【今宮戎←】南海電気鉄道スレッドNa303【→萩ノ茶屋】
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前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547528064/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured (>>3の続き)
妹が風邪をひいて家で寝ていて様子を見に行ったら、
「座薬を入れてよ!熱が下がんないから!」と言ってきた。
親に言えや!と返したら母親は今いない。親父には見られたくない。
という事らしい。 妹は後ろ向きに四つん這いになってその下は見るな!と
半分ケツをペロリとだした。 ロケット型の白い座薬を妹の*にゆっくりと入れる。
が、直ぐケツの力で這い出してしまう。 奥まで入れろ!と言われ、汚ねぇから触れねぇーよ!と
切り返したら、引出しからコンドームを1つ渡し「これで!」と。
指に不自然にそれをハメると妹は何度も絶対に変な事するなよ!
絶対に変な事するなよ!と言いながらもう一度四つん這いに。
オレは無心でゆっくりと奥まで一気に入れる。
妹はアッ!と少しだけ悶える。すまん!と意味も無く謝る兄のオレ。
ところがそのまま指が穴から抜けなくなる。 抜けない!とオレが
焦って動かすとウッ!動かさないで!と妹はマジ悶える。
力入れるなよ!と叫ぶオレ。じゃあ関節曲げんなよ!エロ!と妹も負けじと叫ぶ。
分かった。落ち着こうよ。な!力抜いて。ほら。よし!抜けた。 そしてヌポッ!という音ともに 堺市内の路面電車問題が再燃しかねないな
次の市長によっては
一番の問題は堺駅・堺市役所・堺東駅とのアクセス 10連休中、乗り放題切符で高野山ケーブル乗ろうかと考えているんだが、混雑するのだろうか? >>16
星野リゾートのホテルが建設開始されるからね。新今宮周辺の薄汚い施設や臭い人等は締め出されるね。 >>19
寂しいがこれも会社の為。
その分新車導入が捗る。 一つ質問だけど
徳島行きフェリーとセットの2000円の切符だけど
難波で往復分買えるの? ┌─── ┌── \ /
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一応保存は決定してるから取り壊しじゃないよ。 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
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/| \________/ |\ 今日、某駅でアバンの求人ポスター(急募)を見た。
人手不足なんだね。 セパ交流戦
南海 2×2 阪神
弱小阪神ごときに延長12回までもつれたあげくこれはないわ >>235
たぶん電車の運賃がどう決まってるかルールすら知らないからこんな無知な発言ができるんだろうな >>235
3セクに泉佐野以南をするしかないなww 今日の午後、堺東でまっさらの8300系を見たんだが、本線用か高野線用のどちらだろうか? プロ野球セパ交流戦
巨人 3×8 南海
弱小阪珍、強奪虚塵をねじ伏せて見事日本一を勝ち取れ ◆速報
セパ交流戦 南海が巨人を5×1で破り優勝
強奪しても勝てない虚塵終わったな >>289
今日はヨーイドン!で躓いた感がする負け方だわ。 マルハンなんば 列崩壊して殴り合いの喧嘩や転倒した人が流血で搬送 スリや暴動も発生して警察沙汰7/7
https://mat_ome.naver.jp/odai/2156245815665412301
tとoの間のスペースは本来はなし >>333-334
守口のキチガイ南海ヲタ大阪SANNET必死だな >>338
ようチンカスまだ生きてたのか
お前みたいに15年以上粘着している奴のこと噂になってるぞ 職質振り切り逃走 32歳男を指名手配 車は大阪で発見
https://www.fnn.jp/posts/00420767CX/201907140136_KTV_CX
住所・職業不詳の土井原悠也こと、朴悠也容疑者(32)。 アバンも求人広告出しているけど。
