たちが引率して乗客すべてを避難させましょうか」と警察官が申し出てくれたので、渡りに舟と思い、
>「お願いします」と乗客の誘導を二人の青年警察官に委ねた。
何もしなかったのではなく、職務上の理由らしいが？
ヒント
負け犬の言い訳はいいから、僕は事実結果しか評価しないから
じゃコレの評価してみ？
↓
https://i.imgur.com/4Gf0E3v.jpg
https://i.imgur.com/UX4L7Ky.jpg
つか職務規定違反を犯せと？
ヒントくん
最近の東日本のやらかしっぷりをみんなに教えて差し上げろｗ
警察官に対応委ねたって、自分自身何にもしなかった怠慢じゃないか？
結果が全て。世の中の会社の人、特に営業マンならこのことがよくわかるはず。
対応を一般市民に委託したJR東日本。車内規則で一般市民に対応委託してもいいのか？
書いてるでしょ？点検の義務があるし
安全を確保する義務があるから列車から離れられないって。
ヒントのフィルター通すと見事に見えないらしいが？
と同時に信楽や尼崎もなかったことになる。
>>412
職務で移動中の警察官が一般市民？
職務規定に一般市民に対応委ねていいと書いてあるのかな？
408 名前:名無し野電車区 :2019/03/27(水) 15:32:14.13 ID:lYsMK8qB
>>406
つか職務規定違反を犯せと？
警察官という身分で、しかも研修のため警察学校へ向かってたなら
公費から旅費を支給されて乗ってるわけだし。
自分の仕事を他人に委ねるJR東日本の怠慢対応に涙出た！
他力本願のJR糞東日本(笑)
警察官職務執行法第四条
（避難等の措置）
第四条 警察官は、人の生命若しくは身体に危険を及ぼし、又は財産に重大な損害を及ぼす虞のある天災、
事変、工作物の損壊、交通事故、危険物の爆発、狂犬、奔馬の類等の出現、極端な雑踏等危険な事態がある
場合においては、その場に居合わせた者、その事物の管理者その他関係者に必要な警告を発し、及び特に
急を要する場合においては、危害を受ける虞のある者に対し、その場の危害を避けしめるために必要な
限度でこれを引き留め、若しくは避難させ、又はその場に居合わせた者、その事物の管理者その他関係者に対し、
危険防止のため通常必要と認められる措置をとることを命じ、又は自らその措置をとることができる。
↑
コレに則ったものだから警察官および乗務員の対応は何ら問題ない
何もしなかったJR糞東日本職員
さっ、わかったら信楽と尼崎を評価してみろよ。
結果が全てなんだろ？w
JR糞東日本擁護に11回もレスするあなた、仕事何してるの？
それと、のぞみの台車亀裂で運行継続した件もな
台車の欠陥そのものじゃないぞ？
東京駅のホームを返せとか東海道に乗り入れさせろとか言ってるのに
東京駅から会社変わるから特急料金別になることは全く無視なところだな。
東京から品川まで900円払うくらいなら大人しく在来線に乗り換えろと。
どう見ても相対的に上がりまくりなのだがｗｗｗ
だがやっぱり保守的過ぎる
わざと低機能にしたMVや未だに在来線スマホアプリ未配信など
ハード面での観光列車もトレイン117や371系が最後
在来線ネット予約もようやくだがこれまた受取可能列車制限（他社エリア列車は不可）と来た
ヒント
毎日が休日なのに、言い訳かな？
転換クロスシートもないような会社に言われる筋合いはねーだろｗｗｗ
キミは日本の年齢構造を分かってて言ってるのかなｗ
スマホなんて持ってるお年寄りはまだまだ少ないよ
新幹線だって７割が窓口できっぷを買っている事実をいい加減認めようよ
そんなんだから地方できっぷが買えないってクレームが出てるんでしょ？
悔し紛れに同族認定かね？
さっさと信楽と尼崎、のぞみ台車亀裂で運行継続の評価しろよ。
>僕は事実結果しか評価しないから
↑
コレはどーしたウソつき
駅名を公募したのに完全無視せて「ゲートウェイ」ありきの駅名にしたJR糞東日本。詐欺みたいな会社だな。
ＪＲ山手線品川―田町駅間に２０２０年開業する新駅「高輪ゲートウェイ」（東京都港区）をめぐり、エッセイストの能町みね子さんや国語辞典編纂（へんさん）者らが２７日、
駅名撤回を求める４万７９３０件の署名をＪＲ東日本に提出した。能町さんらは「高輪」にすべきだとの提言書も提出したが、ＪＲ東は見直す考えがないことを改めて強調した。
https://www.asahi.com/articles/ASM3W3WMQM3WUTIL00R.html
北陸新幹線の速達列車のかがやきは公募5位だったし。
バカ？
5位なら十分上位だからいいだろ
今回揉めてるのは上位とは到底いえない130位から選ばれてるから
これが上位だったらこうはならなかった
指令が車輪の固着を知りながら100kmもATC頭打ち速度で暴走させたシンデレラエクスプレス号事故に比べたらまだマシ
ALFA-Xは試験では400km/h出すとか言ってるが
130位なんて異例中の異例
再開発プロジェクト「ゲートウェイ品川」のための出来レース命名なのが分かっているからな
昨日も今日も平日の昼下がりからIDと顔をユデダコのように
赤くしてキーボードを叩いているのが目に浮かぶｗ
あ、お休みでしたか失礼しました。
で、明日も明後日もお休みですか？ｗｗｗ
のぞみの名前の名付け親は阿川佐和子さん
東海は誠実な企業。
東京メトロは平均年収800万円超だって
JR各社平均年収
JR東海 771万円
JR東日本 712万円
JR西日本 663万円
JR九州 586万円
JR四国 552万円
JR北海道 544万円
コカコーラゼロといっても、ゼロカロリーではないとだけ言っておく
オーバーランごときで何言ってたんだ
同じ品川に止まる赤い新幹線は
品川でオーバーランしてるし
オーバーランなんて日常茶飯事だぞ
その会社はオーバーランどころか停車駅通過してんのに誰も気づかず
終点で客の申告があって初めて気づいたとかそういうのやらかしてるし…
JR糞東日本トラブル多発でおかしくなってるね。
こっちはこっちで満鉄出来レース
高輪ゲートウェイ事件よりはましだが
加齢臭、口臭、尿素臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、列車に乗る前に、身体をよく洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
新幹線株式会社からのお願いでした。
それは言っちゃダメだと言っただろ！
ヒント
そっちは公募してないから許せる。
JR糞東日本は、名前を公募して東北新幹線では、はつかりが公募トップにもかかわらず、JR九州からはやぶさを強奪して名前をつけた。
今回も名前を公募して130位の高輪ゲートウェイを選ぶ悪質な行為を行った。
のぞみは、こだま(音速)、ひかり(光速)に対して、光より速いものはないなと思っていたら
想像は無限だから光より速いなと、理系から見ても目から鱗だった
はやぶさは、JR九州云々は別として、
はつかりは盛岡から乗る在来特急のイメージが定着していたから、良い名前だと思う
何とかゲートウエイは、公募無視以前に
山手線初のカタカナ付かつ4文字を超える駅名が許せない
日本の年齢構造を出して新幹線の窓口購入が7割だから是としているけど
ここでは東海道の利用者層の大半はビジネス需要と書かれているよね？
一番の利用者層も窓口利用がメインなのか？
特急「あじあ」 大連 - 新京 - 哈爾濱
急行「はと」 大連 - 新京
急行「ひかり」 釜山 - 新京
急行「のぞみ」 釜山 - 新京
急行「大陸」 釜山 - 奉天 - 北京
急行「興亜」 釜山 - 奉天 - 北京
急行「あさひ」 羅津 - 新京
意外とのぞみの愛称史あり
JR東海って東海道新幹線だけの会社なのに、時価総額も平均年収も何もかも最強なんだな
JR東日本は世界一旅客輸送してるし不動産も商業もやりまくってるのに、東海道新幹線ひとつに敵わないのか
駅名が長いと定期券とか切符の表記が面倒なことに
鉄道会社時価総額ランキング
1位 JR東海（4兆9000億円）
2位 JR東日本（3兆7000億円）
3位 JR西日本（1兆5000億円）
4位 東急（1兆1000億円）
5位 阪急阪神HD（9700億円）
6位 近鉄GHD（9350億円）
7位 小田急（9320億円）
8位 京王（8250億円）
9位 西武HD（6600億円）、
くそぉー、東海道新幹線が当初の予定通りJR西日本だったら時価総額JR糞東日本の2倍だったのに。
ホント悔しい。
3/28(木) 11:24配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190328-00000010-kobenext-soci
２０１７年１２月、ＪＲ西日本の新幹線が台車に破断寸前の亀裂が入った状態で
走行を続けた問題で、国の運輸安全委員会は２８日、調査報告書を公表した。１
７年４月から問題発生までの約８カ月に、ＪＲ西が異音のあった新幹線に車両保
守担当を乗車させて点検した割合はわずか４％で、ＪＲ東海の８１％を大幅に下
回っていたことを明らかにし、ＪＲ西では終着駅まで走行させた後に点検するこ
とが「恒常化していた」と指摘。危機意識が薄く、運行を優先させる体質が浮き
彫りになり、「迷ったら止める」判断の徹底を強く求めた。
亀裂の原因は、製造した川崎重工業（神戸市中央区）の溶接作業で生じた「割
れ」から始まった可能性があると結論付けた。
報告書によると、１７年４月１日～１２月１１日に、ＪＲ西の山陽新幹線区間
では乗客や乗務員から計１０１件の異音の申告があった。このうち、保守担当が
運行途中に乗車点検をしたのは４件（４％）だけだった。
一方、ＪＲ東海は同じ期間の異音申告１５６件に対し、１２７件（８１％）で
乗車点検を実施した。委員会は、ＪＲ西が恒常的に終着駅まで走行して点検を行
っていたと指摘し「安全最優先の意識に基づく行動の、一層の定着を進めること
が重要」とした。
するルールが定められていなかったことも指摘し、見直しを求めた。
数々の異変が確認されながら問題の新幹線が走り続けた一因としては、運行を
管理する指令員が途中駅から乗り込んだ保守担当らに現場の状況を尋ねる際、運
行継続を前提としたような「誘導的な言い回し」になっていた点を挙げた。
具体的には「走行上問題ない感じで大丈夫か」「走行に支障がある感じではな
いですよね」との文言が用いられており、「深刻な報告を躊躇させる方向に影響
を与えかねない」とした。指令員や保守担当、乗務員らが、危険性の判断を相互
に依存していた点も指摘した。
一方、亀裂の起点とされた「割れ」は、川重側が台車枠に部品を溶接する作業
時に生じたと推定。さらに台車枠の鋼材を基準以上に削り、その寸法不足を埋め
る「肉盛溶接」と呼ばれる作業を広範囲に施したことが、亀裂の進展に関与した
との見方を示した。（今福寛子、竹本拓也）
【新幹線台車亀裂問題】 ２０１７年１２月１１日、博多発東京行き「のぞみ３
４号」で、博多駅出発直後から乗務員らが異音や異臭に気付きながら運行を続け
た。運行を引き継いだＪＲ東海が名古屋駅で運休を決め、点検の結果、川崎重工
業が０７年に製造した台車枠に底面１６センチ、両側面約１４センチの「コ」の
字形の亀裂が入り、破断寸前だったことが判明。国の運輸安全委員会が新幹線初
の重大インシデントに認定した。ＪＲ西日本は１８年２月に発表した安全計画
で、「安全を確認できない場合は、迷わず止める」と明記した。
不動産や流通は、子会社がやってるだけで本体が直接やってる訳じゃない。
鉄道単体だと首都圏で儲けても地方でもっていかれる。
シンデレラエクスプレス号車輪固着事故
1991年（平成3年）9月30日
東海道新幹線の東京発新大阪行き最終列車「シンデレラエクスプレス」となる「ひかり291号」に発生した[53]。東京駅を発車して300m地点で、運転台に車輪固着を知らせる警報が作動[53]。
15号車新大阪方の台車のうち、東京方の車軸が固着していた[54]。21時00分に東京を発車して、21時25分、浜松町駅通過までに計8回もの警報が鳴ったにもかかわらず警報のリセットを繰り返し、車輪が固着したまま三島駅（東京から約100km[53]）まで走行した[55]。
8回目の警報が作動した後、運転士はCTCセンターの指令員に停止する旨を伝えると、指令員は運転継続を指示した[56]。運転士は、新横浜駅に駅員と、近くの上り新幹線の運転士に床下から火花が出ているかどうか確かめてほしいと連絡を入れた[57]。
「ひかり291号」が新大阪行きの最終列車であったことや、三島駅（三島車両所）に予備の編成があったためである[58]。さらに、定刻から20分遅れであったため、上限速度ぎりぎり（ATCの頭打ち速度である225km/h）での運行も指示された[58]。
そのため、東京駅基準で41キロメートル地点と78キロメートル地点の計2度、ATCブレーキがかかっている[59]。その時も、指令員は「運転を継続してください」との連絡を入れていた[59]。
三島駅で停車して全体を検査したところ、前述の15号車の新大阪方から2番目の車輪が長さ30cm、深さ3cmにわたって削られており[59]、2つの車輪をあわせて約6kgもの金属が消滅していた[59]。
https://ja.wikipedia.org/wiki/新幹線100系電車#車輪固着・潤滑油漏れ
東海と西のバランスとかではなく岡山で乗った保守担当の連絡を司令所の担当が聞き漏らしたというポカミスです。
異音だけなく異臭や煙もあったのを異音だけなら普通は点検しないと言い張ったりとか。
larme、kazは西厨？
新幹線運行管理課長代理や東京の新幹線司令所社員が盗撮で捕まってるから胡散臭いよ。
何かあると雌限定サービスをしようとするからトチ狂ってる。
案外近鉄の時価総額が高いのが意外・・・・。
近鉄株は安いイメージだったのだけどな。
企業を成長させるのはそこで働く人だからねぇ・・・。
東海の社員と束の社員では緊張感も意識も段違い。
初期の経営陣である須田さん葛西さんの初動がよく
彼らの思想が経営の土台になって
現在まで磨き続けているのが大きいのだろうな。
長大な路線網持ってるし関西圏では強いよな
ﾃﾞﾃﾞｰﾝ
松本・山田・柘植・金子 OUT !
