東京メトロ日比谷線 22
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次スレを立てる時は↑を2行冒頭に書く事（1行分は消えて表示されないのでコピペ必須）。
日比谷線/H | 路線・駅の情報 | 東京メトロ
http://www.tokyometro.jp/station/line_hibiya/index.html
東京メトロ日比谷線運行情報【公式】 (@H_line_info) | Twitter
http://twitter.com/h_line_info
東京メトロ日比谷線（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E6%97%A5%E6%AF%94%E8%B0%B7%E7%B7%9A
＜前スレ＞
東京メトロ日比谷線 21
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1553692178/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) THライナーは空席だらけだな。
まだ始まったばかりだけど、2社でやっているから、気軽に乗れる感じではない。
TJライナーも最初は300円だったから受けが良かったのに、東武370円＋メトロ210円→580円じゃねぇ。
通勤電車の座席を回転させただけで、特急料金並の金額徴収するセコいやり方というのもイメージ悪いわ。 北千住から久喜まで５９０円のりょうもう号で、快適な帰宅ライフを。 >>409
山手線内の地下鉄駅から北千住駅までが一番辛いという帰宅客の足元につけ込む商法だな。 数ヶ月ぶりに日比谷線乗ったけど、窓開けてる車両無いな。
メトロは開けられないの？JRは開けてるよ 今日は雨だからだろ
日比谷線じゃないけど地下鉄でも普通に開けてるよ あの料金なら、特急型車両を用意しないと割に合わないよな。 客からカネをむしり取りたいのが露骨過ぎるわ、あれ。 今日のコロナは47人
密にならないガラガラのTHライナーに乗りましょう >>417
本当に特急用だったら、更にむしり取るな
京阪の500円見習ってほしい くしくもロマンスカーが入ってくる霞ヶ関でニアミス
あっちは本物特急車両 >>420>>422
北千住⇔せんげん台、の特急料金が420円でしょ？
日比谷線210円プラスして630円だとしても、今の糞車両より50円高いだけじゃん。
なら、ロマンスカーみたいに特急専用車両を日比谷線に乗り入れた上で
有料列車設定するなら、まだ利用客は増えると思うんだけどね。
THライナーは何もかもが中途半端で、我慢出来たとしても、平日朝だけだね。
夕方に運行して良い車両＆値段ではない。あの車両なら450円が限界。 オバＱ地下鉄乗り入れ特急車両、車体幅が狭くて苦労してるの知らないんかい。 THライナーは朝上りならありだけど、夕下りはリバティのような専用車両でないとだね 上りTHが意外と乗ってる件(特に新越からの乗車が目立つね)
欲を言えばリバティのような専用車両を地下鉄に入れた方が良かった 特急車（3両+7両）で製造して、3両は浅草発着、7両は霞ヶ関発着、
春日部で分割併合して、赤城まで乗り入れる運用だったら良かったのにね。
「メトロリバティあかぎ」が良いじゃん。
何もかもが中途半端で高額があの列車は平日朝ラッシュしか使えない糞ライナー。 そもそも
上り
下り
は使用禁止だな。
A線:北千住→中目黒
B線:中目黒→北千住
を使うべき。 特急仕様車なら半蔵門、大手町、押上あたりを通すのが良かろう
狭苦しい日比谷線には合わない 中間運転台付きの30000を嫌がって追い出した田園都市線側が喜ぶと思うのはおかしい >>438
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それも東急に相手にされず表参道止まりが落ち THライナー、必ず銀座駅でチョイ停止位置を修正するのはなんでだ? リバティを日比谷線乗り入れしない限り、利用価値無いよ。 いや物理的に不可能だけど千代田線乗り入れが最高だわな 頼むから千代田線に東武を入れないでくれ
マジで頼む >>459
千代田線と東武線は線路が繋がっていないから大丈夫だよ。 リバティを日比谷線＆東横線まで乗り入れして欲しいね。
カネになるなら、東急も大喜びでしょ。
JRに頼らずに横浜から都心経由で日光行けるんだから。 Sトレイン 元町中華街-西武秩父のように
リバティTH 元町中華街-東武日光・伊勢崎
を走らせればええんや
需要あるかはわからんが >>466
だよねｗ
地下鉄仕様にしないとダメなのにね。
これだからバカヲタはって言われちゃうのに。 勝ち組・東横線には捨てられたんだよ
いい加減あきらめよう 菊名行とか言う何処に連れて行かれるか不安になる行き先が無くなって本当に良かった >>471
8両しか停まれない駅があって他社に迷惑かけている東横線が勝ち組って？ >>391
これから客増える訳でもないのにそんな金がかかって無意味な事したら株主代表訴訟くらうわ。 菊名なんて何処にあるか都民にはわからねぇよ
南新横浜にでも改名しろ 横浜線との乗り換え駅だし、まだ大丈夫でしょ
単独駅の綱島とか白楽の方がわからん むしろ菊名ってどんな立派なターミナルかと期待していたらショボすぎて泣けたw
分倍河原はショボいんだろうなと思っていて、実際にショボかったw 中目黒〜桜木町を横浜市営地下鉄レッドラインとして整備すべし >>484
むしろそこに引っ越して来たカッペがスレ荒らしてる気がする 千住ごときのローカル住民が地方出身者をカッペ呼ばわりとか >>484
めでたいな…あんなの買うヤシ、企業の借金肩代わりしているようなもんだぞ
小杉騒動、ざまあと思ったわ >>493
ロシア大使館最寄りだから右翼対策がめんどくさそう 1730-1800の間に中目黒に着く70090限定が3本。
折り返しがTH1号、直後の北越谷が7号、1本メトロ挟んで北千住の5号になる運用。 70090のライナー運用は朝だけ、500系を夕方に運転して欲しいね。 >>490
良く分かったな、でも20年経ったらニートとは言わない
中年ニートという言葉があるが、この国の人は自分以外の人間を蹴落としたい人ばかりだから仕方がない
あと新逗子駅ビルに謝れ 飯倉片町駅は乗換駅としても機能するね。
出来れば通過線を作って欲しいところ。 >>485
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