★★★★秩父鉄道Part43★★★★
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今度廃線する貨物線の区間を利用して武川駅と籠原駅を結ぶべき 秩父線って他の中小私鉄と比べても駅がボロすぎない?
長瀞駅みたいな情緒のある駅は別として
上熊谷駅とかどうにかならんの?熊谷駅の隣だぞ 予算を付けるほど企業として体力ないから無理やろ。
もっとキレイで使いやすくなるのを期待するなら車を使うのをやめて通勤も秩鉄使うしかないな。 秩父鉄道の場合、中途半端に売り上げがあるからな。
路線存続の問題になってるくらい収益がおかしくなっていたら
地元自治体が駅舎建て直しなどの補助金を出して
駅などの設備がきれいになるけど。 乗客少ないんだから運行本数を1時間に1本とかにすればいいのにね
平日のデータイムは2時間に1本でもいい
高崎線と比べても10分の1くらいしか乗ってないと思う 秩父鉄道の株を持ってるけどぶっちゃけ西武に買収して欲しいわ
約16億円で子会社化できるんだぞ
太平洋セメントが同意してくれないとダメだが 寄居駅から西を西武に売って
寄居駅から東を東武に売る
貨物事業だけ秩父鉄道に残せば全てが丸く収まる 寄居なんて西武に要るはずねえだろ。
上段もほどほどにしろや。
せいぜい御花畑〜長瀞間で十分だわ。
御花畑、秩父、皆野、上長瀞、長瀞だけパスモ対応でよし。 PASMOを導入して羽生、熊谷、武川、寄居、長瀞、秩父駅以外は全部無人化すれば人件費を抑えられると思うんだけどなぁ
やらないって事は駅員を置いた方が特なんだろうか >>6
上熊谷駅のすぐ近くに住んでるけど最寄駅を聞かれたら熊谷駅って答えるようにしてる
高崎線沿線に住んでるって言うし秩父線沿線に住んでるとは絶対に言わない >>15
御花畑と行田市を無人化とか、どんだけ脳内御花畑なんだよwwww >>17
神保原や岡部駅より過疎ってんだから無人化は当然 秩父鉄道はもう車内清算方式にしたほうがいいんじゃね >>19
八高北線の車内でやってるやつか
いいね
駅も無人化できるし券売機も置く必要がないからコスト削減できるな いま秩父鉄道がコロナからの削減ダイヤでそれに伴い西武からの乗り入れは
「西武秩父・御花畑ゆき」になってるとのことだが、
なんで御花畑までは行くんだ?
ぜんぶ西武秩父ゆきでいいじゃん、間違えて御花畑ゆきに乗るとパスモの人は面倒だし。
いまは秩父鉄道内での西武車両の運用(影森ゆきとか)はないし、
なぜに御花畑までは行くんだ。
西武鉄道の敷地だと電車置く場所がないから秩父鉄道秩父駅近くの車庫?を貸してもらてんのか?
てか「西武秩父・御花畑」なんて方向表示幕あるんか西武4000系って。
高麗ゆきとか横瀬ゆきとか他の西武車両には入ってないのはあるけど、
さすがに
西武秩父・御花畑
なんて入ってるのかな。
しかもちゃんと側面幕には「この車両は御花畑ゆき」とか書いてあるのかな >>19-20
車内収受式に出来る客数ならとっくにやってる。
秩鉄は車内収受式に出来ない3両編成が必要な時間帯が長い、中途半端にお客の多い路線だから他のローカル私鉄ほど合理化を推進できてない。
ただ、今後は少子化に加えてアフターコロナの生活様式変更で更に客が減るだろうからあと数年で2連の車内収受式になると思うけどね。 >>22
最前部ドアを開けられない駅がいくつかあるのが課題かも
>>21
御花畑行きの幕がないから表示は西武秩父
御花畑着後は横瀬?に回送されていくよ >>21
いまさらw
同じように話を繰り返すなよ、
カスw >>23
確かに1日1回くらいは入らないと線路がダメになるか。
伊豆箱根鉄道三島駅の端っこのホームが1日1便だけ入るようなかんじで。 >>23
じゃあなんで西武秩父〜影森のほうは錆びとりしないの? >>29
乗務をだれがやってるかって考えればすぐわかることだよ。錆び取とか関係ねえ。
横瀬を出る時点で秩父鉄道の乗務員が乗務するわけじゃない。
長瀞方の列車はお花畑で乗務員交代。
要するにお花畑までが西武鉄道が運行する列車。
三峰方への列車は西武秩父から秩鉄の乗務員が乗務して影森方に向かう。
要するに西武秩父から発車する先が秩父鉄道が運行する列車。
直通運転取り止め減便ダイヤ言い出したのは秩父鉄道。
秩父鉄道が運行する列車が運行停止で西武鉄道の列車は予定通りの運行。
それだけのこと。 秩父線の各駅の1日の乗車人数を見たら百数十人〜数百人レベルの駅ばかりでびっくりした
高崎線や東上線と比べて少なすぎるんだが大丈夫なのか?
なんで今まで沿線開発して沿線人口増やさなかったの? >>34
沿線人口が増えないのが良いんだよ。
秩父が箱根みたいに開発しまくり状態になったら、素朴なイメージなくなるじゃん。 >>34
びっくりするこたあねえだろ
地方私鉄なんてそんなもんよ。
大手私鉄とかJR幹線と比べる方が神経疑うわw 「御花畑」の幕はあるっぽい。
一番下は「旧幕」となってるが、「野上」が入ってないから、大昔ってわけでもなさそう。
ただ、側面表示で「御花畑」が出来ても、
前面と側面はどうするんだろう。
湘南新宿ラインの高崎行きみたいに、前5両だけは側面LEDを「籠原」、後ろ10両を「高崎」とするみたいな工夫をするんだろうか?
でも、湘南新宿ラインと違って西武4000系は前面や後面にも幕が必要だし…。
前4両は「御花畑」の前面幕と側面幕、後ろ4両は「西武秩父」の側面幕と後面幕になるのかな。
(普段からあえて御花畑駅で下車する人って結構いるんだよな。ICカード使えないにしても、高齢者とかだと西武秩父駅〜お花畑駅を歩くのもしんどいのか?
そこを歩くのがしんどいから西武秩父駅に行く時、秩父鉄道ではなく西武観光バス(急行)を使うって人も三峰口の地元民が言ってたし。
【西武鉄道】4000系池袋乗り入れ廃止で「池袋(西武線経由)」方向幕が長年の歴史に幕【行き先消滅】
西武鉄道情報館 byイチマル
https://youtu.be/ee21StcB450
西武鉄道4000系幕回し 各停西武秩父〜快急西武新宿
レッド赤い
https://youtu.be/_0uW7AWebvo?t=62
西武鉄道4000系側面方向幕 旧幕
. shikisai101
https://youtu.be/66xJ8gvSMbU?t=37 乗務員交代駅は横瀬だろ?
車掌はとにかくウテシは他社線を運転してはいけないはず。 前面幕に「西武秩父 御花畑」と入れば文句ないんだが、さすがにその幕は側面含めてないだろう
てか4000系って快速急行を想定していたせいで、
「急行池袋」の幕すらないんだよな。
だから急行池袋の側面幕は「急行」とだけの表示だった。
原則、飯能より西に入らないし入っても西武秩父ゆきであり吾野止まりがなかった
3000系なんかでも一応「吾野」があったのにこれは情けない 乗換案内だと飯能以西が西武秩父線になるね。むかしサーベラスが廃線を提案した西武秩父線は飯能以西のことだったのかな。
西武の中の人ですら飯能が境界と思ってる人いるし。
運行情報で西武池袋線の土日祝日は運行本数削減とあり、
ここでいう西武池袋線は飯能基準か吾野基準かお客様センターに聞いたら、そもそも境界駅が飯能とかw
だから西武秩父線開通50周年関連がグダグダになるんだよ、ドラえもんに正丸トンネル走破に。
まあなんかすぐ詳しい人に電話変わったみたいで詳しく説明してもらったが。 >ウテシは他社線を運転してはいけない
そんなことはない。条件さえ整っていればウテシも他社線に乗り入れできる。 熊谷市内のマンション物件だけど一番近い駅が上熊谷駅なのに「JR熊谷駅まで徒歩○分」としか書かれていない
上熊谷駅の方が距離的に近いのに完全に無視されてるのはどうにかならないものか >>44
上熊谷駅まで徒歩3分と熊谷駅まで徒歩10分の物件があったら迷わず熊谷駅まで徒歩10分の方を選ぶだろ
つまりそういう事だ
上熊谷駅や石原駅に近くても何のメリットもない
乗るときに小銭用意しなきゃいけないしデメリットの方が大きいわ >>39
飯能〜西武秩父・横瀬〜御花畑が西武乗務員
西武秩父〜三峰口・御花畑〜長瀞が秩鉄乗務員
なので長瀞行きは横瀬と御花畑で乗務員が代わる >>39
東武に乗り入れてる会津鉄道のDC、どこ会社の所属者が運転してるのか知らないのー?? >>34
沿線開発したって東京通勤の県南や県西と違って県北は車社会
電車なんて学生卒業したら使わんよ >>50
秩父の市街地から熊谷の中心部まで通勤する
って人だったら、距離が長いから秩父線乗って通勤するかも >>51
熊谷駅前にそんな通勤先としての需要ないでしょ
どちらかというと熊谷郊外の工場団地のほうが需要が高いと思う >>50
そうそう群馬と同じでクルマは家族1台ずつだもんね。 >>49
「御花畑・西武秩父」の前面幕はないってことでは?
他社線も運転できるならしてほしいな。
JR直通特急スペーシア新宿方面ゆきが交代のJR乗務員が台風かなんかで来れないとかで
大幅に遅延したことあったけど、東武鉄道の人間にそのまま運転させてやれんんか 「御花畑」「西武秩父」が個別ならあるが、
「長瀞・三峰口」のような同時表記は前面・側面ともに入ってない >>31
それじゃ結局西武秩父〜影森の間の錆取りはできてないじゃn ★★★★秩父鉄道Part43★★★★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588613717/21-
要約
●西武秩父線が御花畑&西武秩父ゆきになっているが、幕はどうなっているのか。「御花畑」と単独で幕は出させても、「御花畑・西武秩父」とは出せないはず。
湘南新宿ラインみたいに車両によって「籠原行き」「高崎行き」と使い分けるのか?幕が入っている説もあり(動画付き)。
●わざわざ御花畑駅に行くのは錆取りのため。え、じゃあ、西武秩父〜影森は?
●運転士が乗り入れできるのは自社線内とは限らない
●幕が出るかは鉄ヲタアスペにはコロナより重要らしい
●西武秩父線50周年記念(新型コロナの影響で次々に中止または延期になっていて、ドラえもんのラッピング電車も映画公開日の部分が白紙に変わったが)、
しかし今年が西武秩父線50周年であることには変わりないが、乗換案内や、西武鉄道のお客様センターの人でも、飯能が境界駅だと思っていたりする。
●運行情報で「西武秩父線は当面の土休日、運転を減らして運転します」とか「西武池袋線は以下同文」は、これは境界駅が吾野ではなく飯能との解釈でいいのか。
【西武鉄道】4000系池袋乗り入れ廃止で「池袋(西武線経由)」方向幕が長年の歴史に幕【行き先消滅】
https://youtu.be/ee21S●tcB450
西武鉄道4000系幕回し 各停西武秩父〜快急西武新宿
https://youtu.be/_0uW7AW●ebvo?t=62
西武鉄道4000系側面方向幕 旧幕
https://youtu.be/66xJ8gvSMbU●?t=37 >>54
鉄道の運転士は担当する線の研修▪習熟運転をして
どこにどのようなカーブや分岐があるのかなどを
おぼえなけれぼならないので突然担当してない線を
運転することができない。これは他社線でも自社線でも同様。自動車免許みたいに取得したら国内どこでもそのまま運転OKとはならない。 スマホで書いたら文字が小さくて誤字が
おぼえなけれぼ×
おぼえなければ○ 別に他社線だって運転士が運転したっていいんだよ。
運行上の必要性があるなら。必要性がないのに
わざわざ他社線運転する意味ないでしょうが。
接続駅通過の優等列車とかふつうにあるよ。
そもそも西武秩父→影森だって発車してから渡り線から秩父線の合流分岐まで
西武の軌道を秩父鉄道の運転士が運転するわけだし。
習熟運転とかもあるから秩父鉄道の運転士全員がその仕業に付けるかどうかは知らんが。
添乗や指導運転士同行とかさまざまこなしてやっと単独乗務ってところだろう。
わずか数百mであったとしても。 >>51
あー。
典型的なクルマ持ってない県南や都内在住鉄ヲタの発想だねw 輸送実績とかで定期券利用の割合の数値とか公表されてないの? >>57
細かいことはどうでもええねん
御花畑駅(芝桜)を、西武秩父駅(御花畑)に改称すればすべて解決!! 7202のパンタのところに
死んだハトが乗ってるぞ。
とってあげて。 Twitterのスジ交換で201系秩父鉄道譲渡甲種輸送ってのがある JRの201系?
今更塗装車なんて要らないです(ヾノ・∀・`)ナイナイw 今更秩父鉄道が優等用以外で塗装車入れるなんてないわな そういやななつ星秋田に回送なんて大ボラ情報がTwitterであったな。知り合いが騙されて本気にしてた。その予定当日もツアーやってたのに。 秩父鉄道の今期(2021年)連結経常利益は2億7000万円の赤字の見込み
早く東武と西武に身売りしろ!!! >>75
その西武もアメリカのハゲタカに乗っ取られそうになった時に、秩父線廃止しろ!と言われたじゃんw >>76
西武は秩父線だけ赤字で秩父鉄道は会社全体が赤字なんだから問題の深刻さが全く違うでしょ >>78
つまりJR北海道が秩父鉄道で、JR東日本が西武鉄道だと言う関係みたいなもの?
