【EXE/VSE】小田急ロマンスカー98【MSE/GSE】
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【EXE/VSE】小田急ロマンスカー98【MSE/GSE】
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☆ ようこそ！ ７００００形ＧＳＥ ☆
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小田急ロマンスカーの専用スレッドです。
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＜公式＞
特急ロマンスカー｜小田急電鉄
ttp://www.odakyu.jp/romancecar/index.html
ロマンスカー＠クラブ
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e-ロマンスカー
ttps://www.web-odakyu.com/e-romancecar/
＜前スレ＞
【EXE/VSE】小田急ロマンスカー97【MSE/GSE】
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541023754/
＜隔離スレ＞
【LSE/EXE】小田急ロマンスカー98【VSE/MSE】
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570192519/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ☆過去の車両☆
1600形： 復興整備車で週末温泉特急運転（一部が岳南鉄道、近江鉄道、三岐鉄道に譲渡後廃車 ・ クハ1315は新潟交通に譲渡後廃車）
1900形： 戦後新製車による特急運行、3扉ロング私鉄標準車（一部が岳南鉄道・大井川鉄道に譲渡後廃車）
1910形→2000形： 初の特急用塗装車2扉セミクロスシート（廃車）
1700形： 最初のロマンスカー、ロマンスシート装備、百合のエンブレム装着（廃車）
2300形： カルダン駆動車、喫茶カウンター拡大（富士急行譲渡後廃車）
キハ5000形・キハ5100形： 御殿場線直通優等（関東鉄道譲渡後廃車）
3000形（SE・SSE）： 連接台車（一部保存） 当時の国鉄が営業運転開始前の第３編成を借用、東海道本線を使用して最高速記録に挑戦、達成
3100形（NSE）： 連接台車、展望車（一部保存）
10000形（HiSE）： 連接台車、展望車、ハイデッカー（一部長野電鉄譲渡・4連化営業運転）
20000形（RSE）： ハイデッカー、スーパーシート（一部富士急行譲渡・3連化営業運転）
JR東海371系： 20000形（RSE）と同等のJR東海発注・所有車（富士急行へ譲渡）
7000形（LSE）： 連接台車、展望車、7002Fを国鉄が借用、東海道本線にて高速度試験や183系との比較試験を実施。
☆現役車両☆
30000形（EXE）： 分割併合可能、箱根への小田急ロマンスカー利用者激減（６連＋４連、各７編成）2017年（平成29年）リニューアル「EXEα」へ愛称変更
50000形（VSE）： 連接台車、展望車、アルミ車体、箱根への小田急ロマンスカー利用者回復（２編成）
60000形（MSE）： 地下鉄乗り入れ（難燃、前面貫通）仕様、アルミ車体、御殿場線対応（６連×４編成＋４連×２編成）、一次編成 （6x2+4両計16両で)38億円
70000形（GSE）： ボギー台車、展望車（２編成）
＜番外編＞
デハ1805-クハ1853 週末温泉特急として整備する案があり、新宿−小田原間試運転。
性能は十分ながら乗り心地が悪すぎ起用されず。
8000形通勤車。特急車不足の代走で、一部特急列車に充当の記録あり。ただし、料金は払い戻し。 ||
||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (゜ー゜*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
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（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） 「Romancecar VSE feat.EVA」が走る
小田急×エヴァンゲリオン大型コラボ
1月から 2019.12.24ニュース
ttps://tetsudo-ch.com/9966545.html >>7
なんで500系typeEVAみたいなフルラッピングにしないのかよと思ったら、あれか、ドラえもんラッピングで怒られた広告規制だかに引っ掛かるのか･･･。
全く、くだらない規制をかけるよなぁ。 ＞またVSEとのコラボか
＞本当愛されてんなぁVSE、
車体が白いからベタベタ貼ったものがよく目立つのでちょうど良いと言うだけだ。
VSEが青とか赤ならそこまで重用されないよ。 ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
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（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） >>9
5〜13号機の量産型が白じゃんw
※TV版では描写されてないが4号機も白 小田急「通勤ロマンスカー」が人気。本厚木行きに乗ってみた
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191229-00252485-bizspa-life 小田急ロマンスカー
干支ヘッドマーク
ttps://railf.jp/news/2020/01/01/001000.html 小田急電鉄、特急ロマンスカー・VSEがエヴァンゲリオン特別仕様に
ttps://news.mynavi.jp/article/20191231-945045/ SE車と駅伝ランナーが並走する過去の映像って流れた？ >>17
劇中に登場した展望車っぽいラッピングにすりゃいいのにな(HiSEとは言っていないｗ) スマホ機種変したら
ロマンスカーヘルパーが無くなったんだけど
もうアプリから予約出来ないの？ >>16
フルラッピングにすると東京都の条例に引っかかりそう >>21
実はこの手の条例は東京よりも神奈川の方が厳しい
車体全体の面積に対する割合である一定以下にしなければいけないのだが
東京都は広告部位の実面積で算定するが神奈川県は広告部位を四角く囲った長方形の面積で算定する 常磐線と千代田線に足を引っ張られることが日増しに増えてるな >>22
幅7メートルだったか。
ただ、車体塗装の変更についてはカウントしない様子。
江ノ電の広告電車なんか見ているとわかりやすい。
「義経号」なんて、車体にフツーに巨大な人物が描かれていた。 feat . EVA
ttps://railf.jp/news/2020/01/12/195000.html 日曜に新車でえのしまを待ってたら、前にいた親子が入ってきたEXEを見て、「何だよ、TJライナーみたいじゃん！」
6連だから連結面先頭で入ってきたとはいえ…ちょっと酷い。 >>28-29
書き込む内容も酷いが、ガラケーで書き込むお前が酷いw LCカーを特急車相当とおもいこませる東武の沿線民への暗示がうまく行っているってことだなｗ まぁあれはロマンスカーじゃぁｎ･･･（ry
個人の感想です 通勤特急車両欲しいな
ロングシートを壁で区切る
おじさん同士ロマンスは詰いわ
乗降口は２か所
車両デザインは凝らなくいいから座席を豪華にする Q-SEATやらSトレインやらTJライナーの値段見てると
ロマは本当にコスパいいと思うわ >>34
通勤特急？海老名から出てるな400円の課金で空いてる電車で通勤できる
湘南相鉄ラインだけどさ 今週末、春節で
ロマンスカー 乗車の中国人はたくさんいるか？
団体旅行が減った分、空いているか？
マスクはして乗った方が良いのかなあ 小田急ロマンスカーのCMに出演している女性は？
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200131-00000019-cdj-ent 小田急線鶴間駅で人身事故、運転見合わせ ロマンスカーにはねられ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200204-00000022-kana-l14 >>42
車型はGとVのどちらだったの？
わざわざ少ない江ノ島線の特急でやるなと言いたい、 >>43
>>44の訂正
正 70052×7
語 70052×2 ロマンスカーにはねられ、って何かむかつくわ
自分から飛び込んでおいて ロマンスカーに轢いていただき、
というような感じならいいかなw 平日の最終ホームウェイが本厚木行きに変更になるのね 鶴川発の特急ロマンスカー「ゼルビア号」走る 終点は「J1」 小田急×FC町田ゼルビアで
ttps://trafficnews.jp/post/93671 >>52
「ゼルビア号」は途中、新百合ヶ丘駅（川崎市麻生区）の留置線に停車するなどしつつ、約70分かけて新宿へ到着しました。
随分のったら走ってたんだな イベント用臨時だし速達性は不要だからね
MSEで挙式したやつも大分鈍足だった記憶(下り) 今日はMSEが人身か。
ロマンスカーに飛び込むのが流行り始めたのか？
中央線や新小岩みたいに、連続性が上がるのは良くない傾向。 俺も死ぬ時はロマンスカーに飛び込んで死ぬと決めてる
ロマンスカーに轢かれて死ねるなら本望 サルーン予約して直前キャンセルするアホタレ
サルーンが売れ残っりそうになっとるわ ロマンスカーにはねられ男性死亡 ブレーキ間に合わず
2020/02/09 21:06
ttps://topics.smt.docomo.ne.jp/article/kanagawa/region/kanagawa-118136730 御殿場から疲れて帰ってくる人もいるだろうし、こんな半端なところで事故で降ろされてはたまらないな。 iOS版ロマンスカーヘルパーriteが
配信中止になってるけどなぜなの >>64
自己解決
あのアプリ自体、
小田急が作成配布しているモノじゃなかったのね。
作者が開発と配信止めたのか。 そんなアプリがあること知らなかった
AppStoreの規約に引っかかったとかじゃね 1日だけのロマンスカー・ゼルビア号 「歩く楽しさ」でファンを増やす、小田急の狙い
ttps://www.itmedia.co.jp/business/spv/2002/21/news038.html VSE早期廃車説とか嫌よ
HISEといい、人気者ばかりが邪魔者へ VSEは故障が比較的多いのがね
まだ廃車は無いだろうけどEXEみたいな更新はされる事なくバトンタッチしそう VSEは乗る度ボロくなってるのがわかってちょっとね
台車からの変な突き上げがあるから余計そんな風に感じるのも知れないけど 昨日メトロロマンスカー下りめっちゃ車内全部酒盛りしてて
だらしない空気だったんで見慣れない衝撃でした。。
(5:30過ぎ退避で目撃)
連休だといつもの光景でしょうか? >>35
しかし遅すぎて快速急行と大差がないw
全車グリーン車感覚で乗るようなもの。 >>70
TargoやTGVの新関だから
向こうの整備水準を参考にすれば良いのにね >>72
7003と7004が残った状況は
10021と10061の譲渡先で
2001と2007が残った状況と似ている >>75
外装のコンポーネントが傷んだら違う塗装のやつを平気で流用するような整備水準だけどいいのか >>79
そうだよな。でもボロだけど俺は一番すきだったよ。 ニューヨーク現代美術館あたりが聞きつけたら
7803を収蔵してたかもな
縦、横、斜め
どこから見てもカッコいいから！ 今後（オレが生きている間に）デザイン的にＬＳＥを超えるロマンスカーは出ないだろうな？ 超えるデザインが出なかったら小田急何やってんだということになると思うが NSEからしてみればLSEって保守的にしか見えないけどなぁ >>84
NSEもいい車だ。小田原まで1時間目指した挑戦的車両だ。デザインは昭和のよき時代を思い出す。 もうそろそろ某建築家の監修ではないデザイナー起用して欲しいな
ミトーカ以外でねw 個人的にはLSEを超えたと思っていたロマンスカーは存在するが
LSEよりも先に小田急からは消えてしまったな
編成が短くなったとはいえ長野で健在なのはいいことだ 廃SEは側面から眺めると
しゃくれてるのがなあ
あと前面の愛称表示を省略したのは
子供心にマイナスだった >>85
最後まで
ホームベース型のヘッドマーク
で居て欲しかったが贅沢か？ >>89
新宿での交換風景が好きだったな。
自動幕化されて楽しみが減った。
今ならホームベース型のまま自動化したかもね。 >>92
アイスクリームは一番旨い車種とか言われてなかった？ >>86
残念ながら小田急も既にミトー化済み(海賊船) GSE第一編成試運転
ttps://railf.jp/news/2020/03/05/003000.html その名〇はいまや先代N'EXっぽいのが主力だからなあ
パクリいう前に自分とこのオリジナルなら維持せいやと 100（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
100ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
100（･∀･）ｲｲ!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