なりてがないのだな。 なにわ筋線難波経由決定で汐見橋線はBRT化へ加速するかもな >>357
ホームから花火見物は混雑すると危ないからやはりそう言うところで見た方がいいだろうな 今日、初芝8号踏切で車との接触事故があったんだな。 6732のスカート全損と6332の主制御器MMCOSの蓋がどっかに消えてた
大した損傷じゃないがプリウスェ… 臨時の河内長野行き準急、外から見たところほとんど人が乗ってないように見えた。 高野山ケーブルが10月から500円になるかもしれないんだと 空港急行が静かになる。良いことだ。
コリアの連中はなんか臭ってたからな。 この先中国人まで来なくなったら
南海「空港急行の両数を需要にあわせてすべて6連化し、半数を区間急行和歌山市行きに変更します」
あるで >>441
まだ欧米があるから減らされん。
橋本行って見ろ、ホームは白人で溢れかえってるわ。 >>443
逆にアジア系は居ないんだよね。
白人は仏閣系が人気あるみたい。
特急こうやでも白人の旅行客が乗ってるのはよく見る。 韓国人が減っても来日外国人が過去最高なのを
知らんのか
空港客のおかげでド田舎南海本線は今の本数を維持出来てる
空港なかったら近鉄名古屋線レベル
空港客様々 ケーブルカー大幅値上げしなければならないほど客減ってるのにか>高野山 ヤフコメやtwitterでキチガイ古事記が高い、ボッタクリとケチつけてる
大体南海、和歌山というプレミアついてるんやからこんなもんやろ
高野下駅に駅舎ホテル 南海、11月開業
南海電気鉄道は20日、高野線の高野下駅(和歌山県九度山町)を改修した駅舎ホテルを11月初旬に開業すると発表した。
宿泊事業を手掛けるキリンジ(大阪市)に運営を委託する。
世界遺産の高野山まで参詣道を歩いて目指すトレッキングの拠点に整備して、観光客やインバウンド(訪日外国人)の需要を取り込む。
ホテル名は「ジ エクスペリエンス ステーション イン コウヤシタ(仮称)」。
2人部屋と4人部屋の2部屋を備え、宿泊料金はともに1室3万1500円。
飲食の提供はしない。客室から川や列車を眺められるほか、内装にはつり革など実際に使っていた電車の部品を活用する。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO48772230Q9A820C1LKA000?s=0 >>447
メシなし1室3万オーバーは4人部屋ならともかく、2人部屋ならボッタクリやろ ブランシェット南紀白浜も大体3万ぐらいやし
和歌山の水準なら普通の価格やろ
和歌山に貧乏客やコジキは相手にしてへん
お呼びやないってことや
https://www.lmaga.jp/news/2019/06/69524/ 不満なら西成辺りの大阪の格安ホテルに泊まってればいい >>450
500円宿はリニュアルされて外国人バックパッカー向けの2000円くらいの宿になってる 格安ホテルに変わりないやん
あと欧米系の外国人旅行者から見ると、1人当たり1.5万円はそれほど高くない。
なんば⇔極楽橋間の所要時間、混雑度を考えると人気の高野山にも近く有効に1日を使えるので、むしろ安いのでは?。 改修した施設はいずれも別会社に管理・運営を委託し、通年で営業する。駅舎ホテルは完全予約制で、フロントはなく、ウェブカメラなどで利用客を個人認証するシステムを導入 つまり伊勢志摩貸別荘みたいなもんか。南海なら絶対できないおしゃれビラだな >>456
500円宿時代末期の利用者は高齢者ばかりだったから仕方ないよな バックパッカーは海外だろうと日本人だろうとそこまで気にしないからな
リニュアル後清潔であればな 南海特急ラピートの台車で亀裂見つかる
https://this.kiji.is/538701795616162913?c=39550187727945729
国土交通省は26日、南海電鉄の特急「ラピート」の台車で亀裂が見つかったと明らかにした。
運輸安全委員会は、重大インシデントとして鉄道事故調査官2人を派遣した。 ラピートのイメージ回復にアバン車掌の夏服を前のピンクに戻してくれ >>460
だな。
ラピートプレミアム(走ルンですプレミアム)に置き換え。 台車は住金製。
お手柄の車掌はアバンということか。 堺−天下茶屋の区間で車内に参りますの放送久々に聞いたけどずっとやってたんかね 堺から新今宮までのノンストップ区間をアホみたいにとばすのが名物感あったけど、
天下茶屋に停まるようになってちょっとパワーダウンしたよね >>469
> 大和ハウス工業が所有する大阪府泉佐野市などの温泉施設が、天然温泉とうたいながら
> 実際は工業用水などを使っていたなどとして、大阪府から措置命令を受けました。
これはひでぇ >>468
まぁ天下茶屋は地下鉄乗換駅だからしょうがない。あと堺と堺東は特急は通過してもいい。堺や堺東で特急乗り降りしてるのを見たことが無い。 >>468
まぁ天下茶屋は高野線乗り換え駅だからしゃーないでしょうという事だなそれと天下茶屋駅の近くにはお嬢様学校あって泉佐野や岸和田のガラ悪エリアの娘持つ父親が娘守るために結構特急使ってるよ
行きは女性専用車両帰りラピートサザン >>471
堺で普通から接続なの空港急行だからな
いくら韓国人減ってもどうしようもない >>471
こうや2号で通勤してるけど堺東から乗る人週に一人〜二人かな。無視していいレベル >>475
まあ堺は大阪市内方に向けての設定ではないかと。 >>476
関空にしても和歌山にしても近すぎる。
利用者が多ければ何でも停めれば良い物では無いな。
南海は緩急分離ダイヤに切り替えないとね。 ホテルアゴーラリージェンシー堺広告に関西空港駅からのラピートのアクセスが書いてあったがその逆はなかったからな 南海の通勤電車の台車にも亀裂
https://this.kiji.is/539800656668705889?c=39550187727945729
2019/8/29 22:34
南海電鉄の特急「ラピート」の台車で亀裂が見つかった問題で、同社の通勤電車の台車でも今年3月、
長さがそれぞれ30センチと5センチの亀裂が確認されていたことが29日、分かった。 定期券についてだけど
南海〜阪和線〜南海 の経路の場合
南海部分は両端の区間の距離を合算した距離を表から見たらいいよね?
それぞれが10キロの場合は20キロで計算?
もちろん連絡定期券として阪和線分も別に足すけど >>477
堺東の特急停車は林間田園都市・橋本からの乗降対応でしょ
南海としては特急乗車時間は30分以上と見てるからこそ
20分程度の難波〜深井、堺東〜和泉中央の利用を想定せず泉北ライナーは堺東・深井を通過としてる
>>479
りんかん2号の最大乗車区間は金剛〜堺東
乗車客はおらずも一定の下車客がいてるよ
>>482
南海のキロ程通算はしない
例の場合だと10キロの運賃を2倍した額+JR定期運賃 岸和田使ってるけど、
いつ特急停車が泉大津に取って代わられるか心配。 大阪メトロの御堂筋線でも同じ会社製造の台車に亀裂が発見されてたと。
この時は報告したけどインシデントに認定されずスルーされてたとか。 新幹線の神風運転の後だからね
亀裂でも程度や箇所でも話は変わるし >>481
そもそも寿命を迎えたから亀裂と認識出来るのかどうかも分からん、台車はある程度の亀裂は許容範囲としているという話もあるみたいだし
バカヒがどこぞの教授を迎えて話させてるけど、ここで台車メーカーに話を聞きとらん辺り、得意だったはずの鉄道絡みですら報道の質が劣化しとるようだな 異音がしてるのに客扱いしたのがインシデントなのではなくて? 異音と台車の亀裂は場所が違うという話
亀裂修復後も異音していたという話なので 車掌がいらんこと異音感知なんてしなかったら、他社も含めて次々と台車亀裂発覚祭りなんてこと防げただろうに…
名鉄や阪急当たりからも恨まれるなw >>495
これから6000系の廃車発生品が出てくるけど。転用するのかな。 >>497
むしろ堺東・金剛は通過しても良いくらい。
難波→天下茶屋→河内長野→林間田園都市→橋本→極楽橋 >>501
金剛は通勤需要がかなりあるけど。堺東はほんましれてる 南海はなんで関空じゃら高野山行くのに
リムジンバスで河内長野→高野線のルートを推奨しないの? >>505
そりゃあ関空→天下茶屋→高野線→高野山の方が運賃収入があるからでしょ。 さすがローカル私鉄。安全意識の欠片もない
二度と乗りません >>469
普通井戸水をくみ上げて湧かして天然温泉じゃないの?
汲み上げた水温自体はお湯でなくても温泉と認定されるからな
>>481
修理と原因究明はする一方で台車はそのうち全部交換するでしょ
ラピート退役した後も他の車両に流用できるし >>513
リンク切れで記事見れなかった。
どこの温泉? 西武優勝
我が南海は2位となりCSでの勝利で虚塵との日本シリーズへ向けて躍進するだろう プロ野球CS結果
雑魚浜 7−8 犯珍電
南海電 3−5 雑魚天
共に3位チームが勝ち。我が南海はCSを勝ち抜き虚塵を倒す義務があるのだ
負けてられん罠。 プロ野球CS結果
大洋 6xー4 阪神
南海 6−4 落天
雑魚浜がさよなら勝ち、阪珍連勝ストップ
我が南海も雑魚天に勝利。3位チームに連敗は許されない 国鉄の金田
巨人の長島・広岡・張本・王
南海の野村
阪急の福本
これらの偉大なる記録を超える選手はもう出てこないだろう 汐見橋線と天王寺支線跡地はBRTとして整備してもいいだろう
今里ライナーを参考にして プロ野球CS結果
大洋 1−2 阪神
南海 2−1 落天
雑魚浜と雑魚天終了、我が南海とセ実質5位で勢いだけの阪神が勝ちあがった。
西武は我が南海より参入が遅かったにもかかわらず日本シリーズ出場が多い。
我が南海はなんとしても勝ち上がらなければならない プロ野球CS結果
巨人 5−2 阪神
西武 4−8 南海
虚塵は相性も良く集客が見込める阪神を一気に3タテするだろう
我が南海も見事な逆転劇でCSを制し虚塵を倒すのだ! プロ野球CS結果
巨人 6−0 阪神
西武 6−8 南海
虚塵は予想通りである。我が南海は2連勝で日本シリーズ出場への可能性
が上がった。宿敵ゴミ売りをシリーズで倒し日本一を勝ち取る! プロ野球CS結果
巨人 6−7 阪神
西武 0−7 南海
虚塵、雑魚阪神に痛い一発。我が南海は西武に完封勝ちで日本シリーズにあと1勝
虚塵も南海も次回で決まるだろう
ゴミ売りを倒すのは我が南海! なんば8:00発こうやは、運休だったんだな。
天下茶屋を8:05ごろゆっくり通過していった。 プロ野球CS結果
巨人 4−1 阪神
西武 3−9 南海
虚塵がセ実質5位の阪神を下し日本シリーズ出場確定。
我が南海も西武を4タテし見事な勝利で日本シリーズ出場。
この勢いで虚塵を4タテし日本一を勝ち取れ! ●我が南海と巨人の日本シリーズ過去の戦績
年代 勝 負
2000年 巨人4−2南海
1973年 巨人4−1南海
1961年 巨人4−2南海
1959年 南海4−0巨人 我が南海初日本一
1955年 巨人4−3南海
1953年 巨人4−2南海 引き分け1試合有り
1952年 巨人4−2南海
1951年 巨人4−1南海 虚塵初日本一
◆我が南海直近日本シリーズ戦績
年代 勝 負
2018年 南海4−1広島 パ優勝は西武
2017年 南海4−2大洋 セ優勝は広島
2015年 南海4−1国鉄
2014年 南海4−1阪神 セ優勝は巨人
2011年 南海4−3中日
2003年 南海4−3阪神
2000年 巨人4−2南海
1999年 南海4−1中日
6000系製造が1962年なのでそれより前に日本一となっている
6000系製造前後と廃車前後が我が南海の黄金時代となっているようだ 今年は巨人の日本一というシナリオができてるからホークスもここまでだね 賭博、暴行、不倫かけ消し球団が日本一になるわけないだろ >>647
流石親会社が半島だけあって既に終わったことをいつまでも引き合いに出すんだな。
もう終わった事。関係ない。 >>648
いや賭博、暴行、不倫かき消しやった奴まだいるじゃないか 我が南海の今年のドラフト結果
順位 選手名 所属 守備
1位 石川 昂弥 東邦高 内 ×
1位 佐藤 直樹 JR西日本 外
2位 海野 隆司 東海大 捕
3位 津森 宥紀 東北福祉大 投
4位 小林 珠維 東海大札幌高 投
5位 柳町 達 慶大 外
育成1位 石塚 綜一郎 黒沢尻工高 捕
育成2位 大関 友久 仙台大 投
育成3位 伊藤 大将 八戸学院光星高 内
育成4位 勝連 大稀 興南高 内
育成5位 舟越 秀虎 城北高 外
育成6位 荒木 翔太 千原台高 内
育成7位 村上 舜 山形中央高 投 各球団ドラフト1位のみ抜粋 ×は抽選はずれ、○は1本釣り、◎は抽選で獲得
巨人 1位 奥川 恭伸 星稜高 投 ×
1位 宮川 哲 東芝 投 ×
1位 堀田 賢慎 青森山田高 投 ○
