>>645
ヤード設置ならば飯田線の飯田以北、伊那松島以南の飯田線沿いに用地を求めるべき。
飯田線をフル活用し、セメント他資材を運び込み、極力飯田線近くに測量設計。
リニア開通後の作業用道路は飯田線の線形改良に転用すれば一石二鳥。
10数キロの導水路トンネルやる金があるなら、中央西線の改良に回せばどうか。
リニアは駒ヶ根以北まで来れば、中央西線は振り子式の後継車両の開発費用も不用になる。