【あずさ】中央東線総合スレ トタM83【かいじ】
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>>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
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新スレに儂登場! 10月号の特集は武田勝頼らしいね
勝頼自体は人間の屑だとおもうけど
これをきっかけに少しでも観光客はよ 新吉三国立八高大塩山石甲竜韮小富茅上下岡塩松
宿祥鷹分川王尾月山梨和府王崎淵士野諏諏谷尻本
●━━━━●━━━━━●━━━━●━━━━● あずさA
●━━━●●━━━━━●━━━━●●━━━● あずさB
●━━━●●━●━━━●━━●━●●━●●● あずさC
●━━━●●━●●●●●━●●●●●●●●● あるぷす
●━━━●●━●●●●●●止======== かいじ
●━━━●●止=============== はちおうじ
●●●●●●●止============== N'EX
この案あり? 甲府開業500周年はE655あたり借りてこないと。 157 サンライズダニエル@世界最高の童貞 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr05-zJwv) 2019/08/26(月) 15:44:12.53 ID:vFRkPgRgr
一
度
で
い
い
か
ら
セ
ッ
ク
ス
し
て
み
た
い パンタグラフも安普請で乗用車と激突した位でまだ復帰してないとか欠陥品だな。 不細工でキモい顔以外は大した特徴が無く、側面はE6とE7の二番煎じだし
本当面白みがない。 設計から性能、乗り心地まで劣ってる安普請産廃E353は、E351と同じように走るのは心配だなw おっと、バブル期の車両と比べてはいけなかったなwww 試運転で時間と予算が喰われたなら、E351とE257の更新とリニューアルだけで充分だったな。
安普請産廃E353要らね。 パンタグラフも安普請ですぐ壊れる、安普請産廃E353要らね。 定員数が減って輸送力が低下した安普請産廃E353要らね。 安普請産廃E353を快適だと抜かしてるアホは未指定客が散らかした席にでも座ってろカスwww えっ?
>>4に来てますけど違いますか?
もうバレてるから下手な小細工はやめませんか? JR四国が羨ましいな、新形式での振り子式が導入されて。
安普請産廃E353マジ不要。 >>26
新車両に乗客は無く運行経費は真っ赤っか。 経費が赤いというのはおかしくないか? 収支なら分かるが。 フフッ へただなあ、甲斐児くん。欲望の隠し方がへた...。本当に欲しいのは....特急券。
これを下の券売機で出して...
冷えた車内でヤりたい...!だろ?
だけど...それは余りにも値が張るから...こっちの...ボロい211でごまかそうって言うんだ。
せっかく 速いあずさでスカッとしようって時に...普通で妥協は...痛ましすぎる。
そんなんでゴックンしても...うまくないぞ..! JR東日本は儲けてるんだからJR四国みたいに振り子式を導入するべきだったなwww E351の台車を履き替えて更新するか、振り子式を見送るべきではなかったなw
安普請産廃E353マジ要らね。 赤字だけどJR四国は偉いよな。空気ばね式で試運転が長引くよりは元に戻した方が予算は安いんだろうけどw >>32
儲かってませんよ。国鉄採用者の高い高い年功序列賃金でみんな消えちゃってますで 国鉄時代の採用者なんかもう殆ど定年でいないだろ。国鉄末期は採用絞ってたし。 四国は振り子じゃないとどうにもならなかっただけの話だ。 車体傾斜方式だと土讃線でエアーが足りなくなるそうな ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物211系を撃破せよ!!
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( / ̄∪ >>39
│ 今日もデジカメ板で壊れた
│ 市川市の44歳アルバイトだよ
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|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| || || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| 上諏訪発新宿行きの夜行、新作は日付跨ぐからSuicaでの利用は無理か 安普請産廃E353は本当不細工でキモい顔以外大した特徴が無く、側面はE6とE7の二番煎じだなw 屋根も高く、空調設備も床下ではない安普請産廃E353要らね。 E257よりも低重心じゃない安普請産廃E353要らね。
脱線転覆して死亡者続出して欲しいwww あずさ乗ったけど、たいした速度出てないのに車両内の移動が難しかったw
なんか変な方向に引っ張られてる感じ あずさ36号 鹿衝突列車との接続で八王子7分延着。
各駅停車は全て、待避可能駅で臨時待避。
前に列車が一切居ないとは言え、制限100km/h以内の快速線内で
立川→新宿を19分で走り、新宿駅3分延着。
普段からこうだったらなぁ…高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪 >>53
こういう事を平気で書ける思考は
健常者のそれではない
何とも恐ろしい なんかいい打線もまきこまれて20分遅れとかやってたな、そこまでタクシー代出したくないのかなって・・・ あずさの始発で松本にいきます。
八王子からのものと甲府からのもので、隣の先で予約したいのですが、困っております。
八王子発の予約は10-12号車の席指定しかできず、甲府発のものは8号車までしか席指定できません。
どうすれば良いでしょうか、お力貸していただけないでしょうか。 今日、はじめてE353系のかいじ10号で甲府⇒八王子を利用しましたが、
何だか自分の体調リズムと一致しないというか、イライラスするんですけど。
皆さんはどうですか?
自分の愛車のフィットハイブリッドの運転に慣れているせいかな? >>59
それって前の号車を押すとグリーンだからダメなだけでしょ
号車の数字を入力しなよ
えきねっとって本当に馬鹿だから
普通車で選んでいるんだからグリーンとか自由車を飛ばせよな
あずさ何号の選ぶ欄に両数も書いておくのが当たり前だろうに そもそも、
1 2 3…
○ ○ △…
みたいに表示できないものか >>62
スレチだけど同意
全員が全員編成数や普通・グリーンの車両把握してるわけじゃねーんだぞ 座席指定したければ、えきねっとではなくMV使えってことなんだろうね。 ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ 駅ネットも出来ない奴と罵られた経験があるのだが他にもいたんだな
名案出せずにいる奴もいる様だな 現実にはクレカ持たない、使わないという人ってむしろ堅実で現金持ってる人なんだがな、ここは変に差別すべきポイントじゃないだろと
佐野SA見てみなよ、あそこが「現金しか扱わない」のは即金に困ってるのとくれかの手数料払いたくないからなんだぜ 最近で一番頭にきたのが名鉄旅行で行きたい旅行があったから申し込もうとしたら
「うちはくれかでしか基本的に扱っていません」と断られたときだな、何だココ頭おかしい
現金で払いたいと言ったら「じゃあ今日の15時までに銀行で振り込んでくださいwww」
「え?そんなの急に言われても行けませんよ、せめて他の旅行会社みたいに2日くらい待ってもらえれば」
「wwwじゃあ申し込みは出来ませんわwww、明日改めて申し込んで明日の15時までに振り込んでくださいwww、売り切れてたら知らんけどなwww」 信用で払えないやつなどその程度の扱いで十分
ていうか、ネットバンクで振り込めよww
いまどきwwwド情弱wwww >>73
締め台詞は得意の
ドアホ!!
の間違いじゃない? >>74
おれはそいつじゃない
いまどきこんな情弱がおるんかと、驚愕のあまり煽っちまった >>72
そういう所はあるよ 身分確認と現金扱いコスト削減
また、モバイルスイカとかEXってクレカ決済でしょ
スイカもオートチャージするならビュースイカでしょ
航空券も殆どクレカ決済か振り込みだし、中長距離フェリーもクレカだよ
因みにニッポンレンタカーはクレカ無い人はお断りみたい
他社は知らないが、支払い能力無しの人には貸さないという事らしい
クレカ審査を通らない人は信用力がないって事です 追記
お金があるから現金
お金がないからクレカ
という考え方は全く違うのですよ
お金の管理が出来無い人は現金でもクレカでも同じ
審査通らない人は前歴・犯歴有る人で信用性が無い人と言う事 ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ >>76
ビューカード会員になってモバイルスイカ使って更に普段の買い物も極力スイカ使ってたら
ポイントが馬鹿にならないくらい溜まるよ
そのビューカードは派遣の時に打ち切り確定の連絡あってからダメ元で申し込んだら通ったって感じだけど、一度入っちゃえばきちんと払えばなんの問題もないし ヲタの中にはクレカ否定派?が結構いそう、というか子供が多いのかな? >>81
│ 今日もデジカメ板で壊れる予定の、
│ 市川市44歳アルバイトだねー怖いよー
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( / ̄∪ 松本も中央線のせいで遠いところだと思われてるよね
もっと長野駅からアクセスよくしたら
上田からリレー号走らせるとか
八王子立川甲府とかの過疎地より大宮通って行った方がいいだろ リニアができたら甲府松本間は廃線でいい
不便だよこのエリアは >リニアができたら甲府松本間は廃線でいい どうして? もっと不便になるけど そのリニアだって甲府に何本停まるかで便利の度合いが変わってくる。 >>87
>上田からリレー号走らせるとか どんなルートですか? 今からでも遅くないから小井川駅とリニア甲府駅を同一場所にするのです
そして小井川甲府間を複線化してバンバン身延線を走らせるのです また現地の険しい地形を見たことないニワカが
平面な地図を見てイキってるだけだろw でも新飯田駅と松本駅の間に快速はしらせたら絶対需要ありますよ
ついでに線形ととのえ高規格化で60じゃなく80キロ出させるのです
リニアの客はもちろん伊那路から、伊那路までの乗り換え需要もありますよ
停車駅は飯田〜新飯田(元善光寺)〜駒ヶ根〜伊那市〜伊那北〜伊那松島〜辰野〜塩尻〜松本 >>92
上田〜松本だと、実際に数時間山道を飛ばすなぁ(何度か通ったことがある) 真田丸放送中は松本上田の高速バスもあったんですけどね、自民不況で廃止されちゃいました >>95
田中康夫知事の時に長野県縦断特急(みどり湖経由長野飯田間、辰野は運転停車[乗務員交代だけで通過扱い])が計画されたものの
時間も料金も高速バスが有利という理由で頓挫した >>96
三才山峠越えでしょ 鉄道ならラック式になって観光客増えるかも ハハ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>98
かもしかで懲りたんじゃなかったのか
県庁というのは因果なところだ 北陸新幹線が東京ー甲府ー松本ー糸魚川ー金沢で建設されれば最短で良かったのに
今のルートは回り込み過ぎて無駄が多い >>102
秋田新幹線が東京ー福島ー山形ー大曲ー秋田で建設されれば最短で良かったのに
今のルートは回り込み過ぎて無駄が多い >>103
また新しくトンネル掘ろうとしてるんだっけ? >>105
そうだよ 板谷峠の下に掘ろうという構想だよ
それをフル規格にしろと騒いでいるようです この前の西村京太郎の山形新幹線のトリックも
いなほで新潟に出て上越新幹線で行った方が
一時間も早く着くって言ってたな
必ずしも乗り通しが早いと言う訳じゃないのか 18切符で青森まで行こうとすると、素直に常磐線でまずいわきや仙台を目指して・・・だと詰むんだよな、まず高崎、そして新潟方面に向かうのが正解と言うなんというトラップ・・・ そういえば松本もあずさ乗り通すより新幹線で長野からの方が早いんだっけ? >>110
いくら早くても乗り換えが面倒くさい
時間がかかっても乗り通しの方が楽 しなの乗継考慮はされていないので現ダイヤだと松本→長野→東京の接続が悪い
一方逆は2時間半を切るパターンがいくつもある >>110
新宿松本だと遅いし高いで
6500円 約2時間半
9080円 約3時間 東京駅界隈から松本へは新幹線経由が一般的みたいだよ
何せJR東日本では新幹線と在来線特急との通算割引を廃止していく中で
長野の乗り継ぎは継続してるくらいだし
しかも長野ー松本間の特急は定期では全て憎き的である倒壊車100%だというのに 白馬なんかは目も当てられない今やあずさで白馬行くのは変態扱いされるからな
長野からバスが一般的 早朝なら
新宿ー(京王)ー高尾ー(中電乗り通し)ー松本 松本行くのに長野経由が一般的とはね!! 驚いた コリャ そういえば昔、新横浜ー甲府をこだま、ふじかわでやったことあるわw
富士山見たかったからつい遠回りしたw >>118
車内販売も縮小されて何の楽しみもない単なる移動手段でしか無くなったから増えるかもな >>121-122
八王子セレオ内(成城石井のある1F)に、「信玄餅と言えば」となる桔梗屋の出店がなかったか? >>65
今も100出せるのは233と209限定だぞ。その他は95まで。353は東京から八王子と八王子以西で出せる速度が違う。 >>118
小田急株主優待で新松田往復と松田-甲府往復をJR東海休日乗り放題きっぷを使えば甲府まで割と安く行けたはず。 信玄アイスは東京駅の各県物産店に買いに行ったことある
沿線からなら色々と買える店があるけど、東京の居住地からだと東京駅が一番近いし人気の商品が買えるからたまに行く 大手町の山梨アンテナショップにプレミアム信玄餅アイスを買いにいったことはある 金券屋だと松本や甲府〜塩尻と塩尻〜八王子、八王子〜都内で売ってるな
他はともかく八王子〜都内って自動改札通るんか? >>124
えっ…特急の方が制限厳しいん?起動加速度の都合か。 俺は特急と言うのは単に最高速度やスペックではなく時短具合でみるべきだとおもうんよ
たとえば「伊那路」は80キロしか出ないしょぼい特急だが普通だと4時間かかる
豊橋〜飯田をたった2時間半で結んでしまうことを思えば正に夢の超特急・・・! >>124
ウソを書いてはいかん。
線区最高は100km、車両性能で出すか出さないは別問題。 ホームドア完備したら120km/hに引き上げるかな? 直線区間なら160キロ今でも行けるやろ松本塩尻間とか、自民不況の今飛び込み自殺者続出かも知れんが 特急に中3男子生徒はねられ死亡、自殺か 大阪・堺市駅
堺市堺区のJR阪和線堺市駅で3日午前、男性が電車にはねられ死亡する事故があり、大阪府警堺署は4日、身元について、同府泉南市の中学3年の男子生徒(15)と確認したと発表した。
駅の防犯カメラにホームから線路内へ飛び込む姿が写っており、同署は自殺とみて経緯を調べる。
同署によると、事故は3日午前11時55分ごろに発生。
同駅を通過する京都発関西空港行きの特急電車の運転士が線路内に入った生徒に気付き、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。
乗客約300人にけがはなかった。
産経WEST 2019.9.4 11:17
https://www.sankei.com/west/news/190904/wst1909040019-n1.html >>131
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/中央線快速
公式の資料にも
中央線は東京〜八王子は95km/hで、欄外の注釈に233と209は100km/hと記述されているよ。嘘だと思うなら調べてみ。 wikiが絶対正しい!という情弱がいるのは確か。
まあ実際に行って標識を見つけるのもいいし。
真偽はともかく、もし95km/hだったら遅いし、今のスペックからするとまず疑うよな。 斜体傾斜装置 使用区域を拡大(八王子⇔新宿)
ホームドア 在来線規格で、西八王子⇔中野間に新設(複数車種対応タイプ)
こうでもしないと快速区間のスピードアップは無理ぽ。 >>142
JRがやる気無くてスジを183系時代のままにしているだけ 昔は中野ー三鷹はトロ過ぎて良く黄色や東西に抜かれまくっていたw >>136
これは恥ずかしい。
現地も知らずに、さらに根拠がwikiとは。
線区最高が上がった時にダイヤ改正もあったし。 都内区間の客の特徴
せっかくカネを払ったんだから、飲み食いほか好きなことをしないと損、みたいなビンボ臭い発想を実行する 快速じゃ飲み食い出来ないから、食事の為に金払って特急指定席ってのは多い。
ビンボでは無いな キヨスクで売ってんだから電車内で酒飲もうが飯食おうが無問題 移動時間くらいしか食事をする暇がないのかもしれないぞ 警備員バイト帰りか何かのデッカイリュック持った薄汚い格好のオッサンが良く通勤電車の車内で缶チューハイ飲んでるな。 京急は普通規ですし120キロ出しますからね、それがトラック衝突で重軽傷者33人の大惨事ハァハァ、まあ駅チカでスピードあまり出て無くてよかったですお 東_京〜日_野 130km/h
日_野〜八王子 120km/h
八王子〜塩_尻 130km/h(特急車両とE233系以外は100km/h)
だな。 新快速の姫路米原って120キロってマジですかハァハァ 東_京〜日_野 130km/h
日_野〜八王子 120km/h
八王子〜塩_尻 130km/h(特急車両と215系・E233系・313系以外は100km/h、215系は120km/h) ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ 130km/hっていっても実際出せそうな区間は限られてるよね?
春日居町付近とか甲府ー竜王とか塩尻ー松本とかくらいかな?
あとは勾配とカーブだらけだし、それでも良く頑張ってる方だな 313って、篠ノ井線で95まで加速してあと惰性で走っても定着できるくらい緩いダイヤだよな >>160
│ 今日もデジカメ板で壊れるであろう、
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209が100出せて353が95て普通逆だろ…
まだ233が100、353が95とかならまだしも。
なんで最新型特急が一番ボロボロ快速より遅いんだよwww
209て確か中央特快てあったっけ?わざと外して使ってるような… >>97
土休日はあるぞ…
平日は鹿教湯温泉で乗り換えが必要だが。 >>136
東海道線は普通が120、特急が110というのは特急がボロボロ185、251、未改造257だからわかるが。
ただ改造257、261は120になるのでは?
つか中央線は353、259は100、209は95でいいよ。 >>164
ウィキペディアに書いてあることが全て公式みたいだから察してやれよw E257-2000が総武快速で試運転してたけど、なんで東海道じゃなかったのかな? >>168
ヒント
東海道線でE257を運転出来る運転士がいないから ヒント
中央本線は、架線点検の影響で、甲府〜大月駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は8時00分頃を見込んでいます。 M101→NA-01
M102→NA-02
M103→NA-03
M104→NA-04?
M105→?
M106→?
M107→?
M108→J-TREC入場
M109→秋田セ入場
M110→秋田セ入場
M111→?
M112→NA-09
M113→NA-10?
M114→NA-11?
M115→NA-12?
M116→NA-13? >>168
120kmの最高速度試験をするのに総武快速線のほうが適していたから。 >>172
踏切が多い東海道だと京急の二の舞に成りかねないし
総武快速線で良かったかも E257-2000「へえ、山はえらくてかなわなー!二度と行かんら!!」 >>167
お前頭悪いな。文章も読めないんなら書き込むなよクソが >>164
嘘だと思うなら運転士に聞いて来いやゴミが >>177
公式っていうのは、運転取扱実施基準っていうんだよ、坊や。 それを表しているのが速度標識だろ
見りゃ一目瞭然だが 京急が120キロ出せると言っても全部120キロじゃないだろ、そういうこと 中央東線もよく春日居町ー石和温泉なんかのスピード出る所の踏切事故があるよな
流石に12tトラックは無いけど >>58
>なんかいい打線
3割ちょい超え、ホームラン20本台の選手が3人くらいいそう ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ YouTubeで春日居町ー石和温泉の定点カメラあるけど
あの家アパートでちょっと近寄りがたい感じする
怖い 明日の首都圏運休で小淵沢まで止まるので、山梨は首都圏なんだな。甲信地方かと思った 首都圏の枠組みは関東1都6県+山梨
八王子支社管轄エリアも小淵沢まで 山梨県は関東には入らないが首都圏には入る。甲信地方や中部地方にも含まれる。 予告なく甲府16時台のふじかわが運休になっていてちょっとした騒動になっていたな
後続の鰍沢行きを富士行きに延ばすとかもしないとか
東海の考えることもわからんな >>196
不要不急な外出は控えるべきだったのでは。
JRに文句言うあなたの神経を疑います。 >>196
いや普通に切り上げろよと
台風やばい言ってるのにさっさと帰らないのが悪い
身延線なんてすぐ止まるのわかってるだろうに >>196
予告なくって、さんざん台風来るって言っているじゃん。
雨規制掛かって突然の運休じゃないと納得しないタイプ?
それで払い戻せと食ってかかるとか。
こういうカスがいるから事前に運休予告しないと駅社員かわいそうだ。 俺は今は松本だよ
>>196は
改札とホームで見ただけ
おそらく富士駅16時発の甲府行きを運休にしたから
16時03分甲府着の折返しを急遽運休にした
ホームでふじかわ12号を待っている人がいたくらい ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ >>204
ヒント
さっきNHKニュースで運行再開が遅れて津田沼駅が大変なことになっていたのを見たが、 幕張までは行けるだから、幕張行きにしろばもっとおもろかっただに スーパーあずさラストランの後のサービス?で中野行出してたしありそうではある E353もE233みたいに側面表示を「次は甲府」とかアクティブ表示にできるんだっけ? えきねっとやホーム特急券発売機は津田沼なんて対応していないだろ
ちゃっかり千葉までの料金取ったのか? 当然目的地の千葉に2時間どころか何日たっても着かないんだから全額払い戻しやろjk ヒント
まだ復旧してないJR糞東日本(笑)
JRの首都圏の在来線は、多くの路線で運転を再開しましたが、一部では引き続き運転の見合わせや運転できない状態が続いています。
9日、運休やダイヤの乱れによって影響を受けた人は、およそ280万人に上るということです。
JR東日本によりますと、横須賀線の逗子と久里浜の間は、設備の復旧に時間がかかるため、9日は終日、運転の見合わせを決めたということです。
10日は、東京と大船の間は始発からおおむね通常通り運転できる見通しですが、大船と逗子の間は通常の半分に本数を減らし、逗子と久里浜の間は午前11時頃の運転再開を目指すとしています。
また、総武快速線の津田沼と千葉の間、中央・総武線の各駅停車の幕張と千葉の間は、9日午後7時ごろの運転再開を目指していましたが、
東千葉駅の駅舎で屋根の一部が架線に引っかかるなどして電力が供給できない状態が続いていて、9日中に復旧できる見通しが立たないということです。
JRによりますと、9日、在来線の多くの路線が運休したりダイヤが乱れたりしたことによって影響を受けた人は、およそ280万人に上るということです。
10日は始発から通常通りの運転を目指しているということですが、ホームページなどで最新の情報を確認してほしいと呼びかけています。
09月09日 19時10分
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190909/1000035645.html 津田沼行きにするくらいなら新宿で打ち切っちゃえばいいのに
そんなに新宿-津田沼のホームライナー的な需要が多いのか? 津田沼は車両基地(幕張車両センター)と留置線(各停用)あるから、しょうがないっちゃしょうがないのかもな 津田沼〜千葉間運休発表前から
千葉まで特急券買ってた人は
津田沼まで特急に乗ったうえに、全額特急料金払い戻しなんだよな なるほど
錦糸町や船橋の人の分まで払い戻ししたくなかったから
どうせ留置する津田沼まで走らせたのか ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ 今東小金井を特急表示のE257の500番台が通過していったけど平日に何の臨時? 信号や保安設備も死んでるから無理
久留里線も運休してる >>179
バカ、列車運転速度表な、知ったかすんなゴミ >>179
あれがwikiを公式だと思ってるように読めるのか、文盲はかわいそうだなw 8日、長岡から18で名古屋行くのに最初は東海道回りの予定してたが
六日町からほくほくワープで十日町、飯山篠ノ井中央西に変更して正解だったな
前者でも逃げ切れたぽいが sage風が山梨直撃だったら
更に崖崩れ、土砂崩れ、倒木、冠水が加わって散々だったかも >>231
あ〜あ、さらに恥をさらしちゃったね。
運転取扱実施基準の中に、別表として運転速度表があるんだよ。
まずは謝りな。 >>225
SNSでも収拾がつかなくなって、フォロワーを敵に回したりするなんて、大変わかりやすい構図です。
昭和50年生まれ44歳さん。 ヒント
運転士が居眠り=列車運行中睡魔襲われ−JR東
JR東日本は10日、武蔵野線を運行中の列車に乗務していた運転士が一時的にハンドルから手を離して居眠りをしていたと発表した。
列車の遅れやオーバーランなどはなかったが、同社は「深くおわびする」とコメントした。
JR東によると、7月28日午前8時45分ごろ、武蔵野線新八柱−新松戸間を走行中の普通電車(8両編成)で、50代男性運転士が睡魔に襲われ、一時居眠りをした。
運転士は27日の午後3〜11時に勤務。仮眠を取った後の28日午前4時50分ごろから再び乗務していた。健康状態は良好で、これまでに居眠り運転をしたことはなかったという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190910-00000088-jij-soci ここじゃなくモーホー、否、同胞が集まるコミュニティーで探してこい 安普請産廃E353は京急みたいにダンプカーと衝突して脱線大破して欲しいwww 安普請産廃E353は曲線曲がり切れず脱線転覆して福知山線を上回る死亡者を続出させて欲しいwww 安普請産廃E353は、台車に亀裂が入って脱線転覆してくれないかなwww 設計から性能までE351より劣る、安普請産廃E353マジ不要。
ダンプカーと衝突して横転でもしてろカスwww 乗り心地や座席の座り心地までE351より劣る、安普請産廃E353マジ不要。 曲線での速度出し過ぎで台車に亀裂が入り脱線転覆する日はそう遠くないだろうwww 安普請産廃E353の顔のキモさには変わりはない。
激突するのは乗用車では無くダンプカーが相応しいwww 側面はE3の二番煎じ、デザイナー一緒だったねwww
こんな奴のデザインの何処が良いんだかw 座席の座り心地はE257より劣ってる、低予算丸出しの安普請産廃E353マジ要らね。 E351とE257のリニューアルと更新で良かったなwww
あんな低予算丸出しの安普請産廃E353に統一とか改悪でしかないwww E353に乗れば誰でもわかることを毎日毎日しつこく書き込むということは
乗ったことが無いんだろうなこいつ ヲタには18キッパーが多い
特急列車に乗る機会は少ないのかな? ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ >>251
毎日ではなくなっただろ、クスリでもやってるのかw >>252
車内改札サボってるんだから出るときさえ、気を付ければ乗れるだろw 青春18がなくても特急に乗れるし、ビューカードで買えば、アホ見たいにポイント貯まるからな。 ヒント
楽天カードでポイント貯めたい。
楽天カード欲しい >>257
不正乗車です
自由席は改札来ますよ
指定席に無指定で乗ってると改札きますよ
最近の特急列車に乗ってないことバレましたね 安普請連呼やら総裁閣下やらヒントやら、
危知キャラがここに平日の昼間から一堂に会するなんて、
あっ、察しw >>260
無指定何かで乗るかよw
自由席でも特急券しか基本確認しないよwww ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ E353は旧来の振り子に頼らない次世代傾斜装置搭載の特急型車両
総車の最高傑作 >>263
中古の旧ストラップだけでNPS会員だって言い張っているのですよ。
瞬間的に出したNPS会員証は露骨に加工痕が判るコラージュだったし。
昭和50年生まれの44歳さん。 総裁閣下の正体って相鉄旧7000と同年代で
ブルマ大好きな自称プロカメラマンこと苦童さん? ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ >>273
球場で、観客席から脚立に乗って撮る自称プロカメラマン。
なぜカメラマン席に入れないのか?
答え=プロとして認められなくて入れてもらえない。
千葉県市川市在住の44歳。 でも禿爺が自称総裁閣下と冠して恥ずかしくないのかな 実際に車掌や販売員から不満は出ないのかね?あの揺れで。
@353 >>276
別にええやろ
∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ 383系の運転最高速度は130km/hだけど
キハ85系のそれは120km/hだよ 今度の長野総車センター見学で
189、E257、115展示ってあるから
まだ保存してたんだね。 >>277
本当疾走感が無く不細工だな、安普請産廃E353。
>>278
不満が出なくても脱線転覆に巻き込まれて死んじまえよwww >>279
エアコンが無い団地で猛暑に耐えながら
ブルマを被ってスク水を着用する
ブルマ好きだよ
千葉県市川市の44歳アルバイト 千葉県民かわいそうに、自由民主党に殺されたようなもんですな 甲府から新宿まで特急あずさ乗車。
全席指定+新型になってからは初でしたが、予想より揺れも少なく快適でした。 >>289
だよな
351なんて振り子の人為的な横揺れが気持ち悪かったし、このスレおすすめ?の四国なんて線路が悪いのか縦揺れしてるもんな。やはり一般の嗜好とオタの好みは違うんだな。 ヒント
おっと、僕が来たからには
JR四国への悪口はここまでだ! >>291
勘違いするな、E353アンチが一人で騒いでるだけだぞ。 ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ >>286
スク水着る人好きだなあ
なんだか気が合いそう
僕 は スク水〜♪ >>291
あれは横揺れとは違うし、縦揺れなんて振子じゃなくてもする。 ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ >>298
「財布や足になるかな」について、「お察し」と公式に嫌悪感を表明
「めっちゃ粘着されててだるい」
これが自称プロカメラマンに対する素直な気持ちですね
「みなさんも気をつけてください」なんて言われちゃう程の評価しかない
千葉県市川市44歳アルバイト >>289
それは良かったねw
>>291
おすすめはしてないよw
ただ儲けが少ないのに振り子に戻して良かったというだけ。後、横に動いてるか?殆ど上下に動いてるとしか思えないけど。 >>297
ゴメン、マニアじゃないので横に動くのは気持ち悪い。それに中央線では縦揺れは無いよ。 20時36分のあずさに柏さぽがいっぱい乗ってるけどよく30分そこらで小瀬から甲府駅にワープできたな、試合最後まで見れた? 269 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2019/09/14(土) 12:39:40.70 ID:JuBLC/rP0 [2/4]
朝の新宿駅
急な腹痛、ウンコ漏れそう
トイレの個室はどこも満室
この緊急事態をどう乗り切るか?
答えは
停車中の特急あずさ、かいじのトイレに駆け込む
無事トイレに間に合い放出してほっとしてたら鍵かけ忘れててて、扉を開けられ気まずい雰囲気になったのは内緒な
覚えておいて損はない ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ >>306
高級車に乗る富豪26歳は万事余裕。
軽自動車を売り払った市川市44歳は嫉妬と粘着。
人生の勝者と敗者。 普通の券売機で未指定券買えないのね。
未指定券は自由がなくなることに対する暫定措置なのかな そういやシチサンと閣下って昭和の形式に拘るよね?w 中央線のグリーン車問題て特急型車両増結して南海のサザンみたいにすれば解決出来そうだが、技術的に無理か?
一部の駅では乗車不可だが、そこさえ妥協できれば直ぐにでも解決できる問題なのに。 ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ >>313
高校生の野球も、スポーツ系ウェブサイトと関連があるように扮していたものの、
一方的に送りつけるだけ。
本物のプロ氏には「実績作り、観客席のデータ収集」などと、まったくプロらしくない言い訳を。
スポーツカメラマンっていうなら、D5ぐらい買ってみろよって話しですよ。
ちゃんとしたプロならしっかり機材揃えますからね。
市川市の44歳アルバイトさん。 シチサン馬鹿のお作品観賞の際は、サムネイルの環境で連続観賞せずジックリと1枚ずつ、つまりツッコミながら観賞願います。腹筋が崩壊すること請け合いです。
シチサン馬鹿の御作品vsスマホの絵【工藤大介01敗】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/photo/1545823005/ JR四国が羨ましいな、振り子式が戻って来て。安普請産廃E353要らね。 遠心力が緩和出来てない、安普請産廃E353要らね。
脱線転覆して乗客諸共死んでほしいwww 長らく閉店してた甲府のキヨスクが昨日から再開してんね
しかし10時〜14時という時間は一体、無理に開けなくてもよくね? ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ >>319
その時間帯しかバイトが集まらなかったんだろうか 千葉も未だ停電復旧の見込みが立たない区域もあれば、
ネットやツイッターに常駐してコピペ荒らしができる区域もあるから、千葉=被災とは言い切れんな >>320
あらまあ
815 名前:名無しさん@線路いっぱい[] 投稿日:2019/09/15(日) 23:03:29.95 ID:ccys6zNU
デジカメ板のこれ自演のつもりなんだろうか
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1565538825/142-148 ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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( / ̄∪ 今年は6両で富士見までだっけ?
木曽あずさを185でやってほしい 新宿初の臨時特急には、快速と出発時刻が同じ(最大45秒差)のがある。
改めて過密路線だよなぁ…
臨時も大半が新型になった。更新早かったな。 去年の諏訪しなのは富士見で風っこと並んだりで
ちょっとした祭りだったな >>329
でも大月都県境はちょっとの大雨で陸の孤島になるから・・・ >>336
それワッチョイIP有りで貼った奴わかったw
スップwww 211の6連で2人乗務なんてあったんだ
あずさに居場所が無くなった甲府犬? 富士見って中途半端だな。
折り返しの都合??
去年は小淵沢まで来てたけど、結局に韮崎まで回送して折り返してたらしいからな
というか、どうせならそのまま新宿まで来ちゃえよ
通しの需要はないにしても、名古屋から諏訪、東京から木曽の需要はあるし そんなことやったら名古屋〜新宿をたった2850円の特急券で移動されちゃうじゃないですか、自民不況の今そんなこと絶対できないお そんなに383を東で走らせたら
振り子ガーの安普請が余計に調子に乗るw 他社車両が他社管轄に入れば違和感あるのは当然だけど(直通乗入列車を除く)
JR東海在来車両(オレンジカラー)が都心に入る絵面の違和感は異常w ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ >>345
かつて373系が毎日東京まで乗り入れてたじゃん。 ヒント
サンライズもJR糞倒壊車輛あるし、何言ってるのかな? 座席未指定で赤色座ってて、予約者が突然現れるって何が起こってるんですかね?
駅端末で直前購入とかだと反映に時間がかかるんですかね・・・ つまり高尾駅に行きたかったら藤野駅で降りるべき、富士見駅に行きたかったら小淵沢駅、塩尻駅に行きたかったら岡谷駅で降りるべきと・・・?
↓
一流になりたければ2駅前で降りなさい
最高の成果を生む「寄り道」メソッド
成毛眞
1955年、北海道生まれ。実業家。79年、中央大学商学部卒。自動車メーカー、アスキーなどを経て、86年マイクロソフト(株)に入社。91年、同社代表取締役社長に就任。
http://www.tokuma.jp/bookinfo/9784198649364 E353もせめて3列グリーンならすこしは評価できようものを バースデー切符にはお世話になったが実質超値上げでもう使うときもなかろう、なんと言う自民不況・・・ >>351
それでも緑になるまでは座っている人に声掛けれないけどな普通は >>359
相手は、切符持ってましたからね。確信があったんでしょう。 ヒント
ランプシステム、徳島の田舎者の僕にはわからない 指定席券持ってて他の人が座ってれば声かけるだろ。
いちいちランプなんか気にしないし。 >>357
定期的に来るアンパンマンカーが元グリーン車なので我慢して >>351
えきねっと直前購入も東京から四ツ谷ぐらいまで赤だったよ
その程度のタイムラグはある 大月で直前に指定席取ったら勝沼過ぎるまで変わらなかった
検札車掌は大月で降りてしまう無検札列車だったから甲府まで変わらないのかと思った 常磐上野で発車1分前に買ったときは北千住あたりでもう変わったけど 設計から性能までE351と比べて劣ってる安普請産廃E353要らね。 383もパンタが直接固定されて無かったらE351の代わりで走れたのにな。
安普請産廃E353要らね。 車内もE351と383と比べて低予算丸出しの安普請産廃E353マジ要らね。
脱線転覆して死んでほしいwww JR四国が羨ましいな、振り子式でしかも気動車だし。 >>368
当たり前なこといつまで言っているんだよキチガイ
おまえだっていい歳こいているんだから時代背景くらいわかるだろ
ガキみたいなことブツブツ言っていないで働け 気動車で振り子式とか羨ましいな。安普請産廃E353がカスにしか思えないwww 四国グリーン紀行みたいな切符があっても安普請産廃E353のグリーンには乗りたいとは思わないなwww >>373
いい歳こいたおっさんなのとキチガイは認めているのか
ネットを荒らすことしかできない木偶の坊は憐れだね 特急料金は値上げだし、チケレスはログインする時、一々パズルをやらされるから本当クソになったもんだなwww >>378
何言ってるんだお前?統合失調なのかwww IDコロコロ変えるためにキャッシュクリアでもしているんだろ
パズルなんて最初の一回だけだ
また馬鹿を露呈させたな パズルの最初の一回だけなのはタブを閉じてない時とPCだろ、お前どんだけ馬鹿なんだよwww スマホでもパズルは毎回なんて出ない
そんなに四国がいいなら引っ越せばいいのにw ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ 最近パズルやってないな
えきねっと、週イチぐらいでログインしてるからか >>385
│ 毎日デジカメ板で馬鹿にされてる
│ 市川市44歳自称アルバイト
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|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| || || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| 安普請は早く徳島に引越してヒントと仲良く四国マンセーしてろ ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ 長野211系置き換え
・飯田線北部が3両上限なので、E231系4両/6両で全車両置き換え不可
・朝夕の飯田線乗り入れは2両が難しいので3両での代替車必要
・JR東海から3両化したE231系の乗り入れを拒否されれば新車しか選択肢なし
・飯田線以外はE231系4両/6両で対応可能(寒冷地対応強化のみで豪雪地対応必要なし)
・大月〜長野で8両未対応駅は東山梨・春日居町・平田・今井・安茂里 飯田線は169の4連入ってたじゃん。ドアカットしてたんだっけ そよかぜトレイン117が4両で伊那松島まで入ってたね >>395
8両なら停まれるよ。
小野は11両か12両の停目が現存してるはず。 新府とか梁川とか松本〜長野の安茂里以外とかも8両いけるのか、夢が広がりまくりんぐですな
東山梨・春日居町・平田・今井・安茂里以外に停車の快速新宿〜長野を運行するのです >>393
政令市の新潟でさえ3扉なのに信州に4扉ねえ…
長電に毒されたか
飯田線は南部が6両、北中部が4両MAX(変電所容量は考慮していない) ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ >>394
ATS-PT導入時の地上子設置により停車場内の有効長が短縮されたため飯田線北部は3両が限界になった、と聞いた。 なんで8両なんだ?
まさかE233のG付き基本を走らせる妄想か? 昔
115系クハ-モハ-クモハ+サハ-サハ+クハ+モハ+クモハ
これから
E233系クハ-モハ-モハ-サロ-サロ-モハ-モハ-クハ 今の若い子は、つい最近まで中央線ローカルが115系8両にクモニ83とクモユニ82を併結した10両で走っていて、各駅有効長が確保されていることを知らないんだね。
別田と東山梨は有効長が4両分しかなかったから、塩山〜韮崎区間列車のみの停車だったが。 30年くらい前の話だろ。ちょっと前と言うには無理があると思うが。 中央道がまだ全通してなくて下道もバイパス未整備だった時代だろ おばあちxyんやおじいちゃんのいう「最近」ってとんでもないのが多いからね なんか毎回老害がシャシャリ出てきて頓珍漢な昔話をおっ始めるよね? ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 朝ラッシュのど真ん中に甲府から新宿までの特急を走らせることは不可能に近いし
その代わりに朝の通勤特快を甲府(竜王?)発にするのもありかもしれないな
有効長が問題なら、甲府から通勤特快として(通過駅あり)運転すればいい
大月まではかいじ停車駅+酒折ってところか? 甲府盆地から通勤通学で東京都心に通う者なんてごく少数。目的地が八王子、立川なら211系の普通で十分。
なのでE電(E233系)の甲府乗り入れはありません。 >>393
南松本は松本地震のあと擁壁崩壊からホーム北側が封鎖されたので実質6両まで
>>395
信濃川島だって停目10(ホーム長で220m)あるからな
このホームにミニエコーが止まる姿はなかなかシュールだった ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ 信濃川島は特にこの季節は草に埋もれて駅?という感じだからな
鉄パイプで作ってあってスカスカスケスケな上道路からはほっそい橋1つ
道路から見てつい10メートルそこらの駅を注意してないと気がつかないという… 新府から小淵沢まで続く七里岩の地形は素晴らしいな。 西に釜無川で物流バッチリ、残り三方は要塞のごとき超絶壁
もしも難攻不落の鉄壁の城砦新府城が完成さえしていれば
織田徳川連合軍ごとき叩き伏せて今も観光名所になってように 新府カーブでアルプス、八ヶ岳、茅ヶ岳をバックに快走するE353はカッコ良すぎる 設計から性能まで劣ってる安普請産廃E353超キモい せっかくの風景が安普請産廃E353のせいで台無し。
死亡事故を起こして欲しいwww JRの損失だけならまだしも、乗客の生命財産を損なう事態を望む輩ってどんな神経してるのだろう? 池袋飯塚とかそんな感じなんだろうな、トラックと清掃車いなけりゃまだ轢いてただろ
むしろ死者に対して「僕の気分を害してけしからん!」とか怒っていそうなイメージ 岡谷のララ岡谷取り壊しだってね、自由民主党のおかげで日本がどんどん衰退しますわ ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ >>414
通勤通学は皆無に近いとしても、朝ラッシュ時に新宿に付く需要とかないのか?
山梨県だか甲府市だかが要望してたようだけど
まあ、それなら朝のはちおうじ号か成田エクスプレスを甲府発にすればいいだけの話か
ちょっと朝早いけどね 朝ラッシュはノロノロ運転で高速バスとの優位性が失われるから需要はないんだろうな
ちなみに朝の中央道の事情は知らない 通勤用で甲府発、7:30頃八王子着(終点)の特急とか需要は微妙か >>431
国立府中6時の時点でもう渋滞始まってるので、朝は高速バスもかなり厳しい >>429
デジカメ板で言われまくり
221 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2019/09/22(日) 15:41:29.40 ID:1Ah0qc7r0
普通の人は、そう簡単に首にはならないよ。
カメラ教室を首になり、次はカメラ店を首になる。
写真技術も人物も、相当酷かったのだと判断せざるを得ない。
222 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[sage] 投稿日:2019/09/22(日) 18:59:15.79 ID:zhPt+piq0
>>221
だって、経歴インチキだらけの自称プロカメラマンですからw >>430
結局は甲府盆地民の鉄道利用が少ないからダメなのよ
2018年度乗車人員(日)より
宇都宮 38,324
高崎 32,164
水戸 29,889
甲府 15,165
因みに
長野 20,862
松本 16,663 甲府だけでなく、周辺の竜王とか石和温泉なんかにも分散してるからじゃないかって
思ったけど、それでも大した事ないか
山梨県全体でも100万人いかないんだし
甲府単独では20万を割り込んで日野市と大して変わらない程度 殿様甲府は周囲に合併を拒否られてからオワコン
お隣甲斐市の方が活気づいてる リニア開通の今路面電車復活アリだとおもうんすけどね
モノレールだって長期的にみれば採算取れただろうに
BRTはまあ決まったから仕方ないけど甲府駅まで敷かなきゃ・・・ 甲府、甲州、甲斐、山梨、決めつけけは中央といったいどこが山梨の中心なんだか
そして裏ボスの昭和町なんてのも
あそこは唯一山梨で山がない自治体だとか 長野県で言う南箕輪村みたいなものですな
人口15439人 ← すでに「村」の規模ではない、ちな周辺人口は伊那市や箕輪町はじめ約30万人
村が丸ごと工業団地で若者と子供まみれで長野県の田舎にもかかわらず新築住宅がポンポン建ち並ぶ異様な風景
「30年後の人口予測」で長野県そのものはもちろん長野市や松本市ですら人口減少なのに県内唯一「人口増加」予測と言う
そら借金まみれで未来0の伊那市や辰野町が合併を必死に持ちかけても完全スルーしますわー
(ちなお隣の箕輪町は工業団地も多く十分黒字自治体なのでそこまで必死でもないあたりがなんとも) ゆるきゃらGPで最下位を取ってしまったことでおなじみの「まっくん」で全国的な知名度も無くは無いかもしれません
毎年8月末に開催される大芝高原祭りの花火大会は花火大会検索サイトとかにはなぜかあまり載りませんが結構大規模でしかもすぐそばで見れるので大迫力ですよ
若者が多いのは信州大学があるのも大きいのですが、贅沢な資金に物を言わせて公共料金は格安各種補助金も沢山なので非常に生活がしやすい、生きていくのが出来る土地なのです >>430
朝早いスジで新宿到達といえば、急行アルプス(甲府2:30→新宿4:50)が理想的だったのでは すぐに極端な話をする
松本までもがICエリアになった今
日付跨ぎの列車は走らせねえよ 結局朝早く新宿に着く需要は高速バスで足りるということなんだろうな 気合いで甲府5:29始発ならなんとか通えるんじゃね? ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ クマに襲われ59歳女性ケガ 山梨・道志村
2012/7/17付
17日午前5時ごろ、山梨県道志村の林道で、東京都の介護施設職員の女性(59)から「散歩中にクマに襲われた」と119番があった。女性は右ほおと太ももにけがを負ったが命に別条はない。
県警大月署によると、女性は自分の別荘に滞在。午前4時半ごろ、散歩していると、林道脇の茂みからクマが現れたという。別荘に戻って通報した。〔共同〕 >>451
それを言ったら鹿の国の神栖は旅客鉄道すらない(昔はあった) 道志村と言えばみさきちゃんまだ見つかってないんだっけ?
もし熊に襲われたなら遺留品が散らばってる筈だけど
手掛かり痕跡一切無しって謎だらけだな どっかのジャングルで大蛇に何人も飲み込まれてってあったな その種の事件の場合
だいたい誰かの車のトランクに入っている。
みんなが必死に山狩りしている隙をついて、もう山梨県には居ない。 安普請産廃E353は普通車もグリーン車も安普請全開でマジ不快 >>462
いくら5chでもいって良いことと悪いことがある! ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ 211系のトイレって和式なんだな
せめて洋式に改造すりゃいいのに 籠城するバカが出るので、そもそも車内トイレはいらないのでは >>464
議員板でいろいろ言われてる総裁閣下だね
586 名前:無党派さん[] 投稿日:2019/09/21(土) 13:20:36.71 ID:eqtshyhn
クソ右翼はよ逝け!
