新潟県の鉄道 Part120
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「ワッチョイ厨」、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。
前スレ
新潟県の鉄道 Part119
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1583771800/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>956
線路の先がどこ行くかまで見ただけで分からんだろ >>951
歩行者にとっては排気ガスをまき散らし我が物顔で走り回るクルマこそ邪魔モノでしかない >>953
レールがないと地図に載らねえんだよ
バスじゃどうやってもグーグルマップに載らない オレの頭にある鉄ヲタはグーグルマップなんて使わんぞ
時刻表の巻頭路線図こそが全てだ >>945
惜別も糞も無いだろ。
無駄に図体デカいだけの何の面白味も風情も無いコンクリートの塊w
鉄ヲタ以外誰も見向きもしないよw >>958
鉄ヲタ以外誰も見向きもしないというエビデンスは? 個人の主観にエビデンスなんてあるわけねーじゃん、馬鹿じゃねーの? その前に一般常識と断言した>>950のエビデンスを提示して欲しいわ >>962
バス停のアイコン押せば出るんじゃないの えちご押上ひすい海岸
ださっww
と言うか
同駅が出来ていろ井川高校の生徒も利用するようになるから
ラッシュ時、1両だと乗り切れないんじゃないか? 糸魚川市街地の生徒はえちご押上ひすい海岸から学校が遠いので今まで通り自転車でえちご押上ひすい海岸は利用しない
今まで糸魚川まで乗ってた能生方面からの生徒がえちご押上ひすい海岸で降りるから減収になるんだ
ほかにも糸魚川支庁のほぼ全職員や糸魚川病院の患者もほぼ全員えちご押上ひすい海岸を利用するって最初から無理な計画
数年前の大火で国からの復興予算が余ってるから糸魚川市は豊かなんだ
焼け太りってやつでえちご押上ひすい海岸を新設できるんだ >>966
>今まで通り自転車でえちご押上ひすい海岸は利用しない
冬季は?
>糸魚川支庁のほぼ全職員
遠距離通勤や単身赴任している人は鉄道利用しそうだな
>糸魚川病院の患者
これは無理だな
かつての姫川駅のように、駅前に病院があれば利用客は増えるだろうが
>焼け太りってやつで
計画/着工は火災前からやってるぞ 「交直流デッドセクション前」でok。
デッドセクション至近に駅がある場所なんて全国でもここしかないぞ。 新潟から東京って
上越線が最短なのはいいとして
信越本線回りより磐越西線回りの方が距離が短かったのか。なんか意外。
ところで会津若松駅ってなんで磐越西線がスイッチバック仕様になってんの? 線形考えりゃわかるだろ
今でも若松駅は街外れなのに 勾配と言うか街の位置を考えれば分かるよな
喜多方
猪苗代
会津若松 違います
当初の計画は若松でスイッチバックせずに七日町、坂下を通って新潟方面へ行くルートだった
のに対して喜多方が反発したためです 喜多方は力あったんだね。
国道49号は曲げられなかったけど。 喜多方は力あったんだね。
磐越自動車道は曲げられなかったけど。 日本海東北道や坂町米沢連絡道(E113)の整備が遅れたのも角栄と大和と塗り絵不仲が要因? >>979
坂町米沢連絡道?
アタマに時刻表の巻頭路線図しかないんだね
113号は米沢なんてかすりもしないよ あがので新潟駅3番線13:42着
村上行き2番線13:43発
は乗り換えられるかなぁ?
会津若松から秋田に行こうとしたら新津から乗り換えても間に合わないから一度新潟駅行くしかないみたい 今年は盆休みもないのか?
朝の列車、サラリーマンや高校生で混雑している 日報に「新潟駅前に地域色もっと」と題し、金沢駅の鼓門のようなこれぞ新潟というものが表現されていない、北前船をモチーフにすればいい的な投書が載ってるけど、
新潟といえば北前船なの? >>987
北前船で新潟寄港は支線扱い
本線は能登半島>佐渡>酒田の直線ルート 金沢駅の門とドームは下品の極みだが
万代広場の案はそれより酷いからな
どうせ死野田のお友達が考えたのだろう 駅前に何もないだけでバイパス沿いは栄えてるよ
イベント列車で往復するだけなら気付かないだろうけど
ってか、支社管内で駅前が栄えてるとこなんかいくらもないだろ このスレッドは1000を超えました。
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