酉マンセー及びJR東日本批判はここでは絶対禁止です。
ここで案内するまでもなく、いくらでもありますのでそっちで勝手にやってください
探検
【転クロ地獄】アンチJR西日本【毎時4本地獄】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
酉マンセー及びJR東日本批判はここでは絶対禁止です。
ここで案内するまでもなく、いくらでもありますのでそっちで勝手にやってください
東京と比べ各駅停車が１/3だからな
都心回帰と逆行するのってどうなの？
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝
所要時間2時間以上の普通列車オールロング反対
毎日終日女性専用車は全ての6両編成以上の列車に拡大せよ！
小田急や京急、京王もそんなの綺麗さっぱり辞めたし
他で残ってるのも朝夕中心に数本程度なのにね
メリットの方が大きいと思うけどね。
実際小田急も急行系の分割併合を綺麗さっぱり辞めたし
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1577472810/
https://i.imgur.com/RRVv77Z.jpg
おまえのアンチスレにしてやるよ
・このスレは、ノックのおバカな発言にみんなで突っ込み、ノックの反応により得点を稼ぐスレです。1スレで12000点稼ぐ事を目標とします（これは次スレまでの様子から随時変更します）
・ノックの反応により得られる得点は以下の通り
（以下の点数はノック以外の当日の参加者全員が獲得できます。ノックから直接レスを受けた本人は更に得点が倍になります）
「多数派工作」「十八番」「大暴れ」といった語句を引き出す……20点
「また降参宣言/敗北宣言/阿波徳島/改ざん/逆ギレか」……30点
「頭の中転クロしかない/九九もわからない」……50点
西日本の地名、鉄道会社、路線、駅、種別と思われる名称を鉄道会社の公式名称で書き込まない……70点
間接的に対象以外の鉄道会社の悪口を書き込む（例：草津～西明石は世界一無駄な複々線だ⇒我孫子～取手などのもっと無駄な複々線を所有する会社の悪口になる）……80点
ノックをブチ切れさせる、ノックから減点処分を受ける、ノックから退場処分を受ける、
ノックが>>1の書き込みをルールと主張する、レスアンカーしか書き込めない状態にする、ノックから自演認定を受ける……100点
ノックが根拠を提示せずに妄言を書き込む、ノックが西日本を叩く、ノックから命令を受ける、ノックが反論できなくなる……200点
・ノックが「○○に飛び込め」などの自傷を強要する主旨の書き込みをした場合、要求を受けた当人に300点が贈られます
また、発言当日の参加者全員にボーナスとして300点が贈られます。当人の獲得得点はボーナスと合わせて600点となります
このスレの参加者以外の者(脳内プロ野球関係者など)に要求をした場合にも適用されます
相手の名前に「金本」または「めじろ台」が含まれていた場合は、ボーナスが1000点になります
絶命を要求した場合や犯罪予告をした場合は、ボーナスが2000点になります
頭の中転クロしかないが50点は生温い
せめてあを
頭の中転クロが５０点じゃ生温い
せめて100点にしないと
JR束は久里浜や籠原で切り離し連結やっているのにな
たしかに
ただ>>1は快速8本はカウントしない
武蔵野線の普通6本、快速0は隠蔽する
束の複々線区間のほとんどが対面乗り換えできないのにな
ロングシートを転クロ？
通勤ラッシュヤバそう
この電車はどこ行きなんだよ
何故ならJR使ったら遅延で飛行機間に合わなくなる可能性が非常に高いから
遅延ばっかの京都線阪和線通る関空特急とか乗って関空向かうやつらはアホかと
JR西は関空特急とか関空快速走らせる価値もないわ。南海とリムジンバスだけにやらせろ
それで座れないとワメいてるのはキモヲタや老害だろ
死んでもらえば良い
頭の悪さが露呈したな
成田空港は束の快速が毎時1～2本しかも遅延が多い、成田エクスプレスも日本人には高いA特急料金をぼったくるだけぼったくるからな、快速や成田エクスプレス走らせる価値ないだろ、京成やリムジンバスで十分
今年こそ逮捕されたらいいな
ええ加減にしろよ
全部聞けばわかるが、聞いてられるかって話なんだが
クソ丁寧になんでも言えばいいと勘違いしてる節が関西の鉄道にはあるが
簡潔に必要最低限のことを言えばいいんだよ
極端な話、神戸界隈では快速大阪方面行きでもいいくらいだ
上司の話をろくに聞かず失敗するタイプだな
台風なんか来なかった南関東の計画運休 ⇒ ……(ﾀﾞﾝﾏﾘ
寺田町⇔新今宮の移動における天王寺駅での乗り換え(直通できる便も多数ある) ⇒ 利用客に乗り換えを強いるなんて不親切な会社だ！(ｷﾘｯ
日暮里〜南千住⇔綾瀬〜金町の移動における北千住駅での乗り換え(強制) ⇒ 客に乗り換えさせるのは正当なんだ！どうしても乗り換えたくなければタクシーを使うか歩け！(ｷﾘｯ
西日本で発生する誤乗 ⇒ 誤乗は不親切な鉄道会社が悪いんだ！(ｷﾘｯ
東日本で発生する誤乗 ⇒ 誤乗はちゃんと案内を聞かない馬鹿な客が悪いんだ！(ｷﾘｯ
西日本の鉄道の事故を正式路線名で報道 ⇒ 発生地点を騙すための隠蔽工作だ！(ｷﾘｯ
東日本の鉄道の事故を正式路線名で報道 ⇒ どうせそんな愛称なんか浸透してないんだからいいんだ！(ｷﾘｯ
JR東日本に所属するその路線が結ぶ２つの県都のうちの一方は政令指定都市であり、その地方における最大の都市です
しかもその路線は２つの県都以外の自治体は通りません
当然、その沿線では多数の住民が生活し、企業や学校も多数存在し、多くの乗客がその路線を生活の足として利用しています
通勤通学の需要だけではありません
その路線の沿線には多くの温泉やハイキングコースやスキー場のほか、教科書にも掲載されている有名な寺があり、
休日ともなると多数の観光客が訪れます
となれば当然、多くの乗客を輸送できるキャパシティを備え、多種多様なニーズに合わせて緻密なダイヤを組み、
大動脈として存分に機能している重要路線を思い浮かべることでしょう
鉄道会社の真の実力が試される路線、その名は仙山線
米原、て字が読めんのかwwwwwwwww
酉の◯◯方面ははっきり言ってただのお節介
というより、いい加減に快速を高槻以遠各駅停車にしたら？
京都まで（から）快速運転しているものがどれだけあるんだと
じゃあ束の放送も新宿へ行くのか東京へ行くだけ頭に入ってその先か高崎方面へ行くのか宇都宮方向へ行くのかわからなくなるのだな
0038名無し野電車区垢版
2020/01/11(土) 14:47:14.79情報の強調といえば東の車両の方向幕はただでさえ狭いのに
路線名、行先、種別、が一定時間でコロコロ切り替わり非常に見にくいのは改善してほしい
その点西の車両は行先と種別が大きく二つに分かれていて視認しやすいのは良いと思う
JRの良心JR西日本
九州とかバスじゃねえんだし
目立たないだろ
ヤニって吸った直後でも匂って殺意を抱くんだが、そんなこと微塵も考えてなさそうだな
菌鉄以外の世界中の鉄道会社が全面禁煙に取り組んでいるのは、受動喫煙を考えてのことなんだが
一服したら30分は消えないっていうからな
どんな長くても2時間ちょっとの路線では席に座る暇もねえって
そこまでして吸いたいのか？
俺にはタバコと覚せい剤の違いが全くわからないんだが
むしろ覚せい剤の方が匂いがしないからまだマシじゃねえか？
目立たせるためage進行でお願いします
スレ主
>>1は絶対です
嫌ならアンチJR東日本スレなんか腐る程あるのでそちらで勝手にオナニーして下さい
真のスレ主
117改造のボロで一昼夜走るって拷問だろうよ
そして安価に抑えてるってことは、走れば走るほど赤字が膨らむ訳だし
何がしたいんだか
0049名無し野電車区垢版
2020/01/26(日) 16:22:39.57これノックの身内なんだが
0050名無し野電車区垢版
2020/01/26(日) 16:31:59.00ノックがご主人様であるはずのJR東海を脅したか
削減するだけで人件費を約１２０億円削減できて新車を年間８０両程度追加で投入できる。
年間で現状120両＋８０両で200両とすると１０年で２０００両ほど新車を投入できるので
ボロ車両は撲滅できる。たとえボーナスを４．２に削減しても平均年収はJR九州より高いから
問題はない。
よし、>>1がルールなどと戯言をほざいたから100点ゲットだ！
0053名無し野電車区垢版
2020/01/27(月) 14:15:29.99＞俺にはタバコと覚せい剤の違いが全くわからないんだが
＞むしろ覚せい剤の方が匂いがしないからまだマシじゃねえか？
なんという馬鹿発言ｗｗｗｗｗ
匂いが唯一の基準だから、酸素や窒素や一酸化炭素の違いも分からないんだそうだｗｗｗｗｗ
そんな短時間でもヤニが我慢できないんじゃ生活できないだろう
朝9時始業でお昼休みまでニコチンが持たないようでは仕事にならないからな
昔みたいに10時間以上かかるっていうのなら少しは情状酌量の余地はあるけども
臨時とはいえ、すでに207の新快速が走ってるんだけど
しかも、あらかじめ幕にも用意しているんだから、確信犯だよ
◯◯路快速は転クロへのこだわりが異常で、全く同じ停車駅であっても
207、321になった瞬間にただの快速に成り下がるのとは大違い
0057名無し野電車区垢版
2020/01/30(木) 20:35:41.39https://trafficnews.jp/post/93256
117系魔改造
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/056/432/large_200125_jrwginga_14.jpg
0060名無し野電車区垢版
2020/01/31(金) 09:44:40.54転換しないやんかそれ
0061名無し野電車区垢版
2020/01/31(金) 09:49:40.31https://i.imgur.com/EGqqwin.jpg
情状酌量ｗｗｗｗｗ
裁判官でもないくせに何をほざいてんだｗｗｗｗｗ
てめーの許可なんか必要ねーだろアホｗｗｗｗｗ
喫煙所より、一酸化炭素が充満した密閉空間の方がマシだと思ってる奴がいるってマジ？
首都圏から何億年遅れてるんだろうかね
そんな昔に鉄道なんかねーよ
ばーか
https://twitter.com/grapebmo
【必見】宮崎キャンプを500倍楽しめる周り方を教えます！
https://www.youtube.com/watch?v=v_9IQWlx5c4
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
JR九州のコイルバネのキハ40改造の観光特急よりマシじゃね？
それとも、ステンレス並みに軽量化して、戸袋窓まであるから腐食が激しすぎて
魔改造したらぶっ壊れるってことか？
それ以前にあと100年はおならへの田舎路快速や、京都おならの快速で酷使するから
余裕がないのか？
田舎路快速をオール8連にするために、高田への快速を抹殺して回すくらいだからな
というか、逆になんで大阪環状線に直通していて、それでなくてもデッドスペースが
多く、大阪-鶴橋-天王寺の各駅停車の運用では大ブーイングの糞なのに、2両も少ない
6両が残っていたなんて正気の沙汰じゃすまないレベルだっていうのにね
あんなボロはとっとと潰せばいいのに
残るってなんなの？
さすがにこの期に及んで１８５を魔改造するなんてありえないし
踊り子も置き換え決定だし、（特急ではないが）MLながらも廃止って話だからな
まあ、東海が乗り気じゃないってことが大きいけど
http://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1580778288
馬鹿じゃないの？
ただの馬鹿だな
まあ、そんな中でも篠山口行きの田舎路快速は日中は区間快速に格下げで、
奇襲路とは違って田舎路も名乗らないからな
まあ、単純に転クロ車じゃなくなる運用も出てくるからってだけの理由っぽいけどね
新しい快速とは違って、田舎路快速シリーズは転クロへの異常なこだわりがあるからな
新しい快速は臨時とはいえ純粋な通勤電車である207,321の運用があって、幕もちゃんと用意している確信犯なのとは
大違いで、同じ停車駅でも転クロじゃなくなったとたんにただの快速に成り下がるんだからな
和歌山の次は三田に死刑執行か
内房線快速の悪口だね
仮に近鉄だったらサガ嵐山まで毎時8本、園部まで毎時6本は最低走っている区間
結果的にバスに流れてマンセー的渋滞は解消されず・・・
あまりにも糞すぎて仙台⇔山形は高速バスに完全敗北
途中駅ユーザーに対しては競合路線が無いのをいいことに虐待し放題
我孫子⇔取手や戸塚⇔小田原には存在意義が限りなくゼロに近い無駄な複々線があるのに、県都しか通らない仙山線はなんと単線
というか、ここまで来たら、各駅停車だけの方がまだマシじゃねえか？
東横急行も真っ青な隔駅停車なんだし、日中毎時6本各駅停車のみって方が
まだ良心的だよ
ニーズに全然あってない15分サイクルなんかに無理やり合わせるから減便の嵐で収拾つかなく
なってるんだし
関西本線でも田舎路快速とノーマルの103快速（当時はおなら県内でも優等運転していて
田舎路とは下克上の関係になっていた）が双方20分おきだったわけだが
ニーズに合っていない15分サイクルに無理やり合わせられたせいで、各駅停車が減便
快速も当初は毎時8本走らせていたが、さすがに過剰であったので、おならへのノーマル快速は
抹殺、そして今回残った高田行きも菌鉄との談合で、おそらく今後も菌車との取引を継続させる
交換条件でこちらも抹殺することになったわけだよな
片町線にしても、ニーズに合っていない15分サイクルにされた直後は、各駅停車の本数を現状維持の
毎時6本確保させるために京橋-四条畷の区間便を走らせていたが、こちらも抹殺
削減や社員のボーナスを現状の５．５からJR北海道の４．２に削減するだけで
人件費を年１２０億削減できて１００両程度は追加で新車を購入費用を捻出できて
JR東日本並みに新車を置き換えはできる。
おそらく現在の新車投入数と追加の車両投入数を合わせたら年２００両程は新車を投入できるだろう。
ボーナスを削減しても基本給や手当ての面では西のほうが上なのでJR北海道よりは年収は高い。
いつ増備されるの？
競争関係にある和歌山とかおならなんかは手を抜きまくって途中駅から各駅停車だし
ついには高田なんか抹殺して放棄同然だからな
その一方で独壇場の伊丹、川西、宝塚なんかは私欲だけで快速運転してるくらいだし
大阪市内も大阪ダメトロとの競合関係にあるというのに、各駅停車が毎時4本地獄とまあ
ひどいものだ
姫路なんかにしたって仮に新しい快速を加古川以西各駅停車にしたところで姫路の人間が
逃げるのかって話だ。むしろその分新幹線に流れてくれたら思惑通りだと思うけどな
加古川どころか西明石から各駅停車でも問題ないんじゃねえ？
ご自慢の方向複々線もなぜか最西端の一番重要なところは線路別とかになってて
馬鹿丸出しで平面交差が発生してるくらいなんだからな
西明石の折り返しがとかほざくんなら、快速をこれまた独壇場の須磨から各駅停車にして
各駅停車（C電）を須磨で折り返すとかしてさ
山陽電車の直通特急があるやろ
.特に甲子園とか甲子園とか甲子園とか究極のスラム街の駅なんか通過しろよ
http://www.sanyo-railway.co.jp/railway/untin/ticket.html
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1564636030/
JR新快速221系 vs 阪神8000系 直通特急 併走バトル 山陽明石の戦い
https://youtu.be/RndHfFbTJQw
JR新快速 vs 山陽直通特急 山陽明石の戦い
https://youtu.be/JV7KOEThnfk
競争関係にあるのに手を抜きまくって途中から各駅停車？
ああ、競争関係にあるのに中野から各駅停車になる中央線快速のことですね
>>90
停車駅多すぎ？
ああ、いきなり中野から各駅停車になる中央線快速のことですね
究極のスラム街？
ああ、歩きスマホの馬鹿が点字ブロックの上で盲目の歩行者にぶつかって逆ギレして暴行する事件が起きた八王子のことですね
近鉄長野線の状況を見ていたら、さすがに嵯峨嵐山～園部は毎時4本になりそう。
あと近鉄なら、ボロ電車が増える＆値上げになるね。
いまや関西では阪神を除く大手私鉄のほうがボロ電車率が高いと思う。
① https://www.youtube.com/watch?v=INHJMHTcw-M
② https://www.youtube.com/watch?v=2a4dBmF-Kno
ボ–ナスを削減しても中小私鉄より年収は高いだろう。
「アクティーなんて名前だからもっと素敵な列車が来るのかと思った」w
今時表紙や看板、お題目だけで騙される低脳を基本にするようなセンスじゃなあ
https://i.imgur.com/9WdkjWK.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=ADguWLWIEwY
0104名無し野電車区垢版
2020/02/13(木) 16:44:20.73他はもう飽きてきてる
ていうかかつての０系新幹線や初代スカイライナー、185系も転クロだったじゃんか
今では東日本で残ってるのって北海道の快速エアポートの一部くらいだからな
あとは、大雄山線にもまだ残っていたっけな
いずれにしても東日本では時代遅れの代物で、絶滅も時間の問題なんだよね。
最低でもこれから新規で投入しようとか思う馬鹿は東日本にはどこにもいないことだけは
明らかなこと
あ、ちなみに京急2100は利用者側からしたら常に進行方向に向いた固定クロスだからな
転換することも関西では立派な儀式だっていうからな
回送列車で入線するときもわざと逆向きにして、その儀式を執り行うっていうからな
冷蔵庫大先生もかつて
関西では転換する文化が深く根付いているので、自動転換装置など入れなくても
勝手に乗客が進行方向に合わせてくれる。ってな
太古の昔から実質的な快速が運転しているっていうのに本当にただの馬鹿
大阪というガラパゴスは天下の東海道本線を馬鹿丸出しで東から琵琶湖、京都、神戸と
馬鹿丸出しで三分割したかと思えば、天王寺-西苦情-大阪を通る列車は例外なく
大阪環状線になるんだしな
関空奇襲路とかおならへの田舎路快速なんかにしたって、JR東日本の考えだったら
大阪環状線直通なんて案内は１００％しないからな
実際に高崎からの上野行きは東北本線直通上野行きなんて言い方、絶対にしないからな
脳内鉄道の話なんかしてんじゃねーよゴミ
気持ち悪い
逆に国鉄車は集中式だったのに後退してるんだし
今は冷房装置も進化を遂げ、集中式でも
壊れることは激減してるし、電力消費と保守の面でもただの馬鹿なんだが
第三軌条の地下鉄やダブルデッカーでスペースが無いケースを除けばそんな時代遅れの代物、首都圏で新規に採用するところなんか無いし
首都圏ガー(笑)
首都圏の鉄道ってそんなに利用客から好評なのかね(笑)
0111名無し野電車区垢版
2020/02/15(土) 22:30:11.72大阪が偉いと馬鹿丸出しで主張してるスレは
いくらでもあるし、気にくわないならそこで勝手におなってろよってだけの話だが
従わないと営業停止にでもなってたんだろうね
仮に菌鉄全線営業停止になったらさすがの
大阪でも大ダメージだし
結局東京の力なしでは大阪は何一つ出来ない訳だ
台風なんか来てないのに無計画運休を実行して、交通網をわざと麻痺させて利用客を虐待したクズみたいな鉄道会社のある街のことですかｗｗｗｗｗ
こういう少しの出費かもしれないが、それが塵も積もれば山となるで
オンボロガラクタ無駄エネ鋼製車の103、201、221置き換えを遅らせる要因になっているっていうのにね
最近のLEDライトだとそもそも蛍光灯とは仕組みも全然違うし、高価だから盗難リスクも考えてカバー設置しているケースもあるが
https://www.youtube.com/watch?v=YzOaRnQsxNI
0118名無し野電車区垢版
2020/02/16(日) 22:37:07.97今度は横須賀線でロング地獄か
0119名無し野電車区垢版
2020/02/16(日) 22:39:07.74アクティ、ラビット、アーバン、中央特快、青梅特快が〇〇路快速のこと言えるか
田舎路だぞ
完全にホリ快のノリだからな
しかもJR東日本のようにノーマル快速の格上ってわけでもないからな
よくわからん
篠山口行きを転クロににして田舎路となのりつづけ、新三田行きを
321とでもして区別するならわからんこともないけど、多分篠山口行きにも
321が混じるんだろうね
https://youtu.be/dFyJY98pGJE
ノーマル快速って、早くも中野から各駅停車になるようなゴミみてーな快速じゃねーかｗｗｗｗｗ
青梅や高尾や大月から中野まで、各駅にちまちま停車していく快速に乗ってて利用客は満足してるのかねえｗｗｗｗｗ
だったらオレンジ色の電車はすべて各駅停車にして、東中野や大久保とかにも停車しろよｗｗｗｗｗ
それで利用客は喜ぶんだろｗｗｗｗｗ
だいたい「田舎路」とかいう公式名称を持つ列車など存在しませんがｗｗｗｗｗ
なにが「田舎路だぞ！(ｷﾘｯ」だよｗｗｗｗｗ
馬鹿じゃねーのｗｗｗｗｗ
日中は国分寺まで逃げ切るのがやっとなんだけど
福知山線は改悪後各駅停車が宝塚まで逃げ切ることになるんだがどう説明するのかね
無能な馬鹿酉のことだから川西池田で区間快速待避は流石に恒常的にはやらないと思うからな
武庫川線 深夜送り込み
https://youtu.be/p5I7o-A1gyM
試運転 東鳴尾駅
https://youtu.be/rBlZ-74h_Sc
http://www.sanyo-railway.co.jp/media/exp_timetablea4_2.pdf
詳しくは
https://honto.jp/netstore/pd-book_02055417.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200219-00050029-yom-soci
橋下徹氏は内閣法制局の法解釈次第で法改正は不要であると主張している。
そして、大阪府知事と大阪市長は特別区設置住民投票が可決されたら、特別区移行時点で大阪府も「大阪都」へ変更するために動くと明言をしている。
0132名無し野電車区垢版
2020/02/19(水) 10:50:31.62常磐線のE231などの丸パクリだな
https://www.youtube.com/watch?v=_8apKuhJ-EI
0135名無し野電車区垢版
2020/02/20(木) 11:40:49.75https://www.youtube.com/watch?v=V_iX8DFeHfU
0138名無し野電車区垢版
2020/02/20(木) 13:04:04.03https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/02/page_15645.html
西は壊滅の間違いでしょ。
0141名無し野電車区垢版
2020/02/20(木) 19:47:04.69というか、鋼製無駄エネ221を今更転属って馬鹿なのか
まさか京王6020みたいに無理やり4扉改造でもするつもりか？
大阪外環状線の各駅停車に3扉転クロとか救いようのない馬鹿だし
幾ら何でもロング化改造くらいはするのか
それにしても相変わらず都合のいい時はJR京都線とかほざきまくって東海道本線とか
どこにも掲載がないんだね
これが都合が悪くなると一変するんだけどね
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の対応なんか典型だし
戸袋窓付きで新造していた馬鹿だからな
221なんかタダでさせ鋼製なのにステンレス車並みに軽量化するために薄くしているのに
追い討ちをかけるように一段降下窓で戸袋窓までついてどう考えてもボロボロなのは明らかなのにね
http://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1582245356
https://www.youtube.com/channel/UC2T0vV9xzZt5u4oUC-tQxSw
B-モレル（オリックス）
https://www.youtube.com/channel/UCwPaG8zQJvsCwiTstXcx8ng
北朝鮮もびっくりだｗ
新大阪とおならを結ぶ何が直通か意味不明の変態快速から207、321を没収して
元祖田舎路快速と221を共通運用にして、ついでに線内の各駅停車も統一ってことだろうね
途中駅での乗り降りが多い環状線的役割が強い路線なのに馬鹿なのか？
NHKでは一切聞かない訳の分からない架空名称ばっかり
架空鉄道の話はチラシの裏でやれよアホ
昔は朝日新聞、テレビ朝日では言ってたが
参院選とかのもかき集めるつもりか？
大阪環状線を場違い3扉車に統一という大馬鹿な無謀なことをしたから、早かれ遅かれ
阪和線と同様に、運用的につながりが強い関西本線の運用も3扉へ統一というのも
あり得るかと思っていたが、さすがに各駅停車や３２３だと思っていたが、
まさかの場違い激重無駄エネ２２１に統一とはな
３２３なんかは大阪市内を永遠と回り続けるだけなら使い機会もない半自動ボタンまで
つけたからおならへの快速にも使うと思ってたが、本当何考えてるんだかな
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1236673.html
たけくらしょうがねい(笑) だいだいぼくじょうげん(笑) ちだがだに(笑) みなみいくとく(笑) おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑) 網島(笑) 炒典(笑) 蓮恨(笑) 粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑) かみじゃくじい(笑) ふくう(笑) はねむら(笑) こづくり(笑)
しょうじま(笑) しおやま(笑) えんさき(笑) しんたに(笑) みなみふるだに(笑) いばらぎ(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
保土ヶ谷は京浜東北線の駅(笑)
新大阪を過ぎると大平原が広がる(笑)
京都と大阪の中間地点には原生林がある(笑)
京都、大阪、三ノ宮、尼崎は長浜と草津の間にある(笑)
新大阪を過ぎると二階建て以上の建物が皆無になる(笑)
東京のクレーマーはすべて関西人である(笑)
関西人以外の喫煙者は一切存在しない(笑)
京都が首都だったのは平安時代だけ、南北朝時代や室町時代は存在しない(笑)
カレーに生卵を入れるのはインドへの冒涜だが牛肉はセーフ(笑)
なってるから、余った207でもつぎ込んで、221はおならへ左遷ってことなんだろう
https://www.youtube.com/watch?v=mhgzCpx6FjU&;feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=UsJ8H6MCEMU&;feature=youtu.be
走らせるだけで大赤字の新しい快速を廃止すればいいだけの
話なのに馬鹿だね
それだけでもサンダーバードを金沢ではくたかに接続出来るダイヤに出来て
ゴミつるぎも廃止できるし
じゃあ変態快速や田舎路快速は報道機関が使ってるのかよ
てめーの発言は矛盾しまくりなんだよ馬鹿
確かに電機子チョッパの部品がなくなるということが大きな要因だとは思うが
それにしても103をまだ使い続けるってどういう神経なんだか
国鉄末期のしっかりした作りの201から、ガラクタで
ボロボロの221の場違い転クロだし
マジで一部でもロング改造するつもりも全くないのか？
近距離輸送ではあんなの地獄だからな
201でも後期の軽量車体はそこまで丈夫とは言えないぞ
厚労省通達の中国要件も外して検査してるからな
吉村洋文（大阪府知事）@hiroyoshimura 2月24日
ちなみに大阪府の検査総数は2月22日までで126件。日毎の検査数と陰性陽性の別、
累計を公表してます。この中には和歌山への応援件数等は含まれていません。
府は検査にあたり中国要件も外してます。専門の医師がインフルの除外検査等も行い、
検査に回してます。下記HPで公表
松本家の休日
https://www.youtube.com/watch?v=VeI6aj99X6s
https://www.youtube.com/watch?v=sEPsYcUEicE
0168名無し野電車区垢版
2020/02/26(水) 23:15:11.44https://www.youtube.com/watch?v=_1LT5hkaHOo
https://m.youtube.com/watch?v=31c7G2fcRTI
【画像】フランスにある日本の寿司店がこれ。ついに差別が始まってしまう
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1581979488/
【フランス】「コロナウイルス、出て行け」日本料理レストランに落書き、
ペンキぶちまけ…人種差別のターゲットに
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581985328/-100
中国人観光客が持ち込んで撒き散らした
これは差別やヘイトではなく事実
場違いな近郊形4扉の束
束はステンレスでボロボロなのにな
束の新潟地区の悪口ですか
夕ラッシュ時の高崎線10両しかも普通車だけなら8両の特快は正気の沙汰ではないな
馬鹿で無能な束はまだ211を使っているのにな
ノロ央特快を廃止にした方がいいのになそれなら混雑緩和になる
東武や西武の悪口ですか
東武や西武の悪口言って
長時間観客事件の束の対応は救助バスを追い返したのにな
以前はステンレス車は鋼鉄車と重さは変わらなかったのにな
東武にしても8000系は亀戸、大師線のローカル運用を除けば
栃木、群馬に追いやられているんだが
西武の鋼鉄車は23区内に多数乗り入れてることはダンマリ
都合の悪い情報にはダンマリクソ安倍の一緒
アーバン、アクティ、ラビットなにそれどこ行くの？状態なのにな
小田急や京急その乗り入れ先の京成についてもダンマリ
＞東京は偉いが
>>113
＞結局東京の力なしでは大阪は何一つ出来ない訳だ
過疎地でもないのに財政難に陥るなんて偉いですねｗｗｗｗｗ
【非常事態！】東京都日野市 財政非常事態宣言 ２７日 ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582784935/
東京だけでは何もできない事も知らない馬鹿
東京は地方の力が無いと何も出来ない知らない馬鹿
そんなもんの鉄道会社も導入しているだろ
E651伊豆クレイルや４８５系改造のジョイフルトレインの悪口ですね
束も昭和の遺物４８５系をジョイフルに改造しているのにな
それより古い485系ジョイフルトラインを残す束
東京の事、よく学んでるな
感心する
東京の人間、関西の鉄道は眼中に無いから
何もしらんよ
無知で西批判して馬鹿丸出しになるのか
複々線区間では下位種別を追い抜くことができずに渋滞が発生し、
ようやく追い抜きができるようになるのは複々線区間が終わってから
無能すぎるにも程があるｗｗｗｗｗ
それが普通
都民にとっては西日本の鉄道の情報なんてどうでもいいし、
西日本なんて憎くもないし嫌いでもないしウザくもなんともないんだからアンチになる理由なんて皆無
ﾜｯﾁｮｲつきの親切設計のアンチ西日本スレがたった18レスで落ちたことが、アンチ西日本スレの需要の無さを物語ってる
頼まれてもないのに西日本に対して無意味に敵意を持ち、西日本に関する情報に敏感になって粘着しまくる>>1は明らかに頭がおかしい
はっきり言って馬鹿であり阿呆
ここはそんな阿呆をからかって遊ぶスレであり、ルールは>>13です
ニーズも全然合ってない五日市線や八高・川越線の30分間隔ダイヤで乗客虐待している束
https://www.youtube.com/channel/UCd9a8IyBHIrY2rFunsX4I-w/videos?view=0&;sort=da&flow=grid
https://www.youtube.com/channel/UCwIp-GvyQzGfDlSq0d28b4Q/videos?view=0&;sort=da&flow=grid
阪急梅田、南海難波、近鉄上本町が威厳すぎるからか？
東京で例えるなら、新宿をターミナルとしている小田急、京王、西武新宿線を一つにして
ウンコはすごいだろうって馬鹿丸出しでほざいてるだけのただのスカトロマニア
凶吐線以外は手前の駅で別れるバイパス線もなく、地下鉄直通してるわけでもないのに
たったの3線で賄えてしまってるんだから
どれだけ糞かがよくわかるよ
しょぼいと言われる京成上野でさえ4線あるというのに
どちらも日中は各駅停車と優等が双方10分おきしか走らないんだからね
特に世界でも有数の性格ブス養成所へ向かう路線なんかは、各駅停車でも
終点まで逃げ切るとかどれだけ糞なんだか
難解ナンパにしたって何回戦と荒野戦というこちらも完全に独立した系統の
ターミナルが横並びになっただけのこと
元々10連対応だったのにそれを破棄するくらいの糞だからな。
関西空港なんか実質独壇場なんだから、空港急行を10連にするとか、
ぼったくり戦北ライナーなんかもそれこそサザン方式にして4両指定の6両自由席とでも
すればよかったものを
菌鉄上本町や阿部野橋にしたって、狭い土地に無理やり線路引いたから
ホーム幅がありえないほど狭いっていうかtらな。
ただの馬鹿としか言葉が出ないんだが
なんか通過駅から乗り換えかったるいからそんなもの廃止しろって
いうものだから抹殺したって話だし
またウンコ＝武蔵小杉の悪口かｗｗｗｗｗ
あとはよく分かんねーなｗｗｗｗｗ
NHKの全国放送では使われない意味不明の名称ばかりだし、かと言ってネット界隈で定着してる俗称でもないしｗｗｗｗｗ
なぜか関東の鉄道会社だけ公式名称で呼んでるようだが、
矛盾だらけというかブレブレというかダブスタというか、まあ要するに馬鹿なんだなｗｗｗｗｗ
【最強近畿様】
京 都 洛南 －○○○○○ 優勝
大 阪 清風 ○○○○○● 準優勝
大 阪 大塚 ●
兵 庫 市立尼崎 －○○○●
滋 賀 近江 －○○●
奈 良 天理 ●
和歌山 開智 ○●
【最弱バ関東】
東 京 駿台学園 －●
東 京 東亜学園 ○●
東 京 早稲田実 ●
神奈川 東海相模 ○●
神奈川 川崎橘 ●
千 葉 習志野 ●
埼 玉 埼玉栄 －●
茨 城 土浦日大 ○●
栃 木 作新学院 －●
群 馬 前橋商 ●
山 梨 日本航空 ○●
東京開催なのに近畿１６勝、バ関東たった４勝（２回戦で１１校全滅）ｗｗｗ
馬鹿なお前が言う性格ブス養成所は関東出身者も多いし、ファンの多いしかも東京のテレビ局がその専門の番組を制作しているし、有楽町の専門劇場もあるって東京に定着しているのにな
東武浅草の悪口を言っている頭の中が腐敗菌ばかりの馬鹿
東武池袋駅は３面3線、京成上野駅は2面4線、東武浅草駅は3面4線と狭いのにな
整形しまくりとは言え顔やスタイルは良いし、演技も魅了するものがあることは
認めてますが
文部科学省の学校でもなく、その養成所を出ても高卒にもならないというのに
競争倍率が半端なく、馬鹿な関西人では筆記試験で落とされるから関東出身者が
多くなってるってだけだろ
関東人も性格ブスは沢山いると言っている馬鹿
西武新宿駅は2面3線でパイバス路線や地下鉄乗り入れもないのにな
西武新宿駅は2面3線でパイバス路線や地下鉄乗り入れもないのにな
関東人は性格ブスが多いと関東人の悪口言っている馬鹿
高田馬場で東西線や山手線というバイパスがあるが
国分寺にしても池袋、高田馬場、西武新宿、所沢の次に乗降客数が多いくらいなんだが
パイバスって他線かよやっぱり馬鹿丸出しだ
特急小江戸を含め、今は全列車が高田馬場停車だし
高田馬場は新宿より少ない2面2線なのにな
ないんだよね
あれだけ大阪環状線は主要路線でないとか言い訳しときながら、軽犯凶橋、
菌鉄北朝鮮、難解死ん今宮、犯死ん西苦情と最低でも定期列車は例外なく全停車だからな
その名の通り走らせるだけ火を噴く大赤字のひのとりとか、ナンパから名古屋へ
少しでも新幹線に近づくためには大阪環状線との連絡の北朝鮮なんか問答無用で通過でも
問題ないのにちゃっかり止めてるんだからな
公式名称かネットで広く定着してる通称だけ使えよボケ
何言ってるかわかんねーんだよタコ
アホか
お前の頭の中硬いロングしかないものだから、乗客の利便性というのがないもんな
ないんだよね
遭難新宿ラインや最狂線から西武新宿線に乗り換えるには新宿で約７００m歩かせるか、山手線の乗り換えで階段上下次に高田馬場でもう一回階段上下とてもめんどくさい乗換えさせられる鬼畜な束だもんな
頭の中が腐敗菌と硬いロングしかない重犯予備軍のお前の故郷北朝鮮だどうしたの？
犯罪に巻き込まれて死んでしまいそうな頭の中が硬いロングしかない馬鹿
お前の故郷北朝鮮がまたミサイル撃ったじゃないか
じゃあウンコは埋めたから重傷を経由しそこから三方に別れる
あの鉄道以外の選択肢はないですね
わかりました
利便性ですか？
東海道本線と大阪モノレール
接続地点に絵描き設けてご自慢の新しい快速とまでは行かなくても
快速くらい止めれば広域ネットワークが完成するんですけど東海道本線の方は
あれだけカス駅作りまくってるくせしてナンバリングさえ開けてない無計画の馬鹿なんだが
どう弁解するのかね
モノレールの方は昔は茨木駅を名乗ってて、東海道本線の駅の移設をしろと無言の圧力まで
してたのに
阪和線にしても、氷間だとか旧東急車が走る路線があるけど、接続地点に駅もない
わざわざ遠回りの難解経由で大阪市内に向かうしかないんだけど
利便性云々言い訳するならそこを改善してからにしろよ
別に高田馬場だって山手線で充分だし、逆に埼京線の駅作ってさらに混雑を助長させたら
本末転倒だって
埋めたって何？重傷って何？
そんな通称聞いたことねーよカス
頭悪すぎるんだよてめえは
バーカ
FA？
というか、バレバレの自演してんじゃねえよ
てめえの書き込みなんか読んでねえよ
架空鉄道には興味ねえから読む価値なし
他人に理解してほしけりゃわかりやすく書け
馬鹿じゃねえの
クズが
アンチJR東日本のスレなんかてめえが立て逃げしたものがいくつもあるから
そこでオナってればいいだけの話だろ
そうだな、お前が5chから出ていけばいいな
架空鉄道は完全に板違いだからな
束は客を取られたくないという理由で成田湯川に駅を造らなかったくせにな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿のお前に賛同する人は全くいないけどな、だから自作自演しているのだろ
武蔵小杉から2方向しか行けないのだが
お前の頭の中が重症だって
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200229-00000001-moneypost-bus_all
埋めたとか重傷とか訳のわからないことをほざいてた奴は馬鹿なんだな
こないだ成田空港行って驚きました。成田駅から空港第2ビルが200円位。関西空港線をイメージしたてので350円位いるのかなと思ったら安くてびっくり。
私はどちらかと言うと、アンチ東日本で西日本贔屓のどこにでもいる西日本の人間だが、珍しく!東を見習えよと思った。
まぁ海上鉄橋はどうしようもなく安く出来ないんなら、せめてりんくうタウン(これは南海電車も言える)～泉佐野と日根野方は安くしてほしい。
日根野からりんくうタウン(4キロちょい)350円はぼったくりすぎだ。
こういう批判はとてもよく分かる
sageてる奴の書き込みは馬鹿としか思えないが
渋谷なんて利用客を虐待するために改悪工事を繰り返して、全力で不便にしてるからなｗｗｗｗｗ
大金を投じて余計なことをするド変態会社の巣窟ｗｗｗｗｗ
ウンコ＝武蔵小杉
昨年10月の台風以来、ネット界隈では常識中の常識
ちなみに阪急電鉄は山梨県人が血と汗を流して努力と苦労を重ねて手塩に掛けて育て上げた鉄道です
繰り返します
阪急は首都圏出身者が苦労して育てました
そんな阪急を叩く奴はアンチ山梨でありアンチ首都圏と言っても過言ではありません
笹子を超えた甲府近郊は関東地方に組み込むことはあっても
首都圏からは外れるんだが
というか、都合が悪い時だけ山梨を東京に組み込もうとするんだよね
さすがは頭の中転クロしかない馬鹿
まあ、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を徹底的に隠蔽工作して
いわゆるJR宝塚線とは全く別物の架空路線である尼崎市内の福知山線で
起きたと洗脳しているような馬鹿だから無理もないのかもしれないが
嘘だと思うなら酉のホームページ見てみろよ
完全に福知山線という架空路線のごとく扱っているのがよくわかるから
尼崎、伊丹、川西、宝塚の住民にしても、近くに福知山線が走っているなんて誰一人知らないんだろうね
完全に自爆テロ事件のことなんか風化しているんだから
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は山梨は首都圏に入るの事も知らない馬鹿
頭の中が硬いロングしかない馬鹿にブーメランだな
非人道な信越線長時間監禁事件を引き起こした時束は救援のバスを追い返したのにな
地理も知らない馬鹿
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/243658.html?p=all
法律でも山梨は首都圏に入っているのも知らない頭の中が硬いロングしかない馬鹿
NHKニュースでも山梨は首都圏と言っているのも知らない馬鹿
どう考えてもアジアではないオーストリアが、サッカーではアジア扱いになってたりするし
それと山梨でも上野原と小渕沢じゃ文化も別物なんだが
何から何まで転クロで一致団結しているし大阪では考えられないんだろうけど
サッカーでオーストリアがアジア扱い？
そんな場面見たことねーよｗｗｗｗｗ
モーツァルトの祖国であるオーストリアは確かにアジアと陸続きだけど、完全にヨーロッパだろｗｗｗｗｗ
で、文化が違うから何？山梨県は首都圏ですよｗｗｗｗｗ
そんなことも知らないのかよｗｗｗｗｗ
俺達が決めることでもなければてめーが決めることでもありませんｗｗｗｗｗ
山梨県は首都圏ですｗｗｗｗｗ
てめーの認識なんか関係ありませんｗｗｗｗｗ
もう一度言う、山梨県は首都圏ですｗｗｗｗｗ
ちゃんと覚えとけよｗｗｗｗｗ
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は山梨は首都圏と法律で明記しているのも知らない
文化とかの区別とか関係ないのにな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿はに賛同する者もいないから孤独なのはわかる
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は山梨県内から東京に通勤してる人を馬鹿にしてるのも知らない
同じ大阪都圏
そもそも西日本を全部一緒くたにして大阪呼ばわりして、「広島＝大阪なんだ！(ｷﾘｯ」とか抜かしてた馬鹿が、
こんなことをほざくこと自体がちゃんちゃら可笑しいんだけどなｗｗｗｗｗ
「山梨県は上野原と小淵沢で文化が違うんだ！でも西日本は全部大阪なんだ！(ｷﾘｯ」だからなｗｗｗｗｗ
広島と大阪は別の都市だと言ったら、「じゃあ広島は東日本だというのか！(ｷﾘｯ」とかほざいたからなｗｗｗｗｗ
東日本に該当しない地域はすべて大阪ｗｗｗｗｗ
南北朝時代や室町時代も知らないし、山梨が首都圏だということも知らない、これを馬鹿と言わずして何と言うｗｗｗｗｗ
阿波徳島の馬鹿が勝手に予測変換しやがったか
関西語に勝手に翻訳したり、大阪の地名にしたりと使えねえな
それも笹子の手前までなんだが
笹子超えると文化も大きく異なるからね
ちょっと前に流行ってた甲府もつ煮とか独自の文化があるわけだし
いずれにしてもウンコは埋めたを起点に炭酸水素ナトリウムから三方向に分岐する
ウンコ一色の鉄道であることだけはまぎれもない事実
太古の昔から決まっているからね
菌鉄にしたって大阪府内はスラムで住めないからおならどころか三重の名張にニュータウン建設して
特急料金ぼったくって通勤させてるんだからひどい話だ
名張とか大阪から80キロくらいだったっけな？
東京だと小田原とか大月相当
まあ、在来線通勤する奴がゼロとは言わないが、このご時世多くはないけど
阪和線なんか各駅停車が場違い転クロ4両で足りてるくらいなんだし、本来なら鳳までは
バリバリの通勤圏内のはずなんだけどね
通勤代は会社持ちとは言っても、経費だからね
常に転クロしか考えてなくて、生産性がゼロなのに高い通勤定期代まで負担させられてはたまったもんじゃないよな
俺が総務なら頭の中転クロしかない馬鹿は切り捨てて、大阪支店そのものを閉鎖して首都圏に特化させるけど
Ｅ655と高崎の旧型客車の事だな
池袋は池を埋めてという説があるのにな
引きこもりニートの戯言なんて誰も賛同されてないな
近郊形に場違いな4扉の走るんデス
それで規模縮小売れ上げが減って倒産すること間違いないな
硬いロングは生産性ゼロ
ウソつきの頭の中が硬いロングしかない馬鹿
頭の中が腐敗箘しかない引きこもりニートの戯言でした
束は中央ライナーを特急にしてぼったくっているな
23区内はぼったくり家賃だから大月、小田原、宇都宮、前橋、君津で住めないももんなそして束の家畜のように詰め込む車両で通勤だもんな
好調でも関西支社を閉鎖して会社に大損害を与えてクビになって引きこもりニートになる頭の中が硬いロンゲしかない馬鹿
いいえ、訂正してから書き込めばいいだけなのに、それをしない馬鹿が全面的に悪いんですよｗｗｗｗｗ
そもそもなんで徳島県のせいになるのか意味不明ｗｗｗｗｗ
日本語を使いこなせない馬鹿は日本語を勉強してから出直してこいよｗｗｗｗｗ
>>264
武蔵小杉が炭酸水素ナトリウムから三方向に分岐？
意味不明ｗｗｗｗｗ
>>267
首都圏では、過疎地でも田舎でもない恵まれた条件にあるくせに財政難に陥った「日野市」という市があるそうですよｗｗｗｗｗ
生産性ゼロというか無能というか、よっぽど馬鹿な奴等が市政を運営してるんでしょうねｗｗｗｗｗ
逆に言うと、とんでもない無能でも市政に携われるということになるんですが、日野ってそんなにレベルの低い都市でしたっけｗｗｗｗｗ
＞名張とか大阪から80キロくらいだったっけな？
＞東京だと小田原とか大月相当
＞まあ、在来線通勤する奴がゼロとは言わないが、このご時世多くはないけど
じゃあ東京都心から郊外まで行く15両編成なんて必要ないね
通勤需要なんて希薄な地域に無駄な長編成を組んで空気を運ぶ馬鹿なJR東日本
片町線も馬鹿丸出しで軽犯賄賂駅、のちに恐田辺で無駄な切り離しを
していたが
ようやく無駄だと木津いて傷まで7両で行くようにしたくらいだし
その結果各駅停車の区間短縮と区間快速にしたのは大馬鹿だけども
籠原、土浦、逗子の悪口言っているな
それより相当劣る転クロ馬鹿の巣窟では同じとはいえないだろうが
現に東海道本線を除くと、大阪口でさえ各駅停車が毎時4本で事足りて、さらに阪和線では
場違い転クロの4両でも問題ないっていうくらいカスなんだからね
その東京でも都心回帰の傾向が強くなってきているだけど、
酉のクソダイヤを見る限り、近郊区間の各駅停車増強なんてこれっぽっちも考えてないのは見えるけど
関西本線、大阪外環状線にしても4扉ロングの201からガラクタオンボロ場違い3扉の
221への置き換えとサービスダウンをリリースしてるくらいだし
それなら全便横須賀線は逗子、高崎線は籠原、常磐線は土浦止まりにして強制乗換させたら乗客はすごく不便になるがな
近郊形で場違いな4扉の走るんですで乗客を家畜のように詰め込むことしかできない束
束はランダムで使いにくいダイヤ
阪和線や環状線は毎時15本列車が通っているのも知らない馬鹿、総武快速線は毎時8～9本しか列車が通ってないのにな
横須賀線は普通車はオールロングになって乗客を詰め込むだけ詰め込む事しか考えてない車両になるな
23区内のベットタウン多摩地区の束の路線で毎時2本しか路線があるのだって
、ボッタクリ大阪ダメトロにぼろ負けなんだが
まだ長居あたりに区間快速でも止めるっていうならわかるが
阪和線の大阪市内は毎時4本の場違い転クロしか選択肢がないんだからね
それでも退避なしで逃げ切るっていうなら救いもあるが、問答無用で通過退避のオンパレード
そんなことだから、半自動ドアが大活躍で、トイレまでつけちゃって
阪急は車内のトイレで出せとと言ってるわけだからな
いそうだな
通過退避のオンパレードを考えたらそっちの方が早そうだし
近郊形なのに場違いな4扉の硬いロングと少々の直角ボックス走ルンですは立っても地獄座っても地獄だな
複々線区間ではノロ央特快は待避もできずノロノロとしか走らないのだが
ノロ央特快は待避もできずノロノロと走り続けるだけのクソダイヤ
まだ本数で圧倒できて使いやすさをごまかせてる部分はあるけど
高崎・宇都宮線末端、総武本線、内房線、外房線など一時間当たり3,4本あたりの路線になると
途端にランダムダイヤの悪いところがもろに出て使いにくさが目立ってしまう。
その点JR西日本は都市圏末端部でも基本終始15分、30分間隔のパターンダイヤでまだ使いやすい。
武蔵小杉は車両トイレで流せって意味不明
でも山梨県には変わらない
馬鹿以外の言葉が無いんだが
片町線 木津～京橋 66,783人、
関西線 加茂～JR難波 68,925人
阪和線 天王寺～和歌山 106,959人
JR東の毎時6本区間
京葉線 東京～蘇我 181,483人（他に武蔵野線乗入毎時3本、末端部は毎時4本）
南武線 川崎～立川 205,876人
横浜線 東神奈川～八王子 231,706人
こうしてJR西と比較したら利用者数の割にむしろJR東がまだ不足気味とも言えなくもない
束は田舎になると大減便なのにな
和歌山市より人口の多い八王子市内で毎時2本しかれっが来ない区間ある事も知らない賄賂犯罪者
世界有数の大都市圏東京に位置するくせに財政非常事態宣言を出した自治体があるってマジ？
>>283
強制乗り換えと言えば常磐線
日暮里、三河島、南千住から綾瀬、亀有、金町に行くには必ず北千住で乗り換えなければいけないなんて酷すぎる
>>288
埼玉県には毎時２本未満どころか電化すらされてない路線もあるよ
東武東上線と接続してる駅もあるけど、利便性は比較以前の問題で案の定東武にボロ負け
木津いていないのか？
長年オンボロガラクタ103
で放置し、客が他線に逃げ出した結果だろうが
馬鹿か
メンテナンスが悪いから209やヨ217なんてオンボロに見て乗客が不快になっているのにな
211系より209やヨ217の方がオンボロに見えるな
八高線の非電化区間なんて関西線の非電化区間より本数少ないよな
横浜戦や南武線なんて2000年代までオンボロ205で放置されていた線区なのにな
武蔵野線なんてほぼ最後までオンボロ103が走っていたのにな
「木津いて」じゃねえだろ
「気付いて」だろ
アホ
ボケ
カス
無能
>>309
ボロが去ったと思ったら205が来たり211が来たり
高輪ゲートウェイの一件から見ても、JR東日本は民意なんか屁とも思ってないことは明白
https://www.youtube.com/watch?v=c1Z6-8dnNKs
混雑率だけじゃなく集中率も全然違うから。
新日本橋～新橋は東京ダメトロ銀座線に負けているな
中野～西船橋は束より東京ダメトロ方が安くて速いのにな
通勤需要が無いという主旨の書き込みをしたのはてめーだろアホｗｗｗｗｗ
そもそもてめーは長距離通勤者全員を侮辱してたしなｗｗｗｗｗ
「阪和線沿線に開発余地があるのに滋賀に住む奴は馬鹿だ」とかいう意味不明な馬鹿丸出し謎理論ｗｗｗｗｗ
そのまんま首都圏にも当てはまるのにｗｗｗｗｗ
その他はいつも通りの各駅停車真理教信者の戯言ｗｗｗｗｗ
「中野まで各駅に停まります」を肯定的に捉える変態だからなｗｗｗｗｗ
早く中央快速線のオレンジ色の電車がすべて各駅停車になるといいなｗｗｗｗｗ
>>289
先発した各駅停車を後発の優等が追い抜いて先着する事例なんてそこら中に腐るほどありますがｗｗｗｗｗ
各地で平然と行われてることに憤慨するのは各駅停車真理教信者の変態だけですよｗｗｗｗｗ
首都圏出身者が苦労して育てた阪急は、利用するものですよｗｗｗｗｗ
トイレで出すものではありませんよｗｗｗｗｗ
こいつセンスねえな
己の馬鹿さに未だに木津いていないんだね
複々線工事の進捗で、当時の複々線の起点である梅ヶ丘まで逃げ切るようにしたわけだが
そのために各駅停車に加速の良い1000系以降の車両を優先的に入れるなどして
工夫をしていたわけだが
京王もいまは原則八幡山まで逃げ切るからな
芦花公園だけは御愁傷様ではあるが、その先の千歳烏山は準特急止まるし
世田谷区内ではロスを最小限にとどめるようにしているんだけど
新規開業の埼京線に山手線の
お古の１０３を走らせるケチケチ会社だもんな。
しかも新幹線よりもうるさいと苦情来てた。
埼京線も減便改悪目の前だしな
束に当てはまるところがないから私鉄へ逃げるんだな
（その辺りは未だに郡部の糞田舎）
京都市内は規制が厳しくマンションもなかなか建てられないっていうからな
東京23区内の家賃はぼったくり、その周辺の地域も家賃が高い、だから郊外に出るが、束の詰め込む家畜車で通勤それもまた地獄なのにな
大田区の悪口言っているな
馬鹿は「きづいて」も正しく書けないお前だ
オーストリアとオーストラリアの区別もつかないくせに
小学校からやり直して来い
>>322
財政非常事態宣言を出した日野市は夕張クラスの田舎なのか？
だとしたら開発余地がタップリあるのに日野市より外側に住む奴は頭がおかしいということになってしまうな
0326名無し野電車区垢版
2020/03/05(木) 13:24:48.70（ ´Д｀） ＜ 杉並三駅は中央沿線で一番のＤＱＮ見本市さ～♪
／￣ヽ／― 、＼. 。。。 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ||三∪●）三m三三Ε∃
.: ＼＿.へ--／｜ ゜ ゜ ゜ ♪
＼￣￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| ||
暴挙に本当に出るつもりか？
201（まあ、とっくの昔に中央線から撤退してるし、最近の車両に比べて良いとは言わないが）
からガラクタオンボロ無駄エネ場違い転クロ221と明らかにサービスダウンするわけだし
何考えてるんだか
まあ、今は電機子チョッパなんて部品が特注になるからってことで廃車にするんだけど
それならまだVVVFに改造して使った方がマシじゃねえか
二段窓の国鉄設計の201は221なんかより状態はいいだろうからね
太陽が沈む方向も知らない馬鹿が何ほざいても説得力ゼロ
走ルンですは近郊型には4扉ほとんどロングしかない場違いな車両なのにな
それなら２１１をVVVF化してからほざけ
正しい日本語もできない馬鹿が西武２０００系の悪口言ってるな
アホみたいな間違いのオンパレードのド低脳が何をほざいても説得力なんて皆無ですよｗｗｗｗｗ
これ全部わざとじゃなくガチで間違えてるんだから、ホンモノの馬鹿としか言いようがないｗｗｗｗｗ
千歳鳥山(笑) 声花公園(笑) 聖蹟桜上水(笑) 干右(笑) 柏の葉キャンバス(笑)
たけくらしょうがねい(笑) だいだいぼくじょうげん(笑) ちだがだに(笑) みなみいくとく(笑) おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑) 網島(笑) 炒典(笑) 蓮恨(笑) 粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑) かみじゃくじい(笑) ふくう(笑) はねむら(笑) こづくり(笑)
しょうじま(笑) しおやま(笑) えんさき(笑) しんたに(笑) みなみふるだに(笑) いばらぎ(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
保土ヶ谷は京浜東北線の駅(笑)
新大阪を過ぎると大平原が広がる(笑)
京都と大阪の中間地点には原生林がある(笑)
京都、大阪、三ノ宮、尼崎は長浜と草津の間にある(笑)
新大阪を過ぎると二階建て以上の建物が皆無になる(笑)
東京のクレーマーはすべて関西人である(笑)
関西人以外の喫煙者は一切存在しない(笑)
京都が首都だったのは平安時代だけ、南北朝時代や室町時代は存在しない(笑)
カレーに生卵を入れるのはインドへの冒涜だが牛肉はセーフ(笑)
山梨県は首都圏ではない(笑)
上野原と小淵沢は文化が違うが広島と大阪は同じ(笑)
オーストリアはサッカーではアジア扱いされる(笑)
そういう書き込みはセンスのある奴がすべき書き込みですよｗｗｗｗｗ
てめーは確かに面白がられてるけど、あまりにも馬鹿すぎるから嘲笑されてオモチャにされてるだけなんですよｗｗｗｗｗ
>>319
各駅停車真理教信者って優等が駅を通過したり先行する各駅停車を追い抜いたりするだけで憤慨してるの？
じゃあすべての待避設備を撤去されればてめーの理想が実現できるわけだｗｗｗｗｗ
そうしたら京王の各駅停車は八幡山どころか京王八王子や高尾山口や橋本まで逃げ切れるぞｗｗｗｗｗ
それなら京王もすべて各駅停車オンリーで十分になってしまうなｗｗｗｗｗ
必死に逃げて極力遠くまで行くようにするものなんだがな
そうしていれば、数駅でいきなり通過退避なんて馬鹿なことは起きないはずなんだが
京都駅の構造じゃしょうがない
関西どころか関東の鉄道もわからない奴に言われても説得力ない
せめて堅田だよなあ…
言い訳してんじゃねーよ
利用者からすれば鬱陶しいことに変わりはねーだろボケ
南武線の起点は川崎なので、西国立で待避を始めても問題ありません
紀勢本線の起点は亀山なので、宮前で待避を始めても問題ありません
芸備線の起点は備中神代なので、矢賀で待避を始めても問題ありません
呉線の起点は三原なので、矢野で待避を始めても問題ありません
一方、東長崎で待避をする西武池袋線や中井で待避をする西武新宿線は罵倒の対象になります
そんなに西武が嫌いですか
東京https://www.youtube.com/watch?v=n_FRUhbHlFg
大阪https://home.osakagas.co.jp/sp/cm_lib/movie.html?mid=956&;pid=cm
https://www.youtube.com/watch?v=HT6OmYM1ElY&;app=desktop
お前馬鹿か？
深キョンの方が断然可愛い
全国ネットCMでも深田は見なくなったな
大阪京橋の高級住宅街育ち
案の定、母親は世界有数の性格ブス養成所の出身で、姉もそうだって話だからな
結局東京では殆ど出てこなくてなったってことだな
納得
性格ブス養成所ってAKBのことどほ
有楽町で性格ブス養成所出身と叫んでこいよ
https://www.tv-osaka.co.jp/ip4/yasutomo_smp/
https://www.tv-tokyo.co.jp/kirakiraafro/
関西人は東京の商売道具とちゃうで
http://spn.nmb48.com/
阪急が首都圏出身者が育てた鉄道なら、西武は滋賀出身者が育てた鉄道だからねｗｗｗｗｗ
西武が大嫌いなノックはプロ野球で西武と阪神が対戦したら阪神を応援しますｗｗｗｗｗ
阪神が神宮球場で大敗した時に激怒したり、阪神のＡクラス入りが確定した日に狂喜乱舞したりと、
阪神ファンとしか思えない言動を繰り返してますからねｗｗｗｗｗ
東武9000系の悪口ですね
はるか増結に桜島線各駅停車増発とかほざいてるけど
コロナウイルスの影響で関西空港利用者激減で、USJも休業中
京葉線は増発しない、成田エクスプレスや成田空港へ行く快速は増発しない
東京ディズニーリゾートも臨時休業なんだが
束にコロナに感染した社員がいたな
政治はこれ見て勉強しなさい
硬いロングのノロ央特快しか能のないからゲイ浜東北線で脱線転覆事故起こしたんだって
https://www.youtube.com/watch?v=3oCarJhrS70&;app=desktop
高 輪 ゲ ー ト ウ ェ イ
案の定叩かれまくってるし
やはり予想通り、各駅停車が性格ブス養成所前まで逃げ切り、
区間快速が川西池田で特急退避だね
車両はどうなったのか？
馬鹿のことだから、4両にして場違い転クロ維持するのか
田舎路というネーミングに騙されかしらんが、丹馬鹿快速に集中していたって話だし
埼京線大改悪
案の定叩かれまくってるし
やはり予想通り、各駅停車が武蔵浦和まで逃げ切り、
車両はどうなったのか？
アーバン、アクティー、ラビットというネーミングに騙されかしらんが、どこ行くかわからない快速に少ないしていたって話だし
場違いの4扉の近郊型は走ルンです
性格ブス養成所出資の関東人やそのファンそしてファン番組を制作しているて東京のテレビ局そして有楽町の悪口言ってやがるな
通勤快速があるが、基本的には武蔵浦和までは逃げ切っていたんだが
頭ん中転クロしかない馬鹿には理解できるはずがないか
複々線区間の束は「緩急接続何それおいしいの？」なのにな
秋葉原に田舎路快速なんて通っていないけど
というのは過剰だとは思うよ
ただ運用上で勝田にわざわざE721とか配置するのも面倒だし
特急ひたちの仙台行きもそうだが、東京と繋がったというイメージが大事なわけだよ
なにがなんでも転クロの馬鹿とは対局だな
何が何でも硬いロング馬鹿は夕ラッシュ時に上野～高崎線や宇都宮線に行く通勤快速が普通車8両しかないことは無視か
何言いたいのかな？
日本語になって無いね
あ、大阪の母国語は日本語ではなく関西語だったか
日本語と関西語は別物だからな
太陽が沈む方向も知らない馬鹿が何いっても説得力ゼロどころかマイナスなんだが
それどころか日本語もまともに書けないんお前に言われてもなあ
エアコンが1台しかないから故障したらサウナのようになっていたな
アホみたいな間違いのオンパレードのド低脳が何をほざいても説得力なんて皆無ですよｗｗｗｗｗ
これ全部わざとじゃなくガチで間違えてるんだから、ホンモノの馬鹿としか言いようがないｗｗｗｗｗ
千歳鳥山(笑) 声花公園(笑) 聖蹟桜上水(笑) 干右(笑) 柏の葉キャンバス(笑)
たけくらしょうがねい(笑) だいだいぼくじょうげん(笑) ちだがだに(笑) みなみいくとく(笑) おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑) 網島(笑) 炒典(笑) 蓮恨(笑) 粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑) かみじゃくじい(笑) ふくう(笑) はねむら(笑) こづくり(笑)
しょうじま(笑) しおやま(笑) えんさき(笑) しんたに(笑) みなみふるだに(笑) いばらぎ(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
保土ヶ谷は京浜東北線の駅(笑)
新大阪を過ぎると大平原が広がる(笑)
京都と大阪の中間地点には原生林がある(笑)
京都、大阪、三ノ宮、尼崎は長浜と草津の間にある(笑)
新大阪を過ぎると二階建て以上の建物が皆無になる(笑)
東京のクレーマーはすべて関西人である(笑)
関西人以外の喫煙者は一切存在しない(笑)
京都が首都だったのは平安時代だけ、南北朝時代や室町時代は存在しない(笑)
カレーに生卵を入れるのはインドへの冒涜だが牛肉はセーフ(笑)
山梨県は首都圏ではない(笑)
上野原と小淵沢は文化が違うが広島と大阪は同じ(笑)
オーストリアはサッカーではアジア扱いされる(笑)
性格ブス養成所前行きを新三田まで伸ばし、さらに丹馬鹿を川西池田から各駅停車に
各駅停車を逆に性格ブス養成所前までに短縮したんだから、207、321は運用数が減って
逆に区間快速の運用は増えるから新三田行きには適正な207、321となると思ってたんだがな
休日だから運用にも余裕があるから無理して場違い転クロを回したってことだろうが
本当ただの馬鹿だよな
コロナウイルスが世界的な大問題となっていて、転クロとは場違いのボックスメインの
223、225ではもろに濃厚接触になるというのに
https://m.youtube.com/channel/UCegLt_ygCGeCC4bVck0uzoA/videos
場違いなのは近郊形なのに4扉ほとんどロングの走ルンですなのに
ボックスでぼったくりライナー料金をとる215の悪口ですか
硬いロングでも体をつけているからコロナが移るかも知らない事もわかってない馬鹿
秋葉原から新三田なんめ直接行けるれなんてないのにな
本当はアンチ関東の馬鹿の妄言です
２１７、２３１、２３３のボックスシートの悪口ですね
そもそもコロナウイルス感染者って、東日本と西日本とどっちが多いんでしたっけ
酉のことだからちゃかり減車、減便(区間短縮)でもして
運用削ってるのか
去年12月埼京線で減便ダイヤ改正やってくせにな
車両増やしたくないから埼京線で減便ダイヤしたくせにな
https://www.youtube.com/watch?v=64Xm5Ihwy0s&;app=desktop
今後もこんな原始時代のシロモノを作り続けるのは
世界で酉だけになるんだな
元祖の菌鉄も等の昔に見切ったし、東日本の事業者は
北海道のエアポートを除き3扉転クロなど眼中にないし
腐敗菌は走ルンですをコピーた車両は時代遅れだから走ルンですをコピーした車両から脱却している事も知らない
束の車両は劣悪だと気付いた関東の私鉄
近鉄が開発したデュアルシートが関東で大人気になっていっるなただしほとんどクロスでは有料席だけど
近鉄ではクロス状態でも無料なんがな
一部共同研究なのかもしれないが
実際に京葉線で試験したり、仙石線で導入してるからな
後出しジャンケンで勝手に先に出したとかほざくには馬鹿な関西人の十八番中の十八番だからな
JR東日本が先に研究を始めたが、後から菌鉄がノコノコと出てきてパクったってことだろう
そういえば菌鉄以外ではLCの導入が無いな？
何が何でも転クロが世界一だと信じて疑わない馬鹿だから未だに首都圏ではとうの昔に廃れた
時代遅れの転クロを採用し続ける馬鹿だということだろうが
そんなソースどこにあるの？それならデュアルの特許(もちろん今は特許が切れているけど)に束の名前があったはずなのに
時代遅れの硬いロングを採用している馬鹿会社それが束
また馬鹿がソースのない妄想しています
何がなんでも硬いロングが世界一と言って馬鹿されている馬鹿も妄言でした
それ自体は別に目新しいものでもないし
ただ、回転クロスでもロング状態にもできる代物ってだけの話だし
転クロなんかより格上なのは確か
非鉄の一般人は中距離移動は硬いロングより転クロの方が良いと言っているのに
関東では有料席だからな
でも束は転クロより劣るボックスシートで有料列車走らせているもんな
てめーに言わせると、そういうのは「京葉線や仙石線で動物実験をした」になるんだよなｗｗｗｗｗ
関西で新しいことを始める⇒関西人を使った動物実験とかほざいてたからなｗｗｗｗｗ
東日本で新しいことを始めることも当然動物実験になるはずだよなｗｗｗｗｗ
同じような事例なんだから、解釈が変わるなんて絶対にあり得ないよなｗｗｗｗｗ
このまま日本から独立したらいいのに
そして世界で唯一の転クロ主義国家を樹立してくれ
まあ、日本をはじめとする国連加盟国はどこも承認せずに孤立するけど
大阪が独立したら東京大崩壊することが分からない馬鹿
東京もコロナ感染者が多いなそれなら東京封鎖でもしたら
お前の頭の中硬いロング国でも作っとけ
敦賀から姫路までウイルスをばらまく殺人電車なんだし
まず手始めにノロ央特快の廃止だな
大月から東京までウイルスをばらまく殺人電車なんだし
上野東京ラインや遭難新宿ラインも廃止だなウィルスを関東一円にばらまくからな
しょうなんだ？知らなかった
まともだが
50年間遅いのにノロ央特快とかほざく変態種別よりは
まともだが
棚には快速より停車駅が多い特別快速という変態種別があるのにな
実態は片福連絡線内凶橋から各駅停車なのに
馬鹿丸出しで快速を名乗り続けたあげく、
いわゆる元住吉方式で塚口折り返しに
したわけだが、素直に凶橋到着時に各駅停車塚口行きといいものを
本当にただの馬鹿だよな
0423名無し野電車区垢版
2020/03/21(土) 13:03:41.05高崎線の湘南新宿ライン経由の快速大宮以北各駅停車になるが快速と名乗っているのにな
高崎線の湘南新宿ライン経由の快速の悪口を言っている馬鹿
各駅停車区間でも中央特快名乗ったら遅いから誰も文句は言わない
大阪からの大阪環状線外回り、北朝鮮方面各駅停車天王寺行きに関しては
管腔奇襲痔だの田舎痔快速と名乗るのをやめたんだし、それと同じことをすればいいだけの
話なのに何故かやらないただの馬鹿なんだよね
お前、自分が賢いとでも思ってんの？
馬鹿だという自覚ないの？
鉄道知識はおろか日本語や地理や歴史の基礎教養すらないことを暴露しまくってるのに？
なんだよ北朝鮮方面天王寺行きって
度々出してくる架空種別や架空地名と言い、脳味噌が腐ってるとしか思えない無茶苦茶な認識だな
鉄道会社がお前みたいな馬鹿の戯言なんか聞くわけないだろ
まず常識を身に付けろよ
バカ
アホ
ボケ
昔の丹波地区のJR線にも快速が全部止まって普通が時々通過する駅があった物だ。
馬鹿か
日本語が全く通じず、関西語と朝鮮語がメインで
中国語、英語と来てやっと日本語なんだし
性格ブス養成所＝秋葉原(確定)
北朝鮮＝新大久保？北朝霞？
だっててめーは日本人じゃねーじゃんｗｗｗｗｗ
悲惨すぎる日本語能力を見ればよく分かるし、そもそも過去スレで白状してたしなｗｗｗｗｗ
南北朝時代や室町時代という、日本人なら誰もが習うことすら知らなかったぐらいだしなｗｗｗｗｗ
番組でウンコ神戸線をやってたな
あんなウンコモザイクなしで公共の電波で流すなよ
名目だけで残してるんだね
一応ウンコ踏み潰す為というのもあるのか
いずれにしても最低でも西側に関しては京阪神緩行線のバイパスの役目を果たしてないし
完全な失敗だね
北朝鮮ぼったくり飲屋街前から尼崎まで
いくつのカス駅作ったんだか
しかも、地元から賄賂をもらって作ったものだから、快速どころか一時期設定のあった
場違い転クロのおならへの何が直通か意味不明の快速まで律儀に全駅停車していた馬鹿
なことをしたものだから時間がかかりすぎるんだよね
頭の中が腐敗菌しかない馬鹿のお前の出身地が北朝鮮なんだよなだって日本語どころか日本の歴史も知らないもんな
アホみたいな間違いのオンパレードのド低脳が何をほざいても説得力なんて皆無ですよｗｗｗｗｗ
これ全部わざとじゃなくガチで間違えてるんだから、ホンモノの馬鹿としか言いようがないｗｗｗｗｗ
千歳鳥山(笑) 声花公園(笑) 聖蹟桜上水(笑) 干右(笑) 柏の葉キャンバス(笑)
たけくらしょうがねい(笑) だいだいぼくじょうげん(笑) ちだがだに(笑) みなみいくとく(笑) おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑) 網島(笑) 炒典(笑) 蓮恨(笑) 粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑) かみじゃくじい(笑) ふくう(笑) はねむら(笑) こづくり(笑)
しょうじま(笑) しおやま(笑) えんさき(笑) しんたに(笑) みなみふるだに(笑) いばらぎ(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
保土ヶ谷は京浜東北線の駅(笑)
新大阪を過ぎると大平原が広がる(笑)
京都と大阪の中間地点には原生林がある(笑)
京都、大阪、三ノ宮、尼崎は長浜と草津の間にある(笑)
新大阪を過ぎると二階建て以上の建物が皆無になる(笑)
東京のクレーマーはすべて関西人である(笑)
関西人以外の喫煙者は一切存在しない(笑)
京都が首都だったのは平安時代だけ、南北朝時代や室町時代は存在しない(笑)
カレーに生卵を入れるのはインドへの冒涜だが牛肉はセーフ(笑)
山梨県は首都圏ではない(笑)
上野原と小淵沢は文化が違うが広島と大阪は同じ(笑)
オーストリアはサッカーではアジア扱いされる(笑)
武蔵小杉の洪水は中継したらいけないなウ〇コが混ざっているからな
遭難新宿ラインの武蔵小杉駅は失敗だったその通りだなだって朝ラッシュなんて悲惨だもんな
場違いなのは近郊型で4扉でほとんどロングの走ルンですのことか
0440名無し野電車区垢版
2020/03/21(土) 16:51:10.89バカ
アホ
ボケ
ってお前のことだろうんこやろう
昔中央、青梅特快が止まっていた駅を普通列車が通過していたじゃないか
頭におなかが硬いロングしかない馬鹿は非鉄の一般人は中央本線も中央線でも同じ言っているのを理解していない
案内状は佛線路でもぽなし線路を走っていたのだから非鉄の一般人は同じだと思っているのをわかってない頭の中が硬いロングしかない馬鹿
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は鉄ヲタだけの常識なのをわかってない
その証拠に不動産屋の案内でも中央線としか書いてないしな
https://www.homes.co.jp/smp/chintai/tokyo/chuo-line/?cmp_id=01_psam_y_ss_0163540&;utm_source=ss&utm_medium=cpc&utm_content=01_psam_y_ss_0163540&utm_campaign=%5B賃貸%5D300_kanto_02am%3B%2Fchintai%2Fkanto%2F&utm_term=中央線%2B%2B賃貸
https://suumo.jp/chintai/tokyo/en_chuosen/
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は別線は扱いしたいようだけど最強の特快が普通列車に負ける現実が受け取れないだけ
てめーは本当に馬鹿だなｗｗｗｗｗ
たかが首都圏のいち路線の運行系統が世界の常識になるわけねーのにｗｗｗｗｗ
中央線なんか関係ない地域に住んでる非鉄の一般人にまで浸透してなければ「世界の常識」とは言えないのに、
そもそもノック自身に常識が無いからアホ丸出しの発言をしてしまうんだよなｗｗｗｗｗ
青梅線の愛称とか西国分寺のキモいキャラとかも「全員が知ってて当然なんだ！(ｷﾘｯ」みてーなことをほざいてたしなｗｗｗｗｗ
そーいえば圏央道の八王子JCT～高尾山IC開通のニュースが全国枠でなく関東ローカル枠で扱われたことに憤慨してたこともあったなｗｗｗｗｗ
関東ローカルのニュースなんか当該地域以外にとってはどうでもいいのに馬鹿じゃねーのｗｗｗｗｗ
ただ違うのは特急は新宿から中央本線だということ
頭の中が硬いロングしかない馬鹿の大好きなNHKでさえ「中央線」と書いあるのにな
https://www3.nhk.or.jp/news/special/disaster/typhoon19/
JR宝塚線と福知山線別線扱いしてないのに何言ってるんだ頭の中が硬いロングしかない馬鹿は
福知山線やJR宝塚線とかいう乗ったこともねー路線がどう扱われてるかなんてどーでもいいんだよｗｗｗｗｗ
たかがいちローカル路線の運行系統を「世界の常識だ！(ｷﾘｯ」とかほざくことが馬鹿だと言ってんだよｗｗｗｗｗ
中央線を使ったことない非鉄の一般人が中央線の運行系統なんかを把握してもしょうがねーだろ？
これだから馬鹿はｗｗｗｗｗ
だいたい、このスレは>>13のルールに基づいててめーにツッコミを入れて遊ぶスレですよｗｗｗｗｗ
ここがアンチ西日本スレだと勘違いしてる馬鹿もいるみたいだけど、アンチ西日本スレには需要なんてありませんからねｗｗｗｗｗ
ﾜｯﾁｮｲ付きの親切設計のアンチ西日本スレがたったの18レスで落ちた、この厳然とした事実が証明していますｗｗｗｗｗ
ローカル線として案内してるわけだが
東京から続く天下の東海道本線にしても、米原が終点というのが
普段の酉の言い分だし
まあ、都合が悪くなると一変するんだけどな
都合が悪くなると主張が一変する頭の中が硬いロングしかない馬鹿のお前
宇都宮線、東北本線の悪口ですね
お前の頭の中では東海道本線の終点は熱海ということだな
仮に別線扱いでも同じ線路同じ方向に行くなら非鉄の一般人は比べてしまうだろ
簡単に区別がつくほど全く別物だったから混乱することもなかったわけだが
首都圏の場合、E217系以降中電でも4扉になったり、中央線の場合通勤電車が
高尾以遠列車番号を変えて、列車として大月まで行ったりして区別が曖昧になった
のはあるけどな
事実今では普通列車が通過して快速電車が止まるというようなケースも
無くなって来たからな
それは大阪でも事情は同じような形なのだが、あっちは何が何でも転クロしかない
基地外変態馬鹿で、通勤電車のテリトリーに何を血迷ったのか場違い3扉転クロ打ち込んだり
大阪版山手線にはその場違い転クロに合わせるために馬鹿丸出しでラッシュは混雑するのに
民意を無視して場違い3扉に統一するとかして結果として通勤電車と中距離電車の区別が
曖昧になったんだがな
最速で行く列車に乗るのが一般人車内や扉数なんて関係ないのにな
束はあっちは何が何でも硬いロングと直角ボックスしかない
基地外変態馬鹿で、近郊電車のテリトリーに何を血迷ったのか場違い4扉のほとんど硬いロングの打ち込んだり
馬鹿丸出しで中・遠距離客に民意を無視して場違い４扉ほとんど硬いロングしかないに統一するとかして結果として通勤電車と中距離電車の区別が
曖昧になったんだがな
場違いなのは近郊形なのに4扉でほとんどロングしかない走ルンですなんだが
そもそもおならや管腔和歌山とか思いっきりロングのテリトリーで、実際に長らく103系が活躍してたんだけどねえ
もし大阪環状線の3扉テストで
アウトになってたらどうしてたのかね？
場違い転クロを追放してW233系近郊タイプでも入れていた？
いや、最初から結果ありきだったんじゃねえかね
犯和線なんかテストさえせずにいきなり223、225統一とか暴挙に出たくらいだし
あれ現場は大反対だって話なのに強行したんだからな
場違いな近郊形走ルンですは2扉のぼったくりグリーンがあるからホームドアほとんど取り付けてない有様なのに
＞民意を無視して
ソース出せよ
ソースがないければ妄想だけでしか批判できない馬鹿認定だな
多くの利用客の意見を完全に無視して、わざわざグロくてダサい駅名を付けるJR東日本ｗｗｗｗｗ
素直に高輪駅にすればいいのにｗｗｗｗｗ
JR東日本は利用客を何だと思ってるんだろうねｗｗｗｗｗ
引き起こした殺人会社酉だったら、付近の事情など全く考えずに高輪とつけていただろうけど
品川駅周辺には白金高輪、高輪台という地下鉄の駅があるので、特に馬鹿な関西人が
品川で新幹線降りて高輪台行こうとして高輪と勘違いして逆切れするのが目に見えるから
区別のために高輪ゲートウェイとしたわけだが
実際に尼崎、西宮、芦屋とか酉と犯死んでは全く別のところにあって、ただの馬鹿だからな
因みにアホウ浪士で有名な泉岳寺は、駅名変えろと裁判になったくらいだし
それも無理だからな。
なんか美談にしてるが、要するに集団暴行殺人事件だからな
＞JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉
この得体の知れない会社は、自己中で周りのことなど何一つ考えられないんだそうですｗｗｗｗｗ
つまり、「JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉＝JR東日本」が証明されましたｗｗｗｗｗ
民意をかなぐり捨てて高輪ではなく高輪ゲートウェイとかいう気持ち悪い名前を付けるなんて、自己中以外の何者でもありませんからねｗｗｗｗｗ
そうかー、殺人会社酉ってのはJR東日本のことだったんだーｗｗｗｗｗ
そもそも西日本なんて嫌いでも何でもないし、ウザくも何ともないし憎くもなんともないしなｗｗｗｗｗ
信越線長時間監禁事件は束が復旧の邪魔になると言ってわがままで乗客を長時間監禁していたよな
痔関東人でも９割は反対しているのにな
https://bunshun.jp/articles/-/16885
関東人が高輪ゲートウェイと言い名を反対しているということはお前は非関東人だな
https://www.youtube.com/watch?v=z4oE0p5vy1U
都電に「雑司ヶ谷」があったのに副都心線の新駅に「雑司が谷」と名付けた東京メトロの悪口ですね
https://www.youtube.com/watch?v=W_dLq0q5lCQ&;fbclid=IwAR1A2oEGv6MDS1Da3xybOPmYV3xoOBKkUXGhOyVSrahdxLiw6KSQr4lNcUs
尼崎センタープール前と同じくらい意味がよくわからない。
https://japan-railway.com/entry/2020/03/15/180039
さすが束現場のことなんて一切無視
https://japan-railway.com/entry/2020/03/24/121047
尼崎競艇場前よりまだ地元民の理解が得られやすいからだろ
それに対して高輪ゲートウェイという駅名は地元民の大半ば反対してたのに束のわがままでああなったからな
北朝鮮ぼったくり飲み屋街前が大失敗なのに懲りたか
というか京葉線東京駅の事を文句言えなくなったな
乗換時間5分～10分程度だろ京葉線は15分～20分もかかるよな
お前の故郷北朝鮮なんだろアンチ関東と関西なんだから
>>470
尼崎センタープール前と同じくらい意味がよくわからない。
無知ならだまっておけば馬鹿にされないのに
すなわち、のぞみ減便
山陽は直通を新大阪折り返しにして本数を維持
さすが大阪本社の西
それより関東封鎖の方を気にした方がいいんじゃない
味覚が無くなるとか陽性になったも同然だろうが
東京では爆発的にコロナ感染者が増えている現実は無視か
東京生まれの志村けんの心配いたら
日頃の行いが悪すぎるからな
頭の中転クロしかないからこうなるんだよ
271はそのまま廃車か
ヨ331の悪口ですか
デビュー日に不具合を引き起こしてしばらくニートトレインになったE235の悪口ですか
ヨ331やヨ235の様に不具合でニートトレインになるわけじゃないからな
普通だったら中間車3両増備して編成に組み込むものなんだが
馬鹿丸出しで高価な運転台付きの車両をわざわざ2両も作っちゃって
成田エクスプレスみたいに分割して二方向に分かれるみたいなことをする計画もないのに
こういう無駄な投資をするものだから、結局予算がなくなり、オンボロガラクタ無駄エネ鋼製の
221を廃車なり、中国への左遷に出来ず、此の期に及んで関西本線や大阪外環状線の各駅停車までそいつに回すとか
大馬鹿丸だしのことになるんだよ
ぼったくり成田エクスプレスはほとんど利用者がいないのに12両で運転しなければならない無駄な事になっているのにな
221系は束の使い捨て電車走ルンですよりメンテナンスがしっかりのだが
一段下降窓で戸袋窓までついた挙句、長年東海道・山陽本線で新しい快速を中心に
酷使され続けていたんだから、相当傷んでいるのは明らかなんだがな
それをメンテナンスするってことは馬鹿丸出しでコストかけ続けているってことに
他ならないんだが
103、201では戸袋窓を埋める工事をして延命を図っていた頃に、221や223初期車は
戸袋窓付きで落成するとか無計画のただの馬鹿だからな
どう考えても国鉄設計の201の方が状態はいいのに、そっちを廃車にして
オンボロガラクタ無駄エネ221を今更関西本線や大阪外環状線の各駅停車に使うとか
狂ってるからなら
流石の俺も（3扉統一にしても）323系の黄緑帯バージョンを作って導入するものとばかり思ってたからな
下手したらオレンジにして完全に大阪環状線と共通運用にするんじゃないかとさえ
考えていたが、本当頭の中転クロしかない馬鹿の考えることは常人では想像もつかないことを
するからな
201の場合は部品が調達しにくくなっているというのが大きいんだけどね
都営の10-000や中央線の201が撤退したのはそれが大きな理由だし
メトロ03の置き換えもチョッパが多くいたというのも大きいからな
西武2000系、京成3400系、小田急8000形、京急1500系、東武8000系、6050系の悪口ですね
東武9000系の悪口も言ってやがる
束はステンレスでもメンテナンスが悪いからすぐにボロボロに見えるな
特に夏は暑くて困る。これに関しては正直ブラインドのある会社が羨ましい
こんなとこまでケチらないで欲しい･･･
by JR東日本民
わからないとは自己中の転クロ馬鹿は困るんだよね
新大阪過ぎると新しい快速停車駅を除くと一面の大平原が広がる所とは違い
ずっと直射日光が突き刺さるなんてケースも無いし
山手線なんかには絶対にいらないわ
まあ、馬鹿な関西人がありもしないブラインドを必死に閉めようと意味不明な関西語で
文句言ってる姿は毎日のように見かけるが
束は複々線以上で障害物があまりないから本当に背中が暑くなったり眩しくなることもわからない馬鹿であった
眩しいくて暑いのが好きな変態の妄言乙
地理の出来ない馬鹿の妄言乙
糞田舎であることは確かだからな
中央本線の場合は都区内から神奈川を擦り、山梨県を横断して長野県境に至るまで
全て特別区か市だからな
＞馬鹿な関西人が曇りや雨、夜間でもブラインド閉められた時の薄暗さを
そう感じたなら素直にブラインド開ければ解決するだけの話では？
ブラインドが無い車両だとそもその選択すらできなくて不便･･･
地理のできないことを露呈したな
小渕沢は諏訪郡富士見町、下諏訪は下諏訪町にのだが
こいつ本当に頭の中転クロしかないんだね
小渕沢は山梨県北杜市なんだが
まあ、高速を通ると昭和町をかすめることになるんだけどね
あそこは過疎の町村ではなく、財政が豊かであえて町で残ったところなんだがな
なにせ山梨県で唯一本当に山が無い自治体だっていうからな
信濃境、富士見、すずらんの里とまちがった
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は下諏訪は無視か
それは合併して市になっただけなののところも多いのにな
頭の中転クロしかなく、その上コロナウイルスにまで感染するからこうなるんだよ
転クロ馬鹿は感染しやすいのか？
南隣の清里は山梨だし
小渕沢にしても確か幹線路線では日本一じゃなかったっけな？
露呈しているのは
>>513だということはよくわかった
その中央本線沿線の都市の中に、財政難に陥って財政非常事態宣言を出した市があるそうですよｗｗｗｗｗ
過疎地域でもなければ田舎でもない、条件的に恵まれた都会の自治体のくせに財政難に陥るなんて無能の極みですよねｗｗｗｗｗ
>>514
しかも大磯や二宮という郡部に複々線があるにも関わらず、県都同士を結ぶ大都会路線である仙山線は単線短編成糞ダイヤのまま放置するという馬鹿っぷりｗｗｗｗｗ
西仙台ハイランドや八ツ森という政令指定都市の駅を廃止するという暴挙にまで至り、利用客虐待に全力を注ぐJR東日本ｗｗｗｗｗ
>>517
市部のみを通る芸備線は都会路線で、郡部を通る小田急小田原線や京成本線は田舎路線
政令指定都市の相模湖や藤野は大都会で、市外局番4桁の吉祥寺や三鷹は糞田舎
変態ノックに言わせるとこのようになりますｗｗｗｗｗ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1573967177/l50
さらに馬鹿になった>>516にとっては下諏訪町が山梨県だってほざくんだな
手前には信濃境なんて駅もあるっていうのに、甲斐だったほざくんだから
呆れて物が言えないよ
もちろん下諏訪町なんか問答無用で無視だけども
長野県のキャンペーンで、名古屋からの諏訪しなのが小渕沢まで走ったが
小海線接続で野辺山方面へのアクセスを考慮してのことだし
それと折り返しの都合で富士見では困難ってこともあったのかもしれないが
まあ、更に韮崎まで回送されたって話だけどね
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は郡部の駅より市内の特急停車駅の方ご少ないこともわかってないな
ウンコ＝武蔵小杉とわかってない馬鹿に言われたくない
新大阪過ぎると新しい快速停車駅を除くと一面の大平原とかほざいている乗ったこともない馬鹿に言われたくないな
千歳鳥山(笑) 声花公園(笑) 聖蹟桜上水(笑) 干右(笑) 柏の葉キャンバス(笑)
たけくらしょうがねい(笑) だいだいぼくじょうげん(笑) ちだがだに(笑) みなみいくとく(笑) おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑) 網島(笑) 炒典(笑) 蓮恨(笑) 粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑) かみじゃくじい(笑) ふくう(笑) はねむら(笑) こづくり(笑)
しょうじま(笑) しおやま(笑) えんさき(笑) しんたに(笑) みなみふるだに(笑) いばらぎ(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
保土ヶ谷は京浜東北線の駅(笑)
新大阪を過ぎると大平原が広がる(笑)
京都と大阪の中間地点には原生林がある(笑)
京都、大阪、三ノ宮、尼崎は長浜と草津の間にある(笑)
新大阪を過ぎると二階建て以上の建物が皆無になる(笑)
東京のクレーマーはすべて関西人である(笑)
関西人以外の喫煙者は一切存在しない(笑)
京都が首都だったのは平安時代だけ、南北朝時代や室町時代は存在しない(笑)
カレーに生卵を入れるのはインドへの冒涜だが牛肉はセーフ(笑)
と言っているような馬鹿に言われたくないな
混雑放置してるからや。
スピード遅いから満員電車乗車時間が延びる
>>513、>>516の方が地理が0点という馬鹿なんだからな
諏訪湖が山梨県だなんてコロナウイルスに感染したとは言え
こんな妄想が出てくるとはな
しかもマジだしな
武蔵小金井や上石神井を読めない馬鹿が何か言ってるｗｗｗｗｗ
山梨が首都圏でないと言ってる馬鹿にいわれる筋合いはない
馬鹿な妄想ばかり出してる頭の中が硬いロングしかない馬鹿に言われる筋合いはない
https://m.youtube.com/watch?v=3CJGCiWYZ4M
https://m.youtube.com/watch?v=TnyN9pU7vZM
https://www.youtube.com/watch?v=LVTBf2isVn8
https://i.imgur.com/gATlRDI.jpg
大口叩いているんですから間違ってるなんて事はあり得ませんよね
ただあの辺りに山梨中銀がなく、その代わりに八十八銀行が
あるのはどういう事でしょうかね
地方銀行でも東京に支店があることもありますが、諏訪湖が山梨県なら
513が山梨県の駅だと大口叩いた下諏訪や特急も大多数が止まる茅野や上諏訪駅前に最低でもATMくらいはあるはずなんですがおかしいですね
上諏訪が山梨県なら当然八王子支社管内になるはずですが、
違和感を感じるんですが
電気も山梨なら50Hzのはずなんですがおかしいですね。
てめーがガチで間違えまくった>>530について弁解できるものならしてみろよｗｗｗｗｗ
京王高尾線は全区間が八王子市なんですが、鹿沼駅は八王子市の何という地区にあるんですかねえｗｗｗｗｗ
八雲が京浜東北線の駅だというのは驚きましたよｗｗｗｗｗ
電化されてない八雲にどうやって京浜東北線の車両が行くことができるんですかねえｗｗｗｗｗ
首都圏に山梨が入ってないって大口たたいた馬鹿に言われたくないんだが
>>544の弁解も出来ずに罵倒しかできないだから誰もお前に賛同しない
https://www.youtube.com/watch?v=nhszjbRGJxc&;app=desktop&persist_app=1
でも、そいつ元やしきたかじんの顧問弁護士なんだから優秀な訳が無い。
ガニ股だし
長距離でも4扉でほとんど硬いロングしかない束の走ルンですの方が劣悪
0552名無し野電車区垢版
2020/03/30(月) 19:20:31.57https://m.youtube.com/watch?v=i0F-nXc1gj0
https://m.youtube.com/watch?v=KobXX-0h070
小渕沢が諏訪郡なんですか
一般的に県境だと本数が減る傾向が強く、中央本線の場合も
小渕沢ー茅野が谷間になっていて本数が少なくなるんで、てっきり
この間に県境があるとばかり思っていましたが、そうではないんですね
あれだけ大口叩いているんだから諏訪地区も山梨県だってことですからね
2006年までは郡部だったのがな
山梨は首都圏だって法律で決まっているのも知らない人に言われたくないな
京阪だと郡部は通らないだろ
本当頭の中転クロしかない上に、新型コロナウイルスに感染して頭がおかしくなったんだな
軽犯戦も思っ切り郡部の糞田舎を通らないと軽犯間を移動できないわけだが
頭の中が硬いロングしかない馬鹿が小田原の人の悪口ですね
重犯予備軍は郡部でも乗降客24000人いる駅もあれば、市内でも1桁という駅もあることをわかってない
0561名無し野電車区垢版
2020/04/01(水) 15:19:48.82広告塔の日本テレビからも感染者がでてるのに
頭の中転クロしかない馬鹿は感染しやすいんだろうね
頭の中が硬いロングしかない東京は馬鹿は1日で７０人以上コロナ感染者が増えている事実から目をそらしているな
東武動物公園も郡部でもターミナルだが、それでも春日部や
久喜には劣るし
あとトブコは駅勢圏が広いからな
埼玉、千葉、茨城の三県にまたがるし
頭の中が硬いロングとオナラしかない馬鹿は小田原から都内行くとき必ず郡部を通らない通らない行けない現実に目を背けているのか
市内でも1と桁の駅なんて山のようにあることもわかっていないオナラ臭い馬鹿
小田急は開成は群部なのに急行を止めるようになったな
https://mobile.twitter.com/hiroyoshimura/status/1245370995050835968
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
勝てるはずもない東京に対抗するために作って案の定4両でもガラガラ
マジで地下鉄路線初の廃線も有り得るんじゃねえのか
横浜グリーンラインが6両化が決定したのとは大違いだな
逆に日暮里舎人ライナーは当初計画が杜撰だから混みまくりで乗客は大迷惑になっているな
武蔵野線の悪口
東京駅にも乗り入れる優良路線だが
周辺の路線と比較しても毎時6本基本だし、短距離客が多いので
費用対効果を考えても妥当なところだからな
大阪版武蔵野線なんかは本家より内側に位置して条件はいいはずなのに
おきまりの毎時4本地獄
案の定北側は混雑が常態化しているが、放置どころか、何を血迷ったのか
劇重、無駄エネ、そして維持費もかかる時代遅れの鋼製221なんかに置き換える
退化させるんだからなひどいものだ
あの馬鹿のことだから、ロング改造南下するはずもなく、そのまま場違い転クロぶち込むんだろうしな
現に佐賀の参院選にしても近距離客が多いのに、車端ロング改造さえせずにぶち込んで案の定クレーム殺到だが
シカトだからな
七尾線には、安全・快適・親切な521系が投入されるので、とてもうらやましいです。
転換クロスシート・車いす対応トイレ・車内LED蛍光灯装備と、本当に地球に優しい電車ですね。
それに引き換え、鈴岡は313系という芸無し能無しワンパターン電車で、乗ってて気分が悪くなります。
静岡にも七尾線521系みたいな電車が走ってほしいと思う今日この頃です。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 田中敬
中古しかもらえないのにな
阪和線でも大阪環状線でも毎時15本は列車が通っているのよわかってない馬鹿
西武2000、4000、101系、小田急8000形、京成3400系、京急1500系、東武8000、6050系の悪口ですね
東北で走ルンですを真似た硬いロングで苦情殺到だったのにな
束はメンテナンスが悪いからすぐにボロボロに見えるよな
東京に直通と言っても各駅停車だから途中で乗換だほうが着く駅は多いし、東京に着いても新幹線や在来線に乗り換えも15～20分かかるって不便なんだよな
時代遅れのゲテモノは大好物だ！w
真っ青な不便な立地だからな
北朝鮮ぼったくり飲屋街前で相当懲りたのか別駅にしなかったしな
でも、南側なんか中古車センターまで駅で
その北朝鮮ぼったくり飲屋街前方面への電車に乗り換えたほうが早いし
ガラガラになりそうだが
それとも設備もろくに揃ってないのに馬鹿丸出しで
何が直通だか意味不明の快速を増発してお茶を濁すのか？
そして各駅停車が20分以上開くとか馬鹿丸出しの事態になると
府中本町ー西船橋の最速は武蔵野線となるケースが多いし
それに比べて大阪外環状線ときたら、束大阪村内でカス駅作りまくって馬鹿丸だしだし
そこまでするならそれこそその名の通りお布施をたんまりもらって、菌鉄布施駅に
乗り入れればよかったものを
どうせあの辺り潰れかかっているブルーカラーの町工場だらけなんだし、潰せばいいだけの話だし
武蔵野線の東京直通は20分間隔なのにな
お前の故郷北朝鮮がどうしたの
馬鹿丸出しの妄想ばかり
頭の中が腐敗菌しかないから感覚も悪いのか
走ルンですの中古ばかりで乗り心地が悪いのにな
束は各駅停車で詰め込む事しかできないしかもスカスカのランダムダイヤで不便な事この上ないなのに
その通り
結局、束線内で追い越せないのものだから、束大阪村内でカス駅に止めて
お茶を濁す有様なんだよね
それでも各駅停車の間隔が開くとかひどいものだ
それなのに場違い3扉転クロのガラクタオンボロ無駄エネの221にサービスダウンって
正気か？
場違いは近郊形なのに4扉ほとんどロングの走ルンですだろうが
束はメンテナンスが悪いから221系より209やヨ217の方がボロく見えてるな
その通り
大阪外環状線はほぼ全区間が大阪市内扱いとかふざけた扱いなんだし
どう考えても4扉ロングのテリトリーなんだが
しかも平均乗車距離も短く、途中駅での入れ替わりが激しいとここまで条件が揃えば
最低でも各駅停車に時代遅れの3扉転クロなどお呼びでないのは明らかなんだが
まだロング改造でもするんだあればまだ少しは救いがあるが、多分やらないだろう
単純に元祖田舎路快速など関西本線の運用と共通化したいと短絡的に思いついただけの
ただの馬鹿なんだがな
おそらく何が直通なのか意味不明なおならへの快速も221にする暴挙に出るだろうし
（わざわざ207、321を使う理由もないからな）
近郊型は4扉ほとんどロングどことか地方都市近郊でもロングににした束の暴挙
東北地方のことをバカにしているな
東海道山陽本線に合わせて場違い転クロにするっていうのなら少しはわかるんだが
尼崎以西は片福連絡線からの電車が来るから現状では難しい（まあ、あんな北朝鮮ぼったくり飲屋街前経由の系統そのものを廃止にしても誰も困ることはないんだろうけどね。片町線沿線から京阪神緩行線への直通需要も皆無に近いし）が、京都方面は問題ないし
いわゆるC電と快速は線路を共有してるし、ダイヤ乱れの際の柔軟性も増すと思うが
まあ、何を血迷ったのか大阪駅も京阪神緩行線ホームは4扉のホームドアをつけちゃって
あそこは100年は207、321を使う気なんだろうけどね
近郊型走ルンですは中間に2扉ぼったくりグリーンがあるからほとんどホームドアも付けられない状態になっているのにな
アンチ関東の北朝鮮人が何かほざいているな
大磯町や二宮町という郡部の糞田舎に複々線があるくせに、
政令指定都市と隣の県の県都のみを走る都会路線仙山線は全線が単線ｗｗｗｗｗ
>>567
それ以前に新松田が郡部なんだがｗｗｗｗｗ
東武東上本線小川町も郡部ｗｗｗｗｗ
その通り
中央線の緩行線と快速線に完全分離してダイヤが乱れても柔軟性なんて全くないのにな
繰り出してやりくりもダイヤ乱れの出来る柔軟性があるんだが
分割運用だけを気をつければ何でも充当できるわけだし
209にしても基本は東京ー高尾だが、青梅線や高尾以遠にも充当が可能だし
緩行線と快速線の事なのに何言ってるんだ
元祖3扉転クロという一部の例外を除くと一般運用は4扉ロング基本だよな
犯死ん車の迷惑19メートル車もか
https://m.youtube.com/watch?v=hvQY9k8Ae1I
眼科行け
https://m.youtube.com/watch?v=niXkEkV-evQ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200403-00000007-friday-pol
https://m.youtube.com/watch?v=27AbS65pf9A&;feature=share&fbclid=IwAR327mcdz3k0utQ-WIUDvwr7f59I6zY9tgHTe8mcm9clDsvLUX6gOGvO7Do
https://imgur.com/gallery/bDhbxUZ
犯罪に巻き込まれて死にそうな頭の中が腐敗菌だらけ馬鹿は硬いロングが好きでお尻が痛くなるのが非鉄でも乗り心地がいいと言っている転クロの快適性もわかっていない
菌が移る
実際、菌鉄がヤニ、覚せい剤吸い放題車両を存続させようとしていたが、
東京に呼び出されて、そこで公開処刑にあって断念したんだからね
やしきたかじん元死刑囚やその雌豚版の上沼恵美子受刑者なんか
結局東京には勝てないから、お山の大将でオナニーしてただけのただの井の中の蛙の
馬鹿だからな
逆にあれだけもまだまともだから知事になれたんだろ
大阪市長も毎日1カートンのヤニを吸うただの馬鹿だし
橋下がまともに思えるって異常だぞ
その橋下は幡ヶ谷生まれで早稲田を出ているし、コテコテの転クロ馬鹿とは
違うけど
その東京にある日野市が財政非常事態宣言を出した件についてｗｗｗｗｗ
夕張と違って、恵まれた条件下にある都会の自治体なのに何故財政難に陥るんでしょうかｗｗｗｗｗ
市政に関わってる連中が無能揃いでもなければこんなことにならないはずなんですがｗｗｗｗｗ
銀座線と御堂筋線の設計計画の違いを見れば明らか。
身の丈にあってなく見え張っただけだろうが
事実開業当時は単行で走ってんだし
東京の場合は古い銀座線、丸ノ内線に負担をかけないようにバイパス路線が
機能しているからな
地方からいろいろなものを吸いっとっているのが東京
麻薬常習者の厳格が見えているんだな
東京都東村山市出身の芸人がタバコの吸いすぎでコロナ感染の時肺が弱って亡くなったのだが
東京syっ伸の芸に東京出身タバコ吸っているシーンがよく映っていたのだがな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿が麻薬の幻覚でスレしています
昔のことをいつまでもグタグタほざいている頭の硬いロングしかない馬鹿だな
やしきたかじんのこととか
https://www.youtube.com/watch?v=v-19x2B-Zl4&;app=desktop&persist_app=1
昔のことをいつまでもグタグタほざいている頭の硬いロングしかない馬鹿だな
いまだに関西の中心やしきたかじんとか上沼恵美子だとかほざいているのだからな
関東では別料金を取られる座席が無料で座れるのにな
なんで自称関東人のノックが粘着してるんだかｗｗｗｗｗ
大半の関東人にとっては縁がなくてよく分からない著名人ｗｗｗｗｗ
関西の鉄道も大半の関東人には縁がないから、「ふーん、あっそ」で済むどうでもいい話ｗｗｗｗｗ
そこで浮上するのがノック関西人説ｗｗｗｗｗ
地元関西で散々いじめられたから私怨をグダグダぶちまけてるのではないだろうかｗｗｗｗｗ
馬鹿な関西人がいるってことは東京でも盛んに報道されていたが
大昔はEXテレビの大阪発のバージョンには出てて東京でもオンエアーされていたが
本当はアンチ関東のお前なんだろ
東芝が撤退し、日野自動車も工場機能が移転
ラグビートップリーグもワールドカップ特需から一転ととまあ災難であったのは事実だがな
大昔の番組なんか知らねーよジジイｗｗｗｗｗ
いまは昭和どころか平成すら終わって令和なんだよアホｗｗｗｗｗ
>>635
元炭鉱街だったところとは違って産業が壊滅したような街ではなく、
多数の住民が離れてゴーストタウン化したようなところでもないのにｗｗｗｗｗ
日野市は多くの人口を抱える都会の自治体なんですがｗｗｗｗｗ
日野市以上に条件的に厳しい自治体なんて山ほどあるんですがｗｗｗｗｗ
上阪多くてかなわん
長岡京から平安京への遷都は、疫病が理由だったとの説があります。感染症の蔓延は遷都を連想させるのでしょう」（ＩＭＳアセットマネジメント代表の清水秀和氏）
もしくは東濃地区であって、転クロしかない馬鹿の関西遷都は１００%ないから
地理や歴史も知らない硬いロングしかない馬鹿の戯言です
https://www.youtube.com/watch?v=Z2NpBcJaXfI
頭の中が硬いロングしかない馬鹿の妄想に賛同する人は100%いないから安心しろ
遷都するなら
必殺徐行路線のある、西日本地域に
まったりした国を目指すがよろしい
なんだ？
あんな底意地悪い栃木の北部？
アホだな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿はそこへ行きってネットを断絶しろ
奥多摩は東京都内なのに否かがと馬鹿にしている硬いロング馬鹿
宇都宮にも今度LRTが出来るし
元千代田線の車両がいるとは本当ただの馬鹿なんだねって思ったよ
加古川、播但なんかにも103がいてあと100年はそのまま放置だからな
昔は岡山から下関まで103の普通列車運用とかもあったからな
しかもトイレなしとか狂ってるし
JR東日本では考えられないことだよ
山梨や栃木へ向かう山岳路線へ行くのにまだ国鉄中古のを使っている束なのにな
新潟ににはもっと古い国鉄型車両あるのにな
今まで中央線の長距離運用にトイレなかったのにな
アンチ関東の妄言がしているな
ロリコン警報発令中
馬鹿な真似はしていないが
そういえば参院選だったかで、バスに毛が生えた程度のガラクタオンボロトイレなし気動車で
女子高生おもらし事件というのがあったな
一生傷に残るよな
ただでさえ新しい快速増発にうつつ抜かして、中国まで手が回らず本数が少ないのに
トイレなしガラクタ気動車だからな
ガラクタに見えるのは走ルンです本当に安っぽい車両だもんな
大月や河口湖なんて長距離なんだが
関東の私鉄も100km近く走るのにトイレがないのにな
ただ、ローカル運用は太古の昔から４扉ロングシートのトイレ無しだけども
ぼったくり体質で特急街道だから本数少ない上に
通過待避のオンパレードだというのに
束と違って柔らかく快適なロングなんだが頭の中が腐敗菌しかないからそれもわからない
中央本線の悪口ですね
関東では有料席になるデュアルシート近鉄ではクロス状態でも無料なんだが
おおさか東線もトイレ付きに
小田急の悪口ですね
犯倭線の場合は、元々難解とともに沿線は世界一のスラム街で
主要駅前では24時間365日銃声が鳴りやむことがないって聞くからな
住民も銃声くらいではだれも気にも留めないっていうからな
元々トイレなしの車両でも特に夜なんかは幌で阪急出すやつもいるっていうから
それだったら大阪近郊の各駅停車でもトイレがないとダメだと判断したんだろうね
毎時4本の上、堺市まででも逃げ切れるはずもなく通過退避のオンパレードとまあ
幼稚園児が適当に線引いてもあんな糞ダイヤにならないというほどの糞ダイヤだから
普通だったら急に阪急出したくなったら次の駅で降りて駅のトイレで出すってことになるわけだが
1本逃したら地獄の15分待ちだからそれも出来ないってのも大きいよな
というか、犯倭線とか関西本線、大阪外環状線（片町線支線）の各駅停車に
トイレ付けてくれとか陳情があったのか？
そもそも列車内のトイレなんか走行中は揺れるし、お世辞にも清潔とは言えないし
あんなところで阪急出すなんて本当の緊急時以外は俺は出来ないけどな
阪急を漏らすよりはマシってレベルだし
中央快速線にしたって東京-高尾の利用者にとってはトイレはいらないって意見のほうが
多いんだけどね。どうしても客室スペースが減るわけだし
中央総武各駅停車の悪口ですね
30分～45分間隔の五日市線や青梅線の奥多摩～青梅、八高・川越線にトイレつけろよ
本当にアンチ関東だということが露呈しなた
こんな状況で東京の心配しないで関西の妄想で罵倒していいるもんな
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200407-00000121-dal-ent
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570438914/
https://m.youtube.com/watch?v=JHZsD5e3quU
E233系 通勤特快 超低速通過
https://m.youtube.com/watch?v=pShYfYW1q0c
流石 西日本は神
さすがは世界一無駄な草津ー西明石の複々線様様ですね
酉が普段使っている（東海はそんなもの承認せずに、京都の乗り換え案内でも東海道線としか
言わないんだけどね）しR京都線は何せ、国内の鉄道路線で線区単位で唯一全区間が複々線とか
舐めまくっているからな
中間地帯はほとんど人気がなく、夜になると街灯もなくとてもじゃないが一人では出歩けないような
過疎地域で、それらの駅は完全シカトできるからこそ新しい快速なんていわゆる三密の条件に合致する
カスを走らせられるんだからね
敦賀から姫路までコロナウイルスをばら撒き続ける新しい快速なんか今すぐ運行停止にしないと
事実福井県は人口あたりの感染率は東京を上回り全国ワーストだからな
新しい快速によって運ばれたのは確実だろう
琵琶湖線とか別路線にした為だけどね
逆に神戸線なんかは運行形態を見ると西明石まででいい気がするし、
そうすればこっちも大阪西明石全区間が複々線とか舐めまくったものに
なっていたが、逆に姫路から文句が出て神戸と一緒にしろと駄々こねた結果
なんだろうけど
あの凄惨なJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の現場となった福知山線にしたって
うんこ踏み潰すためだけなら愛称は性格ブス養成場前かせめて新三田まででいいものを
篠山の糞田舎住民が駄々こねたってこれはきちんと書いてあったからな
羨ましいんだろ糞社畜束
世界一無駄な複々線は取手～我孫子と小田原～戸塚なんだが
ノロ央特快なんて３密なんだが
秋葉原から新三田に直通する列車なんかないのにな
信越線長時間監禁事件を引き起こした非人道会社束の宇都宮線の悪口ですね
関東人を馬鹿にしている本当はアンチ関東の馬鹿の妄言乙
東海道線 大阪 24本／時間 複々線
東急池上線 大崎広小路 23本／時間 複線
流石 西日本は神
0683名無し野電車区垢版
2020/04/08(水) 08:43:40.49複々線で超余裕に使える
西日本は神
通勤時間だろうと、爆走出来ない路線はクソ
とにかく
西日本は神 神 神
https://www.youtube.com/watch?v=c1Z6-8dnNKs
https://www.youtube.com/watch?v=Rkdm2U7DvNI
なに？てめーはラッシュ時に渋滞や遅延が発生して喜ぶ変態なのかよｗｗｗｗｗ
普通の人間の感覚を持たない変態が下す評価なんて何の意味もねーなｗｗｗｗｗ
しかも常識も知識も無い馬鹿だしなｗｗｗｗｗ
ま、そもそもここをアンチ西日本スレだと思い込んでるのはてめーだけだしなｗｗｗｗｗ
アンチ西日本スレの需要なんて皆無だということは、ﾜｯﾁｮｲ付きの親切設計のアンチ西日本スレがたった18レスで潰れたという事実が証明しているｗｗｗｗｗ
この事実を何度突き付けても理解できない馬鹿は世界でただ一人、てめーだけｗｗｗｗｗ
＞敦賀から姫路までコロナウイルスをばら撒き続ける新しい快速なんか今すぐ運行停止にしないと
じゃあ関東中にコロナウイルスをばら撒く関東の鉄道はすべて運行停止にしないとなｗｗｗｗｗ
＞事実福井県は人口あたりの感染率は東京を上回り全国ワーストだからな
＞新しい快速によって運ばれたのは確実だろう
ここに「新しい快速」と「新快速」が別物であることが証明されましたｗｗｗｗｗ
敦賀界隈を少し霞めるだけの新快速には、福井全体をコロナウイルスで充満させる力なんてありませんからねｗｗｗｗｗ
もし新快速のせいなら、滋賀か京都か大阪か兵庫の感染率の方が悪くなるはずですからねｗｗｗｗｗ
福井だけピンポイントで極端に悪化させるなんて絶対にありえませんｗｗｗｗｗ
もっともノックはかつて「広島と大阪は同じ街なんだ！(ｷﾘｯ」などと訳のわからないことをほざいたほどの馬鹿ですから、
滋賀も京都も大阪も兵庫もみんな福井とイコールだと考えてる可能性もありますけどねｗｗｗｗｗ
新快速を知らない奴はいないからね
それがワールドスタンダードだと信じて疑わない馬鹿だともしらずに
実際に北海道の快速エアポートに特別快速が出来た時、新快速じゃないんだと
ほざいた馬鹿がいたんだから驚いたよ
ただの新しい快速だぞ？
なんでそんなスピード感も関西人以外では全く感じないゲテモノを入れる必要があるのか
こっちが聞きたいよ
九九どころじゃ足し算引き算もできない馬鹿なお前にとってノロ央特快が人生のすべて
高崎線では快速より停車駅の多い特別快速なんてあったな
速くないのに特別快速、快速と同じ停車駅なのに特別快速見掛け倒しもいいところだな
「新しい快速」と「新快速」は別物だと証明されましたよ
何の話をしてるのか、さっぱり分かりませんよ
馬鹿ですねえｗｗｗｗｗ
https://www.ktv.jp/yo-idon
馬鹿な関西人って訳だ
説得力ゼロだし、それにこのスレはそれなりには機能しているからな
どう考えたって馬鹿な関西人が立て逃げした上にわっちょいなんてつけるから
無様な姿のなっただけだっていうのに本当馬鹿だよ
こんなんだからろくに首相も輩出できず、結局東京の奴隷として生きていくしかない
訳だからな
涙ふけよ
そのレスは頭の中が硬いロングしかない馬鹿にそのままブーメランだな
本当はアンチ関東の北朝鮮人も妄言誰も賛同しない
福井の感染率が高いのは新しい快速のせいだ！(ｷﾘｯ
↓
JR西日本の新快速にはそんな力は無い
↓
つまり「新しい快速」は「新快速」とはまったくの別物である
簡単な理屈ですよｗｗｗｗｗ
それにあのスレはてめーの賛同者が立てたスレですよｗｗｗｗｗ
ﾜｯﾁｮｲが付けば自演しにくくなるので、自演に嫌気が差してるてめーのために親切心から付けたものですよｗｗｗｗｗ
にも関わらず、あろうことかてめーは賛同者の好意を踏みにじり、
何の根拠もなく関西人の立て逃げと決め付ける始末ｗｗｗｗｗ
てめーは本当に酷い奴だなｗｗｗｗｗ
そんなに賛同されるのが嫌なら、「味方なんかいらない」「全部俺が一人でアンチ西日本ネタを書き込むから賛同者は引っ込んでろ」と宣言しろよｗｗｗｗｗ
馬鹿が言い訳してるな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は関東はどうでもいいんだな関西の妄想で罵倒しかできないもんな
本当の関東人はこんな時勢に関西批判なんてしない
腐敗菌とコロナに感染して日本語がめちゃくちゃなお前に言われたくないな
0702名無し野電車区垢版
2020/04/08(水) 21:01:03.86図星突かれうろたえるワンパターン罵倒の糞束マンセー屑
東京はろくな首相出していないくせにな
性格ブス養成所＝秋葉原(確定)
新しい快速≠新快速(確定)
北朝鮮＝新大久保？北朝霞？
ヘイストピーチみっともないよwwwww
ヘイトスピーチなw
ヘイトスピーチしているのはノックなんだが
お前のソース無しで妄言ばかりの罵倒程説得力ないものはない
拡散して県全域へと広がったわけだからな
敦賀は道州制になったら近畿に寝返るとかほざいているくらいで、新しい快速の
直通契機に京都、大阪との交流が盛んになったのは事実だからな
関西捨てて、東京を向くんだろうな
結局は
ノロ央特快やその他の特快でコロナを運んだと言いたいのだな本当はアンチ関東の北朝鮮人
新快速≠新しい快速だから福井へコロナは運んでいない
実際に富山は完全に東京志向になったしな
金沢ー富山程度なら乗り換えの手間と時間を考えたらとりあえず金沢開業時点なら酉が経営して
サンダーバードを富山まで直通させとけばよかったものを目先の利益に目が眩んでつるぎなんて
ゴミまで走らせて自爆してるんだから世話ないよ
県内を縦断する路線にはなぜかウイルスをばらまく力は無いそうなので、常磐線のせいではなさそうだ
○湘南新宿ライン、上野東京ラインのせい
湘南新宿ラインは横浜から武蔵小杉、渋谷、新宿といういかにもヤバイ地域を通り、
上野東京ラインは横浜から川崎、品川を通る
これらのヤバイ地域の感染者が急増し、古河に運ばれてきたウイルスが拡散して茨城県の感染者が急増した
○小田急線、千代田線のせい
都内で感染者が最も多いのは世田谷区
世田谷区から取手にウイルスを運ぶのは小田急線、千代田線であり、取手から茨城県全域にウイルスが拡散した
○総武快速線、横須賀線のせい
やはり横浜、武蔵小杉、品川といったヤバイ地域を通り、潮来や鹿島神宮にウイルスを運んでいる
さあ、茨城県にウイルスをばら撒いたのはどの路線だ！！
0717名無し野電車区垢版
2020/04/09(木) 13:04:52.31踊り子は熱海発にすればいいとアンチ関東がほざいています
https://www.youtube.com/watch?v=sat865BGusQ
ノック理論によるとそれはありません
仮に新しい快速＝新快速だった場合、「新しい快速」はかろうじて届いてる程度の福井では県内全域に亘って猛威を奮いますが、
県内をガッツリ走るケースではまったく影響を及ぼさないそうですからね
もし運行経路全域でウイルスをばら撒くなら、滋賀や京都や大阪や兵庫の感染率なんて福井など比較にならないぐらい悪化しているはずです
常磐線は茨城県を思い切り縦断しているので、茨城県内にウイルスをばら撒くことはありません
だから神奈川県にコロナウイルスをばら撒いた犯人は中央線の快速電車です
オレンジ色のE233が相模湖と藤野でコロナウイルスをばら撒き、神奈川県全体にウイルスを広めたのです
または京王相模原線かもしれません
京王稲田堤と若葉台と橋本から県内全域に拡散させたのです
千葉県にばら撒いたのは間違いなく都営新宿線と京王です
本八幡から千葉県全域にウイルスを拡散させたんです
埼玉県は高麗川まで乗り入れる中央線快速が金子、東飯能、高麗川から埼玉県全域にウイルスを拡散させました
○結論
中央線快速電車と京王と都営新宿線の運行を停止しよう
そうすれば神奈川県と千葉県と埼玉県のウイルスの拡散を防げる
0721名無し野電車区垢版
2020/04/09(木) 18:22:44.38トナラーの詳細↓
https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/%E6%9D%BE%E6%9C%AC%E4%BA%BA%E5%BF%97%E3%82%82%E9%81%AD%E9%81%87%E3%80%81%E7%A9%BA%E3%81%84%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%AB%E9%9A%A3%E3%81%AB%E6%9D%A5%E3%82%8B%E2%80%9C%E3%83%88%E3%83%8A%E3%83%A9%E3%83%BC%E2%80%9D%E3%81%AE%E5%BF%83%E7%90%86/ar-BB11FfZf
それならロングでも同じだろ
北陸本線にしてもそのまま酉が経営しても良かったんだけどね
それこそ新しい快速相当のものを走らせれば繁盛していたのに、それを完全放棄して
新幹線に目がくらみ、つるぎなんてゴミを走らせてぼったくってるんだからひどい話だ
そのつるぎにしたって無駄に12両を走らせてグランクラスはじめ閉鎖するとかひどいし
どうせ走らせるにしても、JR東日本に頭下げてE2系を譲り受け、4両程度にして
ピストンさせとけばまだ良かったものを
というか、グランクラス自体北陸ごときには不要だったんだけどね
酉の幹部が東京駅でE5系を目の当たりにして、北陸新幹線にも同じもの入れてくれなきゃ嫌だと
駄々こねただけの話だけどね
JR東日本としたら軽井沢の富裕層の輸送があるからまあ、良いとしても
そして酉が見捨てた北陸本線にしても石川県と富山県で別会社にしたせいで
運賃も新幹線使った場合と大して変わらない
実際に富山市からは北陸新幹線開業後もサンダーバードの富山直通を要望していたが
完全シカトだからな
こいつ何も知らない馬鹿。
富山と石川が話着かなくて分離。
サンダバも乗り入れると糞政府の貨物からの線路使用料減額されるのが、多過ぎて赤字になるから泣く泣くあきらめた。
露骨な新幹線誘導は政府自民党の策略。
全ての鉄道会社は新幹線の被害者。
束は乗車券だけの乗客は粗悪な車内の車両、追加料金を出す乗客にだけ優遇しているからな
篠ノ井～長野は束が儲かるからそこだけだけしなの鉄道に譲渡しなかったのにな
言ったそばから
というか、開業特需で中国人の利用が多かっただけで、あとはガラガラだろ
で、結局元からの市内電車と直通したせいと
単線なのもあって遅れが半端ないと
富山駅前の電停
あれはただの馬鹿だな
倒壊との調整がつかなくなるからそのまま残したんだがな
北陸新幹線のしても素直に米原接続にしとけばよかったものを
名古屋とのアクセスも維持できるし、別に東京から長野、金沢を経由して
新大阪まで直通させる必要なんか皆無なんだし、東京からの直通は金沢かせいぜい福井までにしといて
オバマと軽犯からの賄賂であんな糞ルートにして
確か京都市内から軽犯賄賂駅経由で新大阪までずっと地下を通るんだろ
何兆円かかると思ってるんだか
火災帝国が直通を許すはずがない
束は気仙沼線と大船渡線、岩泉線を見捨ててバスにしたくせな
やっぱり追加料金を払う客優遇する束だから地元民は無視なんだな
渋谷駅を不便にすることに情熱と大金を注ぐ東急と東京メトロの悪口ですね
ルートは西が決めるわけではなく東京にいる官僚や政治家が決めたルートなのにな
重犯予備軍はそんな事知らないんだな
転クロ新快速しか能がないからこんなことになるんだよ
まさに自業自得だな
ノロ央特快しかない束も運賃収入も大幅減収なのにな
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200307-00036492-bunshun-soci
アンチ日本（特に関東）は日本のどこの鉄道会社も減収なのにそれを喜んでいるもんな
結局は大阪だけでは何もできず、東京の奴隷となるしかないって事だな
過密な東海道新幹線でも、名古屋止まりのこだまの分だけ毎時2本程度なら
開いてるわけだし、東京というか糸魚川以遠の50hz区間への乗り入れをしなければ
そこまで東海も拒絶反応は起こさないと思うけどね
要するに今のはくたか、かがやきは金沢やせいぜい米原止まりにして
つるぎを新大阪まで直通させると
最低でもオバマを経由してそこから京都市内から軽犯賄賂駅から新大阪まで
延々と地下を掘るよりはマシかと思うけどね
馬鹿の妄言乙
東海は貫通16両で1323席ある車両しか乗り入れを認めていないのも知らない馬鹿
そんな事すれば乗換が不便で束にも批判がいく事も知らない賄賂で捕まってムショに行く馬鹿
東京で威張ってる無能な官僚や政治家に振り回される地方も大変だ
それをつなげてつるぎの筋に繋げるのもありだと思うがな
このコロナ不況をきっかけに転クロしか能がない馬鹿な酉も倒産危機になれば
少しは改める可能性もあるかもしれないがな
それとも世界一無駄な複々線のうち、大阪ー山科の外側線と湖西線、北陸本線を標準軌に改軌して
JR東日本に土下座をして、山形、秋田新幹線の技術を提供してもらい、いわゆるミニ新幹線として
敦賀から大阪まで直通させるように考え直すのも良いきっかけかもしれないが
軽犯賄賂駅行きと停車駅案内や行き先で表示されるだけでも宣伝効果は絶大だからな何が何でも
直通させたいんだろうけどね
（どのみち新大阪駅は工事が難航して、軽犯賄賂駅までの暫定開業となる可能性が高いみたいだし）
https://www.youtube.com/watch?v=LVTBf2isVn8
https://www.youtube.com/watch?v=-hP4glbszAQ
我孫子～取手と小田原～戸塚さ宇宙一無駄な複々線なんだが
馬鹿は回送もわからないもんな
馬鹿なお前が金出せよ
それなら新宿に新幹線乗り入れできるようになってから言え
東京は穴だらけだから新宿に新幹線乗り入れできるのかな
西社かなりヤバイらしいな
東も自社債発行らしいけど
無論、三島は別次元のマズさ
最後は政府が支援するだろうが
超赤字路線の維持は、もう無理だろう
重犯予備軍のお前の妄想は誰も相手ににされない門前払いだろうな
減便らしいけど
客の立場に立てば
本数維持して、編成削れば良いのに
立派な知事の判断とは思えん
地下鉄は全編成貫通だから編成を削らない
編成中の先頭以外の車両を外せば貫通は維持できるから理由にはならないかと。
しかし・・・
>>756
大阪メトロの車両や車庫は編成両数を簡易に変更できるようにはできてないだろう。
外した車両を留置しておく場所の確保も難しいかと思う。
ゆえに、やはり編成は削らない。
今里筋線とか千日前線とか今里筋線なんかは運行停止にして
そのまま廃線にすればいいのにね
神奈川県、千葉県、埼玉県、山梨県の新型コロナウイルス感染拡大を防ぐために、
中央線快速電車、京王線、都営新宿線は運行を停止し、そのまま廃線にしましょう
これらの県の感染が拡大してるのは、こういった路線のせいなのですから
隣県で特需が生まれている（笑）
大阪府の隣県でも特需があるかも（笑）
新しい快速が直通してるし、分離はねえだろ
実際に新しい快速を直通させるからと、敦賀市などを脅して
敦賀駅までの直流電化の費用を出させたくらいだからね
敦賀まで新幹線が伸びた段階で、面倒な在来線交流電化区間を抹殺して
福井の三セク路線に押し付けることにしたんだからひどい話だ
その上、敦賀駅構内は直流なものだから、更に高価な交直流車を用意させるか
さもなければ気動車にさせるとかもうえげつないよな
521譲渡とはいえ、今でも石川や富山は交直流車を無理やり用意させているし
