おかげで山陽線も可部線もダイヤめちゃくちゃじゃないか。
【三両本線de】JR西日本広島支社159【ｶﾝｾﾝｼﾞｬｰ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
おかげで山陽線も可部線もダイヤめちゃくちゃじゃないか。
本当に大迷惑だよ。
徳山〜柳井〜岩国〜宮島〜広島〜呉線沿線〜尾道〜倉敷〜岡山の
ゆっくりしていってね(AA的な必殺制限15km/hの洗礼も浴びるの観光特急やらんかねえ
4連で十分だよ
18切符利用でも特急券代出せば乗れる観光特急があってもいいと思うんだよな
儲けにはなる
旅行会社の東京や大阪から帰りは新幹線の企画切符出せるプランとか
倉敷、尾道、呉、広島、宮島、岩国を1〜3日で回れる列車
新幹線じゃできないからね
P載ってる上に185運転できる運転士なら東海や運転可能だし
東京2150頃→岡山635
岡山2030頃→東京535
東京駅をスルーし日光行きとか舞浜か成田空港行きにして留置場所を確保
マリンビューがデビューしてまだ半年経つか経たないかの時の話、自由席で迷惑乗り鉄と一般客がトラブルに出会した
中ほどにあったボックス席を巡って乗り鉄が一般客を蹴躓かせたのが発端だった。車掌が仲裁に来たが乗り鉄側はわざわざ横浜から来てんのにどーたらこーたらと屁理屈ばっか捏ねてて取り付く島もなく車掌が警察に要請すると警告してようやく鎮火した、その後何回か乗ったが自由席の客が指定席に無断着席したりと酷かったので全席指定席化は個人的には大歓迎
近い時間に便数増やすしかねえな
登場時点では呉東1時間1本普通プラス快速マリンビューだったが、
しばらくしたダイヤ改正で呉東区間各駅停車化、1時間1本の中に組み込み（近接していた普通は減便）
そして沿線の高校で定期テストがあると大混雑。
快速時代は非停車駅利用者と一緒に帰る高校生は後の普通に乗るのでそこまで問題なかったが・・・。
おまけに1扉だから乗降に時間がかかる。せめてみすゞみたいに自由席は2扉のままだとよかったのだが
マリンビューの登場当時はディスキャンやら男たちの大和でどの列車も満員御礼みたいな感じだったがブームが鎮静化してからは指定券もそこそこ取りやすくなった、ところであれ下関にいた117系後期車やゆめじベースじゃダメだったんかな？
＞わざわざ横浜から来てんのにどーたらこーたらと
そうそう、
俺は用事で自宅の竹原から三原まで行って、
帰りに227でない快速ブーが来たから、
竹原停車を確認して、適当に乗り込もうとしたら、
「おい、みんな並んどるんやー」と
後ろから関西弁でどなられた。
頭きたよ。
わざわざ関西から来て、選択乗車する列車かって。
青18時期に多いから、注意だね。
ズムスタでも平気で割り込みしてきたりひどいぞ？特に今の親会社になってからの新参ハメカス
広島駅までのお客様は、可部線より山陽本線をご利用下さい。
と、横川駅に掲示が出てたぞ。
広島から先の客が乗らない分、空いてないのかと、どう。
そもそも広島人ってめんどくさがりやなのに
横川駅〜広島駅のためだけに乗り換えるやつなんて 居ないやろｗｗｗ
可部線の上り先頭車両の、
広島駅停車位置が、エスカレータ、階段のすく前。
0708名無し野電車区垢版
2020/07/04(土) 13:49:36.48常時開状態な部位の40Nから窓枠のRを見ていると
原型115系オンボロ丸窓クハで窓を開けて瀬戸内海を眺めたあの日を思い出した
懐かしい
岡山支社は一旦使用停止した駅の中線を復活させるとか
理解できない事をやってるなあ
あまりに削ると貨物を待避できなくてダイヤ乱れで凄く困るだろうに
雨降ったら座席ぐじょぐじょになるんじゃねえの？
たまに当たるな
改正前までは16時頃糸崎発のが赤穂行きだったが備前片上行き（始発が三原から糸崎に変更）になってたり地味に変わってるな
俺が行く時間帯には片上幕はほとんど見れないから嬉しい面もあるけど
三原でも糸崎でも乗り換えできてたのが糸崎のみになり待ち時間が17分くらい
この時間あんまり電車がいないから撮影することもないんだよね
山陽線 広島〜岩国
呉線 三原〜広
芸備線 備後落合〜広島
運転取り止めの可能性あり
上記 運転取り止め
岩徳線
美祢線
水に流してくれ
ジョージアカフェオレは昔本郷で製造されてたが、最近は愛知（固有記号C）で製造
ここ↓、おすすめ数も多いよ
GPV 気象予報
http://weather-gpv.info/
使い方
左上の方で
■ 中四国
■雨量・雲量
を選んで、すすむ。
JRさん天神川・本川に監視カメラつけて
海田市〜横川のピストン輸送してくださいや
干潮で雨止んどるんじゃが…
一斉退社命令で至るところで道路が詰まってる
冠水したら大惨事になりかねん市はアホか？
レーダー見る限り23時まで大雨にならんけえ
どうされますか？？
横川民で広島駅界隈に仕事場あります。
明日は始発から運行じゃないのけ？
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sp/chugoku.html
の広島地区のタブをタップしてご確認下さい。
広電かバス使え
ああ線状降雨帯が芸備線と岩徳線を水に流してくれないかな
https://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/images/SmallImg20200706194826457_07.gif
明日は、
呉線：広駅〜呉駅間
可部線：横川駅〜あき亀山駅間
のみ始発から再開予定で、それ以外は朝は駄目みたいだね。
https://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#00322065
jrが昼から止まったせいで道路がくそこんでる
動かせる雨なら動かしてほしいもんだね
何も郊外まで動かせとは言わん
せめて海田市五日市くらいは
運休区間の点滅が少しだけなくなった。
https://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/images/SmallImg20200707060401555_07.gif
安芸中野手前と矢野が過去の災害発生箇所でネックなのは勿論仕方ないんだが
海田市は折り返しできるんだからなんとかしてくれよ
雨がなければ全く影響ないし
運航してるのでは？
先日は沈んだ可部線は動くっておかしいだろ
市内の道路への影響考えてくれよ
JRは東部へ何か恨みでもあんの？
台風じゃないし大雨は関係ないのでは
広電は動いてるんだし
交通網全滅で社員が出て来れないんならウヤるかもだけど
横川〜広島駅なら歩けるだろ
ってさらっと書いてあるがえらいことになってたんだな。
水没まで行ったら市街地全体が終わっちまうが
朝7時くらいに愛宕踏切通ったら雨の中作業してたよ。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594099549/
明日朝はどうだろう。
リンク見てみよう。
海田市ー大野浦を含む本線の運行が大きいからね。
でも、今夜未明から明日明け方まで、
大雨のような報道とレーダーでの雲の動き
詳しい運転計画は
明日午前５時００分頃にお知らせしますorz orz
昔のUCCミルクコーヒー以外の缶コーヒーは250缶しか無かった記憶が
0742名無し野電車区垢版
2020/07/08(水) 05:30:30.69バカやろう広島ならプリオだろ
そんな間抜けなことになってたのかよ
ポイントマシンのみのかさ上げは出来るのかねえ？
踏切や信号機器も同様にあげないとと思ったが
大抵はそれを見越して少し高くなってるよな
朝に。名古屋風にコーヒーとか頼んだらモーニングに
パンとか付いて来るんですね。これで490円は安い。
ビアイン宿泊者用メニューも用意されてた。
注文の復唱にビアインのお客様でーす。と厨房に
伝えてたから半分以上の客が宿泊者の様だった。
嘘やん。
平常運転と入ってないからいいのかと。
0749名無し野電車区垢版
2020/07/09(木) 05:55:54.56ソース：中国新聞
中国新聞メール配信サービスより。
ＪＲ西日本広島支社は９日、広島県内で10日未明から大雨が見込まれるとし、山陽線の三原―岩国間、呉線の三原―海田市間、芸備線の備後落合―広島間、可部線の横川―あき亀山間、福塩線の府中―塩町間、岩徳線の全線について、10日の始発列車から運転を見合わせる可能性があると発表した。詳しい運転計画は10日午前５時ごろに同社のホームページなどで示す。
まだまだ、西日本豪雨の傷跡が残ってるんや
明日こそ止めるべきや
累積雨量がヤバイ
