西武池袋線 Part126
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西武鉄道池袋線系統(西武秩父線・狭山線・山口線・豊島線)のスレです。
公式サイト
西武鉄道 Web サイト
https://www.seiburailway.jp/
前スレ
西武池袋線 Part125
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1580940473/
西武池袋線 Part124
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1574254715/
西武池袋線 Part124
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1574093237/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 犬と総裁閣下は立入禁止
Canine ruling prohibition.
개와 총재 각하는 출입 금지
狗和总督是禁区
偏差値35HDも出入禁止 >>1乙!
IP:175.132.36.154
Host:KD175132036154.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:tokyo
City:shinjuku-ku
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:dion.ne.jp
Line:auひかり >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
新スレに儂登場! >>4
残念!
新宿区じゃなくて練馬区だ
(前は陸上自衛隊練馬駐屯地の住所書かれてた気するけど) >>7
IP:180.26.11.151
Host:p92151-ipngn200202okayamahigasi.okayama.ocn.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:okayama
City:okayama-shi
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:ocn.ne.jp
Line:フレッツ光ネクスト >>8
両備、中鉄、宇野、岡山電軌、下津井、中国JR…
ある意味岡山市はバスヲタの聖地だなw >>8
総裁閣下とか言う奴はなんで見逃すの?
御友人だから? >>11
あんた同様(スプッッ掘ってもツマラナイ >>19
他県ナンバー狩りなんてやるのはトーホグか四国のド田舎部落くらいだよ >>19
つうか逆に都内から出てくる都内ナンバーのほうがコロナ広げてんじゃねーよクソトンキン、って周辺県から狙われそうだが ◎―◎―◎
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;、) > (',; >>19
罰として大泉学園は終日通過運転
期間 5月27日から2050年5月26日 30年間 >>24
大江戸線が狭山市まで延伸予定やから別にええわ >>25
ぷw
そんなの夢物語やん。
誘致してるようだけど東所沢までだっていつになるか分からんのに。
それに大江戸線なんてミニ規格の車両が来たってキャパ少な過ぎで使えんよ。 新座市民は変わらず保谷ひばりヶ丘東久留米清瀬からバスだろうな
どうせ大泉学園町以西は第三セクターだろうし laviewってすごい窓でかいのね
あんな列車見たことないわ ◎―◎―◎
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新座市、それは陸の孤島…(´ー人ー`)チーソ JR新座駅があるというのに、なに言いだしてんの?このバカ。 >>42
武蔵村山はモノレールが来るまでの辛抱だな >>45
デメリットは各駅停車しか止まらない
まぁ悪くはないと思う。俺も中村橋に行きつけの店がある 大江戸線乗るのに西武の初乗り運賃がかかる
かといって快速急行停車駅の練馬駅だと家賃上がるよな こう言ってる自分だが、練馬駅から徒歩圏内のところに実家がある
30分ちょっと歩けば中野にも小竹向原にも着くからなかなかいいところだよ >>45
電車の便は言うまでもないが阿佐ヶ谷行き荻窪行きのバスがあるのもデカい
各停のみだから家賃もさほど高くない
中村橋を差し置いて東上線に住むのはバカw 首都圏通勤電車スピードランキング 北西部方面 西武線と中央線はどちらが速い?
https://trafficnews.jp/post/96519 >>56
石神井公園→池袋 より 上石神井→高田馬場 の方が速いってマジかよ! S-TRAIN乗ったんだけど、朝の所沢はできたのに帰りに飯田橋の指定席券売機で発券しようと思ったらできなかった
あれはインターネット予約サービス用で、スムーズは発券できないってことでいいの?
今思えばパスワード等の入力前にインターネット予約サービスとスムーズの選択ボタンが所沢はあったけど飯田橋はなかった
インターネット予約サービスは発券が必須だから対応するけど、スムーズは電池切れでもなければの情報入れるコストは惜しんだってことなのかな。めんどくさい。
で、西武公式を見てもインターネット予約をメトロの指定席券売機で受け取れるとは書かれていない謎。なんでインターネット予約サービスのボタンがあったんだろう? >>58
これ間違いじゃないかなぁ。
時刻表確認したけどどれも17〜20分程度掛かっているし、そもそも上石神井→高田馬場12分って早朝等の最速レベルだから朝ラッシュ時には無理かと。 池線の朝快急、昔はもっと速かったんだけどな・・・
2010年時点だと、ひばり-池袋間は18分、飯能まで2本とも50分で行けてたのに・・・
今や1本は飯能-池袋間53分もかかる始末。
どうしてこうなった。 例えば上石神井8:05発急行は高田馬場まで12分で行けますね。
土日なら 例えば上石神井8:05発急行は高田馬場まで12分で行けますね。
土日なら 土休ダイヤの新宿線は、平日夕方のノロノロ運転が嘘みたいに速い 鉄道会社の悪口をいうと心の安定を保てる人なんだろう。 新宿線人身で飯能終がずっと所沢にいるけど、まさか再開するまで動かないってオチ? いまも準急保谷があるぜ
快速所沢もあるけど、運用の回転率向上のためかね 準急豊島園行は折り返し豊島園発池袋行の運用に早く入れるように設定されたと
鉄道ピクトリアルの西武特集のときに出てたね あの手の雑誌ライターの思い込みなご意見を
そのまま受け止められる歳でもなくなったわ。 もともと密とは疎遠のムーミンパークが営業再開!
もともと休む必要あったのかと小一日 >>76‐78
あたまわるすぎ
緊急事態宣言中はどこも休業中で出歩けなかったせいで普段そんなに人のいない公園ですら人が群がってたんだがなw
そんなときに営業したらそこに暇を持てあました連中が群がるだろが
まあ、普段から引きこもってるおまえにはわからんかなw サンクス
来年だったらサヒールとラビがロレ賞だったろうな >>79
何でおまえは緊急事態宣言中に
普段そんなに人がいない公園に人が群がっていたのを知っているんだよ
不要不急の外出をしてコロナ感染拡大のリスク増加に尽力しやがったな
この非国民 >>84
おまえロリ萌え系キモオタアニメばっかみてないでたまにはニュースくらいみろよ 今年から高野台に転勤で引っ越してきたけど池袋まで行くの不便過ぎる ◎―◎―◎
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;、) > (',; >>94
浪人使ってAA荒らしする姑息な奴は即刻通報 AAはNGワードにしとけ。
それにしても今だにAA書き込みする低脳って居るんだな。 単調作業が得意な障害者だろ
俺ら健常者には理解できないし貼ろうとも思わない 練馬は便利だけど、急行が止まらないのが惜しいんだよな
通過したところで1分も変わらんし、千鳥止めて特急以外全停車にしてくれ >>98
豊島線あるから急行なくても意外と有効本数あるんだよね
西武有楽町線も含めればかなりの本数だろう >>98
練馬だと地下直と絶対待ち合わせしないといけないから遅延になるだろ >>98
昔の練馬は各停しか停まらなかったからな
大泉学園民としては何で練馬に準急停めるんだよーって当時思った 直通と各停と急行を同時に通せるようにするためだから急行の練馬停車はないでしょ
むしろ池袋行きの優等は全部通過させた方が朝もっと増発できそう そのうち急行も停まるでしょ。
地下直の方がそのうち快急から格下げされるだろうから。 練馬…今年の穴場だと思う街ランキング8位になってるし、新参者が増えそう なんでそんなに練馬に止めさせたがるの?
石神井公園で快急と普通を接続させれば充分じゃん >>98
練馬なんて前みたいに準急停車駅ていいわw またこの話題かよ
理想は今のままの停車駅で急行2、準急4だろ
地下直からの各停小手指行きが片方ひばりまで優等接続なしなのが不便だわ ちょっと教えてほしいんだが、
ラビューちちぶ号(上り)のデフォルトの座席の向きってどうなってる?
号車によって違いとかありますか?
所沢から乗るのに進行方向向いてる号車がに座りたいので… >>109
所沢からなら進行方向向いてる
基本的には西武秩父発車時点で全シート逆向きになってるので >>110
秩父線区間で意図的に向きを変えられない限りは、進行方向(池袋)向きになってるってことね
助かった。ありがとう ラビューが目の前通ってたけど人が座ったまま高速移動してるの見るのはちょっとシュールだった 居るか要らないかはオマエラが決めることじゃねえから
心配しなくていいよw 快急、週末の4時台に練馬~所沢乗る事あるがラッシュ時とほぼ変わらない位の混雑だぞ
コロナ後はわからん https://tetsudo-ch.com/10430196.html
西武もSIAA認証取れるようにやれ
(S)西武(I)池袋線(AA)アンアン >>118
IP:113.33.148.220
Host:113x33x148x220.ap113.ftth.ucom.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:tokyo
City:shinjuku-ku
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:ucom.ne.jp
Line:その他FTTH >>120
急行や快急の池袋→所沢の4時台は平日は早上がりの勤め人と学生お出かけ帰りの主婦、週末は遊びや買い物帰りでそこそこ混んでるよ
たまに乗るから ◎―◎―◎
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;、) > (',; 昨日9105Fが横瀬に行ったが、9108Fと同様にまた4連になってるらしいな。 9000系持ってくのはいいけど、代わりの優等に新2000系は勘弁してくれ。 >>121
急行はともかく快急はあまり混んでる印象が無いけどな
むしろその時間は大泉学園と秋津が他の駅より大混雑してる 練馬8時過ぎに着く新木場行に乗ってたおっさんブツブツうるせー。頼むから降りてくれ。 窓全開の正丸トンネルやばい
別にいやだとは言わないが としまえん閉園か
豊島線も空気輸送になるし廃線だな 現豊島園駅の10両対応化は再開発と同時にやればできそうかもな >>133
整備計画に「駅前再開発」があるから安心しろ >>130
抵抗制御の爆音が車内に響き渡るのか。寝てる人も起きそうだなw
>>134
是非ともやって頂きたいね。特に平日朝の地下直快速から接続を受ける各停の激混みっぷりよ。 >>133
オマエ、豊島園駅が、としまえん利用者で成り立ってると
思ってるならマジでマジでバカの極みだよ。 >>134
延長して石神井川に向けての路盤の高低差がやばいっていうなら
延長部分を盛り土とかすれば10両くらい収まると思うがなあ。 >>133
ホーム取っ払って留置線に
ミニ安比奈線だな 豊島園閉園後の駅名はどうするんだろ?
地名の向山かな?
それとも練馬城址かな? >>141
向ヶ丘遊園みたいに豊島園で残すんじゃね?
それかハリーポッター駅にするか。 S-トレインは毎日、ラビューもしょっちゅう乗るんだけど一つ分かったことがある
女はなぜか飯能で座席を回転させるのが多い
なんでだ?
直近でも真横に座ってた女が回転させてた。
俺と斜向いになって気分悪いだろうに・・・ 座席の向きを変えられる場合
進行方向を向いて座るのが正式な座り方だ >>141
そもそも、駅名は豊島園 施設名はとしまえんだ。
閉園したところで関連付けねばならぬ必要はない。 >>132
庭の湯が残るのはうれしい
あそこ小学生以下は利用できないから騒がしいDQN系の家族連れが来なくていいんだよな
しかし防災公園なんてもんは既存の石神井公園や井の頭公園をそれにして使えばいいだろうに
単なるつまらんよくある地味な公園という名の空き地になってしまうのは寂しい >>149
>既存の石神井公園や井の頭公園をそれにして使えばいいだろうに
としまえん周辺から石神井公園や井の頭公園までどれくらい距離があると思ってんだよ。2011年を参考にとしまえん周辺から歩いてみろよ。 現状最寄りの光が丘や城北中央公園まで行かなくてもいいように防災公園にするんだよ >>149
>防災公園なんてもんは既存の石神井公園や井の頭公園をそれにして
オマエは聞いた覚えのある公園名を並べただけじゃねえか。
この二つをどうやったら防災公園としてやってけると思うんだよw
避難民はまず池の中に浮かんでろ!ってやんのか?
これだけの人口密集地で草野球のグランドが一枚や二枚あったところで
他地域からの流入を受け止めるレベルの防災拠点に成り得るわけねえだろ。 そういえばICカードのチャージ機、
モバイルPASMOに対応したので、
iPhoneのモバイルSuicaも使えるように
なったんだな…
今日初めて使えることに気づいたよ >>157
距離のこというならとしまえん跡地だけじゃ足らんね つうか都内にひと多すぎ、公園ひとつ増やしても大して効果なさそう
少しは企業も人も地方に返さんとあかん状態 >>141
二子玉川園→二子玉川だから
豊島園→豊島じゃね? 武蔵向山(こうやま)駅でよくね?向山(むかいやま)駅が青森にあるし ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物2000系を撃破せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
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( / ̄∪ どの駅名にしても豊島園の字面の格好良さに及ばないだろう
変更したら間違いなく後悔する >>168
豊島区じゃねえし豊島駅はないやろw
豊島園があったから付いた名前やし。
学芸大学や都立大のようにそのまま豊島園駅やな。 大泉学園だって学園なんて存在しないから豊島園もそのままでよい 田無町からひばりヶ丘になったが自由学園駅でなくて良かった
両方掛け合わせりゃ自由が丘 >>177
昭和鉄道の横にある豊島学院高校と混同するわ。 >>171
>都立家政
学校が改称しただけで学校自体は今でも存在してるよ。 つうか
どうでもいいところにこだわるのって
発達障害な感じがしちゃうから遠慮して。 こういう時は音を残してあて字を変える
少子高齢化を反映して年増苑とか 横瀬にとまってる101系は廃車なのかな?
ご愁傷さま… >>188
4連になった9105を牽引して武蔵丘へ送ると予想。 >>51
まあ練馬よりに住めば全然問題無く歩ける距離だけどな 9105Fは263Fへ牽引されて武蔵丘へ行ったみたいだな。 案の定冷房も除湿もかかってなくて草
ここの職員って中卒? >>193
今どき冷房かかってない車両なんてあるのかよ? ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物2000系を撃破せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪ >>196
某YouTuberが昨年夏に乗ったよな。ドMっぷりが半端なかったが、俺も今夏やってみたいわ。 久しぶりに乗ってるけど、窓は雨が吹き込まない程度にあけております
という案内の通り、出庫時に窓を少し開けているようだ。
そういえば雨降ったら窓を開けられないとか言ってたやつがいたなw としまえんの跡地こそFランク大学にプロデュースしてもらうべきだろう
もしくはハリーポッターテーマパークと沿線のFラン大をコラボさせ、秩父やトキワ荘など沿線の地域活性化に貢献するFラン大生たちは西武鉄道にとって魔法使いのような存在なのであるとPRすべき >>201
こいつのFランの定義は何
ガチF?それとも大東亜? その単語を言いたいだけだから、そういう細かいこというだけ野暮。 >>206
謝るべきはあんたじゃなく>>201だな
>>201よ、さっさと謝れよ、生まれてきてごめんなさい、ってなw 「鉄道相互乗り入れ」が破壊した「東横ブランド」の価値
https://news.yahoo.co.jp/articles/d2560e773accb192f65659d8fba7965dd6579bb5
これからも「勝ち組」の地位を維持すべく、武蔵小杉ミッドスカイタワーは走り続けます。
https://www.midskytower.com/news/p=6884
災害に弱いドヤ街に適当なキャッチコピーを付けただけで勝ち組アピールするハリボテの糞害タウン・武蔵小杉
一方、西武沿線はFランク大学による秩父雲海などのPRで着実に地域ブランドを高めている。
今、西武鉄道はFランク大学先導で「真の勝ち組」への道を突き進んでいる >>208
てめえはさっさと土下座して「生まれてきてごめんなさい」って謝れや 謝らなくてはいけないのは利用者のほうではないだろうか?
乗車する前に駅員などに「あのう…私は偏差値35くらいのFラン大生みたいに西武鉄道に貢献してませんが乗っても良いのでしょうか?」と聞いたことはありますか?
改札前で一旦深呼吸して「Fランク大学の皆様、西武鉄道の魅力や価値を高めていただき、本当にありがとうございます!!!」と感謝の言葉を述べたことはありますか?
利用者が不甲斐ない者ばかりだから、東横線と比べてブランド力がどうのとバカにされる
その西武沿線のブランド力を高めるために今日もFランク大学の学生たちは、ない知恵を絞って沿線のために努力している。 >>210
余計なこと言わんでいい
おまえは「生まれてきてごめんなさい」って謝って土下座すればいいんだよ >>213
お前も『生まれてきてごめんなさい』って言え。 西武の2019年度乗降客数が更新されてたぞ。
https://www.seiburailway.jp/railway/eigyo/transfer/2019joukou.pdf
暖冬で氷柱がなくなった芦ヶ久保の減り方がエグいな。他にも全体的にコロナの影響?で微減。 >>217
江古田と江古田に近い新桜台が4%増になってる理由はそれなのね。 なるほど
学校や企業の大規模事業所が近くにある駅は強いね この人数ぢゃ、サーベラスが秩父線廃止って言ったのも判るな。 >>98
埼玉方面からすし詰め状態で来て練馬でさらに止まられてもストレスぱないし降りれない奴もいるだろうし。準急で辛抱してくれ グモとか何かあったときは練馬に臨時停車の場合もあるけどね 東上線はまたグモなのか
池袋線の沿線で良かったわ。 >>215
2020年度は西武球場前の一気に減るだろう。野球も無観客だし >>98
配線構造の都合上練馬の停車有無で2分近く変わるぞ 今朝の池袋線はピーク時2〜4分遅れが多発してたね
西武が出してるラッシュデータだと、先週一週間平均はピーク30分間でも2月頃の半分程度の混雑となっている
あの頃も3〜4分遅れは常態だったけど、今朝は雨だったのはあるにせよ往時の半分の輸送量でこの遅れはなんなのだろう?或いはデータがおかしいのか
接触を嫌って客がますます奥に詰めなくなり、結果的にドア辺りが押し合いになったりしてるとかかな?
池袋寄り先頭への集中も、もう四の五の出来ない理屈を言わず強制的に乗せない対策が欲しい
三密嫌だと言いながら.、この期に及んでも尚みんな混むところに集中するんだよ… >>231
今日はバスが遅れててやばいと思ったが、電車も遅れてたから助かった >>231
>混むところに集中
快速急行や急行なんてみんな乗りたがるからな >>231
平日の終電もコロナ前と同様、数分かそれ以上遅れる様になったよ・・・。 >>229
東武日光線には2桁の駅があるみたいだな。 >>235
緊急事態宣言は解除されたけど、コロナ感染の危険性が全くなくなった訳じゃないのにね。
飲み歩いてる奴・遊び歩いている奴は、真っ先にコロナに感染するだろうな
まぁ経済優先だから、多少の犠牲も仕方ない 経済を優先させる必要があると思う。
自粛で経済活動が停滞した間は各方面に影響が出ただろ。
このニュースを見て衝撃を覚えた人も多いだろう
学生の2割が「退学検討」のコロナ影響の衝撃!
https://news.yahoo.co.jp/byline/konnoharuki/20200505-00177079/;
西武沿線で考えてみよう。
Fランク大学から学生が減るということは、西武沿線の地域活性化の担い手が減るということ、
やがて沿線の地域経済も衰退し、西武鉄道の経営そのものも危なくなる。
Fランク大学なら新型コロナウィルスと秩父雲海をコラボした地域振興ネタを企画して沿線を賑やかせてくれるはず
自粛なんか二度とやってはいけない そして西武鉄道の経営は窮地に追い込まれ、サーベラス提案通り、クダラナイ盲腸線や飯能以西を廃止せざるを得なくなった。 >>244
サーベラスなら尻尾巻いてさっさと逃げていったけどな >>243
Fラン大を誘致した所で何も変わらないだろ >>247
近年秩父を盛り上げ、西武鉄道の集客に貢献した「賢者」たち
アキラ100%…駿河台大学(偏差値35)
雲海写真家…目白大学(偏差値35) >>248
心配すんなよ
学歴云々の前にお前に秩父市観光大使を委嘱されることは100%あり得ねえから。
そんなにくやしいの?オレのことは無視してあんなクソ芸人の方を重用しやがって。って
地団駄踏みまくり? つか、Fラン大だって卒業してるだけたいしたもんじゃねえか。
過去に観光大使を務めた藤原竜也は秩父第二中学校の中卒だぞ。
中卒を悔しがれよw ニュー速民ってやたら(自称)早慶国立卒多いけど、高校偏差値-10=大学偏差値を考えると、ニュー速民はほぼ県立ベスト3位以内の高校出身ということになるぞ >>253
学歴よりもそいつが社会で役に立つかの方が重要だなw >>254
ホントのことなんていうわきゃないだろw
そいつらほとんどFランク大どころか高校すら中退して部屋に引きこもってるニートだろw 確かに池袋はホーム、渋谷はアウェーって感じがするな。 >>263
埼京線の渋谷駅のホームが変な位置にあったから埼玉人は渋谷にはあまり流れてこなかった
でも埼京線のホームの位置をずらしたからこれからいっぱい埼玉人が流れてきて新たな植民地になる 朝ラッシュピークで一番空いてる電車は石神井公園始発の各停池袋かF直かな? 西武は公式ツイッターで毎週月曜日にアンケート取ってるけど、何か得られたものはあるのだろうか? >>268
ワイは渋谷で飲んでたら終電を逃した過去があるわ。 飯能から西武秩父の下り特急は無料か100円で良いのに
夜祭と芝桜の時だけ通常料金にして。 それより先にS-TRAINの石神井公園〜西武秩父を無料に、、、 でも一時期、新木場駅がどこ振り返っても埼玉行く電車ばかりじゃねえかって
言われてた時期あったよね。 といってもりんかい線も武蔵野線も埼玉まで遠回りだし >>273
埼玉県で区を導入してるのはさいたま市だけだよな
だから豊島区はさいたま市で。 >>255
そんなこと言ったらFラン大生より西武鉄道や沿線の役に立たない西武沿線民はどうなるのでしょうか?
植松聖が見たらどう思うのか… >>278
キミの中ではどうしても比較の基準がFラン大なんだねw
哀しい基準ですこと まあ、頭の中の知識がFランクしかないという驚くべきボキャブラリーの少なさなので推して知るべし。 今乗ってる電車、空調弱いんだけど
汗かくからガンガン効かせてくれ 今年高野台に引っ越してきたんだけど石神井川って氾濫する? >>285
マスクしてるし、窓空いてるしで暑すぎるからガンガンにしてほしいよね >>292
仮にやってたとしても多分ホモしかいないよ >>292,293
昨日営業開始遅くして消毒後普通にやってるようだね コロナ感染者は女性か
男湯だから安心って訳にもいかないよな >>296
公衆浴場はどこでもリスクあるだろうな
1箇所に長くとどまらない、話しは最低限ってやってればそうそうかからないだろうけど 電車利用だってリスクあると思うよ。
それなのに、電車内でコンビニやスタバで買って来たコーヒーを飲む奴の多い事。
コーヒーはまだマシな方で、缶チューハイや缶ビール飲んでる奴もいる。
てか、電車内でマスク取るなよ。
秋津の乗り換え道路の飲み屋の店頭のテーブルで飲んでる、汚れた格好のオッサンも復活してるよ。 >>298
ワイも飲んだことあるから人の事は言えないが、最近電車内で酒飲んでる奴が多くないか?
