相模鉄道(δ相鉄)スレ 102両目 δSOTETSU
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前スレ
相模鉄道(δ相鉄)スレ 101両目 δSOTETSU
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1575649732/ ああ俺のスミちゃんが・・・
ドラフト高校生は興味なさそうだったから俺にもチャンスはあると思ってたのにい。 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
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ヽ、 , - ∪ ノ/ 相鉄ブリッ!
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相鉄ブリッ! | .| l ノ ノ
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,>、 ヽ / /ヽ 相鉄ブリッ!
(( / \ \ / / ヽ )) 【徹底討論】いずみ野線はなぜ横浜市営地下鉄ブルーラインに負けたのか
1.戸塚、上大岡、桜木町を経由するブルーラインに対し、いずみ中央、緑園都市、鶴ヶ峰という二流地域を経由するから
2.相鉄が頻繁に車両の色を変えてるから相鉄=〇〇色の電車と覚えづらいから
3.日中でも毎時8本のブルーラインに対し、本数が朝でも1時間に6本しかなく、乗車機会が少ないから
4.(各停は)二俣川や星川での退避に時間がかかり、湘南台→横浜を通しで乗ると時間がかかるから
5.相鉄自体が知名度に欠けるダサいローカル企業ゆえ、相鉄民であることを自慢しづらいだから
6.いずみ中央・緑園都市より利用者の少ないいずみ野に特急が停まるから そうニャンとか塗装変更とか、色々イメージ良くしてきたのに、横浜方面客置き去りのダイヤ強行でイメージ悪化しまくり。
最低だよ本当に。 >>12
各停利用だけど、先頭車両でも空いて、2階改札も空いて本数減ったけどよかった。 相鉄バス
リムジン車の保有状況
波動用6560(大分前に6564から改番)
波動用6561
横浜6562
横浜6563
旭疎開6565(トイレ付き)
横浜6566(トイレ付き)
綾瀬6001
綾瀬6201
横浜6501(トイレ付き)
横浜6951
横浜6952
横浜6954(トイレ付き)
主な運行路線
横浜(トイレ無し)…二俣川〜羽田空港
横浜(トイレ付き)…横浜〜河口湖
綾瀬…海老名〜羽田空港
※波動用は所属営業所・使用エリアに関係なく横浜ナンバー
※羽田空港線は五輪ナンバー すいどうみちだよね。水道道。
suidoudouって何? 「すいどうどう」ネタとして書いたんだが…そう読む人もいるらしい そもそも水道道は
〜鶴ヶ峰〜くぬぎ台団地〜西谷浄水場〜和田町〜
だから、西谷駅付近は通っていないんだけどね 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
新スレに儂登場! NG推奨
新鶴見機関区の裏手を通過中
くだらないコピペ 水道管の埋まってる真っ直ぐな道って、どこも水道みちとか水道道路と呼ばれてるんじゃないの?
西谷浄水場は山の上だから、他にもそう呼ばれてる道はありそうだけど。 道路の下に水道管が有るから水道道路ではなく、水道として作ったところに人や車が通れるようにした所が水道道路。なので場所によっては重量制限とかが有る。 もう水道は使われていないが、愛川から横須賀の水道みちもある。 >>22
本当に下に水道埋設されてるんかね?>水道道 西谷で特急に接続するって
案内されていた快速に乗ったら、
西谷に着いてから
「JR線内の遅れで特急の接続はありません。
特急は15分遅れで運行中です。」
というご案内。
接続しないの初めっから分かってたけど
横浜に客が滞留しないように黙ってたような気がする。
結局、二俣川で接続の各停に乗ったけど
特急と違って客が乗ってるから座れない。 . | 今更でスマンがワッチョイIP可視化し忘れた旧天長節厨>>1を
, - 、_.'⌒ヽ. | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
., - ノ | | | | ヽ. . | || |_ [ _ ] `ー'.ノ |
( 、ー--j‐i' | |_.ノ|..ノ |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄ .ノ @
( / Q Ql | ._ _____ _n_  ̄ n  ̄ ̄
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( ( \ノノ / .|.| n // ^コ lニ^ (0 |
`て ヽ. i'._  ̄| 、ー'ノ ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉 、ソ ◎
.'⌒i.、! ノ7lヽ |  ̄  ̄
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て_
| |  ̄ ̄〉! /`r-= 西谷駅南口に不自然にまっすぐな道があるのだが…
水道道とは別で鶴ヶ峰浄水場からズーラシアに抜ける尾根道を整備してくれんかな
所々渡れなくてつまらん…餘部鉄橋ごっこを横浜でしたい >>14
欠番だった6953号車が納車されたことが16日、分かった。
代替として、6566号車が旭へ疎開、五輪までの波動用として残ると見られる。
<マイクロ新車>
3961 横浜 230 い 3961 TPG-BE640J
3962 横浜 230 い 3962 TPG-BE640J
型式は2017年導入の3761、3762号車と変わりませんが、フロントマスクがマイナーチェンジされ変わっています。
いずれも貸切登録で、横浜では1台はAEON天王町店送迎バス、もう1台はAEON貸切とビジネスパーク特定の予備という体制になっているようです。
新車導入に伴い、3661、3662の2台は廃車となり、3001は再び旭へ転属となったようです。
<マイクロ廃車>
3661 横浜 230 あ 3661 横浜
3662 横浜 230 あ 3662 旭
相鉄自動車から相鉄バスへ移譲され、戸塚カントリー倶楽部特定→貸切登録化で予備車となっていたローザが廃車となりました。
戸塚カントリー特定、がんセンター特定、西部療育センター特定の代走で稀に動いていたようですが、
3662は車庫の外では見れずでした・・・。
<転属>
3001 横浜→旭
綾瀬→二俣川→旭→横浜→旭とまたまたたらい回しに・・・。
横浜ではよく動いてくれましたが、旭ではまた予備になると思うので動かないのでしょう・・・
<エアロ新車>
6953 横浜 230 あ 6953 2TG-MS06GP
6954号車に続くトイレ付き仕様のレイクライナー用として導入されました。
製造順は6953号車→6954号車のようですが、登録は6954号車→6953号車の順になっています。
<転属(疎開?)>
6566 横浜→旭
新車導入に伴い、6565号車に続いて、6566号車も旭へ疎開?となったようです。
高速を落とす気配がありませんが、新路線でしょうか?それとも来年のオリンピック用???(笑)
車齢14年、排ガス規制は大丈夫なのかね?
<転属>
6561 横浜→綾瀬(相模 230 あ 6561)
先日さがみ湖プレジャーフォレスト線に入った6561号車ですが、再び綾瀬に戻っています。
ナンバーもついに横浜ナンバーから相模ナンバーへ変えられ、貸出ではなく、転属となったようです。
綾瀬は横浜から移管した後はエアロエース2台体制が続いていたため、エアロバスの配置は初めてとなります。 水道道って本当に鉄道走ってたんだな。資財運搬鉄道だけど。 誰かが横浜駅に20分近く列車が滞留していると書き込んでいて
それがネタだと思っていたら本当でビックリした
17:10頃2番線到着快速横浜の折り返しが17:28発快速湘南台に充当
その間1番3番から列車が繰り返し着発しているのに座っている人がいて更に驚き >>44
どこだったかな?
まだレールの後が残ってるところあったよ
しっかり軽便鉄道のレール幅だった 水道道というと保土ヶ谷駅東口にまだバスターミナルが無かった頃の行先というイメージ 瀬谷の下り待避線やっと有効活用するダイヤになったんな 大和まであと一駅って言うところでJRからの特急に追い越されるのはイラッとするわ。 >>54
希望ヶ丘・三ツ境民ならともかく、二俣川以東民なら二俣川で乗り換えれば済む 水道道というと海老名市から綾瀬市までのまっすぐな道のイメージ 大和を地下化するときに2面4線にしておけばと悔やまれる 今日天王町にある伊○庵とかいう蕎麦屋で食ったが
駅蕎麦に毛が生えた程度だったな
ラーメン屋と違い蕎麦は駅蕎麦や富士そばなどのチェーン店が充実してるから
個人経営の蕎麦屋は初めて食ったが
どこも同じようなのか? >>58
随分乱暴なこと言ってるな
蕎麦屋ほど差のある食物屋は無い
ていうか富士そば駅そば+1箇所でそば語るなよw
>>59
大アリだろw チェーン店の蕎麦屋が美味しいと思ってる時点で、バカ舌だから、相手にしない方がいいよ。 本当に美味いそば食いたいならば最低でも1000円以上は出さないと無理でしょ
まあ、こういうのを頻繁に食えるのは高級外車やレクサスが余裕で買える上級国民様だろうな 1000円のそばくらい、年収600万程度でも日常的に食えるわ 駅蕎麦は論外だけど1,000円と1,500円の蕎麦の違いはわからんわ 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 >>70
貴方が書き込みをスルーして頂けるとありがたい。 いいかい学生さん、トンカツをな、トンカツをいつでも食えるくらいになりなよ
それが人間えら過ぎもしない貧乏過ぎもしない、ちょうどいいくらいってとこなんだ >>70
毎回毎回かわりばえのしないワンパターンな書き込みばかりして、面白いの? >>75
じゃあ病的なカキコはやめろ
迷惑なんだよ >>78
美味しんぼでは
小山田いくでそんなネタあったか? >>79, >>81
すまん、ちょっとググったら美味しんぼやね
衆楽園でそんなネタがあったような気がしたが気のせいだったようだ 10000系と11000系も追加期改造しないと、輸送混乱時の収拾がつかないよな… >>86
10000系は3本しかない上、埼京線にない231通勤型仕様だからなあ
一方、11000系は早く改造しろ
向きが違うとか言うけど、埼京線と湘南新宿ラインでそもそも向き違うから関係ない かしわ台に汚物処理装置を作って束の近郊車両も乗り入れさせろよ 汚物処理装置ができたら真っ先に汚物として処理されそうな人がひとこと↓ 創価鉄に乗り入れるともれなく雌車シールが付いて来るからな。
グリーン車付も例外無くだ。わかったか! >>87
向きなんて西谷→大崎→品川→西谷と回れば簡単に変えれる >>91
JRに直通してない時代はどうやって向き変えていたんだろうなぁ 94運行の車が故障で
所定92運行の車が代走
>>94
大昔にクハ3503→クモハ3006 >>44
東林間の踏切脇の公園に横浜水道みちの看板にも説明があった ってか汽車が走ってたんだから
転車台くらいあったはずだよな wniの鈴木里奈の脇くっさ
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>61
>>66
俺はそばは腹減った時の単なる食事と考えてるから
立ち食いとそこらの専門店とは大して変わらんと思ってるわ
だが大好物のカレーは違いがはっきり分かる
ココイチと横須賀の専門店で食う海軍カレーは雲泥の差 うちにこんな髪の毛の長い人はいないわ
実は死んだおみつの髪の毛だった
https://i.imgur.com/AI59F0h.jpg >>95
74でもいいのに、92はこのための運用?てか相鉄で修理できるんかい? 初めて相鉄線に乗ってみた。
駅自動放送のお姉さんの声が色っぽいね。 けさ7時ぐらいに故障したのはハエ113
神奈川県海老名市柏ケ谷997で明けおめ予定のE233-7000
ハエ110 が92運用
ハエ111 が95運用
ハエ134 が94運用
ハエ138 が93運用
91ゥは海老名駅で明けおめ予定のE233-7000
ハエ107 が91運用
96ゥは大和〜相模大塚付近で明けおめ予定のE233-7000
ハエ130 が96運用 http://cm-watch.net/netflix-tsunematsuyuri/
Netflixの年末年始のCMに相鉄バス(高速バスの車両)らしきものが
映っているのに気づいた人はいるだろうか? さあ2020年!
いずみ中央の開業30年
相鉄の大手昇格30年
節目の年
そして次に出る20000系の量産1号は日立製相鉄車通算500両! 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 本当に破産したのか、黙ってないで教えてよ工藤大介さん?
自己破産とは、債務者が経済的に破綻することで、既に弁済期にある全ての債務が債権者に対して一般的・継続的に弁済することができない状態にあるときに、
本人などの申立て権者が裁判所に申立て、裁判所が選任する破産管財人に債務者の財産を包括的に管理・換価、また総債権者に公平に分配してもらうことで、
経済的破綻状況から離脱することをいう。日本では、破産法により、破産について非懲戒主義(公法上での資格制限を科すなどの建前上の不利益を否定すること)や
免責主義(破産者の責任、特に債務について、原則としてその責任を免除すること)を採っている。
破産手続きの開始決定が出たあとと、免責決定が出たあとの計2回、官報に掲載されることになり、一般的には、決定が出てから2カ月後の官報に掲載されるといわれています。
596 名無CCDさん@画素いっぱい 2020/01/01(水) 15:24:14.86
破産は「自己破産」と「債権者破産」があるけど、どっち?
597 名無CCDさん@画素いっぱい 2020/01/01(水) 15:31:13.40
国会図書館は1月7日からだなー
他の図書館で官報を閲覧しようかな
598 名無CCDさん@画素いっぱい 2020/01/01(水) 15:36:30.54
京都市の図書館は1月5日(日)からですなー
官報情報検索サービスもあるよ
599 名無CCDさん@画素いっぱい 2020/01/01(水) 15:49:52.09
よく電車の中に貼ってある「債務整理」の広告を見て、弁護士事務所に相談したのかな?
600 名無CCDさん@画素いっぱい 2020/01/01(水) 16:03:13.75
法的整理の件は、左翼の方々が一番知りたがっている情報だからねぇ
今後どうなることやら 749 名無し野電車区 sage 2020/01/02(木) 17:23:33.98 ID:WpFV67NW
>>737
ややこしい運賃制度のせいで、ものすごくソフト開発に金がかかっている。
この際、武蔵野線の内側は事業者に関係なく、時間制限付きの均一運賃にした方がいいと思う。
配分は事業者同士で決めてくれ。複雑な制度に客を巻き込むな。
769 名無し野電車区 sage 2020/01/02(木) 22:33:35.78 ID:WpFV67NW
>>750
直通線経由でも横浜乗り換えでも、同じ運賃なら便利だと思うぞ。
しかも、駅務システムにかかるコストが大幅に削減できる。
>>755
運輸連合は認めないのに、路線バスはどの会社も同じ運賃なのはおかしいのでは?
今ではなくなったけど、共通回数券まで存在したわけだし。
そもそも、全体の最適化を考えたら、単純なシステムでシームレスな方がいいのだけど。
日本人は個々の事象しか見なくて、広い視野で見られる人間が少ないよね。
太平洋戦争の頃から変わっていない。だから、国が没落しつつあるのだろうが。
【都心】 相鉄・JR & 相鉄・東急 新横浜線 Part64【直通】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1577200491/769- >>120
やたらにあちこちでマルチするな。
ネチケット知らんのか。 >>122
関西人がガラガラだったら天黒にすべきと言いそうw 相鉄型ATSが残ってるのってなんか意味あるの?
出発信号機相当と場内信号機相当に残してあるように見えるんだけどさ そういえば233が厚木行かないのはなんでだろう?
