【三両本線de】JR西日本広島支社159【ｶﾝｾﾝｼﾞｬｰ】
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半 自 動 ド ア 扱 い 強 制 で ｶ ﾝ ｾ ﾝ ｼﾞ ｬ ｰ の
ご 理 解 と ご 協 力 を 強 制 い た し ま す。
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PSYCHO-PASS JAPAN！
[酉告金失・廣島]
Redクリスマスde天下の三両本線にまたもや黄歴史、仁義無き海田市駅長に苦情殺到！
本線休日快速遂に復活、広島だけ大勝利ダイ改キタァァァ！しかしコロナで即減便？
赤HELL順位ジェットコースター、コロナで無観客試合に観戦券購入厨涙目!ｗｗｗ
涙目の野球豚と嗤うサカ豚、赤い翼と紫の芸備送りで連結アッー！コラボ終に不能！
祝・末 期 色 全 廃 喜・シ テ ィ ラ イ ナ ー 再 開(AA略
―――――C I T Y N E T W O R K ◆ H I R O S H I M A―――――
豪雨被害でようやく直った芸備線、快速復活de大勝利広島シティネットワーク!
と思ったらコロナで大便減？あぼーん来る？廣島キティネットワーク!
★次スレ立て時にはレス内容の一行目に
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入れてください
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●●「ち、ちがう、これはただのビタミン剤じゃ･･･」 >>577
>>582
キハ120ー2000とか付けそう
キハ122としてもドケチだから地方交通線に20m車なんか要らんと
キハ120の車体 227系導入しておいてよかった
芸備線もなんとかしておけば… 広島市内から尾道行きたいので
山陽線経由福山行きを増やして下さいな。
もしくは糸崎の乗り換えを改善してください。
なるだけ乗り換え時間短くなるように。
15分とか待ちたくありません。 >>587
早くて便利で快適な
新幹線(福山経由)をご利用ください >>587
高速バスフラワーライナーをご利用ください 微妙な使い勝手の新幹線使えだと？
特急料金に見合った利便性出してから言いやがれ>酉 >>591
今はのぞみ新幹線が減便ダイヤだから、
東広島とかでのこだまバカ停は減ったのかな。 通常からの間引きダイヤだからバカ停はそのままじゃね？
追い抜き列車が来ない分ますますバカ停感がすると思うが >>585
広島ー三次ならば20m 車両じゃないとだめだろう。 換気のため窓開けが推奨されていたものの、一点だけ気がかりなことがあった。
雨の日には、どうするかということである。
この場合、車内の空調を強くして、窓を閉めるしかない。
ドアはしょっちゅう開閉しているので、空気の移動という観点では問題はない。
エアコンの換気機能は十分なものであるため、天気のようすにより利用者が窓を適宜開閉してもいいのではないだろうか。
先日、電車に乗車中、途中から雨が降り出して大きく開いていた窓から雨粒が頭にかかる様になったので、
上部が少し開いた程度まで窓を閉めたら、一人の男性から『皆んながコロナに感染するのと、
お前が雨を我慢するのとどっちが大事なんだ』と言われて一悶着ありました。
面倒なんで違う車両に移動しましたが、その車両には大きく開いている窓はありませんでした。また、その時にエアコンは作動していました。
マスコミは、窓開けをやたらと推奨しますが、こう言った鉄道会社の見解も合わせて大きく広く取り上げて欲しいですね。 >>595
山口地区はそもそも開いてないよ。
気候の良い日も全閉だったw。 >>595
関東の京浜急行は今後梅雨明けまでは窓閉で外気導入方式で換気するみたい 広島駅の東側
配線整理して新たな街を作れば儲かりそうだが 227系はもう増やさないのか？
山口と岡山のボロはどうするんだ？ >>595
そんなんおちょくってナンボじゃろうが
「おうならワレが窓の前座って濡れえやおうはよ代われこのハゲ！」て言うてこそ
広島のヨゴレじゃろうが
それで暴言言うなら容赦なくSOSボタンで車掌に通報でOK >>599
コロナの前に、
227を広島は入れておいて良かったな。
でも、駅の再開発が遅れそう。
飲食店やホテルとか当分入んないだろ。 山口には関西の221系とかのお下がりをいずれ入れるんだろうか >>604
221系は窓が広くて景色が良く見えるから
好きな系統なんだが。ドアチャイムも後付け改造
してるんですよね？ >>605
乗り継ぎがあまり良くなくなったのが…
以前は帰りにワープ便利だったがなあ 広島から尾道行きたい兄さんだけど、糸崎と尾道はたった一駅なのに
待たされるのは虚しいんだよな。
帰りの尾道駅の時刻表は乗り継ぎの良い時間に印があるからこれ
乗りゃあ良いんだなとわかりやすくあるけど。 三原糸崎の接続は基本的に同一ホーム対面乗り換えじゃ？ 山口県内は小浜線の125だっけか単行EC、もしくわハイブリDC車両（単行）で必要十分だろ >>589
フラワーライナーも使ってます。回数券は金券ショップで。
車内はコンセント実装している車両もありますから。
これ元観光バス？と思わせるような車両もありましたから。 10分15分待ちのときあるよね
115残して直通も何本か残しておけばよかったのに
岩国もタイミング悪いと待ちが長くなるね 広島から今治に行きたい場合は直行便高速バスですが
フラワーライナー土生港行きで港から今治行き高速船に
乗る。途中島にも寄港。郵便局の人が島に届けるゆうパックや郵便物も高速船に
載せてるようだ。途中島民からバイバイしてくれる。
JRでも良い。尾道駅までJR、尾道駅前からおのみちバスで
土生港行き路線バスに乗る。
広島バスセンターから今治行き高速バス本数少ないため。 さっき18:30頃に広島駅から博多方面にイエローのぞみが下って行ったよ。
かくさんきぼう というかツイターやってないし、掲示板話題でなくすまん。
東海山陽新幹線スレは静岡沿線だしね。ここで。 岩徳線は結構登下校時間は生徒たちとか沢山乗ってるね。
岩国から徳山まで乗ってみた。
周南市街地はシャッター街w
地域おこしでシャッター街無いように出来ないか？ シャッター商店街、店と家が一緒になってて年取った家主が貸さない手放さないから廃れていくって聞いた事ある >>626
だって私有財産だからな
お前のスマホ 使ってないなら貸せよ 言うようなこと通らないだろ？ それはまたちょっと違うかな
駅前一等地や商店街というのは街の顔を担っているわけで、地主好き放題にしたら、どんどん街が廃れていく
だから国や行政も空家を取り壊ししやすくするための法律や条例を作ったり、作ろうという動きがある
これは地主に限ったことじゃなくて、鉄道会社や電力会社などのインフラ企業も、民間だから好き放題できるわけじゃなくて、社会的責任があるのと一緒 今NHKニュース広島ローカルで言っていた。
広島駅新幹線ホーム11番と14番ホームで可動式ホームドアの
設置工事始まったって。 >>290
下りホームからとは。
山陽新幹線のホームで可動式の柵が設置されるのは、
新神戸駅と岡山駅に続いて３駅目で、
今年度中に運用を始めるということです。
また、上り方面の１４番のりばでの設置工事は、
１１番のりばの工事を終えたあと、
来年度にかけて行われる予定です。
https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20200617/4000007941.html 西日本高速道路中国支社は18日、
大雨の影響で同日夜から19日早朝までの間、山陽自動車道、中国自動車道、広島呉道路などの一部区間が
最大６時間、通行止めになる可能性があると発表した。
中国新聞デジタル 本日広島管内鉄道無線は賑やかです。
遅れたりしてますか？w 三次駅が
みどりの窓口廃止&プラス設置か
ますます高速バスに利用者が逃げるなｗｗｗ 宮島口駅のみどりの券売機プラスはどう？
老害が岡山まで新幹線の切符の買い方を
駅員呼んで聞いてた。 宮島口なんかコロナなかったら地獄絵図もいいところだっただろうな
宮内串戸とか大野浦の方がみどりの窓口の需要無いのになぜ廃止したのか >>639
それじゃ地盤が軟弱で人の住む場所じゃないって事だろ 20分くらい前芸備線恐らく階層化と思われるのが
こんな時間にレアだな
雨やんだから送ってるのか また上下回送っぽいのが
回送しまくってるな
どんだけ止まったのか知らんが相当数たまってそうだな 225系100番と広島駅だけは計画通りに完遂してほしいね、三ノ宮は少し延期でええやん コロナで収入激減したのでお金がありません
