北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★249

**名無し野電車区 (４段)** · 2019/10/06(日) 20:07:59.67

>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★218
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546777009/
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★247
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568207061/
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★247（248）
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1569503125/

VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 01:54:52.08

>>714
鉄臭い駄詐話はよせよ。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 01:55:25.54

>>702
しかしその役割も敦賀延伸時まで。
いつまでも過去の栄光にしがみついているように見えるぞｗ

>>703
しらさぎを新幹線化しても、料金が高くて車に逃げられるだけ。
余所の不幸を理由に我田引鉄とは大した根性だ。

>>704
結論
ルートは米原以外にしかなりえない

>>705
京都を通らないと北陸側が納得しないのでは。
その観点では、北陸3県に追加負担を求めてもいいぐらいかと。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 01:58:27.00

>>706
＞米原ルートが京都に行くのに最も便利。
これは嘘だよな。サンダバと所要時間がほぼ変わらず、料金が高くなるだけなのにｗ

＞名古屋にも東京に行くにも便利。
これが成立するのは敦賀のみ。やはり米原厨は敦賀への我田引鉄ｗ

＞ただ問題なのは小浜ー京都でないと自民党議員得意の利権分配スキームが使えない。
それを止めたければ、敦賀止め以外の選択肢はない。
米原ルートでも自民党議員得意の利権分配スキームは発生する。

>>707
米原厨イラネ
ポイ

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 02:04:49.43

>>708
そいつは敦賀のが我田引鉄だから、そういう風にしか考えられない。
最後まで米原ルート支持していた三日月でさえ、
米原乗り入れは現実的でないと言っていたぐらいだから。
今や米原乗り入れは妄想レベルだｗ

>>710
そいつは敦賀のが我田引鉄だから、そういう風にしか考えられない。
実際はそちらさんの言う通り。

で、JR東海も北陸客に全く配慮していないわけではなく、
企画乗車券も出していたりするが、価格面で車や高速バスには勝てない。
敦賀延伸後はさらに高くなると思われ、あまり期待しない側ではないか。
金沢延伸の時にも、特急ひだの富山発着便を増便したわけではなかったし。
いずれ廃止されそうなものを存続させたことだけは評価に値するかも。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 02:05:22.70

>>715
正体バレバレだぞｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 02:45:31.78

しかしこんな時にNHKでインタビューされた富山→大宮迂回客のルートが

富山（新幹線）金沢（サンダーバード）京都（新幹線）東京（新幹線）大宮

だったからな
米原厨涙目

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 03:22:00.84

ＪＲの案内にも係らず、やっぱり客にとっては京都経由が自然だわな

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 05:43:33.05

>>713
駄作話はよせよ

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 05:51:12.22

>>720
しかし、JR東の結論は米原経由を推奨。

マスコミとしては、
米原迂回は当たり前で常識だから、
利用客にとって不便で被害の大きい京都経由を取り上げるw

しらさぎが満席で席が取れないということでもあるし、
それだけ京都経由が米原ルートと比べて異常で劣る(=マスコミ的にはネタ)と判断されてることの裏返しでもある。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 05:52:39.00

>>723
負け惜しみ笑

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 05:54:07.95

そうそう
米原ルートって落選したんだよね
しかも直通案は乗換案にすら負けて放棄
落選やーい笑

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 05:59:16.79

>>711-714 >>716-719
いちいちID変えるな　サイコパス小浜
毎回注意されてるはず。
自分のレスに責任もて。逃げるな。

なんで毎レス毎レスごとに病的にIDを変えるのか。
いくら知能が足りなくとも、他人のレスをパクるな。
矛盾するレスをするな
サイコパス小浜！

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 06:00:47.75

>>724
649 名前:名無し野電車区 :2019/10/13(日) 15:19:57.65 ID:XMwvqBUU
JR東のHP
平素より、JR東日本をご利用いただき、誠にありがとうございます。
台風19号の影響により、現在、北陸新幹線で東京駅から金沢駅まで
直通で行くことはできない状態です。東京駅から金沢および北陸方面まで
行かれるお客さまは、東海道新幹線をご利用いただき、
米原駅で、しらさぎ号、サンダーバード号にお乗り換えください。

京都駅からサンダーバードはさすがに想定外らしい。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 06:03:50.89

