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南海汐見橋線
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無し野電車区 (３級)垢版2019/07/06(土) 19:27:07.70

都会の秘境ローカル線「南海汐見橋線」について語ろう。
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured
0002名無し野電車区垢版2019/07/06(土) 19:28:25.13
なにわ筋線計画から外され、いよいよ廃止が危ぶまれる
0003名無し野電車区垢版2019/07/06(土) 19:31:31.36
だが、意外な要因で利用客が増えている。

阪神なんば線である。

阪神なんば線と南海本線を大阪難波で乗り換えると地下道をかなり歩かされるが、
桜川から汐見橋への乗り換えは改札を出てすぐ隣だからである。
0005名無し野電車区垢版2019/07/06(土) 19:35:48.87
汐見橋駅乗車人員
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%90%E8%A6%8B%E6%A9%8B%E9%A7%85

注意　年ではなくて年度（4月～12月～3月）

2004年（平成16年） 381 199 [19]
2005年（平成17年） 359 188 [20]
2006年（平成18年） 330 175 [21]
2007年（平成19年） 347 182 [22]
2008年（平成20年） 364 196 [23]
2009年（平成21年） 420 232 [24] ←2009年3月20日　阪神なんば線開業
2010年（平成22年） 444 245 [25]
2011年（平成23年） 471 259 [26]
2012年（平成24年） 495 271 [27]
2013年（平成25年） 514 282 [28]
2014年（平成26年） 539 287 [29]
2015年（平成27年） 576 312 [30]
2016年（平成28年） 575 305 [31]
2017年（平成29年） 602 310 [32]

今まで近鉄なんばから南海難波へ移動するのに長距離移動を強いられていた高齢者が、
エレベーター出口横で乗り換えできるからと乗換駅を桜川に変えたという流動があったという。
0006名無し野電車区垢版2019/07/06(土) 21:19:44.60
なにわ筋線工事は順調ですか
0007名無し野電車区垢版2019/07/06(土) 21:36:01.71
単線スタフ閉塞で十分だろ
複線の片方剥がしそうで怖い
0008名無し野電車区垢版2019/07/06(土) 21:56:18.55
汐見橋
芦原町
木津川
津守
西天下茶屋
岸里玉出
0011名無し野電車区垢版2019/07/06(土) 22:11:40.87
>>2
なにわ筋線計画で乗り入れるんやなかったの？
0012名無し野電車区垢版2019/07/07(日) 00:00:05.45
少しずつでも、利用者数が増加に転じてる路線を
廃止にすることはないでしょうね、しばらく安泰か。
0013名無し野電車区垢版2019/07/07(日) 01:50:32.97
>>4
汐見橋駅のトイレ改修は朗報
この先５年は安泰だな
0014名無し野電車区垢版2019/07/07(日) 10:11:18.36
汐見橋駅自体は桜川なので
マンションであっても再開発の余地は大きいな
0015名無し野電車区垢版2019/07/07(日) 11:48:39.97
阪神なんば線開業で気休め程度に乗客数増えたな
西成高校が津守駅の近くにあるが汐見橋線で通学する人はほとんどいなく萩ノ茶屋駅から商店街を延々と歩く生徒が圧倒的多数
通学時間帯に1往復だけ臨時列車走らせるとかして通学需要掘り起こししないのか？
0018名無し野電車区垢版2019/07/07(日) 14:35:41.14
木津川の津守のあたりに橋かけて大正区側からも乗れるようにしたら？
あとは西天下茶屋と岸里玉出の間に新駅作って地下鉄岸里からも乗り換え可能にするとか
0019名無し野電車区垢版2019/07/07(日) 16:52:18.92
南海は商売が下手だよな
テコ入れすれば伸びる路線なのに
0020名無し野電車区垢版2019/07/07(日) 17:53:15.89
鉄道線旅客運賃の改定申請について
https://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/190702.pdf

２．主な申請内容
（１）実 施 予 定日２０１９年１０月１日（火）
（２）申請した運賃別紙のとおり
（３）初 乗 り 運賃１６０円（現行運賃１５０円）
（４）定期運賃平均割引率
通勤３８．８％（現行３９．１％）
通学７９．１％（現行７９．２％）
（５）改定率別紙のとおり
0021名無し野電車区垢版2019/07/07(日) 20:06:32.50
大正からは渡し船にチャリ積み込む人多いからなあ
0022名無し野電車区垢版2019/07/07(日) 23:03:27.31
汐見橋線は思い切って夢洲へとつなぐか
奇想天外と思われるかもしれないが
中之島線延伸より楽な気がする
0023名無し野電車区垢版2019/07/08(月) 00:33:19.06
汐見橋線の西側は開発する用地が余っているからな
0024名無し野電車区垢版2019/07/08(月) 08:37:22.82
西成は線路の石を電車に投げるんだろ
0025名無し野電車区垢版2019/07/08(月) 08:40:56.68
投石用の石を持ち去られないように、南海電鉄の線路に張られた金網＝1967年、いずれも大阪市西成区
https://withnews.jp/article/f0170107000qq000000000000000W05n10601qq000014425A#parts_2

最初に暴動が起きたのは1961年。8月2日の朝日新聞紙面は「二千余人が暴徒化　
交通事故の処理に怒る」「派出所などに投石・放火」「催涙ガスで鎮圧」などの見出し
で暴動を報じています。以降、2008年までに20数回もの暴動が起きています。
0027名無し野電車区垢版2019/07/08(月) 15:46:57.30
2008年の暴動って結構最近やん
0028名無し野電車区垢版2019/07/08(月) 18:33:15.59
第24次西成暴動
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC24%E6%AC%A1%E8%A5%BF%E6%88%90%E6%9A%B4%E5%8B%95
https://www.youtube.com/watch?v=OL_56Ct-J2M

第24次西成暴動とは、2008年（平成20年）6月に大阪府大阪市西成区の
あいりん地区（通称釜ヶ崎）で発生した、日雇い労働者による暴動事件。
「第24次釜ヶ崎暴動」ともいう。

21世紀に入って起きた日本最初の暴動である。

事件の発端
2008年6月12日、大阪府大阪市西成区の鶴見橋商店街の食堂において、
店員と日雇い労働者との間にトラブルが発生した。店員の通報でその
労働者は西成警察署に連行され、二度とこの食堂には近づかない旨の
始末書を書かされた。その労働者の主張によれば、その際に警察官から
暴行を受け、「始末書を書かなければ生活保護を打ち切る」と恫喝された
という。一方、西成警察署は「暴力は振るっておらず、対応は適正だった」
と発表した。
0030名無し野電車区垢版2019/07/08(月) 21:04:08.52
ありりん地区は昔南海天王寺線というのが橋っていた
終点の今池のすぐ前が三角公園やった
0032名無し野電車区垢版2019/07/08(月) 21:27:51.74
>>19

走ってるところが走ってるところだからな
へんにテコ入れしたら、踏切があかなくなった高架じゃないのは差別だ！
とか本数が増えて騒音で眠れないとか
いちゃもんつけられそう
0033名無し野電車区垢版2019/07/08(月) 21:30:26.86
汐見橋駅改札上の南海電車沿線案内を見ておいてよかった
0035名無し野電車区垢版2019/07/08(月) 21:53:50.41
あいりん天王寺支線と汐見橋線は風土違いまっせ
スレチですわ
0038名無し野電車区垢版2019/07/09(火) 07:15:56.47
高架化した頃はまだ汐見橋筋線経由でなにわ筋線に乗り入れる計画があったはずなのに
何で終点の岸里玉出が南海本線に乗り入れることができない構造になってるんでしょ?

空港直通列車は無理としても最寄りの急行停車駅まで乗り入れてくれて同じホームで急行に
乗り換えるようにしてくれたら阪神沿線から空港に行く人間にとってはすごく便利なんですけど。
荷物が重い時は大阪難波から南海難波までの移動はしんどいわ。
0039名無し野電車区垢版2019/07/09(火) 11:17:30.07
南海はなにわ筋線にまったくヤル気なかったからな、岸里玉出もそうだしラピートも前面非貫通だし
0040名無し野電車区垢版2019/07/09(火) 20:02:06.75
1993年に高架化した際に岸里駅と玉出駅を合併して出来たとあるけど、
どうせなら天下茶屋とくっつければ良かったんだよ。
岸里玉出では各停しか止まらんし、関空乗り入れの際に廃止しようとした
としか思えん設備
0042名無し野電車区垢版2019/07/10(水) 00:12:51.72
1993年は堺筋線が天下茶屋まで延伸した時
同時に天王寺支線が廃止された時
0044名無し野電車区垢版2019/07/10(水) 20:33:49.62
>>43
当然そうでしょ。南海鉄道とは別会社、提携関係もないので汐見橋が高野線の大阪側ターミナル。
0045名無し野電車区垢版2019/07/10(水) 21:47:25.28
小さい頃、岸里からそのまま直進すると汐見橋線に繋がっていたが
直通する列車は無く全ての列車が分岐して地上に降りて難波に向かってたな
しばらく高野線には乗っていなかったが気付いたら全然景色が変わってたわ
0046名無し野電車区垢版2019/07/11(木) 00:39:39.86
>>43
wiki見ると
南海に合併→難波への連絡線開通→高野山電鉄1500Vで開通→汐見橋直通大運転廃止→高野山電鉄600Vに降圧のうえ極楽橋乗入の順なので汐見橋から極楽橋への直通列車ってなかったみたいだ
0047名無し野電車区垢版2019/07/11(木) 20:28:01.18
津守といえば津守斎場
津守駅から離れた場所にある
津守斎場は今現在でも稼働中？
0050名無し野電車区垢版2019/07/11(木) 22:57:29.25
津守といえば西成高校
0051名無し野電車区垢版2019/07/11(木) 23:07:43.05
津守斎場に一番近い駅は岸里玉出になるのか
火葬場の裏側には市営住宅が隣接してるとかwww
ちなみに銀行強盗の梅川昭美を荼毘に付した火葬場
0054名無し野電車区垢版2019/07/12(金) 11:39:05.15
開業時は廃止なんだろうな
ただ10年あるからトイレは改修するんだろ
0055名無し野電車区垢版2019/07/12(金) 12:43:51.06
Wikipediaの年表を見たところ

1945年（昭和20年）3月13日：難波駅乗り入れ休止、全列車が汐見橋駅発着となる。

1946年（昭和21年）7月1日：難波駅乗り入れ再開。

となっているので、戦時中から戦後の一時期は、汐見橋から極楽橋の直通列車があったと解釈
0056名無し野電車区垢版2019/07/12(金) 22:59:54.77
書類上は高野線の支線だけど、住之江から回送されてくるし、実質的には南海本線にぶら下がっている支線だね。
0057名無し野電車区垢版2019/07/13(土) 03:39:41.50
もう少しなんか活性化しないかなぁ…
市内なのに。
大阪の地盤沈下もあるのかね。
0059名無し野電車区垢版2019/07/13(土) 09:37:37.02
>>57
活性化はまず汐見橋駅周辺から始めてほしい。阪神、地下鉄との乗換駅だし、周辺にはぼちぼち店もある。
西難波と呼んでも良いくらい難波の繁華街に近くてそのくせ地価は安い。大半は違法無届だろうけど民泊も
多く外国人観光客の姿も良く見かける。

まずは余裕のある駅構内に飲み屋でもバーでも良いから何か飲食店を作ってみては?ただしあくまで
スペース貸しで間違っても電鉄直営でやってはいけない。
0060名無し野電車区垢版2019/07/13(土) 12:03:45.52
千日前線に阿波座で合流して乗り入れお願いします

ところで津守斎場の最寄りは岸里玉出ではなく津守駅です
川向かいの大正区にも小林斎場がありますな　
市内で一番大きいのは瓜破で二番目が長柄の北斎場です
西淀の佃にもありまっせ
0061名無し野電車区垢版2019/07/13(土) 14:12:00.21
路面電車並みに駅を増やすのも策やな
0062名無し野電車区垢版2019/07/13(土) 14:22:11.95
もう少し本数を増やさないとな
0063名無し野電車区垢版2019/07/13(土) 15:11:34.27
>>61
阪堺みたいにするのも手やね
0064名無し野電車区垢版2019/07/13(土) 15:13:20.21
>>50
西成高校の生徒は何で通ってん？
汐見橋線を使うようにせんとな
0065名無し野電車区垢版2019/07/13(土) 15:27:35.54
>>55
1945年（昭和20年）
3月13日：難波駅乗り入れ休止、全列車が汐見橋駅発着となる。
12月6日：汐見橋発橋本行き電車が速度超過により紀見峠駅の安全側線を越えて脱線転覆。27名死亡。

1946年（昭和21年）7月1日：難波駅乗り入れ再開[47]。


1985年（昭和60年）6月16日：汐見橋駅 ─ 岸ノ里駅間（汐見橋線）が岸ノ里駅以南と分断。
0068名無し野電車区垢版2019/07/13(土) 21:25:53.83
>>60
大阪には鶴橋斎場もありましたね
津守斎場や鶴橋斎場は黒煙を出す火葬場なので、周辺住民は異臭が堪らないでしょうね
北斎場・瓜破斎場・小林斎場・佃斎場は市営なので、異臭対策はしていると思います
0069名無し野電車区垢版2019/07/13(土) 21:27:25.42
廃止になったを入れるの忘れた

大阪には廃止になった鶴橋斎場もありましたね
0071名無し野電車区垢版2019/07/14(日) 10:25:26.42
岸里の高架に駅を作る→リクローおじさん本店
西天下茶屋のビック岸里を活性化させる
津守にユニチカプールみたいなのを誘致して復活
芦原町　芦原橋との乗り換えをもう少し看板等アピールする
汐見橋　天六阪急のように再開発ビルに
一部の列車を堺まで走らせる
0072名無し野電車区垢版2019/07/14(日) 10:44:43.37
接続駅が岸里玉出が不便に拍車をかけてるよね
天下茶屋が無理なら堺まで乗り入れしないと、
0073名無し野電車区垢版2019/07/14(日) 11:56:17.21
津守には下水処理場もあるし、中々開発しにくい所だな
0074名無し野電車区垢版2019/07/14(日) 12:59:02.53
今の下水処理場って外から見ただけじゃそういうところだってわからないようにしてあるから
そもそも昔のように臭気とか騒音とかないし
流石にタワーマンションが立地しないだろうけどさ(笑)
府営住宅・市営住宅とかなら良いんじゃない
0075名無し野電車区垢版2019/07/14(日) 15:13:03.25
火葬場も再燃焼装置を設置して公害対策している
最近では新設される火葬場は煙突がなかったりする
とはいえ民営の小規模の火葬場は再燃焼装置の導入は資金的に難しい
0076名無し野電車区垢版2019/07/14(日) 16:13:28.37
汐見橋だけでなく桜川はいろんな意味で微妙だなあ
アポロビルくらいしかイメージがないし　ただ至便と思う
津守は西天下茶屋にむしろ近い南津守がにぎわっている
ただし車での移動である
0077名無し野電車区垢版2019/07/14(日) 17:29:16.74
多くの人は汐見橋駅が桜川駅にあることを知らんやろ
駅名を統一するだけでも効果あると思うんやけど、今更汐見橋という名前を無くすのは寂しいしな
0078名無し野電車区垢版2019/07/14(日) 18:52:50.72
>>77
汐見橋のイメージはそんなによくないから桜川にすればイメージアップしそう。
0079名無し野電車区垢版2019/07/14(日) 19:02:17.83
汐見橋を桜川に改称して、阪神や千日前線で乗り換えのアナウンスをしてもらうだけでも、効果はあるだろうね
0080名無し野電車区垢版2019/07/14(日) 19:16:31.01
元は道頓堀駅だし、改称してもいいかもね。
湊町もJR難波に改称したから、汐見橋も改称したらいい。
0081名無し野電車区垢版2019/07/14(日) 19:47:01.65
津守火葬場は，西成区南津守2丁目に所在する。
大正14年(1925) 4月に大阪市に編入された西成郡津守村の有志が、
明治38年(1905) 4月に集落の篤志者に専従してもらうかたちで
開設したもので、現在までその子孫の夫婦が受け継いで操業を続け、
炉数3基で稼働している。 建物にモルタルを塗ったほかは、
開設時のままの木造建築で、小規模な火葬場であるが、
「先祖代々この火葬場で燃されたから......」という需要も
かなりあって、周辺の街や住民に溶け込んだ雰囲気である。

引用元
http://hist-geo.jp/img/archive/167_042.pdf
0084名無し野電車区垢版2019/07/15(月) 00:14:38.72
チーズシフォンケーキの店
0087名無し野電車区垢版2019/07/15(月) 00:29:21.02
汐見橋線がかつて賑わっていたのは貨物と工場通勤者だが
どちらも難しいだろうな
何か大きな集客のものがないとね
木津川辺りは土地が開いているようにも思うがね
0088名無し野電車区垢版2019/07/15(月) 00:43:00.04
落合上渡船場
https://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000011254.html
時刻表
https://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/cmsfiles/contents/0000011/11278/P190522jikokuhyou.pdf

落合上渡船場は、大正区千島1丁目と西成区北津守四丁目を結ぶ（岸壁間100メートル）。
平成30年度現在、1日平均447人が利用している。上流にある木津川水門（防潮）が
毎月1回程度開閉試運転のため閉まっているのが見られる。
0090名無し野電車区垢版2019/07/15(月) 00:48:34.39
急行「つもり」
0091名無し野電車区垢版2019/07/15(月) 01:00:53.04
冷蔵庫氏の著書を見て
汐見橋線を経由する
ラピートを妄想しました
0092名無し野電車区垢版2019/07/15(月) 10:29:36.86
西長堀・阿波座まで北上できて直通走らせたらめちゃくちゃ需要ありそうなのになー
もったいない路線だわ
0095名無し野電車区垢版2019/07/15(月) 15:43:49.03
>>93
昼間でも10分おきと30分おきは比べるまでもない
0096名無し野電車区垢版2019/07/15(月) 15:58:09.66
今津南線は全線高架
汐見橋線はほぼ全線複線
0097名無し野電車区垢版2019/07/15(月) 15:58:30.60
阪神が当初の駅名汐見橋を開業時に桜川にしたのが痛かった。まあ乗降客の多さからしたらしかたないと思うけど。
0098名無し野電車区垢版2019/07/15(月) 16:08:46.89
汐見橋駅の住所は「大阪府大阪市浪速区桜川三丁目8番74号」と桜川だけど、
駅前の交差点には汐見橋って書いてあるんだよね
0100名無し野電車区垢版2019/07/15(月) 16:55:54.67
> 御堂筋線建設時の逸話
>
> 御堂筋線は、昭和初期の不況のまっただ中で着工したこともあって、
> 失業対策や景気対策も兼ねて作業員には可能な限り多数の失業者を雇用、
> トンネル掘削なども極力人海戦術を用いる方針が採られた。

汐見橋線もありりん地区の労働者を使って、延伸工事をすればよい
0101名無し野電車区垢版2019/07/15(月) 17:02:29.09
>>97
あの頃の汐見橋駅は、コンクリートの廃墟のようだった。
阪神があれを見て、汐見橋から地下鉄の桜川にくら替えしたんだと思う。
なんば線開業後、間もないうちに、汐見橋駅もペンキ塗って見違えるほどきれいになったな。
もう少し早くペンキ塗っておけば、と残念に思う。
0102名無し野電車区垢版2019/07/15(月) 17:09:42.41
>>101
その前にあの沿線案内図を修復してほしかった。実はあれがあの界隈の最高の「資産」。
0103名無し野電車区垢版2019/07/15(月) 17:11:11.44
地元住民は並行するシティバスがあれば充分事足りるし、廃止されても別に困らないというのが本音じゃないかな。
だが南海にとっては細々でも走らせた方が固定資産税の面でのメリットがあるから、飼い殺し状態で走らせてるだけの話。
0104名無し野電車区垢版2019/07/15(月) 17:33:40.60
西成労働福祉センターを木津川駅に移転すればよくね。
南海としてはガラガラ列車に旅客を誘致できるし、
大阪市としてはスラムを繁華街から移転できる。
0106名無し野電車区垢版2019/07/15(月) 19:23:52.38
汐見橋から新なにわ筋の地下を延伸
0107名無し野電車区垢版2019/07/15(月) 22:01:46.62
昔は芦原橋から新阪堺が別途新なにわ筋を走っていたから
それなりに人の通勤が多かったようだ
特に造船や鉄鋼や繊維などの工員さんらが利用。
産業構造の変化にもついていけなかった
とりあえずもったいないから西長堀で千日前線に乗り入れ
野田阪神まで走らせるか逆に汐見橋は無くして
桜川に乗り入れ南巽行
0108名無し野電車区垢版2019/07/15(月) 22:19:39.02
>>106
新なにわ筋の地下は千日前線が走っているけど、二重に通すことは可能だろう
乗り入れが出来れば一番いいんだけど、軌間が違うしね


>>107
昔は木津川駅とかの側線で貨物輸送をやっていたというしね
0110名無し野電車区垢版2019/07/16(火) 00:42:43.11
https://trafficnews.jp/post/82563/3
　ただ、近年は汐見橋線の利用者が増えています。大阪府の統計資料によると、汐見橋駅の1日平均乗降人員は2008（平成20）年度が364人だったのに対し、2016年度は575人。
数百人台という状況に変化はないものの、8年間で1.6倍です。南海は取材に対し「利用者が増えているのは確かですが分析したことはなく、増加の理由も分かりません」と話しました。

　記者の推測ですが、2009（平成21）年には汐見橋駅の近くに阪神なんば線の桜川駅が開業しており、これが関係しているのかもしれません。阪神線方面から南海線方面への
短絡ルートとして、汐見橋線を使う人が少し増えたのでしょうか。

https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/036/086/large_181218_nankaishiomibasisen_10.jpg
0112名無し野電車区垢版2019/07/16(火) 18:20:50.62
大阪環状線内の路線で廃止なったのは、JR東西線の開通で片町～京橋が廃止になったのが最後かな？
片町も地下化だから、実質的な廃止っていつが最後か？
0113名無しの電車区垢版2019/07/16(火) 18:45:02.60
網島駅1913年廃止
貨物なら大阪市場駅くらいか
0114名無し野電車区垢版2019/07/16(火) 19:02:52.42
汐見橋線が廃止になると不名誉な記録になるな
0115名無し野電車区垢版2019/07/16(火) 19:07:45.02
>>114
別に不名誉ではないと思うけど。すでにターミナル移転で役目を終えてる。
0122名無し野電車区垢版2019/07/16(火) 19:52:24.21
京成金町線
0125名無し野電車区垢版2019/07/16(火) 21:00:52.44
やはり大都市で30分おきにしか走っていないのは汐見橋線しかない
0129名無し野電車区垢版2019/07/16(火) 22:06:55.01
23区内じゃないけど、西武多摩川線とか近いんじゃないか
アレも結構ヤバそうだけど
0130名無し野電車区垢版2019/07/16(火) 22:49:42.77
西武多摩川線はサーベラスの売却提案に真っ向反対したからなんか戦略あるんだろ。

お客様だった砂利はとうの昔に採掘禁止になったし、
総武線直通の夢はマンションができたので潰えたし、
どう考えてもお先真っ暗だけどな。

(個人的には多摩川線廃線後に京王が白糸台-是政を買収して、競艇場輸送に参入するシナリオを推したい)
0131名無し野電車区垢版2019/07/16(火) 23:30:26.95
>>130
西武多摩川線は中央線に出る路線だし、沿線に学校が多いから需要は多い
実際４両編成が1時間に５本（12分おき）でラッシュ時は座れない
0132名無し野電車区垢版2019/07/16(火) 23:36:43.49
西武のあの辺の支線が複雑に走っているのは関西人からしたら面白いな
自社の支線が立体交差とかまずないやろ
0133名無し野電車区垢版2019/07/16(火) 23:37:54.92
しかも奥に西武ドームがあるし謎すぎる
大阪なんて難波に球場があっても大赤字で身売りするほどやしな
0134名無し野電車区垢版2019/07/17(水) 00:21:36.37
>>15
夕方それなりに高校生の利用があったけど
0135名無し野電車区垢版2019/07/17(水) 00:23:22.70
25 名無し野電車区 2019/07/08(月) 08:40:56.68
投石用の石を持ち去られないように、南海電鉄の線路に張られた金網＝1967年、いずれも大阪市西成区
https://withnews.jp/article/f0170107000qq000000000000000W05n10601qq000014425A#parts_2

最初に暴動が起きたのは1961年。8月2日の朝日新聞紙面は「二千余人が暴徒化　
交通事故の処理に怒る」「派出所などに投石・放火」「催涙ガスで鎮圧」などの見出し
で暴動を報じています。以降、2008年までに20数回もの暴動が起きています。
0137名無し野電車区垢版2019/07/17(水) 00:51:00.92
当然赤字やろ
複線だから固定資産税も倍かかるのに、単線にしないのは何故なんだろう
0138名無し野電車区垢版2019/07/17(水) 00:56:47.56
単線化するにも信号移設等色々コストがかかる
それらコストを負担してまで単線化する位なら現状維持の方がコストがかからないと判断された
単線化したって敷地は同じだし
0139名無し野電車区垢版2019/07/17(水) 00:58:40.36
pl　単年度で見たら固定資産税の負担が大きいでしょう
ただ同じ車両を使うのみで、社員三交代または二交代なので
3人分の人件費と駅舎も含む電気代くらいですか・・・
保守も必要でしょうけどね
0141名無し野電車区垢版2019/07/17(水) 02:38:46.13
>>66
普通に使ってるし、汐見橋でバスや地下鉄に乗り換える姿見るよ？
0142名無し野電車区垢版2019/07/17(水) 02:43:22.70
>>51
三菱UFJ銀行北畠支店は当時の建物を使用してる　

>>54
片方の小便器古すぎて壊れてるし

>>71
芦原町駅近くに鳥貴族本社があるんだよな。
0143名無し野電車区垢版2019/07/17(水) 02:45:06.01
>>74
新今宮駅前の要塞潰すなら代替の住宅を津守に造ればいいよな
0144名無し野電車区垢版2019/07/17(水) 02:49:10.83
>>82
加藤鷹並のカリスマ
0145名無し野電車区垢版2019/07/17(水) 07:23:59.69
都営地下鉄乗り入れ前の京成押上線もこんな感じだったのかな？
0146名無し野電車区垢版2019/07/17(水) 07:43:35.34
芦原町と芦原橋の乗り換えは経路が分かりにくすぎる
0147名無し野電車区垢版2019/07/17(水) 10:10:39.38
大阪市が買い取って自転車道として整備するのがベター
0148名無し野電車区垢版2019/07/17(水) 13:38:24.39
>>147
誰も引き取りたくないから現状があるんだよ。
買い取ったり自転車道として整備したら億単位のカネがかかるだろ。
市は放置させしていれば固定資産税がチマチマとでも入ってくる。
0149名無し野電車区垢版2019/07/17(水) 14:59:36.06
>>75
とはいえ日常的に市をイメージする建物が自宅の前にあるのは嫌がられるから民家のないところを選んで火葬場にするわな
大阪市なら公園や緑地の中。
そういう配慮は大事ね
0150名無し野電車区垢版2019/07/17(水) 16:27:41.66
木津川駅は大阪府内で最も利用者の少ない駅、
また南海の中でも最も利用者の少ない駅

高野山の橋本～極楽寺よりも少ない
0151名無し野電車区垢版2019/07/17(水) 17:01:41.81
やっぱりどこかと乗り入れすることだな

阪神西大阪線も延伸＆乗り入れで大躍進を遂げたんだから、
汐見橋線もやりようによっては可能性はあると思う
0153名無し野電車区垢版2019/07/17(水) 17:52:29.70
>>132-133
もともとは西武鉄道ではなく、弱小の鉄道会社を乗っ取って買収したものだから

近鉄だって、いろんな会社を買収して大きくなった会社だ
0155名無し野電車区垢版2019/07/17(水) 22:59:46.65
関西急行が南海と合併して近鉄だっけ
戦後に南海を分離した後も近鉄のまま
0156名無し野電車区垢版2019/07/17(水) 23:06:46.06
改軌して地下掘って乗り入れか延伸か
廃線にするにはもったいない
0157名無し野電車区垢版2019/07/17(水) 23:42:45.33
近鉄が標準軌と狭軌を直通できる電車を検討とかニュースがあったな
これが実現したら、汐見橋線・阪神なんば線経由で、神戸方面に関空特急を設定できるのに
0158名無し野電車区垢版2019/07/17(水) 23:46:57.10
やっぱ夢洲延伸やろ
関空～USJ～カジノは強い
0159名無し野電車区垢版2019/07/18(木) 09:03:06.33
阪堺に業務委託しても、もともと人手があまりかかっていないからなあ
とりあえず阪神と千日前線桜川の乗り換え案内を強化やな
あとは飛田新地を木津川に移転
車は不便なところなので利用者は増えるやろ
言うこと聞かない業者は摘発
0161名無し野電車区垢版2019/07/18(木) 09:47:55.54
>>159
> 阪神と千日前線桜川の乗り換え案内を強化やな

乗り換え案内は絶対してもらうべきやね
0162名無し野電車区垢版2019/07/18(木) 10:19:07.63
>>153
西武という会社は元々鉄道会社ではなくて不動産屋だったからな。
0163名無し野電車区垢版2019/07/18(木) 10:22:56.87
>>152
それは当然だろう
今でも家の前に葬儀場とかいやでしょ
問題起こしまくってる葬儀場業者いるじゃん
0165名無し野電車区垢版2019/07/18(木) 12:08:36.08
大阪市内への新線建設は莫大な金額がかかる。現状の赤字は微々たるものだから現状維持で回りの状況変化を待つんでしょ。
0166名無し野電車区垢版2019/07/18(木) 12:29:13.76
せめて準急だけでも岸里玉出にとめると変わってくるのに
0167名無し野電車区垢版2019/07/18(木) 22:34:33.65
ｲﾗﾈ
0168名無し野電車区垢版2019/07/19(金) 00:16:34.92
>>150
孝子・高野下・下古沢・上古沢・紀伊細川・紀伊神谷・極楽橋「解せぬ」
0169名無し野電車区垢版2019/07/19(金) 00:42:39.11
つべに84年の天王寺支線の映像があるけどあっちを廃止したのは今考えれば勿体なかったな。
部分廃止前は結構乗客が多かったのが分かる
0170名無し野電車区垢版2019/07/19(金) 01:20:16.48
>>169
谷町線を南海天王寺支線経由南海線直通に、
堺筋線を八尾南方面にすればよかった。

全て大阪市のモンロー主義のせい。
0171名無し野電車区垢版2019/07/19(金) 13:14:14.22
モンロー主義なんて昭和の遺物だろ
0173名無し野電車区垢版2019/07/19(金) 15:07:33.23
>>172
第一スタジオは築何年？
0175名無し野電車区垢版2019/07/19(金) 15:30:46.47
>>173
コアのスタジオだから再起不能だろうな
機材は勿論、スタッフなんてあんな優秀な人達がそうそういるわけじゃないかr
0176名無し野電車区垢版2019/07/19(金) 16:19:38.04
わざと書き込んでるな
0177名無し野電車区垢版2019/07/19(金) 16:23:56.47
>>103
＞細々でも走らせた方が固定資産税の面でのメリットがある

どゆ意味？
0178名無し野電車区垢版2019/07/19(金) 17:23:52.04
津守駅駐車場に京アニ新社屋を作ればええ
0180名無し野電車区垢版2019/07/19(金) 17:27:48.48
でも単線で十分やろ
0181名無し野電車区垢版2019/07/19(金) 17:28:31.95
精華町あたりに移転かな京アニ
0185名無し野電車区垢版2019/07/19(金) 18:18:49.71
>>177
廃止すると固定資産税が跳ね上がる。
売却するにも道路に面してない土地なんか誰も買わない。
0187名無し野電車区垢版2019/07/19(金) 19:36:15.69
長年汐見橋線を放置した南海が悪い
0189名無し野電車区垢版2019/07/19(金) 19:55:23.97
阪神西大阪線とイメージが被ってたけど、阪神なんば線になって差がついてしまった。
0190名無し野電車区垢版2019/07/19(金) 21:51:24.71
阪神西大阪線って4両編成で10～12分毎。その時点で汐見橋線と大差。
0191名無し野電車区垢版2019/07/19(金) 21:52:55.05
>>185
赤字出すくらいなら、タダで自治体にくれてやったら？
0192名無し野電車区垢版2019/07/19(金) 21:56:16.87
>>191
少しの赤字で資産を僅かに減らすのと一気に莫大な資産無くすのとどっち選ぶ？
0194名無し野電車区垢版2019/07/19(金) 22:02:21.23
宅地と空き地だと６倍の違いだっけ
空き地と鉄道事業用地ってどれくらい違うんだろうな
0196名無し野電車区垢版2019/07/19(金) 22:50:30.25
>>178
芦原町駅前に
0197名無し野電車区垢版2019/07/19(金) 22:58:55.68
196が釣れましたｗ
0200名無し野電車区垢版2019/07/19(金) 23:02:48.59
大きな資産価値出て来たら廃止？
0202名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 03:26:58.47
資産価値が出たらむしろ存続やろ
0204名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 07:53:05.58
資産価値出たら、廃線でとっとと土地売却じゃないの？
価値がないから仕方なくショボショボ走らせてると
0206名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 09:02:50.69
さすがに家賃安いよね?
更新料も要らない家が多いと聞いたが。
0207名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 09:20:22.36
沿線になぜ市営住宅や人権センターがあるか察しったら、この地域の発展は難しいのがわかるでしょ
0208名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 09:43:10.19
塩漬けにしておいて、将来大阪環状線との接続線でも造るの？
0209名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 10:21:28.03
>>179
ガソリン火災の爆発に防災設備なんて役になたたいよ…

スレチごめん
0210名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 13:47:19.18
スラム街が改善されることはあるよ　天六裏長柄や中崎町みたいに
ただスラム街と人権関係は本来別物ですがね

振興策は大学とかの施設誘致くらいしかないんじゃないかな
揉めている大阪観光大学・明浄学院とかね
0211名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 13:52:11.46
まあ、結局のところ、下手に引き取り手のない空き地にしたり、タダでくれてやるよりは、ちまちま動かせておいた方がまだいいという判断なのか？

だとした、1～２時間に一本とか、朝夕だけでもよさそうだけど
0212名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 14:33:31.19
住吉公園なんか老朽化が廃止の理由だったけど、ここはそういう問題はないの？
いかにも古そうだけど
0213名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 14:37:12.28
>>209
荒らす目的でテキトーなこと書いてだけだから
もっと突っ込んであげてｗ
0217名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 14:44:28.23
>>171
モンロー主義は橋下徹が市長になるまで続いていた
0218名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 15:04:46.84
ハシゲだと汐見橋線に限らず、採算合わなきゃ何かと冷遇されそう
0219名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 15:17:48.62
>>217
大阪市の職員厚遇などがマスコミで暴露された頃にはモンロー主義は有名無実化してたけどな。
因みに阪神なんば線が開業したのは2009年3月だから、その頃にはもうモンロー主義なんて過去のものだったし。
0221名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 15:28:53.81
>>170は天王寺支線廃止を無理矢理モンロー主義につなげてるだけじゃないの
まるで大阪市のせいで廃止になったみたいなただの言いがかりだな
0222名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 15:35:54.17
自分の思い通りにならないと誰かのせいにして切れちゃうキモヲタかｗ
大阪市役所にガソリン撒くなよｗｗ
0225名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 16:21:14.96
>>221
そうやろ
天下茶屋ー今池町は堺筋線の工事用地のために廃止されたからな
当初の予定ではその堺筋線に南海が乗り入れる予定も、いつの間にか阪急になっとるし
0226名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 16:34:21.70
工事だけが理由じゃなかったし、むしろ天王寺支線を残す意志がなかった南海の問題やろ
補償で付け替えなり、残しながら工事させりゃいいのだし
0227名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 16:34:36.82
>>197
スタジオは２００７年完成で、らせん階段があるため、京都市が完成検査で防煙壁の設置を指導。これを受け、天井からつり下がる長さ５０センチの防煙壁を設置したという。
　設計にも関わった八田社長は「なぜ非常階段を付けなかったのか悔やんでいる」と声を絞り出した。
0229名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 16:38:02.64
大阪市営地下鉄が乗り入れを拒んだために、大阪市自体の発展が遅れたわ
大都市の中心部にスラム街があるのなんて大阪くらいやろ
0230名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 16:40:16.33
大阪市に金出させてついでに高架接続させちゃえばよかったのにな
0232名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 16:45:05.04
なんか天王寺支線も阪神もスラムも全部大阪市のせいにしないと気が済まないみたいね
0233名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 16:47:50.55
>>230
本音は役目を終えた支線を切りたかったことでしょ
だからシメシメって感じで
0236名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 16:53:47.37
高架の時点で元々廃止の方針だったみたい
つまり大阪市は関係ない
0237名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 17:07:45.75
なんでも大阪市ガーの偏狭ヲタや京アニ粘着の知恵遅れの相手はその辺にしとけ
0238名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 17:40:50.69
>>212
名目は施設の老朽化だが税負担続けるよりさっさと売却したかったんだろう
経営の苦しい阪堺よりは経営母体が大きいのが救いではあるが
0239名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 17:55:38.09
まるで北と西のローカル線問題の差みたいだな
0240名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 18:06:15.98
>>225
おおもとの大昔の大南海の営利計画はともかく
市営地下鉄堺筋線として作る段階では、千里万博もあるし、都市軸からしても阪急と乗り入れるのは大前提。
軌間の違う南海とは3線式の話もあったが、それが消えただけで、
別に乗り入れ相手が阪急にすり替わったわけじゃないでしょ。
0241名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 18:25:53.09
スレと無関係な上に、事実関係がでたらめ過ぎる
0242名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 18:49:22.79
>>224
あのオッサンはなにか改革してるように錯覚させるのが上手だからな
汐見橋線じゃそのトリックは使えないし
それ以前に票にならないからｗ
0244名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 20:25:57.78
モンロー主義と天王寺支線は無関係だし、
結果的に完全消滅しただけで橋下市政とも無関係、
どちらも明治開業の汐見橋線とは別問題。
0245名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 20:27:50.51
南海も天下茶屋ー天王寺を高架で残していたら、ターミナル乗り入れで儲けられたのに
0246名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 20:32:47.34
大阪市営地下鉄「松屋町筋線」を狭軌で建設して国鉄または南海、あるいは両方とと乗り入れという構想なかった?
0248名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 21:21:27.17
地下鉄工事以前から南海の方で廃止の意向だったつーにいつまでやってんだよｗ
0249名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 21:27:08.79
高野線の一部なので汐見橋線というの自体間違い。
『各駅停車汐見橋行き(=高野線での呼称)』と放送でも言っている。
0250名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 21:36:29.53
尼崎港線
飾磨港線
etc

通称名なだけでまったく無問題
0252名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 22:18:47.70
高野線と言いたい気持ちはわかる。 でも実際はまったく高野線とはつながっていない。
0253名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 22:22:51.91
てか、通称名が使えない案内放送でさえ高野線とは呼んでないという
0255名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 23:46:55.72
>>254
それがどうした童貞ｗ
0257名無し野電車区垢版2019/07/20(土) 23:58:58.03
こんな画像漁ってる時点で高確率の童貞
0258名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 00:01:53.97
天下茶屋って、ボクシングの亀田一家の出身地でしょ

そんなヤバイ地域に住みたくないよ
0259名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 00:24:48.91
裸の画像貼れば相手が怖気づくだろうという発想が如何にも経験が無い童貞らしいな
0260名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 00:28:17.20
乗降人員（2017年度 1日平均）

汐見橋　602
芦原町　192
木津川　123
津守　 　 746　
西天下茶屋　249
0261名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 00:29:52.53
ボクシングやってる奴はまだマシな方じゃない？
0264名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 01:20:30.90
食材はもちろん玉出で買ってるんだろうなｗ
こっちの方が色々ヤバそうな
0265名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 01:21:40.16
>>257
ニューハーフ画像ありがとう
まで読んだ
0267名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 01:28:43.15
鉄ヲタ＆アニヲタ＆５ちゃん粘着＆ホモ

これ>>254なかなかだね
西成のどの辺に住んでるのかな？
0268名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 01:35:03.22
よく見ないでつられてレスしまったｗ
でも更に下衆だとわかって納得
スレチ粘着馬鹿なんてそんなもんよ
0269名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 01:40:28.80
カレーとコーヒーの値段がアンバランスだが
まあ、これで利益が出るんだね
0270名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 01:54:59.19
>>267
つまりはただの変態
童貞以下ってことでお似合いなんじゃ？
0272名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 02:16:25.23
ビッグニュースでアリアス！

「タイガースICOCA」の追加発売方法について
https://www.hanshin.co.jp/company/press/detail/2632

阪神電気鉄道株式会社（本社：大阪市福島区、社長：秦　雅夫）では、2019年3月5日に、
「タイガースICOCA」の追加発売について報道発表しましたが、この度、次のとおり発売
方法等を決定しましたので、お知らせします。

２．発売額
　　２，０００円（デポジット５００円を含む。）
※定期券機能を付加することも可能です。
※小児用（こどもICOCA）の発売はありません。

３．購入可能枚数
　　おひとり様合計２枚まで（デザインの組合せは自由です。）

４．発売方法
　　インターネット特設サイトによる通信販売
「タイガースICOCA通信販売トップページ」　https://hcl-c.com/shop/tigersicoca/
※上記特設サイトは、準備が整い次第公開します。

５．申込受付期間
　　2019年8月1日（木）10：00　～　8月22日（木）23：00
　　 ※受付開始当初は、混雑によりサイトにアクセスしにくいことが予想されます。
その場合は、しばらく時間をおいてアクセスしてください。
0273名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 02:25:37.00
値段の割には、って感じっぽいね
味覚には個人差があるから直接食べてみないとわからないが
繁盛はしてそう
0274名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 02:47:09.29
>>254
その写真のおまえはどっちの方なの？
0276名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 04:27:24.65
汐見橋線でそっち系の店に通ってるのか？ｗ
0277名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 04:28:41.69
で、その場合、定期券は割引になる？
0281名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 09:39:23.26
岸里のリクロー近くに駅を作り
四つ橋線と連絡したら少しは客増えるかね
0282名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 10:41:00.07
戸籍上は「高野線」だが岸里玉出で分断されたんだな
分断されたのは他に阪急今津線の西宮北口位か
復活させようと思ったら岸里玉出で南海本線をオーバークロスする格好になって凄く大がかりになる
0283名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 11:53:44.81
阪急vs京阪

９線１０面の巨大なターミナル駅を持つのが阪急。
４線１面の駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。

沿線に高級住宅街があるのが阪急。
沿線に低所得者用団地があるのが京阪。

山の手を走るのが阪急。
河川敷を走るのが京阪。

大阪市営地下鉄に車両が乗り入れるのが阪急。
大阪市営地下鉄に客を吸い取られるのが京阪。

他社の路線を上手に運用するのが阪急。
自社の路線を満足に運用できないのが京阪。

伝統色のマルーンを守り続けるのが阪急。
伝統色を反転させて墓穴を掘るのが京阪。

車両の色がマルーン（茶色）なのが阪急。
車両に茶色（マルーン）の汚れが着いているのが京阪。

大阪都心に新路線を作って、相互乗り入れで儲けているのが阪急阪神HD。
大阪都心に盲腸線を作って、多額の借金を膨らませているのが京阪。

線型が良くてダイヤに余裕があるのが阪急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが京阪。

阪神を子会社にしたのが阪急。
子会社（タクシー会社）を手放したのが京阪。

降雪時に電車の速度を落とすのが阪急。
降雨時に電車の汚れを落とすのが京阪。

他社線（能勢電）からも直通電車が走るのが阪急。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。

球団を手放したのが阪急。
幹線（新京阪線）を手放したのが京阪。
0284名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 13:29:56.73
>>283
東京で一般人に一番マイナーな関西私鉄が京阪なんだな。

阪急　宝塚やデパートや不動産や野球
阪神　野球
近鉄　不動産、野球
南海　昔のあぶさんw 関空

京阪　？
0285名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 14:15:53.82
>>254
で、もう昇進痔札したか？
踏ん切りつかなきゃその相手に萌やしてもらえばいいねｗ
おまえみたいな町編隊は息ててもシカタナイｗ
0287名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 15:09:37.59
暴動でバラストの石を投げるのが南海
0288名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 15:14:26.70
>>284
何だかんだ言ってもプロ野球の宣伝効果はデカいな
0291名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 15:58:11.90
そもそも南海でもっとも見放された路線で、南海がどうとかって間抜けてるわ
0293名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 16:20:24.46
富山港線みたいに南海から切り離して単線化してLRTにする計画ないの？
ついでに堀江とかアメ村とか経由して心斎橋まで延伸。
0294名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 16:21:58.47
命名権で収入を増やす
0295名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 16:27:44.27
>>252
1985年までは高野線と線路上は繋がってて、車両送り込みを兼ねた堺東直通の列車が早朝夜間に設定されてた。
そのほか、当時は線路が繋がってたことを活用して、汐見橋から極楽橋まで直通する林間学校の団体臨時すら運行されてたし。
0297名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 17:42:20.87
>>293
日本橋に阪堺線を延伸して日本橋界隈を循環させようとかいうポスターが貼ってありました。
0299名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 19:27:07.48
失うものがない池沼ニューハーフに言われたら、結構脅威かも
0300名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 20:21:13.15
その内、重石つけられて道頓堀にざぶーん
0301名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 20:32:33.59
いくらキチガイだからって捨てちゃいかんだろ

ドブ川が更に汚くなる
0302名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 21:12:22.87
昔は道頓堀駅だったんだよな
知名度あるのになんで変えちゃったんだろ？
0303名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 21:27:11.74
開業してすぐ駅名変えるって謎
なんかマズイ事でもあったんか？？
0306名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 22:00:27.48
昔朝ラッシュ時20分ヘッドだった時期あったな
2003年辺りまで？
0307名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 22:01:23.30
>>303
暫定開業だったとか
0309名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 23:04:01.05
>>303
時代が時代だけに真相は不明だな
0310名無し野電車区垢版2019/07/21(日) 23:48:12.87
>>302
一般的にイメージする道頓堀(宗右衛門町など)からはかなり遠いため。
0311名無し野電車区垢版2019/07/22(月) 00:42:13.30
最初から変えるつもりだったのか、変えざる得なくなったのか
開業直後の出来事だけに興味あるな
しかも改称が元旦
0312名無し野電車区垢版2019/07/22(月) 00:52:29.36
当初は難波まで延伸する予定だったが、南海本線と被ることから免許が交付されなかった。
仕方ないので汐見橋線経由で汐見橋まで暫定開業、その後で千日前通に沿って難波まで延伸する予定だった
0313 【中吉】 垢版2019/07/22(月) 00:54:38.86
山手線の内側に入れてもらえない東京に比べれば
まだ良い方なのかもしれない
0315名無し野電車区垢版2019/07/22(月) 01:21:41.49
>>313
山手線の内側は営団地下鉄（現東京メトロ）が計画に従って路線網を計画したからな
私鉄が勝手に建設するには無駄も多いし、乗り換えの不便も生じるから理にかなっている

そのおかげで、郊外の私鉄と都心の地下鉄を介して乗り入れが盛んになり、各段に便利になったからね。
犬猿の仲の西武と東急が乗り入れるなんて、一昔前では考えられないことだったからなあ。

地下鉄を介した乗り入れは、名古屋、京都、福岡と広まりそれなりに成果を上げている。
ダメなのは大阪だけだった
0316名無し野電車区垢版2019/07/22(月) 01:50:33.28
>>315
名古屋は名鉄、京都も近鉄、福岡はJR筑肥線と市内地下鉄と郊外の私鉄の乗り入れで
乗客の利便性と無駄な建設費用を抑えている。

アホなのは大阪だけ
京阪と谷町線、阪神・近鉄難波線と千日前線など競合して無駄が多いからね
0318名無し野電車区垢版2019/07/22(月) 02:25:45.75
そのかろうじてさえ
最初は入れてもらえなかったんだよ
0319名無し野電車区垢版2019/07/22(月) 02:29:01.52
京成上野も山手線の中やろ
0321名無し野電車区垢版2019/07/22(月) 07:43:33.13
＞平行して新宿行っているだけ

というより

高田馬場～新宿の分だけ山手線内に入れたということ

原則通りなら高田馬場でおわり
0322名無し野電車区垢版2019/07/22(月) 08:02:25.55
>>321
高田馬場止まりだったら、その後東西線か副都心線に乗り入れてたかもしれない
0323名無し野電車区垢版2019/07/22(月) 08:15:22.69
新宿乗り入れを容認されるのがずっと後になった為、西武新宿線のキロポストは未だ高田馬場基準のまま
0324名無し野電車区垢版2019/07/22(月) 11:37:45.90
>>315
山手線の内側だけでなく旧東京市15区（1932年以前の東京市域）の中心部だった地域にも、
JRと地下鉄以外の鉄道路線はないけどな。
それは東京でもかつてはモンロー主義があった名残で、本来のターミナルが京急は品川、
京成は上野、東武は浅草であるのもその名残。
0325名無し野電車区垢版2019/07/22(月) 12:37:31.94
JR難波のペテンぶりに比べれば西武新宿なんて立派に新宿なのになぁ
0326名無し野電車区垢版2019/07/22(月) 12:59:45.43
東京の地下鉄は郊外路線の運営会社代わりに建設運営している面が強い
事実、国鉄・京成・東武は地下鉄建設に向けた数千億円規模の投資に耐えられる体質ではなかった

そして東京の地下鉄は直通という形で各社に還元している。
(初期に建設された銀座線・丸ノ内線及び独自規格の大江戸線を除く)

大阪は排除の論理が働いている点で他の事例と異質。
0327名無し野電車区垢版2019/07/22(月) 14:49:30.64
東京でも地下鉄と私鉄の直通をやるようになったのは当時の運輸省の肝いりがあったことも一因。
1960年代以降、政府の肝いりで東京においてはモンロー主義はなくなって相互直通へ舵を切った。
だが、大阪には交通行政において運輸省の肝いりといった外からの圧力なんて殆どなかったから、
いつまで経っても大阪市中心の交通行政がのさばって排除の論理を取り続けたというのは云える。
0329名無し野電車区垢版2019/07/22(月) 19:16:12.59
汐見橋線って無人駅だらけだが、夜はホームレスが寝泊まりしてるのか？
0331名無し野電車区垢版2019/07/22(月) 19:50:39.96
大阪は堺筋線を除いて第三軌条にしてしまったのが残念
架空電車線にしておけば、四ツ橋線を関空アクセスに転用できたかも知れないし、
汐見橋線も千日前線に乗り入れていたのかも知れない
これについては千日前線を狭軌に合わせる必要があるけど
0332名無し野電車区垢版2019/07/22(月) 20:13:37.10
東京の私鉄各社は山手線の内側に入って横断、延伸する免許/特許を既に取得してたの。それを営団地下鉄との
相互乗り入れと言う形で組み替えて現在の路線になった。そもそもが銀座線も私鉄で戦時中にいまでいう第三セクターに
組み替えたので大阪みたいな官対民の対立(市営モンロー主義)がなかったのがこの動きを促進したと推測。

大阪市はバカだ。相互乗り入れや私鉄独自の延伸を認めておればいまよりもっと市内の鉄道網は充実していたのに。
まあそれを反省して阪神の延伸に第三セクターの出資者として関連したのは評価するが、今頃?感はいなめない。
0333名無し野電車区垢版2019/07/22(月) 21:06:50.20
>>329
そういや居らんな
木津川とか駅寝には良さそうやけど、食い物が無いんやろね
0335名無し野電車区垢版2019/07/22(月) 21:57:19.44
>>333
労働福祉センターが閉鎖されたけど、今現在どこにたむろしてるんだ？
0340名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 00:09:57.96
タフマン立ててどうすると書くところだった・・
0341名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 00:12:07.55
>>333
駅前にはスプレーの落書きにゴミだらけ
あんな所で寝たら何されるかわからんぞ？
ホームレスさえ寄り付かないんだろうなｗ
0342名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 00:28:32.55
西成はホームレスでも殴られて骨折した、歯を折られたとか、そんな世界だからな
人目のないところなんて無法地帯だろうな
0344名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 01:49:27.30
今は知らないが汐見橋は芦原町との間の
レール沿いに小屋掛けがあった
木津川はホームレスも若いチンピラも寄り付かない
0345名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 02:13:00.27
これだけ大っぴらな落書きとなるとやはり夜中に不良が集まって来るんだろうな
おちおち駅で寝ていられないな・・・
0350名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 11:05:59.04
西成の職安を汐見橋線沿線に移せばいい。
大阪市としては汚点を観光客から隠せるし、
南海としても汐見橋線に客を寄せることができる。

最初の5年ぐらい汐見橋線限定で無賃乗車や駅寝を黙認すれば
スラムは新今宮からごっそり移ってくれる
0351名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 11:06:28.39
世界3大スラム
ナイロビ、サンパウロ、西成
0352名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 11:07:59.37
ドヤ街の連中に汐見橋延伸工事をやらせればええ
0354名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 13:02:50.78
>>332
東京の地下鉄の相互乗り入れもどちらかと言えば官の肝いりで始められたといわれてる。
1950年代までは東京でもモンロー主義はあったけど、人口の爆発的増加で早いうちに捨てざるを得なかった。
まぁ東京の私鉄はターミナルをはじめとするインフラが関西の私鉄に比べて貧弱で、
地下鉄に直通させて逃がすしかなかったという事情もあるが。
大阪市も1960年代あたりで市営モンロー主義は捨てるべきだったけど、当時の市当局が改革しなかったからな。
0355名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 14:30:54.83
東京の地下鉄は営団、都営共に私鉄の乗り入れが基本として作られているから、モンロー主義ではない

大阪は私鉄の乗り入れすら拒んだから、名古屋にすら劣る不便さが残った
0358名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 18:13:28.43
>>355
不便さ？ターミナルは難波にしても梅田、天王寺にしても一本送らせれば確実に座れるというメリットがある。
0359名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 18:22:48.62
スレタイも読めない池沼が暴れてるな
自演だろうけどｗ
0360名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 18:26:54.24
モンロー
モンロー
ランランラン♪
0362名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 19:01:55.01
>>358
千日前線を近鉄と阪神に乗り入れさせていたら、とっくの昔に直通運転が実現されてたし、なんば線の建設も必要なかった
0363名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 19:03:20.52
モンローと言えばププッピドゥ
0364名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 19:03:37.72
ププッピドゥ主義
0365名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 19:09:03.53
やはりマリリンモンローでしょうね

乞食町のマイナーな阿呆どもはしらん
0369名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 19:40:24.78
おれはモロヘイヤ主義のヘルシーな食生活
0371名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 20:56:03.21
>>349
御堂筋線とかはともかく、中央線や千日前線は第三軌条にする必要あったか？
0373名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 21:06:42.33
当時の鉄道省が難波乗り入れを認めていたら汐見橋に行くことはなかっただろうな
0374名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 21:47:15.34
西成のドヤよりピンハネが酷いブラック吉本

吉本芸人・キンボシ西田が出演料「1円」の給与明細を公開
岡本社長の「ギャラは5：5から6：4」は真っ赤なウソ?
https://otapol.com/wp-content/uploads/2019/07/EAEdngTUwAAwcpR_s.jpg