みんな居酒屋とかいかなくなった分、家路まで我慢出来なくて飲むんだろうなw ゴミ捨てのルールが洗ってから潰して捨てろとかクッソ面倒な手順踏ませるから
だったら外で飲んで外のゴミ箱で捨てて帰ったほうが楽 アルミ缶なんてどうせリサイクルする前に洗浄するんだから洗わずに出せるようにすればいいだけなのにね >>301
うちは缶を洗って捨てろなんてないぞ
ペットボトルはラベル捨てて洗ってつぶしてってなってるが 電車内の飲食いうのはロングシートはやっぱ微妙だよなあ
どうしてもいうならせめて自分以外その列に誰も座ってないぐらいの
閑散状況とかド田舎区間がせいぜい。
ロングシートで立ち客もいます。みたいな状況では違和感アリアリだし
見かけてもいい感じはしない。
アルコールだけ手に持って飲んでるいうのは空いてようが混んでようが
オレの中ではダメ人間認定。
もう依存始まってんだな。って思う。 >>303
家で飲むとかーちゃんがうるさいとか
居酒屋で飲む金がないとか 俺もロングシートで飲み食いされるとイラッとするな。
オナニーするほうがまだマシなレベル。 >>306
ち◯こだしてたら捕まるで。
ロングシートで飲み食いは最悪駅員に怒られる、で済むだろうが。 駅員さんは怒らないだろうw
食い散らかしてりゃ話は別だが。 >>307
オナニー=ち◯こだし いうのは固定観念というものだろう。 >>309
まぁ出さずに衣類の上からやるにしても、人によっては不快になるだろう。それは酒飲む奴も一緒だが 早稲田の女子学生「早稲田の校歌ダサいって言われた。上智指定校のバカに。まじで死ねよ。Fランが。」
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1594311669/
こういう自身の学歴しか拠り所がない所沢の早稲田大生こそ
Fランク大学が盛り上げた奇跡の観光地・秩父に行くべき
Fラン扱いされたと憤慨しているが、「Fラン」は西武沿線では神に近い存在である褒め言葉。
秩父に行って、この地域の活性化のためにFランク大学がどれほど尽力してきたかを知り、
偏差値上げる勉強だけをして、西武鉄道や沿線地域に後見しない自身を恥ずべき
椎名町のトキワ荘まちおこしもFランク大学が大きく協力をしている
https://www.mejiro.ac.jp/univ/news/2016/02/20170210_sn/
西武鉄道は沿線全域がFランク大学によって支えられていることを知れば
「早稲田のスポ科がFランと馬鹿にされた」と憤慨するのではなく、
「あの義務教育レベルのことすら習得できないギリギリ健常者レベルの方々と同列に扱ってもらえるなんて、西武沿線では最上級の褒め言葉です!故郷の両親にも自慢します!」
と涙で言葉をつまらせながら感謝するだろう 早稲田大学所沢キャンパスって駅から随分離れてるんだな
スクールバスもあるらしいが。
ところで大学や専門短大って校歌は歌うのか?
ワイが行ってた専門は校歌はあったが、入学式に流れただけで一度も歌った試しがないで。 >>314の続き
だから歌詞なんて覚えてない。小学中学高校の方が思い出せる。 >>313
池沼レベルのおまえじゃそのFランク大すら落ちちゃうくせにw fラン大好き人間また湧いてキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 西武線アプリの列車走行位置、西所沢に準急が停まらない仕様早く直せよw >>299
電車内の飲食、特に飲酒は最近目立つんだよね。 満員電車で立ちながら缶ビール飲んでる人、バランス崩して座ってる人に中身ぶちまけたらどうする気なのだろうか 秋津に快速急行と急行停めてくれ。
不便で仕方ない。 西国分寺は特快通過だし南浦和も新松戸も西船橋も中電ホーム無いから
秋津もそんくらいの扱いでいい 秋津は連絡通路作れば簡単に乗り換えできるのにやらない。
ショボい店だらけのクソみたいな商店街のワガママのせいで人々の貴重な時間が毎日捨てられている。 境界まみれで作るのが簡単ではない
連絡線旅客化しようぜ 西武の株、再上場時の半分になって10万ちょっとで1単位買えるようになってる。まだまだ下がるかもだが株主総会行く権利を得たいなら買ってみてもいいかもだな。 >>334
純粋に投資とか配当狙いとしてはどうなんだろう? >>335
長期で持つならいいかもだが無配になる可能性も十分あるので配当狙いならやめるが吉ではないか?あくまで西武が好きだらから応援してやろう、という気持ちなら今がチャンスかもしれん。それなら後悔しない。 池袋から下り準急に乗ったが、上りが女性専用車だったからか香水臭かったw
コロナ対策で窓開けしてても臭いって残るんだな >>337
夏になって汗の匂い対策だね
高級な香水から石鹸の匂いまでするな >>337
毎朝、粘りの利いた自分のウンコの臭いで理解してるはずだろ。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる >>336
今はそんなに余裕もないのでやめておきます、ありがとう 池袋駅1,2番線
2番線から乗る人が優先だから、南口が近い1番線で待ってる人に先に乗らないでって駅員が放送してて、みんな守ってるね。フライングで乗る人もいるだろうが。。。 乗り入れてくる東急5050は防犯カメラ付いてるよな。
東急車くると、おまいら監視してるぞって言われてるような感じする。 もはや、
防犯カメラに写ったら困る人=社会不適合者 って感じだけどな。 監視カメラが付いていて気に入らないなら
カメラに向かって変な顔して思いっきり舌でも出してやれば良い
万が一警察に何か疑われていつどこにいたか聞かれたら
何時の東急車のカメラに向かって変な顔して舌出してやったと答えれば
警察の皆様方には探しやすいだろう 6000と30000のLCD更新車にはカメラを取り付けるであろうスペースがLCD脇にあるけど、
カメラ設置するのかな… 40000系と同じLCDを採用した東武50070には防犯カメラ付いてたよな >>342
他線から乗換えなどの一元客いなそうで元から根付いた仕来り知ってるよね
あそこから目白駅まで7分で歩けるから便利 祝前日だが金曜ではないので、むさし49号は飯能止まりなのか。なんかもったいないな。 >>354
1時間前にこんなコメントしたが、大雨でやばいらしいので、運転しなくて良かったのかもな。秩父まで帰る人は大変だろうが。 大雨の影響で、現在も飯能〜西武秩父駅間の運転を見合わせています。(7月23日 00時15分掲載)
再開できるのかな。 >>355
入間市に住んでるが、どうも池袋より秩父のほうが遠い場所に感じる
運賃はどっち行っても変わらないから距離的にはほぼ同じはず・・・ >>358
入間市から池袋
複線(一部複々線あり)
特急で31分 急行で38分 準急で48分
各停で55分(土休日上り終電の場合)
入間市から西武秩父
飯能までと東飯能から高麗の一部のみ複線
特急で46分 各停で最速55分(60分以上かかるのもザラにある)
飯能以遠はカーブも多いから仕方ないね ドラえもん西武1日乗車券と東上線1日乗車券で合わせて2800円か ∧__∧ HQ空軍に支援要請!!
( `Д´ )汚物9000系を空爆せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
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( / ̄∪ >>363
9000はVVVFの癖に通過する時のあの爆音なんとかならないか?w さすが元抵抗制御 >>364
T車の車輪フラット音
無い時は静かなんだよな…
しかしこんな所に来るヲタながら、それを知ってても知らなくても元抵抗制御だからとかクサすのはヲタにしてはつまらないな モーター音が静かだから高速通過時は静かだと思うけど、低速域での加減速時に101系と同じような音を出すね。
そレガヲタ的には好きなんだが。 9000の音自体は好きだが、電話してる時とかにあの音出されて通過されるのは中々しんどいものがあるよな。
まぁ音鉄に許されれば良いって事か。 ダッダッダッダ、ドコドコドコ じゃなくて シャーー、クァーー、グォーー みたいなw 低音モーターの9000系登場時は好きだったな
自動で喋る黄色い4ドアだけど正丸峠の音がする所工純正モノ・・・みたいな >>366
駆動装置は101系のままだから、特に起動や加速時、あと電制時にする音にほんの少しだけ101系の面影がある >>350
でもドア開閉ランプは50070にはありませーんww >>373
50070ついてないのかw
秩父鉄道7000でさえついてるのにw 今保谷停車中、
車内アナウンスでひばりヶ丘でお降りのお客様はエスカレーターが点検中ですので階段かエレベーターをご利用くださいって言ってるんだけど、
わざわざこんなこと言ってるの初めて聞いた >>344
賛成。西武民の犯罪率を減らすのは、利用者の安全安心に繋がるだろう ラビューの自動放送と車内LCD、西吾野と正丸に対応してるのか?
あと9月後半は曼珠沙華で高麗駅臨時停車も例年ならあるよな。今年は分からんが。 自動放送が対応してないと営業停車出来ないかのような
感覚じたいがずれてる。
期間限定の臨時停車ごとき車掌の生声で十分。 ラッシュの電車も少し空いてきたし、そろそろ一部電車の平行ダイヤやめませんか? >>381 多摩湖線が9000系化されて、多摩川線以外の101系が263Fと検査中編成くらいになったら、
ふだんの263Fは狭山線とか、野球開催日のFライナー西武球場前行き接続小手指行充当 しとけば
所沢6番とか非常時にどこか回すときに使いやすい位置に置いておける 。
だから所沢~小手指と狭山線には3ドア4両の乗車位置と停目用意しとこう。 4000系の真ん中に新しくドア作って3ドア化という誰得改造 池袋〜高田馬場間に西武の新路線を引くことは出来んか?
単線で単行運転でもいいから >>390
JR山手線をご利用下さい
by 西武鉄道 JR東日本 >>389
なんでせっかくラビュー乗ったのに窮屈な思いをしないといけないのか
マスクファシストはやだねぇ >>392
ノーマスクの時に会話してなきゃいいが、してると感染拡大の原因になるからな。飛沫により。
それにラビューは窓開けられないし、換気装置の効果もどれくらいあるか。 今年はコロナで中止だけどそもそも去年の台風で巾着田水没したし曼珠沙華咲くのか? >>397
曼珠沙華を植えたというニュースは見たけど
咲くのは今年だったか来年だったか 昼間は東武で事故、夜は西武で事故
メトロと東急が可哀想ですねw 今日みたいな複々線がある練馬3駅で事故があったら、この3駅だけ運転見合わせにして、急行線で運転を続ければ…
と思ったけど、作業員の安全を考えると止めた方が良いな ほんと西武も他社を見習ってはやくホームドアを取り付けないとだめだよな >>401
関西の方のJRで軌道敷内に入った救急隊員が跳ねられてから
列車を完全に止める事を要求されるらしい。
少し前に、乗っていた下りが所沢止まりになった。秋津で、所沢では上りホームに着くからと
放送が入った。その電車で所沢まで行ったら、所沢のホーム手前のポイントを使って上り3番ホームに着いた。 東上線のように2面4線なら急行線は運転できたんだろうけど、
急行線にホームないから、急行線だけ運転はできないな。 >>403
昔、閑散時の所沢行きは直接3番線に入って折り返す運用があったね >>405
地下直の小手指止まりもそうだったじゃん。 >>400
東急が事故やって西武東武に迷惑かけることもあるけど >>409
↑こいつ何に反論してるの?
意味不明だわー >>410
淘汰された訳じゃなく再開発だろって事でしょう
>>411
>408
再開発するやないか あそこは元々都に渡す話だったのが、いつになるのかの問題だったしね ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物2000系を撃破せよ!!
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東京ドームの遊園地も防災公園として都に売り渡せよ
あの辺のほうがそういうの必要だろ 光が丘公園があるから防災用の公園なんていらないだろ >>420
大地震後の建物倒壊や火災の中、光が丘まで歩けと?(無論電車は不通) としまえんと光が丘は一駅だからたいして変わらない気がしなくもない そもそも現時点で豊島園は全域で都の避難場所に指定されてるんだけどな >>424
あれ全域対象なの?
だったら既存の公園ももっと活用しろよ 山川タオル泥棒は所沢市民を踏み台にしているのか!
東京メトロのメトロビジョンで所沢市民に対して未来永劫謝罪と補償せよ。
東京メトロの犯した罪はJR東日本が十日町市民に対して行っている謝罪と補償とは比べ物にならないくらい甘すぎる! 毎日ドラえもん車両が地上運用だけど、横浜行くの嫌になったか?w 20M夕方出庫で車両交換したのか。昼過ぎまでは6015Fが20Mを担当してたっぽい >>434
運転見合わせ区間が所沢〜清瀬で、秋津放置だったね。
所沢からバスで東所沢に出るか、久米川からバスしかないよね・・・ 秋津ならJRで振替が一番良いだろう
北朝霞まで行ければ東上線あるし としまえんてとしまっていうけど豊島区ではなく練馬区にあるんだね
あと北区にもなぜか豊島って地名がある あの辺り一帯をむかし豊島氏っていう豪族が支配しててたまたま豊島区はそこから取ったって事じゃなかった?
100年くらい前は豊島郡だった気するし としまえんの練馬城だけじゃなく三宝寺池脇の石神井城も豊島氏の城。 豊島が数区に分断されているのか
練馬区が戦後の板橋区から独立したように、豊島の豊島による豊島新区が必要だな 豊島郡は今の千代田区・中央区・港区といった都心から練馬区(大泉地区を除く)までの範囲にまで及ぶ 旧郡の区割りから言ったら都心3区が品川ナンバーなのはおかしいんだよね 郡の区割りなんて言ったら港南区は久良岐郡と鎌倉郡に股がってる >>444
地方自治は総務省、車両のナンバープレートは国土交通省。
日本は縦割り行政だから、それでいいの。 40000系デビュー当時、池袋入線時に駅員が、最後部の車両は座席が少ない電車ですって放送してたけど、3年経った今も放送してるの? なぜJR東日本のホテルがJR線とは関係のない、西武新宿線の駅にあるのか?
それはJR武蔵野線に関係がある。
久米川駅から300mほど離れた場所の地下に、JR武蔵野線が走っている。
そして、ここに新駅JR新久米川駅を設置する計画が浮上し、その利用客のための
ホテルとしてJR東日本はホテルメッツ久米川をオープンさせたのだ。
しかし、JR新久米川駅の計画は頓挫し、結果的にホテルだけが開業した結果となった。 久米川 新駅作ろう、30年構想中
https://www.asahi.com/articles/ASGB57556GB5UTNB01C.html
久米川駅東側の地下でJR武蔵野線と交差しているため、1980年代から
武蔵野線線に新駅を設置し、西武新宿線との乗換駅とする構想があった。
しかし1990年(平成2年)度に行われた東村山市の調査で、駅舎や駅前広場
の整備を含めると約100億円以上の経費がかかることが判明したことから、
計画が頓挫した。 >>450
JRはトンネルに後から駅を作ると金がかかり技術的にも難しいと武蔵野南線の旅客化を拒んでるからね、悪しき前例となるような事はやらんだろう。余談だが梶が谷ターミナル付近では駅ができると騙されてバブッた土地やマンション買った輩の恨み節が聞こえてくる。 新小平なんていう何の役にも立たない糞駅が作られた時点で 貨物優先の名残だな
この地方にも城北線という他社連絡を全く考えてない貨物線崩れがあってな… >>457
俺もそうして欲しかったと思う。
地上に駅ロータリーを作れるスペースがなかった? 昔だと萩山なんて昼間は錯綜する路線どれも20分おき
小川乗換え国分寺線も20分おき
小平―萩山は拝島線と多摩湖北線で毎時6本あったがきれいに10分間隔ではなかった
上下どちらかが都心発/着同じ新宿線優等に接続していて(拝島線の片方は接続駅が違う)
萩山に来る時点では15分-5分みたいな間隔になっていた記憶がある
新宿線所沢方面は上下ともだいたい10分間隔だったが
どちらかの方向で萩山への乗り継ぎが有る電車と無い電車交互にあった
いくら萩山の方が「階段を介した乗換え無しで武蔵野線乗換え駅と往来できる範囲が広い」と言ったところで
運が悪ければ乗換え待ちが長い萩山よりも
安定して乗り継ぎが見込める久米川が有利だっただろう
乗り継ぎの問題で萩山に勝ち目が出て来たのは今世紀に入ってちょっと経ってからかか
それでも多摩湖北線小平発着が国分寺直通に変更された影響で新宿線(本線)と萩山のアクセスは微妙に悪くなった
また早朝・深夜は今でも明らかに久米川有利 20:05池袋発快速所沢行き先頭車両に池沼がいたが、発車直前に何か叫びなから降りた 馬鹿詐欺閣下は熱中症で倒れた前
◎―◎―◎
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◎. A A ◎
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◎ ( ´・ω・`) ◎
\ ( .つ¶つ¶ ./
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ ( ⌒゛) ゛) ⌒゛)
`(,,,_("⌒,,,_,,,,,,,),,,,,_ ,,)
',) (、;.
.;ヽ, <,、 ドッガーーーン!
、ノ (、
,;,) ('、'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ(;; _ _)ノ ←>>458
;、') ヘノ..ノ ('
;、) > (',; 秋津新秋津の何十分の一かとかいうくらいだけど
多摩湖線拝島線限定の乗り換え需要は僅かにあるよ
朝は多摩湖線上り各便から数名ずつ歩いてる。
八坂のが近い久米川民だけど、東北新幹線使う
出張時にむさしの号狙って向かったり府中市内通うのに使ってた。
武蔵野線からみると、新松戸と流鉄幸谷乗換とは争えると思う新小平青梅街道乗換。 青梅街道の乗降客数伸びてるしな
但し昨年度は多少減った >>450
調査した所が、秋津問題を長年放置している東村山市じゃねぇ・・・。 新小平駅水没事故 1991年10月11日
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B0%8F%E5%B9%B3%E9%A7%85#1991%E5%B9%B410%E6%9C%88%E3%81%AE%E6%B0%B4%E6%B2%A1%E4%BA%8B%E6%95%85
1991年9月半ばにはホーム北(新秋津側)の壁面から地下水が噴出し始め、
10月11日朝から接近した台風21号による大雨(所沢の24時間積算雨量95mm)
により23時45分頃ホーム北側と線路を含むU字形構造全体が120mにわたって
最大1.3m隆起し、擁壁継目には最大70cmの開口部が生じ、土砂混じりの
地下水が大量(復旧時の計測で8t/分)に流入、駅全体が冠水]しただけでなく
周辺で陥没が発生し、近隣住民が避難するに至った。
復旧までの2ヶ月間、武蔵野線は東京・新習志野 - 新秋津間と西国分寺 -
府中本町間の折り返し運転となり、新秋津 - 新小平 - 西国分寺間はバス代行
となった。
新秋津駅の新小平側には西武池袋線(秋津駅 - 所沢駅間)との連絡線があり、
国分寺駅でも西武国分寺線とJR中央線の連絡線跡があったが、いずれも
西武鉄道による振替輸送は行われなかった。
また、迂回経路となった新秋津駅と西武線秋津駅間に不通期間限定で臨時通路
を設置する案が計画されたが、恒久設置となることを恐れた地元商店会からの
反対により頓挫した。  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ハイデッカー特急と共に軽井沢線実現してたら
サーベラス追求に廃線方向に動きつつも今迄引き伸ばしされながら
コロナが決定的となって今年廃線だったかも。30年間の短い路線だっただろう。
小鹿野ー秩父くらいは残ったかなぁ ワーナー ブラザース スタジオツアー東京 –メイキング・オブ ハリー・ポッター としまえん跡地にオープン決定
2023 年前半オープンに向け、関係者間で本契約締結
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2020/20200818_studiotour.pdf 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる 今日昼前だが下り乗っていて池袋出て右カーブのところで異常振動した
おそらく熱でレールが湾曲してるか軌間が狂ってるんだろう
脱線しなくてよかったわ
車内全員が顔を見合わせるくらいのすごい振動だったからな 豊島園閉鎖で豊島園行きに減便が怖い。
今は15分おきだけどラッシュ時間以外は20分おきになりそう。 どう考えても遊園地向けの輸送のためにダイヤ組んでないだろ 直通の補完列車と52席の停泊基地としての役割があるから当分はそのままでしょ >>483
それ、池袋駅に作って直通電車を走らせるといいんじゃね? ハリポタ、西武の事だしムーミンの二の舞になりそうな気がするけど メトロからのとしまえん需要のために練馬で接続とってると言う考え方もまんざら間違いではないよな >>478
>>1
西武鉄道池袋線系統(西武秩父線・狭山線・山口線・豊島線)のスレです。 >>490
女性専用車反対派って何がしたいんだw
車掌に言った所で何も変わらないのに。 >>476
大手民鉄もかなり強烈な散水車がマジに必要かもな
そんなんでは追いつかないかもだけど…
熱せられたレールは強烈な発熱体
そこにあるだけでストーブ状態だ >>486
ムーミンの二の舞って
6月に家族で行ったけど楽しかったよ
男一人じゃ楽しむポイントは一切無いけどな…
ハリポタはインバウンド需要を見越してとからしいんだが、そういう意味では自分も「?」
発表がコロナ寸前という最悪のタイミングだったから今更やめられないのだろうか。 >>495
ムーミンにしろレゴランドにしろ必ず暇を持てあましてる潰れる厨が湧いてくるんだよなw
で現実はその気配すらない >>476
西武線は乗り心地いいよな
秩父の国鉄車はやばかった・・・もういないけど 秩父鉄道は殆どの区間でロングレール化されてないから、余計に振動がやばいよな。今はコロナで走ってないが、西武4000も秩父鉄道線内は振動が凄い。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる >>503
いつ再開するかもわからん。御花畑幕あるのに西武秩父幕で御花畑駅に行く光景が未だに続いてる。 >>498
親会社の投資会社は4期連続の赤字
メッツァ事業もコロナ前も含めて赤字だけど、なんの現実? >>506
いきなり1年程度で黒字にはならないんじゃない?