JR東日本や九州が採用している蓄電池車という可能性もなくはないけど
技術力ゼロの酉自身が導入できないのに、三セクに押し付けるなんてできるはずないか
必ず特急に抜かれるダイヤと、更に付属の4両しかこない
ただ単に犯死んエリアで、敦賀の表示をすることで宣伝効果を得ているだけの話だからな
まあ、敦賀としてはそれでも満足なのかもしれないけど
結果として軽犯死んエリアと交流が活発になり、人口当たりのコロナ感染者率も
一時期全国トップだったから自業自得だな
馬鹿な酉はそれがわからず、500系なんていう新幹線の歴史に汚点を残す
史上最悪の糞車をのぞみに使い、結局早々におい出させているんだけどね
一般のリーマンにも500系が糞だというのは広く浸透し、東京から大阪への出張でも
500系避けるというのが常識になっていたからな
確かにガキには人気だったけど、ビジネスマンには狭くて窮屈でドアも少ない500系なんか
地獄でしかないからな
束もしなの鉄道、青い森鉄道、IGRいわて銀河鉄道、えちごトキめき鉄道を押し付けているだろ、しかものしなの以外不評なロングしかない車両を押し付けているのにな
ノロ央特快と言っても名前だけで八王子以東各駅停車しかも遅いのにな
束の特別快速は快速と同じ停車駅それどころか快速より停車駅が多い路線もあるのに本当に名前だけの束の特別快速
重犯予備軍は東京がコロナで1日訳200人も感染者が増えて事は無視か
500系は子供や観光客には好評でかっこいいと言われたのにな、E4なんて走ルンですの思想丸出しの詰め込特化した馬鹿丸出し、家畜車だな
東京～成田空港の快速は必ず特急に抜かれるし、1時間に1、2本しかないクソダイヤ
JR東日本が置き土産として整備したんだがま
敦賀の件とは大違いだな
IGRとか青い森にしても、元々交流電化だし
整備などはJR東日本がきちんとアフターケアもして
郡山入場の動画も上がっているんだけどね
北陸新幹線が敦賀まで伸びた段階で酉からは在来線交流電化区間がなくなるし
面倒なんか見るわけねえよな
JR東日本が代わりにと言っても周波数が違うからな
金沢、富山エリアは気動車ではきつそうだし、だからと言って直流化するのも
大変だしどうするつもりなんだろうかね
ちなみに何故か七尾線は直流電化だからな
コロナに感染して頭がおかしくなったか？
馬鹿はやはり東西の区別もつかないんだね
それ以前に東という漢字さえ理解していないし
八王子を境に各駅停車となるものは現状ではないんだけど
昔の中電は実質的に八王子以西各駅停車となってはいたが
逆にそれがあるから博多ー八代と鹿児島エリアは九州のままで残したくらいだし
架空種別や架空会社や架空地名を連呼してるお前は、俺達より確実に馬鹿
何が新しい快速だ？何が軽犯死んだ？
そんなもん存在しねーんだよ
アホ
ボケ
カス
負け犬
以東と以西を間違えたのは認めるがノロ央特快は立川以西が各駅停車になるのにな、本当はアンチ関東だからそんなの関係ないな
馬鹿は黒磯の悪口言ってるな
そのまま本当はアンチ関東のお前に特大のブーメランなのだが
ごめんなさい誤爆でした
IRいしかわ鉄道やあいの風とやま鉄道の車両は金沢に検査を委託しているのにな521系と同じ構造だから、検査費も安くなるのも知らない馬鹿
だったら新しい快速に飛び込んで詫びろ
武士に切腹を許すのと同じように、関西人に新しい快速に飛び込んで死ねるなんて
名誉なことだろう
たけくらしょうがねい(笑) だいだいぼくじょうげん(笑) ちだがだに(笑) みなみいくとく(笑) おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑) 網島(笑) 炒典(笑) 蓮恨(笑) 粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑) かみじゃくじい(笑) ふくう(笑) はねむら(笑) こづくり(笑)
しょうじま(笑) しおやま(笑) えんさき(笑) しんたに(笑) みなみふるだに(笑) いばらぎ(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
保土ヶ谷は京浜東北線の駅(笑)
新大阪を過ぎると大平原が広がる(笑)
京都と大阪の中間地点には原生林がある(笑)
京都、大阪、三ノ宮、尼崎は長浜と草津の間にある(笑)
新大阪を過ぎると二階建て以上の建物が皆無になる(笑)
東京のクレーマーはすべて関西人である(笑)
関西人以外の喫煙者は一切存在しない(笑)
京都が首都だったのは平安時代だけ、南北朝時代や室町時代は存在しない(笑)
カレーに生卵を入れるのはインドへの冒涜だが牛肉はセーフ(笑)
山梨県は首都圏ではない(笑)
上野原と小淵沢は文化が違うが広島と大阪は同じ(笑)
オーストリアはサッカーではアジア扱いされる(笑)
車の東京都内ナンバーはウイルス
てめーはいつになったら恥ずかしいミスを詫びるんだよｗｗｗｗｗ
それとも馬鹿すぎるからミスをしまくってることにすら気付かないのかｗｗｗｗｗ
>>782は全部、本気で正しいと思って書き込んだガチのミスだもんなｗｗｗｗｗ
どうみてもヨーロッパのオーストリアがアジア扱いされるって、どんな世界に生きてるんだかｗｗｗｗｗ
バカ「武蔵小金井はたけくらしょうがねいと読む！八雲は京浜東北線の駅！南北朝時代や室町時代は存在しない！分からなかったらググれ！(ｷﾘｯ」
それならお前がノロ央特快に飛び込んで見本見せろよ
言い出しっぺが見本見せるのが当たり前だろ
間違えても開き直ったり無視している馬鹿な頭の中が硬いロングしかない馬鹿よりマシだろ
関東で大量に感染者が出てることも知らない、究極の馬鹿なのでしょうか
https://www.youtube.com/watch?v=DKafqrItmUE
ただそれだけのこと
賛同できなければ出ていけばいいだけの話なんだが、
それさえ守れないほうがよほど馬鹿なんだがわかってないんだね
東京の方が劣っていると言いたいのがわかった
誰もお前に賛同する人なんていないけどな
良くも悪くも、この国は
全てが東京中心に動いてるって事が良くわかったよ
休業要請も、東京だから押し切れた部分あるし
東京基準が全てスタンダード
それ以外は異端
だ
農作物や工業製品も東京だけでは生産できないのにな
関西料理に欠かせない昆布だって今は北海道産しかないに等しいし
米にしたって西日本のものなんか転クロまみれで不味くて食えたもんじゃない
いずれにせよ、大阪は文句ばかり言うだけで、結局東京の奴隷として生きていくしかないって事だな
未だにアンチ東京の馬鹿番組をやってるようだが、結局東京で流したら文句言われるから
のただの井の中の蛙ってことだ
実際は大阪という小さな井戸からは外が見えなくても、東京という大海原からは全て
筒抜けだということも知らずに
馬鹿だよね
吉村にしてもどう見ても馬鹿そうな顔してるから、調べてみたら、
やはりあのテロリストやしきたかじん元死刑囚と関わりがあったっていうし
やっぱりなって思った
あんなテロリストの死刑囚にしても、大阪では志村けんを超える知名度なんだからな
奴の名前があるだけでどんな馬鹿でも知事になれるってことだし
大阪都構想の住民投票にしてもやしきたかじん元死刑囚がまだ執行させずにいたら
最初の住民投票であっさり可決されてたって話だからな
北部のまだマシな地域では賛成が上回り、スラム街の南部は反対票が多かったんだし
まあ、結局は何が何でも敵うはずもない東京への対抗心丸出しで南海も何階も難解も何回も
無駄な税金費やして可決されるまで住民投票続ける気満々で、結局賛成に無理やり追い込んだけども
関西料理に欠かせない昆布は北海道、ふぐも大阪湾の汚い環境では取れるはずないし
粉物にしても、小麦粉は輸入品か国産にしても北海道
葉物にしたって多くは長野や群馬だからな
日本が東西分割したら大阪人は飢え死にするだろうね
転クロ主義では北朝鮮以外どこの国も承認するはずもないし
東京は世界らか見るとまだ上があるのもわかってない井の中の蛙はお前なんだが
アンチ関東の北朝鮮人は日本分断を狙っています
アンチ関東の北朝鮮人がまた訳わからない馬鹿丸出しの妄言を言ってるな
アンチ関東どころかアンチ日本の頭の中が硬いロングしかない馬鹿の北朝鮮人が馬鹿丸出しの妄言を言ってるな
スラム街新宿歌舞伎町がどうしたの？
お前は脆弱な東京の情報か全てだと井の中の蛙状態だな
追従するなら
金出してあげないと
東京都みたいに
バカ「西日本の米は転クロまみれ！(ｷﾘｯ」
日本語が使いこなせない馬鹿ならではの意味不明の発言がきましたよｗｗｗｗｗ
そして畳み掛けるように謎理論がｗｗｗｗｗ
「関西料理の食材は東日本産が多いんだ！(ｷﾘｯ」←まあ分かる
からの
「大阪は東京の奴隷として生きていくしかないんだ！(ｷﾘｯ」
まったくもって意味不明ｗｗｗｗｗ
東日本産の食材を使うと何故東京の奴隷になるのかｗｗｗｗｗ
まあ、こんな馬鹿が下す評価なんて何の説得力もないし、思考回路を理解する必要性は皆無だけどなｗｗｗｗｗ
俺達はただ単にノックの馬鹿発言を面白がればいいだけｗｗｗｗｗ
ここはノックをからかって遊ぶスレだからなｗｗｗｗｗ
>>796
へえ～、東京の料理はすべて東京都産の材料で賄ってるんだｗｗｗｗｗ
初めて知ったよｗｗｗｗｗ
いったい都内のどこに1000万都民の胃袋を支える広大な田んぼや畑があるんだかｗｗｗｗｗ
バカ「大阪は単独では何もできないんだ！東京は東京産の食材だけで賄えるんだ！(ｷﾘｯ」
はい、ノックは究極の馬鹿ですよｗｗｗｗｗ
関東人にはまったく縁もゆかりも無い関西ローカルタレントや関西ローカル番組には粘着するくせに、
肝心要の情報はまったく知らずに馬鹿発言を繰り返す大馬鹿者ですｗｗｗｗｗ
究極のバカ「新型コロナウイルスは関西で蔓延してるんだ！関東の感染者はゼロなんだ！(ｷﾘｯ」
究極のバカ「新しい快速が敦賀駅でウイルスをばら撒いてるんだ！他の駅でばら撒くことは絶対にないんだ！(ｷﾘｯ」
東京の隣千葉や神奈川も金出すの渋っているのにな
大阪上本町
https://www.youtube.com/watch?v=1-01i1rAbHI&;t=34s
京橋
https://www.youtube.com/watch?v=WdZTA8X1JKc&;t=44s
阪急梅田
https://www.youtube.com/watch?v=mhgzCpx6FjU&;t=307s
南海難波
https://www.youtube.com/watch?v=UsJ8H6MCEMU&;t=194s
阪神梅田
https://www.youtube.com/watch?v=K7e557ewXmA
維新と安倍政権は蜜月だから東京の安倍政権も馬鹿にしているのか
https://time.ekitan.com/train/TimeStation/366-3_D1_DW0.shtml
https://www.youtube.com/watch?v=nEs4TTv8UVU
横並びになっただけの話なんだがな
それぞれの路線単独で見るとたったの3線
京成上野よりも下のカスなんだが
新宿をターミナルにする小田急、京王、西武の新宿駅を一緒にして凄いだろうって
ほざいてるだけの話
ただの馬鹿ってことだ
https://www.youtube.com/watch?v=b5HFKa0_PaI&;fbclid=IwAR3NgZFUzyFM_LS8z_vTzCKGw-jZcfuOnws3bHlrMLFdaKA_995llbEVu8o
うんこうめたのは武蔵小杉だろ
馬鹿はわけわからないこと言っているな
アンチ関東が小田急、京王、京成、西武を馬鹿にしているな
京都線除くと途中で接続するバイパス路線も実質なく一極集中なのこの有様だからな
何故か知らないが、全く無関係のなにわ筋線にうんこが横槍で割り込ん
その３つの路線が分岐する重傷まだ伸ばすようだが、それがもし思惑通りに
できればバイパス路線にはなり得ることとはなるが
何せ本来なら難解に丸投げして重傷まで線路を引けば良いものわざわざ軌間も車体長も
そして全身うんこまみれしか認めない変態のくせして、ただの馬鹿だよな
数編成何回規格の全身うんこまみれの車両を作って遠く関西空港などにもばらまくつもりなのか
何回も何階か知らないうんこと酉を交えて何階の会議室か知らないが議論を重ねた結果なんだろうが
何考えているのか常人には難解であることだけは確かだな
武蔵小杉はそんなにホームないのにな
京王は新線や都営の利用者も含まれているのにな
武蔵小杉の住民を馬鹿にしているのもわかってないか
頭の中が重症の馬鹿の罵倒の意味は関西のターミナルは広いから羨ましいすぎるだろ
ウンコ埋めたにしてもその名の通り
土砂を埋めてできたところだし
ウンコは束社畜だよね。
ウンコ=武蔵小杉だよね
池袋は池を埋めてたのにな
武蔵小杉の悪口ですね
E655や高崎の旧型客車の悪口ですね
「武蔵小杉大阪埋めた」って何だよｗｗｗｗｗ
意味不明ｗｗｗｗｗ
昨年の台風で「うんこ＝武蔵小杉」が完全に証明されたから、ますますノックの書き込みが馬鹿丸出しになってきたよなｗｗｗｗｗ
他人に内容を理解してほしけりゃ公式名称を使えよアホｗｗｗｗｗ
で、京王新宿の利用客の多さを誇りたいの？
あんなクソ狭い空間に乗客が密集して、使いにくいったらありゃしねえのにｗｗｗｗｗ
世田谷区や杉並区や渋谷区や新宿区の新型コロナウイルス感染者が恐ろしいほど多いのは、
狭い場所に乗客を押し込める京王のせいだなｗｗｗｗｗ
>>822
その通り、「ウンコ＝武蔵小杉」です
分かってないのはたった一匹の馬鹿だけです
間違っても、山梨県が生んだ偉大な実業家である小林一三氏が努力と知恵と工夫を重ねて苦労して育て上げた鉄道のことではありません
首都圏出身の偉人の功績を貶める奴は紛れもなくアンチ首都圏です
また勝手に証明されたとほざいて馬鹿丸出しのこと言ってるし
ちゃんとウンコ大阪埋めたと言ってるし、文章の前後関係からどこからどう見ても
全身うんこまみれのスカトロ電鉄だというのは明らかなのにね
太古の昔からウンコといえば埋めたを起点に重傷まで三複線とか馬鹿丸出しで
途中の中津は埋めたを出た各駅停車がいきなり通過するかと思えば、別の路線では
準急だか通勤準急だかが止まっているとかめちゃくちゃなところだと
その重傷からは三方向に分かれて、広域にウンコを撒き散らかしているんだからな
このスレの趣旨を考えても、答えは１つしかないんだが
明治や大正の初期だと笹子トンネルもまだなかったはずだし、東京との交流も
今より少なかったんだけどね
山梨県の新型コロナ感染者にしても、甲府盆地を中心とした中西部のみで
今のところ（東京と隣接する）東部富士五湖エリアからの感染はないんだけども
少なくても戦前では甲府界隈を首都圏だと認識している人はいなかっただろね
時代とともにこういう認識は変わってくるものなんだからな
頼らないと事が進まないという事だね
南海にしても何回考えても難解だったが、山梨県人が作ったんだしね
そりゃそうだよな
転クロしか能がない馬鹿の祖先なんかに何ができるんだって話だからな
首相もろくに輩出できないで、あの見るからに馬鹿な吉村が知事になれるくらいだからな
なんか知らないが、調子に乗って吉村の馬鹿が文句ばかり言ってほざいているよな
近い将来身から出た錆で墓穴掘りそうだけど、どうなることやら
また武蔵小杉の悪口言ってるな
誰もお前に賛同なんかしていない
馬鹿はまた勝手な事ほざいてちゃんと山梨は首都圏だと法律で言っているのにな
https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=331AC0000000083
東京も四国なり九州なりと協力しないと何もできないのにな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は西武の創業者は滋賀出身だという事わかってない
都合の悪い法律は無視するさすがアンチ関東の北朝鮮人
お前以外で阪急＝うんことレスしているのを貼ってみろよ
お前の馬鹿な妄想を嘲笑うスレたな
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201601/sp/0011513183.shtml%3Fpg%3Damp%26usqp%3Dmq331AQQKAGYAa2zmp7Qv8maS7ABIA%253D%253D
だからといって環状線的役目があるわけでもない
何のために作ったか意味不明の今里筋線なんてカス路線があるんだがな
東京でも似たような経路の有楽町分岐線、いわゆる豊住線計画があるが
あれはまだ有楽町線や半蔵門線と直通計画があって今里筋線よりは計画的で
意味があるわけだが、凍結状態だからな
豊洲駅はオリンピックの混雑緩和で中線を埋めてるくらいだし
このスレの趣旨ですか
みんなで議論して決めたルールである>>13に基づいて、てめーをからかって遊ぶスレですがｗｗｗｗｗ
ウンコはもちろん武蔵小杉のことですよｗｗｗｗｗ
昨年の台風でクソまみれになったことで判明して、ネット界隈ではすっかり定着してるんですがねえｗｗｗｗｗ
ウンコ大阪埋めた？
アタマがパッパラパーな奴がまた意味不明で馬鹿なことをほざいてるなとしか思えませんがｗｗｗｗｗ
山梨県出身の偉大な実業家の努力の結晶を侮辱することしか考えてない馬鹿は困りますねえｗｗｗｗｗ
俺達みたいなごく普通の関東人にとっては、別に西日本なんて嫌いでもなんでもないし憎くもウザくもなんともないんですから、
スレの趣旨をねじ曲げてアンチ西日本思想を押し付ける奴は馬鹿としか思えませんねえｗｗｗｗｗ
ﾜｯﾁｮｲ付きの親切設計のアンチ西日本スレがたったの18レスで落ちたという歴史的事実があるというのにｗｗｗｗｗ
アンチ西日本スレには需要なんて皆無なんですよｗｗｗｗｗ
それがどーしたｗｗｗｗｗ
山梨県はれっきとした首都圏ですよｗｗｗｗｗ
文句があるなら定義を決めた奴に抗議してこいよアホｗｗｗｗｗ
「塩山」や「塩崎」も読めねー馬鹿の分際でｗｗｗｗｗ
>>829
つまり関西の発展には日本中の人間の知恵と努力が関わってるということですねｗｗｗｗｗ
ということはアンチ関西＝アンチ日本と言っても過言ではありませんねｗｗｗｗｗ
東京は都民だけの力で発展したんですか？
そうは思えませんがねえｗｗｗｗｗ
そもそも江戸幕府や明治維新の中心人物ってどこ出身でしたっけねえｗｗｗｗｗ
意味があるなら計画凍結なんてしないよな、そんな事わからないアンチ関東でした
山梨を首都圏定義を決めた奴＝国会になるな
https://www.youtube.com/watch?v=v-19x2B-Zl4&;t=246s
それに、開通に暁には、半蔵門線の鷺沼車庫を東急に返却し
新木場に集約できるメリットもあるわけだが、それでも
難色を示してメトロでは作れないって話なんだがな
今里筋線とか無計画のただの馬鹿
バスで充分な路線をよく許可したよ
メトロは儲からないと思って計画凍結しているのだろ
束は我孫子～取手のラッシュしか使わない複々線化は本当に無駄だな
束の取手～我孫子は無計画の無駄な複々線だな
メトロに無駄使いしろと
アンチ関東の馬鹿が考える事だな
https://www.youtube.com/watch?v=mPIR6u7HW4k
50年使ってるな
しかも、マダマダ使う気満々
物持ちいいな
戸袋窓に一段下降式の窓で、さらに追い討ちをかけるように
長年新しい快速中心に酷使され、須磨の海岸線を走り塩害まで
金かけて整備すればって言うけど、その金で省エネの新車が
余裕で買えるだろって話だ
せめて中国で隠居生活でもさせるならともかく
関西本線と片町線支線の各駅停車に新規に導入って
計算のできないただの馬鹿ってことを露呈したな
さすがの俺も3扉統一にしても323系を新製するものとばかり
思っていたからな
新潟の悪口ですか
西武2000、4000、101系、小田急8000形、京成3400系、京急1500系、東武8000、6050系の悪口を言うアンチ関東
221系より新しいはずなのにボロに見えるの209やヨ217よっぽど束のメンテナンス力がないんだな
完全になくなり飯能以遠での隠居生活なんだが
そして大阪とは真逆に3扉車は池袋、新宿の両本線からは完全にお払い箱で撤退してるわけだは
東武8000にしたって亀戸、大師線を除けば都内には入ってこないし、完全に隠居状態なんだけども
京成3400ししても廃車が始まったんじゃなかったか？
小田急8000にしたって新5000の本格導入で置き換えって話だけど
頭の中転クロしかない馬鹿はいまだに新潟地区には115系がバリバリ主力で
走ってるとでも思ってる馬鹿なのか？
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は新潟に115系がまだ運用しているのもわかってない
西武2000系の廃車はほとんど2枚窓なのにな
1枚窓は更新してまだ使う気なのにな
東日本大震災の被災者も侮辱し、新型コロナウイルスの感染者も侮辱する
東京のプロ野球チームのユニフォームを着たファンに殺意を持つほどのアンチ東京でもある
そんなに日本が嫌いなら日本から出て行けよ
アホノックが
頭の中転クロしかない馬鹿は、別に115が新潟から撤退したとは一言も言っていないのに
それがわからないとは恐れ入った
>>864
西武のいわゆる新2000の車体の9000も廃車が進行してるわけだけど
まあ、こちらは10両固定ではローカル運用にも転用しにくいからってことが大きいが
というか、電車特定区間内の本線系統で、此の期に及んでオール劇重無駄エネ戸袋窓付きの
鋼製オンリーになるのって関西本線、片町線支線以外には無いんじゃねえか
新大阪からおならへの何が直通か意味不明変態快速にしたって別に207、321で運用させる
理由もどこにも無いんだから、こいつらも旧型の221へとサービスダウンすることは
確実だからな
性能的にも207>>>>>>221だからな
というか、せめて223くらい左遷させろよとは思うけど
有能過ぎた
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は
西武は9000系は廃車しているが新2000系はリニューアルしているのも知らないのか
221系は束の走ルンですより丈夫だもんな
走ルンですは束のメンテナンスが悪いからボロボロに見えるのだが
>221系は束の走ルンですより丈夫だもんな
そりゃ、あと30年は確実に使う訳だからな
束設計の走ルンですより国鉄設計の車両の方が丈夫だな
221は既に211、205系でステンレス車が出ていたのに時代遅れの鋼製
それに加えて腐食しやすい戸袋窓に一段下降式の窓、新しい快速に酷使した上に
海岸線も走り塩害もある
あとはステンレス車並みに軽量化しているってことだから鋼板も薄いと
まあ、これだけの条件が整っているというのに最低でも見た目の状態はいいという
ことだから、それだけ金かけて整備しているということだからな
なぜか知らないが、221は塗装をケチる単色化さえしてないからな
もう減価償却は済んでるはずだし、いい加減に潰すなり、最低でも中国送りにしろよって
話だが
209にしたってもう完全に隠居生活だからな
今更金かけて整備して何の意味があるんだって話なんだが
ステンレスでも塗装する京急の悪口か
その時期の束の特急車鋼鉄製なのだが
千葉では主力なのにな
西武2000系の悪口ばかりさすがアンチ関東
束はメンテナンスが悪いから鋼鉄をすぐに錆びさせる言いたいのだな
若者が決めて年寄りが苦労する事なんて少ない
そろそろ日本、含め世界には黒い利権や、国の優劣を取り払う事ができる若いリーダーが必要だと思う
本当に今回のコロナの件では吉村知事は対応に頑張っていますね。
知事の健康が心配する声が上がるのも理解できますね。
東京と比べ資金的に弱小な大阪を守る為に孤軍奮闘している様子が充分に伝わる対応ですね。
この様な知事に恵まれた大阪市民は都民より幸せと思慮しますね。
今は無理せず、休める時は休んで下さい。
こう言う若くていい人材がいるならまだまだ日本は良くなるし、コロナに立ち向かっていける。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200417-04170141-sph-soci
になるからとJR東日本や酉にしても鋼製車で通してきたんだが
今でも菌鉄の特急車両は鋼製なんだろ
ウィキでは偉そうにでかい口叩いて、客室空間を広くとるため
アルミなんか採用するはずねえだろうがﾊﾞｰｶ死ねとか
書いてあったが
頭の中が腐敗菌しかない馬鹿は束が１０７系はなぜか鋼鉄で車体製造されたこともわかっていないのだからな
タックルくらって頭を打ってバカになり、結局東京や大阪の大学が
全滅で福岡にいったみたいだな
その後はやしきたかじん死刑囚の舎弟でこきつかわれ
賄賂もたんまりもらって知事になった正真正銘の馬鹿
墓穴掘るのも時間の問題だろうね
束の特急は塗装が必要なアルミではなく無塗装のステンレスでも採用したら安っぽく見えるけどな
頭の中が硬いロングしかないから根拠のない妄想しかできない馬鹿
もう頭が壊れているから墓穴掘りっぱなしなんだがな
安倍とも仲がいいから安倍の悪口でもあるな
やしきたかじん死刑囚の支援か中卒で吉本の方がはるかに強みになるわけだからな
ますますノック関西人説が濃厚になってくるなｗｗｗｗｗ
そもそもほとんどの関東人は関西の鉄道の動向なんか興味ないしなｗｗｗｗｗ
中卒引きこもりニートのお前では政治家は絶対無理だな
https://mobile.twitter.com/osaka_tomin_1st
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46905690T00C19A7AA1P00
日曜報道 THE PRIME【橋下徹が西村担当相に問う！一律10万円のなぜ】
https://www.fujitv.co.jp/b_hp/nichiyouhoudou_theprime/index.html
https://twitter.com/hashimoto_lo/status/1251303549192945664?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
発狂してグロ動画貼り付けるしかなくなったか
中国が無理なら和歌山にでもって思ったけど、こっちにはなぜか227をわざわざロングバージョンに
仕様変更して投入だからな
なんか津波が来た時すぐに逃げられるようにとか必死の言い訳をしていたが、だったら
おならに津波が押し寄せるのかよって話だからな
山梨、長野や高崎地区では国鉄型を国鉄型で置き換えているのにな
束では221系より古い国鉄型で置き換えた地区があるのだって
221は普通鋼製
この違いが馬鹿にはわからないようだな
それに、長野や群馬（一時期千葉）での隠居生活であって
酉が今やろうとしていることは、平成どころか令和の時代に
武蔵野線、京葉線の全運用を激重無駄エネ鋼製の221に統一させるという
とんでもない暴挙をやろうとしているんだからな
しかもたったの6連や8連でさえもろくに固定編成が組めずに
分割編成のオンパレードとまで来たものだからな
京葉線は東金、勝浦行きの運用のためにやむを得ない事情で
必要最低限の本数を6-4にしているが
京王6000は普通鋼製で戸袋窓と一段降下窓で、特殊な5扉車以外にも
相模原線橋本延伸の際に新製された平成生まれのものもあったが
7000初期者を差し置いてすでに全廃しているからな
VVVF化を進めていっていたというのもあるが、やはり
塗装の手間と同時に腐食も進んでいたということなわけだど
まあ車内は束設計より国鉄設計の方が快適だとかだって椅子が柔らかいもんな
千葉や高崎を田舎扱いさすがアンチ関東だな
西武新2000系はリニューアルしてまだ使い気満々たのだが
211も無駄エネルギー使っていると言いたいのだな
https://www.youtube.com/watch?v=KDeRbuBqjRI
アンチ関東だから107系やキハ100、110は鋼鉄製だという事がわからない馬鹿だもんな
束の使い捨て電車走ルンですは無駄だって
吉村知事 生出演
https://www.fujitv.co.jp/mrsunday/?
椅子が柔らかい方が快適なんてのが
まだ居るんだ
たまげた
年寄りには好まれるのかもしれないけど
https://www.tv-osaka.co.jp/ip4/yasutomo_smp/
硬すぎる走ルンですよりましだろ
譲ってもらい重宝しているんだがな
確かに東急時代に内外装含めて相当いじっていたとはいえ
菌鉄の一般車があまりにもクソ過ぎて転用できないからって事だからひどいものだ
他にも迷鉄が見捨てた豊橋鉄道とか、難解の舎弟で犯賄線との接続地点に駅を作らせずに
自滅した水増し鉄道とかも東急車だからな
束が見捨てた車両は国鉄設計の車両や束が設計した鋼鉄しか買ってもらえないよなあんなおんボロに見ある車両はどこも買ってくれないもんな
頭の中が腐敗菌しかない馬鹿はタイミングということ名も知らない
束は成田スカイアクセス接続地点に駅を作らせなかったもんな乗客がとられるという理由で
東京の通勤圏の千葉や高崎を田舎呼ばまりしているアンチ関東の馬鹿
大阪みたいに周囲が束大阪、八尾、堺、尼崎とスラムに囲まれまともな人間は遠く滋賀や
姫路、そして菌鉄でも三重の名張まで出ないと住めないところとは違って、都心回帰の傾向も
強まり、ゼロとは言わないが高崎以遠や山梨そして千葉の房総各線から東京都心へ通う人は
少ないわけだけど
馬鹿は新しい快速効果で滋賀県の人口急増とかほざいていたが、結局それだってあまりのスラムっぷりで
阪和線鳳までの快速通過駅なんかとてもじゃないが人間が住む環境ではないってことだからな
だからこそ場違い転クロの4両混じりの毎時4本で事足りてしまうわけだし
本来なら最低でも2倍は各駅停車が走ってないといけない地域なのに
交通費は会社持ちとはいってもあくまで経費だからな
もし俺が採用担当で大阪中心部にオフィスを構えていて、南草津と上野芝駅最寄りの二匹の転クロ馬鹿がいて
中卒で筆記の点数が同じ、面接の印象も同じなら普通は後者を採用するけど
そうではない事情があるんだろうね
場違いなのは近郊形車両なのに4扉ほとんどロングの走ルンですだろう
差別主義のお前が人事担当することはないから安心しろ
新宿歌舞伎町の悪口だな
聞いたところによると、酉は馬鹿だから381を超える性能の車両を作る技術がなく
だからといって吐く眉線の改良もやる気ゼロなものだから、スピードダウン必死だから
そのまま放置プレーって話だからな
げろしおの方は和歌山駅から大阪市内へは特急一択とはいえこの区間では振り子作動してないから
関係なく、規制線は観光路線だからその名の通りゲロ吐きまくりより快適性重視だから
非振り子の車両に置き換えてスピードダウンしても問題なかったがやくもはそうもいかない
って話だからな
舎弟の四国に土下座して技術供与してもらうしかないな
185系踊り子の悪口だなしかも後継の車両もお古だったな
混雑を平均化もできない無能な束だとアンチ関東がほざいているな
束は整備力がないからボロボロのまま後継車両が走っているんだがな
https://japan-railway.com/entry/2020/03/15/180039
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1543831066/
束は振り子車両もうまく扱えない整備力のなさを露呈したな
新車と似たような塗装で誤魔化す詐欺ール踊り古
大阪の一流大学と名医が設計投入する
で、首都圏でも試験的に当時は他線と完全に独立していた有楽町線などで昭和末期に導入していたが
処理能力に問題が見つかり本格採用には至らなかったわけだがな
そして今の自動改札を初めて導入したのは首都圏のJR
ガラパゴスの関西私鉄ではウンコをはじめ採用は早かったら、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を
引き起こすことになる殺人会社酉では本格採用は首都圏と比べてもペースは遅かった印象だからな
そしてICカードもJR東日本のスイカが2001年だかに埼京線で導入したのが初めてだし
頭の中転クロしかない馬鹿だから、技術には疎いんだよね
実際に転クロなんか東日本ではもう絶滅寸前の時代遅れの代物だというのに
いまだに新規で導入してるのは世界中でも酉だけだしな
酸妖電鉄だって転クロ辞めて線内の各駅停車と共通のロング車3連にしたくらいだから二度とあんな大失敗作は
導入しないだろうし、東海だって後継はロング車だからな
明日がアンチ関東は遅れているといっているんだな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は関東は時代遅れだと言っているのっだな
武蔵小杉の自動改札は処理に能力は遅いと言っているのか
昭和末期にすで関西のしてるでは磁気きっぷの自動改札が当たり前だったが信越線長時間監禁事件を引き起こした非人道会社束は自動改札が導入されていなくて時代遅れと批判しているのだな
東武に乗り入れる会津鉄道の車両悪口ですか
時代遅れ硬いロングと直角ボックスシートをまだ採用している束
アンチ関東の頭の中が硬いロングしかない馬鹿は会津鉄道AT-600形の悪口言っているな
茅野～岡谷と塩尻～松本は時代遅れだと言っているのか
またソースや資料の無い妄言を言っているのか、そのレス見ればアンチ関東だという事は明らかだな
新快速って、トイレ8両で1箇所しか無いらしいじゃん
長時間走るのに
少しは東を見習った方が良いよ
全く、これじゃ、膀胱炎製造列車じゃん
新快速
南栗橋から長津田迄走る半蔵門線直通の悪口ですね
大阪みたいにトブコ以北はともかく、それ以外は10分も待てば次が来るし
突然阪急が襲って来ても、途中下車して駅のトイレに駆け込んで出せばいいだけの
話だからな
https://www.youtube.com/watch?v=Um4t0BxxM5I
束のトイレ位置は車両によって異なってあると思った場所にトイレがないなんて事あるよな
新快速は最高8両にトイレは1箇所それに対して、中央特快は10両でトイレは1箇所しかないかトイレなしのにな
本庄早稲田や安中榛名ユーザーの悪口ですか
https://www.youtube.com/watch?v=lpzCaE-xjEk
中央線の東京直通の列車のトイレなし車両に当たればで高尾以西の駅では列車が３０分待たなければなないという乗客虐待だな
大阪→高山
https://www.youtube.com/watch?v=o2MWnpVSW80
大阪→金沢
https://www.youtube.com/watch?v=neOmI26tDjo
新大阪→城崎温泉
https://www.youtube.com/watch?v=UKyM8KgcLTA
新大阪→新宮
https://www.youtube.com/watch?v=i4fXtTKa1lc
難波→名古屋
https://www.youtube.com/watch?v=TEBnd-yUz1g
難波→賢島
https://www.youtube.com/watch?v=wqla398Fhsw
阿部野橋→吉野
https://www.youtube.com/watch?v=Bf2P4I3Msok&;t=5s
難波→和歌山市
https://www.youtube.com/watch?v=ao511xe9Wl4
難波→高野山
https://www.youtube.com/watch?v=Eeko0DAE1ns
大阪→浜坂
https://www.youtube.com/watch?v=hz4Bh-5pt10
京都→倉吉
https://www.youtube.com/watch?v=FuN7MJiBOpA
新大阪→鹿児島中央
https://www.youtube.com/watch?v=oKtzLnUYFPc
新大阪→東京
https://www.youtube.com/watch?v=MVtANiJhSQo
なんで
日本一の通勤路線、中央線と比較したがるの？
新快速の走る路線なんか
都市部の路線と見たら、ローカル路線なんだから
比較する路線、間違っているよね
そんなに憧れてるの？
南武線程度の輸送量で複々線って馬鹿だろ
高尾以西はローカル線状態だし、大月から東京へ直通する（特別、通勤特別）快速列車もあるのに
そんなことも知らない馬鹿なのか
南武線はかなり痛勤ラッシュなのに束は放置プレイ状態だな
中央特快は立川～中野は直線なのに遅いし、のに混むいい事なしなのに
その日本一の通勤路線の沿線にある大都会のくせに財政非常事態宣言を出した自治体があるってマジ？
快速運転の開始にE233系の投入そして全車統一
各駅停車の本数も増えてるし
元々は日中は全線通しの各駅停車が毎時5本だけだったのが、6本になり
その上快速設定もどこかのJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした所とは違い
純増で組み込んでるからね
でも信越線長時間監禁事件を引き起こした非人道会社束は小手先だけで8両にもできない本当に乗客虐待だな
６両でコロナ感染拡大よりもマシ
快速といっても30分に1本
各駅停車と快速合わせた本数は塚口～宝塚と同じ8本なのにな
はぁ？
高尾以西なんてイレギュラだろ
時刻表だって別になってるくらいだし
あっちは中央本線
そんな常識も知らないのか
そもそも
新快速に使う223や225
性能悪すぎて、高尾から先で運用したら
相模湖で、10分くらい運転停車しないと
モーター焼き切れるんじゃねwww
ヨ233は性能悪くて遅いもんな
毎日大月～東京直通列車11本あるのにイレギュラーでは無いけど
https://twitter.com/hashimoto_lo/status/1252152521209966592?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ご自慢の新しい快速にW235系導入よりもありえねえ事だよ。
似たような和歌山線とか加古川線なんかを見ると馬鹿でもよくわかるだろ
各駅停車が毎時2本程度で、編成も2から4両
快速運転なんてあったにしても数本
なぜか知らないが、京浜東北線に直通とかやってそう
実際に昔は天王寺発和歌山経由おなら方面の快速がなぜかあったようだし
束のほうが各駅停車ばかりで快速が申し訳ない程度なのに
南武線は利便性もないとオナラばかりするアンチ関東が言ってるな
必殺徐行やりそう
束は必殺徐行しなくても遅いよな
和歌山線、加古川線と似たような位置付けの両毛線に乗ったら、
１時間近く空く時間帯があって、車両もボロくて愕然としました
同じような位置付けの八高線に乗ったら、
本数が少ないだけでなく電化すらされてない区間があって愕然としました
八王子から橋本に行くために横浜線のホームで電車を待ってたら、
なんだか205系に似たようなやつが4両編成でやってきて愕然としました
https://www.mbs.jp/puipui/
https://www.youtube.com/watch?v=hVJ8ygibpps
知事は16:40発な
https://youtu.be/huIbtTO0fyY
E331ってどこに行ったの？
性能悪すぎてモーターが焼き切れたの？
海沿いを走る京葉線なのに
233は起動加速度3.0だからポンコツ223とは比べものにならない。
あと、中央線快速は朝28本/h、昼間14本/h、夕方18～20本/h走ってるから
1日11本の大月行きなんて例外中の例外に過ぎない
起動加速はいいが最高速度は100㎞/ｈなんだが
例外中でもトイレなしの車両に当たれば30分は高尾以西は待ちぼうけになるのにな
中央線沿線にはDNQが多いと聞いたのだが
カル党ファシス党の巣窟の八王子
http://s.kota2.net/1587513464.jpg
そのポンコツ223系より
コストダウンを図り劣化した225系の立場は？
ポンコツ走ルンですは使い捨て電車だよな
酉の車両は
ポンコツ低性能を認めれば
結果出たんだから
九州見習って、GWの優等列車、全ウヤやったら
直接的に影響少なくても
社会に与えるインパクト
大きいよ
中央特快、東京～立川間、37.5km、8駅停車、40分
新快速、京都～近江八幡、39.3km、8駅停車、34分
その低性能に負ける中央特快のE233E233なのか
0983名無し野電車区垢版
2020/04/22(水) 20:33:33.75100km/hしか出ないのは軌道側の制約で、車両としては120km/h対応
実際に別の路線では加速度2.5の設定でも120km/h運転してるし
なぜか途中で地下鉄のホームへの長距離移動を強いられて愕然としました
葛飾区の金町からJRに乗って葛西臨海公園に遊びに行ったら、
隣の区に行くだけなのに１時間近くかかって愕然としました
仙台から仙山線に乗って愛子駅に行こうとしたら、
本数は少ないし短編成のE721に詰め込まれるし単線だしで愕然としました
仙台市って政令指定都市のはずなのに
東京～吉祥寺・三鷹あたりは大阪環状線の内側みたいなもので
地下鉄の急行線のような位置づけ。スピードよりも本数重視なんだよなぁ。
郊外区間同士で比べると大船→小田原37.4kmが
特快（5駅停車）29～30分、アクティ（5駅停車）30～31分
無待避の普通（9駅停車）35～40分
遠近分離もうまくいかない東なんだな
走ルンです近郊形は新快速車両とほぼ同じだから走ルンです近郊形は低性能だと言いたいのですねわかれます
E233の足回り、E531と同じなんだよね
E531の6M9Tに全域及ばないのは
低性能な新快速車両だったなwwww
E233並みの車両導入して、6M6Tなら
茨木停車でも、現ダイヤ確保できるかもね
サービス向上になるぜ
社畜束はE531と223系や225系は同じ加速度だと知らず恥をかきました
低性能、不快な束の走ルンですは高性能で快適な西の車両に敵わない事が証明されました
コロナに乗じて今まで以上に風化が進んでしまうな
何せ此の期に及んであたかも福知山の山奥で起こったかのごとく酉自身が
開き直っている有様だからな
束は川崎横転事故や信越線長時間監禁事件の後すぐに風化させているくせにな
西はしっかり反省しているが束は熱さを忘れてなんとやなんだが
http://s.kota2.net/1587598339.jpg
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