2円のうち1円入れてくれてたと思ったら許せるけれども
https://twitter.com/nishidaatsuhiro/status/1153235550523912193
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0375名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 21:50:02.16
>>371
谷町線なんて京阪への嫌がらせやしな
0377名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 21:56:28.81
>>374
ピンハネと言うより、芸人の受け取る額がピン＝1割はネタじゃなかったんだなw
0379名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 22:20:03.42
高野山から切り出した木材を木津川まで運び、そこから船に積み替えたそうだ
0381名無し野電車区垢版2019/07/23(火) 22:30:13.64
最初から難波に乗り入れていたとしても、
木材輸送用の貨物支線が分岐していたかも
この場合、貨物輸送終了に伴い廃線だろうけど
0385名無し野電車区垢版2019/07/24(水) 00:01:40.44
>>383
モンローもなｗ
0386名無し野電車区垢版2019/07/24(水) 00:25:31.99
木津川駅が賑わっていたころの様子を知りたいね
写真とかないのかねえ
0388名無し野電車区垢版2019/07/24(水) 11:00:01.10
汐見橋に括弧付きで「南堀江」の副駅名を付けて、南堀江に最も近い南海の駅であることをアピールしたらいい。
0389名無し野電車区垢版2019/07/24(水) 12:14:50.73
>>387
ブヒブヒ
キモヲタの脂肪だらけのレバをどうぞ
肝硬変に肝臓癌へまっしぐら
0390名無し野電車区垢版2019/07/24(水) 14:59:49.23
>>294
オリックス木津川駅
0395名無し野電車区垢版2019/07/24(水) 15:49:56.01
>>394
毎日東京のデントでじゃんじゃんクーラー効かせろと5ちゃんで騒いでる。
自分が痩せれば良いのに。
0396名無し野電車区垢版2019/07/24(水) 18:06:04.46
単純な話
デブに合わせたら、他の人が寒いんだけど？
年寄りや冷え性の女性もいるからな
0397名無し野電車区垢版2019/07/24(水) 18:14:31.36
東京は弱冷房車があるで
0398名無し野電車区垢版2019/07/24(水) 18:20:38.75
デブ専用車つくれよ
但し女専と違って、デブはその車両以外禁止
デブ専だけガンガン冷やしたれば文句あるまい
0399名無し野電車区垢版2019/07/24(水) 18:35:42.60
デブ専臭そうｗ
0400名無し野電車区垢版2019/07/24(水) 18:43:01.89
デブ専車は料金も２倍やな
0401名無し野電車区垢版2019/07/24(水) 19:12:44.99
立席は１．５倍、着席は２倍
立って少しはやせる努力した奴は少し運賃を負けてあげる
0403名無し野電車区垢版2019/07/24(水) 19:37:07.13
汐見橋線運賃

汐見橋　 ─
芦原町　150
木津川　150
津守　 　150
西天下　210
岸里玉　210
0404名無し野電車区垢版2019/07/24(水) 21:27:43.21
駅に命名権でどうかね
太鼓正芦原町とか
0405名無し野電車区垢版2019/07/24(水) 22:21:08.16
バスのようにアナウンスに広告を入れる

次は西天下茶屋、スーパー玉出本社前です。
0409名無し野電車区垢版2019/07/25(木) 07:07:02.48
笠上黒生やんけ
0410名無し野電車区垢版2019/07/25(木) 08:23:54.09
ぬれ煎餅の銚子電鉄に対抗して、汐見橋線はたこ焼きを売る
0411名無し野電車区垢版2019/07/25(木) 11:56:55.70
たこ焼きなんてどこでも食べられるけど
0417名無し野電車区垢版2019/07/25(木) 13:59:48.44
たこ焼き店ベスト５

1 わなか
2 たこ焼きくん
3 十八番
4 くくる
5 あっちっち本舗
0418名無し野電車区垢版2019/07/25(木) 18:12:57.60
　　　　,､_　　__,....,＿　 ＿,...、
　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'
　　　 .｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,
　　　　ﾉ ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ
　　　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/
　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/ ガオー
　　　　ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ
　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　 　　　`'ｰ-'''"
0420名無し野電車区垢版2019/07/26(金) 00:18:55.76
貸切しても時間が知れているしなあ
0421名無し野電車区垢版2019/07/26(金) 00:21:34.62
中之島駅みたいに汐見橋に電車を止めて居酒屋電車をするか？
どうせなら木津川駅がいいか
0422名無し野電車区垢版2019/07/26(金) 00:26:50.66
汐見橋線ってネットを検索しても過去の記録や写真が少ないんだよな。
木津川がいつ貨物営業を廃止したのか、中間駅がいつ完全無人化されたのか、道頓堀→汐見橋に速攻で駅名を変えた理由、大阪市電が通っていた時代の乗り換え事情、

など知りたい事はいろいろあるんだがWikipediaですら記事は手薄
0423名無し野電車区垢版2019/07/26(金) 00:56:49.00
本来は社史や郷土資料館を当たるべきなんだろうけど、
いかんせん見捨てられた路線だからそこにも記録は少ないだろうね。

大阪の蔵という蔵を漁って写真から推察するしかないんじゃね
学芸員がやる仕事だけど
0424名無し野電車区垢版2019/07/26(金) 07:48:12.46
市電の乗り換えは桜川二丁目かな
当時はまだ人が乗っていたのだろうか
0425名無し野電車区垢版2019/07/26(金) 10:33:51.33
市電は三宝線がモロに競合していたから乗り換え客は高野線沿線民位しか居なかったのでは
0426名無し野電車区垢版2019/07/26(金) 11:31:13.49
鉄道ピクトリアルの南海特集号とかどう？
0428名無し野電車区垢版2019/07/26(金) 23:18:14.55
当線の歴史は古く、明治31年（1898）大阪高野鉄道によって大小路(おおしょうじ)駅
（現堺東駅）から狭山駅まで9.1㌔からスタート。大正4年（1915）に汐見橋駅から
和歌山橋本駅まで、電車運行が開始、さらに昭和7年（1932）難波駅から極楽寺駅
まで直通運転となりました。
当初は高野山の参拝客が多く利用していましたが、沿線の宅地化が進み通勤用
となっていきます。特に汐見橋駅から岸里駅間は、戦前津守駅前に約４千人が
勤める広大な大日本紡績津守工場があり、多くの通勤客が利用していました。
工場は空襲で全壊し、跡地は水道施設と公園、西成高校が建っています。

https://osaka-hk.org/posts/%E6%B1%90%E8%A6%8B%E6%A9%8B%E3%81%A8%E5%8D%97%E6%B5%B7%E6%B1%90%E8%A6%8B%E6%A9%8B%E7%B7%9A
0430名無し野電車区垢版2019/07/27(土) 01:47:55.21
天王寺支線は全盛期は急行があったらしいが汐見橋線はどうだろ？
0431名無し野電車区垢版2019/07/27(土) 11:18:07.40
南港でやっているコスプレイベントを木津川駅周辺でお願いします
関心ない人は誰も見ないで済むので・・・
0432名無し野電車区垢版2019/07/27(土) 13:43:24.67
>>430
戦災で難波に入れない時期にSLで河内長野行き急行が走っていた画像があった。
SLに急行の丸板付けていたのがある意味感動的
0433名無し野電車区垢版2019/07/27(土) 15:57:46.96
>>428
> 戦前津守駅前に約４千人が勤める広大な大日本紡績津守工場があり、多くの通勤客が利用していました。

信じられん
0436名無し野電車区垢版2019/07/28(日) 07:14:28.31
昔みたいに6000系か6100(6300)系の2連に戻して欲しい･･･勿論、無粋な色テープは全部剥がしたうえで。
0437名無し野電車区垢版2019/07/28(日) 14:19:15.43
大日本紡績とユニチカは同じですかね
プールがあった記憶
0439名無し野電車区垢版2019/07/28(日) 23:01:42.28
大浪橋に津波の碑かあったね
0440名無し野電車区垢版2019/07/28(日) 23:03:50.97
思いつきですガ、車庫前系のように
汐見橋系とかラーメン屋台大集合
0441名無し野電車区垢版2019/07/29(月) 01:26:44.04
津波
汐見橋線より阪神なんば線とかの方が怖そう
0442名無し野電車区垢版2019/07/29(月) 02:10:01.18
>>434
駅に列車止めたら通常の運行どうするの
0443名無し野電車区垢版2019/07/29(月) 04:11:42.02
>>442
1列車でのピストン輸送だから信号改造すれば出来るけど費用対効果考えるとありえないな。
0444名無し野電車区垢版2019/07/29(月) 07:07:44.48
木津川なんぞでやって盛り上がるのはお前ら位だわ
改修コストがタダでもやるもんか
0445名無し野電車区垢版2019/07/29(月) 08:44:24.08
ユニチカは会社の中に社宅もあったようやね
津守公園になっている広大な敷地に社員4000人以外に
家族も居れば、かなり汐見橋線利用していただろうな
0446名無し野電車区垢版2019/07/29(月) 09:03:37.71
>>4
駅名改称したら乗り換え駅って認識されるんじゃね
0447名無し野電車区垢版2019/07/29(月) 11:03:58.40
>>442
汐見橋でやればええ
0448名無し野電車区垢版2019/07/29(月) 11:06:49.99
>>423
このスレで汐見橋線の歴史をまとめたらええ
0449名無し野電車区垢版2019/07/29(月) 12:43:49.38
>>38
ちゃんと汐見橋線南行きが南海本線乗り越えて、
岸里玉出南側で南海本線に合流する「予定設計」はしている。
0450名無し野電車区垢版2019/07/29(月) 21:23:08.21
>>445
戦前は東京より大阪の方が人口も多くて発展していたからな
0451名無し野電車区垢版2019/07/29(月) 21:28:30.42
汐見橋⇔極楽橋の便は走ったことがありますか。
0455名無し野電車区垢版2019/07/30(火) 00:27:50.11
アマゾンの倉庫を木津川に誘致してください
0456名無し野電車区垢版2019/07/30(火) 00:35:27.23
住之江公園とかに南港行の社員輸送バス出すよりは
既存の汐見橋線使わせる方がコストダウンやな
0458名無し野電車区垢版2019/07/30(火) 01:49:02.31
>>455
ホームレスでも雇ってもらうの？
0460名無し野電車区垢版2019/07/30(火) 08:17:11.28
アマゾンは持ち出しは出来ないんじゃない？

監視カメラとかで
0462名無し野電車区垢版2019/07/30(火) 12:14:37.63
南海汐見橋線の年表

1900年9月3日：道頓堀駅（現在の汐見橋駅） ─ 大小路駅間が開業。

1901年1月1日：道頓堀駅を汐見橋駅に改称。

1907年11月15日：高野鉄道が事業一切を高野登山鉄道に譲渡。

1912年10月10日：汐見橋駅 ─ 長野駅（現在の河内長野駅）間が600V電化。

1912年11月15日：芦原町駅が開業。

1913年2月21日：津守駅が開業。

1915年4月30日：高野登山鉄道が大阪高野鉄道に社名変更。

1915年9月18日：西天下茶屋駅が開業。

1922年9月6日：南海鉄道が大阪高野鉄道を合併。高野線になる。

1923年12月1日：汐見橋駅 ─ 橋本駅間で40分ごとに運転（大運転列車）。

1924年10月26日：汐見橋駅 ─ 木津川駅間が複線化。

1925年2月1日：阿部野駅を岸ノ里駅（現在の岸里玉出駅）に改称。

1925年3月15日：岸ノ里駅に南海本線との東連絡線開設。難波駅乗り入れ開始。
難波直通列車はホームがないため岸ノ里駅を通過。清水駅が開業。

1926年12月3日：西天下茶屋駅 ─ 岸ノ里駅間および、岸ノ里駅東連絡線が複線化。西連絡線が開設。

1929年2月21日：高野山電気鉄道の神谷駅 ─ 極楽橋駅間が開業し全通。

1929年11月1日：高野線全列車難波駅より発着開始。汐見橋駅 ─ 岸ノ里駅が事実上支線化。
汐見橋駅発着列車は住吉東駅（出入庫列車は堺東駅）発着になる。

1930年4月12日：木津川駅 - 西天下茶屋駅間

1944年6月1日：関西急行鉄道と南海鉄道が合併、近畿日本鉄道となる。

1945年3月13日：難波駅乗り入れ休止、全列車が汐見橋駅発着となる。

1945年12月6日：汐見橋発橋本行き電車が速度超過により紀見峠駅の安全側線を越えて脱線転覆。27名死亡。
0463名無し野電車区垢版2019/07/30(火) 12:16:15.36
1946年7月1日：難波駅乗り入れ再開。

1947年3月15日：高野山電気鉄道が南海電気鉄道に社名変更。

1947年6月1日：近畿日本鉄道が旧・南海鉄道の路線を南海電気鉄道に譲渡。

1985年6月16日：汐見橋駅 ─ 岸ノ里駅間（汐見橋線）が岸ノ里駅以南と分断。

1993年4月18日：岸ノ里駅と南海本線玉出駅が統合され岸里玉出駅となる。

2000年12月23日：汐見橋線ワンマン運転開始。

2009年3月20日：阪神なんば線開業。以後、汐見橋駅の乗降人員が増加する。

2016年3月23日：汐見橋駅の路線図が老朽化のため撤去される。

2020年度：汐見橋駅トイレ改修工事が確定。
http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/190402.pdf
0464名無し野電車区垢版2019/07/30(火) 12:29:38.13
汐見橋線の真ん前に
大阪シティバス60･71･87号系統が止まる
汐見橋南海停留所を新設して欲しいわ
0465名無し野電車区垢版2019/07/30(火) 13:43:47.62
「梅田ってどこ？」で「大阪梅田駅」に改称　阪急・阪神
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190730-00000004-asahi-soci

阪急電鉄と阪神電鉄は大阪の玄関口である「梅田駅」を「大阪梅田駅」にそれぞれ変更することを決めた。
関係者によると、変更は１０月１日から。
0466名無し野電車区垢版2019/07/30(火) 17:19:13.31
>>462
> 1929年11月1日：汐見橋駅 ─ 岸ノ里駅が事実上支線化。

1929年（昭和4年）と90年前に既に支線に落ちたのか…
0467名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 01:09:34.32
>>452
阪国人悔しそうｗ

って何？
0468名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 01:24:36.32
汐見橋が道頓堀駅というのも無理があるが
岸里が阿部野駅というのもなんだかな
北畠の阿部野神社に近いからかね
マンションで西成区玉出なのに帝塚山西と名乗るのは今でもあるけどな
0469名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 02:23:32.54
1945年3月13日(難波乗り入れ休止)～1946年7月1日(再開)の間は
汐見橋～極楽橋を走っていたということなのですかね
0471名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 08:07:19.50
>>469
1945年3月13日は第１回大阪大空襲の日だからな
難波が空襲にあったからためだが、翌日から汐見橋線が動いたとも思えんが
0473名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 12:30:57.71
マジで焼け野原やな

しかし難波駅は今と変わらん規模やん
0477名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 18:41:49.74
908名無し野電車区2019/07/30(火) 18:13:45.35ID:rzoCMc0M
「大阪梅田駅」に改称　阪急・阪神
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190730-00000004-asahi-soci

ならば

新宿駅→東京新宿駅
池袋駅→東京池袋駅
渋谷駅→東京渋谷駅
上野駅→東京上野駅
品川駅→東京品川駅

本当にそれでいいのか？
0478名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 18:47:09.00
大阪大空襲
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%A4%A7%E7%A9%BA%E8%A5%B2

1 第1回大阪大空襲 - 3月13日・14日
1.1 地下鉄による避難
2 第2回大阪大空襲 - 6月1日
3 第3回大阪大空襲 - 6月7日
4 第4回大阪大空襲 - 6月15日
5 第5回大阪大空襲 - 6月26日
6 第6回大阪大空襲 - 7月10日
7 第7回大阪大空襲 - 7月24日
8 第8回大阪大空襲 - 8月14日
0480名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 20:27:45.02
JRだけが大阪梅田駅にすればいいんじゃね？
0481名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 20:35:18.62
北梅田はどうすんの？
0482名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 20:50:50.38
>>477
どちらかというと大手町駅を東京大手町駅に改名する類だろ。

外国人観光客に”大阪駅へどうやったら行けますか”って何百遍も聞かれてみ？
梅田を改名した方が早いって結論になるから
0483名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 21:09:33.35
>>477
それだと
大阪難波駅
大阪天王寺駅
にもなっちまう

大阪梅田駅に相当するのは
東京大手町駅だけ
ただし東西線駅に限るw
0484名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 21:23:08.26
>>483
大阪難波は既にあるやんｗ
0485名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 21:44:49.65
いや外国人にわかりづらいってことだし、遠方からの利用もあるので
新宿や池袋が含まれてもおかしくない
同じく変更される河原町なんて全然別の場所なんだし
0486名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 21:47:44.47
日本人なら間違えないし
外国人になんかに合わせる必要なんてないわ
0487名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 21:49:18.12
よその国なら他国の人間に配慮して駅名変更なんて奴隷扱いだな
0489名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 21:55:41.59
>>483
まず大阪阿部野橋駅を天王寺駅に戻さないと
0490名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 22:08:15.89
梅田を大阪梅田にするなら
天王寺阿部野橋か大阪天王寺にしないといけないなｗ
0491名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 22:19:12.55
てこ入れもせず
廃止もせず
ほそぼそと
0492名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 22:20:16.93
>>485
> 河原町なんて全然別の場所なんだし

いやあそこは河原町だよ
強いて言うなら四条河原町
0493名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 22:21:18.44
大阪汐見橋にしよう！
0494名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 22:25:45.32
>>486
中国人に文句いわれて変えるとか情けなさすぎやろ
0497名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 23:06:44.49
大阪木津川　大阪芦原町
京都の木津川や福井の芦原と紛らわしいので
話題作りにお願いします
0498名無し野電車区垢版2019/07/31(水) 23:16:33.83
関西花火大会

8月3日(土)　19:30-20:30　第49回みなとこうべ海上花火大会　神戸三宮駅
　　https://hanabi.walkerplus.com/detail/ar0728e00764/

8月8日(木)　19:30～20:30 　2019 びわ湖大花火大会　京阪びわこ浜大津駅
https://www.biwako-visitors.jp/hanabi/

8月10日(土)　19:40-　第31回なにわ淀川花火大会　梅田、中津、十三、阪神姫島駅
https://www.yodohanabi.com

8月31日(土)　19:15～20:00 　ENJOY!りんくう2019(りんくう花火) 　りんくうタウン駅
https://www.enjoyrinku.com
0500名無し野電車区垢版2019/08/01(木) 02:54:34.39
wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　 ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　 ／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0501名無し野電車区垢版2019/08/01(木) 04:24:58.54
↑
キリ番バカの脇くっさ

　　 　 ／￣￣￣￣＼ 　　　　　
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　 　　
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　キリ番ゲッツ
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　
0504名無し野電車区垢版2019/08/01(木) 07:14:32.60
俺達の世代からすれば、梅田駅が大阪駅の傍にあるんじゃなく、大阪駅が梅田にある･･･って感覚なんだけどなぁ。
0506名無し野電車区垢版2019/08/01(木) 08:06:14.77
>>505
たしかにその方が理に適ってるように思う。
そもそも｢大阪｣という名前の駅があること自体が変と言えば変。
その点、 ｢博多｣なんかは実にスッキリしてる。
0507名無し野電車区垢版2019/08/01(木) 08:38:58.52
>>505
それが本来の姿なんだよな
0508名無し野電車区垢版2019/08/01(木) 08:42:08.12
>>506
> ｢博多｣なんかは実にスッキリしてる。

まさにその通りなんだが、地方都市で地名を名乗っているのは博多くらいなんだよね
逆に「福岡」にならなかった理由はなんだろう？
0510名無し野電車区垢版2019/08/01(木) 11:18:12.57
>>508
簡単だよ。
博多駅が旧福岡部でなく旧博多部に建設されたから。
旧福岡部に建設された駅は西鉄福岡駅。
那珂川を境に東西に旧博多部と旧福岡部に分かれている。

米軍板付基地に併設された空港は板付空港だったけど、大部分の敷地を米軍から返還の時に、福岡空港と名付けたけど、年寄りの一部は板付とまだ呼んだりはしている。
0511名無し野電車区垢版2019/08/01(木) 11:53:51.06
大阪駅周辺を全部梅田に統一して、新幹線駅を大阪駅にすればよかったとは思う。あとは社名を冠して
0512名無し野電車区垢版2019/08/01(木) 12:05:40.65
もし汐見橋線が国鉄だったら特定地方交通線扱いされて廃止になってただろうな。勝田線みたいに。
0513名無し野電車区垢版2019/08/01(木) 13:14:32.47
大阪メトロの梅田や西梅田はそのままか？
0515名無し野電車区垢版2019/08/01(木) 14:27:33.19
万博のころには乗換案内アプリも充実してるから変えないだろう。
0517名無し野電車区垢版2019/08/01(木) 15:44:55.51
>>505
だったら国鉄大阪でなきゃまずかったわけで
アホですか？
0518名無し野電車区垢版2019/08/01(木) 15:50:24.46
だな、全国区の国鉄がなんで所詮はローカル私鉄達のローカル駅名に遠慮しなきゃならんのかってことだよな
それが本来とか言ってるの
頭沸いてるのか？
0520名無し野電車区垢版2019/08/01(木) 15:53:31.90
丸の内や大手町が本来で、どうしても東京使いたきゃ国鉄東京といえと言ってるのとおなじだなｗｗ
0521名無し野電車区垢版2019/08/01(木) 15:54:58.53
勝手に廃線決定するなよ
0526名無し野電車区垢版2019/08/01(木) 16:15:36.50
お前らスレ違いや
汐見橋線の話せいや
0527名無し野電車区垢版2019/08/01(木) 16:27:52.79
だいたい規模で完全に格下の既存の民鉄駅名に変なものかぶせた西日本がアホなだけだがな
ま、スレチなんでこれ以上はやめとくが
0528名無し野電車区垢版2019/08/01(木) 16:45:29.24
従来の法則で言えば、後発で他線から離れた場所に設置する場合は完全重複を避けて新〇〇が通例だからな
難波なら単に新難波とか新なんばでよかったわけ
おおさか東線みたいな重複すらしてないのを含め無意味な乱発はどう見てもおかしい
0531名無し野電車区垢版2019/08/01(木) 20:36:35.60
>>499
木津川花火大会ええな

花火大会には南海汐見橋線をご利用下さい
0533名無し野電車区垢版2019/08/01(木) 22:43:31.77
大阪木津川花火大会って・・・誰が興味あんねん
泥の河の舞台みたいに蟹でも燃やそうか
0534名無し野電車区垢版2019/08/02(金) 00:03:10.06
木津川といって大阪イメージする人は少数だな
0535名無し野電車区垢版2019/08/02(金) 00:07:23.99
だけど大阪市民の90%以上は木津川と言うたら、大阪の川を思い浮かべるわ
0536名無し野電車区垢版2019/08/02(金) 00:09:46.60
川の風情では全く勝負にならない
まだ汐見橋線の駅があるから知られているようなものの
0538名無し野電車区垢版2019/08/02(金) 00:13:55.54
鉄ヲタでも少数じゃないの？
0540名無し野電車区垢版2019/08/02(金) 00:17:22.18
むしろそのマイナーさが汐見橋線のよさ
0541名無し野電車区垢版2019/08/02(金) 00:19:14.76
大阪府内の駅で一番乗降人員が少ないのが木津川駅だからな
鉄ヲタでもよう知らんわ
0542名無し野電車区垢版2019/08/02(金) 00:55:00.85
せっかく複線なのだから生かした運転をしていただきたい
0543名無し野電車区垢版2019/08/02(金) 03:56:23.97
関西圏以外の鉄ヲタに言っても
その駅、近鉄？京阪？なんて言われかねないｗ
まさか、大阪の中心部にあるとは思わないだろう
0544名無し野電車区垢版2019/08/02(金) 04:36:37.25
大体、汐見橋線と言われてもピンと来ないだろうな
高野線の起点だって難波か本線上のどこかだろう、って思われてても不思議じゃないし
0545名無し野電車区垢版2019/08/02(金) 07:00:09.58
>>541
いや鉄ヲタだからこそ知っとるんや。
大阪出張の時に行くべきやったわ。
0549名無し野電車区垢版2019/08/02(金) 07:49:36.83
>>545
そうそう
行くべきだったと後になって気付く駅
つまり、結局うっかり見落とされる影の駅
0550名無し野電車区垢版2019/08/02(金) 19:26:56.86
NMB48の研究生は汐見橋48（SMB48）として、汐見橋で公演して汐見橋線を盛り上げろ
0552名無し野電車区垢版2019/08/03(土) 00:38:32.49
固定資産税を考えると廃止もしにくいというのが本当なら
いつ乗りに行ってもいいのかもしれないが
なにわ筋線から外れることが確定した時点で
南海が維持する動機が減ったことは確かだろうね
0553名無し野電車区垢版2019/08/03(土) 02:27:51.13
要するに儲からない路線の定番のアイドルやアニメキャラでオタクを釣れってことなんだろ
南海みたいな会社がやるとは思わんけど
0556名無し野電車区垢版2019/08/03(土) 11:05:49.90
アニメは京阪と西武が良くやってるな
0557名無し野電車区垢版2019/08/03(土) 11:09:38.02
駅ごとに動物の駅長が居るとかどない?
0560名無し野電車区垢版2019/08/03(土) 15:44:08.69
>>557
木津川なんか野良猫が住み着いていてもおかしくないな
そいつを駅長に
0561名無し野電車区垢版2019/08/03(土) 17:14:56.63
事件だよ！！ ナナナ ナナナ ナナ～ みんなのハートを逮捕しちゃうぞ！
0565名無し野電車区垢版2019/08/04(日) 07:54:27.97
そこそこ儲かってる大手はわざわざやる必要ないからな
0566名無し野電車区垢版2019/08/04(日) 08:03:30.60
汐見橋なんてムダに駅構内が空いているんだから店を構えれば良いんだよ。チョイ飲みバーとかカウンターだけの飲食店。
それと沿線に畑があり漁港もあるんだから野菜や鮮魚の産直販売店。
0567名無し野電車区垢版2019/08/04(日) 08:14:00.40
今のまま、変な設えやイベント抜きに淡々と運行を続けてもらえばいい。
それこそが汐見橋線の魅力。
0568名無し野電車区垢版2019/08/04(日) 08:34:38.66
全駅に角打ちを設けてチョイ飲みフリー切符を発売する。
0569名無し野電車区垢版2019/08/04(日) 12:17:01.02
汐見橋線の未来は明るいですか？
0572名無し野電車区垢版2019/08/04(日) 15:44:10.56
客観的には汐見橋などは
南堀江タワーマンションか゜できても
おかしくないと思うんだがね
0573名無し野電車区垢版2019/08/04(日) 16:11:19.30
汐見橋は駅舎を建て替えたうえで駅名も南堀江に改称したほうがいい。
0574名無し野電車区垢版2019/08/04(日) 16:19:03.07
>>564
西武は鉄道だけやなくてライオンズもアニメとコラボイベントしとるからな

何年か前はらき☆すたの声優にウグイス嬢やらせておったしな
0575名無し野電車区垢版2019/08/04(日) 16:24:07.41
西武鉄道×「MIX MEISEI STORY」×埼玉西武ライオンズコラボ記念乗車券を発売！
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2019/20190729MIXkorabokikakuken.pdf

【別紙】「西武鉄道×『MIX MEISEI STORY』×埼玉西武ライオンズコラボ記念乗車券」について

１．商品名称西武鉄道×「MIX MEISEI STORY」×埼玉西武ライオンズコラボ記念乗車券
２．発売期間2019年8月15日（木）5時～2019年9月30日（月）終電車※無くなり次第終了
３．発売場所池袋駅、所沢駅、西武球場前駅、本川越駅
４．発売額1セット1,000円（税込）※お一人さま2セットまでの販売とさせていただきます。
※売り切れの場合もございますので、あらかじめご了承ください。
５．発売数3,000セット
６．有効期間2019年8月15日（木）～2019年9月30日（月）
0576名無し野電車区垢版2019/08/04(日) 16:25:43.45
>>573
改称なら乗り換えアピールも出来る桜川の方が絶対にええ
0577名無し野電車区垢版2019/08/04(日) 17:09:30.63
なにわ筋線～関空ルートのために残してあったようなものだし
実際は使わないし廃止だろうな
岸里玉出の構造がアレだったのはほぼ使われないって何回の設計もかかってたのだろうな。
簡単に廃止できる構造になっている
保線基地くらいには使うかもだが
0579名無し野電車区垢版2019/08/04(日) 19:46:52.33
>>574
2012年6月24日と2013年6月23日のオリックス戦だね
不人気のオリックス戦というのが泣ける
https://www.seibulions.jp/news/detail/6311.html
https://px1img.getnews.jp/img/archives/2013/06/luckystar.jpg
http://blog.livedoor.jp/livejupiter2/archives/5620886.html

http://livedoor.blogimg.jp/livejupiter2/imgs/d/c/dc3cc8d5.jpg

神戸でハルヒでーキボンヌｗｗｗ
http://livedoor.blogimg.jp/livejupiter2/imgs/5/c/5cb6f944.jpg
0580名無し野電車区垢版2019/08/04(日) 20:44:01.31
細長い土地は他に使い道がないんだよな
サイクリングロードとか
高速に沿ってる所は工事の時に使えるぐらいで
0581名無し野電車区垢版2019/08/05(月) 20:00:12.39
>>575
MIX（とタッチ）の「明青学園」は西東京大会に出場する推定練馬区にある架空の私立高校だからな。
去年は野球と何の関係もない「ヤマノススメ」（聖地は飯能）とコラボして大量に「萌え応援グッズ」売ってたよ。
0582名無し野電車区垢版2019/08/05(月) 21:22:18.97
休みの日にSLはよ
0583名無し野電車区垢版2019/08/05(月) 21:39:09.39
コストを考えると難しいけど蒸気機関車運転はあながち悪い案ではないでしょう。
0584名無し野電車区垢版2019/08/05(月) 22:23:55.87
蒸気機関なんか運転した日には周囲のバラックに燃え移って火の海よ
0587名無し野電車区垢版2019/08/06(火) 00:11:27.08
汐見橋駅にブルトレホテルを作れ
0588名無し野電車区垢版2019/08/06(火) 00:43:57.02
さあさあ盛り上がってまいりました
0589名無し野電車区垢版2019/08/06(火) 01:05:37.62
さ　あ　、　も　り　あ　が　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　た
0591名無し野電車区垢版2019/08/06(火) 07:19:57.18
>>584
明治時代の発想いまだに健在
0592名無し野電車区垢版2019/08/06(火) 08:04:11.78
30000系が｢こうや｣から引退したら汐見橋線に転属させられないものか？
待てよ、２連じゃ走れないか･･･。
0593名無し野電車区垢版2019/08/06(火) 10:20:53.86
電気かディーゼルでよいので機関車に客車一両連結
これだけで充分客は来る
市内版大井川鉄道
0594名無し野電車区垢版2019/08/06(火) 11:06:46.14
>>580
尼崎港線の跡地は無理矢理狭い住宅を建ててたな
あのあたりは便利だし狭い３階建ては普通に立ってるからな
0595名無し野電車区垢版2019/08/06(火) 12:15:42.34
>>594
宅地は絶対道路に面してないといけないからな。線路の横がすぐ住宅のところが多い汐見橋線ではなかなか宅地化が難しい。道路をひくと土地がほとんどなくなる。
0596名無し野電車区垢版2019/08/06(火) 12:57:57.90
道路にしたうえで改めて路面電車の線路を敷くのは駄目か？
0597名無し野電車区垢版2019/08/06(火) 15:17:35.68
平野線の飛田から今池に上がる坂もマンションやな
天王寺支線はあまり活かせていない
0598名無し野電車区垢版2019/08/06(火) 17:38:34.32
ＡＶの隠撮りとか以外に映画のロケとかで使ったことないの？

水間とか使う映画あるけど、こっちでもいいローカル風景撮れるんちゃうん？
あと、旅ロケ番組とかもないん？　
ＢＳの番組で一応、汐見橋発でやってたけどｗ一気に岸里玉出行ったっけ
朝の円ひろしとか番組の駅発の街ロケでも汐見橋線沿線はないのか？
昔よくあった同和教育映画でもＪＲ難波（地上）でロケしてた（あっこれに円ひろし出てたなｗ）けど
逆に、こういうのもズバリなロケ地は使えないということか
0601名無し野電車区垢版2019/08/06(火) 20:57:38.81
阪堺電車のように宴会電車を運転する

ていうか、毎晩居酒屋電車を運転すれば客も集まる
0603名無し野電車区垢版2019/08/07(水) 00:06:48.54
今すぐ利用しようとする発想からだめ。

廃線になって30年経って周りも相当古びてきてからの
1兆円規模の大規模再開発よ

腐っても大阪市内。大規模施設の需要は旺盛。
こういう土地を有効活用するには万博やオリンピッククラスの超規模イベントを誘致しないと
0606名無し野電車区垢版2019/08/07(水) 10:42:46.54
>>603
カジノしかないやろ
0607名無し野電車区垢版2019/08/07(水) 11:29:50.24
>>550
こう言うのが明日の青葉
0608名無し野電車区垢版2019/08/07(水) 18:27:22.40
>>607
どういう意味？
0609名無し野電車区垢版2019/08/07(水) 18:56:14.73
>>550
NMBの２軍ならうどんやな
0611名無し野電車区垢版2019/08/07(水) 22:51:24.29
昔は見向きもされなかった地域も今やガラッと変わってることもあるからね
中津や中崎　毛馬や野江などのかつての微妙な地域
郊外では江坂とかも
0612名無し野電車区垢版2019/08/08(木) 00:07:14.28
阪神なんば線も開通するまでは西大阪線という支線だったしね
何かの拍子に大化けする可能性はある
0614名無し野電車区垢版2019/08/08(木) 05:20:24.85
バカヲタ病
0615名無し野電車区垢版2019/08/08(木) 08:06:01.00
>>612
まだ本来の使命を果たすまでの途上にあった路線と、既に役割を終えて久しい路線を一緒くたにされてもなぁ･･･。
0616名無し野電車区垢版2019/08/08(木) 11:22:09.44
新たな赤字盲腸線を作る京阪よりはマシ
0617名無し野電車区垢版2019/08/08(木) 12:21:58.70
汐見橋から北上する話は(なにわ筋線を除いて)全く無かったのかな。
心斎橋とかまで行かなくてもJR難波まで伸びていればだいぶましになっていたと思う
0618名無し野電車区垢版2019/08/08(木) 12:49:00.29
>>615
ここも以前はキタへ向かう使命を持った発展途上の路線やったんやけどな
0620名無し野電車区垢版2019/08/08(木) 21:49:42.43
>>616
まぁ中之島線は棚ぼたでなにわ筋線接続確定したし、どうなるかわからんが西九条方面延伸すればUSJから私鉄の無料京阪特急が登場するわけで
0621名無し野電車区垢版2019/08/08(木) 23:48:30.84
なにわ筋線で浮かれているが、南海にとっては必ずしもメリットばかりではない
今までは難波で降りていた客が、なにわ筋線で梅田に行く人が増えて、
難波高島屋とかの減収も大いにあり得る

実際東京では東急渋谷の客が新宿に吸い取られてたりして、苦戦しているから
大阪でもその現象は十分起こり得る
0622名無し野電車区垢版2019/08/08(木) 23:57:18.88
>>620
京阪は西九条じゃなくて九条延伸に傾いてる
そっちの方が工事しやすいしね
0623名無し野電車区垢版2019/08/09(金) 01:10:12.64
>>622
京阪の延伸は計画段階で免許すら取ってないよ
0624名無し野電車区垢版2019/08/09(金) 05:48:06.99
中之島線の運行と輸送
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/54823?page=4

中之島線が開業したことで、本線からの旅客シフトがあったものの、
本線に比べて8分の1の旅客量しかない。本線と中之島線の並行区間の
駅間旅客の合計を見ても、中之島線の開業後、かえって減っている。
つまり、中之島線の開業による増収効果が見られなかったことを意味する。
0625名無し野電車区垢版2019/08/09(金) 07:54:15.15
>>621
それほど心配要らないかと。
大阪南部民の梅田指向がさほどのものとは思えないし、
インバウンド需要だってミナミのあのごちゃごちゃ感目当てなんだろ？
上海が観光的には浦東より浦西の方が遥かに魅力的なのと同じ。
結局、なにわ筋線は北部から関空へのアクセス路線に過ぎないってこと。
0626名無し野電車区垢版2019/08/09(金) 17:48:14.89
汐見橋線を併合して堺筋線を環状化
天下茶屋~汐見橋線ルート~阿波座~新福島~大淀~豊崎~堺筋線
運転系統は阪急直通~天下茶屋と環状運転の２系統
　　　　
0628名無し野電車区垢版2019/08/09(金) 19:55:13.75
阪神なんば線が開通してから阪神梅田の乗降客は減少の一途をたどっている
だが近鉄からの流入もあるから、阪神全体で見れば大幅なプラス

なにわ筋線も総合的にはプラスに働くでしょう
0629名無し野電車区垢版2019/08/09(金) 19:56:59.87
>>626
札幌市電のように阪堺電車と汐見橋線を日本橋まで延伸して、環状運転の方がいい
0630名無し野電車区垢版2019/08/09(金) 20:04:03.45
>>625
それでもJRが環状線直通の関空紀州路快速を運行ようになってからは、
大阪南部民も梅田にシフトしてきてる。
因みに関空紀州路快速は泉州地域から大阪駅まで直通する客も多い。
0631名無し野電車区垢版2019/08/09(金) 21:53:14.39
うめきたが開発されると、梅田に流れる客も増えるだろうしね
0633名無し野電車区垢版2019/08/10(土) 05:31:33.56
>>628
>阪神なんば線が開通してから阪神梅田の乗降客は減少の一途をたどっている

間違ったことを書いてはいけません。阪神なんば線が開通して182875人(日平均乗降客)から
165344人に減ったけどその後は増減を繰り返しています。2017年は1668821人(ハンドブック
阪神では165237人)。
0634名無し野電車区垢版2019/08/10(土) 11:15:05.71
尼崎港線（福知山線支線，塚口─尼崎港） 1981年4月1日旅客営業廃止（1984年2月1日貨物営業廃止）
http://www.archives.city.amagasaki.hyogo.jp/chronicles/visual/05gendai/images/gendai3c3-07.jpg

高砂線（加古川─高砂） 1984年10月30日廃止
http://www.yline-w.com/tnote/k/images/kl/takamap.gif

飾磨港線（播但線支線，姫路─飾磨港） 1986年10月31日廃止
https://harimakodou.capilano-fw.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_20180526_155216_2.jpg
0636名無し野電車区垢版2019/08/11(日) 12:44:38.64
かつての西大阪線のように
S特急をつくるのはどうや?
0637名無し野電車区垢版2019/08/11(日) 12:59:00.75
汐見橋線特急…略して「Ｓ特急」か、岸里玉出～汐見橋をノンストップで結ぶ！
0639名無し野電車区垢版2019/08/11(日) 13:59:26.48
汐見橋線は路線そのものより沿線がどうにもならない
そこは鉄道の出る幕じゃないしなあ
0640名無し野電車区垢版2019/08/11(日) 14:11:21.37
>>632
うめきたに対抗して、汐見橋線沿線を再開発しないとな
0642名無し野電車区垢版2019/08/11(日) 14:25:35.41
京セラドームからユニバ、舞洲方面に延伸
0643名無し野電車区垢版2019/08/12(月) 08:39:52.64
>>639
でも大阪市内で最後のフロンティアなんだよな西成って
大幅に化ける可能性はある
0644名無し野電車区垢版2019/08/12(月) 10:32:14.54
田園都市線は五島慶太が部落を二束三文で買収して線路を敷いたのは有名。
田園都市線のあざみ野以降は草花の駅名ばかりで元の部落の地名が消されてる。
古くからの地名は大山街道の宿場があった江田と長津田だけ。
田奈は奈良・恩田の合成地名だけど石屋・ラブホと香ばしいね。

川和町：城古場,猫谷,土腐,影谷,地蔵
恩田町：餓鬼塚,供養塚,地獄田
鴨志田町：念仏堂
勝田町：蛇山
新吉田町：裏土腐
折本町：蛇谷
東方町：鬼塚
0646名無し野電車区垢版2019/08/12(月) 13:27:25.57
>>643
南海がなにわ筋線のルート候補にしていたのも芦原町や木津川の再開発を見込んでいたからかもな
0648名無し野電車区垢版2019/08/12(月) 14:44:36.29
>>644
部落の名前を消すとか凄いなw
0649名無し野電車区垢版2019/08/12(月) 14:55:09.06
>>646
それはないと思う。都心と空港への速達性が重視される空港連絡列車を汐見橋線に停車させる理由が考えられない。
たとえ再開発で沿線が大バケしても。

>>637
阪神本線を2両でもガラ空きで走っていた西大阪線特急、懐かしい。汐見橋線内をノンストップで走っても意味がないので
高野線か南海本線に乗り入れないと。
0650名無し野電車区垢版2019/08/12(月) 15:33:47.47
阪急の京都線も結構な場所を走っているよ
何しろ地価が安かったところに通すのは王道
新幹線もそうでしょ
0651名無し野電車区垢版2019/08/12(月) 20:49:20.70
京阪の方が京街道に沿ったメインルートやったのにね
0652名無し野電車区垢版2019/08/12(月) 21:48:29.75
今日、木津川から超かわいい子乗ってきた
玉出まで俺と二人っきりやったわ
0655名無し野電車区垢版2019/08/13(火) 08:50:45.82
鉄道ミステリー 大阪木津川に消えた女
0657名無し野電車区垢版2019/08/13(火) 14:48:04.97
富山みたいに南海本体から切り離して単線LRT化、ついでに堀江心斎橋まで延ばして頻発運転させよう。
これからの時代は怪談無しに簡単に利用できるインフラが重要。
0658名無し野電車区垢版2019/08/13(火) 15:47:46.30
越前鉄道と福井鉄道のようにトラムが乗り入れるのもいいな
0660名無し野電車区垢版2019/08/13(火) 17:05:45.29
大正橋の所に「安政大津波の碑」がある
南海トラフが起こると汐見橋も津波被害を受けるから放置なのか

https://www.city.osaka.lg.jp/naniwa/page/0000000848.html

所在地：浪速区幸町3丁目9番

嘉永7年（1854年）11月の大地震による大津波の被害は甚大でした。
その模様を記録し後世に対する戒めを伝えるのが、大正橋東詰（北側）
にある安政2年（1855年）7月建立の安政大津波碑です。そこには
大地震が起きた場合には、必ず津波が襲うものと心得るべきだと教訓が
書かれています。
0663名無し野電車区垢版2019/08/13(火) 18:01:53.47
>>662
強いて言えば支線と通勤ラッシュが無い鶴見線。
2番目は初詣が無い京急大師線。

でもなんか違うな…
0664名無し野電車区垢版2019/08/13(火) 18:38:16.78
>>648
夙川の意味が凄いぞ
0665名無し野電車区垢版2019/08/13(火) 18:54:15.94
部落というと会社で部落解放同盟慣習のビデオで、同和問題の教育を受けるんだよな。

トイレの落書きは直ぐに消すのは非常識。
まず差別用語の証拠を保全する事が大事。
それからトイレを封鎖するとの事。
教材に使われたのは南海電鉄だったな。

関西は八鹿高校事件とかを始め同和問題や部落問題のメッカだな。
岡林信康なんかも手紙やチューリップのアップリケで歌ってたしね。
赤い鳥は竹田の子守歌も歌ってた。

関東では部落差別や同和問題があまり出てこないのは、
関西が昔から文化が栄えていたからだと思う。
アーケードも大阪は東京より多いしな。
0671名無し野電車区垢版2019/08/13(火) 20:20:56.49
関東特に東京が部落問題の意識が薄くなったのは
関東大震災が大きいよ
江戸落語などは貧民街をネタにしたものが多くそうした地名はよく出てくる
さらに戦後の一極集中でムラはほぼ消えた
流動性が大きいところは消えていく
0672名無し野電車区垢版2019/08/13(火) 21:53:09.54
>>663
関東どころか日本全国を見ても汐見橋線のような路線は無い
大都市の中心部で３０分に１本とかありえん
0673名無し野電車区垢版2019/08/13(火) 22:20:05.77
勝田線というのが昔あってだな
0675名無し野電車区垢版2019/08/13(火) 22:47:03.91
たまには一日二往復だった尼崎港線も思い出してやって下さい
0676名無し野電車区垢版2019/08/13(火) 22:52:08.59
大阪ほどの都市ではなかったが、1日1往復だった清水港線
0677名無し野電車区垢版2019/08/13(火) 23:03:10.70
清水港線に並行するバス路線は毎時4本で清水と三保の松原を結んでいるというね。
0678名無し野電車区垢版2019/08/13(火) 23:11:51.18
南海和歌山港線の和歌山港ー水軒も１日２往復だった
0680名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 00:15:49.16
和田岬線　南海多奈川線
0681名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 00:33:55.82
阪神尼崎海岸線、阪神甲子園線、阪神武庫川線
0683名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 06:37:22.87
低頻度とは言え、朝夕だけとかじゃなく終日にわたって運行され、
繁華街に程近くをターミナルとして、しかも結果的にではあってもチャンと大都市の鉄道ネットワークに繋がっているという点では
たしかにユニークな存在かと ＞汐見橋線。
0684名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 07:15:17.61
>>682
大川支線は工場の労働需要を必要十分に賄えているから、これで問題ない。
休日は労働者が乗らないから運休でも問題ないぐらい。

鶴見線全体で残念なのは貨物需要が激減した事。全ては国鉄の労働争議のせい。
0685名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 07:25:19.02
>>684
鶴見線の場合は臨港バスの方が本数が多いからね。
休日は臨港バスを使う。
0686名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 09:11:49.50
てか、あんな場所で昼間の便なんて誰がつかうんだ？
0688名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 09:22:04.68
トラック乗ればわかるよ
引込線跡のある工場が結構あるから
0689名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 09:31:08.48
どのみちトラック輸送に食われていくご時勢だったからな
0691名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 11:48:58.01
汐見橋線は芦原町が○○地区が近く、木津川～岸の里はすべて西成区

特にこの沿線は「都会の過疎」。昭和40年頃は住民も多かったが、狭い借家が多いので（同居できないから）子供は出ていく、住宅は老朽化。残るのはそのころ地方から大阪にでてきた年寄りばかり。
その人たちは高齢化で亡くなり数が減る。古い家は壊す。

ただし、「西成区」なので住宅新築しても入居してくれる人が少ないので、新築はされず空き地ばかり増えている。

木津川なんかなんばまで徒歩でも行ける距離なのに周囲は空き地ばかり。
西成区でも天下茶屋や岸里は地下鉄あるので、300円以下で難波、心斎橋、天王寺、梅田、新大阪行けるのでまだ住む人はいる。
汐見橋線沿いは乗り換えがいる。

西成じゃなけりゃ、市内で便利なので、人口も増えると思うけど。
鶴見橋商店街は休日でも人歩いてない。津守小学校は生徒数減で廃校。
なんば、あべのへ徒歩で行ける所なのに。
0692名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 11:55:19.51
なにわ筋線はなんば経由になると思ってた。

汐見橋経由なら堺でなんば行きと梅田新大阪行きを分割併合しなくてはいけない。
あるいはなんば行きと新大阪行きの列車がいる。
なんば経由ならなんば行きをそのまま延ばせばいいだけ。新大阪。北梅田。中之島からなんばへ行く人の利用も見込める。これはかなりの数見込める。
0693名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 12:56:33.65
汐見橋線は高架にして、阪神高速１５号線に沿って難波まで延伸
0694名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 13:01:10.66
阪神近鉄から南海への乗換は煩雑な難波よりシンプルな桜川汐見橋のほうが簡単だから
汐見橋線の利用者が増加してるのか？
特に高齢者。
0695名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 14:15:46.82
>>663
大師線は工場閉鎖されまくって
分譲マンションのラッシュで人口爆上げ
鶴見線も古い工場をつぶしてマンションが多いからね
0696名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 14:24:07.77
>>691
都構想成立した後
西成区が消滅したらまた時代がかわるかもね
あれだけ難波に近い所なのに広大な土地があるからなー
0697名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 18:55:09.01
>>696
関係なく再開発されてしまうと今までいた住人が居づらくなりよその地域に移転してしまうと思う
0698名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 19:47:27.85
汐見橋線という形に拘らず、一度西成区全体を色々な角度から見つめ直した方が
良い気がする。単純に位置関係だけで言えば、>>691も指摘しているように都心に
ほど近い。だけど、汐見橋線では人の流れと合っていない。

ただ、放っておいたら確実に西成区は一部エリアを除いて衰退が進んでしまう。
西成区に住みたくなるような、新たな交通機関を考えるべきかと。それがバスか、
LRTか、新交通システムか、リニア式地下鉄か、第三軌条式地下鉄か、それは
分からないけれど…。

個人的な妄想は、阪堺電車恵美須町からジグザグに進んで浪速小学校の北側で
西に進路を変えて、芦原橋北交差点まで突き進んだら南下して、そこからは
大阪シティバス29号系統をなぞる様に鶴見橋通付近まで進み、汐見橋線との
交点で今度は48号系統に取り付くようにゆったりと東に進路を採って、後は
谷町線阿倍野駅まで突っ走ってそこで終点…という壮大な地下式LRTｗ

異論しか出ないだろうけれど、一応難波にも天王寺にも近隣までは寄せられる。
0699名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 20:31:28.66
大正区は鉄道がかすめてるだけで不便や無いのかね？
0700名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 21:24:18.73
西成は衰退なんかしないよ
周辺県と違って大阪だけはまだ人口が伸びる
但し外国人の割合が増えて行く
スラムの先端として西成だけは栄える
衰退するのは他の一般商業地や住宅地の方
0701名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 21:36:00.61
西成を再開発する財政的な余裕もなくなっていくだろうな
もう既にないのかも知らんが
0702名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 21:51:16.69
大阪は西成より舞洲や咲洲の開発が先やろ
0703名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 21:55:14.52
大正は便利らしいぞ
乗り換えなしに大阪駅、なんば、あべのばし行きのバスがある
三大繁華街に乗り換えなし　わりとバスが頻繁に来る
野田阪神もだけど。
心斎橋は大正駅まで出ねばならないが京橋や大阪城公園に
つながっているし
0704名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 22:06:38.61
これまで見捨てられてきた西成が今更再開発されるわけないじゃん
0705名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 22:10:22.18
長堀鶴見緑地線が大正区を延伸する計画があったけどどうなったん？
0706名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 22:13:37.06
汐見橋線は正式名になったのですか。
それとも今でも高野線の一部なのですか
0707名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 22:29:15.15
鉄道要覧見ればいいじゃん
0708名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 23:19:48.19
若年層が沿線開発しても引っ越してくれない。
小学校や中学校の校区もあるし、公立学校の教師はガチガチな日教組ばかり
集められているし。京都駅前もワンルームとホテルばかりでマンション建てないのも
結局は公立学校の校区が原因。
0709名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 23:24:12.01
また「○○が原因」厨が湧いてきたな
いちいち単細胞な論調だしｗ
どうしてこうも馬鹿なんだろｗｗ
0711名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 23:27:38.16
ネット弁慶なバカが５ちゃんにはゴーロゴロ
0712名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 23:46:39.41
そう考えると、部落を大開発した東急田園都市線は凄いんやな
0713名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 23:49:31.65
無理矢理東急を褒めるなよ
別に東急は凄くない
0715名無し野電車区垢版2019/08/14(水) 23:57:48.96
東急なんてむしろエグイくらい開発したよな
ただの雑木林が大住宅地に化けたり
0716名無し野電車区垢版2019/08/15(木) 00:00:08.75
東急沿線の元農村までなんでも部落か
やたらレッテル貼りが好きなんだな
0719名無し野電車区垢版2019/08/15(木) 00:19:36.11
> 田園都市線のあざみ野以降は草花の駅名ばかりで元の部落の地名が消されてる。

あざみ野
藤が丘
つくし野
すずかけ台
つきみ野
0720名無し野電車区垢版2019/08/15(木) 00:29:44.91
タワマンやら巨大開発すりゃ汐見橋線の客が増えるとでも思ってんのかね？
鉄道利用につながる保証はないし、わざわざ不便な汐見橋線より近隣の路線に流れるだけ
未だ、高度成長やバブルみたな話にすがろうとしてて藁
高齢化に、これからどんどん人口が減っていく時代なのに
0721名無し野電車区垢版2019/08/15(木) 00:31:01.19
>>717
そうやって釣れる人の事
0722名無し野電車区垢版2019/08/15(木) 00:45:02.62
客が少なく赤字の汐見橋線
↓
そうだ巨大開発をすればいい
↓
以下、「ぼくのかんがえたしおみばしせん」のオンパレード

こんな感じ？
0723名無し野電車区垢版2019/08/15(木) 00:45:19.04
人口が欲しけりゃ中国から移民を呼び込めばいくらでも増えるぞ
まあ奴らは呼び込まなくても勝手に住み着くが
汐見橋線沿線がチャイナタウンになるのも時間の問題
0724名無し野電車区垢版2019/08/15(木) 00:49:12.59
親会社がどこだろうと大差ないだろうな
方策がありゃとっくにやってるわ
0725名無し野電車区垢版2019/08/15(木) 00:51:00.40
南海の幹部「キモヲタごときにごちゃごちゃ言われたくないわ」
0729名無し野電車区垢版2019/08/15(木) 01:01:34.36
なまじ巨大開発なんて話出たら、むしろ邪魔だから廃止しろ、になりそうだわな
0730名無し野電車区垢版2019/08/15(木) 01:15:37.33
前出の南海の幹部「ふん、キモヲタの思い通りにはさせるものかｗ」
0731名無し野電車区垢版2019/08/15(木) 01:31:12.59
汐見橋線って、混むとしたら朝？ピークでも必ず座れるの？
何かのイベントなりで混む時はある？
0732名無し野電車区垢版2019/08/15(木) 05:51:51.05
汐見橋線に似ている路線はあおなみ線かな。

どちらも市内都心部の地下鉄接続駅を起点にしてる。
でも乗降客数が1桁多いし駅舎も新しいからやはり違うか？
0733名無し野電車区垢版2019/08/15(木) 07:25:09.87
周辺をチャイナタウンというか東南アジアタウンにして行ったらどうよ
0738名無し野電車区垢版2019/08/15(木) 10:22:55.13
城北線の方が悲惨かも
まだ汐見橋線の方が通学生とかいそう
0739名無し野電車区垢版2019/08/15(木) 11:54:15.16
府立高校が学区制を廃止してから西成高校に電車通学する学生が増えたとある
0742名無し野電車区垢版2019/08/15(木) 16:58:54.00
西成高校はまじで陸の孤島みたいな場所だな。帰宅時間も津守で電車待つのか、
鶴見橋商店街をぶらぶらして萩之茶屋向かうのか。通学定期だと選択乗車とか
出来ないし。
0744名無し野電車区垢版2019/08/15(木) 21:46:38.79
俺が高校受けたときは創立二年目
大阪では公立指向なのだが西成だけは私学より低かった記憶
当時の第六学区の順位は
天王寺・住吉・今宮・阪南・阿倍野・大和川だった
今はおとなしい気がする
0745名無し野電車区垢版2019/08/16(金) 00:19:34.55
アメトーーク高校中退芸人で西成に差別的発言で謝罪
大阪府民「事実」www
https://breaking-news.jp/2019/04/19/048183

ともさんは高校１年の時に西成高校を中退、その当時のエピソードを以下のように紹介していました。

「当時ヤンチャな子が多くて、机と椅子が鉄パイプでくっついていたりして、投げられないようになっていた」

「窓ガラスをめっちゃ割る人がいたので、プラスチックのゴムになっていて割られないようになっていた」

「トイレットペーパーも盗まれるから、職員室に取りに行かないとトイレットペーパーくれない」

「９クラスあったけど卒業までには５クラスしか残っていない」

これらのエピソードに出演者達は「高校の話？留置場じゃなくて？」などとツッコんでいました。
0746名無し野電車区垢版2019/08/16(金) 00:28:27.24
別の卒業生によると、荒れていた時期も確かにあったようだ。

「三年になったら９クラスから５クラスになるんじゃなくて３クラスや　あとトイレもタバコ流し過ぎて詰まって半分無かったし」

「窓ガラスなんかすぐに割るから最初から無いし留年生が多くて同級生の半分が先輩やった。他校が来るのを阻止するため、文化祭や体育祭は無し」

「２０年以上前だけど、学校の塀の上に有刺鉄線が巡らされているのを見て、ただならぬ雰囲気を感じたことがある」
0748名無し野電車区垢版2019/08/16(金) 03:50:55.97
西成高校って偏差値37なのに普通科しかないのかよ
就職先なくてグレる未来しか想像できないんだけど