まあ、言うても
昨日今日は雨が降らなかったから
少しはマシになった
２年前だととにかく毎日毎日降って
最後に土砂が耐えられずにどしゃーっと流れた
岩徳線と芸備線 もう水に流してあげて
状況によっていつ止まるかわからん感じか
結局心配したほど降らずに良かった
土砂がどしゃー、はもう勘弁
吹きさらし40Nの115系とかもああすればいいんじゃないかね？
つうかベンチレータがあればねえ…
227のクーラーは換気機能付いてるんじゃね
115のAU75は無いにも関わらずベンチレーター取っ払われてるが
下関岡山の115系は今日も上側全開w
ベンチレータの無い115系換気できてるの？
雨の日窓が激しく曇っていたから換気できてないんだと思ってた
換気出来ない
AU75付けてて元々ベンチレーターの無い117/185系は別に換気装置を屋根に乗せてた
教えてくれてありがとう。
山口地区だけどみんな窓を開けて無いから換気できてると勘違いしてるみたい。
空気感染系のウイルスには加担してる状態だな。
3000番台は少し開けてるのかねえ？
3000番代は全く空いてません
発声しないからライブハウスよりはリスク低い
また開けてても雨が降ったら乗客が閉めて、やんでも開けないからね。
ウイルスは寒くて乾燥した時に強いと聞くけど、
暑くて湿度の高いこの時分もこの新型は強いのかと思う。
新型インフルエンザは
夏場に大流行したけどね
うん、あれは最低だよねえ。
それから、
車内で喋るな！
というのをもっと強くハッキリ伝えて欲しいな。
現状、ぜんぜん伝わっていない。
そしてベンチレーターを取っ払った115系、キハ40系www
錆びて脱落したからなあ…
国交省のクレームが無かったら115系も錆びて朽ち果てるまで使う気満々だったからな
あのクソボロG編成も煙吹いたり部品落としまくりながら今も走ってたに違いない
ベンチレーターの換気機能を考慮せずに
即物的な対応を取るのがステキ
ガムテ補修といい、帯ステッカー剥がさずに塗っちゃう末期色といい、
やっつけな発想を実行に移す能力は一流やな
現行の231系もジェット化してるけど(今のとこ233は大丈夫そうw)
斜め上のおかしな整備は広島支社がはるかに上回ってるからなぁw
227もこの先どうなることやら┐(´〜｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ
ココイチスプーンとココイチ箸も売っています。 アメリカ人に受けて買って行くようです。
プラージュ理容岩国店も客の８割が米兵さん。 英語メニューがあります。
広島の中央公園ファミリープールと言う市営のプールに行った。
刺青者が多く、この日は在日米軍駐留兵士が多くて、特にヒスパニックの人が多かった。
刺青は違法ではないが市民権を得ているとは言い難い。子供たちが自由に出入りする場所で刺青を見せびらかすのは良くないと思う。
泳ぎたいならば公共ではない場所で泳げばいい。自由には対価が必要。
ヤクザ者は見かけたところはいなかったが岩国、東広島、呉から来る在日米軍駐留兵士の刺青者が多く来ることも理解して貰いたい。
広島の中央公園ファミリープールは刺青様の御用達のプールで、全国から入れ墨者の来訪者が多い。
特に、これからの夏休みシーズンはこう言った入れ墨者の終結プールで有名になる。
もちろん、在日米軍基地が近いから駐留米軍兵士の入れ墨姿も少なくないぞ。
http://www.midoriiki...p/pool_question.html
Q 入れ墨・タトゥーのある人は入園できますか？
ご入園いただけます。周りのお客様に威圧感を与えてしまう恐れがある場合には、
ラッシュガード（※）を着用するなどご配慮いただきますよう、ご協力をお願いいたします。
※ サーフィンなどマリンスポーツで、日焼け防止、保温、有害生物からの皮膚の保護のために
着用する上半身用の衣服のことです。女性の場合は水着の上から着用します。
Q コインロッカーは荷物やお金の出し入れができますか？
開閉の都度、料金が必要になります。
園内で飲食等に使われる金額分の500円硬貨や100円硬貨をあらかじめご用意されておくと便利です。
浮き輪の貸出コーナーで、小銭入れの貸出し（保証金をお預かりし、返却時にお返しします）を行っておりますので、ご利用ください。
