【車両ｳｫｯﾁ・その他】高野線･泉北高速線K-55【南海電鉄】
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難波～岸里玉出までは南海線と並行(ホントは乗り入れ)。
隠れ区間、汐見橋線へ直通する事はもう無い つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡
堺東まではラッシュ時の列車渋滞を見せてくれる。中百舌鳥では泉北高速線と乗り入れ。
そして、河内長野を過ぎると準山岳郊外路線へ、橋本からはズームカーのみ運用。
高野下からは難波では想像も出来ない絶景を見せられ、
弘法大師空海に開かれた真言密教の総本山、世界遺産の霊山高野山に着く。
車両も不死身の車体6000系、快適な1000系、ズームカー2000系＆2300系、
特急車両、静粛王泉北7000系、双子の6200系＆泉北3000系兄弟、新たに6200系となった旧8200系等とにかく多彩。
そんな南海高野線･泉北高速線のスレです。
前スレ
【車両ｳｫｯﾁ・その他】高野線･泉北高速線K-54【南海電鉄】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1495394771/ >>20-21
堺市内だと中百舌鳥や浅香山付近も多い 高野線～堺筋線で通勤してるけど南海より圧倒的に阪急の人身事故の被害にあう 2018年 近畿圏私鉄人身事故件数
阪急京都線 14件
京阪本線12件
近鉄大阪線11件
南海本線10件
南海高野線9件
近鉄奈良線8件
阪急宝塚5件
阪急神戸線5件
やっぱり阪急京都線多いねんな。 事故が起こればその路線でなく相互乗り入れしている路線にも影響が出るからな 阪急は京都線や千里線で事故起これば乗り入れている大阪メトロ堺筋線も止まる 阪和線は人身関係なく止まるだろ
15年くらい前とか月に3回は止まってた 阪和線必ず連結切り離し手間取るからな
泉佐野以南を見捨てた南海は結構賢いw 近鉄は南大阪線で事故が起こると長野線や吉野線にも影響が出る 近鉄の長野線は南大阪線で事故が起こると河内長野-古市で折り返し運転となる 本線用車両の甲種輸送
２両と４両の６両編成でした
高野線の新車は今と同じ近車？ もう何年も４連と２連での製造が続いてるね。
定期列車は４両、６両、８両だし、普通列車は４連主体だからね。
もう、６連での製造は無いのかもね。 >>44
最近6両普通も増える傾向だから柔軟性重視でそうしてるんじゃないか？ 難波と河内長野や三日市町の各停は6連が多く8連は無いのか >>48
6両限界の駅ってなかった？
北野田以南は区間急行が停まるから8両には対応出来るはずだけど、難波側は6両分しかホーム無い駅があるよね 中百舌鳥-光明池・和泉中央の各停は6連だけでなく8連もある 泉北線内の４連の各停は定期では消えたね
今でも差し替えなどはあるようだけど
以前は差し替えなどで１０連のもあった
朝に１０連が残ってた頃に高野線が不通になった時だけど かつては難波と和泉中央を結ぶ各駅停車あったが短命に終わった >>52修正
かつては日中に難波と和泉中央を結ぶ各駅停車あったが短命に終わった >>52修正
かつては日中に難波と和泉中央を結ぶ各駅停車あったが短命に終わった 昭和の頃は高野線なかもず以南に泉北の車両が乗り入れていたな 泉北車の三日市町まで乗り入れは平成初期のころまであった
１００系が主だったが３０００系が入ることもあった
２０００年１２月の改正より白鷺以南に乗り入れる運用は完全に消滅
したが泉北新型車両の試運転は三日市町まで行われた実績がある
南海線の９０００系は泉北線に試運転で入ったことはあるが２０００系列のズームカー
は先代の車両含め一度も入ったことがない 堺東以南の駅は8連対応になってる(三国ヶ丘～中百舌鳥は10連対応)
それ以北は8連は対応しない(6連まで) かつてはラッシュ時に泉北直通の10連区急や準急あったな 三国ヶ丘ってホームの長さは昔のままで１０連だけど
更改工事では床上げされたのは８連分のみでしょ？
白鷺以南も萩原天神まで下り線はホームの長さは８連分も
床上げされたのは６連のみで端はフェンスで立ち入りできなく スマートホンで検索「DIDIアプリ」 ダウンロード！！
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そして、SuicaやICOCAなど交通系ICカードを持って(通勤定期）、限度額の現金をチャージ！！
※【タイムズのカーシェア】を持つ！！ もう、マイカーは要らん！！ 泉北10連区急に乗ったことあるけど、
10連でも積み残しがあった 平日ラッシュ時の10連は泉北車だけでなく南海車もあった 特急列車レギュラーシート満席とアナウンスしてたのに
始発駅から終点まで１２席空いたまま
端末でキャンセルとか出来ないのかな？ >>73
売れてる限りその席を南海がどうする事も出来ないに決まってるだろ。 泉北車は三日市町以南には乗り入れができない構造になっているのか 泉北線が開通した時、20m車は三日市町までだったからかな
たぶん橋本までは物理的に問題なく走れるはず 三日市町以南は走れない
だから３０００系は本線へ行った
その他南海線の７１００系と９０００系も三日市町以南は走れない >>77
山線に比べたらマシだがそれでも十分急勾配でっせ 泉北の車両が小原田の車庫に入らないのは三日市町より先に乗り入れができないためか 南海線の7100系と9000系は千代田車庫(工場)へ入線しているが小原田車庫へは入線しない 御幸辻までの複線化が完成したときは林間田園都市までしか20m車は乗り入れできなかった 御幸辻までの複線化が完成したときは林間田園都市までしか20m車は乗り入れできなかった 橋本まで複線化が完成した時は20m車が橋本まで乗り入れるようになった 小原田～橋本間の瀬間滝隧道が単線で運用開始した時に20m車が橋本まで運行開始したよ。 スマートホンのタクシーアプリ「DIDIア夜、深夜、早朝はタクシー会社へ電話してもダメ！！→※スマートホンのアプリ「DIDI」
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プリ」は素晴らしい！！ >>86
当時の20m車はりんかん用に造られた11000系だった 高野山ケーブル車両故障で運転見合わせ中
橋本駅から代行バスで輸送 >>83
林間以南は20m通勤車は乗り入れ出来ず
17m車は4両までしか乗り入れ出来なかった そのためズームカーは三日市町で増結と解結をしていた 橋本までの複線化が完成した時にズームカーの増結と解結は橋本で行われるようになった 橋本までこうや輪姦あわせて1時間に1本になれば通勤ライナーとして使いやすいのに
そこまで需要はないか・・・ こうやとりんかんもサザンのように指定席車と自由席車を連結すべき
こうやは橋本で指定席車と自由席車を解結または増結する それをしない代わりに快速急行が登場したんじゃないか
２００３年に >>102
特急と急行の続行運転にて似たような効果を狙っていた
本線のはむしろ都合によって指定席と自由席が併結しているという
以前は急行が０分発で特急が１０分発などとして橋本で追い付くようにしていた
その後に特急を先に出すなど特急誘導策を入れて今に至ると りんかんは橋本で高野山or高野下行きに接続するダイヤになっているのか >>112
JRで橋本駅停車中に「遅れてる南海線のお客様を待ちますので発車が5分ほど遅れます」とかあったな。 >>113
逆に高野線で停車中に「遅れているJR和歌山線からのお客様を待ちますので発車が少し遅れます」とかもあったな 和歌山線は五條でのバカ停があるから高田方面なら５分程度なら余裕
車両も新型になるし 橋本は南海の改札の隣にJRの乗り換え改札がある
券売機もある その乗り換え改札は自動改札機完備
正面のJR改札にも自動改札機ほしい 中百舌鳥の3番線の真ん中に残っていたパタパタ式の列車表示がLEDに替わっていた 駅改札の列車表示は到着する列車が今どこにいるか表示されないんだな
ホームのは表示されているけど セパ交流戦
南海 ２×２ 阪神
弱小阪神ごときに延長１２回までもつれたあげくこれはないわ 林間の住民が座りたいから橋本まで行って折り返し乗車するのが多いな その折り返し乗車している人は橋本までの切符or定期券を持っていない人が多い プロ野球セパ交流戦
巨人 ３×８ 南海
弱小阪珍、強奪虚塵をねじ伏せて見事日本一を勝ち取れ >>119
宣伝ですか?
