東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 139
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東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 139
私鉄一の複々線を持つ東武鉄道の主要路線、東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)や東武日光線、地下鉄日比谷線、地下鉄半蔵門線について語るスレです。
東武鉄道ポータルサイト
http://www.tobu.co.jp
東武鉄道各線運行情報
http://tra-rep.tobu.jp
【直通先】
日比谷線 運行情報履歴
https://www.tokyometro.jp/unkou/history/hibiya.html
半蔵門線 運行情報履歴
https://www.tokyometro.jp/unkou/history/hanzoumon.html
田園都市線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
【前スレ】
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 138
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542274462/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ||
||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (゜ー゜*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
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〜（＿__ノ 〜（＿__ノ 〜（＿__ノ 東京メトロ日比谷線直通列車に有料着席サービス列車、東武70090型 2020年度登場
ttps://tetsudo-ch.com/6925726.html/amp ttps://tetsudo-ch.com/6925729.html/amp 新栃木と南羽生の利用者数が同格
新大平下と川俣の利用者数が同格
新古河、柳生、藤岡、静和は茂林寺前と同格
栗橋より北の日光線は利用客が少なすぎる。 線路図を見れば動物公園〜館林・新栃木って感じだけど
実際は動物公園〜館林、動物公園〜南栗橋なんだよな ttps://railf.jp/news/2019/amp/04/30/202500.html 関東地方鉄道各社からのお願いです。
加齢臭、口臭、香水臭、尿素臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
関東地方鉄道各社からのお願いでした。 >>476
馬鹿は君です 多くの利用者にとって時間。手間、コストなどどれだけ損害被らない選択肢を思いつくんですか？
そもそも選択肢が減った話をしてるんだから「こんな選択肢がある」などといって必死に正当化する理由なんて利用者には皆無です
君の言う選択肢を百歩譲って認めてあげてもそのうえで快速があった方が良いことはあってもその逆はありません
「利用者として」守りたいものが全く見えません 守りたいものが見えるのは「事業者として」のものだけです
そして君こそ何が気に入らないんでしょう？
鉄道会社に対して皆満足不満はないんだってフェイク維持してあげる北朝鮮体制並みのことをしてあげないと気に入らないんですか？
利用者にはそんな動機ある人もそんなフェイク信じる人もまずいません
通勤ラッシュ一つとっただけでも不満があるのは世の常識です
>>477
これも全く同じですねえ ID変えても頭の足りない部分は同一人としか思えない同一性です
春日部市だけとか言ってますが（その評価自体も変ですが）春日部市は無視していいんですか？
杉戸をはじめ他の市町村の話も>>476に対して書いたことと全く同じです
そもそも気に入らなければ論で言えば糞束ならば不満なく気に入るんでしょうか？（笑） ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190409-00010000-moneyplus-life&p=2 >>5
だから伊勢崎線久喜以北は日中毎時6両3本の18両に対し、日光線南栗橋以北は4両2本の8両体制な訳で。
久喜以北は半直急行に接続する形にして毎時4本にしてもいいのではとも思うけどね メトロ有楽町線豊洲住吉支線（豊住線）
国土交通省からお墨付きに
久喜・南栗橋ー森林公園直通？
西板線構想以来、東武鉄道百年の夢実現へ！ こんなところ、もう嫌だわ。
【埼玉】小言を言われて「カッとなり…」４６歳母親を殺害したとして２３歳息子を再逮捕 越谷市
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558368366/ >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
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新スレに儂登場！ そうだよ
草加も越谷も浦和も大宮も和光も志木もみんな贅沢
単線で十分 東京駅のこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1558737469/ これから大規模再開発が始まる駅
北春日部駅：西側地区
茂林寺前駅：西側地区（西口はまだ無い）
谷塚駅：西口
新田駅：西口・東口 茂林寺前東口を開発されると某アニメファンから叩かれそう 和戸は相変わらずなのか
まあ川沿い踏切だらけで住みたく無いがw >>30
最低でも春日部、出来れば新越谷じゃないと東京都心への通勤はきついね、この路線は。 伊勢崎線で通勤したいなら、和戸まで下ってこなくても、
姫宮の方がほとんどの面で上回っているんじゃないの >>37