盗難の原因になりますので、財布など貴重品はコインロッカーを利用（必ず施錠してください）してください。
ビアインを電車から見たが、解体が始まったみたい。
新ビアインは大浴場が売りみたいだが、
昔駅ビルにあったように立ち寄り利用可かどうか不明。
しかもキハ40より経済的だろうに。
キハ31はトイレがないから使えないよ
そこは103にトイレ付ける酉の魔改造技術をだな
きは120もトイレは後付けだったな。
地下鉄線内で幾度も猛煙を噴いて全線を麻痺に陥れた疫病神。
どっちが先に引退するのか。東日本や東海と大違い。
バスのように一部の窓を最初から開けてもいいのになあ。
マスクもせずしゃべっているやつがいたからなあ。
0793名無し野電車区垢版
2020/07/12(日) 16:59:33.15そんなに相席が嫌ならタクシー乗るか自家用車で移動しろやキチガイ
0796名無し野電車区垢版
2020/07/12(日) 17:59:07.33そもそも広島県民じゃないからこんな奴ほっといて大丈夫だぞ
静岡らへんの貧乏人だぞどうせ
窓も席固定の左右ガラスの上少し開けて換気してあるように思うが。
0803名無し野電車区垢版
2020/07/13(月) 02:06:48.712本ついてるから片方使えなくなっても使えるのは
2本併結で貫通した227系で良かったなとは思うが
広島をスルーするにも関わらず車両交換できないのは
予備車両だけでなく編成が足りていない証拠なんだよな
合理化を突き詰めると非合理になる
一体どうやってるのかねえ？車両数は変わらないのに。不思議
密を防止するには4連製造して岡山の3連ボロ置き換えくらいすればいいのに。
前にも書いたが、そこまで言うならまず自分から乗らないような行動しろや基地外
伯備線なら新しいの入れたら逆に2両に減らされそうだぞ
イコカ定期と自動改札検札履歴のデータ解析とか
ダイヤや便数だけでなく編成数も考えて欲しいよね。
目指せ全列車100%とか
0810名無し野電車区垢版
2020/07/14(火) 00:34:26.81○観光列車「etSETOra（エトセトラ）」2020年10月運行開始、キハ40系「瀬戸内マリンビュー」を再改造
早くて便利な
こだまをご利用ください
池沼には通じない
運行してる。広島駅発車標は調整中表示。
どーしてなの？
https://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html
AYAKA HIRAHARA(A-ya) @AyakaHirahara1
〉被災された皆様に 心よりお見舞い申し上げます
〉中国でも豪雨被害が出ていると ニュースでみました
〉 どうか、もうこれ以上 被害が広がりませんように 心から祈っております
https://twitter.com/AyakaHirahara1/status/1282675339433406465
【広島】東広島市の土砂崩れ「駆けつけた時応答あった」母と息子の救出続く
https://www.tss-tv.co.jp/tssnews/000006574.html
↑河内
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
お望みどおり、路盤が流れました、おめでとう
まあドケチじゃのう(ため息
いや三次まではいる
三次〜新見は、、、
福塩線も落ちてるが、備後落合〜新見経由で救出できないのか？
一昨年みたいな途中駅に車両を長期間放置は大量発生しないことを願う
いやおそらく江ノ川氾濫で壊滅的な被害を受けてた可能性が高い。
下深川以北は赤字だろ？
２年前より水位低かったから大丈夫と信じたいが・・
どっちにせよまたバス代行に逆戻りか
７割の車両は三次かー
しかもキハ120×2が朝ラッシュで運用される予定という。
あ、オハ35の3000番台あるじゃん
はよかっぱらってこいよDD51で牽けやw
積み残すのでは…？
岩徳線のキハ47と交換せんと
軸重重くて走れないかな
昼山口から来るやつで対応するのかな
芸備線沿線は高速バスに客逃げるな
高陽も路線バスがあるから、実質困るのは
向原の人ぐらいじゃね？
甲田と甲立はそもそも人がいないし
機回しできるか？
物理線路は可能でも信号方面で
昨日の304Mが広島打ち切りになって3番線に入線したんよ
初めて下り本線に転線して3番乗り場に入線、堪能致しました
窓側の席なのに動画取れてなくてごめんね
白木のことも、たまには思い出してあげてください・・
町民人口8000人を割り込みましたが、まだ需要はあるんです・・
廃線にしてスクールバスでも導入したほうが安上がりで安心ですねそうですね
1番2番にも横川方からの停目が出来たらしいし、上り場内信号も457番線用の右側にいつの間にか信号機が追加されてたからその内本格的に広島で系統分割やるかもね
川の侵食を受けやすい箇所（川がカーブする箇所）で、２年前は橋が落ちたし、今回は護岸が破損した
あなたの言う通り、部分的に新線を引くのが根本的な解決策だと思う
美祢線の時と一緒だな。
戸建住宅が安くに買えるから住んでいるのだろう。
酉コンサル丸投げしたら高くつきそうやん
民鉄系入れてコンペとか
機関車はわざわざ下関から遠回りで呼んだの？
まあ窓は開けるけどね
1番2番も？いつの間に
この前差し替えか何かで4番線発車の下り山陽線に乗ったぞ
0858名無し野電車区垢版
2020/07/17(金) 03:30:08.59それより転クロの通路側を窓側の人の同伴者以外禁止にしてほしいわ
テレワーク化進められるぞ。
0861名無し野電車区垢版
2020/07/17(金) 12:14:57.97隣を気にしてまで電車乗りたがるとか精神障害者かな。
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sp/chugoku.html#00324768
新見側って災害に強いの？
こないだ崩れた所に突っ込んで横転してたぞ
今回は車輌がある訳じゃないし。
芸備線は県が絡むから時間掛かりそうだけど。
>>861
歳くったり体悪くすると分かるが辛いんだよ
だからこそ3連にした担当者の阿呆が憎いと言われる
高齢者の方が多くなるような政策を取らせたツケは
おたくのような無責任な中年層にもあるからな？
いずれ来る道自分がそうなれば分かる
心して味わうがいいw
>>858
見てたら今昼間は客が減って丁度席が埋まる位の運用あるんだよな
命に関わる問題である以上、3連主体化は全くもって先見の明が無かったと言わざるを得ない
4連多目にして10年位で様子見ながら
やはり客が減ったところでモハ227の226化で減車するべきだったねえ
2連多目で転配でも無駄が無かった
115系もあったんだし調整はできたのに
折角デザインと翼の機能を感心する位融合化させたバリバリの新車を入れたのに
評価が台無しなんだよな本当に勿体ない
おしい！広島圏
2連にしなかっただけありがたく思え
JR酉怠鐵局
河川工事って、めちゃ時間かかるよね
下手したら三篠川第１橋梁並みに１年以上かかったりして・・
沿線からの人口流出が加速しそう
ついでに
広島〜三次、庄原、東城の乗車券か定期券で平行高速バスに振替輸送してくれたら復旧いらないかもな
また元に戻ったのか。本当に新幹線みたいにトンネルでぶち抜いた別ルートにしない限りこんなスパイラルになる。まあJR 西日本が金を出すとは思わないが。
三次駅〜下深川駅間で７月２０日（月）からバス代行を実施します。
代行バスの運転時刻は「別紙1」のとおりです。
※道路事情などにより、遅れる場合があります。
※代行バスのりばは駅前とは限りませんので各駅の掲示をご覧ください。
（代行バスののりばについては「別紙2」をご覧ください）
※バスの台数や乗車人員には限りがあるため、
すべてのお客様にご乗車いただけない場合があります。
※備後落合駅〜三次駅間 ７月２０日（月）から運転を再開します。
https://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html
福塩線では、
府中駅〜塩町駅間で７月２０日（月）からバス代行を実施します。
運転時刻は「別紙」のとおりです。
向原高校が廃校になってしまう・・・
バスは志和口下深川間の通勤通学時間帯だと座れないぐらい混雑することあるから、コロナ考えると最悪
戸坂：城北
玖村：高陽、高陽東
下深川：文教（可部）
中深川：高陽東
向原：向原
吉田口：（吉田）
三次：三次
塩町：三次青陵
備後庄原：庄原格致、庄原実業
備後西城：西城紫水
東城：東城
他にも白木中のように芸備線通学の生徒がいる中学も有るな
まあ、広島市への大合併したとき
白木町だけ旧高田郡だったからな