大洋 1位 森 敬斗 桐蔭学園高 内 ○
阪神 1位 奥川 恭伸 星稜高 投 ×
1位 西 純矢 創志学園高 投 ○
広島 1位 森下 暢仁 明大 投 ○
中日 1位 石川 昂弥 東邦高 内 ◎
産経 1位 奥川 恭伸 星稜高 投 ◎
西武 1位 佐々木 朗希 大船渡高 投 ×
1位 宮川 哲 東芝 投 ◎
落天 1位 佐々木 朗希 大船渡高 投 ×
1位 小深田 大翔 大阪ガス 内 ○
毎日 1位 佐々木 朗希 大船渡高 投 ◎
東映 1位 佐々木 朗希 大船渡高 投 ×
1位 河野 竜生 JFE西日本 投 ◎
阪急 1位 石川 昂弥 東邦高 内 ×
1位 河野 竜生 JFE西日本 投 ×
1位 宮城 大弥 興南高 投 ○
近鉄 −− −−−− −−− − プロ野球日本シリーズ結果
南海 7−2 巨人
我が南海が先勝、このまま勢いで4連勝日本一! プロ野球日本シリーズ結果
南海 6−3 巨人
最終回ひやりとしたが連勝、虚塵は反撃が遅かった。
我が南海あと2勝で日本一! >>652
ナマポ受給の孤独老人だからそっとしといてやってw プロ野球日本シリーズ結果
巨人 2−6 南海
いよいよ1959年以来虚塵4タテ、3年連続日本一に王手となった。
明日決まるだろう。 そろそろアバン車掌の制服リニューアル希望
夏服は前のピンクのに戻して プロ野球日本シリーズ結果 最終回
巨人 3−4 南海
我が南海が1959年以来虚塵4タテ&3年連続日本一となった。虚塵は全くいいとこなしで
我が南海もペナントの毎日戦や西武戦のほうが苦戦したという印象であった。
CS3戦目から10連勝、助っ人外国人や強力中継ぎ陣の活躍が目立った。
本日が最終回となります、これまでのご声援ありがとうございました。 ,〜((((((((〜〜、
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| 厶、 |
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\_______/ 電車まつり
千代田車庫
マイトレイン
千代田工場
めでたい電車かい
8300系
がそろってる。 これ見て思ったけど、阪急阪神は「大阪梅田」に改称したけど、南海は梅田のままなんだな。地下鉄は?
↓
大阪・難波の商業施設で自転車が集団暴走
11/13(水) 20:50配信
産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191113-00000616-san-soci
難波自転車暴走(ツイッターから)
南海電鉄難波駅(大阪市中央区)に直結する商業ビルで、自転車で集団暴走する様子を写したとみられる動画がツイッターに投稿されていたことが13日、わかった。数台の自転車が通行人の間を前輪を上げながら走行。南海は施設内の防犯カメラで暴走行為を確認しており、大阪府警も事実確認を進めている。
南海によると、暴走があったのは同社が運営する商業施設「なんばCITY」の本館1階。12日午後11時ごろ、数台の自転車が施設北側から進入し、約2分間にわたって暴走する様子が防犯カメラで確認された。施設内での自転車の走行は認められていない。
当時、施設の店舗は閉店していたが、直結する難波駅では電車は運行中。通行人もいたが、けが人や施設の破損はなかった。「非常に危険で悪質な行為。強い憤りを覚える」としている。
同じ施設では今年7月にも同様の集団暴走が少なくとも2回あったという。
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「そもそも何で岸和田でやるねん!?」 迷惑なイレブンスリー暴走、大きな謎
最終更新:11/14(木) 8:54
産経新聞 宇野〜高松間のフェリーも、来月中頃でおしまいなんだな。 >>714
神戸の後輩教師イジメ
大阪茨木の後輩消防士イジメ
滋賀の王子中イジメ
関西の淀川以北はもれなくイジメに遭う特典付きだな(爆) >>714
神戸の後輩教師イジメ
大阪茨木の後輩消防士イジメ
滋賀の王子中イジメ
関西の淀川以北はもれなくイジメに遭う特典付きだな(爆) 北摂に住んでてずーっっとなんて陰湿な場所だろうと思ってたけど大学に入って大阪市内へ淀川を越えるようになって北摂の異常さを認識した
>>714
