山陽電鉄スレッド part70
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山陽電鉄スレッド part69
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山陽電鉄スレッド part69
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535582454/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured ID:CG1WbH6Z=ID:LW5pFqMl
くっせええええええwwwwwwwwww
くっさああああああwwwwwwwww >>104
おちょくるな!ボケ!
舐め腐りやがって!
いい加減にしやがれ!
ブッ殺すぞ!
きしょいわ! お前も十分きしょくて臭いぞハゲwwww
クソババタンク風情がwwww
くっせえええwwwwwww
くっさあああwwwwwww ,.─-- x,.
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くっせええええええwwwwwwwwww
くっさああああああwwwwwwwww >>106
殺害予告で通報しますたww
震えて眠れwww
明日の午前中が楽しみだわww
ワッパはめられてお縄の予感ww /:::::::::::::/,,ヽ ,●
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カタワでゴミクズでヘタレwww 近所の踏切は西行きが通ったあと10秒くらい遮断棒が上がらなくてむかつくんですけど >>115
かたわっていったいけないんだよー
身体の不自由な方と言いましょう 山陽は明石から神戸方面までの輸送が虚弱で運賃バカ高いけど何とかならんかな?
阪急が地下鉄に逃げた後に神戸高速を解体し高速神戸を阪神との境にして
旧阪急線を買収して初乗り加算無しで三宮まで行けるようになれば競争力上がりそうだけど 明石以西で食っていけるからその必要はないんじゃね。
仮に初乗りを無くしたとしても、JRの6か月定期は暴力的に安いんで太刀打ちできない。
分界点が中途半端な西代なのは何とかせいと思わんでもないけど。 沿線民ですが年末年始の乗り放題でしか利用してません >>126
ニート乙w
働いてたら月に何度かタダで乗れる(乗らざるを得ん)やん。 >>116
まもなく倒産→廃線→道路になる、のでしばしお待ちを >>119
> 頭の弱い奴とかでもOKw
頭の不自由な人と言わないといけないよー 阪急と地下鉄は長田で接続すべき。
たか、近鉄特急早く直通してよ
修学旅行の臨団ニーズはあるはず
新快速が有料指定に本腰あげる前にやらんと、山陽は終わる 阪神なんば線が出来た当初なら、まだ姫路方面の小学校は伊勢方面への修学旅行に行ってたんだけどな。
三宮〜尼崎のどこかまでは山電5000、そこで近鉄特急車に乗り換えという方法もとれたろうけど、
たぶん「途中一切乗換なし」ってのが絶対条件だったんだろうなぁ。 山陽は神戸〜明石を完全に捨てちゃってるのかな?
この区間こそ絶対的輸送量があるのだからなんとかすべきだと思うが
将来的には神戸高速線内の容量に余裕が出来る予定だから
そこで通過駅、最高速度、初乗り運賃の協定の大幅な見直しをして
JRの快速並みの速達性を実現出来ないものかな? >>135
それを実現させるための費用対効果が見込めないんでしょ
方や複々線で12〜6両編成で山陽は複線で6〜3両編成
JRに真っ向勝負吹っ掛けたらそれこそ山陽潰れるよ まあでも明石よりしばらく西寄りの山陽沿線民なんかは
乗換の手間や混雑を考えたらそのまま山陽に乗りたい人も多いのでは?
でも現状だと高速線の初乗り運賃や快速よりもかかる所要時間のせいで
山陽を選びたくても選べない状態になってるだろうから
大きな工事とか必要ない範囲で変えられるところは変えたほうがいい気がする 阪神三宮上りで見てると、直特と無印特急とでかなり乗客の量に差があるんで
現状でも十分客を取り込んでるように思うがな。 今年中旬に3月14日のダイヤ改正の概要が発表、1ヶ月前には具体的なダイヤが発表されるだろう
無駄に多い夕方ラッシュ時の特急が減らされるという噂もあるが >無駄に多い夕方ラッシュ時の特急
それ言うたら昼間なんかもっと無駄やろ・・・え? その証拠に山陽百貨店のビルの中に神姫バス本社がある 神姫バスは株を31%阪神電車に買われて60%の株式交換をして阪神バスにするべき! ヨドババくさしの>>151、3000軍団を見ながら社員と一発したのか。 ID:5fpkqZgK=ID:fyXBDhkS=ガイジ=カタワ=コジキwww 林崎松江海岸駅西側の踏切は西行きが通った後なかなか棒が上がらないね 一応高架化の計画はあるようだが・・・
荒井の方をやってからになるんだろうな 直通特急って今ある設備ではスピードアップは無理なんかな?
せめてあと10分縮めれば存在意義は出てくると思うけど >>160
どの区間で10分?
姫路〜梅田で10分?
山電線内で10分?
停車駅や他線区への接続、冗長性を一切無視してただ速く走ることだけを目的にスジ引いたら姫路〜梅田で分単位
での短縮は余裕で出来るけど、それでも10分短縮は無理だろうな。 >>160
直通開始当初は今より10分くらい早かったけど、阪神線内停車駅が3駅も増え、スジが寝て、山電区間でも高架工事や待避変更でスジが寝たからねぇ…。
昔のように尼崎・甲子園・魚崎を通過して工事徐行や入線速度制限を無くし、山電の普通車待避駅を元に戻して姫路駅手前の速度制限がなくなるよう接続形改良して
更に滝茶/須磨公や白浜の宮の臨時停車を織り込まないガチガチの速達スジにしたら、また可能になるかな…。 尼崎は仕方ないとしても、緩急結合無視して御影通過してもええんやで。
阪神線内の補完列車必須やけど。 ID:WDAVMJD4=ID:5fpkqZgK=ID:fyXBDhkS=ガイジ=カタワ=コジキ=チンバwww >>162
西元町大開西代にホームドアまたはjr 高槻みたいな可動縄を付けて
地下線内を90〜100キロで走るだけでも世界は変わりそう ID:lIy2jhzJ=ID:V6WHmJPf
自己紹介乙&ブーメラン乙ww >>170
全面スクリーン型を付けても無理だろうねぇ…。
元から65キロ程度しか出さない前提で全ての施設が作られてるし、震災復旧工事でトンネル幅は狭くなってる部分もあるし、75キロ運行が精々かと…。 >>150
関係ないように見えて山陽と神姫バスは実は兄弟会社だったりもする。 >>173
神姫バスは阪神電鉄が筆頭株主だけど占有するほどでもないんだな
阪急阪神HD自体は持ってないから神鉄と競合し放題
山陽も阪神が筆頭で18%程度 >>172
カーブあるし見通しの悪さから見てホームドアは望ましいけど
肝心の速度はカーブの制限があるからスピードアップはムリだろう・・・
実際阪神の地下区間でも大して速くないし 明日は田舎から3000系旧塗装を目当てに山陽電車に乗りに行くぞ。
月見山辺りが撮影地としてよく出てくるけど、電車に影掛かり易いよね、あの辺。 市街地再開発事業でスーパーを誘致/高砂駅南周辺整備基本計画素案を公表/高砂市
https://www.constnews.com/?p=75303
兵庫県高砂市は、「高砂駅南周辺整備基本計画(素案)」を公表した。
山陽電鉄高砂駅の南地区に駅前広場を整備するとともに、市街地再開発事業の導入を検討、商業・飲食店舗などを誘致する。
具体的にはスーパーマーケットのほか、公益サービス施設を含んだ多様な施設の導入可能性を検討する。 先日、高砂駅で初めて降りてみたが、駅前で気軽に昼飯食えるような所がなかった。
駅に戻ってホームに立ったら、「古きよき街並み」みたいな看板が貼ってあった。
まあ、建物とかは面白いんだろうけど。 昔ブライダルシティ高砂って看板立ってたな
高砂だから結婚式の町なのかなるほど 8時だよ!いや、梅宮辰夫死去だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
梅宮辰夫死去だよ!全員集合!いや、全員臨終!
阪急7006*6京とれいん雅洛で梅宮辰夫を葬送だよ!阪急大阪梅田駅にて全員集合!いや、全員葬送! >>180
今も駅前のガードレールというか柵に、文字がペイントしてある。 ヤマトヤシキが滅んだと云ふのに山陽百貨店の不甲斐無さよ >>189
かたわのグロ写真貼るな!ボケ!
非常に目障りじゃ!
すっこんでろ!
ブッ殺すぞ! >>194
かたわの写真貼るな!ボケ!
非常に目障りじゃ!
いい加減出ていけ!
おちょくりやがって!
ブッ殺すぞ! >>196-197
目障りなグロ写真貼るな!ボケ!
非常に大迷惑じゃ!
いい加減すっこんでろ!
おちょくりやがって!
ブッ殺すぞ!
きしょいわ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています