【文句言いが嫌う】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 10両目【南海グッズ売上No1】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
☆このスレは、南海6000系とそのグループ(6100系･6200系･6300系)について語るスレです。
☆スレの話題に関連するなら他の系列を少し取り上げても構いません。ただ、スレ違い・板違いにならないように、十分注意してください。
☆荒らし、煽りは徹底的にスルーして下さい。荒らしに構う人は荒らしと同じです。
☆無意味な一文字レスや、意味不明な長文の書き込みは禁止です。スレの無駄遣いはやめましょう。
☆(もしこのスレが900レスを超えた場合)次スレは重複を避けるため、進行速度を見計らって、>>960を超えたあたりでみんなの相談のもと、宣言した上で立ててください。
新スレが立っても、このスレが埋まってから使用するようにしてください。
☆テンプレは>>2-5です。新たにテンプレを追加したい場合は、みんなの相談のもとで決めましょう。
※前スレ
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460003652/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 5両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499308756/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/
【クレーマーの犯行か】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 8両目【6000系廃車へ..】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535373886/
【真空管・情弱クレーマー】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 9両目【全車５０周年と廃車開始】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555557936/ 昨年冬に販売開始したの
南海6000系鉄道コレクション
どうやら数千万円単位のグッズ売上を記録し
近ごろの6000系のボロ叩きは嘘のように消え去った
やはり6000系ボロ叩きは数十人の工作活動であるのは事実の様だ
それから南海グッズ商品は旧型通勤型車両絡みが急増
上手いこと行くと6000系の動体保存の願いが届くかもしれない。 一方で8300系のグッズはなかなか売れておらず今夏には運行開始記念グッズが売れ残っておった。 えらい6035の廃車光景、運転士車掌も...気持ち落ち着かず... 千曲川で水没したE7W7は失礼だがきっと6035Fの埴輪
いかに南海6000系が偉大なのか分かりやすい もしかして隣の線路の
蒼いもう一つの不死鳥の埴輪かな? >>1
俺からのおごりだ！
ｼｭｯ ｼｭｯ
∧∧ ｼｭｯ ｼｭｯ
(｀･ω･) ｼｭｯ ｼｭｯ
(つ と彡 / ｼｭｯ
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／c□ /
／旦 /
／/c□ ./
／旦 Ｙ /
| | 旦 |
|旦 ｶﾞｼｬｰﾝ
ｶﾞｼｬｰﾝ
ｶﾞｼｬｰﾝ ｶﾞｼｬｰﾝ 6001号車は日本・関西の鉄道文化遺産として静態保存すべき。 この頃偉大なる車両が廃車されすぎだから埴輪廃車が必用なんだろう。 >>9
6000系はすべて、日本・関西・世界の鉄道文化遺産として永久に動態保存すべき。 鉄腕アトムの最終回は、アトムが自ら太陽に突っ込んで消滅するという内容だった。
同じことを南海6000系に真似させたらどうなるか。
頑丈すぎるから、熱で溶けることはない。太陽の中を無傷で通り抜けることができる。
地球出発から半年後、公転軌道の向かい側にある地球に無事に着陸する。
素敵だな、「銀河鉄道6000」。 南海はラスナンから先に廃車していくな
兄弟で末っ子から先に死んでいくのと同様に >>13
そばに止まってる余剰気味の2000系が廃車になればよかったのにな
古い6000は新しめの2000系より稼働率高いのに
2000系って部品だけでなく構造も特殊とかいう話を杉谷板で見たことあるけど更新工事すると
新車製造並に金がかかるのかが気になるところだな >>13
それは解体ではない。
冷房やモーターを新品に交換する作業だと信じたい。 部品が枯渇してるらしいし、最終編成を落としたのも少しでも新しい部品を確保する狙いかも。 >>23
良かったな馬鹿詐欺
お前が代わりに解体されれば良かったのに・・・・藁 >>24
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6001 6601 6602 6002 6011 6902 6903 6012
6003 6603 6604 6004 6015 6904 6905 6016
6005 6605 6606 6006 6019 6910 6909 6020
6007 6607 6608 6008 6021 6906 6911 6022
6013 6611 6612 6014 6027 6908 6907 6028
6017 6613 6614 6018 6031 6912 6913 6032
6023 6615 6616 6024 6033 6914 6915 6034
6025 6617 6618 6026
6029 6619 6620 6030
6035 6621 6622 6036 今回他界
Mc1 T1 Tc Mc2
6009 6805 6901 6010
２連14本は増結用で最後まで残してほしいが >>24
上手なAAだな！切られた野郎が馬鹿詐欺か
サッサと永眠しろや >>28
2000年代には既に存在していたAA。
3回斬られて6つの断片になるバリエーションもある。
http://dokoaa.com/ken.html Mc１ T1 T2 Mc2 Mc Tc Tc Mc
6001 6601 6602 6002 6011 6902 6903 6012
6003 6603 6604 6004 6015 6904 6905 6016
6005 6605 6606 6006 6019 6910 6909 6020
6007 6607 6608 6008 6021 6906 6911 6022
6013 6611 6612 6014 6027 6908 6907 6028
6017 6613 6614 6018 6031 6912 6913 6032
6023 6615 6616 6024 6033 6914 6915 6034
6025 6617 6618 6026
6029 6619 6620 6030
6035 6621 6622 6036 今回他界
6009 6609 6610 6010
２連14本と6610-6010は増結用で最後まで残してほしいが バカがレスアンカー間違えてるわ
よほど初廃車がショックだったか 俺からのおごりだ！
ｼｭｯ ｼｭｯ
∧∧ ｼｭｯ ｼｭｯ
(｀･ω･) ｼｭｯ ｼｭｯ
(つ と彡 / ｼｭｯ
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／c□ /
／旦 /
／/c□ ./
／旦 Ｙ /
| | 旦 |
|旦 ｶﾞｼｬｰﾝ
ｶﾞｼｬｰﾝ
ｶﾞｼｬｰﾝ ｶﾞｼｬｰﾝ 俺からのおごりだ！
ｼｭｯ ｼｭｯ
∧∧ ｼｭｯ ｼｭｯ
(｀･ω･) ｼｭｯ ｼｭｯ
(つ と彡 / ｼｭｯ
／// /
／8300/
／ 8300 /
／/8300 /
／8300 Ｙ /
| | 8300 |
|8300 ｶﾞｼｬｰﾝ
ｶﾞｼｬｰﾝ
ｶﾞｼｬｰﾝ ｶﾞｼｬｰﾝ （重機付き版）
俺からのおごりだ！
ｼｭｯ ｼｭｯ
∧∧ ｼｭｯ ｼｭｯ
(｀･ω･) ｼｭｯ ｼｭｯ
(つ と彡 / ｼｭｯ
／// /
／8300/
／ 8300 /
／/8300 /
／8300 Ｙ /
| | 8300 |
|8300 ｶﾞｼｬｰﾝ |￣|￣￣|
ｶﾞｼｬｰﾝ () |＿＿|=3=3
ｶﾞｼｬｰﾝ ｶﾞｼｬｰﾝ °° （重機付き版）
俺からのおごりだ！
ｼｭｯ ｼｭｯ
∧∧ ｼｭｯ ｼｭｯ
(｀･ω･) ｼｭｯ ｼｭｯ
(つ と彡 / ｼｭｯ
／// /
／6000/
／ 6000 /
／/6000 /
／6000 Ｙ /
| | 6000 |
|6000 ｶﾞｼｬｰﾝ |￣|￣￣|
ｶﾞｼｬｰﾝ () |＿＿|=3=3
ｶﾞｼｬｰﾝ ｶﾞｼｬｰﾝ °° 20XX年、難工事の末、なにわ筋線が開通。南海電車が通ることになった。
新大阪駅で最新鋭のリニア新幹線との横並びを見せたのは、昭和の古豪6000系だった。
一方、同じ日、千代田（または小原田）の解体場では、
老朽化した8300系がスクラップになる真っ最中だった。 38が6035F廃車で自作自演芝居ウキウキですw
まあどうせまた廃車が出るが南海はキチ◎イへの餌付けはやめてくれ。
沿線の治安が荒れる。
おそらく38が口の悪い6000系信者演じてる。
いつもこいつらセット出没だし （重機付き版）
俺からのおごりだ！
ｼｭｯ ｼｭｯ
∧∧ ｼｭｯ ｼｭｯ
(｀･ω･) ｼｭｯ ｼｭｯ
(つ と彡 / ｼｭｯ
／// /
／6000/
／ 6000 /
／/6000 /
／6000 Ｙ /
| | 6000 |
|6000 ｶﾞｼｬｰﾝ |￣|￣￣|
ｶﾞｼｬｰﾝ () |＿＿|=3=3
ｶﾞｼｬｰﾝ ｶﾞｼｬｰﾝ °° >>43
寂しい野郎だな馬鹿詐欺
バーナーで温めてやろうか（汚物は消毒・・・藁） ５chのコピペを改変するのはいいけど、TwitterやInstagramとかの写真を勝手に改変したりロダにうpすると訴えられたらやべー事なるから気を付けろよ。
というより南海6000系アンチはそんな常識もないの?
あと引用RTも投稿者の気分を汚した場合、場合によっては過去の事例から裁判に負ける事あるから気を付けろ。
詳しくはググれ ♪ポポポイのポイ 解体場へポイ
1000 2000 6300 8300 泉北3000
南海高野線
売りたかったら売ってみな
1000 2000 6300 8300 泉北3000
不人気車両 残らずポイ
ポポポイのポイポイポイ
南海6000 最高だ～あ！
（「青柳ういろう」旧CMより）
https://www.youtube.com/watch?v=VNsorShMekg （重機付き版）
俺からのおごりだ！
ｼｭｯ ｼｭｯ
∧∧ ｼｭｯ ｼｭｯ
(｀･ω･) ｼｭｯ ｼｭｯ
(つ と彡 / ｼｭｯ
／// /
／6000/
／ 6000 /
／/6000 /
／6000 Ｙ /
| | 6000 |
|6000 ｶﾞｼｬｰﾝ |￣|￣￣|
ｶﾞｼｬｰﾝ () |＿＿|=3=3
ｶﾞｼｬｰﾝ ｶﾞｼｬｰﾝ °° やはり片開きドアが起因してるんだろうな…<6000廃車
最近はドア故障も多いみたいで 違法転載してなにが楽しいの?
バカにしか見えない。
もしワイの奴の違法転載あったら容赦なく訴えるわな。 >>18
7000は7001Fが最初の廃車だったが >>47
＞床材を剥がしたような様子
新しい床材に取り換える、いわばリフレッシュ作業ですな。
ピカピカになって復帰する日が楽しみだ。 >>56
（重機付き版）
俺からのおごりだ！
ｼｭｯ ｼｭｯ
∧∧ ｼｭｯ ｼｭｯ
(｀･ω･) ｼｭｯ ｼｭｯ
(つ と彡 / ｼｭｯ
／// /
／6000/
／ 6000 /
／/6000 /
／6000 Ｙ /
| | 6000 |
|6000 ｶﾞｼｬｰﾝ |￣|￣￣|
ｶﾞｼｬｰﾝ () |＿＿|=3=3
ｶﾞｼｬｰﾝ ｶﾞｼｬｰﾝ °° タイヤになってる箇所はキャタピラにしたほうがいいよな。
というわけで改良してみた。
～～～～～～～～～～～～～～～
俺からのおごりだ！
ｼｭｯ ｼｭｯ
∧∧ ｼｭｯ ｼｭｯ
(｀･ω･) ｼｭｯ ｼｭｯ
(つ と彡 / ｼｭｯ
／// /
／8300/
／ 8300 /
／/8300 /
／8300 Ｙ /
| | 8300 |
|8300 ｶﾞｼｬｰﾝ |￣|￣￣|
ｶﾞｼｬｰﾝ () |＿＿|=3=3
ｶﾞｼｬｰﾝ ｶﾞｼｬｰﾝ ⊂二二⊃ どうせ長生きしても同じ事をする馬鹿詐欺だ
文言を変えてやった・・・ニャ
～～～～～～～～～～～～～～～
俺からのおごりだ！
ｼｭｯ ｼｭｯ
∧∧ ｼｭｯ ｼｭｯ
(｀･ω･) ｼｭｯ ｼｭｯ
(つ と彡 / ｼｭｯ
／// /
／馬鹿詐欺
馬鹿詐欺 /
／/馬鹿詐欺/
／馬鹿詐欺 /
| | 馬鹿詐欺|
|馬鹿詐欺 ｶﾞｼｬｰﾝ |￣|￣￣|
ｶﾞｼｬｰﾝ () |＿＿|=3=3
ｶﾞｼｬｰﾝ ｶﾞｼｬｰﾝ ⊂二二⊃ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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|
＿＿＿＿.＿＿＿＿ | いらない
| | | | 馬鹿詐欺を
| | ∧＿∧ | | 窓から
| |（ ´∀｀）つ ミ | 投げ捨てろ
| |/ ⊃ ﾉ | |
￣￣￣￣'￣￣￣￣ | ∧＿∧
（ ´Ａ｀ ） ←馬鹿詐欺
⊂ ⊂ ）
⊂ ⊂ ,ノo ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
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＿＿＿＿.＿＿＿＿ | いらない
| | | | >>1を
| | ∧＿∧ | | 窓から
| |（ ´∀｀）つ ミ | 投げ捨てろ
| |/ ⊃ ﾉ | |
￣￣￣￣'￣￣￣￣ | ∧＿∧
（ ´Ａ｀ ） ←>>1
⊂ ⊂ ）
⊂ ⊂ ,ノo 朝6011Fが8300同等の内装に更新されたのに乗る夢を見たが、現実にならず... 8300やなく同等の性能に改造した6000系に乗りたい >>64
乙！
>>65
Jakartaで実現しとくれ 学校行事の合唱コンクール。
「何か歌いたい曲はある？」とクラスでアンケート調査。
ぶっちぎりの1位は南海6000系をテーマにした「南海の古電車」だった。
https://www.youtube.com/watch?v=zEGKBt0xzyM
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 2019年の日本シリーズでホークスが優勝。
それと関連してか、難波の大阪球場跡地の広場では、何やら歌声が聞こえた。
よく聞くと、南海6000系を讃える歌「金剛おろし」だった。
https://www.youtube.com/watch?v=yKJ8N6Wjqr4
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
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＿＿＿＿.＿＿＿＿ | いらない
| | | | >>68を
| | ∧＿∧ | | 窓から
| |（ ´∀｀）つ ミ | 投げ捨てろ
| |/ ⊃ ﾉ | |
￣￣￣￣'￣￣￣￣ | ∧＿∧
（ ´Ａ｀ ） ←>>68
⊂ ⊂ ）
⊂ ⊂ ,ノo 中田の移籍って、電車で言うと6000系を阪神にあげたようなもんやな(笑) 大阪、南海電鉄なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームセンターにクレーム入れたら、「偶然となりの者と雑談していただけ」だと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 ♪ポポポイのポイ 解体場へポイ
1000 2000 6300 8300 泉北3000
南海高野線
売りたかったら売ってみな
1000 2000 6300 8300 泉北3000
不人気車両 残らずポイ
ポポポイのポイポイポイ
南海6000 最高だ～あ！
（「青柳ういろう」旧CMより）
https://www.youtube.com/watch?v=VNsorShMekg ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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＿＿＿＿.＿＿＿＿ | ♪
| | | | ポポポイのポイポイポイ
| | ∧＿∧ | | 馬鹿詐欺追放
| |（ ´∀｀）つ ミ | 投げちゃった～あ！
| |/ ⊃ ﾉ | |
￣￣￣￣'￣￣￣￣ | ∧＿∧
（ ´Ａ｀ ） ←馬鹿詐欺
⊂ ⊂ ）
⊂ ⊂ ,ノo 66はアホ丸だしだな6011Fが延命工事された夢というおちだw 今年危うい6000系
6031F 6915F 6021F
6007F 6013F
危ない6000系の特徴
2連は
難波側から5-6両目に入る傾向
7-8両目は6連運用の休日、休車中安泰率が高。
4連はやたらと長距離ばかり抜擢されるので見分けにくい。
例えば
6001F+6031+6027の組成は6001Fと6027は今年出場、6031は16年出場でそろそろ危ない。
6029や6009等最近出場した4連頭の時は同様に注意 . 彡⌒ミ
( `・ω・) ドーーン
|￣￣￣￣(二二二二(＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●>>汚物6000系
Г/＿＿＿＿Шヽ＿
(ヽ＿＿＿＿＿＿＿/ ｷｭﾗｷｭﾗｷｭﾗｷｭﾗ
ヽ(◎◎◎◎◎◎／
￣￣￣￣￣ >>76
D5600で南海6000系の美しさは記録できんぞw
南海6000系にはフルサイズ6000万画素位必用
高画質上級機以外ではまともにとれん
それが南海6000系 >>76
何が汚物だ馬鹿詐欺
貴様が汚物そのものだ
. 彡⌒ミ
( `・ω・) ドーーン
|￣￣￣￣(二二二二(＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●>>馬鹿詐欺
Г/＿＿＿＿Шヽ＿
(ヽ＿＿＿＿＿＿＿/ ｷｭﾗｷｭﾗｷｭﾗｷｭﾗ
ヽ(◎◎◎◎◎◎／ >>78 磁気カードの印字満杯は詐欺ではありません。 コルゲート加工を貧乏臭いと見るか、個性と見るか評価が分かれるな
この頃の新車は冗談抜きで安普請感が漂うな >>80
「このころ」と読んで南海6000系が製造された時代のことを指すのか。
「このごろ」と読んで最近数年間のことを指すのか。
後者であってほしい。 >>83
はい、汚物は早く寝ましょうね
相変わらず不愉快なレスだな馬鹿詐欺だな ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
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＿＿＿＿.＿＿＿＿ | いらない
| | | | >>78を
| | ∧＿∧ | | 窓から
| |（ ´∀｀）つ ミ | 投げ捨てろ
| |/ ⊃ ﾉ | |
￣￣￣￣'￣￣￣￣ | ∧＿∧
（ ´Ａ｀ ） ←>>78
⊂ ⊂ ）
⊂ ⊂ ,ノo ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
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＿＿＿＿.＿＿＿＿ | いらない
| | | | >>76（馬鹿詐欺）を
| ＝@ | ∧＿∧＝@| | 窓から
| |（ ´∀｀）つ ミ | 投げ捨てろ
| |/ ⊃ ﾉ | |
￣￣￣￣'￣￣￣￣ | ∧＿∧
（ ´Ａ｀ ） ←馬鹿詐欺
⊂ ⊂ ）
⊂ ⊂ ,ノo >>86
詰まらないぞ馬鹿詐欺
. 彡⌒ミ
( `・ω・) ドーーン
|￣￣￣￣(二二二二(＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●>>馬鹿詐欺
Г/＿＿＿＿Шヽ＿
(ヽ＿＿＿＿＿＿＿/ ｷｭﾗｷｭﾗｷｭﾗｷｭﾗ
ヽ(◎◎◎◎◎◎／ 犯罪予告しても捕まらない総裁閣下(笑)
とりあえず南海総務部に前スレの予告の件を一報入れておいた
ガチで逮捕されたら祝い酒だ 学校行事の合唱コンクール。
「何か歌いたい曲はある？」とクラスでアンケート調査。
ぶっちぎりの1位は南海6000系をテーマにした「南海の古電車」だった。
https://www.youtube.com/watch?v=zEGKBt0xzyM
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 2019年の日本シリーズでホークスが優勝。
それと関連してか、難波の大阪球場跡地の広場では、何やら歌声が聞こえた。
よく聞くと、南海6000系を讃える歌「金剛おろし」だった。
https://www.youtube.com/watch?v=yKJ8N6Wjqr4
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ コピペ以前に南海の人気車両一位が6000系※という異常事態。
鋼鉄車よりステンレス車の方が上位なのは稀なケースだな。
※インスタグラムの各＃南海●●系”ハッシュタグや人気投稿や投稿数を参考にしました。
話変わるがあの千葉サイゼリヤD5600君もインスタ始めたらしい...ワイはブロックしたけど >>95
要らないのはどっちだ！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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＿＿＿＿.＿＿＿＿ | いらない
| | | | 馬鹿詐欺を
| | ∧＿∧ | | 窓から
| |（ ´∀｀）つ ミ | 投げ捨てろ
| |/ ⊃ ﾉ | |
￣￣￣￣'￣￣￣￣ | ∧＿∧
（ ´Ａ｀ ） ←馬鹿詐欺（>>95）
⊂ ⊂ ）
⊂ ⊂ ,ノo ────────┐┌────‐
o ├┤
─┐┌────┐││┌───‐
□││ ││││
│├─∧＿∧┤││├───‐
││ （ ´∀｀）つミ││
─┘└────┘│ 8300系
────────┤├────‐
東急車輛││
昭和37年 |..│
────────┴┴────‐ 馬鹿詐欺＝総裁閣下まだ逮捕されてなかったのかよ
大阪府警察はサボってるのか？それとも犯罪者から賄賂をナンボ貰ってるのか？ 6000系の100歳のバースデーパーティには俺も出席するぞ。 昨日6515Fが途中で車両取り換え食らったけど大丈夫かな？
6017Fは小原田に追い出す前にそのまま千代田展示してほしい 1やけど8000は大嫌いだ。ただ南海車両の底辺だからだれも興味もない。
逆に言えば無視されるほど嫌われているということだなｗ 「八千何百」が嫌われ者の存在になることは、
林間田園都市の関東バージョンである東急が実証している。
あの叩かれぶりをなんで南海が再現したくなるのかなー。 >>103
とんでもない8000系は7000系を置き換えた救世主である
8000系のおかげで長らくのボロ地獄から救われた
それに8000系はバケットシートやスタンションポールとった関東では当たり前の装備を取り入れ着席定数厳守による車内環境の向上ももたらした大変素晴らしい車両
6000系も8000系で置き換えてほしかったくらいだ それならばなおさら、6000系にバケットシートやスタンションポールを取り付け、
ついでに車内案内表示器（LCD）も付けておけば事は済む。
6000系を置き換える目的としての8000系とか8300系は必要ない。 >>106
そうじゃないから関西も新車に置き換えるようになってきたのだと思うが違うか？
いろいろ改造するよりも
新車に置き換えたほうが安上がりではないか？ >>105
8000系と8300系は沿線の住人の臨機応変を皆殺しにした駄車
こうやって南大阪はさらにバカになる
着席定員を厳守(笑)が理由で8000や8300みたいな秩序極まった車両が好きな連中は頭に病気がありそう。
旧型車は６人座りだから、新型７人パケットはコンプライアンス上問題あり。 >>108
バケットシートもスタンションポールも効果が実証されている
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/15568659/
https://jissen.repo.nii.ac.jp/?action=repository_uri&;item_id=321&file_id=18&file_no=1&nc_session=1qmved1d4o3akmdkfdh2v8n3q7
また関西にもこれらが普及しつつあり
8000系でいち早く取り入れた南海の判断は正しかった >>111は馬鹿詐欺の書いた真っ赤な嘘
阪神では5500系リニュで強引に追設された座席間スタンションポールが原因でギュウギュウ詰めとなり、
客同士のトラブルに発展して刃傷沙汰の修羅場となりかけた。
209系が示したものは「内装の快適＆安全性半分(共に乗客の人命に関わる意味で)」でアリアス！！！！！１ ────────┐┌────‐
────────││────‐
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□││ ││││
│├─∧＿∧┤││├───‐
││ （ ´∀｀）つミ││
─┘└────┘│ 馬鹿詐欺（>>113）
────────┤├────‐
東急車輛││
昭和37年 |..│
────────┴┴────‐ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1567183165/850-852
スレ住人曰く今度発見したら状況撮影する予定だそうだ
詳しい事は阪神スレで聞いてみれば親切に教えてくれる
ttps://twitter.com/onsoku_SKL
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>118
スタンションポールが原因とは一言も言ってませんが >>111
スタンションポール云々の根拠を示してほしいね。馬鹿詐欺 >>117
お前が乗りに行け
乗らんで塩害魔王を2015年までに廃車に追い込んだような奴と一緒か?
第三者の情報源鵜呑みにしてる奴が一番要らんことどこの電鉄でもしよる。 6001Fと6027Fや6009F6029Fも動体保存と
株主に言いきって、2024年以後も以前と高野線爆走しちゃえ
嫌がるのは偏差値低い奴らぐらいやろ。
置き換えろ連呼株主ってどこかの車両工場
と関係あるのか? 北大阪急行9000は座席間スタンションポールを第1・2編成で採用しておいて
第3編成以降が採用見送った事例もあるからな。寧ろこれが当たり前
優先座席は付ける位置次第で妊婦が腹ボテに引っかかって座れなかった事があった
散々股マーク持ちに譲れとか喚き散らしとるのに明らかに矛盾しとる
乗り入れ先のコマル御堂筋30000がまさにそれ
てかここは南海6000のスレだったな サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「南海6000系の運転士に成れる未来がほしいです」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>124
しかし大阪市営30000系やJR323系など
スタンションポール継続するほうが圧倒的多数派
そもそも関西より多くの人が利用する関東で関西より早く採用されていたのだから
役に立っている人の方が圧倒的多数派なのは明らか
そもそも>>111に根拠もある
よって南海8000系の内装は正しかった 6000系を置き換える際も
バケットシートでスタンションポール付の8300系で置き換えるのが適切 まあ126のいんようじょうほうげんガイジはじょうきゅうこくみんがかいたきじのいけんしかきけないみたいだね。
いんようがいじはじょうきゅうこくみんはひょうざんのいっかくしかまとめてないというこことにきづいていないみたいだね ぽおるのひつようかひはわかりませんね。
まあてつおたはじょうじゃくがおおいからしかたないかな ポールってそんなにつけなきゃいけないものなのか？
福知山線脱線事故や東急東横線衝突事故の時、客室が潰れたが、
その衝撃でポールが折れて人に刺さったりしないかが気になる(東急事故の時は混雑してなかったから死者はいなかったようだが)。
8300系はE217系みたいにクラッシャブルゾーンがあるかどうかわからないし、無くて事故ったら東急5050みたいになるかもなんて考えてしまう。 論より証拠
証拠の出した>>111のほうが説得力ある >>130
8300は確かにあるはずだけど、どちらにせよ、枯れた衝突防護技術の方が安全だな。
6000系は衝突耐久基準が製造当時のアメリカ規格だったはず。
だからそこらのステンレスカーより未だに頑丈 上級国民が言えばなにもかも正しいとは限らない。
その地域にはその地域の物が一番適してる
高野線は今の6200や6300の内装が一番人気 論より証拠 わらかすなw
その証拠も元々は論やろうがw >>134
一個人の意見と
鉄道会社や大学の研究結果では
重みが全然違う 大学の研究結果が知ったかぶりに基づいた出鱈目なモノで、
現地の乗客の方が正確に実態を把握しているのが現実 >>130
確か、ニュートラムのオーバーラン事故の時はポールに衝突して大怪我をした乗客が
いたって報道を見た覚えがある。だから100A系は事故後にラバーを巻いていたし、
当時の報道でもケガをしないようにラバーを巻いた事を殊更に強調していた。
そのせいか、今の200系のスタンションポールも柔らかい素材になっている。
標準規格のステンレス製にせずにそうしているあたり、あの事故の事を今でも相当
気にしているだろうし、公共交通機関としては当然かと。 >>137
>>111の研究結果は大勢の利用者に対してアンケートを採ったものだが
一個人としてそのような意見があったとしても
スタンションポールを必要とするほうが圧倒的多数派
そして今は御堂筋線や環状線や和歌山線や叡電など関西においても普及しつつある
このことからも関西でも必要とされていることがよくわかる >>138
200系投入で当事車と同じ末尾第13編成を欠番にしてる辺り、相当重く受け止めてるようだが、
カーテン省略はアカンな。熱中症絡みの安全性で欠陥抱えてる。 お正月、高野線沿線で初詣。
会話の内容からイトコどうしと思われるお子さんたちが、参道で何やら歌い始めた。
よく聞くと、南海6000系をテーマにした「南海の古電車」だった。
https://www.youtube.com/watch?v=zEGKBt0xzyM
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ （>>142を改良）
お正月、高野線沿線で初詣。
会話の内容からイトコどうしと思われるお子さんたちが、参道で何やら歌い始めた。
よく聞くと、南海6000系をテーマにした「南海の古電車」だった。
♪50年休まずに ガタンゴトンガタンゴトン 高野線と一緒に ガタンゴトンガタンゴトン～
https://www.youtube.com/watch?v=zEGKBt0xzyM
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 8312f準拠の内装でいいから9000更新が先やな
マイトレイン9501f準拠の内装は木目が無駄やからいらん >>137
普通そうだよな?
尻痛２１パクればポールなんか要らん訳やし 平和ボケしてる客が危ない
6000系がどれだけ安全な車なんか知らん奴大杉
6017なんで千代田展示せいへんねん
解体屋急ぎすぎや 2019年の日本シリーズでホークスが優勝。
それと関連してか、難波の大阪球場跡地の広場では、何やら歌声が聞こえた。
よく聞くと、南海6000系を讃える歌「金剛おろし」だった。
https://www.youtube.com/watch?v=yKJ8N6Wjqr4
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>148
実際に使った乗客がスタンションポールを求めているわけだが>>111 学校行事の合唱コンクール。
「何か歌いたい曲はある？」とクラスでアンケート調査。
ぶっちぎりの1位は南海6000系をテーマにした「南海の古電車」だった。
♪50年休まずに ガタンゴトンガタンゴトン 高野線と一緒に ガタンゴトンガタンゴトン～
https://www.youtube.com/watch?v=zEGKBt0xzyM
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 2019年の日本シリーズでホークスが優勝。
それと関連してか、難波の大阪球場跡地の広場では、何やら歌声が聞こえた。
よく聞くと、南海6000系を讃える歌「金剛おろし」だった。
♪長命の覇気 うるわしく 輝く電車ぞ 南海6000～
https://www.youtube.com/watch?v=yKJ8N6Wjqr4
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>151
>>152
激しく同意
6000系の置き換えを決めたのは大英断 >>155
それを岸和田の南海電鉄ヲタの○○○に言うてみろ！
命ないぞ！おら！ だんじりの街岸和田の南海電鉄ヲタ
「インキンむしむしババコロリンコ～♪の>>156とて言える立場か！！」 >>158
その南海電鉄ヲタはお前ぐらい見つけるぞ！
阪急電鉄ヲタもお前を殺すと言ってたぞ！ >>159
見つかるはずなかろう
今後も6000系の置き換えを応援する所存である
どんどん置き換えてもらいたい >>162
しつこいんじゃ！われ！
指折るぞ！
不快な事ぬかしやがって！ 総裁閣下(笑)まだタイーホされていないのか
6000系乗りに行きたいのにあんな予告するとはな
吾輩が乗ってる最中に実際に予告内容をやられたらたまったものじゃない >>148
それでワイは毎日高野線乗ってますが?