ー
酷いならこの掲示板の荒らしじゃなくスポンサーのGoogleにこういう事してると通報するから二度と張るなよ 昨日難波行きの車窓から小原田車庫で本線の7100系をみた
解体か? 来週位平日暇な人間は別れをカメラに納めるべきだ
こんなときに限って望遠レンズが全部故障しよった 来週南海忙しいな全検明けの6002の試運転もありそうな気配 ◆速報
セパ交流戦 南海が巨人を５×１で破り優勝
強奪しても勝てない虚塵終わったな 6000系の鉄道コレクション無事４連は完売したらしい 天空は難波発にして特急として運転したらいいのに
ただ展望デッキのドアを難波～橋本間で閉めないと100キロで走行したら危険か
指定券を電話でしか買えないとか時代遅れ 南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 >>149
おまえが不快な目に合おうが、この掲示板見てる奴にはどうでもいいことなんだよ。文句は直接言うか無理なら諦めろ。 >>153
あるともないとも言えない。なぜならどうするか決まってもいないから。 >>147
団体優先
あいてたら入れてやるぞ列車
繁忙期以外はそうしないと埋まらないから妥当な運用だｋ 大阪市に対しては連立工事の南海負担分を
値切ろうとしたらしいけど、堺市に対してはどうなんだろう？ 結局帝塚山～我孫子前間は地下化するのか高架化するのかわからん
住之江公園～喜連瓜破を結ぶ地下鉄計画があるがどう交差するのか 天空の橋本以北乗り入れは初だな
(橋本駅～小原田車庫の送り込み以外で) >>164
試運転でも来てたしイベントでも来たことあるような。 下り臨時準急１本 18時台下り 難波～河内長野
上り臨時準急１本 21時台上り 三日市町～難波
上り泉北和泉中央発準急難波行きは中百舌鳥行きに変更(上記準急に接続) 21時59分発
上り急行大阪狭山市駅臨時停車 ２本のみ 準急河内長野行き
PL花火の日に限って運行されるレア列車 ひさびさに乗ったら初音ミク×南海という広告、あれなんやねん？
いい加減大人もいる場にアニメなんか持ち出すな、不快な、と思う。
せめて美少女、萌えでなければ我慢する。
(ミクはアニメじゃないなんてのは受け付けない)
そこまでしないと客が減る一方というのは百も承知。 >>176
赤いラピートで味をしめたんでしょ
確かに効果あったからなあ ケーブルの運賃高くなるのか
今は片道380円だけど >>179
消費税分か…と思ったら結構上がるのね。
まあ仕方ないか。 指定席は予約と料金必要で自由席は予約と料金不要で乗れるからな >>189
でも指定席のあの雰囲気あってこその観光列車だからなぁ。
朝の上り初便でひとりぼっちだったことあるけどｗ 天空、乗客が少ないとPAさんが手持ち無沙汰というのが伝わってきて
逆に気を遣う場合がある。
逆にものすごくそっけない人もいるけど。 大阪から高野山へのバス路線もあったらいい
重いスーツケース持って列車を乗り継ぐのは大変 難波駅だと列車乗って欲しいやろし
大阪駅だと歩行者の邪魔になるのが目に見えるな 関空高野山リムジンも1日1往復から2往復に増やして
KATEの単独運行からKATEと南海りんかんバスとの共同運行にした方がいいと思う >>194
PAは愛想の良い人と、素っ気ない人との差が極端だよな お盆は高野山へ行く観光客が多い
臨時列車を出すほど お盆と寺は関係ないだろうに・・・って高野山の上に大量の墓地があったな スレちで申し訳ないが
高野山駅まで行く予定してるのだが半袖でもまだ平気？
ケーブル乗って改札出てまた入場して難波帰ります この時期の高野山はむしろ朝晩寒い位な
精進料理よりもラーメンがおいしかった 遅報やけど・・・
今日の堺東16:38千代田行きに6001F含む6両が入ってたで。
その後、18時頃までは千代田で6両のまま動き無しや。 ヤクルトラッピングの1002F千代田工場にずっと留置されているな 三日市町駅のホームの列車表示は到着する列車が今どこにいるかの表示が無いな
他の駅のホームの列車表示は到着する列車が今どこにいるのかの表示はあるけど 三国ヶ丘駅内にあって古い南海の写真を飾ってたラーメン屋廃業なんか？
確かにあんまり流行ってなかったが、南海の駅によくあった老舗の古本屋も
つぶれた。
接客のよくないドトール(東京資本か？)は客層が悪い(変な時間に行くと学生が
占拠)が、大繁盛だ。 広がってきている、じゃなくて過去の公表をほじくり返してるだけ 2000系は山線の負荷だろうけど
1000系の原因は何だろう？ 大阪メトロ御堂筋線の車両でも見つかった
住金のSUミンデン式、やばくね？ ミンデンドイツ、S型ミンデン、ボルスタレス化と見るからに安っぽくなってる
ラピートは短距離ながら私鉄トップクラスの高速運転だったし、トータルでは
走行距離も過多でへたるの早かったんか？ 8時だよ!いや、今日はダイアナ元皇太子妃の命日だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
今日はダイアナ元皇太子妃の命日だよ!全員集合!いや、全員命日!
台車に亀裂が見つかった南海空港特急ラピートでダイアナ元皇太子妃を葬送だよ!南海なんば駅にて全員集合!いや、全員葬送! 来春から和歌山線でICOCAの利用が始まるが
橋本連絡の南海×JR連絡IC定期券の発売も始まりそうだな 連絡定期券は確か磁気だとJR発行のはサイクルチェックがないんだよね
仕組みが分からないけど 南海×JR連絡IC定期券はすでに新今宮、三国ヶ丘、羽衣、和歌山市連絡のが発売されている 泉北の5000系も一部行先がLEDに更新されたのも出ている あった
で、思いっきり巻き込まれた
謝罪と賠償を要求するニダ！ 改正しないほうがいい
改正→減便減両改悪特急誘導運賃値上げ雌車増殖安全軽視
いいことなし >>264
区間急行と停車駅たいして変わらなくなる。 泉北民が堺東へ行くのは区間急行か準急使えってことだな 泉北民が堺東へ行くとかはっきり言って三国丘か泉陽の学生しか思いつかないが 高島屋も普段は泉ヶ丘で事足りるし、
事足りない時は難波まで出る。 堺東の高島屋は正直言ってショボすぎる泉陽の学生が帰宅下校途中に寄るくらい >>264
泉北ライナーが堺東に止まって誰が利用するんだ？
高野山や橋本に行くなら乗るけど
・・・快適に堺東から泉中おおうに帰りたい人もいるかもだが使う人いるの？ >>273
普通の市民で区役所でなく本庁に行かなければならない用事なんてめったにない。
業務で本庁行く人はいるだろうけど、それも車が多いだろ。 役所相手に仕事をしている人以外関係ないわな
建築業とかでも許認可採る時くらいで滅多に行くことすらない 普通に堺東方面で働いてるやつもいるだろ
これだからこのスレのニートどもは(呆) 深井は区間急行止まるが特急は止まらない
区間急行はこの駅から和泉中央方面は各駅に止まる >>282
泉北ライナー開始とともに終了だったっけ。 >>277
堺東で働いてる人が泉北ライナー乗るの？わずかな乗車時間のために
510円ならよほど疲れた時くらいか？ >>285
乗車時間10分やそこらで指定席って金持ちでも使わない。鉄オタくらい。 そこまで座りたければ、堺民は自分の車に乗って来る。 こうややりんかんも上りだけでも堺東通過させた方がいいんで内科医？
よく堺東から乗り込む奴を見かけるがあいつらちゃんと特急料金払ってるのか？
タダ乗りじゃないだろうな？ こうやとりんかんをサザンのように指定席車と自由席車を連結して走らせたらいい こうやの指定席満席の時に自由席もあればな
っておもったことあった
８両で橋本切放して数分後にまた発車すれば大丈夫やろがそうもいかんか >>293
難波0分発特急、2分発急行または快急としてるのは
そういう役割を持たせてるのでは？ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 1002Fのヤクルトラッピング剥がされたのか気になる 西武優勝
我が南海は２位となりＣＳでの勝利で虚塵との日本シリーズへ向けて躍進するだろう 高野線・泉北高速共に17m3扉車両にして
ホームドア付けるべきじゃね？ まずCSでクラウンライターに下剋上を食らわせないと。 ら
大阪、南海電鉄なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームセンターにクレーム入れたら、「偶然となりの者と雑談していただけ」だと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 あいつ今何してるを今見ていたんだが、高校時代の沢口靖子とその親衛隊とが、高野線・泉北高速線に乗っていた頃と、1980年代と泉北高速さておき高野線は
車両が全然変わってないの結構笑えるな 泉北3000系だけてなく100系も河内長野まで乗り入れていたな わ
大阪、南海電鉄なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームセンターにクレーム入れたら、「偶然となりの者と雑談していただけ」だと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 プロ野球ＣＳ結果
雑魚浜 ７－８ 犯珍電
南海電 ３－５ 雑魚天
共に３位チームが勝ち。我が南海はＣＳを勝ち抜き虚塵を倒す義務があるのだ
負けてられん プロ野球ＣＳ結果
大洋 ６xー４ 阪神
南海 ６－４ 落天
雑魚浜がさよなら勝ち、阪珍連勝ストップ
我が南海も雑魚天に勝利。３位チームに連敗は許されない！ プロ野球ＣＳ結果
大洋 １－２ 阪神
南海 ２－１ 落天
雑魚浜と雑魚天終了、我が南海とセ実質５位で勢いだけの阪神が勝ちあがった。
西武は我が南海より参入が遅かったにもかかわらず日本シリーズ出場が多い。
我が南海はなんとしても勝ち上がらなければならない 泉北車が河内長野まで乗り入れていたのは1989年までだったかな? プロ野球ＣＳ結果
巨人 ５－２ 阪神
西武 ４－８ 南海
虚塵は相性も良く集客が見込める阪神を一気に３タテするだろう
我が南海も見事な逆転劇でＣＳを制し虚塵を倒すのだ！ プロ野球ＣＳ結果
巨人 ６－０ 阪神
西武 ６－８ 南海
虚塵は予想通りである。我が南海は２連勝で日本シリーズ出場への可能性
が上がった。宿敵ゴミ売りをシリーズで倒し日本一を勝ち取る プロ野球ＣＳ結果
巨人 ６－７ 阪神
西武 ０－７ 南海
虚塵、雑魚阪神に痛い一発。我が南海は西武に完封勝ちで日本シリーズにあと１勝
虚塵も南海も次回で決まるだろう
ゴミ売りを倒すのは我が南海 >>339
日本シリーズで対戦が実現したら19年ぶりなんだけど や
大阪、南海電鉄なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームセンターにクレーム入れたら、「偶然となりの者と雑談していただけ」だと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 か
大阪、南海電鉄なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームセンターにクレーム入れたら、「偶然となりの者と雑談していただけ」だと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 泉北高速なんかもっと腐った奴しかいない。
光明池だけど、そんなにやる気ないならとっとと身売りして全員クビでいいわ。なにか聞いても上からモノ言うかダルそうにしやがって。 プロ野球ＣＳ結果
巨人 ４－１ 阪神
西武 ３－９ 南海
虚塵がセ実質５位の阪神を下し日本シリーズ出場確定。
我が南海も西武を４タテし見事な勝利で日本シリーズ出場。
この勢いで虚塵を４タテし日本一を勝ち取れ ●我が南海と巨人の日本シリーズ過去の戦績
年代 勝 負
2000年 巨人４－２南海
1973年 巨人４－１南海
1961年 巨人４－２南海
1959年 南海４－０巨人 我が南海初日本一
1955年 巨人４－３南海
1953年 巨人４－２南海 引き分け１試合有り
1952年 巨人４－２南海
1951年 巨人４－１南海 虚塵初日本一
◆我が南海直近日本シリーズ戦績
年代 勝 負
2018年 南海４－１広島 パ優勝は西武
2017年 南海４－２大洋 セ優勝は広島
2015年 南海４－１国鉄
2014年 南海４－１阪神 セ優勝は巨人
2011年 南海４－３中日
2003年 南海４－３阪神
2000年 巨人４－２南海
1999年 南海４－１中日 6000系製造が1962年なのでそれより前に日本一となっている
6000系製造前後と廃車前後が我が南海の黄金時代となっているようだ 毎日が極端に西鉄に負けまくり南海に勝ちまくらなかったらペナントも一位だった オリックスは阪急か近鉄のどっちになるか分からないな 我が南海の今年のドラフト結果
順位 選手名 所属 守備
1位 石川 昂弥 東邦高 内 ×
1位 佐藤 直樹 ＪＲ西日本 外
2位 海野 隆司 東海大 捕
3位 津森 宥紀 東北福祉大 投
4位 小林 珠維 東海大札幌高 投
5位 柳町 達 慶大 外
育成1位 石塚 綜一郎 黒沢尻工高 捕
育成2位 大関 友久 仙台大 投
育成3位 伊藤 大将 八戸学院光星高 内
育成4位 勝連 大稀 興南高 内
育成5位 舟越 秀虎 城北高 外
育成6位 荒木 翔太 千原台高 内
育成7位 村上 舜 山形中央高 投 各球団ドラフト１位のみ抜粋 ×は抽選はずれ、○は１本釣り、◎は抽選で獲得
巨人 1位 奥川 恭伸 星稜高 投 ×
1位 宮川 哲 東芝 投 ×
1位 堀田 賢慎 青森山田高 投 ○
大洋 1位 森 敬斗 桐蔭学園高 内 ○
阪神 1位 奥川 恭伸 星稜高 投 ×
1位 西 純矢 創志学園高 投 ○
広島 1位 森下 暢仁 明大 投 ○
中日 1位 石川 昂弥 東邦高 内 ◎
産経 1位 奥川 恭伸 星稜高 投 ◎
西武 1位 佐々木 朗希 大船渡高 投 ×
1位 宮川 哲 東芝 投 ◎
落天 1位 佐々木 朗希 大船渡高 投 ×
1位 小深田 大翔 大阪ガス 内 ○
毎日 1位 佐々木 朗希 大船渡高 投 ◎
東映 1位 佐々木 朗希 大船渡高 投 ×
1位 河野 竜生 ＪＦＥ西日本 投 ◎
阪急 1位 石川 昂弥 東邦高 内 ×
1位 河野 竜生 ＪＦＥ西日本 投 ×
1位 宮城 大弥 興南高 投 ○
近鉄 －－ －－－－ －－－ － 本線新車増えたが新車同士で連結してるから
特急サザンと新車の組合せが減ってますね プロ野球日本シリーズ結果
南海 ７－２ 巨人
我が南海が先勝、このまま勢いで４連勝日本一！ 平日日中や土休日終日の8連運転はいらないと思う
6連でいい プロ野球日本シリーズ結果
南海 ６－３ 巨人
最終回ひやりとしたが連勝、虚塵は反撃が遅かった。
我が南海あと２勝で日本一。 プロ野球日本シリーズ結果
巨人 ２－６ 南海
いよいよ1959年以来虚塵４タテ、３年連続日本一に王手となった。
明日決まるだろう。 プロ野球日本シリーズ結果 最終回
巨人 ３－４ 南海
我が南海が1959年以来虚塵４タテ＆３年連続日本一となった。虚塵は全くいいとこなし、
我が南海もペナントの毎日戦や西武戦のほうが苦戦したという印象であった。
ＣＳ３戦目から10連勝、助っ人外国人や強力中継ぎ陣の活躍が目立った。
本日が最終回となります、これまでのご声援ありがとうございました。 8時だよ!いや、プロ野球日本シリーズ、福岡ソフトバンクホークス優勝!日本一だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
プロ野球日本シリーズ、福岡ソフトバンクホークス優勝!日本一だよ!全員集合!いや、全員優勝! 優勝セールと称して運賃割引キャンペーンとかやらんの？ｗ ま
大阪、南海電鉄なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームセンターにクレーム入れたら、「偶然となりの者と雑談していただけ」だと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 や