ワロタ
強権的な鉄道会社をマンセーするのは全体主義嗜好なので漏れは拒絶するっす。
丸丸厨の中では東急厨がまとも。彼等は東横線終日雌車の時は怒ってたからな。
雌車が終日だと非協力乗車をするチャンスが拡大する。
末期の東横線終日雌車は昼間は余裕だった。
なんか三等寝台のイメージ
「喜劇 急行列車」のイメージが強い
松本はNHKに行ったが山田、拓殖、金庫は存在感無い
まあこういう感じだろうな
少し前までのセブン本社もこういう感じだった
喜劇系、bs11でやってるな
号車と列によって
あったりなかったりする
井出イルソンからずっと腐り切ってる。
井出イルソンはほとぼりが冷めたと思って日勤教育は正しいと放言した。
東海も社内はそりゃブラックだろうが、乗客にブラック攻撃はしない。
グリーン車が嫌いで脱束するのと赤券18に執着して新幹線を嫌うのはなんか似た臭いがする。
西厨＝従西派の流すフェイクニュースに要注意。
尼崎事故の時も当初は置石だと言い張ってたからな。
ネット上でも脱線の原因は不審なワゴン車とかデマを流していた奴がいた。
信楽が無反省だから尼崎事故が起きた。
尼崎事故が起きると信楽事故の責任はないと言ってたものに責任が出てくるのか意味不明。
あれは絶対やってはいけなかった
在チョンニート顔真っ赤で必死過ぎワロタ
尼崎では当該の車両に乗っていた西運転士がそのまま出勤したのにはスルーなんだねｗ
＜尼崎脱線事故＞事故車乗車の運転士２人、救助活動せず出社
毎日新聞（2005年05月03日 21時02分）
死者１０７人を出した兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、ＪＲ西日本は３日、
脱線した快速電車に通勤途中の同社の運転士２人が乗っていたが、
救助活動をしないまま出勤し、業務に就いていたことを明らかにした。
うち１人は、電話で事故の発生を勤務先の電車区に知らせたが、
連絡を受けた上司も救助活動を指示せず、何の対応もしていなかった。
同社は「誠に遺憾」とし、関係者の処分を検討する。
東の運転士を >>406 >>410-412 >>414 >>417-418 する前に
まず西の対応を見るべきだな
ハードの面で緩行列車がどうとかいっちゃうひとはビジネスマンじゃないでしょｗｗｗ
大阪にそんな権力を渡すわけがない
お前は反体制の共産主義者なだけだろ。
権力に反抗する自分が格好いいと勘違いしている中二病を拗らせたただのガキ。
おはやいお目覚めですこと、まずは5chの確認ですか
こちらは、IDと顔を真っ赤する必要はないのでねｗ
まあそれには同意だがな。
また平日の朝っぱらから5ｃｈの在チョンニートｗｗｗ
IDくらい変えたらどうだｗｗｗ
>>494
原案の西日本を東海と西日本に分割するにしても
両方が3兆2000億円程度で東日本を下回るように
東海と西日本の新幹線の境界を名古屋辺りにすれば良かったのに
別に変える必要もないのですけれど
うさにゃんとか亀にゃんみたいにキモコテする必要ないしね
今見てもなかなかのサイコパスぶりだな。
草
断定はしていなかったはず
でもあの時期に置石の可能性があると言うのは心象悪いな
ひでーなコレ
東の乗務員の行動は職務規定に沿ったものだったのに
こっちは何もしなかったどころか完全に見捨ててるじゃん
>僕は事実結果しか評価しない
とか言いながらヒントは西だとダブスタ発動するからな
どう言い訳するか見ものだ
職務規定で他人に仕事を委ねるjr糞東日本。自分でやれよ。
ヒント
トラブル王に大動脈の東海道新幹線の運用は絶対無理。
当初の予定通りJR西日本が運営すべきだった
ヒント
警官に仕事を委ねなければ、そのまま車内監禁だったJR糞東日本(笑)
マンションがいくらあっても足りないからNG
ヒント
あなたサンライズ荒らしてる豚おじさんでしょ？
サンライズのレスと同じwwwを並べて、文体口調同じだし。
少しは他人になりすまして変えたら？アホなのかな？
407 名前:うさにゃん [sage] :2019/03/25(月) 05:55:46.38 ID:GQnzUMk3
>>406
つまりお前はキチガイだとｗｗｗｗｗｗ
委ねるどころか救助を待つ客を見捨てた西のウテシ。
>>492も評価してみろよ。また逃げるだろうが（笑）
>>508
それこそ例ののぞみは運転を続行して名古屋の先で台車が破断してたな。
東海に比べて点検もヌルいのがバレたし。
危うく尼崎以上の大虐殺が起きるとこだった。
>>509
それ結果じゃなくて仮定な。お前のいう「たらねば」てやつ。
結果でしか評価しないんじゃなかった？
ダブスタどころか二枚舌だな（笑）
無理な高速化や増発をするからこうなったのだ
日本経済は25年近く停滞してるのに、新幹線だけは無駄に発展してウンザリ
新幹線は日本の貧乏神な気がして来たわｗ
何にもせずに客だった警察官に対応を委ねた怠慢JR糞東日本(笑)
JR糞東日本信者の言い分、職務規定だとは笑わせる。何にもしないことが職務規定に書いてある訳がない。
アホなのかな？
そりゃあ勝手な行動をして遅刻したら日勤教育が待ってるからな
相談された上司もシフトに穴開いて大変だから変に対応できない
そして日勤教育に怯えて事故死した運転士
こりゃあもうどうしようもないですよ
国鉄時代にはトンネル内走行中に車両火災が起きて
機転きかせてトンネル外まで走ったら勝手な行動とされて処分された前科もある
以前、ヒントくんは尼崎の対抗に余目の「ダウンバースト」直撃のいなほ脱線事故を出していたが
乗り合わせた東社員の対応には評価しないの？
＜羽越線脱線事故＞ＪＲ非番社員、傷負いながらの救出劇
2006年 04月 08日
昨年の暮れも押し迫っての大事故だった。
近来まれに見る豪雪で、普段でも猛吹雪が吹き荒れる羽越線でついに起きてしまった事故だった。
巻き込まれた方々の不運はもしかしたら私のごく身近に降っていたかもしれない。
思い出すたび、亡くなった方々のご冥福を祈らずにいられない。
あれから数ヶ月して、当時居合わせたＪＲ社員達の乗客救出の様子が明らかになったそうだ。
おそらく彼らは尼崎の事故が頭をよぎったに違いないが、献身的な彼らＪＲ社員達の態度にはやはり、
頭が下がる思いだ。
～つづく
「私は大丈夫。早くお客さんを」と叫ぶ運転士、自ら大けがをしながら雪の中から手だけ出ていた女性客を救出した社員……。
３７人が死傷した昨年１２月の山形県庄内町のＪＲ羽越線特急「いなほ」脱線転覆事故で、
乗務員２人と帰省などで同乗していたＪＲ東日本新潟支社員６人の事故直後の行動が、ＪＲ東日本の調査で分かった。
猛烈な地吹雪の中、それぞれが負傷者の救出や避難誘導に奔走する様子が浮き彫りになる。８人のうち７人は現在も通院中だ。
【斎藤正利】
事故当日は日曜日で、支社員６人は帰省後、勤務先に戻る途中、事故に遭遇した。
今回明らかになったのは、ＪＲが事故直後に、収容された病院などで聞き取ったものだ。
運転士（２９）は、運転室の搭載機器が顔を直撃して右まぶたを切った。
真っ暗になった運転室で非常用スイッチを操作。業務用携帯電話で
新潟支社輸送指令に「列車が脱線した」と緊急連絡を入れ、運行中の列車の停止や救急車の手配などを要請した。
車掌（２６）は二重衝突を防ぐための無線スイッチを即座に作動させ、携帯電話で「激しい揺れで緊急停止」と指令に報告した。
２人は手分けして乗客の安否確認に走り回り、転覆車両内の乗客に毛布や車内カーテンを引きちぎって配布するなどした。
最初に現場に到着した山形県警の警察官は、６号車で救出作業中の運転士の様子を、「頭から出血しており、
声をかけると『私は大丈夫です。早くお客さんを助けてあげてください！』と言っていた」などと警察内部の雑誌に記した。
～つづく
新潟の16時間監禁の件はお忘れかな？車内規定で何もしないことが書いてあるのかな？(笑)
いずれも「一瞬、体が宙に浮き、強い衝撃で座席や床にたたきつけられた」と語っている。
腕や太ももを強打するなどして３カ月入院する重傷だった新幹線保線センター員（４９）は、
雪の中から手だけが出ている女性客を発見。腰の骨を折るなどした信号通信課員（４８）と協力し、
窓ガラスの破片が散乱する雪を血で赤く染めながら救出した。
腰を強打するなどし３カ月入院した保線課員（５０）も輸送課員（２９）とともに、雪に埋もれた女性客を助け出した。
顔を強く打つなどして重傷を負った保線技術センター員（４７）は気を失った。
意識回復後も動くことはできなかったが、周辺の乗客に声をかけるなどした。
昨年４月のＪＲ福知山線脱線転覆事故では、ＪＲ西日本の運転士２人が負傷者を救助せずに立ち去り、
厳しい批判を浴びている。
（毎日新聞） - 4月8日15時27分更新
引用おわり
改めて今見ると西は信じられないレベルだな。
社会にネガティブな効果の大きな企業は潰れた方がいいよ。
そのままじゃ存在意義がないからな。
東のインシデントもそれは問題だし批判されて然るべきだけど、
いくらそれらが束になっても100人以上を死なせた西の事故の相殺にはならない。
それがヒント以下の西厨どもはわかってない。
だからヤツらはダメなんだ。
実際に乗り合わせた客のナマの声
↓
https://mobile.twitter.com/mikeyalo_0914/status/951641675322966016/photo/1
https://mobile.twitter.com/mikeyalo_0914/status/951641675322966016/photo/2
どこが何もしてないって？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
これが東海道新幹線をやってたらどうなっかと思うと恐ろしい
https://pbs.twimg.com/media/D2ynbGZU8AAl3dy.jpg
①タイムバンクをインストール
iOS: https://itunes.apple.com/jp/app/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%AF/id1253351424?mt=8
Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.timebank
②会員登録
③マイページへ移動する。
④招待コード→招待コードを入力する [RirzTu]
紹介者と紹介された方共に600円もらえます
今なら更に500円ギフト券を貰った残高からただで買えます。
貰ったギフティプレモはAmazonギフト券（チャージタイプ）に交換できます（電子マネー払いにて）
数分で出来るので是非ご利用下さい
JR糞東日本信者さんの言い訳秋田
ヒントくんの敗北宣言でました(笑
似非保守にもいるが、目立つのは都知事の朴百合子、自民の青山ぐらい。
西日本労組とかは総連系か革マル系か知らんが、フェミナチズムをマンセーするパヨクだろ。
雌車に託けた暴力を肯定するcrag旧しばき隊なんかはスターリニズムに酔いしれてる。
いや、名古屋以西を任されたら、経営に余裕ができて
トラブル王にならなかったかも知れないぞ
新幹線の話だとまだ分かるが、他社の在来線のミスばっか突くとかアホかと
運営大損だなこれ
ヒント
余裕かな？
JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg
本当に基地外だな
カメラ板での基地外と同一人物と
特定されるのも納得できる(笑
糖質で草
糞私鉄豚死ね
ヒント
サンライズ荒らしの豚おじさん、こっちに来ないで。畑違いだから。
尼崎で苦しむ乗客を見捨てて出勤しろとウテシに命じた記録
↓
尼崎脱線事故を起こした快速電車に乗り合わせた運転士２人が、救助活動をせずに出勤した問題で、ＪＲ西日本は４日、運転士と当直との具体的なやり取りを発表した。その内容は次の通り。
【森ノ宮電車区の運転士】
＜午前９時２０分ごろ＞
●当直の証言
運転士「乗っていた電車が脱線しました」
当直「どこですか」
運転士「宝塚線、塚口出たところです」
当直「けがは」
運転士「別に大丈夫と思います」
当直「出勤経路、阪急もあるけど、状況はわかりますか」
運転士「……」
当直「状況分かれば連絡ください。今日は何行路ですか」
運転士「４４行路です」
●運転士の証言
運転士「脱線して行かれないかもしれない」
当直「けがはないのか」
運転士「けがはない」
当直「状況はどうですか」
運転士、返答せず電話を切る
●当直の証言
運転士「もうめちゃめちゃです」
当直「もう一度聞きます。けがは」
運転士「大丈夫です」
当直「先頭車両に乗車してたんですか」
運転士「いいえ、中間で４両目だったと思います」
当直「脱線状況は」
運転士「前の方がめちゃめちゃですわ」
当直「本当にけがないんですね」
運転士「はい、今日４４行路、１０時３１分、出勤できそうにありません」
当直「分かりました。その後の状況わかれば連絡ください」
運転士「はい」
●運転士の証言
運転士「脱線して負傷者が多数いる」
当直の返答は覚えていない。
＜午前９時半ごろ＞
●当直の証言
運転士「これから阪急電車に向かいます」
当直「下車できるんですね」
運転士「もう下車しました」
当直「大阪着いたら連絡ください」
運転士「はい」
●運転士の証言
運転士「阪急電車を使って行きましょうか」
当直「はい」
＜９時５８分ごろ＞
●双方の証言
運転士「大阪に着きました。今から環状線に乗ります」
当直「わかりました」
【尼崎電車区の運転士】
＜午前９時４４分ごろ＞
運転士「電車脱線しています。その中にいます」（当直は「記憶にない」と言っている）
当直「電車脱線しているのですか。今日は何時出勤ですか」
運転士「１４時９分です」
当直「まだ時間があるので、遅れないで来てください」
運転士「はい」
（毎日新聞） - 5月5日0時24分更新
嫌だよーｗｗｗ
こんぷのひらこん、酉日本お客様相談係、バハタンクと一緒に中宮病院受診をお勧めします。
新幹線台車がファイヤーしたのは神戸製鋼のミスだが、そのまま走り続けたのは岡山駅の保守担当が床下点検の提案を東京の司令所の所員が書き漏らして、お互いに判断を相手に依存してたのが原因だと神戸新聞ネクストの記事にあったな。
しかも今回の事故が起こるまでに床下点検をした回数は西は4回、東海は81回だって。
西厨は神戸新聞は倒壊ヲタスニダとか言って火病起こしそう。
西なんかに新幹線全線経営させたら杉並のギャンブラーのじいさんが新幹線放火した事件対策として新幹線1両雌車とかあさってを向いたことをやりかねん。
東大阪線の新線部分の雌車に非協力乗車をする予定。
徳島から金ちゃんヌードルを食べながら低見の見物中
トラブル比較
JR 東海（新幹線） 0.06
JR西日本（新幹線） 0.06
JR東日本（新幹線） 0.24
緑の新幹線は4倍トラブる
JR 東海（在来線） 0.83
JR西日本（在来線） 0.98
JR東日本（在来線） 1.49
近鉄 0.18