工業科、水産科、看護科あたりを設置して実業高校にした方がいいよ。
生徒の将来のために
0749名無し野電車区垢版2019/08/16(金) 11:25:30.22
>>742
今は30分ヘッドになってしまったから、一旦乗り遅れたら萩ノ茶屋まで歩くほうがかえって早い。
0750名無し野電車区垢版2019/08/16(金) 11:30:34.43
まぁ1980年代の底辺公立なんて西成に限らずどこもそんなもんだったけどな。
当時の底辺公立の多くは統廃合で消えていったのも多いけど。
0751名無し野電車区垢版2019/08/16(金) 12:38:28.24
>>749
そんな無駄なことしないんじゃね？
0752名無し野電車区垢版2019/08/16(金) 14:30:47.19
定期外やし待つやろ
0753名無し野電車区垢版2019/08/16(金) 21:25:22.81
オタンコ学園
0755名無し野電車区垢版2019/08/17(土) 12:24:26.81
「おたんこなす」の由来と語源

"「おたんちん」という語が変化して「おたんこなす」になったと言われています。"

「おたんちん」って？

"「おたんちん」とはそもそも江戸の新吉原（要は遊廓街）での言葉で、遊女達が
嫌な客のことをこう呼んでいた。
男性のシンボルが短いことを「短珍棒（たんちんぼう）」と呼び、丁寧に「御」を付け、
言葉が長くなるので、「棒」を省略して「御短珍（おたんちん）」になったのではないか
ということです。
つまり「短小野朗」のことを指します。"
0756名無し野電車区垢版2019/08/17(土) 13:14:04.22
下ネタが語源かよｗ
0757名無し野電車区垢版2019/08/17(土) 20:06:59.33
西成高生にオタンコなんていったらぶち殺されるかもｗ
0759名無し野電車区垢版2019/08/17(土) 20:15:46.75
奴の会社は大阪だったなｗ
0760名無し野電車区垢版2019/08/17(土) 20:33:47.39
おたんこナースって短小祖珍看護師って意味か
0761名無し野電車区垢版2019/08/17(土) 21:55:50.08
西成高校と性器高校の負けられない戦い
0762名無し野電車区垢版2019/08/17(土) 22:19:32.46
>>758
パンチ５発ねｗ
0763名無し野電車区垢版2019/08/17(土) 22:37:56.51
宮崎の桑津も昔は「飲まず食わず」って馬鹿にされていたな
0766名無し野電車区垢版2019/08/18(日) 18:58:22.78
>>765
成器高校だろ、今の大阪学芸高校だ。
0767名無し野電車区垢版2019/08/18(日) 21:39:21.07
>「当時ヤンチャな子が多くて、机と椅子が鉄パイプでくっついていたりして、投げられないようになっていた」
これ、今は知らないけど、ある時代の大阪府立高校で
大量導入してる当時の標準仕様だっただけだから
学校問わずそういうタイプの机を経験してる人は結構居る話だ
0768名無し野電車区垢版2019/08/18(日) 23:08:41.87
宮崎は天王寺高校やな
落ちこぼれて関学か
挫折組やな
0769名無し野電車区垢版2019/08/19(月) 16:50:05.13
>>767
西成高校に限らず、当時の大阪府立高校は荒れていたということ
0770名無し野電車区垢版2019/08/19(月) 18:17:12.84
>>769
府立の進学校だったけど机とイスつながった同じ机だったよ。不良なんかいなかったのに。
0771名無し野電車区垢版2019/08/19(月) 20:29:24.13
>>769
×　府立高校
◎　底辺公立高校
0774名無し野電車区垢版2019/08/19(月) 23:18:57.95
キーエンスらしいな、宮崎は
いま寛大　によく似ている　ちょっと待ってねの
0775名無し野電車区垢版2019/08/22(木) 00:52:03.93
NMB48の出身地（市区町村単位）

チームN
東由樹　　　兵庫県宝塚市
市川美織　　埼玉県
日下このみ　大阪府茨木市
古賀成美　　大阪府羽曳野市
須藤凜々花　東京都世田谷区
谷川愛梨　　大阪府岸和田市
内木志　　　滋賀県
林萌々香　　京都府京都市伏見区
堀詩音　　　北海道
松村芽久未　大阪府
三田麻央　　大阪府堺市北区
山尾梨奈　　京都府
山本彩加　　兵庫県
山本彩　　　大阪府茨木市

チームM
石田優美　　兵庫県神戸市
磯佳奈江　　茨城県
鵜野みずき　奈良県奈良市
大段舞依　　兵庫県
加藤夕夏　　大阪府
上枝恵美加　大阪府
川上千尋　　大阪府
川上礼奈　　香川県丸亀市
木下百花　　兵庫県伊丹市
渋谷凪咲　　大阪府
白間美瑠　　大阪府吹田市
中野麗来　　奈良県
西澤瑠莉奈　大阪府
安田桃寧　　大阪府
吉田朱里　　大阪府堺市堺区

チームBⅡ
明石奈津子　大阪府
石塚朱莉　　千葉県
井尻晏菜　　京都府
植村梓　　　大阪府
太田夢莉　　奈良県桜井市
沖田彩華　　広島県広島市西区
久代梨奈　　大阪府
城恵理子　　兵庫県
武井紗良　　大阪府
村瀬紗英　　大阪府茨木市
村中有基　　奈良県
森田彩花　　兵庫県尼崎市
矢倉楓子　　大阪府河内長野市
0776名無し野電車区垢版2019/08/22(木) 00:55:50.24
事件だよ！
ナナナ　ナナナ　ナナ～　
みんなのハートを逮捕しちゃうぞ！
0778名無し野電車区垢版2019/08/22(木) 13:54:57.31
西成はお訪ね者の町だからな
0780名無し野電車区垢版2019/08/24(土) 14:59:01.72
大阪大学や神戸大学落ちて関学・関大・立命館とか普通にいる時代だからな
まあ普通浪人させてもらうけど
一浪でその結果だと関学に行かざるを得ないから
0781名無し野電車区垢版2019/08/25(日) 16:08:25.50
>>779
駅前のゴミがヤバいな
完全にスラムやん
0782名無し野電車区垢版2019/08/25(日) 21:55:27.49
3ケタの範囲とは言え阪神なんば線のおかげで乗客増えてるんだから、何かお金がかからず
それでいて集客力のあるイベントはないものか? もうすぐして涼しくなったらオデン電車とかどうなの。
0783名無し野電車区垢版2019/08/25(日) 22:48:42.81
新今宮にある大阪府の負の象徴を木津川に持ってくる。
これしかない
0785名無し野電車区垢版2019/08/26(月) 05:58:13.81
>>783
木津川駅も西成区だから意味がない

あいりんによそから来たゴミ人間が、新今宮萩之茶屋周辺を
無法地帯の聖地「釜ヶ崎」と勝手に扱って、そこでのDQN現象を「西成」呼ばわりしているから

萩之茶屋周辺にも元々先祖代々暮らしている土着民がいるのに地域環境悪化で苦しむだけでなく
行政上西成区に入っているだけで何の関係もない天下茶屋・岸里・玉出・津守など
西成区全域が巻き添えヘイトされている

元々ルンペンやナマポなんか特定の地域に閉じ込めるようなものではなく
前居住地でしっかり面倒をみるべきものなのに
他県が勝手にゴミ捨て場扱いしたからゴミ人間とそれを利用する悪人が固まって
治安悪化・元々の住民を迫害・財政悪化など、各方面にウンコを投げつけられている形になっている

ルンペンやナマポは出身地に帰すべきだし、拒否する奴らは
元からの住民がいない夢洲にでも持っていけばいい
0787名無し野電車区垢版2019/08/26(月) 10:33:16.48
輸送人員だけを見たら廃線にする程ではないけどな
単線1閉塞で十分だけど
廃線にしたら固定資産税や撤去費が馬鹿にならん
0788名無し野電車区垢版2019/08/26(月) 12:24:36.41
汐見橋線と加太線や多奈川線だと、どっちがどうなんだ？
0789名無し野電車区垢版2019/08/26(月) 18:01:05.90
汐見橋線の方が遥かに下
0790名無し野電車区垢版2019/08/26(月) 23:33:45.84
>>785
類は友を呼ぶ
0791名無し野電車区垢版2019/08/27(火) 11:01:01.15
そうだよな
北摂には西成のような地区はないからな
0792名無し野電車区垢版2019/08/27(火) 12:38:47.84
>>791
ああいうエリアは繁華街と違って、ひとつの大都市圏に、まぁひとつしかない。
都市の多様性という観点から見れば貴重な財産とも言える。
0793名無し野電車区垢版2019/08/27(火) 17:32:23.57
北摂でなくてもないやろ
0794名無し野電車区垢版2019/08/27(火) 17:48:43.44
西日本最大のドヤ街釜ヶ崎エリアを指して、あれは本来の西成は違うと取り繕っても
確かにそれはそうかもしれないけど、
西成には隣接の浪速区を跨ぎ含めて西日本最大の被差別部落もあるんで
やはりよそから見ると異質空間には違いなく、本当の西成は違うただの住宅地だ もあんまり説得力ないんだよなぁ
0795名無し野電車区垢版2019/08/27(火) 18:14:15.93
流れ者を寄せ集めるだけの下地はあるから、次々とやってくる
安宿や日雇い斡旋が機能している時点で受け入れる側も準備万端
0796名無し野電車区垢版2019/08/27(火) 18:15:12.00
隣は遊郭だし出来るべくして出来た
0797名無し野電車区垢版2019/08/27(火) 21:34:42.47
バラストを電車に投げる奴が居るから、金網で石を取られないようにしてたほど治安が悪い所
0798名無し野電車区垢版2019/08/27(火) 21:52:42.81
日本三大ドヤ街

山谷（東京都上野）
寿町（横浜市寿町）
あいりん地区（大阪府西成地区）
0800名無し野電車区垢版2019/08/28(水) 07:28:04.51
>>798
でも暴動がたくさん起きるのは西成だけ。
浅草に近い山谷はバックバッカーの街だな。
0801名無し野電車区垢版2019/08/28(水) 07:52:58.28
暴動なんてもう何年も起きてない。
しかも、今じゃ西成だってバックパッカーの街
･･･てか、バックパッカーによる席巻は西成の方が先じゃないか？
0802名無し野電車区垢版2019/08/28(水) 08:15:28.09
>>799
ABCの海岸で～♪
カーニにちんぽこ挟まれた～♪
い～た～い～よ～い～た～い～♪
ち～ん～ぽ～こ～い～た～い～♪
赤チン塗っても治らない～♪
黒チン塗ったら毛が生えた～♪
0803名無し野電車区垢版2019/08/28(水) 09:31:40.28
>>801
2008年6月に第24次西成暴動が起きている
0804名無し野電車区垢版2019/08/28(水) 09:38:01.75
>>803
すげーな。既に24回も暴動が起きてるなんてなんか外国並の治安だな。
0805名無し野電車区垢版2019/08/28(水) 10:01:11.79
第24次西成暴動
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/第24次西成暴動

第24次西成暴動（だい24じにしなりぼうどう）とは、2008年（平成20年）6月に
大阪府大阪市西成区のあいりん地区（通称釜ヶ崎）で発生した、日雇い労働者
による暴動事件。「第24次釜ヶ崎暴動」ともいう。

21世紀に入って起きた日本最初の暴動である[1]。
0807名無し野電車区垢版2019/08/28(水) 11:48:21.86
そうだよ
何にでも利権があるからな
0808名無し野電車区垢版2019/08/28(水) 12:48:47.15
今年の4月のあいりんセンター閉鎖の時にも暴動になりそうだったたというが、年寄りが多いから結果的に暴動にはならなかったそうな

今後は外国人が住み着くだろうな
0812名無し野電車区垢版2019/08/29(木) 12:26:46.48
いわゆるプロ市民なんて、口先だけの腰抜けばかり。西成の暴動にイッチョカミしようなんて度胸のある奴はいないさ。
0813名無し野電車区垢版2019/08/29(木) 13:29:02.24
>>811
2008年の暴動は893から警察が金を受け取ったのが発覚して暴動になった
正義感はあるなw
0814名無し野電車区垢版2019/08/29(木) 18:07:42.68
ドヤ街の正義感ｗ
0816名無し野電車区垢版2019/08/30(金) 01:24:58.25
いいじゃないか。架線柱といい昭和30年代っぽくって。このまま永久に放置しておくべきだ。
0817名無し野電車区垢版2019/08/30(金) 11:13:18.81
延伸前の阪神武庫川線には負けるな。電車が走っている部分でもあの荒れ果てた感はこんなもんではなかった。
0818名無し野電車区垢版2019/08/30(金) 11:40:38.95
>>815
バラストがあるだけマシ
天王寺支線は石が投げられるからバラストが無かった
0821名無し野電車区垢版2019/08/30(金) 19:50:29.65
>>815
草だらけの紀州鉄道よりはるかに綺麗だが？w
0822名無し野電車区垢版2019/08/31(土) 01:17:38.33
紀州鉄道は今はほとんど草が生えてない。
数年前の脱線事故で国土交通省に怒られてから、バラストを新しいのに入れ替えたり、PC枕木を入れたりして線路の状態が改善されている
0826名無し野電車区垢版2019/08/31(土) 08:39:37.90
普通の路線になっちゃったな
0828名無し野電車区垢版2019/08/31(土) 12:25:55.95
廃止直前のJR三江線は酷かった
0829名無し野電車区垢版2019/08/31(土) 13:32:57.44
鉄道会社の格とは真逆に中国山地の過疎区間は紀鉄に完全に負けてるな
0830名無し野電車区垢版2019/08/31(土) 13:49:36.16
数年前の中国地方水害で酉は真っ先に中国山地の路線を修復してたからまだ非常用ルートとして考えているらしいな
0831名無し野電車区垢版2019/08/31(土) 17:14:20.69
路盤が貧弱なのはJR北海道
0832名無し野電車区垢版2019/08/31(土) 19:50:46.45
>>824
www
0833名無し野電車区垢版2019/09/01(日) 00:12:17.09
組事務所が多かったのは天王寺支線やなあ
なにしろ電車から事務所にカチコミあったものね
今もあの線路跡付近は事務所多い

汐見橋線はそれさえ全くなく過疎化している　平和ともいえる
0834名無し野電車区垢版2019/09/01(日) 18:11:23.13
>>815
先日乗ったけど、草はなかった
少し前に中央東線乗ったら長野県内で草の多い駅や区間があって唖然とした
最近の東や西の方が汐見橋線以下だったりする
0835名無し野電車区垢版2019/09/01(日) 19:34:56.02
レールに直接犬釘で留めているのか
架線柱がしょぼすぎる
0836名無し野電車区垢版2019/09/01(日) 19:46:08.01
ＰＣなんぞにしたら全然汐見橋線らしくない
今のままでよい
0837名無し野電車区垢版2019/09/01(日) 21:40:36.93
架線柱すら要らない。
線路も片方剥がしていい。
単行のレールバスを1日2往復だけで良い。
0838名無し野電車区垢版2019/09/01(日) 21:41:48.91
名鉄が地方路線を大幅に整理した今、大手で最も昭和感があるのでは？
0839名無し野電車区垢版2019/09/01(日) 22:33:07.18
新なにわ筋が汐見橋線をオーバーパスしている所があるが
30分に１本しか走らない路線に必要だったのかね
昔は本数多くて渋滞が問題になってたのかな？
0840名無し野電車区垢版2019/09/01(日) 23:30:57.88
>>839
あそこは昔新阪堺電鉄の鉄道専用橋だったのを強引に車道橋に改良したため仕方がない
0841名無し野電車区垢版2019/09/01(日) 23:45:10.96
新阪堺と汐見橋線がクロスしていた時代やなあ
今池の天王寺支線と阪堺線みたいに
0842名無し野電車区垢版2019/09/02(月) 20:01:37.09
今日、木津川駅行ったけどyoutubeで言われているほど酷くなっかたぞ。駅舎の反対側は普通の下町住宅地って感じで治安が悪いように感じない。
木津川駅を上げているyoutuber達は周囲の治安が悪く見えるようにわざと川側しかレポートしていないなあ
0843名無し野電車区垢版2019/09/02(月) 21:28:13.26
以前に路地がスプレーの落書きにゴミだらけの画像見たことあるけど、今はもう封鎖されて通れないね
一角を除いてゴミもないね
あれはいつ頃の光景なんだろうな
0844名無し野電車区垢版2019/09/02(月) 22:42:51.11
津守～木津川の線路沿いの壁が延々落書きが続いているが
0846名無し野電車区垢版2019/09/03(火) 00:54:06.51
これかなり前の写真だな。
今は駅舎も構内も手入れされている
0847名無し野電車区垢版2019/09/03(火) 01:22:10.24
木津川駅を普通に使おうと思ったら、別に通らなくてもいい道だもん。
駅に行くのに大変そうに思ってたけど、簡単に辿り着けたわ。

ゴミだらけといえば、津守駅から大きな公園通り抜けた出た道が無茶苦茶だった
まぁここも工場関係以外の普通の人は渡し舟に乗るぐらいしか通る必要のないところだけど
0849名無し野電車区垢版2019/09/03(火) 06:43:51.35
>>848
大阪旅行で絶対に外せないのが、あべのハルカスと木津川駅訪問だな。
記念撮影はナンパ橋でグリコポーズ。
ところで中国にコストコが進出して買い物客で大混乱してるが、
スーパー玉出も中国に進出すれば激安で買い物客が殺到して、世界的大ニュースになると思うんだが。
0851名無し野電車区垢版2019/09/03(火) 08:08:55.79
ここよりは賑わいあったけど
なんばにつながる前の阪神西大阪線も
なんともいえない雰囲気が漂っていた
0852名無し野電車区垢版2019/09/03(火) 09:16:58.03
短いホームに踏切だらけの汐見橋線が乗り入れ延長してたらどうなってたろう
0853名無し野電車区垢版2019/09/03(火) 11:51:13.57
木津川駅を短時間に次々と８両とか６両が行き交う汐見橋線
0857名無し野電車区垢版2019/09/07(土) 16:20:34.43
シャッター街やんけ
0859名無し野電車区垢版2019/09/08(日) 10:26:06.87
中華街の誘致が望まれます。　さいたま・川口か活性化したように。
0860名無し野電車区垢版2019/09/09(月) 21:13:09.27
中華街なら西区の川口やろな　歴史あるし
0861名無し野電車区垢版2019/09/09(月) 22:28:11.59
中華街は神戸にあるからいらん
それより東南アジアを中心とした
多国籍街のがいい
0862名無し野電車区垢版2019/09/10(火) 00:55:07.47
多国籍街て…
それこそ現地の戦争やら内戦やらまで「定住」しちまうぞ
0863名無し野電車区垢版2019/09/10(火) 06:11:24.56
>>861
神戸に有るのは線籍厨的に言えば南京町。
まあ普通は中華街でも通じる。
0864名無し野電車区垢版2019/09/10(火) 08:23:08.67
かすうどんのメッカとしてどないだ
0869名無し野電車区垢版2019/09/11(水) 12:14:48.57
無法地帯
0870名無し野電車区垢版2019/09/11(水) 15:35:16.22
JRでも開始　貨物を旅客列車で運ぶ「貨客混載」、ローカル線の新たな収入源に
https://trafficnews.jp/post/81950
0871名無し野電車区垢版2019/09/11(水) 15:37:51.79
日本海新幹線　札幌ー新大阪4時間57分　　新大阪ー新潟　　　2時間17分　　　秋田ー東京　　　3時間03分
　　　　　　　　　　札幌ー金沢　 3時間47分　 新大阪ー秋田　　　3時間05分 　　　酒田ー東京　　2時間33分　
　　　　　　　　　　札幌ー新潟　 2時間40分　 新大阪ー新青森　　3時間38分
　　　　　　　　　　札幌ー秋田　 1時間52分　 新大阪ー新函館北斗4時間15分

https://railway.chi-zu.net/81917.html

札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ

E10系、W10系、H10系新幹線　
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）

a
0872名無し野電車区垢版2019/09/11(水) 17:24:57.83
無法地帯というより汐見橋線は無人地帯
0873名無し野電車区垢版2019/09/11(水) 17:46:00.97
はあ？
0875名無し野電車区垢版2019/09/11(水) 22:36:33.02
西成を香港やマカオのように治外法権にしてカジノとかラスベガス化させる
0876名無し野電車区垢版2019/09/12(木) 03:41:40.31
>>46

