東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 177
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東急電鉄東横線（渋谷〜横浜）と目黒線（目黒〜日吉）横浜高速鉄道みなとみらい線（横浜〜元町・中華街）について語り合うスレ
東横線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
http://www.mm21railway.co.jp
※前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 176
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576540157/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured それはさて置き、再来年からは相鉄が凄い事になりそうだな
自車・JR車・東急車・メトロ車・小池車・SR車・異常時は西武東武車？が入り乱れて
ヲタにとっては各社の車両が見られる夢の路線になりそう
現時点では西武東武車には相鉄の機器載せる工事とかないが
異常時などにスムーズな運行するために載せるんじゃないかと思うのだが >>850
新横浜は都営浅草線で北総鉄道の電車が来て、あれ？って思うのと同じ。
相鉄本線に来るのは東急とJRだけだろう。 >>850
一般人は車両の色が違うことは気付いても鉄道会社がどこかなんて考えてないからそんなことは思わない
>>851
5直系統は相鉄車はメトロまで、
相鉄へは東急車のみだよ
40000系は新造、50070は更新でどっちもNEC無線付けてるから相鉄への乗り入れはしない
相鉄乗り入れ想定してるなら三菱製必須で、後付けするにはでかいんだよねあれ
10000系のデジタル無線は三菱製だけど相鉄の文字はない
多分メトロ各線で共通化してるだけ >>839>>841
逆に横浜高速車の新横浜線・相鉄入線は・・・東急8両との共通運用継続か分離か次第か。
>>847
どっちもありうる。
類似の例では北綾瀬行JR車とか西馬込行京急車。
もしhttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552464324/が実現したら品川行東急車（場合によっては相鉄車も）とか登場するのだろうか。 >>847
40000まで和光市に入るようになった
逆に5050の新木場は定期では存在しないレアケースだな >>856
多分相鉄特急が東横線内を走ると言う妄想と同じで、想像するだけで愉快ではないか。 東横線方面は10両・目黒線方面は8両というシンプルな区分にしてくれ >>527 >>530
亀レスだけど京王新線方式は結局失敗みたいだよ。
京王は路線の性質上あれでよかったんだろうけど、他の路線はどこも採用しなかったわけだし。
渋谷方式か中目黒方式が一般的だね >>868
鉄道会社にとってはメリットがないんだろ
なんで京王以外広まらなかったのか考えてみろよ 東横線直通しないほうがいいよ
もともと日吉〜田園調布間で東横線と目黒線間の乗換が同一ホームでできているので
目黒線直通だけでも実質的に東横線直通とほぼ同じメリットが得られる
しかも両者が同じ線路上を走っていないから
ダイヤ乱れが波及するデメリットも避けられるのも大きい >>873
相鉄は恒常的なダイヤ乱れのほうがいいの？ >>874
逆
「渋谷は東急さんからつなげたからJRさん東京に廻して良いよね？」
って口実作るためにやると思う JR「ダメです🙅」
相鉄「ああああああああああああああ！！！！(ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ ﾌﾞｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！ﾌﾞｯﾁﾁ ﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌ ﾌﾞﾌﾞｩｩｩｯ！！！！)」 お前らって京王新線方式のほうがよかったの？
東急にとっては系統が複雑になるし鉄オタ以外の乗客にはわかりずらくなりそうなんだが 東急の方式でいいけど、
山手線接続駅のホームの面数が
もうちょっとどうにかなるとよかったかな、という駅が多いかもね。 >>878
渋谷も横浜も地下深くで乗り換えが面倒なのが最大のデメリットだね
渋谷始発は少ないし高島町桜木町の住人は非常に不便になっただろうし
旧線残して分岐させればある程度解消する >>880
ある程度ってw
どうせ中途半端だなんだの文句言われるのが関の山
しかもあの過密ダイヤで、その分岐とやらをさせた方面にどう振り分けるのよ >>881
結局それが京王新線方式が流行しなかった原因だろう
田園都市線や目黒線のような方式が一番わかりやすいんだろうな。ターミナル駅から座れなくなるデメリットがあるけど JR上野(除新幹線)とか大阪上本町みたいな上下構造ならともかく
京王新宿みたいに地下同士なのに乗換不便なのはお断り >>880
