事故廃車総合スレッド★4

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 17:06:46.24

落ちたので立て直し

国鉄～JR　事故廃車一覧
https://redliner.iza-yoi.net/others/accident.html
私鉄　事故廃車一覧
https://redliner.iza-yoi.net/others/accident_private.html

**名無し野電車区** · 2020/07/15(水) 02:25:42.47

地方バス会社にそんなもん導入して維持する金ある訳ないだろ

**名無し野電車区** · 2020/07/17(金) 08:32:53.61

>>173
ｷﾊ31の廃車は勿体無かったな

**名無し野電車区** · 2020/07/26(日) 14:56:40.23

富山地鉄東新庄駅付近で脱線事故
14760形の模様

**名無し野電車区** · 2020/07/27(月) 09:51:53.32

つくば2000の事故車、結局もう1両搬出されたみたいだな
これはこのまま編成毎廃車になるのではないかな

**名無し野電車区** · 2020/08/05(水) 13:14:24.94

>>169
床上まで浸水してないから機関とトルコンと台車さえオーバーホールしたら後はなんとかなるだろ

**名無し野電車区** · 2020/08/05(水) 13:17:09.87

>>157
楽も何も電機品やらすべてを発注して翌日配達してくれるとでも思ってんのか
全くこれだから臭く、きたない鉄ヲタは困るんだよ

**名無し野電車区** · 2020/08/05(水) 13:48:14.55

>>180
とりあえずお前の臭く、きたない口内をどうにかしようなｗ
発注の件については同意だがねｗ

**名無し野電車区** · 2020/08/13(木) 20:52:19.96

大阪モノレールで大阪北部地震で損傷したのが廃車搬出されたな
老朽廃車かは見解が分かれそうだが

**名無し野電車区** · 2020/08/15(土) 18:42:52.72

>>182
台車枠が揺れで広がった奴がいたらしいけど当該がこれらしいな

**名無し野電車区** · 2020/08/15(土) 18:47:07.74

モノレールは軌道桁を免震構造にしない限り揺れの影響をまともに受けるよな
即廃車につながる台枠歪みが通常の鉄道と比べて発生しやすい

**名無し野電車区** · 2020/08/17(月) 20:47:12.52

山形鉄道で温水暖房から漏水して乗客が火傷して当該車両を修理せず廃車した事があった
これも広義の事故廃車か？

**名無し野電車区** · 2020/08/17(月) 21:03:03.78

故障とかでボロだったり部品がないから直さずにそのまま廃車はたまにあるね。

**名無し野電車区** · 2020/08/17(月) 21:39:10.45

今日発売の鉄道ダイヤ情報によると去年の東日本台風で水没したE7・W7系は全車廃車されたっぽい

**名無し野電車区** · 2020/08/17(月) 21:58:42.71

>>187
N700みたいに車籍引き継いで修理扱いにはならなかったか。
もちろん屋上機器とか床下カバーなんかは再生して使うんだろうけど。

**名無し野電車区** · 2020/08/23(日) 21:27:05.10

横浜市営の事故車、2本とも除籍されたらしい

**名無し野電車区** · 2020/08/23(日) 22:10:58.38

>>189
2本？

**名無し野電車区** · 2020/08/23(日) 22:32:21.52

>>189
ソースはピク最新号ってことかな

**名無し野電車区** · 2020/08/25(火) 21:07:29.69

>>190
去年の6月に始発列車が横取りに乗り上げたが1編成
去年の8月に引き上げ線の車止めに激突したのが1編成

**名無し野電車区** · 2020/08/25(火) 21:42:23.25

ブルーラインは3000V入れてるからそっちを増やして対応することにした感じか。
横取りの方はなんやかんやで戻せていたけど台車とか痛めてしまったのかな？

**名無し野電車区** · 2020/08/27(木) 20:20:46.03

京急1137はかなりの速度で事故に遭遇したために無傷に見える車両でも見えない部分では致命的なダメージを受けていて、
横浜市営のうち1本と小田急8264は今更代替新造できる車齢ではなく、
横浜市営のもう1本は台車が流用品だった(今更台車新製できる状況ではない)のが
それぞれ廃車になった理由だろうね

**異邦人さん** · 2020/08/28(金) 17:04:19.22

【動画あり】福岡県大牟田市の炭鉱電車ラストラン中止　豪雨で自力走行不能に
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/639459/

**名無し野電車区** · 2020/08/30(日) 23:50:09.13

キハ58 1508と1519が花輪線の土砂災害で廃車になってるらしい

**名無し野電車区** · 2020/08/31(月) 21:59:10.25

ステンレス車は修繕難しいな
鋼製車のような部分補修では跡が残ってしまい見た目が汚くなるのでパネル1枚丸ごと交換が必須
211系で廃車となった車両のパネルを移植したのあった
青661編成は鋼製かアルミシングルスキン（ダブルスキンは穴をあける改造すら困難）だったら修復可能だった

**名無し野電車区** · 2020/09/01(火) 03:37:47.73

ぶひいー

**名無し野電車区** · 2020/09/01(火) 03:38:03.45

ぶひー

**名無し野電車区** · 2020/09/01(火) 03:38:13.76

　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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**名無し野電車区** · 2020/09/01(火) 12:06:16.84

>>197
車体表面の引っかき傷じゃなくて隅柱の損傷のほうが致命傷になったんだけどな
https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/RA2009-2-1.pdf
隅柱が曲がったら国鉄型の車両でも廃車または車体作り直しレベルの修理が必要と以前誰かが言ってたけど

**名無し野電車区** · 2020/09/01(火) 15:15:16.93

苗穂工場の門に衝突したとかいうキハ182 -9のことかな。
似たような損傷のキハ260-1308は修復されたね。

**名無し野電車区** · 2020/09/01(火) 20:41:34.94

キハ58 419とキハ58 730が国鉄時代に高山本線の災害で廃車になったって本当だろうか？

**名無し野電車区** · 2020/09/05(土) 23:55:24.86

どっちも82年5月の同日廃車か。
確かに余剰廃車にしてはちょっと早いし、事故か災害にでも遭ったのかもね。

**名無し野電車区** · 2020/09/06(日) 05:39:46.49

何の災害で被災したんだ？

**名無し野電車区** · 2020/09/06(日) 11:49:51.09

彗星の落下

**名無し野電車区** · 2020/09/06(日) 11:55:41.96

それキハ40では？

**名無し野電車区** · 2020/09/06(日) 14:08:26.98

>>206
DF50か583系あたりでやらかしたのかと一瞬思いこんだ

**名無し野電車区** · 2020/09/06(日) 16:05:08.10

でも高山線で82年頃に廃車レベルの事故や災害あった、って話は聞いてないな。

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 12:27:25.91

福岡の地下鉄で303系から出火した模様

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 12:37:13.45

工場まで持って行くのが極めて面倒な感じ

**名無し野電車区** · 2020/09/23(水) 12:38:55.60

めぇの浜にとりあえずしまい混んどけ

**名無し野電車区** · 2020/10/02(金) 00:50:18.37

詳細は不明だがクハ103-1501が筑肥線の踏切事故でそのまま離脱してた模様
廃車回送の画像を見ると、スカートが凹んでる

**名無し野電車区** · 2020/10/04(日) 18:11:04.43

>>213
元々廃車が近い車が事故で破損した時に、直さずに廃車にしてしまう例は多いよね。

筑肥線の事故なら85年夏の踏切事故は衝撃的だった。
当時の筑肥線は踏切事故が多かったらしく、その後103系に（正直似合わない）スカートが着いた。
その後他線も含めて、福岡市内の曲線踏切に「カマボコ踏切」の標識が出来たのも覚えている。

**名無し野電車区** · 2020/10/04(日) 18:59:49.53

>>214
東武8000でもそんな車両がいたんだっけ
事故廃車・経年廃車のどっちとも言える車両ってことになるけど

**名無し野電車区** · 2020/10/04(日) 20:12:53.92

古い車両だと故障してそのまま廃車って案外多い。

**名無し野電車区** · 2020/10/05(月) 07:18:44.90

103系E01は2014年12月29日に1625C運用中に軽トラと衝突したことが判明
ちなみにこの時の相方が今宿で横転したことあるE04だったらしい

**名無し野電車区** · 2020/10/05(月) 22:37:30.45

>>214
59-2改正前日に、東京機関区でEF58がPFにぶつけられてブレーキ破損、
そのまま現地解体になったのがいる。(所属は浜松)

**名無し野電車区** · 2020/10/17(土) 10:41:24.33

路面電車は自動車と接触事故が多く99％が普通鋼だな
唯一の例外は広島のグリーンムーバーでアルミ製だが事故やっちゃうと修理困難で一発廃車？

**名無し野電車区** · 2020/10/19(月) 21:38:34.95

https://www.uhb.jp/news/single.html?id=15584

**名無し野電車区** · 2020/10/19(月) 21:54:10.92

台枠の損傷がなければ修復は可能だけど
廃車にして1両釧路転属・車両不足を理由に留萌本線廃線の理由付けもありそうだね
実際のところは当該の54-508を修復しても40廃車の方が急務
JR北の本音は事故や余剰廃車は40と183にしてほしいというところだろう

**名無し野電車区** · 2020/10/19(月) 22:45:01.36

>>221
そうなると、トンネル内でのおおぞら丸焼け事故は、会社としても車両としても致命的だったと…

**名無し野電車区** · 2020/10/20(火) 20:28:40.72

>>222
ある意味JR北のフラッグシップ形式だったのにあの一件で欠陥車の烙印を押され
JR北海道叩きの象徴のような扱いだった
今や281より先に廃車対象だし

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 17:40:38.50

鉄道会社側の事情で修復可能の車両を廃車にした場合の損害賠償ってどうなるんだ？

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 20:58:48.65

【日勤】尼崎脱線事故の全7車両を現状保存へ。JR西日本がが社員教育に活用 [記憶たどり。★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603615305/

https://this.kiji.is/693015714282423393?c=39550187727945729

乗客106人が死亡した2005年の尼崎JR脱線事故で、JR西日本が事故車両を保存するため
大阪府吹田市の社員研修センターに整備する施設の概要が25日、分かった。
救助作業などのため一部は切断されているが、1500平方メートルのスペースに
7両全てを現状のまま保存して社員の安全教育に活用する。24年秋の完成を見込む。

保存場所は高さ約7メートルで、車両が劣化しないよう適切な温度や湿度の管理に努める。
また映像を用いて事故当時の様子が分かるようにする。
同社は「事故の重大性や悲惨さを後世に伝える内容にしたい」としている。