〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属84〔JR西日本〕
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前スレは>>2以降
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:: EXT was configured そういえば路線バスで転換クロスシート採用してるのって見たことないな。 インバウンド死亡なんだから、はるかは廃止で代わりに関空特快ウイング復活でいいだろ 昼間のはるか、関西空港行き特急じゃなくて回送やん。 >>6
伯備線に回したらいいのんと違うか。振り子やなくても島根鳥取やしノンビリでいいやろ。 283系置き換えに北近畿系統に271系を転属させて、287系を捻出する形でいいだろ >>11
空港特急を普通の路線にいつも転属させたがるの?
趣味丸出し過ぎだろ 収益減で岡山地区、播但、加古川線に227系投入は無くなったか?? 岡山、下関は新車投入による減車、ランニングコスト削減との兼ね合い。 42 NK1009F 2020/04/18(土) 01:48:07.75 ID:rV0e7MJD
何で関西の103の先頭車は初期型が多かったのかが疑問だが
43 名無し野電車区 sage 2020/04/18(土) 05:22:21.36 ID:EkJQ+/kc
>>42
首都圏向けのATC先頭車製造→初期型クハが関西へ玉突き転属
(関西の中間車は新車が多い) キハ40系列の更新車で廃車が発生したら小湊鉄道が買いそうだ よそで使える(あくまでミャンマーあたりの基準でじゃなく、国内中小基準でだけど・・・ )ものを手放すなんて勿体ないことを、西は決してやらない。 一人でも多く座れるようにとコロナ対策に反対するキモヲタ老害は刺してやろうかと思う インバウンド戻らないから、はるか廃止して関空特快ウイング復活希望 そんなだったらはるかの停車駅増やして小銭稼ぎした方が 痴漢予備軍の楽しみなどなくなってもエエわ
汗臭いデブと老害は立ってろ マスク着用より見知らぬ人のとなりに座らないことをお願いしてほしいわ 赤字で投資計画見直しでしばらく225系投入は見送りか?? ▼大村愛知県知事リコール
あいちトリエンナーレ 「表現の不自由展」 昭和天皇の肖像をバーナーで焼く映像 全編
www.youtube.com/watch?v=WSM9PSOsOFY&feature=youtu.be
この映像は検証委員会ですでに全世界に配信されているものです。 #大村知事リコールに反対します=反日
わかりやすいね!
共産党は反対活動開始だ! >>43 赤字なら全社員のボーナス0、役員報酬半分にして新車を投入しろ。 PCR検査を増やせと無理難題を言って医療崩壊させ日本を潰そうとしているコメンテーターは誰なのか?
十分注意してみよう!
玉川徹 青木理 森永卓郎 >>47
従業員ファーストです。
客にはボロをあてがっておけば十分です。
JR西日本 転クロの通路側はマナー悪い奴が多いので同伴者以外着席禁止にすべき クロスシートよりもオール、ロングシートのほうがえぇ!でも鉄道友の会ローレル賞受賞ならず
↓↓↓↓↓↓
アンテナ JR九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇JR九州は、普通車両の811系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅〜肥前山口駅間など3路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。1989年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣(がすり)などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、LED(発光ダイオード)照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853
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この記事を見るには、佐賀新聞電子版への登録が必要です。紙面購読されている方はダブルコースを、それ以外の方は単独コースをお申し込みください >>49 琴電社員は40代で年収300万で昇給も年1000円だぞ。 >>49 琴電社員は40代で年収300万で昇給も年1000円だぞ。 >>49 琴電社員は40代で年収300万で昇給も年1000円だぞ。 言うて野洲行き新快速の場合なら野洲で先行普通米原行きが待ってる事が割とあるから近江八幡以北民も野洲止まり列車を利用可能にはしてある >>59補足
客の方も、他社からの中古車両と高い運賃で我慢してるしな。 321系を増備して207系はトイレ設置して岡山に転属で >>63
最高速度が違うから…じゃない?
321系、120km/h出せるし。 >>15
兵庫は県道際の雑草をなかなか除草できないぐらい予算余裕無い >>64
323も対応出来るでしょ
それ以前に321用の部品が製造打ち切られてる可能性すらある 207の一編成はなぜ放置?
47 名無し野電車区 (スフッ Sd62-M2J2) sage 2020/08/16(日) 20:17:49.95 ID:s/j6OLdtd
>>44
F1放置されてるの知らないの?? 和田岬線と奈良線の103はほぼ同世代で、加古川線や播但線はそれより少し新しいんだね 奈良新聞 Nara News Paper
奈良のニュース社会
社会2020.03.21
JR西の「201系」 令和6年で引退 - 国鉄時代から活躍
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/317d8c02646e4cc31dd89f1d7b89d538.jpg
JR関西線やおおさか東線などで活躍する「201系電車」が令和6年中に全て引退する。国鉄型車両とも呼ばれ、国鉄時代からJR西日本が使用してきた。同社では国鉄時代から残る形式の車両は少なくなってきている。
201系は国鉄初の「省エネ電車」として昭和54年に試作車が完成。同56年から60年にかけて、東京近郊や大阪を中心とする東海道本線など向けに1018両が製造された。JR東日本では平成23年に営業運行を終了、JR西日本でも一部で廃車が出ていた。…
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20200321090919.html 86 名無し野電車区 2020/08/18(火) 10:58:26.84 ID:vH2sSusK
>>74
西武2001F「ワシはもう43歳じゃが、まだまだ若い車両には負けないぞ!」
>>71
その頃はクロスシートでさばけるぐらいの客数にならないかな? 225を増備して網干の221が全車奈良に転属は確実として京都支所の221系も奈良に転属か?? ▼大村愛知県知事リコール
あいちトリエンナーレ 「表現の不自由展」 昭和天皇の肖像をバーナーで焼く映像 全編
www.youtube.com/watch?v=WSM9PSOsOFY&feature=youtu.be
この映像は検証委員会ですでに全世界に配信されているものです。 大雨で浸水の恐れがある車両基地は西日本に45箇所あるらしい
tenより 207は何処へも行かずに、「明石」で生涯を全うします。 きのくに線、来年春の改正で全線227-1000化、ICOCAエリア化 >>82
これは置換なし・保有数削減で対応?
近畿以外は時刻変化無しかな? 最終の新快速を西明石止まりから神戸止まりにするとか
京都止まりを高槻止まりにするとか区間短縮がメインか?? >>85
それをしたら西は気違いだな!
平気で激改悪する電鉄なんだから! 最終のぞみ接続を保つのなら天王寺発王寺と鳳の最終は変わらずか? >>83
105と食パン顔の113は廃車?下関あたりで使い回さないの?
2021年春、きのくに線(紀伊田辺駅〜新宮駅間)への新型車両導入 和歌山県全域へのICOCAエリア拡大:JR西日本 https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/08/page_16530.html >>85
そこは貨物やサンライズが走っているから切っても保守間合いに影響しないな。
225Cとか切る場合、留置箇所をどうするか。 この会社がやった有能な改正って宝塚-大阪の快速設定くらいだな >>93
事故起こしたのは東西快速で大阪宝塚快速はその反省と宝塚線ユーザー自体が東西直通を嫌ってるから需要と嗜好に合わせた形
だから東西快速廃止と大阪宝塚快速設定は近年稀なダイヤ改正のヒット作品といえる
本当ならラッシュ時も現状の本数は維持したうえで少なくとも快速系種別は東西直通をやめて大阪直通にするのが理想 繰り上げ終電時刻とかはとりあえず来月に発表すると公式に出てる >>80
新三田と塚口と新在家と天理と草津は平気? 米原敦賀と姫路播州赤穂で[A]表示は要るか?
要らんだろ 529 名無し野電車区 sage 2020/09/03(木) 15:40:26.78 ID:tFFuuErq
網干の223や225の自動放送装置搭載完了してるけど使用開始したの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています