東京メトロ車両総合スレ 40S
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東京メトロの車両全般について語るスレッドの40スレ目。
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東京メトロ車両総合スレ 39S
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547215174/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>73
あっちは古いマッコウクジラも残っていたもんな。
セミステンレス製で中の骨組みがズタボロだったようだな。
セミステンレス自体は江ノ電やら東急世田谷線にも残っているけどあちらは腐食対策進んだタイプかな。 東池袋駅設置台大歓迎 有楽町線とは地下通路で乗り換えられるようにすべし 飯田橋駅見習え この編成はチョッパ制御車?
03-802は残すのかな…いや寧ろ何もなかったかのように
しれっと消すのかな >>87
B修時にVVVF化されてるのと、他と同様に3連搬出されている模様 >>91
竹ノ塚から南千住へわざわざ陸送って謎過ぎ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) これで2ハンドルは05系未修繕車のみか。
T形のワンハンドルは東急からのゴリ押しだったの?
他社では京成3600形やら京王6000系とか早い時期だったな。 京王6000初期なんか5000と全く同じ足回りだったし
この時期になぜワンハン採用したか謎だな
結果として大正解だったわけだが >>103
東急が採用したのを見て京王も入れようという機運が高まったとか
メーカーからの売り込みがあったとかじゃないの?
こういうエピソードは鉄ピクに載ってそう 1号線系統は更に独自進化してハンドルに間接が組み込まれたがな >>103
ブレーキは電気指令式だからちょっと違う。 >>109
池袋口もラッシュ時混雑率が低下してきてるので、ヘッド見直しかも? >>114
乙!
>>115
大儀である
>>116
乙!スパシィーバ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています