【μ】名古屋鉄道288号車【名鉄】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
公式サイト
http://www.meitetsu.co.jp
〜〜〜〜ご案内 〜〜〜〜
次スレは>>950以降の方が事前に宣言してから立てましょう。
強制コテハン(ワッチョイ)設定のスレ立ては禁止です。
他の方は次スレが立つまで書き込みを控えましょう。
またこちらのサブスレも同時進行で進んで居ますのでこちらもご利用ください。
☆☆☆ま と め ブ ロ グ へ の 転 載 は 禁 止 で す☆☆☆
★★★鶴 亀 は 書 き こ み 禁 止 で す★★★
【μ】名古屋鉄道サブ 272号車【名鉄サブスレ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549901485/
前スレはこちらです
【μ】名古屋鉄道285号車【名鉄】〜転載禁止〜
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1580128575/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【μ】名古屋鉄道286号車【名鉄】〜鶴亀書き込み禁止〜
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1582953417/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【μ】名古屋鉄道287号車【名鉄】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586749918/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ┏━━━━○──○
岐阜 新鵜沼┃犬山 新可児 御嵩
○━━○━○────┐
新羽島 ┃ ┃ ○小牧 尾張瀬戸 猿投
○───○笠松 ○江南 ┃ ┏━━○ ○
玉ノ井○┐┃ ┃ ○ ┃ │
┌─┴○一宮 ○岩倉 上飯田 ┃ 赤池○━○梅坪
│ ┃ ┃ ○ ┃
森上○ ○国府宮 ○上小田井 栄町 ○豊田市
┃ ┃ ┃ │
津島○━━○須ケ口 . ┃ 名古屋 金山 神宮前 │知立 新安城 東岡崎
┃ ┗━━━━┻━━○━━○〓〓○━━━━○━━━━○━━━━━○━┓
佐屋○ ┃ ┃ │ ┃
│ 東名古屋港○─○大江 ○重原 ○桜井 ┃
○ ┃ | ┃ ┃豊川稲荷
弥富 ┏━━━○太田川 ○刈谷 ○南桜井 国府○──○
.┌――――┐ ┃ ┃ ┃. │ ┃
.|名鉄全線| ┃ ┃ ○刈谷市 ○西尾口 ○豊橋
.| | ┏━━○ ┌─○富貴 | ┃
.|〓複々線| ○ 常滑 │ ┃ ○碧南 ○西尾
.|━複 線| 中部国際空港 │ ○河和口. |
.|─単 線| │ | .○───○
.└――――┘ 内海○ ○河和 吉良吉田 蒲郡 名鉄高架化スケジュール
布袋 2021年度高架化 高架工事中
喜多山 2023年度高架化 高架工事中
知立 2023年度高架化 高架工事中
苅安賀 2024年度高架化 用地交渉中
若林 2024年度高架化 用地交渉中
新清洲 2040年度事業完了予定
呼続鳴海間 事業化準備中
岐阜岐南間 事業化準備中
西春徳重間 市構想段階
知多半田 市構想段階
国府宮 市構想段階
北新川 市構想段階 「かめぶろ!」への転載は禁止です。また身長150cm未満の男性も書き込み禁止です。
鶴亀と思しき人間の後ろ姿(画面中央のチビ。提供:ブルークマーさん)
https://i.imgur.com/NVr6A7c.jpg
802 名無し野電車区 [sage] 2020/04/05(日) 08:58:08.13 ID:tgeiknoV
知らないから教えて
この右側の小さい人って本当に鶴亀なの?
805 名無し野電車区 [sage] 2020/04/05(日) 13:04:22.08 ID:IqLmwJzk
>>802
本物だぞ
鶴亀はその隣の383系を低い位置から撮った写真上げてた
806 名無し野電車区 [sage] 2020/04/05(日) 13:34:39.95 ID:WbuUKWf/
>>805
マジかよ! その写真どこにUPされている??
807 名無し野電車区 [sage] 2020/04/05(日) 14:40:12.06 ID:IqLmwJzk
鶴亀のツイッターじゃないか
幕がつかいけになってた
808 名無し野電車区 [sage] 2020/04/05(日) 14:50:24.66 ID:GhzmkTFx
>>807
URL教えてくれ!
824 名無し野電車区 [sage] 2020/04/06(月) 14:05:05.89 ID:m5YjuAiT
>>808
探してやったぞ。
やっぱりすごい低いww
https://twitter.com/usanyansawasawa/status/1140263127176454145
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 土佐電の590はまだ名鉄時代のドアステッカーを使ってる 今の時期はともかく、座席に荷物置くとかマナー最悪。
荷物の上から座ってペシャンコにしてやる。 女装子=鉄オタではなく、女装をすると電車に乗ってお出掛けしたくなるものなのか。
名鉄にもいたりする?鉄オタや女装趣味を否定するわけではない。 >>11
お前が座席に座らず立っとけよボケ
>>16
大勢の人から注目を浴びやすいのが電車だからじゃない? 街中は案外すれ違う人の容姿を見ないからね 🙌☆鶴亀、昆布の召喚方法☆🙌
この人たちは自分がディスられると根拠なく相手を鶴亀(昆布)認定して発狂します😎
もし、この人たちを召喚したい場合は適当に煽りましょう😛
鶴亀を召喚したい場合のキーワード😱
COVIT‐120
身障
工場労働者
昆布を召喚したい場合のキーワード😲
中部大学
郵便局
工場労働者
他にも相手に成りすまして召喚する方法もあります🤣🤣
例
・昆布イライラで草www
・鶴亀氏に押されっぱなしじゃんww
・身障鶴亀は昆布さんに謝れ!w
このように相手になりきることで必ずレスを貰うことが出来ます☺
レスを貰えなくてイライラしてるレス乞食にオススメの方法です🤗 >>17
なるほどね。確かにすれ違う人はあまり見ず、車内で近くにいる人は目に入る。
>>19
そりゃそうだろ。
見た目気にしないならメイクやお洒落はしない。 >>22
そういうこと〜
女装してもバレないほどの人って相当な美男子だと思うけどね >>23
顔は化粧や髪型で何とかなるらしい。肩幅とか体格でバレるんじゃない?
ネットではマジで可愛い女装の写真が沢山あるよ。
リアルで女装子見た事ないな。 >>24
ある日、街で見かけた人、女性にしか見えなかったが実は・・・・・・。
なーんてことがあったりして。 https://pbs.twimg.com/media/EYDAsHwUYAIw8RK?format=jpg&name=large
「当面の間」とあるが内海駅と犬山遊園駅が終日無人化になり
三好ヶ丘駅、徳重・名古屋芸大駅の営業時間短縮となる模様。 もともと内海って利用者数的には無人駅でもおかしくないからな な、名鉄ってこういう大事なことをHPで発表しないだろ?
たしか東枇杷島無人化のときもアナウンスしなかった
どうでもいいお知らせばかり更新して
JR海は岐阜駅の工事のこととかもしっかり案内してる
名市交は新しい案内ディスプレイの駅ごとの運用開始日さえ案内してる 遊園と内海の無人化なんて10年遅いわ
昼間なのに窓口を放置してることも多いし
富貴で内海の時刻表も置いてくれるようになるのかね >>24
5年ほど前に、セントレアに飛行機撮りにいった際に喫煙室で女装野郎を見かけたな
最初は後ろ姿(どうやら喫煙室から外側にカメラを向けて動画を撮ってたらしい)だったので「えらいゴツい変なねぇちゃんだな…」とタバコを吸いながら見てたんだが、俺の視線に気づいたのか奴が振り向くと30代くらいの男だったよ
即座に俺は喫煙室からにげだした! 9時17分頃着の中部空港行き8両、常滑通過を地上東側から見たら窓側3人
以前はほぼ満席の時間帯 >>33
その人冬でもミニスカ? もしそうなら5300・5700末期にも居たよ 内海は改札口前によくいる猫を駅長にすればいいじゃん 女装とは違うんだが知り合いに割とサラサラなロングの男性がおってな。
その人の後ろ姿と旅館の大浴場で鉢合わせした人がすごく驚いたことがある。 朝夕のラッシュ以外、普通列車は30分に1本にしないとダメだな
乗務員削減につながってちょうどいい 学校再開が近いためか駅窓口に定期券買う人が数人並ぶ光景が見られるな。 まず、河和ダラと須ヶ口ダラは本当に毎時4本必要なのかと
須ヶ口ダラ単体で見ると営業係数は悪い
須ヶ口以北の在り方はどうあるべきか 犬山線と名本線西側は後者の方が特急が2本多い
だから特急を適当に名古屋止にして、犬山線のように急行(豊橋いき)に誘導させるのもアリなんじゃないかと >>40
須ヶ口ダラは黒田、石刀、今伊勢、妙興寺、大里などの特定の駅のための毎時4本だからな 常河ダラのせいで2面4線の金山のリソースを無駄に消耗している気がする
ダイヤ乱れた時など特に邪魔
神宮前に何とかもう1線追加して神宮前発着にできないものか
須ヶ口ダラは急行を途中から各駅停車にして統合した方が利用者も便利だと思う >>42
新清洲に急行停めなければ毎時4本がより妥当になる 8時50分頃中部空港着のミュースカイ、8両の内西側7両ほど着席あり、警報解除で
客戻ったか? 9100系9101Fの機器は三菱製とのこと
9500系は東芝製なのに >平日25日からミュースカイ22本/日 運休いたします
厳しいなあ 3100の特急色は銀電と繋いでも中々見栄えがいいよね
どうせなら3R全部あの色にしちゃえばいいのに >>31
公共交通機関としての自覚こ足りないよねw
特急の見栄えを良くするため車両の塗装変更はするのに、こういうことは駅に張り紙一枚w
ずれてるよ、はっきり言って。中小企業でも知れてるわ 塗装変えても菱形パンタで古い車両ってバレる。
名鉄は既存車のシングルアーム化はやらないだろうな。
大事な告知さえしてくれれば良いけどね。 ANAがヤバくなったら名鉄大損するんじゃない大丈夫かな 高架事業なんて新幹線と23区内と大都市だけでいい
クソ田舎もやってるから自動車関連の増税が止まらない >>51
3Rどころか6Rもあの色にするんじゃないの?
赤一色も元はパノラマカーだけだったのが全車に広まった結果だし… 3500もシングルアームにすればいいのに
コロナで6500もまだ使うだろうから後期車からリニューアルしてほしい >>35
昆布死ねw低学歴!w昆布死ねw低学歴!w昆布死ねw低学歴!w昆布死ねw低学歴!w
昆布死ねw低学歴!w昆布死ねw低学歴!w昆布死ねw低学歴!w昆布死ねw低学歴!w
昆布死ねw低学歴!w昆布死ねw低学歴!w昆布死ねw低学歴!w昆布死ねw低学歴!w >>27
昆布!中部!昆布!中部!昆布!中部!昆布!中部!
昆布!中部!昆布!中部!昆布!中部!昆布!中部!
昆布!中部!昆布!中部!昆布!中部!昆布!中部! >>23
ホモ昆布きっしょwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>17
チー牛昆布は少しは自分の見た目を気にしろよゲジ眉wwwwwwwwwwwwwwwww >>7
青熊にすがりつく昆布きっしょwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
嫌われ者同士仲が良い様子wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 砂田橋周辺の歯科一覧w
https://haisha-yoyaku.jp/bun2sdental/list/station/id/5637/
渡辺歯科
藤正歯科
あんどう歯科
大幸歯科
ドーム歯科
安田歯科
鈴木歯科
なかむら歯科
岩田歯科
吉田ファミリー歯科
丹羽歯科
加藤歯科
青山歯科
たつ歯科
あさくら歯科
まつうら歯科
藤井歯科
石井歯科
愛心歯科 >>6
昆布!ぼっち!昆布!ぼっち!昆布!ぼっち!昆布!ぼっち!昆布!ぼっち!
昆布!ぼっち!昆布!ぼっち!昆布!ぼっち!昆布!ぼっち!昆布!ぼっち!
昆布!ぼっち!昆布!ぼっち!昆布!ぼっち!昆布!ぼっち!昆布!ぼっち! 新川橋と新川町を除く新と名電のつく駅を全て名鉄〇〇に変えろ >>64-71
NG登録おめwww 鶴亀は固定回線でしか書き込まないから、IPでNG登録しておけばワッチョイでNG登録するめんどくささが無くて良さそうだなw やっぱりIP表示ありでスレを立てて正解だったわwww https://youtu.be/PWdcHJPbJF0
鶴亀声公開しているけど声質滑舌ともにキモくて草w 典型的な障害者ボイスだねwww >>76
名鉄橋
名鉄大久保
名鉄代田
名鉄潟
名鉄津
名鉄琴似
名鉄所原
名鉄線名鉄宿
名鉄松田
神奈川名鉄町
名鉄田
名鉄中野
西武名鉄宿
名鉄見
名鉄栄町
名鉄長田
名鉄所沢 >>76訂正
新川橋と新川町を除く新と名電から始まる駅を全て名鉄〇〇に変えろ 意外にも一宮駅は香川県にあるだけか?
東海は尾張一宮、名鉄は名鉄一宮だもんな。
三河一宮との区別だっけ? 尾張一宮になったのは上総一宮のせいじゃなかったっけ? 新を全部ネオに変えれば格好いいと思うの
ネオ名古屋
ネオ岐阜
ネオ一宮
ネオ安城
ネオ木曽川
ネオ鵜沼 理由は決めた人にしかわからんかも。
まぁ駅名は多少被っても良いものだ。 714 名無し野電車区 [sage] 2020/05/19(火) 18:41:47.28 ID:WfnGuUfs
鶴亀ついに120cmを認めたwwww
Aoki@迷列車・鉄道模型Nゲージ・鉄道旅行? @meiresshablue
YouTubeから、アンチの低身長や駅ノートを処分した部分の動画を削除するよう英文メールが届きましたのでその部分をカットしました。
なぜ運営はアンチの味方ばかりするのか理解できません。
削除させたということは、身体的特徴もやった行為も事実だったんでしょうね。
鶴亀ついに120cmを認めたwwww
Aoki@迷列車・鉄道模型Nゲージ・鉄道旅行? @meiresshablue
YouTubeから、アンチの低身長や駅ノートを処分した部分の動画を削除するよう英文メールが届きましたのでその部分をカットしました。
なぜ運営はアンチの味方ばかりするのか理解できません。
削除させたということは、身体的特徴もやった行為も事実だったんでしょうね。 THE昆布敗走で草www
なぁ〜にが流れだ臍で湯が沸くwww
千切れて漂う海の藻屑も同然じゃねーかwww >>89
Bスレで相手にされなくなったキモオタまだ粘着していたのかw どんだけ効いているんだよwww >>90
俺をキモオタと言い張るなら俺の直筆似顔絵うpしてみて。
拾いやパクリはダメよ。 >>92
オッペケの時点で怪しいと思っていたがやっぱネチネチ工場作業員だったかw NG登録しておいたよ〜w ネチネチ工場作業員ってリーマンショックの頃から工場に勤めているんだなw ていうことは2008年時点で22歳だったとしても今34〜35歳か
実際はもっと歳が行っている可能性があるし、そろそろ転職にも苦労しそうだなw 早く勤め先の町工場が潰れるといいね!w 布袋は案内表示や時刻表も掲出されてもういつでも切り替えOK。 いつかダイヤ改正したら布袋始発終着や折り返しが増発するんだろうか 新しいホームには反対方向への出発信号もあるな。
すぐに使わないのか横向いてるけど。 >>96
その設定で俺のこと特定できるといいね。
君のことを思いながら、幸運という言葉を何度も繰り返すよ。 >>101
NG登録しているって言っているのにしつこい奴だね〜w >>105
リアルでNG喰らってるからじゃないの? なんでNG登録してるのにレスが来るんだろうな。
名鉄の話?月曜日終電後のマルタイ作業が雨で流れたみたいだけど、やるのは今日終電後かな? >>107
そりゃNG登録されてて内容を見れなくてもレスは出来るからな 沿線に住んでるとたまにマルタイ作業の紙来るよね。
雨ばっかだったから今夜かな? 名鉄なんだからマルタイじゃなくてラの壱の話題をしなさい >>113
お、オイコラミネオ久しぶりやん! 元気にしていたか? 大野町って利用者減少傾向だな。
このまま減り続ければ準急止まらなくなるか。 大野町は空港客が多い、土休日の午前の空港行き、15時以降の新可児行きは通過でいいな
大同町も土休日は普通だけでいいのでは
(今はコロナであれだが) ワッチョイを消せるカバー力
の持ち主は何人おるだ?それとも手の混んだ自演? 2000系を一部特別車編成にするための2330がでてくるみたいね。1700の置き換えは一部特別車編成化のあと >>116
それでも暫くは準急(一部急行)停車駅のままだろうな。
常滑線南部の普通しか止まらない駅に比べたら多い方。 >>115
尾張横須賀朝倉新舞子のうち8両が停まれない駅は特急通過でいい 昔は早朝にパノラマカー使った大野町行き急行が犬山線であったな。 高校時代何度か西春から通学で大野町行き急行に乗った事ある。
7500系の中間運転席付きの編成にも乗った事あったな。
その後津島線に変更された模様。 大野町行き、暇つぶしに調べてみました(苦笑
弥富駅の時刻表がアーカイブされていないので不明です。
以下すべて平成13年10月1日改正の時刻表です。
新一宮
https://web.archive.org/web/20020614054402/http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt122841.html
佐屋
https://web.archive.org/web/20020521043318/http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt261321.html
津島
https://web.archive.org/web/20020404101528/http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt251721.html
新名古屋
https://web.archive.org/web/20011102090607/http://www.meitetsu.co.jp:80/ekibetsu/timetable/tt120141.html
駅によっては平成12年のものもあるようですが・・・ 豊橋ー岐阜の急行が4両なんだけど、
コロナで減車してるの? 今は大野町じゃ折り返しできない。
駅周辺はほぼ住宅街でコンビニ、スーパー、海水浴場へは結構歩く。
常滑市もかなりの車社会だからかロードサイドに店が多い。 >>125
新一宮から尾西線経由の大野町行の設定は無かったかと。
>>126
その時の大野町行は弥富始発だったと思います。
P4が使われていたときもあったなぁ。 >>132
そうそう。弥富始発のP6だった。代走でP4+7700が入ったこともあったね >>118
ミュースカイを一部特別にするのは構わないけど、
その比率は特別4両+一般2両にすべき。
ク2100は中間車化(鶴舞線3000の元先頭車みたいに)
こだまは自由席の比率が高いが、のぞみは指定席の比率が高いみたいに、
上位列車は指定席の比率が高いわけだし。 >>115
特急停車駅から降格して久しいけど、
さらには準急も通過になれば特急・急行・準急で3段階降格。
ただ、停車駅に昇格するのは簡単だけど、結局効果なかったからと通過に降格させたらクレームの原因になるから、
そう簡単に通過にすることはできないと思う。
その理由で、柏森を再び特急通過にすることは無理だろうし。 >>136
何年前かは知らないが特急停まってたんだね。
自分がその駅の利用者で普通のみに降格したら絶対クレーム入れる。
確かに昇格は簡単でも降格は難しい気がする。
仮に例えば多屋の利用者が激増して急行停車駅になったら何も言わないかな。 >>136
因みに大野は日中に急行がないだけで急行停車駅だから普通のみになったら実質は二段階の降格。
岩倉〜犬山間は昇格させて本数をうまく調整したよな。
柏森に快特、扶桑に急行、準急が各駅に停車。
普通の待ち時間が短くなって利用価値が増えた。 >>138
・満員電車の減少、混雑緩和
・在宅勤務により人間関係のストレスが無くなり自殺者が減少(らしい)
メリットしか無いね! いや、真面目にデメリットもあるだろ。
アウトドア派にとっては苦痛すぎる日々。
自分の会社が倒産するかもしれない不安。
これからの時期、マスク着用してると暑苦しい。 >>140
やっぱ岩倉以北に地下鉄車なんて最初からいらんかったんや >>81訂正
新川橋と新川町を除く新と名電から始まる名鉄の駅を全て名鉄〇〇に変えろ >>143
無理して関西弁を使わなくていいよ
どうせ関東だろお前 >>142
撮り鉄ってアウトドアなのか?w インドアならぬ陰ドアだろw マスクは同意
会社の倒産はコロナ程度で倒産するような規模・業種の会社に勤めているのが悪い。そんな会社にしか入れなかった自分を憎め
ウチの会社は倒産も無ければアルバイトを含めリストラの予定も無いらしいしね。なんせ大企業だからねw >>139
セントレア開港と同時に特急通過駅に降格し、
西尾線特急が止まっていた鳴海駅も降格。
>>143
10年ぐらい前にかなり減らされたけど、むしろ必要だと思う。
東岡崎からの普通は4本すべて岩倉折り返しで、鶴舞線からの犬山行きを2本設定。
その理由は、上小田井から南で人身があったときに犬山線が孤立する。
豊橋からの特急を岐阜行きと新鵜沼行きに分けた理由も、人身発生時の運休を最小限に抑えるためと聞いた。 >>147
そのために下小田井に渡り線を設けたんだろ 鶴舞線からの直通はトラブルあった時だけ犬山まで運行ってできないものか? >>149
上小田井からの折り返し赤池方面の車両をどうやって確保するんだ?
そんなことも想定出来ないからお前はコロナごときで潰れそうになるような中小企業にしか受からねぇんだよwww 一部平日は自宅待機でテレワーク()しなくても給料が入るワイ、高見の見物 >>151
工場作業員はテレワーク出来ないもんなwww 俺もテレワークなんかやっていないけど >>152
うん、だから会社に届いたテレワーク向け回線プランのチラシが、速攻で裏紙利用されてたわ >>153
工場で働いていることは認めるんだなw 工業高校から学校推薦で工場コースか?w >>155
名鉄オタは工業高校卒業→工場コースがやたら多いんだよなぁ。まぁそれがコミュ力が無くても就職出来る唯一のルートだもんねwww >>150
犬検や柏森に留置の100系を出動させて、上小田井に到着したら
上小田井行きを犬山行きに臨時変更。
例えば、
上小田井からは犬山(普通の場合)へも八事へも共に30分。
出動列車の乗務員が、いま犬検から出動したと無線で連絡。
上小田井の方向幕で赤池発車。その無線を八事駅停車中に受信したので、発車前に方向幕を犬山に切り替え。
これでいいんじゃない? >>157
柏森留置の車両を動かすのには賛同するけど、鶴舞線直通車の運転延長は岩倉までで良いよね。岩倉以北は名鉄車が来るだろうし >>158
犬山→岩倉→犬山の折り返しは、少々面倒だけどできないことはないよな。
3番線進入→進行方向変えて留置線進入→再度進行方向変えて2番線進入→犬山方面へ、
または
アピタ岩倉店の前で停車→ 進行方向変えてシーサースで2番線進入→犬山方面へ。
留置線は鶴舞線方面の折り返しが使うし、何度も進行方向変えるから、ダイヤを円滑に回すには後者の方法がいいか。
いざと言うときには、両方向からの岩倉折り返しで臨機応変に対応を。 なるほど。あくまで希望を書いただけだが、不可能ではない運用なんだね。
そして、あぼーんだらけだと思ったら昆布かよw
中部大卒の郵便局員だか何だか知らんけど、鶴亀にいつも敗北してる奴が哀れだな。
お前の妄想、一つも当たってないぞ(笑) アピタ岩倉店がある場所には以前ガストがあって、
食事しながら電車を眺めることができた。
名鉄車両だけでなく地下鉄車両も来るから結構楽しかった。
中京競馬場近くのガストは線路側に窓がないから、ここは電車を眺めにくいし。
線路が見える席に座ったことがあるけど、岩倉のような迫力はなかった。 岩倉大好きいーわくん
岩倉駅がい〜わ
を追加したいね。 >>163
岩間好一の顔写真を岩倉駅のあちこちに貼ってほしいwww >>163
岩倉大好きい〜わ〜くん♪ よしかずさ〜まがい〜わ〜♪ 今日も底辺配達員敗北ざまぁ
昆布召喚ワードに女装を追加で >>161 >>166
俺はもう郵便局員じゃないぞw 別の大企業に転職して人事の仕事しているんでねwww
コロナで倒産するような弱小企業に勤めているから不安でそんなにイライラするんでしょwww
哀れって言えば効くと思っているの?w 語彙力低すぎない?www 早く勤め先の町工場が倒産すると良いね!www >>161
不可能だって言っているだろ。上小田井の折り返し時間も短いんだし >>166
コロナで会社の経営が傾くような弱小企業に勤めているお前が底辺では?w 郵便配達員のほうがお前より格上だと思うよ、リストラも倒産も無いんだから とりあえず、ボトルネック区間でトラブルあっても鶴舞線経由が動けるのは良かった。 >>172
キモオタは下小田井に渡り線を設置した理由がわからないの?w アウアウウー Sa6b-QPgs
↑
何も言い返せなくて草 >>175
他人を煽っておいて普通にレスしてくんじゃねーよバーカ >>176
てめーも煽りながら普通のレスしてただろが!
消え失せろ自称大手人事部 >>177
コロナで経営が傾くような弱小企業にしか就職出来なかった雑魚www >>178
それ、敗北発言だぞw
昆布が何者か知らんが、誰もお前の味方はしない。 >>180
キモ鉄イライラで草
>>181
中小企業にしか就職出来ないお前が感染したほうが社会への影響が少ないんじゃない?w
大企業に就職出来ない人間なんて何らかの欠陥があるとしか思えないし、お前を雇うような中小企業なんて大した事業していないだろうしねw w w >>180
じゃあしょっちゅう「効いてる効いてるw」を使っている鶴亀はしょっちゅう敗北宣言をしているんだねw なら>>161は間違っているね >>180
何者か知らないくせに煽ってくんなバーカ >>120
たったそれだけの理由では通過するには値しない 泥亀はウイルス持ったら直ぐタヒぬよ
だってジジーだもんw お前らみんな同類だよバーカ!!!
全員コロナやら事故で死ねってんだよ!!!ギャハハハ!!! ネットでしか粋がれないド低能はリアルではゴミクズカス!!!爆笑
目障りだからさっさと死ねってんだよ!!!バーカ!!!キヒヒヒヒ!!! 潔く死んだか!!?家畜未満のカス野郎共にしては物分かりが良いじゃねぇか!!!ギャハハハ!!! >>193
それやっても鶴亀はいろんなスレに現れるから意味無い。だから鶴亀避けのためにIPありで立てたんだぞ
鶴亀は固定回線からしか書き込めないから、そんなに頻繁にIPは変わらないかと
昆布 >>190
キモ鉄煽られ過ぎて頭おかしくなってて草 >>190
???「皆ここで死ぬんだよぉ〜!!!」 頭おかしいのはお前らだろバーカ!!!
うぜーから黙って死ね!!!見ててイライラすんだよ!!! >>198
昼休みも一人ぼっちですか、キモオタさんw カス野郎共のくせに生命力だけはゴキブリ並みだな!!!
さっさと消え失せろ!!!今日がてめーらの命日だ!!!ギャハハハ!!! いちいち絡んでくんなゴキブリ野郎!!!
目障りだから黙って死ね!!! 今夜、てめーらの葬式やっぞ!!!
さっさと死んどけ!!!棺桶用意しといてやるよ!!! ゴチャゴチャうっせーな!!!
遺言なら聞いてやる!!!有り難く思え!!! ちなみに、マスクも来ないな
名古屋の郵便局には搬入されてるらしいが…
自動車税の請求書は速やかに来たってのにねぇ どーでも良いだろが!!!死に損ないに金は一銭も要らねぇ!!!わかったらさっさと逝け!!! >>207
逝ってよし?
…これ使ったの何年ぶりだろ? >>206
ウチは来たで。千種は郵便局も区役所も有能だわ。仕事が早い
>>208
パイロット点灯よし、電鈴よし、逝ってよし?w >>212
上:残念ながら近隣市在住なので…
隣町は先週のうちにきたらしいけどなぁ
下:www 前後の発車時間の偏りをどうにかしてほしいわ
一宮いきも堀田まで引っ張る必要もないだろうし
またこれを機に中京臨停を大幅に減らしてほしい 近鉄は直の空港路線ないけど、>30日(土)から当分のあいだ、土休日に特急
一部運休なのか。名鉄も状況によっては空港以外までの可能性はどうかな >>195
奴を泥亀と言えない時点で信者
昆布をNGワードにできない時点で信者
にゃんをNGネームにできない時点で信者 >>218
やっぱそうか。絶対西尾張支部のどこかだろうなと思った。西尾張は通常内勤のみの課長が配達に出るような激務局ばっかりだし 岩倉は10万円の申請用紙が配布されたとか聞いたから、岩倉ではないな。岩間好一も10万円貰うのかな?w 最近は4両の急行が多いけど、今のご時世、増結はやめないほうがいいのでは?
その代わり、間隔を空けて座るよう呼び掛けたり、1両あたりの乗車人数を制限する。
ミュースカイみたいに運休なら人件費が減るけど、
増結やめても人件費は当然変わらない。電気代が少し減るぐらい。 名鉄の車内でUber Eatsのバッグを背負ってる人がいて「は?」ってなったけど、
単に通勤(と言うかどうかは知らんが)の途中だったみたい。 >>225
ミュースカイが運休になった程度で人件費が減ると思っているキモオタwww 鶴亀、Bスレを荒らすもIPスレは荒らさず
これはIPありで成功なんじゃない? >>225
豊田線だけど
一人でも多くのお客様が座席に座れる様に詰めあって座ってねー
みたいなアナウンスしてるよ。
そして相変わらず窓が開いてないなー 名鉄HPにコロナ対応策が載ってる
>終日車内換気の実施。循環でも薄まるからいいんでは
接触感染対策は自分の顔を触る前に手洗いすればいい 県を超えた移動自粛のアナウンスするんなら、木曽川超え運用をやめよう >>235
特急・急行は犬山折り返し。
犬山で各務原線へ乗り継ぐには岐阜県在住の身分証提示が必要。
各務原線の毎時4本は通常運行だが、犬遊通過。
名古屋方面からの普通犬山行きは新鵜沼折り返しに変更。
ただし、犬遊で全員降車。犬遊→新鵜沼→犬遊は回送。
本線も同様に、急行と特急は一宮折り返し。
普通は木曽川堤で全員降車。そのあとは岐阜へ回送。
一宮→岐阜の普通を毎時4本設定し、愛知県内5駅は通過。乗り継ぎには愛知県在住の身分証が必要。
家に帰る観点から自分の県への移動は可能だが、その逆は不可。
やるにしても、結構面倒か。 今更だが布袋仮ホームの副本線って絶対要らなかったよな
1面2線でちょっと時刻修正すればやっていけたし、お金も相当節約できたのでは?
しかもそうすれは上下線一斉に上に上げれたし、今ごろはとっくに留置線も作って工事終わってたのでは? 徐々に人は増えて来るが、現在を見ている限り、土休日の朝夕夜の8両化は不要
急行豊橋豊川も基本4両でいい、午前中のエア準も4両で問題なし(エア準は犬山で増結するかしないかだけなので簡単
土曜は学生が部活の大会とかで混むことはあるが、当分なさそうなのでそれでよい 名鉄じゃなくJRだけど朝のラッシュ時未だに座れるってどうよ >>89
THE昆布で草wwwwwwwwwwwwwww >>240
社畜乙
そんなに三密状態でないと運転できないのか >>241
えぇ・・・ 最高やん! ずっとその状態が続いてほしいw
画像:平日昼間(5分間隔帯)の東山線車内
https://i.imgur.com/7AKRo55.jpg >>78
昆布バカ過ぎワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>78
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「-crVl」は変えれなくて草w 「-crVl」でNG登録しといたよ〜w >>79
昆布の嫉妬wwwwwwwwwwwwwww
宣伝サンキューなwwwwwwwwwwwwwwwww >>86
昆布のおかげで青熊の動画が消えてて草wwwwwwwwwwwwwww 一特は一般車5両+特別車1両の固定編成にすべきだ
ラッシュ時は貫通路付き特別車2両を連結する運用こそベスト
ミュースカイは廃止の上 上記の案に沿ってバラして改造
このような提案を別スレでしたのにスルーされている
なぜだ >>253
時代の流れは一特ではなく全車指定だからだ
東西大手私鉄で有料着席サービスが浸透定着してる今、一特なんてやめて特急は全車指定に戻すべき 貧乏都市豊橋は引っ込んでろ
早よ財政再建団体に転落しろ 昆布のおかげで青熊の動画が消えてて草wwwwwwwwwwwwwww >>93
とニート昆布が申しておりますwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>96
と万年自宅警備員の昆布が申しておりますwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 明日からミュースカイの運休がさらに拡大で、
昼間は平日・休日問わず運行なし。
全12本のうち4本ぐらいは、今後しばらくパンタ下げたまま? そう、全特が基本で運用の都合とかで少数の全一(なるべく快急)もあるって感じで良い。
特急と名乗るならな。 >>102
昆布!ぼっち!昆布!ぼっち!昆布!ぼっち!昆布!ぼっち!昆布!ぼっち!
昆布!ぼっち!昆布!ぼっち!昆布!ぼっち!昆布!ぼっち!昆布!ぼっち!
昆布!ぼっち!昆布!ぼっち!昆布!ぼっち!昆布!ぼっち!昆布!ぼっち! >>264
新幹線は指定席と自由席です
ミュースカイいらんわ
全席指定は名鉄民に不評
常滑線内はノンストップ甲特急と従来型乙特急でええがや >>103
昆布「テスト」
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 3300のロンクロを平日昼間の河和線特急に集中的にいれろよ >>266
ミュースカイは満席になるほど大好評だったろ。
360円払えない無能は急行以下に乗れ。
本線急行、常滑線準急、犬山線普通がそこまで鈍足じゃないのが救いだろ。 >>266
ミュースカイに自由席導入を。
1号車から3号車は指定席(360円)
4号車は自由席(200円)
8両のときは1号車から6号車までが指定席、7号車と8号車が自由席。 >>270
名鉄は運用を分けれないからダメなんだよなぁ。分ければ犬山線や津島線の朝ラッシュ時に3300の転クロが入ることも無くなるのに 指定席をつなげる場合は6両で
それ以外は4両で統一したら良い
混雑が嫌なら車使え アメリカの大学がインフルエンザを参考に新コロナの収束に早くて1年半、遅くて数年
と試算してるからミュースカイ減便は長引くかなー、新しい生活様式で航空需要が
どうなるのやら。三菱飛行機は・・・ 名本線311列車が1012Fだったけど、ナニかあった? >>271
選択肢が無い状態でな
誰だって特別料金余分に払わず速達で行きたい
ミュースカイと停車駅が同じの甲特急(一部特別車)があればそっちに流れる
インバウンド需要は3年から5年は絶対に回復しないのに全特推しってアフォですか? >>274
社畜死ね
そんなに混雑させないと運転できないのか >>239
名鉄も既得権益で作ったんじゃね。
今度は高架上に留置線できるし。
いっそのこと、貨物ホームも作ればw >>278
昆布死ね
ミウスカとかきっしょw
>>279
ニート昆布イライラで草 >>273
昆布も仕事とプライベート分けろよニートw >>252
昆布いちいちスクショとってアピールとかバカじゃないの?www 布袋は平日の柏森発着鶴舞線直通が上下共に待避しているな。 >>277
余計な金払えないくせに特急の恩恵にあずかりたがる貧乏人乙 昆布いなくてもいい感じに荒れてて草
やっぱり迷鉄スレの民度低すぎじゃん >>285
特急のほうが運行コスト低いことを知らないのかよ 昆布あれだけイキってたのに結局消えたのか
今頃どこのスレで暴れてるんだろうな >>288
運行コストと運賃・料金は違うだろ貧乏人 名鉄特急は実質ライナーみたいで安いものだろ。
太田川や知立からでもμ券使う人いるって聞く。
かつての中央線銭ライナーみたいに間隔の問題とかあったら廃止検討だが、名鉄は違う。
どうしても嫌なら通過待ち時間の短い本線の急行、常滑線の準急、犬山線の普通に乗れば良い。 追加料金払いたいマゾばかりで驚く
アイドルにお布施する熱狂ファンと同じ
鉄道は公共交通機関なのがわかってない
ライナーみたいなものだと言って360円余分に出したくなる変態の話は聞きたくない こちらこそ360円ぽっちも出せない貧乏人の話は聞きたくない 特急停まらない近距離の駅利用者になれば良い。
それなら特別車関係ない。 デラックス特急座席指定券に520円とか払ってた時代もあったらしいな
パノラマメイツなんてお姉さんがおしぼり配ってくれたらしいけど >>292
たったの360円で満員電車回避出来たり疲れている時に座れるなら俺は払うけどな
満員電車に乗ったことも無ければ仕事もしていないニートか?
