0001 (７級)
2019/08/25(日) 23:20:11.01!extend:checked:vvvvvv:1000:512
京成電鉄の総合スレです。
http://www.keisei.co.jp
前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第202部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1559143896/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
探検
びゅんびゅん京成@5ch[第203部]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
京成電鉄の総合スレです。
http://www.keisei.co.jp
前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第202部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1559143896/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
0002名無し野電車区
2019/08/25(日) 23:20:23.19京成グループ車両総合スレ 40
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565942625/
≡≡≡ 新京成電鉄 52 ≡≡≡
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556365540/
☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 47
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1536065039/
関東鉄道【常総線・竜ヶ崎線】【キハ5020形】Part26
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1550610514/
★小湊鉄道スレ Part6★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509184237/
何でオメガ民を虐殺してるんだ?
0006名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-UIxO [1.75.235.25])
2019/08/28(水) 18:42:14.15ID:adgS6OaRd車掌がアホなのか機器の欠陥なのか設計の欠陥なのかどれなんだ？
今日は気持ち悪くなって吐きそうになった。
まさに地獄サウナだったわ。
デヴ乙（お約束）
0009名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM3f-tB2v [36.11.224.218])
2019/08/29(木) 14:59:09.13ID:Ex3rN8ruMhttps://www.traicy.com/20190829-NRTaccess
〇成田国際空港は、空港の運用時間の延長に伴い、
アクセスの拡充や空港内店舗の営業時間を延長することを発表。
〇京成電鉄は10月26日より、スカイライナーを日中20分間隔とし、
午後11時20分に成田空港駅発、午後11時59分日暮里着のスカイライナーを新設。
さらに終電時刻を繰り下げ、午前0時以降に成田空港を出発する普通宗吾参道行きを新設。
〇最終スカイライナーを利用した場合、
北春日部、守谷、取手、浦和美園、西高島平、和光市、元住吉、小手指、
京王八王子、相模大野、高尾、雪が谷大塚、有明、磯子などへ到達できる。
〇京成バスは、午前0時前後に成田空港を出発する、
幕張新都心と東京駅行きの高速バスを新設する。
第3ターミナルの出発時刻は、幕張新都心行きは午後11時55分、東京駅行きの「東京シャトル」は午前0時15分。
幕張新都心行きは1時間30分、東京駅行きは1時間5分、これまでより終バス時刻が繰り下げとなる。
最終 宗吾参道行
なんだかwktkしてきたぞ！
痩せろデブ（いやなら死ね）。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO49113160Y9A820C1L71000?s=0
京成津田沼駅前に新ホテル ベッセル
ホテル運営のベッセルホテル開発（広島県福山市）は2020年1月、京成津田沼駅前に新たなホテルを開業する。南口から徒歩1分のビルの5～10階に入る。同社が県内で手がけるホテルは勝田台駅前、千葉駅前に続き3カ所目。
なんと京津の廃墟ホテルが17年ぶりの復活！
どうせホテル復活なんて有り得ないんだから、もう5階から上を減築しろ！と思ってたんだが…
LCCの成田深夜便目当てでだろうが、まさかなぁw
仮にも国際空港と東京の間だよ
京成小岩駅前にもバブル時代に高層ホテルが建ったけどすぐ潰れて
何年も放置された後に賃貸マンションにリフォームされた。
0014名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8735-PSVU [118.237.180.31])
2019/08/29(木) 17:33:41.24ID:pRQY74lO0http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20190829_171637853218.pdf
やはり宗吾参道までか。
まあ空港関係者等の深夜アクセスと
なってるし妥当な所かな。
それはそれで高砂(金町線)からの押上線の普通が1時間に3本だけになって少ないよね
からすると夕刻のイブニングは成田止まりかな？
成田や公津に帰る地元民は助かるが
旅行者が行ける所まで行って後はタクシーって飛び乗ったら（・＿・）
急がない人は空港内で朝まで時間を潰してもいいし。
確かに今の高砂行きを残してさらにスカイライナーを増発すると
開かずの踏切が日中も大変なことになるからね
その処置としてスカイライナーを通すために高砂行きは
青砥で折り返さざるを得ないんだろう
6本までなら青砥でも折り返せるからな
日中の青砥の引き上げ線、毎時6本も入るかな？
京急末端の単線区間が青砥引き上げ線の長時間停車の原因だそうだし
俺もやりそうかな、と思ったしELを成田止めにすれば
利用者も駅員もスカイライナーと空港着どっちが早いか考えなくていいけど
夕方以降下りのスカイライナーが1時間で１～2本
上りは3本だからEL数本は成田で全員降車させても結局車両自体は空港まで回送しないといけないんだよな
ライナーの運行数が増えれば、第一種事業者の北総に払われる使用料も増えるんじゃない？
青砥駅から引き上げ線に向かう途中にもう1本置けるんじゃない？
勾配があるからダメ？
京急じゃあるまいしw
「高砂踏切<<<<<空港輸送」だから、どんどん増発してくれ。
本来なら、高砂も小岩も既に高架になっているべきなのだ。
https://i.imgur.com/nC0Qv9k.jpg
https://i.imgur.com/ozNqR5j.jpg
https://i.imgur.com/vfJ08jm.jpg
0036名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-7DY/ [49.98.161.148])
2019/08/29(木) 22:10:08.69ID:efE8anz8d実証実験の位置付けだけど
うまく成田の地下やりくりできるんかな
アク特の20分毎化は「狙って乗れば本線特急よりかなり速い」というメリットを失うのと引き換え
0039名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8701-kvGq [118.7.248.84])
2019/08/30(金) 00:12:11.81ID:Flj4cSJE0アク特の終電は変わらなそうだし
特急料金払うから、最終スカイライナーは新鎌ヶ谷と東松戸に停車してくれよ
津田沼以北に向かう層と同乗しなくていいし
0041名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff01-x+Pl [126.216.13.108])
2019/08/30(金) 07:03:22.97ID:ig8K5nqC0成田空港の時間拡大の対応だからそのへんのブラックと一緒にしてやるなよｗ
なんなら日中１時間おきで
0048名無し野電車区 (ｱｳｳｨﾌ FFdb-x+Pl [106.171.81.3])
2019/08/30(金) 09:35:49.07ID:nDJYmhu+Fイブニングは減便、上野線の一般列車もさらに減便される悪寒が…
0049名無し野電車区 (ｱｳｳｨﾌ FFdb-x+Pl [106.171.81.3])
2019/08/30(金) 09:38:31.28ID:nDJYmhu+Fこの時間帯、本線周りの空港行きが間隔がえらく開く時があるから、千葉県内からイブニングに乗って空港向かう人も少なくなかったけどね。その分の補充はあるのだろうか。
特急、スカイライナーが詰まりまくって遅れ拡大している
あそこ秋葉原程じゃないけど度々ぶつかるよな
4号から墨堤に入ると抜けられなくなるから宮元町のところで警告出して欲しいわ
夕方のラッシュまでに正常に戻せるか？
終電までgdgdコースだな。
日中は、誰も乗らない事がCLで実証されているから、それは無い。
特急と所要時間殆ど同じクセにバカ高いボッタクリ特急券を要求するクソ列車。
成田の次が船橋って時点でお察しだと思うけど
走らせるのなら20分毎でw
独占区間でマメに停まれば多少客が増えたかも知れないな
あの料金とダイヤは廃止するためにわざとやってた。
シティライナーみたいな鈍足でもいいから有料特急の華が欲しいような
0069名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdc2-ZSl8 [49.96.41.44])
2019/08/30(金) 16:52:15.28ID:3DttITDUdドサクサに紛れて特急停車を強要するユーカリ民乙
0071名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-5GkU [49.98.174.214])
2019/08/30(金) 18:58:24.73ID:GWLCFdxHd通勤特急じゃあ、ダメなんですかね？
京成はどこへ行くにも実質20分間隔だから。
狙って乗ったもんだ
勘弁して
普段からランダムダイヤの上野線がどれだけクソ化するかだな
そのうち上野線各駅停車は全列車千住退避になりそうだ。
千原線民乙
0077名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-5GkU [49.98.141.21])
2019/08/31(土) 07:19:17.40ID:Sr7jz60Td600形は運転席後ろの通称「マニア席」によく座ったわ。
オレは無かったけと、グモもリアルに体感出来るしサイコーだぜ！
▽次回予告！京成線でぶらり旅▽木製時計の手作り教室＆重量級ジーンズ＆レンコン料理▽ドキドキ！トレーラーでくぐれるか高架下
関屋駅前のあれはロケだったのか！
それは我々山万国民の願い
0083名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd4f-5GkU [110.163.11.6])
2019/08/31(土) 14:02:50.04ID:ji9btaD8d0084名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd4f-5GkU [110.163.11.6])
2019/08/31(土) 14:02:50.29ID:ji9btaD8d0085名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd4f-5GkU [110.163.11.6])
2019/08/31(土) 14:02:50.39ID:ji9btaD8d普通にあるよ。日中の佐倉快速にも入る。
新ダイヤは久々に日中のパターンが大きく変わるね。不便にはしないけど、わかりにくくすることで空港客は極力SLに誘導したい感じ。あと謎の成田優遇。観光地として売り出したいのかな？
日中のパターンが変わると言うことやはり高砂行きは青砥行きになるのか？
でも、そのくらいやらないとスカイライナーを1時間に3本も走らせられないだろ
空港から本線経由押上行きCL←需要あるだろ？
ライナー増発で湯川～2ビル間の線路容量がタイトになるからね
さらに2ビル～1ビル間は距離は短いとはいえ、本線特急も走るからさらにタイト
加えて1ビルのアク特ホームは1面1線で待機する余剰がない
北総民はアク特に過剰な期待するより、北総特急の増発を訴えた方が現実的じゃないか？
ズバリ特急廃止だろ
上野発特急佐倉行にして時刻表に「佐倉から普通成田空港行になります」って注記される
これなら今とやってる事はなんら変わらなくて京成民は全く不便ではない、
でも地方民や外人は何言ってるか分らんし速い直通ないの？ってなってＳＬ乗るって寸法さHAHAHA
特急は快速格下げ>>93方式で素人旅行客はSL誘導
>>93の佐倉から普通成田空港化もスマホを弄れば簡単に答えが出ちゃう時代だから結局何も変わらないだろうね。
>>95
実は快速佐倉行きが成田空港行きになって、特急が佐倉行きになるのであった(笑)
特急を快速に格下げとか暗黒京成の復活だなw
本線特急を全部東成田/芝山行きにして
成田で17分接続にするとか？
特急停車駅を快特のに戻して快特と特急を統合、
ただダイヤは従来通りにするので日中は特急佐倉から普通空港に化けるようにする
ってことじゃないの？
0102名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7602-x+Pl [113.150.169.76])
2019/08/31(土) 18:47:06.75ID:Ny8GDoSl0それで、特急の停車駅に千住、小岩、東中山を追加、高砂～津田沼は都営からの快速と合わせて完全10分サイクル かな
https://railf.jp/news/2019/09/01/203000.html
『京成ビアトレイン』運転
https://railf.jp/news/2019/09/01/201000.html
0106名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-1Rxn [49.98.140.216])
2019/09/02(月) 19:04:14.78ID:cTSrV2oed京成沿線ほど冗長性が高い路線もないかもしれない
小岩に快特止めて、もう少しうまく使えないものか。
そうすれば高砂のホームも空けられるし。と思ったけど3駅連続停車になるか…
0114名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f701-uxNz [60.121.159.133])
2019/09/02(月) 22:05:08.35ID:+ypWGUMa0寝過ごさずに乗り換えできた
あｒ
そもそも8連止められない駅があるせいでこうなりやすいわけで・・・
0116名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-5GkU [49.98.167.240])
2019/09/03(火) 09:07:01.80ID:kAGGxn5kdもうすぐ令和も終わるのに…
新規のドアカットは認められないんじゃなかったっけ？
そう
国土交通省が絶対に認めない
0120名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-5GkU [49.98.167.240])
2019/09/03(火) 09:48:33.77ID:kAGGxn5kd北海道での「北斗星」は当たり前だったのに。
現状やってる場所は改良時に無くすことを条件に認める
梅屋敷も高架化の際にホーム延伸してドアカット無くした。
>>117-118
梅屋敷は高架にしたのに6連までなんだよな。
8連対応にすればよかったのに。
鮫洲を6両ギリギリの待避駅として高架化しちゃったから意味なし。
番組概要
京成線沿線のディープすぎるスポット探索…▽上野駅と日暮里駅の間にある幻のダンジョン▽視線を感じまくるコインランドリー▽スイカまみれの老舗スナックの実態
ここでH車と差し替えたメリットが現れる
0127名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spff-xhCt [126.247.74.147])
2019/09/04(水) 00:45:03.24ID:Dy36xhp/p高砂からそのまま青砥方向行ける様に
渡り線があったとしても高砂のホームで折り返し電車を滞留させとく余裕なんてないでそ
青砥止まりで折り返しで高砂始発みたいなのは関東ではやらないか
あの感覚は独特だよね
0132名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sadb-x+Pl [106.132.126.54])
2019/09/04(水) 11:26:11.60ID:nMwOdh+1a高砂始発にするなら、終着も高砂にすればいいじゃん。
わざわざ青砥止まりにするとか意味不明。
想像だけど>>130は、
青砥で降車させた後に、青砥～高砂を回送。
高砂では直接上りホームに着線して、すぐに折り返し。
そうすれば高砂の踏切は支障しないってことを言いたいんじゃないかね。
ま、それなら青砥止まり青砥始発のままでいいけど。
青砥～高砂間の本数が少ない訳でもないし。
でもずっと見てると悪酔いするので注意！w
プラレールで京急、都営浅草線、京成を全駅再現をしました。
https://www.youtube.com/watch?v=it1QAWTI7Fc
0138名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f3d-Rv3o [219.97.65.93])
2019/09/05(木) 12:35:31.27ID:JhO7Lsbw03600は京急入れない。
車両不足で3500も都営5300も最後の活躍の見せどころ。
https://twitter.com/clubEDO_HANTEN/status/1169450709315510272
割とシャレになってない…
先頭車は横転して反対側の線路へ、1目で廃車状態
3両目まで脱線
自動車から出火？
架線柱なぎ倒して電力もパー
5時間で復旧って無理じゃないかな…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
こういう時に自分の願望ひけらかすやつ氏ねよ
先頭電動車じゃなかったらもっと吹っ飛んでたのかな
架線柱も逝ってるみたいだが、数日は掛かるんじゃないのコレ
明日の朝から動かせたら神のレベル
翌日始発には復旧してたよな。
ただの脱線程度なら車両のっけて軌道整備するだけでいいからね
それはちと思い出補正が強すぎるかと
実籾事故の現場開通は次の日の午前中～昼くらい
当時自分は学生だったけど、事故の翌日は八千代台行で勝田まで行って東葉高速で通学した記憶がある
ツーハンは乗り入れお断りだよ
都営が。
思い出補正っつか、あの事故の時のこのスレの加熱っぷりは今でも思い出す。
押上本社に激励のメールを送る奴が続出したし、保線の復旧作業が神懸かってて終日走らない予定だったスカイライナーが復旧した時は、なんか大絶賛の嵐だったしw
アプリで確認すると通特が15分遅れ、特急が7分遅れ
電車がひっくり返ったりはしなかったからなあ
0154名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-VxR8 [49.98.168.206])
2019/09/05(木) 21:26:01.27ID:PSlkkoeGd0155名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-VxR8 [49.98.168.206])
2019/09/05(木) 21:26:01.96ID:PSlkkoeGd0156名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f63-+y6x [153.174.16.15])
2019/09/05(木) 21:33:25.36ID:cpXG3kIb00159名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5f-m+ig [106.72.212.33])
2019/09/05(木) 21:53:32.72ID:sCgEggTh0通常、三崎口行ね。
川崎入り返しかな。
0161名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b6f-kyym [118.86.20.111])
2019/09/05(木) 22:48:25.23ID:rhCru+5k0まさか東西線みたいに車両を切断するって事ないよなあ
夕ラッシュもダイヤ乱れたままになるのは確実なわけだし、
土日目一杯使ってゆっくり復旧させろよ
JR並行区間だしあんまり問題ない
なんなら沿線住民は積極的にテレワーク（笑）しろ
整地したらクレーンで吊って戻すじゃない？
SUSは丸焼けになった時点で使い物にならないので廃車は確実だな。。。
0164名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-VxR8 [1.79.82.210])
2019/09/06(金) 04:37:44.80ID:YLiuBcEedご冥福を祈るしかない。
0165名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-VxR8 [1.79.82.210])
2019/09/06(金) 04:37:46.55ID:YLiuBcEedご冥福を祈るしかない。
明日始発からの復旧目指すとしてる
> ツーハンは乗り入れお断りだよ都営が。
やっぱり小池ってクソだわ
蒲田折り返しを横浜方面に延長する形で増発予定。
小池うんぬんよりも、ツーハン未だに残してるの京成「だけ」だろ？
万一車両を貸し出すことがあっても3500・3600以外のを貸して
足りない分は上野線系統に3500の8両を走らせるだけ。
今回の論調は専門家含め京急が悪いって論調なんだね
昔は京成からの京急方面は三崎口行きと川崎行きだったな
今でも朝の上り特急は川崎行きを連結して走ってるんだろ？
もうなんだろうなこれ
それはさすがにツーハンが未だに残ってる京成が悪いと言わざるを得ない
>>172
貸し出さないから安心したまえ
京成にそんな余裕ない
>>174
状況からして特発信号が作動してたはずなのに停まりきれなかったのはちと痛い
これで京急全く悪くないっていうのは無理筋かもなあ
もちろんトラックが事故の最大原因なのは間違いないけども
京急もだろ。
比較的新しい運転士はツーハンドルなんか触ってもないんだから、突然直通してきて運転しろって言われても無理。
要ハンドル訓練。
0180名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd4f-VxR8 [110.163.12.58])
2019/09/06(金) 16:05:40.46ID:KZIZf5xvdゲーセン行けば電GOあるじゃんww
京成はどうだっけ？
京成も怪しい予感…
ホームの非常停止ボタンとC-ATSの連動化ですら、2019年度の完了を目標だからなぁ。
0183名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-7Fq3 [36.11.225.249])
2019/09/06(金) 16:38:00.19ID:JiASGzjWM試してみればいい
大久保南口はロータリーあるから間違えて入ってきそうなのいそうな気もするが
たぶん止まらない。
高砂の踏切とかでよく障害物検知動作してるけど
運転台のC-ATSの表示が変わったのを
見たことが無い。
0187名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd4f-VxR8 [110.163.12.58])
2019/09/06(金) 18:24:47.11ID:KZIZf5xvd信号現示が扛上したら現示が指示する速度で、非常停止受信したまま手動操作で強制緩解したら、非常停止区域外の軌道回路に入るまで15km/hじゃないかな？
首都圏の鉄道各社の踏切内での異常検知時の自動ブレーキ導入状況
京浜急行電鉄 なし 異常を知らせる信号を確認した運転士が停止
東日本旅客鉄道 あり 京浜東北線や山手線で導入
東武鉄道 あり 運行本数が多い路線を中心に導入
西武鉄道 あり 池袋線、新宿線の4カ所で導入
京成電鉄 なし 異常を知らせる信号を確認した運転士が停止
京王電鉄 あり 87カ所の踏切で導入
小田急電鉄 あり 136カ所の踏切で導入
東京急行電鉄 あり 検知時は15km/hまで減速
一般的に踏切の障害物検知表示灯の呼称はしないのかな？
新京成のビデオ(商品)では「閉塞進行！ 踏切よし！」って呼称してるぞ
早くても正午過ぎ
明日も遅延確定
新京成ってのは踏切動作反応灯のこと？
京急のあの速度で踏切動作反応灯を喚呼してたら、運転士は喋りっぱなしになるぞ。
14年も前のビデオだから装置の機能は同じかどうかわからないけど
「進行」と同じくらいの頻度で呼称してた
声に出せば確認の意識が高くなるからな
乗ってて楽しいわ
0197名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ effc-o78b [183.76.144.143])
2019/09/07(土) 02:20:16.47ID:WwgvLpUk0もしかすると日中ダイヤで本線運行距離短縮がセットではないかと懸念。
１．特急停車駅を通勤特急と同一化
２．快速折り返しを佐倉から臼井に短縮
３．普通折り返しを臼井から大和田に短縮
メリット
特急所要時間増によるライナー誘導／志津・ユーカリ・臼井民歓喜
デメリット
特急所要時間増（３～４分なら、成田周辺の時間調整分で吸収可能？）
特急の混雑悪化／佐倉本数半減（有効本数不変）
勝田台→大和田利用者本数半減
郊外駅乗降客数の減少傾向を考慮するとありえるかなと。
杞憂であることを祈る。
杞憂というよりただの妄想だな
JRは踏切が少ないATC線区だけ。
東武は障検の設置率がそもそも低い。
京成と京急は障検設置率は高いのにATSと連動していないのが目立つ。
C-ATSは新世代の私鉄ATSの中では古い部類だからな。
1号型ATSが最も古かったから更新時期も初めに来たわけで。
まあ近々あるであろうダイヤ改正の内容発表をお楽しみに
驚きの内容だぞ☆
0202名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ effc-dWFh [183.76.144.143])
2019/09/07(土) 07:48:30.94ID:WwgvLpUk0マジすか！
0206名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-VxR8 [49.98.145.25])
2019/09/07(土) 09:00:27.04ID:L0oK6ZvRd京急と同じかね？
三崎口までの末端区間が、快特の名称でありながら各駅停車とか？
0207名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbe3-wxDY [218.217.118.19])
2019/09/07(土) 09:03:45.62ID:R5u9E2uL0２、快速→通特・特急・快速を統合。快速の停車駅に合わせる
３、普通→千葉直通をどうするか。
ってところか。
外国人対策で
快特→成田行きに統一。
通・特・快速→佐倉・津田沼行に変更。佐倉・津田沼から普通XX行
普通→成田空港行は廃止。
アクセス特急・AEのみ「成田空港」ってところかね
うすいは成田よりの折り返しで8両分あるかどうか。
これなら上野ではライナーに誘導しつつ都線直通を倍増したと喧伝できる。
なるほど。
特急佐倉と快速成田空港が佐倉で接続ね。
本線沿線住民は成田空港へ行くなってことね？
バカジャネーノwww
何万人もいる空港勤務者は船橋津田沼はじめ本線沿線に住んでる場合がほとんど
その通勤需要を無視して本線の空港行きを減らすわけがない
日本人ですら「アクセス特急に特急券はいるのか？」ってなってる。
特急という名称を無くした方が対策になりそう。
というかいい加減、「ふつう」なのか「かくえきていしゃ」なのかハッキリさせたら？
> >>207
> 何万人もいる空港勤務者は船橋津田沼はじめ本線沿線に住んでる場合がほとんど
> その通勤需要を無視して本線の空港行きを減らすわけがない
空港内はバスをご使用ください
0219名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-5KRU [106.132.125.231])
2019/09/07(土) 12:05:33.40ID:D2kzlc/Paお前は成田行きっていってんだぞ。
空港内のバスは関係ないだろ。
それに、何万人もの通勤客をバスで輸送できる訳ないだろ。
不便な成田は廃港、便利な羽田だけでいい。
2つも国際空港は要らない。
技術の進歩で一部羽田に戻しただけ
ニューヨークって空港三つ有った気がする
・スカイライナー
・アクセス快速
・快速
・区間快速
・普通
これくらいまで整理してもいいかもね。
ケチが行く空港だから一般列車にスーツケースゴロゴロマンがいるもんだと・・・
0225名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-VxR8 [49.98.174.134])
2019/09/07(土) 12:54:19.43ID:XfgNAN5edと、特急通過駅在住の>>213が申しております。
0228名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-VxR8 [49.98.165.158])
2019/09/07(土) 13:02:50.26ID:mjl/OoP1dどこかのスレに、上野方面(からの)への直通列車は無くなるとか書いてありましたね。
京急方式だわな。
特急佐倉行、佐倉から各駅停車成田空港行。
成田空港発 各駅停車佐倉行 佐倉から特急上野行
上野から本線経由だと成田空港行が見えない
成田空港から本線経由の上野行は見えない
観光客は黙ってスカイライナーに乗れ
ちはら台とかうすいで迷いたければどうぞ。と。
実際は快速｜高砂 高砂から 普通｜三崎口 とかそんなイメージ。
上野高砂に短縮して、江戸川谷津間の普通のみの駅を
20分間隔に減らしてしまえば良い。
0232名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-VxR8 [49.98.164.216])
2019/09/07(土) 13:26:30.45ID:LxgKnghPd事件現場は通常通り、130㌔での運転でしたか？
0233名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-5KRU [106.132.125.231])
2019/09/07(土) 13:32:36.40ID:D2kzlc/PaLCCは第3ターミナル。
第1、第2ターミナルも健在です。
一般列車にスーツケースはLCCが就航する前からです。
0234名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-5KRU [106.132.125.231])
2019/09/07(土) 13:34:11.62ID:D2kzlc/Paばかですか？
>>207の通りなら、特急停車駅からでも成田空港にいけないだろ。
>>207を都合よく
通・特・快速→佐倉・津田沼行に変更。佐倉・津田沼から普通XX行←（普通 成田空港）
普通→成田空港行は廃止。←（上野発普通成田空港）
と解釈すればきちんと成田空港にいけますよ。
しらなかった、谷津って特急停車駅だったんだ…
40年前は停まってたらしいけど。
0237名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-5KRU [106.132.125.231])
2019/09/07(土) 14:52:30.14ID:D2kzlc/Paそう解釈すると、>>207の最後の方に書いてるアクセス特急・AEのみ成田空港というのと合わない
成田の両側開くホームから成田ー空港ピストンを出せばいい
ボランティア事業じゃないんだから、ライナー誘導したいに決まってる。
0240名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-7Fq3 [36.11.224.249])
2019/09/07(土) 16:16:39.15ID:4hgVDRqPM特急はすべて成田止まり
成田で東成田または芝山千代田に接続
ゆくゆくは駒井野分岐の空港側を廃止
スカイライナーに誘導したいのなら、西馬込発の快速佐倉行きを特急成田空港行きにし、上野発優等は快速佐倉行きにすればいい。
0244名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-VxR8 [1.79.82.139])
2019/09/07(土) 18:13:49.49ID:viuxe3P+dガラケー君もアイデア出してよ。
北総下り各停の遅れが解消されず、矢切と印西牧の原でスカイライナー待避
下りアクセス特急の遅れが解消されず、高砂でスカイライナー待避
下り青砥止快特の遅れが解消されず、押上線内各駅停車になり、八広で快速待避
平日の夕～夜のラッシュ時は快速特急の乗降を優先するため
上野から快速特急成田行
押上から快速成田空港行
の組み合わせ、
または
上野から快速成田空港行
押上から快速特急成田行
の組み合わせのいづれか
佐倉で快速が快速特急に抜かれる
0248名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ effc-dWFh [183.76.144.143])
2019/09/07(土) 20:10:56.24ID:WwgvLpUk0すまん、何を言いたいのか意味が分からない。
0249名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf7d-o78b [1.33.28.50])
2019/09/08(日) 01:51:10.16ID:4kucxnOC0羽田空港行きは通常運行できた？
青砥、高砂発の快特三崎口行きは快特京急川崎行きにでもなった？
羽田行きは通常で三崎口行きは西馬込に変更だったはず
0251名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-VxR8 [1.79.82.139])
2019/09/08(日) 04:53:04.22ID:njddK4D6d基本的には京急川崎打ち切りでしたね。
0253名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp4f-t3fw [126.233.107.157])
2019/09/08(日) 09:22:55.48ID:fGpxzRtIp京急は車両を借りた立場なので、京急が支払う必要がある。
その費用をどうやって調達するかは、また別の話
冷蔵庫がテレビで「80～90kmで衝突したと思います」って言ってたけど
そんなに高速で当たったようには見えないんだがなあ。
川崎で25kmで車止めに当たった時でも結構、凹んでたでしょ？
0259名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-VxR8 [1.75.197.187])
2019/09/08(日) 13:24:47.49ID:yVKwB95Pd普通に表現出来ないのか？
池沼2ちゃんねらーさん。
ラガーディアは実質国内空港。
横田は日本人が使えない日本にある国際空港
要はアメリカ人でも使えない空港
10億じゃ済まないくらい？
トランプの初来日では使われたけどね。
公式訪問なのに米軍基地に降り立つという形で
日本が実質的な植民地であることを見せつけたのに日本のマスゴミはスルー
0266名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-wxDY [106.180.13.148])
2019/09/08(日) 17:05:29.21ID:IbSwyv7Iahttps://toyokeizai.net/articles/-/300916
日本にとっては好都合
運休となったが京成はどうなるかな？
50㌔くらいでも車100ｍくらいひきづった事故あった気がするけど
ググっても出てこない
近隣の鉄道会社と足並みそろえてもらわないと、大変なことになるだけなのにな…
総武線、京葉線、東西線、新宿線が止まったら、客が京成に押し寄せてパニックになるだけなのに…
そんな状況で事故でも起こしたらもう終わり。
グモなんてただのテロ行為だし踏切事故ってもトンネルの向こう程速度出さないし
いっそ昼頃まで江戸川渡れなければいいよ
0275名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ abb3-kyym [126.216.13.108])
2019/09/08(日) 21:01:24.06ID:FcBq6cXm0神津島10分値(20:50)
[最大瞬間風速]
10分 56.6m/s ESE
本日 56.6m/s ESE(20:47)
0276名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ abb3-kyym [126.216.13.108])
2019/09/08(日) 21:02:00.26ID:FcBq6cXm0こないだの13号945hpa以上を体感してる神津島
宮古島(ミヤコジマ)
日時 気温(℃) 降水量(mm) 風向(16方位) 風速(m/s) 日照時間(分) 積雪深(cm)
12:40 25.6 2.5 北東 31.8 0 ---
12:30 25.6 5.0 北東 31.6 0 ---
12:20 25.3 9.0 北東 36.4 0 ---
12:10 25.2 19.0 北東 37.0 0 ---
12:00 25.4 18.5 北東 35.1 0 ---
11:50 25.6 13.0 北東 34.2 0 ---
神津島(コウヅシマ)
日時 気温(℃) 降水量(mm) 風向(16方位) 風速(m/s) 日照時間(分) 積雪深(cm)
20:40 26.2 2.5 東南東 39.8 --- ---
20:30 26.2 3.0 東南東 34.5 --- ---
20:20 26.2 1.5 東南東 33.6 --- ---
20:10 26.2 2.0 東南東 34.3 --- ---
20:00 26.0 2.5 東南東 34.0 --- ---
19:50 25.8 6.0 東 31.8 --- ---
浅草線はトンネルなので動くのかな？
立石付近は万が一の時は水深がかなり深い範囲。
京成しか千葉から東京出る受け皿ないけど、
どこまで頑張るのだろう？
荒川越えてくんな
新宿線も決定したぞ。
本八幡～大島が始発から見合わせ。
0283名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f01-JUtv [123.218.191.135])
2019/09/08(日) 21:54:33.01ID:D57RbSOy0隅田川越えてくんな
俺は休みだけど、動いてる路線があれば人は動く。
それで構内踏切の小さな駅舎だから待ち客が駅の中におさまらず道路まで並んだりして
そこに看板が飛んできたりしたら大惨事
311の震災以降、地盤の緩くい印旛沼に近いとこは実際に被害にあったのもあっけ少しの地震でも止めちゃうことも出てきたけど
前は「風台風」だったから奥地まで飛ばさた海水で塩害祭りだったけど
「雨台風」ならば風と雨水が洗い流す。
これで始発から動かすのか？
0291名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-h5Vi [NQR1iJ9])
2019/09/08(日) 23:04:36.69ID:pRsNphGWK架線柱ぶっ飛んだことあるし
0295名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f02-Itaf [121.109.172.99])
2019/09/09(月) 00:34:54.81ID:QMzEMKYs0だよなあ
それなら最初から計画運休にしといてくれれば
それなりの準備ができるってのに
うん分かった 君の理想の鉄道会社は？
0301名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bda-dkAw [114.186.159.78])
2019/09/09(月) 03:31:47.91ID:oz/KatOr00303名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfbd-/7IW [133.200.177.97])
2019/09/09(月) 03:35:18.31ID:7JgJ+nc00台風、三浦半島付近にいるので
さすがに無理でしょ。
0304名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-VxR8 [1.75.235.3])
2019/09/09(月) 03:35:23.82ID:DsonoEHDd0305名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfbd-/7IW [133.200.177.97])
2019/09/09(月) 03:45:41.98ID:7JgJ+nc00意地でも走らせる気か？
水の中でも進む新京成はやってくれるはず
迷惑だからやめてほしい。
0309名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f01-JUtv [123.218.189.4])
2019/09/09(月) 04:09:57.52ID:QlVx3tV/0電車に乗るために家の外に出るだけで危険なんだから、電車そのものが大丈夫でも止めるべきだよね
運転見合わせ
0312名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfbd-/7IW [133.200.177.97])
2019/09/09(月) 04:28:26.08ID:7JgJ+nc00京成はもうすぐ高砂・津田沼・宗吾参道からの上り一番電車が走る時間だけど、
どうするの？
0313名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bda-dkAw [114.186.159.78])
2019/09/09(月) 04:28:54.06ID:oz/KatOr0もう家出てるやついるだろw
0315名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-xi/p [49.97.98.237])
2019/09/09(月) 04:41:21.84ID:hrbph6L/dそらそーだ
0320名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bda-dkAw [114.186.159.78])
2019/09/09(月) 06:04:45.54ID:oz/KatOr0動かす気満々だったけど、
批判を恐れたか？
今外出たけど、自転車が吹っ飛んでる（倒れるではなく）、
積み上げたタイヤが散乱、とかそのレベル
看板や倒木が落下しててもおかしくない
運転再開は8時過ぎかな
都営は自線内の運行に使うための車両を昨晩から押上に臨時留置してた
0325名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bda-dkAw [114.186.159.78])
2019/09/09(月) 06:14:22.97ID:oz/KatOr0そりゃ叩かれるよ。
って所だろうな
0327名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bda-dkAw [114.186.159.78])
2019/09/09(月) 06:16:43.79ID:oz/KatOr0暑いわ、混むわで最悪だな。
会社ついたら、ネチネチ言われそうだし。
荒川あんだからしゃあねえだろう無能。
都営だけ地下許されてたらその方が異常だw
0329名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-xi/p [49.97.98.237])
2019/09/09(月) 06:23:29.20ID:hrbph6L/d0332名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bda-dkAw [114.186.159.78])
2019/09/09(月) 06:33:04.45ID:oz/KatOr0京葉に期待がかかるw
0334名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bda-dkAw [114.186.159.78])
2019/09/09(月) 06:36:45.84ID:oz/KatOr0動かすメリットが何一つ無いけどな
0335名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f6f-lFt8 [113.43.233.42])
2019/09/09(月) 06:45:26.44ID:JDkCuiK40それな
終電を大幅に早めた京王・小田急・東京急行よりはマシ
レアな千住大橋始発になるのかな
総武緩行（幕張まで）
京葉
この順で復旧していくのか
● 京成線運行情報
京成線は、台風による大雨、強風のため始発から運転を見合わせております。
また、沿線建物からの飛来物による配電線切断や倒木の影響により、風雨がおさまった後も、一部区間では復旧に相当の時間を要する見込みです。
お客様には大変ご迷惑をお掛けしますことをお詫び申し上げます。
駅、カオスだろ。死人出るぞ
いきたくないけど。
きっと倒木はいつもの佐倉～成田間なんだろうなー、
と半ば諦めてる
すし詰めの電車なんか使いたくないぞ
南風だから、きっとあるわな
0351名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-VxR8 [1.75.234.218])
2019/09/09(月) 08:24:07.95ID:HfBA+8Und少しは混雑緩和するだろね？
でもその先は…
0353名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx4f-wxDY [126.248.33.176])
2019/09/09(月) 08:26:46.98ID:4wHD6bsSx雪の時もだいたい倒木するよね
北総土人来るのかよ
あの時は風台風であまり雨が降らなかったのも一因。
今回はコレでもかって位雨降ったから
塩害はあまり心配しなくても良いのでは？
それ京成が言えた事か？
JRにバカにされてる分北総に対してだけは強気だな
0358名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-xi/p [49.97.98.237])
2019/09/09(月) 08:36:15.94ID:hrbph6L/d0361名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-xi/p [49.97.98.237])
2019/09/09(月) 08:44:10.03ID:hrbph6L/d車で都内まで通勤してるのかな
下りだから出勤は無理そうだな、行きたくないし...
京成に上野線なんてないよ
こういう時に中山海神が8両対応だったら8連普通走らせられるのになあ
>>370
けいせいほんせんのうえの～あおとをつうしょううえのせんっていうんだよ！
これ日中の運行形態で捌こうとしてないか？
素直に本線でいいだろ
スーツケース客が多くて大丈夫かと
止まってる事の説明足りてないだろこれ
通称って…お前の中ではだろ？
上野青砥間が上野線だなんて公式にも非公式にもどこにも書いてない。
台風運休明けで気が立ってるのか
非公式だろうとなんだろうと以前は運転喚呼でも普通に使ってた呼称なので全く問題ない
むしろ上野線知らないとかどんだけ初心者なんだ
青戸で折り返す電車を出せてないんだろうな
道路も道幅狭くなってこれでは混むわけだわ
電車の輸送力半端ないんだな
という書き方をする本はあったと思う
ここの住人は本線なんて分かってるだろ 判り易く青戸→上野を分けてるだけだろ
指差喚呼では「上野線」「成田線」って言っているよ。
出発信号機には「上」「成」の札が付いている。
「成」は津田沼だけでなく高砂にもあるね。「金」「北」に対する「成」。
高砂－津田沼間も内部的には「本線」ではなく「成田線」らしい。
それは知ってるよ。
ただ通称上野線って言う割に、客相手にはそんな事どこにも書いてないって話。
んじゃお前だけそうしてれば
>>377>>390
発言がブレまくりだぞ笑
じゃあ「京成上野線」ってどこに書いてあるの？
うぜー
どこかに書いてないと通称しちゃいけないのかよ笑
頭悪すぎてひくわ
この差はなんなんだ？
0398名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-7Fq3 [36.11.225.1])
2019/09/09(月) 13:29:36.14ID:1abrY3MiM空港駅だけ死んでるのか？
https://i.imgur.com/UxlJqJp.png
0400名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f02-BQM+ [113.147.63.110])
2019/09/09(月) 13:38:22.46ID:KeH4Nxo60だって実際にはそんな路線はないし、事実誤認を誘発させる一環になるだろ。
ここは京成白髭線にしておこう
災害のあとはまず特急出さないよ。
６年前の台風は普通八千代台とか津田沼ばっかだったし。
途中の普通駅で抑止されてもいいように・・・
て感じか。船橋～小岩の６両駅対策かと。
それはそうと押上線て青砥～上野が開通して以来一度も「本線」になった時期はないの？
都営直通から成田空港開港までは押上ルートが一番大事だったと思うんだが
0404名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx4f-wxDY [126.151.127.165])
2019/09/09(月) 14:17:47.28ID:B777kRlpxきょう孤立している成田空港についてはマスコミは冷たいな
0405名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-VxR8 [1.75.236.156])
2019/09/09(月) 14:21:36.66ID:V10CZVhjd伝えるスタッフが居ないのかな？
京成は特急冷遇だな
開運号にテレビつけたのがピークであとは下がる一方
0407名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx4f-wxDY [126.151.127.165])
2019/09/09(月) 14:29:25.87ID:B777kRlpx印旛日本医大までタクシーで行ってそこから馬鹿高い北総線で都心をめざすしかないな
北総成田線、北総成田スカイアクセス線
JR成田空港線、JR成田スカイアクセス線
0409名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-wxDY [106.180.13.148])
2019/09/09(月) 14:31:07.45ID:tk2wCfxsa空港～宗吾の列車消されてる。
もぬけの殻の列車が止まったまま放置。
0411名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx4f-wxDY [126.151.127.165])
2019/09/09(月) 14:45:52.78ID:B777kRlpx今日中とかいう状況ではなく
明日までずれ込むようなレベルなのかな
鉄道運転しないほうが儲かるんだろ
鉄道は廃止してバスと不動産でJRの客から金巻き上げたほうがいいな
また成田駅が土砂崩れ起こしたとか？
臼井 https://twitter.com/09cDp2019/status/1170868908951134208
津田沼 https://twitter.com/sakulovesekky/status/1170886459592564738
成田 https://twitter.com/kaminokunino_w/status/1170931182042677248
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0416名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-akf2 [126.193.147.29])
2019/09/09(月) 15:32:17.65ID:V+/02iB6r成田の電気の設備の被害や
沿線飛来物や臼井の踏切倒壊らしいけど
写真見たら単なる飛来物というより
屋根が飛ばされて線路に落ちてるような見た目
0418名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-NfR1 [1.75.247.148])
2019/09/09(月) 15:43:17.74ID:Ko6Jgtnld0419名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-NfR1 [1.75.247.148])
2019/09/09(月) 15:45:02.99ID:Ko6Jgtnld京成本線死亡、アクセス死亡
JR成田線も不通
バスは軒並み運休で
アクセス手段がタクシーか自家用車しかなくて
マジで陸の孤島になってる模様
高砂→印旛日本医大→タクシー
0422名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-NfR1 [1.75.247.148])
2019/09/09(月) 16:06:57.43ID:Ko6Jgtnld臼井踏切、成田落下物、あとはどこなんだ？
0424名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-NfR1 [1.75.247.148])
2019/09/09(月) 16:10:32.35ID:Ko6Jgtnld無理そうな気がして悲しい
0426名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfbd-wxDY [133.201.138.161])
2019/09/09(月) 16:12:20.16ID:tOpkRETW00427名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab01-t3fw [126.216.13.108])
2019/09/09(月) 16:15:35.46ID:2HHoV8Fx0印旛日本医大駅が開通以来の大繁盛。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0428名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4be3-wxDY [220.219.161.134])
2019/09/09(月) 16:35:04.32ID:hGSniyQj0ああいうのは管理されてないから
ゴミが放置されて、雨の日に飛び散ろうが、屋根が吹き飛ぼうが
お構いなしみたいなところあるから、
特定家屋の摘発は強化したほうがいいと思う。
0429名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx4f-wxDY [126.151.111.24])
2019/09/09(月) 16:41:00.70ID:egH1ygc2x何度も指摘されているが、政治家は動く気配なし
鎌取客が千原線に流れるかと思ったけど
そもそも帰宅すべき客があまりいないんだな
0432名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx4f-wxDY [126.151.111.24])
2019/09/09(月) 16:53:12.41ID:egH1ygc2xそういうのと、丘陵部・山地を走る京成・京急などとを比べてみたところで・・・
成田空港は、独自の電源があるから大丈夫なんだろうが。
海藻電車。
昆布とかワカメでデコレーションした電車じゃないかな。
上野�ｍｻ
押上�ｍｻ
といった区間列車出さなかったんだろう。
高架から降りてきて→八千代台場内手前の左側の林は間引きされたが
実籾３→実籾上りの林って放置されてるわな・・・
0440名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-NfR1 [1.75.247.148])
2019/09/09(月) 17:31:12.37ID:Ko6Jgtnldマジか、嬉しい！
本線だと東中山とか大和田とかうすい。何もないでしょ。
館山道や圏央道の松尾横芝以南、千葉東金道路も死亡中
>>395
アスペくんはしょうがないんだよ
物件概要に正式名称が入っているのでセーフ
0451名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-OiJD [36.11.225.141 [上級国民]])
2019/09/09(月) 18:28:17.78ID:KlxYVjG6Mブーイモくっさいな
0452名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-OiJD [36.11.225.141 [上級国民]])
2019/09/09(月) 18:29:21.33ID:KlxYVjG6M現在千葉北まで行ける模様
忌中モードかw
0454名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-1tgR [106.161.108.184])
2019/09/09(月) 19:07:39.57ID:e+Y2dHVwaこれでいいよ。 レスポンスが悪くてｗ
機械的に10分間隔の本線普通と20分間隔の北総直通だけ。
何も考えてない・考えられないのか？
0456名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-VxR8 [49.98.17.141])
2019/09/09(月) 19:14:41.86ID:j5ZhM5Hmd0457名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-xi/p [49.97.104.142])
2019/09/09(月) 19:34:33.64ID:Z01U9IIUd下りはほぼ平常運行に戻ったし
全然頑張ったような印象受けない。
通勤ラッシュを日中と変わらない運行形態で誤魔化しただけ。
夕方になってそれなりに本数合わせてるだけだから。
正常でも朝ラッシュ18本という大手の本線にしては異例の少なさ
お前が単に京成の悪口を言わないと死んじゃう病って嵩のこと
0461名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ff1-7plM [157.107.18.66])
2019/09/09(月) 20:10:49.69ID:2+dtvaqI0これだからお客様は
0462名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfbd-wxDY [133.201.138.161])
2019/09/09(月) 20:17:40.19ID:tOpkRETW0オンラインも死亡。
そしてガラガラのまま難民だらけの成田空港を出発。
アホすぎる。
津田沼以遠、アクセス線 何で止まってるのさ？
塩害？
いっそのこと無料開放して日暮里までノンストップの列車ということで客を詰め込めばいいのにね
しかもダイヤ混乱時のライナー券って窓口でしか買えないでしょ
京急スレが占領されてこっちに逃げてきた分際で偉そうに
湯川までくれば路線バスで成田駅出て（本数多い）、成田まで行けばタクシーも多いし
バスもあるのかな
成田陸の孤島は不味くない？
印西をアド街で取り上げてもらったばかりなのに…
電車が来ないし高いじゃしゃーない。
行きたくない奴無理やり連れていっても文句でうるさくなるだけ
0473名無し野電車区 (JP 0H8f-zizs [210.162.55.228])
2019/09/09(月) 21:10:09.15ID:qZZtkL3eH京成は、スカイライナーで特急運賃徴収して、残りはアクセス特急に押し込んで…ぐらいの事を考えていたんだろうけど。
0474名無し野電車区 (JP 0H8f-zizs [210.162.55.228])
2019/09/09(月) 21:12:25.87ID:qZZtkL3eH公共性無視、利益重視の京成らしさが出た一日でした。
0475名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb01-PxCh [60.121.159.133])
2019/09/09(月) 21:15:47.43ID:SZebH3cj0都内に泊まったんだが
賢いのか社畜なのか…
0476名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-OiJD [36.11.225.141 [上級国民]])
2019/09/09(月) 21:23:18.77ID:KlxYVjG6M勝ち組だろ
0477名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-v7Qz [126.200.1.154])
2019/09/09(月) 21:23:42.85ID:CyE0+/wyr大なり小なり雨漏り水浸しの後始末でどこも大変だから何よりだね
足止め喰らった旅行客に加えて、停電中のファミリーがスーパー銭湯＆外食に繰り出すもんだから、周辺の道路は凄まじい大渋滞
それにしても京成さんが夕方までに復旧してくれるとは思わなかったよ
20分に1本しか来ない上に来るやつ来るやつ北総民で埋まってて乗れないんだから。
0480名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-OiJD [36.11.225.141 [上級国民]])
2019/09/09(月) 21:35:57.05ID:KlxYVjG6M三崎口系統は打ち切りだったんか
千葉から埼玉へ抜けるつくばエクスプレスも
運転再開は9時くらいだったし。
アレをアスペ呼ばわりするのはマジアスペルガーの皆さんに失礼すぎると思うの(´･ω･`)
で、お前は何をどう頑張ったんだ？
賢い社畜でいいんじゃない？
泉岳寺～品川が遅くまで運休だったから、明るいところには出られなかったけどね。
0486名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-xi/p [1.75.241.125])
2019/09/09(月) 21:59:15.39ID:8a8YUhL0d間違っても津田沼経由はだめね？
0488名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b2e-akf2 [118.86.119.132])
2019/09/09(月) 22:04:24.68ID:CI3yHGYE0スカイアクセスは全線復旧したぞ
押上ローカル位出せよそこは
バス臨時で出すしかないな
0493名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb01-PxCh [60.121.159.133])
2019/09/09(月) 23:06:35.32ID:SZebH3cj01時間に1本なうえに23時が最終だからね
足りるわけがない…
0494名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-2Eac [36.11.225.141])
2019/09/09(月) 23:14:59.51ID:KlxYVjG6M京成は下手を打ったねえ。
ここで成田空港難民の救出に全力で動けば、評判も上がっただろうに。
目先の利益にとらわれて、長期的な利益を失った。
２．運行見合わせ区間
・京成本線（京成成田駅～成田空港駅間）
・東成田線（京成成田駅～東成田駅間）
成田空港を出る鉄道はスカイアクセスのみ。
増発は難しかったのかな？
30分間隔って、どこの田舎なんだよ。
0499名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ff1-DFbw [157.107.18.66])
2019/09/10(火) 01:59:22.48ID:MhQ2/5H20クラコウジアに強制送還
終電を延長して臨時便を5本ぐらい出せばとも思うが、組合が首を縦に振らないだろう。
本来の組合運動ってこういう社会との連帯を重視するんだけど、日本の組合は平和運動が社会との連帯だと勘違いしてるからね。だから国民からは支持されない。
ホントそれ。
損をして特を取れって言葉を知らないのか？と思ってしまう。
0503名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-2Eac [36.11.225.109])
2019/09/10(火) 05:31:57.55ID:1slbKilKM綾瀬の怪しいタクシーじゃあるまいしｗ
0504名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfbd-wxDY [133.201.138.161])
2019/09/10(火) 05:33:55.61ID:o7WvSlFZ0マーケティングという発想はないよな。だから企業イメージが悪いんだし。
お前個人の印象なんか誰も興味ないよ
国道464号バイパスでマラソンやった日が史上最高だから…
昨日の23:30すぎに北総線内で上り悪徳とすれ違った
こちらは駅停車、向こうは通過だったが、
それでも客がぎゅうぎゅう詰めに乗っているのが分かるレベルで混雑してた
昨日成田に降りたヤツは災難だったな
成田→都心の最速ルートが、成田→関空→羽田→モノレールだった可能性まであるな
むしろ下から数えた方が圧倒的に早い。
0509名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-7Fq3 [106.154.124.58])
2019/09/10(火) 07:03:59.71ID:NIkQGMgpaできて当たり前のことをやらない会社に事業を続ける資格はない
無料運行？慈善事業じゃねえんだよって？
普段から運賃に見合った運行をしてないんだから、
こーいうときぐらい適正価格で運行しろってこったよ
「数十年に一度の災害なので、今日は特別に残業してください」
すら許さないって、社会インフラ網を担う会社組織の一員として、あんたらどうなの？！って思うわ
組合ガーってお前は何時まで昭和脳なの？
激混みだけどおかげでちょっと早い電車に乗れた。
アクセス線もとりあえず様子見ながら何とか仮復旧みたいな感じだったんでない？
そもそも終夜運転なんかしても都心側の移動手段がない。
>>500
組合云々以前に臨時をバンバン走らせるほど乗務員がいない
その思考、ブラック化への道標なので注意したいところ。
3～4時間しか寝てない乗務員に夕方まで働けってのも酷だろ。
0518名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx4f-wxDY [126.189.99.247])
2019/09/10(火) 07:30:02.28ID:q1vfd0Svx親が死んでも死亡届出さず？？
0519名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-VxR8 [49.98.167.228])
2019/09/10(火) 07:41:05.46ID:L9Q2MKmxdあの法面、再崩落してないか？
0520名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-NfR1 [1.75.247.148])
2019/09/10(火) 07:41:13.26ID:m5oggdg7d0521名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-zizs [126.200.117.112])
2019/09/10(火) 07:44:41.37ID:OukTtlJGr沿線住民だけでなく、空港利用者からも総スカンな京成。
一方で、あんな事故がありながらも、沿線住民に愛される京急。
利用者を思いやり、沿線住民と共に発展…
京成にはこの思いが全く感じられない。
アナタみたいな考えの人は、鉄道事業者にはむいてないわねw
何が原因？
0524名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab01-t3fw [126.216.13.108])
2019/09/10(火) 07:56:56.29ID:hvCHrhEc0昨日はチケット買えなくてガラガラのまま発車してたらしい。
お前が人間に向いてないだけ
0527名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb02-t3fw [124.209.188.25])
2019/09/10(火) 08:12:16.51ID:fhve/U7b0台風の影響じやないよ。
京成のHPくらい見れるだろ。
台風の影響『と』佐倉でドア点検
で本線上野線はgdgd
0530名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-NfR1 [1.75.247.148])
2019/09/10(火) 08:16:59.14ID:m5oggdg7dマジ、京成しっかりしてくれよ
上り優等が高砂の次が八千代台って…
北総や東葉の運賃が高いのは、基地左翼のせいです。京成は被害者です。
成田空港、土地収用委員会、で検索。
そのまえに営業時間内に成田空港いけない場合は
日医大から振り替えバスでも出しておかないととは思う
営業時間内にやれることなんか無かったのかなと
儲け「だけ」を考えてたら、やってられないンでしょうね。京急がまるごと買い上げたら？w
0535名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ abb3-kyym [126.216.13.108])
2019/09/10(火) 09:14:16.53ID:OfFwsm4V0バス走らせるとかするべきだよね。
まあ、その際の運転手の確保とか必要だけど。
スカイライナーも非常時は自由席にしたり無料開放するとかなんとかしてほしい。
0536名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-t3fw [106.132.123.18])
2019/09/10(火) 09:18:43.86ID:hYmzbmw/a0537名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-VxR8 [49.98.167.228])
2019/09/10(火) 09:30:38.10ID:L9Q2MKmxdスカイライナーがまだ本線を走っていた時は、ダイヤが乱れていると成田～空港方面に限って運賃のみで乗れたけどね。