ムーミンは自粛解除すぐに行ったけど、色々人数制限してた割には人は多かった
本来もっと集客力はあるんだろうが今は歯痒いし、見通しは立てにくいだろうな
しかしハリポタや1960年代テーマパークはこのご時世ではムーミンよりもかなり厳しいんじゃなかろうか
特に西武遊園地は半ば沿線向けのレジャーだったから、外人やら沿線外の客を対象にするにはアクセスが貧弱過ぎ
どこからどう行ったらいいのかも分かりにくい
豊島園ですら世間的には池袋からして遠いイメージがあるようだが、その池袋から乗り換え込みで下手すると1時間掛かるのは辛い
新宿側は言わずもがな
じゃあクルマだとしても所沢近辺は最悪な道路状況と慢性的な渋滞
それをものともしない魅力がある施設になっては欲しいが… >>506
レゴランド潰れるって毎年いってるのがいるけど全然その気配すらないよなw
それ言いたいだけだろwバーカw >>507
>>特に西武遊園地は半ば沿線向けのレジャーだったから、外人やら沿線外の客を対象にするにはアクセスが貧弱過ぎ
>>どこからどう行ったらいいのかも分かりにくい
遊園地へ遊びに行く目的であれば
平成の初めまでなら西武新宿・高田馬場か国分寺から「西武遊園地行」に乗る
(行楽シーズンの休日行き帰りの時間帯・方向限定)
今なら国分寺から「西武遊園地行」に乗る(毎日朝から晩まで運転)
わかりにくくなるのは西武遊園地の駅名が多摩湖に戻ってから >>507
ムーミンは物販とか商業関係が大赤字でダメだと聞いたことある ムーミン谷ではなく単なる宮沢湖だもんな。なのに高い >>511
>507だけど、昔の宮沢湖も実際に行った事があるので変貌ぶりに驚いた
楽しかったし雰囲気も良いが確かに値段は相応に高かった…
若いカップルとか案外に多かったので、デートコースとしてはかなりポイント高そうだった
沿線魅力スポットとして頑張って欲しいよ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪ちゅーぷる 西武池袋線、西武有楽町線、西武秩父線、西武sトレイン
の乗客へ
窓を20cmから30cm位空いている窓がありました。
冷房効果が悪くなるばかりか、熱中症で倒れる方が多くなります。
窓は、5cm以上、開けないようにお願い致します。
入れ墨、タトゥーは、他の乗客が怖がりますので、入れ墨、タトゥーを洗い落としてから乗車するようにお願い致します。入れ墨、タトゥーをしないで、乗車をお願い致します。
席が空いているのに立っている乗客が多いです。
席が空いているのに立っている方がいると、換気が悪くなり、新型コロナウイルス感染拡大の元です。
席が空いていたら、座りましょう。
優先席は、身体の不自由な方、妊娠中の方が近くにいなかったら、座りましょう。近くにいたら、譲りましょう。
皆さんのご協力お願い致します。 西武池袋線は、西武有楽町線と直通運転をしています。
西武池袋線の窓が開閉できる車両は、休日に、西武秩父線と直通運転しています。
西武sトレインは、毎日、西武池袋線に乗り入れています。
西武秩父線、西武sトレインのレスがないので、書き込みしました。 >>519
世界で、知名度の高い企業の社員か、
世界で、知名度の高い学校の職員か、
国家公務員の霞ヶ関勤務の方か、
都道府県庁の職員か、
全国主要都市の市役所の職員か、
東京23区内の区役所の職員の
書き込みなのか。
突っ込むのはやめてください。 >>522
東上線では外人を適当に対応した駅員2人の動画が話題になってたな。 ひばりヶ丘〜保谷で車と接触してダイヤ乱れとは、迷惑極まりないですねー。 練馬2番の電光掲示板に8両表示の準急西所沢行きで、来たのメトロ10000系(10両)とか情報が大草原すぎる ヒント
開業から44年にわたって地域のランドマークでもあった西武大津店(大津市におの浜2丁目)が31日で閉店する。滋賀県は全国でも数少ない「県庁所在地に百貨店がない県」となり、閉店は地域経済やまちづくりの在り方にも影響を与えそうだ。
お盆休みが過ぎた18日。店内には「サンクスセール」と書かれた垂れ幕やポスターがあちこちに張りだされ、猛暑の中、平日にもかかわらず多くの人がセール品を目当てに訪れていた。夫と来店した女性(66)は「子どもが小さい頃によく来ていた。新型コロナウイルスの感染が心配で京都へ買い物に行くのを控えているので、3月以降またよく足を運んでいただけに、閉店は残念」と惜しんだ。
西武大津店は琵琶湖岸を埋め立てて1968年に開かれた「びわこ大博覧会」の会場跡に、76年にオープンした。滋賀は西武グループ創業者堤康次郎の出身地で、ゆかりが深い。バブル崩壊後に売り上げが低迷しても同店は営業を続けていたが、昨年10月、そごう・西武を傘下に持つセブン&アイ・ホールディングスが閉店を発表した。
日本百貨店協会によると、加盟百貨店がない県庁所在地は、今年1月に県内唯一の百貨店が経営破綻した山形県のみ。西武大津店が閉店すると、同じく今月末で百貨店が閉まる徳島県と合わせて3県になる。
全文はソース元で
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/338839
https://kyoto-np.ismcdn.jp/mwimgs/5/0/1200wm/img_508b9948d162ed67a0c2a931edf949448025231.jpg 石神井公園 82902
大泉学園 87359
保谷 63372
ひばりヶ丘 74392
東久留米 54968
清瀬 69578
秋津 81168
所沢 102368 土曜日夕方、運行再開直後の急行飯能行に乗ってたんだけど、ひばりヶ丘で3駅民が降りてから「ここから各駅停車になります」って降りた客がトボトボ戻って来てた。座ってた人もいただろうにもう少し早く案内できなかったのだろうか 私鉄の8駅連続5万超えって地味に凄い
メトロはともかく他に例はないはず >>531
駅間がそこそこ長いからな
バス路線も発達している
小田急の向ヶ丘遊園以西や東上線の志木以北、スカイツリーラインの西新井以北あたりが該当するかと思ったら違ったな
近いのは東横線武蔵小杉〜菊名(目黒線方面含む)と田園都市線とかか、池袋線強いな と思ったら成城学園前手前の祖師ヶ谷大蔵と千歳船橋が5万超え 駅間比較的長い新玉川線は全駅(7駅)5万超えだな
JRも駅間長くバスが集まるから客が多いだけだし 新宿線は速達性に欠けるし移動に不便だから南隣の中央線までバスで移動する客が多い
池袋線や東上線は空白地帯だからバスからの乗客が集結しやすい >>536
その分、穏やかにラッシュ時に利用できるから具合いい。。
池袋線を利用しながらも地上池袋駅で乗り換える直通の恩恵を
享受しない利用者も多数存在しますし。
必ず直通せねばならぬとかラッシュ時に3分に一本電車が来ないと
発狂しちゃう強迫症患者の心の安定のために新宿線が存在するわけではないので
いまぐらいがちょうどいいです。 >>528
朝っぱらから元気よのぉー。その元気分けてくれよ。 >>508
事実を言っただけでバカ呼ばわりかよ
頭沸いてんのか スタジアムエクスプレスって所沢に止める必要なくね?
それよりも練馬か石神井公園に止めた方が良いのでは。 >>532
駅間が長いといっても間に駅作るのは難しそうだ まあ働いていた側からすると券売機がある石神井公園が妥当ですね
確かに所沢に止める意味はと思いました、皆さんよく考えてますな >スタジアムエクスプレス
所沢から乗る人もいるから。 コロナ対策なのか、猛暑の日でも4分の3ドアカットやってないみたいだけど、このままいけば冬は寒そうだな。秩父線なんか特にやばそう。 >>552
省エネには思いっきり逆光してるよね
おまけに夏は暑いし冬は寒いしで身体にも基本よくないし 待合室も冷房かけながらドア開けっ放し
しかもドア2箇所 JRなんて待合室のエアコン切ってドア全開
暑いから誰もいない。
ケチな西武はよくやってるよ。 >>540
赤字だって言っただけで潰れたなんて言ってないだろ
文盲か? >>556
廃止厨くんたちは毎年潰れるって喚いているよw
おまえもそれとそっくりなこと言ってたからそういっただけ、違うなら一応謝っておくよ 557の口は悪いが506は倒産まがいの事言ってるのは事実っぽいな >>554
冷暖房完備がウリの待合室だったのにそれじゃベンチと変わらないな 省エネ空調効果の為に締め切ってコロナ感染リスクの状況作って
万一蔓延させてしまったら待合室使用禁止の方向に傾かんか?
やれることはやっておかないと
待合室=コロナ生産工場の図はマズイだろ >>560
俺もそう思う
ホームで立って時間過ごすより全然まし そう強く反応しなくても
「冷暖房完備」って掲げて設置を進めてた待合室の意味がないなって言っただけだよ
でも正直ホームは暑い…冬は寒いし、あの待合室は結構重宝してたんだよね
コンビニは最近入り口ドア閉まってるが、頻繁に開くからいいって考えなら待合室もあんまり変わらないんじゃないかな…
だったら電車乗るなって言い出したらもう趣味もクソもないし
省エネも気にしないと、冷房して開け放すとかしまくってたら温暖化をめちゃくちゃ進行させるだろうし
全てをコロナ対策に捧げて他の犠牲は厭わないってのはなあ
いつまでこんなストレス溜めるか修行僧の気持ちになるかしかない日々を過ごせば良いのかな ラビューはマスク外して思いっきり呼吸しても嫌な顔されないのがいい >>567
そんな動画見てもストレス溜まるだけだわ。
明日で閉園になるとしまえん周辺と豊島線紹介動画の方がよっぽど面白い
https://youtu.be/PWjlMxFvRKc >>567
これ広告収入確保のために運用してる車両でしょ?女性限定の広告があるみたいだが。 頼むからハリーポッターは止めて
作者が差別発言してるし
こんなの作ったら恥だよ >>572
昔、女装専用っていうラッピング広告があったのを思い出した
あれは苦情入れた >>570
横浜のエスカレーターが燃えた影響らしい >>572
鉄道会社は女性専用車両限定の車内広告で割高な広告料を徴収してるからな
所詮は金儲けの道具だよ 向ヶ丘遊園や行川アイランドみたいにそのままじゃないかな 西武球場前とか、自社の施設だと必死になって改称するのにな 東急みたいに園を消すだけの感嘆なお仕事\(~o~)/ >>582
豊島園の名は地名じゃなく人名から来ているからそれは無理でしょ 飯能駅みたいに駅名の下にカッコで副駅名?つければおk 閉園された遊園地は漢字ではなかったのね。
駅も平仮名で「としまえん」もあり得たのかも いや、正式名称は今も昔も「豊島園」だよ
営業主体の法人名も同じ 今週末から2ヶ月、西吾野と正丸に上下1日2本ずつラビューが止まるが、どれくらい需要があるのだろうか 秋の行楽登山(ハイキング)
+新型特急に乗ってみたいという利用者は
登場初年度の今なら一定数いると思うよ >>596
正丸→正丸峠→伊豆ヶ岳→子ノ権現→吾野 のコースは鉄板だよな 西吾野や正丸がプリントされた特急券が欲しくて乗る層が一定数いる 「木材に白熱球を置いて発火すると思わなかった」出展側の元大学生2人が無罪主張 5歳焼死の展示品火災
https://news.yahoo.co.jp/articles/b847156eb420b363dc67c877070c69f7deb448d7
西武沿線民なら日本工業大学(偏差値35)の無罪に向けて全力で応援すべきだ
もしもこの火災が西武沿線で起きていたのであれば、地域活性化イベントの一環として笑談として済んだ話かもしれないし、
「火災による煙が盆地に溜まって秩父雲海になった」という伝承でもでっち上げれば、秩父の観光起爆剤にもなるし、
あの花みたいに不慮の事故で亡くなった死霊がどうこうのコラボアニメをやれば、世界中からアニメファンが殺到したのかもしれない。
Fランク大学を処罰してしまうのは、西武鉄道や沿線自治体にとっては危機。
西武沿線住民は日頃からFランにお世話になっていることを今一度思い出し、Fランが無罪になるよう抗議活動をすべきだ >>600
Fラン久々に来たな コロナで暇になったか?
