【熊電・北陸・長電】東京メトロ03系譲渡情報専用スレ【まだ他にも？】
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03系の動き
5扉編成全車と3扉編成の3・4・5・7号車は全編成解体のため割愛
「03-」は省略
●3連
101-201-801→新木場CR保存
102-202-802→日比谷線離脱前
104-204-804→長野へ。3000系に改番予定
105-205-805
106-206-806→長野？
107-207-807→長野？
108-208-808→長野へ。3000系に改番予定
135-235-835
136-236-836→日比谷線離脱前
組成編成未定:635、(636)
○2連
129-829→北陸へ。番号未定
130-830
131-831→熊本へ。クハ131-クモハ831に車番そのままで形式変更、電装品は新規？
132-832
133-833
134-834
137-837→熊本へ
139-839→北陸へ。番号未定
140-840
141-841
機器更新車:101〜108、135、136
機器未更新:129〜134、137〜142
全車解体→103F、138F、142F
熊本→譲渡済み含め2連3本予定
北陸→譲渡済み含め2連5本予定
長野→譲渡済み含め2022年までに3連5本予定
他にも譲渡先候補の鉄道会社があるかもしれません 881 名無し野電車区 sage 2020/02/12(水) 18:29:57.67 ID:j/HwPS9Fa
https://twitter.com/0OraKR5LVTlZaJj/status/1227236596014968835?s=19
ちなみに特急代走のときはこうなるそう
フルカラーLEDの本領発揮
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 全車が新造後半世紀経過で両休暇が進む弘南鉄道、『会社全体の経営環境上、メトロ03系の車両の購入予定はない！』との見解が出ている。 弘南鉄道は『東急電鉄の中古じゃなきゃだめ！』という方針だ。 長電の特急車、OSカー以外の形式規定だと百位0〜4は電制なし、5〜9が電制付き、十位5が付随車だっけ。
山之内線対応抑速制動車なのに電制無しナンバー・・・。
しかし、なにも前任車の元形式を新任の形式にしなくてもな。ややこしい。
順送りに3700系や4500系じゃダメなのか？
3500系6本に対して3000系5本は4連運用廃止で1本減という事か。
ラッシュはともかく日中の中野以北3連って輸送力過剰にならない？
03系は検査で鷺沼に行った時の顔見知りと同僚になったのか。
3000系は東京オリンピックに生まれ、長野オリンピックで03系に追われて長野入りし、再びの東京オリンピックでまたしても03系に追われて人生を終えるってドラマチックだな。 >>13
多分03XXXの0の部分を取っただけだと思われる ttps://twitter.com/LastChopper/status/1232520962454605824/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ ガイジ云や 同類だから 叩けない
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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.|| || 平行カルダン可撓歯車方式
なら何でもいいよ。
本来WN駆動は平行カルダンと呼んではいけないのだが、大人の事情なのだろう。 >>26
大して取れる部品もないしあっても部品点数の多い抵抗制御車でもない限りは必要な機器だけ外して持っていくからまずない
車体なんかあっても使えないし邪魔で輸送費が嵩むだけだし 北陸鉄道の続報がないな。2月に夜間試運転してるとこまでしかない。
まぁこの情勢じゃ撮影にも行けないだろうから仕方無しかね 03系の動き更新
5扉編成全車と102F除く3扉編成の3・4・5・7号車は全編成解体のため割愛
「03-」は省略
●3連
101-201-801→新木場CR保存
102-702-802→千住搬送処遇不明、他の5両廃車
104-204-804→長野へ。3000系に改番
105-205-805→長野？(千住搬送)
106-206-806→長野？(行徳搬送)
107-207-807→長野？(千住搬送)
108-208-808→長野へ。3000系に改番
○2連
129-829→北陸へ。番号未定
130-830(行徳搬送)
131-831→熊本へ。
132-832(行徳搬送)
133-833(行徳搬送)
134-834(行徳搬送)
135-835(行徳搬送)
136-836(千住搬送)
137-837→熊本へ。
139-839→北陸へ。番号未定
140-840(千住搬送)
141-841(千住搬送)
機器更新車:101〜108、135、136
機器未更新:129〜134、137〜142
全車解体→103F、138F、142F
熊本→譲渡済み含め2連3本予定
北陸→譲渡済み含め2連5本予定
長野→譲渡済み含め2022年までに3連5本予定
他にも譲渡先候補の鉄道会社があるかもしれません いずっぱこが予定にあったけど流れたらしいという情報があった
ほかに18m3連というと伊予鉄道、豊橋鉄道が思い付くが、どこも旧車を置き換えるには編成数が足りないな 野岩、会津あたりで買わないかな
あとは大井川とか？ 03系を買おうと思ってたけど、倒壊から211系などが大量に出るからそっちを買おっかな♪と乗り換える会社もありそうだな
>>32
まだ6050系新造車が廃車の気配ないから買わないだろ
大井川は会社が続くのか心配だ… 保守
長電の3500に1本廃車が出たらしい。運用数が足りなくなればひっそり3000系デビューもあり得るか？ 熊本以外の2社も無事運用開始出来るのを願って保守あげ 昼間は空いてても朝夕は学生さんがいるしね。
北鉄の場合は通勤客も多いだろうし。03系はロングだから大丈夫だぜ 昔は朝ラッシュの三両編成が北鉄金沢駅に着くやいなや停車しきる前に乗務員扉から飛び降りるおばさんおったけど、今もおるんかな 今日は創立100周年記念の限定運行で、明日以降は当面運行されないらしい うむ、なら今すぐ伏木ギロチンへGO！
伏木「まいにちまいにち名古屋地下鉄ばかりで嫌になっちゃうよ~」 北鉄は石川線の車両はどうするつもりなんだろ？
新型車は機器更新？昇圧？もしくは廃線？ 弁当箱の入替えの話はもう5年以上前からあるが、
今は鶴来駅の大規模移転の計画が遂行中で車両にまで手が回らんのではないか？
これは白山市の主導で動いてるプロジェクトだからあまり逆らえない事情もあるだろう。
市道ぶち抜きたいから鶴来駅邪魔だからどかせという話だからな。
完成したら路線延長が若干短くはなるしな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