だから合併しる? 太平洋セメントの陸運会社という位置付けなんだから、太平洋セメント次第でしょ
太平洋セメントからみたらトラック輸送より投資額が抑えられればそれでいいのでは >>81
もう皆んな忘れてしまっているけど、あれは五輪の聖火リレー用の塗装なんだよw
来年まで取っといて、やるんか? そもそも、201を置き換えるのはチョッパ制御の電子機器の枯渇が原因じゃなかった? 109の8500も共食い整備してるらしいけど >>56
結局、影森〜西武秩父の錆取りはどうするんだろうか。
西武池袋線の秋津とJR武蔵野線の新秋津の連絡線路みたいに、
夜間工事のみに時に錆取りするんだとしたら、
なんで今回、横瀬〜御花畑だけは定期列車でやるのか不思議だ 錆び取りが気になって仕方のない人がまたやってきました。
>>86
あなたにとって錆びを取らねばならぬ最低限の走行間隔はどのくらいと
お考えですか? >>87
錆取りは間隔あいても2日で1回くらいかな。 >>88
水に浮いてる程度の軸重のNゲージですら2日に一度なんて錆び取りはあり得ませんよw
ましてや軸重10トン超、輪重5トン超で接するレールが2日ごときで通電不良に陥るとでも
お思いですか? まあそういうことだな。
錆取り言いたいだけちやうんか。と小一時間問い詰めたいわ。 >>89
国鉄が長期ストを行なった時に組合と当局の間で48時間毎に錆取り列車を走らせるのに合意したんだよね。 >>92
スト権ストの時には修学旅行列車の運行合意じゃなかったっけ? >>87
伊豆箱根鉄道では三島駅でふだん使わない番線を錆びとりのために「毎日」一本だけやつてますが。
あと御花畑には行くのに影森に行かない謎も。 何で錆取り如きでこんなに盛り上がるのか分からない。 錆び取りを語ってこそわが鉄道人生。という方もいらっしゃるんだろう。
鉄道車両の便所だけを語る人とかもいるんだろうし、様々な生き方が
あるんだろう。凡人には及びようもない生き方が。 しかし間引きダイヤいつまでするのか、東側だけど朝1番の後1本運休で40分熊谷方面ないの辛すぎる。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 長引くコロナ禍で減便ダイヤがそのまま定着しちゃったりしてなぁ >>101
俺もそう思う。コロナは後付けの理由で、減便自体は考えていたんじゃないか?5000系の後継車両を購入しなくて済むかもね。 さびは興味ないが方向幕は興味ある。
側面幕、「御花畑・西武秩父」はできないはず。
かつて急行池袋ゆきのときに急行池袋がないから「急行」でごまかしたように、
単に「各停」にして、
前面幕だけに行先書いてるのか。 >>101
電車じゃないが、そーゆーファミレスはあるだろうな >>99
秩父鉄道に問い和あせたらコロナ完全終息までとのこと。
つまり下手したらワクチンができるまでかもしれない。 >>105
問い合わせありがとうございます。
間引き運転は長期化しそうですね。
元々不便なのに更に不便で困ってしまいます。 >付与上限は1000円相当で、
利用額5000円を限度としてでしか還元されねえじゃねえかよ。
ショボくてわざわざ出かけていく話じゃないw
エディオン秩父店とかベスト電器でノートPC買っても20%還元とか
いうならわざわざ出かけていく気にもなるが。 電車の本数戻す前に誰か西武4000系の方向幕を確認してくれや。
前面幕は「御花畑」なのか「西武秩父」なのか。
側面幕はどうしているのか >>88
2日でダメになるの?
鉄道が丸2日くらい止まるのは脱線、台風、大雪、いくらでもあるじゃん? >>110
横瀬で切り離した後ろ4両の正面幕も側面幕も西武秩父のまま。 >>109
これは帯はこれから入れるのかそれとも一色のままなのか? >>112
これはありがたい。
隣のお子さんが秩父まで通勤してるから次の土日にバイト代5千円払って
通勤がてら確認してもらおうと思ってたから金が浮いた まあ理屈を考えれば「御花畑」にはしないか。
秩父鉄道側でも西武鉄道側でも
「直通運転中止」と案内してるから、御花畑ゆきというのは武蔵丘ゆきみたいな
客向け時刻表上は存在しない扱いなのかもしれん 「御花畑」行き ゆうのはなんかその列車に乗ってるとおめでたい国に
連れていかれそうな感じがしないでもないからあえて避けたのでは。
などと不謹慎なことを言ってみる。 >>112
ついでに後ろ4両には乗客はひとりもおらなんだ。
本当に空気を運んでるだけw 飯能の空気を秩父市内に届ける大事な輸送事業を担っているのです。 >>118
いまの4000系は窓を
あけて運転してるから空気は途中で入れ換わってしまってるかもね。
退避時などでドア半自動を今もやってるのか知らんが >>117
駅や車内の放送で「西武秩父ゆきは前4両。後ろ4両は御花畑駅に乗り入れPASMO使えません」って繰り返し放送されてるのかも?
でも御花畑ゆきとの案内も会社的にしている以上、客がいても追い出せない。
御花畑駅〜西武秩父駅の徒歩がキツいとかで秩父鉄道ではなく
西武バス(西武観光バス)で三峰口〜西武秩父を選んでる人はいたから、
用事が御花畑駅側にあるなら少しでも近い御花畑駅まで行きたいって人はいるかもだし そういえば、他会社に乗り入れたのにその会社の初乗り運賃払わなくて下車できるの例って珍しい?
西武秩父で下車しても御花畑で下車しても運賃は同じ。
秩父鉄道の乗務員と線路や駅を使ってるのに秩父鉄道側には1円も払わず下車できる 接続駅まで自社線料金って普通のことだと思うのだが。 寄居の駅だって東武もJRも改札業務は秩鉄に委託してんだろ。
くだらねえこと気にしてどうすんだ。 >>121
その理屈だと大月や三島のJRホームに到着する富士急行や伊豆箱根(線内のみ踊り子乗車は特急料金なしで乗れる)のJR直通列車はJRの初乗りも払わなきゃいかんのかということになる。 >>122
そうそう渡り線→御花畑駅までは西武でOKやろ。 >>125
その場合って伊豆箱根のきっぷで北口で下車できるのかな >>128
JR改札からは出られない。一旦伊豆箱根の改札に行く必要がある。 飯能とかならまだしも、池袋よりの西武の駅員は無能。4千でどちらがどちらに行くか知らない人ばかり。 >>131
その書き方だと西武秩父の駅員はダメなのか 三峰口行ってきたけど、西武線、飯能から西では交換待ちではドア半自動にしてるんだな。
窓があいてるからあまり意味ない気もするが。
窓あきの半自動……まるで高崎線みたいだ。
(奥多摩や東北地方などの寒冷地でもコロナ関係でJR東日本の大半はドアボタン式を中断してるが、
なぜか高崎線はドア半自動継続。
湘南新宿ラインや上野東京ラインで繋がってる東海道線側は半自動中断してるので、ひとつの路線で繋がりながらドア扱いに違いが見られる。
また八高線も北側は半自動継続だし、高崎支社と長野支社の方針かな?
八王子支社管内でも富士急乗り入れは半自動にしてるが、まあこれは富士急行のルールに合わせてるんだろう。
秩父鉄道も三峰口始発は半自動にしていたが俺が乗ったのは夜間なんで、昼間は知らん)
あと最近見る御殿場線はドア半自動じゃないな、JR東海もついに半自動やめたのか?
単に夏になったから保温の必要なくなったのと、窓があかない車両使ってるせいかもだが。
しかし秩父鉄道の車両って窓を開けるの、こわい。
いまの電車って上から窓をあけるけど、
秩父鉄道は昔ながらの電車みたいに、レバーを引きながら窓を開けるでしょ。
開けるときは力がいるし、閉めるときは手を挟むかもだし、顔を窓から出せるし、こえー。
あ、でも西武でも新101系は今でもそうか。
あとレオライナー8500系も窓があくらしいが、あけかたが分からなかった。
話が二転三転してすまん >>133
窓から顔出せるってそれはもう廃車になった元国鉄101系の1000系だけでしょ。
西武新101とその改造の秩鉄6000系、元都営三田線はストッパーが付いてて全開できないようになってる。
元東急や西武4000系はそちらの言う「いまの電車」で上から開けるタイプ。 >>134
わざわざ秩父鉄道がそんな改造しなさそうだから、元三田線はあっちで現役の時に下段開けられないようにしたのかな?
急行で使ってる新101は下段も開いた気がする
まあ元三田線もごく一部下段が開く窓もあるんだが ふと思い出した。
その昔、キハ40で上段を上げて下段も最上段まで上げる窓枠全開状態で乗ってたら
車掌さんが通りがかりに危ないんで半分閉めてもらえませんか。ってお願いされちゃったことあるわ。
車内は3人くらいしか乗客いなかったんだけど。 てことは西武多摩川線とかにいる新101も下からは窓が開かないのか?
そういや西武の旧2000系は窓を改造したのか上から開ける形式だった。
ただ、伊豆箱根鉄道にいる元西武車両は、昔ながらに、レバーで下から開ける形式だった。
あと御殿場線は窓を開ける方法あるらしいぞ、俺はどうやるのか分からなかったが車掌が窓を開けていた >>134
仮に全開できなくても「下から開ける」なら恐怖だよ、顔は出せなくても手は出せるし、レバー式だから
開けるときに力がいり、閉める時は手を挟む恐れ。 上段上昇、下段上昇時代は全開がデフォ
側面方向幕の下が上段上昇、下段下降になり
いつの間にか下段ラッチが外されて下段固定になり
209−0で固定窓になり大顰蹙、旧下十条で急遽改造
それ以前に駅弁の立ち売りが無くなり、今や車販もない。 12系の窓全開はそうでもなかったけど、103の連続窓全開はさすがに怖かった みんなが方向幕がどうとか言うなら動画で西武の幕回しをいくつか見たら、4000系にはその幕は無かったけど、他は「武蔵丘」とか、いまだに「区間準急」の幕が入ってる電車多いね。
新101系は昔と違って、外見上こそ昔のままだが中身的には窓がレバー式ではなく、上からおろす、今風になっていた。
ところで今年は、毎年恒例の西武鉄道 武蔵丘車両基地 見学イベント がなかったの?
武蔵丘の幕を見て、ふと思った。
まあ、今は武蔵丘ゆきの場合も方向幕は飯能のままのはずだから、武蔵丘の幕が使われたことがあったとしても区間準急くらい昔とは思うけど。
通勤準急清瀬とか過去の時刻表見ても一度も使われてないような幕とか、なのに準急清瀬はなかったり、
急行所沢と快速急行所沢、なにが違うの的な幕も。
いまはなき3000系統にも区間準急の幕を見た、、3千は区間準急に充当されたことなかったような。
4千は影森、高麗、横瀬、古いのは野上とかまであったが、
「急行池袋」がなかった。
「快速急行池袋」はあったが、「急行池袋」がなかったので、
なぜ急行池袋ゆきの4千が側面は「急行」のまま走っていたのか謎が解けた。
3千その他「団体専用」なんかはまだ白幕時代で、黒幕になってからは入ってないみたいだね。全部「臨時」で済ませていたのかな。
3000系や6000系にも一応は西武秩父や吾野が入ったのが意外。新線池袋てのは、今では言う副都心専の池袋駅のことかな?
まあ3千は電力回生ブレーキとはいえ秩父夜祭りや芝桜で西武秩父ゆきもあったから分かるが、6千は西武秩父ゆきというか、そもそも山岳地帯を性能的に走れんのか?
歴史上、6千が吾野どころか飯能より西に行ったことあるの?
行ったとしても武蔵丘イベントに、高麗駅近くの留置場への回送くらいじゃねーか?
なんで4千は野上に行かなくなったのかな。
あと昔は新100も秩父鉄道幕があったんね、今はないが。吊革が茶色で秩父鉄道のどちら側に行くか分けてた時代ぽい。
新100と似たような、いや全く同じ外見の301は秩父鉄道幕はなかった。 4000系は昔は寄居まで行ってたよ、乗り入れ開始時は野上行だったけど区間縮小で野上でなく長瀞止まりになった。
また飯能〜西武秩父の途中駅は8両分しかホームが無いので10両編成はSトレインのように飯能〜西武秩父ノンストップで走らせるしかなくなるから各停では入線できない。 >>143
行先表示の「小川町」の意味が理解できなくて、秩父線ホームの池袋行きに乗った客がいる、
って笑えない伝説が残っている。
電車に乗り慣れない人だと不安だろうな。東上線なのに池袋までの直通がないんだから。 熊谷貨物のところの貨物線廃線にしたら尺束高崎支社に委託してるSLってどこから搬入するん? 長瀞川下り、死亡事故ある?
私が小学生だったころ、ニュースで見た覚えがあるが、ネットではいくら調べても出てこない >>129
直接、北口に行き、入場料も足して払うのはアリ?
あと、その踊り子ん中で三島駅は北口に行くなという車内放送あったかな?
三島駅の北口問題はJR東海ではなく伊豆箱根の駅員が苦情されてる理不尽。
沼津駅もJR東海と通り抜け問題はどうなった?
リニアが遅れるのは静岡の県というより、
大動脈なのに静岡県は新幹線からも特に在来線も冷遇したから、静岡県の各市町村の怒りがJR東海に向かっているのでは?
同業他社からの評判もかなり悪い会社だし。 >>148
今60歳の儂が小学4年生の時(50年前だ)同級生の弟が夏休み中長瀞の岩畳から転落して水死した事故はあった。 >>142
野上行きだったのは西武長瀞ホテルの最寄り駅だったから
その後、野上行きは寄居行きになったが西武系から離れて花のホテル長瀞ビューテラスに
なった2007年には長瀞止まりになった 秩父鉄道は秩父線つーの?
「ツレがうつになりまして」の著者の鉄道番……なんだっけ、書名が思い出せないが。
秩父線と書いていた。秩父鉄道ではないのか?