名鉄 0.10
京急 0.12
東より低いトラブル率でも、
その一発が重大インシデント多発の
西新幹線
東海エリアを西持ちになんて案は存在したことがなく、単なる西厨の妄想に過ぎないものの、
仮にそんなことがあったとしても関西本社じゃダメだったろうな。
東海が一番素晴らしいというのは理解出来るかな。
学校が長期休暇に入るたびの恒例行事ですな。
普段は「のぞみ64号は混む」とか普段使いの人が書き込むんだけど、休暇に入ると新幹線に乗らない学生が増える。
具体的な話が書けないから、東がとか東海が、とかいう話になるんだろうね。たかが民間企業に自分のアイデンティティー乗せてるわけですな。
東西２社だったら今以上に東京と大阪の対立が激しくなってただけだろｗ
どうせ西日本になっても静岡とかに中古のポンコツが集められて東京人から叩かれてただろうし
東日本だったらロングで大阪人に叩かれてた別次元しかない。
ヒント
東西二社だったら、圧倒的に売上、利益はJR糞東日本より上になり、全て新車になっていた。
アホなのかな？
盗人猛々しいとしかいいようがない。
ストーカーしぞーかIPスレでもアンチ束厨が暴れてるだろｗ
あと転載リンク一つずつ貼ってスレ伸ばすの辞めろ死ね！
ステマ
http://hissi.org/read.php/credit/20190329/Nnc2M2lnOUQ.html
http://hissi.org/read.php/newsplus/20190329/by9qb0hHeVcw.html
そこまで堂々と書いてると最早ステルスの領域越えてるような。
ヤレるものならやってみろ。所詮口だけだから怖くも何ともない。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1553851944/
https://snjpn.net/archives/106452
JR札沼線、線路侵入で列車に遅れ 旅行中の中国人女性
▼記事によると…
・28日午前5時10分ごろ、札幌市北区のJR札沼線の拓北駅とあいの里教育大駅間の線路付近で、旅行中の中国人女性（55）が線路に侵入し、札幌発石狩当別行きの回送列車が急停車した。
札沼線は約1時間10分後に運転を再開したが、事故の影響で快速エアポートなど8本が運休し、約4000人に影響が出た。
・女性は警察の調べに対し、「中国では手を上げると列車が止まるので止まってくれると思ったが止まってくれなかった」などと話しているという。
3/28(木) 22:07
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190328-00000100-mai-soci
（略）
ｵﾏｴﾓﾅｰ
西だったら東海道線名古屋口のラッシュ時に新快速6両・普通4両なんて滅茶滅茶なことはしないが？
倒壊も在来線は手抜きでやる気なしというのがよく分かるデータだな
私鉄の8倍の障害で西と大差無し
在来線は圧倒的に西のほうがマトモだな
東海は殿様商売やりすぎ
短編成と新幹線誘導を止めたら理解してやるよｗ
今日のキチガイ君
アホなのかお前らは
京浜東北線川崎駅での横転事故は業務の委託化で連携が取れなくなったと機関紙に書いてあった。
311のシャッター閉め出しは酷いよな。しかも患部が暴動が起きるとかデマを流したんだろ。
私鉄は夜遅くまで必死に運転してたのにな。
ついでに東の新幹線はもくもくして止まるのはもう珍しくない。
ブラック鉄道会社やバカマッチョ男やフェミナチによる全体主義が悪だと思うので、地域対立を煽るとそう言った奴らに有利になるんだろうな。
JR西日本や雌車をマンセーするのが関西のアイデンティティみたく思ってる便器くんは関西にも非協力乗車会があるのを認めたくなかったからな。
かの国が現地人も登用されてたことを認めたくないから親日派と決めつけて財産没収するのと同じ発想。
一番いいと思うのは関東と関西の非協力乗車会が協力して名古屋支部を立ち上げたことでしょう。
それともN700は車両限界が一回り小さめなの?
もともと低重心設計で重い機器は床下に積んでるのに台車より上を1度傾けるだけで、カーブ通過可能速度が何十キロも上がるほど重心が変わるのでしょうか?
そもそも車両側が傾かなくてもカーブでの線路自体の傾斜をキツくすれば良いと思うのですが
なるわけねーだろバーカｗｗｗｗ
民営化当時東海が一番倒産に近いと言われていたからな。
在来線のエリアが多い方が有利と今では考えられないような論調が主流だった。
特に東海エリアは飯田線のような東も西も欲しがらないような路線ばかりが継承された。
東海が西日本よりも経営が上向いて2位になってから大阪人からの陰湿な攻撃が始まったのは言うに足りない。
西が名古屋なんかに新車を入れるわけがないだろ馬鹿が。
身の程を知れやゴミ。
東海だったらいまだに国鉄車両みたいなオンボロをいつまでも温存するなんて滅茶滅茶なことはしないが？
その理屈なら西も在来線は手抜きということになるんだが？
都合のいい時だけ私鉄を味方につけて自分を棚に上げる朝鮮人脳丸出しｗｗｗ
それって在来線の利用者が名古屋よりも大阪の方が桁違いに多いだけじゃんｗ
名古屋の在来線レベルの駅で西日本が東海よりもサービスが良い区間ってあるの？ｗ
それに東海は在来線にも車体間ダンパーみたいな特急にしかないような設備を持った車両を入れてるよね。
西日本はガタガタ揺れてカチカチの転換クロスシートだし、見た目だけ格好良くて中身はショボい電車しかないしｗｗ
大阪人はそれが分かるほど賢い人間ではないということだ。
名古屋＝都市部だから西日本なら12両編成が毎時８本以上走っていないといけないとうわべだけのことしか考えられない。
快速通過駅が1000～2000人程度の少ない利用者しか存在しないことが理解できないのだろう。
大阪人を見たら基本的に知恵遅れだと思っていた方がいい。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552984083/
744 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/03/29(金) 19:13:00.97 ID:2714YmtJ
>>718
米原から新大阪までJR東海の所有物と言うのがそもそもの間違いだわな
745 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/03/29(金) 19:20:05.52 ID:f1v4Tkw+
>>744
その考えは全く逆
国鉄民営化時の本州3社の分割は新幹線を基準にして分割したもの
だから本当は大阪～米原、熱海～東京はJR東海の経営でないとおかしい
実際民営化議論時には熱海～東京に関してはJR東海にすべきだという意見があった
大阪人にも間違いを指摘されるレベルｗｗｗ
ＪＲ海による東海道新幹線全線一括経営はＪＲ海の
経営環境を考慮した例外中の例外だよ。
リニアができれば東海道新幹線はＪＲ各社エリアによる
分割経営になってもおかしくはない。
今のところリニア山梨実験線建設前の話し合いによって
東海道新幹線の分割は回避されているけどね。
東海だったらマンションに電車を激突させるなんて滅茶滅茶なことはしないが？
例外中の例外だよ（推測）
おかしくはない（推測）
回避されているけどね（推測）
へー、そうなんだ（棒読み）
ＪＲ海が東海道新幹線全線一括経営になった
いきさつをご存じない？ 東海道新幹線分割案は
当時あったけどね。
山梨実験線建設前に国とＪＲ関係各社の話し合いに
よって、ＪＲ海による東海道、リニア一括経営が認められた
と新聞報道があったけど、まあ確定事項ではないかもねｗ
その辺葛西本以外でまともなソースないじゃん
そもそも新聞なんて反体制だからデマ飛ばしまくってたし
分割案なんてネットの与太話で腐るほど聞いたが肝心のソースはどこにもないわ
山梨実験線建設前の新聞報道はリニアスレの
どこかにあるけどね。
新聞＝反体制と思い込んでいるあたりかなり
目が曇っているんじゃないのｗ
なんかリニアについての知識がそれほどないのでは
ないのｗ
ＪＲ海による東海道新幹線一括経営は民営化
当時のＪＲ海エリアの状況を知る者にとっては、
仕方がない感があるけどねｗ
きみって、けっこう若いのｗ
リニアこそ日本に迷惑掛ける反日インフラだろ
残土といい地下水といい電力浪費といい、問題児過ぎてウンザリだわ
のぞみ主体ダイヤですらウンザリなのに、リニアとか人口減少の極小老害国家に不要
昭和時代や米中のような巨大国家じゃないくせに呆れるわ
うさにゃん１７さいです！??
刈谷爺ははよ寝ろｗｗｗｗｗ
北陸を3セクに切り捨てて置いてどの面下げて言ってんだｗｗｗｗｗｗｗ
大阪人の渾身のギャグかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヒント
サンライズスレ荒らしてる顎が曲がった豚おじさん、
全く書き方同じなんだね。
かよwwwって、好きですね(笑)
428 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fff2-nxCI) :2019/02/28(木) 09:46:30.57 ID:tFK8BuLG0
>>427
あれれ？
どうしたの？
なんで〝〝また〟〟逃げ戻ったの？
↓恥ずかしいねえwwwwwwダニエルから国立民に逃げてさらに他スレのクソコテ野郎に今度はぢぽるにそして最悪な幼女の陰唇に逃げてるｗｗｗそして股股ダニエルかよｗｗｗ
207ダニエル ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr7b-q1Jg)2019/02/16(土) 16:08:06.84ID:NcsOTJWEr
効いてるｗ効いてるｗ
完璧反応してやんのｗｗｗ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
新潟の水を泥棒していたJR糞東日本、企業が泥棒(笑)
水商売そのものだろ。
水商売（みずしょうばい）とは、先の見通しが立ちにくく、世間の人気や嗜好に大きく依存し、
収入が不確定な業種や職業、およびそうしたものに従事する人を指す日本の俗語である。
なお、日雇い労働者、農家、漁師など、人気や嗜好以外の要因で収入が安定しない職や働き方を含まない。
水泥棒をして発電していた泥棒JR糞東日本(笑)
お前のとこで作られたトヨタのクルマなんか毎日世界中で排ガス垂れ流して
酸性雨降らせて地球温暖化の進行に拍車かけてるじゃねーか
そこまで環境云々言うなら刈谷はトヨタ工場行って操業止めてこい
ナマポはトレンドのｸﾚｸﾚ乞食めがw
ヒント
トヨタの座席を使うE7系をお忘れかな？刈谷連呼無職おじさん
四国新幹線はよ
自動車とは同じグループだし作ってる製品違う
トヨタ系の座席を使用するJR糞東日本
ドロボーは責めても大量殺人や未遂は責めないおかしなヒントw
エレベーターやエスカレーターの前にわざわざ雌車をがあるからウンコ。
雌車導入時からラッシュとは逆向きにも設定、これは学会都市線沿線にカルトの学校があったからだと思ってる。
その後佐々木ジョンウンが尼崎事故を風化させる目的で雌車を終日化した。
ポリちゃん対策集とか事故調に金をばらまくなど真摯に謝ってる感じは全くない。のらりくらりかわそうとしてる感が事故当初からあった。
おまえも無職だろうが、ゴキブリヒント君はｗ
ネトウヨの在日認定や札幌南区基地外の道民認定と同じメンタリティ（笑）
そんな小さい事気にせずに
フルでやれ
僕は徳島で働いています。
職業:掲示板荒らし
徳山駅の下りホームと
東横イン徳山駅新幹線口の客室が平行に見える
一度そのホテルに泊まったが
残念ながら
新幹線ホームと平行してる客室に泊まることができなかった
全館満室の理由で
一度で良いので
新幹線ホームと平行してる客室に泊まりたい
東横インの建物と徳山駅は近くに感じるが
徳山駅新幹線口から東横インまで結構歩く
コンビニはセブンイレブンが近くにあるが
飲食店は主に
徳山駅の在来線側にある
ここも結構歩く
徳山で満室、やはりコンビナートあるからビジネス需要が手堅いのかな
シャングリラとか、フォーシーズンズとかちょっと高価だけど、何時まで見てても飽きない
週１で乗るが、フルで倒す人みたことない。
N700の座席はそんなに倒さなくてもしんどくない。というか、フルだと逆に座り心地悪いと思う。
フルで倒されても狭くはないとは思うが、いるのかね、そんな人。
少し倒すと楽
多めに倒すと逆に腰に負荷
フルリクで浅く座ればまた楽になる
3人掛けを回転させるためかリクライニングさせないと在来線特急より直立状態に近くて首や腹に負荷がかかる
東のE2系みたいに前向きに反り返ってるｗよりはまだ良いが
山口県周南市
(山陽新幹線徳山駅の所在地)
徳山駅周辺は
アルファワン･サンルート･亀乃井系のA-Zなど
ビジネスホテルがある
コンビナートが近くにあるけれど
建築業などの人たちも泊まる
BSテレ東 3月31日（日）夜7時
新幹線の父 十河信二
昭和３０年、当時71歳になる十河は火中の栗を拾う形で第4代国鉄総裁を引き受ける。
当時国鉄は大量の死者を出す事故を頻発させ批判の集中砲火を浴びていた。
十河が起死回生の一手として取り組んだのは、日本の未来の大動脈となりうる新幹線の建設だった。
しかし十河が直面したのは用地買収を始めとした膨大な労力と費用、そして「世間を支配する新幹線無用論」だった・・・。
https://www.bs-tvtokyo.co.jp/nihon_sentaku/
https://www.bs-tvtokyo.co.jp/txcms/media/others/75/a4/c55a5edf063bae223099f0fbfa6d.jpg
https://www.bs-tvtokyo.co.jp/txcms/media/others/5e/84/6d39fd3798a7b4f1ae17a832df27.jpg
バカなやつはいつの時代も一定数いる。東海はそんな声を一切無視してサービスに邁進してほしいね
最初から組合対策をしくじったりした会社とは違う
クソワロタ
もし名古屋が西だったら今でも１０３や１１３が走っていただろうな。
今でも１８ヲタは１１７をマンセーしてる姿が目に見える・・・。
正論そのものやね。
ゴミ客の意見を排除する事が東海道新幹線のサービスを向上させてるな。
>>616
葛西さんの著書によると
束や酉の初期の経営陣は運輸省から来た経営者がいたから
上手くいかない所もあったそうだ。
その点は東海では旅客営業のプロ中のプロで
媚を嫌い自分の信念にそって仕事を進める須田さんと仕事が出来て
今でもよかったと葛西さんが著書で言ってる。
>>617
今でも束の松駄は
リニアや葛西さんに物凄いコンプレックスを感じてるみたいだからな。
君は葛西さんの著書を熟読せよ。
超電導リニアはそんな低俗な思想で建設してないわ。