投資計画は見直されることになりました >>637
2台あればいいが、埋まってると迷惑だろうなあ
リモートにするなら端末増やしてくれんと困る
無いやつを一台置いてくれんと >>630
待機線より本線の方が先の様な気がする
広島発着のぞみ号優先？ 構造上12を下り終着、13を東京行き折り返し始発でよく使うから理にかなってるのでは？ 新幹線より、広電の電停の方が狭い所多いし危ない。
ドアでなくても、どうにかならないものかと。
広島は三角州で地盤が軟弱はなしで。 >>648
猿猴橋は廃止予定だが、小網町から観音町はいつまでこのままなのか。早く平和大通りに移設しろよ。 広電の古い電停なんか昔のままなんだろうな
車が少ない時代ならあれでもよかったんだろうが
円光橋はいしか
あそこ地味に便利なんだけどな
広島まで行くと大周りになるような場面じゃ便利かと
ほとんど利用した記憶はないけど 大都会岡山のボロをなんとかしてくれ
岡山県はお布施しろよ >>655
223ー5000が走ってるじゃないか
山陰なんか国鉄形電車しかいないぞ 島根も鳥取も高速化事業でディーゼルは特急は全車、快速もJR形入れてるのに
電車は特急も含めボロしかいない >>657
やくもに関してはミニ新幹線とかフリゲとか夢見てたからな >>648
5年後に中央出口直結高架(駅前大橋ルート)に生まれ変わります。 >>659
宮島口の次に宮島ボート前みたいに、
広島駅を発車して、次はウインズ広島前とか
電停できそうで、博打イメージ広島がばれるの嫌だな。
電停造るなら、ネーミングを考えて欲しいな。
え、ネーミングライツで決まりとかなぁ。 >>660
同じ100万都市北九州の北九州モノレールは
競馬場前駅あったっけ？
北九州には競馬場あるから広島より都会。
但しホームドアが無いので転落したら下の道路まで
転落する場合があるので死ぬ確率高い。 説明会の資料では電停は出来ないよ
広島駅前の次は稲荷町
ループバス300系統のルートを見る限り広電は段原新線の需要を見たいんじゃないかねえ
郊外線主体の広交が入ったのにはビックリしたけど 岡山駅きれいになってるがなんか中途半端なんだよな、これから完成する広島駅と比べても見劣りするわ おっと、そこまでだ。
岡山と広島の比較は厳禁だ。ネット県民性でもそういう話題に注意とあるぞ。
大原美術館vs広島県立美術館、後楽園vs縮景園、三井アウトレ倉敷vsジアウトレ広島
岡山駅vs広島駅もやめよう。
しょせん、吉備だんごvs紅葉まんじゅう だから。 >>665
現時点での
改築費は岡山駅の方が倍かかったらしいんだがw >>668
あの程度でなんで広島駅の倍かかるんだ？ >>669
広島駅が140億で岡山駅が290億だっけかw?
わからないな。でも津山線や伯備線や瀬戸大橋線や
山陽線とかの線区が多いからじゃないかな？
発車標も岡山駅の方が豪華だし。 今の内容でも広島駅の方がかかってるように見えるんだがなあ
新幹線口のいじり方見ると 乗務用封筒箱が乗車扉の真ん中に置いてあってビックリした
広島〜(トラック)〜新南陽〜(電車)〜新山口 >>670
岡山は橋上化から西口のタクシー乗り場からヴィアインまで含めてんじゃね？ >>673
というかその先の
全日空ホテルの前までのペデストリアンデッキまで含めてそう
岡山駅橋上化は、自治体のお金も相当使ってたような
というか、自治体の金のほうが多かったような
>>670
岡山駅橋上化にあたって在来線のホーム自体は一切、手をつけてないですよ
それは広島駅も同じだが 改築後はどう見ても岡山駅のが立派。広島駅は西明石と変わらん。
大ターミナルの香りが消えた。 大都会岡山と一地方都市広島の差を見せつけられたのかw 高架橋広かっただけやん
それでも改札内外あるぶん今の方が当然広い
つーか3代目駅本屋ひらべったくて嫌いだった
デザインも2代目の気品が無くなったし そもそも岡山は駅ビル部分が高架下だけでは？
広島は駅前広場の真ん中まで競り出てくるから
床面積めっちゃ増える設計だぞ？
ところで広島GOGOきっぷは逆向きでも使えるのん？
広島地区でチラシ置いてあるんだから使えるんだよな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