横浜高速鉄道を東急電鉄が買収すれば解決 各停の渋谷折り返しもほとんど廃止か
少なくとも池袋（千川〜小竹向原）までは完全一体運行にするのか そこらのオタクの希望としては
TY渋谷→TX八潮とか守谷、東武久喜
TY横浜→TY渋谷
の構造で作ってほしかったんだろ？
ホームの広さ倍くらいにしてさ
あ、これ俺の希望だわ… 渋谷止まりは下りホーム到着だからうっかり乗ってしまうとその先に行くの乗り換えが面倒、新三行にしてもらいたい。 >>884
みなとみらい線は消却さえ終わればドル箱路線だから横浜市民も横浜市も東急に渡したくないでしょ >>892
登場線や高詐欺線の乳撫鉄道乗入れ復活と同じだな。 >>888
しかも客が多すぎて上りホームに移動する前に副都心線の電車が出ちゃうよな
代官山の人とかものすごい不便だと思う >>885
> 各停の渋谷折り返しもほとんど廃止か
> 少なくとも池袋（千川〜小竹向原）までは完全一体運行にするのか
ソースは？ >>888
渋谷止まりは到着後新宿三丁目へ回送にすればこの問題は解消できるけどな。 夜の通勤特急新宿三丁目行なんとかしろ
by 池袋ユーザー 新綱島は綱島で一体化はダメなのかね
距離的にもそんなに離れてないし
定期券くらい同一駅扱いにしてもらえたら便利なんだけど >>876
相鉄車両の東京方面総武快速線乗り入れはJRの反対で出来ないんだっけ？埼京線よりも東京方面乗り入れお願いしたいんだけど難しいのかなぁ11両よりもさらに短い10両に来られたらパンクかなぁ >>885
逆にメトロ側からは直通始まって以来一体的か。
渋谷始発メトロ方面はわずかにあるが、メトロ側からの渋谷止まりは皆無。
直通始まる時、メトロ側は全列車東急直通を売りにしてた
ttps://www.tokyometro.jp/news/2013/pdf/metroNews20130122_1306-1.pdf >>904-907
実際、東京園の敷地の真下の駅なんだし温泉井戸も残ってるんだから期待したいね。 >>908
間NEXがあるとはいえ横須賀地下線って割とダイヤガラガラなんだけどな >>908
実は三田線は田町〜東京間で東海道線とほぼ平行して走っているという事実。
田町〜東京間の西側のオフィスに勤めてる人には大して変わりは無いはず何だけど.「三田線はクッソ遅い」というイメージが固まりすぎてるからね。実際遅いしw >>912
運賃面でもハンデあるしなー
相鉄ー東急ー都営で結構重くのしかかる 駅名募集ってことは同一駅扱いじゃないのか、だったら新駅は対岸の樽町に作ってほしかったわ
毎日大綱橋渡るのきついっす、両岸の交差点の横断歩道の位置もふざけてるし のろいイメージ払拭のために、三田線直通を中心に特急を設置した方がいいな
目黒、大岡山、多摩川、武蔵小杉、日吉といった感じで >>914
これね
ちなみに新横浜は仮称の通りで確定
ttps://www.tetsudo.com/news/2319/ >>913
今の東急なら都営分を足しても互角の運賃だけど、新横浜線は東急も当然加算運賃をかけるだろうから確かに勝負にならなくなるね。
JR側が加算運賃無しってのは大きいよね。
国鉄末期に用地買収に苦労してﾋｰﾋｰ言いながらやっとこ開通させた路線なのにね。 >>901
弘明寺と弘明寺、浅草と浅草、蔵前と蔵前、東海東京と京葉東京くらい離れてる？ 綱島温泉でええやろ。エキナカに温泉浴場入れとけ。
秩父という観光地を抱えながらも沿線に温泉街がない西武、
鬼怒川温泉という超巨大温泉街を本線系統に持ちながら、東上系統にはそういうのが一切ない東武
こういう直通先の事情を見ても、温泉行楽輸送の期待値もある（相鉄沿線はたぶん海老名から箱根方面だから無理） >>916
目黒線なんて大してスピード出せないし、路線長も短いからん時短効果もなくだから優等の意味ない。速達より輸送力重視の全各停、平行ダイヤでいい >>938
コロナ蔓延、痴呆老人の糞が浮いてる、レジオネラ発生、汚染温泉になりそう >>939
確かにその方が無駄な退避が無くなり全体的に速達性が高まるね。 https://event-checker.info/mask-sounyan/
東横線から相鉄線にお乗り換えの方は、「そうにゃんマスク」の着用をお願いします。
感染拡大防止にご協力お願いいたします。 >>945
相撲特急 両国行き。1号車はどすこい車両です。BMI25、体脂肪率30％以上の方がお乗りいただけます。Sumo Limited Express bound for Ryogoku. Car 1 is a fat body vehicle. BMI25, body fat percentage of 30% or more can ride. 次は綱島ゲートウェイグランベリープラーザ駅です
綱島温泉へはこちらでお降りください >>937
お前は東横線スレに書き込んでるくせして綱島に行ったことも無いのかよw
位置関係としてはこの近所ではJR新横浜と地下鉄新横浜みたいな位置関係。
一旦改札外に出されるけど入口は目の前って感じ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