大阪、南海電鉄なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームセンターにクレーム入れたら、「偶然となりの者と雑談していただけ」だと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 ところで東京2020五輪の自転車のロード競技の会場が
関西サイクルスポーツセンターとその周辺に
変更されるという
ウワサがあるんだけど ヤクルトラッピングの1002F方向幕がLEDに替わっていた 九度山駅のおにぎりステーションと高野下駅のホテルOPEN 今年の電車祭りの開催遅いよな
例年なら10月の最終土曜にやるのに さっきABCで九度山のおにぎりスタンドと高野下のホテルの特集やってた この頃1703レの筋車両取替多い。
6000系の4+2は難波15:45が出没多かった以前に対し、終日筋に出没率が上がった。
そういや8313が小原田→千代田 さっき行きよった 16時以降の泉北区急はすべて準急に格下げされたからな 人員も車両も足りなくなるからな
昼間だから無駄も許される
結局は準急が効率的ということになる 15年12月～17年8月までのダイヤは16時以降も泉北区急あった もういっそ準急を廃止して高野線同様特急と区急と各停だけにしとけｗ 日中と深夜の泉北各停の難波乗り入れ復活希望
日中は一代で廃止された 高野線の準急は朝のなんば行き2本と深夜の三日市町行き1本だけか かつては三日市町始発の準急も1本あったがいつの間にか無くなった
今は河内長野と千代田発の各1本しかない 三日市町発の準急は泉北ライナーに筋を取られた
その替わり一部の急行を区急化して始発を設定した。
下りの三日市町行き準急は終電の区急の混雑緩和が目的
であり土休日には設定されていない。
尚林間田園都市行きの方向幕が用意されているが臨時も含めて
一度も運転されていない。
河内長野行きは過去に臨時で存在していたが今後はない。 毎年PLの花火の日に限って準急の河内長野行きが臨時で運行される 大晦日～元日の終夜運転についてのプレスまだ出ていない >>418
ついに運行開始か
いやあ来るか来ないで大いに揉めただけに感慨無量だね（主に5chでw） >>420
もう始まった
何編成か千代田に送られてる様で 月始めに橋本に行ったけど、橋本手前に右側に車庫があるよね。
その奥で既に解体されていたよ。
高い台に置いて作業してるから、走行中の電車からも見えるよ。 高野線は走る鉄道博物館じゃない
誰かの記事で面白半分受けるやつ多いが
高野線は高野線というジャンルだ。
古いの走ってようが0km-60kmまではどの車両も加速性能差異ないし仕方ないだろう。
ー
8300系信者の撮影マナーが最悪らしいと噂最近されとる..
まあ走る鉄道博物館と叩いてる一般人の面しとる奴も立派な鉄オタビギナーであるとお忘れなく。
今や一億総鉄オタ社会という。リア充も電車のってて連絡来なくなったら今乗ってる車両の蘊蓄サイトを開きに行くはずだ。
わずかな鉄分補給開始したら鉄オタまっしぐらだぞ...
それが一億総鉄オタ社会だな。 残りの8314Fと8713Fはいつ運用に入るのかな？
4＋2の6両になるの？ 安全運行出来んなら経営者変わって阪急に買い取ってもらえ！ >>441
阪急よく信号故障とか車両故障とか人身とかで止まってるよな。 >>443
嘘着くなよ。阪急京都線単独で南海抜いてるよ。 >>446
阪急の事か？
堺筋線乗ってると阪急線内車両故障、ポイント故障とかしょっちゅう言ってるぞ。 南海は他の関西の私鉄のように持ち株会社化しないのか? 林間発着の急行も朝晩だけ
かつては日中もあったが今は区急に格下げされた ついに8314F+8713Fが運用開始されたみたい。
６両編成なので各停の運用にも入っているようです！ 終夜運転は難波-河内長野だけで河内長野以南ではやらないんだな 1002Fの種別幕と行先幕LED化されて4か国語になってた(日本語・ローマ字・中国語・ハングル) 「南海・JR西日本IC連絡定期券」の発売範囲拡大について
～2020年3月から橋本駅接続も発売開始で通勤・通学がますます便利に～
http://www.westjr.co.jp/press/article/2019/12/page_15381.html JRの駅(新今宮または三国ヶ丘経由)～南海～JRの駅(橋本経由)のIC連絡定期券は購入できないんだな 南海のアプリでたけど分かりやすくていいな
ラピート、めでたい電車のイラストあってかわいい 高野線ではないが本線の特急サザンにHYDEのラッピングされる 南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 ヒント
外国人に日本の情報を発信する国内最大級の英字ウェブサイト「ガイジンポット」が発表した「２０２０年外国人が訪れるべき日本の観光地ランキング」で熊野地方が１位に選ばれた。和歌山県内の地域が１位に輝くのは初めて。
ガイジンポットは㈱ジープラスメディア（東京）が欧米圏の外国人読者を主な対象に日本のグルメや住まい、観光、学びなどの情報を英語で発信している。利用者数は月間３５０万ページビュー。
県観光交流課によると、「２０２０年外国人が訪れるべき日本の観光地ランキング」は、同サイトの編集部が選んだ候補地１６カ所の中から読者投票で順位を決める。
投票総数は約３０００票で、１位の熊野地方は２９２票を獲得。２位は東京都で２２５票だった。
トップ１０には日光市（栃木）、横浜市（神奈川）、ニセコ町（北海道）など観光地やリゾート地として人気の高い地域が入っている。
県は海外メディアにバナー広告を出したり、世界各地で開かれる旅行博や商談会に参加したりするなどして和歌山をＰＲしており、同課は「訪日外国人観光客の間で着実に和歌山が選択肢に入ってきていると感じる」と手応えをにじませる。
仁坂吉伸知事は２４日の定例記者会見で「東京より上の順位になったのは値打ちがある。だんだん人気が出てきた。実際に（和歌山へ）来てもらえるように努力したい」と話した。
https://www.wakayamashimpo.co.jp/2019/12/20191229_91255.html
https://www.wakayamashimpo.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2019/12/19122901.jpg
https://www.wakayamashimpo.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2019/12/19122902.jpg 11000系がりんかんに戻ってるね。
という事は泉北ライナーはサザンプレミアムで代走か。 南海汲取式便所設置駅一覧表（2020年1月現在）
南海本線：孝子(岬町)
空港線：（当初より水洗）
高野線：☆千早口・☆天見・☆紀見峠・☆紀伊清水・☆学文路・☆下古沢(九度山町)・上古沢(九度山町)・紀伊神谷(高野町)
汐見橋線：（全駅水洗化）
高師浜線：（全駅水洗化）
多奈川線：深日町・深日港・多奈川(いずれも岬町)
加太線：★東松江・★中松江(いずれも和歌山市)
和歌山港線：（全駅水洗化）
高野山ｹｰﾌﾞﾙ：（全駅水洗化）
関連路線
泉北高速鉄道：（当初より水洗）
和歌山電鐵：田中口・日前宮・竈山・岡崎前・吉礼・山東(ここまで和歌山市)・(ここから紀の川市)西山口・甘露寺前
水間鉄道：（全駅水洗化）
備考 ☆：簡易水洗 ★：個室のみ簡易水洗 南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 8300系と1000系を組み合わせた8連編成走ってる >>488
橋本方が1050でなんば方が8300。
俺も朝見かけた 今高野線にいる1000系は1002fと1051fの2編成しかいないんだよな 1051Fと1032Fを組み合わせた6連編成見なくなったな >>498
今朝、千代田車庫で1032Fと1002Fが組んでたと思う。 >>500
いや、前から高野線だろ。