北梅田はJR所有で運行は南海とJRで共用だろ
馬鹿なんかこの汚物 そろそろ30000系と31000系を近鉄80000系17mバージョンみたいな感じの車両に置き換え希望
31000系はりんかん専属で >>734
こうやもラピートも8000系列や12000系列に近い感じの車体になると思われ
非貫通や大型化窓や曲線的などフロントデザインは採用しない方向
50000みたいにデザイナーを起用せず、メーカーに任せるだろう
コストやら安全性、合理性に欠けるし契約もややこしい 12/1(日)なのに、こうや号運休になるんか。
運転できんもんか。 りんかん2号8分遅れやった。
河内長野で急行先発させたり女性専用車解除したり運用の変更結構あったな。 政界の南海6000も死んだことだし
高野線の中曽根もそろそろくたばってもらおう >>736
近畿車輛が作るんなら17mバージョンの271系になるかもね 作るわけ無いだろ
今後は特急含めてステンレス車体しか作らない方針
日射で乗務員室の温度上昇防止のため12000顔が濃厚 何も車両が短いだけではないからね
昔12000系登場時に17メートル版作るか?と聞いた時に
車幅などが高野線山線区間用は狭く必要な機器も違うため
全くの別設計になる必要性があると
似たようなデザインにするかは別の話 じゃあ近鉄と共同開発は?
近鉄26000系も20年ものだし 車体断面結構違うからサザンプレミアムのような
ワイドシートは不可だよね
サザンプレミアムも全席座席指定だからとして
通路幅を狭めてワイドシート導入した位だしね >>762
たかが4連2〜3本の生産なら共通仕様にしても量産メリットほぼないから独自設計にするだろ。腐っても看板列車だ。 みさき公園がこのまま廃園になったら
駅名は大昔の南淡輪駅に戻るんかな >>764
りんかんの8連運用は2号だけだから貫通にするメリットもあまりない。 ずっとそのままだとは限らないだろ
需要の変動による編成変更を考えたら尚更貫通仕様がベター >>767
もともとはりんかん2号と4号のそれぞれの折返しが8連特急だったんだけどね
泉北ライナー始める時に11000系と取られて現行の運行体制に
4号も8連時代から埋まる列車だっただけに4連化されて特急券争奪戦になってるよ 浪速区にできるアパホテルの西日本最大級2000室ホテルってヤマダ電気横の駐車場の土地? >>771
調べたらそのホテルは北半分しか使わないみたいだな 南海アプリ
高野線は位置情報ほとんど対応しているのに
南海線あんまり対応してなくてウケる 南海アプリと検索すると愛媛の日本テレビ系列テレビ局しか出てこなくて草 淡輪ゆきなんてあったっけ?
楽天・浅村、フリーアナ淡輪ゆきと結婚「来シーズン日本一、世界一の瞬間を妻と分かち合えるよう」
ttps://news.livedoor.com/lite/article_detail/17560380/ 2020年にはアバン車掌の制服リニューアル希望
夏服は前のピンクで 6+2の8300に準じた新車を泉北に投入で泉北3000、5000系を南海に売却で
空港急行に充当で なんで本線にボロをやるんだよ
逆に1000と8000を高野線にやればいいだろ 持て余し気味の南海2000の2コテを二代目めでたい電車として加太線転属、高師浜線に転属
4コテを南海版青の交響曲として観光特急に改造で
あと汐見橋支線はBRT化で さ
南海なんば駅3階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 名鉄で廃車になる1700系を購入して
8000か8300と連結して泉北ライナーとして運行したらいい 二代目ラピートは料金不要の有効列車を増やす観点から
一部特別車特急がいいわな >>834
西武のミサイル特急をもらって楕円窓に改造しとけ >>837
次はおまえが人身事故にあえばメシウマなのにな。 メシウマ=人身事故と捉えるのはキチガイ南海ヲタ濱上陽太 >>845
聖人と自称して時点で既に廃人な馬鹿詐欺 【滋賀・大津市】欠陥マンション 3800万円だった最上階の資産価値が50万円に [487816701]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1578672080/
ゴミ子会社の南海辰村建設は早めに清算するか売却した方が良くないか?