あとの安佐北区と安佐南区は旧安佐郡
シティネットワークも狩留家までだし、将来狩留家以北は廃線やな
高陽東はもともとバスが主体でしょう
三次の2校と庄原・西城の3校は、それぞれ一蓮托生みたいな感じだから、代替バスでも連携すれば何とかなる？
東城は我が道を行ってるから、域外からの通学は少なそう
ヤバいのは向原高校と、休止区間内から通ってる生徒さんか・・・
広島の公立中で電車通学を認めるのは珍しいけど、白木町は、まあ仕方ないね
（完全スレチだけど、白木町も奥地はさすがに不便すぎて、三入中への越境通学を認めてるとか。それはそれでものすごく大変な気もするが）
向原高校は
運休期間の年は受験生が激減してる
やはり広島市内からの生徒が呼べないとなると
死活問題になる
向原高校は白木から通えるよな
今年は三次の花火ないよな
去年バスで偉い大変だったよ
来年までは開通してくれるといいが
芸備線は災難続きだな
17日22:30ごろ本郷三原間でイノシシに接触して15分以上遅れ
芸備最終が接続待ちをしたため、何とか乗り換えはできた模様
まあこの時間から乗り換えはあんまりいなそうだけどね
むしろ全部2両の方が融通効いてよかったのでは
もしかして、三密対策かな。
交換設備取っ払いまくってるし
DE10しか入れんしシキ180で積車すると最高速度25キロしか出せんし
ゲイ備線も似た様なもんだし
西日本豪雨で山陽本線が使えなかった時に
それらの路線は代替にならなかったんだから
バックアップというのは意味不明だろｗｗｗ
車を超安全運転しながら追っかけまくれると言う笑える状態だった記憶
あそこかつては急行も走ってた線とはとても思えない荒廃ぶり
元々丙線だったけど今や簡易線扱いだろ
とてもバイパスに使えるとは思えん
まだトラックやバスで2号線走らせたほうがよっぽどマシ
阪神淡路大震災の時は、
神戸線の途中が崩れて、
北を走る路線で大回りしたような。
新幹線も止まったのかな。
地震だから豪雨と違うけど。
最近は代行バスでピストン運行。
代行バスの方が経費も管理もかからないのかも。
芸備線や木次線なんて
代行がタクシーやし
もっと発展すると代行無しやし
福知山線播但線回りの旅客列車走らせてたな
加古川線は姫新芸備と変わらんボロ軌道だから洋梨
0898名無し野電車区垢版
2020/07/21(火) 00:38:24.17誰も文句言わないよ多分
そういう単語並べて喚き散らしてるお前の方が余程キモいぞ。
こんな所に書き込まずにリアルで言ってみろや基地外。
ガチで迷惑だから家から出てくんなよ精神障害者。
https://pbs.twimg.com/media/EPv2BP9UcAA0KDP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EPv2BP9U8AAD5Wu.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EPv2BP9UEAEEUGA.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EPv2BP-VAAA9jlB.jpg
0903名無し野電車区垢版
2020/07/21(火) 05:47:46.48こんなところに書くしかできないヘタレには一生無理だろうけどw
0905名無し野電車区垢版
2020/07/21(火) 07:32:11.950907名無し野電車区垢版
2020/07/21(火) 07:46:44.30本当に隣に座る人間が居なくなるか是非試してみてくれ>>907
逮捕されるぞ
麒麟は来ない
GOTOキャンペーン
芸備線、姫新線経由で広島と姫路を結ぶ普通列車なんてのもあったんだねえ。
去年までの代行バスの経験が活かされてるからか、対応早いな
実践訓練したからな(笑)
バスで十分って話になるかもね
可部線排しくかんみたいに
車両と線路と保守がムダ
下深川の接続を重視してるのか全く重視してないのかもよく分からないダイヤで、元々の鉄道時刻ともずれてるから、「いつもの汽車」で行動してた人には不便な部分もあるかも
朝夕に立ち客が発生してる現状では、少なくとも広島三次間の廃線は時期尚早
>>916
下深川の接続は無視だよ
バスが遅延しても接続を取りませんと時刻表裏に明記されてる
振替輸送確保した上で代行バスなしで
そもそも西城〜東城はタクシー代行で済む区間だし
西城〜庄原と庄原〜三次は路線バスがそれなりに走ってる
ところで、ステッカー見たけど、これかな
ＪＲが列車にウイルス除去の薬剤 散布
07月21日 19時12分 動画あり
https://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20200721/4020006039.html
やはり２両本線にしないと鉄ヲタ除去無理？
立ち客が出るくらいでバス転換ナシとか正気かよ
本当環状線にしていたらなあ。三次までは鉄道を維持すべきところ。兵庫県三木市民のように高速バスさえあればいいという発想はダメ。
あと法定外課税も
与党幹部が二人もいる今のうちに力業で決めてほしい
でないと志和口以遠20年持ちませんわ
でも、三次からだと
高速バスのほうが中心部まで安いし早いし
遅くまであるしで利便性は高い
多分これが一番大変かも
でも軽便上がりが本気で高規格化するなら必須
どの道下深川以南を複線化しないと
以北を高規格にしても全く意味が無いものになるしな
却って儲かる区間の邪魔にしかならなくなる
三木が衰退してるのは
高速(バス)が便利過ぎて
ストロー化現象が起きてるのもあるしな
もう神戸鉄道の有無なんて街には関係ないぞ
三次も似たようなもんだ
衰退はしてないけど
津山も高速バスでみんな大阪に行くな
ＪＲなんて誰も使わん
goto使います。
三木は仕方がないと思うけれどね
行き先が三宮だったら同意したけれど新開地だからな
三木は自治体自体鉄道なんてどうでもいいやって誰も使ってない三木鉄道捨てたからな
死ん鉄もどうでもいいやになりそうだし
三次は自治体がまだ鉄道にしがみついてるんじゃね
少なくとも志和口までずっと立ちっぱなし
早くキハ122、127並みの車両を三次ライナーに投入しろよ。いつまでもキハ40、47を走らせているから高速バスにつけこまれるのだよ。
朝ラッシュ時は上述の通学専用便に加えて続行便も有り
夕方は続行便無し、溢れて当然
狩留家駅以東がホーム高76cmのままなのでノンステップなキハ122/127は入れない。
これ三次駅も。
芸備線は８月下旬復旧予定
今朝のおはにぽローカルニュース
学校も短縮休みだろうになあ
次スレ
【三密本線de】JR西日本広島支社160【ｶﾝｾﾝｼﾞｬｰ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1595463841/
環状線にすれば複線化あったもんな
おしい！広島圏
できない言い訳があって良かったね
電車が走っている路線と同じようにホームのかさ上げすればいいだけ。いつまでもキハ40、47が使えるわけじゃないし。
三次市が鉄道にしがみついているのは、三木市よりまともということ。
東海交通城北線のあのザマなんだから広島ごときに環状線作っても赤字垂れ流すだけ
愛環は大トヨタ様があるから客いるんであって
広島都市圏にもエアポート快速の設定を…との廿日市市在住者の提言が
このスレの住人か？ｗ
18きっぱーか？
三木は寂れ商店街マニアに有名なとこ
寂れ商店街を通り越して只の住宅地と化してるじゃねーかw
廿日市だから、岩国（岩国空港）と広島を結ぶ快速ってことだろ。
山陽線3両+空港快速3両の6両で白市切り離し。広島県全額負担の第三セクターを白市-広島空港に新設で。
しかし酉が、ライバルである飛行機に東京行きの客が奪われるという懸念から、広島〜白市の連結や乗り入れを認めないと発言し実現できず。
宮崎とか北海道とか対東京の競争出来ない所や
成田や関空みたいに国策強制かつ国際線中心の所しか空港駅作ろうとしてないわな
悪いのは115系とも連結出来る新型車両を新設する第三セクターで製造して岩国まで
快速運転してやるからJRと山口県(岩国市)も新線費用負担しろとほざいた広島県。
JRは勾配問題を克服できて国鉄車両にも連結できる新型車両とやらに懐疑的で断った。
そもそも、元の計画は白市駅〜広島空港の高低差は通常鉄道では困難だからアルナと
共同でHSST建設だった（その後アルナは経営難でLRV以外の製造中止で万事休す）。
そんな話があったなあ。要するに敵に塩は送れないということ。
元の計画は藤田県政下で権勢を奮っていた檜山が推していたと記憶しているが。