0538名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-5KRU [36.11.225.124])
2019/09/10(火) 09:38:24.48ID:YPArj5lkMそもそも>>500自体が自分勝手な思い込みに基づいた、根拠のない妄想だからな
> 組合が首を縦に振らないだろう。
> だから国民からは支持されない。
想像＝「だろう」から強引に導いた結論＝「支持されない」になど何の意味も説得力もない
0540名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-7Fq3 [36.11.224.12])
2019/09/10(火) 09:50:10.46ID:Lar2lCJSMだったら帝都タクシーを総動員してつくば廻り成田のタクシー代行をやるのが正解
＞>>500
＞組合云々以前に臨時をバンバン走らせるほど乗務員がいない
アクセス線以外止まっていたから、乗務員はやりくりできたはず。
0542名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-t3fw [106.132.123.18])
2019/09/10(火) 09:51:36.63ID:hYmzbmw/aタクシーは8時間待ってるって人がテレビに出てた。
言ってることが意味不明。
せめてそれができれば、2、3000人ぐらい多く運べただろうにねえ。その方が運賃収入も多く得られたかも。
0544名無しさん＠実況は実況板で (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-9QQF [126.204.153.64])
2019/09/10(火) 09:56:06.07ID:J9AP8+hNrhttps://www.jreast.co.jp/chiba/pdf/top/20190910_specialinfo09100400.pdf
E217系：11～15両のうち3両が快適クロスシート普通車
209系2000番台：4両編成･6両編成は2両が快適クロスシート普通車、4両編成+4両編成の8両編成は4両が快適クロスシート普通車
タクシーではキャパ的に問題あるわ
北千葉混んでたとしてもたいした距離走らないだろ
E217系：11～15両のうち3両が快適クロスシート普通車
209系2000･2100番台：4両編成･6両編成は2両が快適クロスシート普通車、4両編成+4両編成の8両編成は4両が快適クロスシート普通車
3100形はJR209-2000･2100のマルチ電車(観光メインのクロスシート車両と通勤通学メインのロングシート車両の併用)を見習うべき。
0547名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-t3fw [106.132.123.18])
2019/09/10(火) 10:04:36.89ID:hYmzbmw/aクロスシートなんて快適じゃないよ。
普通の身長の人でも前の人とひざが当たる
今の体制だと乗務員の仕業が本線とアクセス線で完全に別れてるので、本線の乗務員がアクセス線を担当できないという事情があるんよ
それならタクシーだとしても多少の負担軽減にはなった
無料で運行とまでは言わないが、もしそのような状況だったならば、全車両自由席にし、大人￥2000小人￥1000に統一して、窓口販売を取り止めてコンコース内で係員が手売りすれば良いだけのこと。
そのぐらいの臨機応変な対応を取るべき。
荷物がめちゃくちゃにある連中だからそこまでは無理かも
あと日暮里での降車に30分ぐらいかかりそう
空港内に指定席を買う場所が限られていてそこに並ぶのに大変で、時間もみこせなかったとかで。
結果、ガラガラのまま出発。
0554名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-7Fq3 [36.11.224.12])
2019/09/10(火) 11:05:39.58ID:Lar2lCJSM如何なる理由だろうと1時間以上遅れた事実に相違はないのだから、
既に支払われた料金は全額返還し無料運行とするのが当たり前
本来ならばテメェの不始末が原因で運行できない状況に陥ったのだから、
運賃も無料とし終夜運転してでも事態の収拾に努めるのが普通
0555名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-t3fw [106.132.132.202])
2019/09/10(火) 11:07:09.03ID:hlCKg2Y+a台風はテメエの不始末じゃないだろw
0557名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab01-t3fw [126.216.13.108])
2019/09/10(火) 11:19:31.10ID:hvCHrhEc00558名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-t3fw [106.132.132.202])
2019/09/10(火) 11:20:25.69ID:hlCKg2Y+a成田湯川って、折り返しできるの？
0559名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-31BF [106.132.85.152])
2019/09/10(火) 11:26:08.82ID:MOTim/XOa単線化してるところで折り返せばね
0560名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-31BF [106.132.85.152])
2019/09/10(火) 11:27:02.45ID:MOTim/XOa踏切事故で散々叩かれたので憂さ晴らしに来ているw
0562名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-7Fq3 [36.11.224.12])
2019/09/10(火) 12:01:03.80ID:Lar2lCJSM台風だかそよ風だか知らねえけど、
倒木が発生したのはNRAまたはNKTならびに京成電鉄が
普段から講ずるべき所要の処置を怠ったからちゃうんか？
例えば、スカイライナーの160km/h運転を認めていない(話題にしない、無い事になっている)など。
自分の所(京急)が私鉄最速(自慢w)だと未だに思い込んでいる。
0564名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-t3fw [106.132.132.202])
2019/09/10(火) 12:07:02.75ID:hlCKg2Y+aそれを言うのは、お前が政治家にでもなって、私有地だろうが公園だろうが線路脇の木は勝手に切ってもいいという法律を作ってからにしろ。
違います。
そこまでいうなら京成に提案してみればいいのにな。
もちろん人員数や経費、出来ることに限度があることを知らずに言ってるだけなんだろうけど。
何でJRが入っていないんだよw
混乱した原因はJRも運休したからでしょう。
日暮里のホームドアの開閉が
完全連動してたな。
車掌の開閉操作でホームドア側の
スイッチに一切触れてなかった。
車両性能は北総千葉ニューも37003000ベースだから問題無いけど乗務員が湯川で訓練とかしないと難しいんじゃない
湯川は京成単体の駅だし
別の筋ではML70でなんかあったって話
…もしかしてML70に充当されたAEが壊れた？
それが朝アナウンスがあった
ドア点検の当該とか？
>>1時間以上遅れた事実に相違はないのだから、
既に支払われた料金は全額返還し無料運行とするのが当たり前
そんな思考回路あんのかw
人身事故の影響でイブニングライナー遅れて
｢なんでイブニングライナーが遅れるんだ！金返せ｣と駅員に問い詰めていた
アホがいたが君か？
八千代台駅での出来事。
0574名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb02-t3fw [124.209.188.25])
2019/09/10(火) 13:15:42.93ID:fhve/U7b0一般車では160km/hは無理
想像したら草
0576名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef02-bMaq [175.134.33.84])
2019/09/10(火) 13:47:50.53ID:gQp93mRJ0京成は上っ面だけ良く見せようと肝心のところに金かけてなさすぎないか
3600なんかあと20年は使えるんだから毎年のように新車入れる金あるんだったら
もっと優先すべきことがあるだろう
去年の塩害碍子の事前交換も車両以上の最優先課題だったはずなのにできてなかったし
停電も度々だし今回もとても空港輸送40年やってる会社の対応ではない
あんまりライナー至上主義ばかりやってるといつか大事故起こしそうな気がしてならない
払った特急料金はルール次第で返してくれる場合もあるけど。新たに無料にするかは別
ルール関係なくその場だけで言っても、輸送力足りない状態で指定席列車に無料は全員殺到して収集付かなくなるから一番まずい、まだ運休の方がマシ
アク特で代替するのが正解だったんだろうけど車両あるかは知らない
昨日の問題は成田空港が陸の孤島になったのが問題。
日医大から先不通になった場合代行バスの手配を速やかに行うくらいのバックアップはあってもいいじゃ無いの
代行バスの人員がいないな。
収集→収拾
ほんとな。
今時、鉄道もバスに限らずどの職種も人員なんてギリギリで回してるから、他に回す余裕なんて無い。
こういう時に代行バスを出せっていう意見があるけど、そんな人員が一体どこにいるんだ？
人員不足・点検不足のまま下手に動かして事故を起こせば大騒ぎ。
動かさなかったら動かさなかったで、不便だ不便だと大騒ぎ。
自分の脚があるんだから歩けばいいのに。
文句があるなら使わなきゃいいだけ。
0586名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-n/7L [1.75.1.226])
2019/09/10(火) 17:28:51.79ID:OshyxBYDd昔 旧3000をどれだけ大事に使用したか？
1986年更新したばかりの3200形 同世代の東武8000や小田急2600等よりは断然新車感あったが
人員とかそいうのはこれから考えればいい
湯川で折り返しできるなら訓練させればいいじゃん
スカイライナーちょっと前も止まったばかりじゃん
ちょくちょく止まるって認識でいいんだろ?
自分がそう思うならそれで良いじゃん
0589名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-v7Qz [126.200.49.120])
2019/09/10(火) 17:45:49.70ID:KZmWnDQCrだな。昨日は東関道や京葉道路も死んで、空港の高速バスは軒並みストップ
ローカルの乗合バスも午後まで運休した会社が多かった
なのでクルマで都心を目指す社畜が道路に溢れて、14号や357号もマヒしてた
0592名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b63-wyrN [114.175.86.148])
2019/09/10(火) 20:40:11.39ID:I22QgT410何を言っても、人員が集まらないと何もできないよ。
窓口や駅務室でよクレーマー対応だけで手いっぱいなんから、他に手が回らない。
そもそも訓練をやる自体にも人員が必要だとわからんのか？
ｱｳｱｳｸｰ
ID:Lar2lCJSM
ID:V5euApnbM
に何言っても無駄だよ
0595名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b63-wyrN [114.175.86.148])
2019/09/10(火) 20:50:27.15ID:I22QgT410印西でも新鎌でもいいから空港からピストン輸送出来たら効果的だったと
0598名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b63-wyrN [114.175.86.148])
2019/09/10(火) 20:55:54.49ID:I22QgT410https://pbs.twimg.com/media/EEBWs6vUcAAFgXa.jpg
すなおに「お疲れ様」と労って差し上げたい
実籾－八千代台間で花見川区作新台をかすっている
空港勤務者が使う
0603名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-VxR8 [1.75.235.220])
2019/09/10(火) 22:37:50.80ID:YyY3JfWMd１タミの通勤定期券をケチる会社員が使う。
社畜は自分のワガママのために、社会を麻痺させているのか。犯罪と同等の行為だな。
緊急時は大震災の時のように、公共輸送車両を優先できるようにしないと、社会全体が停止する。
自動運転バス、早く実現しないかなあ。
連絡通路利用の事だったら2タミ
0608名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-VxR8 [49.98.149.226])
2019/09/11(水) 04:51:42.57ID:lwTSATobd今は知らないが、震災(この前の10日ではなく8年前)の時は公津の杜から１タミに通っていたけど、東成田の方が70円安かったかな？
半年の通勤定期だと、良い金額になるわ。
1タミで合っていたのですね
失礼しました
東成田駅は1タミと2タミの中間にあって、1タミには地上を歩いて、2タミには地下通路を歩いて行ける。
0611名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f7c-OiJD [115.125.38.185 [上級国民]])
2019/09/11(水) 10:47:42.29ID:+xEhtBno0それで死体遺棄で逮捕までワンセット
ついでに言うと、2ビルへも地上を歩いた方がちょっとだけ近い
取引先ガーとかお客様ガーとか言ってるうちは無理だと思う。
こういうときでも営業することこそ美徳みたいな旧い思考が諸悪の根元
台風が来たのが月曜の早朝でなければもう少し穏やかになったと思うよ
超大型台風が来るから明日は無理に来なくていいよって前日に周知できるから
過去の大型台風は割とそれで大混乱を防げてた
無理に来なくていいよ程度じゃ社畜の制御は不可能
出社禁止と明確に言わないと
0616名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-VxR8 [49.98.166.101])
2019/09/11(水) 13:48:50.02ID:jfpR+JhBd昔のオレがそうでした。
J●Lのオペセンにロッカールームがあったので。
特定しかけたw
0618名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-VxR8 [49.98.166.101])
2019/09/11(水) 16:35:32.95ID:jfpR+JhBdカバオの背中に、アルファベット３文字が書いてあった頃ですね。
しかけてやめたのに、なぜヒントを追加する？
特定されたいのか？ww
古いJRより、スカイアクセス線の方が災害に強いから、今回みたいなケースは極力アクセス特急走らすようにした方がいいな。
0621名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-VxR8 [49.98.147.155])
2019/09/11(水) 18:51:58.84ID:hP0HWSQdd所詮、元社員ですからww
結局京成はこんな大変な状況にも関わらず
人を助けるよりも、お金を選んだということか
ライナー券無料で人々を輸送してたら今頃称賛されていたと思う
言葉を激しくすれば聞いてくれると思ってる限りお前に耳を傾けることはないのに
そんなに意見したいなら株主総会で提案してきたら？
そんな提案しても鼻で笑われるだけだけどな。
世間体のために経営上無駄なことしてたら、それこそ突かれるだけ。
0626名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-4+7r [36.11.225.48])
2019/09/11(水) 22:41:05.52ID:G/SyKMcDMスカイライナー乗りたい乗客が大量にいるのに2割程度の乗車率で第2ビル発車させるとは何事か
とかだろう
そんなすごかったの？
自家発電できるのはこういう時は強いのにな
0630名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-8BMj [1.66.98.219])
2019/09/11(水) 23:47:36.88ID:CIM7qy4dd市川あたりで身の毛もよだつレベルの豪雨＆ラムウ出現らしい。
これはSLにもディーゼルあったほうがいいのか
市川か。放送では津田沼臼井言ってたけど
そこら中てことなんですかね。
て言ってる間にまた走り始めました。
信号系統が死んでても指導者式で走らせるのか？
すでに帰宅してたけどウチも停電したよ
数分で復旧したけど
鉄道だと給電が復旧しても、信号とか保安装置の点検が済まないとすぐには再開できないよね
0635名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM31-4kV8 [36.11.224.7 [上級国民]])
2019/09/12(木) 00:27:36.36ID:Xpa+R2mLM大学は10月からじゃね？
0636名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM31-4kV8 [36.11.224.7 [上級国民]])
2019/09/12(木) 00:28:11.43ID:Xpa+R2mLMでも抜いたんだろ？
倒木に対応するには、ラッセル車も必要！
0638名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-/WGF [49.98.171.101])
2019/09/12(木) 03:35:29.79ID:oxMzcJxpdhttps://images.app.goo.gl/7sTmBttHfT56QTYn8
9月中旬から後期の所もあるよ
京急が踏切障害でちゃんと止まるようになったからな、
今は東海道線や小田急も仲間に入っていよいよ相鉄も。
0643名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-/WGF [49.98.171.202])
2019/09/12(木) 15:02:38.56ID:LurzlgcJdアレって、カラスが横切っても反応するのかな？
時期的に天候はしゃーない気もする
人身なんて乗客を装ったテロリストの仕業だし
その程度では発報しないよ
障検はキミなんかよりずっと賢い
「京成も蒸気機関車保有してたほうが良くね？
万が一電気なくても走れるように」
って思った
芝山鉄道線延伸時に考えます
釣りだと思うが、マジレスすると踏切、信号、駅に電気が来ないと走れない
日本で自動化された踏切遮断機が登場するのは1958年（昭和33年）になってからである。
結構最近じゃね？
日本の鉄道史上営業鉄道で標準軌の蒸気機関車はないぞ
鉄道連隊は満鉄と同形機を持っていて津田沼付近を走っていたのが総武線から見えたらしいけど
移転する前の高砂駅は本線と金町線分岐の三角地帯にあって
両線の踏切と構内通路の3箇所を1人の警手が操作していて
「死にてえのかホラ！」とか怒鳴りっぱなしだったとヲタ誌に書いてあったな。
警手がいないところは全部第4種だったんだよね。
0653名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd91-/WGF [110.163.216.162])
2019/09/12(木) 21:49:43.81ID:0WdVn6Isdコヒみたいに、レッドベアみたいな機関車を導入すれば良い。
DD51よりは馬力有りそうだ。
今の時代なら警手小屋に凸ったり罵声浴びせたり
まして「死にてえのか」なんて言おうものなら・・・
そんな状態でも死なれたらワッパかけられるしな。
ディーゼル車入れなくても牽引式でもいいのか
空港ー日医大の一つの列車ピストン輸送なら信号いるのかね
対向来たら湯川か根古屋でタブレット交換とかか
0657名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d63-1ktn [114.175.86.148])
2019/09/12(木) 22:44:59.96ID:VErlkrZn0花見川団地は、京成バスで八千代台に行って乗車する人が、それなりにいる。
0661名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-wh5e [106.132.129.114])
2019/09/13(金) 01:48:00.57ID:TFNKeQtIa八千代台から徒歩圏内のところもあるから、当然いるだろ。
八千代台が7としたら実籾は3じゃない？
0665名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-wcXx [1.75.215.25])
2019/09/13(金) 07:09:55.44ID:HzDP0Gvrd折り畳み傘をドアに引き込み浅草線内、京成とも10分くらい止まったことがあったな。
駅員が必死こいて傘を引き抜こうとしてる最中もスマホに夢中
0666名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-dGyF [126.255.121.229])
2019/09/13(金) 07:17:33.75ID:oJoYT3TZr何と言っても、元が高いから増税分2%の差も大きい。
日本一ボッタクリの名に恥じないような値上げ期待してます！本線とスカイアクセス線、また千原線と運賃格差がどんどん広がるね！
長作あたりだと実籾はギリ徒歩圏内だけど、八千代台は遠い
作新台に住んでる知り合いは帰宅時間にバスがないってのもあったから実籾から徒歩だったよ
大和田や勝田台もいるよ。駅の南側はすぐに市境。
SLって動かすのに２～３時間掛かるんだぜ だからディーデル担った訳だ
0672名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-/WGF [49.98.16.209])
2019/09/13(金) 09:51:01.66ID:lQMqY4HZd真夜中に走っている、保線用のディーゼル機関車はエンジン音が地味にうるさい。
んだ
0675名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-nH27 [49.98.162.43])
2019/09/13(金) 10:21:43.97ID:McSvlfoNdなんかもう京成遅らせるマンがどっかに潜んでないとおかしいレヴェルやなコレ…
0677名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-wh5e [106.132.129.114])
2019/09/13(金) 11:25:10.25ID:TFNKeQtIa地図を見ると、ユアエルムの少し先は花見川区だよ。
駅に直線距離近くても使って貰えないのが京成
花見川団地は1/10くらいが幕張駅利用者だろうが
昔と違って電車で都内へ通勤しない職の人が多いようだ
0679名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM31-4kV8 [36.11.224.144 [上級国民]])
2019/09/13(金) 12:12:49.76ID:Qtvw7HQvM小田急の場合自身に原因が多い気が
0680名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM31-4kV8 [36.11.224.144 [上級国民]])
2019/09/13(金) 12:14:35.70ID:Qtvw7HQvMそれな
今の花見川団地は、都内ではなく近所で働いている高齢者も多いのでは
その為に八千代台駅利用客減少の理由になったと思う
駅によってまちまちだが、掃除がメインだぞw
改札やるのはわずか
0686名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-/WGF [49.98.17.9])
2019/09/13(金) 13:55:14.43ID:UGpeQPyzd成田駅の掃除や、モーニングの検札なんてどうだい？コミュ障じゃなければ大丈夫だよ。
黄色いキャップの人ってアルバイト？
高砂なんかだとホームでワイヤレスマイク持って放送してるな。
そう
高砂はフライ旗orカンテラ持って閉扉合図やる
立番中に遺失物捜索の依頼を受けると、車内捜索もやる
ちょっとダサすぎない・・・？
ダサいかもしれないけど、目立つからそれでいいんじゃないか？
施設部なんかだと区長もかぶってたりするけどな
https://www.youtube.com/channel/UCmB0PAPD6YlIg3_TBHeWb6Q/videos
0693名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3f1-opfM [157.107.18.66])
2019/09/14(土) 12:15:04.85ID:LKZirbKR03100形はLCD増やしてこんなの流さないよね？マジで
阪急とかの超ワイドLCDの方が、鉄道案内に向いてそうな気がする。
0697名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0be8-6eqr [153.232.47.152])
2019/09/14(土) 17:35:51.80ID:1jj46hNo0あとスカイライナーのCMな
スカイライナーはJALなどもCMを流したりはしている
アホ石原の能力なしが最後まで祟ってる
0700名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb1-wh5e [126.182.11.171])
2019/09/14(土) 19:05:03.70ID:1wV1ig4Vp空港直下乗り入れがJRだけの計画だったのを、京成も入れるようにしたのがその「アホ」石原慎太郎なんだそうだけどなwww
（石原慎太郎「国家なら幻想」より）
そりゃ、黄色信号が現示されてればスピード出せないじゃんww
京成が運行するB案ルート(SA)を採用し、実現させたのも当時運輸大臣だった石原氏。
160km/hスカイライナーがあるのは石原氏のお陰。
石原氏が推進したのはC案だけで、私の勘違いでした。
失礼しました。
そうそう、
その路線を石原車が走ったのも何かのご縁
成田スカイアクセスに石原の車は走ってない
…という鉄ヲタ的発言をしてみる
0710名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2501-DH89 [126.117.215.105])
2019/09/15(日) 00:27:36.62ID:Vmp4GI2+0駅勢圏的に急行あった時代から減った船橋までの短距離客みんながパークタウン～JR津田沼駅の京成バスに乗ってくれるわけでもないからな
自転車や徒歩で直接JRに逃げた客もいるだろ
共産党旧社会党はだいたいこういう思考回路。
そいつらが強かった頃の鉄道職員のクソみたいな態度も納得
50以上の層にこういう感じのやつがわりといるんだよ。
風邪引いたくらいで休むなとか電車止まってでも這ってでも来いとか一秒でも遅刻したら社会人失格とか。
で、そういうやつがわりと偉いポジションにいるからこういうことになる。
クールビズも10年くらい立って定着したからそのくらい見ておかないとな
北側は自転車使えば津田沼にも東船橋にもちかいもんね＞谷津
0716名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxb1-+dKN [126.244.97.28])
2019/09/15(日) 09:06:56.71ID:eS75051ax新銀行を作るというのは息子（政治家になった奴）の思いつきだったそうだな
首都大学東京の名称も元に戻るし
0717名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxb1-+dKN [126.244.97.28])
2019/09/15(日) 09:09:34.42ID:eS75051axΩの認可の件もあり
むしろ石原は3期ですっぱり辞めてるべきだった。
あのままじゃ後任が東国原英夫になるのが濃厚だったから、ほとんどそれを阻止するため「だけ」に4期取ると決めたそうだが...
ちょうど出馬を決めた当日に東日本大震災がきちまったから、都民も慌てて現任者に疾ったよね。
震災1時間後の石原の会見は、そりゃもう聴けたもんじゃなかった…酷すぎたわ…
0719名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03bd-pznT [133.201.138.161])
2019/09/15(日) 17:10:35.84ID:BJVlqvRe0オームと4男の件は申し開き出来ないよな。
ところで3100はいつ外部に貸し出されるのでしょうか。
まだ自社線内で日中の試運転してないから
それが終わってからじゃないかな？
0722名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2501-a7Bv [126.74.90.151])
2019/09/15(日) 21:55:02.96ID:4OqnveEE0必要無し
0723名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2501-a7Bv [126.74.90.151])
2019/09/15(日) 21:59:36.83ID:4OqnveEE0必要無し！
0724名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2501-a7Bv [126.74.117.100])
2019/09/15(日) 22:14:35.00ID:RjMBU0H20http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2019/09/post_1875.html
黙れ韓畜生如きがwww
0731名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2501-a7Bv [126.74.85.108])
2019/09/16(月) 03:20:17.24ID:lluNhd760シネ キエロ ゴミ クズ 殺す！
一応通報しといた
普通は津田沼行き、日中3往復/時
押上線からの快速は佐倉行き、日中3往復/時
本線から成田空港行き列車の設定はなし
0735名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-wh5e [106.132.126.226])
2019/09/16(月) 09:47:38.43ID:TDnNGTkKa前から出てる通り、本線沿線から成田空港へ通勤してる人は大勢いる。
0736名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2501-/WGF [126.75.55.52])
2019/09/16(月) 12:50:27.95ID:ygeCXoFw0質屋の隣は強風であぼーんしました。
0737名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2501-/WGF [126.75.55.52])
2019/09/16(月) 12:50:28.48ID:ygeCXoFw0質屋の隣は強風であぼーんしました。
昔みたいに東成田からバスでいいんじゃない
そうすれば空港駅で本線/SA分ける必要もなくなるし
それぞれの運行の自由度も増すでしょう
現状の本線特急ってやたらチンタラ走ってる上に成田とかで数分の時間調整とかやってるぐらいだから
東成田まで最速で流してバス乗り換えでもあんまり時間変わらなそうだし
0739名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d501-HuMN [60.68.166.190])
2019/09/16(月) 13:57:45.68ID:6dWaWcRc0本線系統からの特急や普通に接続せず、速達性をもってびゅんびゅん行ってほしい。
それだと小岩～成田間から成田空港に行けないぞ。
全員高砂or津田沼新京成経由にするのか？
殆どがJRかバスか自家用車利用になるな。
都営線内の駅を通過して稼いだ時間を長時間停車で補正している。
0745名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2501-/WGF [126.75.55.52])
2019/09/16(月) 17:20:25.07ID:ygeCXoFw06両はダメだろう？
0746名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2501-/WGF [126.75.55.52])
2019/09/16(月) 17:20:25.13ID:ygeCXoFw06両はダメだろう？
快速高砂行=>特急成田空港行
特急高砂行=>快速上野行
さすがは韓国人、図星つかれてファビョッちゃったかw
これらの言葉を生み出した人は大したものだ。
せっかく準主要駅を通過して稼いだのが全部台無し
0752名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2302-+GTv [59.138.163.155])
2019/09/16(月) 22:14:03.07ID:YW+Bx7PO0変な遅れをいつまでも引きずらないようにしてると思えば・・・
0754名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-wh5e [106.132.126.226])
2019/09/17(火) 01:23:44.08ID:h8ZCL1O5aそのためだろうね。
成田空港が単線だから。
0755名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2501-/WGF [126.75.55.52])
2019/09/17(火) 03:15:41.02ID:4hWuwiBQ0何処に芝山千代田行きを停めるの？
5番線で停車時間は数分かい？
江戸川～海神の普通は客が少ないから
終日それくらいで良いかも。
>>776
日本人だけど、ポアされたい？
scに逃げれば通報されないとか思うなよ韓国人w
0758名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a37c-wh5e [221.255.142.1])
2019/09/17(火) 09:38:00.04ID:cKqGCSH90リリース出てから文句言わないようにw
これでおねしゃす
0760名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-IUlv [106.132.84.40])
2019/09/17(火) 10:28:39.23ID:6jR+r1Dna0761名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e37c-4kV8 [115.125.38.185 [上級国民]])
2019/09/17(火) 10:31:50.29ID:Mh7UD0ki0アーパーライン沿線民は新鎌ヶ谷使えってか
石原車って何?
