まあ、新しい西広島駅が完成したら
広島市の中心部の西側の玄関口になる。
今は横川駅が広島駅に次ぐ乗降客がある。
数年後には西広島駅が広島駅に次ぐ乗降客の駅施設に生まれ変わる。
新しい西広島駅のエレベーターは
改札内改札外合わせて4基も稼働する。
広島都市圏のＪＲ在来線だけの駅では最大の駅に変貌する。
今の西広島駅は委託管理者の駅運営だが
新しく生まれ変わる西広島駅は
複数の駅を管理する管理駅長が置かれる
直営駅運営になるのは明白である。
新しい広島の西側の玄関口として期待されることは言うまでも無いが
隣の横川駅、海田市駅、五日市駅、宮島口駅との駅の機能では相対的な力関係は逆転することも目に見えている。