≡≡≡ 新京成電鉄 53 ≡≡≡
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TRI4THのMVに8000系そっくりな電車が使われてる。 >>955
[ナシ汁 ブシ屋]
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ヽ_ノ ヽ_ノ >>958
東武の中野人は8000型と呼ぶんだそうな 新京成の中の人は8000じゃなく8500って呼んでる >>961
それは編成番号で呼ぶときな
8000形の先頭車は8500番台が付与されているので編成番号は85xxFになる
形式名で呼ぶときは8000形 新京成の中の人は8000て読んでて
京成の人は8500てよんでる マツコの知らない世界で
新京成の路線図が紹介されてた ゴミ箱て誰片付けてるの?
朝ゴミ箱溢れてるのに誰も片さないのか
外人がバイトしてるコンビ二もあんなかんじだったな 掃除のおっちゃんおばちゃんが片付けしてるでしょ
松戸とかなら夜駅員がやってる >>967
自販機に付随してる缶専用の奴は、補充に来るまで片付けられない
故によく溢れかえってたり、足元に置かれていたりする >>966
「三咲と二和向台の間の」なんてさらっと駅名を読めたのはさすが地元民って感じだったな 新京成、最終赤字6億円
21年3月期 新型コロナ響く
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO65629150Z21C20A0L71000
新京成電鉄は29日、2021年3月期の連結最終損益が6億1300万円の赤字になりそうだと発表した。
新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、鉄道やバスの乗客が大幅に減少したことが響いた。
営業損益は4億3600万円の赤字、売上高は前年同期比17%減の176億円と、いずれも落ち込む。 >>970
犢橋高出身らしいけど家は新京成沿線にあったの? >>973
家の場所までは知らないけど、何年か前にテレビ番組で新京成に乗ったとき
「昔は茶色だったのに今はこんなになっちゃってー」
って言ってたから昔からある程度は使ってたと思うよ >>973
松井君の出身は稲毛区だろ
津田沼に出る事があったらしいから
新京成くらいは知ってて当然 もう5歳くらい上の世代だと谷津遊園があったから
千葉県の子は京成電車に乗る機会が必ずあったものだが >>977
イオンモール幕張新都心、幕張メッセ、マリンスタジアムまでつなげられたら神だね >>978
京成が千葉線を幕張本郷からグニャと曲げて地下で南下させて免許センター・イオンモール・幕張メッセ、さらに打瀬や磯辺を経てみどり台か西登戸あたりで千葉線に戻る地下新線を作ればOK!行き来しづらい海浜幕張と千葉駅とのアクセス手段も確立できてドル箱化間違い無し!
なお地下線は建設費ケチるために地下鉄並みの狭幅トンネルとし新京成からは狸と8800の乗り入れは終了し代わりに8900と80000が乗り入れ。 夢があるなあ
それなら、津田沼地下駅でも作ってもらいたいな
新津田沼駅は廃駅で どうせなら松戸方は千代田線と乗り入れてみてはどうだろう?
綾瀬止まりを乗り入れるイメージ >>983
夢がないヤツだなぁ
妄想なんだから フリーゲージでも3線軌でもありだろ 117系が寝台特急に改造されたり、伊豆急の電車が北海道で走ったり。あり得ないと思われてたことが実現する場合もあるからなあ
夢はでっかく持っといた方がいいぞ笑 小学校の頃、松戸発成田空港行きスカイライナーの新設を新京成本社に陳情した
当時はまだ新鎌ヶ谷駅もスカイアクセス線も開通していなかった
停車駅はノンストップだが、朝夕は八柱、鎌ヶ谷大仏、北習志野、新津田沼にも停車
全く相手にされなかった >>982
妄想なら上野東京ラインで品川駅迄乗り入れても良いんじゃないか。 >>989
あのS字カーブをAEが走り抜けるところはちょっと見てみたい気はする。 >>991
まだ新津田沼に京成の車庫があったころは
初代スカイライナーは入線してたね。 DMVも北海道が断念しておわりかと思ったら四国で実用化されるらしいからな
小馬鹿にしているとまさかというのはありえるわけなんだ >>993
四国は酷寒地仕様でなくてもいいからハードル低いってのはあるだろね 新津田沼に京成の車庫なんてあったんだ
藤崎があった時代かな 昔、今の新津田沼駅に隣接して大栄車両の津田沼工場があり、初代スカイライナーなどの京成車両や新京成の車両も入場していた。
1982年頃?に宗吾工場とくぬぎ山工場が開設され津田沼工場は閉鎖。
この工場が閉鎖される1980年代まで、京津〜新津は京成電鉄の所有だったのが、工場閉鎖後に新京成所有に変更された。 「昔の航空写真地図」ってアプリは画面左右で今と昔の航空写真を見比べられるんだけど、新津田沼駅は1985年の航空写真まで津田沼工場が確認出来た。 スキーイング津田沼ってそのあとなんだ
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