待避させてなかった原発予備電源車みたいな事ま～だやってるな
で、事が起きたら想定外とほざく

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 06:05:37.06

>>725
民意と財政を無視した政治屋のゴリ押しだぞ。
しかも確定してない。

このスレはその判断=小浜京都ルートがおかしいということで★249まで伸びてきたスレなんだがwww

なんで小浜厨は呼ばれてもないのにここにいるんだ？
もしかして撤回、見直しされた新国立競技場のザハ案の下請けの下請けの下請けのアルバイトかwwww

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 06:14:36.38

>>728
豪雪による福井ー滋賀県内在来線の長い不通に、宝ヶ池調査での5000軒断水事故、
金モナカの発覚と全国からの厳しい批判、
そして台風による北陸新幹線長野区間の不通と車両喪失。

次から次へと、しらさぎの新幹線化が必要とされる警告が相次ぐ。

次は巨大噴火か、自民党関係者の大敗かね。
こえー。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 06:26:28.85

>>721
＞ＪＲの案内にも係らず、やっぱり客にとっては京都経由が自然だわな

富山ー東京
米原経由
距離 681.1 km

京都経由
距離 797.0 km

116kmも距離が遠回りで、運賃も跳ね上がり、JR東も米原経由を推奨するのに、嘘をつく小浜厨。

さらに目的地が北陸ー名古屋だと、
しらさぎの特急券一枚ですむ米原ルートと、
北陸ー京都、京都ー名古屋の二枚に分けて買わないといけない小浜京都ルートでは、さらに大差がつく。
それでいて、京都経由でも米原に戻ってくるあたり、マヌケすぎて何やってんだと思うだろww

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 06:51:28.81

50: 名無しさん＠１周年 [] 2019/10/13(日) 18:16:12.89 ID:Ch87aoZg0

長野市赤沼の新幹線基地は、「脱ダム」の田中康夫元長野県知事と
長野県の土建屋軍団（今の長野市長の加藤久雄はその中心人物）との間で
「ダムか堤防か」で死闘が繰り広げられた場所。
土地が低くて昔から飯塚山から流れ落ちてくる浅川と千曲川の合流地点でよく氾濫したところ。

赤沼住民と土建屋軍団は「とにかく、浅川ダム作れ」の一本槍。

脱ダムの田中康夫は「ダムなんて長雨になったら緊急放水が始まり役に立たない。
浅川と千曲川の合流地点に防水扉とポンプ作って千曲川に放流し、浅川や千曲川の堤防を強化する方が大切だ」と主張して、
2006年の知事選を戦ったが土建屋軍団に敗れた。
土建屋軍団は浅川ダムはもちろん作ったが、忌まわしい堤防強化などする訳もなく、今回の堤防決壊になったわけだ。。
あれから13年経って、どちらが正しかったか結果が出たな。

我田引鉄と土建屋に2兆1000億円使って、さらに利便性も低下してしまうより
米原ルートを5900億円とリニア後の乗り入れ費用で造って、
浮いた1兆5000億円(四国新幹線ほぼまるまる一式分)は、
全国の堤防の強化に使った方がいいんじゃねーの

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 06:57:09.57

>>731
噛み合わないなー。
>>721 は　現在　北陸新幹線が不通だから迂回する話。
>>731 は　将来　のルートの話。

仮に将来のルートを米原ルートと仮定した話であっても
名古屋～米原（東海道）と米原～金沢（北陸）は直通せず、
特急券も打ち切り合算になるだろうけど。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 06:57:17.49

四国新幹線になったり防衛費になったり高齢者福祉になったり研究費になったり堤防の強化になったり
コロコロ変わる魔法の1兆5000億円に草が生える

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 06:59:52.25

京都小浜ルートが2兆円と少しでできるのはもはや幻想。今では３兆円はくだらないだろう。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 07:02:45.26

>>733
迂回する場合でも米原経由が普通だよ。
しらさぎ&ひかりの席が取れないから、仕方なく遠回りしてサンダーバードを使ってるだけで。

リニアが2027年に名古屋まで開業すると、ますますしらさぎの重要性が増してくる。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 07:09:53.87

>>735
2兆1000億円というのは費用便益比1.0を超えさせるための粉飾だからね。
(結果1.05)
国民を騙す不正、背任もありうるんじゃないかと。

実際、京都ー新大阪間で、山の中を通る北回りより平野部の南周りが安く見積もられてるのはおかしいと指摘されてたし。

国民の電気代や税金を、スーツ仕立て券や金モナカで食い物にするような事態になるのはやめてほしい。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 07:21:40.17

>>734
1兆5000億円あれば、それだけたくさんのことが実現できるし、人の命や財産をも守れるということ。

全国21河川、20箇所で堤防が決壊したんだから、これからは河川堤防強化が大事になる。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 07:34:03.97

>>738
敦賀以西は後回しで良い
凍結で放置

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 07:35:56.12

897 名前:名無し野電車区 :2019/10/14(月) 07:31:30.47 ID:Hxci8C9r
本日の米原駅から東京方面へのひかり号は終日ほぼ満席です。
指定券をあらかじめご用意されていない方は、こだま、または名古屋駅からのぞみをご利用ください。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 07:50:57.11

今日のしらさぎは定期列車はほぼ満席。
臨時大量投入でなんとかなるかというところ。
一方のサンダーバードはガラガラ。
関西方面の流動などたいしたことがないということがよくわかる

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 07:58:10.47

>>740
まさに緊急放出だな

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 08:53:44.32

http://momi.momi3.net/momi/src/1571008191452.jpg
http://momi.momi3.net/momi/src/1571008234789.jpg

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 09:08:02.27

北陸新幹線は第二の東海道新幹線だとさんざん言っていたのが、
東海道新幹線が第二の北陸新幹線になった現実。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 09:13:54.69

北陸中京新幹線敦賀ー米原の閣議決定速やかにせよ。

「安倍昭恵夫人は公人でなく私人である」という閣議決定は迅速にやったじゃないか。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 09:29:04.92

>>745
新幹線は閣議決定で決めるような事例ではないとマジレス。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 10:37:40.90

東海道新幹線の名古屋京都間を鈴鹿経由の新しい路線に移します。
古いほうは北陸新幹線専用にするので米原に繋げます。
ってのならわかるけど、
ただ米原に繋げますってだけ繰り返すのは無責任な野党と同じ。
理解されるわけが無い。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 11:11:50.25

>>747
ただ米原につなげますというだけではないよ。
リニアの新大阪開業とセットになってる。

今の名神高速に米原で北陸道がつながるのと同じ。
そして新名神、伊勢湾岸が新たに作られたのもね。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 11:15:30.37

【経済】村上世彰氏「格差解消へ家計・企業に資産課税を」
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1570960346/

ほら、こんな意見が出てきたぞ。
消費税は20%が限界とのことだ。
だったらどこから足りない金を集めるか。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 11:18:01.18

足りない金とは、小浜京都ルートや1000兆円の借金ではなく、
それ以前の問題、つまり高齢化と膨張する社会保障費をどうするかという問題。
国民皆保険やらが無くなったら困るもんな。

1000兆円の借金の返済や小浜京都ルートなんて、全く目処がつかないし、優先順位も最後。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 11:22:04.22

【経済】「日本が財政破綻」するとどうなるのか？ (10/13)
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1570958217/

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 11:36:44.92

この状況で、ひたすら言いたいことだけを言う米原蟲の見識を疑う
やはりサイコパスは米原ルート派

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 11:37:35.41

>>741
多くの人が台風により旅行を止めた中で
上りも下りも半分以上の列車が残りわずか
ガラガラのソース出してくれる？

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 11:45:26.30

>>753
自分で調べてくれる？
http://www1.jr.cyberstation.ne.jp/csws/Vacancy.do

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 11:47:22.84

こっち
http://www1.jr.cyberstation.ne.jp/csws/Vacancy.do

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 11:51:17.95

調べたけど？

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:06:39.14

>>752
長野周り不通→やっぱりしらさぎの新幹線化が大事
堤防多数決壊→堤防強化の必要→財政の限界
→小浜京都ルートイラネ、無駄

当たり前のことが言われてるだけだが。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:08:09.08

>>755
本当にサンダーバード　ガラガラだなw

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:11:16.00

>>751
「日本が財政破綻」したときに
あらゆる予算が削減の中、米原ルートだけが「最優先」で予算が降ってくるとという発想が出てくるのか？
緊急時に、敦賀以西凍結だと投資効率が悪いから米原だけ特別扱いなんて言い出す方が、米原虫の大好きな「国民」を愚弄してるんでないのか

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:11:27.14

>>755
しらさぎ、最終列車を除く全ての列車が指定席売り切れ。満席じゃん。

サンダーバードとの対比がすごい。
誰だよ、京都経由が自然とか嘘ついてる小浜厨w

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:13:35.53

災害時にしらさぎ満席をホルホルをしてる輩は本当に日本人か？

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:16:55.82

>>759
財政破綻したときには米原ルートさえも当然無理。
それ以前に小浜京都ルートは全く論外。

財政破綻しないようにスレスレのソフトランディングを目指してくわけだが、
その中で小浜京都ルートは全くの論外。
米原ルート乗り入れ案がギリギリいけるかいけないかレベル。
費用便益比が3超だから優先されるかなぐらい。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:20:27.95

>>761
しらさぎの新幹線化を唱えてた人は先見の明があったとみるべきか、
それとも当たり前と見るべきか。

自分は当たり前と見るがね。
警告がさんざん出ていた。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:20:47.34

>>762
たかが差額1兆5000億でどうやって「ソフトランディング」する？
その他どうやって削減するかちょっとは考えたことあるか？
ただ米原ありきで適当なことを言ってるから誰も米原虫に耳を傾けない

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:21:51.90

>>763
災害時にWをつけて喜んでる不謹慎はマジで死ね

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:24:44.01

米原発の東京行きひかりも満席

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:25:18.73

>>764
たかが1兆5000億円？
たかが？

小浜厨は財政の感覚が狂ってる。
さすがは他人の金で、おらが村に1兆5000億円の我田引鉄をいうだけある。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:26:37.94

>>767
災害を喜ぶお前が死ねば良かったのに

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:26:38.85

>>761
無駄な事業で日本の財政を破綻させる国賊西日本は本当に日本人なのか？

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:27:38.15

>>769
いいから災害に草生やしたこと詫びろ

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:34:27.26

>>770
どこで災害に草生やしたんだ？

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:35:48.51

>>771
緊急時にしらさぎが満席になったことが何が楽しい？
自分のレス読み返せ

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:35:49.47

>>769
うまいこという

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:36:08.61

>>770
横からだが、災害に草、ではなくて、小浜厨が草生やされてるだけじゃないか？

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:36:43.85

>>772
笑われてるのは小浜厨だぞ

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:37:35.91

>>774
その通り。
小浜厨は隣国にそっくりだな。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:38:49.66

被ったが、ID:dspXtCnGのほうが
自分らの日頃の物言いが覆された鬱憤を災害に託けてる不謹慎者にしか見えんぞ。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:39:08.84

>>775
そもそも今回の災害と整備新幹線ルートは何の関係もない

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:40:42.01

>>778
低知能だと関係が見えないんだろう。

長野周り不通→やっぱりしらさぎの新幹線化が大事

堤防多数決壊→堤防強化の必要→財政の限界
→小浜京都ルートイラネ、無駄

当たり前のことが言われてるだけだが。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:41:24.63

>>777
勝手に災害とルートを結びつけてるのは米原だけ
そんなこと考えてる「国民」は何処の国の国民か

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:42:25.57

>>778
せっかく貼ってくださったリンクを活かして、お前は調べたか？

しらさぎすごい満席だろうに。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:42:57.24

>>779
その考えなら米原ルートすら不要

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:44:33.17

>>780
しらさぎがこんなに満席になってるのに。

これと災害に因果関係ないの？
これがよく言われてる小浜厨の強弁か！

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:46:09.81

>>782
なぜ？　無理な強弁は恥ずかしいよ

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:46:22.66

>>783
やっぱりしらさぎが満席が嬉しくてたまらんか
お前が死ねば良かったのに

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:46:53.92

滅多に満席にならないしらさぎが満席になってはしゃぐ米原味噌

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:48:26.94

>>784
堤防を最優先にして他にカネがないなら在来線で十分
米原ルートならカネを捻出できると強弁するならソースを出せ

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:52:28.85

>>785
おことわり
つ鏡

小浜厨は他人にしねというような人間性の子か。
こういうときに人格が出るな。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:53:22.35

米原と繋げるとバックアップとしても最強になるな
https://i.imgur.com/RrRpQOV.jpg

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:53:43.85

>>782
あーあ、化けの皮剥がれたね。
これ書いちゃうんじゃやっぱあんたのほうが災害を愚弄してるやん。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:54:44.93

>>787
金を必ず捻出できるとは言ってない。

ただ、しらさぎの新幹線化は重要だし、
小浜京都ルート2兆1000億円の金があるなら、その前に米原ルートの金はあるだろうなw

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:55:25.79

>>790
化けの皮が剥がれたのは
災害時の迂回ルートが満席を喜んでる米原

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:55:56.54

>>791
結局ソースなしで適当なことを言ってるだけか

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:56:51.26

>>785
化けの皮がここでも剥がれてる。

ひとにしねなんていっちゃいかんよ、小浜厨
人間性が幼稚なんだと思う。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 12:58:27.89

>>793
んにゃ。
小学生でもわかる単なる費用の話。
兆円と千億円。どっちが大きな単位かな～？

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 13:00:06.25

>>792
笑われてるのは、自然災害じゃなくて、
嘘ついてる小浜厨

760 名前:名無し野電車区 :2019/10/14(月) 12:11:27.14 ID:kILIHI66
>>755
しらさぎ、最終列車を除く全ての列車が指定席売り切れ。満席じゃん。
サンダーバードとの対比がすごい。
誰だよ、京都経由が自然とか嘘ついてる小浜厨w

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 13:16:49.75

>>747
無責任なのはデータを無視して過剰投資させようとする小浜バカ

⇒国土交通省試算結果（リニア）
https://www.mlit.go.jp/common/000144961.pdf
https://www.mlit.go.jp/common/000144961.pdf#page=16
（リニア開業で東海道新幹線の駅間断面交通量はほぼ半減）

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 13:21:22.17

>>791
しらさぎの新幹線化は北陸新幹線が建設されて中京新幹線の順番がまわってくるまで待てよ

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 13:25:58.35

＞＞778
大深度地下は浸水リスクがあるのでは？
篠原信号所を再度推したい。高架ですから。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 13:26:17.58

>>798
俺が強権できるなら北陸は福知山まで建設したら当面凍結、すぐに北陸中京を建設させるわ。
京都盆地の良質な地下水資源を枯渇させるリスクの高いルートは撤回させる。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 13:28:44.73

>>800
残念だが国策的に新大阪まで完成しないかぎり中京新幹線が計画される事はない。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 13:48:26.32

>>798
米原ルートは北陸新幹線かつ北陸中京新幹線だよ。
両方の機能を兼ね備えて、なおかつ安い。

小浜京都ルートだと、北陸中京新幹線はもう当分建設無理で機能は損なわれたまま。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 13:53:00.05

北陸新幹線、車両基地水没再開の見通しなし
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570950381/

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 14:45:18.82

羽越新幹線はよ

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 15:05:01.23

>>802
そんな新幹線
誰か要望している組織はあるのかな？
個人ではそりゃゼロじゃないだろうけど

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 15:39:07.15

東海道新幹線のバイパスになりえない北陸新幹線

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 16:02:35.95

サンダーバードは多客期以外はガラガラ。
今日のような非常時でもガラガラ

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 16:54:00.47

米原厨　元気だねえ
いかにしらさぎ客が北陸新幹線に流れていたかを示してるだけなのにな

いずれ北陸新幹線は運転再開するし
更には金沢敦賀延伸
そうしたら更にしらさぎは客が純減

そういう意味だと思わんのだな
さすがバカ丸出し笑

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 17:07:21.46

>>807
災害特需でしか喜べない米原ルート
カワイソス
次はいつかわからないからお祭りなのはわかる

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 17:55:22.33

当面はサンダーバードは減便、しらさぎは増便しないとマジでやばい。
けど、平常になったら元に戻せばいい。

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 17:58:03.81

ここで小浜味噌の「取らぬ狸の皮算用」を振り返ってみましょう

まーくん@金沢
@markun891
RT:今の段階では不謹慎だが、東海道新幹線の鉄橋が1箇所でも流されたり橋脚が傾いたり…なんて事が発生して1ヶ月でも普通になったら、
北陸新幹線～サンダーバード経由で関西～関東を迂回する人が出てくるだろう(飛行機も増便するだろうけど)
北陸新幹線延伸の待望論が大きくなることは間違いない

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 17:59:11.13

>>808
>>809
お得意の
多重化ガー
リダンダンシーガー
はどうしましたか？

雪害で数分遅れるのも許せない完璧主義者なのに、洪水で数週間止まるのは平気なんですね

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 18:03:23.02

北海道新幹線は大きな反対運動がないから
これを早期完成させたほうが建設費が安く済む

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 18:25:41.79

敦賀ー米原間は田園地帯だから、目立った反対もなく、用地買収も余裕、建設もラクラク