帰宅時に寝過ごすと地獄を見る路線【令和版】
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そろそろ年末の足音が聞こえてきました。
飲みすぎてうっかりとんでもない場所まで連れて行かれてしまった
そんな寝過ごすと地獄を見る危険な路線を挙げてみよう。
勿論、寝過ごした後の対策等もここで出してもらえれば幸いです。 夜行列車が多い時代だったら、
「大垣夜行で寝過ごして…」
「急行能登で寝過ごして…」
という話題も豊富に出ただろうに。 頭髪の健康を祈願しようと、上大井(御殿場線)に行くつもりだったが。
寝過ごしたらそこは半家(予土線)。 大阪阿部野橋22:50発の橿原神宮前行き区間急行。
終点橿原神宮前で吉野行き普通終電に化ける。 中国の高速鉄道で900kmくらいノンストップ運転の区間あったな 立川のつもりで大月でも朝までが辛い
待合室もなぜか混んでるし 昔の寝台特急「はやぶさ」だったかな。
酔ったサラリーマンが名古屋で乗り込み、岐阜で降りるはずが寝過ごし。
次の停車駅は小郡(現・新山口)だった。 新幹線「はやぶさ」で寝過ごしたら終点、新函館北斗。 スマホで簡単に調べられる時代だからか知らんが盛り上がらないな 中央線で見かける高麗川行き
高麗川ってなにもなさそう。
河口湖ならホテルあるけど。 >>12
シベリア鉄道のロシア号に乗ったら、6時間近く無停車が数回あった。距離的には大したことないとは思うけど。 >>17
イメージ以上に何もない。
小竹向原や備後落合並みに乗り換えに特化してる。 湘南新宿ラインと上野東京ラインが出来て、乗って乗り過ごしたら最後の普通列車
が掲載されている位だしなあ。
品川を20時過ぎに出て終点大津港が1時前で直ぐ先は福島県って言う恐怖や、
熱海から黒磯まで連行されるとか。 最近の例だと相鉄の西谷で乗り換え忘れて横浜羽沢国大までに目が覚めないと
武蔵小杉まで連れて行かれる >>21
JRの横浜に戻れるだろ
運賃ぼったくられるけど サンダー49号
堅田で寝過ごすと次は敦賀。
上り終電は出たばかり。 新幹線定期帰宅者が、豪雪の越後湯沢まで行った話とか。 埼京線(大宮方面から)と小田急を乗り継いで海老名へ。
ただし、埼京線で寝過ごしても、場合によっては海老名に到着できる。
(乗り越し精算で地獄を見る。) 国鉄分割民営化で東海道線で寝過ごしても、熱海、沼津、伊東ですむけど、
国鉄時代~JR初期は、静岡や浜松につれていかれたし、ムーンライトながらができる前は、大垣ゆきの各停に乗って乗り過ごしたら… >>10
最初から橿原神宮前から各駅に停まる区間急行吉野行きって言うべきだよね >>28
夏場の沼津は375Mの到着より前に 漂着 した勤め人が多かった
女性を含めそこかしこのベンチで寝ていた 時代を感じさせるな
いまは真夏だと夜でも空調なしだと暑くて寝れない >>32
平成の終わりの方でもいたような
沼津って追い出さないのかな Twitterで東京から新潟に帰るつもりが寝て目覚めたら新函館北斗だったって人がいたなぁ >>34
大垣夜行が真夜中に下り上りきてたからじゃね? >>34
俺は終業後に9375Mと9372Mを撮りに行き
そのまま出勤した事が有るw そういや東武の下り区間快速は
恐ろしく最終が早かったな
金曜の晩に現地へ前夜入りしたくても使えなかったが
要はそういう事だったのか! 関東の大手私鉄でだと
・印旛日本医大
・南栗橋
・森林公園
・小手指
・三浦海岸
あたりが今はワースト5かな? 小手指はまだマシなレベルだと思う。
都内から一本という意味では、東上線の小川町とか、伊勢崎線の北春日部とかは悲惨だろうな。 青梅もかなり面倒だぞ
駅周辺はセブンイレブン1件だけだし何しろ最終は東京発だから気温の変化が大きい
都内だと思って甘くみるとヤバい大月と同じくらい夜は寒いからな青梅は >>41
小手指はヌルいわ
1時間歩いたら所沢出られるしタクシーでも大した金額にならない
そして所沢行けばなんとかなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています