日光線側は南栗橋に車庫を作れたのが成功した。
伊勢崎線側は東武動物公園分断はもちろん無理、現状の久喜分断も現実的には日中しか無理。
羽生にはお金なくて車庫作れなかった。
日光線側の様に東武動物公園以北で急速に乗客が減るわけではないから終日分断は必要ないのかもしれないけど
これは今後の浅草発着の区急・区準をどうしていくのかにも関わるんだろうなぁ