587 名前:無党派さん[] 投稿日:2019/09/22(日) 21:36:52.35 ID:gezrHbmw
尊敬する桜井誠の演説動画をリツイート。
ヘイトスピーチ大好きな極右レイシスト。
588 名前:無党派さん[] 投稿日:2019/09/25(水) 20:49:28.94 ID:eMt4dJ3K
ブルマーとスク水着大好きな変態ネトウヨ ブルマーなら今、世界陸上の女子種目で見放題だよ。
あっ、でもJCやJKのしか興味無いんだっけ?w 道志村か
八王子界隈から山中湖方面へ行くときのショートカットでよく車で通ったけど
本当何もないに等しいところだからな
妄想鉄道で相模原線を橋本から相模中野を経由して道志村を横断して
山中湖、河口湖へって考えたよ
山中湖は京王の関連施設も結構多いし、一応妄想レベルでは計画もあったようだが いつも思うんだけど、特に夕方の下りは国分寺での緩急接続を辞めて
武蔵小金井での通過退避にしてくれないかな
どうせ遅れるんだし、それに国分寺での緩急接続なんてやってるから
益々遅れるんだよね
武蔵境界隈から立川方面といっても西国分寺と国立の差だけだし
時間的にも変わらないだろう ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物211系を撃破せよ!!
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( / ̄∪ 安普請産廃汚物E353が脱線転覆して死亡事故は何時起きるの?
今でしょwww 安普請産廃汚物E353を快適だと言ってる奴は脱線転覆に巻き込まれて死んで欲しいwww 設計から性能まで劣ってる安普請産廃汚物E353マジ要らね。 安普請産廃汚物E353はキモい顔面以外大した特徴がなくてつまらないな。 停車駅が減っても大して速くない安普請産廃汚物E353マジ要らね。 豊田で寝てたE257が高尾の方に下っていったけど
改造での入場かな? E257-500はもうペンキ塗りみたいな千葉カラーをやめてさっさとE353と同じの爽やかなカラーに変えてほしい。 ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ 若干スレチだけどE257-500って踊り子にも使われるんだっけ?
そっちと合わせてキレイにしてほしいな。てかはまかいじに使わせて >>480
そんなのだとバランスが悪いし、伝統の継承とは言えないよwww 259も余ってるんだから、一部の編成をしおさい用に転属改造して
ついでに5両編成に組み替えて、佐倉まで併結運転、最大15連で運転すれば
良いと思うけどね
257はさらに転用で >>486
特急あずさをご利用ください
JR東日本 しおさいの無残な乗車率を知らない吾人がいるようです 佐倉7:04-東京8:00
通勤特急だな
しかし総武線って、こんな時間に特急運転できる余裕があるんだな ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ 長野支社が185の6連貰って松本ー長野の快速やればいいのに。長野カラーにしてw 次回改正で「臨時あずさ・かいじ」ダイヤも、E353用に余裕時分を調整するかな?
※八王子以東を除く そういえば、N102快速のラストだったかに送り込みで人を轢いた事故があったけど、あれは自殺?それとも事故?事後詳細が不明で忘れかけてた。
あと、例の線路にコーン置きはまだ未解決なのかな?
気になる。 >>494
はちおうじ4号
八王子6:48-東京7:42
20分違うと状況全然違うからね じゃあ215で運行してるホリ快は?
特急化するの前提ならE257がだぶついている今こそ特急化に丁度いいタイミングだろうに ヒント
いや待て。今特急化にするには、あまりにも時期が悪すぎる。 なんでもかんでも特急にしちゃう今日この頃
ホリ快の215は稀有な存在 215系が余っているから走らせているというのが正解 215は冬期の中央東線に使えないからなあ
ビューやまなしは早くE233に置き換わってほしい
そしたら通年運行できる 京急なんて品川羽田300円ですからね、完璧にモノレールを殺しにかかってますわ
ついでにいえば品川横浜が300円なんですね、こうなるとJR使うのは馬鹿みたいですね JRセット切符使えばモノレールの方が安い場合もある でもJR側からじゃ買えませんよね、ついでにいえばかなり限定された状況なんじゃ・・・ >>512
そしたらたぶん全指定化されると思うよ。 ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ 今日は遅れ少なく
粛々と東京の一旦ドア締めが繰り返されていたのに
四ツ谷で駆け込んだ馬鹿の荷物挟まりで4分延
本日は一旦ドア締め中止
そのまま引きずって
死ねば良いのに
迷惑 >>511
ビューやまなしは215の二階席が良いんでしょーがw 下手に指定とると変なのと相席になると死ぬので自由でええで、たとえ新宿で超満員でも八王子過ぎたらガラガラやで E353のグリーン車も2階建てにすれば良かったのに 重心が高くなるだろう
車両重量も増すだろう
必要空気量が増すだろう
車体傾斜が出来なくなるだろう E353が顔が一緒で、
編成出力4,000 kW、ハイブリッド車体傾斜システム、SUICA認証システム、ホームドア対応、松本側編成1両グランクラス採用
東京〜高尾・青梅の特急SUICA料金は
普通指定450円、グリーン指定650円、グランクラス指定1,450円(はちおうじ・おうめのみ)
(それ以外は現行料金に準ずる)
E233グリーン車の東京〜高尾・青梅はSUICAで550円
とするでよかったのでは? ヒント
JR糞干菓子二本は
なぜホームライナーを廃止にしてぼったくり特急にした? ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ 四方津駅英語放送追加、駅名連呼追加
木造駅舎そこそこ取り壊しになるのでお早めに ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ 着席定員を増やすためだろ
719系みたいな配列にしてボックス以外に足伸ばせる席も設置してもよかったとは思うけど もともとは貨物線使った着席列車と言うコンセプトで設計始まったが、
欲こいた幹部が増収策と言い出して、すったもんだで結局ライナーで、本数も中途半端で終わった。 E233にG車挿入後
18切符使用可能期間中の土日祝日に
甲府まで(分割編成の方のG車)を延長運転してもいいかと思う。
下りは午前中(に甲府に着く)まで、上りは夕方以降のみ
休日G料金を払って甲府〜新宿〜東京のG車がどれだけ使われるか。
高尾以西に通過駅をもうけるかどうかは分からないけど。
いちどやった上ですっかすかなら次回からやめればいいし。
ビューやまなしは上記をするなら終了。 >>544
18使いとしては距離が短すぎるのでは?と思う。
(大月〜河口湖は別会社で河口湖から先はない) >>543
やる前からスッカスカなのわかってるからやら無いよ。
GW最終日、盆の最終日、年始休み最終日は別にして 全車指定席の臨時特急の方が、案内誘導しやすいからな。
自由席グリーンなんて始発駅以外、案内できないしな。
下手に案内して座れなかったなんて、クレームの嵐。 >>546
駿府人みたいにハナから決めつけないでやってみたらいいかと思う。
帰りは未指定券の割合高くないかな。
あらかじめきっちし決められる事は少ないかと。
乗る前にシートマップで指定は高齢者ほどやりたがらないし、となると
未指定券だと途中の駅から(寝てる場合:これが多い)起こされるリスクがあるのでかいじを避け
あずさが以前より混むのようになってしまったのでは
あずさは甲府を発車すれば八王子まで通過だし。
いずれ、18では乗れないからね。 東京〜名古屋間の中央本線の中で一番駅間が長いのは高尾と相模湖の間だった。 今更駅間に新駅造っても山ん中でニーズが無さそうだもんな
あるとすれば高尾山利用者かな? トンネルの中に作るのかw
みどり湖自体も朝夕以外は通過でいいくらいなのに 作るとしたら善光寺駅の手前、ふじかわで海へ!名古屋へ!関西へ!な看板のあるあたりに東甲府駅だな、善光寺駅と目と鼻の先なので乗り換えもばっちり、欠点は酒折駅が近すぎるというところかしら ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ >>561-562
利用数見込めるのは561かな
でも通学定期で儲からない 接続時間が無くてどうしてもって時以外は使えんな
指定券に帰るにもmvじゃあできんし ネットの書き込みを見てると、JR東海につい偏見を持ちそうになるけど
鉄道会社同士が互いのサービスを紹介したり、他社区間の発券に立ち会うと何故か安心してしまう。
例)
○東海道新幹線
東日本新幹線や特急ひたち、ときわ、あずさ、かいじ(全車指定席まで注意換気)への乗換案内
○小田急電鉄
ロマンスカーに限らず、小田原駅での新幹線種別ごとの乗換案内 >>567
横からだが
三連休真ん中の塩尻20時の上りならガラガラだろ
反射的に書き込まずに鉄オタなら少しは考えろよ 実際問題として、座席指定も可能と言われても
改札出ずにどうやってやるのかと >>545
特急が満員だから
普通でのんびり行こうという人なら
使えるかも 各車両にわざと空席が2つくらいあるやろしゃちょう持ちの >>572
横一列緑ランプで空席だったら間違いないな 新幹線みたいに車掌端末はオンラインにならないものか >>569
塩尻でガラガラでも、途中からどんどん乗ってきて、大月出る頃にゃ赤ランプ無くなるかもしれんだろ
少しは考えろよ 最近は遅い時間でも大月から外国人が大量に乗ってくるからな。みんなレールパス つかこれが3日間1万円だからな、ガチてつおたじゃなくても成田エクスプレスで成田空港への往復だけで余裕で元が取れてしまうという・・・
https://www.jreast.co.jp/e/tokyowidepass/index.html 今、ラグビー開催中だし、試合無い国の人達は富士山とか観光に繰り出してそう ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ >>570
塩尻は改札内に指定席券売機あるでしょ
補充券からどのように指定するかは知らんけど >>575
画像も見れないアホなんだな
甲府で降りる人が甲府や大月から乗ってくる客のことなんか気にしてどうすんだよ
反射的にレスしないで少しは考えろよ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>583さん、いよいよ先生と同期の相鉄旧7000が引退しますね。
しかしこれからは先生の大好きなブルマカラーとなり都心に乗り入れて来ますよ。是非先生の傑作コレクションの一枚にしてみては如何でしょうか? ∧_∧
( ゚д゚ )
/ ヽ l二ヽ
.. / | | .| | ) )
. / \ヽ/\\_ / ̄ ̄ ̄ヽ
/ ヽ⌒)==ヽ_)= | (\/) |
/ /⌒\ \ l| || | > < |
/ / > ) || || | (/\) |
. / / . / / ||_ || ヽ___,/ _.
し' (_つ ̄(_)) ̄ (.)) ̄ (_)) ̄(.))
青葉台駅青葉だ: 怖いか? 新幹線であるくらいなんだからあずさもいつガソリンファイヤーするかわかったもんじゃないですよね、車掌も1人だけだし不安ですお >>582
非磁気券の座席未指定券の不便さの話をしてるのだから、区間とか関係ないんだよ。
そう言う事も理解できないとか
馬鹿なの
高卒低学歴なの?
Fラン低偏差値大なの? >>587
指定席に変える必要のある区間でも日にちでも時間でもないと
>>569は言っている
おまえが>>567でいきなり絡んでいるのがおかしい
車内補充券が欲しかったんだろうよ
えきねっとで100円引きで席取れるんだから
磁気券どうのこうのも関係ない
本当におまえの頭が悪すぎる ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ 安普請産廃汚物E353の側面はスカイライナーの二番煎じ。
本当奥山のデザインはキモいだけで大した特徴が無いのばかりだよなwww 他形式の二番煎じ安普請産廃汚物E353要らね。
傾斜装置が異常を来して死亡事故を引き起こして欲しいwww おだわらも拒絶されているのだが、理由は同様と推測出来る
難しい文書だが、現在存在する駅名、都市名ではダメよ、ということなのかな?
伊豆、信州、みちのく、武蔵、加賀といった地域、旧国名だとOKなのでしょう >>594
特急まいづる
特急きのさき
ってのがある そうだね 理由を見ると
何となくだが、おだわら(小田原)はメジャーで一般的で、大学なども利用し、
おだわら表記しても利用者には"何のこっちゃ"状態で固有名詞として有効な識別符号にはならない
という解釈なのかな? 一方、貴殿指摘の名称はそれ程では無かったのかもしれません
また、当時と現在では知的財産に関しての解釈や見解が変わって来ているのかもしれませんね
小生の馬鹿馬鹿しい商品愛称に対し、突然会社の知財部から商標登録申請書を出すように指示されて、
出したらスンナリ認められた経験がありますが何か不思議感がありました。
参考にどうぞ
>■第3条第1項第6号(第1号から第5号までのほか、識別力のないもの)
この商標登録出願に係る商標(以下「本願商標」という。)は、「はちおうじ
」の文字を標準文字で表してなるところ、これは「八王子」(東京都南西部の市
。江戸時代には幕府領で甲州街道の宿場町・市場町として繁栄。古くからの機業
地。大正天皇の多摩御陵、貞明皇后の多摩東陵、昭和天皇の武蔵野陵、高尾山な
どがある。多くの大学が所在。人口56万。」[出典:株式会社岩波書店 広辞苑第
六版])を平仮名で表したものです。
そして、八王子(はちおうじ)は鉄道の駅名としても知られた地名です。
そうすると、本願商標をその指定役務に使用しても、指定役務の提供に際する
立ち寄り地(駅名)を表す地理的名称として認識するに止まり、需要者が何人か
の業務に係る役務であることを認識することができず、自他役務識別標識として
の機能を果たし得ないものと認めます。
したがって、本願商標は、商標法第3条第1項第6号に該当します。 特急おだわらは駄目でも特急ほうじょうならおkみたいなもんか
1歩間違えればかいじやあずさが特急たけだとか特急しんげんになってたかもしれん ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ ID:EkK4iGtq 何言ってるか全然わからん、日本語で。 「小生」を使うのは60代以上の高齢者に多い。
他板に小生呼ばわりする爺さんが現に居たし。 >>607
「小生意気」(こなまいき)にも通ずるのかなぁ 意味が全く違うのだよ 国語再履修だな
小生、小職はへりくだりを表す男性一人称で、同等か目下、格下の者に対して使用するが
目上、格上に対して使用すると無礼打ちになるので要注意
弊職もあるが現代では使用事例が少ないが弊社は多用されます。これもへりくだりです。
社会人になると常識語です
拙者はすっかり時代劇用語になったが拙宅は現代でも十分通用します。
拙案、拙考、拙稿もへりくだり表現 まさか早朝から幼稚なコピペで荒らしてるのも爺さんか? ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ >>588
指定席に変える必要のある区間でも日にちでも時間でもないと
>>569は言っている
569はそんな事は一言も言ってませんよ。
低学歴高卒、Fラン低偏差値大は頭悪いね。字も読めないねえw 忖度(そんたく)という言葉があってな
使用例 「安倍総裁と麻生副総裁の地元だから私が犯罪行為や違法行為で忖度して忖度道路を作りました」 台風来るから昨日特急払い戻ししたのに今日から手数料無料だったのか >たとえば忖度(そんたく)で公文書を偽造するのは犯罪で、官僚なら捕まって当然でしょう。
最悪ですから、日本は。
この30年間、世界は急速に成長しています。日本は世界の最先端の国から、もう中位の国になっています。ひょっとしたら、発展途上国になるんじゃないかと僕は思うんですよ。
(中略)
柳井会長はインタビューの冒頭から、怒りをみなぎらせた表情で日本の現状を語った。そして話は政治改革に向かっていった。
日本出身ということは必要で、日本のDNAはすごく必要だけど、強みが弱みになっています。例えば、みんなと一緒にやるという強みが弱みになってしまっている。
たとえば忖度(そんたく)で公文書を偽造するのは犯罪で、官僚なら捕まって当然でしょう。
(以下略)
以下ソース先で 要会員登録
2019年10月9日 日経ビジネス
https://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/depth/00357/ 斜体傾斜角度が小さくなり、フルアクティブ動揺打消装置が搭載されても
自然の猛威である台風にはかなわない。
普通211系を含め、間引きと計画運休だろう。仕方なし。 今回、 台風進路が内陸寄りだったら危険だな
千葉の時より酷そう >>616
どうせ運休なんだし後日でも無手払戻だったのに
松本近辺なら新幹線振替があるかもしれないから持っていた方がお得 新幹線振替があっても東京側で電車が動いてるとは限らないわけで 台風の予報が外れて平穏だった時の話だよ
新幹線が動いている前提なんだからわからないか?
中央線特急はすぐに運転取り止めるけど 駅の案内だと、あずさは終日運休、かいじは運休の可能性になってる ニュースだと計画運休では中央本線は12日午前10時頃から高尾ー小淵沢間で運転取りやめって出てた。 >>626
本当だ。運行情報見るとあずさは終日運休だけど、かいじはそうなってないね。 近郊区間路線図が相鉄直通にあわせて変わってるけど、韮崎-小淵沢を延長してほしいといつも思う。 そうやって竜王と塩崎の存在を抹消するのが本当に正しいことなんですか? 他の4方面の車両は、231も233も、蛍光灯壊れたところから随時LEDに変わって行ってるし、LED照明と一体になった防犯カメラも付いて行ってるのに、
中央線は何故か
やらないね。
八王子支社金ないの? ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ トイレ付けたりグリーン入れたりするついでにやるんじゃね? LEDやすっぽいからなー
E353のしょぼさもLED照明によるところが大きい
E351の蛍光灯は上品で静かで厳かで高級感にあふれていた・・・ >>635
だけど国の方針でLED照明は強制みたいな物なので諦めてください
仮に351残してたとしても照明のLED化改造からは逃れませんので E351が優れた名車なら慌てて形式抹消なんかしませんよ
欠陥だから廃車を急いだのですよ
遅くとも189や185の方が遙かに優れていることは否めません ただ単に費用を懸けたくないから廃車にしたんだろう。
E353で大部手こずったしな。 E353は回復運転禁止されているよね
甲府5分遅れならそのまま5分遅れで八王子に着く それはE353に限った話ではないだろう
おくれは回復するどころか拡大するのがJR東のデフォ E353導入当初は回復運転で無理しすぎて横Gがすごいって書かれていたのに
最近は横Gだとかテーブルからペットボトルが落ちるような急ブレーキという書き込みを見なくなったのは
回復運転しなくなったからだとは思う パッと見客が半減してるからねぇ、そらクレームが半分になるなら無理もしませんわまさに地獄絵図 逆に高速バスなんか回復運転頑張るしな、30分遅れても余裕で定時についてるヤバイ >>632
この間乗ったら防犯カメラ付いてたぞ
確かT27だったか 明日(12日)の特急「あずさ号」は、台風接近の影響により全列車が全区間で運休となります。
明日(12日)の特急「かいじ号」は、台風接近の影響により運休が発生します。
表現が違うけどかいじは一部走るってことなのかな >>639
何だよ、それじゃあ脱線転覆しないじゃないかwww
>>642
傾斜装置が安普請だから仕方無いよな。 設計から性能まで劣ってる安普請産廃E353要らね。 >>637
欠陥だろうがそうでなかろうが、安普請な車両ばかり製造してるJR東にはそんなの関係ないよw >>646
車両の関係だろ
松本〜新宿を回送するとなると時間かかるし ∧__∧ 総員出撃!!
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大雨の為
高尾ー大月運転見合わせ
早くも壊滅 山梨が陸の孤島とかすか
いつも高尾大月って止まるよな。
リニア出来たらこういう時に便利かなって思ったけど、
地上区間を走行するし、一般鉄道以上に雨には弱いか リニアの明かり区間は水捌け対策あり?
短時間に大量の雨が降っても、高架下に流せるレベルで。 どうせ明かり区間なんかわずかなんだし、シェルターみたいなのを作って
しまえばいいんじゃないのか
実物を見たことは無いが、札幌の地下鉄みたいな感じで >>650
JRにもホワイトボードにきれいな字書ける駅員がいたことに安堵した >>660
同感
ただ昭和の駅掲示はホント達筆だったな 安普請産廃汚物E353は台風の影響で損傷して欲しいwww 安普請産廃汚物E353はキモい顔以外大した特徴無いし、乗り心地も設計も性能も格段に悪いし、本当ゴミだわ。 空気は使い捨てで大して傾かないし、本当ゴミだな。
こんなんで乗り心地が良くなる訳がない。 加減速時も不快だし何処まで安普請で欠陥だらけなんだよ死ねよw と言うか
既に朝にちょっとだけ動かそうとした列車が
相模湖、四方津、梁川で5時間以上止まったまま
何回も動けなくなって痛い目にあってるのに
ここの指令は学習能力が無いんだね
今日は朝から相模湖以西は動かしてはいけない状況なのに E353エアコン全然効いてないよ何アレ暑いよ暑いよ暑くて死ぬよ
E351はさすがに20年たつとたまに壊れてるけどちゃんと涼しいよ このまま4列車は明日まで夜明かし
梁川なんて無人駅なのに
どうすんだろうね
乗客餓死 梁川なら駅前すぐに酒屋さんがあるし自動販売機もいろいろあるじゃん
駅舎もきれいにリニューアルされてるしトイレもあるし最悪数人寝泊りも可能 今日午前10時頃運転見合わせ発表があったから
焦ってその前に行こうとして途中でやられた奴いるよなw
しかも明日は何時から運行するかわからないしw >>672
本当安普請産廃汚物E353はゴミなんだな。 明日は明日で倒木と架線の修理で終日見合わせレベルだろうねぇ なんとーっ!
せめて高尾東京間と大月小淵沢間は運行してほしいもんじゃ、明日の始発から 今回は山梨長野などで大雨特別警報出てるね
山間部は土砂災害警戒も出てる
しかもまだ上陸前だから何とも恐ろしい 今、多摩川がやばいことになってるけど鉄橋大丈夫かな? えー明日も終日運休なの?ヴァンフォーレ甲府の試合を見に行けないお >>678
>>671の抑留列車、どうなるんだ?
大月にも高尾にも戻せないってなると… >>682
かわいそうに…
甲府が果たせなかった昇格は代わりに水戸がきっちり果たすよ… >>678
田舎のローカル線なら、そのまま復旧しないで廃線なのにねw
中央本線は復旧してもらえるだけ有難い JR東公式より
中央本線(高尾〜小淵沢間)は、台風19号の影響により終日運転を見合わせています。明日13日も終日運転を見合わせます。振替輸送は実施しません。
https://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx#direction_chuo >>683
国道20も雨量超えてゲート閉まるから
相模湖、四方津、梁川の車内の客は
2-3日車内缶詰
運悪くトイレ無い233ばっか 梁川: 豊田6:08-大月7:06 E233
相模湖:八王子6:35 松本行き 211
四方津:甲府発高尾行き 211
相模湖:中央特快東京行き E233
半分は211だったが
梁川の233がきついね
ロングシートにゴロンとできるけど >>692
すげえな
これからもっと酷くなるんだろうな >>692
こりゃ復旧までに1週間以上かも(路盤流失まであったら) このさい新線引き直そう。トンネル直径も広めの規格で。 もう台風弱まってきたし、意外と早く復旧できるんじゃね? >>699
今さっき上陸したばかりだよ
風が強力になってきたな >>692
選りすぐりの精鋭部隊50名で2泊3日
(但し重機が入れた場合のみ/各種計測を除く)
…かな?? しかしまぁなんで梁川なのに甲府周辺まで影響受けるのかね、普通に小淵沢〜大月を運行すればいいのに >>692
やっと文化放送で報じた
国交省がJRに伝えた、というかたちで 【速報】
21:30〜城山ダム緊急放流放流前倒し
相模川流域要注意!! 明日午後には新宿ー立川間ぐらいは運転できそう
立川ー高尾が月曜 高尾以西は数週間ぐらいかな 高尾以西から電車通勤してるサラリーマンどうなるんだろうな 初狩近くの法雲寺橋が折れたみたいだし下道も無理だろうなぁ そうなると、命綱となりそうな中央高速の被害状況は?