俺が知らないだけで厚木留置あるのか? >>125
厚木留置する必要性がない
昔は厚木留置運用もあったけど、運用削減で
かしわ台などの電留線で足りる >>130
高架工事前にあった留置線を設定しているから必要なんじゃない? >>132
あの留置線のおかげで相鉄は終電を遅く設定できるって話あったな。
西横浜のえらい窮屈な場所に留置線作ったのも
あの留置線を撤去した関係だったって言うし。 >>133
和田町側に2本、天王町側に2本あったかな。
今度、高架上には3本だから▲1本だね。 昔は下り待避線の南にもう一本留置線があって、貨車が留置されていたのを思い出した。
その線路を剥がした後の土地に、相鉄ブックを建ててたな。 >>137
代々木公園、山手電車区みたいに2階建て電留線やって欲しかった ダーウィンズゲーム見たが渋谷中心っぽいから12000系登場ワンチャンありだな
E233系は出たが青いラインカラーぽくなってたがあれは一応埼京線なのかな
あと可能性があるのはコナンに登場かな
コナンの世界では埼京線は米花町を通ってるし 海老名発上り終電早すぎるのなんとかならないかね
乗務員泊の問題なら二俣川行きにして、二俣川でかしわ台最終に便乗させるとか。 >>142
23:55で早い?
どんだけ不健康な生活してるんだよ >>143
小田急上りももうあと1時間もあるぞ。
大和行くのも大野経由の方が遅くまである。 20時台はJRが遅れて、西谷での連絡とらないと言っていたが、今度は本線か。 希望が丘で人身でストップして。三ツ境まで歩いて帰ってる矢先に発車?
幕は各停になってた不思議。
希望が丘のトヨタの所の踏切は大渋滞だった。 平日帰宅時の快速が激混みで星川から乗れなくなった(´・ω・`) 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 >>638
ちなみに営団時代は500型の最後801・802以来作ってなかったりする
日立製採用するのはメトロになってAトレ採用してから 1719発 急行
https://i.imgur.com/ldHiCkW.jpg
相鉄の朝ラッシュも長いけど夜ラッシュも長い。でも夜のラッシュ増便は18時からと遅くなって混雑悪化。 直通とか無関係に働き方改革で夕方ラッシュが前倒しになってるのにね
酉はその点正しく認識してる >>164
本気でその意図がありそうだな。
運賃差は行先次第としても、本数少ない故にタイミング次第で速さのメリットもなくなるから、横浜側をあえてクソダイヤにして、こんな混んでる電車乗るくらいなら、と直通線誘導してるとか。
こんなクソ路線、と沿線から出て行く人の方が多そうな気もしないでもないが。 混んでる時はカバン等を足元にはさんで置かれるのも迷惑だし、リュックやショルダーは前面に持ってもらいたい >>167
まあ、直通線を使うよりはバス等でほかの会社の路線に行く人のほうが多そうな気配だよな
いずみ野線沿線民が小田急経由に切り替えたりとかの傾向が出ているようだし。 ダイヤ改正前
直通開始で横浜口は乗客分散で混雑が緩和されます!
改正後
ゴガギーン
ドッカン
m ドッカン
=====) )) ☆
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( )| |_____ ∧_∧ < おらっ!出てこい
「 ⌒ ̄ | | || (´Д` ) \___________
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| | | | | へ//| | | |
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| ∧ | | | |/ \ / ( )
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何度も同じこと言うが、人口減や労働人口減で混雑
が解消して来たのに電車の本数減らすって本末転倒
なんだよ。ホント腹立つ。
鉄道会社がそんな認識ならそりゃ痴漢も痴漢冤罪も
減りませんわな。 >>167
>>172
横浜口、混雑をわざと放置しているのは、雌車2両化&終日化導入で雌どもの不満封じ込めを画策中のため。 >>172
平均乗車率は140%台前半を維持しないと営業係数に響くとか。 ジョイナスをはじめとした横浜駅周辺にカネを落とさない
「相鉄都民」は横浜駅を利用するなということだよ >>173
こりゃ、さらに横浜口が混乱するのが目に見えるな。 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 こんなクソダイヤ放置してるようじゃ、そのうち客に愛想尽かされるだろうよ。
平日は通勤で仕方なく利用するにしても、土日の買い物とかは態々電車減らされて混んでる横浜駅には近づきたくないわな。
ジョイナスや高島屋の売り上げも減るかもねぇ。
いっそ、平日専用定期券とか作ってくんないかなー。 >>176
運転士、車掌の増員は急務
あと、20000量産と12106甲種早くしろ
もう1月なのにまだ目撃情報ないよね
>>174
日中ガラガラな相鉄は朝夕で稼がないといけないし、きついな >>179
でもさー、オーバーラン客扱い未申告とか冒進とかやらかす運転士や遺失物もゴミもゲロも放置して接続の案内も一切しない車掌ばっか増えてもなー。 帰り道の激混み、誰のための直通だったのかと思う。
古くからのユーザーを蔑ろにするサービス業に、明日はあるのか? >>177
822 名無し野電車区 2020/01/08(水) 15:28:16.83 ID:GxE2S/Ro
ほんまに2年前の官報に載っててマジで草 恐ろしいのは東急直通が実現するとさらに悪化するんだぜw
相鉄にもメンツはあるだろうけどこの傾向が続くのなら直通は減らして西谷折返しにするのが
ベストだと思うw 下りの西谷手前で羽沢から来る列車を待つのは止めてクレメンス >>185
直通は意地でも止めない
東急直通後に予想される運行パターン
海老名〜[特急]〜JR直通
湘南台〜[各停]〜東急直通
海老名〜[急行]〜横浜 (鶴ヶ峰・西谷停車)
西谷〜[各停]〜横浜 >>179
沿線の人口が減少し利用者も減るのが明白なのに、
約40年の雇用が必要な人員を増やすかね?
車両だって"走ルンです"じゃないから30年はもつ。
自然減や老朽廃車の補充だけ、それも今より減らしてだ。 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 >>187
「特急は横浜駅の拠点性低下を食い止めるため」とはなんだったのか >>193
特急を直通&特急を西谷に止めたのが
終わりの始まり
>>188
結婚したら異動したいやつも居るだろうし
土日勤務夜勤ありの運転士を定年までやるのはしんどい方もいるだろうし
モデラー運転士石川陽一も異動だろ? >>193
特急なんて飾りです! 偉い人にはそれが分からんのです! >>186
俺その逆を経験
羽国発車後直通線西谷場内信号で停止
なぜなら二俣川まで先行しているはずの各停がまだ本線西谷のホームにいたから
なんか平日夕刻以降横浜発の列車が3〜5分遅れるのが当たり前のようになって来たような希ガス 再来年の大河ドラマが『鎌倉殿の13人』(三谷幸喜脚本、小栗旬主演)に決まったとか。
畠山重忠あぼーんの件が出てくるのはおそらく確実。
ということは…。 何で下りで支障ないのに西谷のホーム手前で止めるのか >>201
> スタンさんは「武道館での試合後、横浜から相鉄線に
> 乗り換えて大和に帰る時、さっきまで会場にいた人たちに
> 『なんでハンセンが電車に乗ってるの!?』って驚かれたよ」と懐かしむ
「なんでよりによって相鉄線!?」の驚きも入ってたに一票w
当時プロレス(特にノア)に夢中だった友達いたけど、
この件知ったらたまげただろな。
1993〜95年ってことは、大和駅が地下ホームに切り替わって、
横浜寄りの線路が仮設で下り列車が最徐行で
ホームに入ってた頃に乗ってた、ってことか。 >>194
京王だって笹塚には特急止まらないし、特急は横浜への速達便でお願いしたかった。 新交通システム「上瀬谷ライン」で、瀬谷に優等停車あるかな。 >>207
途中で方針が変わって相鉄に丸投げしそう
資金は援助してやるから運営は相鉄でやってくれとか
そうすれば赤字になっても横浜市は痛くも痒くもない 横浜市はいつもそう
イベントや観光が絡むとバスでもあっさり新路線を作るけど、既存の路線との整合性をあまり考えてないから案内で苦労することになる 特急を三ツ境に止めて、そのあと瀬谷とさがみ野に止めて、最後は各駅停車にしてまえ。 >>207
鉄道空白地帯の上川井、若葉台経由で十日市場迄延伸すればええ イベント終わっても一定数見込めるのって若葉台だけだよな。
だけど高齢者が多くて定期券が売れなそう。 いっそのこと環状4号線経由でぐるーっと延伸して八景まで繋げてしまえ
ドリーム交通の代替にもなる >>212
それ上瀬谷の通信基地のせいでポシャった(笑) 【不死身の魂】8709×10、YNBへ
相鉄8709×10(24)が、横浜ネイビーブルーに変更されていることが9日、分かった。
海老名市在住、青の住人氏のツイッターで報告し、同日付の投稿では4-5号車の写真を掲載。
8000系では初の施工となる。
号車番号位置と号車ステッカーは12000系と同じものに変更。貫通扉の増設、内装張替は実施していないと思われる。
2017年には、台風の影響で2号車の屋根に穴を開け、廃車を彷徨った車。
「こんなところで終わる車生は嫌だ」
どん底から這い上がった車が、この春、撮り鉄の目玉編成となる。
◇8709×10(8709を先頭とする10両編成)
1995年(平7)4月、山口県下松市生まれ。同年1月に発生した阪神淡路大震災の影響で山陰本線経由で甲種輸送。
2011年にATS-P設置、2013年にグループカラー塗装に変更。
https://i.imgur.com/FIfkBtI.jpg
https://i.imgur.com/qTBpQ37.jpg
https://i.imgur.com/5c26tC3.jpg
https://i.imgur.com/t0n7iIQ.jpg >>199
ホームに入れちゃうと馬鹿な車掌が接続ありと勘違いしてドア開けちゃうからw
他社だと、ホーム空いてれば徐行でも何でも入れちゃって、ドア開けずに待ったりするけどね。後ろが詰まるし踏切開かないし。 西谷で少しでも早く降りたい人から後日クレームが来る >>90
グリーン車→埼京線E233-7000でしょ、グリーン帯だからグリーン車 >>217
弁護士へ不当な懲戒請求して裁判になった件はどうなった?
自己破産したと言われている件は? 相鉄も1995年当時のってたが(湘南台開業前)平日夕方かなり本数減ったね、25年前は毎時急行12本、各停12本あったけど この近辺の大手でこれだけ本数が減っているのはここくらいだよ。 万二系は本線運用入ってる事が多いな
もっと羽沢方面に流すのかと思ってた >>227
大雑把に見積もって・・・直通線はJR車と万二が半々とすれば、
昼に直通線に行くのは毎時1編成で海老名-新宿往復2時間強なので2編成を充てれば、
残り2編成は相鉄線内での運用。横浜-海老名は新宿往復の半分の1時間強だから、
線内運用で見る確率は倍になる。 >>201
ヤマトは地味にスポーツ施設が充実してるってのもあるんだろうな しかし鶴ヶ峰地下化するのに西谷二俣川を複々線にしないとか
いくらそこんとこは補助金出ないと言っても先を見てなさ過ぎだろ
>>207
市営地下鉄延伸までの間は繋げそうだな >>231
相鉄自身がその程度だと判断したからこそ >>178
そんなことはない。
横浜へ行くといえば、横浜駅のことで地元はやっぱり横浜駅。
単なる通過駅としている人は横浜では買い物しない。よって、直通線に行ってもかまわない。 >>201
ユミの姿見れた。元気そうで。
今度同窓会に顔出してな。 >>232
将来は沿線人口が減るのが分かっているから、複々線を計画しても
完成の頃には複線でも余裕が出るだろうから無駄金は使わない。 まだ本数に余裕あるしなぁ。
それに東急直通したら「まともにやれば」二俣川〜西谷で各停に乗る人も増えるわけだし。 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 先日、新宿行きの黒い電車に乗りました。
新川崎駅付近を通過中、私はスマホでメールチェックしていましたが、
座席に座らず落ち着きのないヲタたちは運転台の後ろにたむろして(;´Д`)ハァハァしていました。 >>233
アニメ関連ではアニメイト・とらのあな・メロンブックスもあるし
自作PC系ではドスパラ・ソフマップ・ヨドバシがあるからわざわざアキバまで行く必要なし
衣類は二俣川のジョイナステラスにユニクロがあるからそっちに行っちゃうが・・・
ドンキも二俣川に切り替えたな 12000系 蔑称一覧
・アレ
接頭語→紺色の、相模の、等
・空気輸送電車
・存在が債務
・なんちゃってオリジナル車両
・チベットネイビー
・ハマの国鉄金沢
・末期色
・旧7000系引退の戦犯 社運を掛けた渾身の新線が相変わらず空気輸送w
失敗を認めろやクソ幹部 旧7000系引退の戦犯って…
あんな乗り心地の悪いクズさっさと廃車しろよ 【横浜】AEON天王町店、2020年2月9日閉店−保土ヶ谷区の旧MYCAL天王町SATY、2022年に再出店目指す
https://toshoken.com/news/15239 昼間は二俣川発0分、10分、20分、・・・を急行にして
1分、11分・・・・を各駅にして、
5分、35分を各駅停車JR直通にすれば一番わかりやすい
ダイヤ覚えやすいし、直通は西谷で別れるから急行が詰まることもない
特急快速は無用の長物 >>248
あそこ建物古過ぎやししゃーないな
天王町駅前とYBP近くにまいばすけっとあるからええやろ 結局鶴ヶ峰の地下化工事対応のご機嫌とりで急行減らして快速だの通勤系種別作ったのがクソなんだと思う。 快速 ← まだ理解できる
快速海老名行き ← 完全にイミフ 3駅余計に停まる海老名快速はやめてほしい。
急行の二俣川の時間調整もやめてほしい。 おれも仕事帰りは快速海老名行きにできれば乗りたい
急行の乗車率おかしなことになってるから イオン海老名店はいつまで持つかな。
ダイエーの方が先かもしれんが 列車によるんだろうけど、快速海老名行より急行海老名行の方が混雑がまだましな気がする。 相鉄沿線に住む人って、職場が横浜近辺か東海道線乗り換えで新橋、東京方面が多い印象。
新宿方面なら端から小田急や京王だろうし、中途半端な新線は永遠に空気輸送だろうね。 >>257
イオン海老名は建替えて、イオンモールにするんじゃないか。もうそろそろ着工になるんじゃないかと。
そのために、広大な駐車場を保有している。新築移転してから、現建物を壊すと聞いた。 いまでも海老名のイオンの売り上げはいいけど、駅前にモール3件って正気かよ。 要は電車によって混雑の差が激しくて、
同じ路線なのに、二俣川とか西谷でしぶしぶ乗り換える人が
多いのが問題ということだ
普通と急行だけ整理すれば、乗降客の多い駅の住民は、
大体乗り換えなしで最短で横浜に行ける >>259
ぶっちゃけ渋谷でも小田急+井の頭か小田急+田都の方が有利でしょ 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 >>267
相鉄で新宿!!
楽々通勤、相鉄サイコーじゃん せめてJR車両にはトイレを付けて欲しいよね、これで完璧! 車内では車窓を見ましょう。スマートホンは禁止です。 と、言いつつ自分は車内でスレ荒らしに勤しんでいますw >>274
窓に邪魔なシール張って視界を妨げる行為はやめよ >>248 70年代にフジテックエレベーターが死亡事故起こした建物だね >>277
>>278
よく覚えてるな
俺ですら忘れかけていたのに 駐車場棟のエレベーターで、
事故が理由だろうけど、ドアの開閉で点滅するランプとか年式の割に装備が充実してる。 21時前後の横浜駅って30分近く2番線に
快速湘南台行きが居座ってるんだな
そりゃホームと3番線の列車がやたらと混むわ >>269,274
経歴詐称ですか?
140 (`・ω・´)シャシーン age 2019/06/19(水) 01:07:29.72 0
196 名前:最低人類0号[] 投稿日:2017/06/14(水) 21:32:05.21 ID:mBSeEmbt0
「偽NPS会員」と「フォトマスター検定3級不合格」
このネタで徹底的に攻めろ
205 名前:最低人類0号[] 投稿日:2017/06/15(木) 21:14:16.21 ID:Y9l5gGLj0
>>196
自称プロは、ここを衝かれるのが一番嫌なようだ。
おおかた就職する時に、「資格を持つプロだ」とでも吹聴したんだろ。
バレるとまずいんじゃないかな。 横浜駅は真ん中の線路埋め立てて、幅広ホームにして
2線路でやりくりしたほうがいい
東京の中央線でさえできるんだから 星川の引上げ線はいつ完成なん?
星川と天王町の工事はいつ終わるん? >>246
E231系10000番台
E233系11000番台
※E233系4000番台は小田急4000形 小田急4000は駆動装置が違うからヨ233の括りに入れて貰っては困るが。 >>286
以前の様に1、2番プラス3番にした方がいい気がする
3番降車ホームって何気に広いし >>286
ジェーナス建て替えと同時に駅の改装で広くなるでしょ >>288,290
破産したのに掲示板荒らしを繰り返しているのですか?
詐欺破産罪で告発されませんか? 詐欺破産罪とは,債権者を害する目的で,債務者の財産を隠匿・損壊する行為等,あるいは,破産手続開始決定後または保全管理命令後に債務者の財産を取得する行為等を処罰する犯罪類型です(破産法265条)。 >>287
HP見ればいい。
2021年度まで続く。 ジョイナスは半分川の上だから、もし建て替えるなら、時間かかりそうだな >>299
3番が降車ホームになって30年になるな。
今のダイヤで実施すると、長時間停車があるから効果はどうだろう? 昨日亡くなった高木守道も中日監督時代、ジョイナスと呼ばれていたな。 中央線の東京駅はホームの向こうに列車を退避出来るからね
横浜駅でそれをやろうとするなら「一緒に参加」ビルと必要性の分からない建築中の超高層を改造しなければならない >>287
今日から上りホームへの階段が和田町よりに変わった。 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 京王新宿と同じ形の櫛形ホームにすれば、各ホームもう少し拡げられるんじゃない?
どうせ1番線は深夜帯に使用しないし、各停専用だから乗降共用でも。 >>309
東京駅の退避線じゃなかった入換線…今はないみたい
もし仮に入換線を作ろうとしても、そんなものよりホームを移せと言うことになる
その場合入換線は青木橋に近くなるから今度は神奈川駅を作って京急と連絡しると言われる
するとなんだみみっちい、東神奈川まで伸ばしやがれということになる
すると下らない、そのまま第二京浜下を走って西馬込で都営と連絡とか言い出す奴も出てくる
♪望みは大きくね〜背伸びだってば〜 そこまで伸びるか?
せいぜい鶴屋町2丁目あたりまでと思うが >>312
348 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ f9b8-4vOW) 2020/01/18(土) 17:06:30.88 ID:QsfH/Qhm0
何度見ても笑える自称カメラマン工藤大介の恥ずかしいツイッターまとめ
有田議員(民進党)の事務所内に盗聴器があると主張し、
それを傍受した録音を警察に渡したと語る@Nikond5001氏
https://togetter.com/li/1144131 今現在相鉄線内で、改札内で立ち食いそば食える駅ってあるんだろうか? 家族からの情報によると、二俣川駅ホームにやっと「先発」「次発」の列表示ができたらしい
明日確かめてこよっと >>322
今はどこも改札内限定は減って来てると思う
店側としては改札外に出して電車乗らない人か食いに来れば売り上げ上がるし 最近のそうにゃん 絡みイベント大人向けばっか
りな気がするんだが…。
小さい子供可のイベントも企画してくれよ。 品川駅に現れた相鉄電車と山手線トウ506編成とを掛け持ち撮影した暇鉄は居ますか?居ますね。
なお、撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸 品川駅に現れた相鉄電車と山手線トウ506編成とを掛け持ち撮影した暇鉄は居ますか?居ますね。
なお、撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸 >>328
下りホームと同じ位置になって、エスカレータついてよかった。 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 >>321,324,330,335,336
637 名無CCDさん@画素いっぱい 2020/01/20(月) 20:09:03.65 ID:wkzY+KCJ0
裁判費用100万円に拘りすぎてワロタ
638 名無CCDさん@画素いっぱい 2020/01/20(月) 20:10:43.24 ID:wkzY+KCJ0
確か訴える予定の人、3人いなかった?
そうなると300万円以上いっちゃう?
639 名無CCDさん@画素いっぱい 2020/01/20(月) 20:13:40.62 ID:wkzY+KCJ0
もし昨年末の話が事実だとしたら
現金100万円をどうやって調達する?
お金貸してくれるトコ、ある?
640 名無CCDさん@画素いっぱい 2020/01/20(月) 20:25:50.49 ID:wkzY+KCJ0
3人訴える費用で
サンニッパ、ヨンニッパ、ゴーヨンが買えるね!
3人訴える費用で
メルセデスベンツW211・CDIアバンギャルドの中古が3台も買えちゃう! まだ先か
わざわざ星川駅前折り返し便を1往復新設した25系統の動向が気になるんだが… 星川駅と第五ビルの間にペデストリアンデッキ造ってくれんかの
道路上は歩道橋にして図書館2階に接続してくれるとありがたや 横浜市営地下鉄の新百合ヶ丘延伸のルートが決定。
横浜〜新百合ヶ丘・多摩地区の移動に相鉄を使う人間もいるだろうから(町田乗り換えを忌避したい層など)
開通したら相鉄も多少は影響を受けそう >>345
国土交通省の意向が強かったのだろう…新百合に合庁あるしな >>349
隣の車両が電装されてるかどうか
10601か10602
>>345
あざみ野から延伸? >>345
新百合なら安い大和乗換えじゃない?多摩センターも2社で行ける小田急。
立川方面なら南武線かな。 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 あ、横浜駅からなら地下鉄使うか。
352は沿線民ってことで。 相鉄の13000系電車2本を車体に美少女戦士セーラームーン(Crystal・Eternalも含む)、神風怪盗ジャンヌのキャラクターを描いた
それぞれ1本ずつスーパーセーラームーン電車とエターナルセーラームーン電車や、
まほうのルミティアのキャラクターを描いたルミティアトレインにして、
5号車と8号車の座席をセミクロスシートにして、クロスシートの部分を
スーパーセーラームーン電車とエターナルセーラームーン電車はセーラームーンシート、
まほうのルミティアはルミティアシート(JR四国2000系・JR四国8000系のアンパンマン列車のアンパンマンシートのような座席)に
してもらいたいよ
(ルミティアは10000系10両編成が青、8000系がピンク、11000系が黄色となる)
(スーパーセーラームーン電車、エターナルセーラームーン電車として走る13000系電車は、5号車と8号車以外もセミクロスシートとなるが、
セーラームーンシートは5号車と8号車にのみ設置する) 神風怪盗ジャンヌ、極上めちゃモテ委員長、アイカツ、アイカツスターズ、アイカツフレンズ、アイカツオンパレード、ポッピンQ、
からかい上手の高木さん、放課後さいころ倶楽部が実写版美少女戦士セーラームーンのように
CBC製作・TBS系列で実写化されたら、
相鉄も撮影に関わってくれたらね(ジャンヌは京急も)
そうなれば、ジャンヌ・ポッピンQ・アイカツフレンズ・からかい上手の高木さんは8000系、
めちゃモテ委員長・アイカツ・アイカツスターズ・アイカツオンパレードは11000系、放課後さいころ倶楽部は12000系の車内の
ロングシートがオープニングの主題歌を歌っているところで出てくるのかな
12000系は20000系スタイルだったけど、13000系ではそんなことをしないでほしいけどな
セーラームーンの出ていた「その痛み 月にかわっておしおきよ」というバファリンルナとチョコラBBジョマの広告、
京急や京成、相鉄、北総、新京成の電車内にも掲出されたら良かったな 京急が新1000形アルミ車8両を、相鉄が13000系を使って走らせるスーパーセーラームーン電車とエターナルセーラームーン電車と、
京急が新1000形アルミ車4両を、相鉄が11000系を使って走らせるスーパーセーラーちびムーン電車は、
車内にセーラームーンシートが設置されるだけでなく、
ドアの注意ステッカーも西武のきゃりーぱみゅぱみゅを描いた「KPP TRAIN」みたいに特別なデザインになるのかな
(相鉄11000系のスーパーセーラーちびムーン電車は5号車も8号車もロングシートのため、セーラームーンシートは設置できない)
(通常、相鉄では上半分に相鉄の猫のキャラクター「そうにゃん」の顔が、下半分に左向きか右向きの三角の横に
「ひらくドアに(改行)ご注意ください」と記載されているが(ネイビーブルーの車両では左側の白い部分に黄色い三角と
「!」のマーク、右側の黒い部分に「ひらくドアにご注意ください(改行)Stay clear of the doors.」と記載されている)、
京急や相鉄のスーパーセーラームーン電車・エターナルセーラームーン電車・スーパーセーラーちびムーン電車では、
西武の「KPP TRAIN」同様、独自のデザインとなる。
(ただし左上の「西武鉄道」の文字は「8SOTETSU(「8」は相鉄のグループマーク)」に、
また、きゃりーぱみゅぱみゅの顔は相鉄ではセーラームーン・セーラーマーキュリー・セーラーマーズ・怪盗ジャンヌ・
スーパーセーラーちびムーンに変更となる)) それに、相鉄のセーラームーン電車・エターナルセーラームーン電車・スーパーセーラームーン電車・スーパーセーラーちびムーン電車では
弱冷房車とこれより先は女性専用車ですのステッカーにはセーラームーン、
女性専用車のステッカーにはセーラー戦士5人とちびムーンのシルエットを描いてもらいたいね
セーラームーン電車のみならず、その他の電車でも札幌市営地下鉄の専用席や
札幌市電の優先席のステッカーの下半分に描かれているような
「やさしさのご協力をお願いします」のステッカーにもセーラームーンのイラストを描いてもらいたいね
せっかく、京急がリラックマや北斗の挙、ワンピース、すみっこぐらしとコラボしたときに一部の駅名を変えたり、
また京成が市川真間駅を「市川ママ」に変えたように(リラックマ:「大キイロイ鳥居駅」「上がお大岡駅」
「京急リラッ久里浜駅」(「リラッ久里浜駅」以外は2回目のコラボのときのみだった)、北斗の挙:「京急かぁまたたたたーっ駅」
「上ラオウ岡駅」「北斗の拳立大学駅」、ワンピース:「青物横チョッパー駅」「生麦わらの一味駅」「ナミ大岡駅」
「横スタンピード中央駅」「Yアールフィ野比駅」「三浦海賊王に俺はなるっ駅」、すみっこぐらし:「たぴおおおか駅」など)、
相鉄でもからかい上手の高木さんとコラボしたらいずみ野駅を「からかいじょうずみ野高木さん駅」、
かしわ台駅を「からかしわ台上手の高木さん駅」、放課後さいころ倶楽部とコラボしたらさがみ野駅を「放課後さがみ野倶楽部駅」、
希望ヶ丘駅を「希望ヶ丘後さいころ倶楽部駅」にすればいいけどね
京成曳舟駅にあるからかい上手の高木さんのコラボエリア、相鉄のかしわ台駅かいずみ野駅にも設置してもらいたいけどね アイカツ・アイカツスターズ・アイカツフレンズ・アイカツオンパレードのキャラクターを相鉄線の電車に見立てると
(無印:アイカツ、S:アイカツスターズ、F:アイカツフレンズ、P:アイカツオンパレード)
星宮いちご(無印・P)・霧矢あおい(無印・P):11000系
紫吹蘭(無印・P):8000系 有栖川おとめ(無印・P)・藤堂ユリカ(無印・P):10000系8両
北大路さくら(無印・P)・一ノ瀬かえで(無印・P):8000系
神谷しおん(無印・P):10000系10両 三ノ輪ヒカリ(無印・P):10000系8両
大空あかり(無印・P):8000系 服部ユウ(無印・P)・新条ひなき(無印・P):10000系8両、
氷上スミレ(無印・P):10000系8両 紅林珠璃(無印・P):8000系
黒沢凛(無印・P):12000系 天羽まどか(無印・P):8000系
大地のの(無印・P):11000系 白樺リサ(無印・P):12000系
音城セイラ(無印・P):8000系 冴草きい(無印・P):11000系
風沢そら(無印・P):10000系10両 姫里マリア(無印・P):11000系
神崎美月(無印・P):8000系 夏樹みくる(無印・P):11000系
藤原みやび(無印・P):8000系 栗栖ここね(無印・P):11000系
堂島ニーナ(無印・P):10000系10両 花輪やよい(無印・P):8000系
波照間みなみ(無印・P):10000系8両 音城ノエル(無印・P):11000系 虹野ゆめ(S・P):11000系 桜庭ローラ(S・P):8000系
七倉小春(S・P):10000系8両 早乙女あこ(S・P):10000系8両
香澄真昼(S・P):11000系 白銀リリィ(S・P):12000系
白鳥ひめ(S・P):10000系10両 如月ツバサ(S・P):10000系10両
二階堂ゆず(S・P):11000系 香澄夜空(S・P)・エルザ・フォルテ(S・P):8000系
花園きらら(S・P):11000系 騎咲レイ(S・P):10000系10両
双葉アリア(S・P):10000系8両 芦田有莉(S・P):8000系
結城すばる(S・P):7000系 五十嵐望(S・P):新7000系
吉良かなた(S・P):相鉄20000系 香澄朝陽(S・P):9000系
友希あいね(F・P):8000系 湊みお(F・P):10000系10両
蝶乃舞花(F・P)・春風わかば(F・P):8000系 日向エマ(F・P):10000系8両
神城カレン(F・P):11000系 明日香ミライ(F・P):8000系
白百合さくや(F・P)・白百合かぐや(F・P):12000系
天翔ひびき(F・P):8000系 アリシア・シャーロット(F・P):10000系
小早川こずえ(F・P):10000系8両 真波マリン(F・P):11000系
新海リンナ(F・P):10000系8両 姫石らき(P):相鉄11000系 姫石さあや(P):相鉄10000系10両 ポッピンQの登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
小湊伊純:8000系 日岡蒼:12000系 友立小夏:10000系10両編成 大道あさひ:10000系8両編成 都久井沙紀:11000系
愛天使伝説ウェディングピーチの登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
花咲ももこ・ウェディングピーチ:8000系 珠野ひなぎく・エンジェルデイジー:旧6000系・3000系
谷間ゆり・エンジェルリリィ:新6000系 スカーレット小原・エンジェルサルビア:5000系
風魔ようすけ:9000系 雨野たくろう:新7000系 柳葉和也:7000系
ナースエンジェルりりかSOSの登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
森谷りりか:8000系・11000系 宇崎星夜:新7000系・20000系 加納望:7000系 水原花林:10000系10両
風見安奈:10000系8両 桑野みゆき:新6000系・12000系 鈴木栄子;3000系
鈴木美子:旧6000系 森谷一等:2000系 森谷賞:9000系
森谷まどか:旧5000系 森谷くるみ:旧3000系 宇崎宙:2100系 宇崎裕子:新5000系
ご近所物語の登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
幸田実果子:8000系・11000系 山口ツトム:新7000系 田代勇介:7000系
中須茉莉子:新5000系 太田麻衣:新6000系 神崎リサ:3000系
西野ジロー:2100系 及川歩:旧6000系 中須慎太郎:9000系 神風怪盗ジャンヌの登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
日下部まろん・怪盗ジャンヌ:8000系 名古屋稚空・怪盗シンドバッド:新7000系
彼方木神楽:7000系 東大寺都:5000系 山茶花弥白:新6000系 水無月大和:9000系
フィン・フィッシュ:10000系(準天使は10両編成、堕天使は8両編成) ミスト:12000系
十六夜理恵:11000系 アクセス・タイム:20000系 日下部匠:2100系 日下部ころん:旧6000系
まほうのルミティアの登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
ペテルティア:8000系 シュナティア:10000系 ノアティア:12000系 プロロティア:11000系
からかい上手の高木さんの登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
西片・100%片思いのイケ男:9000系 高木さん・100%片思いのキュン子:8000系 ミナ・北条さん:11000系 ユカリ・鷹川すみれ(ポニーテールの子):10000系10両 サナエ:10000系8両
中井くん:新7000系VVVF車 真野ちゃん:12000系 高尾:新7000系抵抗車 木村:7000系 浜口:20000系
放課後さいころ倶楽部の登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
武笠美姫:12000系 高屋敷花・渋沢蓮:8000系 エミーリア・高屋敷綾:11000系 大野翠:10000系10両 牧京子:10000系8両
青島悠人:新7000系 吉岡龍二:20000系 金城タケル:7000系 田上翔太:9000系 アイカツの星宮いちごちゃんと神風怪盗ジャンヌのジャンヌと放課後さいころ倶楽部のエミーリア、ちょっと似てそうだな
セーラーヴィーナスと放課後さいころ倶楽部のエミーリアとアイカツの星宮いちごちゃんもそっくりだし
ジョイナス(地下街(旧ザ・ダイヤモンド)ではなくもとからジョイナスだったほうのビル)にアイカツスタイルができればね
そうなれば、相鉄に乗っている女の子たちもアイカツがみんな好きになり、
わざわざ原宿や東京駅に出向く必要もなくなるからね
相鉄の「8SOTETSU」のロゴ、最初セーラームーン(SAILORMOON)のようにも
ナースエンジェルりりかSOSのようにもみえた
京急や相鉄、京成、北総鉄道、横浜市交通局、シーサイドラインの場合、「ロシアのスケート選手、
「エフゲニア・メドベージェワ」という人が
セーラームーンが好きだ」ということから、京急・京成・相鉄・北総の場合、
セーラームーンのほうが「外国人観光客や訪日外国人にも一番やさしくてわかりやすい」としているんだな
相鉄12000系のランドセルを背負ってる横浜の相鉄沿線の女の子たちはみんな「アイカツが好きになれる、ルミティアが好きになれる」と
いわれているんだな
からかい上手の高木さんと神風怪盗ジャンヌ、ポッピンQが実写化されたら相鉄8000系、
放課後さいころ倶楽部が実写化されたら相鉄12000系、極上めちゃモテ委員長が実写化されたら相鉄11000系の車内のロングシートが
出てくるんだろうな 直通電車は全部各駅停車でいいんだが
海老名大和はどうせ小田急の方が安くて速いんだし >>366
それは海老名から座ってJR方面へ通勤している人以外、全員が思っているかもね。 とりあえず横浜駅の夕方の混雑をなんとかしてくれないかねー。
なかなか発車しないまま、ホームと車内が人で溢れかえる毎日。
客に3列乗車を強制するだけじゃ埒があかないだろうよ。 運転士、車掌増員しろ!
東急直通はじまったら
短い6,8連主体になるし本数は今より増やさないといけないし 逆に相鉄みたいな単純で短い路線ならレパートリー用意する方がコストかかりそう。
全部8連のみでよい気がする 人溢れてるっていってもたかだか知れてるからなあ。今日横浜1909発急行乗ったけど大した事ない印象。次発22分待ってる人いたけど10分立って待つなら乗って10分のほうが良いと思うけどな。 >>369
鶴ヶ峰―是(♂)としては、20時代のダイヤ何とかしてほしい
快速で帰りたいんだけど、ダイヤが理解できない
急行普通快速急行普通快速って感じにならないのかな >>373
目黒線、三田線は8連積極的も
南北線、埼玉高速鉄道が8連に消極的
>>378
10分間に3つ走らせることか?
00急行02各停07快速10急行12各停17快速 >>372
おそらくホームドア設置によるワンマン化で対応かと >>379
ちょっ多すぎw
5分おきで時間計12本位が妥当だろうかと… >>383
15分サイクルか
平沼橋〜上星川各停毎時4本はきつくない?
ラッシュなら12分サイクルかなやはり
各停は大和に流す すみません
平日のぼりで二俣川から横浜まで乗ることになったのですが、0828通特と0831通急はどっちが普段空いていますですかね?
前前ダイヤの急行・快速続行ダイヤの時に、この時間帯に通勤しておりましたが、数年ぶりなもので
この時間に乗り合わせていらっしゃる方いらっしゃいましたら、よろしくお願いいたします🙇 >>377
雨が降ってるわけでもなく
イベントがあるわけでもない
通常の日の夕ラッシュで
ホームが人で溢れ階段を登れないのが常態化って
完全に異常だろ
ただでさえ貧弱な施設なんだから
事故が起きる前に改善しろよ 30年前みたいに横浜の夜ラッシュは
各駅00,05,10,15・・・
急行04,09,14・・・・
でいいわ
暗記できる 従来からの横浜通勤民蔑ろにするとか。
沿線住民逆に減るぞ相撲鉄道。 皆様からのご意見を取り入れ画期的輸送力増強を実施します
★女性専用車を2両しかも終日実施します(JR直通線除く)★
※画期的輸送力増強が実現したため、編成両数を見直し10両編成を廃止。すべて8両編成にします(JR直通線除く)
※JR直通線は当面現行のままですがJR様と粘り強く交渉し女性専用車の2両化ならびに終日化を実現させます
木目 金矢 >>380
193 右や左の名無し様 08072195648 2020/01/23(木) 09:00:16.55 ID:jlGFcogia
https://twitter.com/Daisuke_Kudo_KP/status/1220114578744332288
盗撮やストーカー行為を繰り返す人物の大半は精神障害者手帳を持っていたり生活保護を受けていたり
逮捕されても問題がない社会的弱者を自称する加害者です。国の福祉予算も限られているので保護する
必要のない自称社会的弱者は年金や生活保護を打ち切る必要があります。
午前7:42 2020年1月23日
自己紹介乙、としかいいようがない。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アプリの列車走行位置確認機能が作動しない 14時08分で時が止まってる
どうなってるんだ 二俣川で通特見ましたが、空いていましたね
私は駅に少し遅れて着いたので、後の通急にしました
鶴ヶ峰では数人の乗り込み具合だったので、通特が吸収したみたいですね
帰りの横浜からの優等は結構な混み具合なので、たまたま快速だったので、星川から各停でまったり着席であります
急がなければ座れるのはいいですね 最近快速ばっか乗ってたせいで、急行乗ってると違和感を感じる。 1両に1人か2人しか乗らない西谷で快速とか特急止める意味が分からん
直通はオール各駅停車でいいし >>396
今日もまだ止まってる
相鉄はいまだに気が付いていない 西谷〜横浜の各停ピストン運行しか解決の道はないな。
もうこれでいいだろ。
特急:海老名〜直通、海老名〜横浜。各40分毎
急行:海老名〜横浜、6分毎
快速:湘南台〜横浜、10分毎
各停:西谷〜横浜10分毎 >>397
昔は分岐でも不人気駅は通過してたんだけどね
時代の流れか、全部止まるように
堀ノ内然り、金沢八景然り 【相鉄線】かしわ台7715×8が廃車
2020年1月16日、相鉄線向け新7000系電車のかしわ台7715×8が、廃車・解体のため、かしわ台車両センターから搬出された。
今回廃車されたのは以下の8両
1号車クハ7715 1987年3月新製(日立)
2号車モハ7155 1987年3月新製(日立)
3号車モハ7158 1987年3月新製(日立)
4号車サハ7516 1987年3月新製(日立)
5号車サハ7716 1987年3月新製(日立)
6号車モハ7159 1987年3月新製(日立)
7号車モハ7160 1987年3月新製(日立)
8号車クハ7517 1987年3月新製(日立)
補足情報
2011年8月に現行塗装(白地に青と橙)に変更。変更から約8年5ヶ月使用された。
相鉄20000系/12000系電車の導入に伴う廃車は、5編成目。
新7000系電車の廃車は、2編成目。
この編成は、相鉄最後の営業用抵抗制御の編成であったが、12000系電車の12106×10が2月11日に導入されることが決定したことにより置き換えられた。 >>402
練馬なんて大昔は準急ですら通過だった
あそこの急行線を通過線として計画したのも当時の背景を考えると無理もない >>400
神奈川県民の需要を察知して快速を停める様になったのが遅すぎた東武 >>397
そのうち各停は 横浜-西谷 のピストン輸送列車がメインになるから
西谷に止めざるを得ない 954 名無し野電車区 sage 2020/01/24(金) 16:38:35.85
12000と東の新幹線の併走は通常ない
大宮支社が相鉄に12000の新宿以北乗り入れを要請してるみたいね
乗り入れの趣旨は埼京線の混雑緩和のためか、大宮から新幹線利用への営業上の誘導なのか、それとも埼京線お客様の声なのかは謎 >>409
相鉄車のJR区間の走行距離が伸びれば
必然的にJR車も相鉄区間の走行距離を伸ばさないといけなくなる
E233系の横浜乗り入れの現実味が帯びてきたな >>411
F線で西武の車両が和光市に行くようなもんか? 相直が日中4本に増えれば相殺くらいにならんか
蛇窪が無理? はい >>413
4本までいかなくても今の毎時2本の時間帯が3本
になればだいぶ違うんだけどな。 結局あまりにも新宿折り返しを作りすぎていろんな意味で破綻してるからスルーさせたいんだろうな 川越直通増やして「相鉄・川越小江戸きっぷ」でも売ればいいと思う 川越まで川越線なんて燈豊東上ユーザーから鼻で笑われるぞ 東急への乗り入れが始まったら、「相鉄メトロパス」を発売してほしいなぁ。今だと、横浜駅で東急へ乗り換えの時に買うしかないから。 >>416
遠すぎる
相模線八高線経由で行ったほうがましでは? >>418
うむ。ほしい。
東急メトロは割引いいからね。メトロの奥地まで往復するだけでも得だし。 ク相鉄がまたやらかしてんのかよ
どうしようもねえなw おい何なんだこのゴミ鉄道
横浜駅の混雑と3列乗車やめろ その混雑している横浜駅で抑止なんてするから、混雑を一層助長させてる 西谷で降ろされて各停湘南台に乗るも列車停止ボタンで更なる遅延
キレそう 横浜駅の阿鼻叫喚が目に浮かぶようだわ
ただでさえ夕方は人大杉なのに
欠陥ダイヤのしわ寄せを3列乗車に求めてるようじゃどうにもならんわなw 弥生台で緊急停止を呼びかける無線を受信したとのこと
おいいいいいい 今度は二俣川でお客様対応でまた抑止
gdgdじゃねーか 二俣川2番で抑止は解るが1番まで抑止するのは何故だ 相撲鉄道の分際で背伸びなんかするから...
そんなに都心直通がしたけりゃ横浜駅の改築から始めるべきだったんじゃね?
あの狭い構内のままで急行の本数減らしたりバカ停させてるようじゃダメだよねぇ 横浜で急行満員で乗れずやむなく各停に回った二俣川民のワイ。
各停も混んでるのに車内で無理やり人をかき分けて前方車両に移動する馬鹿女死ね。 やっと発車したと思ったら急停車しやがった
馬鹿じゃねえの? 車両点検とか抜かしてやがる
車両整備も満足に出来ないのかこのクソ会社は 某駅で、上りが一本来るまでの間に、下りが5本来るって・・・。 >>452
快速海老名行きを走らせてる時点でお察しください >>452
急病人で、当該の乗務員以上にテンパりますから…。 上瀬谷ラインの整備計画が発表されたけど瀬谷駅周辺に手を加えるならついでに
昔から存在してる瀬谷駅半地下化計画も一緒にやっちまえばいいのに。 >>457
半地下したらいずみ野駅のように堆肥の臭いが溜まって臭い駅に… 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 >>452
相鉄の夜は下りが極端に混むから横浜の混雑緩和のため出せるだけどんどん出すのが正解
その分上りは列車間隔が開くことになるが、上りは10〜20分程度電車が来ないだけでホームがあふれるような事態にはならない
司令はよく考えてるよ >>461
780 名無CCDさん@画素いっぱい 2020/01/28(火) 09:41:33.02 ID:7QUdDnIE0
デリヘル嬢とかノラネコ高感度撮影とか、まともな実績もないんですかね。
ニコンのプロスト着用自慢する割に、Zマウントレンズ1本もなくて、Z50も買えない。
「D780が高すぎる」などと著名プロに絡んでもシカトされるだけ?
スポーツ撮影のバッファが足りないとか、KPじゃなくてD5やD4sでしょ。プロならww このスレに学のある奴はおらんからな
もう相撲鉄道でいいんじゃないかな >>464 は突っ込んで欲しくてウズウズしてたんだなw >>469
関西人だと、早く突っ込めよ!早く突っ込めよでイライラするけど。
関東はどうよ? 相撲なんて、誤字じゃなくて馬鹿にしてるニュアンスで使ってるに決まってるじゃんw
ガラガラの直通特急走らせてる一方で横浜駅を人で溢れさせてる無能会社なんだからさ 10年前に横浜経由で新橋まで通勤してたけど、当時は横浜に行けばバンバン急行が出ていて遅れも無く安心感があった。
今は酷いのね。 帰宅ラッシュ時快速から西谷で特急に乗り換える人すごい増えたんだけど
あの人らは大和海老名ではなく二俣川で降りる人らなんだろうか >>477
俺は快速から特急乗り換えて二俣川で降りてるよ。タイミングにもよるけど
俺以外にも活用してる人いるけど、他にも快速湘南台から特急海老名に乗り換えれば二俣川で各停海老名に先回り出来たりする 今更だけど、めんどくせえダイヤにしやがって・・・。 横浜駅で時刻表見ても、
一目でどれが最速で行けるのかわからんな
無意味なダイヤにしやがって それに加えて、ポケット時刻表が役に立たなくなってきたな
前は二俣川での接続列車とか8両編成とか分かったのに、今回のは連絡列車の表記が無くなったからいちいち時刻表調べないとならない
その時刻表も追い抜き表記してないし、ダイヤを繰り上げだ繰り下げだしてるから、もうグチャグチャ 3列乗車うぜえな
あとからやってきたくせに扉が開いたら我先にと割り込んできやがる クソダイヤのせいで混雑してるのをスルーして、安全確保のために3列乗車をとか言われてもねぇ...
誰も守ってないけとどうすんの?相撲鉄道のアホどもは >>483
列と扉の反対側から平然と割り込みますよね。。。
山手線の乗車客数多い駅みたいに両側に列作ればいいのに 結局、急行減らしすぎたのが諸悪の根源だよなぁ。
相撲の本社連中があくまで直通線の特急に固執するなら、
いっそのこと、横浜発は全部各停にしたほうがまだマシだわ。
で、昔みたいに、湘南台方面は1番線、海老名方面は2.3番線で方面別に分ければ、混雑も分散するんじゃない? >>482
東急直通線が前提となったら、ちょっと違うように思う
・横浜−海老名 特急
・横浜−海老名 各停
・直通線−湘南台 各停
この3種類を1:1:1の本数割合で走らせればよろし
(各停は横浜−湘南台と直通線−海老名の組合わせでも良いけどね)
重要なのは、西谷と二俣川で3種の列車間の接続がとれること >>478
12月に試したときはあとから来る快速待ちで結局同じになったから意味ないのかと思ってた
タイミング次第で先回りできるならまた試してみるか 三ツ境あたりに最短で行くために、
横浜→(快速)→西谷→(特急)→二俣川→(各駅)→三ツ境
ってパターンもあるのか?
2度乗り換えとか? >>493
メリットがあるとすれば、二俣川で各停に座れる確率が上がることぐらいじゃない?
2回も乗り換えさせられることと天秤にかけたら割に合わない気がするが。
アレでいちばん迷惑被ってるのは、二俣川を跨いで各停を乗り通す人だよね。二俣川で5分近く足止めされるし。
急行の混雑に呆れて横浜から海老名まで各停を乗り通してみたけど、二俣川の待ち時間でイヤになったわw >>494
星川で快速乗換え、二俣川で急行乗換えは普通にある さすがに相鉄社内でも今のダイヤやばいと思ってるよね? 直通であれ本線であれ、夕方ラッシュ時に特急毎時3本ってのはアホとしか言いようがないよなぁ。
苦情殺到してんじゃない? >>494
基本的には夕ラッシュなら快速湘南台から各停海老名は接続取ってるから三ツ境なら平気
ただ朝ラッシュの時は快速が大和行の場合、さがみ野辺りに行くなら快速→西谷で特急→大和で瀬谷で抜いた急行って乗り継ぐのが最速になるパターンがある
>>495
夕ラッシュで平沼橋〜かしわ台なら各停海老名が乗り通しで先着。所要時間は40分超え
でも二俣川までに座れれば良いと判断してるのか、平沼橋で各停湘南台を見送って海老名行待ってる人も散見する >>497
雌車2両終日化にすれば客の半分の文句は止まると本気で思ってるだろw
尤も、横浜寄り先頭も雌車にしろとの新たなクレームが来るとは思うが。 現業はこのダイヤやべーって思ってるだろうけど上の方はな・・・ オール各駅の方が乗客が平準化して積み残しとかなくなる 直通列車は特急多めじゃなくて半々でもいいと思う
もしくは特急を直通急行にして西谷以西の乗降客多い駅に止めるとか 直通は各停で十分だろ
本線急行毎時3本減らしてガラガラの直通特急にしちゃったら混むに決まってるわな さがみ野駅からカレーのいい香りがしたから駅そばでもあるのかと思いきや
あれ何? >>505
駅の南側すぐ外に立ち食いそばあるよ。
カレーが自慢だとか。 1854横浜発快速湘南台行き
西谷で特急に乗り換えてみたけどだめでした
自分の時間帯じゃ先回りできなさそうです残念 下りと全時間帯に通勤急行走らせてくれ
快速が多すぎる
西谷で直通特急接続ならわざわざ星川にも停めるのは勘弁だ 通勤特急と通勤急行に乗車出来るのは、通勤者だけにしてほしい。
通学に使う人や、旅行者、買い物客などは、乗車禁止で! >>475
それ東横線の渋谷駅と全く同じ経過を辿ってますが?
>>502
震災直後の田園都市線は定時率がもの凄く高かった思い出 >>506
d
今度行ってみるわ
30年振りに湘南台で降りたら別世界だった
変わってないのはそうてつローゼンくらい
ビルやらマンションやらスゲー建ったなぁ 通学輸送のあり方には疑問があるわな、100校計画が成立したのに長距離通学無くならない
大宮付近の小学校の子と迎えの親が乗っている電車に乗り合わせて親子が降りたのは東京
何かがおかしい >>511
東横急行が夕方18分おきだった時代を知らんのか
あの頃と比べれば今はパラダイスだ 直通は鶴ヶ峰〜瀬谷の客を幅広く獲得するために各停がベストだろ
対新宿じゃ小田急に勝てないし 12101→7712
12102→予備増
12103→7713
12104→7710
12105→7715
12106→7755 >>515
だよな。
特急停車駅でJR直通の恩恵があるのは実質二俣川だけで、それなら各停でも1駅しか違わない。 ベビーそうにゃんの車両はいつまで走りますか?
終わったらまたそうにゃんの新しいの走るのかな?
結構癒しなんだけど 中学受験する小学生に筋引かせた方が、
よっぽどまともなダイヤができる
2月5日すぐに中学入試も大体けりが付くし、
スジ引きお願いしたらどうだ? >>510
そのかわりに、通学者専用の通学特急や通学急行を作ればいい。 平日夜下り各停の星川退避がほぼ無くなったせいで、
ダイヤ乱れが発生すると各停の直後の優等がケツ舐め運転になる。
あと快速が混みすぎで横浜で積み残すの何とかしろ。 JR直通だけならダイヤ改正で何とかなるとは思うけど、東急直通始まったらやばいのでは? >>522
その時には相当数が直通線にシフトするだろうから
ヘタすると今より更に横浜行き減らしてもなんとか
なっちゃうかもよ。 ヒアリングが得意ではない自分は自動放送のナンバリングの
SOがFOにしか聴こえない。 上り7時台の二俣川発着本数が変わらんから乗務員が据え置きなんやろな
新横浜線が朝時間14本でうち相鉄から来るのが10本くらいあるだろうから、あと2-3年で上下10本分づつの増員が果たして間に合うのか
目黒線直通だけ相鉄線内ワンマンまでありそう >>524
、i`ヽ ,r‐'ァ
`ヽ:: ::´
ヽ ヽ , -‐--、 / /
ヽ \ I:::::::I_ _ / / ┌────────────
ヽ ヽ i,(;;;ノI、;;;)l ,,/ , ' < フゥゥゥオオオオォォォオオオオゥゥ!
ヽ ` ー 、.,,ゝ´ヮ`,ノュ_, - ' r' └────────────
` 、_ /::: `山'::::: /
ヽ:::::::::::|::::::::"",r‐'
〉::::::::|::::::::::¨/
/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
/;;;;;;;/:::::::::::《
<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ ))
/ ヽI,r''"""^~ヽ
/ ,/ ヽ ヽ >>432
8708F、最終検査は2018-07
平成生まれなのにボロ呼ばわりされてる、7755Fの呪いかな?
それと、9704Fが1/23に定期検査終わり、試運転してた
>>497
思ってなかったら上層部の頭ヤバイ >>525
沿線人口は減り始めているのだから乗客増は見込めない。
増発つまり車両や乗務員を増やすことはないだろう。
なんだかんだ言っても乗務員を増やせば定年まで雇用。
その頃は定年が70歳いや75歳になっているかも。
仮に海老名発特急をJR直通、湘南台発を東急直通とし、
海老名〜横浜の急行をそのまま維持したうえで、
西谷〜横浜に折返し各停を増発できるか?
おそらく急行(or快速)と各停が半々になるだろう。 増える要素ある?
直通線にしたって、うん小杉から15分以上も大小便漏らすかもしれないハードルを越えた上での相鉄沿線だから。
普通は都心から時間距離が近くて安い住処を探すだろ。 実際、利用者数は減少傾向だしね。
直通を起爆剤にしたいんだろうけど、こんなせこいダイヤ組んでちゃだめだろうな 都心乗入れで運賃割引とか一切やらないんだから馬鹿としか言いようがない >>529
言いたいことはわかるけど東急が開通するのは3年後だぞ、3年じゃ利用者は日単位何千何万も減らないだろ
それか横浜、JR、東急と3股かけた相鉄に愛想尽かして利用者が減る未来ならありそうだが 瀬谷辺りから西の沿線に住むと、米軍の飛行機の騒音が問題になりますか? 滑走路が南北に延びているから、音は東西より南北のほうがひどい
中央林間あたりが爆音だそうよ
あとは機種次第だな、戦闘機とか 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
が、鉄道コレクションで製品化となります。楽しみですね。 >>537
前に基地のイベントの時に歩いて行った事あるが
騒音反対とか書かれてる張り紙貼ってあるところから
凄まじい音立てる爆音ビッグスクーターが出て来たな
自衛隊や米軍はダメでテメエの身内の迷惑騒音はいいのかよと思ったわ >>534
東急が来たら更に糞ダイヤになる
これだけは断言できる 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
が、鉄道コレクションで製品化となります。楽しみですね。 くだらないコピペを苦心して無理やり再利用しています。 工藤は弁護士を頼むカネがあるのか?
そして「警察により調査」で「民事訴訟」とは何ぞや?
警察は民事不介入なのだが。
https://twitter.com/Daisuke_Kudo_KP/status/1223372113500758016
【通告】
5ちゃんねるに私の誹謗中傷を書いて業務を妨害している方。弁護士及び警察により調査に入ります。
IPアドレスが特定され私が原告の民事訴訟となった場合は訴状は全てTwitterで公開。
住所・氏名は無修正で公開です。また調査費用含む100万円以上の裁判費用の負担が慰謝料と別に要求されます。
午前7:26 2020年2月1日
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>536-537
中央林間よりは鶴間のほうが酷い。
だた、最近は静かになった。 >>549
住んでる訳じゃないが鶴間は凄かった。会話が出来ない位だもんな。基地問題で沖縄沖縄だが身近に大変な所もあるんだなと当時は思ったな。 >>536
夜間飛行訓練が硫黄島になったし、米海軍飛行隊も岩国に移転したから
だいぶ静かになったよ
うるさい戦闘機なんて横須賀に空母がいてもあまり来ないし
海上自衛隊の飛行機の方を多く見るぐらい米軍機減った さがみ野が案外静か、かしわ台が案外うるさい。
北方向へ離陸して左旋回して南に向かうときがちょうどかしわ台上空。 >>552
アニヲタは軍事好きが多いから、
日本が有事になったら真っ先に自衛隊に志願するんだろうな
頼もしい いっぽう、50歳以上で役職に就いていない男性は徴用され、世界各地で人間の盾として使用 改正なぞしなくたって、自衛隊は海外では軍扱いだから無問題
なぜそう憲法改正に拘る? 宣戦布告しないで戦争始めた国風情が
中国が宣戦布告しなかったのは、日本軍を奸賊扱いしたらしい >>552
うるせえな!
憲法改悪すれば人権が無くなるんだよ。
国の都合でいくらでも人権は制限できると明記されるんだよ。
特に男性の人権は完全に無くなると言っていい。 大和から二俣川に引っ越したら今までの喧騒なんだったのレベルで静かになったわ。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
が、鉄道コレクションで製品化となります。楽しみですね。 かしわ台の洗車機更新。
パワーありすぎて車体の塗装がはげた。。らしい >>557
改正は自衛隊が違憲扱いにされてるのを無くすのと
やむを得ない時に先制攻撃が出来るようにする事でしょ
今のままの九条では武器を使った攻撃じゃないと反撃出来ない
だから中韓露にやりたい放題で舐められる
韓国海軍による海自機に射撃レーダー照射した事件がまさにそれ
何年か前にも中国軍に護衛艦夕立が同じような事されてるし >>564
やむを得ない先制攻撃って何?
それより、早く自衛隊に入隊してくれよ。若い世代の隊員減ってるらしいし。 >>560
工藤大介プロブルママンによって企画された、↓のイベントが企画倒れになる方が楽しいですよ。
582 マンセー名無しさん 3103 2020/02/01(土) 18:50:14.51 ID:l/9df25j
工藤は弁護士を頼むカネがあるのか?
そして「警察により調査」で「民事訴訟」とは何ぞや?
警察は民事不介入なのだが。
https://twitter.com/Daisuke_Kudo_KP/status/1223372113500758016
【通告】
5ちゃんねるに私の誹謗中傷を書いて業務を妨害している方。弁護士及び警察により調査に入ります。
IPアドレスが特定され私が原告の民事訴訟となった場合は訴状は全てTwitterで公開。
住所・氏名は無修正で公開です。また調査費用含む100万円以上の裁判費用の負担が慰謝料と別に要求されます。
午前7:26 2020年2月1日
583 マンセー名無しさん 2020/02/02(日) 13:27:48.26 ID:Xmeh9y3U
費用はネット乞食で集めるそうだw
https://twitter.com/Daisuke_Kudo_KP/status/1223433525333856258
フォロワーさんから1人1000円で300人集まれば可能と思います。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>564
改憲は自民党結党以来の党是なのと、
岸信介元総理の孫である現総理に並々ならぬ思いがあるから。 >>565
そんな調子だから組合が分裂したり
若い社員からそっぽ向かれるんだろw >>561
9000系YNBのクーラーカバーの塗装が傷んでるのは、それが理由かもね。 >>569
洗車しないで、汚れが目立つ車両あったけど、それが理由だったのか
あと、初期にグループカラーにした9701/8703(妻面)は塗装が所々剥げてる 今朝通勤急行初めて乗ったけどあれだめだわ
西谷で直通特急待ちやがるからあとから来た乗客で車内ごった返す
早く家でた奴に遅く家出たやつが追いつくのは禁忌だろ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
が、鉄道コレクションで製品化となります。楽しみですね。 クソダイヤ早いトコなんとかしろや
相撲鉄道のアホども >>575
特急が急行に追いつかれるならともかく、
急行が特急に追いつかれるのは当たり前だろ
優等列車の意味解ってる?
もしかして、ひかりがのぞみに抜かされたら激怒するタイプ? >>576
719 名無CCDさん@画素いっぱい 2020/02/02(日) 02:37:38.34 ID:1n718yud0
「訴訟起こすから、これからネット基金で300人からお金を集めます」
すでに立案のスタートからしてコケているんじゃね?
721 名無CCDさん@画素いっぱい 2020/02/02(日) 13:00:47.57 ID:9lkBXFEg0
ねらーは誹謗中傷なんてしていないよ。
ロリコンでブルマ愛好家なのは事実。
実績が「ブルマ少女ゆかり」以外に無いのも事実。
プロカメラマンに嫉妬し、10年以上粘着して嫌がらせしてるのも事実。
国会議員A田氏らを脅迫したのも事実。
勤め先をクビになってばかりなのも事実。
写真の腕も含め、全部自分でツイッターに公開してることじゃないか。
自宅住所も自分で掲示板へ書き込んで宣伝したし。
723 名無CCDさん@画素いっぱい 2020/02/02(日) 22:15:36.73 ID:1n718yud0
>>721
よく「業務妨害」という言葉を使うけど、その業務っていうのも、バイト先をクビになって
社長を訴えるだのどーのっていう話しですね。
クビになった理由が、写真がヘタでプロとして使い物にならないという理由なら、
妨害されたという以前の問題でしょう。
自称プロカメラマンで、まともな実績に乏しいただのバイト代写さんじゃ、
妨害もなにも言えたもんじゃない気がします。 >>575
それが「追いつく」という普通の意味だと思うが 鉄道会社って>>575みたいなメンタルやばそうな奴のお相手もしなけりゃならないから大変だよな >>579
特急が普通に追いつかれるダイヤは国鉄時代に成田・鹿島線で実在した 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
が、鉄道コレクションで製品化となります。楽しみですね。 >>579
>>583
上りサンライズは、倉敷から後発の普通に乗っても岡山で追い付く 相鉄ユーザーにしか分からないだろう怒りだけに同情する
今までやらなかった事をし始めて、結果不快に思う利用者がいるのは当然だろう
俺は特急から通急の乗り換えは世話になってるけどw 二俣川〜横浜間は特急より急行の方が止まる駅少ないからな
それを無理やり通勤急行とうたって特急を追いつかせ変なことになってる 3月でダイヤ修正せずに新年度に突入するのか
現場は今のダイヤの惨状を見てるはずなのにねえ
4月に新入生や新社会人が人の流れを妨害し始めた時
横浜とか二俣川がどうなるか今から気が重いわ >>589
定期買い替え時期だから直通に移行するはず!(皮算用) >>584
あなたは青葉真司容疑者が考えたお作品、
バリサクをパクった紛い物ですね。
青葉真司≠工藤大介
青葉真司=バリサク
工藤大介=シチサン馬鹿=バリサク >>592
シチサン馬鹿が青葉と一緒に掲示板荒らしをしていた証拠。犯罪教唆が疑われますな。
718 風の谷の名無しさん@実況は実況板で 2019/08/18(日) 16:30:21.64 ID:QmHEhRUY
>>577
決定的なスレに、青葉の書き込みとバリサクの両方が揃ってるんだが
【京アニ】京都アニメーション大賞【KAエスマ文庫】12
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/bookall/1485665529/
ここの>>563 あたりから、ID真っ赤の連投がいくつも続くその前後に、
AA付きのバリサク書き込みもかなりある
青葉は主に人生相談板の住人だが、文芸書籍サロン板でも荒らしてて、
そこに鉄オタのバリサクもいたとしたら、答えは明白だろうな 今日18:30過ぎ、東京駅から二俣川に帰ろうとしたら、新子安人身事故で
東海道、横須賀、京浜東北すべてストップ。品川まで山手線からの京急も
考えたが、思い立って中央線で新宿まで行ったら、、相鉄直通線で座って
帰れた。帰ってからtwitterで品川駅の地獄絵図を見て、はじめてJR直通
に感謝 600(σ´∀`)σ ゲッツ!!
600キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
600(・∀・)イイ!! >>599
鶴見駅で人身だったら相鉄直通も巻き込まれてただろうな
JRは並行してる路線全部止めるし
先月も横浜でトカ線の荷物挟みのとばっちりで京浜東北がしばらく動かなかった >>599
おまおれ
大崎からは直通にあるまじき朝ラッシュぐらいの混雑だった
新宿から1時間弱かかったので、立ちは辛かったと思う >>602
横浜経由の定期で直通線に振替した人は
出場時にちゃんと無料で処理してくれたの? 京アニ大賞今年募集あるのかな
あるなら出してみようかな…相鉄沿線の女子高舞台の
主人公が7755編成の横椅子車好きと言う設定
え>>718って?そうですか 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
が、鉄道コレクションで製品化となります。楽しみですね。 正直あそこまで長距離快速運転するなら、日中だけでも2扉転クロ入れてもいい気がした 或いは通勤時間は通勤特急とかね
あの距離と利便性ならやる価値はある >>608
ついでにそれなりの車両で、 着席券も発売で。 >>610
2ドアなら顔が12000系でE259系の車体を合わせた車両だな >>603
JR線内のみの定期しか持ってなかったけど、
JR駅から近距離の相鉄駅で振替乗車やってもらえたよ
こんなこと初だから今回だけの特例かもしれないが 4扉のうち2扉開けて、それ以外の部分はパイプ椅子並べて、着席料500円くらい取ればいいじゃんね >>605
お詫び文を貼る必要が有りますので、変態さんは掲示板荒らしをご遠慮下さいね。
◆◆◆シチサン馬鹿・5ch掲示板荒らしのお詫び◆◆◆
千葉県市川市在住で「シチサン馬鹿」の愛称で腹筋を崩壊させるお作品で親しまれ、
市川市営団地の一室で変態アピールとして黙々とブルマを被り続けた
工藤大介プロブルママンが、今月も無職でした。
それに伴い、リアルタイムで5ch荒らしが行われ、
夕刻にはサプライズとして「幼女」への悪戯行為が暴露されました。
京アニ放火殺傷事件の犯罪教唆も疑われ、
集まった大勢の5ch住人に対し信用度0%の京アニ犯罪教唆を擦り付ける書き込みを5ch掲示板へしました。
普段から5ch掲示板をご利用の方々、お騒がせしてしまい申し訳ありませんでした。
☆▼●◎▲★●△◯■□▲
シチサン馬鹿の御作品vsスマホの絵【工藤大介01敗】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/photo/1545823005/ 天王町とかは保土ヶ谷に近いから振替対象だろう、あとバス経由でJR駅まで繋がってる駅も対象だと思う
言えばバス振替乗車票も発券してくれるだろうし 日本生活浄化協会からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、アンモニア臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、長髪、白髪、マスクをしている方、風邪インフルエンザにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって、髭を剃って、髪を短く切って、髪を黒くして、風邪インフルエンザを治してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守り、ご協力お願い致します。
駅のトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
駅のトイレのゴミを床に散らかさないでください❗
街のゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
街のゴミを床に散らかさないでください❗ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
が、鉄道コレクションで製品化となります。楽しみですね。 >>619-620
まとめて消えろ
>>621
平日の夕方以降は特に居ないから平和 あれだ廃車になるE257買って朝晩のライナー専用にするという案 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 横浜の夜の混雑と快速のバカ停車なんとかしろ。
ホームは狭くて人が収容しきれず、
次発電車待ちの列がぐちゃぐちゃで割り込み横入り何でもあり。
電車激混みで積み残しされると本当腹立つわ。 あのクソダイヤのスジ引いたバカはいまどんな気分だろうなw
直通であれ本線であれ、夕方ラッシュ時の下りで毎時3本特急走らせるとかあり得んわ
本社のアホどもは不動産売りたいのかも知れないけど、都心直通はなにも相撲だけじゃないからねぇ。もっと本数が多くて運賃が安い路線沿いを選ぶでしょ。
今いる客を大事にできないようじゃ、新しい客なんて来るわけないのにねぇ。 同じ奴が一日中書き込んでるだけにしか見えないけどなw >>619,625
仕事と称する時間帯の自演発言を発見。むつみモードで瞬時にブルマを被るので、とっさのネカマ発言にも強い。
ツイッターでのヘイトスピーチや自演リツイートも頻繁かつ露骨だ。アカウント凍結の遅さがもどかしくなってくるほどである。
そして何よりも笑ったのは、自演JDむつみとの自演恋愛である。
「市川市の未来のために3万セルフカンパ」、「私があなたを好きになったのは女性には絶対手を上げないから」、別キャラ「今年の春から女子大生18歳」などの妄想は超絶だ。
これが2019年4月29日に44歳となった親父の発言なのだから、更に笑撃が増す。
「自称初心者」やネカマ自演は価格掲示板はもちろんのこと、Yahoo!掲示板の隅々まで実に多い。
掲示板でのネカマ自演の場合、効果の高いブルマ被りと併用する5種類のスクール水着着用によって、よりリアルにネカマになりきっているつもりらしい。 >>599
東京から横浜定期だと、振替で乗れたのかな クソの役にも立たない直通でホルホルしてる一方で
年寄りに乗り換えの手間と混雑を強いて憚らないク相鉄w https://twitter.com/kyuukouyokohama
そんなに文句があるなら鉄道会社に就職すれば良いのになぁ・・・(-_-;)って思います(⌒‐⌒)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>635
鉄道会社は面接でヲタやべき厨を落とします。 経営戦略を理解していない無能として落とされる
てか凡人が思うことなんて当たり前のように経営側は分かってるということも理解できないオタが多すぎる すでに沿線住民の下民はどうあがいても相鉄に乗るからどうでもいいんだよ
まだ沿線にお住まいでないお客様を釣るのが相鉄百年の計に重要
そのためには都心直通の看板が不可欠 周りの路線 例えばグリーラインなんか開業10年で相当利用客が増えている。そんな中いずみ野線は増えるどころか減っている。 >>645
20000系から使われ始めたユニバーサル何とかのシート?
あれはTXも採用したな >>644
同じ神奈川、平成延伸、ニュータウン同士だぞ
>>640
今日も直通はガラガラ >>632
東京から横浜経由の定期だったが、下車時に自動改札で止められ、
有人の所へ。振替乗車は頭になく清算のつもりでスマホ差し出したら、
無申告で出場処理してくれたよ。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
が、鉄道コレクションで製品化となります。楽しみですね。 廃車予定のE257をJREから借りて通勤ライナー運転して好成績なら買い取りなり新車導入案はいいと思う >>649
社用品を勝手に売却したら解雇されたんだっけ?
493 名無し野電車区 (ワッチョイ 67b3-Sc2n) 2018/03/03(土) 13:39:42.17 ID:DJezBzgw0
「憂国の記者」「ひらこん」ことシチサン工藤大介は
荒らしの為の複数回線維持にカネをかけ、機材の購入に手が回らず
メインは社用品でサブはD5600
エアコンの無い不潔な部屋でゴキブリと戯れる
水道代が払えず夜中に公園の水道へ水を汲みに行く
唯一の贅沢はサイゼリヤ
高級店での接待・会食なんて一生無理
ミシュランガイド掲載店とか高級ホテルのレストランの料理は永遠の夢
貯金は無く、年金払ってないからお先真っ暗
それでも同じ42歳 >>647
副都心線も東横とつながる前はガラガラ
昔は帰りには西早稲田から着席出来たのにな。 利用価値が微妙な三田線と繋がっても大して客は増えないだろ >>653
白金高輪から水道橋までの駅名を見ただけでも十分価値を感じられそうだけどもそうではないのか? シロカネタカナワに用は無いし。神保町まで乗り換えなしは便利かもだが本も買わなくなったし。 これが田園都市線なら、白金台とか白金高輪とか麻布十番とかの駅名が沿線住民の山よりも高い自尊心をくすぐってちょうど良いだろうにな >>650
257系の廃車なんて片運の増結編成だけだ
基本編成は踊り子で使い潰す
今JR特急で廃車出せるのは185/651(常磐線用) 相鉄もライナー用に185買えば人気出るぞw
だが奴には伊達には横引きカーテンは付いていないぞ。急行型に日和って単層ガラスの開閉式になんかしたもんだから、隙間風がある。特に冬なんかはな…w >>660
NEC乙
うちの本社は豊洲だからあまり関係ないわ 豊洲通勤にしても東横線半蔵門線経由が安いから直通線の恩恵はあるだろうね >>655
ブランドの香水がただよう中、店先の排気ダクトから調理された高級食材のにおい、そしてかすかに赤子のミルクのにおいが混じる街、ですか >>661
IHI乙w
それにしても相鉄沿線から豊洲まで通勤って大変だなぁ〜 >>664
ワロス
自分の親はその会社の豊洲事業所に通うために舞浜に家を買った
普通はそういう選択になる罠 >>664-665
テレ東の所さんの番組でやってたが、定期も使わず
8時間もかけて新幹線通勤してる人がいるらしい。
これは極端な例で大変だろうが価値観はそれぞれ。 【悲報】新横浜線、うっかり第2のいずみ野線になってしまう。 >>653
社会人でなければ確かにそうかもしれない >>657
田都〜大井町線〜目黒線〜南北線の直通も可能といえば可能
相鉄直通が始まったらそんなスジの余裕もなくなるだろうけど 相鉄東急直通が出来たら相鉄-目黒線-南北線-(永田町)-有楽町線で1回乗換えで行けるのでは? >>671
初期段階ではそのような構想もあったようだ
デントの客を目黒に逃がすという 横浜駅に三列乗車の乗車位置表示が貼られたけど
全体の三分の一弱ぐらい柱とか壁が邪魔になって
三列になれないんだな
ほんと欠陥施作だわ 直通運転なんぞを始める前に横浜駅の改良工事をすべきでした、と,
どこまでも間抜けな相撲鉄道www いつまで一人でダイヤ改正たたきしてんの?
沿線住民はとっくに新ダイヤを受け入れてるよ 改正じゅなくて改悪の間違いだろw
受け入れてるなら直通を使う人がもっと増えてるはずじゃないのかい? ダイヤ改定で良くなったのは夕方の雌車が無くなったことだろう。 >>677
誰も新ダイヤに文句言ってないよ
これを受け入れてるっていうのw
快速も増えて、便利になったよw 受け入れたんじゃなくて慣れただけ
やっぱ快速は遅いし横浜は混む >>680
それを受け入れたっていうのw
バカそのもの
お前個人の都合=万人の意見ではない
快速が増えて大満足だ 黙れ鶴ヶ峰。
快速で便利になったのなんてここだけじゃねぇか。
こっちは快速だらけで不便極まりないんだよ。
やる必要あるのかわからん地下化対策で利権もらってんじゃねえよ。 ほぼ休みの日しか使わないけど、相模大塚から横浜は急行を狙って乗るようにしてる。
快速だと西谷で待ち合わせる時もあるし、快適さが急行には敵わない。
あと、横浜発平日21時5分発急行の1分後に出る各停が、希望ヶ丘からかしわ台までの特急通過駅の有効列車になってるのがビックリした。
たまたま別ルートの帰宅時に、レアな時間に当たった なんか必死になってるヤツが一匹いるな
あのクソダイヤでメリットあるのって、西谷か鶴ヶ峰ぐらいなもんだろw >>674
ブロックの内側に並べとか書いてあるけど
ブロックの内側は埋まっとるぞ 昔は急行海老名行きと各停いずみ野(いずみ中央)行きしか無いから楽だったのにな >>682=683=>>684
なに顔真っ赤にして自演してんの?バカそのものだよ
星川民は大満足してるよ快速増発
星川は区役所もあるし、重要な拠点 >>687
こういう場合は
>>682-684
ってやるとスマートよ
てかもうやめとけ、溝は埋まらん 要は今回の改正を便利に思ってる層もいるわけだ
俺みたいになw
で、相鉄に強硬な抗議の声は来ていない
それがすべて。
不満に思ってるやつもいるだろうが、総体としては今回の改正は
許容されてんだよ。
自分の都合が全てみたいな顔をして毎日同じことを
連投自演してるのがみてられねえw 不満を書いているのは実際利用していない、煽りだけ。 鶴ヶ峰民としては、快速を早朝から深夜まで終日6分サイクルにしてもらい、
星川は通過、西谷は直通接続列車以外は通過にしてもらいたい
朝は通勤特急と通勤急行の5分サイクルでも構わないが クルーズ船客を下船させるのか??
