>>157
いやそりゃ共用区間の電圧が違うからだろ
EH500はDC1500VとAC20kV@50Hz/60Hzに対応
EH800はAC25kV/20kV@50Hzの2電圧対応

DC1500VとAC25kV@50Hz,20kV@50Hz/60Hzの多電源対応の新車を用意すれば
スルー運転はできなくない、そのぶん無駄も増えるが

そもそも共用区間は貨物列車のコンテナや付属物が、対向列車との相対速度差
で生まれる空気圧の変動で吹き飛ばされて線路上の障害物になる危険で速度制限
かかってるのが問題なんだから
コンテナが140km/h出し始めたら新幹線が120km/h制限食らうんじゃないの？

なんかするならコンテナをまるっと有蓋車体内に収める貨物新幹線を製造するべきだわ
青函区間だけ積み替えたら積み替えの時間が無駄になるけど札幌まで行くとか、本州側
も盛岡から走るとかなら時短分が大きくプラスになる（十三本木峠の苦労も減る）