無傷ならいいんだろうけどなぁ >>708
豊田までは運転再開してないと、大幅間引きが必至… 中央本線が不通となると甲府盆地にガソリン軽油が来なくなるのに
全くニュースにならないな
一週間くらいの備蓄はあるのかな? 高尾近くに住んでるが、30分くらい前に台風過ぎて落ち着いた。
特に被害もないので、明日は始発から走らせて欲しいよな。 下り線のみの被害だから上り線を単線扱いにして運転は無理?
上り線の状況次第だけど 高尾―四方津と大月―甲府方面で折り返し運転じゃね? 指導方式なりで単線運転しようにも
西側の転線可能駅が大月まで無いから
運転間隔は相当長くなる 梁川の土砂崩れは国交省のカメラでたまたま発覚しただけだから氷山の一角
他にも似たような箇所たくさんあるでしょ やっぱ駅に便所は必要だろ・・・鳥沢駅なんかあんなのにしちゃって ヒント
2019年10月13日台風後の対応
東海道新幹線、始発から通常運転
JR糞東日本、新幹線、在来線、昼頃までに運転再開(笑) 千曲川が決壊して洪水が長野総合車両センターに流れて
新幹線E7系が7〜8本くらい半水没しているみたい。
NHKより >>724
うわ、まじか?
そう言えば千曲川が氾濫して上田や篠ノ井辺りがヤバいって言ってたな そのうちいつも車セに張り付いているツイカスがアップすると思うから期待w そのうちいつも車セに張り付いているツイカスがアップすると思うから期待w 今も国鉄ならE257とか集めて臨時の中央線経由長野行とか増発するんだろうけど
JR東日本じゃ運転要員が集められないだろうな ブルサンも水に浸かったのかね?
長野って完全に在来線が断絶されているから
新幹線無かったらどうするんだろう 篠ノ井線・3セク・中央西線、長野・上信越自動車道が全てアウトだと、
長野は名実ともに陸の孤島となるぞ ほとんど報道されてないけど
中央道関越道上信越道ほぼ通行止 ニュース見た
新幹線7編成が仲良く水浸しになってた
長野車セはどうなんだろ? >>724
ヒント
我らのJR西日本W7系は留置されてないだろうな? まだ台風の本体が来てない
昨日の午後三時頃の話か、大量の土砂って
もっとひどいことになってるんじゃないか? やはりこれは、割安な回数券をなくした
JRへの天罰 >>686
高尾〜四方津、大月〜小淵沢は運転できないのか? 在線みたら
東京高尾の快速
動きだしたじゃん
すごいね
多摩川も浅川も鉄橋大丈夫だったんだ >>733
できない 鳥沢は渡り線無し
猿橋は大月方へ向かっての上り線→下り線の復線不可 中央西線は贄川〜木曽平沢の倒木ぐらいしか無いようなので、南松本への
石油輸送は確保できそう。篠ノ井線はどうかな? あずさ・かいじはしばらく駄目だろうけどしなのの運転再開は早そう あずさかいじ運休だと、明後日以降はちおうじ、おうめ号も死亡?? これが2007年〜2010年に起こってたら201系の廃車が面白いことになってたのになw 梁川の復旧どのくらいかかるのかな
明日は八王子の人を招いて会食だったのに 山梨県民は東京行きたければ青梅街道、奥多摩方面通ってけばいいのに
あっち側は大丈夫なんだっけ >>761
わからんけど、あちこちで土砂崩れが起こっていたとしても不思議ではないな。 >>724
良いね、あの糞ダサいE7が水没してるなんてwww
>>748
一生水没して欲しいなwww >>739
検収庫に3編成あるらしいので計10編成 >>752
篠ノ井あたりの信越線は大丈夫なんだろうか。千曲川各所で氾濫してるけど まあ北陸新幹線よりはだいぶましだから
復旧したら臨時であずさの長野延伸はやるかもな 篠ノ井線は復旧が終わっていないのか、西線からの列車は塩尻止まり >>771
社員総出
タオルとドライヤー持参で
洗って拭いて乾かす 中央道土砂流入で死亡のため
甲府から東名経由で新宿まで臨時片道バスは走ってる >>767
長野行はしばらく無理だろうけど松本行しなのは可能じゃね? ここの他に橋が流出とかもあるしJR東の被害でかいなぁ。貨物も通れんだろうし 大月高尾間は五個所土砂崩れ
e233、4,5編成拉致ってるけど大丈夫か? もう新規開拓で線路敷設するしかないさ。
高尾〜甲府をR2500標準で。 廃車回送はどうするんだろう?
長野じゃないと解体できないんじゃ >>789
この台風が2007年だったら…
2010年だったら201系の寿命がちょっと伸びていたかも また明日以降も雨降るみたいだから油断できないな
特に土砂崩れ再発する危険があるな しかし安全の為に避難した避難所が水没とか洒落にならない 明日は運行できますか?
駅ねっとで明日朝イチのあずさ1号予約済みなんだけど、運行予定はいつ発表されるのか。
自分でキャンセルすると千円とられちゃう。 ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物211系を撃破せよ!!
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( / ̄∪ 土砂崩れ中なのに空気読めない70代老害脳味噌膿塗れ汚物ク葬祭バ閣下の解体あくしろ >>794
100%無理です
運休になれば無料で払い戻しができる >>794
そんなん、高尾〜大月間で土砂崩れということなんだから、
今日の明日で復旧するわけないだろ。 週末土曜日に茅野まで行く用事あるんだよなー
いつ復旧するかな… >>800
あるよ。中央道の復旧は鉄道よりは早いでしょう。 そうだね
あずさが厳しければバスか延期で考えてみるよ
ありがとう 厳しいのは甲府の人達
兵糧攻めにあっている真っ最中だから
ガソリンもさぞ高いことだろう >>803
タンクローリーもガソリン貨物列車も来れないからなぁ。
2014年2月の豪雪のときもそうだったけど、山梨は首都圏に
近いわりに、陸の孤島になりやすいんだな。 さっきコンビニに行ったけどまだ棚がスカスカだった
物流もまだ止まってるのかな? >>783
篭坂峠越えてるの?
それはそれで乗りたい! 関門トンネルみたいに単線が2本ならいいが信号設備とか考えると復旧させた方が早い >>808
篭坂峠はトンネルで抜けるだろ
下道は使わない 北陸新幹線は東京ー長野で折り返し運転の予定だってさ
益々取り残される中央東線 北陸新幹線は税金の無駄なので廃止して碓氷峠を復活させれば良いよ。 >>797
>>798
そりゃそうですよね。ありがとうございました。
JR東のウェブサイトでも明日は全休と発表されました。 後も陸の孤島が発生しまくると、リニア大丈夫なのか不安になる。
通ってるところが違うし求められる技術水準もぜんぜん違うけど。
リニアしか交通手段がなくなったらそれはそれで大変だろうけど。 >>816
聖高原あたりが崩れてるから無理。名古屋経由だな せめて糸魚川から大糸線で松本へと思ったけど
大糸線も全面運休かよ 東京側にE353残ってるんだっけ。
はちおうじ、おうめは走らせるのかな 身延線もだめか
飯田線は生きてるがまあ・・・
高速は中部横断道が一部不通区間あるけど、下道迂回で行けるかも。 >>820
足りなければ余ったE357-500借りてくれば頭数は揃うんじゃない? >>824
はちおうじとおうめは運休一覧に載ってないけど 上諏訪〜松本あたりは運転再開したな
便数は大幅減らしいが
時刻表を公開してほしいね ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ >>819
大糸線は新潟DCで設定された臨時のバスは運行していた 10/14
大月ー甲府 ※夕方以降
甲府ー小淵沢 ※始発より
運転再開予定 >>832
そうすると朝は始発快速に並んで
帰りはNEXトクだ値だな 参ったな...
15日に岡谷まで行かないといけない
都内から岡谷まで行くには
名古屋経由か?
松本~長野間が動いてないからな >>841
篠ノ井線は聖高原のあたりで路盤流出してたぞ 高尾ー大月は当面は運休
別所線や両毛線みたいに鉄橋崩壊しなくてよかった >>844
旅行とかはどうでもいいけど通勤通学どうするの?
上野原とか高校と大学あるし え?普通JR東日本なり上野原町なりがバス走らせるんじゃね? それよりEW7が10編成320億円水没のほうが凄いじゃないですか
でも年5000億円儲けてる東にとっては300億そこらゴミみたいなもんすね 痛くなくはないだろ
長野支社長が焼き土下座するんじゃねえの 10両中2両は西所属だったらしいですけどこれって西に60億ちょい賠償しないといけないのん…? >>849
中央道も土砂崩れで復旧まで時間かかりそう
20号は知らん、大垂水峠は無事なのか? >>854
東日本に過失があったわけでもないし、それぞれが
自社車両の損失を被るだけじゃないの? 大月,上野原と八王子の往き来は、津久井経由
相模湖駅前〜千木良〜阿津
もしくは松姫トンネルで奥多摩回りか ひょっとしてあらかじめ大月八王子の回数券とか持ってたら
大月→長野→東京→八王子とかいけるの?のりてつ大喜びですな >>860
大月→長野:篠ノ井線が不通らしい
長野→東京:しなの鉄道は大丈夫?JR縛りなら飯山線上越線?
どうすんのよw 日大明誠の学生輸送どうするんだろな
都内から通ってる生徒が8割でしょ >>844
上田電鉄はこれで廃業かな
株主の東急も異存はなかろう まじかよ、最後に乗りにいかないと
三江線だってラストランのために復旧したんだからいけるってwww [緊急臨時バス]甲府=東京方面(新宿)行の運行について
台風19号の影響により現在、山梨と東京を結ぶ鉄道および高速バスが運休となっており、東京方面への移動が困難な状況となっております。
このため、当社では乗客からのご要望により、緊急避難的に移動手段を確保するため、甲府から東京方面(新宿)への臨時バス(会員募集バス)を運行いたします。
催行日 令和元年10月14日(月・祝)
出発時刻 甲府駅 8:30発 9:30発 10:30発 11:30発
乗車場所 甲府駅南口貸切バスのりば(「そば奥藤」前)
受付場所 甲府駅前バスセンター ※現地先着順受付のみ 7:30より受付開始
行程 甲府駅=中央自動車道=東富士五湖道路=足柄SA(休憩)=東名高速道=首都高速=新宿駅西口
旅行代金 1座席 3,000円(消費税込) 【4時更新】
大月ー甲府 ※夕方以降
甲府ー小淵沢 ※6時頃から
運転再開予定
【現在運休区間】
高尾ー大月
明科ー篠ノ井 >>851
ヒント
そんなに儲けているのに、このありさま
税金にたかるゆすりたかりのJR東日本と秋田県
秋田新幹線>新ルート整備、JR東社長が推進に意欲
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201806/20180606_42009.html
路線図
https://storage.kahoku.co.jp/images/2018/06/01/20180601kho000000023000c/001_size4.jpg
JR東日本が検討する秋田新幹線の新ルート整備事業について、
同社の深沢祐二社長は5日の定例記者会見で「新たにトンネルを掘れば
輸送の安定性で有効だし、時間短縮効果もあるのでそういう方向に
できれば進みたい」と推進に意欲を示した。
深沢氏は「急峻(きゅうしゅん)地帯で並行する道路もない。
過去に災害や雪で運休し、乗客に大変ご迷惑を掛けた」と新ルートの意義を説明した。
推進に当たっては「金額的に(負担が)大きい。どうすれば実現できるかを
沿線自治体と話していきたい」と事業費分担などを念頭に協議する考えを示した。
秋田新幹線新トンネル 県、国に整備促進要望へ
http://www.sakigake.jp/news/article/20180605AK0003/
JR東日本が秋田、岩手両県境の仙岩峠で整備を検討している
秋田新幹線の新トンネルについて、佐竹敬久知事は4日の定例会見で
「新幹線のスピードアップと安定的な運行につながる」と述べ、
国とJRに整備促進を求めていく考えを示した。
8日に内閣官房と国土交通省を訪れ、財政支援などを要望する。 ヒント
自社事業なのに税金にたかる大黒字企業JR糞東日本 北陸新幹線は東京ー長野で1時間に1本程度って言ってたから、足りなければ上越からごっつぁんしてくれば大丈夫だし変圧の壁も解消できるからE2もぶっ込める。当面はこれで凌ぐのかな? >>874
スレチだけど新潟のE2は1000番台だから275km/h走行できるかわりに50hz専用だぞ >>866
富士急バスの河口湖経由乗継ぎに遠慮した料金設定だな
甲府駅〜御坂峠〜河口湖駅〜富士山駅の路線バス
河口湖駅から東名経由東京方面の高速バス
この乗継ルートも可能 (通常運行) 明後日かいじに乗る予定なんだが、復旧するのだろうか ヒント
JR東海は、一部区間で運転を見合わせている身延線について、あす10月14日から全線で運転を再開し、通常通り運転する計画であることを明らかにした。
身延線は、内船〜甲斐大島駅間で線路に土砂が流入したほか、下部温泉〜甲斐常葉駅間で線路内の砕石の一部が流失していることがわかり、
西富士宮〜鰍沢口駅間で13日に終日運転を見合わせた。
14日は富士〜甲府駅間で始発列車から通常通り運転する予定。
これにより、首都圏と甲府市などの鉄道アクセスが確保される。
東京と甲府駅間は、東海道新幹線と身延線でアクセスができることになる。
東京駅からは、午前7時3分発のひかり467号岡山行に乗車し、静岡駅に午前8時3分着。
同17分発の特急(ワイドビュー)ふじかわ1号に乗り継ぐと、甲府駅に午前10時30分に到着する。所要時間は3時間27分。
甲府駅からは、午前6時22分発の特急(ワイドビュー)ふじかわ2号静岡行に乗車し、富士駅に午前8時11分着。
15分発の東海道線普通列車熱海行きに乗り継ぐと、三島駅に同43分に到着する。
同52分発のこだま810号に乗車することで、東京駅には午前9時47分に到着できる。所要時間は3時間25分。
https://news.livedoor.com/article/detail/17228621/
2019年10月13日 23時8分 Traicy
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/9/1/640/img_914b0fbf117f15c9323205fb69e79d09177579.jpg >>885
ヒント
迂回ルートのヒントを出したのに、そんな言い方はないでしょ?
感謝してね、精神患者さん。
患者さんからの感謝はよ 中央線、中央高速、甲州街道ともに不通
東京〜山梨は行き来できないね
R413、R411、雁坂トンネル、都521も通行止め ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ >>877
60Hz対応しててもE4は上り列車でしか営業できない。 小海線で気になってたけど
台風の日の運行状況で
中込駅を閉鎖しますって出てたから
ひょっとしたら水没したかも ヒント
日本で唯一百貨店の無い都道府県に成り下がった徳島wwwwwww >>887
良いヒントだね 知らなかったよ
三才山トンネルルートかな? シチサンバリサク荒らし=910だいすけ=総裁閣下? 高尾〜相模湖、相模湖〜四方津、四方津〜大月でピストンすれば一時間に一本くらいは運行できるバスなのに >>866、893
路線免許の無いルートでの運行だから貸し切りツアーバス扱いなのね。 丹波山経由で奥多摩に抜けるのはどうだ?
と思ったが普通に考えたら不通になってるな 長野道と関越道が無事だから、松本から長岡経由のバスは走らせる事は可能。
名古屋経由とどっちが早いか知らん。
東海にやる気があれば、373のHLや伊那路から車引き上げ、ふじかわとしなのを走らせる事は可能だけどね。 タンク車は中央西線経由で運搬可能だから長野県は2ルートあって良かったな 特急券だけ別途購入で静岡まわりの特例出てないのか。金沢〜東京はやってるのに 明日甲府から成田行くんだけど
誰か最短コース教えて 身延線で静岡経由? >>910
富士急行バスで甲府→河口湖→三島駅、三島から新幹線で東京、
東京から成田エクスプレス。 今時点で山梨県内の国道で通行止めになっているのは、20号と52号のみ。
従って大菩薩や雁坂は通れるよう。
アドベンチャーライン(笑)も午後から復旧したから、甲府から奥多摩まで
タクシー使えば行ける。 ありがとうございます
バス(車)渋滞半端ないって噂なんで・・・・ちょっと怖いっす >>910
>>911に追記
甲府駅南口0740発→河口湖駅 0858着
河口湖駅 0920発→三島駅北口1058着
三島1121発 こだま640 東京1216着
東京1303発 NEX27 成田空港1356着
6時間以上かかるけど、非常時なら許容範囲かと。 今からけんかうんなら信州松本空港かセントレアでよくね? >>915
丁寧にありがとうございます
それでいきます >>910-911
確実性なら新幹線。
311の経験則から言うと、明日以降運輸局が特認免許を出すと思う。
富士急バスは、河口湖から新宿線以外は東名迂回可能な路線や
そもそも東名経由の路線は大体動いている。
https://www.fujikyubus.co.jp/news/detail/id/466
明日以降は今日のようなパターンではなく臨時免許出して
大月→東名経由で高速バスを迂回させるのではないか?
但し、東富士道路や河口湖駅がパニックになって
時間が読めなくてもいい人にしか勧められない。
松本=新宿便のバスも、大月経由か名古屋経由(長岡は無茶だろうけど)かで
数日中には走らせると思うよ。長野もね。 >>910 鉄道だけだと
甲府622→静岡842 ふじかわ2号
静岡853→品川1009 こだま632号
品川1037→成田空港1157 エアポート快特→アクセス特急
既に「身延線旅客集中で列車に遅れ」が出ているし
ふじかわ→こだまが11分じゃ無理っぽいけどね。 「身延線旅客集中で列車に遅れ」
各駅ごとに車掌が走り回ってますからね
そら客が多けりゃパンクしますお ヒント
でピントというTV番組があったのを爺ちゃんから聞いた
俺の親父とおふくろに聞いても知らなかった ∧__∧ 総員出撃!!
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( / ̄∪ 20号とか国道の封鎖ゲートを回避できる林道とかあって、知ってる地元民は抜けられるらしいが
全てのゲートがそうかは知らん 山梨県の道路情報みたら、20号はもう大丈夫でした。失礼 コモアしおつが陸の孤島になってるな
八王子にも甲府にも行けない >>910
2027年以降ならリニア
でも静岡県のクソ馬鹿野郎が邪魔してるから分からん >>880
新宿高尾だとかいじでは無い
しばらく特急ははちおうじ号とおうめ号のみ >>924
台風後の林道通行なんて車は泥だらけ下手すりゃ傷つきそう >>932
揚げ足とって悪いけど津久井湖周りや河口湖経由で外に出れるから在庫枯渇もなくまだマシ 明日の上りふじかわ指定
2号×
4号×
6号×
8号△
10号△
12号◯
下りは全部◯だから、山梨から脱出に皆必死なのが分かるな 篠ノ井線が明日から再会だから、しなの〜あさまルートで迂回できるようになる 富士急と西東京バスの情報を見る限り、
大月・上野原〜小管〜奥多摩ルートと大菩薩峠は通れる。
国道だから通れるとは思う。 奥多摩日原街道の道路流出の件はNHKでやってた
411号はわからん 柳沢峠青梅街道(R411) OK
上野原丹波山・大月小菅 OK
上野原あきる野線はあきる野市内がアウト
雁坂峠(R140) 埼玉県内がアウト
以上、jartic災害時情報提供サービスより 快速四方津行きとか松本からあずさ甲府行き大月行きとかやるのか? 717 名無し野電車区 sage 2019/10/14(月) 20:04:23.06 ID:QS5mDG2O0
>>702の1次資料
https://www.jreast.co.jp/hachioji/aas/20191014_002.pdf
>>714
高尾〜相模湖と四方津〜梁川で土砂流入が発生しているそうで
築堤崩壊とかではないので甲種輸送で車両を戻す必要があるほどの長期不通にはならないとは思うが
ちなみに、代行輸送がないのは中央道も国道20号線も同様に土砂流入があって通行止めのためだそうで と言ってたところから高尾〜相模湖がやられちゃってるじゃん コンクリ擁壁が押し出されているから、撤去に時間かかりそう こういうときならあずさは甲府までなら需要はあるんじゃない? 塩山〜大菩薩峠〜奥多摩に振替の路線バスが走ればオタが群がるだろな あずさ甲府行き
快速四方津行き
レア幕厨が湧きはじめてるな 高尾〜相模湖、四方津〜梁川がやられてるんだから四方津行は無理 超エリートと言われる?JR東海運転士が身延線内でE353系を運転出来たら
甲府⇔富士⇔三島⇔小田原⇔横浜⇔東京 373系で甲府〜三島の臨時特急
313系ゼニ取られるライナー車両で臨時快速 バブルの頃の遠距離通勤ブームや近年のタワマンブームに踊らされた人が軒並み被害を被ったのが今回の台風と言えそうだ 台風当日、三田線の本蓮沼行きや有楽町線の成増行きとかレア幕あったけど撮りに行ったヲタいたのかな?
不要不急の外出はやめろと言われてたし地元の路線運休してたから行かなかったけど レア幕とか撮りにいった鉄オタ。復旧の邪魔になっていたw あずさとかかいじの運転手さんって、こういう時何してんの? これから起こるであろうこと。
レア幕撮りにいっていた鉄オタ同士が喧嘩を始めたw >>959
マジな話なんだけど、オータと言う名前のヲタを知ってる・・・ ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191014-00000062-asahi-soci
>高尾―大月間に4編成が立ち往生していて電車が足りない
そんなカツカツなのか >>949
どんな道なのか走ったことないんだろうが
Googleマップくらい見てから書き込めカス >>962
閉じ込めの233は2本だが、富士急行っちゃって出てこれないのもいるからなあ >>957
✖運転手
◯運転士
JR に運転手なんていない。 >>963
1972年まで路線バスがあったのを知らない素人を発見 E353はこっち側に残ってないか。朝の特急が運休になってる >>962
これ運行情報に出てないね。しれっと運休させるのだろうか >>970
記事には出てるよ
豊田始発6:53と八王子始発7:02とその折り返し
それ以外の大月発や河口湖発の快速や通特は高尾発で運転するようだ。 >>962
中央快速線の場合、だいたい一ヶ月に1本は東総に入場する
それに加えT42が長野入場中(これも戻れない) 4時更新
現在運転見合わせ区間
高尾ー大月
野辺山ー小諸
篠ノ井線も平常運転に戻り、小海線も一部運転再開 土砂が四方津〜梁川だけなら高尾〜四方津だけ動かせないかな? ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物211系を撃破せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪ >>978
高尾〜相模湖がやられてるからダメだって そんで今朝は武蔵境グモで
大混乱
先ほど再開も時間が時間だけに
出庫してない編成多数
入場規制の嵐 リニア実験線に臨時列車走らせて輸送は無理?橋本まで来ていないから意味なし?? 来週の連休あずさ予約してるんだけどそれまでに開通するかな? 相模湖〜大月から八王子・立川・東京都心まで通勤している人はどうするんだろ 今朝は通勤特快の運転計画無し
在線では表示出てるが種別変更に模様 台風明けでやっと平常生活が戻ってきたのに、何で飛び込むかなぁ。
しかも通勤ラッシュ直前に。アホだろ。 >>994
スレ立てライフが残ってなかった…(立てようとしたけどこちらではNG)
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