超電導リニアを自己資金で建設を決断した
葛西さんは現代の十河総裁だな。
全くフルで倒す人がいない訳ではないが
かなり少数派だよね。
フルで倒すと何か落ち着かないよね。
京都～名古屋位の短時間だと、リクライニングさせないでも自分的には
別にしんどくはないなあ。
水泥棒といえば鳥飼取水事件だろ
在来線や自由席しか乗らないお前は客ではないんだぞｗ
ID:K50DbAEVみたいなのはもう洗脳を解かないと無理なレベルだし
地下鉄しか使わないって、ここに書き込んでた輩もいたな
一人での行動なら、ご勝手にどうぞだけれど同行者がいる場合
自分のポリシーを同行者にも押し付けるつもりだろうか？ｗ
伊豆へ行くのに小田急ロマンスカーと新幹線を乗り継いで行くっていう
お子ちゃま並みの偏狭ぶりを披露したヤツもいた
小田急は安いし本数あるし
我々とは根本的に思考が違う
新興宗教やマルチ商法にハマる奴と同じ
伊東以南に移動するには小田原からこだまに乗り換えて熱海から伊東まで
バスを利用のつもりだろうか？
京都とか名古屋は2面4線だから続行運転しても同時に入線できるけど、新神戸はそれができん
西明石の退避も新神戸のせいだよな…
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1553336590/274
まあでも停車時間1分なら毎時10本ぐらいまでは余裕でしょ
詰まり正解は越後製菓という訳ですね！
品川・新横浜・新神戸は半分くらい通過でいい
最近のJRと利用者は甘え過ぎ・身勝手過ぎでウンザリだわ
だから武蔵小杉に新幹線駅が必要
最初から極めて難工事が予想された六甲山中迂回ルートを選択した当時の国鉄の判断は正しかったと言える。
阪神大震災の被害も隧道迂回ルートによりかなり軽減できていたのは全くの予想外ではあったろうが良い副産物でもあった。
お前らは四六時中ネガティブ思考に突っ走っていないと死ぬような連中であり視野狭窄の極みだが、結果オーライな要素だって多分にある。
山陽新幹線で制度が変わったもの
小倉駅から博多駅方面下り
グリーン車を除いて指定席が自由席として解放してた
小倉駅の下りのホームに看板が釣り下がってた
小倉駅ってモノレールが駅中を走ってる駅？
3/31(日) 0:18配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190331-00000000-kobenext-l28
部品の落下多いな
逆にいうと、のぞみ～みずほ、さくらの乗換が分かりやすくはなってますな。
2面4線で名古屋や京都みたいなイメージだと、乗換時間がとれない。
間隔を詰めれないからこそ、乗換時間がとれる。ま、結果論だけど。
後は建設時、まさか新神戸が全停車駅になるとは、想定してなかったんだろうね。新大阪近いし。
新神戸は地形的な理由で2面2線になったけど、新横浜は開業時から全停車化を想定してたのかな？
開業当時は田んぼの真ん中だったから、やろうと思えば2面6線にできたはずだし
一番制約キツいのは熱海かと
東京に近いから通過退避を想定していなかった可能性も
名古屋は逆に配線上も通過未想定だな
>>647
「火災」でいいだろ
熱海の制約で東京07と東京37ののぞみは設定出来ないね
これがアンチのバカたる所以だよ
熱海の問題は、東京03発ひかりが止まったり通過するのが問題で
03発が全部通過か全部停車なら問題は少ないかと
>>655
07発は熱海の制約だろうけど、37発を名古屋まで待避無しに拘るからじゃないのかな
まあ、小田原待避と豊橋待避の選択だと、両極端でこだまの調整が面倒かもだけど
在来線アプリ皆無問題
ネット予約出遅れ問題
上記ネット予約受取可能列車限定問題
在来線減車問題
異常時対応杓子定規問題
東海豪雨軟禁問題
軟禁が正常運行発言問題
が過去に出てるのに信者は妄信して問題とすら思ってないからなｗ
スレ違い
|┃. ／彡彡彡ミミミミ＼
|┃三 /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
|┃ .i ,," ",, i
ｶﾞﾗｯ.|┃三 i i.______ .______ ii
|┃ i i" ゛: :" .゛ i| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃三 i i ==･= .. . . =･==. .i| ＜ 話は聞かせてもらった！
|┃. i i i i .i| | >>659は日勤教育である！
|┃三 丶i ／ （,,, ,,,） ＼ .i ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ | _______ ﾉ
|┃三 ｝＼ ヽ--' ／{
|┃ 丿＼. ＼____ ／,,-"ヽ
|┃ ≡'"~ヽ ＼､__;;,..-" ＿ ,i`ー-
|┃ ヽ､oヽ/ ＼ /o/ |
火災将軍閣下マンセー！
小田原は在来線だと新横浜からより新幹線つかったほうがかなり早い
値段は高いが差はないし
些細なことばっかりで笑ってしまった
これが限界か
↑これが糞倒壊信者である
些細なことならさっさと解決せよｗ
昼間の混雑なんか車庫で寝てる車両繋げるだけだ
18乞食きっぷ期間以外利用しないお前が悪い
ヒント
トラブル王JR糞東日本の車両なんか使えるかよ？アホなのかな？
起動速度遅い、重いから今より10分遅くなる。アホなのかな？
トラブル比較
JR 東海（新幹線） 0.06
JR西日本（新幹線） 0.06
JR東日本（新幹線） 0.24
緑の新幹線は4倍トラブる
JR 東海（在来線） 0.83
JR西日本（在来線） 0.98
JR東日本（在来線） 1.49
近鉄 0.18
名鉄 0.10
京急 0.12
本当にトラブルの対応が酷いだな。東がマシに思える部分があるな。
改善する気がない会社
JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg
JR東日本、輝かしい歴史（2015年版）
2015年 4月12日：山手線で支柱倒壊事故で、あと数十秒ずれてたら福知山線脱線事故の再来
2015年 4月29日：東北新幹線の新白河―福島駅間で架線切断で停電。GW初日に5時間運休。車内缶詰。蒸し風呂。
2015年 7月 7日：倉賀野駅構内の信号機トラブルで、高崎－籠原駅間で運転見合わせ。約１万8000人に影響。
2015年 8月 4日：根岸線桜木町で架線断線。みなとみらいの花火大会開催日。6時間運休。「乗客がかばんを投げた」。35万人に影響。本当の原因はエアセクション内停車発車
2015年 8月18日：中央線国立－立川間の高 架下にあるケーブルが火災。東京－高尾間、青梅線や五日市線などが停電。西武拝島線も信号が点灯しなくなる。
2015年 8月22日：中野区のＪＲ中央快速線で、線路の敷地内にあるケーブル火災。１時間１５分運休。
2015年 8月25日：恵比寿駅と目黒駅の間で、線路脇にあるケーブル火災。
2015年 8月27日：上田市にある北陸新幹線の丸子トンネルで、コンクリート片落下。破片は１１個、重さは計約５キロあった。
2015年 9月25日：東北新幹線一ノ関～新花巻駅間で停電。山手線で車両点検。
2015年10月16日：福島県泉崎村の東北新幹線下り線のトンネル内で、モルタル片８個（計約７キロ）が落下
2015年10月31日：郡山車両センター社員ら職場内でおおっぴらに野球賭博
JR東日本、輝かしい歴史（2015年版）
2015年11月 5日：ＪＲ東日本社員やグループ会社社員ら１１２人が、高校野球大会の優勝校を予想する賭博をしていた。
2015年11月 7日：新杉田駅で発生した信号関係故障。全線1時間以上運休。
2015年11月12日：山形新幹線は福島駅での車両不具合の影響で運休。
2015年11月14日：仙山線で異音確認。常磐緩行線と京浜東北線で車両点検。京葉線で信号故障。
2015年11月14日：山手線E235系 大塚駅でデビュー当日から車両トラブルが続出。
2015年12月 3日：横浜線、電柱が折れ始発から午前１０時過ぎまで運休。横浜などで高校が休校。
2015年12月 6日：横須賀線品川東京駅間排水設備が故障。線路が冠水。７時間以上運休。
ここ最近3月20日
特急再び「極めて異例」の臨時停車 先行電車オーバーランでJR成田線
「極めて異例の事態」が再び発生―。19日午後1時25分ごろ、酒々井町のJR酒々井駅で、久里浜発成田空港行き下り快速電車（15両編成）が停止位置を約220メートル過ぎて止まり、同駅に戻れずに通過するトラブルが発生した。
本来は同駅に停車しない後続の特急成田エクスプレスを臨時停車させ、快速に乗車できなかった客を乗せ、さらに停車予定ではなかった次の成田駅でも臨時停車する極めて異例の事態となった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190319-00010006-chibatopi-l12
1991年5月14日
https://www.youtube.com/watch?v=ZQtvMsQOAAU
2005年4月25日
https://www.youtube.com/watch?v=pJPFghd03NE
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/bunkatsu.html
今年度
http://www.westjr.co.jp/press/?category=7&;area=9&year=2018&month=0#search_result
2017年度
http://www.westjr.co.jp/press/?category=7&;area=9&year=2017&month=0#search_result
2016年度
http://www.westjr.co.jp/press/?category=7&;area=9&year=2016&month=0#search_result
2015年度
http://www.westjr.co.jp/press/?category=7&;area=9&year=2015&month=0#search_result
2014年度
http://www.westjr.co.jp/press/?category=7&;area=9&year=2014&month=0#search_result
2013年度
http://www.westjr.co.jp/press/?category=7&;area=9&year=2013&month=0#search_result
2012年度
http://www.westjr.co.jp/press/?category=7&;area=9&year=2012&month=0#search_result
2011年度
http://www.westjr.co.jp/press/?category=7&;area=9&year=2011&month=0#search_result
偶数縛りで7→6両に減車し夜に大混雑する中央線の悪口はそこまでだ
それに6両が妥当なら休日4両運用は増結しろ
火災マンセー真理教信者は新幹線しか見てないのがよく分かる
>>671
東がマシとは言わないが>>670の通り私鉄に比べてダメなのは数値にも現れてる
東海はトラブったら2時間待ちコースが定説
運行情報スレでも東海の非常時対応はしょっちゅう叩かれてるよ
3月22日
運転士「睡魔に襲われ」 JR東松戸駅でオーバーラン 異例の事態直後にまた
22日午前7時40分ごろ、千葉県松戸市東松戸のJR武蔵野線東松戸駅で、各駅停車の南船橋発府中本町行き上り電車（8両編成）が、停止位置を約40メートルオーバーランして停車。
車両を後退させて運行を再開するトラブルが発生した。JR千葉支社によると、50代男性運転士は「ホームに到着する際、一時的に睡魔に襲われた」と話しているという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190323-00010000-chibatopi-l12
3月25日
ＪＲ中央線の武蔵小金井駅（東京都小金井市）で２５日夜、特急列車の運転士が人身事故と誤解したため、約１時間にわたって上下線で運転を見合わせるトラブルがあった。実際には事故は起きておらず、乗客約３万７千人が影響を受けた。
ＪＲ東日本八王子支社によると、新宿発松本行きの特急「あずさ３３号」が同日午後８時２０分ごろ、同駅で非常停車した。運転士がホームから人が線路に飛び込んだと思い、ブレーキを作動させた。
しかし、その後の捜索で車両周辺に負傷者は見当たらず、運転台のカメラにも映っていなかったという。同社の広報担当者は「衝撃音も聞こえておらず、運転士の見間違えと判断した」と話した。
2019年3月26日01時14分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASM3V01KMM3TUUPI00M.html
ヒント
16時間列車監禁で
厳重注意の哀れなJR東日本！
「災害派遣念頭に自治体支援要請を」 石井国交相、ＪＲ信越線の大雪立ち往生で言及
石井啓一国土交通相は１９日の記者会見で、新潟県三条市のＪＲ信越線で雪のため普通電車が１１日夜から約１５時間半にわたって駅間で立ち往生したトラブルについて、
「状況に応じて、自衛隊の災害派遣も念頭に、自治体に支援を要請するなどの再発防止策を取るようＪＲ東日本に改めて指導した」と明らかにした。
このトラブルで、ＪＲ東は救急搬送以外に、乗客を救出するため自治体への支援要請を行わなかった。約４３０人の乗客が車内に留め置かれ、体調不良になる乗客も出た。
石井氏は会見で「利用者に多大な迷惑を及ぼすことになり、誠に遺憾だ。利用者保護の視点が重要で、乗客の救出を最優先にした対応を取ることが求められる」と述べた。
国交省はＪＲ東に、自治体や警察、消防などへの支援要請以外に、代替輸送手段を確保するためバス事業者や関係機関と協力体制を整備するよう指示。
避難可能な乗客らから順次救出することなどを含めあらゆる手段を取り、復旧や救出の見通しについても適切に情報提供するよう求めた。
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180119/mca1801191441014-n1.htm
JR糞東日本信者にまた勝った！
毎朝遅延のJR糞東日本(笑)
ヒント
悔しいね。文章じゃないからクリックしないけど。文章で起こす気もない、無能なのかな？
8年前のJR糞東日本の神対応を再び！
98 名前:名無しでGO! :2019/03/11(月) 06:46:41.36 ID:ft60CK2i0
2011年3月11日、大きな揺れで緊急停車した常磐線。
運転手も車掌も何もせず立往生したが、たまたま乗っていた警察官が乗客を
車外に脱出させ、高台に避難誘導した。
本社は社内全域で終電まで全列車運休を夕ラッシュ前に決定し、駅から客を追い出してシャッターを下ろす。
そして後日、石原慎太郎知事が記者会見で激怒し、ＪＲ東日本に抗議文を提出。
抗議文を受けたＪＲ東日本社長は、都庁を訪れ石原知事に謝罪したが、知事から客に謝罪するよう求められる始末。
私鉄地下鉄各社は22時以降に順次運転を再開し、ＪＲ東海の東海道新幹線も徐行で運転再開したが、ＪＲ東日本は運転する気が無い。
東京メトロ東西線は高田馬場-妙典間で折返し運転。本当なら全線で運転したいが、ＪＲ東日本が管理する中野と西船橋に入れないため、不本意な折返し運転。
車両の鉄製部品４・４キロを紛失 走行中に落下か ＪＲ播但線
3/31(日) 0:18配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190331-00000000-kobenext-l28
部品の落下多いな
最近西に多いけど
ヒント
昨年クリスマスイブ
東北新幹線 トンネルの壁落下
年末年始の帰省ラッシュを前に東北新幹線のトンネルの壁が剥がれ落ちました。２４日未明、宮城県白石市内のＪＲ東北新幹線のトンネルで壁から剥がれたモルタル片が、線路わきに落ちているのが見つかりました。
老朽化が、原因の可能性もあるということです。 ２４日午前３時２０分頃、宮城県白石市白川津田にあるＪＲ東北新幹線の第２白石トンネルで、線路脇にモルタル片が落ちているのを点検中の作業員が見つけました。
ＪＲによりますと、モルタル片はトンネルの壁からはがれたもので、全部で９つあり、重さは、あわせて１３．５キロ。最も大きい破片は、縦６０センチ、横４０センチほどもありました。
列車の運行や線路などの設備に影響はなく、けがをした人もいませんでした。ＪＲは、毎晩運行終了後に目視で点検していますが、前日に点検した際は、異常はなかったということです。
第２白石トンネルは、１９８２年に建設されました。ＪＲは、「経年劣化の可能性がある」として、２４日の運行終了後にこのトンネルをさらに詳しく点検することにしています。
http://www.tbc-sendai.co.jp/01news/fr.html?id=00004018
ヒント
みずから落下させ法律違反のJR糞東日本
駅前ツバメの巣駆除、ヒナ落下死…利用者の前で
相模原市緑区のＪＲ相模湖駅前で先月２７日、バス・タクシー乗り場の屋根にあったツバメの巣を、駅職員が利用者の目の前で棒を使って壊し、落ちたヒナ１羽が死んでいたことが２日、わかった。
鳥獣保護管理法違反の可能性もあり、ＪＲ東日本は「配慮が足りなかった」と認めている。
同社などによると、巣は高さ約３メートルの屋根の下にあり、「フンが汚い」という苦情を受け、職員２人が周辺の蛍光灯や壁の汚れを清掃した際、ツバメを追い払うために巣を壊した。
巣は半分ほど残り、今もツバメがやって来るという。
同社が利用者の批判を受けて調べたところ、ヒナ１羽が死んだことを確認。
３０日、県に事情を報告し、注意を受けたという。神奈川県自然環境保全課によると、ツバメは鳥獣保護管理法で、傷つけたり卵を壊したりすることが禁止されており、同課は「大変に残念な行為」と指摘する。
読売新聞の取材に、ＪＲ東日本八王子支社広報課は「職員の認識が薄く、利用者に不快な思いをさせて申し訳ない」と陳謝した。
Yomiuri Online 2017年06月03日 17時58分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170602-OYT1T50164.html
18期間外休日名古屋口の快速みえや中央線乗ってみろよ
那須塩原駅の東北新幹線の線路にホームの屋根材落下 けが人なし
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170207-00000153-fnn-soci
那須塩原駅の東北新幹線の線路にホームの屋根材落下 けが人なし
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170207-00000153-fnn-soci
東北新幹線 トンネルの壁落下
年末年始の帰省ラッシュを前に東北新幹線のトンネルの壁が剥がれ落ちました。
２４日未明、宮城県白石市内のＪＲ東北新幹線のトンネルで壁から剥がれたモルタル片が、線路わきに落ちているのが見つかりました。
老朽化が、原因の可能性もあるということです。
http://www.tbc-sendai.co.jp/01news/fr.html?id=00004018
ＪＲ高架橋からコンクリート片落下 信号待ちのバスに傷 千葉
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171116/k10011226091000.html
１６日午前８時１５分ごろ、千葉県浦安市鉄鋼通り２丁目のＪＲ京葉線の高架橋の下を通る道路で、信号待ちをしていたバスの運転手から、「何かが落ちてきた」とＪＲ東日本に連絡がありました。
ＪＲが調べたところ、最も大きいもので、縦１３センチ、横１０センチ、厚さ１．５センチのコンクリート片など、合わせておよそ１９０グラム分がおよそ１２メートル下の路上に落ちているのが確認されました。
バスは、周辺の集合住宅の住民向けに運行されているもので、屋根の部分に１か所、傷がつきましたが、乗客およそ４０人にけがはありませんでした。
ＪＲによりますと、この高架橋は昭和６３年に完成し、ことし５月に行われた点検では異常は見つかりませんでしたが、１６日、改めて調べたところ、コンクリートが剥がれた部分の鉄筋が腐食していたということです。
ＪＲはこれ以上、周辺のコンクリートが落下することはないことを確認したということで、「大変、申し訳ありません。原因をしっかり究明し、再発防止に努めたい」と話しています。
先日山口線でSLの火の粉止め落としてたな
JR糞東日本の輝かしい歴史
2018年 2月28日：JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日：上越新幹線浦佐駅付近 送電設備火災 2時間運休 融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日：京浜東北線鶴見付近雑草が燃える。一般人立ち入り困難。去年の架線事故と場所が同じ。線路架線柱付近から燃え広がる。2時間運休。
2018年 3月 6日：JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日：JR日光駅 マヤの機回しでポイント不転換。
2018年 3月17日：常磐線の佐貫駅 特急「ときわ７５」号が５００メートルオーバーラン。
2018年 3月23日：高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
2018年 3月24日：東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約２時間。５本が運休。約１９００人に影響。
2018年 3月25日：奥羽線ＪＲかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。２３分の遅れ。およそ８０人に影響。
2018年 4月 1日：横須賀線武蔵小杉～久里浜で夜間作業遅延。下り線の一部列車に最大20分程度の遅れ。
2018年 4月12日：郡山駅構内無人のE721系が動き機関車HD300に接触。撮り鉄がツイートしている。E721系の鉄製の車輪止めが落ちていた。保安ブレーキの事を棚上げして、何者かが車輪止めを外したと被害届。
2018年 4月13日：新幹線仙台駅で1日、４０代の男性運転士が居眠り、約２０メートル行き過ぎ車掌が非常ブレーキと発表
2018年 6月12日：大宮駅構内 さいたま新都心～浦和の2ヶ所同時に信号機故障
2018年 6月17日：13:56ごろ東北新幹線仙台―古川間はやぶさ・こまち21号で停電。非常ブレーキ元に戻らず。はやぶさ22号を横付けし乗客797人に移ってもらう。6時間運休。15万人影響。18日になってから「鳥が衝突」。17日時点でのマスコミの映像に鳥の残骸は映っていない。
ヒント
JR西日本のトラブルの少なさをあらためて知ったよ。ありがとう。
e5489が優秀すぎて、自社に導入せざるおえなくなったJR糞倒壊。
JR西日本優秀すぎる
コレには敵わんわ
https://i.imgur.com/4Gf0E3v.jpg
https://i.imgur.com/UX4L7Ky.jpg
日本の鉄道史に燦然と輝く偉業w
早く徳島から出たい
ヒント
JR西日本はその事故から反省してトラブルを軽減している。
一方、JR糞東日本は連日トラブル発生しても改善しないから増えるいっぽう。
JR糞東日本マンセーすると、僕から反逆食らうことを思い知ったかい？
倒壊火災信者とヒントくん
それぞれへのレスで50程消費中
台車亀裂に厳しい声相次ぐ 尼崎ＪＲ脱線事故の遺族、負傷者への説明会
2018.2.11 22:03
https://www.sankei.com/smp/west/news/180211/wst1802110051-s1.html
ＪＲ西日本は１１日、２００５年に起きた尼崎ＪＲ脱線事故の遺族や負傷者への説明会を
兵庫県伊丹市のホテルで開き、新幹線のぞみの台車に亀裂が見つかった問題の経緯や
今後の対策を報告した。脱線事故後、「安全最優先」の取り組みを求めてきた被害者からは
「信頼が崩れた」など怒りや失望の声が上がった。
↑
その事故の反省が新幹線初の重大インシデントホルダー（）の座を射止めたのと
この反応かよ
ちなみに東は100人以上もの人間を殺してはないがな
JR西日本
JRで最初に殺人を犯したのはJR糞緑。これ常識
笑
鬼畜JR西
糞倒壊
JR西日本の悪口言っても、トラブル減らないJR糞東日本
コレ常識w
そういや防護無線誤作動で関西圏ダイヤ大混乱と
黒部宇奈月温泉での車両故障の説明がないな
このままウヤムヤか？何が尼崎の反省だか
新快速は今でこそ6両8両あるけど、火災時代は4両だったろ
JR倒壊名物大炎上
https://i.imgur.com/SOQ7h7C.jpg
https://i.imgur.com/c7m98Ow.jpg
JR糞倒壊は全車両16両大編成の新幹線誘導が会社方針
しかも普通は2～3両だった
名鉄の車両も4両とか走ってない？名古屋は徳島から遠いから知らないけど
我が地元徳島には2両の特急が走っている！
高速バス、迂回路間違え山道へ 崖っぷち１キロ恐怖の夜
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL8X4V9ZL8XPXLB007.html
和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス（大阪市）運行の高速バスが２６日夜、
渋滞を迂回（うかい）するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、道を間違えて
狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。乗客３８人は同社が手配した
タクシーなどで運んだ。けが人はなかった。
同社によると、同県白浜町を午後６時過ぎに出て、午後１０時ごろ大阪駅ＪＲ
高速バスターミナル到着予定の高速バス。阪和自動車道を走行中の２６日午後７時
５０分ごろ、バスの５０代の運転手から「渋滞しているので、迂回指示を」と
同社の営業所に連絡があった。
指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ（ＩＣ）を降りて迂回路の県道に
入ったが、運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が１台やっと通れるほど
しかなく、道路脇は崖。同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、
ミラーを破損しながら走行を続けたという。
結局、誤った道を約１キロ走行し、同県日高川町内で動けなくなった。
バスはスレチ
在来線のほうがスレチ
名鉄でJR快速系統に相当する特急・快特は6～8両で本線急行は6両
必ず座りたければ360円で着席サービスあり
糞倒壊は豊橋方面ホームライナーも廃止し新幹線誘導
ホームライナー廃止で思い出した！
ホームライナー廃止してスワロー化特急を導入したぼったくりJR糞東日本(笑)
ホームライナー廃止してスワロー化特急でぼったくるJR糞東日本許せない
ホームライナーを廃止してスワロー化特急にした結果、青梅～新宿520円が750円。
ぼったくりとはまさにこれ！JR糞東日本最高！
18乞食乙www
使えるんだよ。今のままでいいよ。
ホームライナー千葉を廃止して特急誘導するJR糞東日本
>>730
信者には文句言う奴が全員18乞食に見えるんだね
通勤で倒壊使えば信者になんかなれねぇよｗ
昨日も木曽川の事故で岡崎方面まで長時間見合わせじゃねぇか
毎月のように1箇所の事故で広範囲ダウンさせやがって
姫路～大阪を結ぶ楽天フリマ号は、自由席もあり車内で切符を買ってもJR糞東日本みたいにぼったくり上乗せ料金ないからいいね！
やはりお客に対するサービスがいいJR西日本
ホームライナーの特急化は西日本の方が早かったぞ
JR糞東日本みたいにロング車両じゃないからホームライナーはいらないJR西日本
びわこエクスプレスにしたからボッタクリだなぁ
ほくせつライナーとはんわライナーはそのまま特急こうのとりと特急くろしおになったけど、
はんわライナーは既存の特急がなかったから廃止されてしまった
おおさか東線ができたから、同線経由で特急まほろばとして走らせてもいいと思うけど
倒壊はHL豊橋→新幹線をご利用下さい
やることは大差無いな
東海道線が1ヶ月まともに走ることなんて無いよな
必ずどこかでトラブってそのまま波及
倒壊は名鉄みたいに動かせるとこだけとりあえず動かすってことをしないし
ホント倒壊の対応は嫌になる
ヒント
スワロー化、車内販売でぼったくりのJR糞東日本が一番最低じゃないか！アホなのかな？
ヒント
JR糞東日本は1年365日遅延してるぞ。それであれだけトラブル起こして知らん顔だし、最低だわ
4両でしかも2両編成×2で座席殆ど無しみたいな嫌がらせがよくあった
夜の6両で多治見以遠行きだと金山から乗るには地獄だよな
なんで混むの分かってるのに昼と同じ6両なのか
お前名古屋圏に住んでないだろ
8両で混むときあるだけど。
新快速だって満員だよ
わかるか？
適正両数ってのがあるんだよ
満員だからと言ってバカみたいにつないだりしない