1944年（昭和19年）

6月1日：関西急行鉄道と南海鉄道が合併、近畿日本鉄道となる。
9月3日：高野山電気鉄道紀伊細川駅 - 上古沢駅間で極楽橋行き電車が床下から火を噴き、停車して点検中に勾配を下り始めカーブで脱線転覆大破。71名死亡。
9月4日：萩原天神駅で100m以上オーバーランした長野発難波行き各駅停車がホームまで戻ったところへ定刻より約10分遅れで同駅通過の三日市町発難波行き急行が追突、通勤通学客で満員の両電車大破。5名死亡。

1945年（昭和20年）

3月13日：難波駅乗り入れ休止、全列車が汐見橋駅発着となる。
12月6日：汐見橋発橋本行き電車が速度超過により紀見峠駅の安全側線を越えて脱線転覆。27名死亡。

1946年（昭和21年）7月1日：難波駅乗り入れ再開[48]。
1947年（昭和22年）

3月15日：高野山電気鉄道が南海電気鉄道に社名変更。
6月1日：近畿日本鉄道が旧・南海鉄道の路線を南海電気鉄道に譲渡。
0878名無し野電車区垢版2019/09/12(木) 08:16:31.76
汐見橋線は左卜全の匂いがする　あるいは加藤嘉
0880名無し野電車区垢版2019/09/13(金) 23:32:46.11
>>875
西成租界
0883名無し野電車区垢版2019/09/14(土) 17:04:48.58
和歌山電気に身売り
個性的な各駅長を
0885名無し野電車区垢版2019/09/17(火) 10:18:06.25
>>884
> 先日、国土交通省はなにわ筋線の計画ルートを発表。
> 汐見橋駅は、なにわ筋線の計画ルートから外れた。
> それでも、南海の担当者は「国土交通省の案は、あくまでも予定。
> まだ、汐見橋駅が完全にダメと決まったわけではありません」と口にする。
> いまだ南海は未来への期待を絶やしていないのだ。

あれあれ？
南海のほうが汐見橋ルートの根絶と難波ルートの推進を懇願したはずなんだが？？？
0886名無し野電車区垢版2019/09/17(火) 12:22:11.50
すでに新今宮から分岐で設計まで終わってる。難波経由を言い出したのは南海だからこの記事は明らかに適当な事を書いてる
0887名無し野電車区垢版2019/09/17(火) 12:33:40.92
新今宮～西本町で認可降りてなかったっけ？
まだ計画段階なの？
0889名無し野電車区垢版2019/09/17(火) 22:29:27.35
新今宮から芦原町経由汐見橋に延ばす
0890名無し野電車区垢版2019/09/18(水) 18:06:24.37
2018年度の乗車人員は？
0891名無し野電車区垢版2019/09/19(木) 17:44:37.31
歴史的には木材等の貨物鉄道
人員輸送は大日本紡績とか造船が撤退した段階で厳しい
西成高校と芦原教習所くらいしかない
津守から新なにわ筋で南下して店の多い南津守や
北加賀屋に延ばせば少しはましになるかも
0892名無し野電車区垢版2019/09/19(木) 20:19:45.28
～かも

383名無し野電車区2019/07/23(火) 22:44:49.45
キモオタ大好き言葉

たら　れば　かも
0893名無し野電車区垢版2019/09/19(木) 20:50:23.91
西成高校はよく合併されず生き残ったなあ

まあ合併する方が嫌がったのかもしれへんがw
0896名無し野電車区垢版2019/09/19(木) 21:46:00.36
>>893
西成・柴島などは総合学科に改編させて人気が上がっている
柴島なんか偏差値50の人気高校に変わった
だがそれを受け入れず普通科のママだった高校は次々再編された
0898名無し野電車区垢版2019/09/19(木) 23:52:13.06
>>892
「乗り入れ」も追加
0899名無し野電車区垢版2019/09/20(金) 17:45:32.09
>>890
2018年度乗降人員

汐見橋　　621
芦原町　　204
木津川　　125
津守　　　 717
西天下茶屋　250
0901名無し野電車区垢版2019/09/20(金) 18:44:37.93
>>899
絶対数が少ないとはいえ、汐見橋寄りの駅は結構乗客数を伸ばしているな。
反面、津守は約5%減で西天下茶屋は1人増えただけ…。
0902名無し野電車区垢版2019/09/20(金) 18:50:39.77
東京では木津川みたいな駅が無いから是非訪問したい。
基本的に新世界の雰囲気は好きです。
0904名無し野電車区垢版2019/09/20(金) 21:23:37.22
浪速区の新世界やその南側の西成区山王や太子とは
木津川は雰囲気が全く違うよ
0905名無し野電車区垢版2019/09/20(金) 21:25:35.60
>>899
汐見橋駅増えてるやん
やはり阪神なんば線線との乗り換え客が効いとるな
0909名無し野電車区垢版2019/09/21(土) 13:37:06.64
串カツ たこ焼き
0910名無し野電車区垢版2019/09/21(土) 21:32:32.37
大阪人は串カツをそんなに食べないと言う話はホントですか？
新世界で串カツを食べてるのはみんな観光客らしい？
0912名無し野電車区垢版2019/09/22(日) 00:10:50.98
何か西成区と新世界のある浪速区の違いとかも分からず
あいりんや山王のある西成東北部と西成西部の汐見橋線の沿線のことも
ごっちゃになってる人がいますが
汐見橋線に串カツの名所はないと思いますよ
0914名無し野電車区垢版2019/09/22(日) 21:18:48.91
次スレの季節やな
0915名無し野電車区垢版2019/09/22(日) 22:11:38.78
汐見橋線の有名店と言えば
りくろーおじさんの本店が西天の近くにあった
新富士の洋食も西天
津守はとり鶴の焼き鳥とまさちゃんの肉
木津川は何もなし
芦原橋は藤井の中華そば
0917名無し野電車区垢版2019/09/23(月) 23:15:28.81
せやから汐見橋線とは関係ないんやけどな
渡し船の方が汐見橋線には関係あり　
0918名無し野電車区垢版2019/09/24(火) 11:13:10.43
有名店ではないが地元のお客でにぎわう店はある。汐見橋なら例えばそばの創庵。

名店というならすし寅。今時あまりない大阪の押しずしと寒い季節は蒸しずしがおいしい。
0921名無し野電車区垢版2019/09/25(水) 09:14:40.12
>>905
多少はね。以前ほど、時間が止まったような感覚は無くなってはいるが。
0922名無し野電車区垢版2019/09/25(水) 10:10:41.77
20分毎15分毎に増やすほどでないか。
0924名無し野電車区垢版2019/09/25(水) 22:05:17.98
増便することで増える需要もある(かも)。
0926名無し野電車区垢版2019/09/27(金) 06:11:51.10
>>924
経費が増えるだけじゃね？
日中なんて1時間に1本でも良いレベル
0927名無し野電車区垢版2019/09/27(金) 06:16:47.49
仕事で大阪に行ったとき通天閣を登って新世界で串カツ食ったが、
汐見橋線で木津川を訪問するのを忘れたわ。
0929名無し野電車区垢版2019/09/27(金) 07:28:35.43
>>928
東京タワーみたいに真下にエレベーターが無くて、そこは道路だったから仕方が無い。
0930名無し野電車区垢版2019/09/27(金) 10:17:42.80
>>926
しかも今の意地悪なら最悪接続では実質45分毎みたいなもんだしな本線普通だと15分近く待たせる糞ハゲダイヤの時点で20000%やる気がないということだろう
0931名無し野電車区垢版2019/09/27(金) 10:18:06.96
×意地悪なら
◯意地悪な
0932名無し野電車区垢版2019/09/29(日) 11:28:30.38
興味本位で乗る観光客ちらほらいるな
西成高校の生徒で通学で使ってる人は希少？
津守駅の目の前にあるが1.4キロ離れた萩ノ茶屋駅から商店街を延々と歩いた方が便利
0933名無し野電車区垢版2019/09/29(日) 14:51:22.75
>>932
朝ラッシュ時の岸里玉出駅6番ホームを見る限り、希少というほど少なくはない。
ただ、それ以上に阪神なんば線開通以前より確実にサラリーマンの数が増えている。
とはいえ、もし1521系単行が現存していたらピッタリかな…程度の乗客数なのが
悲しい…。
0934名無し野電車区垢版2019/09/29(日) 17:11:19.60
私は岸里玉出から桜川のアポロビルに行くのに使用
0935名無し野電車区垢版2019/09/29(日) 19:44:13.57
30分ヘッド
少ないのはその通りなんだが使う人間からするとダイヤはわかりやすいんじゃないの？
0936名無し野電車区垢版2019/09/30(月) 20:42:08.39
３０分ヘッドな上に岸里玉出の接続も酷いからな
0937名無し野電車区垢版2019/09/30(月) 21:07:01.50
岸里玉出から天神ノ森へ乗り換える
0938名無し野電車区垢版2019/09/30(月) 21:24:55.70
明日から大阪梅田か
0939名無し野電車区垢版2019/10/02(水) 20:06:54.28
南海って支線たくさんもっている割には沿線開発というか活用がヘタ。
0940名無し野電車区垢版2019/10/02(水) 20:11:50.41
阪急に汐見橋線売ったらうまくやってくれるかな
0942名無し野電車区垢版2019/10/02(水) 22:36:29.38
天王寺支線も開発出来たのになあ
0943名無し野電車区垢版2019/10/03(木) 00:30:54.27
汐見橋線は沿線がアレなアンタッチャブルな地域だからどこの鉄道会社であろうが触れんよ
なにわ筋線のなんば経由が決まっても廃線出来ない理由でもあるし
0944名無し野電車区垢版2019/10/03(木) 02:17:39.04
アンチャッタブルな地域の人たちはちゃんと利用してるのか?
あんまり変な人は見たことないんだが地元の人なのか？。
0945名無し野電車区垢版2019/10/03(木) 23:49:42.66
汐見橋線は地域の人は別に反対してないと思うよ　聞いたこともないな
市バスか自転車あればたいてい代用できるし
地域というかもっと特殊な飛田駅廃止のあった平野線は
料理組合がいろいろ言って阪堺線に今船駅を作らせたりしたけどね
その上飛田駅跡と阿倍野に南海バスを走らせていたことがあった
天王寺支線でも今池駅どまりとなって飛田本通駅を作らせた
0947名無し野電車区垢版2019/10/04(金) 01:43:30.68
特急型車両（指定席タイプの車両）は汐見橋線に入線したことは過去にあったのかな？
0949名無し野電車区垢版2019/10/04(金) 06:48:04.36
とりあえず15分間隔に増発すべき。
沿線は過疎地ではない。潜在的な需要はある。
利便性を高めれば利用されるわ。
0950名無し野電車区垢版2019/10/04(金) 07:44:38.39
>>949
昔はラッシュ時15分間隔・日中20分間隔だったけれど、お世辞にも足代わりに
使われている状況ではなかったな。今の30分間隔が1編成運用としては目一杯
だから、これ以上の本数を求めるなら2編成運用にするしかない。当時と条件が
違うとはいえ、運用を増やすだけの需要が今あるかと言われると…。
0951名無し野電車区垢版2019/10/04(金) 07:52:38.52
阪神なんば線効果を今少し見極める必要がアルナ ＞増発。
0952名無し野電車区垢版2019/10/04(金) 10:32:06.74
>>948
まだ偏差値の低い学校が結構あるなｗ
西成に進学した時点で就職コースでほぼ大学は絶望的ってことだな
0953名無し野電車区垢版2019/10/04(金) 15:21:31.64
>>952
名前を書いただけで入れるようなFランなら金さえ払えば入れるけどな
0954名無し野電車区垢版2019/10/04(金) 17:13:13.44
事実上の専門学校だな

西成より低い偏差値がまだ２０校ちかくあるとは驚いたｗ
どこだろ？ｗ
0955名無し野電車区垢版2019/10/04(金) 17:18:06.52
クリックするとランクが出て来るのか
でも最下位が遠そうだからやめた
0957名無し野電車区垢版2019/10/04(金) 17:38:28.56
全国レベルでみると西成以下がまだ５パーセントもあるんだな
0959名無し野電車区垢版2019/10/04(金) 20:21:58.15
>>950
今ある需要を見てもしょうがない。
潜在的な需要を見抜くんだ。
0960名無し野電車区垢版2019/10/04(金) 21:48:13.39
>>959
潜在的な需要か…。トリッキーになるけれど、西成高校を木津川駅近くの広大な
空き地に移転させて現西成高校跡地を宅地化してみる？

あそこでも需要を生み出せるか微妙だけど、木津川駅前再開発より数倍魅力はある。
一応、商店街らしきものはあるし郊外型大型店舗も自転車で行ける距離。「駅前」
という強力なアドバンテージｗもあるといえばある。
0961名無し野電車区垢版2019/10/05(土) 00:36:21.57
西成高校の普通科卒業すれば大学受験も可能ってこと？
0963名無し野電車区垢版2019/10/05(土) 00:41:47.33
> 西成高校はエンパワメントスクールという独自の授業スタイルがあるのですが
> これは中学生の勉強をもう一度復習できるというものです。
> 範囲は大体中学1年生の範囲が主ですね。

中一の内容の復習に大草原
0964名無し野電車区垢版2019/10/05(土) 01:11:23.48
まあ、今回の関電の騒動見ても分かる通りあの地域の沿線である以上この線の発展は不可能だわな
ＪＲの芦原橋駅も環状線の駅の中では飛びぬけて寂れてるのがその証明
駅前にチェーン店の飲食店はおろかコンビニすらないからな
本来なんばに近いエリアとして再開発されたりビジホがあったりマンションが立ち並んてもおかしくないんだが
沿線の町並みは昭和中期とほぼ変わらない
これは同じく地域の闇を抱えてるあいりんや鶴橋にも同じことが言えるが

それでもあいりんは労働者の高齢化に伴い少しずつ開発や浄化が進みつつあるし鶴橋は何やかんやとそれなりに賑わってるが
この地域はそういう機運は皆無
街が完全に死んで機能不全に陥ってる
この地域の闇はそれだけ根深い
0965名無し野電車区垢版2019/10/05(土) 09:32:36.86
>>963
馬鹿なのに高校1年生の学習を無理矢理やるから非常に無駄だったのを実態に合うものにしただけ
本当は小学校からの復習を繰り返し行い社会に出て行くための基礎力を付けた方がいい
社会は勉強が出来るやつばかり必要とはされていない
しかし基礎的な勉強が出来てないとどんな仕事も出来ない
0967名無し野電車区垢版2019/10/05(土) 17:17:43.31
>>965
それな
本当は小学生の算数も怪しい連中やからな
工業高校以下の補習高校
0968名無し野電車区垢版2019/10/05(土) 18:07:19.47
>>964
岸里玉出と汐見橋だけでもいいよ。
中間駅は軒並み廃止でも…
0970名無し野電車区垢版2019/10/05(土) 21:47:43.69
>>965
就職してもすぐに辞めるような奴が多く新卒離職率も高いらしい
0971名無し野電車区垢版2019/10/05(土) 22:27:54.54
工業高校は基本的な計算とか、簡単な方程式くらいは解けないと、
工業の専門科目で赤点になって留年するよ
留年した奴の殆どは退学するけどね
0973名無し野電車区垢版2019/10/06(日) 23:51:41.25
西天下茶屋近くの駄菓子屋なかなかいいです
とりのこされているからこそ残っています
0974名無し野電車区垢版2019/10/07(月) 00:04:56.20
廃線でいいじゃん
誰も乗らない、なんの活用法もない、であれば営利企業が取れる選択肢は限られる
0975名無し野電車区垢版2019/10/07(月) 05:45:38.24
>>974
何回も言われてるが配線すると固定資産税が高くなりむしろ経費が増える。売却も道路がないと中々難しい。
0976名無し野電車区垢版2019/10/07(月) 06:37:44.07
てか･･･南海自身、それほど廃線にしたがってるようには見えない。
0980名無し野電車区垢版2019/10/07(月) 07:56:48.73
西成って不思議だ。
大阪の市街地にあり、なんばや梅田とて遠いわけではない。
本来なら一等地でもおかしくないのに…
0982名無し野電車区垢版2019/10/07(月) 08:20:28.70
>>981
本来なら汐見橋線沿線ももっと開発されててしかるべきなのよ。
なんで停滞したままなんだろうねえ？
元凶はなんだろう？
0984名無し野電車区垢版2019/10/07(月) 11:03:27.84
西成は最後のフロンティア
結構マジで
あいりん地区とか完全につぶしてでっかい商業地区を作ればねぇ
0986名無し野電車区垢版2019/10/07(月) 11:31:06.89
>>974
会社関係者、利用者以外の関係ないやつにはどうでもいい話だろ
自分からしたら利用しない予定もない路線が全て無くなっても困らんからな
0987名無し野電車区垢版2019/10/07(月) 11:34:50.79
廃止厨ってホント無責任だからな
他人の領域に踏み込んでズケズケと偉そうに
厚かましいにも程があるわ
0988名無し野電車区垢版2019/10/07(月) 11:50:30.20
大して納税してないくせに、税金の無駄ガーみたいに急に被害者ヅラしたりするしなｗ
0990名無し野電車区垢版2019/10/07(月) 12:14:11.10
南海が撤退したら発展する説
0992名無し野電車区垢版2019/10/07(月) 13:08:13.93
逆に事業者が変わったら３０分間隔すらやってもらえないかも説
0995名無し野電車区垢版2019/10/07(月) 15:17:17.75
西成を更地にして再開発すればいいのに。
乞食はどこか別のところに移せばいい
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