それとも富士急みたいに厳密には富士山駅で線名が変わるとか? >>153
電車が走っている区間の正式名称が、秩父鉄道秩父本線。
単に秩父線と言ったら秩父鉄道のことを指す。
西武の方は、西武秩父線と呼んだり、単に西武線だったり。 余所者の感覚で語ってはいかんがな。
地域内での通称とか呼び名いうものは思いのほかあるよ。
市内では秩父線言えば誰もが迷わず秩父鉄道だと認識する。
旧称だったりする場合もあるし正式名称なんてどうでもいいわ。みたいな
ところもある。
富士急だって70歳以上の人なら郡内じゃ山麓線で通用する。
松電の上高地線にいたっては小学生だってアルピコの電車に乗って・・・だの
アルピコ線などとは呼ばない。ヘタすりゃジジサマたちは
島々線などと言い出したりする。
だいたい、練馬区内でいちいち「西武」の名を冠せずとも新宿線といえばだれもが
西武新宿線だと認識する。
練馬区内で新宿線いうて都営新宿線と区別がつかないじゃないか。などというのは
はっきりさせないとこころの安定が保てな(以下省略 >>155
線籍厨は線名にやかましい。
ちなみに山手線は東京駅には通っていないそう。 >>156
そんな程度のことをひけらかしたいのなw
わらえる >>158
こころの安定が保てない人 こんにちわ。 おなら投入プー
クソジジイじゃが秩父鉄道が手動ドアの頃に比べると寄居までは新しい駅が随分増えたが、そこから先の山間部は昔のままぢゃな。
おっと和銅黒谷と言う駅名変更あったな。 >>162
残念ながらたまにドアが手動になる(ボタン式じゃない)電車はまだ存在するぞ >>160
いや、伝わるかどうか、の質問じゃないのこれ? >>156
線籍の話ではなく単に本にこう書いてあったが、て質問やん? >>150
それライン下り関係ないやんw
しかも死んだのがアンタの知り合いの知り合いくらいに近いのか。
いま40歳の俺が小学生の頃に、川下りが転覆して死人が出たと思っていたが記憶違いかな。それらしきニュースはないし、50年前じゃ俺は生まれてないし。
でも古いニュースだとネットでは出てこないからなー、国会図書館で曖昧な記憶を頼りにようやく探し出したたニュースとかあるし。
読売新聞社や毎日新聞社に朝日新聞社は自社自体で縮刷版を売ってるが、縮刷版の存在しない新聞社は自社でも過去記事とか保管してないのかな その筋の本ですら、ヲタと変わらん胡散臭いライターなるものが記事書いたりしてるわけで
これがその分野となんも関係のない個人のエッセイ程度の記述にこんなん書いてあったけど
それってどうなの的な疑問を呈するのは野暮の骨頂。
筆者がなにを伝えたいかという意味で、本の主旨の中で路線名の呼び方を論じてた訳でもねえのに
それを違うんじゃねえのかとかどうでもいいさらには自分の無知がゆえの的外れな疑問とか
チョトはずかしい。 しかし秩父鉄道は「川下り」ではなく事業者自身が公式に「ライン下り」を名乗っちゃってるんだな。
これまたちょっと恥ずかしくねえか。木曽川ならまだしも・・・
秩父鉄道の担当部署はライン下りのラインが LINE ではなく Rhine だってこと理解してんだろか。 >>168
川下りは秩父鉄道直営なん?
川下りを終えたあとに立ち並ぶ飲食店、呼び込みをしてる店ほど客が入ってないが、
呼び込みをするからむしろ客が入らいのでは?
いやガラガラ過ぎて呼び込みをしないのは努力のしなさすぎ?
大半の観光客にどの店がどんな味か分かるわけないのに客を引き付けるものはなんだ? >>171
川下りの業者が二つある。
そのうちの1社が秩父鉄道 10年くらい前、神奈川出身の奴に、秩父鉄道は気動車なの?って言われたことあるわ。戦前から電化だよってドヤ顔で言ったらびっくりしてたなw
そりゃ東京と神奈川は気動車ないもんな。
埼玉はJR八高線高麗川以北だけだな。
千葉や茨城が多いよね。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる >>174
せめてケダ(カタカナ)にしようぜw
神奈川県民は埼玉より上だと思ってるから仕方ないなw 三峰号もサクッと完売御礼となったが、さて運行できるかな? 仕込みで車両故障のふりして救援機が連結されて重連になるサプライズ付w 留置の関係か半端に影森まで行って乗り換えまちは冬場は辛い。
御花畑や秩父みたいに駅周辺で時間潰せるとこで接続しろ >>153
『親子テツ』だね。
てか総合板とほぼ同じ質問やんか。
●あと江ノ電の海に近い駅が、七なんちゃら浜になっていたが、鎌倉高校前じゃないんかよ
て部分が削除されてるだけ以外はまんま総合板の秘境駅スレのレスだな >>176
それはない。箱根の作られた自然より本当の自然の秩父が裏山C >>181
よく嫁、「そこから先の山間部」の文脈で分かるだろw ∧__∧ HQ空軍に支援要請!!
( `Д´ )汚物5000系を空爆せよ!!
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( / ̄∪ >>177
元々1ボックス1〜2人利用みたいな売り方だし、窓空くから大丈夫だっぺよ。 ∧__∧ HQ空軍に支援要請!!
( `Д´ )汚物6000系を空爆せよ!!
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( / ̄∪ >>185
西武秩父線に比べると秩父鉄道はあまり山間を走ってる気がしない。雪も西武秩父線ほどじゃないし。 >>192
武甲山から掘ってる石灰石を貨物輸送してるし、三峰神社に行くのに山が無いとは何か不思議だな。
まあ羽生から寄居までは確かに平野だけどね。 >>191
せめて武州原谷の文字が欲しかったよね。 >>193
ばーか。西武秩父線と比べて、と書いてるやろうがw
明らかに西武線の方が山間部やわ >>196
まさに五十歩百歩の見本だな。
ちなみに秩父鉄道が五十歩で西武秩父線が百歩ね。 山をぶち抜いて通ってるか
山を避けて通ってるだけの違いだけやろ
秩父は盆地だから四方は当然山ばかり
西武で横瀬まで来ると中央本線で甲府盆地に入ってくる風景に似ている 線路の勾配とか曲率とか客観的数値でも西武秩父線が明らかに山間部だね。
曲率だけなら影森〜三峰口がある程度勝負になるけど。 「山間部」にあきらかな定義とか優劣とかあんの?
オマエラの比較根性ハンパねえな。 >>199
勾配や曲率だと都市の地下鉄や飛鳥山登山の都電に敵うものは無い。
あそこは碓氷峠並な60‰超えだぞ。
銀座線の上野周辺の急カーブも凄いな。
まあどちらも秩父の山間部を走ってる鉄道。
都会から来る人も登山やハイキングや山にある神社めぐり。 5004Fは永久復帰不可か?
もう事故起きて9年になるよね。 >>208
このバカも解体した方が良いけど引き取り手がない。油ぶっかけて燃やすかwww >>206
>>207
まだ形は残ってる。
あっちこっち部品取られてボロボロだけどw >>209
∧_∧
( ゚д゚ )
/ ヽ l二ヽ
.. / | | .| | ) )
. / \ヽ/\\_ / ̄ ̄ ̄ヽ
/ ヽ⌒)==ヽ_)= | (\/) |
/ /⌒\ \ l| || | > < |
/ / > ) || || | (/\) |
. / / . / / ||_ || ヽ___,/ _.
し' (_つ ̄(_)) ̄ (.)) ̄ (_)) ̄(.))
青葉台駅青葉だ: 怖いか? >>216
自分の予想では学校再開されると通常に戻ると思ってたけど、そのままだしもう学校は夏休み入るし早くて9月か?
永遠に戻らない気もしてきた。 さあさあ
SL運休の秩父鉄道に
C11325が走るよ!
しかも三ヶ尻線だ!
預り物だから火は入れないが
夏休みの思い出に撮り鉄全員集合! >>220
>>223
ねんきん有意義に使ってくださいね。 >>225
(゚听)イラネーアホンダラ 311系にしろや 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる >>226
>>228
ねんきん有意義に使ってくださいね。 >>234
2050年以降だろうから気長に待とう。 お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
列車に乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。 おばさんがスポンジでごしごしこすって車体洗ってるって話があったけど本当だったのか・・・ 車体がメチャメチャ汚れてるからね。
よくこれで旅客営業やってるよ、ってくらい。
洗車機がないんだ。
新駅建設は補助が出るにせよ一応作るがあるんだから洗車機も設置すればいいのに。 >>248
洗車機購入しろや グレンリネスは基本やで 昔は三峰口で車両の高さまで立てるデッキとあちこちからホースがでてる設備があって
そこで洗ってたけど今はどうなのかな >>252
ストリートビューで見たらそれらしきものが写ってるからまだあるっぽい
また使ってるのかは知らないが
つーかマジで手洗いなら塗装車を買っといたほうが掃除楽だったんじゃないのか? >>255
塗装車にしたら定期的な塗装コストがかかるでしょ
洗車間隔なんてどちらでも変わらないのだからだったら無塗装に出来るステンレス車のほうが良い
それに洗車機あっても完全には落ちないんで手洗いは定期的に必要 ステンレスの車体表面に埃やら何やらがくっ付きやすいって聞いたことあるな。
塗装車の頃はそんなに汚れが目立つこともなかったよね。 >>256
塗装の手間はかかるけど、秩鉄の場合は貨車で塗装の必要があるから
どっちみち工場に塗装職場を用意しないといけないんだよな。
塗装職場があるなら電車も塗装車両にしちゃえ、って考えが出てきてもおかしくはない。 >>258
キハ35系のステンレス車みたいに塗装しちゃえばいい 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる >>258
塗装って1両あたり1回塗ると100万円ぐらいかかるらしいよ >>258
そもそも元西武新101系の急行車、機関車が塗装車 >>258
ペンキ代をケチる為なのかどうかは知らんけど、ヲキはパッチワークのオンパレードだな(泣) >>257
もらいサビだな
ステンレス表面の不動態皮膜に鉄粉がつくと
1) イオンのバランスが崩れて錆びる
2) 一度錆びると鉄粉を除去しても赤錆は落ちないからどんどん茶色になる
3) この赤錆は、特殊な工具で電気流すか薬品で洗浄するなどで化学的に処理するか、
バフとかで物理的に除去しないと元の光沢のある表面に戻らない
秩鉄はどこかのタイミングでバフかけてんじゃないかな?
鋳鉄製の制輪子は制動するたびに鉄粉が舞うので
自車だけでなく貨車からの鉄粉も浴びてるはず >>270
>>どこ見て運転してるんだ?
川でしょ いつもの風景でおかしなところがあったら視線が行くのは当然だろう 汚物5000系(゚听)イラネ( ゚д゚)、ペッ
E131系3コテ買えや >>270-274
「何処見てんだ」は埼玉新聞の校正担当者だな。
ネットニュースのチンピラライターならともかく、新聞社が運転士と運転手を間違えたらアカンわ。程度が知れる。 >>275
その購入費用は埼玉県の補助金は一切使わず、全額千葉県在住のクソニート>>275さんが負担します!! >>135
あー。
「地下鉄は冷房載せてないのが当たり前。でも窓は手を出されると危険なので申し訳程度にしか開かず夏に地上区間では地獄になる」
っていう世間の基礎知識を知らない世代か。 >>279
京急なんかも地下鉄乗り入れ時にわざわざ開かないように改造したしね。 >>279
年寄ぶって上から目線でなんか言ってるが、こいつなんか勘違いしてるぞ ってかよくいるよな、オタしか知らないような知識を勝手に世間の常識にしちゃうやつ
どっかのサイトで「今の子供に「昔は操車場で丘から貨車を転がしていたんだよ」って言ったらどういう反応するかな」
とか書いてあったが、そんなことオタか関係者でもなきゃ爺さんでも知らねーっつーの >>283
自慢合戦の強い味方はGoogleだよ。
がんがれ! >>283
ヲタクの習性だからしゃーない
>>284
お前の頭の中で妄想合戦する分にはいいけどよ、他人を巻き込むなよ(´・ω・`) >>283
世間の常識ならあんたの言う通りなんだが、ここは5chの専門板だからね。
「専門板の住人なら知ってて当たり前」の知識をいちいち間違えまくって話を渋滞させる奴って専門板では邪魔者でしか無いからw 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる JR東日本が半自動扱いを新型コロナ対策でやめる中、西武の飯能〜西武秩父や、秩父鉄道(の影森以南)は半自動継続中ですか?
窓は空いてるだろうけど。
つか影森ゆきは車庫の都合?
駅前なんもないし待合室もないし、
影森で長時間待ちぼうけ食らいどうせ次の御花畑や秩父からの電車に乗っても同じ影森ゆきになると知ってれば
それらの駅のほうがよほど暇潰せるから潰したのに 新型コロナ流行ってますが秩父夜祭りはいまんとこやる予定?
長瀞川下りや中津川の施設はやってる? JR東日本がコロナ対策でアピールしてる車内換気機能、そんな機能、本当にあるの?
特急とか除けばE233系からの機能であり、E231まではなかったと思うけど。じゃなかったらドア半自動やめたり窓開けたりする必要ないじゃん。
このスレにも上に少し書かれてあるように209系に閉じ込められ気分悪くなる客が続出して、窓が開くよう改造したんでしょ。
換気装置があるなら具合悪い人の続出はなかったと思うけど >>298
209にも換気装置はあるんだよ。
ただ、あの事故では電気系のトラブルだったため動作させることが出来なかった。
で、同様な事象を想定して開けられるように改造したの。 >>296
影森で待ったなら改札出て三輪線の方へ歩いてみてくればよかったのに。
まぁ今回のことを糧にして、次回以降は秩父or御花畑で観光を楽しんでくださいな。 >>297
夜祭は今の所「未定」。
だけどコロナが落ち着く兆しは全くないから、恐らくダメだろうね。
ライン下りはやってるよ。
中津川ってのはごめん、よく分かんない。 >>296
改札内 滞留を前提でご案内できるエキナカ施設でもあるなら
浦山口以遠各駅ご利用のお客様、この列車終点影森までお乗りになられましても
同じ列車での待ち合わせとなります的なアナウンスをするのもありだが
たとえ無人駅であったとしても駅ホームもしくは改札外への利用や誘導を
見込んだ乗り換え案内は鉄道会社的には出来ないだろ。
それとも秩父鉄道には、途中下車前途無効 という概念はないんか?