隣の北春日部始発があるし夜遅くに上りからの最終電車が北春日部までしか来ないから北春日部から上りじゃないとキツいよ。
北越谷行きも利用できる草加市内が賃貸アパート安いからおすすめなんだけどね。 │50050系LCD設置あくしろや東急見習え
│
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新幹線6時始発厨は竹ノ塚以南でないと…。 >>41
呼んだ？
我慢して草加に住んでる。仕方がない。
東上線の川越市なら丸ノ内線使って更に早く東京駅に行けるんだもんな。 りょうもう号
朝下りは大田分割併合伊勢崎行きに
夕夜上りは(現)大田始発を伊勢崎始発にしてくれ 自分がかつて台場勤務の時は北千住から東京上野ラインで新橋まで行って、ゆりかもめに乗り換えてた。
八丁堀、京葉線、りんかん線は定期券が1枚にならないって。 >>59
上野東京ラインが開通したのはつい最近なのに
かつてとか遠い過去のように話す奴の書きこみなど信用できん 最終電車の北越谷行き、いつの間にかに70000系に担当車両がかわっていたんだな。 50050系LCD設置あくしろや70000系見習え >>64
3ドアと4ドアで運用わけてないんじゃないの？ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 70000系甲種あくしろや
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※次スレで思いっきり広めておいてください 群馬県東毛地区住民に不便を強いり続けた東武鉄道を絶対許さない 上り急行線の北千住入線が遅いのは、踏切の関係で出発信号機を赤にしてるからなのかな？ 東武浅草駅２Ｆ売店等
りょうもう１号発車前に
弁当等買える時間に開けろ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 50050系にLCD設置あくしろや
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※次スレで思いっきり広めておいてください 途端に梅雨入りで冷えてきたな。みんなも風邪には気を付けろよ。北千住で雨を弾くつくりの上着買おうとしたら高くて買えんかった。寒い。 ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 70000系甲種あくしろや
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※次スレで思いっきり広めておいてください >>78
春日部から先は本当に何にもないからな。
田園都市線内も、押上と春日部のあいだに北千住と新越谷を入れるべきだろとおもう。 >>78
やばいなんてもんじゃないぞ
餓死するから マルチすんません。
今朝6月11日(火)獨協大学前駅８時１分発（３分遅れだった）の北越谷行きを北千住から担当した車掌さん、東京メトロ日比谷線専用の車両で、
社内放送にすべて頼りきりで任せることもできたのに、北千住から獨協大学前駅まですべての駅で自分の肉声で放送していてとても好感が持てたな。
一応、ここに報告しておく。
見ている人、きいている人は、しっかりといますよ、ってことで。 >>85
こういう根性バカがいるから聞きにくい肉声放送をわざわざやる奴が残ってしまう こないだ毎度恒例の次に編成が変わった時、駅員がまもなく〜行きが〜のタイミングでアナウンスしてたのは良い仕事だった、
というか東武の電光掲示板ちゃんと仕事しろ >>85
そういうの、立川真司がネタにしてるね。
自動放送なのに自分のアナウンス被せる人が居るって。 隣に座ってるやつ、ヘビースモーカーか？
タバコ臭くて気持ち悪くなる。
女性専用車を廃止して
喫煙習慣者を一ヶ所に封じ込めてほしい。 70000系甲種あくしろや 汚物20050系要らない 先日朝、東武上りで｢混んでる車内ではリュックは前に抱えてもスペース的には効果低いです。手に持ちましょう｣的なアナウンスあった(言い方はよく覚えてない)。
腑には落ちたが意外なこと言うんだなぁと思ったけど、これがデフォになるんですかね その調子じゃ旅行や出張用のバッグとかそのうち持ち込めなくなりそう 西新井以北から日々直に乗り続けている奴は思考停止の奴が多いからな
そこから混んできても我関せずって奴が非常に多い 235名無しでGO!2019/06/12(水) 01:25:55.40ID:rx9t3G0U0
さて、では続きをやりましょうかねえ
>>163
あの、元々走ってたものなんですが（笑） どこから金って言った時に鉄道会社の自腹や努力は一切想定せず
ひたすら利用者の犠牲しか考えない 発想がつくづく利用者ではなく社畜ですねえ
で、快速復活するとどこかから金が必要なんですか？なら快速廃止時に浮いたカネはどこへ行ったんですか？
そっちは無しで快速走らせる時だけどこかから金が要る まさかそんな詭弁ですか？
実際快速は無駄だからなくしてその分をこちらに還元しろと言った>>192みたいなのもいますよね
で、廃止になった時にどこにどんな形で金が動いて還元されたんでしょう？
>>164 >>167
それは全く性格など別設定の列車に同じ名前をつける話で本スレの話題には関係ありません
>>169
越谷は今やパターンダイヤで待避がなくても同じ時間停車してます 快速がなくなって急行が待避なくなってよくなったことは全くありません
>>171
キャラを変えても言うことは全く変わりませんねえ
例えば株取引の世界 これまでは手数料「安さ」競争だったのがこれからは「無料」競争になるようで
競争ってのはそういうもんなんですよ この程度のサービスや品質にはこれだけ高いカネを払わなければダメだ、とされてたものが
競争や技術などの革新で企業努力によって変わってくる
それを消費者も望んでることであり、実際世の中あらゆる業種でそんなことは珍しくありません
国鉄改革の時ですら当時の常務理事でのちにクソ束に行った山之内秀一郎氏自身、雑誌の対談で特急列車について「これからは普通車が
今までのグリーン車レベルでないと」ってなこと言ってます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
