工期が2ヶ月で済む西221系。4ヶ月以上かかる南海車のVVVF化。
ラインを塞ぐ期間、人手も倍以上かかるということは
制御方式そのままでリニューアルする倍の営業車を離脱させないと片付かないということだ。

抵抗車のVVVF化改造なんて南海車両工業の食い扶持確保みたいなもんで
本来は抵抗制御のまま短工期でどんどんリニューアルをこなした方がいい。
いつまでも抵抗制御を維持できないって? 他社の残存状況見てみろよw