親会社の南海電鉄のイメージまで悪くなるぞ /\__ヘ/ヽ
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土 ● o ● 土 成 人 式
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(Y)(Y) そろそろ30000をラビューの17mバージョンに置き換えてくれ キチガイがすぐに次スレ立ててるのに埋める意味あんのかよw 埋めてるキチガイとスレ立てキチガイは同一の自演なのかな? 大井川は鋼製車をすぐカサカサに朽ちさせるからステンレスの方が向いてるな 手入れ悪くてそう長持ちさせないような
アルミもステンレス車も汚いものだったよ 2200系こそ購入して何になるんだよw
数年でつぶれるのがオチ、21000がこれだけ持ったのは準張殻構体で格別に丈夫だったから
養老みたいに7700系でも入れた方がええやろ 30000廃車にするなら富山地鉄か長電か秩父鉄道が買いそうだ >>939
秩父鉄道の場合甲種輸送費の関係で艦載の車輌ほ嫌がられるぞな 「エースのジョー」の愛称で親しまれ、アクションスターとして日活の黄金期を支えた俳優の宍戸錠(ししど・じょう、本名同じ)さんが死去した。
86歳。大阪市生まれ。関係者によると、都内の自宅で倒れていたという。 発車ベルの音が変わってた
はっきり言って不快な音だ >>954
みんなそういってるね。
不快なブザーからメロディに変える会社が多い中、何考えてるんだ? 南海は頑なにメロディを採用しないな
センスを問われるから自信がないんだろうか >>958
それそれ。
上りが ビビビビビビ
下りが ボーーーーー
みたいなん >>957
センスも何もとあるメーカーの音響機器に最初から入っているやつだぞ
>>959
自分は高野線ユーザーだけど最近変わったよね?
しばし体調不良で休職してたので >>960
同じく私も風邪で休んでましたw
木曜か金曜日に変わったみたいです。 >>961
昨日からだわ。金曜日、河内長野に居たがその時はまだ前の奴だった。 南海って休日だったりラッシュ以外の時間だったり大勢に影響出ない時間帯によく事故起きるよな 2020年人身事故件数の路線別ランキングでJR西の西鉄天神大牟田線、JR東の京浜東北線と並んで1位になっちゃったよ >>954
本線の堺と岸和田が真っ先にあの音になったんだがほとんど話題にもならなかったな
本線利用者はもう慣れたが
ちゅうか最近南海ファンの間の話題も車両の写真も高野線界隈が多くて本線がほぼ空気状態になってる
古い車両や設備が多い高野線の方が何かとファンを引き付けるんだろうか
>>956
多分警告としての意味が薄くなるからでは?
JR東が特に顕著だがメロディって注意や警戒感が薄くなりがちだから乱用は良くないと思う >>968
駅での列車事故って殆んど列車進入時か通過時なんだから発車はメロディでいいと思う。
通過や進入時は警告音でいいけど。 メロディは課題もあるらしい
位置によって聞こえ方が変わったり
聴覚衰えている人には聞こえにくかったりするそう
それら対策をすると健常者には耳に残る音調になるんだと
むしろ馬鹿みたいにメロディメロディと言っているところは
安全軽視なのかも知れないね
結果として遅延などにもつながるしね あの簡素な感じが好きだけどな
通過音はプルルルルルルルルルって音のが好きだったけど ちょっと質問ですが、光明池から難波まで。
難波に朝7時半〜8時着の場合、区間急行の方が空いています?
また、編成中より後部がスケベないますか? 後部が空いていますか!
でした。頭がバグってます。 ちなみにどちらとも女性専用車両位置は天下茶屋の女子校にはベストポジション 泉北線からなら区急がいいと思う
準急は泉北線各停減らした関係で混むようになった
さらに泉北ライナー前後はバブル期より激混み ええかげんに朝8時のりんかんを8両運行にもどせ
金剛までくるとほぼ停車の意味無し 泉北ってもう10連ないんだよね
これじゃ通勤時間帯の混雑解消はできないよ デリヘルが1軒もないという都道府県はありません。
軒数が少ない順に5県を並べると、
47位島根県(52軒)、46位秋田県(60軒)、45位佐賀県(65件)、44位和歌山県(70軒)、43位福井県(86軒)
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