常連荒らし（こんぷのひらこん、憂国の記者、バリサク君、シチサン馬鹿(=工藤大介)）の書き込みはご遠慮願います。
京阪電車公式サイト http://www.keihan.co.jp/
前スレ
【バリサク君】京阪電車スッレド Part210【おことわり】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544713145/
探検
【バリサク君】京阪電車スッレド Part211【おことわり】
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前スレ
【バリサク君】京阪電車スッレド Part210【おことわり】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544713145/
[当スレ出入り禁止]
＊京阪ｱｳｱｳｶｰ使い連投コピペ荒らしバリサク君は響け!ユーフォニアムのスレで馬鹿にされた復讐らしい。板には関係無くユーフォ、サックス、京阪、宇治、枚方がスレタイに含まれたスレに対して定型文荒らしを実施。
＊こんぷのひらこん
＊憂国の記者
＊シチサン馬鹿(=工藤大介)
[荒らし常連がよく使う言葉をNGワードに登録しましょう。]
敗京、マケイ、まけい、宇治虫、ウジ虫、うじ虫、ウジムシ、うじむし、ウジむし、うじムシ、敗方、マイカタ、まいかた、マケカタ、まけかた、ヤブレカタ、やぶれかた、
糞袴、脱枚、慰安婦線、定期犯行、犯罪災厄、ツ力、狂徒役、サクソロ、Cxdlu、DHPUYA、79JP7、2017/02/topi、icon/euph
※カタカナについては半角・全角共通。
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【駄作専門】京阪電車スッレド Part211【バリサク君】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556427751/
観光客、通学の生徒に加え淀から競馬客がどっと乗ってきて車内はカオス状態
こんな日は急行の運行を増やせよ
淀発の臨時特急・臨時急行あったよ。
今日淀競馬場何のイベントあってん？
出町柳発淀屋橋行きの準急乗ってたら淀駅でめちゃくちゃ乗って来たわ
京橋から中之島方面の電車に乗り換えようとしたら臨時特急中之島行きいうのが来てたがそいつが淀発のやつやな
Ｇ１レースの天皇賞（春）だよ。
発走時刻が１５：４０。京都最終レースが１６：２５だから、
その後は混雑したんだろうね。
淀発の臨時特急中之島行きは１６：４２発との情報あり。
ちなみに日付変わって今日２９日も京都競馬がある。
臨時特急は無いだろうけど。
／: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.ト､: : : : : : : : ﾉヽ
,.' { : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :.|: : ＼: : : :／イ: ﾍ
≧-／:.:.:..＿＿: : : : : :/: : :.:ハ: : : ＼:´: : :ヽ: :∧
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V:::::::::::::::::|／::／ ｨチ芸ミゝ ｲｒうん ﾘ l: ::ﾘ
ヽ:::::::::;'⌒ヽ::|__＞'ｲうrん} } Vzソ ,'／
＼:::| l⌒Yﾘ ヾ 乂ムﾉ ' |
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ｲ: : : :／::::／／::::::::::/ / |;;;;|/ ＞ ￣ _ ／::ヽ
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
撮り鉄の皆さん、モデル代はきちんと払っていますか？
浜大津駅前交差点の歩道に三脚を立て、1時間待機したら、迷惑料として近隣の商店で買い物をしましょう。そして良い写真が撮れたら、駅でフリー乗車券やグッズを1000円以上買いましょう。
クルマで来て列車を追っかけ回し、撮れた写真をどや顔でYahoo!ブログに載せても、全く敗 京阪電車に貢献していませんよ？
ユーフォラッピング電車の水鏡撮影で、つい畦道を三脚で破壊してしまった工作員はいますか？
これから宇治線の各駅ホームの末端部は賑わうのでしょうか？
三脚をついつい持ち込んでしまうオジャマムシも出現しますか？
アニヲタ兼務の写真家諸氏は敗 京阪電車を利用し撮影していますか？
プレミアムカーに何円お布施しましたか？
アニヲタ兼務の写真家諸氏は大津線を利用し撮影地に向かいますか？
あるいはどこでもドアでしょうか？
車中泊の方は敗 京阪にいくらお金を落としますか？
やはりゼロ円でしょうか？
トランクの中のカメラ機材の総額は？
プロ級カメラマンの皆さんはカメラ本体、
高画質の大口径レンズ
信頼のハスキー三脚を持ち運ぶため、
やはり原則マイカーですか？
その場合、敗 京阪には何円お金を落としますか？
例の宇治川河川敷の踏切でイチマルサンを撮影している方は、良い写真が撮れたら大吉山のご尊顔に手を合わせ、踏切の脇にお金を置いていきましょう。
明日は良いお天気になりそうです。
敗 京阪複々線各駅のホームには駅撮り職人が集まりますか？
良い写真が撮れましたら、一旦改札を出場願いますよ。
http://i.imgur.com/Ciw7Wnb.jpg
い つもの 敗 方 村 の逆光撮影地へ
はん ばいできる立派な写真を求めて
でん えん風景の線路脇を匍匐前進
し ちさん構図にこだわり過ぎて
ゃ たら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふ うけいよかよか バ リ サ ク シ チ サ ン しまくり
べん きょう怠りまた浪人
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５〜６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
～敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です～
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
｢おはようございます｣と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。
◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下の宇治市内各所に自慢の バ リ サ ク を携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。
http://i.imgur.com/eTLUHuy.jpg
京阪の伏見稲荷駅は、現地まで遠いし、風格ある駅のイメージが響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ
平等院へは、JR奈良線の宇治駅から歩くのが便利便利
京阪の宇治駅は、川渡らなあかんし、特徴的なデザインが響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ
萬福寺へは、JR奈良線の黄檗駅から行くのが便利便利
京阪の黄檗駅だと、奈良線の踏切渡らなきゃ行けないし、閑静な駅の雰囲気が響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ
六地蔵駅は、地下鉄との乗換が楽なJR奈良線の駅が便利便利
京阪の六地蔵は、地下鉄・JRの駅から離れているし、エレベーター横の響けユーフォ二アムのパネルが邪魔でダメダメ
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利
京阪は東福寺で昔の山手線に乗換なあかんし、響けユーフォニアムにこびまくりで駄目駄目
京都から宇治(山田)へは、プレミアムな風・近鉄特急しまかぜに乗って行くのが便利便利
関西のいすみ鉄道“京阪電車”は、そもそも伊勢方面には行かないし、響けユーフォニアムに媚びているから駄目駄目
https://pbs.twimg.com/media/DNIF4doV4AAx3zB.jpg
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
沿線に有名な観光地が多くあるのが近鉄。
沿線にこれといった観光地がないのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
大阪・京都の地下鉄に車両が乗り入れるのが近鉄。
大阪・京都の地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎の上をJR線がオジャマ虫しているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で客の怒りを増幅することに成功したのが京阪。
怪しい萌えアニメに媚びなくても経営できるのが近鉄。
響けユーフォニアムに媚びなければ経営できないのが京阪
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激Ｖ記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
ゴールデンウィークの敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激Ｖ記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
ゴールデンウィークの敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
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運転本数5％OFF！
♪お客様敗者デー 5％OFF
お前さんは、こちらのスレに書き込みしなはれ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556427751/
緩急接続がめちゃくちゃやな。
臨時としてそのスジだけ開けてたらいいだけなのに
競馬はなくても急行停車駅には
成田山もひらパーも石清水八幡宮もあるがな
競馬も大半の休日は場外発売がある
京都方面の淀発着列車は、臨時便以外は送り込み回送の客扱いだし
ひどすぎる。
本線内は急行停車駅+東福寺で、外国人には乗り換えなしで宇治まで行ける安心感もある
普通・準急にも連絡できそう
ただ宇治→三条だと本線を支障するので
まず送り込みに淀→三条（急行）、
続いて三条→宇治（急行）、
最後に宇治→淀（普通）の
三角運転はどうだろうか
プレカー2回ほど乗ったけど同じこと思った。
トイレ行きたいけど、予約してるのがもう来るから乗ってから行こうと思ってたら車内にトイレがないことを知った。
考えてみれば京阪はトイレ処理施設がないのだろうけど、近鉄も名鉄も南海も有料席にはトイレついてるから有料席にはトイレがついてるものだと思い込んでた。
あと車内販売で飲物やおつまみ系は一切販売してないのも意外だった。
なんか急行の意味があんまりないような。。。。
近鉄とか、急行でもトイレあるぞ？
近鉄と南海も510円だし名鉄は310円
我々更年期は、トイレが無いと不安。
トイレ無用は若者の発想。
トイレは済ませておけ
不意に催してもそれは運だ
有料席は諦めろ
10分待てば次が来る
それが、京阪の総意ですか。
さすが儲かればいい精神。
逆にそんな値段で誰が乗る？利益一辺倒でも困るが、デッドスペース作って着席機会減少の方がよほどサービス低下だと思うが？
トイレすら作れないなら、
金取る商売するべきではない。
東武東上線、京王線、京急線とトイレ無しで特別料金が必要となる列車を運行しているところはいくつもある。
登録してないんだけどプレカーってネットで直前に予約変更できるんだっけ？
できるなら予約したけど、乗る前にトイレ行っときたいってなったら10分後のに予約変更するけど
南海は知らんけど、近鉄やJRのe5489はできる
健気だなあ
関東は知らん。
関東に合わすいわれはない。
関西では京阪ぐらいだろ？
実際必要性高いのに
京阪オタって批判せず目を瞑るんだな。
間違いなく何人かは尿漏れ起こしてるやろな。
昔ノンストップ特急時代には、ジャバラに芳香剤が釣ってあった。
つまりトイレは必要。まあ今もジャバラが臨時トイレと考えれば良いか。
揺れる。
とろとろ走る。
ダイヤが乱れると空気輸送とか、
連結器がガタガタ言うとか。
他の車両の混雑に拍車をかけるとかいくらでもある。
オムツ着用必須だな
尿漏れでググると人ごとでは無いことがよくわかる。
1両全て個室で移動しなくても用がたせる。Wi-Fiやコンセント、テーブルはもちろんのこと、ウォシュレット、温風乾燥、シートヒーターまで完備だ。トイレットペーパーもダブルを奮発すれば文句なし。流れるような車窓を眺めながら、尿モレも気にせず出し放題。最高だろ？
何なら車内販売もすれば良い。ビールとカレーが良いだろう。名付けて「聖水ビール」と「黄金カレー」だ。オール個室だから匂いも気にしなくて良い。
1両20室で料金は1000円くらいで良いだろう。間違いなく京阪の新しい名物になる。全列車満席間違いなし。これぞ最高のサービスだろ？
>そんなにトイレが欲しいなら「トイレカー」でも作ってもらえよ。
それは、いい考えだ。京阪にはふさわしいな。
座席はオール便器ですか？
1両に20室も作れないだろ
と書くのが出そう
もちろん座席は便器だよ。そうじゃなきゃ20席も作れない。でも、トイレが心配で心配でたまらない人たちには最高のサービスじゃないか。安心感を与えるのが鉄道会社の使命だからな。
あと、常連客用にマイ便座カバーを車内販売で売ってもいいかもしれないな。
それ全部途中駅から料金不要になるタイプだし、料金も200円とプレミアムカーの半額以下だから単純に比較できない
それに関東私鉄でも有料列車はトイレ付の方が多数派
プレミアムカーの利用は初めてだったので切符の買い方がわからず、購入するさいに駅員から冷ややかな目で見られてしまった。
冷ややかな視線に中学時代を思い出す。「自分は弁護士だ、こいつらとは違う」とそう思いこみ、嫌な気分をかき消した。
当職が乗るプレミアムカーは3列だ。広いシートに尻が和む。
到着するまで寝ようと思ったが隣が若い女性ということもあり緊張して寝られなかった。
そこで当職は小腹を満たすために洛楽に乗る前に買ったマックを食べることにした。
ガサゴソと包装紙からメガマックを取り出し口いっぱいにほおばる。たまらない。
ポテトの塩が濃かったのと車内が乾燥してるせいもあってLサイズのコーラはあっという間に空になった。
しばらくすると列車は京橋駅についた。京橋駅のホームには売店があり、当職は僅かな停車時間で名物フランクフルトを3本買った。
再び列車に乗り、列車は次の七条へ向け列車は出発したのも束の間、当職に凄まじい便意とかつてない尿意が降りかかった。