0763名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2302-+GTv [59.138.163.155])
2019/09/17(火) 10:44:14.24ID:GxRvw5IQ0快速を1番線で返せばええやん
HPからも見れる
0767名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-WLX2 [106.154.125.247])
2019/09/17(火) 11:35:16.78ID:2NM4lo4Ca・日中の特急は空港→成田止まり
成田で東成田/芝山千代田に接続
本線の優等無停車駅の日中本数は1時間あたり6→3に
取り急ぎ
石原元都知事＝都営
サンクス。
0770名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa21-wh5e [182.251.253.37])
2019/09/17(火) 12:31:14.82ID:NTcsIm2faうせやろ…
デマだろ
0772名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d501-HuMN [60.68.166.190])
2019/09/17(火) 13:30:11.63ID:EvLY+u9W0快速成田行き 2本/時間
普通津田沼行き 3本/時間
スカイライナーとアクセス特急 各20分毎
これで桶
都内も？
デマだよ？
> スカイライナーとアクセス特急 各20分毎
アク特って、無退避でも2ビル～湯川間7分くらいかかるだろ
無理じゃんw
すげえな。
特急が空港から佐倉まで各停でローカル輸送兼務してんのに、成田駅から空港へ行けなくなるのかw
空港通勤者の存在知らないのかな？
気が向いたときに遊びで乗っているか撮っているかだけだからそういう需要に気づかないんだろうねぇw
もっとうまいウソつきなよw
現在は、ゆりこ車
鉄道に乗った事がない、ただの引きこもり
情報収集はネットのみ
0780名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM31-j3y5 [36.11.225.164])
2019/09/17(火) 16:32:26.91ID:3JdjmCAPMだから、この案じゃね？
0781名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa21-wh5e [182.251.253.49])
2019/09/17(火) 17:00:35.62ID:JHC9Rid/aこのパターンっぽいな。
ただ、退避パターンが一緒の場合、うすいユーカリ志津は現状は特急と快速が続行だから、間隔が偏って有効本数は減ってしまうね。
いつもどれくらいだっけ？
0783名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a37c-wh5e [221.255.142.1])
2019/09/17(火) 17:19:22.31ID:cKqGCSH90都営直通の快速を成田空港行にして、上野、日暮里からの直通はライナーだけにするのかも。んで、特急は佐倉かうすい止めに。
一般特急のスーツケースだらけは地元客のクレームも多かったようだし、都心に向かう空港客を本線経由から分離させる動きはあると思うよ。
特急成田だと、スーツケースの奴らは結局乗る。
成田＝成田空港だと思ってる人もいるしな。
0786名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-wh5e [106.132.126.226])
2019/09/17(火) 19:02:20.82ID:5hG/3TsKa京成の創業時からのお得意さん新勝寺を切るのか？
0788名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa21-wh5e [182.251.253.35])
2019/09/17(火) 19:47:43.02ID:uo0MC4eeaただ本線系は減量だよ
0789名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b63-wk2B [153.174.16.15])
2019/09/17(火) 20:14:16.19ID:I8lXze2Z0意外と乗降に影響をきたしてる。
定期的に出てくるができるぞ
停車駅の多い種別を成田空港行きにしたら、乗り降りの回数が必然的に増えるから余計酷くなるような気が…
0794名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b63-wk2B [153.174.16.15])
2019/09/17(火) 20:28:22.49ID:I8lXze2Z0ＥＬのスジを別途確保するとして
特急：西馬込（京急方面）⇔佐倉
普通：上野⇔成田
快速：東中山⇔成田空港
あたりでいいかと。（船橋からの客は拾える）
快速佐倉～西馬込を羽田空港～成田空港に、
本線特急を八千代台から各停化して佐倉止まり快速接続に、
臼井を大和田止まりに、
で、どうよ？
トンネルの向こうの会社がああだから、ぎりぎりまで延ばすんだろうな。
とは言ってもSLの前売りがあるから、20日が限度だろうけど。
(乗降に時間のかかる船橋の手前で赤信号で停止しない程度)し、特急で佐倉まで追っかけても
先行の快速成田空港行きには追いつけない。
心象が悪くなるしな
0799名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db45-g9ev [39.111.143.210])
2019/09/17(火) 21:16:46.63ID:V4mcrj2200800名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-wh5e [106.132.126.226])
2019/09/17(火) 21:17:04.17ID:5hG/3TsKaSLの時刻はもう公表されてるから、前売りには支障ない。
だいたいこのスレでも出ている意見だが・・・
①（新）特急 西馬込～佐倉（or臼井）※八千代台～佐倉各停
快速 上野～成田空港
普通 上野～大和田
普通 上野～津田沼
②（新）特急 上野～成田空港 ※八千代台～佐倉or勝田台～佐倉各停
快速 西馬込～臼井
普通 上野～大和田
普通 上野～津田沼
（すべて20分毎）
両パターンとも、特急・快速の佐倉接続にあたるものが
なくなる以外は接続パターンがほぼ一緒と予想。
有料特急と無料特急の混在が一見さんを混乱させてたので、
オリンピックを機に。
アクセス特急→アクセス急行
快速特急→快速急行
特急→急行
通勤特急・（北総線急行）→通勤急行
快速→快速
立石の急行停車協定うんぬん・・・もあるが、
とにかく無料優等から「特急」の名をなくすのが目的。
0807名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbfc-HuMN [183.76.144.143])
2019/09/18(水) 01:23:04.26ID:d+TKJXIU0確かの特急とライナーは紛らわしい。
が、特急停車駅の既得権やイメージを
考えると難しい気も。
宅地マンション販売でも「特急停車駅」
の謳い文句は大きい。
じゃあ、急行（元特急相当）停車駅で・・・だめか。
0809名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbfc-HuMN [183.76.144.143])
2019/09/18(水) 01:32:49.80ID:d+TKJXIU0いっそのこと、快速系統で統一。特急はライナー系統だけ。
アクセス特急⇒アクセス快速
北総特急⇒快速
北総急行⇒通勤快速
本線快速特急⇒快速
本線特急⇒空港快速
通勤特急⇒通勤快速
快速⇒区間快速
0810名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbfc-HuMN [183.76.144.143])
2019/09/18(水) 01:34:55.45ID:d+TKJXIU0急行が嫌いみたいだから
快速しか使わないは考えたが、
それならこんな案かな。
アクセス特急→アクセス快速
北総特急→快速
北総急行→通勤快速
本線快特特急→特別快速
本線特急→快速
通勤特急→通勤快速
快速→準快速
空港快速→成田空港or羽田空港行き以外設定できなくなる。
区間快速→個人的に、「区間」の名称は
〇駅まで元種別と同じ、〇駅以降が各停の種別であるべきという考え。
つくばエクスプレスの区間快速は邪道と思ってる。
0812名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-UG5N [1.75.229.224])
2019/09/18(水) 03:27:26.53ID:1q2WIcf3dいつも見ていて感じるのだが、トンネルの…じゃなくて普通に京急とか、都営って書けないのですか？
それがここのルールなんですか？
京急スレを見ても一緒でした(笑)
回りくどいからそのうち廃れるよ
一時的なもの
放っておきな
スカイライナー→ビジネス
アクセス特急→エコノミー
かつての悪夢がよみがえる！w
0816名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a37c-wh5e [221.255.142.1])
2019/09/18(水) 09:49:55.30ID:nfvGr8Uu00817名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-wh5e [106.132.126.226])
2019/09/18(水) 11:29:17.41ID:WMehHX2Da特急、急行、普通の幕は交換しなくても付いているのでは？
0818名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-UG5N [1.75.232.40])
2019/09/18(水) 11:29:19.31ID:1XMa5f47d運転台の幕の後ろに貼ってあるシール見るとかさ
割と時間かからず作業できるんじゃね？
それでも新種別はないと思うけど…。
列車種別の改変や停車駅の変更するなら、事前に客や自治体に告知するし、一定の周知期間も設けるだろ
平和ってことだ。
そこをやらないのが京成
というか、利用客に不利になるようなこと大々的に告知する会社なんてあるか？
大抵は時刻表見て初めて気づくだろ？
京成がやらなかった具体例あげて？
0827名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF43-w0jG [49.106.193.103])
2019/09/18(水) 19:13:40.29ID:n7wI9edwF0828名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-wh5e [126.204.198.78])
2019/09/18(水) 19:27:24.27ID:7/CPH4KOr急行→快速化による谷津駅の本数激減、事前説明なんてなかったぞ。
0829名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-wh5e [126.204.198.78])
2019/09/18(水) 19:28:23.21ID:7/CPH4KOrむしろ説明があった具体例あげてよ。
そもそもダイヤ改正発表から改正日までが「一定の周知期間」だろうに。
さらに周知期間設けろとでも言うのか？
ましてや自治体への告知だなんて、高架化工事じゃあるまいしある訳がないな。
0832名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-pznT [106.180.12.49])
2019/09/18(水) 19:55:04.08ID:8fsjGVQaa(パンフレット)
「千葉系統の快速を廃止して千葉線の利便性を向上します」
(以下説明なし)
→上野線は快速を廃止しただけ 12本/h → 9本/h
残った優等は特急と急行が交互に(各40分毎)
町屋・堀切菖蒲園は12本/hから 7～8本/hに
普通うすい行きは佐倉まで運転します。
(なお快速は青砥折返しとなります。)
他がそのままなわけないだろうな
この程度の距離でも実質20分間隔だけどな
西馬込～うすい 快速 20分間隔
上 野～空 港 普通 40分間隔
上 野～芝 山 普通 40分間隔
こんな感じでいいよ
0843名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd91-UG5N [110.163.11.146])
2019/09/18(水) 22:30:58.96ID:vs3u0eiXdその代わり、大佐倉みたいな駅は廃止になるとか？
0844名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbfc-j3y5 [183.76.144.143])
2019/09/18(水) 23:58:33.59ID:d+TKJXIU0蒲田通過をいきなり発表して、
かなり揉めたのは最近のこと。
0845名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bfc-plfC [183.76.144.143])
2019/09/19(木) 00:08:54.77ID:w05JQAvw0露骨なライナー誘導ダイヤを企てているのではないかと。
ちなみに、組合との関係で、増発した分の運行距離は
その分どこかで減らさないといけないって本当？
（ゼロサムゲームね）
もし乗務員数がそのままだとしたら、本線系統の削減は
相当な規模になるな。
ま、そこまではないか。
山電方式で新京成の乗務員がそのまま運転すれば、京成に余裕ができる。
新京成は減便になるかな
0848名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d02-plfC [124.208.24.201])
2019/09/19(木) 01:00:10.06ID:zIaQehOS0日本海新幹線 (新大阪―札幌4時間47分)
新大阪―札幌・・・・4時間47分 札幌―京都・・・・・4時間35分 東京―秋田・・・・・2時間39分
新大阪―新函館北斗・4時間06分 札幌―米原・・・・・4時間14分 東京―酒田・・・・・2時間13分
新大阪―新青森・・・3時間31分 札幌―金沢・・・・・3時間29分
新大阪―秋田・・・・3時間02分 札幌―新潟・・・・・2時間28分
新大阪―新潟・・・・2時間19分 札幌―秋田・・・・・1時間45分
札幌―木古内360km/h
木古内―奥津軽今別260km/h
奥津軽今別―新青森360km/h
新青森―糸魚川400km/h
糸魚川―新大阪275km/h
◆E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
ダイレクトリンクモーターシステム
車体傾斜装置搭載（2度）
最高速度：400km/h
起動加速度：4.0km/h/s
◆E11系、W11系新幹線
ダイレクトリンクモーターシステム
最高速度：275km/h
起動加速度：4.0km/h/s
4
アクセス特急を60分毎にして
「覚えやすいダイヤにしました」
http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20190919_151226858750.pdf
（１）成田スカイアクセス線
・「スカイライナー」終日２０分間隔で運行（※一部異なる時間帯あり）
・成田空港の運用時間延長に対応するため、「スカイライナー」の運行時間帯を拡大。
（２）京成本線
・日中時間帯の京成上野～京成成田間の速達性・利便性向上のため、
「特急」の一部を「快速特急」として運行。
・日中時間帯の都営浅草線～京成佐倉間で運行している
「快速」の一部を成田空港まで延長。
https://i.imgur.com/GbrheNq.jpg
https://i.imgur.com/jtmZv2J.jpg
0851名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-7RCD [106.180.12.49])
2019/09/19(木) 15:44:48.48ID:keXwPoqlahttp://www.keisei.co.jp/information/files/info/20190917_191116056314.pdf
特急が快速特急に格上げするとは思わなかったな。
1本おきなのか、特定時間帯集中なのかどっちかな？
地下鉄からの快速については、一本前を走るエアポート快特の行き先と被らない方だろうね。
エアポート快特 成田空港
快速 佐倉
エアポート快特 青砥
快速 成田空港
みたいな感じで。
となると快速特急と特急も交互な予感。
浅草線や京急線が乱れたら真っ先に
ぶったぎられそうなんだけど。
ちゃんと京成◯◯って案内するようになるのかな？
車内LCDや車外LEDも改修するかな。
ライナーは改修したけど。
現場でのトラブルも多かったのかもね。
曳舟・成田は他線と間違えてもまだ近いからいいけど、佐倉・酒々井はちょっとね…
「うすい」も「京成臼井」になってるな。
そうしないと「踏切が余計開かなくなった」と地元が騒ぐだろ
小岩と稲毛も地味に遠いし土地勘がないと行き来は難しい。
0865名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-9TsM [1.75.209.234])
2019/09/19(木) 18:16:49.59ID:dOE1Xcbbd昼間でも立ち客居るくらい乗ってるので民族大移動が起きるな…
現場からも不評で、早晩もとに戻りそう…
なぜかむしろ一般車が40分基調になってしまうという
スカイライナーで踏切通る本数が増えるなら青砥始発でもいいんじゃね？
それとお前ら的には今回は改悪に入るの？
時刻表買うまでのお楽しみ w
高砂は被ってると言うには微妙だけどまああってもいいかな
行先に出るので他社線内で京成の駅に直通する事が分かりやすいから
本線沿線からの空港客にとっては選べないから迷惑しかないな
京成のみならず他社局の幕やらホームの表示やら総取っ替えか
そう言えば京急の駅名変更ってどうなったんだっけ？
0876名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-OjC/ [106.154.124.248])
2019/09/19(木) 18:46:44.70ID:12Gg//+da押上は都営をつけるか京成と都営を併記しろ
いまのスジだと、快特にしたり快速のスジで本線の空港行きをいじらなけりゃ、ライナーの邪魔になるってことか。
なんとなく上野からの千葉線直通が消えそうな気がする…
京急の駅名変更で京成に影響あるのは新逗子くらい？
これは行先のみで、車内案内はそれなりに影響あるね
羽田は特に
駅の路線図・車内の路線図・車内LCD、車外LED、まだまだあるだろうけど。
乗り換え検索で安い速い経路で出てこないようになればな・・・
通しの空港客を然るべき列車に誘導するにはそうするしかない。
長距離客は露骨にライナーへの誘導だけど津田沼以東の客にとっては便利になったな
必ず佐倉で乗り換えってのもアレだったわ
夕夜間は上野発アク特減って
都営線の北総優等側に振られて統合されるとかか・・・？
そんなことはない？
0886名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-2BIS [182.251.244.3])
2019/09/19(木) 19:37:04.23ID:MLmP6lGBa沿線住民が減っても、空港客の増加ってのは本当に大きいんだな。ほぼ定期外客だからね。しかも京急と違って、距離も全線でライナー券も。京成始まって以来のバブル来てるよ。
羽田に負けず、成田にももっと頑張って貰いたいね。
大佐倉と宗吾参道は日中40分おきでいいだろ
減便になるとかなんとか言ってたやつら、ちゃんと京成に謝れよｗ
0889名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-2BIS [182.251.244.3])
2019/09/19(木) 19:39:47.52ID:MLmP6lGBa現状、羽田に行けるスジが無いから仕方なしに上野に持っていってるだけ。
17時台に突如出現したアク特は今や普通高砂（元々は快速成田空港だった）
アク特だったら青砥・高砂で快特成田空港に接続できていたのに普通化による所要時間増で接続できなくなった
ライナー終日20分間隔化で夕～夜間は上野線の減便・不等間隔と不便になる要素しか見えない。
せっかく都心～空港の最安ルートとして定着してるのにもったいない
そんなにスカイライナー使ってもらいたいのかね
先に出たのに後に着くダイヤは苦情の元だろ。
押上視点でアクセス特急の10分後の快速が成田空港になるはず。
このスジは次のアクセス特急よりも成田空港に先着する。
0896名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-2BIS [182.251.244.3])
2019/09/19(木) 19:54:30.75ID:MLmP6lGBa羽田と戦うには、成田への速達性をもっと周知する必要がある。
都心から一般特急利用が定着されても誰も嬉しくない。
ライナーが高い、という人には1000円バスがあるわけだし。
一般特急は、あくまでも沿線住民の利用ツールであって欲しい。
成田民にとっては喜ばしいことか
今までは青砥で常に成田空港行きに乗れたのが成田止まりになるケースが生じることに
快特通過駅民は元々何も期待してないからでしょ
どういうダイヤ構成になろうが20分に1本しかないのは変わらないだろうから。
>>893
最安ルートとして認知された（一般特急だけな）からこそ
路線の端から端で空港輸送と地域輸送の混在で地元民と摩擦が生じる。
空港輸送と地域輸送の住み分けをやろうとした現れなんじゃないかな。
空港輸送に活用するのか
0901名無し野電車区 (JP 0H8b-2BIS [61.199.190.13])
2019/09/19(木) 20:11:28.74ID:e0QDvIgcHってのは冗談として、志津ユーカリうすいから成田山詣で、成田空港に行くのも便利になる。感謝。
正月のうすい行普通の成田延長は不要になるな。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2019/sub_i_201909198759_h.html
「都営浅草線の一部列車の種別、行先及び時刻を変更します。」
一言で終わったぞｗ
まあ昼間の快速は都心と千葉県北部へ乗りとおす客なんてほんと少ねーからライナー誘導の行先変更なんて
「知るかボケ関係ねぇ」なの分かるけどｗ
何時から何時を日中時間帯としているか知らんが思ったほど大したことないよなw
特急空港行きはエア快青砥行に接続するんじゃないか？
快特成田行きがエア快空港行きに接続
※(経由が違うため)料金は違えどどちらの接続も片方は空港に行ける。
エア快青砥行の後の快速が空港行で佐倉で快特の待ち合わせをすると
特急空港行きと快速空港行きの空港に着く時刻の間隔がほぼ均等になる。
上りは分からない。
プレスリリースも京成成田へのアクセス向上をアピールしているのがポイントか。
沿線民にとっては乗り換えの手間はあるものの実質的な運転間隔は変わらない。
不慣れなお客様は速くて快適なスカイライナーを、ということね。
0907名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43bd-7RCD [133.201.138.161])
2019/09/19(木) 20:32:10.97ID:x8NAxUNw0毎時決まった時間に来るんじゃないから覚えにくくてしかたがないわい
あれこれうるさくなったら願いをかなえる形にしつつ不便を強いる
→結局利用者が根負けして元に戻る
現状でも新京成が直通している日中に本線直通はない。
上野発の普通は臼井行と津田沼行が交互。
朝夕は本線から千葉線に直通させないと津田沼がパンクする。
新京成の京津口はも朝夕は7～8本／時になるので
ラッシュ時関係なく6本／時の千葉線とは合わない。
もちろん終日乗り入れするためには京津6Tを何とかしなきゃならないけど。
ライナーは20分おきに来るし、でかい荷物で本線特急に乗って迷惑かけるのは勘弁と。
さすがに普通１０分間隔はやるでしょ 只京成はパターンダイヤに出来づらいから１５分とか成るけどね あーwin7の変換のバカさ加減はうざい xpの方がまとも
40分間隔なのを失念してた
その線だろうね
逆だったら失笑もんだが
平日の泉岳寺発の17時以降発の本線経由成田空港行きが
成田どまり、または、快速に種別変更される日も近そうだな。
こちらの方がスーツケースが邪魔で乗降に支障が出る場合もあるね。
夜間帯の上り電車で客がそこそこ乗ってるのとか強いと思うよ。
0916名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM19-sNrG [36.11.224.162 [上級国民]])
2019/09/19(木) 21:03:47.43ID:ABh8LAqfM漢字に戻さなくても良かったのに
0917名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b45-iq3O [39.111.143.210])
2019/09/19(木) 21:06:18.46ID:pcFDLv360なんで無駄に弄るんだか…
0919名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-2BIS [182.251.244.3])
2019/09/19(木) 21:20:01.54ID:MLmP6lGBa夜勤明けの空港職員の帰宅列車として使われたりしてるの？
0920名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe9-KLhn [NQR1iJ9])
2019/09/19(木) 21:22:10.20ID:hCvx5N0SKいつものことですよｗ
快特から快速特急に変わります」
なんていってるくらいだから都営は頭悪い
うすい行も見納めか
快速津田沼行、津田沼から成田空港行の方が親切かもしれん。
ただ、駅名標はデザインが変わった時に京成表記なしで整備しちゃったんだよなあ…どうするんだろ
（東成田）芝山はどうなるかな？
見づらいし
小湊鉄道が一部復旧したのをいま知った。
全線開通はいつなんだろう
青砥では、
エアポート快特青砥と特急成田空港
エアポート快特成田空港と快速特急成田
が並ぶんじゃないかな？
混乱の元でもある青砥で成田空港行きが並ばなくなるかも。
もういっそ特急を小岩と東中山と船橋競馬場に止めて
津田沼まで快速と停車駅同じにしちゃって
緩急接続図ったらどう？
よほどアクセス特急に誘導したかったんだな
現実にはLCCの就航で千葉県営空港としての役割もあるから、
本線側からも20分毎に空港まで直通需要ありそうだけどな
0934名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-WUfG [106.132.87.3])
2019/09/19(木) 22:03:41.20ID:ePqhvm40a県営じゃないだろ、マジレスすれば
うすいはそのままな気がする
0936名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-WUfG [106.132.87.3])
2019/09/19(木) 22:07:43.82ID:ePqhvm40a0938名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM19-sNrG [36.11.224.162 [上級国民]])
2019/09/19(木) 22:25:46.31ID:ABh8LAqfM白井と誤読しやすいしな
0939名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM19-sNrG [36.11.224.162 [上級国民]])
2019/09/19(木) 22:26:06.26ID:ABh8LAqfM何処の京王だよ
WiFiがすこぶる快調です。
でも書き込みは出来ないようなので残念。
0941名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM19-sNrG [36.11.224.162 [上級国民]])
2019/09/19(木) 22:27:13.83ID:ABh8LAqfM禿
これでいい
0942名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-WAwZ [1.75.241.170])
2019/09/19(木) 22:31:20.32ID:s8f7iGg8dあと1032編成 乗務員が うすい でなく 臼井 表示にしてしまい車内放送で謝ってた。
1032の編成もドレミファインバータから東洋キーンインバータに変えられてた。
0943名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-2BIS [1.79.88.101])
2019/09/19(木) 22:41:37.22ID:KQTVYZXOd快速化もうすいユーカリ辺りの勤務者がそのまま使えて恩恵も無くはないし。
いかに不便にするかで盛り上がってたけど、いくら誘導と言っても行き先を途中駅に偽装みたいな全く意味のない嫌がらせは手段に使わんだろ。沿線からの収益もあるんだから
0946名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-2BIS [1.79.88.101])
2019/09/19(木) 23:02:15.32ID:KQTVYZXOd0947名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b9f-BJv5 [119.242.14.5])
2019/09/19(木) 23:11:56.25ID:AQT0HXef0上野線の事が一言も書いていない件。
察しなよ。
日本人が船橋あたりから乗ってきて
通勤みたいにできるだけ詰めて座ってるならいいけど
明らかにガイジンの団体が大股開いてスーツケース斜めに置いて3人で5人分の席を陣取ってたりすると
スカイライナー乗りやがれと思うね
佐倉も
「濃いわ」はあるだろw
今は西白井行がなくなっているから行先表示として混同する心配は減ってる。
「京成臼井」と表示すれば北総線でないことが強調されるし。
0952名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 637c-2BIS [221.255.142.1])
2019/09/19(木) 23:35:32.42ID:yaROGA2600953名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cdad-WUfG [116.220.52.25])
2019/09/19(木) 23:38:22.77ID:JlHRsmmO0スカイライナーに乗らない貧乏外国人旅行客。
京成本線系統の成田空港へ／からの電車が無茶苦茶複雑になる。
上野行き特急と西馬込行き快速がそれぞれ40分ごとになる。
これでは、まるで上野行きが半分に減便して大幅改悪したように見える。
まさか日本に不慣れな訪日外国人が、いきなり快速西馬込行きに乗って佐倉で快速特急に乗り換えなんてまず思いつかない訳で、
次の特急上野行きまで待つしかない。
これは空港アクセス鉄道として、京成の想像以上の改悪に映ると思う。
いつでも・待たずに乗れるようにしてるんだから
0957名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cdad-WUfG [116.220.52.25])
2019/09/19(木) 23:52:53.06ID:JlHRsmmO0初めて乗る不慣れな利用客でも今はネットが発達しているから、ある程度は下調べをしてから来ていると思うよ。
今は誰もがスマホをもっているし。
座って浅草行っても良いし
0961名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb02-2BIS [113.150.169.76])
2019/09/20(金) 00:13:41.49ID:K07bGxp30どっちかSuper Express使えばいいのに
0962名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bfc-VEyc [183.76.144.143])
2019/09/20(金) 00:13:44.30ID:1mp8EZuv0L/Cカーが連結されるんじゃね？
500円で1両ならそこそこ埋まるかも。
参拝客も喜ぶし。大井町線に連結される時代だからね。
車両運用が固定化されるのが難点か。
インバウンド客が増えてるのに本線特急の外国人は減る一方
台湾にはこんなラッピングバスもあるし
東京シャトルなら一応、京成の客だからよかろう
東京シャトルの客はシャトルが存在してなきゃJRや他社バスに流れてる可能性も高い客層だし、JRは東京シャトルを脅威に感じたから平和交通取り込んでアクセス成田に参入してきたんだろうし
今でもA特運用があるから、案外簡単かと。
京急2100の転換クロスも含めて、
クロスシートをどう考えるかだな
都営が反対したとかなんとか
都営も儲かるし、こちらに通勤ルートを切り替えてくれる人も多いだろうから、
悪い話ではないと思うんだけどな
それより、京成、京急は自前ででも都心直結線を具現化しないと、
そろそろチェックメイトになりそうな気が
上り快速は空港をアクセス特急の直後に出るのか(押上線方面先着)、約20分後に出るのか(後続のアクセス特急が押上線方面先着)なのか、どちらでしょう？
0968名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bfc-plfC [183.76.144.143])
2019/09/20(金) 00:41:26.97ID:1mp8EZuv0大当たり！
なるほど、よく言い表してる。
現行ダイヤで既に本線特急と都営からのエアポート快特との接続はしていない。
上野からアクセス特急に乗り継ぐのは無意味。
>>946>>952
快速特急を芝山行きにしてしまうと通過駅の空港関係者が成田で長時間待ちになる。
それ言い出したら、今でもスカイライナーを
浅草線方面に流した方がいいんじゃないかという話になるからな
0971名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb02-2BIS [113.150.169.76])
2019/09/20(金) 00:57:36.23ID:K07bGxp30今でも特急から芝山行きへの乗り換えは便利とは言えないが
っ 佐倉方面臼井
中の人だろ
0974名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 63f1-eZ58 [157.107.18.66])
2019/09/20(金) 01:28:43.27ID:+dL0bl800朝の何本かと同様に、5番線着からの本線上折り返しでオヤシャス！
0975名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM19-sNrG [36.11.224.162 [上級国民]])
2019/09/20(金) 01:29:33.80ID:eARekNH0Mアクセス成田「いらっしゃーい」
0976名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM19-sNrG [36.11.224.162 [上級国民]])
2019/09/20(金) 01:30:59.58ID:eARekNH0M持っててもろくに調べられない情弱も多いんだよな
特に途上国
0977名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM19-sNrG [36.11.224.162 [上級国民]])
2019/09/20(金) 01:41:01.29ID:eARekNH0M京王みたいにスペシャルエクスプレスでもいいぞ
Super expressは新幹線だろw
スーツケース
> 3人で5人分の席を陣取ってたり
それ、スーツケースなしでもやるのが京成民
じゃあUltra Expressで
0982名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43bd-7RCD [133.201.138.161])
2019/09/20(金) 05:28:43.56ID:OxAbW2EB0結局ライナーの20分ヘッドは勇み足なのわかっているのでしょうね。
実は強制誘導しないといけないくらいカツカツなのかも。
0983名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb02-2BIS [113.150.169.76])
2019/09/20(金) 06:04:27.58ID:K07bGxp30新幹線はShinkansenだぞ
現行ダイヤで本線特急と都営エアポート、青砥接続してなかったっけ？
0986名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-BsgK [49.98.137.216])
2019/09/20(金) 06:37:00.46ID:iJobpKE8dスカイライナーが19時以後３本増発するから
イブニングライナーを空港迄運用する必用がなくなったからね。最終スカイライナーが20時20分だからそれ以後が空港行き。
40分に1本普通を増発する隙間(成田の空きホーム)があるかないかあってもしないか
0988名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-2BIS [1.79.88.101])
2019/09/20(金) 06:51:05.17ID:ikjQXqNEd航空機増便されるし、ライナー満席で次が40分後ってなったときのダメージはでかいからな
上りはしているが、下りは高砂も含めてしていない。
"Welcome to Shinkansen."の次には"This is the Nozomi Superexpress bound for Hakata"とか言ってた気がするけど。
下りも接続してるって
同着で無いだけ
0992名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cdad-WUfG [116.220.52.25])
2019/09/20(金) 07:27:12.21ID:f+r4ULr+0あれだな
西武で言う快速急行小手指行きと各停飯能行きの関係みたいだな
0994名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-OjC/ [106.154.124.248])
2019/09/20(金) 07:41:10.81ID:aAWRHp+Vaアク特／青砥快特と同着発は普通うすい
本線特急へは4分待ちで乗り換えできるけど本線特急→アク特は無理
今度からは普通うすい→アク特もできなくなる
1編成に特急型と通勤型を組み合わせたら？その方が効率的だよねぇ
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568933621/
いくら京成でも平日ラッシュ時の船橋付近は一般車を減らす余裕はないよ。
JR中電は元が15両編成だし、中央線のグリーン車2両は純増。
0999名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-59mK [1.75.210.92])
2019/09/20(金) 08:09:47.30ID:B0LLbTMCd10011001
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