ポールなし パケット無しが気持ちいいです。 まずこのスレで置き換えろ連呼してる奴は南海乗ってないやつが多い https://mobile.twitter.com/mk_comsal/status/1193013960255004673/photo/1
高野線向け8300系内装公開
9000更新車みたいな余計な遊び心がなく
経済的、合理的、実用性重視で無駄がなくてシンプルにまとまった感じでええやん
6000系の代替に相応しいと思うよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>162
激しく同意
>>163
消えたまえ
>>164
汚物6000系要らない
>>167
乙！wktk >>167
＞経済的、合理的、実用性重視で無駄がなくてシンプルにまとまった感じ
6000系にもぴったり当てはまる。
8300系に置き換える合理性がないことが、むしろこれで証明された。 クリープのないコーヒーなんて
風のない海
のようなもの
6000系のない高野線なんて
たこ焼きのない大阪
のようなもの >>174
>>202>>204-205
/: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ で お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | は 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | な ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | ﾟ 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l 濱 /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼ 上 ＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶 6000系が
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
ない時 (´・ω・｀)
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
ない時 (´・ω・｀)
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
♪6000系の なーんかい ♪
高野線は ええとこだっせ
6000系が おまっせ
乗客どっさり ええ電車
泉北線も 行きまっせ
6000系は レジャートレイン
6000系へ いらっしゃい
（「京橋グランシャトー」の替え歌） >>180
また誰かのTwitterから無断改変したのか
転載された主ははよ弁護士相談行くべき そんなことより愛が多すぎるの後継、オテント、Instagram課金しないといいね4桁貰えないのか。
大体いいね300前後、ちょっと無理してる気がするな。
高野山沿線は知る人ぞしる秘境の現状が最適やと思うが... そこそこのアマチュアが1枚南海6000系撮って載せる=オテントの平均
いいね数がこんなもんなのが残念。
もう少しフレンドリーにフォロー暴発してもいいのにね。 >>167
7100の置換えにはいいかもしれんが
こんな派手なの本線向け高野線には似合わない。
空海に嫌われそうな車両はやらかしそう
ー ♪
6000系 6000系 高野線
6000系 6000系 高野線
新車導入しなくても
6000系 Go Go Go 高野線
南海電鉄！
（「燃焼系アミノ式」の替え歌） >>183
フォロー増やせば和歌山人の変なプライド好きも崩れて一石二鳥 >>187 すまぬ"プライド高いイメージも崩れて"の間違い >>167
朝いきなりこんなお化けが来たらビビるわ。 >>190
アンタも一緒に解体線に逝けや
一番要らねえや 「八千何百」が嫌われ者になるのは、林間田園都市の関東バージョンである東急が先行して実証済み。
やっぱ6000は関東・関西問わず人気者だ。
こち亀の連載が始まる前も終わった後も亀有を走った長生きな車両も存在する。。 ♪
あー、そこは北野田 来たのだ北野田
みんなおいでよ 南海6000で
（「おいでよ亀有」より） 高野線の6000置換が8300じゃなくて9000リニューアルなら大歓迎だけどね 6000系が
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
ない時 (´・ω・｀)
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
ない時 (´・ω・｀)
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
♪6000系の なーんかい 200ならC#8035-8155とC#6023×3R、ATS更新入場！ >>1は近畿車輛が嫌いらしい
だから7100を廃車させようとしている >>202
大金持ち26歳は、ベンツ C63 AMG パフォーマンスパッケージ納車
市川市極貧ネトウヨ44歳は、ホンダN-ONE 車検払えず廃車
人生の勝ち組と負け組ですね！ 俺からのおごりだ！
ｼｭｯ ｼｭｯ
∧∧ ｼｭｯ ｼｭｯ
(｀･ω･) ｼｭｯ ｼｭｯ
(つ と彡 / ｼｭｯ
／// /
／8300/
／ 8300 /
／/8300 /
／8300 Ｙ /
| | 8300 |
|8300 ｶﾞｼｬｰﾝ |￣|￣￣|
ｶﾞｼｬｰﾝ () |＿＿|=3=3
ｶﾞｼｬｰﾝ ｶﾞｼｬｰﾝ ⊂二二⊃ 大金持ち26歳って6000信者の濱上のことか？
笑わすな 8時だよ！いや、沢尻エリカ逮捕だよ！全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
沢尻エリカ逮捕だよ！全員集合!いや、全員逮捕！ ────────┐┌────‐
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││ （ ´∀｀）つミ││
─┘└────┘│ 馬鹿詐欺（>>208）
────────┤├────‐
東急車輛││
昭和37年 |..│
────────┴┴────‐ 近いうちに高野線沿線へ用事に出かけたいところだが、
予告犯の総裁閣下が未だにタイーホされていない現状だとマジで実行に移され、
運悪く鉢合わせになった時に備えて奴を返り討ちに出来る程度の重武装は必須だな
腹に古新聞を巻く(防刃チョッキの代わりになる。高校の担任から聞いた)
天候問わず傘を所持(南海は8000・8300もカーテン完備なので本来は要らないが) 自称・総裁閣下は、敬称を云うに相応しくない人物であるので馬鹿詐欺と呼ばして貰う
馬鹿詐欺が犯行に及んだ場合は、往来危険罪あたりかな
車両の暴走じゃ犯行前に取り押さえるしかないな 8300が走りだしたが、撮り鉄の暴徒化が大変だ。
本スレによると8300が充当した高野のフライング・スコットマンこと1701レ&1702レに遅延があったらしいな。
フライングスコットマンは6000系で十分。 >>214
馬鹿詐欺は高崎の事な
馬鹿詐欺支社=高崎支社
馬鹿詐欺駅=高崎駅
馬鹿詐欺快速線=高崎快速線
馬鹿詐欺緩行線=高崎緩行線
馬鹿詐欺貨物線=高崎貨物線
馬鹿詐欺市=高崎市
馬鹿詐欺市民=高崎市民
馬鹿詐欺民=高崎市民 6000系が
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
ない時 (´・ω・｀)
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
ない時 (´・ω・｀)
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
♪6000系の なーんかい 8300系が
ある時 (´・ω・｀)
ない時 (ﾟ∀ﾟ)
ある時 (´・ω・｀)
ない時 (ﾟ∀ﾟ)
ある時 (´・ω・｀)
♪6000系の なーんかい 222ならC#8040-8190、T#5202～T#5205で試運転！ >>227
227系に置き換えたJRを見習って
南海は8300系にどんどん置き換えてもらいたい それなら上質内装の323系を高野線に・・・って、限界支障orz >>230
越後ときめき鉄道か大井川鐵道の方が引き取ってくれそう。 気になったんだが
南海で収益化してるやつほど、フェンス乗り越えたり
黄色い点字ブロックから出てるような気がする >>236
うん。>>230の養老鉄道と、>>233のえちごトキめき・大井川のためにね。 6003+6009
6009と6004の顔見飽きたから
2012年秋の6003-6010復活してクレメンス 最近8300系信者が大暴れしとるなぁ
SNS、ようつべ、ブログ等
大体彼らは一般乗客はその新車を待っていたと強く強調したがる習性があるが。
実際の乗客は(良き日本がまた消えたんだな)と8300に渋々飲み込まれて行っている。
椅子の形状、聞き慣れない言葉の自動放送等沿線を利用するお客様からすればその辺が鬱陶しいかもしれない。
ー
ただ間違えてはいけないのは高野線は走る鉄道博物館じゃない。
ただの高野線だ。
6000系を叩いてる人間はそうやって一般人を感情的に誘導するが誘導できるのは高野線の堺市以北区間のお客様位で長距離のる人間からすればふわふわシートが恋しいという書き込みも多く見られる。
ー
しかし8300系信者は黄色い点字タイルの外側からの撮影やフェンスを乗り越えた撮影など
お下品極まりない撮影を強硬している情報もちょくちょく噂されている。 本間の一般人は、6000系や8300系より2000系の方を嫌うはずだとおもうがな。
本当の快適な列車というのは新しいより
ピーク時以外満員電車でない、着席できるのほうだと思うが。
まあこうやって書くとガリボソ人参体型の奴らがレス返しするのはお見通しだがな。
そもそも高野線は人参体型の人間あまりおらん。
8300系の椅子が人参体型向けなのはまるわかりな訳で サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「南海6000系の運転士に成れる未来がほしいです」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 今日の夜6025F 運用入ってないようやなぁ
最後は過去の晴れ舞台、三日市町駅ゆきにしてやってほしい。
6025Fは元々三日市町駅複線化記念列車に充当されたしなぁ... お正月、高野線沿線で初詣。
会話の内容からイトコどうしと思われるお子さんたちが、
参道で歩きながら何やら歌い始めた。
よく聞くと、南海6000系をテーマにした「南海の古電車」だった。
♪50年休まずに ガタンゴトンガタンゴトン 高野線と一緒に ガタンゴトンガタンゴトン～
https://www.youtube.com/watch?v=zEGKBt0xzyM
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>243
>>244
ばくのだいすきなでんしゃは6000けいまで読んだ 6000系は南海に乗らない奴が過激に叩いているのは定番
そんなんより廃車されてる6000系が6000系の香りが強い編成ばかり...
そこらの香水や化粧水も消せるあの香りええのになぁ >>247もキチガイだが>>248も相当のキチガイだな
パークソの上から飛び降りて死ね >>251-253 皆キチガイ
馬鹿詐欺
糖質浪人
そして一般人を叩く新人
逝ってよし 6009Fは去年の今の季節に全検出場してるから直ぐ解体はないだろうな。 2019年の日本シリーズでホークスが優勝。
それと関連してか、難波の大阪球場跡地の広場では、何やら歌声が聞こえた。
よく聞くと、南海6000系を讃える歌「金剛おろし」だった。
♪長命の覇気 うるわしく 輝く電車ぞ 南海6000～
https://www.youtube.com/watch?v=yKJ8N6Wjqr4
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 政界の南海6000も死んだことだし、
高野線に蔓延る中曽根もとっとと引退してってもらおうか 中曽根は、富裕層・大企業には忖度して庶民からの搾取を徹底する、典型的な昭和のウヨ。
しかもそれをまねした人が増殖して平成の政界を取り仕切った。
中曽根の構想した売上税が消費税と名を変えてスタートし、
税率アップをした首相は党内で称賛された。
所得税も法人税も、お金持ちだけが得をするような減税ばっかりなされた。
もはや、自民党全体が中曽根の理想を追求する党となっている。
中曽根はもうすぐバーナー解体されるし、自民党自体、解体したほうがよくね？
南海6000系は、庶民に優しく運転士にも整備士にも優しい、反中曽根として長生きさせるべき。 明日6001F 57歳の誕生日か。
珍車の6009fは運行面で大変かもしれんが
観光効果が一定以上ある6001Fはもう数年は走りそうだな。 サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「南海6000系の運転士に成れる未来がほしいです」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ お正月、高野線沿線で初詣。
会話の内容からイトコどうしと思われるお子さんたちが、
参道で歩きながら何やら歌い始めた。
よく聞くと、南海6000系をテーマにした「南海の古電車」だった。
♪50年休まずに ガタンゴトンガタンゴトン 高野線と一緒に ガタンゴトンガタンゴトン～
https://www.youtube.com/watch?v=zEGKBt0xzyM
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 8300系は外！ 6000系は内！」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 学校行事の「6年生を送る会」。
「学年合唱で何か歌いたい曲はある？」とクラスでアンケート調査。
ぶっちぎりの1位は南海6000系をテーマにした「南海の古電車」だった。
♪50年休まずに ガタンゴトンガタンゴトン 高野線と一緒に ガタンゴトンガタンゴトン～
https://www.youtube.com/watch?v=zEGKBt0xzyM
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>271
官房長官がテレビカメラの前で
「新しい元号は、『準急なんば6001』であります。」
と発表するのですね。わかります。 >>258
汚物6000系要らない
>>259
8300系最高
>>260
せやな
>>262
儂は8300系なら許す
>>265
8300系の間違えやろ >>266
>>267
8300系最高
>>269
解体あくしろや 浪人の守口君は著作権というの知ってるかい？
馬鹿詐欺はご自慢のカメラぶら下げて中学に逝け 今日の1702列車
6029F御一行と8300がステルス筋交換?
難波18時で6029F確認 >>278
馬鹿詐欺？アンタの孫は聞いてないｗ
そもそも、嘘つきは泥棒の始まりと云うけどな 高野線沿線住民に、
「今あれば役に立つドラえもんの道具を答えて。」とアンケート調査。
上位に挙がったのは「フエールうえきばち」と「分身かがみ」だった。
理由を聞くと、「6000系を増殖させたいから」だった。
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
どこでもドアより6000系にこそ移動手段としての価値があるってことだよｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>279
総裁閣下な
>>280
爺は認めるがブルマニコはイミフ
>>281
あんたも十分おかしいわ 高野線沿線住民に、
「今あれば役に立つドラえもんの道具を答えて。」とアンケート調査。
上位に挙がったのは「フエールうえきばち」と「分身かがみ」だった。
理由を聞くと、「8300系を増殖させたいから」だった。
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
どこでもドアより8300系にこそ移動手段としての価値があるってことだよｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 都市伝説形式9100まとめ
>仮称9100試作と1000量産
>そして1000-6次車以降の増備
>これらはある意味の堅実な基本計画で
>後者の頓挫は実際
>7000と7100の置き換えが遅れる要因に
>一方で前者は単に当初より
>新機軸を盛り込みながら1000増備と
>VVVF車早期増強へ方針変更のため
>むしろ車両関係予算の充実を志向しており
>その流れで本格的な規模の更新を目指した
>1000-6次車まで漕ぎ着けたとも言え
>7000更新工事は
>車齢35年程度までの寿命延長だったため
>単純に本来H10年辺りから
>そういう意味では3年程度の誤差で
>ほぼ順調だったと >史実の1000-1次車の落成はH3年度
>これが
>当初通りの仮称9100試作として
>検証後に1000量産とする場合
>量産開始の想定はH5年度
>仮称9100試作は
>史実の1000-1次車より1～2年前を予定し
>試作を経た1000量産はH5年頃で
>史実の1000-2次車のタイミング
>空港輸送準備のタイミングというより
>VVVFと制御伝送など技術動向の判断 >仮称9100試作は
>無塗装となる可能性こそあったが
>軽量ステンレス車体でも側面が
>旧来のコルゲート処理でなく
>2000同様にビード処理
>そして前面の意匠も9000と一線を画し
>1000量産は
>VVVFが3Lev.IGBTで三菱TISで
>車体は史実1000-2次車のイメージ >仮称9100試作は固定6連を予定
>VVVF試作企画当初での検討において
>9000同様の4M2Tも
>仮称9100試作はVVVFだけに留まらず
>車体や艤装関係を含め
>車両全般の新機軸を検証する使命
>よって2000がGTO-VVVF車として
>先行して登場する計画だったのは変わらず
>しかも冷改更新完了が近い6000へ
>続いてGTO-VVVF化する検討も始まり 続き
＞その時点では仮称9100試作
＞9100のままかを含め検討中の段階
＞方針を含め検討が続いていたため
＞仮称9100試作としての段階だと
＞発注までは至っていない
＞9000踏襲で1C8Mの4M2Tとする案もあり
＞新形汎用素子VVVFの試験も想定
＞登場時の仕様は
＞史実の1000-1次車相当だったろうが
＞当時の情勢から積替で試用も実施と
＞仮称9100試作はH2～3年度
＞1000量産はH5年度 ＞さて
＞仮称9100試作と1000量産の場合
＞当初より1000量産が3Lev.IGBT標準に
＞そして22000山線運用追放分も
＞1000量産で置き換えが叶っていた
＞という方針徹底の意味では残念
＞仮称9100試作の段階で
＞とりあえずの投入先は本線ながら
＞本線高野線問わず運用可能な前提 続き
＞2000で
＞1次車が2001×4
＞2次車が2002×4と2003×4
＞2000は南海初のVVVF車だが
＞既存の技術で採用可能な要素を集めて構成
＞つまり大容量GTO-VVVF初採用なだけ
＞あくまで2000は
＞電鉄の技術史で過渡的な存在
＞また高野線複線化延伸用増備が発端
＞1000量産の派生形で
＞新たなZ車の登場も想定されており
＞史実の2300の原形
＞9000そのままということはなく
＞少なくとも側面の仕上げは
＞コルゲートからビードに ＞一方で仮称9100試作は
＞VVVFや制御伝送だけでなく機器全体で
＞研究段階など実用化されていない要素を
＞様々試用して評価する使命が念頭
＞仮称9100試作ではVVVFを
＞とりあえず大容量GTOとしておき
＞換装しながら様々試用した後
＞登場時は日立の大容量GTO-VVVFでも
＞中途にて換装され
＞例えば
＞三菱の汎用素子や日立3Lev.IGBT等を
＞試用していた可能性も
＞1000量産では決定版を志向していたため
＞採用されるVVVFは世代的に3Lev.IGBT
＞1000量産の車体は史実の1000-2次車相当 ＞仮称9100の試作と増備の件は
＞2案が並列していたのではなく
＞時期により当該形式の使命が遷移した >>288-289
史実1000の狭幅車は1992年製
>>292一番下
(信憑性はないが)仮に仮称9100の試作が実現していたとして、登場時期は史実1000と変わらなかったんじゃないかな？
元々通勤車のモデルチェンジは新CI制定の一環であり、新CIがない場合は暫く9000が増備されていたろう >>290
>>295一番下
(信憑性はないが)泉北7000の機器に史実1000広幅車の車体ってことか いくら物持ちがいい関西でも捨てる時はあっさり解体だからな…
7000なんか関西では久々の20m車の廃形式だったのにも関わらずカットポディ以外は全て解体だったし… 300ならC#7024×4RとC#8041-8191運用復帰！ >>294
2000は失敗作になってしまったな
あの時に64両も作ってしまったのがいけないと思うが 車体長17mの2扉車ズームカーの21001系・22001系を修理しながら、橋本迄の複線化完成まで使えば問題なかったんだな
バブルで調子良い時期とはいえ、10年が我慢できなかったのかな
使わない車両を保存するのも場所が要るからな
動態保存と称してラッシュ時に使うのが有効な保存方法だが 103が大阪市内での営業運転を終了したことから、南海も重い腰を上げて置き換え開始したような感がある
でも、近鉄は… 103系はボロ過ぎて故障多発ってのがあったからなあ
おなじ頃のボロでも6000はよくもったものだ >>307
21000系は、かなり傷んできていて、高野線の輸送で使い続けるのに、限界がきていたんだ。
>>308
なに言ってるの？ぜんぜん関係ないよ。 泉北から抵抗制御車を買うくらいだし本当なら6000も続投の予定だったかもしれないが、
ドアエンジンの部品が無くなりドア改造は物理的に不可能だから置き換えることになったと思えてきた 運転士の人権を考えると守口の濱上オタの加工はアウトだろ。 6009Fが検査から1年で除籍されたが、7037Fや7123F+7890-7162の例もあるから… 不愉快なのは横山製薬のババコロリンコの>>315だろ。 >>316
6009Fの廃車を決め腐った奴は間違いなく部落だな！ >>293
この頃から高野線分断の構想はあったのか >>291
(信憑性はないが)恐らく2000や史実1000と共通の意匠があったと思われる >>316
運転士に扱いにくいかイベント用
どっちかの理由だな
案の定8300が不評みたいだな。 みんな
椅子固い
8000よりひどい
なにこのシートピッチとか
高野線沿線から不満爆発中らしい
6300系VVVF 化の方が喜ばれそう。
なんでグルメ好きで肥満ぎみのの方が多い
高野線沿線に、貧乏関東椅子投下してんよ..
ー
この調子やと8300を避けて後発列車に乗り込む人も多く出てきてもおかしくない。
ー
高野線民は
窮屈な2000を一番嫌ってる人が多い。
広々と最新を取るなら高野線民は広々を取る人が多いようだ。
ー
世代が変わろうが高野線はグルメ好きが多いのには変わりなし
ー
8300好きなのはガリガリアニオタのみ あとGoogleは6000系アンチ記事を検索結果に出すな。迷惑極まりない。 そういえば12000系は片開きだったよな・・・？
アレと同じドアエンジンを6000系に付ければおKなのに >>326
12000は側引戸が920mmのため、そのまま1200mm側引戸用に使うことはできない 0858 名無し野電車区 2019/12/09 11:03:21
8300イスかったwwwwww
https://twitter.com/.../1203528476461953024
8300、時代は233なのになんで椅子硬いん
https://mobile.twitt.../1203528935205531648
高野線8300初着席の瞬間椅子が硬すぎて土俵入り 塩投げそう
https://mobile.twitt.../1203529232862728193
0859 名無し野電車区 2019/12/09 11:15:28
今朝の電車は、高野線でデビュー間もない8300系🚋 ってか、
YouTubeでは、そんな動画が多く公開してる人が居てたから知ってたけど、
今朝も、泉北高速で使われてた👍
乗って思った… 座席の座面が浅い、固い…
通勤電車でのこの固さは困ったもんですが(´-ω-`)
https://twitter.com/.../1202726615907631104
やっぱり8300系の椅子は硬い
https://twitter.com/.../1202838492780195840
6連8300乗車中…シート硬ぇ
https://mobile.twitt.../1202739086449971201
ー
今日また8連と6連が連続で来た18時頃北野田駅3-4番線では尻痛いとお客の悲鳴が
外国人だけウキウキで乗っていく
ダメじゃこりゃ 8300系の話題上げてる人
一部自作自演常習犯もいてるから信用しちゃだめ
いいねが多いのは
Googleアカウント何個も持ってるかオタク同社連携していいね押しているオタク票だろう
Googleも6000系叩き誘導大概にしろよ。 6000系の話題上げてる人
一部自作自演常習犯もいてるから信用しちゃだめ
いいねが多いのは
Googleアカウント何個も持ってるかオタク同社連携していいね押しているオタク票だろう
Googleも8300系叩き誘導大概にしろよ。 │汚物6000系は令和の63系
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デマ乙
精神病院病院の紹介状が必要みたいじゃ 8300系が高野線駅に来ると
みんな宇宙船が来たと思っとる
あんな固い椅子でモケットがまた宇宙船っぽく嫌われているようだ。
ー
中途半端にマイトレイン仕様にしちゃったからこの様
ー
そんな変な内装のお陰もあり
8300系の顔面は宇宙人みたいだと早速利用者からは馬鹿にされてたりと.. サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「南海6000系の運転士に成れる未来がほしいです」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ お正月、高野線沿線で初詣。
会話の内容からイトコどうしと思われるお子さんたちが、
参道で歩きながら何やら歌い始めた。
よく聞くと、南海6000系をテーマにした「南海の古電車」だった。
♪50年休まずに ガタンゴトンガタンゴトン 高野線と一緒に ガタンゴトンガタンゴトン～
https://www.youtube.com/watch?v=zEGKBt0xzyM
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ おい…なんかキモいのが来たぞ…
∧,,∧ ∧,,∧キモ… 6000系信者
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) (＾ν＾) ……
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ ／l＿l＼
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ l <........
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' なんだあいつ…
うぜぇ… 南海6000系は神車両なのに
∧,,∧ ∧,,∧ 無視しろ無視…
∧∧ (・｀ ) 何が面白いの！？ ( ´・) ∧∧
(ω・｀ ) Ｕ ) ＼(＾ν＾)／ ( Ｕﾉ( ´・ω) キモいよー…
｜ Ｕ u-ｕ l＿l u-ｕ (Ｕ ﾉ
ｕ-ｕ ∧,,∧ ／ ＼ ∧,,∧ u-ｕ
(・ω・｀) (´・ω・) なんなのあいつ…
（l Ｕ)市ねよ… (Ｕ ﾉ
`ｕ-ｕ' 600１Fの椅子の中にwi2のWi-Fiルータ置けそうだな
そして6000系フリーWi-Fi爆誕しないかな?
暗号化はwi2_clubで課金すれば使えるようにすればいい。 コンセント提供はバカ食いの為問題があるが
車内Wi-Fはi電気食いじゃないので提供しやすい。
まああとは紀見峠TNに電波が入ればいいが。
コンセント供給はiPhone純正のアダプターですらAC１００Vで６０W食うからNGだ また南海6000系がデカイフォトコンテスト入選してる。
昨日もエセプロカメラマンは叩いてるようだが
和歌山・昭和40年代車両・人物
このコンボで入選する率が高い
ただし大規模のフォトコンテストのみ。
ー
8300系は残念ながら組写真でしか入選は見てない
タイトルを見ても芸術作品というより時事要素が強いという感じかな?
ー
芸術的作品として入選確認した車両[単写真のみ]
105系
117系
6000系
6200系
ー >>339
儂は70代な
>>340
docomoにしろや
>>343
やっぱ南海6000系はゴミだわ >>344
早くクタバレ糞ニート
40年も生きりゃ十分だろうボケ 南海グッズ即売会
ついに8000系列グッズが売れないのか
ポスターが6000と7100に占拠されとるw
偉大や南海6000系
ソースは6000系の車内広告 6013F+6015F 各駅運用 19:00ごろ北野田駅4番線で目撃
昼間区間で6023+6907が走ってた。 南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 >>352
代わりに高野線を走るか馬鹿詐欺
意味判るねえ？大好きな８３００系のサビになれや（消えろボケ） 東京オリンピック2度見れる編成は不死鳥
なにか来年6000系で話題興ししそうな予感。
8300系 沿線民に袋叩きで大草原w
綺麗だからふかふかシートかと思えば御堂筋線の31系同等の車内での拷問大会だったという... 6005(2019/12 全検出場)+6905 運用復帰 >>355
高野線だが座り心地悪くなかったぞ。
堺筋線乗り入れの1300系の方がしんどいわ。 >>355
1970年の大阪万博の観客を運んだ電車が、
2025年の大阪万博の観客も運ぶとなれば、
祝うべき話題だ。 >>357
ワイは堺東で緩急退避したわ。
阪急1300は柔らかくてよかった。
まあどちらにせよ6000系の座り心地が１番 なんやかんやで105系４扉の一部編成の様に嘘ラストランやってほしいw 嘘ラストランどころか、8300系で本当のラストランをやってほしい。
洗剤のCMみたいに「今年のうちに」。 ♪今年の汚れ（＝8300系） 今年のうちに
|￣|￣￣| ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞ
ﾒﾘﾒﾘ () |＿＿|=3=3
ﾊﾞｷﾊﾞｷ ⊂二二⊃ >>361
初戦6000系の2023廃車は数名の株主要求やし少数意見を尊重する必要はなく
一旦除籍→数日後復籍
これで廃車しますたと株主には言えるんだよなw ♪今年の汚れ（＝総裁閣下こと馬鹿詐欺） 今年のうちに
|￣|￣￣| ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞ
ﾒﾘﾒﾘ () |＿＿|=3=3
ﾊﾞｷﾊﾞｷ ⊂二二⊃ ヤフートップで出てる座り方がまた一位
新型車は隣の客と当たらないように...高野線効果ないな...
むしろ余計に窮屈になったような気がするし
一人当たりの椅子幅が狭い
6000系の座席配分は
先頭車
26665 で 25×2 50
中間車
56665で 28×2 56
一方8300
先頭
7754で23×2で46に2足して48人
中間
47754で27人×2で54＋2で56
ー
ただ高度成長期のシートピッチを維持して製造したため一人当たりのシートピッチが狭くものすごく窮屈だ。
椅子硬いの苦情はシートピッチにもあると思う。
隣の227はゆったりしてるから許せるけど8300貴様だけは許せない 6000系は本来27776かもしれんが
そのように椅子が使われてないので26665に変更しました。 >>367
南海の新車の一人当たりの座席幅は460mmで首都圏の新車と同じ水準の幅だべ
別に全く狭くない
デブは乗ってこなくていい サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「南海6000系の運転士に成れる未来がほしいです」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 汚物6000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / / /
＿＿ | ￣|￣￣
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| || 369馬鹿山塵は無職40代秩序馬鹿
和歌山にこれ以上秩序極まりない新車はいらん
紀勢本線を保存鉄道にすべし 南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 これからの紀州の鉄道は-乗りに行きたいと-
鉄に感じさせないと生き残れんかもな
それだけ日中は客が少ない
Sw009と117系と113系HG編成と6001Fは動体保存で残したほうが地元の為だろう >>377
548 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2019/12/18(水) 15:53:21.63 ID:hYx127ks0
新作きました「彼女の友達の妹」ですって。
まだわからないのかな、行為を非難してるのでは無く、そんな事を平気で呟いてしまう
人間性が学校カメラマンに相応しいのかどうかって事なのに。 >>371
∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ サンタさんへ 南海6000系の運転士に成れる未来がほしいです
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / / /
＿＿ | ￣|￣￣
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| || >>379
∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ サンタさんへ8300系の運転士さんになりたいです
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / / /
＿＿ | ￣|￣￣
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| || 山奥運転や日根野で車輪掘削してたらsw編成やhg編成助かっちゃうぞ
これから鉄道車両毎で津波避難とかもあってもおかしくない時代だし...
というより車庫や空港島で8000と8300が大量殉職しそうな予感(でも連絡橋に行けば大丈夫だしな)
どちらにせよ生き残った車両には使命が生じる。
そう復興の為に全力を尽す...
6000系の廃車も許されなくなるだろう
数百両以上南海以外でも殉職車両出るわけだし、長野水没の騒ぎどころじゃない
解体線のsw編成に命が吹き込まれるかもしれん事態な訳で... エサホイサッサ8300系の籠やだほいさっさ
今日8300系の日中運用多いから高野線のホーム端が地獄絵図なんだが...
一方昨日みたいに1000系8300系の走ってない日は撮り鉄ほぼ居なかった。 駅員募集の広告の駅員の写真がおばはんやん。
募集性別の暗示は違法やろ。
おばはんでも別嬪やない写真を使うんやからびっくりする。 お正月、高野線沿線で初詣。
会話の内容からイトコどうしと思われるお子さんたちが、
参道で歩きながら何やら歌い始めた。
よく聞くと、南海6000系をテーマにした「南海の古電車」だった。
♪50年休まずに ガタンゴトンガタンゴトン 高野線と一緒に ガタンゴトンガタンゴトン～
https://www.youtube.com/watch?v=zEGKBt0xzyM
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ ついでに、>>390 のこと馬鹿詐欺も廃車と一緒に解体だな
むしろ即解体だな >>393
総裁閣下な儂は後30年はこの板に残るぞな
銀杯貰うまでは生きとるさかい ボ6000と濱上にまた刺客
マジで女性専用車両を消す方法 Part13 >>395
やっぱり馬鹿詐欺はゴミだな
御国の為にサッサと消えろ・・・藁 400ならC#8040-8190+8041-8191+7024-7654-7684-7124終日運用！ >>387
5ch運営は著作権の侵害も継続する
ろくじゃないからね。
ー
まあ乞食で妥当だろう。
ー
ひろちゃんのミラーサイト既に南海系のスレで広告剥がし食らったらしいしね。
ー 浪人使う人に現実世界の上級国民は居ない。
５chもGoogleレベルの対応が必要であるご時世なのに...
-
6025Fなぁ... 「お正月」の替え歌
（元歌： https://www.youtube.com/watch?v=XptstLAVhyE）
♪
もういくつ寝ると 8300系引退
引退日には 沿線で 汚物の消滅 祝いましょう
早く来い来い 解体重機 ♪
もういくつ寝ると 馬鹿詐欺引退
引退日には か○う○で 汚物の消滅 祝いましょう
早く来い来い れ○きゅ○車 お正月、高野線沿線で初詣。
会話の内容からイトコどうしと思われるお子さんたちが、
参道で歩きながら何やら歌い始めた。
よく聞くと、南海6000系をテーマにした「南海の古電車」だった。
♪50年休まずに ガタンゴトンガタンゴトン 高野線と一緒に ガタンゴトンガタンゴトン～
https://www.youtube.com/watch?v=zEGKBt0xzyM
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>409
そんなコメントしてる暇があったら、百舌鳥八幡か萩原天神に初詣して
6000系の長生きを祈願しとけ。 >>412
あなた、破産したの？
デジカメ板で話題だね
官報チェックするか >>412
破産したか馬鹿詐欺
物を大切にしない馬鹿じゃ節約が出来ないだろう 「お正月」の替え歌
（元歌： https://www.youtube.com/watch?v=XptstLAVhyE）
♪
もういくつ寝ると 8300系引退
引退日には 沿線で 汚物の消滅 祝いましょう
早く来い来い 解体重機 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 8300系は外！ 6000系は内！」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 学校行事、6年生を送る会。
「学年合唱で何か歌いたい曲はある？」とクラスでアンケート調査。
ぶっちぎりの1位は南海6000系をテーマにした「南海の古電車」だった。
♪50年休まずに ガタンゴトンガタンゴトン 高野線と一緒に ガタンゴトンガタンゴトン～
https://www.youtube.com/watch?v=zEGKBt0xzyM
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 童謡「春が来た」（春が来た 春が来た どこに来た～）
あれって、歌ってるだけでも気分がウキウキするよね。
替え歌の場合も含めて。
♪
6000系が来た 6000系が来た どこに来た
（狭）山に来た （岸）里（玉出）に来た
（河内長）野にも来た 堺東駅改札前の豚まん屋さんで、これ歌いながら買い物したい。
6000系が
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
ない時 (´・ω・｀)
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
ない時 (´・ω・｀)
ある時 (ﾟ∀ﾟ)
♪6000系の なーんかい >>430
現実を見ようね馬鹿詐欺
まあ、おバカじゃ仕方ないか ドアエンジンぐらい沿線の町工場が作ってくれるだろ。 バスの部品ですら作ってくれる工場が無いと云われているからねえ
技術立国と偉そうな事を云う割にねえ・・・ >>435
毎回、士ねじゃ不愉快だろ馬鹿詐欺？
不愉快なレスと意味が無いAAを張り付けるゴミ野郎に敬称は無いね >>433
作らず、新車導入して全廃してしまうべき。
古い車両要らない。綺麗な新車が欲しい。 >>434
古い車両を維持せず、置き換えたら済む話。
古い車両の運用は無駄。 高野線は8000で我慢しとけ
8300だと濱上陽太が暴れる 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 8300系は外！ 6000系は内！」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>441
6000系みたいに古くて汚い電車が沿線民乗りたくねーよ？
新車いれろ！ 6000系は新車。だって、まだじゅうぶんピカピカじゃないか。
寿命の1％にも達していない。
そもそも6000系に寿命ってあるの？ >>443
くすんで車内はくたびれている。
廃車が必須。
保存したいなら、静態保存だな。
古い車両をいつまでも使うのは勿体ない。
40年が限度やろ。
8300系大量導入で。 >>445
昭和の車両は要らない。
昭和の車両は全車両引退させる必要が有る。 >>445
6000系には、寿命という概念を持ち込むことがそもそも適さない。 >>448
2000・6000・6300・7100・10000系は寿命。
取り替え時期。遅すぎる位だ。
京王電鉄を見習えば？ >>445
頭おかしいやろ
>>446
激しく同意
>>448
頭おかしいやろ
>>450
正論 >>452
南海の昭和に製造された車両の全廃が理想的。
2200・6000・6300・7100系や10000・30000系は新車で置き換え必須。古い・汚い？ >>198
8300系が来たとき("⌒∇⌒")
6000系が来たとき(｀Δ´) これホント？
＞492+1 ：名無し野電車区 [↓] ：2020/01/19(日) 17:06:36.64 ID:LeoHpkzu (3/4)
＞ナソカイ6001が大井川か
＞
＞やはり東武20000はナイピコだな 高野線を見下ろせる堺市役所の展望台で女子高生たちが占いやってた。
「6000系が見えたらラッキー。8300系が見えたらアンラッキー。」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
（肉眼では車種を判別できなくても、
デジカメを車両に向けてズームすれば6000系と6300系の見分けもできる。） 大井川は近鉄車が３編成から１編成に激減
東急7200は２連固定 既に車両不足気味の上検査切れもちかい電車も居てる
21000系は今年検査編成有
ーー
