■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [175]
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警察官刺され重傷 拳銃奪われる 大阪 吹田
2019年6月16日 6時46分
大阪府警察本部によりますと、16日午前５時半すぎ、大阪・吹田市の交番から警察官が何者かに刺され、
拳銃が奪われたという連絡が入ったということです。
刺された警察官は病院に搬送されましたが、重傷だということです。
警察が刺した人物の行方を捜査するとともに、付近に警戒を呼びかけています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190616/k10011954391000.html Aシート列車需要増大
一般車両のロンシー化、待ったなし 関東のグリーン車自由席は、デッキに立っていてもグリーン車自由席料金いるけど
Ａシートでも、これやりゃいいのに。 >>852
一昨日に上新庄駅前でヤクザの車から拳銃や日本刀が押収された件と関わりあるんかな 新快速はセミクロスでいいよ。短距離で使う人も多くなったんだから それより上りは大阪での緩急接続やめて、新大阪にしてくれへんかな。新大阪の一駅だけ新快速・快速に乗る人多いが、普通先行で分散されるはず。 >>853
なんやA列車の杉山が適当にほざいてるだけやないか Aシートみたいな有料席は京阪神より中京圏のが需要ありそうやけどな
中京は対抗の名鉄も有料席あるし両数も短いし しかし、矛盾してるのが有料席は長距離移動者にはある程度乗車時間あるから価値あるが長距離移動者は普通席でも座れる
長距離移動者が有料席に移ってくれて京阪神の普通席の混雑がマシになればいいが
一番ベストは一番利用者多い神戸-京都間新快速増発してくれ
田舎の奴は過剰輸送の12両にAシート割り込んでも普通車11両で全然余裕やけど、京阪神はAシート割り込まされたらさらに混んだ車両に乗せられる訳や
何故利用者少なく競合も少ない田舎客優遇政策なのか
神戸-京都の新快速ならロンシーでも全然ええから有料席使う価値もない距離やし立ってても接触せんならそっちの方が >>858
普通に乗り遅れた快速通過駅客が新大阪まで乗るから結局は同じこと。 >>861
東海はんは便利で快適な新幹線をご利用くださいやで >>861
東海の新快速なんて8両で済む程度の旅客需要なんやで 新快速はそもそもが都市間移動とそれ以遠の田舎の客が対象の列車であって、京阪神間の客は普通と快速に乗せてたからな。そ は？大阪駅にあった新快速の看板知らんか？三ノ宮へ○○分
新快速こそ大阪から三ノ宮、大阪から京都への都市間輸送のJRの看板商品
田舎こそ快速やろ
快速大垣行きとか備前片上行きとかあったやろ
そもそも新快速は西明石-京都 >>866
JR西も新幹線ご利用下さい
あと特急も走ってますんでAシートいらないです >>863
207、321系の各駅停車に乗っていけばいいだけじゃないの？快適なロングだよ。
各駅停車もいうほど遅くない。 新快速が1番混み合うのは大阪ー京都間
そこだけのために新快速を増発はもったいない
・北陸新幹線の新大阪ー京都間に、東海道新幹線の名古屋ー豊橋間のような当日限りの往復格安きっぷを設定して新快速の混雑を減らす
・混み合うの大阪ー京都間、もしくは少しおまけして西明石ー京都間だけ新快速に準じた運行をする区間新快速の新設、
もしくは西明石ー京都間の快速停車駅を新快速と同等に引き上げ、代わりに区間快速を新設
いずれかあたりが妥当 >>872
人に言う前にまず自分が実践しような
話はそれからだ ラクはのグリーン車って半室の普通車指定席の女性専用車両を通り抜けないとグリーン車に辿り着けないから実質女性専用車両だよな。
JRのお客様サービスセンターにメールで問い合わせたけど、女性専用車両の男性の通り抜けは御遠慮くださいって担当の松井にはっきり言われたし 「御遠慮下さい」って便利な日本語だよなぁ。
はっきり禁止と言いにくい場面で大活躍w >>878
1回だけだな
グリーン客がわざわざ通り抜けを必要とする理由って何
たった1時間程度の乗車時間に何をするつもりなんだ？ >>858
各停で東淀川〜千里丘、総持寺〜摂津富田へ帰る客の、大阪での駆け込み乗車を誘発するだけ。 >>875
阪和線の225系も男性だけお漏らししてくださいだから
差別大好きの中央労働委員会から不当労働行為認定の常習企業 >>874
混雑回避するために、各駅停車に乗る人は結構いると思うが。
自身もあまりにひどい時は回避するけどな。
新快速も全車両が均等にどの区間も超満員じゃないからな。
乗り方工夫すれば回避はある程度可能。三ノ宮〜大阪なら阪急に逃げる手もあるしな。
混雑を騒ぐやつは、余裕を一切持たずに、混む時間に、一番混む車両に自ら突っ込んでいっといて
混雑緩和しろといってんじゃないかと思うわ。 >>865, 880
なるほど、そっちの影響の方が大きいかもね。大阪で新大阪はどっちが早いですか？とか聞いてる観光客や、大きいスーツケースで一駅だけって客をよく見るんで、4ドアロングへの分散もありかと思ったんやけどな。 >>882
阪和線の普通のトイレはおまけだと感じてるが。
快速系統と車種を統一するためについただけで、各駅停車での利用はそもそも想定してない。
締め切りでもいいくらいだが、面倒だから開けている、だけかと。
だから通り抜けも必要ない。2分くらいでドアあくし、1両分くらいなら停車中に移動可能。 阪和線の普通列車にトイレなんかつける必要なんかないのに、つけたが故に余計な文句を言われるとか、西も災難としか言いようがない 阪和線はトイレ云々以前に運用効率やホームドアの為に225にしたんだよ。 >>886
阪和線の女性専用車両の位置を車端の6号車にしたらいいだけの話
車端の6号車だったらトイレの通り抜けとか関係ないから 三宮からだと阪急も座れんかったりするしなあ
逆ならありだけど >>889
6号車は天王寺で一番便利な車両になるが、それはそれで文句でるだろうな。
環状線も外回り先頭車両を女性専用にするか、その方が混雑緩和していいかもな。
>>890
日によっては難しいな。まあ一例をあげたまでで、混雑回避策は何種類かはある。
鉄道会社に文句言う前に自身で対策してみたらと提起したまでさ。 駅間が2分でも人身事故や地震で何時間も閉じ込められることがあるからな
大阪北部地震からもうすぐ１年か 一年前の地震ですら何時間も閉じ込めはなかったんじゃ？人身事故で何時間も閉じ込めなんていつどこであったのか教えて 地震などの非常時にトイレのための移動については車内案内されているけどね >>895
人に聞く前に自分で調べろや
地震発生時刻から２時間以上あとに乗客が電車から降りてる写真が新聞に載ってた
つまりその時間まで閉じ込められていたということだ
人身事故でも運転再開まで２時間近くかかることがあるのはこのスレの住民なら知らないわけないわな >>897
携帯トイレの常備などの対策は進められているが…。数時間閉じ込めはJRに限らず私鉄で十分ありえる。
これ言い出したら日本全国の全編成にトイレが必要という話になってくる。
日本全国どこで災害おきても不思議ではないからな。 >>882
ＪＲ西日本 不当労働行為でググってみたら出るわ出るわ
マジで本当だったのか ショック
会社の体質がそうなら、男性客や一人客を平気で差別するのは当たり前か >>897
運転再開までに１時間なんて最近はなかなか無いし、駅間で何時間も止まることなんか当たる方が珍しいでｗ
お前こそ乗ったことないんじゃ？ >>900
1時間以内に再開することなんてないって意味だよなw >>872
遅いわ
田舎こそノンビリ移動せいやどうせ時間かかるんやから >>888
京阪神間の意味が違う？
京都大阪三ノ宮移動の話やろ
間の駅か？そら快速普通やろ
新快速は私鉄対抗で京都大阪三ノ宮の移動の為にできた
田舎行き用ではない
京阪神間の移動が私鉄と競合してなければ関東みたいに普通と特急だけだっただろう >>904
年月が経てば使命や性格も変わるさ。
ライバルの私鉄特急も、既に都市間連絡が唯一の使命ではない。 >>902
三ノ宮→大阪の朝ラッシュ場合
新快速25分、快速30分、普通43分
そこまで遅いか、15分程度早くでれば十分な話。工夫次第で回避はある程度可能だと言ったのだが。
それはしたくない、混雑嫌だというのであれば、都心回帰なんだし、近くに引っ越したらと思うけどな。 >>904
何をそんな頭に血を上らせてるんだ
>>868 は
都市間→京阪神各駅の相互輸送
京阪神間→京阪間、阪神間の駅からの乗車って意味で言ってるんでしょ
だから君の言ってることと同じじゃないか
「現在の」新快速は末端で各停になることで末端ー都市部間輸送の機能も担っているわけだから長距離田舎行き(というか田舎から都会)の種別で間違い無いぞ >>900
以前より簡単に再開できなくなってるからな、これもJRに限った話ではない。
1時間以上閉じ込められる確率がどうだと言えば少ないとは思うけどな。
トラブルが多いとい言われるJRさえも1%もないだろう。
閉じ込めが怖いなら、トイレのある車両に乗らない、体調が悪い時は特急などの設備のある列車が
電車を避けるなどの対策を日頃から取った方が有効。 １時間運行が止まる＝１時間閉じ込め
ではないんだよなぁｗ
ちょっと考えれば分かることなんだけどね >>909
グモの当該車両や駅間で止まってしまった車両は1時間以上閉じ込められる
私鉄は極力客を降ろす方針だけど、JRは快速だと通過駅で止まるとホームがあってもなかなか降ろさない
だから飛行機乗る前に関空快速は乗るな、空港急行を使えという話があるのだろうけど >>912
で、その事故当該車両に乗る確率は？
駅に止まってればドア開けてくれるし、少なくとも何時間も閉じ込められるなんてことはない
私鉄ユーザーだからＪＲを知らないのは仕方ないが、 知らないものをドヤ顔で語るなよｗ >>913
JRも阪急も普段から使うけど、JRはとにかく段取りが悪い
JRは週に何度も異音や遮断棒が折れて何十分も止まるけど、阪急では皆無 >>914
>>916の言う通り、言い方は悪いが、その対応を求めてるのもまた乗客なんだよな。
何回も言われているが管理規模が桁違いなので、阪急と同等に語る事自体がナンセンス。 >>914
一時間以上車内で閉じ込められる話はどこに行ったの？
>JRは週に何度も異音や遮断棒が折れて何十分も止まる
運行情報の履歴見てもそんな情報は何度もは明らかにないが？
嘘を垂れ流すのはガキでも犯罪やぞ？ｗ >>894
災害に備え323系にもトイレ設置すべきだった。
翌朝まで運転見合わせた場合に列車ホテルとしても活用できる >>890
それ何時の話？
三宮なら場所選んだら余裕だろう 台風水害系は接近し災害が起きる割と前から計画運休と称して運転止める事多くなったわな
地震は予測しようもないけど
車内に取り残すリスク軽減は出来るし 冷蔵庫の中身
ソルティライチ
プラム
アボカト
飲むヨーグルト
ポテチ >>921
最近は、関西私鉄だけでなく、首都圏も見習いだしたな。
JR西日本の対応を国土交通省が絶賛してたくらいだからな。 >>917
まだ組織でかくて非効率なら分割せいよ
何も国鉄が決めた分割がベストやないんやから
分割したくないなら管理規模桁違いでも他社同様にやれよ >>927
なんでお前そんな偉そうなんだ？率直な疑問 >>917
乗客が求めてるとは思ってないがな。
あれはここぞとばかりにマスゴミが叩きまくった結果だろ。
だからこそ、この話の流れで425と揶揄してるんだ。 むしろ乗客が求めているのは「阪急みたいに走らせろや」だろ。
でも、この話がマスコミに出ることはないわ。「（425で散々叩きまくってJRをまともに
運行できなくさせた癖に）その口が言うか」になるからな。 >>930
そんなことないぞ
走らせろ！って言うのは、頭のおかしいホンモノの社畜とそのブラック企業くらい
大半の人は、計画運休を前提に行動するし、会社自体も計画運休を前提に休みや時短になってきてる
社畜乙w >>929
乗客の一部でも文句を言えば対応せざるを得ないからな。
特に安全に関しては一部でも騒げば無視できない。
>>930の考えの人からすればとんだ迷惑でしょう。 >>930みたいな声は、事故の賠償の重さに比べたら取るに足りないもの。
もちろん改善するための要望としては受け取るだろうけどな。
それに早く走らせろと言いながら、早く走らせるために判断を誤り事故を起こして
自身や関係者が犠牲になったら黙ってないだろう、血眼になって文句言うだろう。
そこまで含めて考えるべきだと思うがな。 >>933
走らせた結果、万が一のことがあれば真っ先に文句を言うタイプだからな
こういう奴には「ご理解とご協力を強制します」でいいだろ
まるで大多数のように大声を出す少数派はスルーでいいよ 京急は無茶して走らせて土砂崩れしたとこに乗り上げて大事故起こしてもマンセーされている。要するに客と地域に愛されてるか嫌われてるかの違いでしかないんだ。 西を本気で嫌ってるのって425の遺族(の、それも一部)だけだろ。
あとは、案外｢他に選択肢のない連中｣とか。 >>936
幸い軽傷で済んだからよかったものの犠牲者出てたら今のような対応は不可能になってる >>938
そういう返答しか出来ないんだなw
偉そうなくせに頭は悪いみたいね。 >>939
その辺りもそうでもなさそうだぜ。
裏では持ちつ持たれずではあるまいか？ >>801
既にやらかしてブラックリストに掲載されている、知的障害者（年金受給レベル）、生活保護など
普通に働いている人ならまず通るよ普通のカードならね >工房でも最新のIPHONEが買えるんじゃないの
普通親の金だけどな
大学に入ったら自分の金で買うし料金も払うしそれくらいならバイトなりすれば払える JWestチケットレス特急券がお得過ぎてJWestカード作ったが、
ハウスカードじゃなく他社のクレカに開放しろや！とは思った。
財布の中のカード減らしたいし。ICOCAもこれに紐付けして
交通費管理にするくらいのメリットしかない。 >>942
だろうな。昼特廃止と阪急回数券の制度変更が同日だったりとか。
協力するところはするだろうな。 >>942
底辺な争いしてるのはヲタだけ。
どの業界でも当該企業同士はお互いに勉強してたりするし。 EX-IC、チケットレス特急券、ICOCAなど交通系は全部ひっくるめてApple Watchで使いたい >>947
だから鉄道事業者はヲタを採用したがらないのかもな。
ヨソの組のチンピラと揉め事を起こす跳ね上がりの下っ端組員みたいなもんだから。 競合企業ってお互いに勉強してたりもするし、談合まがいのこともしてるしね。
ほんとヲタは民度低いのが多いよ… >>939
最近和解したんでは？
>>945
Jwestはポイントも貯まりにくいし、スマートICOCAはオートチャージも無い糞仕様やし、モバスイに統合してほしいわ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