「もぉダメェ！！我慢できないナリ！！漏れちゃうナリィィィィィ！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾄﾞﾊﾞﾄﾞﾋﾞｭﾊﾟｯﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩ!!!!!ｼﾞｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｼﾞｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞ!!!!!!!ﾌﾞﾊﾞｯﾊﾞﾊﾞﾌﾞｯﾁｯﾊﾟｯﾊﾟｯﾊﾟﾊﾟ!!!!!!」
齢四十一にもなる男の奇声が出町柳行きの快速特急列車の中でこだました。
https://twitter.com/adgnet159/status/1125696311620014080
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
HNワロタ
真空式、カセット式便所が普及した現在では大掛かりな地上設備も必要ないし、昔よりハードルは遥かに低くなっている
500円払ってわざわざトイレに行くのか
しかもあいてるとも限らないし
客は、あんたみたいに若くて健康なやつばかりじゃないんだよ。
いかに尿漏れが多いか。
1列車にたった40席しかないのに、4席潰して着席機会減らされる方がよっぽどサービス低下やがな
健常者にしか、サービスしない京阪電車。
そら儲からないからな。
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2019-05-14_%E2%91%A2ekimei.pdf
国宝・石清水八幡宮への参道となるケーブルカー 鋼索線の車両デザインを一新します ～通称は「石清水八幡宮参道ケーブル」に変更～
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2019-05-14_%E2%91%A1cable.pdf
深草のままじゃあかんのか？
でいいのにね
藤森→深草
深草→龍大前
だったら丁度よかったのに…
大江橋→京阪梅田
にしちゃえばいいのに
京都駅口七条
東福寺前鳥羽街道
七条→京阪京都
藤森→ハイウェイ藤森
淀→京都競馬場前
樟葉→大阪歯科大前
光善寺→創価学園前
香里園→ヌヴェール学院前
西三荘→パナソニックゲートウェイ
京橋→グランシャトー京橋
中之島→リーガロイヤル大阪国際会議場前中之島
言いづらいわ
さようなら京阪電車
https://www.ryukoku.ac.jp/nc/news/entry-3528.html
関大前、同志社前に続いて三つ目か？
深草って地名は厳密に言えば藤森駅周辺のことで深草駅のある辺は塚本町やしな
龍大生喜ぶやろ
今年の秋には阪急の石橋駅も石橋・阪大前駅に改称されるらしいし
出町柳も出町柳・京大前に、叡山電鉄の二軒茶屋を京都産業大学前に、嵐電の竜安寺を竜安寺・立命館大学前に、阪急の甲東園を関学前にそれぞれ改称したどうやろ
立命館前、関学前もそこそこイメージアップに繋がる
だが京産と龍谷はイメージアップになるかと言われるとかなり微妙だな
龍谷は仏教系学部以外大した事ないし、京産は人件費削減の為にノーベル賞受賞者の益川先生を解雇したせいで、まともな受験生が来なくなり山猿が集うモンキーパークと化した
そういや、南海だけ()付きないね。
阪神もある。
大阪メトロも非公式だが、ある。
()って何？
これの事？
https://i.imgur.com/0p7ONpu.png
そんなものより、中之島線の駅名を変えろよ。
渡辺橋駅って、どこにあるのか知っている人は、ほとんどいないだろう。
京阪沿線の住民でさえ、どの程度の人が知っているのか疑問だ。
「龍谷大前深草 （りゅうこくだいまえ ふかくさ）」 って、語呂が悪いな。
「深草龍谷大前 （ふかくさ りゅうこくだいまえ）」 に出来なかったのだろうか。
深草龍谷前 ふかくさりゅうこくまえ
の方が好みかな
あとは
八幡市岩清水口 やわたしいわしみずぐち
とか
お尻に 「深草」 を付けるのは、ちょっと…ねぇ。
京都市バスの停留所は
・博物館三十三間堂前
・岡崎公園動物園前
というように、停留所名の最後に、「○○前」 と付けている。
ただ、石清水八幡宮は、神社の名称だから、「八幡市岩清水口」 だと、ちょっとわかりにくいかも。
確かに叡電や京都バスと産大の結びつきは強いけど、叡電二軒茶屋駅から産大までは多少距離がある。
というか、大学のために設置した精華大前駅というのが二軒茶屋の一つ手前にあってな。
それと阪大のサイト見てみたけど、石橋から徒歩15分って「～～前」を名乗るにはちょっと遠い気が。
>>97
龍大「それやと今までと変わりありませんがな」
とはいえ、地元民や沿線民は名前変わっても深草駅だ、八幡市駅だって言うんだろうけど（四条、五条が
駅名変わっても四条京阪、五条京阪って言われてるみたいに）。。
それなら、「前」 を無くして、「龍谷大深草」 にしても良かった気がする…って
こんなところで言っても、仕方のないことだが。
龍谷大前深草
渡辺橋駅と堂島地下街を地下通路で繋いで、
駅名を「南梅田」にすれば良い。
明け方、三条～河原町に降りて来てるのは、何処の山猿？
大津線駅名のだらだら化に観光客誘致の効果は認められたのだろうか？
だらだらしてても「雲雀丘花屋敷」みたいに、
語呂が良くて字面に風格があればいいが。
京阪だと「御殿山香里園」とか？離れてるからありえへんけど。
ないな。
プレミアムカー３両繋いでも、儲からないもんな。
背中キュック
狭いのに両手広げてスマホ使ってるアホ
満員で車でなにかしようとするやつ、そんな隙間ないから
アホばっ
日本語でどうぞ
七条は三十三間堂七条にして欲しい
あと神宮丸太町は平安丸太町のがいいなあ
龍谷大前深草は最近の改称が旧称を後ろにしてる流れでしょう
駅名変更ネタは、発表されたもの以外オタの妄想で現実的でないし、
おもろないからもういいわ。
京都線特急すら10両化に踏み切らない時点でお察し
？
前後とも踏切なのでドアカット自体ができない。
ゆえに１０両編成は無理。
そういう答えは誰も求めてないんだよなぁｗ
問題です。
京阪特急は何故８両で運転されているのでしょうか？
奥の家との話はついてる
今回の改称で記念グッズは出るのか？
ミニチュアマグネットとかかな。
もちろんekenetカード持ちで。
そりゃ企業努力しかないやろ。
南海以外増収増益になったが、京阪は当たり前。
1939年 石清水八幡宮前
1948年 八幡町
1977年 八幡市
2019年 石清水八幡宮
1910年 稲荷
1910年 深草
2019年 龍谷大前深草
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
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決まりその３・主役は列車です。
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決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
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報道記者とカメラマンの違いが理解出来ていない分際で、
5vh住人を虚仮にする書き込みを繰り返すのは如何なものか。
だからね。
【ブルママン】京阪のダイヤや車両計画 Part30【バリサク君】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556428955/
【前社長暗躍】いすみ鉄道 24両目【バリサク君】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555244814/
【鉄オタほいほい】JR東日本の115系 13編成目【バリサク君】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546526424/
【ｵｯﾍﾟｹ極右】工藤大介Watchスレ8【バリサク君】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1538805635/
【バリサク君】京阪中之島線は成功するよな？23【他スレへ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549026769/
【バリサク君お断り】千葉県のローカル私鉄Part2【小湊・いすみ・銚子】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556800339/
【京阪バリサク君】こんぷのひらこん&馬鹿詐欺【あくしろや】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555233071/
【バリサク君】東京地下鉄総合スレ19【書込禁止】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1557578781/
↓はあなたの事ですか？
俺が帰りにすれ違ったのがそうなのか
変な茶髪セミロングに紺ブレミニスカートのおっさん
守口門真寝屋川枚方のイメージも最悪だからこれを機に改名した方がいい
そうしないと京阪は危険地帯を通っていることがバレてしまう
守口市→文禄堤
門真市→南大日
寝屋川市→南香里園
枚方公園→ひらパー前
枚方市→関西医大前
東寝屋川を寝屋川公園に改称した際、「寝屋川」の名を消さないと
イメージアップにはならないのに、何を無駄なことを、と
地元住民がテレビのインタビューに答えていた
>これを機に改名した方がいい
そうしないと京阪は危険地帯を通っていることがバレてしまう
なるほど、京都方みたいに改名か。
テレビのインタビュー？
何処のテレビ局の何という番組？
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敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激Ｖ記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
梅雨時の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
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ここであやまれよ。
https://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20190520000037
いまごろ貼るなよ。
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
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上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
関西医大は滝井や香里園にもあるし。
あと
藤森→深草藤森
伏見桃山→大手筋
枚方公園→ひらかたパーク
なにわ橋→中之島公園
渡辺橋→堂島渡辺橋
中之島→大阪国際会議場
なんかもありかも。
アンチに呼応して、馬鹿みたい。
全部却下
おもろいか？
え？
じやあ八幡市を代表する駅ってどこ？
他は松井山手とか
代表する駅ではなく玄関口と言えばいいですか
横で貧乏揺すりされるとマジでイラつく件
171 自分返信：もしもの為の名無しさん[] 投稿日：2019/05/23(木) 23:29:12.04
>>170
貧乏揺すりってめっちゃイラつくよなぁ！？
172 名前：もしもの為の名無しさん[] 投稿日：2019/05/23(木) 23:31:51.97
制汗剤とかの匂いきついやつ、首にしろ
すげー不愉快、吐きそうになる
自分でなんとも思わんけー
鼻、くさってるんか
>>176
樟葉は枚方市にある。
は京田辺市にある。
八幡市と関係ないだろ？
>>176
樟葉は枚方市にある。
松井山手は京田辺市にある。
八幡市と関係ないだろ？
バリサクの事か？
最寄駅が隣の市になるケースとしては他に神戸市西区があるだろう。
区内には神戸市営地下鉄西神・山手線や神鉄粟生線が通るが多くの区民は明石市にある明石・西明石・大久保駅なんかを使う。
小田急と近鉄は特急車両を出せばブルーリボン賞が約束されたようなものだからな
京阪はお情けで2度ローレル賞を与えられただけなのに
渡辺橋は堂島でいいのでは。
詐欺駅名と言われても、大江橋を梅田新道に改名すべき。
ついでに京阪本線→京阪ひらかたパークラインにｗｗ
これが実現していたら…。
小田急も京阪に呑み込まれてる。
https://railway.chi-zu.net/68295.html
変える意味がわからん
本当につまらん。
使わなくなった京阪が悪い
今は小田急の商標になっているから今更使いたくても不可能
残念なことだ
いつの間にかエレガントサルーンになっていたからな
良い名称だったのに勿体無いよな
来年度からの運行開始となると、もう製造中のニュースが入ってきてもおかしくないと思うんだが
去年11月の発表以来何の音沙汰も無いのは気掛かりだ
制汗剤とかの匂いきついやつ、首にしろ
すげー不愉快、吐きそうになる
自分でなんとも思わんけー
鼻、くさってるんか
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●◆☆□☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
目隠しにしていたな
しかしこの花火大会値段高過ぎでは？
頼むから
刃物持ち出すなよ。
くらわんかの時代から使ってる目隠し法やな。
そこまでしなくても・・・って思うけどなぁ
競馬の日みたいにホームに滞留されても良い迷惑だろ
ある意味正解な措置やけど、どうせならライナー券売るのと同様に、自由席2000円で売ってたら京阪もウハウハやったな。
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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主催者でも無いのに
そんなことやったら、犯罪だろ？
ただみっともないだけで
全席有料の花火大会で、勝手に観覧席作って商売して、
偽計業務妨害とか、著作権法違反とかならんのか？
そこそこ大きな会社がやるにしてはみみっちすぎるな
制汗剤とかの匂いきついやつ、首にしろ
すげー不愉快、吐きそうになる
自分でなんとも思わんけー
鼻、くさってるんか
繰り返しコピペして、何が楽しいのか？
ひょっとして
発達障害？
8000を1編成団体で留置して2名単位で競馬場側1人2000円、ホーム側1人1000円で売ったら利用者いそうだな
会社が公共交通の使命を忘れて
金儲け主義に走るほど、
壁の目線に近い位置からだんだん
天井に近い位置に上がって
小さくなって行くね。
本当に見づらい、6000系。
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
沿線に有名な観光地が多くあるのが近鉄。
沿線にこれといった観光地がないのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
大阪・京都の地下鉄に車両が乗り入れるのが近鉄。