例えばの話し、次の列車に乗り継ぐから。いうて秩父駅で改札係員に
そこのじばさんセンターでちょっと買い物してくるから改札通してくれや。とか
許されんの? >>308
三峰口の祭りの時だけ盛況。
あとはガラガラw >>313
ゴミプレハブ(゚听)イラネーアホンダラ >>315
SL公園へのリニューアル期待やね。
集客できるような設備になれば良いが。
ロープウェイが廃止になってから神社へはほとんどの客が西武秩父から直行するようになっちまって三峰口駅の寂れようったらないからな。 >>316
>>319
ねんきん有意義に使ってくださいね。 ビーチで俺の近くに女子高生っぽい女の子グループがいて
俺の吹き飛ばされたタオルを拾って持ってきてくれたから
500円のポテトを三人に差し入れしたら
「おじさん、ありがとうございます」って
筋肉マッチョで日焼けしてる俺をチラチラ見ながら
「焼けてますね〜 テカテカしてますよ キャハッ」だって
おじさん舞い上がって気分はギャハポテトwwwww |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
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/ \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (なんなんだよこのオッサンw)
. \\ \ / ヽ.
. \\ / .| | |
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎w 秩鉄スレで海の話とか、荒しにしては面白いじゃないかw
まぁ秩父も大昔は海の底だった訳だが。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる >>326
クソコテ等々残念な奴しかいないこのスレに
お前みたいないいやつがいるとは思わなかった 西武線直通運転が復活しないのは、車掌も乗務するからだろうか。
車掌も乗務=人手が増える=職場の感染リスクが増える >>323
ここは海無し県の鉄道スレです。妄想乙。 馬鹿詐欺こんな所でも暴れてたのか
貴様が太平洋セメントの代わりに金出せば秩父鉄道もパスモ入れられるんだよ セメントで生き埋めにしたら面白そう
苦しみながら固まる姿をみたいねwww 葉山嘉樹の小説、セメント樽の中の手紙 に出てくるNセメント会社が
日本セメント(太平洋セメントの前身)のような気がしてならない 過去の新聞記事を眺めてたら、熊谷駅南口の再開発計画みたいなのがあったんですけど詳しく知ってる人いますか?テナントにキンカ堂が入るとかなんとか キンカ堂は10年前に倒産してます
Wikipediaのキンカ堂の項目によると熊谷に秩父鉄道が駅ビルを計画していたようですが
未成に終わったようです(詳細な書き込みは無い) |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ 秩父鉄道の公式webに寄居から秩父方面は山岳地帯になると書いてありました。 >>351
確かに寄居までは田畑でそこからは山山山だな。 >>349
>>352
ねんきん有意義に使ってくださいね。 >>351
荒川を囲む景色も寄居辺りを境に大きく変わるよなぁ 秩父は箱根と違ってレジャーランド化されて無くて日本の原風景がある >>358
もちろんあなたがオーナーになるんですよね? 路線図だけ見てると三峰口は物凄く山奥に思えるけど、実際現地行くと三峰口もただの山裾の集落よね。上長瀞以西は、河岸段丘による高低差や影森→三峰口の片勾配はあるとはいえ、車や自転車基準なら盆地内の平坦なエリア。
三峰口から先は、西も北も山間部って感じになる。 盆地、河岸段丘、山間部それぞれ違いが判らねえなら余計なこと言っちゃダメ。 >>359
儂はせんよ ひ孫に英才教育つけなあかんから >>361
そうだよねー。
影森から先なんて盆地内の平坦なエリアはなくて単に道路や鉄道が勾配を避けて通ってるだけ。
平坦なエリアなんてどこにもないわー。
盆地の平坦なエリアなんて秩父市街地くらいなもんやね。 >>363
>>366.367
ねんきん有意義に使ってくださいね。 オクにNゲージのデキが出てるが既に高騰モードだなw
ボッタクリ価格の5両セットヲキ2出品とバラ1両はさすがに長期で誰も手を付けないがw 秩父鉄道の電車が銚子電鉄で余生を送ってる
TBSテレビ朝のニュースより >>371
つーか銚子電鉄も観光需要がほとんど消えてるからさすがにヤバいよな。 >>371
秩父鉄道から銚子に行ったのなんてあったっけ? >>373
CTKって車体に書いてあって茶系のツートンカラーだったが違うのか? >>374
弔電の車輌は全部伊予鉄から買った元京王車やろ もし本当に秩父から旅客車両買い取って運行してる事業者があったなら
そこはマジ末期 >>376
CDKやろ。銚子電鉄やん。
ほんとお騒がせなヤツw 寧ろ銚子電鉄から買い取って欲しい。
7800と交換でw >>378
眼科はここの板の住人ならほしあい眼科に行くべし。 7800レベルの20mクラスの電車だとデカすぎるんだよなぁ 質問があります。
ヲキは石灰石を輸送してますが、
積むのはホッパから落とすように積むと思います。
では降ろすのはどうやってヲキから石灰石を降ろしてるのでしょうか?
何かで掬い上げるのでしょうか? >>385
貨車の底のふたを開けて、荷下ろしの線路のレールの下に落とす。
そのレールの下にベルトコンベアがあったり、荷下ろしの線路が工場の2階にあったり。
三ヶ尻の工場はどっちのタイプなんだろう >>386
目から鱗。
ありがとうございます!
謎が解けました。 武川の跨線橋から空車ヲキを見下ろすと構造が何となく分かるよ。 >>386
>>387
重力に任せるのが最も早くて確実だからね。 三峰号乗車中
乗客でもないのに下がれと叫ぶ連中がウザい あと 今回は窓開けの為 虫の襲来が凄い
羽虫 蛾 蚊 果てはトンボまで車内に居る もうちょっと秋が深まってからやった方がよかったのかな。
鉄ヲタホイホイな企画だし、遠からずまたやるだろうけど。 でも旧客急行以来の窓開け夜行で実に懐かしかった
今時 夜風を浴びながら朝まで過ごす経験はし難い
虫も羽生方面は酷かったが
三峰方面は大分マシになったし >>390
乗客は高い金払ってるんだから無料で撮りに来た古事記に対してエアガン撃ち放題とかオマケ付ければいいのにね。 >>394
向かい側のホームから
おいおいーあと、5メートル下がろうよー
此方に何のメリットがあるのかと…
エアガンの射程じゃ微妙
間に衝立が欲しい >>393
羽生口が虫が酷いのは以外だね
山中の方が虫が多そうって言うのは素人考えなのかな >>398
誤変換に気が付かずにそのままプチるのがばかだって言ってんだよw >>396
田畑の有無が大きいんじゃないの?
羽生のあたりなら田んぼだらけだけど、寄居を過ぎれば田畑にするような平地は減る。
山林だと虫は少ないのかもな。 >>396
多分 田んぼがあるからだと思う
もう払っても払っても纏い付いてくる感じで
真剣に途中下車を考えた >>399
それをあげつらうのも同レベルでバカだって言ってんだよw >>396
田んぼだらけの成田線も似たようなもんで虫がすごい。停車中に明かりを消したりしてるくらいだから。 すまん。「以外」は誤植たった。
あと「羽生口」分からん馬鹿は100年ROMってろ。 >>397
東海道本線東京口、東北本線上野口と同じ意味。 熊谷口 武川口(熊タ口?三ヶ尻口?) 寄居口 御花畑口 三峰口 なにこのファビョり方w
そんなにくやしかったのか。 ∧__∧ 本部 空軍に支援要請!!
( `Д´ )汚物5000系を空爆せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
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( / ̄∪ ∧__∧ 本部 空軍に支援要請!!
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( / ̄∪ 凄い雷雨でした。皆野や羽生で落雷で運休してましたが20:13運転再開して良かったです。 >>413に落ちればよかったのにな
即死なら苦しまずに済むだろう >>318
だから三峰口はすぐにお巡りさんがくるわけか >>395
じゃあアメリカの白人警官を配備すればOK。有色人種は口答えする素振りを見せただけで射殺。 >>417
それじゃ カメラ構えようとした瞬間にこちらが先に射殺されるからNG 三峰口駅は自販機の横にまだ伝言板があるけど
チョークがないから伝言書けず >>419
その文章を三峰口の掲示板にチョーク持参して書いてやれば >>420
さらにそのチョークをそこに置いて帰ればおk ∧__∧ 本部 空軍に支援要請!!
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( / ̄∪ >>426
∧__∧ 本部 空軍に支援要請!!
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(っ▄︻▇〓┳═☆
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( / ̄∪ >>426
>感染拡大している 地域 への訪問歴がある方はご参加を
>お控えいただきますようお願いいたします。
東京都民お呼び都内通勤者は参加不可ってことかね。 >>428
鉄道ファン向け臨時列車でクラスター発生とか恐ろしや〜 西武線直通が復活しないのは、乗務員が数人必要になるから? 秩父鉄道線内でワンマンできないもんね >>431
西武自身はあの車でワンマン運転してるのにね。 >>430
窓開くから大丈夫。
まぁ、開けなくてもすきま風ピューピューだけどな……(泣) >すきま風ピューピューだけどな
杉良太郎先生をゲストに招いて・・・ >>438
秩父ATS搭載の牽引用8500が廃車になるの? >>440
8000系は8506Fのままじゃない?
まだ検査明けてから間もないし。
機関車牽引になってくれればそれはそれで胸熱だけどw 秩父鉄道の駅員の女、可愛い娘ばかりだな。←パートのおばちゃん除く。 >>443
辞めちゃったけど元バスガイドのきれいなおばちゃんがいたな |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
` ‐-=-‐ オレハバカサギサマダァァァァ
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||\\. \
アスペルガー大発狂中年w |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
` ‐-=-‐ オレハバカサギサマダァァァァ
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||\\. \
アスペルガー発狂中w |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
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||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \
ニートアスペルガー発狂中w さて。
ニートだらけのこのスレではELパレオエクスプレスの乗車報告が皆無だったので報告だ!
御花畑→秩父走行中
https://i.imgur.com/qhlbjTk.jpg
一般電車には行楽客は結構居たのにこれに呪うとするのは鉄ヲタのみ。
3両編成でも行楽客は皆無。ワンボックス占領してるボッチ鉄ヲタばかりでもボックスの半分も埋まらず。
この四連休、西武のチンコ電車は満席だったのにELパレオエクスプレスは鉄ヲタ天国なので来週のラストチャンスに秩父へ来やがれ!! |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
` ‐-=-‐ オレハバカサギサマダァァァァ
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四連休も部屋から出られなかったニートアスペルガー発狂中w ELパレオエキスプレスを堪能しているのは秩父観光はひとつもする気のない独身趣味人でしょう? >>454
妙なスローガンが左側の窓に印刷された紙が安っぽく
掲出されてるが内側の乗客にとって邪魔じゃないんか? >>460
窓を全開にしないと外が全く見えないというJR東海のロングシート車並みの謎仕様ですw >>460
窓開けて換気してくれっていうメッセージだろ言わせんな恥ずかしい/// (レッツ、ゴー)
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
EL撮ろう
二つのパンタのV写真〜
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
EL撮ろう
私有地ちょこ〜っと オジャマムシィ〜
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
傑作確実 おまじない〜
ちちんぶいぶい 秩父〜!
秩父鉄道!
▲■▼▽☆▲◆◎★△▽◎○▼□◆★◎☆◇■◎▲○△☆▽▲★◎▼▽■★◎□○▽●□▲☆◎◆★▽●○◆★□◆▼★▽□◎☆▲■△□◆ 10/10(土) 11:00〜15:00
秩父鉄道 鉄道の日記念ミニイベントin長瀞(長瀞駅前広場)
立川真司ライブ
木村裕子トークショー
三上隼ライブ
沿線の飲食販売
秩父鉄道・東武商事グッズ販売
ELパレオエクスプレス運行(EL+客車2両+EL)・特別ヘッドマーク掲出
11/3(火・祝) 10:00〜15:00頃
ちちてつ秋まつり 〜SL運転台公園オープニングイベント〜(三峰口「SL転車台公園」)
ELパレオエクスプレス運行 さあ、三ヶ尻線に出発だ!
廃線 ラストラン 機関車 新車牽引 ヘッドマーク付き 追っかけ可能
これぞ真の祭りだ! 三ヶ尻線の甲種輸送ラストランを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 三ヶ尻線の甲種輸送ラストランを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 秩父鉄道三ヶ尻線を通過したリバティ甲種輸送は羽生に到着しました。
撮影されたカメラマンは、御苦労様でした。 秩父鉄道三ヶ尻線を通過したリバティ甲種輸送は羽生に到着しました。
撮影されたカメラマンは、御苦労様でした。 秩父鉄道三ヶ尻線を通過したリバティ甲種輸送は羽生に到着しました。
撮影されたカメラマンは、御苦労様でした。 本日の撮り鉄イベントおしながき
・相鉄20000系甲種
・EF210-324甲種
・E235系総武本線試運転
・E131系試運転
撮影されるカメラマンはご安全に。 本日の撮り鉄イベントおしながき
・相鉄20000系甲種
・EF210-324甲種
・E235系総武本線試運転
・E131系試運転
撮影されるカメラマンはご安全に。 本日の撮り鉄イベントおしながき
・相鉄20000系甲種
・EF210-324甲種
・E235系総武本線試運転
・E131系試運転
撮影されるカメラマンはご安全に。 さよなら三ヶ尻線甲種キップ
武川は朝6時で完売だけど羽生は11時台でも売ってた ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
(´∀`)<汚物5000系は解体処分♪ 彡⌒ミ 。:;,;::';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,<解体…勿体無い…
/ 察 ) :,:;:゚;;・;` つ゚:;,'; '';;;.,,......
( / ̄∪ とω )←汚物5000系
(/ ∪ (レッツ、ゴー)
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
EL撮ろう
二つのパンタのV写真〜
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
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私有地ちょこ〜っと オジャマムシィ〜
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傑作確実 おまじない〜
ちちんぶいぶい 秩父〜!
秩父鉄道!
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・相鉄20000系甲種
・EF210-324甲種
・E235系総武本線試運転
・E131系試運転
・E233系小田急線試運転
・E257系常磐線試運転
・GV-E400八高線試運転
・東武51008F運用開始
撮影されるカメラマンはご安全に。 本日の撮り鉄イベントおしながき
・相鉄20000系甲種
・EF210-324甲種
・E235系総武本線試運転
・E131系試運転
・E233系小田急線試運転
・E257系常磐線試運転
・GV-E400八高線試運転
・東武51008F運用開始
撮影されるカメラマンはご安全に。 本日の撮り鉄イベントおしながき
・相鉄20000系甲種
・EF210-324甲種
・E235系総武本線試運転
・E131系試運転
・E233系小田急線試運転
・E257系常磐線試運転
・GV-E400八高線試運転
・東武51008F運用開始
撮影されるカメラマンはご安全に。 ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
(´∀`)<汚物6000系は解体処分♪ 彡⌒ミ 。:;,;::';:`
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(/ ∪ さよなら三ヶ尻線甲種キップ
通販で15時に再販も17時08分に売り切れ (レッツ、ゴー)
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
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傑作確実 おまじない〜
ちちんぶいぶい 秩父〜!
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甲種輸送にはお客を乗せられないけど、こうやってヲタから金を出させればええんやな。
商魂逞しいw リバティの甲種輸送で普通の色の機関車が使用され、不満を垂らしていた方がいたでしょう?
秩父鉄道マニアとして失格であることを自己紹介してしまいましたね? 本日の撮り鉄イベントおしながき
・相鉄20000系甲種
・東急3000系総車出場甲種
・E235系試運転
・E257系常磐線試運転
・EF81-95牽引 チキ廃車回送
撮影されるカメラマンはご安全に。 本日の撮り鉄イベントおしながき
・相鉄20000系甲種
・東急3000系総車出場甲種
・E235系試運転
・E257系常磐線試運転
・EF81-95牽引 チキ廃車回送
撮影されるカメラマンはご安全に。 >>497
鉄道マニアですら無いシチサン馬鹿が何をほざくw >>469
ニートが殺されても保険金なんか雀の涙だよ。 (レッツ、ゴー)
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
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通販で15時に追加発売で19時20分で残り1セット 乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、20代30代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 新型コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、学校に欠席届けを出して、職場に欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
鼻水が含まれいるティッシュペーパーは、消臭剤か消毒剤を付けてからゴミ箱に捨てるようにお願い致します。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。
駅 、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸 、川岸、洗面器、洗面所で、ガムを捨てないでください。自宅のゴミ箱に捨てましょう。 出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。
バイクの外装、運転手の服装を派手にしないでください。
車の外装、内装は、派手にしないでください。車のメーカー工場出荷時のままで使用するようにお願い致します。
バイクの外装、運転手の服装は、地味にしましょう。
車の外装、内装は、地味にしましょう。 飲酒、喫煙は禁止です。
七三分けは、okです。
歩きスマホは、やめましょう。 新型コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、学校に欠席届けを出して、職場に欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。 出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。
バイクの外装、運転手の服装を派手にしないでください。
車の外装、内装は、派手にしないでください。車のメーカー工場出荷時のままで使用するようにお願い致します。
バイクの外装、運転手の服装は、地味にしましょう。
車の外装、内装は、地味にしましょう。 飲酒、喫煙は禁止です。
七三分けは、okです。
歩きスマホは、やめましょう。 夜中に、外出するのは、やめましょう。
海外は、夜中に外出すると、危険は、常識です。
日本も、同様に、危険です。 (レッツ、ゴー)
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ちちんぶいぶい 秩父〜!
秩父鉄道!
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昔ながらの切符を使い続けたいからICカード導入反対
君は千葉県民なんだからこっちの電車に口出ししないでくれ関係ないだろ >>519
確かに娘が秩鉄で高校へ通学しだした時に定期券見たら俺が高校生の時と同じ定期券でびっくりした。
違うのは有効期限の数字の下に赤線入ってるぐらいだった。 >>527
武川駅と籠原駅をつなげられれば良かったのにな >>528
熊タができる前まではそうやったんやで。 ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
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( / ̄∪ とω )←汚物5000系
(/ ∪ >533
コテハン元に戻しましたね。
ねんきん有意義に使ってくださいね。 三ヶ尻線絡みの話題も落ち着いて、このスレもまた静けさを取り戻すな。 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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/ 察 ) :,:;:゚;;・;` つ゚:;,'; '';;;.,,......
( / ̄∪ とω )←汚物6000系
(/ ∪ 東海道新幹線のホワイトボードのネタが今月は三ヶ尻線最終甲種(とE3こまち色)だった ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★◎○▲▽◆□▲☆■ >>538
>>541
ねんきん有意義に使ってくださいね。 写真の用語やカメラの構造知らずに
決まりとか言ってる馬鹿まだ生きてたのねwww
被写体が中央にあれば日の丸とか
ピンと合わせた後にズームリング動かしまくれとか
写真撮った事無いのバレバレの馬鹿www ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ この馬鹿他にコピペ考えられないのかよwww
論破されると他のスレに逃げるだけの情けない奴wwwwww >>547
アスペルガーにアドリブを要求するのは無理ゲー ここの5000系ってダイレクトマウント式枕ばねに円筒案内式の軸ばねで本当に乗り心地良いよね
急行用の6000系なんかより断然上
東急8500で置き換えられる話があるけど個人的には無くすのが惜しい車両 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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40戟A無職、独身、右翼
こんな落ちこぼれにはなりたくないね ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>572
>>575
ねんきん有意義に使ってくださいね。 これなら前スレの無修正エロ画像貼りスレの方がマシソン いまは西武線みたいに新型コロナで半自動中止とかあるかもだが、
秩父鉄道てドア半自動するっけ?
夜間あるいは影森以南だけ?
また、半自動するとしたら西武線や東海道線みたいに発車前に全部ドア開けるか、
御殿場線や高崎線その他大多数の路線みたいにドア開けずにそのまま発車?
俺の記憶だと三峰口駅だけ半自動して他の駅はドア開いたような、
どのJR路線とも違う形式だと思ったが記憶違いかな 樋口・野上間などなどの線路脇がイキりマニアで賑わうのでしょうか? 現在の5000系の在籍状況は、
営業用3編成と部品取り用の2両、
合わせて11両で合ってる?
営業用1編成が幾年か前に、編成ごと事故廃車したんだよね。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
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東武の回送が困る
東武のDLに秩父鉄道ATSを積んで牽引? >>606
束式鐵道が新形電気機関車を購入すればええだけ >>606
そのつもりでDE10を1両増やしたんじゃないの?
東上線車両の秩父線内入出場回送で機関車を使うから、
機関車の維持費は東上線の予算で行う。
よってC11の復元費用も東上のカネで
って理論を展開できるし >>607
秩父鉄道には内燃免許持ちがほとんどいないがELなら全員?乗れるから、ELを東武が買って秩父鉄道に乗り入れるのが合理的かな
東武はもうEL運転経験ある乗務員はいないかな?当時も貨物や新車輸送でEL乗ってたのは年配ばかりだった気がするし >>611
名鉄かJR貨物へ出向しと勉強してくれば良いだけ そう言えば、ED5080が廃車になるときになんで秩父は買わなかったの?
輸送費ゼロでデキ200より若い機関車が格安で買えたのに。 間に合っていたんだろ
既に必要数あるなら輸送費タダだろうと無駄にしかならない 三岐と秩鉄は、今やグループ企業だ。
三岐で余って秩鉄で足りないとなれば、譲渡の話も出てくるだろう。
ただ、東武のELより、秩鉄のデキは重くてチカラが強い。
1000tの鉱石列車を非力な東武機で牽引できるのかどうか。 新型D型機を購入する資金も気持も両社共に無いのかな?
三岐は重連運用を単機に替えられればコストは下がると思うのだが >>617
秩父鉄道の変電所の容量は大丈夫なのか? >>618
名鉄が保線貨車牽引用に買ったELが、どのくらいの値段と性能なのか。
値段と性能と保守費削減効果を天秤にかけて、やっぱイラネ、って判断をしているんだろうけど。 11月3日のイベント、客車2両で大丈夫なの?
混雑起こさない? ざっと1両2億円超かな?
セメント輸送では無理かな
EL120は中身を換えて性能は変えられるらしいが高いのだろうね
しかし何時まで使うのかな? いっそのこと可搬式の秩父ATSを開発して東武車両が自走してしまえ 西武はなんで野上まで行くのや、新101は知らないが4千系の秩父鉄道内運用やめたの?
今の幕でも影森ゆきとかはあるでしょ、御花畑もあるのに使ってないけど。
あと秩父鉄道てドア半自動するのは御花畑以南だけ?
御花畑以北で半自動見たことないけど。 西武線の幕回しの動画見てると野上とか出てきて懐かしい >>625
車掌が必要で、線内運用に使った分だけ西武に車両使用料を余計に払わないといけないからな。
冷房車が少なかった時代だったら西武から借りて冷房車増やすって理屈も成り立つけど、
今は全車冷房車だし 西武車両を使うとワンマン運転ができなくなる理由ってのは?
つか西武4000系自体が4両の時はそもそも西武内がワンマン運転やん >>631
西武秩父線内では、4連ワンマンしてもいい、って地上・車両に設備があるけど
秩父鉄道線内は3両まで、って陸運局(?)の認可があるんだろう。
秩父鉄道のワンマン運転、開始当初は運転席に座ったまま、ホームのカーブミラーで確認して
ドア開閉だったでしょ。それっぽっちの設備で4両ワンマンはちょっと辛いんじゃないの? 西武車が寄居まで来てたんだもんなぁ。
長瀞までの直通すら中止されてる今じゃ考えられん。 >>632
そういや西武車両には半自動はあってもドアカットはなかったか。JR東日本車両が富士急に乗り入れる場合とは違うんですね >>633
そういや今、横瀬〜御花畑は一応、秩父鉄道の乗務員に交代してるの? 国鉄車が定期乗り入れ辞めたのは西武が乗り入れるよりかなり前だったはず >>638
みつみね号として三峰口まで乗り入れていたよ。
秩父車はパンタのスライダーがカーボンで、国鉄車は銅合金。秩父線に入るとカーボンがスライダーに堆積し、次第に導電率が下がっていく。
影森から先の線形が悪いところで離線を起こすと派手にスパークして、時には断線を起こしたらしい。
「エアコンがある国鉄車は運転するのが楽しみだったが、三峰行きは慎重に運転した。」と当時の中の人に聞いた。 バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸・イチマルハチしたいです。 >>640
その中の人は、裏を返せば他は慎重じゃなかったのかw
てか富士急の乗務員はJR233系が嬉しくて夜中に乗り回してる、みたいなデマの可能性はないんかね そういや富士急スレ落ちてるね。
今年の雪の時、富士急行はJR乗り入れ列車は運行中止してその時間は大月ゆきとして自社車両を代替で走らせていたが、
この場合はJRに車両使用金は払わなくていんだろうが、
富士急からのJR東日本直通がなくなったら、
当日のJR区間「大月→高尾→東京」や、
あるいは翌日のJR→富士急の乗り入れはどうしたのかね。
好き勝手に運休するJR東日本のことだから臨時運休とかしたのかな。
富士急もよく余剰車両があったな。 明日は秩父の臨時列車、何気に国鉄形客車列車に指定なしで乗れるなかなかないチャンスなんだよね
俺は西武経由で御花畑から三峰口行きに乗る予定だけど、座れないだろうな >>646
御花畑で降りる人も結構いるから案外空いてるボックス見つかるかもよ? 別スレでも話題になってたが、車内が混雑してきてるのに4人用のボックスシートを荷物を置いたりして1人で独占するのは、周りから無言のプレッシャー掛けて来られるのでやめた方が良い 三峰口駅で展示中のイチマルハチを前にして、各種高級カメラのシャッター音が鳴り響いていますか? 三峰口すごい混雑
御花畑から臨時客車列車に乗ったら座れるどころではなかった
俺の頭の中が御花畑だったな 秩父の客車列車、側面や内装が何となく七尾線に残ってる455に似てる 12系車内のお客様方はキチンとマスクを着用していますか? 昨日の三峰口、朝から人集りが出来ててワロタ
108の葬式グッズを売り捌いて、随分儲かったやろなぁw 皆さん本当はイチマルハチにそれほど愛着があるわけではなく、お葬式イベントの場に立ち会っている、
刹那的な高揚を感じている自分が楽しいだけでしょう?
そして撮影した成果物をいそいそとTwitterにアップロードしていますね? 今回の12系はGOTOコロナあの世行きって感じでしたw
これがクラスターなら僕もあの世かもwwwBYダニエル >>665さんは、
秩父鉄道自体に愛着がある訳ではなく、IP無しのスレを適当に選んで荒して刹那的な高揚を感じて自分だけが楽しいだけでしょう?
そしてTwitterでいそいそと自粛警察遊びをして調子に乗り過ぎて垢バンされましたよね? >>632
>開始当初は運転席に座ったまま
車両にホームセンサーが付いてないから操作ミスって
立て続けにホーム反対側のドア開けて陸運に指導されたからね
でも今のやり方(乗務員扉から直接確認)なら4両ワンマンでもいけそうな気はする >>陸運
今は陸運・海運の区別はありません。
海なし県の埼玉にもかつては海運支局があった。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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荒川にオイルタンカーが航行していたくらいだし
外環の橋のあたりまでだけどな 秩父までの運行ですか。
白久のインカーブでは撮影できませんね。
困りましたね。 貨物を牽くのは今回が最後ですという意味深な説明の理由がこれか。
うまいね! 秩父路は詐欺列車
ヲタ以外で好き好んで乗る奴はいない バリ順ポイントの樋口駅の南側はイキりマルチメディア必至でしょう? >>682
最低でも元しなの鉄道169系か酷鐵189系並みやないとな 使用車両料金があるから西武鉄道車両の自線内運用をやめたのか。
西武鉄道は西武鉄道で1日ほぼ車両を置きぱっなしで勿体ない気もするが。
富士急も本来JR乗り入れ車両を自社線で大月まで代替運転するてのもJRに使用料金払いたくないからなかなか >自線内運用をやめた
自分チにクルマない人がレンタカー利用するいうならまだしも
自分ちの車庫にクルマがあるのに代金支払ってまでレンタカーを
ワザワザ借りるバカはおらんだろ。 客車2両で混んでいたみたいなのをいまさら知ったけど4両にできないの?