終日乗車率が他の関東各社と比べても明らかに高すぎる。
東や西のように長編成で満員なのは仕方ない
朝の中央線だって増結限度の10両で満員なのは仕方ない
なんで6両で満員にするんだという話だ
なぜ緑は仕方ないで済ませるんだよ
混んでるなら本数増やせと思うだろ普通は
限界に近いなら仕方ないわ
名鉄（名駅付近）や東山線を増やせなんて言えないからな
6両を8両にするだけで改善する倒壊とは次元が違う
赤字ガラガラ北海道新幹線の車両数減らせ！
バーサクモードでコピペ爆撃だから（笑
それがこのスレの醍醐味。いや違った大ゴミ
緑のことだから限界超えるとまた追突しかねんしｗ
移動閉塞でも導入して大規模改良すりゃいいがそもそもエキナカに夢中
橙の中央線は朝でもまだ多少増発できるし夜は増結だけで済むが
在来線にケチな橙だからやる訳ない
緑も橙もやる気ないだけ
信者になって擁護してもJRから見れば生ゴミに過ぎない
建設阻止の実力行使いつ？
0764名無し野電車区垢版
2019/03/31(日) 18:11:02.07今日までか
もう貰ったし使ったよ
ラッシュで新快速6両とか詰め込みにも程がある
徳島の暴れ川吉野川、みなさん知ってます？
名鉄の方がいろいろ柔軟だよね
徳島市一の歓楽街富田町、知ってますか？
いまさら徳島人アピールか？ヒント基地外（笑
徳島製麺の金ちゃんヌードル最高
称賛するスレッドですよおおおおおおおお！！！！！！！！！！！
どおりで信者さんが居着く訳だ
JR西日本最高！
名鉄はわかりにくいというがだからこそわかりやすい案内表示を作ってる
倒壊は在来線コンコースやホーム階段上の電光案内板に両数や乗車位置表示をしないのがクソ
この前も名古屋駅ホームで女子高生たちが短い編成に気付かず乗り遅れそうになって走ってた
西の8両を東海道新幹線に入れるな！と言って排除し拒否してるくせに
自分たちの在来線はラッシュでも6両新快速や4両普通を平気で運用するというダブスタなのが倒壊
朗報！！
またまたJR糞東日本やってくれました！
2019年3月31日 16時36分
朝日新聞デジタル
３１日午前３時２０分ごろ、ＪＲ新橋駅構内の烏森橋架道橋から重さ約８０グラムのコンクリート片が落下し、約７メートル下に止まっていた自動車の後部窓ガラスに当たった。
窓は割れたが、けが人はいなかった。
ＪＲ東日本によると、同日午前１時過ぎから、同駅東海道線の線路脇ホーム側面の点検をしていたという。落下したコンクリート片はホーム側面の一部分で、ステンレス製の目隠し板のすき間から落ちたとみている。今後は風化防止剤を塗って対応する予定という。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/16245634/
満員になるのはラッシュ時なら当たり前のこと
その股間のデリンジャーを勃起させながらスレチネタ貼ってんじゃねーよ
基地外ヒント
224 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 150.66.80.182)[sage]：2019/03/07(木) 04:44:19.06 ID:cXWeai8dM
ヒント
遺恨より男根の方が大事
332 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2018/06/10(日) 02:01:54.90 ID:qfj6zkAP
ヒント
僕の股間には最強のリボルバーがあるから、怖いものは何もない。
900 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/06/10(日) 00:35:44.94 ID:HheHpCQM [14/19]
ヒント
僕は股間のピストルで身を守るから、怖いものなし。
妥当って何を基準に妥当なの？
関西の新快速だって立ち客は出るがドアに張り付かないと乗れない程の混雑はない
東海道線の6両新快速はそんなんだぞ
新幹線はオール16両を徹底してるくせに
在来線はいくら詰め込んでも構わないってか？
来た、来た、JR糞東日本信者の人たち。ワクワクしちゃう。
在来線の車両の話は、東海道線スレで話して。スレチすぎて、僕のレスが飛んじゃう。
妥当という根拠を的確なデータと共に表せ
さすが名鉄だな
新幹線しか見てない糞倒壊とは違う
快速みえ2両って
しかも1両は指定席とか
狂気の沙汰だわ
みえ以外も2両ばっかりだし
関西線ホームの向かいが新幹線ホームだから
余計格差が目立つ
みえは一時期は基本4連化したんだが
また倒壊の悪い減車癖が出てきた
静岡も今回の改悪でトイレ無し3連が増えた模様
ボロボロなのは名古屋駅在来線改札内コンコースだろ？
通路は国鉄時代のままだしエスカレーターもろくに設置してない
タワーズとかゲートタワーとか作る金あるんだから在来線の設備にも金かけろよ
大阪駅は駅ビルだけでなく改札内もちゃんと改装してるぞ
やはり大阪駅を改修したJR西日本すごいね！
>>778
>>789
信者スレでなければ、アンチスレでもなく、東日本や西日本と比較するスレでもない。
「東海道・山陽新幹線」を語るスレ。
「JR東海について語るスレ」でも作って出てって欲しい。
俺は東海道新幹線について語りたいのにアンチが勝手に在来線の話を持ち込む。
ほんとどうしようもないカスだよアンチは
明日から仕事だ。もう寝る。
10分待てば次々来るだろうに
39回も書き込みしてる人
暇人だなぁ…
新幹線に一度も乗ったことが無い人とお察しする
高校の修学旅行の旅行費積立てで
ようやく新幹線や飛行機に乗ったのとお察しする
無視(64)
>のぞみ64号は今夜も
>満員で走ってるのだろうか？
満員よりも満席だね
あるいは発売済み
1997年10月
秋田新幹線こまち号に
秋田駅から東京駅まで
グリーン車に乗った話
盛岡駅を出たとき車掌が
｢本日グリーン車･指定席発売済みです
自由席からの変更はできません｣
｢満席｣を｢発売済み｣と言う表現を使ってた
しかし
俺が乗ってるグリーン車の座席の隣が
終点の東京駅まで空いてた
スレチだが、こまちとはやぶさ併結の東京盛岡間や東京福島間のつばさとやまびこの車内放送はそれぞれの車掌が別々にやってるの？東の新幹線乗らないから分からない
お前らが消えろ
バカなのか
信者スレでも無いのでお前も追放対象
もはや風物詩のヒントくんは殿堂入りとして
今日一番の悪因はID:V1EBAdKOだな
こいつが煽らなけりゃ済んだ話
西厨にとってな神戸新聞も倒壊ヲタなのか？
第3の尼崎が起きたら大変だからな。
忘れさせる権利はeu以外ではない。
西のわいせつ社員についてもそう。
JR西日本 事故調で検索しよう。
尼崎事故後に国交省や事故調への働きが凄いという報告書が出てくる。
やらない
ドアの開け閉めも同じだし
車内放送(自動のやつ)
秋田新幹線が東北新幹線と併結して
盛岡駅から
｢本日も東北新幹線をご利用いただきまして
ありがとうございます｣
に変わる
盛岡駅まで
｢本日も秋田新幹線をご利用いただきまして
ありがとうございます｣
と放送する
車掌の肉声は
秋田新幹線側か東北新幹線側か忘れた
トンキンゲートウェイ出てるぞｗｗｗ
沿線自治体の無計画な都市開発のせい
静岡に115や117が集められていただろうからな。
名古屋地区の新快速は117のまま放置だったかもしれない。
>>621
＞束や酉の初期の経営陣は運輸省から来た経営者がいたから
それで労組に対して強く出ることができなかったのだろう。
所詮胡麻をすって出世した人間なんてその程度である。
お前は18乞食だろｗｗｗ
左翼脳に洗脳されてる共産信者は辺野古にでも行ってろｗｗｗ
キモオタに何言っても無駄だろ
我々とは根本的に思考が違う
新興宗教やマルチ商法にハマる奴と同じｗｗｗ
みんなが嫌ってる人間だから自分も嫌うという小学生並みのコンプレックスだな
だからお前みたいな鉄ヲタはクズなんだよ
まるで小学生並みの悪口だなｗｗｗｗｗ
だから鉄ヲタは社会から嫌われるんだろｗｗｗ
西ならたとえ国鉄車両のままであっても
ラッシュ時の東海道線に新快速6両普通4両を突っ込むことはしない
そりゃだってネットでみんながそう言ってるからボクも同じじゃなきゃ仲間はずれにされちゃうもん！
ってところから来てるから
発達障害のバカに付けるクスリなんてないから諦めた方がマシｗ
なんせ106人も殺した殺人企業でも鉄道マニアに人気だからって応援するくらいだからなｗｗｗ
マンション激突福知山線事故
トリプル役満です
AAズレてるぞ井手信者ｗｗｗ
井手天皇マンセー！
糞酉信者マンション激突してるぞ
鉄道マニアの些細な戯言に対応するわけねーじゃんｗ
かまってほしくて堪らないアンチあわれｗｗｗｗｗ
日勤教育陰湿いじめは大阪人の専売特許やろｗｗｗｗｗｗｗｗ
トンネル風圧体験ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
酉なんて安全軽視っていう「重大な事」すら改善する気無い癖にどの面下げて言ってんだ？ｗ
倒壊したのは大阪の手抜き工事のブロック塀だろ
糞朝鮮人が偉そうに
東日本大震災で乗客をさっさと締め出した東日本が何だって？ｗｗｗ
東海道新幹線は震災の日も動いていましたがなにか？
そのかわり１０両編成が増えたことはスルー
時間あたりの編成数は前と全く変わっていませんがなにか？
在来線マンセーの乞食鉄ヲタは相変わらず新幹線を軽視し在来線を重視しろとガキのようにほざくｗｗｗｗ
東京発のこまち・はやぶさとつばさ・やまびこだと一括で
はやぶさ・やまびこ側で放送していると記憶している
４両がダメって言ってる人は中央線の距離感を分かっていない人だよね。
名古屋～中津川のうちのごく一部しか混雑しないからそれに合せたらムダになっちゃうし。
名古屋～大曽根9.8km
名古屋～多治見36.2km
名古屋～中津川79.9km
となるからコストを考えると難しいね。
というか昔は３両もあったことを考えれば随分改善されたと思うんだけど
こういう要望は一度かなえてしまうとすぐに慣れてしまった次々とエスカレートしちゃうからねぇｗ
前に中央線スレに書いたんだけど、中央線に文句言う人って名古屋大曽根のたった10km足らずの区間ですら
混雑が酷い！改善しろ！って鬼の首を取ったように東海を批判するんだよね。
でも東日本も西日本も都市部近郊10kmなんて混雑は滅茶苦茶酷いし、
なんで東海だけ都市部までほとんど混雑が無くなるまで快適な空間を提供しないといけないんだろうね？ｗ
もう東海憎しでちょっとでも悪いところを見つけたら必死に叩きたいだけってのがよく分かるよｗｗｗ
そういうのただの「えこひいき」っていうねｗ
＞東や西のように長編成で満員なのは仕方ない
頭悪すぎ。ただの依怙贔屓だな。
＞なんで6両で満員にするんだという話だ
なんでラッシュ以外はガラガラで走らせないと行けないのかと。
少しでもコストを抑えて利益を追従するのは何が悪いんですかね？
あ、社会に出たことがないお子ちゃまでしたかｗｗｗ
鉄道は社会に奉仕することが第一で利益を追従してはいけないんだ！とかいう正義の世直しマンちゃんでちゅか？！ｗｗｗｗ
>>756
アンチ東海の頭の悪いところ
・他社は仕方ないと文句を言わないが適当な屁理屈を捏ね上げて東海にだけは文句を言う
お前まさか国鉄がSL時代の名残でホームが長いことが分かっていないガキかよ。
それに階段の位置だけが混雑するだけで編成を長くしても階段付近の混雑は解消されないのだが。
鉄道の根本的なことすらも分かっていないド素人だなお前は。
春休みの中学生は遊んでいないで勉強しろや出来損ないが。
東日本なんて朝の東海道線は３分毎なのにそれ以外は10分毎だろｗｗｗ
しかも朝の9時台なのに10両編成とかあるぞｗｗｗ
グリーン車あるから実質8両ｗｗｗｗｗ
まあお前みたいな田舎モノには分からんだろうが
葛西氏が社長だった99年に武豊線直通区間快速設定
313系導入で朝の豊橋発の新快速大増発が行われたんだが？
大阪人の18乞食は昼間の東海道大移動しかしたことないからわからないもんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Twitterでは運転士さんの迅速な避難誘導が絶賛されていたね！
どこかの事故で救助せずに出社した人たちとは大違いだねｗｗ
キミってもしかして長い編成で少ない本数よりも短い編成を多く走らせるこがコストがかかるってことが分からないひと？ｗｗｗ
普通２～３両だったら６両くらいにまとめて本数減らすよね？ｗ
キミは豊橋往復きっぷを知らないのかな？ｗ
新幹線にたった３９０円で乗れる特別サービス！
迷鉄の特別車なんかよりも快適でしかも半分の時間だね！ｗ
新幹線誘導が大成功だねｗｗｗ
大阪人の１８乞食丸出しで草ｗｗｗ
そんなに迷鉄がよければ乗ればええやんけｗｗｗｗ
あ、１８キッパー様でしたかｗｗｗｗ
おいおいびわこライナー廃止してびわこエクスプレスとかいうゴミを走らせる西日本がどの面下げて言ってんだ。
大阪人渾身のギャグかよ。
朝鮮人はお互い様という感覚がないのがよく分かるな。
相手の欠点をしてきすればそれで自分が優位だと思いこんでいるからな。
昨日ちょうど東海道線乗っててそれに巻き込まれてたけど動かせる部分はちゃんと動かしてたよ？
あとで動画見せてあげるよ。ちょっとまっててTwitterに上げるから。
それに迷鉄との振替輸送の協定を組んでいるから下手に振替せずに動かしてトラブルを拡大させるよりは
さっさと振替依頼しちゃった方が混乱が少なくていいんだよね。
振替輸送の対象じゃないきっぷを持っている人以外はねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
新幹線と在来線では速度が違いすぎるんだが？ｗ
本当春休みになると民度の低いガキが湧いてくるのが一目瞭然だなｗｗｗ
新幹線スレに乗り込んで正義の世直しマン気取りでちゅか？ｗｗｗｗｗ
埼京線なんて１ヶ月でまともに走っている日の方が少ないんだが。
だいたい営業エリアの狭い私鉄がトラブルで波及することなんて少ないのは当たり前だろ。
どうせTwitterの刈谷高校に通う岡崎のバカだろお前。
横浜発9時台上りの東海道短編成はJR発足当初からあるね。10分おきに間隔も開いてるから、8時台後半の15両3分おきより明らかにひどい混雑だが、30年も放置したまま。
どうせここのアンチ東海のバカは大阪人か迷鉄ヲタで隣の芝は青いと思いこんでいる世間知らずのガキってだけだからな。
東海は在来線を手を抜いていて嫌いだが他のJR各社はそんなことはないと妄想で思い込んでいるだけ。
実際に東京に出てみれば在来線は東海以下でサービスは杜撰、大阪は安全軽視で大事故ばかり、
東海が在来線も新幹線も一番まともであるということは言うまでもない。
あと鉄道おたく向けのサービスが無いからネットで嫌がらせして風評被害を起こしてやるという陰湿なオタク気質だろうな。
昨日の抑止まとめ
笠寺駅で新快速米原行きを普通岐阜行きが追い抜きましたｗ??