大阪・京都の地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎の上をJR線がオジャマ虫しているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で客の怒りを増幅することに成功したのが京阪。
怪しい萌えアニメに媚びなくても経営できるのが近鉄。
響けユーフォニアムに媚びなければ経営できないのが京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
沿線に有名な観光地が多くあるのが近鉄。
沿線にこれといった観光地がないのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
大阪・京都の地下鉄に車両が乗り入れるのが近鉄。
大阪・京都の地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎の上をJR線がオジャマ虫しているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で客の怒りを増幅することに成功したのが京阪。
怪しい萌えアニメに媚びなくても経営できるのが近鉄。
響けユーフォニアムに媚びなければ経営できないのが京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
沿線に有名な観光地が多くあるのが近鉄。
沿線にこれといった観光地がないのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
大阪・京都の地下鉄に車両が乗り入れるのが近鉄。
大阪・京都の地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎の上をJR線がオジャマ虫しているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で客の怒りを増幅することに成功したのが京阪。
怪しい萌えアニメに媚びなくても経営できるのが近鉄。
響けユーフォニアムに媚びなければ経営できないのが京阪
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５〜６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５〜６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激Ｖ記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
梅雨時の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激Ｖ記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
梅雨時の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
梅田に行く時は大江橋駅を利用するのが便利なのは知っているが
梅田から帰る時は淀屋橋駅を利用せざるを得ないし、地下鉄連絡の利便性を考えても
京阪本線は淀屋橋ー出町柳を走行するのはやむを得ない、中之島線は４両編成10分毎で今後永久に進めるべきだ。
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
○◆▽◆▼★○◇●▲■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽▲□○●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○
このようなくだらないコピペを連投する輩はボキャブラリーが乏しい癖に自己顕示欲が人一倍強いのが特徴です。
登戸の通り魔と何か通じる物がありますねw
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
○◆▽◆▼★○◇●▲■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○
>>234
このようなくだらないコピペを連投する輩はボキャブラリーが乏しい癖に自己顕示欲が人一倍強いのが特徴です。
登戸の通り魔と何か通じる物がありますねw
自閉くん。そこらへんにしとけ。
自分で「ダニエルとシチサンオヤジは同一人物」ってカミングアウトしてますよw
689 名無し野電車区 2019/06/03(月) 00:57:13.52 ID:ep0oI3jX
そういえば、葬式厨のターゲットになって久しいムーンライトながらだけど、葬式案件には必ず首を突っ込んでくるシチサンオヤジは何故か出現しませんね。
っていうか、ダニエルとシチサンオヤジの両方が暴れるスレは何故か無い。
不思議ですねぇw
691 ダニエル@無職で童貞 ◆KuyRyqhUKE sage 2019/06/03(月) 09:34:19.03 ID:RmnD5z6i
>>689
不思議でも何でもないよ
どっちも俺だからw
アホなヤツwwwwww
京阪電車の話題をお願いしますよ。京阪電車の話題を。
京阪電車の話題をお願いしますよ。京阪電車の話題を。
ひとりの知的障害者が、荒らしてる
ようですね。
大きな間違いがありますよね。
https://i.imgur.com/1BCX7cS.jpg
今、朝ラッシュだけど車内がメチャクチャ暑いぞ。
京阪が止まってると思ってしまう。
ロマンスカーは本来一般名詞のはずなのに。
それを小田急が独占するようになった。
今の日本は規制だらけで自由主義とは言えない、独裁国家だろう。
もし小田急が国有化されていたらロマンスカーは他社も使っていただろうに。
戦時中や災害時の迂回路線としても有効だろうに。
もしそうなっていたら複々線化もとっくの昔に完成していた。
逆に阪和は国有化するべきではなかっただろう。
てか、男山ケーブル止まってるのに
平常運転ってさ。
タクシーによる代替輸送実施
それって「平常運転」って言うのか？
小田急が、商標登録した1990年代には、他社はすでに"ロマンスカー"の名称は使ってなかったんだろ？
だから異議申し立てもなく、商標登録が可能だった訳で。
小田急が、使用をやめさせた訳ではない。
6/6(木) 8:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190604-00000065-sasahi-life
逢坂山トンネルの北側にある半径45メートルの急カーブを曲がる800系（撮影/高橋徹）
京阪電気鉄道京津（けいしん）線は、京都市の御陵（みささぎ）駅と大津市のびわ湖浜大津駅を結ぶ7.5キロ・乗車16分間たらずの短い路線だが、すべての電車が京都市営地下鉄東西線に乗り入れ、最大61パーミル（1000メートルあたり61メートルの高低差）の急勾配と最小半径40メートルの急カーブで逢坂（おうさか）越えの山岳鉄道区間を経て、
大津市街地では路面を走るという、変化に富んだ車窓が楽しめる。厳しい条件を克服するために造られた800系電車は“日本一高価な電車”ともいわれている。江戸時代初期に作られた「大津祭」の曳山（ひきやま）と路上で並ぶ大型電車の姿は鉄道ファンのみならず、一般の人たちからも人気を集めている。
■“日本一高価な電車”のクロスシートで展望車気分
京津線は1912年、京津電気軌道の路線として三条大橋～札ノ辻（ふだのつじ＝上栄町～びわ湖浜大津間にあった）が全通。京津電軌は25年に初代京阪電気鉄道と合併し、同社の京津線となった。
34年には京阪本線と直通して、大阪・天満橋（てんまばし）と浜大津（現・びわ湖浜大津）を結ぶ特急「びわこ号」の運行も始まった。「びわこ号」用の60型電車は、カーブを通過しやすくするために台車を車両と車両の間に置いた、日本初の連接車だった。連接車の技術は、いまも小田急電鉄の特急「ロマンスカー」などに引き継がれている
。「びわこ号」は2000年から大阪府寝屋川（ねやがわ）市の京阪電鉄寝屋川車庫で保存され、同市が主体となって動態保存を目指す「復活プロジェクト」が進められている。
.
京津線の800系電車は16.5メートル車両の4両編成。両端の2両は一部を除き1＋2列のクロスシートで、それぞれ運転席側に向いて固定されている。そのため、進行方向の先頭車両に乗ればずっと前向きの姿勢でいられ、最前部の1人掛けシートが確保できれば、私鉄有料特急などの「展望車」に匹敵する車窓風景が堪能できる。
「むしろ最後部の“逆ジェットコースター”状態がたまらない」というファンも多い。なお、中間車2両はすべてロングシートとなっている。地下鉄～山岳鉄道～路面電車区間を直通するためのさまざまな機器が床下にぎっしり搭載されているため、“日本一高価な（車両単価の高い）電車”ともいわれている。
800系は2017年から21年度中をめどに、水色と白色・黄色帯を基調にしたデザインから、京阪本線系統と同様の濃緑色と白色・黄緑帯のカラーリングへの変更が進められている。
■ベンチの脚の長さが左右で異なる急勾配上のホーム
びわ湖浜大津行きの電車は、地下鉄区間を太秦天神川からかつての起点にあたる三条京阪を経て、御陵へと走る。京阪電鉄は、びわこ浜大津方面行きを「上り」、太秦天神川方面行を「下り」列車と称している。いまでこそ景観には恵まれない地下鉄区間だが、京津線が地上を走っていた頃は途中の蹴上（けあげ）付近に桜並木が続くなど、
古都の東郊・東山のふもとの美しい風情が乗客を楽しませていた。蹴上駅の近くにはJRの最急勾配区間だった信越本線横川～軽井沢間（1997年廃止）の碓氷（うすい）峠越えに匹敵する66.7パーミルの勾配も存在していた。
地下鉄分プラス京阪分の運賃を支払わなければならない。地下鉄六地蔵（ろくじぞう）行きの列車で地下鉄山科下車なら、もちろん京阪分はいらない。そのため、車内アナウンスや掲示で乗客への注意が随時、呼び掛けられている。京阪山科のホームは2面2線で、それぞれのホームのびわ湖浜大津寄りに改札が設けられている。
四宮（しのみや）駅の北側には、留置線が広がっている。1997年までは四宮車庫と呼ばれていたが、検修機能が石山坂本線沿線の近江神宮駅に隣接する錦織（にしごおり）車庫に統合、車両庫も解体された。
京津線の線路は旧東海道にあたる国道1号に沿って、難所の逢坂越えにかかる。上り坂の途中の追分との間に京都・滋賀の府県境があり、逢坂山のサミットよりも京都市側に大津市が張り出した形だ。民家が連なる何気ない風景のなかに、不思議な府県境を示すプレートが車窓からも確認できる。
大谷のホームは1996年の線路移設以降、40パーミルの勾配の途中に設けられた。そのため、ベンチの脚の長さが車窓からもわかるほどに左右で異なっている。豪雨のときなどは雨水がホーム上を追分方面に向かって、ものすごい勢いで流れ下っている光景も見られる。
近くには「小倉百人一首」の代表的な歌人として知られる蝉丸（せみまる）法師を祀（まつ）る蝉丸神社や、老舗のウナギ料理店が数軒ある。逢坂越えのサミットの直下にあたることから、近くには官設鉄道（現・東海道本線）にも逢坂山隧道（ずいどう）貫通以前の1879年から貫通後の1921年まで、同名の大谷駅が設けられていた。
駅跡はいま、名神高速道路の路盤に埋まっている。
大谷と上栄町の間が、いよいよ京津線“山岳鉄道”区間のハイライト・逢坂越えになる。800系はモーターをうならせて、40パーミルの上り急勾配に挑む。けれど直線区間では時速75キロを維持し、さすがの高性能ぶりを発揮している。京津線の逢坂山トンネルは長さ250メートル。その暗やみを抜け出したとたんに、半径45メートルの急カーブに入る。
その後も連続する半径40メートル台の急カーブの制限時速は15～20キロ。線路をまたぐ国道1号の跨線橋からびわ湖浜大津方面の線路を見下ろすと、通過時の車体同士の“ずれ”が際立つ。連結幌（ほろ）を挟んで前後の車体の左側はぶつかる寸前にも見え、一方の右側はちきれんばかりに大きく開いている。
ファンから“直角に曲がる”といわれるほどのすさまじさで、車輪とレールが接する「キイキイ」という擦れ音も大きく響く。
京津線の勾配は逢坂山トンネルを抜けた先の、びわ湖浜大津側のほうがよりきつい。40パーミルから41.1パーミルへ、そして国道1号をくぐるあたりに最急の61パーミル区間が続く。下りきった直後にも左急カーブがあるため、列車はゆっくりと通過していく。上栄町を出たところに、全線で最小となる半径40メートルの急カーブがあり、
線路には発熱防止のためか列車の通過に合わせて、スプリンクラーで水がまかれている。
■全長66メートルの路面電車と江戸期の曳山との“競演”
急カーブを左へ曲がると、電車は約600メートルにわたって続く国道161号との併用軌道に入る。交差点の手前で電車が停まるとまもなく、電車の進行を可とする黄色い矢印信号が点灯。自動車側は赤信号になる。通常の路面電車には、編成全長で30メートルの制限が課せられている。800系4両編成は計66メートルあるが、こ
の区間のみは特例による運行が許されている。
.
京津線併用軌道部分にあたる区間の急勾配を克服できない。そのため官設鉄道はいったん東側の馬場（現・膳所＝ぜぜ）へ迂回し、スイッチバックして大津へ向かうルートを採らざるを得なかった。
京津線の電車は、太平洋戦争時に空襲を受けなかった大津中心市街地の古い街並みを、南北に突っ切っていく。旧東海道はその途中で右手に分かれる。車窓からちらりと見える、クルマがすれ違うのがやっとの旧東海道の道幅は、ほぼ当時のままだ。すぐ奥の沿道で1891年、来日中のロシア皇太子ニコライ2世に、
警備にあたっていた滋賀県警察部守山警察署巡査の津田三蔵がサーベルで斬りつけ、重傷を負わせた「大津事件」が起きた。現場には「此付近露国皇太子遭難之地」と刻まれた小さな石碑が立っている。
大津市内では例年10月初旬、天孫（てんそん）神社の例祭である国指定重要無形民俗文化財の「大津祭」が催され、いずれも江戸時代初期に作られた計13基の曳山（山車）が、街なかを練り歩く。曳山にはゴブラン織など豪華絢爛（ごうかけんらん）な意匠が施され、精緻（せいち）なからくり人形も載せられている。
800系電車が曳山と国道161号を並走するシーンは、大津祭曳山巡行のハイライト。鉄道ファンのみならず、格好の“インスタ映え”カットを狙って、多くの人たちがカメラやスマートフォンを向ける光景は、すっかり大津の秋の風物詩となった。国道161号と交差する丸屋町アーケード街には「大津祭曳山展示館」があり、原寸大の曳山模型などが展示されている。
琵琶湖の湖面が迫り、左手から京阪石山坂本線の線路が近づくと、終点のびわ湖浜大津は目の前。石山坂本線と合流するポイントが、半径43メートルの京津線2番目の急カーブになっている。かつては浜大津交差点の西側に旧浜大津駅があり、琵琶湖西岸の近江今津との間を1969年まで結んでいた江若（こうじゃく）鉄道と接続していた。
いまのびわ湖浜大津駅は1面2線の狭いホームを京津線と石山坂本線が共用し、ひっきりなしに800系4両編成と、石山坂本線の600形・700形の2両編成が行き来している。
御陵～びわ湖浜大津間は平均所要時間わずか16分だが、240円の運賃で地下鉄～山岳鉄道～路面電車の三つが味わえる、魅力的な路線だ。（文・武田元秀）
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最終更新:6/6(木) 8:00
AERA dot.
