【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part100【特急】
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九州旅客鉄道株式会社の特急について語り合うスレです。
【最近のトピックス】
2020年3月28日長崎〜浦上間高架開業予定
【よくある質問】
・「○○駅から特急○○号の自由席に座れますか?」
→ 時と場合によるので回答不能で無意味な質問です。心配なら指定席にしましょう。
・「新幹線と在来線の乗継が割引にならなかったのですが?」
→ 九州内(小倉・博多を含む)の新在乗継割引は廃止されました。
・「SUGOCAで大回り乗車中に特急列車に乗ってもいいですか?」
→ 規則上は、乗車区間・乗車経路どおりの特急券を購入すれば可能です。
が、そんな基本的なことも質問しなければわからないような初心者さんは、
大回り乗車自体やめておいたほうが無難でしょう。
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part99【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576421949/ YC1が蓋開けてみたら KCN1(苦しくて力ない)でも知らんよ
どうもカタログスペック出ないのデフォっぽくてね。 修学旅行、じゃんけんで勝ったら ななつ星 負けたら … >>941
新製時はキハ183>キハ185
今は機関更新で差はないはず 熊本地震の前は中国人や韓国人は、博多からゆふ森で由布院を観光、夕方に別府に移動して宿泊、翌朝、横断で阿蘇、熊本に向かうパターンが多かった。
中国、韓国が戻ってこないと厳しいだろうな。 滅茶苦茶(経営が)厳しい人たちが不意に見せた優しさがYC1系なんだね
わかります >>950
外輪山だからなぁ。また湧水事故が起きたら大変だ >>957
帰ってこんでいいわアホ
景気が回復して、また支那にバイオテロ仕掛けられたら世話はない
支那と結託したWHOのクロンボに騙されて
支那人の入国規制が遅れ、この大惨事を招いたというのに
未だにインバウンドホザくバカがいるのには呆れ返る だが、残念ながら今の観光ビジネスと旅客業はインバウンド無しに経営成り立たないぞ
それが嫌なら日本人がもっと頻繁に国内旅行しないとな >>913
地震の前は1本後の横断特急に乗り継げるようにバスのダイヤが組まれてたと思う。
俺が行った時は中岳の機嫌が悪くて火口に登れないからスルーしちゃったけど。 インバウンド来なくなり、九州横断特急乗る客ほとんど居ないだろ。
走らせる必要なんて全くないよ。 どこ行っても外国人だらけだから日本人の国内旅行が減ったんだろう
インバウンドを重視しすぎた観光関係業者の自業自得だ
どうしても経営が成り立たないなら廃業でも転業でもすればいい どうでもいいからとりあえず何かキャンペーン出たら乗っかって金使おうず 観光なんてマイナー産業のために
メジャーな製造業やその他の主要産業まで駄目にするバカいるかよ。
出てけコラ 北海道ののスレでも新型の一般気動車ベースに特急型開発するとかいう妄言垂れてたの居たけど同一人物か? 猫も定規もオンバウンドばっかり言ってるからコロナバウンドになったんだろうが。
反省しろたわけ 日本の観光産業は崩壊しました。
観光産業なんていう虚業は今すぐ辞めて、
耕作放棄地を耕しましょう。 海幸山幸の増結用にキハ125-403〜を製造したらいいのに
高千穂鉄道TR-400形の図面が残っていれば流用して製造可能 >>973
今の新潟トランシスは新しい電送制御装置持ってる電気指令式ブレーキ車しか造らないそう。
エンジン始動もタッチパネル式。
肥薩おれんじの以降のタイプだね。 >>973
今後、間違いなく廃れていく観光列車に投資できないよ >>971
猫も定規もなんて言葉があるか
日本語勉強して反省しろたわけ 長崎フル計画は完全に潰れました
JR急襲は大人しくリレー式維持で行けよ
それか、スカイライナー観たいに長崎ー武雄温泉は160km/h運転でも良いぞ 海幸山幸は美観を豪快に崩しちゃうが超多客期にキハ40の特急仕様車を増結するとかしてもよいかと
ブレーキ方式が同一なので併結可能 >>980
もうレール引いてるのか知らないが狭軌にしてほくほく線走ってた681系譲り受けて新線区間を時速160`にしたらいいな 日南線・吉都線用の車両の保有会社を三セクで立ち上げて新製した車両を
JRに貸し付ける方式にすればいい。
宮崎県は新船建造のため宮崎カーフェリーに40億円を貸付けているのだから
それぐらいやろうと思えばできるはず。 Q「ついでに線路や駅などの設備も全て保有して下さい」
Q「列車を運行させるのもお願いします」 スラブ軌道関係ある?
木製の枕木なら穴をあけ直して流用出来るってこと? >>987
スラブ軌道に枕木はない。軌道のコンクリート塊丸ごとお取り換えになる。 >>980
長崎ルートなんぞ永久リレーがお似合いだしw >>985
剥がして青函トンネルで使ってる三線軌タイプに置き換えたらいい
剥がしたスラブは東海道新幹線関ヶ原付近の雪対策用に転用すれば無駄がない 武雄温泉駅で駕(かご)移動サービス実施
JR九州の青柳社長は20日、九州新幹線西九州ルート開業に併せ、
乗換駅(武雄温泉駅)での負担緩和策として、旅客を駕で接続列車の座席まで運ぶサービスを実施すると発表した。
運搬人を今後20名程度採用する。
青柳社長は「ご高齢の方や妊婦さん、足に障害のある方も、車中から車中へお運びします。」
「実は今回募集する武雄での運搬人ですが、ネーミングが 武男! なんです。松田選手みたいな元気のいい方のご応募お待ちしております。」 一時期コロナで社員をリストラするかも言ってた奴が
こんな下らない事に求人かけるのか
なにがしたいのかよく分からん
どーせ客室乗務員みたいに契約社員にして
需要が無いと見ると首にするんだろ >>994
最新鋭の技術を使った新幹線VS籠……か このスレッドは1000を超えました。
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