とりあえず平日18時の藤が丘行きに伏見から藤が丘まで乗ってから言えや
>>293
仰る通り。金銭感覚小学生かよって感じだよねw 唯一ホントの名古屋人>>292
値切らず買うのが東京人
値切って買うのが大阪人
値切って結局買わないのが名古屋人 特別車って名古屋人は乗らんだろ。せいぜい空港行くときくらい
普段から買うのは名古屋市以外の住民でしょ >>298
宵越しの金を持たず贅沢する福岡人
ちなみに昆布さんは福岡県の生まれである。価値のあるサービスには惜しまず投資する
>>299
瀬戸線以外の名鉄沿線に住んでいる奴なんて貧乏人だもんなw だからミューチケットを買うお金も無いwww >>300
>ちなみに昆布さんは福岡県の生まれである
ああ、やっぱり朝鮮人だったかw
納得だわwww >>302
福岡県民・福岡県生まれは美男美女が多いんだよなぁ。お前が描いた俺のイメージ画像、全然似てなくて笑うわw
髪型も全然違うし、あんなスウェットみたいな格好で外に出ないし、そもそもメガネ掛けてないしねw >>302
兵庫の部落生まれの身障が何だって?w 関西人のほうがチョン顔じゃんwww
https://i.imgur.com/DyN2wkp.png まぁラッシュと逆方向が一番快適だよ。
特別車から降りた後、駅での混雑も避けられる。
少数派だけどね。 >>300
廃止になってない名鉄の路線(瀬戸線含む)の沿線民って経済的にも精神的にも貧乏だよなwwww
瀬戸線沿線民と他の名鉄沿線民との争いなんて金持ちの旧谷汲線沿線民の俺様から見たら低レベルな争いだぞwwww >>307
谷汲線は草wwwww もはや沿線民じゃないなwww テレビ見てたら8月1日からコンサート人数無制限規模を開催可能みたいだから
催しによってはアイチスカイエキスポの臨時電車が復活なるかも >>303
昆布図星で発狂www
>>304
全然違うしwwwwww
ブーメランwww >>307
迷鉄の撮り鉄がガイジだらけなのも納得だわな
精神的にガキなのが多すぎ 知立駅、男子トイレ洋式便所の壁に覗き穴を開けたバカがいたようで
警察に通報した旨の貼り紙があったが、トイレに監視カメラはないし捕まるのかな。 THE昆布の豆腐メンタルをご覧下さい
0385 名無し野電車区 2020/05/25 18:29:52
>377
精神的や時間的に余裕がある時はNGを一時解除して見ているからね。精神的に余裕が無い時は見ない。まぁ大抵余裕あるから解除して見ているんだけど 全然埋めれてなくて草w はよ1000まで埋めろよw 知立駅前の市営駐車場の公衆トイレの男子便所の扉や壁にも
いくつも穴があけられていたからな
たぶん同一犯だろうな
これだから「ホモ」は困る ミュースカイに限らず全国の空港特急は各国からの入国禁止が解除されるまではずっと運休なんだっけ? >>321
で、君は百道浜に流れ着いた昆布なの?
それとも博多港?まさかの志賀島? >>321
君が生まれたとこ、西鉄バスのどれに乗れば行ける? お前らいい加減にしろよ。
綺麗事かもしれないけどさ、本気で傷つく人だっているんだぞ。
スルースキルない奴にもどんなクズにも人権あるんだぞ。
発言気を付けろ。 昆布自体が人権ガン無視発言してるからなんの説得力もないよねw 豊田線の建設費回収まだまだなんだな。京急の羽田空港線は加算運賃下がってきてるのに。 テラハ問題をうけた制度改正でで昆布の身バレも時間の問題か 学校が再開してきたけど、名鉄電車で日々通学する小学生っているのかな? 中学生は私立でいるっぽいし、高校以上は普通にいるけど ワッチョイを隠すカバー力発動してないときの昆布のワッチョイはオッペケだったよ >>339
岐阜市内に、各務原線と名古屋本線を乗り継いで通学する市立小学校があるよ。 名鉄電車運行情報
5月26日 18時02分 現在
名古屋本線 本笠寺駅〜桜駅間の踏切において人身事故が発生しました。
名古屋本線 鳴海駅〜神宮前駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、名古屋本線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
現在、運転再開が遅れており、運転再開見込み時刻は18時40分頃の予定です。運転再開まで今しばらくお待ちください。
なお、現場の状況により運転再開見込み時刻は前後する場合があります。
現在も係員による車両点検が続いております。
16時50分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間、JR武豊線 名古屋駅〜武豊駅間で振替輸送を実施しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 本笠寺-桜の間の踏切といえば小さいのが2か所しかなさそうなんだけど
堀田-本笠寺間は人身多すぎる 車両更新先送りかー
もしコロナ流行が数年早ければSRが今もばんばん走ってたかもしれないな
正直うるさい、汚い、くさい6000貫通型未リニューアルは早く廃車にしてほしいが >>351
取り柄あるやんw 個人的には鶴舞線だとN3000の椅子が一番良い。旧3000や名鉄100・200だとデブや女が1.5人分占領してウザイw 名古屋本線南区エリアって気がつくと踏切人身やらかすな。 住宅街で家と線路が近いから高架化も進まなくて、悩ましいよね そういえば毎日新聞が昔出版した名鉄本に生々しい人身エピソードが書いてあったなあ エピソードは2つあって、一件は名古屋本線南区エリアで、親が家事で目を離した隙に、
庭で遊んでいた幼女が線路に入って亡くなった事故 もう一つは600V線で、第四種踏切を通って入る敷地を持つ家で
バイクを車庫に入れていたら電車への注意を忘れていて事故になった話だった あとその名鉄本には、名鉄傘下の幼稚園が今だったらアウトな教育方針をとっていた話もあった。 >>357
確かその本に、スピードメータの無いAL車運転台の写真がありませんでしたか?(笑) 名鉄電車運行情報
5月26日 22時30分 現在
名古屋市交通局 地下鉄鶴舞線内における人身事故のため、
犬山線・豊田線の相互直通列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします。 名鉄はもっとワンマン化を進めるべきだよな
広見線、各務原線、須ヶ口ダラ、知多新線とか
名鉄はもっと人件費をカットできる >>363
まずは、三河線や名古屋本線の普通を最低4連にすべきだな
時間帯に応じて減便や増発を(本線なら増結も)すればいい >>363
つーても現業の人間は簡単にクビ切れないからな、ワンマン対応設備も安くないし
採用絞って自然減させながら少しずつ導入していくしかないだろう 知多新線なんて6両のツーマンだからな
内海も無人になったし、河和に流すか、普通は半田止、急行は富貴止を増やしてもいいと思う 知多新線の話をここで見るとは
夏が近いからかな
海行きたい
それはそうとあんな路線引くんなら河和線の単線区間潰すのに金使うべきだったな でも非常時にはツーマンの方が対応しやすいぜ
パーツ拾ったりするのが >>361
そういう車両がいっぱいある時代に書かれた本だから1枚ぐらいありそうだね。
なにせ当時現役だった車両は、すべて引退しているから……。 不透明でも設備投資は出せや
電車線だけなら出せるやろ 名城線ダイヤ改正で50分から60分になるとか、酷すぎやろ、もうちょっと頑張れや 名鉄本線の呼続、桜、本笠寺、本星崎って高架化が予定されているとはいえ
当面、バリアフリー化する気はないのだろうか?
数10年掛かると思われる仮線仮駅ができるまで放置するのかな。 3500の内装更新中止はともかく6000の置き換えは最低限やれ
ランニングコスト考えたらその方が大幅に安上がり
1700はあと数年引っ張っても良いとは思うけど5000の前科があるから心配やわ
それと3500のワンマン準備は将来のワンマン運転の準備だとかは聞いた
マジで9500と9100だけは作れ 新鵜沼にN3106H回送
市交車が他県に出るの鶴舞線車では初めて?
7000形は新鵜沼で一度見かけたことあるが 日本語崩壊してた
鶴舞線車が他県に出るの初めて?だ >>373
9500と9100でVVVFの比率がさらに高くなってくるから、
今後数年間で本線・常滑空港線・河和線・犬山線の急行以下は全列車VVVFで統一して、速度向上を図る。
(N700統一で速度を向上させた東海道新幹線みたいに)
6Rは知多新線・西尾線・津島線・広見線・各務原線などの線内折り返しで運行。
それぐらいはしてほしい。 >>374
100系は鶴舞線→犬山→回送で新鵜沼→回送で犬山→鶴舞線があるけど、
突発的な運用変更で100系の運行がN3000系に差し替えられたか? ミュースカイも運休拡大で、普段行くことのない路線の留置線に入らないか?
しばらくパンタを上げることがないから、蒲郡駅1番線に疎開して長期留置とか。 100系はときどき三柿野回送があるよ
昼前から1740頃まで三柿野1番線で昼寝してる >>379
今でもある?
運休になったミュースカイが三柿野留置になったと目撃情報があったけど。 VVVFの比率が上がれば制御ソフト更新して起動加速度3.0km/h/sにすんのかな
4000系と300系ではできてるし ミュースカイを更に留置したいなら犬山線の扶桑駅の待避線がおすすめ
一番線は夜間の普通列車が待避してるが、名古屋方面の4番線なんか停泊以外ずっとガラ空きなんだぜ?
ミュースカイ昼寝したいならうってつけのホームだと思いますが >>378
列車検査受けられないからナシ。お前が蒲郡に来たミュースカイを撮りたいだけだろ 高速域の加速を考慮して上げるのは2.5km/h/sまでだと思う >>384
車はまったく運転しなくても2年に1回の車検が法律で決まってるけど、電車の場合はどうだろう。
3ヶ月に1回の月検査が法律上の最短周期なら、
3ヶ月間は蒲郡でパンタ下ろしたままで、3ヶ月後に月検査のため犬検へ行き、
検査を終えたら蒲郡に戻ってまた3ヶ月間パンタを下ろす。
その繰り返しでいいと思うけど。
結構な本数が運休になったから、12本中4本はしばらく眠らせても運用を回せそう。 >>385
歯車比変える訳じゃないから高速域も維持できるのでは >>387
なぜ蒲郡に拘る? 各岐とか扶桑とか犬山から近い場所はたくさんあるけど? 蒲郡に置く意味はないな。
舞木だったらまだわかる。 >>392
豊明が一番都合が良いんだよな。検査も出来るし。舞木よりかは伊奈のほうがいい そっか。舞木より豊明の方が犬山・名古屋から近いよな。
伊奈は何故? >>394
伊奈のほうが容量があるから。ちょっと前に2008Fが疎開していたし、12年前は7001Fや7041Fなどが疎開していた
そういえば猿投があったな! 猿投も7000、1000全特、1600、1700、5000、5300などが疎開していたな
猿投も検査出来るしな。前例からしても猿投が一番疎開に良さそうだ >>380
最近だと、ミュー4両に3R2を繋いだ奴を見る。 >>395
伊奈の2008Fはその後どうなったかな。
運休解除まで長期留置かと思っていたけど、いつの間にかどこかへ行った。 コロナで業績が悪いから御嵩・蒲郡をきりすてるとか言い出すかな。
15年前の名鉄ならやりそうだけど体制も近年の業績も当時と変わってるからな 岐阜方面をバッサリ切ってからは路線維持を期待しなくなった
私鉄No.2の座を降りた以上は効率経営に邁進してほしい
健全な形になるまで赤字路線を次から次へと廃線して完成形を見せてもらいたい >>381
それやるためにはモーターとVVVFの放熱強化(=短時間定格強化)と地上の変電所・送電線の容量増強が要る
このご時世そんな設備投資はできんよ 西尾線はたぶん今でも赤字だが廃止すると大混乱が生じるのは間違いなし 猿投といえば今日かなり久しぶりに3160Hが猿投に入ったな
N3106Hの岐阜県入線といいなかなかヤバめな1日だった 西尾蒲郡線は今年の4月に西尾市、蒲郡市から21年度〜25年度まで引き続き財政支援を
行うことが決まり来年度から5年間は運行継続することに合意したのでその間の廃線はないだろう。 B2からC2への運用変更もあったし、W人身の影響は大きいな コロナはすべての言い訳に使えるからな
てかこのタイミングを逃すようでは経営者の無能を晒すようなもの 新可児より後のアレはさっさと廃線にしろよ
蒲郡より可能性ないやろ >>403
実際に見たわけではないけど、3000が枇杷島分岐点に入ったこともあるみたい。
>>404
契約社員の雇用形態みたいな扱いだよね。
何年何月までの雇用は100%約束するが、それ以降の雇用はその時の状況による、みたいに。
だから途中で支援を切ったら契約違反になる可能性がある。 蒲郡は観光資源がなくは無いけど御嵩は無いしね
切り捨てた方が良さそう
バスじゃあかんの? 1700延命はありそうだけど今年分の新車はキャンセルできないから予定通りでしょうね
目先をケチることだけはやめて欲しい 車両の更新は続けて、名鉄名古屋駅の作り替えを今後見直せばと思う >>412
名鉄名古屋の件はおそらくホームドア設置と絡んでるから、そう簡単には変わらないと思う
上のビルの計画縮小はあるかもしれないが 蒲郡線も三河鳥羽とこどもの国は廃止でいいと思う
すれ違いは西幡豆で ぬれせんべいで廃止危機を脱出した銚子電鉄みたいに、
運賃収入は諦めて別の方法で収入得られないか?
愛媛のパクリになってしまいそうだけど、みかんは蒲郡の名産品だから、
みかんまんじゅうを作って名鉄が販売するとか。 名駅の壁計画もなくなるか、それはなくともしょぼくなりそうだな
壁はやめて超高層ビル2本とかの方が景観良いし考え直して欲しい 新名駅は今のレイアウトを踏襲するんだろ
真ん中に島ホームがあってそれを挟むように片面ホームが向かいあう
そして12両編成ぐらいなら余裕で停車出来るほどにホーム長をのばす
のばしたホームにミューチケ持参者用待合室と物販飲食店で商売
線路は上下とも1本ずつ増やして追い越しできるようにする
ミュースカイ専用ホームは設けない
〔 ホ ー ム 〕
―――→
―――→
〔 ホ ー ム 〕
←―――
←―――
〔 ホ ー ム 〕 御嵩は距離が短いのが利点。
いざとなれば運転士や保線員を可児市や御嵩町の公務員扱いにしたり、途中の雑魚駅を廃止するなどで名鉄負担の経費を削減可能 >>414
>>419
蒲郡も御嵩も、改札機がなく簡易的な券売機があるだけだから、
途中の駅を廃止してもコストはあまり変わらないと思う。 >>308
名鉄遠すぎてもう何年も乗ってないのが悲しいわ >>422
ご利用下さいまして、ありがとうございました。次は、黒野、黒野でございます
この電車は、黒野止まりです。お忘れものの無いようお降り願います
忠節・新岐阜駅前方面と、本揖斐方面へお越しの方はお乗り換えでございます
次の黒野では、後ろの扉からもお降り出来ます。扉付近の方は、開く扉にご注意願います
黒野駅でお降りの方は、乗車券や運賃を、駅の係員にお渡し下さい 色々書くのは構わないけど、決めるのは名鉄。
実現しなかったものは全て妄想って事になるね。 >>420
むしろ中途半端に廃駅にした方がコストかかるまである 呼続桜星崎は改札をつけて跨線橋の廃止を
特に桜は学生も多いため必要かと
あの踏切も危ない
高架化を待つべきではない >>426
桜駅に東改札を造って笠寺2号、桜1号、4号、6号は廃止で良いよ >>428
端的に言うなら地下化より高架化の方が建設費が安い
しかも両側の堀田と鳴海がいずれも高架駅だから、既設線との接続という意味でも高架のほうが有利 >>430
その結果何年掛かってんだよ・・・ これはもう呼続〜笠寺間45km/h制限とかにしたほうが良いんじゃない? >>426
本星崎の無人化前は、朝だけ鳴海方面の通路に駅員を立たせて、名南の学生を外に出していたが、無人化後は車イス専用通路になった。
場所的に駅舎の新築は難しそうだが、券売機や精算機を付けずに改札機1台だけにすれば改札口が作れそうだけど。
すでに乗車券がある人の乗車・不足額がない乗車券での降車・ICでの乗降のみ利用可。
>>427
あまり無人化を拡大すると、キセルが多発するリスクがあるんだよね。
日時を一切公表せず、定期的に私服駅員を改札に立たせたほうがいい。 内海と遊園はコロナ落ち着いて観光客増えたらまた有人に戻すかな?
駅の貼り紙には「当分の間」とあったし。 >>433
コロナを理由としてるが本当は関係なく乗車1k以下だから駅員置く必要ないと判断された
個人的には伊奈も無配置でいい
乗車が1500、利用者も昔から増えてない、有人駅間も離れていない 桜を使う高校ってどこだ?
名古屋のセーラー服の割にスカートが長いなって思ってたけど
地下鉄乗換もあるのかな 内海と犬山遊園は元々客数が少ないので無人化は分かるが
乗降客数が1万人超えてる三好ヶ丘と徳重名古屋芸大が共に
3時間営業時間を短縮したのは何故だろう? >>431
名鉄的には別にやらなくてもいい話だし、時間がかかってるのはほぼ役所側にカネがないのが理由なので何ともならん
交通は既設鉄道のほうが優先なので速度制限をかける理由も無い >>437
45km/h制限で踏切の手前で爆音警笛2秒(JR金山みたいな鳴らし方)
↑
これで飛び込み自殺減るだろ >>438
鉄軌道の車両が45km/hから急制動で止まれると思ってるのがそもそも間違ってる
そもそも遮断された踏切に侵入している時点で侵入した車なり自転車なり歩行者が悪い >>438
だいたい自殺するつもりの奴が警笛鳴らしたくらいで踏切に飛び込むのを躊躇う訳無いだろう >>439
70メートルあれば十分止まれるけど?
>>440
いや、かなり減ると思うね。じゃあお前が飛び込み自殺の防止対策考えて納得させてみろよ >>439
直前横断とかはかなり回避出来ると思うけど? キモオタは自分さえ良ければいいの? JR東海みたいに安全重視で行けよ >>439
飛び込み自殺する奴って電車が数十メートル先に居る時から飛び込むんだよ。だから70メートルあれば回避出来る確率は上がるし、
そもそも自殺志願者はスピードが出ている電車にしか飛び込まないんだよ。飛び込み自殺を見たことが無い奴が偉そうだな >>441
なぜ70mで足りるの?それより近くなってから飛び込まれたら間に合わないぞ?
