東京メトロ日比谷線 22
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
次スレを立てる時は↑を2行冒頭に書く事（1行分は消えて表示されないのでコピペ必須）。
日比谷線/H | 路線・駅の情報 | 東京メトロ
http://www.tokyometro.jp/station/line_hibiya/index.html
東京メトロ日比谷線運行情報【公式】 (@H_line_info) | Twitter
http://twitter.com/h_line_info
東京メトロ日比谷線（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E6%97%A5%E6%AF%94%E8%B0%B7%E7%B7%9A
＜前スレ＞
東京メトロ日比谷線 21
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1553692178/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 東武線・東京メトロ日比谷線相互直通列車に有料着席サービスを新たに導入します！（2019年3月26日）
https://www.tokyometro.jp/news/2019/200801.html
東武鉄道（本社：東京都墨田区、社長：根津 嘉澄）と東京メトロ（本社：東京都台東区、社長：山村 明義）
では、２０２０年度に東武線・東京メトロ日比谷線相互直通列車において、通勤・通学や
お出かけ時における快適性・利便性の向上を目的に、有料着席サービスを新たに導入します。
東武線と東京メトロとの相互直通運転における有料着席サービス列車の導入は、今回が初となります。
車両は２０１７年７月に運行開始した東武鉄道「７００００系」をベースとした、
ロング・クロスシート転換車両「７００９０型」を新造します。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20190326_g15.pdf
東武線・日比谷線相互直通列車の座席指定制列車「ＴＨライナー」の運転時刻、座席指定料金が決定！（2020年2月25日）
東京地下鉄株式会社（本社：東京都台東区、代表取締役社長：山村 明義、以下「東京メトロ」）は、
2020年6月6日（土）から東武線・東京メトロ日比谷線相互直通の座席指定制列車「ＴＨライナー」の運転を開始します。
このたび、同列車の運転時刻及び座席指定料金が決定しましたのでお知らせいたします。
詳細については別添のファイルをご参照ください。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20200225_2.pdf 【THライナー停車駅】
－H-01：中目黒
▲H-02：恵比寿
▲H-03：広尾
▲H-04：六本木
▲H-05：神谷町
▲H-06：虎ノ門ヒルズ
●H-07：霞ヶ関
｜H-08：日比谷
●H-09：銀座
｜H-10：東銀座
｜H-11：築地
｜H-12：八丁堀
●H-13：茅場町
｜H-14：人形町
｜H-15：小伝馬町
●H-16：秋葉原
｜H-17：仲御徒町
●H-18：上野
｜H-19：入谷
｜H-20：三ノ輪
｜H-21：南千住
△H-22：北千住 このスレは、日比谷線に関係ないことを指摘するネタスレです。
日比谷線に関係ない内容を見つけたら、以下のようにレスするのがこのスレでの「お約束」です。
「○○はスレ違い。」
↓
「○○をNG登録してスッキリ。」
↓
「日 比 谷 線 で す 。」
妄想癖で地下鉄新線を作りたがる奴はスルーしてください。
※本スレ
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 139
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556514662/ >>6
【銀座線＆日比谷線・改①】
--.-◎●G-01：渋谷
01.0｜｜G-02：南青山
01.0｜｜G-03：西麻布
00.6｜●G-04：六本木
01.1｜｜G-05：赤坂アークヒルズ
00.9｜｜G-06：虎ノ門
00.8◎●G-07：新橋
00.9｜●G-08：銀座
00.7｜｜G-09：京橋
00.7◎●G-10：日本橋
00.7｜｜G-11：三越前
00.7｜｜G-12：神田
00.7｜●G-13：秋葉原
01.0｜｜G-14：上野広小路
00.5◎●G-15：上野
01.2｜｜G-16：入谷
01.2｜｜G-17：三ノ輪
00.8｜｜G-18：南千住
02.1◎●G-19：北千住
====================
16.7
◎特急停車駅
●急行停車駅
※1．渋谷より、東急田園都市線中央林間まで直通運転。
※2．北千住より、東武日光線南栗橋、東武伊勢崎線久喜まで直通運転。
※3．特急メトロリバティは、東武日光、鬼怒川温泉まで直通運転。 これこそ、公募した方が良かったと思うけどね＞ライナー
個人的には「メトロライナー」が良かったと思うけど。 >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>12
チンタラ走っている日比谷線に急行運転どうにしたら画期的だよ。
八丁堀の外側あたりに通過線を設置出来たら良いんだがね。 そうだ、北千住から日比谷方面への別ルートを建設しよう、ってアレ？ ◎―◎―◎
／ ＼
◎. A A ◎
| .@@@@@@ |
◎ （ ´・ω・｀） ◎
＼ （ .つ¶つ¶ .／
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>16
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; 東銀座を廃駅にしたら良いのになと思う事はたまにある 廃止した方が良いような駅はひとつもない。
虎ノ門ヒルズ新駅が開業するし。 虎ノ門はスレ違い。
虎ノ門をNGワード登録してスッキリ。 >>20
東銀座は銀座と統合して欲しいと思う時はある >>29
アメリカみたいに超長いホームで繋いでしまおう 東銀座は都営浅草線乗換の為に必要。
あと歌舞伎座直結駅。 アメリカはスレ違い。
アメリカをNGワード登録してスッキリ。 それにしても茅場町駅はいつもドブとうんこの匂いが充満してるな 茅 場 町 (H12)
(ドブとウンコの杜)
←ーーーーー－－ーー→
八丁堀H11｜人形町H13 ∧_∧
(´･ω･) いやどす
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L|く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~"" ∧_∧
(´･ω･) だめどす
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L|く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~"" |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｵﾚﾊﾊﾞｶｻｷﾞｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （なに言ってんのこのキチガイニートｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ さよならイベントをやらないというのも日比谷線らしいな。
コロナ問題さえなければ、千住検車区で撮影会くらいやっても良いんだがな。 そんな屑鉄オタを呼び込むようなイベントはもうやらんだろ
東京メトロは鉄オタを切り捨てたんだよ >>37
六本木ー広尾間1.7kmもあるからな。駅間距離が長い。
間に1駅あっても良い。
日比谷線駅間最長は北千住ー南千住間2.1kmだが、ここは間に隅田川があるからね。
とはいえ、京成線交差部に駅設置しても良い気はするが。
ここは町名は千住河原町というのか。 ちなみにその次となると、
神谷町ー六本木間
広尾ー恵比寿間
がどちらも1.5kmとなる。
神谷町ー六本木間の地下鉄南北線との交差部に駅があっても良いと思う。
飯倉交差点なので駅名は「飯倉」かな。 60分乗り換えになるから、六本木一丁目と六本木または神谷町を乗換駅にしてもいい気するけどね >>37
構想はあったらしい
『東京地下鉄道日比谷線建設史』にその記述がある >>49
六本木一丁目から六本木を歩いた事ないだろ。
あの急坂を登るのに乗換駅にしろとか、狂気の沙汰としか思えんぞ。
飯倉片町に駅設置した方のまだマシ。 前スレの尻
記事書き写しの必然性が判らない
あと東洋経済の記事、こちらが知りたい事は全く書いていないような
例えば「コロナ自殺」の話とか >>52
神谷町なら長く深いトンネルを掘れるならわからなくはない
淡路町と新御茶ノ水くらい悲惨な乗換駅になりそうだけど (~) こ、これは1乙じゃなくて工事なんだからね。。。。
/γ´⌒｀ヽ
|| {i:i:i:i:i:i:i:i:} ／>>1三二二二叉)
||（；´・ω・） ／／ﾉ ／／
||（::::つ¶０ ／／／ ／／
／∠||￣］__》 〆∠／ ／／ ,,,/|
|―‐‐＼|韭|＼__√＠／ ||＠)￣￣| |
|￣￣￣￣l二二|＿ノ ヽ＿＿＿ノ
∠三l三l三l三l三l二
..（（（ （(◎)二二二二二(◎)）=[〈 >>57
霞ヶ関と桜田門
日比谷と有楽町
銀座と一丁目
築地と新富町
乗換に便利な駅がないと酷評された有楽町線だけのことはあるな そんなに同一駅にしたら運賃とれないわ
ホムド設置費用かかるのに 銀座と銀座一丁目が乗換駅認定されるんだな。
虎ノ門ヒルズ開業に合わせる形。 >62
有楽町～銀座二丁目～築地～勝どきの方がいいな ２１日午前９時２７分頃、東京メトロ日比谷線の恵比寿駅で人身事故が発生した。
この影響で、同線は霞ヶ関―中目黒駅間の上下線で一時、運転を見合わせた。 >>65
タイトルからして岸田法眼の記事だろうと予想したら当たっていてﾜﾛﾀ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