ますます横浜に近寄りたくなくなる >>692
持病ある人もいるし、そろそろ降ろすべき人は降ろさんと持たんよ。
てかスレチ。 自分は>>682や>>684とは別人。
相模大塚の昼間は半分は各停だし(笑)
しかし、乗り換え無しで都内に出られるのはやっぱり凄い。
実際12000の広告を見て恵比寿駅のエビスビール記念館にも出掛けたし、千葉への行き来で武蔵小杉のホーム上で乗り換え出来るのもメリット。 >>693
そのまま乗せていたらインフルとは関係なく死ぬ人が出てきそう。 >>691
星川通過にしたら快速の意味ないじゃん。 >>697
星川は滅多に行かないからとまらなくていいよ
必要なときは各停を使うし >>698
なら、快速なくして鶴ケ峰停車もなくなるでよし。 星川・和田町民としては、各停に替えてくれればいい。 夕ラッシュの時の各停って横浜到着即折り返し発進だよねびびった
急行なんて10分位待たされるのに 西谷までノンストップで以後各停になる種別が求められている >>698
おまえの都合だけでものを語るなと何回言えば >>687
なお瀬谷区役所、泉区役所最寄りは各停区間停車優等のみ。 >>707
その頃には壊滅してるはず
このサイト本当に使いにくいな
エラー連発で使い物にならん
https://v3.sotetsu-lab.com 本当だ
今もエラー
なんで大容量通信のご時世に重いんだ
ちゃんちゃらおかしいだろ >>711
作者です。
こちらではエラーが確認できないのですが、どういう状況なのか具体的に教えていただけると助かります。 ぶっちゃけ二俣川から先は特急か各停なんで二俣川までの話で3,4分の差ってそこまで気になるもんかね 30年後の相鉄は今の神鉄粟生線みたいに赤字累積で潰れかかってそうだな。
特にいずみ野線 さすがにそうなる前に買収されるだろう。東急の路線だったら運賃も安くなるしメリットも多い >>712
file error と表示され、アクセスすらできない
ちなみにどんなサイトなんですか? まぁ馬鹿なんだろな
相鉄は会社も会社だし沿線民も沿線民 >>716
どのような環境でご覧になっていますか?
もし可能であればスクリーンショットをご提供いただければ助かります。
基本的には車両運用に関する情報を取り扱うサイトになります。 10年前の時刻表を見てみた。
急行が横浜海老名31分、快速が横浜湘南台29分で走っていた。 >>718
そうでしたか、しょうちしました。
環境はスマホですが、最新機種ではないので、その影響もあるかもしれません >>720
機種名とブラウザだけでもお教えいただけると原因究明のヒントになるかもしれないのですが… >>719
60年前の時刻表だとお買い物電車はあるけど、
急行は朝夕だけ。
急行待ち合わせは西谷と上星川。 >>712
ガラケーユーザーですが、KZ BRAIN、ファイルシーク、
ぐるっぽの各変換表示サイトでも表示できないというのは、
表示互換性は相当に低いのではと思います。
JavaScript関係の不具合のようですが。 横浜〜二俣川が無停車11〜12分、各停待避無し18分くらいだっけ?
今は急行以外途中駅停車があるからな
なんかもう横浜〜二俣川は全列車各停でもいい気がしてきた >>724
急行も前が詰まるからかそのタイムで走れる列車はだいぶ少なくなった
本当に限られた列車だが、朝ラッシュの下り急行に横浜〜二俣川17分というのがある >>723
恐れ入りますが、ガラケーは動作対象外となりました。
スマホ・PC等のモダンブラウザでご覧いただくことを想定しています。
何卒ご容赦ください。 JR車の相鉄入庫(90番台)から翌日の出庫(80番台)には順送りのような法則性は無いの?
未報告の80番台は不明となっているけど。 >>722
60年前の時刻表とか見てみたいな。ネットでは公開されてないからね >>727
下り線側だけあったらしい。
保線区の神社へ行く通路が線路跡? >>707-708
マジレスすると、鉄筋コンクリート建築の平均寿命は60〜70年らしい。
遅くとも2030年代には着工かと。
建て替えの手順というか、最大の懸念と思われる
横浜駅のホームをどうするのか考えてみたんだが、
まずジョイナス&高島屋の立駐を使用停止にしてアプローチ部分を取り壊し→
海老名寄りに仮ホーム設置。このとき、現ホームの
海老名寄り約100メートルほどを残して仮ホームの一部として活用→
仮ホーム部分を残して取り壊し、その奥に新ビル・新ホーム
建設、というのがベターかな、と。
ムービルも再開発の話があるが、高島屋の仮営業をムービルの土地でやったりして。 あ〜、でも現ホームの海老名寄りは狭いなぁ…
新ホームの奥のほうを先に作ってしまって、
現ホームの横浜寄りと繋げて仮営業したほうがいいかもね。 >>730
なるほどーあんなとこに待避線あったとは思わなかった。 >>728
あるにはあるようなんですが、土休→土休、土休→平日、平日→平日で法則が変わるらしく、処理がこれ以上重くならないようにそういう仕様にしてます。 いずみ野線
1976年から開業
全体の約4割が完成
当初は各停のみ、毎時3本
赤字路線
新横浜線
2019年から開業
全体の約2割が完成
各停より特急が多め、毎時2本
赤字路線 >>714
あっちは高速バスで三宮まで直通できるし、西神中央まで車で乗り付ける奴まで出るくらいだからな
あの会社が本当にヤバいのは北神市営化で有馬、三田側も客が減るのが確定してること
谷上まで市営運賃になったら確実に客がかなり流れる
相鉄は新横浜線次第かね・・・ >>737
たかがバスに客を奪われて潰れかかるほどの田舎である
神戸電鉄と相鉄を一緒にしてる時点でバカそのものなんだから相手にすんな
ていうかお前もバカそのものw 鶴ヶ峰付近連続立体化事業の説明会にいってきた
質疑応答でキモい鉄ヲタっぽい奴が無関係なことグダグダしゃべって他の住民に怒鳴られてたw >>739
御乗客様の生命よりも雌車を大切にする企業体質は共通だが。 >>737
まあここで神鉄の行く末に触れてもしゃーないが、北神は市営化されたあと神鉄に運営を委託する。
まんま市営にすると神鉄が立ちゆかなくなるから。 ずれてないが?
雌にだけ媚を売った鉄道事業者の末路は容易に想像が付く。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
が、鉄道コレクションで製品化となります。楽しみですね。 >>746
昔は千丸台や笹山行きのバスがあったがやめちゃったな >>751
千丸台があったのは覚えてるけど笹山は昭和の頃から市営一本だったような >>751
千丸台団地行きは、3社共同運行から撤退したが、笹山団地行きは記憶がない。 >>754
317 名無し野電車区 (ワッチョイ 7db3-lXUw) 2018/01/14(日) 11:59:03.63 ID:2JI67S7/0
>>307
■■■■私なりに分析した、今時のシチサン工藤大介の特徴■■■■
・カメラ勤務先から借りたNikonのD500とD5600
・レンズはいつもEDレンス、レンズ交換はしない(糖尿病なのでEDになった)
・ハスキー三脚に「刃渡り50cmの牛刀で熊退治」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログ(kudocf4r.exblog.jp)に、恥ずかしい白飛び写真を並べている
・撮るのはシチサン馬鹿と嘲笑されるワンパターン写真
・食事はカップ麺で、たまの贅沢はサイゼリヤ
・小学生も爆笑の白飛び写真が撮れるとTwitterにアップする
・そのSNS(https://twitter.com/nikond500nps)のアイコンは小湊鉄道
・アニメマニアとロリコン、ネトウヨ、ブルマフェチ、スクール水着フェチ、ヘアーバンドフェチ、コスプレーヤーを兼業している
・複数回線を駆使して1日中5chを荒らし、みんなに嫌われてる
いかがでしょうか?
◆□◎○▲◎□▲◆○◎▽□◎○◆◎◆□☆◎□◆□◎□▲◆▽□◎○◆◎◆□☆□●▽☆▲◆◎☆□◎○◆
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 数日前から万二千系の6編成目が厚木に留置されているな
これで万二千系は6編成全てが出揃うな ありがとうE231って、あんな新しくてまだそこら中にある走ルンですなんかどうでもいいわw とか言ってヨ231の10000番台が廃車になる時はありがどおーざよーならー葬式祭りするんだろうから。 E231って走るんですなの?
209だけかと思った E231系は液晶ディスプレイを初めて搭載したしドア上の赤いランプも初めて搭載したし
新しいものを積極的に採用してるから未来感あふれる名車だと思う >>759
クリアファイルはりんかい線も入ってるから
相鉄も無いとおかしいってのはあるのかな >>763
209やE231のあの堅い椅子は許せない >>763
あんなものが名車に見えるお子様は可哀想だ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
が、鉄道コレクションで製品化となります。楽しみですね。 >>763
デジタルサイネージ導入は209系でやろうとして果たせなかったんだよね。
そういうとこも含めて捲土重来を期したって感はあるな>E231系 最近引き込もってばかりいる相撲ヲタの漏れがダイヤを調べてみました。
・平日下り
朝、いずみ野線で15分も空きが出来るとは思わなかった
日中、直通列車30分間隔なのは、ダイヤ的にきれいだなあと思う
20分間隔な時間帯はランダムパターンなのが
夜、特急接続の快速はどうなのか。横浜〜西谷は以前の急行の代わりでもあるから、通勤急行が妥当では
・平日上り
朝、横浜着0843の通勤特急、横浜着0845の通勤急行に乗る人は、優雅に出勤できて羨ましい
昼、下りと同上
夜、わからない >>765
堅いってほどのものか?
いつも席埋まってることが多いから大したことない >>767
ならどれが名車なのかな?
聞いてあげましゅね❤ >>765
国内に引き籠もってたらダメだぞ。ニューヨークや北京に行って地下鉄に乗ってみろ。
日本でもタイムマシンの乗れたなら、万博時の大阪市営地下鉄や戦後の63形に。 北京の地下鉄の座席ならコロナのニュースで映りまくってるぞ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
が、鉄道コレクションで製品化となります。楽しみですね。 >>768,775
★★★★工藤大介 ネカマ自演の決まり★★★★
決まりその1・自分で書いた自分へのリツイートとわかっていても、色々教えてあげてすごーいとお返事できるよう、
必ず自分より初心者「しろーと」で自演しましょう。
決まりその2・文章は女性っぽさが7・工藤っぽさが3の比率で、自然に仲良くなる過程を自演できるよう、
「うーまん」らしく、
書くときの立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は自演している女子大生です。
工藤大介に興味いっぱいすぎて「ときどき」右翼になるご都合キャラを自演しまくりましょう。
決まりその4・大好きなブルマを頭部の真ん中に、いわばロリータ撮影「もでる」のように堂々と被りましょう。
以上をまとめると
「しろーと・うーまん・ときどき・もでる」
工藤大介ネカマ自演の基本四大原則となります。 >>771
むしろ従来のシートが軟らかすぎって人もいるからな >>768,775
719 名無CCDさん@画素いっぱい 2020/02/02(日) 02:37:38.34 ID:1n718yud0
「訴訟起こすから、これからネット基金で300人からお金を集めます」
すでに立案のスタートからしてコケているんじゃね?
721 名無CCDさん@画素いっぱい 2020/02/02(日) 13:00:47.57 ID:9lkBXFEg0
ねらーは誹謗中傷なんてしていないよ。
ロリコンでブルマ愛好家なのは事実。
実績が「ブルマ少女ゆかり」以外に無いのも事実。
プロカメラマンに嫉妬し、10年以上粘着して嫌がらせしてるのも事実。
国会議員A田氏らを脅迫したのも事実。
勤め先をクビになってばかりなのも事実。
写真の腕も含め、全部自分でツイッターに公開してることじゃないか。
自宅住所も自分で掲示板へ書き込んで宣伝したし。 >>772
231ごときがなくなるだけでありがとー!とか言っちゃうくらい
貧しい趣味生活可哀想。。
昔のファンはあんな程度のもの見向きもしなかったのにw >>782
103系のときも同じこと思ったオールドファンがいたかもな >>784
727 名無CCDさん@画素いっぱい 2020/02/03(月) 07:50:08.83 ID:jNMf56X30
訴訟の印紙代などの費用も、これから募集する(笑)とか、準備不足もいいところですね。
業務妨害だ!……っていっても、具体的な発注がある感じでもないし、クビになったバイト先の
取り引き相手に押しかけるだけとか?
きちんと刊行された掲載物だとか、撮影者のクレジット入りのものとか、そういうまともな
実績がナイと、プロカメラマンですっていう主張も弱くなっちゃうでしょうね。
そもそもバイト先をクビにされるとか、父兄に褒められたとか、それはちっともプロじゃないでしょww >>783
実際にゴミみたいな車両追っかけてるから最近のヲタはキモがられるんだよw >>786
知らなかったの?103もゴミに決まってるじゃん まあ、大昔の鉄道ファンは国鉄のSLはどこ行ってもD51ばっかだから撮らないなんて言って
地方の古典ロコばっか追っかけてるような人もいたらしいからね
さすがにその時代はしらんけど。
鉄道趣味は時代が下がるに連れ大幅にレベルがさがり、どうでもいいものを追っかけてるから
基地外扱いされるって面があるのは自覚すべき。 >>791
相鉄で言えばかろうじて名車の範疇に入るのは旧5000系くらいだね
後は全部ダメ
名車と言えるには物語が必要なんだw 考えても見ようよ
東海道本線に特急つばめが蒸気牽引で走り、電車運行区間には重厚な旧型電車が走り、
地方に行けばわけのわからんゲテモノ車両がいっぱいあった頃に絶対叶うわけはない
鉄道趣味ってのは年々つまらなくなる一方の因果な趣味なのさw
その昔SLブームの頃、SLに群がるファンはその合間に来るDCなんか見向きもしなかったし、
ヘッドマーク付きブルトレも無視だった
それが今はE231が名車w
可哀想過ぎて涙が出るわw >>794
そういう物足りなさ覚えると海外行ったりするんだろうな。
最近スゴいなと思ったのはスマトラ島のモレック。
元は鉱山鉄道だったジャングルの軌道を
粗末な自走トロッコが個人タクシー的に営業してるやつ。
すれ違いするときに線路からトロッコを持ち上げて外すというw
Nスペでやってたが、途中で線路が破損してるわ雨降るわで運行断念してたな。 なんで瀬谷の人身事故で西谷から横浜が抑止されるんだ? 本線が運休中なのに羽沢横浜国大までは動いているというクソ運用 電車遅れてジジイが駅員にブチ切れしてて草
老害は糞ですわ 相鉄では珍しい逝っとけ宣言キタ━━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━━!!! >>793
調べたら冷房付いてなかったから短命に終わった車両じゃん
車体載せ変えた冷房付の5100系の方が名車
冷房無いのは論外
>>794
可哀想とは思わないけど?
冷房も付いてて車内に液晶が付いてて無駄に場所取れないように
座席に仕切りも付いてるし座れなくても吊革がたくさんあるから困らない
SLなんか無駄に遅くて煙たいから
鉄道趣味がつまらないならやめた方がいいと思う
世の中鉄道以外の楽しい趣味もたくさんあるからそっちの方がいい >>806訂正
そもそもSLなんか無駄に遅くて煙たいから追い出された経緯があるだろ
使ってて快適な車両は名車なの
鉄道趣味がつまらないなら無理しないでやめた方がいいと思う
世の中鉄道以外の楽しい趣味もたくさんあるからそっちの方がいい 相鉄公式の位置情報、時間じゃなく「大幅遅れ」の文字
初めて見たわ ttps://i.imgur.com/cOJMTul.jpg
草ですわ >>812
それでも星川前で止まるんですけどね。
東海道線の横浜駅の様に3、4番線使えばもっと良いのに。 瀬谷駅ホーム上に人が溢れていて電車来ても乗客パンパンで乗れないぞっ>< JKが6:50瀬谷駅通過の特急列車に飛び込んだらしい 昔は本線二俣川以西で支障しても、無関係ないずみ野線はどころか二俣川〜横浜も止めてたり、
再開しても星川退避の各停は10分以上待たせてでも退避させてた頃と比べれば良くなったよ。 直通線は西谷折り返しで動いてるだろうとふんで横浜行き乗ったが、羽沢での折り返しになってると放送。仕方なく横浜までズルズル行く。 また安定の瀬谷で飛び込みか
飛び込みの大半が瀬谷区の辺りだしいい加減飛び込み対策すべきだろ
おまけに今日は京急でも人身事故起きてるし… アプリ入れてみたが、先の状況が分かるだけでも結構気持ちに余裕が出るもんだな。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
が、鉄道コレクションで製品化となります。楽しみですね。 i.imgur.com/VmFI1xZ.jpg
i.imgur.com/ig98bEl.gif
今回の相鉄女子高生自殺は事件性がありそう どこだっけ?去年かいつかに関西でもおんなじような事件があった気がする しかし、ここまで親を恨むなら実名も伝えれば良かったのに。
通勤、通学中の被害者や相鉄が突撃出来たかも? 動画
ttps://twitter.com/gyoniku_big/status/1229553635412963328?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>812
ダイヤをいち早く正常にする為に、まず優等から運転再開した鉄道会社があったな。
指令はその方が楽なんだろうか? >>837
ホーム短くて長い電車を各停に使えん事業者だと >>792,828,839
727 名無CCDさん@画素いっぱい 2020/02/03(月) 07:50:08.83 ID:jNMf56X30
訴訟の印紙代などの費用も、これから募集する(笑)とか、準備不足もいいところですね。
業務妨害だ!……っていっても、具体的な発注がある感じでもないし、クビになったバイト先の
取り引き相手に押しかけるだけとか?
きちんと刊行された掲載物だとか、撮影者のクレジット入りのものとか、そういうまともな
実績がナイと、プロカメラマンですっていう主張も弱くなっちゃうでしょうね。
そもそもバイト先をクビにされるとか、父兄に褒められたとか、それはちっともプロじゃないでしょww i.imgur.com/TpYKlW3.jpg
i.imgur.com/9yGkQpL.jpg
i.imgur.com/j0WIfcu.jpg
i.imgur.com/UYmZQVg.jpg
i.imgur.com/DfNWC9u.jpg
i.imgur.com/TaHzczM.jpg
s l
pbs.twimg.com/media/DbJBKLtVMAAU1ym.jpg
pbs.twimg.com/media/DbJBLKjUQAAYUPC.jpg
pbs.twimg.com/media/DbJBMFiVMAAAHpW.jpg
pbs.twimg.com/media/DbJBNHXVQAACRJE.jpg i.imgur.com/SHLwSU2.jpg
i.imgur.com/OxqydCb.jpg
i.imgur.com/TkwM3a9.jpg
i.imgur.com/oaiPSb0.jpg
i.imgur.com/Jo7vUtZ.jpg
i.imgur.com/rsBuxhO.jpg
ま 「特急電車にはねられ」というニュースで新7000が映るのに違和感 >>810-812
相鉄は全駅10両対応だし、この方法で今後もやって欲しい
京急、小田急江ノ島線には出来ない芸当
>>824
不謹慎だと思わないのかな?
>>850
7753編成
車両にダメージはない模様 >>854
京王もできるんだがやらない
小田急も小田原線に関しては開成まではやれるんだがやらないだけ >>806
あまりにも苦しいサワーグレープで恥ずかしい限り
趣味の話をしてるんだから、冷房がついていてつり革があって便利なんて
話をしてるんじゃない
一般乗客の感想じゃねえんだから
ていうか、お前相鉄スレで旧5000も知らんような馬鹿がいちいち顔真っ赤にして
反論すんなw
もちろん、車両には好き嫌い、個人の好みがあるからE231が好きだとかいうやつも否定しない
否定はしないがE231が名車だなんて馬鹿なことを言うのはやめような
いわばカップラーメンが三ツ星シェフの味だなんて言ってるのと同じだw
カップラーメンはすぐに食えて便利だしカップラーメン大好きというやつだっているが、
断じて三ツ星シェフの味じゃないしw >>856
いつも乗ってるんだから冷房や吊革の話して何が悪いの?
いきなりカップラーメンの話し始める頓珍漢ぶりに困惑させられるのはこっちの方ですよw >>858
どうしようもないアスペだね君w
君が仕事に付いてるわけがない
いいから明日こそハロワ行け
ていうか旧5000知らないやつがここに書く資格ないって言ったろ
もう二度と来るなw 飛び込む瞬間をGIF化してココに貼ろうと思ったけど、やめた。 >>847
テレサロのMXスレにも似たような嵐がいるなw >>860
仕事で乗ってるのに付いてるわけがない???
君頭大丈夫??? 下り停車車両内の乗客、直に見た人かわいそ。
ホームで、みんな正面向いてるよりまだいいかもですが。 相模鉄道 御中
瀬谷駅の件、父親に正規の慰謝料請求を。 ダイアモンドプリンセス乗客500人きょう下船、ターミナル駅で解散、公共交通機関で帰宅へ★2
1スタス ★2020/02/19(水) 07:02:51.19ID:wucZg/9f
陰性の500人 19日に下船 クルーズ船、新たに88人感染 >>865
はい脳内設定はもう良いから
脳内じゃないんなら社員証だしな
実名でなw ほんまもんのアスペ
バカ
「トヨタヴィッツは名車だと思う」
まともな人
「ヴィッツが名車?笑わせんな トヨタ2000GTも知らん奴がヴィッツごときを名車とは可哀想だ」
バカ
「2000GT?知らねえよ 昔の車は排ガス汚いしエアコンエアバッグついてないから論外」
世間の人
「あっ 触っちゃいけない人だ 刺されたら大変」 >>873
ホントに相鉄に入ったら笑うわ。
本社ビルは厳戒態勢だなw 星川って撮影禁止なのかな?駅員に笑顔で注意されました。
ホームの先頭後方で撮影しない方がいいのかも。 どんな撮り方してて、どんな注意されたかによるだろ。
柵についてる注意書きに触れなきゃ平気でしょ。
即撮影禁止って解釈になるのが判らない。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
が、鉄道コレクションで製品化となります。楽しみですね。 横浜駅のお客様対応による発車遅れって何だったんだ?キチガイ? >>880
また電車の中で誰かぶっ倒れたんじゃないの? >>873
鉄道好きタレントの仲間には残念ながら入れなかったな。
南田とか吉川を出演させてもマンネリだから、そろそろ他の人が
出演してほしかった。 >>887
鉄道好きってより、相鉄好きってところが良かったんだが。
鉄タレントは枠少ないところに大手プロががっちり固めてどうにもならなくなってる。
女性タレントも南田が本業で連れてくるおばさんと早稲田閥で守られた市川で固定だからなぁ。 >>875
ホームの真ん中で何を撮れと(´・ω・`)? 下船した女性「おいしいおすし食べたい。なんていったって、生ものとかはなかったし、やっぱり甘いものがすごく多くて、今はおしょうゆでおすしを食べたいですね」
女性は、ウイルス検査の結果「陰性」。
午前11時過ぎに船を下りると、友人と待ち合わせて、おすし屋さんへと向かった。
下船した女性「口の中に最初の一口が入ったら、胸がいっぱいになってね。あとは、お風呂にゆっくり全身を。シャワーだけだったから、本当にゆっくり(全身を)浸したいな」 i.imgur.com/o3wW0rq.jpg
i.imgur.com/FG9pzze.jpg
i.imgur.com/iNrgN9W.jpg
i.imgur.com/rLHwcmC.jpg
q i.imgur.com/VGoQNq9.jpg
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i.imgur.com/Xz38PxM.jpg
r 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 先ほど有害な画像が貼付されたようなので、流すために書き込んでいるのです。 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
が、鉄道コレクションで製品化となります。楽しみですね。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
が、鉄道コレクションで製品化となります。楽しみですね。 相鉄希望ヶ丘のコロナウイルスは大三元レンズで写りますか? これか?
【速報】新型コロナウイルス 横浜市で新たに1人感染確認 感染者はパニック状態のため詳細は非公表 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582210532/ >>916
タクシー運転手、災難だな
どんなヤツが乗り込んでくるかもしれないし 貨物を巻き込みながら若干遅れてる
詳しい事情は知らん コロナウイルスはイオスキッズとキッドレンズでは解像しませんか? 正直、スカートめくれたところでパンチラしないかと目を凝らしてしまった自分に嫌悪してる 希望ヶ丘の人は、横浜寄りの1両目に乗るから
当分は、後ろの方に乗るわ 希望ヶ丘の感染者の住まいは万騎が原らしい?
地元で聞いた話なんでソースはない 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 【横浜】サミットストア上星川店、2020年2月22日開店−保土ヶ谷区相鉄上星川駅近く、トノックス跡地に
https://toshoken.com/news/17944 >>930
上星川駅前にもビルみたいなの作ってるな
あそこにスーパー来たらローゼン・サミットと三つ巴だな >>930
殿内工業といえば初代フェアレディと初代シルビアを作ってたな
本社やメインの工場はけっこう前に平塚に移転したけど、上星川の残り半分もいずれは売却するんじゃないかな >>930
今日、チラシ入ってた
欲しいものが安いので行ってみたいのだが、駐車場少ない気がするので悩むところ
(行列までして行きたくないので) しかし星川の工事全然進んでないな
早い所駅出入口と図書館2階を結ぶ連絡通路完成させてほしい
ローゼンもう要らないから 不要不急の直通は西谷折り返しにして
本線急行の本数を元に戻す
平日夕方だけでもこれぐらいやらないと
横浜駅構内&バカ停中の車内で新コロ蔓延間違いなしだわ >>931
富士スーパーなくなったの?
むかし定期持ってた頃ちょうどローゼン上星川がオープンしてさ、途中下車してローゼンと富士に行ってたんだ T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる >>935
前にSAOとかいうアニメに星川が出たって聞いたから見てみたが
実際の完成予定ではああなるのかな
ローゼン要らないとか書いてるが星川にローゼン出来るの?
>>935
富士スーパーはローゼンに駆逐されちゃったな このアニメの時代は2020年代中盤らしいから
異常時には星川に代走で東急5050・5080系やメトロ17000系が来てるだろうな
連投すまん >>935
駅舎の整備は市の周辺道路整備計画に歩調を合わせて来ると思う。
ちなみに市のHPでは駅周辺部整備はR3年度予定だそうだ。 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 しかしキャッシュレス時代なのにローゼンは電子マネーにあまり対応していないというのは
ジョイナステラスはEDY使えるはずなのに・・・ローゼンだけは・・・そうじゃないみたい >>951
電池工場か?
その手前のガラス工場には引き込み線があったww
ワムとかトラとか貨車が置いてあったww >>952
日本硝子ですね。
星川−天王町間の現YBPにガラス瓶やら、砕いたガラスがいっぱい積んであった。
星川駅構内の留置線にも貨車を置いていたね。
旭硝子(現AGC)と硝子会社が2つもあったなんて。 >>956
「実は好き嫌いが分かれてるAGCのCM」
逆にそれを狙っている感 FBのほかにコーナンの前は日本精糖、川辺町一体が富士紡績と工場が多く相模鉄道貨物が寄与していたんだね。 >>953
移転しちゃうんだ
というかなんであの場所にあったんだろ?
ちなみに昔は上皇陛下があそこの旭硝子までやってきたことがある 交通情報板に
明日は平日ダイヤってあったけどほんま? >>962
HPには書いてないけど、なければ休日じゃない? T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
楽しいちゅーぷる
愉快なちゅーぷる
ちゅーぷる >>952
星川の海老名よりの電留線、3線あったんだ…
2線だけかと思ってた >>974
> 多くの乗務員や駅員が感染して人員が確保できない事態に備え
そんな事態に陥ったら迷わず鉄道の運行は全面停止しろ!
無理に運行させて感染広げんじゃねーよ! >>975
どうせお前は全面運行停止したらしたで、移動できねーから文句言うんだろ 「ダイヤモンド・プリンセス」が、新型コロナウイルスの“危険地帯”になった3つの理由
https://wired.jp/2020/02/21/diamond-princess-coronavirus-cruise-ship-japan/
第3の原因は空調が疑われるとか。
こりゃナノイーみたいのは今後ますます需要増えるだろうな。 休日なのに朝からグモか
何故かJRにも影響出てるの何でかと思ったら西横浜までは並走してるのね 公式>横浜〜西谷駅間で運転を見合わせております。JR線との直通運転を中止しております。
どういう運行形態をとってるの。羽沢で双方が折返し? 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 >>984
悪気があって言うんじゃない
ちゃんと適切に受診した方がいいよ 「先日、新宿行き12000系に乗りました。・・」というコピペを見ました
このスレの住人はそういうのを相手にしていませんが、
直通線スレの住人も相手にしていませんww 小田急線人身事故で振替輸送やってるのに
海老名駅で新宿行き特急を待つ列よりも
横浜行き急行を待つ列の方が
圧倒的に長くて笑った >>948
図書館前の信号が鬱陶しくてな
それと2階までの階段
あと公会堂からハネた後の客が出てきたときにかちあった時 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 >>992
しつこい!!いつも同じ人かどうかわからんけれども このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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