本業と副業が逆転している鉄道会社
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北陸鉄道:本業が実質バス
紀州鉄道:本業が不動産
銚子電鉄:本業が実質煎餅屋 >>125
あー、脱字だね。こりゃすまん
一般的な流通に乗ってる本の方が信用があるって言いたかったのさ
>>128
川島本か…
まぁ、分かったよ
ご苦労さん
>>129
だって、俺は基本的に鉄ヲタ嫌いだもの。目障りだし
趣味として鉄道に寄生しているのに、分を弁えない以上マトモに扱われなくて同然でしょ
…ただ、困ったことに俺自身も鉄ヲタなんだけどねw "鉄ヲタ"で一括りにするの辞めて欲しい
俺も鉄ヲタだけど嫌いなのは"撮り鉄"の中でも"ネタ鉄"と呼ばれるような連中
こいつらガチでクズしか居ないから >>131
とりあえず今のところググったらこれだけがヒットしたってはなしだよ
まあ川島本であっても「一般的な流通に乗ってる本」には変わりないけどね
>分を
具体的にどんな分、があるのだろう?それは誰がいつ決めたことなのだろう?
そして言うまでもないがお前の好き嫌いなどこちらには関係ないが
>>132
これも結局同じだね 別人とは思えないほど お前の個人的好き嫌いなど・・・以下略
こんな書き込みしてるお前のほうがクズ
で、結局>>109 >>108絡みの別人がどうこうはじめやっぱり都合の悪い部分は
答えないわけか
逃げだけは得意技なんだな
アベクン状態は未来永劫続くわけか >>132
は?
写真撮りたさに迷惑行為に走る撮り鉄は言わずもがなクズだが、
その行為を諫めることの出来ない他の鉄オタも全員クズだろ。
自分は違うとか責任逃れしても、世間はお前を犯罪者予備軍として見てるぞ。 >>134
そうだねぇ…
世間様からすれば同じ鉄ヲタの内ゲバみたいなものだわな >>122
大学の出版会発行の同人とかはどうやねんやろか? アルピコ
久し振りにバス板を覗いたらスレ数が大幅に減っていた >>141
学校によると思うが…
俺の母校のは…
察しておくれwもう無いけどさ >>138
撮り鉄なんて一番鉄道会社に還元しない害悪な連中なんだから
中の人からも嫌われていることを理解していないのが撮り鉄 >>144
言いたいことは分かるが、その理論って世間様からしたらただの内輪揉めでしかないからなぁ… このスレまだ耕一の兄弟みたいな奴がへばり付いてるんだ。 多重国籍カメツキガメ蓮舫の猿軍団の>>133がここでも必死になってます。 >>139
営業利益率では鉄道に負けているわけだが>西鉄の航空貨物部門
鉄道が本業だよ >>134
それはお前が馬鹿だからだ
その理屈では例えば海外で迷惑行為に及ぶ日本人がいれば日本人全体を
そのように扱ってよいことになる
>諫めることのできない
保護責任者でもなんでもないのに?
言っておくが鉄道現場でそれが他の客なりに危害を及ぼすとしてそうしたヲタの
悪影響を防ぐ義務が誰にあるかと言えば少なくとも「無関係な他のヲタ」よりも
はるかに鉄道会社のスタッフである
こんなものは世の中どこへ行っても当たり前の常識だ 鉄道会社のスタッフよりも
「無関係な他のヲタのほうが責任や義務がある」などあり得ない
>世間はお前を
それはそう見る世間とやらが狂ってるだけだ 特にこの国はそういう狂った輩は多い
今の「自粛しない店叩き」もまさにそうだ 戦争に邁進した戦前の日本の「欲しがりません
勝つまでは」的隣組などから何も教訓得てない
こういうのは「北朝鮮みたいな国になる」「ヒトラーみたいなの出す」素質十分なのである
そしてこれは不祥事やら勤務態度悪いだらしない鉄道会社関係者がいれば「世間が」鉄道会社関係者
全てをその予備軍としてもみてもいいことになる
>責任逃れ
そもそも逃れるべく責任があるのか?どんな責任だ?言ってみろ >>138
お前の言う世間ってのは相当に狂っていて幼稚だな
まあお前が狂ってるしな 答えないって言われたことには結局答えないで逃げとおすつもりらしい
アベクンのようなキャラ
>>143
学校によるって言い方ってことは・・・・馬鹿みたいに偏差値かなんかで仕分けしかできない低脳かな
こういうものは要はそれぞれの内容いかんなんだがな
>>144
鉄道会社に還元するか否かとか鉄道会社の中の人に好かれるか否かなんて最優先テーマにして生きてるわけではない
そんなことも理解してないらしい馬鹿な『鉄道会社の中の人」w
こんな中の人像が明らかにされるとそれこそ「世間から」w馬鹿だとみられるね >>145
何がわかるの?俺はバカな鉄道会社の中の人、じゃないから全面的に理解不能だった
>>146 >>147
こういうのも中身がなく罵倒しかできないただの無能バカ
>>148
企業というのは本業が一番利益率高いと限らないし、そうならなければいけない義務もない
ってか鉄道業界って本業が赤字で副業で・・・って会社ないの? 何かカメツキガメ蓮舫の弟子>>152がここでも必死になってます♪♪ >>154
必死なのはカメツキというおぼつかない言葉であちこちで中身スカスカに
悔しそうにワンパターン罵倒してるだけのお前w あいつは私怨で三菱ふそうの導入をやめさせた屑だし。 JRQ だ 間引き運転加速: ワンマン特急失敗
検札車掌2名で取りこぼし防止;18キッパー対策だ。
名鉄は不動産開発 住宅地造成 バスとセットだった
紀州鉄道は典型不動産屋 磐梯急行電鉄 不動産失敗
非電化で電鉄 急行? 単線で鈍足だった 社長が会社の金を使い込んで、その穴埋めにぬれ煎餅を売る鉄道会社なんて、そうそう無いよな。w 会社のカネで自分らはグリーン車にふんぞり返り、その穴埋めで
乗客には「アンチデフレ」なんて押し付ける会社w クソ西マンセー蚊軍団酋長の>>166、
実は『クソ西で〜す』と言いたいんでしょ。 >>167
あ、貧乏でまともに金払ってないくせにグリーン車ふんぞり返って
「俺は富裕層だ」なんて虚勢張ってる痛々しい乞食さんだね >>168
今ではグリーン車は漏れみたいな貧乏人でも乗れるんだがw >>169
その通りだよ
グリーン車に乗るか乗らないかはあんなへんちくりんなボッタくりサービスを
どう思うかの価値観だけ
金持ちか貧乏人かの仕分けにはならない
グリーン車乗らない=負け組貧乏人 グリーン車乗る=勝ち組富裕層みたいに
幼稚な「販促煽り」してる糞束社畜が狂ってるだけなんだよ
自ら言ってくれてよかったよw
ま、一つ言えることはグリーン料金マトモに払ってもないのにグリーン車ふんぞりかえって
そんな自分を「富裕層」に分類したがってるアホの惨めさ
日頃どんな視線を浴びてるかの鬱屈が相当なものにみえる
普段「富裕層」に見られない奴ほど見られたがる 乗車時間1時間以上でグリーン車がない場合は苦痛だな。
ガキの頃は小田急も江ノ島や湯本まで急行で行けたが、今は無理だ。
ちなみになぜか自分は立呑好きの貧乏人w グリーン車がないから苦痛なんじゃないんだよ
普通車の混雑緩和をまともにやらないから苦痛なんだよ
グリーン車なんてもの入れるとその分圧倒的多数派の普通車客の苦痛が
和らがないんだよ
一方グリーン車客はくだらねえ余計な出費っていう苦痛を背負ってるんだよ
くだらねえ乞食パスでロクにグリーン料金払わねえで生意気にグリーン車に
ふんぞり返って普通車の苦痛からも余計な出費の苦痛からも逃れてる
勘違い世間知らず乞食にはわからんだろうがな マンション販売が本業のJR九州の販売したマンションの基礎工事に問題が有った様だ。 >>173
銚子電鉄が売ったせんべいを食べてで腹を壊したレベルの不祥事だな。 >1
>北陸鉄道:本業が実質バス
それを言うなら西日本鉄道とかいうバス会社 >>174
なんで俺がお前の汚らしい涙拭いてあげなければいけないの? ボンマックラ探偵の>>178、
自分で自分のを拭くんだよ。 >>140
京阪本体も小売り部門、不動産部門が鉄道部門を逆転している。 >>179
>自分で自分のを
いつも悔しいけど中身スカスカ同じことしか言えない
お前がやるべきことだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています