CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part15

**名無し野電車区** · 2019/04/20(土) 16:57:45.22

名鉄河和線・知多新線・常滑線・空港線及びJR武豊線を中心に語るスレです、ワッチョイ禁止

　　　　　　　 ○神宮前
　　　　　　　 ┃
東名古屋港○━○大江
　　　　　　　 ┃
　　　　　　　 ○太田川　　 ○大府
　　　　　　　 ┣━┓　　　 ┃
　　　 ┏━━━┛　 ┃　 ┏━┛
　常滑○ 　知多半田○　 ○半田
　　　 ┃　　　　　 ┃　 ┃
　空港○　　　富貴○　 ○武豊
　　　　内海○━━┫
　　　　　　　河和○

前スレ
CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part14
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526627926/

**名無し野電車区** · 2020/02/29(土) 20:10:57.69

どちらにせよ3番目の東京の最終から乗り継ぎできないのはあかんでしょ
名鉄の様に利用客の意見を聞かない会社が出来るわけないじゃないと思うのだが

**名無し野電車区** · 2020/02/29(土) 20:25:52.10

そこまでできるほどの利用規模ではないって事じゃない？
距離の問題もあるしね
意見が多数ある=需要があるなら対応も考えると思うよ
最終新幹線→半田方面に需要あんならそもそもJRがもう少し半田への終電遅くしてるだろうし

**名無し野電車区** · 2020/02/29(土) 20:32:05.59

名古屋市内の話でしょ？

**名無し野電車区** · 2020/02/29(土) 21:15:25.84

>>950
藤が丘や徳重（桜通線の）から名古屋駅行くのと、半田や常滑から急行や特急で名古屋駅行くのにかかる時間は大差ないしな。

**名無し野電車区** · 2020/02/29(土) 22:09:19.38

最終新幹線→半田方面に需要があるから
太田川行を半田行にしたんでしょ
'00年代は最終新幹線は太田川止まりだったよ

**名無し野電車区** · 2020/03/01(日) 01:36:46.59

>>953
なら少なくとも太田川と豊明までに各駅は東京最終から間に合うようにしてくださいな…
半田や阿久比が間に合って道徳や大同町、名和や聚楽園、有松や前後が間に合わないのは如何なるものかと

**名無し野電車区** · 2020/03/01(日) 02:28:08.54

>>957
名鉄の駅間がJRと比べると狭いこと
そこに各駅で止まると終着駅着が遅くなると考えるとなかなかいじれなくない？
全部いいとこ取りなんてできないのは受け入れないと
最終普通鳴海を本笠寺停車準急豊明にするとか
河和線最終急行も聚楽園特別停車にするとか
その上で隣駅レベルは歩いてくれってするのが精一杯だと思う

**名無し野電車区** · 2020/03/01(日) 02:35:56.11

たとえば最終を特急にすれば遠くまでいけるが・・

**名無し野電車区** · 2020/03/01(日) 03:47:53.22

名鉄の終電の考え方が特定の位置に特定の運用種が来れればあとはなんでもいいって感じだからね
その状態でとってつけたように特急東岡崎と特急岐阜(元々名古屋止を延長)とかを作ったからめっちゃくちゃになってる
終電で遅延常習犯もあるし長時間ダラダラ運行前提もザラにある

三河線もさすがに早すぎててほんの少し変えるだけで済むことを今更ようやくやって終電が遅くなった

**名無し野電車区** · 2020/03/01(日) 06:02:29.51

武豊線電化5周年

**名無し野電車区** · 2020/03/01(日) 08:22:28.91

常滑行き最終が新名古屋発23時30分の河和行き急行から太田川乗り換えの普通だった時代が懐かしいな。

**名無し野電車区** · 2020/03/01(日) 10:34:08.30

>>962
今もほぼ一緒だよ

**名無し野電車区** · 2020/03/01(日) 18:35:33.99

>>963
発車時分が２分も繰り上がった上に金山と太田川、２回も乗り換えにゃならんぞ。

**名無し野電車区** · 2020/03/02(月) 01:51:56.47

>>958
後続列車もないので簡単だとは思いますが
せめて大江退避にはできないのか？

**名無し野電車区** · 2020/03/02(月) 05:18:43.26

田舎が間に合わん！とかどうでもいい
大人しく間に合うとこまで乗ってそこからタクシー乗れよカス

**名無し野電車区** · 2020/03/02(月) 06:50:44.15

>>965
要望するのは自由だけど・・・
実現したらよかったねレベルの話かと

**名無し野電車区** · 2020/03/02(月) 11:49:32.09

紫佑??アゲフェス灼でした！
@diart27
「ではお近くのJR窓口でいいのでそちらで行ってください」

「うちは名鉄線しかありません！！！！！！！(ここ重要)」

電話保留数分待つ

「わかりました。お客様のご都合が合うときでいいので旅行窓口に来てください」
https://twitter.com/diart27/status/1234291803131531267

紫佑??アゲフェス灼でした！
@diart27
直接JRの旅行窓口で申し込んだから勝手に家がJRあると思ってるのか？
なんなら県跨いで岐阜県行けってか？
外出控えろって言ってるならそれだけの為に払い戻ししてられっか！！！
あと名鉄線なめんなよ！！！

以上
https://twitter.com/diart27/status/1234291804888915968
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2020/03/02(月) 13:40:34.74

南区は大江からタクシー
東海市は太田川からタクシー

**名無し野電車区** · 2020/03/02(月) 18:31:05.39

13:40頃のミュースカイ通過を踏切で見たら両方向ガラガラだった
各地の入場施設は休場だし

**名無し野電車区** · 2020/03/02(月) 20:15:14.21

便利になれば利用者も増加が見込まれるのに何故しないのか…
タクシーとか高い上に密室やから新型コロナウイルスのリスクも電車より高いのであかん

**名無し野電車区** · 2020/03/02(月) 20:27:49.29

NHKの家族に乾杯、今日は知多市。
鶴瓶が長浦駅で地元のJC捕まえてた。

**名無し野電車区** · 2020/03/03(火) 12:42:04.34

人口減ってく時代に利用者増加が見込まれるもクソもない
名古屋市ならまだしも
タクシーすら嫌なら何時間も歩いて帰れよカス

**名無し野電車区** · 2020/03/03(火) 12:55:56.31

>>972
後半の新舞子地区はどのへん？
ヤマナカの近くに思えたけど。

**名無し野電車区** · 2020/03/03(火) 13:43:16.25

人口が減るのは郊外の話だろ？
愛知は全体的に見ても増えてはいる
恐らく郊外は減っているが宅地化されてる場所は絶対に増えてるぞ？現に東海市は伸びてますけど？
頭打ちにはなっているが世帯数も増えてる
車を持たないお年寄りや外国人などを加味するとまだまだ伸びるとは思いますけど？
何が数時間歩いて帰ろクソ？
根拠示や
http://www.city.tokai.aichi.jp/6311.htm

**名無し野電車区** · 2020/03/03(火) 13:44:32.77

自動車普及率が高い愛知は鉄道が便利になれば利用者が増える潜在的需要は絶対にあると思うのだが

**名無し野電車区** · 2020/03/03(火) 13:59:20.04

絶対もなにも現実がそうなってる
太田川にマンションがポコポコたってバカバカ売れてるのは都心への定期があればそれで生活が完結出来るから

**名無し野電車区** · 2020/03/03(火) 17:16:21.73

鶴瓶の番組の冒頭の公園は新舞子東町2号公園、ヤマナカの東200mほどの所
長浦駅は一般車3107Fのような白系の電車から降りてきた高校受験生を
無理やり?飲食店までお茶に連れて行った（放送可能ギリギリかもしれない

**名無し野電車区** · 2020/03/03(火) 18:24:01.87

とは言え深夜時間帯は働き方改革とかでむしろ世間的には削減モード
今より不便にならないよう祈った方がいいかも

**名無し野電車区** · 2020/03/03(火) 19:52:55.31

準急化くらいはあるかも

**名無し野電車区** · 2020/03/04(水) 10:47:42.33

準急化はないやろ
大同町とか聚楽園は止めてもしゃあない

大袈裟に言うと終電を勢力圏に住宅が少ない大同町と聚楽園を通過する普通を作ってもいいぐらい

**名無し野電車区** · 2020/03/04(水) 10:52:39.69

まぁ前も言ったが名鉄は終電の時間をあまり考えていない
終電が不便になることも便利になることとか終電の需要とか考えていない。

結局、停泊の箇所に編成を送ることと需要ある所は終電を１１時半以降にすることしか考えてない。
終電の前の列車もパターンに近い運行だからそこから無理やり変えるから、急行知多半田とかは終電が遅くなってるだけ。
１１時台に空気輸送と大混雑が入り混じっている時点でお察しください

**名無し野電車区** · 2020/03/04(水) 10:57:48.75

名鉄からすると終電を遅くするデメリットがほぼない(ただし回送含めて０時３５分辺りまでに全列車の運行を終了する必要がある。)
有人駅に関しても有人駅レベルなら双方向の終電が遅いから３０分遅くなったぐらいじゃ変わらない

もちろん終電を遅くしてその間に本数を増やしたらデメリットは出るけど、そもそも空気輸送や無駄な回送が終電近くに大量にある時点で気にしていない。

**名無し野電車区** · 2020/03/04(水) 11:52:03.06

河和線の新駅ってどれくらい利用客見込めるの？

**名無し野電車区** · 2020/03/04(水) 12:30:42.76

２２：４０特急河和(太田川で普通常滑と接続)
２２：５０急行中部国際空港
２３：００急行内海(特別車締切)
２３：１０急行常滑(西ノ口から普通)
２３：１５普通知多半田
２３：２５急行河和
２３：３０快急常滑(太田川で普通知多半田と接続)
２３：３５普通太田川(実質回送)
２３：５５急行知多半田
２４：００普通太田川

他線状況と名鉄の運用や停泊箇所と需要を考えると変えるとしたらこんなところ
この時間帯の金山始発や太田川始発は停泊と回送を削減する為に消滅。

**名無し野電車区** · 2020/03/04(水) 12:40:14.49

ぼくの考えた最強最適の時刻割いらないです

**名無し野電車区** · 2020/03/05(木) 00:44:04.08

終電だと名和が一番苦しいだろうな
大江でも太田川でもタクシーがかさむ
止めるなら名和だね、聚楽園と大同町は確かにそこまで意味ないわ

**名無し野電車区** · 2020/03/05(木) 23:49:11.11

そか

**名無し野電車区** · 2020/03/06(金) 02:19:25.47

名和は色々言われてるけど一番待遇が酷い説はある

**名無し野電車区** · 2020/03/06(金) 02:37:19.08

>>981
聚楽園に準急が止まる1番の理由って、ミュースカイ待避だからなぁ
朝の一部上り急行・快急が止まるのも太田川の構造上の理由だし

**名無し野電車区** · 2020/03/06(金) 02:59:06.07

富士松と豊明の関係もそうだけど待避設備設置した駅が優等停まるようになったというね
停車駅が増えるようになった時代には待避設備はあった方が有利だったという事か

**名無し野電車区** · 2020/03/06(金) 04:37:54.30

そもそも少し前までも利用客数では
準急・急行停車駅の聚楽園・大江＜普通停車駅(新日鉄前除く)
だったからね

あと名和は急行停車化すれば乗降9000は行くよ
ただ神宮前〜大江を毎時６本にするのが１番費用対効果が良い

**名無し野電車区** · 2020/03/06(金) 07:49:34.34

名和は駅を西に移設して曲線緩和、待避線建設が理想だな
まぁそんな金はないと思うが

**名無し野電車区** · 2020/03/06(金) 08:47:18.21

あの辺りは旧国道247号沿いに常滑線が引かれ。沿道はさびれて、どちらかというと
1本西を並走する県道55号沿いがにぎわっている感じ

**名無し野電車区** · 2020/03/06(金) 08:47:41.40

東だった

**名無し野電車区** · 2020/03/06(金) 09:51:08.73

8両も対応できる柴田停車でいいと思います

**名無し野電車区** · 2020/03/06(金) 12:26:05.93

1990年に廃止された準急は、神宮前〜太田川間の停車駅が大江、大同町、柴田だった。

**名無し野電車区** · 2020/03/06(金) 13:45:56.37

名鉄っていうより東海市の問題
加木屋新駅が終わったら名和に着手しないかなっていう
開発用地も十分でしょ

**名無し野電車区** · 2020/03/06(金) 13:59:48.85

でも改良してほしいのは名鉄オタだけでしょ？

**名無し野電車区** · 2020/03/06(金) 15:11:37.60

神宮前太田川間はダイヤキツキツだから待避設備もってる駅が優遇される

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