こういうときだからこそできるかぎり混雑を避ける仕組み作ったほうがいいと思うけど >>686
雪道なら、スタッドレスつきレンタカーだとしたら自分んちに車あっても借りるw 西武車を積極的に借用したのには自社車両に冷房のない車両が多かったからっていう理由もあるのよね(´・ω・`) ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>688
自分ちのクルマがスタッドレスタイヤ履いてるのに雪降ったら
レンタカー借りるの?
よく考えてね。
真冬にあらかじめスタッドレスを履かない地域で
ノーマルタイヤで走行できないほどの状況に天候悪化&積雪したら
レンタカー借りて出掛けようとする前にお出掛けを中止するのが
普通だと思うんだけど。 西武は野上から寄居に延びた割りにはまた長瀞に短縮して、なんで野上みたいな半端なとこだったり寄居はやめたりしたのかな?
池袋→寄居 は西武鉄道快速急行と東武鉄道、どちらのが早かった?
4千が出来てからも新101系乗り入れ続いていたのも理由あるのかな。
吊革の色は秩父鉄道乗り入れやめてもそのままだったから、世界で唯一、茶色吊革の見れる路線だったのかな。 >>692
池袋〜寄居どころか、池袋〜長瀞も東武の方が所要時間は短かった
折返し駅が変な駅だったのは折返し時間まで停めておく秩父鉄道の留置線の問題
当時の上長瀞は東武からの直通車が使ってた
寄居まで延ばしたのは寄居で熊谷方面の電車と接続するようにしたからだけど
ワンマン化で西武乗り入れ車自体が使いにくい存在になってしまった 潰れたのがそんな前じゃないからなのか、ググったら写真出てきた (レッツ、ゴー)
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
EL撮ろう
イチマルハァチのV写真〜
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
EL撮ろう
私有地ちょこ〜っと オジャマムシィ〜
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
傑作確実 おまじない〜
ちちんぶいぶい 秩父〜!
秩父鉄道!
▲■▼▽☆▲◆◎★△▽◎○▼□◆★◎☆◇■◎▲○△☆▽▲★◎▼▽■★◎□○▽●□▲☆◎◆★▽●○◆★□◆▼★▽□◎☆▲■△□◆ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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>>700
今のCMは「秩父ズキューン西武劇」に変わってるんだが。 西武秩父線(便宜的に吾野〜飯能も含む)で
ドア半自動機能使うのって吾野以西だけ?
吾野以東でも交換待ちが長いところでは使うんだっけ? (レッツ、ゴー)
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
EL撮ろう
イチマルハァチのV写真〜
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
EL撮ろう
私有地ちょこ〜っと オジャマムシィ〜
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
傑作確実 おまじない〜
ちちんぶいぶい 秩父〜!
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西武や秩父鉄道は臨時出すのかな 規模縮小って
出店禁止?
曳き回し無し?
たいへい実家に戻らない? 185系は足回りより車体がボロボロ、窓回りなんて腐る寸前
あんな代物を更新なんて馬鹿の極み >>721
それなら倒壊から311系購入してリクライニングに改造するか? ニューレッドアローは譲って頂けないのでしょうか?
地鉄が買い占め、でしょうか? >>722
311購入して、転クロのまま使えばいいじゃないか。
2扉じゃなきゃヤダ、って言うなら、6000と同じ手法でドア部分を埋め立てれば済む話。
3連での運用を考慮して設計してある車両だから、またとない出物。 久しぶりに乗ったけど東急の車両ばかりで東急秩父線みたいになっててワロス 急行秩父路にも乗ったけど西武の通勤車の改造じゃなくて
富山地鉄みたいにレッドアロー譲渡してもらえばいいのにね
210円の優等料金は安かったが >>724
それなら座席を西武万系かJRの特急用座席に交換すればええやないから ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 前に秩父行きってなかったっけ?
俺の記憶違いかな
あと行田市行 今年の秩父夜祭り(秩父市観光協会サイトより)
●出店なし
●花火なし
●お御輿なし あるかないかでいえば、ある。
ただし規模は大幅縮小。 >>732
熊谷駅からの東行最終は東行田駅行きだったと思う。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる >>739
うぜえよちゅうぷるH製w
byダニエル 花火 出店 御輿、その他もろもろ、なしで夜祭り規模縮小とはいえ「やる」って言える秩父市の度胸がすげーわ、これじゃ中止も同然やろ。
平塚市の「七夕祭り中止」、箱根町の大文字焼き「中止」と発表だったのと対照的だ
(大文字焼きは花火がないだけで大文字焼き自体は行われたし、七夕祭りは規模縮小で一応はやった)
まあ出店はあっても出店で食べずファミレスで食べてる人は毎年いるけど。平塚七夕祭りなんかも出店あってもファミレスは普段より混む、出店で食べろやてめーら 夜店も出ないのか
何を見に行くんだろ
花火大会はあるのかね ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 花火はありません(秩父市観光協会サイトより)
西武観光バスは例年と違い夜祭り時間も普通に駅前から発着します(西武バスホームページより)
ホテルのルートインは夜祭りぼったくり価格にすんのかは未確認 今年の夜祭りは臨時の西武線はないが、
例年なら夜祭りや芝桜は3000系や新2000系が飯能より西、さらには吾野より西まで臨時で行ってたが、どうして行けたんだ?
電力回生ブレーキで山岳地帯をどうやって走ったの?
2006年だか2008年だかに変電所更新でどんな車両でも山岳地帯を走れるようになったが、
変電所更新前から電力回生ブレーキが夜祭りで西武秩父行ってたよね。
そもそも3000系を例にするなら1983年の稼動当初からは方向幕に「西武秩父」があったわけで、つまり西武秩父に行くことも想定していたことになる。
なぜ電力回生ブレーキで吾野以西を走れたんだ? >>748
夜祭りの時は臨時列車がバンバン走っているから、同じ変電所区間内でどこかしらに
加速中の列車がいる、って判断かも。
回生が失効したとしても、エアブレーキだけで停車可能だ。
開業当初は発電ブレーキのないつりかけ車を使ってたんだし。 迷信じみた話しだが、25‰下り勾配で回生ブレーキ車運転禁止は無いのです
ただ、抑速ブレーキ(回生・発電)が有る方が安心するね的なお話なんです
秩父夜祭りの際は昇り勾配を走って来る電車が有るので大丈夫的な話しが有るが
単線行き違いの場合なのでどこまで電力消費してくれるか計算しずらいね
ちなみに中央線上り列車はずっと下り坂ですが回生車がガンガン下りてくるし、
篠ノ井線も上越線もそうでしょ 中央線は201系が上諏訪花火大会で上諏訪に行くとき、大月から先は機関車に牽引されてなかった?つまり自力じゃ行けないわけでしょ。
青梅線は景色こそ西武池袋線&西武秩父線以上の山だが勾配はあんまないし。 >>749
臨時列車がバンバンいるから回生ブレーキを使えるという理論は分かるのだが、その理論だと勾配関係なしに普段はどうしてるの? ってならんか?
西武池袋線の最終電車の各駅停車保谷ゆきは3000系がよく使われていたが、終電ゆえ他に電車はいないのにどこに回生した電気が行くのか? と。
ちなみに西武における急勾配は高田馬場のとこと、練馬から有楽町線側に入るとこw
まあこれは一時的な勾配であり西武秩父線みたいな連続した勾配ではないからブレーキとか関係ないか。
しかしWikipediaには西武20000系は西武秩父線に行かないとかあるな。
実際行ったことあるし液晶画面にも西武秩父って用意されてるのになw
むしろ幕が用意されてないのは「高麗」「横瀬」だろうな、これらは4000系以外には入ってないから、他の車両が高麗ゆきや横瀬ゆきになる時は手書きの幕だったかな?
ただ20000系に関しては高麗ゆきのとき、外側のLEDは飯能なのに車内の液晶は高麗ゆきと出る奇妙な光景を見たような……。
あとは高麗発西武新宿ゆきという20000系は所沢まで車内液晶が表示されなかった??
逆に4000系は「快速急行池袋」はあるが「急行池袋」の側面幕がないため、
「急行」のみの側面幕で運用していた。
いくらなんでも急行池袋は入れておけと思った >>748
3000系は池袋駅で幕回転が見れなかったんだよな、なぜか3000系だけは池袋駅基準として後ろ側での幕操作だったため、椎名町を出たら車掌が幕を回転させてしまうため、池袋駅では幕回転を見れなかった。
運転台に何番でどの幕が出るかの表示はあったが、それだけだと分かるのは前面幕であり側面幕の回転は所沢ゆきで所沢で見るとかしかなかった。
新旧2000系が84個の側面幕が入るのに対し3000系は72個だから全く同じではないわけだしな。
ただ、「急行所沢」「快速急行所沢」と何が違うんだよとか、「通勤準急清瀬」「準急保谷」とかいつ使うの的な側面幕はあった(ちなみに準急清瀬はなかった)。
区間準急も見たっけかな……3千が区間準急に充当されたことはなかった気がするが一応は幕を用意していたんだろうか。
新2000系にはローマ字表記がなかった時代、「この車両は小手指止まりです」みたいな幕があった時代もあり4000系の「この車両は長瀞ゆき」みたいな側面幕を彷彿させるが、過去の西武線時刻表を確認しても小手指切り離しなんてなかったんだが、、。
「武蔵丘」の幕も入っていても使ってるのは見たことない、「飯能」のまま武蔵丘に行ってた。俺が見てないだけで使ったことあるのかもだが。
新101系と301系は外観で区別する方法あったのかな。運転台に秩父鉄道の幕があるかどうかとか、茶色の吊革とか、それでしか判断つかなかった。
101系と701系は整備の人が間違えないように701は連結器を黄色に塗ってたくらいだが、新101系と301系はそうゆうの無かったから外観で区別できたんかね。8両固定が301でも新101も8両の場合はあったわけで、、単に池袋線と新宿線で区別するために101と701は色を変えたのだとしたら線区が違うから整備の人が間違えようがないと思うが、、。
池袋線がかつてツートンカラーだったのももしかして整備の人が間違えないようにか?
線区が違っても検修場所は一緒だから池袋線か新宿線か分かる必要があったんかね。
あれでも今は池袋線もツートンカラーじゃないから整備の人は池袋線か新宿線か区別つくんすかね >>756
それはとにかく、秩父鉄道ってドアのルールどうなってんの?
半自動にする時としない時があり、また、半自動のまま発車することもあれば発車前にいったんドア全開してから発車することもあればで。
影森以南でのみ半自動使用なんかね?
でも発車前に全開する場合とそのまま発車する場合の違いは分からん >>754
普通に自力で走って行けたよ。とどめの廃車回送ついでのさよならツアーなんて松本まで客乗っけて走って客降ろしたあとそのまま長野まで自力回送して行ったよ。機関車牽引の回送もあったけどとういう基準で使い分けるのかはわからない。ちなみに改造などで北長野まで往き来するE231なんかは普通に自力で姨捨越えて往き来してる。 >>759
ありがとう、そうなんだ。俺は機関車牽引しか見なかったので、、。
つか231系ってそっちのほうでも走ってるんだ、知らんかった。
まあ北関東を走るくらいだから寒冷地対策はできてるんだろうけど。
ところで西武池袋線&西武秩父線って書き方してる人はなんなんだ?西武秩父線じゃダメなのか?
飯能〜吾野は西武池袋線だから、ということかな?
でもあの区間って勾配あんまりないし、雪の量もまさに吾野で変わる感じがする。吾野超えた途端に雪景色とか。
あと理論は分からないが芦ヶ久保駅は標高低いのに雪がかなり降るんだよな、正丸峠茶屋や竹寺のように標高高い場所で全く雪がなく、また西吾野や横瀬、西武秩父や三峰口で全く雪がないのに芦ヶ久保駅だけは雪という。西武バス(西武観光バス)で言うと……あーバス停名が思い出せない……道の駅のところ……あそこと互角の雪がある 回生失効時発電に切り替えるため抵抗を積んでいる形式が飯田線あたりにあったのではないか。
閑散線区の回生車のために回生電力回収装置がある変電所がある。 >>755
細かいことが気になりだしたらどうにもならなくなるタイプみたいだな。
変電所に何らかの設備がない限り、終電はおそらく回生ブレーキが失効しているはずだけど
回生が失効するのが終電だけで済むなら、エアブレーキだけで停車させればいいじゃないか。 JR東が185系を引退させるなら秩父鉄道で引き取れよ
整備すればまだ走るだろ >>764
窓回りの腐り等見ても、今やボロボロだよ >>766
昨日踊り子に乗ってきたから分かるよ
明日も185系に乗ってくるし 西武4せん系に御花畑の幕ってある?
仮にあるならなぜ今使ってないの? >>764
6000系と変わらないから(゚听)イラネ
215系買えや 185系も115系も過去に秩父鉄道を走ったことがあるでしょう? >>775
昭和の中頃に戻れ
手動ドアの電車もあったぞ 伊賀鉄道に乗ったら、停車前車内放送チャイムが昔の秩父鉄道チャイムだったのでなんか懐かしかった。 あの短い音のチャイムよかったな
今の秩鉄ソングチャイムは音が長くて、全停車駅で流されるとちとくどい。
他社鉄道との乗り換え駅は長いチャイム、その他の停車駅は短い昔のチャイムがいいかと思う。 ただ、前のチャイムは聞き続けていると段々眠くなるんだよね 近江鉄道がついにICカード導入なのに秩父鉄道は導入なしかよ。
西武との直通旅客からの利便からしても導入すべきだろ。 廃線の噂が絶えない近江鉄道ですら出来ることができないとか。 >>785
老朽化した地上設備の維持費が賄えないだけだから
上下分離したら黒字をたたき出すのが近江鉄道 40代、無職、独身、右翼
人間の底辺として恥ずかしいと自覚は無いのかね? 近江鉄道は西武鉄道の補助金でなんとかなってるんじゃないの?伊豆箱根鉄道みたいに。 >>782
秩鉄にICカードはいらん
あの昭和っぽい感じがいいんだぞ
俺は秩鉄で小2の息子に切符の買い方と使い方を教えた
高崎線で切符の買い方を教えようとしたらいう事を聞かなかったけど秩鉄は切符強制だからな
いまだに切符を使い続ける会社も必要だ ICカード導入してもきっぷがなくなるわけじゃないだろうが。
入場券はJR各社もいまだきっぷだしね。
公衆電話とかVHSはもうあまり見かけないから教えようがないのも分かるが。 >>791
資本関係無いやろまずは子会社化して三峰口〜寄居間を西武鉄道に編入すべし >>796
サーベラスに西武秩父線廃止しろと言われたのに(笑) 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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セメントだけ運んでた方が赤字なくなるじゃね?
