新大阪発阪和線直通の最終電車を、快速にすれば良い。23:52分発の鳳行として、
鳳で日根野行普通に種別を変える。つまり、天王寺24:20発の区間快速日根野行を
新大阪発に延長する形で、区間快速のままだと乗客の少ない芦原橋・今宮にも停車
しないといけないから、名目上鳳行快速とする。
これでは、通過となる両駅近隣住民からクレームが出るから、西九条で周回電車と
接続させる事である程度利便性も保てる。快速の割に新大阪〜天王寺間の所要時間
を取り過ぎているけれど、これは新幹線遅延時のための保険であって天王寺で多め
の停車時間を想定している。
>>626
南海は代わりに始発がやや遅いから、差し引きである程度保守間合いは取れている。