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●◆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
"守口市で、準急、快速急行、準急
に連絡します"
糞ダイヤなんとかしろよ。
阪急の梅田の一ホームより狭い淀屋橋って・・・・
終着駅で降車ホームが無いし
駅委員の休憩所がホームにあって客にどけって態度で出入りしてるクソ駅委員
駅委員って何？
駅員じゃないの？
？
ダニエル＝おでかけ＝高槻豚
東武がデラックスロマンスカーを称していたが、新車でスペーシアという名称を使用するようになった
それで名称を使用する鉄道会社がいなくなった隙を狙って商標登録した
もっとも商標登録などせずとも、ロマンスカーという名称を使おうという鉄道会社は出てこなかっただろう
もうずっと前から80年代からロマンスカーといえば小田急という認識が全国に定着していたし
別に小田急が独占しようとしたわけではなく、他社が小田急に遠慮したのだと思う
今後も使おうとする鉄道会社は現れないだろうけど、念の為に商標登録したのだろう
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
○◆▽◆▼★○◇●▲■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽▲□○●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○
ロマンスカーという語感が古臭いのかも。
スペーシアは東武以外にも自動車やガラスの商標として使われてるな。
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
○◆▽◆▼★○◇●▲■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽▲□○●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○
〇〇カーという呼称自体が古臭いというイメージになっちゃったしなあ。
近鉄もかつては〇〇カーの呼称をいくつも作ったがアーバンライナー以後は無いし。
暑いときは、入れない
なんの嫌がらせ・・・・
何か抜けてませんか？
そう、ライナーの停車駅に英語表記がない。
https://i.imgur.com/ksTZgYF.jpg
https://i.imgur.com/9oDYiNa.jpg
朝ラッシュに8000寄越すんじゃねえ。バカじゃん。車内、関東圏の朝ラッシュ並の混み方してるとかマジねーわ
こいつのせいで毎日慢性的な遅延起こってんだぜ？連絡の電車間に合わねえだろうが。
今までならこんなことがなかっただけ余計に腹立たしい。百歩譲ってプレカー無かったら許す
こともあろうが3000にまでプレカー？重役は電車に乗ったことがないのか？目先の利益がそんなに欲しいか？
同類、馬鹿丸出し。
国鉄時代は逆だったのに･･･。
2600のボロいや重さを実感したのか？
京阪は同世代の6000系をせっせとリニューアル中
なんか見た目古臭いし
まさか未だに丸目玉のオンボロで通勤することになるとはね。
そうだな、枚方市・樟葉に終日特急停車が凋落始め、中之島線で追い討ちをかけ、ライナー・プレミアムカーでトドメ指したな。
あ、それを言うなら阪急と南海もラッシュ時に平気で２扉ぶちこんでたぞ。
南海は今でも。
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
○◆▽◆▼○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽▲□○●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○
京阪8000と同世代･･･
221はもう無い。
悲しいボロ天国
221→201
おけはんはそれより14年古い1959年製造の0番台が2編成と1960年製造が1編成
1964年製造の2200が何編成か忘れたけどいっぱい、5000系、1000系と2400も1973年以前。
なお、置き換える予定はない模様。てか、お国の命令で置き換えられない模様。
さ、103系のボロさを見下す続きしようか。
http://hissi.org/read.php/dcamera/20190611/QUNYdjFBWUFk.html
http://hissi.org/read.php/dcamera/20190611/ZDFVMlJHeEpG.html
http://hissi.org/read.php/dcamera/20190611/ZDFVMlJHeEow.html
http://hissi.org/read.php/dcamera/20190611/TWRIT2hEaGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20190611/dS9QYU1qQ0Q.html
http://hissi.org/read.php/rail/20190611/NHlxUVhLVFI.html
http://hissi.org/read.php/rail/20190611/NzcvL2kwclc.html
京阪の黄檗駅だと、奈良線の踏切渡らなきゃ行けないし、閑静な駅の雰囲気が響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ
けさもまた、高級カメラを携えて
いつもの 敗 方 村 の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよか バ リ サ ク シ チ サ ン しまくり
べんきょう怠りまた浪人
け さもまた、高級カメラを携えて
い つもの 敗 方 村 の逆光撮影地へ
はん ばいできる立派な写真を求めて
でん えん風景の線路脇を匍匐前進
し ちさん構図にこだわり過ぎて
ゃ たら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふ うけいよかよか バ リ サ ク シ チ サ ン しまくり
べん きょう怠りまた浪人
5000は、置き換え決定してるやろ？
>お国の命令で置き換えられない模様。
国が置き換え禁止してるのか？
確かに8000系は出町柳開業の為の増発用1編成に留めて7000系などによる老朽通勤車両置き換えを優先すべきだったという趣旨の書き込みをちょくちょく見掛けるから
足りない分だけ8000を増備とかだったらまた違う展開になってたのかな？
当時の関係者曰く「3000を何本も見送ってまで8000を待つ客が多い」から全置換えに踏み切っただけあって、
そんなことはあり得ないのだろうが。
221、8000が登場して3000が急に凄くボロく見えたし。
阪急6300は一段下降窓だからそれほどボロくは見えず、その後も長く残った。
そのころから開かなくなったし
1枚窓の車両も増えたな
樟葉で、全員着席。
車内放送
「只今より補助席がご利用に…。」
東急9000ガイジちゃんらしいゴマカシかただね。ちょくちょく見かけるって、それは東急9000ガイジちゃん自身がそう書き込んでるからでしょ。
喫煙室要らんから、待合室戻せよ。
待合室も減らしたり
最近の京阪のやることは解らんね…
あんなよくわからん店いらん
しかし現在JRに対抗出来てるのは8000系のアコモがあるからというのはあるから
あそこで入れ替えたのは結果論的に正解かと
みんな中距離以上は優等に乗るし
全ての特急にプレミアムカーが！
それが迷惑なんだよな。やってること貧富格差激しい国の政治みたい
京阪ユーザの内、わざわざ数パーセントの人間の座席確保為に別号車で大部分の人間が寿司詰めにされてる
それが原因で毎駅毎駅遅延を起こし、結果的に全員が損をする事態になっている。
乗り入れ路線があるわけでもないのに最近遅延大杉。
「立命館深草前駅」「深草立命館前駅」
なほうがかっこよかったな
今は阪急沿線に逃げられたけど…
プレカーの前後5・7号車を5ドアロングにすれば遅れにくくなると思うぞ
どこが格好ええねん
深草でええし
駅名は短い方がええ
7000系の特徴を、あんたが大好きなお題目にしてやったぞ。
感謝してコピペしろよ。
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
7000系の特徴を、あんたが大好きなお題目にしてやったぞ。
感謝してコピペしろよ。
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
定番・撮り鉄のお題目
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
三脚のお題目
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
定番・撮り鉄のお題目
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
三脚のお題目
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
13000系増備なしかよ
また出たオウム君
プレミアムカーは、２人掛けの座席が１００万円くらいするらしいから
１両あたりの新造費用が高額になる。
3000系のプレミアムカーの増備で、既存の3000系Ｔ車６両が捻出される。
この６両が今後どうなるか不明だが、単純にロングシート車を増備しないと
解釈すべきではない。
そうすれば極悪6000特急を追い払える
3000系のＴ車６両は、新しく3000系を増備する際に利用するのが最も理想的だが、どうなるんだろうね。
自分も、3000系の予備車は１本しかないから、最低でも１編成を増備したほうが良いと考えているが。
増備した3000系で、6000系を特急運用から追い出し、余った6000系を８連や７連で運用すれば、
実質的に13000系を増備したことになる。
3000系でも空席出るんやな。
2200,2600の全廃までもあと5年ほどはかかりそうだし、
機器の年代から考えると、そのあとは2400、1000、2630の順だろ？
それか2400の前に2630を廃車にする計画なのか？
(=設置費用が安くなる)から1000を先に廃車するのか？
https://www.sankei.com/west/news/190617/wst1906170040-n1.html
京阪電気鉄道「あかね」「こがね」新デザインのケーブルカー公開
https://news.mynavi.jp/article/20190617-akanekogane/
なお、バリサク君の書き込みは・・・
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なお、バリサク君の書き込みは・・・
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なお、バリサク君の書き込みは・・・
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鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
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6000以降の更新工事とかがもう進んでしもてるのに、鋼製車体で車齢38年程度の2630は今更なんもせんやろ
っちゅうか、えらい長いこと大規模修繕せんと定期検査の修繕だけでようここまできたもんやで、大体35年くらいが限界よ
まぁな、本家2600すら、車齢20年程度で2000から大改造されて、そっから40年近く走ってる車両もあるからのぉ、経年判断として似たり寄ったりでな
可動柵の関係で5000とか1000を先に潰すんやったら、あとは車系関係なくコンディション順やわ
184 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07b3-h3cN) 2017/11/26(日) 11:05:38.78 ID:B1vmuXS+0
【朗報】工藤大介がハゲを認めるw
ハゲとエロを兼ね備えるべきだと。
https://twitter.com/nikond500nps/status/924483117569601536
エロは知ってたけど、ハゲも兼ね備えていたのね。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
5000系も大概ボロだからな どうしようもない
アナウンスなし
5000が検討通りにVVVFになっとって可動柵の問題クリアできてたりとか、2630が更新工事されてて当分使えるとか、そんなマシな状況とちゃうんやから
ホームドア設置に伴い、車内を7200系並みにリニューアルをした5000系を優先して
廃車することになったのは痛恨事だが、税制面などで無駄が発生しないように、
13000系の増備を計画的に行っている。
名指しはしないが、資金難でロングシートの新型車両が新造できない会社とは違う。
名古屋線は1998年以降新車が入ってない
資金調達の問題とちゃうねん、経営判断として、安全投資で継続的に車両更新をやっていかなアカン状況やのに、できてへんことが問題なんよ
どっかで相当な両数を新製する年度とか年数を予定しとったらええねんけど
河童禿の方には朗報！？
【完全勝利】コーヒーがハゲの進行を食い止めると発表される ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560879838/
資金難とかとも関係あらへんの、経営判断としてプライオリティの問題やねん
2年前の過去スレ
【ズラ疑惑】工藤大介Watchスレ2【エアNPS会員】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504953435/
１．2020年頃を目途に、70両程度を省エネルギー車両に更新します。
２．2020年度において、駅のLED照明導入率を50%以上にします。
３．2020年度において、車内灯のLED照明導入率を30%以上にします。
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その下敷き、プレミアムカーの利用客に、車内サービスや乗車記念品などの案内をするためのもので
プレミアムカーの座席の前にある、ネットの部分に差し込まれているもの。
それって、勝手にもらって帰って大丈夫なのか？
レストランのテーブルにあるメニュー表を、持って帰るのと同じような行為。
今日乗ったけど持ち帰りはご遠慮ください、と明記してあった
シートモケットを使った文庫本サイズのブックカバーと
バインダーは買った。
オリジナルグッズが更新されたら取替えるから、車両基地公開
か何かで抽選グッズにされたとかじゃね？
以前は厚手の紙に印刷されていたが、多くの人が見るために、シワができたり折れ曲がったりしていたため
現在販売中のオリジナルグッズが記載されているものから、丈夫な下敷きに変更された。
京阪電車 公式サイトより
https://www.keihan.co.jp/traffic/premiumcar/about/img/service-moleskine.jpg
https://www.keihan.co.jp/traffic/premiumcar/about/img/service-handkerchief.jpg
これが、非売品で出回るのは考えにくい。
ヤフオクに出品されているもの
https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0506/users/4/6/3/5/snb55613-img900x1200-1560655955vhr7da5518.jpg
京阪バス★直結「京都駅～京阪七条駅」ステーションループバス 乗継割引券 ５枚セット
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f353132637
https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0506/users/4/6/3/5/snb55613-img900x1200-1560052457dghpnp9421.jpg
＿＿
これは、完全にアウトだろ。
せめて有効期間切れた10月からか、路線廃止後に出すとかならまだ叩かれる事も無いのに
意味があるかは分からんが
こりゃ間違いなさそうだねｗ
バリサクは相当な金がかかるモノだから、可能性はあるかもな
くだんのお題目の事柄について質問してみたらええねん。
朝日放送の要求を無視するわけにも行かずテレビ朝日は大変迷惑している
ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6327828
その分を3000系プレミアムシートで稼がんとな
安い客ばかり運んでも収益にならんし
https://toyokeizai.net/articles/-/288112
しょーもな。
ひょっとして発達障害か？
大阪ガスの提供だからな…。
関西はスポンサーで損をしているように思う。
いっそのこと電気・ガスは国営にしてもいい。
また発達障害か。
おそらく梅田進出妨害のため
>京橋～梅田の土地は持ってた
どのへん？
あそこがもともと大阪環状線地上部→京阪梅田線用地だったから
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1561634826/
NMB48、9周年ライブは大阪城ホールで ライブツアーも決定
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190627-00000396-oric-ent
NMB48 ツアー日程
https://pbs.twimg.com/media/D-EI-XGUYAAzWK2.jpg:orig#.jpg
スレチだよ、バリサク。
バリサク君は乃木坂関係のスレを荒らしているから、別人かと。
桜ノ宮～天満の淀川橋梁の横に京阪の橋も造る予定だったんだよな？
京阪梅田線が実現してたら大阪環状線と京阪電車が並走してたことになるな
京阪の特急と環状線の103が並んだら滅茶苦茶落差を感じる
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2019-07-02_FareRevise.pdf
2019年 夏の臨時列車について(7月)
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2019-06-25_rinji.pdf
現行 値上げ後
１～ ３ １５０ １６０ ＋10
４～ ７ ２１０ ２１０
８～12 ２７０ ２７０
13～17 ３１０ ３１０
18～22 ３３０ ３４０ ＋10
23～28 ３５０ ３６０ ＋10
29～34 ３７０ ３８０ ＋10
35～40 ３９０ ４００ ＋10
41～46 ４００ ４１０ ＋10
47～52 ４１０ ４２０ ＋10
53～54 ４２０ ４３０ ＋10
プレミアムカーの料金がどうなるのか気になる。
ネットや駅窓口では消費税転嫁の410円と510円、車内売りは釣り銭面倒だから一律1000円
でええやん。
高校時代の京都への修学旅行で三条－丹波橋間を利用しましたが、当時三条－七条の地下化から半年後ということでした。
できれば地上時代の三条－七条に乗って（車窓を眺めて）みたかったことと、
京橋－七条ノンストップの特急にも乗ってみたかったです。
【JR西日本】消費税率引き上げに伴う運賃・料金改定について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/07/page_14452.html
京阪間のJRが最高の理由
＊JR京都線新快速・快速は京阪特急・阪急特急より速くて快適なオールクロスシート(新快速2往復のAシートも好調)
＊JR京都線、学研都市線の207、321は毎日終日女性専用車1両が好調
＊京都～大阪間は大回り・迂回もできる。
＊20km以下はJRが安い(京阪はボッタクリ)
1～3 120→130
4～6 160
7～10 180
11～15 190→200
16～20 260
１０年ぐらい前 寝屋川が氾濫したことあったと思うんだが・・・・
数年前 桂川 一部の地域で川の水が溢れていたし・・・・
もし 桂川や宇治川の堤防が一部でも決壊したら・・・・
淀車庫は水没
そんなことにならなければいいが
そしたら旧型車両が一掃できて、軽量ステンレス車が大量導入される。
でも調べたら守口車庫は、台風で半壊してるんだな
そういや、京都地下線も開業すぐに水没してた
11000系を2シート工法で作りまくればよい。
京阪の2000代の車両は10000超えの車両と置き換えしている最中だよ
せめて寝屋川まで行ってくれ
折り返して車庫まで行けるやん
萱島始発はそのままでいいからさあ
敗方塵の乗用車踏切特攻で一発敗車やで
京阪・複々線区間あるある
京急も踏切メチャクチャあるだろが。
あそこは京阪以上の高速運転だぞ。
ホームドア対応のため5000系を先に置き換えるので、2000系列の置き換えは中断
了解
ホームドア対応とはいえ、5扉がなくなるのは寂しいな
2000系列は少なくとも重検1回分は延命。
ほんとそれ
ホームドア対応とはいえ60年越えの2600を未だに放置するのはいかがなものかと
人が集まる上りホームに設置することに意味があるのに、2番線のみの設置は無意味
下り限定運用にする方がまだ現実的
効率的かつ現実的。
阪神の神戸三宮駅が、>>424 のような状態になることが決定している。
姫路方面と線路がつながっているホームには、ホームドアが設置される。
しかし、阪神なんば線を経由して相互乗り入れをしている、近鉄の車両が折り返すホームには、
阪神の車両と扉の位置が異なるため、ホームドアが設置されない。
ＪＲ西日本の一部の駅に設置されている、ロープ式の柵だと、５扉の5000系にも対応できたかもしれないが
あくまでも、「ホームドア」 の設置に、こだわったようだ。
ホームドアも5ドアで
ホームにカーブがあるとロープ式は使えない
ホームドアの運用開始は、当初の発表よりも、１～２年ずれ込むような気がする。
新型ＡＴＳの全線での運用開始も、数年単位で遅れている。
2630は廃車できないでしょ
更新しないでどうするんだろうね
あるいは5000系を樟葉や淀以北限定運用とし
全線通しの普通や準急全て淀か樟葉で折返し…
これだと一番込む寝屋川市～京橋から
7両を追放して8両統一できるのでは？
4~5両とし宇治線・交野線限定も良いだろう
あくまで京阪側の発表は
「2020年度をめどに、京橋駅の一部で試行整備され、
その後の検証などを経て、同駅1、2番線（京都方面行き）にて、
本整備が進められる計画」
なので、本格稼働はいつからとは一言も言ってない
おそらく2番線の8両目部分だけドアを設置しての実証実験が
行われると予想する。それなら5000系もまだ使える
おそらく2020年度中（2021年3月？）に新型ATS全線導入、
3000系P車導入、京橋ホームドア実験開始、ダイヤ改正、
寝屋川市～枚方市高架工事本格着工がセットで一斉に実施されると思う
狭くて怖い
阪神岩屋「・・・」
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
7月6日（土）27時00分～28時55分
今回は第33回～第36回をお届け。京成スカイライナー、京浜急行電鉄、京阪テレビカー、地下鉄誕生の伝説を紹介!
第35回「京阪テレビカー～時代に合わせたサービスで勝負せよ～」
平成25年3月31日、日本の鉄道史に異彩を放った車両がラストランを迎えた。
カーマインレッドとマンダリンオレンジが鮮やかな京阪電鉄3000系特急電車。
京阪テレビカーと呼ばれたこの電車は、初登場から60年の間地元の人々に愛されてきた。
なぜ電車にテレビを取り付けたのか?それは創業以来、激しい大阪京都間の競争に生き残るための京阪電鉄の秘策であった。
ここで利用客の少ない駅を挙げるな低脳。
萱島は萱島止まりの列車から強制的に降ろされた客で
ホームがメチャクチャ混雑するから危険だろが。
最初の計画では,中之島線と同時期には開通するはずだった。
これが無いと中之島線作った意味が無い。
新難波連絡線とか得体の知れないこれから用地買収と地質調査とかで
さらに遅れることに。要は、南海電車が悪いので、京阪は南海に
謝罪と賠償を要求すればいい。
JRは、はるかを南海線に走らせるんだろ？
持ちつ持たれつやん。
それ以前に長らく財源の確保を棚上げにしてたんだけどね。国も自治体も出し渋ってた。
京阪が中之島線の件で謝罪と賠償を請求するなら、死んだ佐藤CEOだな。あそこが政治的に動きすぎてこんなことになってる。採算がとれない見込みなのに、京阪の負担が大きい取引をしてしまった罪は大きい。
それはJR西日本が南海との駆け引きで勝手に言ってるだけ。何の根回しもないし。
中之島線の件を上手くやってりゃ、そんな車両更新だって余裕が持てたんだけどな。
だから2630はリニューアルせずに廃車するつもりだった。
しかしホームドア問題で5000を先に廃車せざるを得なくなったから
2630系の延命使用が現実味を帯びてる。
はるかを南海線に走らせるなら、ラピートの新大阪～うめきたのＢ指定席特急料金
現1190円を徴収することで十分ぼったくれる。新大阪～うめきたでの料金設定で
南海が口出すことは出来んから。新幹線乗り継ぎもはるかなら新大阪～関空全区間で
割引かかるが、ラピートなら新大阪～うめきたしか割引効かないし。
どう転んでも南海が新大阪乗り入れるメリット無いがな。
そういうことじゃなくって、中之島線での経営負担が軽減できていたら、5000系を前倒しで廃車する前に2600系・2200系を消滅できていたってことよ。
>>452
どうせ南海の空港特急は阪急の新大阪へ行くし、JR西日本の関空特急は自社線内を走るし、影響ないよ。
10年で700億の赤字。
新車7連1本10億として、70本を置き換え出来ていた計算。
6000系ですらもう廃形式に。
準急車内でも駅到着ごとにハングルが流れるので朝から鬱になる。
根回しなんてしてたとしても公言しないと思うんだが。
それとも君は事情通の中の人なの？
せめて京セラまで近づけばコンサート野球需要を取り込める
建設費を償還していかなくっちゃならないのに、収支で大きな赤ってのは悲しいよねぇ・・・
なにわ筋線開業予定まで10数年もあるんだよ。四半世紀も赤のままでいろってのは酷だな。
九条・西九条方面へまだ延ばすの？
不採算が明らかだったのに、政治的な見返りがあったにしろ、事業を進めた経営陣の責任は重いよ。電鉄全体に損害を与えてるからね。
かつてから構想にあったことなので、ないほうが良かったなんて思ってないけど、誰かが変なタイミングで言い出して、それを少なからず電鉄に負わせるなら、それこそ政治がスキーム考えてやらなきゃ。
6000系が消滅ってのは極端だけど、今の時点で2400系・1000系の廃車が進んでるって感じにはできてたかもよ。
中之島線って
上下分離方式じゃ無かったっけ？
四半世紀って25年なんだが？
今年は、阪急のほうが多いが？
2200の方が長生きか
あれほど特徴的な車種はそうそうない
扉の位置がネックなんだよね
あれさえどうにかなれば3扉のみで運用できたかも
いかにも民間会社らしいやんか
樟葉または淀から京都側のみの運用
（大阪側は全列車8両統一化も見える？）
宇治線または交野線用に5両化
いずれかの方法が考えられよう
1ユニットじゃダメだと言われたな
1ユニットじゃダメだと言われたな
上りは普通限定で真ん中のドアだけ開くようにするとか
鉄オタだけが喜ぶ施策をなんでやらなならんのだ？
>>431
その間はロープ式ホームドアで凌いで、ドア位置が揃ってから可動式柵にしたらよかったのに
なんなの？
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下の宇治市内各所に自慢の バ リ サ ク を携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。
http://i.imgur.com/eTLUHuy.jpg
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下の宇治市内各所に自慢の バ リ サ ク を携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。
http://i.imgur.com/eTLUHuy.jpg
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下の宇治市内各所に自慢の バ リ サ ク を携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。
http://i.imgur.com/eTLUHuy.jpg
ファミリー商会へお詫びしないの？
ファミリー商会辞めた理由を社長に聞いたら「写真が下手で人間性に問題があるから」
https://twitter.com/nikonz6_100/status/1150345331235627008
そうだろな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2630はまだまだ当分残る事が確定したからリニューアルが確実に実施されるだろうな。
2400や2200の再リニューアルもあるかも知れん。
2600（元2000）はさすがに古過ぎるからそこまで長くは使わないだろうけど。
◎3割うまいぎょうざの満洲
もっと餃子が美味い店はたくさんある。
ホームドアがなければ5000置き換え優先でなく、2200純抵抗と2600（旧スーパーカー）は五輪までに消滅だったんだけどな。
何時まで走るかな
◯ほてい寿司
響けユーフォニアムに人生狂わされたとか言ってたやつ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563422648/
その書き込みってどのへん？
>>9
あーあ；；こりゃ確定だねぇ
速報じゃここまでのレベルとは思わなかった。
そういえばバリサクコピペはニュース速報＋のこの事件のスレでも貼られてた。
ニュー速＋の鉄道スレに毎回現れるバリサクって同一人物？
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563423835/
Ｎ＋だと水曜日の20時に最後に出没してるみたいだけど
どうなんだろうか？
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563418568/146
とりあえず上にいる。
http://hissi.org/read.php/newsplus/20190717/MHdrb2h6aDkw.htmlは8時1ﾚｽ、10時3ﾚｽ
http://hissi.org/read.php/newsplus/20190717/MTF1MmRlOWww.htmlは10時3ﾚｽ、12時1ﾚｽ、20時14ﾚｽ
[7月18日のニュース速報+＠京阪ｱｳｱｳｶｰ使いバリサク君連投コピペ荒らし]
http://hissi.org/read.php/newsplus/20190718/MWJoc2VBUkgw.html
びっくりしたわ
☎︎
でもバリサク微妙に内容違わないか？
やっぱコピペ連投とか真性の基地外なんだなって
犯罪者予備軍だ
響け！ユーフォニアム２ 572小節目
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/anime2/1562713045/
リニア中央新幹線はスペイン高速鉄道AVEみたいに手荷物検査が必要だな
一応、法により可燃物、死体等の車内への持込みは出来ない様になっている
ガソリンは一気に燃え上がるが持久力は無い
こんがり焼くなら灯油がいい
荒らしてた奴が書き込んでた場所が朝日新聞社本社だったのがバレた時の震源地が
同じ路車板の日暮里舎人ライナースレで祭りになったけど、今回はどうなることやら
もしそうだったら単なる鉄ヲタのバリサクは関係ないだろ
鉄ヲタが「パクリやがって」なんていうわけないし
どうなんだろう
NHKのニュースだったと思うけど、元社員とか関係者でもない他人って出たよ
異常すぎるわ
「パクリやがって」が気になる
創作関連での逆恨みならバリは関係ないやろ
で、更に彼が好んでた電車のラッピングになった=鉄道というジャンルを切り取られたというのが「パクられた」の意味じゃない？
ヤバいけど普通に世の中にいるレベルの狂人だとおもう
だからアニヲタ嫌いなんだよ
容疑者は 茨城県出身、埼玉県在住の 41歳男性
裸足で逃走、背中に入れ墨が見えた
との事なので千葉在住のバリサクでは無いみたい
どうみてもカタギじゃねーだろコイツ
ガソリン40も持ち運びできるような奴なんてそうそうおらんわ
台車でもキツイ
免許証が本当に本人のものか確認中なんじゃないかなと。
万が一別人のだったら大変だし。
工藤大介だって
そもそも京阪と京アニのコラボを嫌がっていた鉄ヲタなんてそんなにいないと思うが
けいおんや中二病のラッピング電車でたときはいち早く石山坂本線に見に行ったもん
そうだったんだ
情報来たぞ
全然ちげーじゃねーか
ちげーじゃねーかｗ
京阪ヲタなんて鉄ヲタの中では0.01％以下のごくごく一部だろ
この事件をきっかけに模倣したり、京アニに追い打ちを掛けるようなことも起こしかねない。
念のため、通報というか、警察に情報提供しておきます。
あと毎日は荒らしてなかったと思うぞ
あと、今日の書き込み>>524を見るにこいつじゃない
これは擁護のつもりで言ったんじゃなくて、根拠がしっかりしてない仮定でデマが蔓延するのを防ぐため。
こいつが京アニ４０人焼き殺しの犯人なんでしょ？
ならバリサクどこ行ったん？
消防発表で最終33人
JAL逆噴射は超えたがニュージャパンと同率
この事件の後にまたコピペ荒らしなんてしたら知能がないってレベルじゃない
確実に警察がお家に行くでしょ
うーん完全にキチガイ
ニュージャパンは一人での殺人ではないからバリサクくんが『一人で殺人した人数』の日本記録更新か。
お前らキモすぎ
死ねよ
捕まえやがって の意味で言っただけじゃないの？
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563454221/
お前ら京阪に乗れよ
歌舞伎町は放火と認められてない
記念パリコwww！
お前が神か
国体という言葉が戦後になって国民体育大会になってしまったように
あるいはKYという言葉がサンゴから空気嫁無いに変わってしまったように
もっとも国体とKYは過去を消そうとしての意図的上書きだとおもうが
京アニのほうは意図してのことではないだろうにな
そのバリサクとかいう荒らしは事件後も他のスレにいるから違うぞ。
念のため。
京阪撮る人 放火犯
死んで被害者、遺族に詫びろ
犯人は数年前から2ちゃんねるの鉄道板とカメラ板で有名だった撮り鉄（鉄道写真愛好家）ではないかと疑われている
この人物は「バリバリ順光でサクッとバリサク」という自作のキャッチフレーズを含む長文コピペを頻繁に投稿することから「バリサク君」と呼ばれていた
キャッチフレーズの意味は「逆光ではなく順光になるように構図に気を付けて鉄道写真を撮ろう」ということかと思われる
このキャッチフレーズは全く流行らなかったがバリサク君にとっては自信作らしく毎日バリサクバリサクと連呼していた
吹奏楽部を題材にした京都アニメーションのアニメ「響け！ユーフォニアム」の中でバリトンサックスという楽器をソロで演奏するシーンが放送され「バリサクソロ」（バリトンサックスソロの略）として話題に
バリトンサックスをバリサクと略すのは実は遥か昔から使われてきた言葉だが音楽に興味のなかったバリサク君はそのことを知らず京都アニメーションが自分の作った「バリサク」という言葉をパクったと勘違い
響け！ユーフォニアムは京阪電車とコラボしてラッピング電車（車体にアニメキャラクターを描いた電車）を走らせていたことから撮影に訪れたアニオタと撮り鉄がマナーを巡って度々衝突していたという日頃の恨みも手伝ってバリサク君は激怒
アニメ板に突撃して「響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！」と連日昼夜問わず荒らしまくった
そんなバリサク君が突如として5ちゃんねるから姿を消す
そしてその翌日京都アニメーション放火事件が起きた
犯人は「パクりやがって」としきりに叫んでいたという
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/anime2/1562622520/586
さすがに暫く大人しくするだろう。
それは便乗荒らしだ。
中二恋がAULAのパクリという言い草はよく聞いたし
次に疑うのは敗方塵の単純犯行な
ちょっと古くない？
17日の夜までは家（埼玉）にいたらしいぞ。
連投キチガイは大人しくなんてしない。
注目が集まっている今こそとばかり、盛大に連投荒らしをするのがキチガイ。
便乗でコピペ書き込んでる奴なんていくらでも出るだろう。
単なるコピペ荒らしなんだし、その可能性が高いよね
何よりバリサク君が犯人だと仮定すると「パクりやがって」の言葉とか全てが腑に落ちる
今回は犯行に及ばなかったと言うだけで、敗方塵と大差ないヒトモドキにかわりはない
時に逮捕された容疑者の経歴とバリサクはあってるのか？
そこが問題だしそこをはっきりしない限りこの話題は永遠に堂々巡りやぞ
箱根登山鉄道で「サンナナ」の愛称で親しまれ、
険しい鉄路を家族連れ、カップルなどの沢山の弾ける笑顔を乗せ活躍した
吊り掛け車両103-107編成が、今月19日に引退となります。
それに伴い、サンナナの傑作シャッターチャンスを得ようと、
高級フルサイズカメラを誇らしげに携えた撮り鉄、亀爺、
また、スマートホンによる手ぶれ・被写体ぶれ付き撮影を試みるリア充が線路脇に入り乱れ、
アポなし鉄道撮影大会が盛大に開催され、箱根の山々に拍手喝采のようなシャッター音がこだましています。
箱根でご静養の方々、お騒がせしてしまい申し訳ありません。
箱根登山鉄道で「サンナナ」の愛称で親しまれ、
険しい鉄路を家族連れ、カップルなどの沢山の弾ける笑顔を乗せ活躍した
吊り掛け車両103-107編成が、今月19日に引退となります。
それに伴い、サンナナの傑作シャッターチャンスを得ようと、
高級フルサイズカメラを誇らしげに携えた撮り鉄、亀爺、
また、スマートホンによる手ぶれ・被写体ぶれ付き撮影を試みるリア充が線路脇に入り乱れ、
アポなし鉄道撮影大会が盛大に開催され、箱根の山々に拍手喝采のようなシャッター音がこだましています。
箱根でご静養の方々、お騒がせしてしまい申し訳ありません。
箱根登山鉄道で「サンナナ」の愛称で親しまれ、
険しい鉄路を家族連れ、カップルなどの沢山の弾ける笑顔を乗せ活躍した
吊り掛け車両103-107編成が、今月19日に引退となります。
それに伴い、サンナナの傑作シャッターチャンスを得ようと、
高級フルサイズカメラを誇らしげに携えた撮り鉄、亀爺、
また、スマートホンによる手ぶれ・被写体ぶれ付き撮影を試みるリア充が線路脇に入り乱れ、
アポなし鉄道撮影大会が盛大に開催され、箱根の山々に拍手喝采のようなシャッター音がこだましています。
箱根でご静養の方々、お騒がせしてしまい申し訳ありません。
箱根登山鉄道で「サンナナ」の愛称で親しまれ、
険しい鉄路を家族連れ、カップルなどの沢山の弾ける笑顔を乗せ活躍した
吊り掛け車両103-107編成が、今月19日に引退となります。
それに伴い、サンナナの傑作シャッターチャンスを得ようと、
高級フルサイズカメラを誇らしげに携えた撮り鉄、亀爺、
また、スマートホンによる手ぶれ・被写体ぶれ付き撮影を試みるリア充が線路脇に入り乱れ、
アポなし鉄道撮影大会が盛大に開催され、箱根の山々に拍手喝采のようなシャッター音がこだましています。
箱根でご静養の方々、お騒がせしてしまい申し訳ありません。
箱根登山鉄道で「サンナナ」の愛称で親しまれ、
険しい鉄路を家族連れ、カップルなどの沢山の弾ける笑顔を乗せ活躍した
吊り掛け車両103-107編成が、今月19日に引退となります。
それに伴い、サンナナの傑作シャッターチャンスを得ようと、
高級フルサイズカメラを誇らしげに携えた撮り鉄、亀爺、
また、スマートホンによる手ぶれ・被写体ぶれ付き撮影を試みるリア充が線路脇に入り乱れ、
アポなし鉄道撮影大会が盛大に開催され、箱根の山々に拍手喝采のようなシャッター音がこだましています。
箱根でご静養の方々、お騒がせしてしまい申し訳ありません。
箱根登山鉄道で「サンナナ」の愛称で親しまれ、
険しい鉄路を家族連れ、カップルなどの沢山の弾ける笑顔を乗せ活躍した
吊り掛け車両103-107編成が、今月19日に引退となります。
それに伴い、サンナナの傑作シャッターチャンスを得ようと、
高級フルサイズカメラを誇らしげに携えた撮り鉄、亀爺、
また、スマートホンによる手ぶれ・被写体ぶれ付き撮影を試みるリア充が線路脇に入り乱れ、
アポなし鉄道撮影大会が盛大に開催され、箱根の山々に拍手喝采のようなシャッター音がこだましています。
箱根でご静養の方々、お騒がせしてしまい申し訳ありません。
なんか気持ち悪い書き込みでほんまやばいな
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
次の文章書き込まないのかな。
かれこれ15年くらい同じような文言を色んな板に貼り付けているだけのキチガイ。
ただ、響けユーフォニアムは京阪電車とタッグを組んで色々やってたし、バリトンサックスの演奏シーンがドツボにはまってめちゃくちゃなさらにめちゃくちゃなコピペを張るようになった。
と、ここまで書いたところで十分に気持ち悪いのだが、犯人とこの嵐は恐らく犯人とは別ものだ。
この荒らしが荒らしを始めるきっかけになったのは、15年前にとある駅に新しく特急列車が止まることになったことが原因。
だから、この荒らしは関西出身のはず。
北関東出身の人間が関西私鉄の特急がどこの駅に止まるのかにこだわるとは考え難い。
だから、恐らく犯人はここの嵐じゃない。
さすがに刑務所から2ch荒らせんだろ。
もしそいつ＝バリサクなら事件後ツイートしてるようだな
多くのマスコミが全力で身元を洗いにかかっている最中だろうから、早く自首？して潔白を証明しないと身の破滅だろうなｗ
数日前にひったくりした他人の免許証で、まったく関係ない人が
迷惑こうむった事件があったから、裏とるまで慎重なのだろう。
じゃあ関東在住の41歳男性という根拠はどこから？
年齢なら間違えてましたで済むけど名前は済まんでしょ
まだ逮捕されてないから
逮捕＝名前公表○容疑者呼び○
NO逮捕＋事実認める＝名前公表○容疑者呼び×
NO逮捕＋事実認めない＝名前公表×容疑者呼び×
飯塚と同様に、その場で事故の事実を認めたけど入院して逮捕されなかった上江洲は名前公表されて容疑者呼びは無し
今回と同様に、意識不明重体で病院運ばれたけど現行犯逮捕された富山警察署襲撃事件の犯人島津は当日に名前公表と容疑者呼び
今回は逮捕もされてなくてまだ犯行事実も認めてないから名前公表も無し
こんな感じで色々調べると一応ルールあるんだろうなと
こんなん高い確率で病気扱いされるに決まってるやん･･･
はなから無罪になる可能性高いもん公表できるかいや。
バリサクって、枯葉・中之島・まいかた市通過運動の奴なの？
「京阪電車×響け！ユーフォニアム 2019」を 7 月 20 日(土)から実施します
◯京阪電車主要駅や宇治市内各所で「舞台めぐりＭＡＰ」を配布
◯スマートフォンアプリ「舞台めぐり」を利用したデジタルスタンプラリーを実施
◯特製台紙がセットになった記念乗車券 4 種類を新たに販売
何か嫌な事件が起こったが、京都アニメーション会社存続のためにも
響け！ユーフォニアム（宇治の女子高校生たちを描く新作アニメ映画）イベントを実施してほしい
・舞台めぐりMAPの配布
・「舞台めぐり」デジタルスタンプラリーの実施
・キャラクター等身大パネルの設置
・ラッピング電車の運行期間延長
・記念ヘッドマークの掲出
・記念乗車券の発売
詳しくはこちら
◯京阪電車のニュースリリース
ttps://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2019-07-11_hibike.pdf
◯ホームページ
ttp://www.keihan.co.jp/traffic/specialtrain-goods/euphonium/
バリサクとひらこんは別人だった可能性
恒心教に帰依して懺悔するナリ
おまけに逮捕されてた時期があった
完全に別人
まーた5ちゃん探偵の妄想で終わり
テレビ見られへんやん!!
アニメ、鉄道、吹奏楽辺りで起源の取り合い中
スマホをワンセグ付に変えなよ。
全ての電車がテレビカーになるぞ。
それ、デマな
今犯人会話できてないのに
「パクり」だけで勝手に解釈した結果がこれ
マスコミも大概にしろ
でもコテ付いてないとか単発だったりで違うんじゃないの？
どこのスレに書き込みあったんだろ
わからんが、こえーよ。
デマじゃねーよ(笑)
意識失う前に路上で警察に色々しゃべってる
デマ乙
バリサクで確定やぞ
京アニに行ってんのにアニメ関連のとこにはピタッと止まったってのは事実だろ？
それ、信じるんだ
アホ
犯人をバリサクだと思ってるアホよりはマシやろね
あいつ普通にTwitter更新してるぞ
はい、またバリサクから遠ざかりましたー
お前ここの住人じゃないだろ
バリサクのこと何も知らんのがバレバレ
意識失う前に「小説を盗んだから放火した。チャッカマンで火をつけた」等話してるんだがそれだけで別人とわかる
これが犯人の嘘と言うならば、意識回復しても嘘と決めつけるだけだろ
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●◆☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563496797/
その喋ってる時に小説って言葉もアニメって言葉も出てないっぽいんだけど？
Twitterではアニメアイコンを掲げる鉄道マニアもいらっしゃるようですが。
https://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20190718000182
【京都伏見】京都アニメーション第1スタジオ放火殺人
【大阪】AEON京橋店、2019年9月30日閉店－都島区JR京橋駅直結の旧daiei、再開発へ
https://toshoken.com/news/16211
朗報：AEON、ドムドムはAEON再開発ビルで復活する。
本物の頭おかしい人達
あの日から湧いてないんでしょ？
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1563497334/
325 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 8fde-0XUL) sage 2019/07/19(金) 09:03:36.65 ID:L6XepJMu0
>>1
モーニングショー
2ちゃんの書き込み真に受けてバリサクを取り上げる
https://livedoor.blogimg.jp/soku113/imgs/e/9/e9dbacb6.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/soku113/imgs/a/d/addd73f5.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/soku113/imgs/b/5/b5ca6ed5.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/soku113/imgs/0/2/02157c13.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/soku113/imgs/b/b/bb3f85bd.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/soku113/imgs/3/c/3c1527d5.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/soku113/imgs/4/5/4530ea6c.jpg
【京アニ放火】「バリサク」が犯行の原因か？とテレ朝で報じる
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1563494271/l50
ほんとスマイリーキクチの時からなんも変わってない
え？
容疑者知ってるの？
テレビなら今はボロだらけの京阪ならともかく、関東私鉄の21世紀製造の通勤車にはほぼ付いてますけど。ドアの上にw
写真のチョイスが市長を陥れようという意図が丸見えでﾜﾛﾀ
あーあw
https://raillab.jp/news/article/16336
なおもれなくNHKが追いかけてくる件
青葉真司の顔画像facebook特定!?京アニ火事放火犯人で動機も判明!?
なんてことするんだ…
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
□★△●▼☆◆◎○▼□☆◇●☆◆△□☆▽○◆★●◎○△◆●□★△☆▲◎■▼○☆★◇●☆◆△□★◇☆◎◆★○■□★▲▽◎★■●◎▲◇☆○▼●◆○☆
★■☆◎▲◆☆▽◇■◎▲○▽●◇◎■●☆○▲□△◎◇▼☆◆○●★■△○◇▽◎◆○■▼◎☆○●◆◎▼☆○▼△☆◇●★
やはりバリサクやないかい
小説パクられたっつてる青葉なんとかってやつが犯人とみられててる。
https://livedoor.blogimg.jp/soku113/imgs/a/d/addd73f5.jpg
どうしても鉄オタやアニオタやゲームオタク叩きたくて仕方ないんやろな
アニオタ怖い…
でも文系出身のマスコミにはそれが理解できないんだろうな。
まだ断定しちゃダメ。
最初から狂ってる定期
芸スポですら素人のデマに釣られたテレ朝アホ呼ばわりですやん
テレ朝は下調べもせず平気でデマ流すからな
日本・自民・米軍・自衛隊も追加な
ちょっと何言ってるかわからない
配信が今日の6:55だからかなぁと。
いや朝日は確信犯だから
青葉真司41 無職
ツィッターでやたら宣伝してる、日本共産党の特命PR部「カクサン部！」
と凄く似てるよな、、こっち系の人なのか？
バリサクの本名と全く違ってて草
大元の名前が当たってる確証ないんだし
スレ違い
テレ朝が「バリサクという言葉をパクられたから犯行に及んだ」とか勝手に拡散してくれたおかげで、
バリサクが嫌いな例のアニメもこれで打ち切りになるだろうし
策士だなw
こいつ在日らしいぞ
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563449483/
ムショから荒らしは不可能
完全に別人確定ですw
チョンは糞だがソースが5ちゃんの妄想って、、、
何の根拠もなしに名字がチョンだ！とか言ってるバカしかいない
自粛する必要は微塵もないだろ。
犯人は黒こげになって病院に収用されてんだしw
撮り鉄バカにしてる奴なんだからな。
消えたのは今回の事件のショックで寝込んだか自殺でもしたんじゃね？
社員が大量虐殺された会社に、イベント予定通りやれとか
どんな鬼か。
関係者が傷ついてる時にイベントやるのはさすがにね
せっかくイベントやってても見に来る気にもなれないだろう
カツカツと日の丸って矛盾してない？両立しないでしょ？
http://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2019-07-19_enki.pdf
「京阪電車×響け！ユーフォニアム2019」の開催延期について
2019 年7 月18 日（木）に発生いたしました株式会社京都アニメーションにおける
火災におきまして、お亡くなりになられた方々のご冥福をお祈り申し上げるとともに、
お怪我をされた方ならびに関係者の皆様に心よりお見舞い申し上げます。
なお、2019 年7 月20 日（土）から開催予定のコラボレーション企画「京阪電車×
響け！ユーフォニアム2019」は、開催を延期させていただきます。実施の際は
改めてお知らせいたしますので、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
2019 年7 月19 日
京阪ホールディングス株式会社
京阪電気鉄道株式会社
まあそうなるよなー…
そもそもバリ順で「サクッと」撮影できるわけはないでしょう。
水平や構図が崩れ、傑作には程遠い仕上がりとなります。
彼は撮り鉄ではないでしょう。ただの「荒らし」です。
https://twitter.com/S6WeoUKwcFKa95z/status/1152203156488503296
シチサン様は荒らしの自覚がないみたい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563544354/
スレ違い
何か地震もありそうな気がする。
忌まわしい元号みたいだから
変えたほうがいいと思うわ。
最初からそうしておけ
930 名無しさん＠お金いっぱい。 sage 2019/07/19(金) 07:29:01.37 ID:kgkNz5ZC0
安否確認が取れない方
・池田晶子(ハルヒ、ユーフォのキャラクターデザイナー)
・秋竹斉一(複数作品の作画監督)
・植野千世子(複数作品の作画監督)
・門脇未来(境界の彼方、甘ブリ、メイドラゴン、ツルネのキャラクターデザイナー)
・河浪栄作(Free!の監督)
・北之原孝将(複数作品の絵コンテ、演出)
・澤真平(複数作品の絵コンテ、演出)
・瀬崎利恵(複数作品の作画監督)
・高瀬亜貴子(ヴァイオレット・エヴァーガーデンのキャラクターデザイナー)
・武本康弘(フルメタ、らきすた、ハルヒ、氷菓、甘ブリ、メイドラゴンの監督)
・西屋太志(日常、氷菓、Free!のキャラクターデザイナー)
・羽根邦広(複数作品の原画)
・藤田春香(複数作品の絵コンテ、演出)
・丸木宣明(複数作品の作画監督)
・雪村愛(複数作品の絵コンテ、演出)
マイカタ住まいを自粛し、京都、大阪への引っ越しをお願いします
乗車券刷り直しかな。10日だけ延期とも思えんし
東京03乙
京アニ追悼コラボに変わりそうだな
>>756
明治以前だと何かしらの厄災が起きると元号変えてたな
年号なんか普段意識しないだろ
ユーフォスレを怒涛の勢いで埋め立てまくると思うんだが
書いてあって吹きそうになるのを堪えるのが大変だったわ
たしかに手打ち以外のソフトとかで作った書類は1年が多いね。
それは令和元年として読み替えますで対応
令和1年と表記しても何ら間違ってない
この機会に西暦に変えますっていう会社のほうが正解よ
本年度頭の4月はまだ平成31年だったから本来は平成31年度が妥当
だが令和元年度と表記される公文書も多々見られる
何でそこまで不吉な元号にこだわるのか
6000系は1983年 13000系は2013年とかいてる
バリサクさんこんにちは。僕です。
よりによってNHK取材の日で
セキュリティが解除されてたという
当然主要メンバーがいたのでしょうね
手すりが無い。袖仕切りも無い。昭和の薄緑色壁
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563593278/
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
□★△●▼☆□◎○▼□◇●☆◆△□☆◎◆○■□▲☆▼★■○▽◆◇▼●△□◆★●◎△◆●□★△☆▲◎○□◇●☆◆△□★◇☆◎◆★○■□★▲▽◎□◇★■●◎□○▲◇☆◆▲◎
ここは京阪スレ
ここしか居場所ないのかよwwwwww
相応のスレ探せよwww
近畿車輛 川崎か…
日立製作所 川崎か…
日本車両 川崎か…
川崎重工業 川崎か…
それがな… その書類「年月日」が並んでて手書きで記入するタイプだったんですよーｗ
ユーフォのスレに行きな
たぶん今のとこ京アニのこの事件の話だけでひたすら伸びてるのそこだけ
芸スポとかは勢い落ちたし、今も連絡取れてない人とか公式発表ではないけど
何人かシャレにならない人の死去が確定してたりで一番情報集まってるよ
で、今朝までは武本監督の話はなかった。今はわからんけど
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
京アニの61歳の男性は武本監督しかいないから、武本康弘監督の死亡はほぼ確定
そういう細かいことを気にするから生きにくいんだろ日本人は
やめろニワカ
武本は40代
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
□★△●▼☆◆◎○▼□☆◇●☆◆△□☆▽○◆★●◎○△◆●□★△☆▲◎■▼○☆★◇●☆◆△□★◇☆◎◆★○■□★▲▽◎★■●◎▲◇☆○▼●◆○☆
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そんな決まりはないよ
元号がころころ変わって困るから西暦に変えましょっていう動きもあったし
あんなもん創価学会員が池田大作が生まれた年を基準に「大作○年」とか言うのと一緒だろ。
まぁ痛くない腹（=デバイスの中）探られるのが一番ダメージデカいよな。
6000系は未更新車は元号表記
新しい分析が出たぞ
今まで混同していたが、どうやら「バリサク」と「シチサン馬鹿」は無関係。
「シチサン馬鹿」＝工藤大介は自称プロカメラマン（実態は学校カメラマンの代写アルバイト）で、
単なる鉄道ファンオタク、アニメには興味が無いし、京都まで出かける旅費も無い。
興味があるのは女子中学生のスクール水着やブルマである。
新しい分析が出たぞ
今まで混同していたが、どうやら「バリサク」と「シチサン馬鹿」は共犯者。
「シチサン馬鹿」＝工藤大介は自称プロカメラマン（実態は学校カメラマンの代写アルバイト）で、
一緒にユーフォスレを荒らしたアニメオタクだが、京都まで出かける旅費は無いので、バリサクを焚き付けた。
バリサクと違うのは女子中学生のスクール水着やブルマに執着する所。
正しい分析。
調べでも刑事案件にはならんやろうけどw
京アニが警察に届けてる嫌がらせとか脅しメール送ってる本人ってわかれば
即逮捕だよ。青葉がバリサクじゃないならそっちも頑張って逮捕してほしいわ
バリサクも放置すればいずれどっかでやらかすでしょ
京都アニメーション
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/anime2/1563435760/
加えて言うなら京都へ行くなら18期間を使う
18期間の直前に遠路はるばる京都へ行く貧乏鉄オタなんて
よっぽどその日に珍しい列車が走るとかでもない限りないな
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●◆☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
ふざけてコピペしてるんだろうけど、IP調べられて警察来るぞ
こりゃワイもIPぶっこ抜かれて身元割られて警察学校からコンニチワされるかも知れんなぁ。
今祇園四条駅にいるけど京都アニメーションの火事でイベント中止の張り紙してた。
https://i.imgur.com/EA4DZ5P.jpg
警察をおちょくっているのですね。
バリサクはIP付きスレにも大量レスするが、シチサン馬鹿はIP付きスレにはレスしない。
ユーフォスレはip表示無しスレでしたよ。
いすみスレや大井川スレの荒らし定型文が、ユーフォスレに大量に貼られていた理由が、気になりますよね。
【僕らの京阪】ひこぼしと中 之 島スレ３【八幡市】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1563713732/
とりあえず通報しといた
匝健美茶でも飲もうか
これってシチサン馬鹿＝バリサクの証拠だよな。
http://hissi.org/read.php/rail/20181112/U2twdlM3Mjg.html
私はいわゆる美少女アニメマニアではありません(北斗の拳は好きでしたが)。
https://railf.jp/news/2019/07/21/202500.html
開示させればいいだけだし
状況的が不自然極まりない。
http://hissi.org/read.php/rail/20181112/U2twdlM3Mjg.html
https://youtu.be/zvYCOVGA5y4
こんぷひらこんと繋がっていた証拠の魚拓も有る。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
京アニ放火殺傷事件の犯人が工藤大介スレへ書き込み？
状況的が不自然極まりない。
http://hissi.org/read.php/rail/20181112/U2twdlM3Mjg.html
乗り換えめんどいねん。
いいや、バリサクが青葉真司ではないって線はまだ消えていない
本線を梅田…ううん、なんでもないの。
阪神と近鉄みたいに直通走らせようぜ。
人にお願いするんじゃなく自分が提供せえ
https://www.buzzfeed.com/jp/yuikashima/kyoani-adobe
京都アニメーションのスタジオ放火事件への募金で、アドビが5万ドル（約540万）を寄付し、話題になっている。
アドビからは以下の回答が返ってきた。
被害にあわれた方々のご冥福をお祈りし、お家族と関係者の皆様にお悔やみとお見舞いを申し上げます。
京都アニメーションは日本だけでなく、世界のクリエイティブ コミュニティーの中心の一つだと思います。
この痛ましい事件を受け、微力ながらアドビはクラウドファンディングを通じて５万ドルのご支援をさせていただきました。
謹んで心よりお悔やみ申し上げます。
https://this.kiji.is/526293411631957089?c=39546741839462401
また、宇治市のNPO法人「まちづくりねっと・うじ」は、千羽鶴を京アニに届けようと、
京阪宇治駅（同市宇治）構内で、誰でも自由に折り鶴を作ってもらえるコーナーを22日に設けた。
京阪の駅は、宇治が舞台の作品「響け！ユーフォニアム」に登場するゆかりの場所でもあり、京阪電鉄が協力した。
でも歩く歩道って徐々にスピード上げるとかはできないか
失礼しました
名前だけでも梅田新道にしたらええねんで。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563876580/
梅田新道の交差点に横断歩道がなく
（あってもかなり遠回り…）
階段のみの跨線橋登り降り必須な環境が不快なだけ
動く歩道でスピードは上げられなくとも
上下移動無し+雨の日に傘無しで
移動できれば基本それだけでよい
叡電接続どーすんだろ？
鞍馬まで帰る香具師もいるだろうし
行間とか言うの死んじまえよ 行間とか言うの死んじまえよ
行間とか言うの死んじまえよ 行間とか言うの死んじまえよ
行間とか言うの死んじまえよ 行間とか言うの死んじまえよ
行間とか言うの死んじまえよ 行間とか言うの死んじまえよ
行間とか言うの死んじまえよ 行間とか言うの死んじまえよ
行間とか言うの死んじまえよ 行間とか言うの死んじまえよ
行間とか言うの死んじまえよ 行間とか言うの死んじまえよ
南海はなにわ筋関係で阪急と直通する予定だよ。
阪急はそのためにわざわざ狭軌の電車を作る。
交野線の時刻表見たら0時20分が終電なのに
0時35分私市行きと電光表示が有ったぞ
交野線に関しては京阪本線の人身事故に合わせて終電を延長してくれてるみたいだね
ただし枚方市駅発の京阪バスについては全て運行終了との表示だったorz
今日に関して言えばバスに乗り遅れて
京阪電車の駅から徒歩かタクシーで帰った人多いのかもね
万博には間に合わないと社長が公言しているのだが
ツイッターでタクシー代が出るってのを数件見たけど
どういう条件なんやろ
最終連絡確約の列車乗ってた人でしょ
もちろん、あらかじめ切符持ってる人だけ
こういうのは上の指示次第だもんな。
最終間際の人身事故で遅れた時、JRの18切符で大阪まで帰ってこられた人は午前1時半で駅から追い出され、
20分差で姫路から大阪連絡に接続できなかった人は最終新快速で行けるところまでタクシー代行とかあったし。
青葉真司の顔面公開したNHKを高く評価する
深夜時間帯とはいえ、バスの目的地までのルート上にあるバス停で、バスを待っている利用客のことも
考慮しなければならず、バスの発車時刻を遅らせる判断は難しい。
電車にも同じことがいえそうだが…？
電車が遅れてバスが待たないのも当たり前
京橋発車直後ぐらいに橋本駅付近で人身事故が発生しましたこの電車もこれ以降
運転見合わせる可能性が有りますとアナウンスが有ったけど
結局寝屋川市駅までは通常ぐらいのスピードで走ってくれた
その後駅間で数分停止したけど結局香里園駅で30分強ぐらい停止だった
その間に向かいの大阪行きホームに萱島まで運転の準急てのも走っていたぞ
結局人身事故が起こっても走れる駅までは走ってくれるみたいだね
同じく終電まぎわに人身事故が起きた日が有って
交野線に午前1時ぐらい発の臨時便私市行き てのが走ってた記憶が有るぞ
2019/07/25 5:00 伊原 薫 : 鉄道ライター
https://toyokeizai.net/articles/-/291354
・朝日新聞主催の現在の夏の「全国高校野球選手権」が阪神の甲子園球場だったのに対し、
毎日新聞の春の「選抜高校野球大会」は当初、「京阪グラウンド」で行われる予定だった
・しかし輸送力拡大と新京阪線建設の資金繰りで、センバツ開催を京阪は逃した
・その後、阪神・阪急・南海がプロ球団を設立するも、経営難の京阪は参入せず
不倫して怒るのはそいつらの旦那さん奥さんだろ家族だろどうでもいいわ
路上カーセックス自体は別にやらせてやれよ
まあイメージ最悪になるからクビは仕方ないけどさ
寝屋川市ー香里園間は駅間が長いから、再度駅の設置をしてほしい
萱島ー寝屋川市間も微妙に長い
0899名無し野電車区垢版
2019/07/25(木) 12:23:18.64京阪新駅や道路整備による巨額投資を
京都市が嫌がったため立ち消えとなり
亀岡駅裏のスタジアムとなった…
鉄道系の物品が押収されたとのこと
醤油取って
近鉄とはよりを戻せないの？
京都市営地下鉄がダメって言うか。
車台とセットでさ。
京都市営地下鉄の車両を京阪本線走れるようにでもいいけどさ。
中之島線向けになんか変な藍色っぽい車両作るより
よっぽど有意義だと思う。
なぜ関西私鉄で｢京阪｣だけがプロ野球に無縁？
https://toyokeizai.net/articles/-/291354
ホームドアの関係で2600系よりも先に5000系を廃車させるのに、規格が違う列車を入れてどうする。
どこにもそんな情報は書かれていなかったぞ
だからバリサクと放火犯は別人で間違いない
0917名無し野電車区垢版
2019/07/27(土) 20:44:24.39トイレは無いけど…。
お前がバリサク以外にそれを証明する根拠はなんだよ
間違いないとまで言うなら
近鉄南海京阪ホールディングス設立はよ
阪神との乗り入れをやってる時点で、車体規格の相違は理由にならない。
近鉄にとって、京阪との相直が美味しく無いからやらないだけ。
全ての列車が京都に行く方が絶対良いからな。
でもあの事件があってから京阪系スレへの大量コピペ荒らしが止んでるのも事実なんだよな。
特に鉄道模型板の京阪スレへの大量コピペ荒らしがメチャクチャ酷かった。
それがあの事件以降パッタリ止んでる。
京阪にとっては京都駅直通はメチャクチャ美味しいだろが。
それが叶わないからこそ七条～京都駅100円バスなんて設定したんだし。
コピペなんて誰にでもできるから便乗が居ても不思議ではないし
最初に始めた奴なんてとっくに引退してるのかもしれない
そうやって自己顕示欲を満足させようとする。自分が事件と無関係なら警察が来ても全然怖くない。
死刑判決にすべきかは置いといても、ガチのキ印なのは間違いない。
もし火傷せずうまく逃亡できたなら、京アニの他の社屋、
もしかすればユーフォニアムに協賛している京阪の乗務員を襲っていたのかも。
駅に向かってたということは六地蔵に何かするつもりだったんじゃないの
それこそ駅員襲うとか飛び込むとか、最悪の場合列車をファイアとか
あの路地、駅方向以外にどこへ向かうと？
何捨てるんだ？
https://i.imgur.com/sk1lCYX.jpg
https://i.imgur.com/WbxBhoR.jpg
途中から京都地下鉄の六地蔵駅に方向を取る選択肢も。
たぶん
「樟葉↔天満橋」
これってシチサン馬鹿＝バリサクの証拠だよな。
http://hissi.org/read.php/rail/20181112/U2twdlM3Mjg.html
704 名無CCDさん＠画素いっぱい 2019/07/25(木) 23:36:26.45
>>697
このデジカメ板の常識を、他板にも広める必要があるな
706 名無CCDさん＠画素いっぱい 2019/07/26(金) 23:13:49.26
>>704
路車板の主要スレにぶつけてくれ
マルチポストは本来規制対象だけど
5ｃｈ運営は実質黙認状態だから
707 名無CCDさん＠画素いっぱい 2019/07/28(日) 17:20:45.61
アニメ板に広めるのもいいかも。
アンスリーHDは真面目に検討されていたのな。
京阪は都市名を駅名に使っている駅には全部「市」が入るよ
【京アニ放火】青葉容疑者"撮り鉄"だった高校時代
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190728-00013061-bunshun-soci
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1564311459/
青葉がステテコテンなら、いまごろツイートできるわけがない
中には本物のキ印がいるんだな
怖いわ
ひらこんは20年以上荒らしてるけど青葉容疑者の年齢考えたら色々辻褄が合わない
でも動機は別としてバリサクが青葉じゃないって確定したわけでは無い
リュックにも家にも今のところないはず。
あの書き込みはむしろ撮り鉄バカにした
内容だからな。
まあカメラ買えないひねくれた感情かもしれない。
父親が犯罪者とか言うだけでいじめられそうだし
【京アニ放火犯】青葉真司容疑者、撮り鉄だった ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1564316893/
てか必死に青葉じゃないって否定する奴なんなの？
人で溢れかえっててイラッとするんだけど
なんとかするきないのかよ？
中之島線の金で拡張できたんじゃねーの？？？？
先は御堂筋にぶつかるけど、横にはほれんじゃないの？
阪急京都線系統にも
長岡天神や吹田のようなケースがある…
結局帰る客全部淀屋橋に集まってくる酷い話
ほら、マスコミも狂ってるでしょ
あれカメラのせいですわ
あながち的外れじゃない話だな…
特にマスコミのくだり。
確保しようとするアホも青葉と一緒に吊るせ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1564365099/
自分だけのネタを撮ろうと必死になるんだな
サボるな
マジでバリサクだったっぽいか
https://this.kiji.is/528499682563212385
大阪府枚方市の遊園地「ひらかたパーク」で28日、着ぐるみを着てダンスの練習をしていたアルバイトの男性（28）が意識不明となり、搬送先の病院で死亡したことが分かった。
府警が29日明らかにした。熱中症が原因という。
https://this.kiji.is/528499682563212385
https://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20190729000053
https://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20190728000098
それカレーパンマンだろ
え？独身だろ
463 マンセー名無しさん 2019/07/29(月) 22:51:00.20 ID:JHvK2NZM
ただ今デジカメ板で発狂中
http://hissi.org/read.php/dcamera/20190729/Q215c3dNRUYw.html
で、青葉はナマポだったとか、そういう事実はないのか？
ナマポの金でガソリンとか買っていたならば、以降ナマポは現物支給に切り替えさせないといけなくなる
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1564468848/
そうなの？
41才だったら結婚もして家庭を持ってるけど
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
標準軌だもの
駅名が改称される主な駅が、終点（始発）の駅である、梅田 と 河原町なので、悲鳴が上がっている。
・梅 田 → 大阪梅田
・河原町 → 京都河原町
・石 橋 → 石橋阪大前
「梅田」「河原町」「石橋」の駅名を１０月１日に変更します
https://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/7009_da6cff7a9fb8240046d7ef4f6707dc26ea3d803c.pdf
以上
神戸線は大阪ー神戸
後に
大阪 京都
梅 河
原
田 町
京阪は、ＬＥＤ表示で [京都]出町柳 ・ [大阪]淀屋橋 と表示。
駅名を変えずに、[京都]・[大阪] の文字を、上手に表示させている。
【続報】 阪神に、さらに悲惨な？駅名が誕生。
・鳴尾 → 鳴尾・武庫川女子大前
・梅田 → 大阪梅田 （阪急と同時に改称）
１０月１日から「梅田」と「鳴尾」の駅名を変更します
https://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20190730-ekimei.pdf
「鳴尾・武庫川女子大前」 は、京阪の 「龍谷大前深草」 よりも長い駅名。
ただし阪神には、すでに、「尼崎センタープール前」 という駅がある。
こっからバス出てるわけやし
○条だけだと東西の位置がどこか分からないから正直使って欲しくないわ
それに京都付けるのも同じだわ
新しいスレッドを立ててください。
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