旅客は完全に赤字だろ >>782
西武直通運転廃止になりそうだが。コロナを理由に未だに復活しないし。 西武はコロナを口実に廃止にできそうでラッキーだったな 東急の車両ばかり主力で走ってるね
たまーに都営三田線が走ってる >>808
要らねー 全て纏めて8000系で置き換えるべし ICカード導入できないプー鉄は車両もボロであるべき 西川峰子の九州にいた少女時代の再現で秩父鉄道の車両が出てた
地元民とヲタ以外は違和感が無かった
日テレロケ地で手を抜くなw
昭和を感じる秩父鉄道の魅力で集客だ
しかしお花畑駅のLCD画面
埼玉県の補助によりの冷房化
時代は変わっているな
ついでに一昔前の長電の中吊り広告は
東京から地下鉄車両来る
乗り心地バツグン
が今でも忘れられない >>810
×ICカード導入できない
○ICカードはあえて導入しない >>809
1編成大麻生で電気機関車と連結して停車してたな 【公式】ホテルルートイン秩父-埼玉県|ビジネスホテルのルートイン
https://www.route-inn.co.jp/hotel_list/saitama/index_hotel_id_60/
2020年秩父夜祭屋台・笠鉾巡行中止のお知らせ
新型コロナウイルス感染拡大防止のため、2020年の秩父夜祭屋台・笠鉾巡行は、すべて中止となりました。
その為、本年の該当日の宿泊予約受付は下記の通りご案内させて頂きます。
■予約開始日:2020年9月20日(日)〜
■ご予約方法:電話・インターネット予約(ホームページ・各社予約サイト)
秩父夜祭に関するお問い合わせは、下記までお願い致します。
(秩父神社 http://www.chichibu-jinja.or.jp/)
※本年は秩父夜祭の中止連絡を受け、宿泊受付の抽選は致しません。
【地域共通クーポンのご利用について】販売品などでご利用頂けます。
GoToトラベルキャンペーンを利用してご予約された場合、旅行代金の15%相当額を地域共通クーポンとして、お客様へ配布致します。
※1枚1,000円単位で発行。1,000円未満の端数が生じる場合には四捨五入(端数が500円以上の場合は1,000円のクーポンを付与)します。
当ホテルにおいては、下記商品やサービス等でご利用いただけます。(税込表記)
・上田カリー:(レトルトカレー):1箱350円・3箱セット1,000円
・VODカード:1,000円/泊 お泊りいただく夜にルートインシアターをお楽しみいただけます。
・電話代・コピー代・FAX代・販売用洗剤・販売用傘・会議室利用料・お土産品など
※地域共通クーポンは、紙クーポンのみ利用可能。有効期限は、チェックアウト日までです。
ホテル近隣の地域共通クーポン取扱い店舗は観光庁のサイトからご確認いただけます。 2020年秩父夜祭りについてお知らせ! 第一ホテル秩父
http://www.hoshinos.co.jp/news/138267
お知らせ
2020年秩父夜祭りについてお知らせ!
【提供日程:2020/12/02(水)〜2020/12/03(木)】
【その他】
2020/09/18
本年の秩父夜祭りは中止となります。
詳細お問合せは「秩父神社」までお願いします。 【2020年】秩父夜祭の日程・開催情報 さいたまつり
https://www.saitamatsuri.jp/matsuri/chichibu_yomatsuri/
秩父地方の師走名物である「秩父夜祭」は、京都祇園祭、飛騨高山祭と共に日本三大曳山祭の一つに数えられ、2016年には「秩父祭の屋台行事と神楽」としてユネスコ無形文化遺産に登録されました。
一帯の総鎮守である秩父神社の例大祭であり、その起源は江戸時代にまでさかのぼります。
毎年、12月2日、3日に諸行事が華やかに行われる「秩父夜祭」は、秩父の人々にとって、一年の総決算ともいえる祭りです。
2020年の秩父夜祭は、新型コロナウイルスの感染が拡大する懸念があることから、縮小となりました。詳しくは公式サイト( https://navi.city.chichibu.lg.jp/info/2020/09/16279/ )をご覧ください。
※以下は2019年の情報です。 令和2年度の秩父夜祭について 秩父観光協会
http://www.chichibuji.gr.jp/2020yomaturi/
令和2年度の秩父夜祭について
新型コロナウイルス感染症が全国的に拡大し、いまだ収束の気配が見えないことから、今年の秩父神社「秩父夜祭」について以下のとおり対応することとなりましたのでお知らせいたします。
12月2日、3日の両日とも屋台・笠鉾の曳き廻しは行わない。
12月2日(水)宵宮
・花火大会はなし。
・「諏訪渡り」神事は規模を縮小して執り行う。
12月3日(木)大祭
・秩父神社本殿においての祭典(献幣使参向例大祭祭典)は縮小して執り行う。
・御神幸祭は縮小して行う。神社行列のコースは番場通りを往復して短縮する。
御神輿は出ない。御神馬供奉は予定どおり。
・秩父流鏑馬奉納は自粛する。
(11月18日追記)秩父夜祭奉納花火について
12月3日(木)19時30分ごろから40分間程度、秩父夜祭奉納花火を打ち上げます。
(1)花火奉納者
キヤノン株式会社、キヤノン電子株式会社、一般社団法人秩父観光協会秩父支部
(2)奉納目的
「新型コロナウイルス終息と悪疫退散」
「全国医療従事者への慰労と感謝」
「地域社会の経済活性化」
(3)煙火の内容
ワイドスターマイン5か所打ち、大玉スターマイン、スターマイン、尺玉100連発、黄金の滝 など
約2300発
(4)その他
・花火の観覧席はありません。「密」の状態を避けるため、ご自宅や密集・密接を避けた場所からご覧いただくようご協力をお願いします。
・秩父公園(御旅所)で御斎場祭が行われることから、市役所、歴史文化伝承館の駐車場は17時30分に封鎖し、それまでにすべての車両は退場していただきますのでご注意ください。
・今年の夜祭は中止(山車の曳行等中止)のため、臨時駐車場は設けませんのでご注意ください。 今年の秩父夜祭について ※11月18日追記あり(秩父夜祭奉納花火) 秩父観光なび
https://navi.city.chichibu.lg.jp/info/2020/09/16279/
今年の秩父夜祭について ※11月18日追記あり(秩父夜祭奉納花火)
更新日: 2020年11月18日 /作成日:2020年9月15日
新型コロナウイルス感染症が全国的に拡大し、いまだ収束の気配が見えないことから、今年の秩父神社「秩父夜祭」について以下のとおり対応することとなりましたのでお知らせいたします。
12月2日、3日の両日とも屋台・笠鉾の曳き廻しは行わない。
12月2日(水)宵宮
・花火大会はなし。
・「諏訪渡り」神事は規模を縮小して執り行う。
12月3日(木)大祭
・秩父神社本殿においての祭典(献幣使参向例大祭祭典)は縮小して執り行う。
・御神幸祭は縮小して行う。神社行列のコースは番場通りを往復して短縮する。
御神輿は出ない。御神馬供奉は予定どおり。
・秩父流鏑馬奉納は自粛する。
(11月18日追記)秩父夜祭奉納花火について
12月3日(木)19時30分ごろから40分間程度、秩父夜祭奉納花火を打ち上げます。
(1)花火奉納者
キヤノン株式会社、キヤノン電子株式会社、一般社団法人秩父観光協会秩父支部
(2)奉納目的
「新型コロナウイルス終息と悪疫退散」
「全国医療従事者への慰労と感謝」
「地域社会の経済活性化」
(3)煙火の内容
ワイドスターマイン5か所打ち、大玉スターマイン、スターマイン、尺玉100連発、黄金の滝 など
約2300発
(4)その他
・花火の観覧席はありません。「密」の状態を避けるため、ご自宅や密集・密接を避けた場所からご覧いただくようご協力をお願いします。
・秩父公園(御旅所)で御斎場祭が行われることから、市役所、歴史文化伝承館の駐車場は17時30分に封鎖し、それまでにすべての車両は退場していただきますのでご注意ください。
・今年の夜祭は中止(山車の曳行等中止)のため、臨時駐車場は設けませんのでご注意ください。
カテゴリ:お知らせ、緊急情報 西武、秩父鉄道、ともに両日、平常ダイヤ。
西武バス→正確には西武観光バス→の発着場所が変わるかどうかは未確認 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる >>820
両日とも平常ダイヤでした。乗り場の変更もなし。
また、当然、西武秩父バス車庫でのバス1〜2台を解放して暖取り場所としての提供もなし……仮に夜祭りあっても新型コロナ渦の今年にやったかは分からないが……飯能、横瀬、西武秩父といった寒冷地の駅の待合室が空調停止して吹きさらしになってる始末だし。 2016年11月24日東京都に11月の雪20161124(字幕付).wmv
https://youtu.be/h44ZCX_H3b4
11月に都心で雪のこともあるってことは、秩父だと市街地と言えども
12月に大雪になることもあるの?
過去、雪のため夜祭が中止になった例ってある? >>826
PASMO導入反対!
これからも秩鉄は昔ながらの切符で頑張ってくれ >>831
硬券(゚听)イラネ 利便性考えたらPASMOやろ >>832
あの昭和にタイムスリップしたかのような駅舎には切符が似合う
IC乗車券は不要 【最新2020年版】鉄道・電車・車両基地のイベント 東日本エリア編 | 子供向け鉄道サイト「こてこむ」
https://kodomo-tetsudo.com/event/
軒並み「中止」の中、秩父鉄道は「延期」なんだな。
ところで、西武鉄道9000系赤色版の幕が「羽田空港」になってるのは気のせいか?
ネタ的でもそんな幕、入れていたっけ? >>834
茶々入れるとドアに半自動ボタンがある時点で平成後期のかんじ >>834
タイムスリップより利便性が重要 よってPASMOは必要 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
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♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L
MGL:むーぐる 三峰口から長野県か山梨県かどっちでもいいから繋げなかったのかよ。 >>843
140号を一度でも走った事が有れば
そもそも思いつかない事 秩父往還が長きにわたって未通の国道、分断国道と呼ばれてことすら
知らない世代がえらそうな口を叩く時代になったのか・・・ >>842
熊谷駅と東松山駅or森林公園駅を秩鉄で接続できてたら今より利用客増えただろうな >>846
山梨県と秩父の人の移動が活発なのなら、車が通れる山道くらいは出来ていたはず。
それが全くなくて雁坂トンネルが出来たくらいなんだもの。
鉄道なんか作るなんて話が出るわけがない。 >>850-851
トンネルが出来て30年近く経ってるのに、路線バスすら開設されないのが現状なんだが。 捕まるのは一所懸命の証と捉える方もいますか?いかがでしょうか? 観光バスがたまにカリサカトンネル通ってるよ秩父から山梨県のツアーで。カリサカトンネルは秩父側のほうが雪が多いのは気のせいかな。
トンネルない時代は中津川林道みたいにグダグダ道で山梨県と繋いでいたの?
つか秩父鉄道は予算の都合で断念したんで本来は山梨県まで繋ぐ予定じゃなかた?
富士急が本来は御殿場線と繋ぐ予定だったみたいに。 12日は曇りの予報です。
線路脇で萎びた写真がたくさん記録されるのでしょうか?やるせないですね。 >>844
え、そうなの?
勾配が? 距離が?
富士急行(河口湖駅)〜御殿場線(御殿場駅)も勾配も距離もあるんだから、
秩父鉄道も何とかして山梨県まで繋げなかったの?
その国道は何回か走ったことあるけど。なお雁坂トンネルは俺が免許取った頃には既にあったから
それまではどうやって山梨県と繋がっていたかは知らない。
中津川林道はタクシーの運ちゃんに訊いたら、林道を普通車で走ると車が荒れて嫌かと思い運転手に林道経由で長野県まで行けるか訊いたことがあるが、
「行ける」とのことだった。
もちろん、タクシーの運ちゃんが帰路できるまでの時間(17時の林道閉鎖前)とか、林道自体が表向き閉鎖される冬季は除くとして。 12日、撮り鉄の方々、線路を勝手に横断しないようにしましょう。 >>861
日本語がどうとか言うやつに限って
日本人じゃないんだよな。
AIみたいに誤字や脱字や文脈などを素直に解釈出来ないのだろうw 私は注意喚起をしているのです。
まあそれはそれとして、明後日は萎びた曇り空ですので、映え写真は期待できません。困りましたね。 >>856
中津川林道があるだけ、長野側はまだマシ。
雁坂峠を超える道はあるにはあるけど、登山道。
途中はしごがたてつけてあるようなところが存在する凶暴な道だから
クルマは当然通れない
昔はそのはしごのある道が国道140号線だった >>866
貴方はネガティブキャンペーンをしているのです。
まあそれはそれとして、貴方の心は萎びた曇り空ですので、映える発言は期待できません。困りましたね。 >>856
人の行き来があってはじめて街道が出来るんだよ。
中津川の谷筋は自動車による営林という概念が出来てから
出来た道であって川上村と秩父側の大滝の間に街道があったわけじゃない。
雁坂峠は戦国時代すでに人の行き来が存在して秩父往還と呼ばれて
青梅往還と並んで甲州街道の裏街道として認知されてた。栃本には関所もあったし。
ちなみに御殿場の籠坂峠は御坂峠につづく鎌倉往還と呼ばれてた。
>>867
当時の街道いうのは、いまでいうならみんな登山道だよ。碓氷峠にしたって小仏峠や笹子峠だって
いまも残ってるけど、みんな普通の山道。
雁坂は物の行き来も盛んで牛馬を使っての行き来もされてたとされてるからはしごが
かかってるつうのは別の峠と勘違いしてないかな。
途中にこんなものが、いうのであれば有名なのは便所だよ。
登山道が便所の建屋の中を通ってたもんだからR140のことを便所国道などと
揶揄して呼んだりされてた。 まぁ、甲州街道なんて五街道の1つだけど山登りが多かったから江戸時代には通る人が少なくて
宿場町の経営は苦しかったらしいからねぇ 迷惑撮り鉄シチサン馬鹿の五段活用
撮らないのに、いそいそとレス乞食
撮りに行けないのに、いそいそとレス乞食
撮る気なんて無いのに、いそいそとレス乞食
撮れるはず無いのに、いそいそとレス乞食
撮ろうとせずに、いそいそとレス乞食 >>859
中津川のあたりは秘境扱いされるが民家あり娯楽施設あり、
そして毎夕5時に門を閉める役所の定住者?がいる時点で秘境じゃない。
三峰神社(みねの字が出せなかった)あたりのほうがよほど秘境じゃないのか? 三峰は宿坊や土産物屋はあるけどあくまで境内であって集落じゃない。
比較する方が間違い。 葬儀撮影員の方々、コロナ対策はいかがでしたしょうか?
