東京メトロ日比谷線 22
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次スレを立てる時は↑を2行冒頭に書く事（1行分は消えて表示されないのでコピペ必須）。
日比谷線/H | 路線・駅の情報 | 東京メトロ
http://www.tokyometro.jp/station/line_hibiya/index.html
東京メトロ日比谷線運行情報【公式】 (@H_line_info) | Twitter
http://twitter.com/h_line_info
東京メトロ日比谷線（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E6%97%A5%E6%AF%94%E8%B0%B7%E7%B7%9A
＜前スレ＞
東京メトロ日比谷線 21
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1553692178/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 東京の郊外路線の中でブランド底辺の伊勢崎線よりはブランド頂点の東横線と乗り入れたいんだろう 考えてみると銀座(エリア)に直通してるのってブランド無い路線ばかりだよな
東武線 京急線 京成線 北総線 西武線 東上線って それ東急以外はブランドないって言っている偏見じゃねえのか 流れ見てると、底辺な東武が直通してるのに最高のブランドの東急が直通してないなんておかしい！ということなのか？
こじらせ過ぎだろ >>273
東銀座、銀一は ブランドエリア外
やっぱ四丁目 ＼(^-^)／ >>278
常磐は山手線接続駅で乗り換えて、JR料金そのままで都心いろいろ行けるけど、東武は浅草以外はどこか行くにしてもメトロ料金別にかかるからなぁ。 >>279
JR は20キロ越えると急激に運賃上がるの知ってる？🤔 >>273
小田急京王がブランドとでも？失笑もんだわｗ >>270
変わるとしたら相鉄直通以降だろうね。
渋谷止まりを日比谷線直通にして、代官山を急行停車にすれば良いだけだし。
東横も種別名称変更（特急→急行、急行→準急）をそろそろやるべきだと思うけどね。
でも、東横直通復活するにしても、まずは有料列車限定だろうね。
横浜、武蔵小杉、自由が丘から日光まで直通するのは湘南新宿経由でも出来るけど。 東急
東武
小田急
京王
JR
をNGWord登録してすっきり。 >>270
迷惑乗り入れは断固拒否
北千住分断を実現させよう！ 正直言って、日比谷線でも半蔵門線でも副都心線でも東武車両が来るとガッカリする 70000系は13000系と別に変わらんだろうが、
田舎からの直通ってところかな >>279
JRとかボッタクリな上に都心ネットワークしょぼいじゃんw
越谷と柏が都心からの距離似たようなもんだけど秋葉原、新宿、銀座、有楽町、六本木、渋谷、池袋、すべて越谷のほうが安く行けるよ そうそう
東武＋メトロの方が同距離でも安い場合が多い >>287
小池百合子が嫌味ったらしく「『東京アラート』が出てるのにこんなに密になっちゃって」って言いそう（笑） ラスト霞ヶ関行はまた鉄ヲタ集結だったんだろうか…
Bizトレインで霞ヶ関行が復活するといいね >>283
今さら東急直通なんてどの面下げて言えるのか。
ほんと勘弁して欲しい。 また東急が絡んできたらダイヤやら何やらかき乱しそうだなｗ
まあここはどうしても東急と直通させたい贔屓がいるみたいだけど 【THライナー停車駅（休日）】
東武線：久喜、東武動物公園、春日部、せんげん台、新越谷
日比谷：上野、秋葉原、茅場町、銀座、六本木、恵比寿
東横線：自由が丘、武蔵小杉、横浜
※．運転停車：北千住、中目黒 変な所に駅できるよね
東●芸大の人が森ビルは下らんと言った理由が判った >>292
>>290とは別人だが、マジ言うと、９０００系列は何となく癒される。
特に、あの個性的なチョッパ音は、他では聞けないんじゃないかな？
９０５０系が来たら、それはそれで運が良いと思える。
５００５０系は未だに慣れない。壁■■になっちまうのもネックだし。
話題違い申し訳ないです。 THライナーは運いいよ
自粛解除して平日だと座れなくなってるし >>301
東出●大が挙式あげた神社に行くのには便利になったぞ。 ぼったくり有利列車（●●ライナーとは言いたくない）の下り一番列車、
案の定、鉄ヲタしか居なかったな 77 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2020/06/06(土) 13:29:24.16 ID:e/JeqN8w [2/2]
定期券売り場あるんだな。
78 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2020/06/06(土) 13:41:01.05 ID:+qJqfPGA
>>77
券売機で買えるぞ
79 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2020/06/06(土) 13:47:56.31 ID:85kgY8wk
>>76
ここまで金払ってくれたら上客じゃね？w
80 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2020/06/06(土) 15:34:45.16 ID:U9skQDoF
銀座線虎ノ門駅なう
コロナ禍の土曜日。本来なら人なんか殆ど居ない．．．．ところに鉄ヲタが パラパラやって来るのでめちゃくちゃ目立ってる。
まぁ大抵は『なんか挙動or服装or持ち物のセンスがおかしい奴』がみんな虎ノ門ヒルズへの連絡通路に向かってるw
81 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2020/06/06(土) 18:59:14.76 ID:tUFOgPPd
>>80
おまゐもナカーマ
82 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2020/06/06(土) 20:01:35.52 ID:OvokPELl
俺は子連れで行ったからきっと変な目で見られてないはず！ >>257
日比谷線は急カーブが多いので、車両が短い方が有利だった。
東急は乗り入れ開始の5年後には20m車を導入しているが、日比谷線に合わせて短い車両も保持し続けることになってしまった。 虎ノ門駅とかなり離れてるぞ
乗り換え駅扱いでもこれは誤解を生む 虎ノ門ヒルズ駅で銀座線から日比谷線（北千住方面）に乗換は濃霧の藪山でのルートファインディグなみに困難！
銀座線から地下連絡通路を辿っていくと、ヒルズ駅の案内員に北千住方面はいったん地上に出てから、
もう一度、別の入口から入り直せと言われる。
★中目黒方面入口から北千住方面入口までの経路
ビルの敷地から出たら少し右手に歩いて横断歩道を渡る
先ほどとは逆方向に200mほど歩く
大通りの十字路を右→左と２回渡り、斜向い側に出る
そこから数十メートル歩く
案内板は一切なく、工事による囲いで視界が遮られる場所ばかり
もちろん、ネットの地図もまだ対応していない THライナー土日も走ってんのか
都心区間だけでも試しに乗ってくるかと思って映像見たけど、
普段通勤で乗っている京急や北総のクロス席と変わらんな 13 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2020/06/07(日) 09:25:55.35 ID:IgWWNNAS
#omiai要注意人物 #拡散希望
先日、友人が同意のないまま性行為を強要されました。名前は今は変わってるかもしれませんがaという名前でした。
そして次の日にはLINEもブロックされ連絡が取れなくなりました。完全なヤり逃げです。
自称日比谷線運転手南千住勤務、八丁堀在住、実家は小岩です。
https://twitter.com/t04509497/status/1267821891873435648?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>316
北千住方面は銀座で乗り換えるから無問題 虎ノ門ヒルズ駅開業したのに東横直通がないのがやっぱり残念だな。
ホームドア設置完了したら再開させて欲しいね。1時間1本のメトロ車のみでも。 ∧_∧
(´･ω･) いやどす
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L|く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~"" 上りthライナー、降車駅の選択いらなくね？
どこまで乗っても料金同じなんだからみんな霞ヶ関まで買うんじゃないの 仲御徒町の外側を使って通過線を作るくらいはして欲しいね。
首都高を走る昭和通りの工事は大変だろうけどさ。
座席回転させただけで特急料金並みの料金取るのはやっぱり腑に落ちないね。
↓はどう考えてもおかしい。
上野⇔新越谷orせんげん台は、新宿⇔海老名or本厚木の570円より高い
上野⇔春日部or東武動物公園は、新宿⇔伊勢原or秦野の630より高い 仲御徒町にエレベータ作るだけで何年かかってると思ってるんだ 都営浅草線のエアポート快特が未だにまともな追い抜きがない辺りで諦めろよ 東武方面も北千住6番線が使えたら、THライナーの前を走る電車が待避待ちとか出来たのにな ただでさえメトロ最遅の日比谷線に新駅とか…
それも貴重な直接区間で新駅… >>333
秋葉原か茅場町で降りるがふつうに霞ヶ関まで買うけど >>345
無駄だね
各駅で降車人数を見たほうがいい >>312
逆だろ
20m車の東武より18m車の東急がゴリ押しに勝って、
路線も急カーブの多い造りになった >>347
急カーブが多いのは民有地に掛かるのを極力避けて、用地買収の費用と時間を削減するため。
車両が長くなると、カーブで余分にトンネルを拡げなきゃならず、建設費が増える。
車両を短くして得をしたのは営団。
東急さまさまですわ。 >>349
日比谷線にも東横線にも18m車が1両も残らなかったのが答えだな
東急コリゴリ 車両の中から見ただけだけれど、虎ノ門ヒルズの駅酷いな
プレハブの仮設住宅みたいじゃないか
もうまともな技術がなくなって、あんな建築しか出来んのか あんな中途半端な形なら開業させなかった方が良かったな 今更、日比谷線の線形を言われてもねぇ。
東横＝スカツリの検索やったら、普通は千代田経由で出て
直通の時間を調べたいのに、日比谷も半蔵門も出て来ないぞって位
どっちもグネグネしているからねぇ。
それより70090が1本でもおかしくなったら、THライナー一部運休って
すこし無茶じゃないか？コロナが無かったら、今年度も1-2本作るんだろうけどね。 >>357
いや、日吉〜春日部で検索したら日比谷線経由になるよ >>356
本来は五輪が来月だったから急場で開業させたんじゃね？ 南砂町ですらあれだけ時間かかっているからね。
でも、地下線内で通過線出来たらだいぶ違うだろうね。 日比谷線を、東武で買っちゃえばいいんだけどね。
そしたら、上野を２面４線にしていろいろやるよ。 >>1
昨日電車乗ってて虎ノ門ヒルズ駅出来ててびっくりして衝動的に降りてしまった。
全然騒がれてないな
虎ノ門駅まで通路があるというので歩いたら５００メートル近く戻ってそれまで何もない
ただの穴ｗ
もう二度と降りることはないでしょう >>364
買えとか無茶苦茶だな。東武がやろうと思えば常磐新線のルートで出来ただろ ※幸福の科学では、恐怖や不安をあおって、モノを強制購入させたり、勧誘する行為
布施の強要は邪命説法と言って幸福の科学では堅く禁止されている。
全て、【信者自らが自分の意思で布施しているものだ。】また、幸福の科学では【活動の強要は一切ない。】
強制購入、活動の義務は一切ないのが幸福の科学の特徴である。 ご安心を！！！ 東武車両のドア開口時のプーン音ウザすぎ
いつも乗る時間帯の車両覚えてるから東武は絶対外す ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