そこまで死にたい奴は何やっても手段を選ばず死のうとするから意味のない対策は不必要
自殺の原因を潰すのは行政の仕事だ
>>442
遮断後の直前横断なんざ自殺と同じだ
現行法で義務付けられている対応をしていれば鉄道事業者には問題ない
それ以上を求めるなら税金使って立体交差化するか法改正して速度制限でもかければよい >>444
>>443が読めないのか? で、お前は飛び込み自殺の目撃経験があるの? 無いなら偉そうな発言しないでね。俺は2回見たけど >>444
結局何一つ対策考えられなくて草w 警備員を立たせるとかあるよね。これだからアスペルガーのキモオタは・・・w >>444
アスペルガーのキモオタは経験が無いくせに机上空論と屁理屈だけは人一倍だよねwww
そして何も対策は考えられず行政ガーとか法律ガーだもんなwww 笑うわ >>445
>飛び込み自殺する奴って電車が数十メートル先に居る時から飛び込む
単純に"電車が急ブレーキをかけても止まれないタイミングで"飛び込もうとしてくるだけだ
列車側が遅くなればもっと直前で飛び込むようになるだけで根本的な解決にならない
踏切ではないが駅進入時に車内から見てしまったことならあるぞ? >>444
なら25km/h制限にするか? 俺は飛び込み自殺をしようとしたことがある友達が居るが、
スピードが出ていない電車は死ねないと思っていたらしいし、警笛を鳴らされるとビビって諦めたらしいからな
45km/hならスピードが出ているようには見えないし、警笛を鳴らせば直前横断も防げるだろう
キモオタ>>444は友達が居ないし飛び込み自殺の目撃経験も無いから机上空論でしか否定出来ないんだろうwww >>448
じゃあ場所とその時の状況を詳細に教えて? >>446
(鉄道事業者にとって)法的に対策する必要のない事は特に対策する必要は無い
線路敷地外に警備員を立たせる?行政のカネでやるなら否定しないよ
>>450
どうしても速度制限したければ法改正してどうぞ
キモオタとレッテル貼りを始めたのは合理的な反論ができなくなったからですね、おめでとうございます
>>451
JR岐阜駅6番線、列車進入時にホーム端から飛び込まれた >>452
お前みたいな屁理屈まみれな奴なんて典型的なアスペルガーじゃんw
しかも「してどうぞ」とか使っている時点でキモオタだろw レッテルじゃなくて事実でしょw
岐阜6番線? ホーム始端で少なくとも60km/hは出ているでしょ。45km/hより高いじゃん
俺は45km/hに制限すべきって言っているのに、何を60km/h以上での飛び込み自殺の話をしているの? おかしいよね?
で、飛び込んだ時に列車の先頭から相手者までの距離は何メートルあった? 非常ブレーキを掛けた時の速度は? >>452
で、お前は飛び込み自殺を図ろうとしたことがあるor図ろうとした人の話を聞いたことがあるの?
何を根拠に電車の速度が低くなっても飛び込みのは減らないとか飛び込むタイミングが遅くなるとか言っているの? あくまでもお前の想像でしか無いよね? >>453
アスペルガーとは更にレッテル貼りですか、おめでとうございます
速度?運転士の後ろに貼り付いているわけじゃないから知らんよ
仮に45km/hまで落としたところで事故が起きなくなる理由にはなっていませんね、詭弁おめでとうございます >>452
法改正なんてしなくても名鉄側で勝手にやれば良いだけだろ。そもそも「対策を考えろ」って言っているのに「対策をする必要が無い」っていう返答はどうなの?
返答になっていないよね? 会話のキャッチボールが出来ないの?w そんなんだから大企業に入れないんだよ、キモオタのアスペルガーおじさんw >>456
で、お前は飛び込み自殺を図ろうとしたことがあるor図ろうとした人の話を聞いたことがあるの?
何を根拠に電車の速度が低くなっても飛び込みのは減らないとか飛び込むタイミングが遅くなるとか言っているの? あくまでもお前の想像でしか無いよね? >>454
効いているんですね、おめでとうございます
>>455
減ると主張するなら統計的に優位な資料を提示しましょう、できないならそれはあなたの思い込みと変わりません、おめでとうございます >>456
速度も見てないし距離も見てないくせによく偉そうに語れるな。俺は事故や自殺が 起 き な く な る とは言っていないぞ?
事故や自殺を 減 ら せ る と言っているだけで。>>438を100回音読しろよw そういう会話が成り立たない所もアスペルガーっぽいんだよww >>459
それを言うのならお前の意見も思い込みと変わらないよね?w 特大ブーメラン乙だねw 資料を探してくるから待っとけよ >>457
する必要のない対策を考えるのはリソースの無駄です
やらなくてもよい事に金を浪費するのは営利企業にとっては背任になりうるのです、おめでとうございます
返答になってない?返答の価値があることを言っているとお考えなのですね、おめでとうございます
アスペルガーだのキモオタだのレッテル貼りを繰り返せば自尊心が満たされるのですね、おめでとうございます
>>458
減ると主張するなら統計的に優位な資料を提示しましょう、できないならそれはあなたの思い込みと変わりません、おめでとうございます >>459
鉄道人身事故データブック
佐藤裕一著
柘植書房新社, 2011.7
2002-2009
これ買って読めよ、キモオタのアスペルガーおじさんw 飛び込みじゃないけど直前横断なら何回か見たことあるな >>462
で、お前は飛び込み自殺を図ろうとしたことがあるor図ろうとした人の話を聞いたことがあるの?
何を根拠に電車の速度が低くなっても飛び込みのは減らないとか飛び込むタイミングが遅くなるとか言っているの? あくまでもお前の想像でしかないよね? >>460
一般の乗客は乗っている列車の速度や停止位置までの距離を常に気にしているとお考えなのですね、おめでとうございます
>事故や自殺を 減 ら せ る と言っている
思い込みそのものですね、おめでとうございます
相手をアスペルガーと言えば自尊心が満たされるのですね、おめでとうございます >>462
で、お前は飛び込み自殺を図ろうとしたことがあるor図ろうとした人の話を聞いたことがあるの?
何を根拠に電車の速度が低くなっても飛び込みのは減らないとか飛び込むタイミングが遅くなるとか言っているの? あくまでもお前の想像でしかないよね? >>462
で、お前は飛び込み自殺を図ろうとしたことがあるor図ろうとした人の話を聞いたことがあるの?
何を根拠に電車の速度が低くなっても飛び込みのは減らないとか飛び込むタイミングが遅くなるとか言っているの? あくまでもお前の想像でしかないよね? >>466
おめでとうございますしか言えないキモオタwww 知的障害者かな?w よっぽど効いてるんだねwww >>451
ああ、そんな事があったね
ちょうど、次の日に金津園に行ったから
ちょっと記憶に残ってたよw >>466
お前は鉄オタだろ。鉄オタは一般の乗客じゃねーよバーカw 結局お前は飛び込み自殺を見たことが無いんじゃんw
見たこと無い奴が憶測で物事を語らないでくれる? お前こそ速度を落としても飛び込み自殺が減らない根拠が載った資料を提示しろや 印象に残っている直前横断その1
2004年、特急岐阜行き先頭車乗車中、奥田〜国府宮間の田園ストレートの踏切で直前横断発生。
当該列車は時速120キロで走行中、先の踏切を横断する人影があり、運転士は警笛吹鳴と非常制動をとった。
直後に車掌から急停車するので停止時の衝撃に注意するよう放送があり、列車は当該踏切上に一番前の台車がある状態で停車。
踏切を横断していたのは男女二人組で、列車が踏切に到達する前に脱出していたため、衝突は免れた。
自分たちの真横に特急列車が止まり、運転士にじろりと睨まれた男女のばつの悪そうな顔が忘れられない。 >>467
他人には資料の提示を求めるのに自分は資料を提示出来ない雑魚www 飛び込み自殺も見たことが無い自称一般客のキモオタwww
資料これでいいですかぁ?w まずは本買って読もうね!w
鉄道人身事故データブック
佐藤裕一著
柘植書房新社, 2011.7
2002-2009 >>472
直前横断ごときじゃ大したこと無いよ。たかが直前横断で良いのなら俺はもっと経験があるし >>466
鉄道人身事故データブック
佐藤裕一著
柘植書房新社, 2011.7
2002-2009
これ買って読めよ、キモオタのアスペルガーおじさんw >>466
鉄道人身事故データブック
佐藤裕一著
柘植書房新社, 2011.7
2002-2009
これ買って読めよ、キモオタのアスペルガーおじさんw >>462
で、お前は飛び込み自殺を図ろうとしたことがあるor図ろうとした人の話を聞いたことがあるの?
何を根拠に電車の速度が低くなっても飛び込みのは減らないとか飛び込むタイミングが遅くなるとか言っているの? あくまでもお前の想像でしかないよね?
他人には資料の提示を求めるのに自分は資料の提示が出来ないんですかぁ?w おめでとうございますw 印象に残っている直前横断その2
2013年、日の落ちた大野町1号踏切で遭遇。俺はその時歩行者。
特急中部国際空港行きが接近したため、踏切が鳴動を始めたところ、踏切の向こう側にいた10代ぐらいの若い男女
が、何やらそわそわとしていた。
すると女の方が「いけー」と叫び、二人は下りた遮断竿をくぐり踏切内へ。
特急中部国際空港行きのライトはもう見える位置にあり、列車は警笛を吹鳴。
幸い、二人は当該列車が踏切に到達する前に踏切を脱出したため衝突は免れた。
しかし、二人の踏切脱出から特急が踏切に到達するまで10秒も無く、もし途中で
つまづいて転倒するなどのことがあれば、衝突は避けられない危険な状況であった。
当該特急は警笛吹鳴と減速はしたものの、緊急停車することなく現場を通過した。 >>463
それぞれの事故の資料集のようですね、45km/hに制限すれば事故が減るという統計的根拠は何ページのどの図表を持って主張しているか、まさか自分でわかっていないわけではないでしょうが
>>465
「飛び込みが減る」という主張に統計的有意なデータがなければ「減らない」と考えるべきでしょう、そのほうが安全です
妄想で不必要な対策を要求するのはクレーマーの言動と変わらないですね、おめでとうございます >>467-468
>>477
>>475-476
同じ事を繰り返せば周囲の同意を得られると信じているのですね、おめでとうございます >>471
繰り返しのレッテル貼りおめでとうございます 直前横断ではないが番外編
2012年、準急中部国際空港行きに乗車中に遭遇した珍(?)事件。
パターンダイヤにおいて、準急中部国際空港行きは長浦駅付近で名古屋方面のミュースカイとすれ違う。
しかしこの日は、長浦駅付近で名古屋方面のミュースカイがなぜか急に止まった。
さすがに異常事態と判断し、準急中部国際空港行きも例のミュースカイの近くで一旦停止。なお非常制動はとらず常用ブレーキで停車。
直後、踏切付近で遊んでいる子供がいたという一報が入り、準急中部国際空港行きが詳細を確認することに。
ミュースカイが停車した場所から常滑方にある踏切で徐行、一旦停止を行い、目視確認や通行人への問い合わせを実施。
すると長浦駅北方の踏切付近に子供用の三輪車を発見。周囲を確認すると、踏切付近にある小川で、かなり線路に接近した
状態で遊んでいる母親と幼い男児2人が発見された。
おそらくその親子に悪気は無かったとは思うが、結果として鉄道の運行の妨げとなってしまった「事件」であった。 あと自分が乗ってた電車が、降りた直後の駅間でやらかしたことが一度ある。 >>483
それも目撃していないのでノーカウントとする 新車のN3000に乗ろうと上小田井へ行きお目当ての新型が来たんだけど乗る気が失せてなんとなく乗り過ごしたら直後に庄内緑地公園でグモ発生
他にも出かける気が失せて出かけるのを辞めたら大同町で人身とか結構ありましたね
気に反して出かけると痛い目見たこともあったわ >>453
6番線って手前の分岐で制限かかってるから60も出ないだろ 名鉄電車運行情報
5月29日 7時30分 現在
名古屋本線 名電山中駅構内において人身事故が発生しました。
名古屋本線 国府駅〜東岡崎駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、名古屋本線・犬山線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
運転再開見込み時刻は8時00分頃です。
なお、現場の状況により運転再開見込み時刻は前後する場合があります。
6時30分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間で振替輸送を実施しております。
現在、警察による実況見分をおこなっています。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 CBCラジオ
気分爽快!!多田しげおの朝からPONで
名鉄クイズやってる JRの熱田を南に移設して神宮前と一緒にする案
どう >>487
JRの岐阜6番線=下り本線は分岐器速度制限ねーよバーカ。5番線なら45だったかな?
JR岐阜6番線がどれかわかっていないの?w もしかして名鉄の岐阜6番線と勘違いしていない?w
もう少し鉄道の勉強をしたほうが良いと思うよ?w 見た目だけオタクっぽくてオタク知識すっからかんな奴が一番痛いからねwww >>490
今伊勢と石刀みたいに、並行するJR線に駅がないならまだしも、
神宮前と熱田は距離が近いのに隣接しないからなぁ。神宮前駅を北に、熱田駅を南に移転して統合。
駅名は名鉄もJRも共に「熱田神宮前」で。
JRは駅業務を名鉄に委託して人件費削減。名鉄の駅員のみを配置(赤池や上小田井と同じ方式)
神宮前は乗務員交代等で運行上の拠点でもあり、名鉄の係員が必要なので名鉄の管理になる。
>>491
そういう言い方は今後しないほうがいいよ。
木村花の件が社会問題になったばかり。 >>492
俺がやめても他の奴は俺を煽ってくるからなぁ。倍返しだわ >>492
神宮前を北に動かすと、乗務員の歩行距離が伸びるから好ましくないな。 >>491
>>487 はバカだと思っているのですね、あなたが幸せそうで何よりです 名電山中といえば、そばにあるミ○クスは出るそうだ
知らずに行った事がある友達の話では
いきなりホテルの入り口に山盛りの盛り塩があり異様な雰囲気を醸し出し
特に何かを見たわけではないけど始終、嫌な感じがしてもう二度と行きたくないとのこと
心霊サイトでもレポがあがっているよ
個人的には7001Fが山中駅で飛び込み喰らったことが記憶に残っている
事故から数年後に撮影したモ7001の写真に変な光が映りこんでいたこともあるからなおさら >>492
言わせとけ言わせとけ。罵詈雑言言いまくって痛い目見ても自業自得だ。 つまりは因果応報ってやつさ。ていうか昆布ってポケモン赤緑青ピカチュウのどれかやったことあるのかな? 最近の名鉄って「パーン、パンパン」とかいう警笛の鳴らし方しないよね。騒音問題とか言われるのかな?
最近人身事故相次いでるみたいだし、もうちょっと踏切連続地帯や通過駅のところで警笛鳴らすようにした方が良いかもね。 昔、常滑線急行のスジが今よりも立ってた頃は、日長〜長浦間で警笛鳴らす急行も多かったな。
駅通過時はもちろん、線路沿いの防波堤の切れ目からの侵入防止のためか、駅間で警笛を
連発することも珍しくなかった。 >>499
それな。昔の名鉄はうるさいぐらい警笛を鳴らしていた。今の名鉄は静かすぎ
歩きスマホをやる奴も出てきたんだからもっと警笛を鳴らして事故防止に努めるべき >>497
2018年12月に先に罵詈雑言を浴びせてきたのはどっちなんですかねぇ? 今日は布袋地上ホーム最終日。
カメラ持ってる人何人か見かけたな。 人身ではないが、4年くらい前の3100特急の踏切事故は怖かった。
展望席でぼーっとしてたら突然警笛とともに急ブレーキ。前みたら乗用車が侵入していた。
速度がまだかなり出てる状態でぶつかったから揺れが半端じゃなかった。スカートや床下を破壊してるときの金属音が今でも耳から離れない。 東山線の金曜深夜の臨時列車は再開が決まったけど、
ミュースカイは今後も運休。
セントレアの国際線が完全運休だから当然と言えば当然か。
国際線の再開は全世界を終息させる必要があるから、まだ数年レベルかなぁ。 1200に関しては面識のない者同士の相席を禁止にすべきだ 尾東線と蟹江線と鳴海線と豊明線を新しく路線を作って欲しい
国債刷って日銀に買わせて名鉄に払えばできるでしょう 熱田と神宮前を統合すれば、金山も多少は空くし、便利にはなるな
金山が横浜、熱田・神宮前が東神奈川みたいになる
飛行機が飛ばないと地球に優しいらしいから今のままでいいよ
海外旅行なんて別になくても死なないし 鳴海前後にお越しの方は吉良吉田を避けて後続の急行豊川もご利用くださいって電光掲示板の下に貼っといてほしい
急行豊橋は夕方は8両にして有松停車にして有松客をこれに誘導させればよい >>508
2人(席)分ミューチケット買って特別車に乗れよデブ >>511
掲示も何も通過にすれば良いじゃん。全車一般車特急にして そういえば柴田や大同町を高架化してらとき、通達があったのか特定の列車だけ
ミュージックホーンを連発して工事現場脇を通っていたな。
具体的に言うと、常滑まで急行で運転される最後の列車。当時常滑行き急行は夕方以降太田川から普通になっていた。
で、その急行常滑行きがP6 NSR運用だったんだが、P6が充当された時にミュージックホーン連発してた時期がある。
他の時間帯や他の行き先のパノラマカーは特段その工事現場脇でミュージックホーンを鳴らすことが無かった。
何だったんだろう?時報代わり?
さすがにこの時代だと誰かさんの内部情報もアテにできなさそうだしなあ。 あと前後駅付近の警笛禁止は893事務所があるからって説を聞いたことがあるけど本当なのか? 名鉄の警笛って電気機関車含めタイフォンや電子警笛ばっかだけど、ホイッスルの警笛使った車両ってある? コロナ不景気で人身事故増えてるのか
製造業多いからなぁ
今後も増えそう 人身事故でなくても車内で急病人とかで遅れる事もあるよな。
車内で一度気絶した事あって、凄く申し訳なかった。
見舞いに来てくれた名鉄の係員とか最寄の駅員にめっちゃ謝った。
それで許してくれた名鉄は良い人ばかりだと思った。 >>514
どこも2席1人利用の動きはあるんだよキモヲタ 布袋駅見てきたけど高架になってからは結局あの留置線は廃止されたか
まああの留置線は5500系やパノラマカーとかのガラクタ置場しか使われてなかったからなあ
無くなっても別に困らないしね その留置線はまた別で高架化するらしいけど使う機会あるんかなぁ りんくう常滑で毎時2本はキツい。
上下共に普通電車を走らせるには時間が足りないんだよな。
かと言って特急止めろとは言えない。 岩倉止まりの車両が回送されて布袋の留置線で折り返ししていた。
高架の留置線が出来るまでは下り副本線で折り返しかな?上り方面の出発信号もある事だし。 >>523
病院がよく面会許可出したな
仕事先でお客さんが倒れて救急手配して搬送して貰ったが、数時間後にお見舞いに行ったらナースセンターで看護師に怒られて嫌味を言われたわ >>529
それはお気の毒に。病院によるんじゃないかな。
医療関係の人は良くも悪くも常識ないからね。 りんくう常滑なんて商業施設だけしかなくて人が住んでないじゃん
乗降2000人そこそこだし
常滑駅からシャトルバス走らせて客も商業施設の従業員もそれに乗ってればいい
他の路線も各停駅は毎時2本化して
それで客が減っていくような駅はどんどん潰すべきだね りんくうはなぁ……。元々あそこ海なんだよな。
埋立地の開発とセットで駅を作ったんだけど、開発が遅々とした点は否めないね。
住宅開発をするかは知らんが、波と液状化が懸念材料だわな。 ちなみに計画段階においては、りんくう常滑駅は「前島駅」という仮称だった。
りんくう町も当初「前島地区」っていう仮称だった。 それからりんくう常滑駅自体は2004年に完成してはいたが、空港建設関係者専用列車および回送しか通らなかったため、
2005年1月のダイヤ改正まで客扱いを行っていなかった。 中部国際空港まで(から)の交通費をケチる手段として、りんくう常滑駅でイオンモール常滑
無料アクセスバスと乗り継ぎを行うという手がある。
バス本数がさほど多くないのが難点。しかし、本土と空港島を無料で行き来できる唯一の交通機関である。 山王は都会の真ん中にあるのに普通しか停まらない
せめて急行くらいは停車してもいいのだが
大須商店街の最寄駅だし 山王から大須はないわ。
中央線利用者だった頃は鶴舞から歩いてた。 普通しか止まらんと言っても山王や東枇杷島は名古屋方面毎時6本じゃないか。 上前津から大須商店街・ユーテク経由名駅はよく歩いたもんだけど 学生時代に金山と大須を歩く人はちょいちょいいたわ
地下鉄代を節約して歩くも予想以上に距離があってしんどいって言う人多数だった 本線東部発で堀田下車、バスで鶴舞かその一つ手前あたりまで乗って
古本屋とか見ながら大須商店街方面とかも
よくやってたなあ >>541
6本と言っても、28分の次30分だから体感5本 >>545
あれ何の意味があるんだろうな。東枇(分岐)から先犬山線へ行く人と須ヶ口方面へ行く人の両方への利便性確保のため? でも金山方面は犬山線からの4本だけだしなぁ >>546
ただ単に種別変更のタイミングの話
豊橋方面の種別変更は名古屋で、岐阜方面の種別変更は神宮前で行うことになってるから 種別変更の兼ね合いで、ナゴヤ球場前の特別停車だとか特別通過だとかがあったなあ。
あ、ナゴヤ球場前は今の山王駅のことね。
改名の日に入試があって混乱があったらしいけど。 なごや球場は沖縄県にもあるらしいね。
なごや城は佐賀県にもある。 地元じゃないし犬山線全く使わないから詳しく知らないけど布袋駅って高架する必要あったの?
動画見る限り周りなんもないし混みそうな道路もないように見えるが >>548
アホじゃなきゃ名鉄じゃないだろ?
もしかして、洗練された都会の大手私鉄だとでも思ってたの? >>553
そうだよねw まさに仰る通りだわw 名鉄が迷鉄じゃなくなったら名鉄じゃないw >>551
元々は布袋駅南側のR155の慢性的渋滞緩和対策 石橋を叩いて渡るのが名古屋商法
石橋を叩いて壊すのが名鉄商法 名鉄電車運行情報
5月31日 6時31分 現在
名古屋本線 奥田駅〜大里駅間における車両点検のため
名古屋本線 須ケ口駅〜名鉄一宮駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、名古屋本線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
6時30分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間で振替輸送を実施しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 >>542
スレチだけど、ユーテクは東山線に柳橋駅があったらもう少し残ってたかもなぁ。 名鉄電車運行情報
5月31日 7時15分 現在
名古屋本線 奥田駅〜大里駅間における車両点検のため
名古屋本線 須ケ口駅〜名鉄一宮駅間の上下線において運転を見合わせておりましたが、7時15分に運転を再開しました。
この影響により、名古屋本線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
6時30分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間で振替輸送を実施しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 155は片側2車線化も本格的に始まったからかなり緩和しそう 名古屋本線の昼間の時間帯は
岐阜発は(快速)特急(毎時4本)と普通(毎時4本・国府宮で特急待避)のみにして
普通は須ヶ口から(快速)急行に種別変更(津島線から吉良吉田、豊明行きは廃止)。
津島線ユーザーは須ヶ口で(快速)急行に接続し、津島線から30分に1本は内海・河和普通が出る。
この内海・河和普通は名古屋から全車一般車特急に種別変更 愛知・岐阜は道路整備をし過ぎたから名鉄も損してる
そしてコロナショックでトドメ 名鉄ずっと右肩上がりだったのに、コロナで全部パーだね それでも600V区間全廃の時期よりはましじゃないの 逆に駅減らせと言う奴もどうかと。
だが、小田渕は廃止になりそう。
そうなったら国府から急行が各停になる。 >>572
なに?
小田渕が御陀仏とでも言いたいのか? >>573
ダジャレのつもりはないが、そういう事だな(苦笑) 2000年代以降の名鉄はトータルで駅数は減ってるよな。
新駅は空港線と南桜井ぐらいで、路線廃止でごっそり駅が無くなったり
路線は存続しているが駅だけ廃止したケースもあった。 今後については河和線新駅がほぼ確定してるのと
茶所加納統合高架化案があるからプラマイゼロかな。 ところで加納駅と新加納駅を間違えたことある人っている? あーでも蒲郡線や広見線末端が死亡したらトータルマイナスになるか 三河鳥羽に無料の駐車場があるんだけど、
名鉄で無料駐車場がある駅ってあるか 旧ナゴヤ球場前だっけ?昔に周辺の土地買収しとけば待避駅化+マンション開発でウハウハだった
名駅新ビル建設の話も何日か前の新聞では少しトーンダウンした印象だった 航空団体IATAによると去年の旅客数に戻るのに4年かかるというから
空港関連路線は忍ぶしかないのかな 神乗区のMカードで勤務番号のところが青地になってるのがあるけど、μS運休で変更になった行路? >>584
そうなると武豊線延伸案とかあおなみ線延伸案はなおさら実現が遠のくな。 三河線、三河知立駅は知立駅高架化で東に約900m移転するので
実質新駅ができるようなもんで客数も今より増えそうだな。 今日は布袋が高架になって最初の平日だけど通る際に何人かの乗客が「ここはどこだ?」って感じで辺り見回してた。 >>589は線路の距離と歩く距離を同じと勘違いしてないか? 新可児行き準急で空港発車後に「前2両は犬山止まりです」って車掌が案内してたな。
別に不快ではないけど、広見線まで乗り通す人って多いの? 「マスク着用しない場合は乗車をお断りする場合があります」
全駅に貼り紙を付けてほしい。
もちろん名鉄だけでなく、地下鉄やJRなども。
その日だけ家に置き忘れたのであればいいけど、
毎日同じ人が着用せずに乗ってくる。
今までは入手困難だったから仕方ないとしても、今は普通に買えるし、国からも2枚支給されたし。
>>594
場所柄、飛行機から降りて遠方の自宅に帰る人も多いからね。
逆方向では、常滑線内で3300クロスを逆向きに座っている人を見たことがある。
つまり、広見線内から乗って、これから飛行機に乗る人か!? R155で最も重要なのはトヨタだろ。
国交省直轄区間は何故か重原から瀬戸までだし。 布袋、仮ホーム移転から8年かかった
これは会社として反省しないといけないと思う。
新安城だってなんで10年間ほったらかしにしたのか?
安城市の責任?名鉄の責任?
とにかく知立にしろ新安城にしろチンタラやるのは良くない
天気がよければ日曜もやってほしいくらい >>596
うーん、現実的ではないですね。
自分は冬は絶対マスクしますが、気温25度以上の日はマスクはしんどいです。
6月の晴れの日は30度を超えます。
8月になれば35度とか、38度の日もあります。(冷夏にならなければ
そんな日にマスクなんて無理です。 >>599
東海市は愛知県で2番目にお金持ちだから……。
しかし愛知県で3番目に金持ちな自治体の玄関駅はなぜあんなに手狭感満載なのか。 あの駅、「名古屋方面」の電車がどっち向きにも走ってるんだよね。 まあもっとも、愛知県で一番裕福な自治体は鉄道が通ってないっていうオチがあるけどね。 9100系の営業運転ってまだなの?
性能は9500系と変わりないんだしもうすぐ営業運転できそうな気がするんだが 新安城の地下通路、
ゴミ箱を新品に変えるとか、照明をLEDに変えるとか、高圧洗浄して塗装を塗り替えるとか、最低限の美化はしてほしいよ
トイレも汚くクモの巣あり
しかも最近工事してる様子がない もし名鉄に新安城という名前の駅が無かったら、新幹線の駅が新安城になっていたのだろうか。 >>604
1M1Tパンタ一丁だし空転滑走とかパンタ離線とかの確認がいるんじゃない?知らんけど。 瀬戸線の喜多山もすげえ時間かかってるよな
この会社の中長期計画どうなってるんか
見直すための理由を常に探してそう >>596
座席は間隔をあけてご利用ください、と言えない社畜ソ >>606
東海道本線の三河安城駅って新幹線の駅ができたときに一緒にできたの?
そうじゃなかったら在来線に三河安城があるから新幹線も三河安城になるのでは >>611
じゃあワンチャン新安城になってたかもね >>604
VVVFが違う
近鉄のひのとりのHV10番台が営業に入っていないのと同じ理由 名市交が駅名変更すると諸経費は1駅につき3億6千万円もかかるんだとか どうせもうすぐ中村区役所も市役所も(伝馬町も本陣も)名前変わるんだからその時に名鉄も変えたら
駅名を変えることは否定的に考えるべきではない 新日鉄前は変えないのかな?名鉄日鉄前でも意味が通らないことは無いゾ。 駅名変えるなら、何かのついでにやるべきでしょ
蒲郡御嶽廃線か加木屋新駅と同時にやれば、多少は経費を抑えれる 名鉄の行先表示で一番長い駅名は羽島市役所前と中部国際空港の6文字だな。
でも中部国際空港は飛行機マークが入るから羽島市役所前より文字を詰めてる。 名鉄の紛らわしい駅名
豊田市と豊橋
新川橋と新川町
桜と朝倉 >>543
栄〜名駅を歩く人は?
博多〜天神も似たようなもんだけど >>579
尾張横須賀と高横須賀と上横須賀
浄心と浄水
丸の内と丸ノ内 >>596
細菌対策ならマスクは吸気深くなるから逆効果 正直、至近距離に感染者が居たらN95にガウンにキャップに…完全防備じゃないと無理かと。
普段から慣れてる医療関係者じゃない人がそんな装備で満員電車なんて乗ったら大抵の人が体調不良起こして急病人続発だけど。 佐屋急行って夕方ラッシュ時になると6Rが多くなるんだよね
あの時間帯3Rに変えるだけでも車内環境は良くなる 名鉄の路線図見ていて名古屋と全然関係ない場所に中区、丸ノ内、日比野駅があったのは子供心に驚いた、最後に >>625
名駅からヤマハ楽器店に歩いていこうとして、
通り一本間違えて栄に到達した人なら知ってる。 >>632
錦通りと広小路通りは、どっちかわからなくなるから仕方ない >>605 駅舎を上に上げたら、地下通路封鎖したりして 今日気付いたが名鉄の特急の自動放送で乗り換え案内が省略されてる。
例えば知立到着時、普通なら「豊田市、猿投、碧南方面の三河線はお乗り換えです」 が
流れるんだけど省略されてる。神宮前、金山、名古屋到着時も同様だった。
これもコロナの影響なのか? 朝なんか静かな起動音をした車両がいた。なんか前方LEDがシャープだしフロントがいかつい。
帰りに布袋駅で下り退避したら高架してるし。 キラ急って知立で猿投行きに連絡しなくなったんか?
知立到着案内で18分後の列車を案内されたw 稲荷発か豊橋発の急行はどっちか犬山線に流すべき
特急系統はそうしたんだから急行もそうしたほうがいい
その方が便利だ >>642
1990年代の夕方は豊橋発の急行が御嵩に行ってた。理由は名古屋空港(西春)アクセスらしい。 >>642
代わりに河和内海急行を本線に流すのか? >>642
昔は、(各)新岐阜・新鵜沼〜河和線と豊川急行が一部クロスしていたな >>641
どこかから「3分で乗り換えは無理!」ってクレームが来たのかもな 特急停車駅を増やして急行を全区間待避なしにしてくれれば混雑緩和しそうだが
伊奈、本宿、美合、鳴海、須ヶ口、新清洲あたりを千鳥停車にして 時刻表上3分乗り換えは理論上実時間が2分を超えていれば成り立つ。
例:00分55秒着→03分00秒発に乗り換え 時刻表上3分接続を果たすため、パターンで常滑方面からの普通太田川行は
最後の駅間のダイヤがきつい。
尾張横須賀→太田川副本線を1分50秒で走るダイヤ。 別に副本線着じゃなければそんなにしんどくないんだが、副本線の速度制限がこのダイヤを厳しいものにしている! ところで同一ホーム(対面)乗り換えの場合の最低基準って何秒だろう?15秒?30秒?
稀に時刻表上同時刻着、同時刻発の接続があるが。 俺なんか、宇都宮線最終の大宮行き→京浜東北線の南行き最終1分接続(時刻表上)を何回やったかw 何なら太田川行き普通は3R2両で太田川の本線に入って後続の特急と連結したらどうだ? 名鉄電車運行情報
6月3日 8時52分 現在
瀬戸線 喜多山駅〜大森・金城学院前駅間の踏切における送電設備の不具合のため
瀬戸線 栄町駅〜尾張旭駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、瀬戸線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします。 名鉄電車運行情報
6月3日 10時13分 現在
瀬戸線 喜多山駅〜大森・金城学院前駅間における送電設備の故障(架線の断線)のため
瀬戸線 栄町駅〜尾張旭駅間の上下線において運転を見合わせております。
運転再開見込み時刻は13時00分頃です。
なお、現場の状況により運転再開見込み時刻は前後する場合があります。
栄町駅〜尾張旭駅間でバスによる代行輸送を実施しております。
ただし輸送力には限りがあり、目的地に到着するまでには相当時間かかります。
現在、施設係員による復旧作業をおこなっています。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 >>653
岐阜行き普通 太田川から特急
これでいいじゃん。
(各)岐阜からも、時刻表に記載がないだけで豊橋行き特急があった気がする。 ニュースによると切断の原因は高架化工事の資材が架線に接触したことだそうな。 >>657
そういうの一見さんに不利になるからダメだろ
米原発大垣行き普通がそのまま大垣から豊橋行き快速になるようなもんだ
知らなかったらいったんホームに出て席を失ってしまうこともある
乗務員のアナウンスはダァシエリイェス!!だから何言ってるかわかんないし だから、太田川行き普通のままで良い。
2両でキツくなければだが、回送せずに岐阜行き特急と連結。
夕方の太田川での増結は留置線からの車両を使っている。 とりあえず、次のダイヤ改正に期待したいこと。
新可児行き準急は岩倉から普通にするか、富岡前と善師野も準急停車にして、準急のまま新可児に行く。
瀬戸線の準急は「小幡から普通」急行は「尾張旭から普通」に。
岐阜行き新鵜沼行き快特は「知立から特急」にする。(逆方向は今のままでいい)
中途半端な種別の設定は乗り間違いの元になる。 停電時、車端部の内開き窓しか開かない構造はダメじゃない? GW以降、初めて犬山線に乗ったけど、
本来なら西春でミュースカイを待避する東岡崎行き普通。(岩倉06分発)
発車時間前の発車は当然できないから2分停車は仕方ないことだけど、
待避がないのに4番線に入って2分停車。
わざわざ4番線に入らなくても、3番線で2分停車すればいいのに。 6000系の9・10次車って、それ以前の同系より使い勝手が悪く、早期に廃車になる可能性があるって本当? >>661
乗り間違え防止のために特急(新岐阜行き)と快特(犬山方面)を分けてるんだろ >>664
ブレーキの効きの甘さが名鉄トップクラス 6000なんて嫌われ者なのに長く居座っているからな >>668
鶴亀や昆布が嫌われ者なのに居座ってるのと同じやろwww どーでもいいけど最近車内で屁こいた系のスレ立たんね >>670
なら、種別変更せずに特別停車・特別通過で対応しよう 半ケツクロス6Rはさっさと駆逐すべし
あんなもん鉄オタ以外望んでないぞ 座席が逆向き固定の車両は爆音はしないし静かさだけは3500系より上」」」」」LLLLLL 6000の後期はホント甘いねw
電制はマシでも空制がホントにお察しですw
6800の初期も大概だけど コロってなかったら鶴舞線直通車は徐々に置き換えが始まったかもしれないのになあ >>16
電車は色んな人に見られてめちゃくちゃ緊張する。
名鉄のさほど混雑しない短い区間だけだったけど、ドキドキが止まらなかった。
一方で車の運転は割と落ち着いてできる。経験者は語る。 転換クロスの通路側に躊躇わず座る奴は人の痛みがわからない奴が多いという >>679
指定席だとしゃーない。快速みえとかで発生するシチュエーション。 100km/h止まりの鈍速6Rは名古屋本線や犬山線から完全撤退しろ
普通ですら足枷ですわ >>681
普通は最高速度100なんだから十分だろ 名鉄って車両の種類多すぎる気がする
2〜3種類に絞った方が良い 昔から多かったのに簡単に絞りきれるわけ
鉄オタ的にはもっとつまらん会社になると思うけど >>683
これでも昔に比べれば減ってるんだ
用途と足まわりで考えれば大まかに
ミュースカイ(2000)
特急車(新=2200/旧=1200)
一般車(新=3R, 9R/旧=6R/瀬戸線=4R)
地下鉄直通用(100,200,300)
までまとまってきてる、これ以上は非VVVF車が絶滅するまで難しいような気がする
一番困るのは少数増備を繰り返すときに製造次数が上がるたびにマイナーチェンジを繰り返すことなんだよな
名鉄の財務体質がよくならんと解決しなさそう 6Rでの快速急行あるけど、遅れ気味にならないのか? 機器類で考えるとやはり1700が異端車になるなぁ…
2000&2200と銀電前期、1200と5000は制御装置や主電動機やらを共用出来るけど(加速度の違いは設定が違うだけ)
1700と3100は電動機出力が違って共用出来ないしなぁ…
実際に2200が落雷で制御装置逝った時は3300と3150から移植したけど… >>681
6000系だけを沙汰すれば良いんじゃない?
6500系と6800系は110km/h出せる。 >>687
2015年頃3104Fから1701Fに何らかの機器を移植しなかったっけ? >>686
そういうのは6000系の走行性能に合わせてダイヤを引いてあるよ。
今のダイヤは結構余裕持って引いてあるけど、昔は6500/6800が平常時も110キロで走るダイヤで
6000系が爆音鳴らして停車時間を少し短縮してなんとか間に合わせてたことがよくあった。 昔の、110キロ対応車両が平常時でも最高速を出すのに6000系が充当されることのあるダイヤ。
犬山線や常滑線の急行で特によく見られたな。
印象深いのは常滑線の日長・長浦ストレート区間かな。6000系が充当されると大爆音で激走。
さらに防波堤の切れ目からの侵入を警戒してか、警笛を連発することも珍しくなかった。
当時線路近くに住んでいた人はさぞうるさかったであろう。
今の常滑線準急は割と余裕のあるダイヤで、最高100キロでも比較的回復が容易。
先述の日長・長浦ストレートもかつてより筋が寝てる。
太田川高架化された直後は、曲線改良で名古屋方面から来た列車が太田川を定発しやすくなり
うっかり飛ばし過ぎて尾張横須賀に早着する準急も時々見られた。空港行き準急の太田川→尾張横須賀もダイヤが寝てる。 >>691
そうか。同じ停車駅でも特急と同じ走り方はしないよな。
6000系の爆音は常滑→大野町とかであるね。
下り坂で通過駅も多く、3Rでは100km/h少し超える。 まぁ、釣りかけが高速や急行で爆走してた時代はもっとうるさかったかもしれないがな。
残念ながら?その時代はまだ生を受けていなかった。 常滑線だと空港特急は最高120キロ前提でスジが引いてあるし、
ミュースカイはさらに車体傾斜も加味してスジが引いてある。
空港線ができて間もないころ、輸送力増強のため多客時の2000系(当時1編成3両、最大6両)運用に
1000系(最大8両可能)などが充当されることがあったが、車体傾斜が無いため2分ほどタイムロスがあった。
公式にも、代走増強運用は2分遅れになるとアナウンスされていた。 高架は現状維持とか言われるけど喜多山は副本線作るんでしょ? >>698
3Rとの機器互換性を重視してるから、とかじゃないの? >>697
現状維持が原則だけど、連続立体交差化を機に設備増強をすることはできる
但しその場合、現状維持のままのときとの事業費の差額は全額が鉄道事業者持ちになる >>690
あー
よく見たら制御装置は三菱は同じで、東芝は微妙に型番違ったけど出力は同じだったわ。
200kw主電動機も使える余裕があるタイプを採用したんだな3100は。
と言うか、VVVF車は主電動機の定格出力以上を普段から出してるパターン多いから3100もかなり過負荷で使ってるのかも。 あと、2000は2200や銀電初期と同系列のVVVFながらMT比が特殊だからVVVFをそのまま使い回すのは無理そう…
部品や1部インバータユニット単位なら出来そうだけど、2000が壊れたらそこまで面倒な作業やるより諦めて治るまでミュースカイ減便しそう。 >>700
分かりやすい例で太田川と知立は高架化で増強のパターンだよな。
常滑も1線増えた(地上時3線、高架化後4線)から増強にあたるのかな。 ふとした疑問
安全側線の無い単線交換駅を高架化して安全側線を追加するのは増強ですか? 知立市議会のやり取りも興味深いよ
三河知立新駅〜知立の複線化について、
市は線路の長さが伸びるので名鉄負担と言い
名鉄は駅が移転すると現行ダイヤ維持のため複線化は必要なので県や市も負担せよと言う 13日から土日のミュースカイ更に運休、1日35本
かなりの減便 >>708
いっそのこと全ての特別車を三密・密接防止のために通路側のミューチケットの販売を中止しようぜ
原則窓側のみの販売でいい 国際線は完全にストップで、国内線もかなり減らされてるし、
ミュースカイを走らせる必要あるかな。
通勤目的での利用が多い平日朝の岐阜発と新鵜沼発のみ運行し、神宮前行きに変更→大江 or 豊明留置でいいのでは?
100%着席保証で空港行きたいなら2200の特別車に乗れば済む話。 一宮から名古屋と金山への通勤客の遠近分離と
セントレアから飛行機に乗る岐阜市民や一宮市民の遠近分離のため、
特急空港行き(2200系6両)岐阜発車。
一宮では3番線に進入。
留置線から出てきた3R4両と連結。10両になる。
金山までノンストップ。
金山で切り離して、後ろ4両は普通東岡崎行きか知多半田行きになる。
(10両対応ホームは一宮と金山しかないので)
あまり現実的ではないけど。 2000+3R使って本線特急、快速特急のアルバイトやってくれないかな? >>714
中部運輸局「車両間違えた人とトラブルになるからダメ」 余った2200で朝ラッシュの本線特急を全車指定にしてほしい
一特は全一にして伊奈〜一宮を全特の続行運転 >>703
ただ、その代償に河和線の折り返しが不可能になったんだよなぁ
聚楽園との間で人身等で不通になれば河和線が完全に止まる >>717
太田川での河和線の折り返しができなくなった代わり、
高横須賀に渡り線を付けたほうがいいな。
太田川から先に進めなくなったときは、
高横須賀まで逆走して折り返す。 >>709
南安城より名鉄名古屋や栄生の方がいいJKは多い
名古屋地区はスカート短いから いまワンコインで販売中だから
最終日近くなれば100円でうりだすかな?
金山から豊橋行ってそこから犬山行って岐阜行ったり空港いけるんだな
uターン可能なの初めて知ったわhttps://i.imgur.com/1Xp2Usg.jpg
https://i.imgur.com/GWxoM8n.jpg >>720
一筆書き以外はダメだと思ってた。
1日フリーパスてことじゃん 名古屋、金山、神宮前は知っているけど構内で食えるとこ
他にどこあったけ? 改札出られないから基本乗り鉄限定のフリーパスで特別車フリーも無いけど。
そういえば、車掌用端末導入でフリーパスはさすがに無理でもミューチケ車内購入は座席確保出来るようになったのだろうか? 今の車掌は車内発券用の端末は持ってなくて手書きだからな。 >>720
マジか!!
食事は名古屋駅4番線の吉牛で済ませてしまえば、
極端な話、始発から終電まで使えてしまうじゃん。
でも改札出る時に長時間利用でエラーになる可能性があるから
その対応をスムーズにするため有人駅で降りたほうがいいな。
>>724
座席確保は確かに必要だけど、事前購入した乗客との公平性のため、
座席確保手数料200円を加算した560円にする必要はある。
(JR東日本の普通グリーン車と同じ)
確保なしでいいなら360円。
>=726
名鉄社員専用アプリを開発し(使用時に社員番号とパスワードが必要)
車掌の私物スマホにダウンロードする。
それで座席確保はできないかな。
休みの日に私用で使えば勤務時間外に使ったことがバレるから、私的利用防止はできるけど。 >>720
それ現金よりICカードでした方がいい
運賃を最短で計算するという制度があるから 株主優待の折り返しって結局出来るのか
青熊の件でできるできない論や車掌や駅員によって言うこと違うと話題になったけど 名鉄の株主優待は昔から有名
折り返しできないとか言ったやつはよそ者のデマ 西尾方面から蒲郡に行って、西尾方面に戻ろうとしたら
吉良吉田駅の中間改札機でエラーにならないか?
株主優待での折り返し。 蒲郡と御嵩のワンマン区間で一駅ずつ降りて改札から出ないでまた乗ってを繰り返しても問題ない? >>727
お釣りの手間を考えると車内販売ミューチケは500円だろ >>734
降車した時点で前途無効になるから問題ない >>713
名古屋は北口の階段下まで使えれば10両止まれたと思うが相当狭い。 3300の塗装について、
お前らはもう慣れたか?
俺は未だに気持ち悪い塗装だと思う
再度、変更するべきだと思う
また5000系も塗装変更してもいいと思う
3Rと区別がはっきりしやすいような >>738
鉄オタは電車の見た目は気にするのに自分の見た目には気を遣わないのはなぜ?w >>738
なんであんな塗り分けにしたのかぇ。
4000系みたいに全体を黒くして、赤線を付ける発想はなかったのか?
正直、今の銀3Rを写真撮ったことは一度もない。 名古屋からの岐阜いき、
特急のすぐ後に急行が来る、特急に集中してしまうクソダイヤ
特急の7〜9分後くらいに急行が来るダイヤが望ましい
また、平日夕方、8両になるのが遅いと思うね >>740
あの塗装撮り鉄避けになるのか! 名鉄もよく考えたなぁ!w JR東海を見倣ったのかな? >>739
すまない、自分は見た目には気を使ってるヲタクなんだ
Youtuberのげんじみたいな服装着てる
ヒゲとワキも脱毛してるし、腕の毛も剃ってる、コンタクト、縮毛矯正、ヘアアイロン、日焼け止めとかも使ってる
まあ少数派だと思うがね >>714 >>716
撮り鉄の独り善がりな願望から成る妄想 名鉄岐阜でしか売ってなかった(と思う)黒田往復のお買い物切符ってまだ売ってるの? >>741
特急も急行も乗り場が同じで混雑する
それを捌けるようにするため連続で来る
特急の一般車6両+急行6両でひとかたまりの12両編成だと捉えるべき
しかも急行岐阜には津島線乗り換え客を須ヶ口まで早く届ける任務もある
ゆえに今のダイヤで正しいと名鉄は思ってるんだろ >>741
豊橋と空港発着の時間が最重要なので、岐阜や犬山方面のダイヤは二の次でしょ
豊橋急行と河和急行の岐阜と新鵜沼を逆にすれば、間隔は多少は空くようになるけども 久しぶりに撮影に行こうと名鉄に乗ったら車内広告が自社がらみの物しかない件について… >>744
315系がイラストのままになるかどうか。
3300系は当初のイラストとは異なった。
>>746
あ、仲間だ!
高校まではメガネ使っていたが、大学からはコンタクトにした。
ワキとヒゲは永久脱毛済み。
永久脱毛したら今後生えてこない、つまり温泉で恥ずかしくなるから、あそこの毛はカミソリ使用。
接客業や営業職ではできない茶髪にしてる(職業は倉庫内フォークリフト運転手)
>>741
>>749
須ヶ口で津島線に接続する急行は、紫色からの乗車にしてほしい。
津島線方面の時刻表にも、一宮岐阜行きのダイヤが載ってるんだから。 >>746 >>752
とりあえずIDかワッチョイ付きで自撮りUP
顔隠していいから >>752
倉庫作業員って勤務時間選べるんか? 日勤だけとか夜勤だけとか中番だけとか >>752
君は俺とソックリだ。
大学からコンタクト、リフト作業経験あり、全身脱毛してる。 >>755
大学出ているのに倉庫作業なんてやっている時点でおかしいので嘘松認定w もしかしてネチネチ工場作業員か? 東岡崎→新安城(B番線)→西尾→新安城(即発車)名古屋方面
といった感じにすれば便利だと思う
岡崎ダラが西尾線に寄り道するダイヤ
利便性の上がるいい案だと思うが >>753
とりあえず、これを。
昨年7月撮影。
>>754
社外秘もあるから詳しいことは言えないけど、
昼勤は出荷、夜間は入荷。
今週は昼勤、来週は夜勤、再来週は昼勤といった感じで交互に繰り返す。
月〜金の勤務で、夜勤なら日曜夜からのスタート。だから金曜日や祝日前日の朝以降は事実上休み。
夜勤終えた金曜日は、数時間寝たあとに河和線の6R特急に乗りに行ったりする。
>>755
>>757
髪は染めたけど、ピアスは親の禁止でできなかった。
高校は茶髪禁止だったので大学で染め、就活で当然黒くして、
その後も仕事が続かず転職や無職が数年続いたので染めることはできず、
今の仕事に就いて2年(当時)が経ち、ようやく面接を繰り返すことがなくなったので2年前に再び染めた。
大型2種、大型特殊、リフト免許はあり。
大型特殊はリフトを「運転するための」免許で、リフト免許は「作業するための」免許なので、両方ないと作業は事実上できない。
バスの運転手に憧れて名鉄バスの採用試験を受けたこともあるが、不合格。 >>757
普通にいるけど…?
一口に大学って言ってもピンキリなわけだし、大卒だからって現場作業をしないってわけじゃない
ちなみに、俺だって大卒だがトラック転がして客先に出向いて仕事をしてる事務社員なわけだが、昆布基準だと「嘘だッ」て言われるのかねぇ…
ところで、アレはいつ動くんかね?外部点検は済んだっぽいけど牽引車が来ねぇな >>762
お、鉄オタとしてはかなりオシャレなほうだな! 君は名鉄オタの誇りだ!
強いて言えばTシャツが少し古そう(2000年代っぽい)だけど
>>761
やっぱり夜勤と日勤ごちゃ混ぜなんか・・・ キツそうやな・・・ 夜勤だけとかあったら転職したいが >>763
昆布が竜宮レナみたいな言い方するのか。ほーん。 >>768
???「俺は!日本最南端の鉄道に乗ったんだ!(謎のマウント) 鹿児島じゃないでしゅよ!?
東急8500系はいいんだ! 爆音走行するからいいんだ! この形式は今後2020系に置き換わってしまう!」 >>767
急行一宮行きを堀田待避から二ツ杁待避に変更すれば、
当然ながら特急に集中することにはなるね。
堀田から二ツ杁までの停車駅は、栄生に止まるか止まらないかの違いだけだから、
後続の特急岐阜行きに追いつくことはないと思うけど、あえて堀田待避にするのは
名古屋からは急行以上は一宮まで先着、つまり急行と特急に乗客を分散化させるためか?
>>769
日本最南端の鉄道は、ゆいレール? >>772
ところが、2007年に放送されたドラマ「特急田中3号」ではロバート秋山が演じる鉄オタの桃山が「ゆいレールは鉄道じゃない」と言っているシーンがある >>764
昆布きっしょ
低学歴は服なんか選んでないで勉強しろよ出来損ない 自称フリーランスなんかに人生の見通しが甘いとか言われたくねーわアホ! どんな人生送ったらフリーランスなんかになるんだよwwww
まぁ鶴亀みたいな低学歴で滑舌キモイ上に身長が130しか無くて足にも障害があって躁鬱持ちの奴なんて雇う会社無いもんなwww >>779
スーツ様の悪口はやめろよ
社畜から抜け出せられない底辺昆布www
あ、手帳持ちだったなwwwwww >>779
中部大学卒とかいう消せないタトゥーwww 鶴亀氏 昆布の荒らしを華麗にスルー スレを汚さずにスレ住人からも感謝される
昆布 鶴亀の煽りに即座に反応 NGにしているはずなのに発狂 バカの1つ覚えで画像ペタっ!
低学歴らしい煽り耐性のなさにスレ住人はため息 >>784
普通にスレを汚してて草w 連投して他人に暴言を吐いている時点で汚しているだろ。汚す気無いなら書き込むなやカス >>784
お前が煽り耐性無い上に名鉄スレ以外も荒らすのは低学歴だったからなのかw 自己紹介乙w >>783
高校すら出ているかどうかすら怪しい。少なくとも学生時代ぼっちだったことはたしか
なんせ女の子と経済の話をするとか言う学生エアプっぷりだからなwww さっそく他スレでも暴れてて草w お前のどこがスレ汚してねーと言えるんだよwww
73 鶴にゃん (ワッチョイ 4abd-bpCu) 2020/06/07(日) 16:10:55.94 ID:mE6cDUxH0
>>69
>こんなの土木業界の間では多くの人間が知る話だ
なるほどな。
道理で底辺のバカだと思っていたらやはり土木のゴミクズがよ。
東海がすんなりカネを払ってくれないから商売上がったりってことか?
このコンクリートヤクザどもが。
てめえらみたいなゴミムシに食わせるメシなんてねーんだぞ出来損ないの猿が!
土建風情が上から目線でガタガタ言ってんじゃねーぞ斜陽産業の分際で。
74 猿にゃん (ワッチョイ 4abd-bpCu) 2020/06/07(日) 16:13:24.83 ID:mE6cDUxH0
>>69
>こんなの土木業界の間では多くの人間が知る話だ
そんなに有名な話だったらそれこそ中日新聞とかに取り上げられてて非難されてるはずでは?
土建業界で有名でも世間一般では有名じゃないって時点でどうでもいい知識ッスね
しかも検索しても全くその手のソースが出てこないっす
そうやって周りから注目を浴びたいからって嘘デタラメつく癖はやめたほうがいいっスよ
土建屋なんかが情報屋気取りなんて身の程知らずも程々のするッスwww
76 犬にゃん (ワッチョイ 4dca-uikQ) [sage] 2020/06/07(日) 16:17:05.82 ID:nsDnqdJc0
>>69
>もともと近鉄が並行しているから、東海の方だけに資金援助などできないが、それでも八田高架化工事の補助という名目を使って愛知県と名古屋市が複線化に向けて資金の肩代わりを申し出た
それが事実なら関西線の議事録に報告されてないとおかしいんだけど
それってどこに書いてあるの?おじさん
脳内妄想だから毎回書くことが同じ
これはデタラメですって自分で白状しているようなもの
だいたいお前みたいないじめられっ子のデブが土建業界みたいなヤンキーが多い業界で働けるわけねーだろ
ここ笑うとこ?www
>>75
東海ファン筆頭の鶴亀氏が怒るのも当然だね!
東海スレに沸くゴキブリサヨクは徹底的に弾圧しなきゃ! うわあ昆布大発狂してて草
よほど画像が効いてる様子 ほんこれ。鶴亀さえ消えればどこのスレも雰囲気は多少マシになるわ
75 名無し野電車区 (アウアウウー Sa11-tfUo) 2020/06/07(日) 16:13:59.61 ID:LwRQcZE5a
そういう極論にもなってない発狂をするから鶴亀と言われるのだ 昆布って鶴亀の書き込みここに貼って何がしたいんだろ? さぁ、スルースキル高いと自負する鶴亀がレスを止めるのか見物するとしようw >>792-794
鶴亀が自演してて草w ワッチョイのuikQでバレバレ ワッチョイが同じで自演がバレているのはお前も同じでは?w
85 犬にゃん (ワッチョイ 4dca-uikQ) [sage] 2020/06/07(日) 16:39:15.17 ID:nsDnqdJc0
877 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ d925-+Wcc)[] 投稿日:2020/06/03(水) 17:56:36.34 ID:9lFDTEp10 [1/2]
鶴亀は自分の愛する東海道線に315の8連が入るようにするために無茶なアイデア?を出しているだけ
城北線がどうとか、本気で信じてる奴いねえだろ
ついこの間まで東海道線は転換クロスでなければと言い張ってたくせに、315がロングになるとわかった途端に8連ロングが名岐間に必要だとか態度を豹変w
絡まれるとうっとうしいからみんなスルーしてるけどな
882 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ d925-+Wcc)[] 投稿日:2020/06/03(水) 18:05:30.83 ID:9lFDTEp10 [2/2]
一言だけ言っておくわ
自分がいかにご都合主義か気づいてるだろ?