万全の対策を講じましたか? 迷惑撮り鉄シチサン馬鹿の五段活用
撮らないのに、いそいそと2ちゃんでレス乞食
撮りに行けないのに、いそいそと2ちゃんでレス乞食
撮る気なんて無いのに、いそいそと2ちゃんでレス乞食
撮れるはず無いのに、いそいそと2ちゃんでレス乞食
撮ろうとせずに、いそいそと2ちゃんでレス乞食 マルチメディア樋口を開催した撮り鉄諸氏、萎びかけの紅葉を背景に老兵イチマルハチの散り際をしっかり記録しましたね? マルチにスレをコピペ荒らししまくり、撮り鉄を茶化したしたシチサン馬鹿氏、
萎びかけの紅葉と、高齢の自分に例え、人生の去り際をしっかり2ちゃんねる記録しましたね? あらあら、このスレもシチサン馬鹿の寄生により感染してしまいましたね。
最も有効的なワクチンはIP適用です。
過去に実施された治験からも100%の有効性が実証済です。
次スレはIPワクチンの施工を行いましょう。 6000のミステリートレインって結局どこ行ったの? >>859,870
川上村と大滝の間の街道は谷筋じゃなくて尾根筋を登って十文字峠を抜ける道
中津川は通らない
1里ごとに観音像が設置してある歴史ある街道です
明治以降に秩父の医者を目指して発熱した息子を背負って川上村から来た父親と
深夜にすれ違ったという登山者の記録があったと思う √萎びたことのは繰り返し
構って欲しさに寒さ増す
√ことのは誤りいじらしく
幾重に使えど寒さ増す
√ことのは反芻のつもりが
我が身の発作に耐えられぬ 新しい電気機関車は入れんのか?
旅客輸送とかどうでもいいから貨物輸送の方に注力してくれ 機関車無くなったら設備老朽化ってことで貨物は廃止だな
そして第三セクター化して「ちちぶゆめ鉄道」か「ちちぶみらい鉄道」または「ちちぶきぼう鉄道」になる イチマルハチを樋口アウトカーブで撮影された方々の次なるターゲットは何でしょうか? >>895
次なるターゲットはあなたの正体を突き止める事です。 >>893
石炭輸送がなくなっての余剰廃車だからね…… 貨物まだ走ってない?
長瀞で普通に満載の走ってたけど >>899
別に貨物自体が廃止になったとは書いてない
今回は機関車のうち1台が廃車になるって話だし
三ヶ尻線もJRとの接続部分が無くなるだけで秩父線内の運行は存続してるから満載で走っていても当然 ◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサーファミリー〜中級機
・レンズはいつもキッド望遠か70-300、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割 、他ラーメンと餃子の写真
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れるといそいそとTwitterにアップし、「いいね」を今か今かと待ち構える。
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか?
□★△●▼☆◆◎○○●★■△○◇▽◎◆○■▼◎☆○●◆◎▼☆○▼△☆◇●★ 通勤車は束式の10050系one-man修繕車で置き換えるのが望ましい
急行は500系で置き換えやな >>906
東武の関連会社である上毛電鉄ですら避けるのが東武中古車だぞ。
あんな走る鉄屑をわざわざ買うバカな会社はどこにもない
20000をどこかが買うとか噂はあるけど ◎◎◎◎我々なりに分析した、今さらシチサン馬鹿の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonの豆センサーだと勘違いしているファミリー機。
・レンズはいつもレンズキット望遠55-250mmかレンズ交換はしない(他のは持っているが安物)
・ハスキー三脚に「強い憧れ」を抱いている。
・自分で荒らしているサイトに、持っている駄文や怪文をコピペしている。
・荒らすのは2ちゃん7割、知恵袋3割 、他Yahoo!ニュースとフォト蔵の写真。
・靴(スニーカー)は特売品。
・撮り鉄が集まるスレが好き。集まった時に備えて「撮り鉄の決まり」でコピペ荒らしやレス乞食をしたりする。
・傑作を見つけるといそいそとTwitterでリツイートしたいが、「アカBAN」を恐れて喪が明けるのをひたすら待ち構える。
・そのSNSのアイコンは盗用か無断転載の画像。
・アニメマニアを小馬鹿にしている。
いかがでしょうか? 私も樋口アウカでなけなしのイオスで撮影したかったです。 奥多摩と秩父を繋ぐ道って山道ならあるのかな?
車やバイクが通れる道だといったん飯能/青梅まで出るようだけど あるけどない。
物理的には存在するが一般に供用してない。 >>914
富士山の登山ルート外の立ち入り禁止場所みたいなもんすか。
ニコニコ生中継かなんかでそこから転落ししたやつみたいな。
ニコ生主富士山滑落事故とは (ニコナマヌシフジサンカツラクジコとは) [単語記事] - ニコニコ大百科
https://dic.ni●covideo.jp/a/%E3%83%8B%E3%82%B3%E7%94%9F%E4%B8%BB%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E5%B1%B1%E6%BB%91%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85 優先提供が可能な親族は、配偶者(婚姻届を出している方で、事実婚の方は含みません)、子供、父母(実の親子のほか、特別養子縁組による養子及び養父母を含みます)です。
http://www.okf.ecnet.jp/faq/faq-8.html 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
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♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
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MGL:むーぐる >>798
あれって吾野〜西武秩父なのか、飯能〜西武秩父なのか、どちらのことだったのだろう 路線バスでつなげてほしいと思うのは、
西武バス(西武観光バス)の「松枝」と、
国際興業バス「さわらびの湯」。
昔は国際興業バスはもっと上まで行ってたんだけどね。
「さわらびの湯」〜「松枝」は徒歩でも行けない距離ではないからバス路線を繋げるのも容易だろう、
ここを繋げてくれればだいぶ便利になるんだが。 >>9
いつまでコロナ減便ダイヤを継続するんだろうね。 >>912
改正と称して今の減便ダイヤを所定のものとしちゃったりなんかしてね。 >>913-915
車道は名栗から青梅の西側(軍畑)に出るのが一番西廻り
登山道なら三峰神社-白岩山-芋ノ木ドッケ-雲取山-七ツ石尾根がある
通行者はそこそこいるし危ない道でもない
ちょくちょく遭難者が出るのは両神山の方 >秩父鉄道 SL予約システム
>着席確約の全車指定席でSL旅をお楽しみください
ホントに大丈夫なのかね。
当日の現場でトリプルブッキングとか起きなきゃいいけれど。 三ヶ尻線と高崎線の並走区間
高崎線側に新しい踏切設置 踏切の新設は基本的に認められないと聞いたことがあるがどこかの踏切の移設扱いでつくったのかね ただいま樋口アウカで独りで佇んでいる方はいますか? 西山茉希は秩父の字を乳部と書いてチコちゃんに叱られました。
乳撫よりマシでしたが… コロナが拡大中ですが、先日土日に樋口駅付近で撮影三昧の方はいましたか? 「西武秩父線は、新型コロナウイルスのため減便ダイヤになってます」
ってのは、
この場合の西武秩父線ってのは
「飯能〜西武秩父」と「吾野〜西武秩父」のどちらを指すの? >>938
大宮〜川越を埼京線と言っても通じるのと同じで
飯能〜吾野も含めて西武秩父線って案内しちゃってるぞ >>940
俺は川越駅より西の区間が川越線で、日進駅から川越駅までは埼京線の末端区間ってイメージだな 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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武蔵野線は >>> むーぐるへ
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MGL:むーぐる ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>947
6000系に「吾野」とか「西武秩父」とかの幕ってあるの? 高崎線と上越線も分かりにくい。上野までの分離運転で「東京〜上野の運転見合わせ」って、いつから東京〜上野が高崎線になった?ちなみになぜか宇都宮線でそうゆう運行情報表示はない。
いままさに言うと「上越線は停止位置修正の影響で高崎〜群馬総社で遅延」とあるが、駅にある案内掲示板なんかは新前橋まで高崎線になってるよな。
中央線快速や埼京線はそもそもそんなものが存在しないとかのレベルだけど、
マニアレベルではなく現実問題としては、西武秩父線、根岸線、高崎線は分かりにくい。
上野東京ラインが厳密には東京〜上野のみを指すとかも知らない人いるんじゃね?
湘南新宿ラインと違い、上野東ラインは「高崎線直通上野東京ラインが参ります」とか東海道線の駅で駅放送あって「東海道線」と一言も言わないし。
余談だが、まだネットで無料で時刻表検索できなかったネット黎明期、「乗換案内」という市販パソコンソフトでは、
西武秩父線と池袋線の境界は飯能になっていた。
反面、「西武池袋線運転室展望ビデオ」では西武池袋線と言いつつ池袋から西武秩父まであった。 上越線は、群馬総社駅での停止位置修正の影響で高崎〜水上駅間の一部上り列車で遅れがでています >>950
大事なのは赤羽-横浜間でどっち通るかだからなあ >上野東京ラインが厳密には東京〜上野のみを指すとかも知らない
まったくもって必要のない無駄な情報。
湘南新宿ラインに相対してその呼称は存在するのであって特定の線区や
区間を指し示すわけじゃない。
本当の山手線は品川〜田端間の西側だけ。くらいのネタの方がまだマシ。 >>953
横レスで悪いが客側の知識としては、意外に必要な気がしたことがある。
俺は上野東京ラインって「東海道・高崎線・宇都宮線」の直通を指すと思っていたんだけど、
東京駅だっけかな上野駅だっけかな常磐線のことを「上野東京ライン」と駅で放送されていて、
まったく意味が分からなかった。
「上野〜東京が上野東京ライン」と知っていれば放送の意味が分かったから必要な知識かもしれないよ。
(まあそしたら常磐線が品川まで行くのはどうなるのとかキリがなくなるかもだけど)
>本当の山手線は品川〜田端間の西側だけ。くらいのネタの方がまだマシ。
これはマルス操作の問題でむしろ客より駅員が知っているべき情報って感じですかな 西武鉄道の池袋線と秩父線の境界がきちんと吾野駅になっている西武30000系車内画面.wmv
https://youtu.be/z0WkkKMGjT0
これだと路線境界がちゃんと「吾野」になってるww >>958
スレを読み返したら事の発端はサーベラスのようだな。
あと秩父夜祭はリンク張られるまで誰もどうなるか知らなかったみたいで、夜祭には興味ないのかなこのスレの人たちは。 >>956
誤 西武鉄道の池袋線と秩父線
正 西武鉄道の池袋線と西武秩父線 >>960
以下スレッドを読むと、秩父の地元民が
「芝桜駅じゃ分からない。横瀬駅かな、と一瞬思う」
「秩父線と言ったら西武線のことで、秩父鉄道を秩父線とは言わないなあ」
と言っている。
地元民同士でも違うんでしょうかね?
(教育先生板)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/edu/1511174514/l50
現代文って試験科目として成立してるの?論理的?2 >>963
あきらかな間違いだ。秩父盆地の中では
秩父線は秩父線
西武秩父駅から乗るのは西武線
それ以上でもそれ以下でもない。 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 雄犬が電柱めがけて施工する行動に等しいのです。
生きた証と己の存在を全世界へアピールしたいのでしょう。
申し訳ないです。 >>961
いや御輿のために秩父鉄道の架線を外すのを毎年ヲタが西武秩父駅ホーム脇から撮影してるやん 甲種にクソ釜ばっか入れんなよ
デキ100入れろよコラ >>975
クソ釜入れたってパニるんだぞ?
100なんか入れたら死人が出るわ 2016年11月24日東京都に11月の雪20161124(字幕付).wmv
https://youtu.be/h44ZCX_H3b4
11でもこんなに雪が降る(しかも積もる)ことがあるってことは、
市街地部分のお祭りとはいえ山岳地帯に囲まれる秩父市は、
過去に大雪の影響で延期または中止になったことがありますか? 三ヶ尻線廃止区間の整理準備が進んでるな
今日限りで廃止 >>980
赤信号が点るのも今日が最後か。合掌。
そしておまわりさんの狩り場もガッと減ると。 >>980
乙!跡地は緑道にしとくれ レールは撤去しないで 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L
MGL:むーぐる >>989
ふざけんな!
秩鉄は切符を買って乗るのも含めていいんだろうが!
昭和チックな駅舎にJR乗車券なんて似合わない
Suica、PASMO導入反対!絶対反対! 今さらSuica導入って、ホント馬鹿だね
経営者の頭が10年遅れてる
Suica導入する金でこういうのをやった方がマシ↓
https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/254627.html?p=all
自動改札がないのを逆手にとって
スマホだけで定期券や乗車券を買える仕組みを作った方が合理的 秩鉄に普通グリーン車も連結してくれ
熊谷から寄居まで毎日疲れるんだよ >>995
熊谷から寄居なんてたったの30分じゃないかwww 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L
MGL:むーぐる >>996
高崎線で熊谷まで来てから乗り換えるんだよ
総武線快速で廃車にする217系のグリーン車もらって来てくっつけろ このスレッドは1000を超えました。
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