どんな理由であれ人を殺してはいかん。発火すると思わなかったとか専門家気取ってるのがありえん。 >>600
おまえがすべきことは精神科に受診して向精神薬を処方してもらってそれ飲んで糖質の発作を抑えることだ 所沢駅南改札が出来てたな。南改札自体は8年ぶりの復活だが当時とは全く違う。 西武沿線て多士才才ですな
三奇人七変人ばかりだけどw >>604
電車内から階段を見ただけだけど、あの場所の階段が復活したんだね。向きも昔と同じだし。 山手線はミニ湘南新宿ラインのようなもの
4駅単位で地域がガラリと変わり民度が変わる 民度ってワードを口にする時点で、同じレベルだよ。
他人に不満をぶちまける様なことをせず満たされて穏やかな方々は
決して口にしないもの。 最近は東上線に負けない位のグモ率やな。そういうとこばかりマネしなくてええんやで。 乗ってた副都心線の通勤急行飯能が通勤急行和光市になっちゃった "街の偏差値"特集企画に批判殺到
https://biz-journal.jp/2020/08/post_172614.html
人気YouTubeチャンネル「wakatte.tv」に対して、批判の声が殺到している。
同チャンネルのなかで定番となっているのは、特定の街を訪れ、現地の人たちに最終学歴を聞く「アホ街ック天国」という企画で、
同企画の中でふーみんは、ことあるごとに「俺は京大だぜ」と学歴をひけらかし、街の人や視聴者に対して“マウント”を取るキャラクターを演じ、ファンから人気が高い。
問題視されているのは、そのあとに立ち寄った店で、“宮島新名物”と謳う牡蠣カレーパンを食した際のことだ。店員に最終学歴を尋ねると、店員は「高校まで」と回答。
これに対しふーみんは「高卒が作った単純なパンでした」「大卒からは、カレーパンに牡蠣入れようって発想出てこーへんもんな」などと相変わらずの見下しコメント。これには視聴者からも批判の声が続出した。
-−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
学歴でマウント取ることしかできない京大出身YouTuberこそ、Fランク大学によって集客が実現した奇跡の観光地・秩父に行くべき
そこでFラン大生らに頼らなければ集客すらできない西武沿線の現状を目の当たりにして、ふーみんも「え…この沿線の街の偏差値は35以下…?西武線に乗ってる人全員Fラン以下ということ??」と最初は困惑するだろう。
しかし、トキワ荘や秩父のようにFランク大学のおかげで地域活性化していることを徐々に知れば
「なんで僕は京都大学なんかに行ったんだ!!!Fランク大学に行って西武鉄道に貢献したい!!偏差値35になりたい!!!」と豆腐の角に頭をぶつけながら後悔の念を叫ぶだろう
>>609
悪かったなwww
>>610
両方利用してる漏れは・・・ >>615
俺のは池袋行きになった
もともと渋谷乗り換えのつもりだったから良いけど 構内混雑でコロナ撒き散らかってるやんw
西武池袋は相変わらず無能やな
駅から人を外に出せよ 鉄道会社 赤字額ランキング
https://youtu.be/C5xNEtYAeVE
1〜3位がJR 1位東 2位西 3位東海
4位が大手私鉄の一位だが、まさかの西武ホールディングスだった。ホテルや遊園地を抱えてるのが裏目に出たか? >>616
受験のためのお勉強しかしてこなかったから人間的に未熟で偏ってるんだろ
で気の効いた面白いことなんていうだけの能がないからキワモノネタするしかない3流芸人
京大出ても目的あって京大にきた人と違ってただ成り行きだけで入ったバカ者だからそのブランド使って芸人やるしかないような奴、芸人としても泡沫、いつ消え去ってもおかしくない
ま、それでもFランク大すら落ちて家に引きこもってるおまえよりは全然マシだけどなw >>622
コクドの借金か
っていうか堤も兄弟で会社分ける時、鉄道+不動産と流通で分けるんじゃなくて
鉄道と流通を清二に不動産(プリンスホテル等、地方リゾート開発)を義明にと分けたほうがよかった
>>618
幼女を遠くから愛でてるだけなんだけどなぁ 人身事故翌日恒例の運用変更発動中
いつもは6000系なのに今日は東急車 西武線沿線は中央線に住めない貧困層が流れてくるから民度低くなるのは当然。 豊島線は西武園線みたいに留置に使っておけば良いよ
ラッシュ時のみ池袋乗り入れで日中は練馬折り返し >>630
オマエ田舎もんだから、知らんのだろうけれど中央線沿線なんて
そういう意味ではやばいのだらけなの知らんの?
新宿出たら、中野から立川まで微妙な自治体ばっかり。
せいぜい三鷹市くらいか。まともなのは。
関西でいうところの京都市内かよ、みたいな怪しさ。
中途半端な金持ちと底辺層の隔離がひどすぎて妙なプロ市民とか湧きまくり。
中野・杉並とか住民エゴの権化だし。武蔵野も安定しないから
菅直人みたいのを生んでしまうし。国立あたりじゃ少し前まで
市内の小学校内に校長や副教頭の統治の及ばない日教組の組合部屋などという
空き教室の不当占拠が長いこと黙認され続けて児童にまで日教組推しの北朝鮮マンセー
辺りの偏った思想教育ねじ込んだりとかそういうヤバさとか知らんのだろうなあ。
そんなとこに比べりゃ西武線沿線はぜんぜん平和。
ホンの一時期、所沢市もおかしなことになりかけたけど。 >>633
豊島園の2番ホームかな
8両編成までだが >>634
中央線沿線って左翼のネトウヨ版であるパヨチンが多いよなw 質問!西武線だと何処が住みやすい?
西武池袋線でも西武新宿線でもどちらでも可! >>641
平日朝8時の豊島園駅見てから発言しろ。 ラビュー、このシーズンはハイカー向けに西吾野と正丸に停車するのな。 >>638
地元民だが、練馬と野方の間の豊玉や丸山
池袋も新宿も一社で行けるし、徒歩30〜40分で高円寺中野に出られる
そして大江戸線や直通先の有楽町線・副都心線・東急東横線が使える 【埼玉】トコトコスクエア、2020年9月一部開業−daiei→AEON所沢店跡、12月までにMrMaxとオーケー出店
https://toshoken.com/news/20369
駅前にOK まああの面積で7〜8階の旧ダイエー建屋じゃワルツ西友と違う感出し難いし
AEONが維持する利益は少ないか
トップバリュー購入難で詰む住民出なきゃいいが… >>650
オマエ自身が更になって生まれ変わる方が先だ。 豊島線はもう通勤でしか需要ないし五日市線みたいに朝夕のみ池袋直通でいいかな 本線の池袋発着各停は10両化してくれ
豊島線運用車は8両のままでいい
東急の8両車も豊島園に流しておけばいい そもそも準急豊島園が設定されるわけでもねえのに
どうしてそんなに10両にこだわるの? 輸送力向上に決まってるだろう
混雑率は140%程度には下げたいね >>648
旧ダイエー所沢店のビルに何かテナントが入らないと、プロペ商店街が困るよね。
ただでさえ、駅ナカや駅東に店が出来て、西側に人が来なくなってるのに、 >>658
配線を変えればいい
馬鹿はすぐ煽りだすから困る あるいはどうしても無理と言うならメトロ東急の8連は東武に流せ >>662
馬鹿だから路線図だけ見て言ってるんだろ?
線路が並んでるんだから高田馬場の先で新宿線をJRにポイントで繋げろとかと同レベルの発言だぞ?
実際の練馬に行ってみたら
配線変えるなら練馬のホーム削らなきゃいけないのわからない? >>664
だから削れと言っているんだよ
各停10両化のためにはそこまでやらなければならないからな それに新宿線をJRに繋げるのも可能だしな
なんも知らんやろこいつ >>663
向こうの方が混んでるから無理
8連直通なんてほとんど各停で石神井公園や保谷より先には行かないからむしろ8連で十分だし
西武池袋は結局構造上先頭ばかり混んで後ろはガラガラ
増結してガラガラな後ろ2両を増やすよりより先頭2両を全て座席無くす方がまだ混雑には有効 >>665
そこまでして各停を10両化する必要ない
これから8連で十分な輸送量になっていくし
一部優等列車も8連で運転されてるのに >>661
ベスト電器、アニメイト、ダイソーは撤退済み?
ダイソーはプロぺ通りにもあった筈だけど。商店街の端はBOOK OFFだったかな >>669
ダイエーあとはベスト電器じゃなくヤマダ電機が入る、アニメイトも入る
100均はダイソーじゃなくセリアが入る >>665
桜台〜椎名町間の4駅のためになんで配線いじってまで10両化せにゃならんのよ。
バカか。椎名町で乗り切れない客があふれかえって押込み隊が出動せにゃならん
状態になってから言え。 >>651
儂は令和10年には院制を敷く予定や 次期総裁はひ孫に注がせ儂は監督だけするわい
せやから今のうちに英才教育を施しとる
>>653
激しく同意
>>656
8両無くしたいだけや 東武東上線見習え
>>661
一度更地にしろや
>>669
アニメイトは航空公園に移転させればええやろついでにメロンととらも航空公園に進出せい 各停の8両はいいけど、優等の8両は困る。
池袋発車時点で座席が先頭まで埋まることが多いし、並ぶ列も長い。 航空公園か、駅から不便だが
東新井町から牛沼〜東所沢までドンキホーテ⇒トレジャーファクトリー⇒BOOK・OFFプラス⇒角川展示スペースが続く \(^o^)/
【埼玉】グランエミオ所沢、2020年9月2日全面開業−西武所沢駅ビル、イセタンミラー・TSUTAYAなど126店
https://toshoken.com/news/20365 >>657
コロナで現状が平均100%くらいの様だけど、それでも優等の先頭と地下直接続の各停の先頭は押し屋が必要なくらい
混雑率は今のままを維持して、乗客の分散をしないと「池袋線は(特にブランドな沿線でもないくせに)やたら混んでる」という悪印象を持たれそう
最近、電車の混雑を路線別にひたすら写すYouTuberがいるが、ああいうのがマスコミの眼やツイッターの話題に触れるような機会が来たら、欺瞞と誤魔化しで成り立ってる混雑率も意味をなさなくなるだろう
ちなみに豊島線を10両化出来れば、緊急時の列車整理は今より格段に選択肢が増えるから期待したいな >>678
特にブランドな沿線ってw
いかにも地方のおのぼりさんが言いそうなことだなw >>678
地上駅は車止め先の地上改札と
到着編成中間から地下改札に出る階段無かった?
特に先頭部だけ混む理由浮かばんけど 丸ノ内線は地上改札だけが近いね
JR 東武は地下改札と分散化できるが 吾野と西吾野の雨量計が一時間30mmに達した為
高麗〜西吾野間で345Km以下の速度規制中 土日夕方中心に8両優等とかホントアホ
特に急行とか
狭山線とのセット運用に優等くっつけるなよ >>686
西所沢2番に10両入れるなとか言い出した香具師に文句言え >>678
各停8連は池袋側先頭二両と飯能側二両では混み具合が雲泥の差
池袋駅南階段が出来ない限りは10連化しても先頭激混みは何も変わらないよ
丸ノ内線乗りたい人や乗車10分足らずの乗客は
混んでも早く乗り換え出来る位置を優先するだろう 池袋線も終電繰り上げはありそうだな。
金曜のむさし号西武秩父延長とかもなくなりそう。 深夜は休日ダイヤに合わせるんだろう。
特急も23:30で終了。 >>681
普段からの池袋線利用者ならその認識が逆に不思議だ
南通路接続の階段利用者も多いが、全体に先頭集中が酷い
特に各停は練馬〜椎名町の各駅の待ち客をみると、朝昼晩関係なく悉く先頭側に集中している
似た形態の小田急新宿も先頭集中するけど池袋線程じゃない
これは後方にあたる南階段が乗り換えにも駅の外に出るにも便利なのが大きいからだと思う。池袋の南階段は駅外に出るには不便だ
でも一番は新宿が目的地の客が多いから行動が違うんだと思う
池袋は乗り換え主体なので、客は次の行動を意識して乗車位置決めしている気がする。
夕方も出来るだけ乗り換えを最短時間にしたい・少ない優等に一本でも早く乗りたいからかギリギリに走ってくる人が目立つ。そういう客が見た感じ小田急新宿よりも多く感じるのも不思議 >>688
確かに現状では各停を10両化しても混雑緩和の効果は薄い
変わるのは運転整理だろう。通常時も優等↔各停の切り替えがし易くなるのでそっちの効果は大きいと思う
まあ今は土休日が8両だらけにしてそれに近い事やってるけどさ…. >>688
南端階段・改札はメトロポリタン口に繋げるなら跨線橋しかないな。
しかしJR東に応じる度量があるか…
山手線乗り換えだけ今の南地下口通させんなら新地下道でもいいけど それな
あんなにJRより南側にホームが寄ってるのに南側の乗り換え連絡通路がないという おまけに1番ホームにしか設置されてない西武南口は明らかに規模が小さい
まあそれだけの需要なんだけとね 昔行ってた池袋のガッコは雑司ヶ谷方向だったんで地下改札から西武デパ南出口に抜け出ってた。
東池袋下車でも若干歩くし当時は地下直開通前だったし >>694
跨線橋は具体的計画はあって、西武池袋ダイヤゲート線路上の人工地盤はその前提にはなってる
だけど完成が2032年頃とか
何でそんなにかかるのかと >>680
知名度薄いのに他線より混んでるなら印象最悪だろう 激混み路線では無いし鈍足でもなくイメージどうでも良いでしょ
先頭1・2両だけに混雑集中してるだけでは? 地下直から接続を受ける各停8連、豊島園始発且つ最後部車両が女性専用じゃ無いのもあるが、飯能寄りは意外と空いてるんだよな。勿論練馬で満席にはなるけど。 >>693
下り急行、ひばりヶ丘で特急待避をガチでやりそう。
上りF快急、ひばりヶ丘で特急待避は既に土日朝にやってるし。 >>702
それやると各停の接続が石神井公園だけになるな ∧__∧ 本部 空軍に支援要請!!
( `Д´ )汚物9000系を空爆せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪ >>690
24時発むさし55号は金曜限定になるかもな。送り込みのむさし60号は回送で。 >>699
知名度?あくまで>>678のような東京コンプレックスの強い上京都民限定だけどね
田都といわれても関西の人にはなにそれ?である
地方の人に小田急の途中駅のこと話してもそれどこ?状態である 快速って名前ほど早くないよな
日中は快速急行と各停のみ走らせとけよ >>707
下りは所沢まで特急に抜かれず逃げ切るのが取り柄
急行にも抜かれない
上りは清瀬での通過待ちもあるけど 今日から営業運転開始した40153Fは防犯カメラ付けたんだな。東武51073,51074と同じ位置 準急が停まるから贅沢いいませんよ。
by大泉民・保谷民 まああれだ
今後は快速準急メインで急行激減
露骨な特急誘導察しろください 沢所以遠は特急ご利用ください
そのうち小手指にも停まりそう >>710
始発列車に恵まれる保谷以西の減便を一部救済。 >>673で既出だけど、土日夕方下りの8両急行や快速を何とかしてくれ
まだ準急ならわかるが、そしてまだ夕方の 「上り」ならわかるが、夕方〜夜下りの優等は土日でも結構混むんだよ
できれば次の改正で10両にしてもらいたいんだけどなぁ なにをもって混雑度の受忍限度とするのか。という運行と
利用者の見解の相違で優等8両は残ってしまうんだろうな。
利用者はなるべく空いてるに越したことはねえいうだろうしし、
運行側は乗り切れないで積み残しが出たとかいうことありましたっけ?って
いうだろうし。 週末夕方飯能→小竹向原の快急乗ってずっと座れなかったのはきつかった…
山帰りで疲れてたんだよな >山帰りで疲れてたんだよな
じゃあまだ疲れてない朝の西武秩父行きは4両でもいい? by西武 >>717
普通の週末で、飯能で満席のF快急なんて存在するんだな。曼珠沙華か芝桜シーズンだったんじゃね? >>718,719
4年前の11月初めだった気する
これから東京に行く人や東京方面に帰る人で結構いっぱいだった Fライナーは全て飯能発になる代わりに小手指まで各停
飯能〜小手指は特急2本と各停6本
ってのが次の改正でありそう >>713
特急は飯能以遠でいいよ
大泉保谷は準急あるし、そんなに遠くないから池袋まで各停利用でもいいし、現状でも問題ないだろ >>721
Fライナーは各線の無料優等の中では最速っていう建前だった気がするので
それやったら平日朝の快急が消えるかな 所詮ageの書き込みだしまずないからマジレスする必要はない 平日朝の快急は2本しかないし廃止でいいだろ
練馬で乗り換えたいと思ったのにそのまま池袋に連れていかれるパターンもあるし
西武池袋駅方面へ急いで向かう飯能、入間民は特急に乗れ 平日の昼間のFライナーはガラガラだから、小手指発着でいい。
休日は観光目的もあるから飯能発着で。
副都心線からの8両の快速急行は辞めて、直後の副都心線急行を飯能行きの快速急行にしたほうがいい。
西武秩父まで行くことはないんだから。 >>728
引きこもりか
荒らしが好きな神奈川なんてもっと遠くから通勤通学してるけど ageと全角英数字って根本的に頭おかしい奴が多いのは間違いないな
話が根本的におかしい >>727
それがそうなっている理由にはきちんとあって、相直やっている以上は簡単には変えられない
よくガラガラだから減便だ短縮しろ言うアホ多いけど、それだけで変えられたら苦労しねぇよ
それにガラガラのがよくね?混んでる電車にそんな乗りたいのか?
こういう奴ってだいたい普段利用していないか沿線外(たまたま乗ってみての感想)の奴が多い ∧__∧ 本部 空軍に支援要請!!
( `Д´ )汚物9000系を空爆せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪ >>732
ぶっちゃけこれと同じ理屈が休日夕方の優等8両問題だな
16時の上り優等が準急4、急行2、それに対して17時の下り優等が準急&快速4、急行4だからまず2本は8両になる
あと17時からの下りのサイクルは16時までとかなり変わるから、10両化をやりたくても出来ない 平日のFライナーは小手指~飯能はいつのってもガラガラ。これが事実。
だったら小手指から各停にした方がいい。
利用者は相直の都合は関係ない。 >>737
西所なんてその程度の街でしかないからな >>734
新宿線みたいに
下りのパターンに合わせて送り込むように
上りを設定すれば良いだろ >>735
快急のままで2本とも小手指短縮だろ
地下直運用を飯能まで行かせたら精算が増える
小手指で接続の各停が飯能まで行く
小手指以西の遅れに影響せず、遅延時は接続打ち切れるから直通先に迷惑もかけない 下り最終F快急も、飯能着17時台でありながらそこまで混んでないしな。平日も土休日も飯能で西武秩父行に接続はするが。 野球臨の快急なら西所沢も止まってた筈だが近年は運行されなくなった? 観客5千人までしか入れてないけど、野球臨 運転されてるの? 他社車両はなるべく自社線での走行距離は抑えましょう。なんて
こと言いながら運行や輸送指令は組んでんの?
それこそお互いさまで、どっちで走らせようが損得ないように相殺しますけどね。
くらいのことじゃねえの? ∧__∧ 本部 空軍に支援要請!!
( `Д´ )汚物9000系を空爆せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪ >>744
そうみたい。山口線の臨時(不定期)電車も、試合終了に合わせて運転してる。 >>698
間に入ってるJRや接続部の西武百貨店がそれほど乗り気じゃないのと
東池袋一丁目再開発と東武の西口再開発の計画の方が先行してきたので
北デッキの方を先に整備することになったから >>748
北デッキ先行かあ
西武には恩恵なんにも無いな メットライフドームも収容人数を増やすのだろうか。
半分だと17000人くらい入れるよな。 メットライフドーム
空調がないから今の人数でいいよ。
暑過ぎ >>750
今年の戦いぶりなら、今更そんな観に行かんような 夏冬だけ密閉空調に出来んかな。光熱費バカにならんか… 武蔵野線に乗ったら窓空け+貫通扉無い車両で今時珍しい風体験が
新秋津からのトンネル入る前意味不明の徐行をし対向車通過後加速したけど
風の関連あるのかな? トンネル手前にある分岐器交換のため徐行してるだけだよ。 大昔、西武池袋から国電への2階部分の乗り換え通路にはソース焼きそばがあって、結構うまかったんじゃ。
ジジイの微かな想ひ出じゃがのう。 >>756
電車見ながら乗り換えができて楽しかったけど
改札が先頭と1番線の西武百貨店にしかなくて悲惨だったな なんで改札を両方向から入れるようにしてんの?どっちが先かで喧嘩になるよ
実際何回か見たな、アホじゃねえの西武 早い者勝ちに決まってんじゃん。判定で負けた方は大人しく下がるのが当然。
異議を唱えたり噛み付く方が間違ってる。
つうか
なんで・・・ってその理由くらい思いつかないとかバカなのかよ。 >>760,761
所沢駅で俺も気付かずあかの他人にため口聞くような人間に俺が先だって言われてムッとした記憶ある
後からこの改札は両用なんだって気付いた
多くの駅採用してるがその駅使わないと気付かないな >>760
てめえがばかだろw
電車の発着に波があるから両方から入れるようにしたほうが効率的に使えるやろ。
一方通行にしたら片側が混雑して待ちが発生しているにも関わらず反対側はスカスカになることすら想像できないやつw >>764
時間帯でどっち方向か変わる所もあるから難しいな >>760
西武だけじゃなく、どこでもやってんぞそんな事。。。
いちいちキレるなよ。 >>758
このスレに大正生まれがある可能性0%説
1926年生まれが今年94歳 収容人数制限は行き帰りの交通機関の密を避けるためでもあるからな
だから施設の大きさに関係なく一律5000人だった 所沢とか、よくそんなに遠いところから都心通勤できるよな。通勤だけでクタクタになりそう。 >>770
日中なら池袋から20分だぞ
朝晩は30分くらいかかるかもしれないが >>770
横浜や大宮だって都内通勤多いけどそんなに近くないぞ
八王子とかもっと遠いぞ
あと神奈川西部の厚木とか千葉の津田沼なんてけっこう遠い
それどころか千葉市なんて最果てから都内通勤する人もいるし >>771
上りだと急行は日中でも24〜25分ぐらい掛かる感じ、上り特急と下り急行なら20分ぐらい
https://ekitan.com/timetable/railway/train?sf=2610&tx=1050110-6529-2140&dw=&dt=20200912&departure=1249&SFF=235-16&d=1
https://ekitan.com/timetable/railway/train?sf=2610&tx=1050110-6854-26&dw=&dt=20200912&departure=1322&SFF=235-16&d=1
https://ekitan.com/timetable/railway/train?sf=1541&tx=1050100-6500-2131&dw=&dt=20200912&departure=1200&SFF=235-0&d=1 >>770
足立あたりの狭い駅遠のワンルームアパート住まいの上京都民の方かな >>774
上りだと24~5分かかるのか
ありがとう 所沢はトカイナカで住みやすいぞって森永豚郎がよく言ってる >>770
池袋までだったら30分かからんから横浜から東京みたいなものだろ
新宿や大手町までだったら遠いけど オマイラ、日本には幸いにして
居住移転の自由いうのが保障されてんだよ。
好きなとこに住めよ。他人がどこに住んでるかなんて干渉してどうすんだか。
ちなみに所沢だのひばりヶ丘だの学園だのどっちがこっちが泡噴きながら
主張してるけどな
西武池袋線の駅の中で移動という意味で最強なのは、まずは椎名町だから。 >>781
西武池袋線沿線に住んでいて
一番西武池袋線を利用しないと思われるのが
椎名町駅周辺住民だと思う
池袋にでるなら歩いちゃうだろうな あの辺は都心に出るなら池袋から山手線か要町からメトロを使うだろう やっぱり椎名町民最強ってことだよな。
所沢がどうこう言ってねえでだまってあの辺に引っ越せよw テレワークできる企業に勤めれば所沢や入間みたいな静かな環境の方が住みやすいだろ だったら街BBSでも行って街の素晴らしさを語ってればいいだけじゃね? 椎名町駅からだと
池袋駅 1.5km
目白駅 1.3km
要町駅 900m
下落合駅 1.3km
落合南長崎駅 1.4km
西武池袋線以外がえらい便利そうなんだが >えらい便利そうなんだが
足元のある駅を飛ばして1000m先までいっても、えらい便利などと言えるのなら
秋津〜新秋津の350mの乗換なんてもはやなんの問題もねえなw >>783
歩くと結構遠いよ。最近駅まで真っ直ぐ行ける道が出来たけど、自転車乗っても置き場が全然無いし。
池袋が目的地ならわかるが、あくまで乗り換えの為の通過点だから、案外利用者はいる。 >>785
独身で狭っ苦しいワンルーム住民ならそれもありだろうね 椎名町住んだけど乗換え時間計算すると要町まで歩いても変わらんのだが
仕事行くには椎名町から一駅乗ってた
椎名町住民の雰囲気結構楽しかったわ ターミナルの隣の駅
勝ち組:代官山、初台
負け組:南新宿、北池袋
椎名町はどっちだ? 北品川 9,538
大崎広小路 8,633
不動前 31,573
代官山 31,241
池尻大橋 63,364
神泉 11,328
南新宿 3,977
初台 65,172
下落合 12,435
椎名町 20,649
北池袋 10,036
新三河島 6,031
TX浅草 11,640×2 椎名町は、ターミナル駅に隣接しているものの、
比較的大きな商店街に一通りの店があるし、物価も安い
池袋西口、目白、要町からも買い物に来る人がいる
ステイホームでも日常生活に困らなかったわ もし上り屋敷が残ってたらどういう感じになってたんだろう? ∧__∧ 本部 空軍に支援要請!!