近車製造のクルマで混結出来ないとは思えんな
確かE217も113併結対応だったんだろ？
それより223系+125系単行連結快速の運輸局妄想案の方が
鉄オタも真っ青な川島冷蔵庫案すぎて眩暈がしたなw
広島〜海田市は貨物線走行とかオタすぎw
まあ出来れば有用だったと思うがね
JRを上下分離にしたのは大失敗だったと思うわ
セノハチの保線が最近酷すぎる
大した距離じゃないし駅と動く歩道整備するだけなのにね
昔のように快速を運転するだけ
広島でも西部なら岩国行った方が圧倒的に早いんだよな
コロナで1日2〜3往復とか悲惨なことになってしまっているが
3〜4年経てばまあ戻るであろうし
まあもし駅と歩道整備したら今の西では岩国以西が1時間ヘッドになってしまうんだろうなw
しかし岩国駅からバスに乗ってもすぐだしねえ…実際
広電延伸については秋葉は最悪だったね。
内ゲバで候補を2人出して票割れ自爆した広島の自民党がアホ。
あのせいで市側が急勾配単線のアストラム延伸なんて無茶苦茶な施策始めたし。
債権放棄しておいてまた作りますなんて前代未聞だろ？税金だろうに。
あれは上下分離して広電運営の通し運賃化しない限り大赤字確実だな。
そうすりゃ新井口をちょっと改良するだけで済んだ。
あんな僻地に持っていったのがそもそもの間違い。
アストラム延伸とあきば
空港アクセス鉄道はあんなところに空港作るなら必ずセットで整備するべきだし
JRの協力は絶対得られないんだから自治体で鉄道整備するしかない
空港だけ移転して鉄道は整備せずと言う一番最悪なパターンを採用したのが本当クソすぎて笑うしかないわ
スカイレール広島空港線がいい
https://toshoken.com/news/19946
君が思ってる場所は米軍岩国基地の入り口の事だと思うが、岩国空港ターミナルはそこから
500ｍくらい北東の全く別の場所。
山陽本線最寄りの位置からまっすぐ行っても約1kｍ、徒歩10分という場所で動く歩道
など全然現実的ではない。
× 500ｍくらい北東
〇 1500mくらい北東
嫌がらせで
結局ヘロシマ県でしょ
JRは上下分離、車両はお布施しないと絶対やらないよ
アクセルライナーは1km程度なら最適なのでは？
可変速式動く歩道「アクセルライナー」 - 日本機械学会
https://www.jsme.or.jp/publish/kaisi/010705t.pdf
普通に考えて羽田空港のターミナルブリッジ内の動く歩道総延長距離よりも長く
(広いANA側のブリッジも角を曲がったら動く歩道はない)建設費、維持費ともに
維持できるはずもない。
JRはすぐ止めるけんね。と。
昭和１９年２月の部分で呉に行く途中の駅名の描写で廣島の次が向洋でした
あのころは天神川は無かったのでしょうか？
新バカ島や天バカ川はなかった というか山陽本線に糞駅はなかった
昭和39年
https://i.imgur.com/ksaqKot.jpg
https://i.imgur.com/Isp91NF.jpg
呉線岩徳線経由の糸崎発徳山行635Dの所要時間は4時間30分。
その後の山陽本線経由岡山発下関行2431Mの糸崎徳山間の所要時間は4時間53分。
本線の電車のほうが遅いのうw
特急倉敷・福山通過して尾道・三原停車か
この時刻表の糸崎14:07発の普通は広島15:55着
現在の糸崎14:07発の普通は広島15:27着
30分くらい早くなっているな
山岳区間であることと経路が変わった影響かもしれないな
同じく広島12:28発の普通は岩国13:20着
現在の広島12:31発の普通は岩国13:20着
こちらはほとんど変わらない
糸崎発で呉線・広島・岩国・岩徳線経由で徳山行きなんてのもあったのか
当時は電車が足りず、余った気動車を効率的に運用します！って感じだったんだろうなあ
懐かしい。芸備線が陰陽連絡線だった頃の話ですね。今では見る影もないが。
ちどりはグリーン車が連結されていて、岩国ー広島の普通列車扱いの区間では一般車として解放していたとジャーナルで読んだことある。
毎日グリーン車乗って通勤通学していた人もいたんだろうな。
もっと若いのいるのかと思ったらおっさんと爺さんのみ？W
https://b.imgef.com/r2Fac6y.jpg
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