南海時代の姿で全検出場で高野線から脱走してることから可能性は高い
何より大井川鉄道で一番ご長寿なのが南海21000系なので大井川が6000系に目を向ける可能性は高い
ー
大井川鉄道某所で残酷な姿で長いこと放置された鉄道会社の車両は
その鉄道会社から大井川に行く事はほぼないといわれてる。 >>462
難解電車(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ 普通に209系横瀬 20m車なら3ドア、小さめの車両なら2ドアが大井川には適役ということか。
おやっ、南海本線には持て余し気味のあいつがいるぞ。
2000系「ギクッ！」 2023年まで待つが、動態保存は要らん。
6000系が終われば、2200・6300・7100・10000・30000系を一気に置き換えて貰いたいね。 万博が終われば景気減速かもな
新車導入？無理でしょう × 景気が減速するから6000系の置き換え資金がない
○ そもそも6000系を置き換える根拠がない >>463 大井川鉄道の高野線ブランドちゃう？
21000系のあの4両より大井川での活躍が短い車両どんだけおるん？
想像するだけでも多すぎるが 2000系は大井川への旅は噂あったが
VVVF車 大井川には未だに無理っぽい >>245
あと数年で全廃♪
8300系大量導入でハッピーエンド。 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 8300系は外！ 6000系は内！」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>475
逆だ！
古くて汚い6000系より、新しくて綺麗な新車の方が良いだろ。
6000系は日本車両リサイクルでのこさ金属リサイクルに回すべき。 →残さず、金属リサイクル。
保存するなら、南海車両保存施設を作るべき。
動態で残す必要は無い。 このスレの住人数名しかいねーな
8300系信者は特にな 6000系廃車の件は南海の主張がコロコロ変わりすぎ
最初は老朽化
次に部品不足
養老鉄道が老朽化は嘘の様に大量に兄弟を東急から買って2050年頃まで使う気満々
ドアエンジンは自作しやすいから干ばつしにくい。
どっかに6905が重機のお世話にならず旅立った
船に乗ったのかどこかで改造してるのか気になる所 学校行事、6年生を送る会。
「学年合唱で何か歌いたい曲はある？」とクラスでアンケート調査。
ぶっちぎりの1位は南海6000系をテーマにした「南海の古電車」だった。
♪50年休まずに ガタンゴトンガタンゴトン 高野線と一緒に ガタンゴトンガタンゴトン～
https://www.youtube.com/watch?v=zEGKBt0xzyM
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>485
古い・汚い・電気大量消費。
現役で残す価値は無い。
静態保存ならして良いよ。 古い→ どこが？ステンレス車だからまだまだ新しい
汚い→ 主の御部屋の写真をうｐしろ
電気大量消費→ うーんｗ 6000系はそんなに南海の中じゃバカ食いする車じゃない >>488
8300系に置き換えたら、電力節約できる。
車両も綺麗になる。
6000系列は6200系以外は全廃で良いのだ。 8300は、林間田園都市の関東バージョンである東急へ逝ってよし！
8500という嫌われ者を、よく似た数字の嫌われ者8300で置き換えて、
久喜でも南栗橋でも乗り入れるがいい。 >>491
6000系と言う古くて汚い電車を新車で計画通りに置き換えるべし。
8500系の方がマシ。 8300系は近畿車両製だから問題ない。
大量導入で昭和のボロ電車一掃しよう。 どうせ30年たったらボロボロ
安普請電車を使い続ける事になったら悲惨だよ >>487
＞古い・汚い・電気大量消費。
＞現役で残す価値は無い。
2000系に当てはまるな。VVVFでも回生ブレーキの使用範囲狭いし全電動車だから電力かなり食うし、加速時は抵抗制御車以上に電気食うらしい。
使い勝手が悪く休車になりやすい。残すだけ現場に負担がかかる。
節電ダイヤの時2000系あんま見なかった気がするが気のせいだろうか？
>>490
急行ばっかに入れてて省エネ効果高いんだろうかね？
小田急とかJR筑肥線みたいに省エネ電車は各停で使わないとあんまり意味ない気がする。 >>494
だとしても、6000系をいつまでも使い続ける理由にはならんだろ。
6000・6300・7100・10000・30000・2200系は寿命。
2000系は機器更新の際、2連は平坦線用ワンマンに改造。4連1本は天空に改造、残り8本は6連と2連4本に組み換え、2連はワンマン改造、6連は高野線急行に充てる。
どちらもMT比を1:1にし、消費電力を下げる。
旧南海顔の通勤車両を全廃できるよ。 ホームドア設置も進むかも知れないのに、2000系更新とか・・・
本線、高野線橋本以北で使い続けるのは無駄 京急スタイルの6000初期型が廃車になれば>>1のショックは大きいだろうな ホームドアは明らかに過剰設備
豆腐の角に当って死ぬような奴を守る為に柵で囲いまくるのは間違っている 6300系や、7100系の早期置き換えが待たれる。 >>501
利用者が多い駅から設置しろとか聞いたことあるな
でも、先に急行通過駅に設置した方がいいんじゃないかと思うことがある
人身事故はそういった駅で発生してることが多い気がする 8300系導入したら座席減るからダメとか言う奴って6000・6300・7100・2200系の置き換えを避けたいだけやろ？
あんな物さっさとスクラップやわ。 >>501
それならますます2000系を追放しなきゃいけなくなるな。 >>506
2200・2230・6000・6300・7100・10000・30000系はどれも老朽車両。
順次スクラップや。 >>511
両形式はまだ使える。1990年代製造だからな。 20XX年、難工事の末、なにわ筋線が開通。南海電車が通ることになった。
新大阪駅で最新鋭のリニア新幹線との横並びを見せたのは、昭和の古豪6000系だった。
一方、同じ日、千代田（または小原田）の解体場では、
老朽化した8300系がスクラップになる真っ最中だった。 >>513
だとしても、6000系他の老朽車両の置き換えは急務。計画通りに順次廃車。 >>512
31000って床下の機器は旧型車から流用されたもの じゃなかったか？
完全な90年代製の車両じゃないだろ？
>>508
京成とか西武の判断だと、2000系先に廃車しそうだな。運用制限かかりやすく使い勝手が悪いとか。
新しくても維持すんのも面倒だろ。 >>517
南海は何せ6000系などウルトラ老朽車両が現役だから。
京成や西武はここまで古い汚い車両が無い。 南海は、6000系→7100&10000系→6300系→2200&2230系と置き換えが良い。 >>518
古いのは否定しないが更新されておりステンレスなので錆びもなく綺麗だが。走りも悪くない >>520
外観はくすんでいて、車内も古びて汚い。
8300系は綺麗。
6000系は予定通り廃車していく。 >>518
古い汚い車両じゃなくても、異端車とか運用制限などあって運用整理など支障が出ると古い車両より先に廃車になることあるぞ。
京成3600なんか間もなく引退しそうな感じだし。
なんかホームドアがちょっと話題になってたけど2000系どうすんだろうな？2000系の運用もかなり縮小されるのかね？
ホームドアの関係か西武でも池袋口から2ドアの4000系撤退させるなんて話てるようだし、東武6050系は都内に入らなくなったし。 使えるなら問題無いｗ
8300系？50年も付き合うと思えば残念な電車だな >>522
30年くらい使い、置き換えるべき。
6000系はもう要らん。
8300系大量増備で良いのだ。
車両の好き嫌いは別問題。
古い車両は電気や軽油を浪費する。 車内の案内表示器に費やす電気代
8300系 …… そこそこある
6000系 …… 0円
普通に高野線省エネナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>526
8300系を本線に導入し、1000系を転用でも良さそうだ。
いくら喚こうが、数年後には6000系は残さずスクラップだから。 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 8300系は外！ 6000系は内！」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>530
6000系を廃車し、8300系に置き換え。
利用客は喜ぶ。
使い込み過ぎ。6000系は予定通りもうスクラップ。
6000系は、日本車両リサイクル送り。 >>20
どう見ても廃車解体。
車体がどこかのリサイクル工場へ搬出かな。
アチハさんの出番か？ >>46
さあ6000系の廃車が始まりました。
順調に廃車。
6000系の次は6100(6300)系と7100系&10000・11000系だな。8300系が最大勢力になりそうだ。 >>494
30年で車両置き換えていく。
適正使用。
阪神電車も40年(少し長すぎるが)で置き換え始めたぜ？
関西の私鉄は車両を長く使いすぎ。 南海6000系は外板の帯を剥がして無塗装状態にしてくれ。 >>536
30年程度で潰れる様に造ってるからだろう
中途半端な物を造ると後が大変だｗ >>538
30年で置き換えは適正な使い方。
阪神は最近車両が新しくなってグッド。
阪急や京阪も良くなってきた。
近鉄や南海はボロ電車多く、何とかしないといかん。 ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海6000系のお嫁さんになりたい！」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>542
人気ナンバーワンだけど、廃車していく。
適正な運用期間は過ぎた。
リバイバルで帯をはがして有終の美を飾り引退させる。 >>542
汚物6000系要らね
>>543
賛成 6000系を保存するなら
①静態で
②屋根付き保存施設で
③南海から、車両の寄付を受け有志が土地を確保。
南海が維持費出しての動態なんぞあり得ない。 学校行事、6年生を送る会。
「学年合唱で何か歌いたい曲はある？」とクラスでアンケート調査。
ぶっちぎりの1位は南海6000系をテーマにした「南海の古電車」だった。
♪50年休まずに ガタンゴトンガタンゴトン 高野線と一緒に ガタンゴトンガタンゴトン～
（「大きな古時計」の替え歌）
https://www.youtube.com/watch?v=zEGKBt0xzyM
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ そんなアンケートやってないでしょ？
なんでつまんない嘘つくの？ >>536
>>541
JR西日本もな
ただJR西日本に関しては福知山線の事故が無ければ、車両置き換えはもっと進んでいたかもしれないが… >>547
人気ナンバーワンの車両だろうが関係無い♪
寿命に付き廃車していく。 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
|
＿＿＿＿.＿＿＿＿ | ♪
| | | | ポポポイのポイポイポイ
| | ∧＿∧ | | 馬鹿詐欺追放
| |（ ´∀｀）つ ミ | 投げちゃった～あ！
| |/ ⊃ ﾉ | |
￣￣￣￣'￣￣￣￣ | ∧＿∧
（ ´Ａ｀ ） ←馬鹿詐欺（>>551）
⊂ ⊂ ）
⊂ ⊂ ,ノo
（「青柳ういろう」旧CMより）
https://www.youtube.com/watch?v=VNsorShMekg 結論
旧型車両は、8300・12000系の毎年コンスタントな増備で、
予定通り順次廃車します。
保存はカットモデルかしら？ 結論
旧型車両は、8300・12000系の毎年コンスタントな増備で、
予定通り順次廃車します。
保存はカットモデルかしら？ 結論
旧型車両は、8300・12000系の毎年コンスタントな増備で、
予定通り順次廃車します。
保存はカットモデルかしら？ 結論
8300系は、6000系の毎年コンスタントな増備で、
予定通り順次廃車します。
8300系は負の遺産
カットモデルも要らんわ >>557
6000系は予定通り順次廃車解体です。
新車増えて、快適になる。
6000系要らない。 南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 >>559
∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ デジカメ板の鎌倉ベンツさんだね！
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / / /
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＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
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|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| || >>560
スルッとKANSAIが有った頃は、不良駅員に徳島までのきっぷを「間違えた」と言い持ち込み、返金させる手間を掛けさせたが。 うん、6000系をインバータ制御に改造するなどの更新が必要。 >>558
激しく同意
旧型国電のような4ドア片開きは居住性が悪い
8300系への置き換えを決めたのは大英断
>>562
内装更新を控えて
置き換えに注力してもらいたい
>>564
6000系を8300系へ置き換えることが必要
その後は10000系・11000系を12000系へ置き換えることが必要 >>562
激しく同意
>>564
8300系に置き換えろや >>564
不要。廃車解体有るのみ。
6200系も本当は置き換えた方が良いのだが、まだ20年くらい使うだろうな。
まず他の6000系列・7100系・2200系・10000系・11000系を片付けないとな。
8300系だらけでもやむを得ず。 >>566
∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ デジカメ板の鎌倉ベンツさんだよ！
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
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|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| || >>571
∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ デジカメ板の鎌倉ベンツさんだよーん！
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| || >>571
35年後くらいかと。
まず、昭和の車両を一層しないと。 >>574
大丈夫だよ。数年で全廃だから。
その次は7100系と6300系の置き換え。
一気に8300系が増えそうだよ。
古い汚い車両を一層。 >>569
8300系は即日廃車。
または、よく似た数字の8500系を置き換えるため、林間田園都市の関東バージョンである東急に左遷。 6000廃車しろと連続でこのスレに書き込んでる奴って池沼か? >>578
8300系の導入を嫌がる奴はどうなのさ？
そいつこそ池沼じゃん。 それこそ南海ヲタなんだろ
その筆頭をいくのが濱上陽太 >>581
6000系残したいから、8300系の導入を拒む何て、子供がごねるのと同じだねぇ。
少なくとも一般利用者は置き換えを歓迎こそしても、嫌がるとは思えない。
残したいなら、その人が私費で買い付けて私有地に置けば良い。 >>579
せやな
>>580
激しく同意
>>582
そのとおり >>583
810 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/02/11(火) 10:04:47.18
またやってしまいましたなww
↓
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1581233697/394-
811 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/02/11(火) 10:06:50.36
＞〇〇を養護するのは同類だからか？
＞〇〇を養護して活動支援を持ちかけて
＞連中を養護してみろよｗ
＞〇〇を養護してるようなスナッパーが
↑
だれが書いたかバレバレですやんwwwww >>585
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/ お断りします / ／/
/ ﾊ,,ﾊ / ／ /
/ （ ﾟωﾟ ) / / /
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／ ／ / /
／ ／ / /
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/ / / 野村克也追悼の意味も込めて、南海ホークスの選手や球団旗、
マスコット、ユニフォームの写真をラッピングした列車を運転してくれ。 サッチー死んでからは南海はノムさんを扱えるようになったんだっけ？ >>587
ノムさんが南海ホークスで活躍する時代に6000系が誕生したことを思うと、
駅や車内では6000系をたたえる歌を流してほしいと思う。
♪長命の覇気 うるわしく 輝く電車ぞ 南海6000～
（「六甲おろし」の替え歌）
https://www.youtube.com/watch?v=yKJ8N6Wjqr4 ノムさんも6000系に乗ったことがあるんだろうな
中モズから難波への移動の時とか 汚物6000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>593
五月蠅いぞ馬鹿詐欺
６０００系が消える前に消滅しろ >>591
要らん。
そんなものより、外側の帯を全部剥がした昔の姿に戻して欲しいや。
どうせ全廃が近いのだから。 復活塗装はブームだな
シールを剥がして再洗浄なら16両あっても運用しておけば邪魔にならないと思う
サヨナラ運転は辞めといた方が良いだろうね
難儀な鉄オタの発生は勘弁して欲しいからな >>594
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/ お断りします / ／/
/ ﾊ,,ﾊ / ／ /
/ （ ﾟωﾟ ) / / /
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/ / / >>597
そんなレスしても無駄だ馬鹿詐欺・・・(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 「うれしいひなまつり」の替え歌「うれしい6000系」
（元歌： https://www.youtube.com/watch?v=cMSDUMoPRXM）
１
明かりをつけましょ 車側灯
お客を乗せましょ 高野線
50迎えた 古電車
今日は楽しい 6000系
２
6000系と 6000系
2本並んで 緩急接続
塩害魔王の 7000系に
よく似たタイプの 片開き
３
金の泉北ライナーを
かすかにゆする すれ違い
少しスピード 出されたか
快速急行 6000系
４
着物をきかえて 帯しめて
今日は私も 6000系
春の弥生の このよき日
何より乗りたい 6000系 >>597
∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ デジカメ板の鎌倉ベンツさんじゃないですか！
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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＿＿ | ￣|￣￣
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| || >>599
順次廃車されます。
あと数年で引退が確定している。
6000系は残りの期間を大切。 >>247
普通に人気ナンバーワンだろうが、老朽車両は廃車します。
つーか数年後に全廃確定している。
予定通り8300系製造中。
次々廃車進行します。 南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 8300こそ、よく似た数字の嫌われ車両8500の置き換えのため、
林間田園都市の関東バージョンである東急に左遷されてしまえ。 >>609
8300系はどんどん増えます。
6000系をとっとと全廃しないと。
次に、7100系や6300系、2200系も置き換えが必要なのだから。
多分最多勢力になるんだろうな。 >>612
長くて40年くらい。
半導体の進化早いから、置き換えた方が安上がり。 >>617
1984年9月3日・近鉄1420系新造で只今現役
JR東は車両の更新が早すぎるけどね >>619
それはない。6000系は古びて汚いし、１枚ドアときた。
1000系は洗車の問題。 >>621
6で始まる長生き電車が河内長野で横並び。 ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物6000系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）馬鹿詐欺（>>624）を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ >>624
688 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/02/16(日) 23:16:59.13 ID:UwNe4N2x0
＞朝からチョコ5個め
＞玉ボケですかにゃーん
＞おと〇さんのいち〇つがー
＞エリア88からアスラン正規軍へですね
＞K70どぉぉおおううぅぅううでしょぉぉううぅぅうう
＞〇木という名字だと日本人じゃないかもなこの麻呂。
＞フルアーマーガンダムに乗るおと〇がようやくジムスナイパーの私に追いついたくらいだな。
↑
これ全部44歳のツイートw >>623
廃車進行で
間もなく見られなくなる。
高野線に1000系集中配置にしても良さそうだ。
どちらにしろ、2年で6000系は全廃だから。 >>627
反社会的組織の？
鬱陶しいｗ ６０００系より早く消えろ 阪神電車は武庫川線に5500系転用し、旧型車両一層する。
南海も見習え。6000系みたいな旧型車両要らない。 南海は、6000系こそ存続すべき。
8300系は、よく似た数字の嫌われ者8500系を置き換えるため、
林間田園都市の関東バージョンである東急に左遷されるのがいい。 ボ6000は移動円滑化の基準に適合してないので廃車なんだそうな
濱上にはそれがわからないのである >>632
6000系を残す価値は全く無い。
阪神を見ろ！
数年で、ボロ車両一気に置き換えられる。
8000系も間もなく置き換え開始。
6000系なるスーパー老朽車両をいつまでも維持してはいかん。
置き換え必要。そこで、8300系集中導入。 >>634
6000系は、スーパー老朽車両なんかじゃない。永久の新車だ。
ま、数年たてば8300系のほうが6000系を差し置いて
本当のスーパー老朽車両の地位を得るだろう。 >>247
人気有ろうが無かろうが、老朽車両は廃車します。
古い車両は電気大量に消費して無駄。
デジタル広告付いた新型に更新したら、電力消費半分程度に減らせる。
人気ナンバーワンなんて紙くず以下の価値さ。
廃車で良さそう。 >>245
8300系の運転士になれば良いだろ。
古い車両の運転士になりたいなら、地方私鉄の運転士になればよろしい。
南海は、阪神を見習い車両更新加速させますよ。 新車に使われる希少金属の大半が中国製なので考え物だｗ 南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 >>627
688 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/02/16(日) 23:16:59.13 ID:UwNe4N2x0
＞朝からチョコ5個め
＞玉ボケですかにゃーん
＞おと〇さんのいち〇つがー
＞エリア88からアスラン正規軍へですね
＞K70どぉぉおおううぅぅううでしょぉぉううぅぅうう
＞〇木という名字だと日本人じゃないかもなこの麻呂。
＞フルアーマーガンダムに乗るおととがようやくジムスナイパーの私に追いついたくらいだな。
↑
これ全部44歳のツイートw >>631-632,634
大手私鉄の片開き一般電車：南海6000系(6000形)、阪神7800系(7861形)
保存車両候補：南海6001、阪神7964、東急8506・8706・8606
貴重車両を愛しない人：バカチャギ(馬鹿詐欺師) >>642
阪神は保存するかも。但し静態だろうが。
南海はよくてカットモデルだろう。
6000系は、関空の空き地に保存が良くない？ >>642
貴重な車両を愛するのと、置き換えを望むのは別問題。
6000系好きだとは言って、古くて汚い車両には変わり無い。
105系500番台も大好きだったが、毎日乗る人にとっては「古くて汚い電車」だったからな。
6000系もそう。
地元利用者の為には、8300系の集中導入は自然な流れやろ。
6000系廃車反対するのは、マニアだけ。
残したいなら、金集めて買い取ろう。 >>643
6000の生首なんか濱上が許すと思うか？ >>647
105系500番台の方が、6000系よりマシ。
阪神の車両更新の頑張りぶり。南海も見習おう。 >>646
許すでしょ。
嫌なら、彼が財産なげうって保存したら良いんだから。
動態保存は無理だし。 >>635
いいや6000系は横綱級スーパー老朽車両。
スクラップが妥当です。 今の塗装だと6000・6300系は余計に古びてみえる。帯を撤去してもらいたい。
銀になれば少し見栄えが良くなる。 >>651
その「横綱級スーパー老朽車両」、「スクラップが妥当」という評価を6000系が跳ね返して、
8300系を直撃しました。
※ 「ドラゴンボール」でかめはめ波を食らった人が違う角度に跳ね返すような場面をイメージ。 >>247
そんなの関係無い。
車両が古くて、電気バカ食いする老朽車両。
置き換えで半分の電気で走れます。
予定通り廃車です。 南海6000はステンレス塗装を剥がして緑濃淡に戻すべき >>658
6000系をだよ。
8300系は新車だよ？
6000系は車齢50年超えた「スーパー老朽車両」超古くて汚い電車。
電気も8300系の倍近く使う。
廃車が妥当。
人気有ろうが関係無し。
カットモデルで保存がよろしい。 >>661
2000系は支線ワンマンに転用で。
ついでに和歌山電鉄にも。 >>664
まあ動態保存とか、スーパー老朽車両の廃車を主張してる御仁に免じて、多少はね。
どちらにしろ、どんどん8300系を量産するんだし。
しかし南海と近鉄は近畿の大手私鉄でも特に老朽車両多いですね。
京阪や阪急、準大手の山陽ですら古豪の置き換えを精力的にやってるのに。
阪神なんか、昭和世代の一層に取りかかってます→5000系の置き換え完了したら、8000系の置き換えに着手。 >>664
まあ動態保存とか、スーパー老朽車両の廃車を主張してる御仁に免じて、多少はね。
どちらにしろ、どんどん8300系を量産するんだし。
しかし南海と近鉄は近畿の大手私鉄でも特に老朽車両多いですね。
京阪や阪急、準大手の山陽ですら古豪の置き換えを精力的にやってるのに。
阪神なんか、昭和世代の一層に取りかかってます→5000系の置き換え完了したら、8000系の置き換えに着手。 >>664
728 名無CCDさん＠画素いっぱい 2020/02/03(月) 07:58:22.35 ID:jNMf56X30
706さんの指摘のように、ではまず順序として、そのクビにされた店の社長に対しての
正式な抗議…つまり司法の判断をしてもらうのがいいのではないでしょうか。
仮にクビにしたことが誤ったものなら、もらえなかったバイト代（笑）ももらえるでしょうし。
『クビじゃなかった』っていうきちんとした形なら、そこから業務妨害っていう流れになるでしょうし。
「クビになってあたりまえ」っていうなら、妨害以前に「あんたのせいでしょ」であまり前進しない気がします。 近鉄は近畿車輛と云う車両工場を持ってるが、まさか通勤電車を使って耐久試験をしている事はないよな
南海の場合は少しでも車両を長く使ってコスト削減しょうとしてる様な気がする
６０００系は流石にVVVF化はしなかったな >>669
少し長くても40年が限度。50年以上は問題有り。
古くて電気の無駄食い車両に成り下がる。
30年くらいで置き換えが最適。 6000系のカウントダウンセールで、グッズ出しまくれば稼げる。
全廃後にも売れば良いし。 >>670
利用している分には案外問題ないぞ
古くてもシッカリ清掃や更新工事してたら、下手な新車（プレハブ電車）と較べたら快適な場合もあるぞ
近鉄の場合は、ボロを急行に運用する場合が多いので特急誘致策かなと思う >>672
電気は無駄に食う。それに50年越えてつかうのは、さすがに問題有り。
E233系レベルの車両を投入→置き換えが必要。それに、6000系は全廃が決まっている。
6300系や7100系はその次に置き換え開始だろう。
まあ、古くてもいけるのは40年まで。
阪急にも5000 5100 5300 3300系というスーパーボロ車両有り。頑張って置き換えが必要。
その点、阪神はえらいぞ。
昭和52年製造の車両も置き換えるのだから。 古い車両を急行などの優等運用に積極的に充てる理由
近鉄・小田急 …… 加減速の回数の都合で、そうすれば省エネになるため
南海（本線） …… ラピートやサザン指定席を利用したいと思わせるため
南海（高野線） …… 6000系が路線の看板であり、顔であり、目立つべき存在だから >>247
人気云々は関係無い。
むしろ、カウントダウンのグッズを今から出せば稼げる。
それに数年後全廃されても、ほとんど同じ車体の6300系はまだ有るから、慌てる必要なし。
グッズで稼いで、8300系を量産。
一石二鳥やんか。 6000系置き換えはお見事
次は10000系・11000系を全て12000系へ置き換えてもらいたい >>674
6000系に代わり、8300系が高野線の顔なのなります。
6000系は数年後には存在しません。
6300系の廃車も始まります。 >>680
6000系はどうあがこうが全廃は目前。 この調子で8300系と12000系をどんどん増備してもらいたい
近鉄のようなボロ地獄になってはならない >>683
近鉄も昭和のボロ通勤車両多いね。
電気の無駄。
溶かして、新車作る方が良い。 電気ドカ食いさせてまで老朽6000を走らすのは気が知れん >>686
関西大手私鉄だと、阪神が最近車両更新に熱心に取り組んでる印象。
阪急や京阪もゆっくりだが、着実に老朽車両減っている。
ダメなのが、南海と近鉄。
スーパー老朽車両のデパートだからな。 馬鹿詐欺が直ちに廃棄だね
更新工事やメンテナンスの技術も運営上必要だからね
（閑散区間でＶＶＶＦ車も結構無駄だからね） >>687
本当にダメなのは近鉄
近鉄は南海未満
南海も8000系や8300系の増備で最近はかなりマシになってきた
皆で老朽車両の置き換えを応援しよう
今度は12000系増備でサザンと泉北ライナーを12000系で統一してほしい >>688
エネルギー効率の悪い抵抗制御車こそ無駄 >>689
11000系はもう少し使える。
まず、古参車両の一層だろう。 >>689
6300 7100 2200 10000系を片付ける必要が有る。
近鉄は特急車両もボロが多いね。サニーカーなんかまだ有る。ビスタカーもボロい。 >>691
もう30年近く経つので10000系と一緒に置き換えて12000系で統一してほしい
12000系に置き換えたら空気清浄機や全席コンセント設置で大幅にサービス向上する
近鉄のような下と比較したらきりがない
下には下がいる 「うれしいひなまつり」の替え歌「うれしい6000系」
（元歌： https://www.youtube.com/watch?v=cMSDUMoPRXM）
１
明かりをつけましょ 車側灯
お客を乗せましょ 高野線
50迎えた 古電車
今日は楽しい 6000系
２
6000系と 6000系
2本並んで 緩急接続
塩害魔王の 7000系に
よく似たタイプの 片開き
３
金の泉北ライナーを
かすかにゆする すれ違い
少しスピード 出されたか
快速急行 6000系
４
着物をきかえて 帯しめて
今日は私も 6000系
春の弥生の このよき日
何より乗りたい 6000系 >>693
勿論最終的には置き換え必要だが、11000系はボロ通勤車両一層してからでも良い。
特に6000系は全廃決定してるからまだ良いが、6300・7100・2200系は？
即刻置き換えて欲しいレベル。 30年後を楽しみにしましょうか
それまでに馬鹿詐欺がくたばって欲しいけどね >>397
30年後、6000系は現役バリバリ。
8300系のほうがくたばっていた。 >>696
追加料金を払う有料座席が優先
12000系へ置き換えれば空気清浄機や全席コンセント設置で大幅にサービス向上する
11000系はたった4両しかない上に製造年も設備も10000系とほぼ同じやから
10000系とともにさっさと12000系に置き換えてもらいたい >>699
11000系は独立運用だし、平成生まれだからまだ少し使える。
まず、6300・7100・10000系をセットで一気に置き換える必要が有る。
それらが終わったら、11000系と2200系の置き換え着手が必要。→5年めどで。 >>170
でも電気を大量に食う。
8300系に置き換えて省エネ♪
6300・7100系も続けて廃車します。 >>694
カットモデルを購入しなさい。
間もなく全廃6000系♪ 大手私鉄では、40年超えた車両は廃車すべし。
6000系のスクラップは嬉しい。 下手に新車入れて経営不振で運賃値上げは御免だよ
コロナウィルスで南海は厳しいだろうね >>701
10000系と11000系を全て12000系に置き換えて運用共通化してほしい
一気に12000系増備した方が効率的
運用共通化すればさらに効率的
その後残りの抵抗制御車を置き換えれば良い 南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 >>705
COVID-19で経営にダメージがあるのは、南海電鉄だけじゃなくって、全国の都市圏の鉄道はそうだし、多くの企業で厳しくなるよ。
倒産する中小の企業も続出するだろうし、それ以前に、自分たちの生活がヤバいことになるからね。 839 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage] 投稿日：2020/02/28(金) 21:55:15.78
>>835
明確な電気通信事業法違反ですね。
そんな愚かな行為を警察がすると思った？ >>710
連結作業の経験のない馬鹿詐欺に、ひ孫ができるわけがない。
もしいるとするなら、それは、馬鹿詐欺が収集日に出したゴミの中に混じっていた
オナニーのティッシュを取り出して、まだ乾いていない白い液を使って妊娠した女がいて、
「DNA検査すればお前の子だってわかるんだよ！」と恫喝され、
童貞なのに養育費を定期的に取り立てられているという状況があるんだろう。
笑えるよ、童貞が養育費を支払うって話。 >>710
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（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ デジカメ板の鎌倉ベンツさんが高いカメラを買ったよ！
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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.|| || >>707
それは別にええやろ
雑談くらいさせてやれ >>710
よお、オッサン
「馬鹿詐欺」という事を認めたな・・・藁 6000・6300・7100・2200・10000系は南海のイメージを悪くする、悪の権化のスーパー老朽車両。
8300系や12000系に一気に置き換えを！
2000系を改造して、支線運用も一気に落としましょう。
阪神電車を見習おう！ 6000・6300・7100・2200・10000系は南海のイメージを悪くする、悪の権化のスーパー老朽車両。
8300系や12000系に一気に置き換えを！
2000系を改造して、支線運用も一気に落としましょう。
阪神電車を見習おう！ >>716
11000系も12000系に置き換えていただきたい
6000系の次は10000系・11000系を全て12000系に置き換えてもらいたい >>718
11000系はいっそ12000系と共通運用にしても良いかもな。
一本だけだし、急いで置き換える必要も無い。あと8年位は使える。
それより昭和生まれのスーパー老朽車両の置き換えか優先でしょう。 >>719
1本だけだからこそ10000系と一緒に早急に12000系へ置き換えてほしい
車種統一できるし運用共通化もできるし同じものを一括で導入すれば単価下がる
7100系や2200系等はその後で置き換えれば良い 12000は釣掛け、11000はカルダンや!中空軸や!平行や! 6000系は南海のイメージを良くする、良の権化のスーパー長老車両。
むしろ8300系のほうがすぐにでも老朽化する。 >>723
6000系は全廃が決まっている「スーパー老朽車両」。
人気もくそもない。残さず廃車解体。 11000系はとりあえず車齢30年弱だから、まだ維持で。
8300系と12000系を量産。2000系を1M1Tワンマンに改造。支線運用を置き換え。
旧型を8年を目処に一掃。
その後11000系と泉北譲受車の置き換え。 「うれしいひなまつり」の替え歌「うれしい6000系」
（元歌： https://www.youtube.com/watch?v=cMSDUMoPRXM）
１
明かりをつけましょ 車側灯
お客を乗せましょ 高野線
50迎えた 古電車
今日は楽しい 6000系
２
6000系と 6000系
2本並んで 緩急接続
塩害魔王の 7000系に
よく似たタイプの 片開き
３
金の泉北ライナーを
かすかにゆする すれ違い
少しスピード 出されたか
快速急行 6000系
４
着物をきかえて 帯しめて
今日は私も 6000系
春の弥生の このよき日
何より乗りたい 6000系 南海はスーパー老朽車両を一掃する必要が有る。
動態保存は不要。カットモデルで十分。 >>725
10000系は85~92年製造、11000系は92年製造
これらは同世代
せやから10000系・11000系を一気にまとめて全て12000系へ置き換えて
車種統一及び特急指定席のサービス向上を優先していただきたい ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海6000系のお嫁さんになりたい！」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>729
人気有ろうが無かろうが、車齢50年超えたスーパー老朽車両は8300系に代替され、廃車解体えるのみ。
片開きドアで古くさいし。
数年後には、姿消す。 6000系を広幅の8200系置き換えで、高野線のラッシュの混雑が格段に緩和。
6300系や7100系も一気に片付けるべき。 広幅のものに置き換え？
6000系はドア1枚あたりの横幅がじゅうぶん広いから、置き換える必要なし。 >>740
車体の横幅だ。
6000系は電気も無駄食いだし。
スーパー老朽車両は全廃確定。
保存はカットモデルで。
残したいなら、お前さんが買え。
編成単位で保存は不可能。 >>745
2000系2連1M1Tに改造して支線、4連2本を天空に改造、旧型置き換えに充てるのは？
ともかく旧型は廃車。
泉北譲渡車両も老朽化激しいから早期に廃車で。 ＞ともかく旧型は廃車。
6000系は永久の新車だから、廃車を免れるということか。 2000系は1M1Tの2連を支線運用に必要なだけ改造し、2200・7100系ワンマン車を全て置き換える。
余った車両は南海本線普通に用いる。 >>749
使い勝手が悪くて持て余し気味だからないな
6000系使った方がましだし、8300系の増強で良いだろ >>750
だから、改造して支線に充てたら良い。余る中間車は廃車で良い。
8300系大量増備で6000系や6300・7100系の置き換えは引き続き推進。
これらが終わったのち、泉北譲渡車両も置き換え。 コロナを機会に、8300系の追加増備で関西経済に貢献して欲しい。
近畿車両も受注増えたら、関連企業も潤います。
南海は利益減っても車両更新早めたら、車両が綺麗になり利用客から喜ばれ、電力費も下げられる。
6000系などの廃車前倒しを是非検討願います。 8300系の大量増備が喜ばれます。
6000系より広いから、沢山の乗客が乗れるし。 >>728
それには7100系の置き換えが欠かせない。
一気には無理だ。 >>749
ホームドア設置を考えると南海本線普通運用でも邪魔になってきそうだな。更新せず廃車すんの出てきそうだな。 だから、南海版「青の交響曲」にしたら良い！と言ってるじゃん‼ 答えになってないよ
そんなんしたって合わんかったらクリアできるわけないじゃん ウイルスのこともあって、「新型」という言葉に対するアレルギーが広まっている。
新型である8300系を、ウイルスもろともやっつけることで、6000系を守ろう。 >>760
河内長野～極楽橋はホームドア要らない。 >>761
6000系は全廃確定してる。
逆に廃車前倒ししても良いかも。 南海が2017年度末に発表した中期経営計画の一環として、6000系72両全車を2023年度までに順次新造車に代替する計画が盛り込まれていた。
代替用の新製車両は2019年度に18両を導入し、営業運転開始は2019年秋を目途としていた。
なお、6200系や6300系の置き換えについては現時点では言及していない。 6300・7100・3500・2200・10000系をまず置き換え。続けて6200系・11000系。
南海は置き換え必要な車両が多いね。 >>765
うん。置き換え対象に6000系が含まれていないのはいいことだ。 ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 鉄ヲタが 居なくなること いいことだ
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|| || >>765
置き換えないそのまま使える車両は全体の3割ぐらい？ 6000系全廃で南海でのVVVF車の比率が高くなる >>766
6000系は既に全廃決定済み。改めて書くまでもない。
昭和生まれの車両は全部置き換えで。 >>768
それぐらいしか無い。
6200系ももう本来置き換え必要な時期。 >>752
6000と8300が共存して一週間休車させる方がよっぽどよい
そもそも8300はTheインバウンド面してるから利用者から嫌われて当然。 >>772
6000系は古くて汚いから、利用者から嫌われてます。
8300系は利用者から歓迎されてます。
広幅車体で車内もゆったりしていて、かつ省エネ。
置き換えは理にかなう。
6000系列をまとめて置き換えたら、かなり電力節約になる。
是非前倒しで。 >>773
転換クロスシートならここまで叩かれなかっただろうに >>773
2000系がいる限り電力節約などありえん 車内の案内表示器に電力を食うのが8300系。
そもそも案内表示器がないから節電できているのが6000系。 >>776
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（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ デジカメ趣味の北村さん。
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余剰気味の2000も置き換えちゃえよ
電力バカ食いの電車なんだから
>>778
その程度では電気食わんだろ8300
でもVVVF車は加速時かなり電力使うという話は聞いたことがあるな。
東日本大震災の時、抵抗制御とVVVF車が混在してた東武、西武なんか瞬間的な電力使用量の異常増加を防ぐため、
抵抗制御、界磁チョッパ車優先的に運用に入れてVVVF車をあまり入れないという対応を取ってたな。 >>780
311から間もない時期は黄色い電車ばかり&ガラガラの特急だった西武新宿線 2000系の更新改造やり、1M1Tに改造の上ワンマン車両を全て置き換えたら良い。 >>777
2000系は機器更新と同時に1M1Tと2M2Tに改造。山運用を廃止し平坦線用に。2連は支線ワンマン車両置き換えに充てたら良いね。
改造で電力消費を減らす。
6000系廃車は予定通り続け、6300・7100・2200・3500・10000系の老朽車両を置き換えを急いで貰いたい。
終われば、6200・11000・31000系も置き換えが必要になる。 >>783
前から思うんだが、ホームドアの件はどうすんだ？
国土交通省の方針で取り付けることになると、2000の更新は無駄にしかならんし、高野線各停じゃホームドアある時点でもう走れない。
京阪5000系もホームドア設置で早めに引退するし。 1M1T改造って、空転とかしやすくならんのかね？
どっかの坂登れない電車みたいに
それにしても関西でも最近ホームドア設置する鉄道会社増えてんな >>785
支線に急勾配有る？1M1Tで十分な性能足るでしょ。 となれば性能落とすことになるな2200のように。
でもあれ1M1T改造してたっけ？ >>790
性能落として十分。ズームカーの機能は捨てて良い。 >>790
性能落として十分。ズームカーの機能は捨てて良い。 なにわ筋線開業でJR西の車両と共通規格にするのかな？
廃車の時期を先延ばしも選択肢の一つだし
正直云って、通勤電車は動いてナンボだからな 794ゲット！
「鳴くようぐいす平安京」というわけで、6000系はJRを通って京都まで直通します。 >>790
元22000で南海に残ってるのは2Mのままだね
貴志川→和歌山電鉄いったのは1M1Tになってるね >>795
2000系は1M1T&ギア比変更&ワンマン改造で、電力消費を下げ、性能も落として支線運用車両を全て置き換え。
本線運用車も2M2Tに改造。
かなり電力消費減らせるはず。 >>795
2000系は1M1T&ギア比変更&ワンマン改造で、電力消費を下げ、性能も落として支線運用車両を全て置き換え。
本線運用車も2M2Tに改造。
かなり電力消費減らせるはず。 8300系の製造を増やし、6000系の廃車前倒し。
7100系・6300系・2200系・10000系の廃車前倒し。
2000系の更新、MT比1:1に改造し、性能を下げ電力消費を下げる。
これらの置き換え完了後、11000系・31000系・3500系・6200系と置き換え必要な車両がまだまだ有るよ。 ホームドア云々で本線普通がダメになったら高野線長野～高野山で使えば言いとか
運行を河内長野で分断？不便になるだけじゃん
高野線各停じゃホームドアあって2M2Tは使い道限られるかもしれんのに 2000系を2M2Tにしても山線区間での安全面は大丈夫？ >>800
山線運用をしない前提で改造=ズームカーを止め、平坦線専用に性能を落とす=橋本～極楽橋の普通は2300系のみで運用。4連2本のみ天空&普通車に4Mのまま改造。
2200系天空は引退。 現状を把握できてないような書き込みにしか見えんが、南海利用者か？ 橋本で完全に系統を分け、2000系の難波直通を廃止。
2連は全てワンマンかつ1M1Tに改造。
かなり電力消費減らせる。 高野線沿線住民に、
「今あれば役に立つドラえもんの道具を答えて。」とアンケート調査。
上位に挙がったのは「フエールうえきばち」と「分身かがみ」だった。
理由を聞くと、「6000系を増殖させたいから」だった。
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
どこでもドアより6000系にこそ移動手段としての価値があるってことだよｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>806
6000系顔で8300系を大量増備。
これなら文句有るまい。
片開きドアなんかゴミ。 >>806
6000系は次々に解体すべし。
片開きドアみたいな変態仕様。直ちに解体。 コロナウイルスで世の中不景気だな
鉄道会社の売上落ちてるだろうな
利用者が減れば減便で車両が要らなくなる >>809
うんうん、8300系が要らなくなる。 ＼ (ﾟ∀ﾟ)／ 引っ越し!! 引っ越し!!
（8300系は、林間田園都市の関東バージョンである東急に）
さっさと引っ越しっ!!
しばくぞｯｯ!!!!
＿＿＿ ♪
`|◎□◎| ♪
二二二二二|
∧_∧
<`д´>つ─◎
/￣し"￣し＼///
￣| ､人_/ 彡◎￣￣
| _) ◎彡| | ﾊﾞﾝ
| ´Ｙ | | ﾊﾞﾝ
t＿＿＿＿_t_ﾉ >>810
6000系廃車が早まる。
6300系の廃車も始まるさ。 >>810
運用車両減→古参車両から廃車。当たり前でしょうが。
頭悪い？ >>809
車両増備計画に影響出る可能性はありそうだな。
リーマンショックの時のJR常磐線E233系の増備の時みたいに。
あと南海全線か不明だがワンマン運転（?）の話が車両スレ（と杉谷板）で出てるようだが、
8両のもワンマンにするということなのかが気になるな。
それに合わせてホームドア設置する駅増やすとかになると廃車車両変更になってきそうだな。6000から2ドアで余り気味の2000とかに。 >>811
∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ デジカメ板の北村様はどこ？
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / / /
＿＿ | ￣|￣￣
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
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|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| || >>815
2000系は4連は2本を天空に、残りは中間車両は廃車。2連とまとめてMT編成&ワンマン改造。支線運用を置き換え。+貴志川線。 引っ越し!! 引っ越し!!
（8300系は、千代田または小原田の解体場に）
さっさと引っ越しっ!!
しばくぞｯｯ!!!!
＿＿＿ ♪
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二二二二二|
∧_∧
<`д´>つ─◎
/￣し"￣し＼///
￣| ､人_/ 彡◎￣￣
| _) ◎彡| | ﾊﾞﾝ
| ´Ｙ | | ﾊﾞﾝ
t＿＿＿＿_t_ﾉ >>815
6000系の廃車は早まる事はあっても、延期はない。
2000系の早期廃車はあり得るが。 2023までに不死鳥狩りします
レ
6000系が解体されだすと同時に新型コロナウイルス発生
レ
インバンド終了 沿線民の 車行動急増
あと100億円近く支出大丈夫か？この会社
大人しくドアエンジン再発注すればいいのに。 5 名無しさん sage 2019/10/23(水) 10:33:41.52 ID:Z9DO594N
南海電車とかいう無味乾燥で関東ぽくて高価な運賃の大手1の私鉄がある時点でオワコンやないやろ 南海が関東っぽいんじゃなくて、東急が南海っぽいんだ。
林間田園都市をパクったような路線なんか持ちやがって。 >>822
4ドアロングシート詰め込み体質が東京気質 ４ドア片扉なんて古典的電車要らん。
8300系大量投入で一層は素晴らしいニュース。
京阪も古典電車まだ有るな。
関西の私鉄は置き換えを頑張って貰わないといかんな。 >>826
南海6000系はスクラップ。
JR東海213系が良い。平成生まれで新しい。 記事によると、中古が欲しいと言っている一畑が探しているのは、
「ステンレスで、VVVFで、長さ18m」か。
南海よ、今こそ2000系を手放すいい機会だ。 >>828
2000系はMT編成に改造しないと、一畑の変電所破壊してしまうな。 >>826
つ東急8500系、営団7000系、営団8000系 >>828
Osaka Metro「うちに手頃なのありまっせ！10系。ただし、パンタ取り付けなどの改造が要りますがな。」 >>831
∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ デジカメ板の北村さんっすか？
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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.|| || >>831
古い車両ぞろいやなあ。
03系は？
或いは東武20000系も有るよ。 6000系など、南海車は使い尽くしてるから、南海でスクラップするしかない。
京阪も。
関西の私鉄で一番更新に熱心なのが阪神。
片開きドアを置き換えの大英断や。 >>834
チョッパ車を買ってもメンテナンスが面倒
03に余りはあるのか？ 片開きドアは日本国内鉄道の特急運用における必須設備
普通電車の両開きドア車両とは育ちが違う >>832
電圧はこの際置いておくとして、一畑電車って2890mm幅の車両を入れられる？
何気にストレートボディの車体としてはトップクラスの幅なんだが…。 >>829
元21001の一畑3000の後釜だから全然問題なし >>834
営団03系は予約済み
束式鐵道は大規模魔改造必須
>>836
ねーよ >>841
本線側はだいぶ改善され多奈川線各駅と孝子のみ（井原里は水洗バリアフリー化済み） >>840
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（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ デジカメ板の北村さんを大規模魔改造？
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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.|| || 南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 6000系は高岡のリサイクル工場送りで。
金属リサイクルで有効活用や。 馬鹿詐欺（>>846）は肥料工場送りで。
カルシウムリサイクルで有効活用や。
いや、やめとこう。馬鹿詐欺を原料にした肥料をまいたら畑が腐る。 古いステンレス車両から回収した、ステンレス綱で、8300系の6000系顔バージョン作れば良いよ。 >>846
新松戸駅から流鉄幸谷駅へ歩く途中で、京都の伏見稲荷を思い出すのは俺だけ？ 濱上って8300だけじゃなく一部の7100も廃車にしろと言ってるよな
近畿車輛製だからか
だから8000系には何も言わない >>847-848
852（白骨）ゲット。
ま、白骨という姿になった馬鹿詐欺については見ておく価値はある。 >>856
962 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/03/22(日) 23:04:22.18 ID:2k82+tXg0
本日のツイート
・ボットン便所
・ゲロしちゃうなんてwww
・むせる
・ベンツさーん
・ダダダダダダダッ バキューン チュドーン 南海6000・6300・7100・2200・10000系をまとめて、スーパー老朽車両と命名しよう。
これが有るうちは、なんか良いこと皆無。
8300系だらけになってこそ、なんか良い事とか言える。
スーパー老朽車両なんとかスクラップにすべし。 南海6000系のグッズ売れるなら、廃車を継続してスーパー老朽車両引退キャンペーンやれば更に売れるぞ。
グッズ売り上げを理由に、中途半端に延命する必要は無い。
「6000系カウントダウンキャンペーン」をやれば、売上が伸びる。
全廃後も、「懐かしの6000系シリーズ」でグッズ販売継続すれば良い。
引退は予定通りに。 >>859
スーパー老朽車両のグループに、永久の新車である6000系を含めるのは不適切。
代わりに泉北3000を入れておけ。 >>861
泉北3000よりもスーパー足手まといの2000に変更しろ 羽倉崎の横を通ったら9000系の頭の方向幕に幕の大きさに合わせた貼紙をしてたんやけどあれは何なん? >>861
6000系は全廃確定。
6300系や7100も早々に廃車する必要有りますな。 >>865
6000系は永久の動態保存確定。
6300系や7100系こそ早々に廃車する必要有りますな。 >>866
根拠無い願望に過ぎません。6000系は引退が決まっている。
動態保存は不可能。
静態保存をあなたがやるべき。
早くしないと、全て解体されてしまいますよ。
さあ、急いで！
グッズ売り上げは、全廃をアピールしたら更に上がるから、売り上げで車両置き換えが出来る。 >>864
178 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/03/26(木) 21:36:48.60 ID:HFe4xuiQ0
六実駅（むつみえき）は、千葉県松戸市六実にある、東武鉄道野田線（東武アーバンパークライン）の駅である。 6000系の廃車は順調です。濱上氏が怒ろうが関係ない。
廃車しつつ、「間もなく全廃！」と煽り、グッズの売り上げも伸ばします。
全廃してから、「懐かしの6000系」で売り上げを稼げる。
現役であんな汚い電車残す必要無し。 >>872
コロナがあってもなくても、6000系の廃車は永久に赤信号。 >>872
予定通り廃車。
需要減？
→減車で廃車前倒しかもよ？
どちらにしろ、廃車が遅れる事は無し。
順調に廃車されます。 >>875
そのランキングは間違ってる。
南海6000系を讃える歌が入ってない。
本当の1位： 「大きな古時計」の替え歌「南海の古電車」
♪50年休まずに ガタンゴトンガタンゴトン
高野線と一緒に ガタンゴトンガタンゴトン～
https://www.youtube.com/watch?v=zEGKBt0xzyM
本当の2位： 「六甲おろし」の替え歌「金剛おろし」
♪長命の覇気 うるわしく 輝く電車ぞ 南海6000
GO GO GO GO 南海6000 スゲースゲースゲースゲー～
https://www.youtube.com/watch?v=yKJ8N6Wjqr4 >>877
続きをどーぞ
50年休まずにガタンゴトン
今はもう走らないその電車(6000系)～
8300系に置き換えられて廃車だね。 >>877
続きをどーぞ
50年休まずにガタンゴトン
今はもう走らないその電車(6000系)～
8300系に置き換えられて廃車だね。 406 名前：(`･ω･´)ｼｬｼｰﾝ[] 投稿日：2020/03/29(日) 18:52:26.06 ID:T804Zb1B
また負けたのか
プロカメラマンに裁判で負け
勤め先は首になってばかり
最後はいつも5ちゃんで哀れな遠吠え
盗撮カメラマンの無惨な人生 近畿車両で順調に8300系製造中♪
6000系はもう全検受けないし。 6000を汚い電車と言ってる奴は頭が腐ってる。
近畿車輛は感染症予防の為ライン停止すべき。
6300も神だろ。
どうせ6000系の事貶してる連中から新型感染しそう。
御堂筋線は完全にコロナ輸送列車化しちゃってるな両端のニュータウンで市中感染発生してるみたいだし。
堺市の感染は新金岡周辺の東区と西区が多いようだ。 今の所高野線沿線確定の新型コロナ患者は河内長野の直輸入と堺市ー大阪市区間しかいない。
難波高島屋がやらかしてくれたから心配だが。
最悪6000は窓全開列車ができる上すきまかぜが神風化して新型コロナのリスクが低くてよい。 あの世から塩害魔王7000系を呼び寄せて復活させたい。
塩害の腐食穴からのすき間風が今こそ役に立つ。