921 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ d925-+Wcc)[sage] 投稿日:2020/06/04(木) 18:11:22.23 ID:pmq6Le5N0
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040199.pdf
在来車との比較で211系5000番台を出しているのに、1両も配属されていない大垣が投入の中心になると思える感覚がすごい。
案の定ワッチョイが同じで草
なんだキモ瀬って当時土建屋で働いてたのかw
どうせヤンキーにいびられながら非正規でドンガラとか運んでたんだろうな >>773
新交通システムかな。
この地方だとピーチライナー(廃止)とか、リニモなど。
ゆとりーとが新交通システムにあたるかどうかは微妙。 高校が時差登校や分散登校しているからだろうが、いつも乗る列車に
以前は見かけなかった高校の生徒がいるな。 >>795
てい学歴昆布、低みの見物
日曜日でも誰にも相手にされない引きこもりwww >>796
昆布イライラで草
でもお前、昆布じゃん?
自称名古屋大学w
ダサッ! >>797
昆布必死のID隠し、バレバレ!www
きしょいから東海スレ来んなよ池沼 >>801
はい、お前の敗け〜w 煽り耐性無いのは低学歴なんだろ?w さすが大学エアプを見抜かれるほどの雑魚だけあるなwww >>801
特大ブーメラン乙w 俺より5ちゃんに貼り付いている寂しい中年ニートはどこのどいつかね?w >>802
自称医学部はおろか自称大卒も嘘松だということを見抜かれた低学歴が言うなw >>804
昆布の精神的勝利ダッサwwwwwwwwwwwww
ID無しなんてバカは昆布以外いねーんだよバーカwww >>805
張り付いてるのは昆布だろバーカwwww
話し相手が欲しくて東海スレにすり寄ってくるきっしょい昆布wwwwwwwwwwwwwwwwww
きんも−☆ >>806
自称名古屋大学卒wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
その正体はな、なんと中部大学wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
月とスッポンwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
盛過ぎ昆布wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww JR東海が大好きなのにJR東海に入れなかったクソ雑魚鶴亀、東海スレで自治厨ぶって大暴れwww 哀れだねwww
123 亀にゃん (ワッチョイ 4dca-uikQ) [sage] 2020/06/07(日) 18:41:28.75 ID:nsDnqdJc0
>>113
では昼間の4両化は必要ないんだね! >>808
効いてる効いてるwwwww 図星突かれて悔しかった模様www >>808
お前、東海スレは荒らさないんじゃなかった? 結局東海スレ含めどこのスレでも暴れるんだね
早く病気治したら?w まぁ低身長は治らないと思うけどwww >>798
レスありがと。新交通システムも鉄道だと思うんだけどなぁ >>814
レスありがと。この画質でもチャームポイント(笑)の低身長で特定は可能でしょw
鶴亀のアンチは日本全国に居るから、そのうち誰かが顔を撮って晒してくれることに期待したいねwww >>813
一般人なら突っ込まないが、俺たちは鉄ヲタかつここは鉄道系の板なんだから「軌道」と「鉄道」の違いくらいは押さえておいて欲しいね…
…だからと言って、豊川線の駅で喫煙しないようにw 吉良急だけでなく、平日夕方の準急佐屋も6両にした方が望ましい
新安城が今絶賛工事中でホームが6両になるのは確実だが、夕方には全て3R4+2にして 未だ今年度の設備投資計画が出てないが
4月から始まった石仏駅の東口設置工事が進んでるね。 >>818
名古屋駅から乗る津島線ユーザーとしては特急佐屋を14分だけじゃなく44分にも出すほうを望むだろうけどね >>820
逆方向はなぜ名古屋まで回送なのか疑問。
確かにそんな時間から名古屋に行く人は少ないから
利用を見込めないのは分かるけど、
どうせ走るなら佐屋から営業すればいいのに。 なんで瀬戸線だけドア内側がステンレスむき出しなの? >>817
名鉄では「鉄道全駅」において、終日禁煙・・・
のくだりね >>822
ペンキ塗りたくないからじゃね?知らんけど >>819
東口が完成したら陸橋要らなくなるね
犬山線の無人駅の中で唯一片方改札無い駅だったからなあ
ただ陸橋無くなったら当駅のトイレはもう行けれなくなる問題があるか
まあ下車駅で用足せば済む話だな 新瀬戸(瀬戸市)と岡崎公園前(中岡崎)で
名鉄と愛環の線路をつなげて、大きな検査を舞木でできないか?
線路をつなげてしまえば、いざというときには本線と車両のやり取りができるようになるし、
瀬戸線沿線で大きなイベントがあるときは、本線の車両を連れてくることもできる。
(消防法で栄町のトンネルを走れないから、3300や6000以外は森下折り返しになるけど) 平日昼間の須ヶ口ー金山の準急のカットはもう止めた方がいいと思う
あれ地味に不便 >>826
ATSーPを搭載したり、JR用の防護無線を取り付けなきゃいけないからムリ。
架線電圧とゲージが共通なだけで走れると思ったの?w 栄町-金山延伸のがまだ現実的だわ。
名城線とバスの混雑緩和になるし。
ドケチ交通局がうるさいだろうけど 自転車やバイク通勤がトレンドだからバスや電車の増発は時代遅れ >>821
津島線は徹底した名古屋への通勤通学路線だから逆方向は無しでしょ
問題なのは34分の普通佐屋
これが須ヶ口で急行一宮に追いつかれゲロ混み
それの緩和のための44分特急を今みたいな名古屋止まりじゃなく佐屋まで行かせろってこと >>814
昆布はバカだから同じ画像を何度も貼ってスパム扱いされてまた貼っての繰り返しなんだよね
こんなバカで何の生産性もないことをもう半年も続けてる
さすが低学歴 >>810
迷鉄が好きなのに迷鉄に入れなかったクソ雑魚低学歴昆布www
迷鉄スレで自治厨ぶって大暴れwwwwwwwwwwwwwwww
哀れだねwww >>811
東海スレでスルーされてイライラの昆布wwwwwwwwwwwwwwww >>812
お前、迷鉄スレは荒らさないんじゃなかった? 結局迷鉄スレ含めどこのスレでも暴れるんだね
早く病気治したら?w まぁ低学歴は治らないと思うけどwww >>813
レスありがと。
↑
きっしょwwwwwwwwwwwwwwwwww
久々にレスもらって嬉ションのコミュ障キモヲタ昆布wwwwwwwwwwww >>815
と、昆布歯科特定間近でビビる昆布であった・・・w
鶴亀氏の煽りにビビってブログ削除して逃亡する昆布ざまあwww >>816
NG登録してないバカってまだいるのかな?
レス番飛びまくってて草生えるけどw 105名無し野電車区2020/06/07(日) 17:56:21.42ID:
>>102
陳腐って言うことはそれなりにそう言う意見が
昔からあったんだね、さすがスレの生き字引
106名無し野電車区2020/06/07(日) 17:57:52.92ID:
>>105は鶴亀さんへの(>>104)レスね
間違えちまったテヘペロ
昆布きっっしょ
mateでレス番ズレて正体バレるいつもの低学歴昆布
テヘペロとかキモ豚ホモ昆布が言ってるのを想像するだけで吐き気がするわ >>820
俺もそれには賛成だし佐屋に住んでいる友達の友達もそう言っている。ミュースカイ岐阜をミュースカイ佐屋にしてもいいと思うけどね 鉄ヲタって「我慢」することができないからな
将来のために勉強するとか
将来のために仕事するとか
今楽しめればそれでいい、将来のことなんて知らない
努力したり苦労したり今を犠牲にして我慢することができない
困ったら周りがなんとかしてくれる
だから誰からも信頼されない
信頼されないから孤独になる
孤独が嫌だから周りにより掛かる
以下無限ループ NG登録であの手この手で絡んでくるキモヲタ昆布wwwwwwwwwwwwww
鶴亀氏に相手にされずすり寄ってくるヤブ医者のドラ息子w
な〜にが鶴亀さん、だよきっしょ!
反吐が出るわカマホモ低学歴野郎 鉄ヲタって「我慢」することができないからな
将来のために勉強するとか
将来のために仕事するとか
今楽しめればそれでいい、将来のことなんて知らない
努力したり苦労したり今を犠牲にして我慢することができない
困ったら周りがなんとかしてくれる
だから誰からも信頼されない
信頼されないから孤独になる
孤独が嫌だから周りにより掛かる
以下無限ループ 昆布って「我慢」することができないからな
将来のために勉強するとか
将来のために仕事するとか
今楽しめればそれでいい、将来のことなんて知らない
努力したり苦労したり今を犠牲にして我慢することができない
困ったら周りがなんとかしてくれる
だから誰からも信頼されない
信頼されないから孤独になる
孤独が嫌だから周りにより掛かる
以下無限昆布 鉄ヲタって「我慢」することができないからな
将来のために勉強するとか
将来のために仕事するとか
今楽しめればそれでいい、将来のことなんて知らない
努力したり苦労したり今を犠牲にして我慢することができない
困ったら周りがなんとかしてくれる
だから誰からも信頼されない
信頼されないから孤独になる
孤独が嫌だから周りにより掛かる
以下無限ループ 鶴亀氏はいいこと言うね!
昆布はこれにはダンマリ・・・w
何も言い返せないのは低学歴の証拠だね!w スレを荒らすのを我慢出来ない躁病身障の鶴亀であった 254: 名無し野電車区 (ワッチョイ 2932-pcRn) 2020/03/24(火) 21:31:38.03 ID:rlPoF93B0
ほらね、鶴亀さん3月下旬に発表されるって言ったでしょ。
まあ鶴亀さんでも発狂して誤魔化すしか無いくらいに今回の計画が凄いってことだね
262: 犬にゃん (ワッチョイ b1d2-K+F1) 2020/03/25(水) 01:24:12.79 ID:rnBXtOIB0
>>254
いや別に発表されること自体は否定してないんだけど
何ていうか物事をよく吟味せずに形だけ真似たんだなぁって感じ
267: 名無し野電車区 (アウアウウー Sacd-7r4o) 2020/03/25(水) 02:46:55.42 ID:14ECeHqQa
>>262
テレビ塔に配慮して高層化はしない
映画館はなし←栄にまともな映画館がないのに
既存の交通網で賄い切れるほどのサイズ
こんな考え方で再開発したら大失敗だと思うけどww
結局自分の気に入らないものに対しては難癖をつけるだけ。決して対案は出さない(知識がないからしょうがないか)
自分の意見が間違っていたり、偏っていてもそれを認めない。指摘されたら発狂して誤魔化す
鶴亀って昔からそういう人間だもんね。新線の妄想も自分の好みじゃなかったら相手にしないし
レベルひっくー
と低レベル大学の昆布が必死に栄を擁護しております・・・w >>845
これを高卒のアフィカスが書いていると思うと笑えるwww 鶴亀の苦労って低身長と足の障害と発語障害?くらいだろwww 昆布の苦労って知能の低さくらいだろ?wwwwwwwwwwwwwwwww あれあれ〜? 煽り耐性が無いのは低学歴の特徴だからじゃないの〜?w まぁ鶴亀は大学に入学すらしていないもんなw 高卒のFラン煽りほど醜い嫉妬は無いわwww しかも高卒って正しいFランの定義を知らないから、
5ちゃんの書き込みを鵜呑みにしてニッコマとかまでFラン扱いしているからなw 【悲報】低学歴が考えた名古屋市市営地下鉄が悲惨すぎる…低学歴には街づくりができないと話題に
これは酷い
昆布は鶴亀氏には遠く及ばないね
https://i.imgur.com/eTiufYY.jpg 昼夜逆転ニートの昆布、鶴亀氏に煽られて今日も発狂www 鶴亀氏に勝てないから高卒に勝手に認定したのにその高卒に煽られて発狂する昆布とかバカじゃないの?
いやバカなのは知ってるけど 中部大学人文学部歴史地理学科 偏差値50←これのどこがFランなのか・・・
高卒って模試とか受けたこと無い世間知らずだから、偏差値50=平均レベルだと思い込んでいそうだなwww
これは大学受験希望者の中の平均であって、日本の高校生全員に同じ試験をしたら、予備校偏差値50の大学は高校の偏差値に換算すると70くらいになるのがわからないんだろうなwww
高校の偏差値と大学の偏差値は値が同じでもレベルが違うんだよ、貧乏家庭育ちの低学歴くんw
https://i.imgur.com/E98mknq.jpg 鶴亀って昆布さんの母校はバカにするけどファーストキャリアである日本郵便はバカにしないんだよなぁ・・・w
なんでだろうねw 自分が入れない会社だから悔しいのかな?w
JR東海が大好きで我慢したり努力したり苦労したのにJR東海に入れなかった雑魚だもんねwwwww 378: 名無し野電車区 (アウアウウー Sacd-7r4o) 2020/03/29(日) 02:47:36.85 ID:qGsAcYp4a
さすがに草なんだけどwwwwwwww
どっちがいいかなんて火を見るより明らかだろwwww
三菱地所など4社
→大丸松坂屋やラグジュアリーホテル、オフィス、イノベーション拠点などを兼ね備えた複合ビル
鶴亀
→リニモかガイドウェイバスの駅とか
(実現性は一切考慮してない模様)
379: 名無し野電車区 (アウアウウー Sacd-7r4o) 2020/03/29(日) 02:50:38.27 ID:qGsAcYp4a
[悲報]
鶴亀氏、栄広場にリニモやガイドウェイバスの駅を作ることを提案する、やはり頭が悪かった模様
草あああああwwwwwww
380: 名無し野電車区 (アウアウウー Sacd-7r4o) 2020/03/29(日) 02:56:53.96 ID:qGsAcYp4a
この流れ、さすがにわろたwww
鶴亀
「映画館は都心よりも郊外に」
「栄に高層ビルはいらない」
↓
じゃあ代案を出して
↓
「リニモかガイドウェイバスの駅とか 」
wwwwwwwww おぉ! NG登録しているから見れないけど、さっそく鶴亀が発狂したぞ!w 正論突き付けられて論破出来なくなったのかな?www これは草w ぐう正論w 自分のことは棚に上げるクズ亀www
139 うさにゃん (ワッチョイ 4dca-uikQ) [sage] 2020/06/08(月) 01:44:42.53 ID:pugpze730
鉄ヲタって「我慢」することができないからな
将来のために勉強するとか
将来のために仕事するとか
今楽しめればそれでいい、将来のことなんて知らない
努力したり苦労したり今を犠牲にして我慢することができない
困ったら周りがなんとかしてくれる
だから誰からも信頼されない
信頼されないから孤独になる
孤独が嫌だから周りにより掛かる
以下無限ループ
141 名無し野電車区 2020/06/08(月) 03:09:50.82 ID:1nvgJ1wQ
>>139
お前は我慢した結果その程度の人間なのか(呆れ)
我慢してもお前みたいなクズになるのならその我慢は無駄ってことだね(笑)
他人の心配する前に自分の心配したら?(笑)
142 名無し野電車区 2020/06/08(月) 03:13:55.90 ID:1nvgJ1wQ
>>139
お前みたいな低学歴&精神異常&身体障害&無職のクズでも生きられているんだから大丈夫さ(笑) 571 返信:名無し野電車区 (ワッチョイ 92b9-JLil)[] 投稿日:2020/02/13(木) 20:46:14.76 ID:/d5RPqBp0 [6/12]
>>565
そんなのものが作れるわけがない?
このスレは何のためにあるのかなー?自分が好まない妄想に徹底的に突っかかるのはよくないよ?君の悪い癖だけど
572 返信:名無し野電車区 (ワッチョイ 92b9-JLil)[] 投稿日:2020/02/13(木) 20:51:32.78 ID:/d5RPqBp0 [7/12]
>>565
君の大好きな広小路新線も桜通線の大同町延伸も名城線支線も、どれもこれも作れるわけないじゃんw
君が言ってる中で現実味あるのなんて笹島新駅だけ。
ま、君の理論によると名古屋から歩けばいいだけだから必要ないってことになるけどw
昆布きんもー☆ 敵は全部昆布に見えるとか頭大丈夫?w 大丈夫じゃないからスレを荒らすんだろうけどwww 躁病だけじゃなくて統合失調症も併発していたのかwww >>864
おやおや、論点ずらしか? >>859や>>860に対するレスはどうした?w 何も言い返せないのかな?www >>867
結局何も言い返せず論点をずらしたなんJの定型煽りしか出来ないクズ亀www お前の負けだなwww >>867
深夜4時に起きているお前が言うな。永眠しろカス。俺は午前1時に目が覚めたし、
生憎13時から仕事なんでね〜w お前みたいなニートと一緒にしないでくれる? >>869
やーい昼夜逆転ニート昆布ーwwww
今日も寝るのは9時過ぎだなwww
睡眠障害がどんどんひどくなってて草ァ!wwwwww
やーいもっと苦しめ精神障害者wwwwww >>868
で で で で で で で で で で で
も も も も も も も も も も も も
お お お お お お お お お お お お
前 前 前 前 前 前 前 前 前 前
昆 昆 昆 昆 昆 昆 昆 昆 昆 昆 昆
布 布 布 布 布 布 布 布 布 布
じ じ じ じ じ じ じ じ じ じ じ じ じ
ゃ ゃ ゃ ゃ ゃ ゃ ゃ ゃ ゃ ゃ ゃ
ん ん ん ん ん ん ん ん ん ん ん >>868-869
辛抱たまらず12分もリロード繰り返す睡眠障害昆布wwwwwwwwwwwwww
マジでいらついてて草wwwwwwwwwwwwwww >>828
東武方式で1編成にだけ保安装置を付けて牽引させればいい >>874
で で で で で で で で で で で
も も も も も も も も も も も
お お お お お お お お お お お
前 前 前 前 前 前 前 前 前 前
昆 昆 昆 昆 昆 昆 昆 昆 昆 昆 昆
布 布 布 布 布 布 布 布 布 布
じ じ じ じ じ じ じ じ じ じ じ じ じ
ゃ ゃ ゃ ゃ ゃ ゃ ゃ ゃ ゃ ゃ ゃ
ん ん ん ん ん ん ん ん ん ん ん 昆布未だに就寝できず・・・w
このままだと起きるのは18時www >>875-877
1レスに纏められないクズ亀w ガイジかな?w >>869
午後13時から仕事wwwwwwwwwwwwwwww
バイトかよwwwwwwwwwwwwwwwww >>881
あなたが低学歴であるという公然の事実を指摘されて、怒りの感情が沸くこと自体おかしな話です。嫌なら努力をすれば良かった、ただそれだけのことです。 >>881
鶴亀が気になって気になって眠れない昆布wwwwww
お仕事まであと4時間www 「今の時代、大学進学は無駄w!」という煽りを鵜呑みにしてはいけない
https://www.whatithinkandfeel.net/entry/2019/12/15/110513
大学進学は無駄かどうかに対する結論ですが、大学進学は無駄ではありません。
あまりにも露骨なFランの大学に進学するのは確かに無駄かもしれませんが、
そうでない、スタンダードな大学〜ハイレベルな大学に進学することのメリットはかなりあります。
家庭の経済的に進学できるのなら、進学したほうがいいです。
>あまりにも露骨なFランの大学に進学するのは確かに無駄かもしれませんが、 しかし、小牧線と瀬戸線って2000年代に入って大きく変わったよな。
どちらも抵抗制御のボロやら吊り掛け車の天下だったのに、そこから一気にIGBT-VVVFのステンレス車に進化。
300系は名鉄初のステンレス車で後の新型車両の基礎となり、4000系は名鉄初の全密閉電動機搭載&通勤車初のLCD案内搭載(しかも全ドア上)…
一方で本線系統は未だに6000が壊れそうな爆音を鳴らして急行で走っていると言う…
次にオールVVVF車になるのは恐らく鶴舞線のホームドア関係で豊田線かな。
100系が魔改造ではなく全車置き換えなら同時にオールステンレス&アルミ車(N3101H)にも。 >>888
それに加えて瀬戸線は軌道状態も良くなった。車両の台車などの質の向上とロングレール化やコンクリート枕木化によってね >>840
津島線は短距離だから全車指定だとガラガラになっちゃう
いまの2000系ミュースカイは岐阜一宮方面でも持て余してるんじゃないのかな
全ての路線で一部特別車しか利用者から求められてないと思う >>891
コロナ前の話だが、帰りの通勤ラッシュだとミュースカイでもまあまあ席は埋まっていた
空港利用というよりホームライナー的な役割だわな で、なんで朝の空港から名古屋方面のミュースカイは途中五駅に停まるの? >>890
久々に乗ったら全く別物で草
前乗った時は、銀はそこそこ増えてたけどレールはボロ枕木ばかりだった 特別停車の意図は名鉄しか分からないけど
朝ラッシュの貴重な時間帯に待避をなるべく避けられる、
空港発の普通1本が神宮前まで逃げ切ることができる
ほか特別停車駅から通勤利用がある >>886
俺の母校は泣く子も黙るFラン(今は知らん)… ○丁し
まあ、貴重な人生経験ができた
…、と思いたい 名鉄はコロナダメージどのぐらいだろう
観光客激減、さらに常時テレワーク推進で通勤客も戻らない可能性がある >>897
今でもセントレアが「明るい廃墟」状態だからなぁ…
土曜日に行って驚いたな >>886
じゃあ中部大学は露骨なFランじゃないから進学する価値があるってことだね! 少なくとも日本郵便、名鉄、近鉄、JR東海には入れるわけだし 今年は花火などのイベントも軒並み中止で定期外客も大激減するだろうし
比率が大きい通学客も高校は通常授業が始まったが、大学は夏季期間いっぱい
オンライン授業を続ける所が殆どなのでかなり影響を受けるだろうね。 >>894
なんか「せとでん」らしさが無くなったよね。一昔前までは爆音を鳴らして左右上下に大きく揺れながら走っていたのに
急行は印場〜尾張旭で100km/h走行するようになり、のんびり走るというせとでんのイメージも薄れつつある >>896
徳田さんの母校Fランなのか(^_^;) でも学生時代の友達は"一生もの"だから、人脈を作るという意味ではFランでも行く価値があるだろうね
社会人になってから友達ってなかなか出来ないからねぇ。まぁ俺の友達も愛知県外に行った友達が多くて最近は寂しい限りだが
他にも高校では経験出来ないことってあるよね。グループワークとか実習とかゼミとかね
これらは協調性が養われるし人見知りを改善するにももってこいだよね
どこかの身障は自分の意見を貫き通して気に入らない意見に対して発狂して猛攻撃しそうだから、
大学に行ったら相当苦労するだろうねwww 現に奴は大学に入学すらしていないみたいだしw >>891
そうなのかな? 特急佐屋は特別車2両だと窓側は全部埋まるらしいから特別車4両でもそれなりに需要あると思ったんだけど・・・ >>882-886
ほらやっぱり、クズ亀は学歴煽りはしてくるが職歴煽りはしてこない
日本郵便に入社出来た昆布さんが羨ましくて仕方がないんだろうねw
そもそも、社会に出て何年も経っているのに学歴にすがっている奴って、それしか成功体験が無い可哀想な人なんだよねwww
クズ亀は大好きなJR東海はおろかどこの会社にも入社出来なかったニートだもんなw しかも独身童貞www
尤も、お前の場合は大学に行っていないのはバレバレなんだがなw とりあえずクズ亀向けの動画貼っておくわw
https://youtu.be/-hmRYjwjjlc そもそもリアルで学歴煽りする奴なんて見たこと無いしな。引きこもっていないで外に出たら?w
ネットの世界がすべてだと勘違いしているのは友達も彼女も居ない引きこもりニートの典型www >>891
昔は須ヶ口から津島までノンストップだったのに、今では急行と同じ停車駅。
通過 七宝・青塚・藤浪
停車 甚目寺・木田・勝幡・津島・日比野・佐屋
わずか3駅を通過させても大きな時短にはならないから、これなら全列車普通のほうがいい。
>>897
さすがに今後もテレワークということはないのでは?
今は密接を避けるためのやむを得ない措置で、
本来なら、個人情報が家族に漏れるリスクがある行為。 >>906
チビだろうがブサイクだろうが人当たりが良ければ好かれるよ。女は愛嬌、男も愛嬌
でも、クズ亀の滑舌と人格じゃ相手にされないだろうねwww >>845
これを書いているのが高卒身障躁病ニートだと考えると笑えるわwww 努力したのにJR東海に就職出来なかったんだもんwww ワッチョイ隠さないと投稿できないヘタレはチラシの裏にでも書いてなさいってこった >>888
本線で全ドア上にLCDが載らないのは瀬戸線で全部つけてみて無駄だと悟ったからかな >>911
まあ、東海ですら(LEDだが)ローカル向けキハ25は片側配置だからなぁ…
別にカネかけるべきところじゃないんじゃないの? 今セントレアってどんな感じなの?
せっかく国際展示場作ったのにね
特急はイオン利用客のためにりんくうにでも臨停してあげたら? 石仏の東改札は今年9月の竣工だそう
ホームも狭いので危険な駅ではある
段差も結構ある
跨線橋は撤去しない 今年の10月にももクロが西尾でライブらしいけど
臨時列車増発するんかね >>895
デメリット
無駄な混雑を招く
女性のとなりに汗臭いキモ豚が座る >>907
わずか3駅って言うけど津島より遠くの駅の人からしたら普通電車は停まり過ぎだよ
可能なら勝幡と甚目寺は通過して木田だけ停車にして欲しいぐらいじゃない?
佐屋が愛西市、木田があま市の玄関口なんだからそれ以外は通過って感じで >>888
でも、小牧線って車内にウンコ転がってるんでしょ? >>903
津島線沿線住民も格差が拡大してきたのかもね
昔はとにかく死んでも余分なゼニ払ってたまるかってひとばかりだった
窓側しか埋まらないならやはり特別車1両に一般車5両の固定編成が妥当ではないか >>908
じゃあよく道とか電車の乗り継ぎとか聞かれる僕ちゃんは、顔は兎も角人当たり良さそうに見えるんだな。 特別車は沿線所得の高い路線に積極的に導入すべきだろ 今日、羽黒駅で知障っぽいスキンヘッドのおっさんが改札を潜って無賃下車して行った。
多分常習犯だと思うから早く捕まえてほしい。 3500の座席の少なさ、あれは名鉄向きではない
ドア付近を広くするのは混雑する地下鉄向き
なんであんな設計にしたのかね
8人掛けにリニューアルしてほしい。
6523・24も 今日はつボイノリオ記念日(日本記念日協会公式認定)
名鉄電車の号車に69に付く車両に乗って運試し
6900形もあるが、下は特に大当たりラッキーナンバー
6901 69が一番
6919 69でイク
6923 69で兄さん
6939 69してサンキュー
他
3169 3269 3569 3669 6469 6569 >>923
恒久的にやるなら独立3列シートにすべき 出来ればリニューアル時にオールロングかせめて2200系後期車みたいにしてもらいたかったぐらいだわ1200は。
コロナ前の平日朝の西尾特急とか西尾駅から一般車はすし詰めで特別車もだいたい満席と言う有様だからな。
せめて2200系後期車での運用なら一般車はもう少し余裕出来そうなんだが。
なんなら米津を6両対応にして特急停車駅にした上で平日朝夕ラッシュの急行を数本特急に出来ないか?
結構特別車需要あるぞ >>913
土曜に行ったがガラガラだよ。旅客の国際線は飛んでないし、国内線も減便してるっぽいから出発ロビーも人の気配がしない(到着ロビーの方は行ってない)。場所によっては閉鎖してたな
だが、展望台には密という程ではないが空ヲタが何組かいて数少ない離着陸を撮ってたね〜
俺も飛来してきたドリームリフターを撮って荷扱いを見て離陸するまで粘ってたなぁ… >>925
会社のラジオがCBCにセットされてるから、午前中はつぼいさんの声が耳に入ってくるけど、
ラジオネームに名鉄名古屋さんがいる(そう聞こえた)
「○○鉄名古屋」○○の部分(2文字)はハッキリ聞き取れなかったけど、
あとの5文字は確かに「鉄名古屋」
このスレにご本人さんがいないか?
>>927
西尾線の特急はもう1本欲しいね。
深夜にもう1本留置する場所を確保するため、新安城23:28と0:07発は西尾駅ではATS切って2本直列に留意。
そしてもう片側に2本目の特急を留置する。
2本目の特急は、西尾駅への終電繰り下げも兼ねて、
名古屋発は23:40頃、西尾着0:30頃でもいいだろう。
この時点で新安城方面の終電は終了後なので、行き違いを気にする必要はない。
朝は2本目が発車するまで西尾駅での行き違いができないが、西尾口までの複線区間を活用して切り抜けられる。 >>927
コロナショックで今後も利用者は減るから4両維持でいい
むしろ、南桜井の6両対応こそ要らんかったな
在宅ワークをどんどん推進しないとな >>930
パソコンと向き合う仕事であっても、
在宅ワークできるもの、できないものがあるから。
個人情報や機密情報を扱う場合、在宅ワークは絶対にNG。
これらを一切扱わない仕事なんて、ほとんどないし。
南桜井なんて、車の部品を作るための場所だから在宅ワークなんてできないし。 トヨタの偉い人は長い目で見て在宅は(事務方の)1/3とおっしゃってますな 東海地方は在宅勤務出来ない職種の割合が高いのでは?
在宅勤務推進で満員電車が改善するのは主に東京かと。 >>927
西尾特急は西尾発車時が一番混んでるからな >>929
そもそも西尾特急は不要
西尾以南は西尾で乗り換えないといけないし、
利用者の多い桜町前と南桜井が通過になるため通過駅利用者が不便になる
西尾特急は土休日の8時発と9時発に2本くらいでいい
平日朝もう少し西尾発を吉良吉田発に延長したほうがいい >>935
朝の西尾線は複線区間を活用して増発し、始発から 終電まで全列車普通で運行。
小駅利用者の乗車機会も増え、輸送率向上を図る。
これでいいね。
待避ができないし、3駅通過するだけなら急行を走らせる必要性もなさそう。
そもそも、西尾線の部分複線化のときに西尾口を単線のままにした理由が疑問だけど。
ホームは建設済みだから、新たな工事はほとんど必要ないし。 >>922
そのおっさんカメラで電車の写真撮ってなかった? >>931
自動車部品でも小型軽量で手作業で加工できる部品だったら、誰かさんみたいな
内職ワーカーにやらせることはあるけど。
まぁ、アイシンとかだと下請けから集めた部品を組み付けて大きな部品(アッセンブリー)
にする仕事が主だから、出勤して機械動かさないと無理だな。 >>939
さすが工場なんかに勤めている奴は詳しいね!w >>939
ネチネチ工場作業員また湧いてて草w 文体でバレバレなんだよなぁw >>920
顔がチー牛顔でいかにも電車とか好きそうな顔だから詳しいと思って聞かれるんでしょwww なぜか昆布が矢鱈めったら反応してるが、やましいことでもあるのか? >>944
文体でネチネチ工場作業員(お前)を発見したからここぞとばかりに攻撃しているんだわ >>944
やましいこと? 別に無いけど? お前の人格がゴミだから攻撃しているだけだよ😜 ネチネチ工場作業員って「人格では昆布に負ける気がしない」とか言っていたけど、
3ヶ月も前に1回煽られただけなのにそれを根に持っている時点で十分人格昆布なんだよなぁw
アスペルガーは無駄に記憶力が良いから些細なことでも根に持ちやすいらしいからね〜w
煽りに対して顔真っ赤にしてレスし返すのも昆布そっくりだしw 「人の振り見て我が振り直せ」っていう言葉を知らないのかね?w 何を以て工場作業員と断定しているのか甚だ謎である
超能力者か何かかね? >>948
以前Bスレで「工業系技術では負ける気がしない」って自分で工場作業員だと明かしていたぞ
本人かどうかは文体と内容で判断している。句読点の打ち方や改行の仕方、在宅勤務を内職と勘違いしているなど これは草wwwwww
7 風吹けば名無し 2020/06/10(水) 20:31:16.50 ID:4mA99GD/0
身障ってたいてい池沼も併発してね? >>939
に昆布が反応する要素はなんだ?
自分に関係ないことなら自然にスルーするだろ?
現に俺の書き込みでスルーされてるやつめっちゃあるし。 >>954
自分で当て付けておいてスットボケとかどんだけ人格ゴミなの?w
なら>>939の「誰かさんみたいな内職ワーカー」の「誰かさん」は誰に対する当て付けなの?
594 名無し野電車区 2020/03/24(火) 00:53:52.35 ID:75NTLvGx
で、結局何の内職をしているの?
630 名無し野電車区 2020/03/24(火) 23:52:53.75 ID:75NTLvGx
ホワイトデーを一文字でか。うーん、贈かな?
それじゃ、もうすぐID変わるのでバイなら。
ID変わってもオイラのこと見つけられるといいね。決めつけクン。 >>957
それを見抜くためのIP表示なんだよなぁw 次スレもIPありで立ててやろうか?w 中部大卒
そういやボーガンもFラン卒だったな。
コミュ障コンプレックスの塊の昆布もいつかニュースになりそうだな。 >>959=960
ほら、論破出来ずに短文の返答しか出来ない。じゃあ「誰かさん」とは誰を想像していたのか説明してみろや
>>961
他人の田んぼに勝手に水張ってそうなお前が言うなw 鉄オタなんかしょっちゅうニュース沙汰になっている犯罪者集団じゃんw >>961
そもそもコミュ障というのもコンプレックスの塊というのもお前の勝手な決め付けだよね
自分がコミュ障でコンプレックスの塊だからって皆がそうだと思わないでねw だいたいここの住民とロクにコミュニケーション取れてないし、鸚鵡返ししかしないしw
バカだなあ中部大卒はw 枕詞として挿入したら面白そうだと思った。
特に誰を想定したというわけではない。 >>964
効いてる効いてるwwwwww 鉄道なんか好きな時点でお前も頭弱いじゃんwww
おうむ返しの意味がよく理解出来ていないみたいだし、俺より低学歴なんだろうねw 中部大って理系ならまだ救いあるんだっけ。
えっ!?昆布は文系!?中部大卒で文系卒の男!? >>970-971
他人の学歴をバカにしている時点で侮辱罪だよね。さすが犯罪者集団の鉄オタだけあるわwww
どうぞ、好きなだけ俺の学歴をバカにすればいいよ。別に俺は学歴にコンプレックスとか無いし、
有名大企業に入れた時点でmarch→中小企業より勝ち組だしね。底辺の嫉妬にしか聞こえないわwww >>961
お前犯罪者全員の学歴を把握しているんだw きっしょwww 有名大企業(日本郵便の配達員)
→配達員ですら使えないのでやむなく総務部配属で雑用 >>974
ほらまたニートが嫉妬しはじめたwww 侮辱罪まで犯罪者集団の鉄オタwww >>974
お前オイコラミネオだろ。末尾Mをバカにされて格安SIM使いやめたんか? >>974
ほらまたニートが嫉妬しはじめたwww 侮辱罪までやる犯罪者集団の鉄オタwww >>965
誤解を招くような書き方をするな!
>>967
お前の書き方がすべて悪い >>974
学歴煽りが効かないとわかったら今度は職業煽りか。日本郵政グループはお前みたいなガイジが入れる会社じゃねーよバーカ >>678
うしろぐらいことが無ければ気にならないはずだけどねぇ >>971
チー牛童貞きっしょwww チー牛は理系がお似合いだよwww >>987
中部大学をバカにしているくせにそんな定型のつまんねー短レスでしか返せねぇのかお前?
そもそもレス返すのが遅いんだよ雑魚! 学力あるならもっと気の利いたレスしてみろチー牛童貞が 中部大卒と日本郵便(配達員)は否定しないのなw
低学歴コミュ障自称会社員は廃スペックだなあww ワッチョイ c301-VoDc
↑
昆布がどうこう言うくせに自分も昆布と同じくらい低レベルなことをしているゴミ人間
鉄道なんかを趣味にしている精神年齢幼稚園児のキモオタは「人の振り見て我が振り直せ」っていう言葉を知らないのかな?w 何自演してんだよwwwwwwwww
ワッチョイ消してんのは中部大卒くらいなのに草w >>992
ワッチョイ c301-VoDc
↑
昆布がどうこう言うくせに自分も昆布と同じくらい低レベルなことをしているゴミ人間
鉄道なんかを趣味にしている精神年齢幼稚園児のキモオタは「人の振り見て我が振り直せ」っていう言葉を知らないのかな?w >>994-995
会話が成り立たないアスペのチー牛www お前のほうが俺よりコミュ力低いしレスバも弱いだろバーカwww このスレッドは1000を超えました。
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