ヤクルトラッピング 山陽電鉄の鉄道部のダイヤ担当の社員達は客に思いやりないし、客を愚弄したり、見下したりの態度で、新入社員の女性達にセクハラ、性的暴行、ストーカー、女子更衣室に隠しカメラを仕掛けて盗撮していました。
おまけに前科がありました。
痴漢、盗撮、女性の下着を盗んで逮捕されました。
奴らは女性の敵です。 発駅-みさき公園駅までの往復乗車券とみさき公園の入場券がセットになった企画きっぷあったな みさき公園の閉園で南海の遊園地が完全に無くなるのか 区急(難波⇔和泉中央)の乗務員交代はどこでしているのですか。 >>513
難波～和泉中央まで南海の乗務員が通しで乗務している(特急も同じ)
準急だけ中百舌鳥で南海と泉北の乗務員が交代している 堺東の浅香山側渡り線が逆だといいんだけどな
そしたら各停を堺東止めにして北野田河内長野発着を準急にして遠近分離できる 昔の区間急行は難波-光明池を南海の乗務員が、光明池-和泉中央を泉北の乗務員が乗っていた 光明池で時折泉北の乗務員同士が交代している
光明池に乗務員の区所があるからか? コロナウイルスでびびってる奴は貧弱な奴だ
昔はそんな病気なかったぞ
今の奴が貧弱なだけだ >>518
中東イスラムユダヤ圏あたりからの生物テロじゃないの？ 中百舌鳥-和泉中央を光明池で交代せず通し乗務することもある 大運転の急行と快速急行は橋本で乗務員交代している(特急は通し乗務) 泉北の乗務
下りは光明池で交代のパターンがあるが、上りの光明池交代はない。 和泉中央で南海と泉北の乗務員が交代していることも多い 橋本まで2300が先頭の８両で来てそこで６両切り落とし、前の2300だけが極楽橋へ、てか 昔そういう列車があったな
極楽橋から2300系で橋本に来て2000系4連と増結して難波へ行き
難波から2300系と2000系4連の6連で橋本に来て後ろの2000系4連をブツ切りにして
前の2300系だけが極楽橋へ行く列車だったな 2300系の急行ワンマンと快急ワンマンの幕全く使われなくなったな 2300系の難波乗り入れは2008年秋のダイヤ改正で廃止された >>531
二駅泊まらないのって重要なのか
あの二駅はあの本数で十分だけどさ 南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 >>536
3駅だな。千早口、天見、紀見峠の3駅。 なんで御幸辻は停車するんだろうね
林間止まりが多いからか？ >>531
2300系が難波に乗れ入れていた時の幕 千代田発着だと近くに車庫あるから車庫へ入出庫しているが 「うれしいひなまつり」の替え歌「うれしい6000系」
（元歌： https://www.youtube.com/watch?v=cMSDUMoPRXM）
１
明かりをつけましょ 車側灯
お客を乗せましょ 高野線
50迎えた 古電車
今日は楽しい 6000系
２
6000系と 6000系
2本並んで 緩急接続
塩害魔王の 7000系に
よく似たタイプの 片開き
３
金の泉北ライナーを
かすかにゆする すれ違い
少しスピード 出されたか
快速急行 6000系
４
着物をきかえて 帯しめて
今日は私も 6000系
春の弥生の このよき日
何より乗りたい 6000系 >>543
林間田園都市～小原田まで回送してるもんな 御幸辻は無人駅で車内点検や回送に乗り込む客を止めるための係員がいないから、御幸辻止めを設定できないと推測
乗務員にやらせれば済むといえばそうなんだけど >>553
推測するなら林間の取扱い見てこい
乗務員にやらせる？出直してこい 林間止まりの列車は小原田へ回送しているのもあって
林間始発の列車も小原田から回送してくるのもある(御幸辻は素通り) >>556
流石に距離あるし
普通に河内長野始発の方が良いだろうしな 2000年代には多かったが
段々と減っていったな。 橋本連絡の南海×JRのIC連絡定期券発売のパンフ出た 河内長野や三日市町始発だと千代田からの送り込み多い １本だけ小原田出庫で回送、三日市町から営業運転の
区急が設定されている。 列車番号を見て、2500番台なら林間田園都市始発(難波方からの折り返し・前列車が営業か回送は問わない)
2600番台なら小原田からの回送 林間始発列車は2番線と３番線から出る列車があるからな 2番線は難波からの折り返し
3番線は小原田からの送り込みがほとんど 林間止まりが折り返しせず小原田の車庫へそのまま入るのも多い 2300系の小原田車庫～橋本駅の送り込みはワンマンにせず車掌が乗っている 2300系の4連運用はワンマンにせず車掌が乗ってる 和歌山線のIC利用開始で橋本でICで乗り継ぎできるようになった 橋本だと南海改札、乗り換え改札だけでなくJR改札に自動改札機設置された 運転士や車掌が持っている鍵ってカバンに付けずズボンの通しに付けているのが多い 南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 難波 16:59 急行 橋本 6001F 本日生存確認 今日橋本から6501Fに林間まで乗ったら自動放送だった 最近車掌にタブレット端末を持参させているな
自動放送はそれだったのか 関西1デイパスでもらえる高野山往復券って1デイパスの当日有効じゃないのかかなり使えるな >高野山往復券って1デイパスの当日有効じゃないのかかなり使えるな
マジかよ
京阪とかは当日だったのにな
民鉄のチケット部分はいらないからＪＲ単独の1でいパスにならないかな >>594
昔はそうだったね
あの頃は安かった、それでも当時の俺は高いやろと思ってたが 関西1dayパスはJRの駅のみどりの券売機でしか買えない wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 高野線が減便対象にするのは、特急と泉北区急だろう。 超減便ダイヤなら
高野線区急 難波～橋本 毎時２本
泉北線区急 難波～和泉中央 毎時２本 中百舌鳥臨時停車
高野線各停 難波～金剛 毎時２本 河内長野 毎時２本
泉北線各停 中百舌鳥～和泉中央 毎時２本
高野線各停 橋本～極楽橋 毎時１本
という糞ダイヤを設定してくるかも試練 >>603
大阪メトロ「・・・」
秩父鉄道「・・・」
銚子電鉄「・・・」
いずみ鉄道「・・・」 うんちん高くて有名だし、まだ体力あるんじゃね
値下げした地下鉄は減便 橋本駅止まりの列車っていったん回送になって難波方面の線路に留置して
難波行きになって入線する場合多いな http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3387/00014690/jk20200301.pdf
大阪府 推計人口 2019年3月～2020年2月
社会増減（転入-転出）
・大阪市 +26475人
・堺市 -60人 (うち南区 -1088人)
大和川を挟んでの格差に驚くけど、
実は、堺は南区が大幅な転出超過（堺区は +1180人）
泉北ニュータウンを今後どうするか。 泉北は千里と違って高層化して建て替えが難しい。
都心集住の流れが強いから戸建ても難しい。
自然に戻すしかないな。 堺区は人口増えてるのはマンションや低価格賃貸が増えたのもあるね
臨海部工場地帯の労務者もよく住んでいる
各社の送迎バスが堺東駅前から出てるしね
朝７時前から動いてるよ
あのバスはクラスターにならないのか心配
工場で働く奴ってあまり衛生面とか無頓着だし
堺区は
錦綾町や南清水とか住民がアレなとこもあるし
関わりたくないし用事もないし
東や中区など他区の人間からしたら堺東で降りること
なんかまずないからね
そのまま難波に行くよ １ 丸昌会館（パチンコ店等） 大阪市平野区背戸口５－３－12
２ だるま屋（パチンコ店等） 大阪市平野区背戸口５－７－18
３ P.E.KING OF KINGS大和川店（パチンコ店等） 堺市堺区南島町１－44－12
４ ＨＡＬＵＬＵ（パチンコ店等） 堺市北区金岡町192－１
５ ザ・チャンスα（パチンコ店等） 堺市美原区黒山611－１
６ ベガス1700枚方店（パチンコ店等） 枚方市招提大谷２－25－１