で、入れ替えとして8300系をあの世に送ろう。 6000系や6300・7100系が廃車されても大して困らない。6200系が有ります。3500系が有ります。
スーパー老朽車両は要らないな。 でも２連は最後まで残してほしい
下手に潰すと増結車がなくなる >>890
理由にならんで？
8300系の2連を製造したら済む話。
6000系は残さず廃車。
6300系の中間車廃車して、増結車に仕立てても良いんだし。 8300系の高野線投入が嫌なら本線に投入し、高野線には1000系を転配でどうか？ >>892
意味が違う
8300が6200とかと連結できるか >>893
豚積車ウ8000が要らんわ
あんなの本線を走らせても濱上のオナニーネタにしかならん >>894
8300系2連を増結用に製造したら済む。
6000系の延命は無用。 古くて汚いと評判のスーパー老朽車両の6000系が続々と引退中♪ 100年乗っても大丈夫！
ピカピカを失わない永久の新車6000系、動態保存まっさかり。 913 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/03/31(火) 07:38:19.13 ID:fUPBs4/i0
SNSで面識がない相手ともうまくやりあえず、ブロられた挙句に名指しで批判。
これまでの写真家氏や通信会社の上司、バイト先の社長などに延々と粘着し続けている
パターンと同じ流れだからわかりやすい。
貧乏人だからではなくて、カメラマンとしての知識不足、実績の少なさ、ホラフッキーなどを
見透かされただけでしょうね、。
プロカメラマンと思わせる作品や実績すらも見せられず。
まともなプロでも自称でも、機材なんかはそれなりに揃えるはずだし、
暗い安物ズームと児童のドッジボールで「スポーツカメラマン」と言われても……ww >>903
くすんで汚いと評判の6000系。
残さず解体します。 旧式の古い車両を長く使うと、電力無駄。
最新鋭の車両に置き換え、電力消費減らせ！
6000系等の旧式スーパー老朽車両は、即刻廃車すべし。
6000系の車体を溶かして、新車の車体を製造。
6000系は全てリサイクルに回すべし。 920 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/04(土) 04:01:51.55 ID:Y8Dgr1v10
「ステーキでも行くか？」
毎回取り巻きにスルーされるタカり精神。
921 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/04(土) 08:00:36.40 ID:Y8Dgr1v10
代写バイト（笑）だけしかないところで、新型コロナの影響。
でも写真がうまいなら、学校写真以外でもお仕事があるんでしょうけど、
へたぴっぴじゃ仕方ないですね。
不要不急の外出で、ニコンD780でも買いに行こうかしら。
私も底辺プロですけど、カメラ買うぐらいの余裕しゃくしゃくはありありりんこですよ。
カンパしてあげたいぐらいです。ステーキも牛丼もいかがですか？
アキバでお待ち申し上げております。 コロナで冷え込んだ経済を活性化させる為に、関西の私鉄は、新車投入を倍増しましょう。
近鉄と南海は、利益の全てを車両投資に回す位に。 931 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/05(日) 14:32:00.37 ID:voYo/YRD0
撮影がキャンセルになったとツイートしてたけど、
元々仕事が無かっただけじゃないの？
932 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/06(月) 02:56:23.04 ID:Inzkr2S+0
アキバ来たら、牛丼でもステーキでも好きなだけ食わせてあげるから、おいで。
934 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/06(月) 14:09:08.49 ID:vxEk2CWX0
>>932
そんな高級なものを食べさせたら、ショックで倒れちゃうよ。
カップ麺にしとかないと。 6000系は全廃確定しているが、引き続き6300系と7100系の集中廃車もやりましょ。
8300系だらけの南海が見たい。 新しい車両が多い優良鉄道事業者。
①JR東海
②愛環
③JR東日本
④東京急行
⑤京王
⑥京浜急行
⑦京成
⑧東京メトロ
⑨西武
⑩相模鉄道
⑪阪神
⑫西鉄
⑬平成筑豊
⑭いすみ
⑮錦川
⑯広島電鉄
⑰JR西日本
⑱東武
⑲JR九州
⑳JR四国 902 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/03/17(火) 23:09:58.11 ID:U0xB+u+n0
本日のツイート内容
・カップ麺の話題（撮影画像は素人同然）
・「紀元節」の意味を知らない
・根拠のない地震予測
・彼女がいるという妄想
・「北斗の拳」の無断転載
905 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/03/18(水) 06:06:08.82 ID:UD8HLDDS0
プロカメラマンというなら、著作権や無断転載といったところにシビアなはずなんですが、
やはりそういう部分の認識がユルユル甘々なのが、自称プロカメラマンなんですかね。
カップ麺だって、しっかり物撮りして見せたら「あぁ、プロカメラマンなんだな」と周りが
納得しちゃうのに、へたぴっぴばかりだと、やっぱり違うんだなって。 >>912
高野線沿線住民に、
「今あれば役に立つドラえもんの道具を答えて。」とアンケート調査。
上位に挙がったのは「フエールうえきばち」と「分身かがみ」だった。
理由を聞くと、「6000系を増殖させたいから」だった。
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
どこでもドアより6000系にこそ移動手段としての価値があるってことだよｗ
6000系だらけの南海が見たい。 >>906
その鉄を溶かすコークス燃料の消費の方が環境にわるそうw
近畿車輛もコロナで操業しずらいね。
原発で6000走ればVVVF 同様二酸化炭素はいしゅつりょうは大幅に削減可能。 >>919
6000系廃車は予定通りさ。
重いし、抵抗制御だし電力消費無駄。
省エネで快適な新車に置き換えは道理。
6000系は残さずスクラップ。 >>916
そうなる前に、前倒しで6000系を全廃。
コロナ流行中に全廃出来たらなお良いかも。 >>918
8300系に置き換えたら、電力消費が下がってなお良いで？
車両計画に人気とか関係無いのだから。 >>919
♪コークス コークス 南海コークス～
それはさておいて。
頑丈すぎると評判の6000系より、
ひ弱でしかない8300系を溶かすほうが、
使用するコークスの量は少なく済み、
環境に優しいと思う。
というか、コークスでは溶けないよ、6000系。
さすが、50年たってもピカピカを失わない永久の新車。 >>923
古い車両はスクラップ～
6000系は全車両置き換えが決まっている。
動態では残せない。
個人で保存したらどうか？
飾り帯着けたらダサく感じる。
銀ピカの時代は良かった。
=南海の今の塗装はいまいち。 「飛田新地」が全店休業 新型コロナ、再開未定 | 2020/4/3 - 共同通信 ttps://this.kiji.is/618741681906795617 6000系はコロナにかかわりなく、順次廃車解体。
動態保存はあり得ない。 >>925
951 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/10(金) 05:12:09.67 ID:GIyq+yNs0
948の
>無能だからお先まっくら。
>ブルマーの種類を知っていても才能とは呼ばない。
がよっぽど悔しかったんだろうなwwwww
実際に過去の職場でブルマ知識を自慢したんじゃね？
957 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/11(土) 12:24:55.22 ID:R4dKgoLz0
あり得る。学校写真を扱ってた会社クビになったのも、それじゃね？
学校の仕事を変態右翼に任せられないよな？ コロナと共に6000系も一掃しましょう。
片開きドアなんて古典的な車両要らん。 片開きドアは、新幹線には当たり前に使われている、いわば最新鋭技術のカタマリ。
三国ヶ丘の立体交差の下で頻繁に見かける「はるか」や「くろしお」も片開きだ。
一掃されるべきなのは8300系のほうだ。 >>932
960 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage] 投稿日：2020/04/11(土) 21:28:14.19 ID:wx2xViAF0
自分にさんづけはやめろと何度言ったら（ｒｙ
961 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/11(土) 21:38:37.46 ID:7l1NZoQC0
むつみの自演がすぐバレるほど
日本語ニガテなんだから
仕方無い 8300って窓全然空かないコロナ培養装置だろ？
6300系の半数程度しかあかない。
1000系以下の8300
これ以上いらん。
窓フルオープンの非冷房車の6000系が令和になってまた必要となってきた >>935
6000系を予定通り全て廃車解体。
8300系の窓開く車両を増備。 >>935
6000系スーパー老朽車両を残したいが為に、無理矢理理由付けてもダメ。
全廃は確定している。 >>934
別に8300系で無くてもよい。
新形式投入でもOK。
6000･6100･7100･2200･10000系をまず一掃する必要がある。
高野線特急車両も置き換え必要になってきたが、取り敢えず先送り。
スーパー老朽車両の置き換えが優先だろう。 >>938
待て。6000系はスーパー老朽車両じゃない。
50年たってもピカピカを失わない「永久の新車」だ。
一掃すべきなのは8300系のほうだ。 >>939
いやいや、50年も使い込んだ汚い老朽車両6000系。
8300系が嫌なら、新形式起こせば良い。
6000系はリサイクル工場送り。
好き嫌いは関係無い。
予定通りに全廃。 鉄道車両は30年使い、置き換えが理想。
6000系の足回り古く、電力を浪費する。
8300系もしくは、新形式で旧南海顔一掃や。 >>939
「すべき」は車両の好き嫌いで使うのは不適切。
車齢が高い車両は綺麗だろうが、断捨離する必要が有りますな。
繰り返し言いますが、古い車両を継続使用させるのは、エネルギーの無駄遣い。
JR東日本が103系を早い段階で断捨離したのは英断。
JR東海も素晴らしい！
JR西日本はダラダラ国鉄型使い込んでたが、最近は盛んに置き換えている。
阪神電車も古い電車多かったが、最近新車投入盛ん。
阪急や京阪すら、少しずつ50年選手を断捨離中。
南海や近鉄も頑張って断捨離してもらいたい。 >>939
本気で一掃しなきゃいけないのは2000系 >>943
2000系はMTユニットに改造、支線運用に活用。
まずは、8300･12000系を大量増備で6000･7100･6300･10000系を全廃しないと。
2000系は1M1Tに改造し、支線で使える。 8300系の製造は順調。
6000系は予定通りに廃車。 6000系の永久動態保存は順調。
8300系は予定通りに廃車。 >>946
6000系を高岡に送れ。
日本総合リサイクルにてリサイクル。
6000系みたいな電力無駄遣い車両は全て引退。
JRの国鉄型車両も。
片開きドアなんか古くていかん。 6000系は早くしないと全て解体されるぜ？
動態では残せない。
保存するには早くしないと。 6000系は早くしないと全て解体されるぜ？
動態では残せない。
保存するには早くしないと。 6000系が高岡のリサイクル工場に行く。
→富山地方鉄道「その車両欲しい！」
→解体予定から一転、富山で第2の人生。
→絶大な人気を得て、ドル箱を生む車両と評される。
→南海「手放したのは間違い。地鉄さん、戻してちょうだい。」
→高野線に舞い戻って、めでたしめでたし。 >>950
31 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/17(金) 12:27:53.26 ID:JokMh+d80
本物プロの話しに「ストロボ買いました」とか自慢の報告しても、全然無視されていて笑える。
SNSでも、自称でもプロっぽく見える作例や実績っぽい写真…今回なら新しいフラッシュでの
撮影カットでもちゃんと見せれば、本物プロさんも少しはお相手してくれるんでしょうけど。
でも仲良しの取り巻きさんにも「すぐ必要なのか？」と思いっっきり皮肉られてるのが
超ダサい。暗に「どうせロクな写真撮れないんでしょ？」という意味ww
41 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/17(金) 18:18:52.11 ID:rz6s93eJ0
事実を指摘され、ブチ切れて荒らす >>951
人気とか関係無い。
古く電気無駄遣い。全て引退。
新車に置き換え。 >>954
人気とか関係無いなら、8300系こそが全て引退。
永久の新車である6000系は現役続行。 >>955
車齢50年のスーパー老朽車両6000系。
新車で置き換え。
6000系の廃車解体を進めます。
車齢50年の車両を大手私鉄が継続使用はあり得ない。
阪神みたいに、新車を積極的に投入しましょう。 >>957
45 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/18(土) 14:40:50.41 ID:JHZCqqzI0
同じ場所で、レンズも変えず、ただの手抜きとしか見えない。
「私はこういう手抜き撮影をします」と公言しているにも等しいでしょう。
バリエーション豊富なサンプルも出せないレベルの、自称プロカメラマンなんですね。
47 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage] 投稿日：2020/04/18(土) 23:15:56.78 ID:zfKgCUVQ0
今はZ6とKPのボディキャップを兼用するレンズ1本ずつしか持ってないから
「換えず」ではなく、「換えることができず」じゃね？
48 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/19(日) 13:10:18.56 ID:7UYqZXH60
ネトウヨ活動で生活費を稼ぐ自称カメラマン哀れ >>958
6000系を新車に置き換え、電力消費削減→電力消費減→火力発電減。
環境対策の為にも、スーパー老朽車両は廃車。
特に近鉄と南海。 >>961
関電の原発を維持する名目で残してる南海のボロ電力浪費電車 関西電力の老朽原発は、廃炉&新設で更新が必要！
6000系みたいなスーパー老朽&電力浪費車両を長く使うのは勿体ない。
新形式8500系で良い。6000系顔の新車で置き換えで。
6300系や7100系もまとめて。 >>963
866 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/18(土) 11:30:23.31
不要不急の外出するなよアホか
867 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/19(日) 19:08:47.20
アホだからね
869 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/20(月) 20:20:57.59
こんな奴がウィルスばらまくから、千葉県は感染者が多いんじゃね？ 6000系は順調に廃車中♪
古くて汚ないうえに、電力無駄遣い。 8300系は順調に廃車中♪
6000系と違って車内案内表示器がある分、電力無駄遣い。 >>970
6000系廃車し、新形式の車両で置き換え♪
6000系はどうあがこうが全て廃車解体。
現実を見ろ。
車齢50年の車両や。もう10年前に廃車してないといけない車両。
ならばこうしよう
6000系→廃車
8300系→1000系に改番。
8300系が嫌なんだろ？別形式の新車なら問題無かろう。
6000系は汚ないスーパー老朽車両だから廃車。
新車になれば、電力消費半分になる。
スーパー老朽車両を使い続けるのは無駄。
JRの国鉄型も。 >>966
55 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2020/04/21(火) 08:51:08.53 ID:018coFqU0
>根強いファンはたくさんいる
ゴキブリは部屋に一杯いて
これからの季節は増え続けるようだがな
56 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage] 投稿日：2020/04/21(火) 09:23:54.41 ID:ok4+Qo0X0
自分で自分の名前にさんづけするのはやめろ。
59 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage] 投稿日：2020/04/21(火) 18:33:15.51 ID:9KcelXzt0
「不要不急の撮り鉄活動はお控えください。」ってツイートしといたわ 好き嫌い関係無く、一定の期間使えば新車に置き換えるべき。
30～40年が目安だな。50年は使いすぎ。 8300系は、来るとこを間違えた。
南海で6000系を置き換えるのではなく、
林間田園都市の関東バージョンである東急で
8500系を置き換えるのが、本当の任務だ。
八千何百という数字がまさにそのことを示しているではないか。 >>977
東急は順調に置き換えてるではないか？
南海は総合→近車に製造を変えて、スーパー老朽車両を廃車する。
ダメな理由無いで？ 東急8500系の方が、南海のスーパー老朽車両こと、6000系&6300系より新しい。 8300系は総合車両(もと東急車両)製作所から、地元の近畿車両に発注を変えた。
東急の置き換えとかかわりない。
心置き無く大量投入で置き換え出来る。
6000系を置き換えたらいけない理由ってあるか？
一般的に利用者は新車投入は歓迎。
6000・6300系は昭和30～40年代製造なのに永遠の新車？いやいや「スーパー老朽車両」だから。
ステンレスだから車体使えるかも知れないが、足回りが電力無駄遣いする。継続使用は勿体ないよ。
新車に置き換えたら、電力消費半分になる。
早急な置き換え推進を。
6000系の廃車は予定通り進行中♪ >>975
京阪は少しずつ入れはじめてる。
5000系なんかも廃車だし。
近鉄だよ。
編成を短縮してもよいから、老朽車両置き換えが必要。 汚な～い汚な～いスーパー老朽車両6000系♪
早～く置き換えて欲しいぞ。
老朽車両6300･7100･2200･10000系も宜しく。
他にも昭和生まれの経年車両も有るけど。 １ 丸昌会館（パチンコ店等） 大阪市平野区背戸口５－３－12
２ だるま屋（パチンコ店等） 大阪市平野区背戸口５－７－18
３ P.E.KING OF KINGS大和川店（パチンコ店等） 堺市堺区南島町１－44－12
４ ＨＡＬＵＬＵ（パチンコ店等） 堺市北区金岡町192－１
５ ザ・チャンスα（パチンコ店等） 堺市美原区黒山611－１
６ ベガス1700枚方店（パチンコ店等） 枚方市招提大谷２－25－１
http://www.pref.osaka.lg.jp/hodo/index.php?site=fumin&;pageId=38099 7000亡き後6000が走るスーパー玉出になりつつある >>985
「住民のライフライン。なくなると困る。」という意味か。 ライフラインは8300系及び後継車両が引き継ぎます。
旧南海顔は心置き無く引退出来ます。 6000系が無くても大丈夫。
最新鋭車両が使命を継承しますから。
スーパー老朽車両は心置き無く引退していただく。 →2000系捻出→支線ワンマン1M1Tに改造→支線に投入。 このスレッドは１０００を超えました。
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