探検
羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道22
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強盗キャンペーンか
由利高原鉄道のフリーパスが大人1枚550円
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通常の往復料金より安いｗ
あと車両貸切が片道6000往復9000とかｗ
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この企画は良いね
貸し切り列車で弁当食べて景色見ての観光旅行は他では経験出来ないからね
家族で貸し切りでもするかな
羽後本荘駅近くの駐車場に車を止めて乗れば良い訳だね
庄内地方大丈夫か？
帰省は秋田新幹線に乗ってくださいか。
鉄オタ以外が時刻表なんて買うわけない
スマホで乗り換え案内見て動くだけ
きらきらは座席数も多く、いなほの補完の意味合いもあってか金曜日や夏休みの平日運用でもビジネスマンの利用客が見られた。
新潟の観光列車ってビジネス利用されがちな気がする…
地方行くと自粛警察多そうで怖いんや
貨物が撤退して貨物の線路は剥がされたらしいが。
おけ
何の為に？
マットを用意してお待ちしております
車内薄明りの中、人がぼーーっと映っている
一瞬幽霊列車かと思ってビビったよ
485系K1編成ってのが曰く付き車両だった
やっぱ車内照明消えるし
モーターも止まって惰力走行になってる
結局のところE653いなほの照明は消えるときと消えないときの両方があるのかな。
ググってもよくわからないのでたくさん乗った人の話を聞きたい
村上区間は乗車経験が無いので分らない
E653系蛍光灯は直流駆動タイプらしいのでバッテリーから供給されているらしいが?
もはや人口減少にコロナで生活様式変わるし
あの東海道新幹線ですら今は大変だしな
ワクチン出来てみんな抗体できたら、数年後には「そんなことあったよな」と言えればいいが
ないよ。木の枕木。
木の枕木が積み上げてあったな
もしかして国鉄色のE653が帰ってくるのか
映画撮影用セット運営「庄内映画村」が破産へ、負債2億円
2020年10月17日 13:30 | 国内倒産 | 倒産, 山形, 映画, 破産
山形県鶴岡市に本拠を置く映画撮影用オープンセット管理・運営の「庄内映画村株式会社」は、
10月15日までに事業を停止し、自己破産申請の準備に入ったことが明らかになりました。
2006年に設立の同社は、映画撮影用に街並みなどを再現したオープンセットの管理・運営を主力に事業を展開していました。
2009年には同施設で撮影された映画「おくりびと」が第81回アカデミー賞外国語映画賞を受賞したことで、
同年9月から「庄内映画村オープンセット」として一般公開を始めるなど知名度を高めていました。
しかし、その後は映画撮影・客足ともに低迷が続いたことで業績が悪化したため、
2014年にはオープンセットを別会社に譲渡し、同社は庄内映画村資料館の運営のみを続けていたものの、
資金繰りの行き詰まりから2019年12月に同施設を閉館していました。
負債総額は約2億8000万円の見通しです
潰れるの当たり前やん
そんな商売、何年続くと思ってるんだw
庄内から出ない人は他地域に投下されている社会資本の違いに驚愕するんじゃね
映画村の実態は抜け殻だし
例えば山形でも秋田(自民王国)寄りの酒田とかは自民支持層が多いのかな。
選挙区は違うが
余目駅付近で踏切故障発生で特急が40分遅れとかなってた
ツーデーパスあったんで特急で府屋まで行って折返そうかと思ったけど
折返し鈍行が遅れたりなんだりあったらヤダと思っていくのは止めてしまった
選挙区は神奈川
下関と大島のホーム電話に
廃止ステッカー貼ってなかったが
まだ使ってるって事?
鶴岡と内陸の地盤引き継いでも政策的には酒田市民はそんな抵抗感ないし
知事も他の与野党議員弾いて鮎子と蜜月の関係築こうとしてる
『Suicaは諦めろ！』
終日片側交互通行。
熊が出る
秋田県のJR在来線にSuica導入予定は無い！
加速時の交流誘導電動機の唸り。
Suicaは再来年に秋田中央交通だけの導入だ。
当てろとか言われても俺には分からん
https://i.imgur.com/30RpcDH.jpg
写真左奥の側線から判断
ボックスシートに並んでお互いの腕の皮を剥くJKは羽越線夏の風物詩
沿線の風速計で12m/sだったので、強風の速度制限に達しなかったため通常の100km/h運転してたら、
突然40m/sを超える突風（竜巻かダウンバースト）が吹いて485系電車がめちゃめちゃに吹っ飛んだ事故。
同じ年の4月に福知山線で運転士の暴走により電車がカーブで曲がりきれず吹っ飛んだばかりの出来事でした。
社説：特急転覆 安全管理で浮ついてないか
（略）
強い横風が原因、とみられている。
運転士も「突風で車体がふわっと浮いた」と話しているという。
雪国では冬の嵐に見舞われ、台風並みの強い風が吹き荒れることが珍しくない。
その風にあおられたらしい。
現場付近の風速は毎秒約20メートルで減速規制するほどでなかったというが、平時と同じ時速約100キロで最上川の橋梁（きょうりょう）を渡ったことに問題はなかったか。
突風とは言いながら、風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ。
暴風雪警報下、日本海沿いに走るのだから、運行には慎重であってほしかった。
風速25メートルで速度規制、30メートルで運転中止−−というマニュアルに違反していない、との説明にも納得しがたいものがある。
設置場所が限られた風速計に頼っているだけでは、危険を察知できはしない。
五感を鋭敏にして安全を確認するのが、プロの鉄道マンらの仕事というものだ。
しかも86年の山陰線余部鉄橋事故などを引き合いにするまでもなく、強風時の橋梁が危ないことは鉄道関係者の常識だ。
ましてや「いなほ」は秋田県の雄物川では風速25メートル以上だからと徐行したという。
現場では計測値が5メートル低いと安心していたのなら、しゃくし定規な話ではないか。
(後略)
毎日新聞2005年12月27日朝刊
食べたらバスセンターのカレーのまんまの味が
おかんはバスセンターのカレーは食べたことないはずなのに…謎だ
新潟から酒田行って帰って来るつもりなんだが
天気が怪しげだな…
止めておくがよろし。
旧線ルートは残しといて観光鉄道として残そう
西新発田。
あと新潟駅。高架化に伴い。
線路撤去は多数。大きいのは信越線か。中線撤去多数。線路撤去だけはとても積極的。
NHKの関東甲信越ニュースで「信越線運転見合わせ」と伝えて区間を言わなかった時に
新潟県内からクレームが殺到したと聞いたことがある
事故が起きたのは高崎付近だったから
西新発田の駅前でたくさん買い物して、隣のホームに電車到着した時の絶望感
15キロくらいの荷物持った状態で階段ダッシュするのはなかなか身体にくるものがある
あそこはそろそろちゃんとした駅舎作ったほうが良さそう
単線で複数ホームがある駅はまるであみだくじだからな。佐々木駅とか。
「様、様、おられましたら羽後本荘にてお降り下さい」
と車内放送があった
そんな放送初めて聞いた
使えねえなあ
それがコロナで40%とか…
由利高原鉄道が発着する切り欠き式ホームにして、酒田駅は2面4線にした方がよかった
簡単(と言っていいかどうかだが)に設置撤去できるとはいえ、なんだかなぁ
まともに使われたのってあったのだろうか
2Fの物販エリアで庄内の物品も扱うらしい
早期に羽越新幹線の整備は必要だな
秋田〜首都圏の最速ルートにもなれるしね
でも長岡と上越妙高繋いで大阪直通とかもして欲しいけどね…
三セク化地獄じゃ維持出来ない
秋田疎開とかもあるから意外と切らないかも…
三線軌にすれば良いのでは。
現実的に検討してもいいと思うな
単線ローコストスーパー特急でもいいし実現できないものだろうか
いなほ11号を快速にして酒田-秋田間延長するそう。
https://www.jreast.co.jp/ass/2020/akita/20210214_a01.pdf
上りは回送なのか、16日からは早朝に逆パターンで秋田-酒田間延長するかは謎。
下り1本だけか。
東北新幹線が動いていないんだし、復旧には10日位かかるというし、
もうちょっと動かしても良いんじゃね？
今週は荒天でつらい
要らない。
秋田なんて需要ないし。
羽越新幹線だと需要が多い福島〜仙台〜盛岡の救済にならない。
言葉足らずだったけど大阪直通は新潟に対して言ってる
せめて建設までは国がやっても良いと思います。
公共交通機関である鉄道よりNHKと言う犯罪放送局を改革解体すべきだな。中立性のない報道、ぼったくり受信料取り立て、国からも予算ぶんどり、職員は不祥事…こんなクズ組織は一日も早く解体だ！
全区間快速と思って特急券無しで乗り込む奴多発しそう
せっかくだから上りも客扱いしてくれたほうがありがたいが、秋田→酒田で酒田始発のいなほに繋げられるようなスジがないんだろうな。
可愛いかった
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210309_ho01.pdf
ただし、山形県のJR在来線にSuica導入（一部対応駅のフル対応への昇格を含む）は永遠にない！
特に今後、市内路線が『鶴岡酒田線』だけが残る酒田市民はSuica導入には期待するな！
酒田市の『るんるんバス』にSuica導入したけりゃ、酒田市の全額負担となる！
なので山形地区にも導入するんじゃね？
将来的にはSuicaエリアの境も無くすの？
無くなるんでしょうね。
(会社境界は除く)
今の時点でIC入ってない路線は採算合わないとか別の事情だろうけど
『みどりの窓口を潰して「みどりの券売機プラス」への転換』＆『ローカル線を大幅削減を打ち出す検討』という結果が来てしまったからだ。
最近は新潟支社もちゃんと検札やるようになったん?
それとも期間限定きっぱー対策か?
ここで100%きっぷが見れる。
もしも10番線側から上越新幹線ホームへ行ったとしても新潟駅側のいずれにも改札口があるからそこで見れるし、上越新幹線列車に乗ったとしたら降りた駅で見れる。
他でどんな行動してるか分かったもんじゃない
次のピークはGW入りの頃だよ
今カシオペア酒田に居る?
どうせ30年後ぐらいには貨物といなほが通過するだけになるから、何もする必要なし
新幹線が通るなら、いさりび線やオレンジ線のようになるだろう
ただ日東道がどうなるかなんだよな
長距離物流は時代の流れから貨物だろうけど、旅客は日東道を走る高速バスに移るかなと
やっぱ、月山越えの山形・仙台方面の高速バス輸送が絶対的に
あるんだから、通年雪・天候に左右されないように整備するほうが
いいんでないかい。
代行バスで４時間かかったから
もう乗りたく無い
日東道の県境部分出来れば多分もっと短くなる…
村上便を廃止しちゃうぐらいだし、羽越沿線に旨みは感じてなさそう
庄内交通かJRバスの出番
仙台民は馴染みないんだが
なに？
新潟のバス会社か？
最新のツインライナーが走りつつも、子会社には旧来の味のあるツーステが毎日酷使されているという一見ｶｵｽ
逆に言えば、いなほが走っている限り高速バスの出番はない
貨物列車がある限り羽越本線は廃止にならない
先日は学生が一人降りてった。利用者は確実に居るw
ムスカ大佐乙
あつみ温泉駅も以下同文
たまには外へ出たら？
>>934
特急が停まる無人駅も存在するから府屋の無人化もその気になれば出来ると思うけどね
オレ、新潟県内の鉄道全駅乗ったで降りたでしたのに、そのレベルで外へ出ろって言われるのか
ミャンマーの鉄道へでも乗りに行けってことか?
外へ出ろと書かれた反応が「電車乗ってる」って終わっとるやろ
秋田にもSuicaが来るか。
新屋〜秋田間だけな。
由利本荘・にかほ広域圏涙目…。
秋田ー男鹿間全駅。
なんかデジタルフリーパスとかいうのが
https://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?t0=t0&;mode=type&SearchFlag=2&ctl01.x=52&ctl01.y=15&pc=2&GoodsCd=2720
現時点での非自壊駅はそうだろうね
その瞬間を見たけりゃ、今日夜のBS-TBSでのダイジェストで明らかになる！
特急新雪に乗った世代だけどあの頃はみどりの窓口が必要だった
今日17日に、東北DCの臨時列車として、米沢発米坂・羽越・陸羽西線経由新庄行の「海里さくら回廊号」が走ったから、その送り込み。
本スレでも潰滅的減少・『話せる指定席券売機』設置あるいは無人駅化も覚悟せよ！
新型車大丈夫ですか。
というか普通にやってくれ。その方が窓口対応時間は多分長くなるから。
駅員の勤務時間とか考えると地方の窓口なんて昼間しか開いてないのよね。途中中断もあるし。
他で止まれよ
季節になると喪服を着た若い女性が
アタッシュケースを引っ張って新潟方面に
歩いて行くんです。それも深夜に〜 〜 〜 〜
なんの話しがわかりますよね。
おれは、越中八尾の夏祭り（おわら風の盆）の帰りに遭遇しました。
KAERU君か。
https://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050311.pdf
意味わからん
喪服って書いたが実際は黒のスーツ（若いヒトが着る喪服だわな）
で、アタッシュケースと書いたがスーツケースの間違い（車付き）
はやい話しが お ば け の話しなんですが 〜 〜 〜 〜♪
お化けだからじゃね〜
全然、説明になってないよとツッコミを期待する。
05月31日 12時10分
３１日午前、酒田市の東酒田駅で特急列車に２人がはねられ、警察によりますと、２人とも心肺停止の状態だということです。
３１日午前９時ごろ、酒田市にあるＪＲ羽越本線の東酒田駅の線路上で、上りの特急いなほ６号に２人がはねられ、警察によりますと、２人とも心肺停止の状態だということです。
性別や年代は不明だということで、警察では２人の身元の確認を進めるとともに事故の状況などを調べています。
ＪＲによりますと、特急の乗員乗客、合わせて１４人にけがはないということです。
現場の東酒田駅は無人駅で、特急は停車しない駅です。
この事故で、ＪＲ羽越本線は酒田駅と余目駅の間で午前９時すぎから運転を見合わせていましたが、午前１１時２０分すぎまでに上り下りとも運転を再開しました。
こんなに少ないのか？
新しいスレッドを立ててください。
life time: 683日 15時間 11分 37秒
運営にご協力お願いいたします。
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