なかなか珍しい光景なので他の人もびっくりｗ
https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1112385015898226688
いやースマホで君たちの書き込みをニヤニヤしながら動画撮るの本当楽しかったよｗｗｗｗｗ
アンチ東海の人ってほんとう脳内のイメージだけで悪だって決めつけるの好きだよねｗ
ボクが乗ってた電車はちゃんと名古屋までは運転してたし45分遅れだったけど車内で缶詰になることはなかったよ。
快速通過駅なのにちゃんと南大高でドア扱いしてくれたし。
そういう対応知らないのに勝手に決めつけて嫌ってるなんて、もう笑っちゃうよｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
無事金山駅に到着したのでしたｗ
次の列車の表示が未定なので調整中に切り替わってしまったのですが概ね15分～30分間隔で電車は走っていました。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
今8両だろ
酉厨は本当のことを言われるとだんまりなのがよく分かるなｗｗｗ
本当自分に甘く他人には厳しい朝鮮人気質そのもの。
なるほど、18きっぷで乗れない列車は全て同じと思っている18乞食なのがバレバレだな。
新幹線と在来線でどれだけスピードの差があると思ってるんだ？
早くお前の地元の在来線スレに帰れよ乞食が。
何がどう嫌がらせなのかさっぱり。
短編成で頻発する方がよっぽどコストがかかるんだが？
長編成なんてお前みたいな18乞食が喜ぶだけ。
>>747
お前の方こそ大阪の部落出身で差別されて名古屋に逃げてきたゴミの癖にｗｗｗ
どうせお前みたいなやつは地元を擁護しないと途端にアンチになって東京や大阪の顔色伺って
「ほらほら地元民さまに嫌われちゃってますよ～、地元企業なら地元民に愛されないとマズイんじゃないですか～？」
みたいなJR東海が新幹線の利益で名古屋を東京や大阪に並ぶような大都会に発展させてくれると一方的に期待だけして
裏切られたら手のひら返して東京や大阪に寝返って叩き出すような性根の悪い田舎者のコンプレックスってだけじゃねーかｗｗｗｗｗｗ
童貞の高望み乙
迷鉄・歯垢はこれ以上増やせないので仕方ない
東海は力を持て余している！！！在来線軽視だ！！！
バカの典型ｗ
都市の規模に合わせた輸送計画で何が悪いんだよ
東京や大阪みたいに名古屋も長い電車じゃなきゃヤダヤダ！ってガキかてめえは
だからなんだよ
東日本や西日本の方がずっと混雑が酷いんだが？
東海だけ混雑が少しでもあったら叩くお前の性根の悪さが問題なだけだろ
さすが学校でいじめられたキモオタは自分のいうことを聞いてくれないと途端に発狂しだすなｗｗｗ
「酷いだな」とか 「あるだけど」ってお前どこの障害者だよｗｗｗｗ
青は線路から外れるから論外
だって東海の在来線区間で満員になるのって名古屋から5～15分くらいの区間だけじゃんｗ
たったそれくらいの区間ですら我慢できないの？
それとも中津川までギュウギュウだったことってあるの？
中央線なんて高蔵寺過ぎたら４両でもガラガラなんだけど。
東京なんて１時間乗っても座れないことなんてザラなんだけどそれがどう仕方ないことなのかな？ｗ
でたーーー束信者の責任転嫁ーーーー
だったら輸送改善しろよ本当に鉄道会社かよ
じゃあ広島の３両はなんなんだよ
東海ならマンションに突っ込むことはしない
何度も言うけど短編成で本数増やすことのほうがコストがかかってるってわからないかな？ｗ
長編成ってことはそれだけ人員をケチってるって証拠でしょｗ
だって東海と西日本じゃ電車の本数ほとんど変わりないじゃんｗ
棚ぼたで複々線区間もらえただけで東海道線以外の路線は多くてもせいぜい毎時１２本くらいでしょ？
東海
中央線10両
東海道線8両
西日本
東海道線12両
その他最大8両
新車もロングだし文句があるなら特別車乗れっていう柔軟なサービスだからなｗｗｗ
>>778
春厨の迷鉄ヲタ、本スレを荒らされたのがよっぽど悔しかったようだなｗｗｗｗ
岡山や広島の在来線を見たらいかに酉がケチかわかる
マリンライナー5両とか詰め込みにも程がある
ゴミ迷鉄信者は帰れよ。
ろくにパノラマカーの後継車作れない癖にイキリおたくの声だけがデカイ迷惑な会社の分際で。
でも東海にボロ負けというオチｗｗｗｗ
名古屋～岐阜の特急が東海道線の普通より遅くてしかも運賃ボッタクリとかやる気あんのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前らキモオタに媚びて甘やかしてくれるもんなｗｗｗ
自分のワガママを東海が聞いてくれないだけだろｗ
ママに甘やかされてなんでも周りが自分の言うこと聞いてくれると勘違いしている発達障害がw
正解！！！！！！！！！！！！！！！！！
違うだろ
お前みたいな嫌がらせ目的で来るアンチを楽しくいじって遊ぶスレだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まさにゴキブリホイホイだなｗｗｗｗｗｗｗ
他人の欠点ばかり指摘して自分が優位になったと勘違いしている欠点だらけのキモオタｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞倒壊は在来線コンコースやホーム階段上の電光案内板に両数や乗車位置表示をしないのがクソ
表示している駅もあるんだが
＞この前も名古屋駅ホームで女子高生たちが短い編成に気付かず乗り遅れそうになって走ってた
だいたい名古屋駅なんてドア上に乗車位置表示ついてるだろ
階段の案内表示よりも数が多いのにそれに気が付かないとか作り話なのがバレバレ
本当酉信者の東海アンチって陰湿な工作が大好きだなｗｗｗ
＞西の8両を東海道新幹線に入れるな！と言って排除し拒否してるくせに
そんな糞田舎のゴミ新幹線なんて排除されて当然
大阪人の癖に態度がでけえんだよゴミが
特急料金払って乗る新幹線とたかだか数百円～数千円の自由席のみの在来線を同じサービスしろとか馬鹿かよ。
そもそも迷鉄なんて特別車除いたら4両なんだが？
https://inakayawa.com/2018/07/17/post-325/
１位 名鉄本線・・・・・・・・・・１４３％
２位 東山線・・・・・・・・・・・１４０％
３位 近鉄名古屋線・・・・・・・・１３６％
４位 名城・名港線・・・・・・・・１３５％
５位 中央線・・・・・・・・・・・１２７％
６位 鶴舞線・・・・・・・・・・・１１５％
７位 東海道線・・・・・・・・・・１０１％
ちゃんと根拠となる数字があるんだけど・・・ｗ
そもそもキミが東海アンチの色眼鏡かけてるからちょっとでも座れないと鬼の首を取ったように騒いでるだけじゃんｗ
キミは本当に依怙贔屓しかできない残念な人だねｗ
自分の好きなものばかり擁護して嫌いなものに厳しくするのは全然公平じゃないよ。
＞東海道線の6両新快速はそんなんだぞ
１８期間の東海道線は、だろｗｗｗ
だったら証拠となるような写真の１枚でも出してみろやゴミが
部落出身の大阪人は気持ち悪いからさっさと出ていけや
その東海に負ける迷鉄はなんなんだよ。
敵の敵は味方という短絡思考のバカそのものだな。
https://1manken.hatenablog.com/entry/2017/07/27/congestion-rate-ranking-of-commuter-trains
ここにも出ているねｗ
東海の在来線は迷鉄のいずれの路線よりも混雑が低いねｗｗｗ
何度も言うけど短い編成を頻発する方がコストがかかっているんだよね。
快速みえなんて津以南はガラガラだし、名古屋発車時点で混雑しているのは当然だよ。
それに禁鉄の急行は20分毎だしスピードは関西線と同じくらいだから
むしろ関西線の方が毎時４本で本数が多いんだよねｗ
だから最近は桑名辺りからどんどんJRに流れてて利用者がどんどん増えてるね。
それで混雑が悪化しているというのは実に喜ばしいことだよｗｗ
快速みえに４両は過剰だよ。
あれは式年遷宮で一時的に利用者が増えただけ。
あくまでも適正な編成を組んでいるだけだよ。
それに静岡は短距離ユーザーがメインだから３両でもトイレ無しでもそこまで問題になっていないね。
１８きっぱー以外はｗｗｗ
無駄に見栄を張ってでかい屋根つけたのに横から雨が入ってきて結局ホームの屋根撤去できない杜撰な設計の大阪駅がなんだって？ｗｗｗｗｗｗ
なんで名古屋と大阪と在来線の利用者数が違うのに大阪並に金を掛ける必要があるんだよ。
お前がガキで在来線が身近な存在に感じられるからって自分の好きな在来線にばかり金をかけろとワガママいってるだけだろうが。
在来線はお前の玩具じゃねえぞクソガキが。
でも大阪はマンションに電車突っ込んで１０６人も人殺してんじゃんｗｗｗ
東海みたいちゃんと事故らずに運転しろよ
在来線大好きスマホキッズ悔しくて単発煽りｗｗｗｗｗｗ
１８期間の春厨ってバレバレだなｗｗｗ
春休み終わったら消えるのはお前の方だろバーカｗｗｗ
在来線は社会の大事なものだって必死にイキって自分が社会のためになってると勘違いしているバカガキ乙ｗｗｗｗｗ
お前が消えろよ在来キッズｗ
自分からスレ違いの話題で荒らしておいてどの面下げて言ってんだ
加害者の被害者アピールかよド畜生のヒトモドキが
山陽みたいなど田舎のゴミは東海道に乗り入れすんな
はいはいマンション特攻西日本がキモオタごと無くなればオッケー
キモオタにしか人気のない西日本の方がゴミｗ
ビジネスマンから相手にされないからってヲタに媚びることしかできない残念な会社ｗｗ
その東海よりも利益が少ない西日本とかいうゴミは存在価値すらないもんな
現実社会で誰にも相手にされないからってネットでキモオタ同士必死で居場所を作ろうとすんなやきっしょいなあｗｗｗ
東海ヲタから反論されると思っていなくて涙目なんですね、わかります
数でゴリ押しすれば倒せると思ってるところが馬鹿すぎｗ
真のレジェンドはボクなんだなぁ…
ヒントくんはまだまだだね！ｗ
心配しなくてもお前が二度と来れないようにしてやるから楽しみにしとけや
発達障害の知的障害のくせに
＞静岡も今回の改悪でトイレ無し3連が増えた模様
さすが１８乞食ｗｗｗ
新幹線スレなのに静岡の在来線の情報だけは何故かよく知ってる模様ｗｗｗ
指定席は半室なんだが？
それに亀山快速が増発したから四日市までは実質快速４両なんだが
むしろ２両でも乗務員２人も付けるほうがどれだけコストがかかるというのか
亀山から先のディーゼルでやる気のない会社も見習ってほしいねぇ（苦笑）
柘植とかいう糞どうでもいいところまでは電化するくせに亀山までは伸ばさないという嫌がらせ
東海エリアに客を取られないようにわざと分断するエゴ丸出し西日本ｗｗｗ
ウソつけお前みたいな痴漢にはJKに密接できて嬉しい癖にｗｗｗ
東京人の知らない名古屋｢着席通勤｣の実態
https://toyokeizai.net/articles/-/164277
１８きっぷの混雑しか知らないよそ者なのがバレバレｗｗｗ
名古屋の在来線が東京や大阪ほど利益を上げていないのになんで新幹線と同レベルに扱わないといけないんだ？ｗｗｗ
だったら西日本の北陸中国地方の冷遇はなんなんだよ
大阪しか見ていない糞酉日本信者は相変わらず他人には厳しく自分には甘いｗｗｗ
迷鉄 特別車２両 一般車４～６両
東海道線 ６～８両
何が問題あるんですかねえ？
お前の方こそ写真の１枚でも出してみろや
よそ者の朝鮮部落大阪人の癖にｗｗｗ
アンチ必死だなｗｗｗ
敵の敵を必死に持ち上げて攻撃しても迷鉄の糞さは何もかわらないんだが？
散々迷鉄名古屋のカオスっぷりがネタにされているのに分かりやすいとか痩せ我慢にも程があるわｗｗｗｗｗｗ
大阪人の性根の悪さが如実に現れてるなｗｗ
さすが日本一嫌われる大阪人だわ
https://www.youtube.com/watch?v=eRJRdPSX_ZY
JR東海は名古屋と京阪神が近いということを認識できていないか客の大半は新幹線に流れるものだと思いこんでいるのか，
大垣?米原をおろそかな扱いにしているのがクソ。
せめて土日か長期休みシーズンくらい増便するべき。あと大垣のクソ接続
糞なのはおまえの画力だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://www.pixiv.net/member.php?id=3212619
https://twitter.com/usanyansawasawa/status/1109868753049669632
https://pbs.twimg.com/media/D2cLvh-U4AAoZRb.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
サンライズスレの荒らしの豚おじさん、自分の巣をほったらかしでいいのかな？
地下鉄民営化で喜んでいるのもここ位
在来線、私鉄はスレチ。アホなのかな？
お前もアホ
今日は新元号発表。
今日は入社式か？後輩がたくさん入ってくる。
少なくとも17:45の大垣行きは6両
稲沢停車快速も6両
金山上り18・19時台は6両ばかり（普通・区快は4両）
ヒント
JR糞倒壊の在来線車両問題同じレスばかりで秋田。
スレチだから自分の巣にお帰り下さい。
【浜松】東海道線名古屋口スレ61【米原】･
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544942940/
午前0時に大量投稿とかヒントくん寝ろよｗ
眠らない街徳島
東海道・山陽新幹線218
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554079329/
乙！汚物700系要らない
１８乞食しつこいなｗｗｗ
だったら１本遅らせるなり普通に乗るなりしろや
短い編成で頻発する方がコストがかかるね（４回目）
西日本なら８両でも毎時６本くらいだろうねｗｗ
いかに東海が地元思いのダイヤを作ってるか、ということだ
カス害の鶴亀はしねよ
そもそも「新幹線も在来線も両方大事にしないといけない」っていうルールがねｗ
そんなの在来線のエリアが少ない東海だけ必ず不利になる不公平な決まりを勝手に決められてもねぇｗ
しかも電車の長さが６両か８両かなんて大した違いでもないのにｗ
それなら中央線は１０両繋いでるんだから大阪も全部１０両に統一しないとｗｗｗ
なんで中央線よりも利用者が多い大和路線や阪和線が８両なわけ？ｗｗｗ
朝鮮部落出身のヒトモドキ、悔しくて発狂ｗｗｗ
さすが人殺しの遺伝子が入ってるゴミは口が悪いですなぁｗｗｗ
１８乞食は高速バスにでも乗ってろや貧乏人
サンライズスレと同様また豚芝居じゃなく猿芝居始まったよ。
サンライズスレ、レス少ないよ。自分の巣に帰って。豚おじさん笑
それか多客期のみ小田原始発ひかりを新設して静岡浜松豊橋停車を作ってほしい
浜松射精て輪姦ってきたが
浜松でてまわってきた…
読めた自分が恥ずかしいorz
雌車はトイレや更衣室を同じとかいいだす池沼がいるが、全く違う。
雌車の車内で体洗ったりウンコしたりするの？
アンチJR西日本スレや西日本不祥事報告スレをエベンキ、エベンキ言って荒らしてた便器くんは、
神戸線の車内や駅構内で脱糞して本当に逮捕された
からな。
JR西日本全体主義人民共和国の雌車には強制するにあたる日本国内での有効な法律的根拠はないので協力しません。他社も同様だが。
人権週間の日に尼崎塚本駅員の男らが雌車に託けて暴行、強要し、駅事務室内に逮捕監禁したのはマジキチガイ
今回も新今宮で執拗に声掛けをしたのは人権週間の日なんだろ？
在来線は車両は新しくても設備はボロボロ
車両も新快速6両普通4両快速みえ2両デフォで詰め込み
これが現実
素晴らしい鉄道経営をしている
ＪＲ東海を批判することで粋がってるゴミを一網打尽に・・・。
新幹線は16両が適正！西の8両は認めない！
でも在来線は減車が適正！
ガバガバ理論
＞短編成多本数化
多本数じゃないから混んでるんだが？
JR西日本博多駅の駅長も女性
福岡市営地下鉄博多駅の駅長は男性
1つの駅に駅長が3人も居る
京都駅は
東海と西日本と近鉄と京都市交通局
4人も居る
京都駅に京阪電鉄が来てくれると
合計5人の駅長
このスレに居着いてる火災マンセーは在来線の現状知らなかったしな
まあ崇拝する教祖様も新幹線しか見てないから必然的にそうなる罠
春日井市の汚点鶴亀は名古屋系スレでガイジ扱いされてる荒らしだから相手不要
ただの倒壊オタは>>787 >>790に返答できなかったし
倒壊のことになると在来線の話題はするなとか言われてもねえ
倒壊の悪口が続いているが、関係ないJR西日本へのとばっちり悪口はやめて。
泥棒収受のJR糞東日本！
【鉄道】ＪＲ東日本、中央線特急で料金を過剰収受･･･計７５件、最大８００円
朝日新聞 2019年4月1日18時09分
ＪＲ東日本は１日、中央線の特急「あずさ」や「かいじ」などで車掌が特急券を車内発券した際、誤って高い料金を受け取っていたと発表した。
ダイヤ改定に伴って導入した新たな料金システムの社内教育が不十分だったのが原因で、１件あたり最大８００円、計２万２８３０円を余分に受け取っていたという。
ＪＲ東は３月１６日のダイヤ改定に合わせ、中央線の特急で自由席を廃止する一方で、指定席料金を値下げした。
ところが、同月２７日に車内発券の状況を確認したところ、ダイヤ改定以降に旧料金で発券したミスが７５件あったことが判明した。
返金について、ＪＲ東は専用電話（０１２０・２９０・６７８）を設けて対応する。
https://www.asahi.com/articles/ASM415CN2M41UTIL03D.html?iref=pc_ss_date
そりゃ都合の悪い部分に触れられると困るからな
>>670の通り在来線から目を背けてしまえば東海は比較的優秀な会社だし
理論的に言い返させない相手が男なら暴力を振るっても良いというのが強権的な鉄道会社だからな
同駅はこれまで階段のみの無人駅で、車いす利用者は事前に名鉄に連絡する必要があるなど、１９８２年の供用開始以来、沿線住民がバリアフリー化を要望してきた。
海津市や安八郡輪之内町からのコミュニティーバスの乗り入れ開始や駅周辺の宅地化で、１日当たりの駅利用者数は２０１０年度の２２２７人から昨年は２６３８人と増加傾向にある
岐阜新聞社から転載許可を得ましたか？
来春の改正では、すべての16両編成がN700Aに統一されるよな
マンション激突がネタとか言ってる時点で呆れる
さすが人命軽視の大阪人
あれのどこが笑えるネタんだろうな
ちゃんと返答したんだが？
お前の脳みその理解力が足りないだけだろクズニートがｗｗｗ
どこが本数少ないんだよ
東海が基準なら西日本はその２倍は本数無いとおかしいだろ馬鹿が
西の８両が東海道新幹線の混雑をさばけるわけないじゃんｗ
ただでさえ16両でも立ち客が出ているのに
立ち客が出ても問題ない在来線と新幹線を一緒にする方がどうかしてるねｗ
新幹線の10分の１もお金を払っていない人がなんで新幹線と同じサービスが受けれるの？ｗｗｗ
こんな何も問題が無いことをさも大問題みたいに大げさに騒ぎ立てる在来線馬鹿の酉厨が惨め過ぎるwwww
https://i.imgur.com/jcfAGYp.png
https://i.imgur.com/zAljemI.png
ねえねえどこが減車なんだ？東海道線名古屋口はここ最近ずっと増車が続いているんだが？
18きっぷで年数回しか通過しない余所者の大阪人の癖にデマバラまくのやめろや。
マンション激突で106人も殺した罪はそんなんじゃ消えないぞゴミがｗ
マンション激突を批判したら酉ヲタが面白いぐらい発狂し出したなｗｗｗｗｗ
鉄ヲタに人気はあっても会社の信用はボロボロ
車両も新快速以外国鉄のポンコツがデフォ
これが現実
日曜にどこにも行く場所が無くてネットで一日中愚痴履いてたド底辺の大阪人がフルボッコで途端に勢い無くなってて草生えるｗｗｗｗｗｗｗ
大阪の貧乏人は実に惨めだなwwww
どこも間違ってなくて草ァ！！！！ｗｗｗｗｗ
中央線毎時８～１０本
東海道線毎時８～１０本＋武豊線２～４本
関西線４～６本
京都駅京都線 新快速４本快速４本普通４本 １２本
嵯峨野線 ５～６本
奈良線６本
あんまり変わらないんだけど…ｗ
ていうか単線の関西線と複線の嵯峨野線とかが同じ本数とかダメじゃんｗｗｗ
せめて５分間隔くらいで走らせないとダメな路線でしょ？
お前は沖縄あたりの田舎者か？
http://27.media.tumblr.com/tumblr_l8k0bdBGef1qb0i95o1_400.gif
現状知らないのは18きっぷで年に数回東西横断するお前みたいなパヨクの乞食だけだろが。
昼間は絶対に混雑は許さない、ラッシュと同じ編成で走らせないことがおかしいなんて小学生にも笑われるような乞食丸出しの願望。
どうせこういうのは他人と相席になるのが嫌なだけの田舎者だろ。
ガラガラの車内で転クロ独占してふんぞり返っているようなDQNそのもの。
こんな我儘な奴の要求なんて相手にするだけ無駄。
だいたいお前みたいな奴から利益を取りこぼしたところで東海にとっては何も困ることはないんだが。
文句があるなら東海以外の在来線を使えばいいだけなんだが？
偉そうなことを言うなら不乗運動でもやってみろよ口だけ野郎が。
で、新幹線しか見てないのにそんな東海に負ける迷鉄って何なの？ｗｗｗｗｗｗｗ
在来線すら見えていないのはキミの方でしょｗ
名古屋を東京や大阪みたいに長い電車走らせて田舎者のコンプレックスを満たしたところで何のメリットがあるの？ｗ
在来線の話をするなとはボクは言ってないよ。
言ってる人もいるけど基本的にキミたちの思い描いている在来線が現実とかけ離れているってだけｗ
東海だけ昼間をガラガラで走らせないといけないとか
東日本や西日本や地下鉄や迷鉄はこれ以上長くできないからいいとか
自分に都合のいいマイルールを勝手に作ってそれで東海の在来線を不公平なものさしで批判するから
地元の利用者から現実とかけ離れているって叩かれてるだけでしょｗ
キミみたいにネットにばかり入り浸ってろくに電車を使っていない人は
毎日定期券で会社に行くのに電車に乗ってる人から見ればいかにおかしいかはすぐに分かっちゃうんだよねｗｗ
在来線についても東日本や西日本よりもずば抜けて優秀だね。
まずキミたちは安全輸送というものを軽視し過ぎ。
鉄道おたくに人気の出る車両を作ったりとか、長い電車を走らせているとか、
そんなのただの「ステータス」にすぎないからね。
そういう上辺だけの肩書を必死に威張っても事故死亡者０という実績は超えられないからね。
それとも君はそれよりも重要なものがあるっていうのかな？
東海の在来線よりも成績の悪い西日本と東日本の在来線はどうなるんですか！？
こういう時に途端に私鉄を味方につけて東海批判に持っていくのが卑怯者で陰湿なお前のようないじめられっ子の鉄クズなんだろ。
まるで安倍批判ができれば韓国だろうが中国だろうが味方につけて叩くサヨクそのものだなｎ。
さすが下品な朝鮮人らしいな。
まともな回答ができずに発狂か。知的障碍者のヒトモドキはこれだから困る。
ねえねえ、なんで新幹線と在来線を同じくらい大切に扱わないといけないの？
キミ達が錦の御旗にしている新幹線だけじゃいけない！って何がおかしいのかさっぱりなんだけどｗ
在来線の運賃140～320円くらいしか払わない人と新幹線に１万円くらい払う人がなんで同じになるの？
軽視じゃなくて払ったお金に対する見返りってだけなんじゃないの？ｗ
それとも１円でも払ったらお客様は神様だから丁重にもてなせってことなのかな？ｗ
在来線を軽視するな！って言えば黄門さまの印籠みたいに自分の言いなりになってくれるとでも思ったの？ｗ
>>970
これは肛門さまだね！ｗｗｗ
本当に強権的な会社は西日本だわな。
男性差別専用車を導入するわ日勤教育するわで東海も真っ青。
文句がある奴は新幹線の風圧体験送り。
東海に対して威圧的な態度をとる奴が多いのも理解できるわ。
自分が日本で一番偉いとでも思ってるんだからな。
東海が何も反論しないことをいいことに付け上がってチンピラみたいに振る舞うさまはまさにヤクザ。
韓国人の行動原理
●正しさの証明の方法が三つある。
①地位が高いと正しい
②結果が出るのは正しいから
③他人を悪く言うことで、自分の正しさを証明しようとする
●事実に基づかなくても、正しいことが優先される。よって悪口言い放題となる。
典型的大阪人で草
他人を否定することで正しさを証明する
あと最後に、他人を否定する、というのがあります。
ここが問題です。
つまり、自分の正しさを証明するために他人を否定します。
他人が間違っているから、自分が正しいというわけじゃないのですが、それでも、その人よりは正しければその人よりは「上の人間」と証明出来ます。だから他人を見下し、問題点を挙げ、否定します。
自分に同様の問題点があるかないかは、それこそ問題ではありません。
これが非常に厄介です。誰かを否定し、誰かを見下すことが、行動の原理になるのです。しかも一番手っ取り早く自分の正しさを証明できます。
自分は一流で先進、あなたは三流で後進、何をしても自分が上、と証明したがります。
しかもその証明には必ずしも事実にもとづく必要がありません。
正義が事実を追い越しているからです。
https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1112385015898226688
おらおらさっさと人身事故で動かせるとこまで動かしてる東海に何か言えや
私は嘘をついていました、ごめんなさいってよｗｗｗ
正義が事実を追い越してる朝鮮人ｗｗｗｗｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
さすが大阪の在来線でしかオナニーできない低所得の部落出身者ｗ
東海の新幹線に負けるのがよほど悔しいんだろうなｗｗｗ
汚物500系はビジネスマンから嫌われてド田舎こだまで２軍生活ｗｗｗ
https://ch.nico video.jp/ooguchib/blomaga/ar743246
それは「彼らは他者の劣等性を指摘することでしか自己の優越性を証明できない」と言う事です。
これは過去に書いた蔑視ありきの自民族中心主義にも通ずることですが、
彼らは自らの正しさを絶対的なものとし、そこに根拠すら必要としていません。
別の書き方をすれば、疑問を挟む余地が無く絶対的に正しいとしてしているからこそ、
「なぜ正しいのか」を考える発想がそもそも無いのです
東海は新幹線ばかりで在来線軽視←「なぜ正しいのか」を考える発想がそもそも無いのです
「なんで新幹線と在来線を同じように扱わないといけないのか」というちゃんとした理由を考えてきてねｗ
どこに関連性があるんだこれ…
>>779
名鉄はわかりにくいというがだからこそわかりやすい案内表示を作ってる
倒壊は在来線コンコースやホーム階段上の電光案内板に両数や乗車位置表示をしないのがクソ
この前も名古屋駅ホームで女子高生たちが短い編成に気付かず乗り遅れそうになって走ってた
西の8両を東海道新幹線に入れるな！と言って排除し拒否してるくせに
自分たちの在来線はラッシュでも6両新快速や4両普通を平気で運用するというダブスタなのが倒壊
943 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/04/01(月) 20:29:29.07 ID:wgoATgrv [1/2]
>>940
新幹線は16両が適正！西の8両は認めない！
でも在来線は減車が適正！
ガバガバ理論
そんなに東海道から500系が追い出されたのが悔しいのかよｗ
負け組汚物500系西日本ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ド田舎8両新幹線が東海道乗り入れとか寝言もほどほどにしろｗｗｗｗｗｗ
新快速よりも短い新幹線惨めｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大阪人の根拠出せよ。
イキリ童貞部落民ヲタクが
朝鮮人の根拠出せよ田舎者
朝鮮人顔真っ赤で発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
部落ヲタクって何だよ。
もう言葉の意味すら理解できない程我を忘れているようだな。
これだから朝鮮人は…
＞朝鮮人の根拠出せよ田舎者
お前の言動そのものだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/CYAweMJ.jpg
だから何なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いやああああああああああああスマホキッズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱり馬鹿なガキってスマホなんだな
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