【地鉄市内線】富山の路面系軌道 6【万葉線・TLR】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
富山地方鉄道市内線、万葉線、富山ライトレール線についてマターリ語り合うスレのPart6でございます。
地鉄市内線と、富山ライトレール線の直通運転を目前に、富山ライトレールが富山地方鉄道に吸収合併される等、
動向から目が離せません。
一方、高岡市では、万葉線にICカードの導入計画、
さらに新幹線新高岡駅結節線や市内要部延伸線の計画が取りざたされている昨今です。
日本の裏側と言われがちな北陸で、福井とのダブルトップで、LRT建設のリーダー的存在として
日本中のLRT計画を牽引し、前例として、規範として、注目の的である富山県の路面系軌道線を
思う存分語り尽くしてまいりましょう。
◎過去スレ
↓実質part5
【地鉄市内線】富山の路面系軌道 4【万葉線・TLR】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/
【地鉄市内線】富山の路面系軌道 4【万葉線・TLR】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1483783440/
【地鉄市内線】富山の路面系軌道 ３【万葉線・TLR】 [転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425898980/
【地鉄市内線】富山の路面系軌道 2【万葉線・TLR】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1387208193/
【地鉄市内線】富山の路面系軌道 １【万葉線・TLR】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347761962/
その他お気づきのスレ等ありましたら追加願います。 >>936
バスの新港東口着と渡船の堀岡発を列記するとこんな感じだな
07:33着07：44発07：59発、08:22着08:44発、08:47着09:14発、09:50着10:14発、11:20着11:44発、
13:50着14:14発、15:50着16:14発、17:24着17:24発17:29発17:44発、18:12着18:14発18:29発18:44発、19:02着19:02発、20:53着接続便なし（代行21:22発） そう言えば、元ライトレールの運転士は7000形も運転してるのか？ >>953
そこらはどうなんかね
免許は一緒だから習熟運転をやればできそうだけど
自動車で言うとAT限定からマニュアルに移るようなもんだからねえ 市内電車利用者の不織布マスクの着用率はいかほどでしょうか？ ライトレール開業前の訓練運転は確か万葉線でやってたと思う。
併用、専用どっちもあるしライトレールに近いということで。
ただ、万葉線は専用軌道区間にもATSは無いけどな。 ライトレール開業時に、市内電車運転士が多数移籍した。
その人たちは、7000形、8000形はOKだろ。
むしろ、専用軌道区間運転は訓練必要だった筈。サントラムは他の運転士程度の時間だろう。 ライトレールの運転士って、地鉄から出向であって、転籍はいない。 地鉄は自社養成所で甲乙両方の免許を取得するので、資格上の問題はない。車両と路線の習熟だけの問題だったと思う。 そのうち富山行ければいいな～とか思ってたにわかワイ、>>341らへんを見て卒倒
富山の路面電車は修羅の道だったのか… >>968
南富山駅前発だと中町乗り換えで80分ってのもある いつも気にせず富山駅で乗り換えてるわ
オートワンデーで実質3回乗車分で済むし
180円で時間が無駄にならないならそれでいい
もともと別払いだったことを思うとなおさら 地元民でICカード持ってるんならそれでもいいけど
観光客には不親切なんだよね
ｳﾃｼもダイヤ把握してなくて中町で80分方向への案内を平気でしちゃってるし 市内電車・バス（富山駅から280円区間）1日フリーきっぷ 650円
現金乗車3回分+20円
市内電車でも運転士から買えると案内されている 本日、市内電車ユーザーのマスク着用率はいかほどでしょうか？
感染拡大防止になお一層のご協力をお願いします。 県庁前の渡りがまだあるなら何らかの形で活用できないか？ >>973
それ持っていようがいまいがウテシが南富山駅前発で聞かれたら「なにがなんでも中町で乗り換えろ」
という案内をするから80分コースになってしまうのだがね
問題点をわざとずらそうとしてるのかしら 最も利便な使い方を案内したらそこに需要が集中して更にダイヤが乱れてしまうという懸念から意図的に振り分ける方策なのでは？
それをバカ正直に伝えたら客はキレるから幾分ソフトに伝えているのかもしれない。 サントラムの増備は筑豊電鉄のリトルダンサーみたいな
中間車体をストレッチした仕様の18m車にして欲しい。
ポートラム&セントラムと同じ程度の全長、広島のLEX並み。 指定停留場使えば1回分の運賃で済むんだから
その方向で案内するのは自然じゃないのか >>982
すまん調べたら筑豊そんな長くなかったわ(窓一つ分程度)。
リトルU豊橋準拠の地鉄T100:16.3m
リトルU中間ストレッチ型の筑豊5000:17.6m
JTRAM3車体型の広島1000:18.6m
新潟GT2車体の地鉄0600&9000:18.4m
とはいえサントラムはやはり短いな。 >>983
ベストなのは
「このまま乗っていくと210円二回かかりますけど富山駅ですぐ乗り換えできます。
中町乗り換えなら210円一回だけですが中町で30分弱待ちます。どっちにします？」
という案内をすることだがウテシにすれば『オラ観光ガイドじゃないちゃ』だろうからな
結果としては地鉄推奨の不親切な案内をしてしまうわな ICカード限定でも乗継割引すればいいのに
期間限定の試行でもいいから あれ？乗り継ぎ割引ないのけ？
北鉄バスみたいに30分以内の乗り継ぎなら30円割り引くとか普通にあると思ってたが そもそもIC利用は180円で現金より30円割引してるだろ
市内電車+フィーダーバスをIC利用すればさらに割引が大きい設計
現金210+210＝420円 IC180+100＝280円 その乗継割引じゃなく公営バスにあるような割引
一定時間なら加算無し 俺が新湊市に住み、初めて富山で市内線乗った時は160円だったなぁ、まだ非冷房、手動両替機な7000も居た1994年。
翌年に8000が登場、同時にドラムカードの使用も始まった。
ワンハンドルを操作する運転士の所作が相当に間抜けに見えたな。
車内にあったドラムカードの販売機は俺が投入した千円札をことごとく拒絶した。 >>990
8000形が登場したのは確か1993年だよ。
トラムカードあったね。えこまいか登場で姿を消したけど… たぶん稲荷TCにドナドナされる市電を見かけたのでフォト
それにしても平日富山駅17:40発岩瀬浜行きは毎日運休してるんだから
もうダイヤ変更すりゃいいのに
毎回17:30に乗り損ねると20分待たされるんだよな
https://imgur.com/B8toAOG.jpg 本日、市内電車ユーザーのマスク着用率はいかほどでしょうか？
地方都市においても感染拡大防止になお一層のご協力をお願いします。 地鉄の線密度なら昼間の方が回送やりやすくないか？
深夜にやるほど混んでるわけでもないし >>992
7015はドナドナじゃなくて全検または要検入場だろ。7023が出場したのだろう。
T-105が入れば、7012か7015がドナドナだろうが現時点で7015入場か。 塗装は稲荷町じゃないとできない
広告塗装からノーマルに変わるだけってオチじゃ
新車入る予定ないよね (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 147日 3時間 53分 19秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