http://www.pref.osaka.lg.jp/hodo/index.php?site=fumin&;pageId=38099 この間、泉北線で8300+1000の4+4の８連に乗って興奮したわ。 橋本駅の駅員が感染したってニュースやってたけどJRの方だったのか こういうときこそ新型コロナウイルスを克服し抗体を持つ人達が旅行をするべきなのだ！
あのマドンナも実践！！ 検察庁法改正案に抗議した人達
https://twitter.com/chibiinochi/status/1259651894214971392/photo/1
俳優 ：城田優、小泉今日子、西郷輝彦、浅野忠信、
タレント ：高田延彦、杉本大輔
アーティスト：Chara、綾小路翔、オカモトレイジ、きゃりーぱみゅぱみゅ
政治家 ：志位和夫、福島みずほ、立憲民主党(公式)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 快急は高野山への速達が目的で導入されたが極楽橋行きが減って橋本行きが多い >>639
河内長野以遠の本数を4本/Hから3本/Hにした時に橋本以遠の運転間隔を合わせるために快速急行が出来高。 今日難波15:30発の急行橋本行きが6001F
生存確認 >>639
橋本で乗り換えたらしまいだしな
しかも同じホーム
シーズンに着席確保できないのが欠点か
シーズンはこうや満席だしな 難波-橋本の快急はズームカーではなく通勤型車両が多い コロナ石油ファンヒーターへの風評被害をなくそう！
武漢ウイルスだけでなく普通の風邪ウイルスもコロナイウルスである。
風評被害を防ぐために発生地の地名を付けた世界標準の「武漢ウイルス」「武漢肺炎」と呼ぼう！
「エボラ出血熱」なども発生地に由来する地名で名付けられている。 PCR検査を増やせと無理難題を言って医療崩壊させ日本を潰そうとしているコメンテーターは誰なのか？
十分注意してみよう！
玉川徹 青木理 >>651
■検察庁法改正案に抗議した人達■
https://twitter.com/chibiinochi/status/1259651894214971392/photo/1
俳優 ：城田優、小泉今日子、西郷輝彦、浅野忠信、井浦新
タレント ：高田延彦、杉本大輔、麻木久仁子
アーティスト：Chara、綾小路翔、オカモトレイジ、きゃりーぱみゅぱみゅ、しりあがり寿、大友良英、水野良樹、宮本亜門
政治家 ：志位和夫、福島みずほ、立憲民主党(公式)
https://www.sankei.com/affairs/news/200512/afr2005120025-n1.html ほかより
有名人って吉永小百合以外はしょぼいメンツなんだよな(笑)吉永小百合だけですごいんだけどさ(笑)。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 熊本電鉄に譲渡されて３ドア改造された高野線用2200系が西鉄筑紫車両基地
で廃車解体されとるな
熊電は日比谷線03系に置き換えとのこと 橋本で和歌山線の到着が遅れると難波、極楽橋方面の列車の発車が遅れるのはしばしば 検察官の定年延長を可能にする検察庁法改正案を巡り、Twitterでは著名人が相次いで反対を表明。
抗議のうねりを生んだ。
一方、指原莉乃さんは5月17日のテレビ番組で「ハッシュタグのお願いが来ました」と明かした。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200517-00010004-huffpost-soci ▼大村愛知県知事リコール
あいちトリエンナーレ 「表現の不自由展」 昭和天皇の肖像をバーナーで焼く映像 全編
https://www.youtube.com/watch?v=WSM9PSOsOFY&;feature=youtu.be
この映像は検証委員会ですでに全世界に配信されているものです。 五條市内から大阪へ見込める乗客数がアレでは投資するに見合わないからな
アレで観光地であればやってくれたんだろうけど バブル期の時は近鉄（吉野口）と奪い合いだったんだぜ
JR側も事実上の委託化で人手を他に回せる目算も
五條市は鉄道を重視する政策がいろいろあって
休日下り限定も大阪発五条行きの大和路快速が誕生した
（王寺で分離し奈良行きの編成は何と２両編成） 夜に大阪からの大和路快速or区間快速の五条行きある(前4両は王寺で切り離す) 昔は五条から和歌山を経由して天王寺に向かう快速もあった(その逆も)
和歌山できのくに線からの列車と併結(逆は切り離す) 五條から関空へ行く人用の列車だな
乗りとおして天王寺まで行く人おらん 五条からだと橋本で南海に乗り換えるのが大半
林間田園都市まで車で行ってそこから電車に乗る人もいる 汐見橋線(4.6km)を早く廃止して、
大阪市に譲渡して、跡地に市道を整備してほしい。
踏切数24か所は多すぎ。沿線の建替えも進まない。 >>671
いっそLRTだな、阪堺にやらせると良さそう 次回改正であるよ
検討されてる
だが今年度の改正はないようだが来年の春頃かな 区急橋本行きだと高野山か高野下連絡も設定しなければならなくなる まずは極楽橋行き又は極楽橋連絡を除くすべての快速急行と急行が区急化へ。
そしてその次の改正で区急主体のダイヤへという２段階設定。
その時に新型特急投入となり、6300系、泉北3000後期車などが8300系に置き換えもこのころ。
約8～10年後 難波から橋本まで区間急行設けたら時間かかりそう(北野田から各駅停車) 2023年春に
泉北・泉ヶ丘駅前に
近大医学部と附属病院が移転するのか
これは英断 検察官の定年延長を可能にする検察庁法改正案を巡り、Twitterでは著名人が相次いで反対を表明。
抗議のうねりを生んだ。
一方、指原莉乃さんは5月17日のテレビ番組で「ハッシュタグのお願いが来ました」と明かした。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200517-00010004-huffpost-soci 京王の区間急行も調布から橋本まで永遠に各駅だぞ。
多摩センターまでなら小田急の急行より速いけど
長野基準だと高野線の区急は近鉄の急行より速いんだよな
五條基準だと差がついてしまう
毎時１本でもサザンのような一部指定の特急を走らせるべきだな 6100系や6300系の方向幕に区急 橋本や区急 橋本の高野山や高野下連絡はあるが >>687
林間田園都市駅まで行った後車庫に入るんでしょ >>688
車庫へ入るものもあれば難波へ折り返すものもある 昔御幸辻まで複線化された時三日市町止まりの区間急行を林間まで延長したんだな 1000系や2000系の種別幕には区急の高野山や高野下連絡はないんだな >>693
難波-林間田園都市や河内長野までのだな 2000系の初期車と2042F、2043Fが本線に転属して普通限定で運用されている 高野線に残っている2000系
2041F、2044F、2045F、2046F ▼大村愛知県知事リコール
あいちトリエンナーレ 「表現の不自由展」 昭和天皇の肖像をバーナーで焼く映像 全編
www.youtube.com/watch?v=WSM9PSOsOFY&feature=youtu.be
この映像は検証委員会ですでに全世界に配信されているものです。 一時期2042Fか2043Fが高野線に里帰りしていたな >>701
■昭和天皇の写真を焼いて踏みつける！！！！のあいちトリエンナーレ
■大村愛知県知事リコール >>706
中百舌鳥駅で転落事故起きるので無理
線内各停増やすのも過剰なので無理 次回改正でありえること
泉北ライナー誘導のため朝ラッシュ以降の泉北区急をすべて準急とします
特急こうやりんかん誘導のため大半の急行を区急又は準急に置き換えます。
これに伴い、各停の行き先を河内長野から北野田金剛行きに変更します。
泉北線内各停を減便します。 昔は中百舌鳥以南(河内長野まで)に泉北車乗り入れていたな >>720
1966年10月14日竣工と書いてあるが54年モノか >>714
一つは6016らしい。
大井川の普通って2両で走るみたいだな 運賃箱と整理券発行機と運賃表示器を取り付けるだろう 6000系の残りは他のローカル鉄道に譲渡しないのか これ以上譲渡するとしてもあと1本+部品取りだろ
21000系も置き換えるならさらに追加するかも ズームカーの一部は貴志川線(和歌山電鉄)でも走ってる 大阪出身だから応援しよう
南 有梨菜MINAMI YURINA
年齢:17歳
生年月日:2002年12月18日
出身地:大阪府
ニックネーム:ゆりにゃ、ゆりにゃん、ゆりっち
血液型:B型
好きな食べ物:蟹・白ご飯・プリン
好きな色:グレー、白、黒
瀬戸内で行きたい場所:屋島
特技:クラリネット・犬の鳴き真似(大型犬)
趣味:美味しそうなスイーツを見る事(スクショ)
ペンライトカラー:
ライトピンク×エメラルドグリーン
AKBGで尊敬する先輩:吉田朱里
意気込み：
精一杯努力し戸惑うことなくいつも笑顔で
後ろを振り向かず力いっぱい進んでいきます！ 運用変更ならそれなりの頻度だが
今は余計に先が読めないからな 運用の改正や乗務員の改正は割と頻繁にやってるけどダイヤの改正は乗客絵の案内に金がかかるから余りやらないようになったな 鉄道のダイヤ改正に合わせてバスもダイヤ改正している 堺市内の割とバスが多い地区だが
春と夏のダイヤ改正で減便がすごい
先に土日を減らして次は通勤時間帯含む平日まで減らしてきた >>485
南海汲取式便所設置駅一覧表（2020年3月現在）
空港線・汐見橋線・高師浜線・和歌山港線・高野山ｹｰﾌﾞﾙ：(全駅水洗化or当初から水洗)
南海本線：孝子(岬町)
高野線：☆千早口・☆天見・☆紀見峠・☆紀伊清水・☆学文路・☆下古沢(九度山町)・上古沢(九度山町)・紀伊神谷(高野町)
多奈川線：深日町・深日港・多奈川(いずれも岬町)
加太線：★東松江(いずれも和歌山市)
関連路線
泉北高速鉄道・水間鉄道：(全駅水洗化or当初から水洗)
和歌山電鐵：田中口・日前宮・竈山・岡崎前・吉礼・山東(ここまで和歌山市)・(ここから紀の川市)西山口・甘露寺前
備考 ☆：簡易水洗 ★：個室のみ簡易水洗 アベノマスクを中傷している反日ども！
アベノジュウマンエンは辞退するんだよな
申請書に×印を入れて送り返すだけだぞ
簡単だな ??
あかん左翼団体がわざと「デモ」を行って新型コロナウイルスを感染拡大させている >>762
書かれるとマスイことでもあるのかな？
スルーすればいいのにｗ 泉北のグッズショップができたらしいが支払は現金のみ？ >>765
和泉中央駅に泉北高速鉄道グッズうりばがあるらしい 林間田園都市駅の自動改札機がリニューアルされていた 米国認定国際テロ組織ANTIFA
彼らを応援するとアメリカからテロリスト・テロ支援者と見なされます
略奪や店舗の破壊はデモとはいいません ※利用者大幅減に伴い一時的に減便ダイヤを実施する可能性
南海線は減便ダイヤとして主に空港行きを格下げ又は削減
サザン毎時２本
区急和歌山市毎時２本
空港急行毎時２本
普通羽倉崎毎時２本(一部和歌山市まで)
普通関西空港毎時２本
終日昼間ラピート運休
高野線は減便ダイヤとして昼間急行、泉北区急休止し格下げ
区急毎時４本(橋本２本、三日市町２本)
準急和泉中央毎時４本
各停金剛毎時４本(一部長野・千代田)
汐見橋線と橋本～極楽橋各停毎時１本、泉北線内各停休止
平日はこうや運休 https://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/page/0000500185.html
【市民の声 2020年4月30日】
南海高野線の高架化は検討されてますか？
【市の考え方】
大阪市内では、当該箇所以外にも抜本対策の必要な踏切が多数存在しています。
そこで、大阪市では、限られた財源の中で施策の選択と集中を行い実施する方針のもと、
現在は阪急電鉄京都線千里線の淡路駅周辺などにおいて鉄道の高架化に鋭意取り組んでいるところであり、
当該箇所については現時点で事業化の目途が立っていない状況です。 南海の駅でもICOCA使える自販機あるのか気になる 【大阪】SEIYUのぞみ野店、2020年10月27日閉店－和泉市の旧・松源、わずか7年で
https://toshoken.com/news/20528
引継ぎ店舗は阪和線上野芝駅前の上野芝店 泉北ライナーの夜間帯の下りは減速運転中です。
力行を必要最小限にする神業運転で南海泉北随一の省エネ列車を達成しています。 11000系が故障で代走に暇な50000系運用につけないんか >>785
数年前から一般の電車も速度を落としているよ
遅れた時は100キロ弱まで上げる状態
下りだと遅れてても泉ヶ丘までは回復運転しない感じのような
逆に泉ヶ丘から光明池は割と100キロ弱まで上げて回復運転
>786
11000系の故障で５日間運休あり 夕方以降は中百舌鳥駅の混雑悪化が原因で準急に格下げとなった
難波からだと泉北ライナーに誘導するという目的もある。 泉北乗り入れ区急は
当初は平日朝に難波行き(上り)、夕方以降に光明池行き(のち和泉中央行き)(下り)で運行していたが
2000年の改正で夕方の下りが廃止されて朝の上りしか運行しなくなり
2015年の改正で終日運行になった(下りは事実上の復活)
2017年の改正で夕方以降の運行を取りやめ(準急に格下げ)になって現在に至っている >>796修正
平日朝の上りしか運行しなくなり
平日だけでなく土休日終日運行 >>792
堺東に止めるターゲットは当然堺市役所職員だろが UFJが堺駅前でみずほが堺東駅前だっけ
UFJは堺駅ビルだがとにかくややこしい 堺東駅から堺駅まで歩いたら15分ぐらいかかりそうだな でもたった15分そこらの距離に専用のバス(しかも豪華仕様)を走らせるとかどうなの？って初代堺シャトルの頃から思ってる >>807
もうかるところに還元は正しいと思うけど。
それこそ赤字の田舎路線に過剰に投資されてもと思う シャトルバスあるのを知らなくて別の市内循環バスに乗って時間がかかったわ >>810
急いでなかったら逆にお値打ちとは思うけどね
運賃は同じなんだし
堺市街だけは乗継制度あるけど地元以外は知らないみたい
バスカードの５０円引きでなく整理券みたいな乗継券のやつね 自動放送導入で橋本到着前の和歌山線の乗り換え列車の車掌の案内無くなった >>814
乗り継ぎの乗り継ぎはできないな
当たり前だが
後、乗り継ぎ券は運転手に申し出て発行してもらわんと出ない、バスカードやICカードの利用が一般化してるから必要とする人が物凄く少ないからな 南海ホークスがダイエーに譲渡されて32年
ダイエーホークスがソフトバンクに譲渡されて15年か ついでに阪神は３位だが阪急は最下位か
平成中期まで黄金時代だった西武はＢクラス
昨年は優勝したんだが南海に下剋上された 南海ホークスとか阪急ブレーブスとか近鉄パールズとかあったんだな
京阪だけ在阪民鉄で球団持ってなかったという 近鉄パールズ→近鉄バファローズ
オリックスブルーウェーブに吸収されて消滅 阪神は阪急の傘下になったからタイガースも阪急が付きそう 運賃が安くなったよ
昔は中百舌鳥の壁があったけど
今はむしろ割安感
中百舌鳥より三国ヶ丘で乗り換えた方が安いよ 投資会社の傘下となると言いながら結局は南海の傘下になったのか >>836
反維新が大反対して世論も味方に付けられたからな >>839
近畿日本グレートリングっていう近鉄球団が戦後最初の日本一な。
近鉄の唯一の日本一や。
近鉄バファローズの系譜やないけど。 大阪地下鉄回数カードの最終行を使用したとき
💩は出現します！ 阪神が経営難でタイガースを手放さざるを得なくなっても名前は変えないで欲しいな
阪急も阪神も今やばい経営状態だけどさ 阪急がブレーブスを手放したのは赤字だったから
銀行からブレーブスと宝塚どっちを手放すか迫られたが結局はブレーブスを選んだ 堺とか堺東なんてもう昭和の化石だろ
いつ行っても匂いが昭和
時代の中心は北花田ー新金岡だな 阪急とか時代遅れいらないし、代わりがちゃんとあるんで何も問題ない
堺東や堺駅前にある昭和な施設なんだっけ？高島屋？プラットプラット？勘弁してください
もう堺とか諦めて捨ててイオンにあやかって七道に特急止めなよ ホンマ光明池の駅員の質は悪い。
朝でも改札でダルそうに座っとるもんな。
JRみたいに立って挨拶しろとは言わんがゴミしかおらん。 >>854
かわりちゃんとないじゃんwww
>>850 ところで中百舌鳥駅前の そごう はいつ建つんですか？ >>859
ある程度は固い需要あるよ。規模は小さくてもいいけど。 >>>>858
梅田阪急建て替えの時期のパート雇用の確保が目的と経済誌に出てたけどな。 バブルの頃に林間駅前に高島屋が来ると言っていたが結局は頓挫したのか >>862
顧客層の年寄りはEC苦手なんだよ。
だから規模は小さくなっても底堅い。 >>865
今はそうだが、今後はIT慣れした人間が多数派になるからジリ貧
つかもうなったも同然よ コロナで株価もECはますます堅調
一方百貨店は・・・ >>866
まあ、南海はデパート持ってないからスレ違いだな。 団塊の世代は一生懸命パソコンを覚えた世代で今はスマートフォンを使いこなしている
使い方が簡単になった今はECもへっちゃらだ
その上の世代はそうじゃないだろうけど デパートはショールームのモールにするという路線で少しだけ延命できそうな気がする。 >>872
だから家賃収入で直接景気の影響を受けにくくグループで営業黒字を達成できた。 >>869
そういや昔は南海西友っていう小さな西友を河内長野や高石の駅の片隅でやってたような記憶。 11/17･18徳庵から和歌山市に甲種
前回の甲種からまあまあ開きましたね 南海西友って橋本市の城山台や林間駅前にあったな
西友の小型版店舗の位置づけ >>877
野球シーズンは南海ホークスの緑色のバッタの歌か西武ライオンズのライオンライオンの松崎しげるかどっちが店内音楽やったんやろか？ >>880
せやで、当時の南海の社長は西武との提携が多かった。なんばCITYとかしんかなCITY,徳島CITYとかのカードもセゾンやったしな。
あと、野村と野村の嫁のことが大嫌いやったらしい。 ドームはウイルスがこもるので屋外のドームで開催するべきである 南海がまた４勝０敗かもな
短期決戦に強すぎ
心配点は千賀と東浜が本調子かどうか DH制がいいかもな
ピッチャーでプロレベルでそこそこ打てる選手ってごくごく一部だからな >>888
巨人は近鉄より弱い。とかマスゴミに捏造されて一生解説者の仕事が時々まわってくる三流投手が登場するのか？ プロ野球日本シリーズ
南海５－１巨人
我が南海先勝、宿敵巨人に全勝を期待 プロ野球日本シリーズ
南海１３－２巨人
我が南海の圧勝。昨年同様４タテも現実味に・・・ (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) プロ野球日本シリーズ
巨人０－４南海
我が南海の圧勝。このまま４タテあるのか・・・ 京セラで投げた投手二人とも育成から這い上がってきた選手なんだな 8時だよ！いや、あと２ヶ月で横山やすしの命日だよ！全員集合！
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう！
エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ
エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン！
あと２ヶ月で横山やすしの命日だよ！全員集合！いや、全員命日！
南海電車で横山やすしを葬送だよ！南海なんば駅にて全員集合！いや、全員葬送！
横山やすしの父親は南海中百舌鳥駅の踏切で南海電車に引かれて死亡だよ！南海中百舌鳥駅にて全員集合！ 8時だよ！いや、プロ野球日本シリーズ、福岡ソフトバンクホークス優勝！日本一だよ！全員集合！
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう！
エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ
エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン！
プロ野球日本シリーズ、福岡ソフトバンクホークス優勝！日本一だよ！全員集合！いや、全員優勝！全員日本一！ プロ野球日本シリーズ
巨人１－４南海
我が南海昨年同様日本シリーズ圧勝で巨人を４タテで日本一に その巨人に８勝１６敗と大幅に負け越した阪神雑魚すぎ
阪神電車はまず巨人カラーを即刻廃止して昔の南海同様緑色
にして出直せ
色塗り替えるだけ、大した経費はかからん
ジェットカーの西武色も全部緑色に塗り替えろ >>913
まあ、高野線はペンキ代が払えなかったけどな。 交通系はみんな赤字なんだから、むしろ割増しチケット発売したい気分だろう 折角だから極楽橋まで走ればいいのに
流石に無理だがせめて九度山くらいまでならいけるだろう？ >>926
橋本発車直後の急カーブで擦りそうな予感 戦時中は平坦区間車は高野下駅まで来てたそう
もちろん今のよりは短いがズームカーよりは長いそう 昔は幕は22000系と6000系は共用してたよ
それでもコマ数は足りていたみたい 準急 御幸辻
とかいう方向幕あったけど使用したことあるのだろうか >>935
区間急行は稀にあったり
定期の分としてはなかったはずね ８３００系の１７ｍ３扉車バージョン作ればホームドア設置できる 943
河内長野以南だと急行か区急が各停の役割を果たしているからな 区急 橋本(高野山/高野下連絡も含む)
の幕あるけど使ったことあるのだろうか >>948
区急橋本は割とダイヤ乱れた時には登場する 和泉中央始発の区急と準急のなんば行きの幕は64番と71番を使わず
27番と30番を使ってる可能性ありそう 捨てよう反日三兄弟■大村愛知県知事リコール・チャイﾅﾙ静岡県知事・極左デニー沖縄県知事
∧＿∧
（ ´∀｀ ） ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
/⌒ ｀ヽ
/ / ﾉ.＼＿M
( /ヽ |＼＿__E）
＼ / | ／ ＼
（ _ﾉ | / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
| / / |ヽ（｀Д´）ﾉ|
| / / ヽ（ >>1）ノ
( ) ) ￣￣￣
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∠／ 特急 なんばと特急 橋本もダイヤ乱れた時に使われることもあるな 近いうちに極楽橋連絡を除く急行橋本行きは区急橋本行きに変わる
あと、終電をいじるなら深夜の準急三日市町行きか区急三日市町
行きのどちらかがなくなる。 「お正月1dayチケット2021」=例年発売している「初詣フリーチケット」の代替だな ,／ﾞ┐ _..,,―''''''''''''-‐|
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,／::::::::::::|／゜ | このスレは
,/:::::::::::::::::::| | ちゃんとカリスマ扱いされているか
,―''"''''-､_::::::::::l | おぜうが監視しています
ヽ:::::::::::::::::ﾞ'ヽ,,::::｀､ ＿_,／｀｀''-,. |
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ﾚフ:::::::::|_ .|/l !ヽﾞl / レ' ＼＼__ |
丿:::::／ ｀'' -､ .|/ /″ ＼ヽ" |
／::::／ . ｀'-､ ／ ￣ﾉﾆ|,,,,,、 ラピートが和歌山県に来たのはいいが本線の和歌山市駅には未だ来ていない 昔、1両だけラピートブルーに塗り変えられた21000系がおったかも。 >>974
いたいた。
ラピート登場前で見た時は「えっ？ラピートって21000系改造でつくるの！？」って思ったw 橋本までラピートで極楽橋まではこうやor天空になるな 極楽橋は流石に無理だが九度山ぐらいまでチャレンジして欲しい このスレッドは１０００を超えました。
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