( `Д´ )汚物9000系を空爆せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪ 巨大オフィスビル抱えていて実質的に新宿副都心の地続きな初台、そもそもターミナルからの距離が離れていて
沿線が全体的に住宅開発され駅間距離も長い池尻大橋が特に強い 西武もコロナで乗客激減(43%減少)して、プリンスホテルも宿泊・宴会激減(78%減少)して、あっという間に債務超過だろうな。
大リストラで従業員整理解雇必至で、秩父線・多摩川線と多摩湖周辺ゴチャゴチャ支線全廃。ラビューはインドネシアに高く売れる筈。勿論球団はメルカリに売却。 >>802
ラビューよりも残ったレッドアローを売り払うほうが先
おまえの大好きな東急も渋谷駅前開発大々的にやってる矢先にコロナで出鼻挫かれてるね
メルカリ?勢いがかなり落ちてるよ、徒花企業はいつまで生き残れるか
あの経営者も会社経営のほうは興味薄れて趣味に走ってるし ぐでたま また走らんかな?
色が西武線らしくてよかった >>799
上り屋敷から目白駅まで600M(徒歩8分)
池袋駅のJR乗り換えと混雑見ると、上り屋敷で降りて目白駅に行く人も多そうだね。 >>809
つまり臨時電車の運転はないであろう。
西武秩父線が1年で一番儲かる日なんだけどね。
沿線のイベントはコロナでどんどん消えていく >>810
電車まつりも無いし野球もCS厳しそう
夜祭もないと来たらこりゃ本当に厳しい
異常なソーシャルディスタンス欲求を植え付けられた国民に鉄道は殺されてしまうな
ワクチン出来ても一度染み付いた感覚はすぐには戻らないだろう
厳しいな で、イベント需要がないとオマエらがなんか困ることあんの? 今年の秩父は散々だな
氷柱は暖冬でダメになり、芝桜は中止、夜祭は縮小
秩父輸送だけでなく野球、コンサート、曼珠沙華、航空祭、電車フェスタ等の観光やイベント輸送激減もかなり痛手だろう 鉄道業ヤバいよ。従業員も多いし、設備も過剰。秩父線は昔ファンドに指摘されたように、廃線必至。 鉄道ホテル壊滅的
頼みの綱は沢所の商業施設賃貸のみ 飛行機ではマスクしないとだめだが、ラビューはしなくてもいいので快適だね >>820
マスクお願い車内放送流すよう西武にメールしとく マスクしてるようなヤツはお金落とさないから無視されるよ 秩父も三峰も例年の12月初旬か
いつも元旦まで1ヶ月しかない時期じゃ微妙だな、寒くならない9月の彼岸か10月初旬なら理想だが ラビューでマスク外してる人って飲食してる人だけかと思ったが違うのか
俺はで酒飲む事も多いから外してるけど 喋らなきゃマスクはしてようがしまいが変わりはない。一人客がノーマスクでもそんなに気にするなよ 所沢駅にベイスターズ(ノジマ)の広告がデカデカと貼られてるな 池袋〜所沢間、ラッシュ時以外のラビューガラガラだから停車駅増やしたら? >>828
あまり停車駅増やすと快急や急行と所要時間差が縮まり逆に割高感が上がるのでは
昼間は快急も急行も飯能〜所沢から乗る分にはほぼ座れるからね >>829
確かにそうだな。
池袋基準で
18キロ以内(東久留米まで) 300円
35キロ以内(武蔵藤沢まで) 400円 ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
(´∀`)<汚物9000系は解体処分♪ 彡⌒ミ 。:;,;::';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,<解体…勿体無い…
/ 察 ) :,:;:゚;;・;` つ゚:;,'; '';;;.,,......
( / ̄∪ とω )←汚物9000系
(/ ∪ >>831
「察」の位置が何故チンコの辺りであるのか、説明した前 >>810,812,815
おまえら忘れてないか?
コロナ前はFランク大学のおかげで観光集客と地域活性化ができていたことを
今こそ偏差値35くらいしかないFランク大学の学生たちの【賢い知恵】が必要。
秩父夜祭がなくたってFランお得意の雲海ネタでなんとかするだろうし、
偏差値35の若くて賢い知恵が雲海に続く新たなムーブメントを生み出すのかもしれない。
まずは、コロナ禍による不況でFランク大学の退学者を防ぐため、
西武鉄道の利用料金に「地域振興税」という名目の、Fランク大学保護金を上乗せして徴収し、
沿線のFランク大学と学生らに還元すべき。 Fランク大学がなぜ地域活動とかに熱心なのかは、手っ取り早く内外に地域に貢献してますアピールができるから、
観光系の学部が多いのも、流行りに乗って頭の弱い学生を取り込むため、インバウンドが騒がれる以前はメディア系の学部を作るのが流行りだった。
そもそも観光業は住所不定のならず者を住み込みで働かせて稼ぐための底辺業界。時代は変わっても底辺学校と底辺業界の相性の良さは変わらない。 >>835>>836
え?あうあうあー?
何いってんの?意味わかんねーんだが?
あうあう唸ってるだけではわからんよw >>827
今年のプロ野球は観客制限入ってるから
傘下チームだけ推す意義あんまない
ベイなら特に観戦向けでなくとも関内/元町見物の喚起ぐらいにはなるか… >>836
ちょっとやんごとなきネガティブ評にすっ飛んできそうな話だ。
――
堤義明(Wikipedia)
…麻布中学校・高等学校を経て、早稲田大学第一商学部に入学。早稲田大学観光学会というサークルを立ち上げる…
池袋駅、甲高いいきものがかりの歌が繰り返されるから嫌になる >>842
吉岡聖恵も人妻になっちまったし、いきものがかりは放牧後売れなくなったね。 >>841
堤って軽井沢とか苗場とかの観光開発は成功したのに
西武沿線は秩父のミューズパークとか失敗してからはほぼ放置だったよね >>844
だって秩父めちゃ暑いし避暑にならねえからな。 >>845
行った事あるのかよ…
東京より断然涼しいぞ 秩父市街地と山林内で体感温度もかなり違うだろう。
甲府盆地だって ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
(´∀`)<汚物9000系は解体処分♪ 彡⌒ミ 。:;,;::';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,<解体…勿体無い…
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( / ̄∪ とω )←汚物9000系
(/ ∪ >>844
芦ヶ久保スケートリンクの悪口を言うのはよせ。 つうか、小田急はセッセと箱根を売り込むけど
東武ってなんで日光の売込みをちゃんやらんの?
西武の吉高から始まった秩父推しはちょっと遅きに失した感はぬぐえないけど。 >>855
そう?観光開発はどうか知らんけど、CMなら昔のデラックスロマンスカー時代からちょいちょいやってたような。 確かに東武は日光をそれなりに宣伝してると思う
東上線の駅や車両でもポスター見るし >>846
本当かどうか知らんが秩父は熱帯夜がほとんど(全く?)ないらしいな 秩父ってわりと標高高いんとちがうか
盆地といっても京都盆地ほどは暑くないだろ >>859
秩父盆地が標高205m、京都が47m
周りの山は秩父の方が大分高そう(奥の山々は2000m以上のもある)
多分だけど少し京都のほうが南だし気温は高そう >>843
100日後に〜という安い企画に乗ってる時点で落ち目 >>860
▼京都
猛暑日24日(2019)/32日 (2018)
2010〜2019年の猛暑日日数平均23.8日
→過去30年に対する増加率66%増
最高気温:2018年7月19日39.8度
▼秩父
猛暑日14日(2019)/28日 (2018)(秩父観測所)
2010〜2019年の猛暑日日数平均16.8日
→過去30年に対する増加率229%増※
最高気温:1994年8月7日39.3度(秩父観測所)
※さいたま市の値だが過去猛暑日傾向は秩父とさいたま市はほぼ同等
これまでは京都の方が暑い傾向にあるがここ10年の猛暑傾向は埼玉の方がやばい。 >>863
てか京都は元々暑いところに更に暑さが増してるからどっちもヤバい
つうか日本全土が温暖化してる、あの軽井沢すら温度上昇中 いま車内にでっかいハチが一匹ご乗車中
車内はなんとも言えない微妙な雰囲気 西武池袋線はホント底辺の巣窟
この沿線住みは何故選んだ?家が安いから? キチガイクレーマーに屈してでラビューでもマスク着用のお願いが流れ始めたな
もうこの国は終わりだよ >>856-857
駅貼りポスター辺りは当然やってるだろうけど日光推しの地上波CMとか流してる?
オレ見た記憶がないや。
まだ京成スカイライナーの方が見た印象あるけど。
最近三浦推しの京浜急行も見た記憶がうっすら残ってる。
さすが株買って株主になってね広告は地上波で見たことはないけど。 >>871
テレビだと日光女子旅のCMが5年くらい前に流れてたかな。今の西武の土屋太鳳らのCMみたいなやつ
あと「日光浅草スカイツリー!」という外国人向けのやつなら空港で気が狂うほど流れてた >>867
キティガイがいないから
例えばおまえとかがいないから たしかに西武線沿線は生活保護多いし、飛び込み多いし、凶悪事件も多いし、常識ある人間が住むとこではないわな >>876
好きなところに引っ越しなよ。
オマエの祖国みたいにここに住まなきゃダメとか、
勝手な引っ越しは許さん、とかそういうのない無い
いい国だから。こっちは。 特急の前を走っているのがメトロからの飯能行きだから、必ずと言って良いほど特急が遅れる。
何とかして欲しい。 >>877
残念ながらここは中世ジャップランドなので >>876
良く横浜〜新宿三丁目と小竹向原〜所沢使うが平均したら東横より西武池袋のほうが民度高そうだぞ
武蔵小杉や自由が丘、中目黒辺りが良いだけ、前も書いたが
それより俺の地元東武東上線のほうが… >>878
メトロからじゃなくて池袋を10分前に出る飯能行きだが無理矢理飯能まで逃げ切らせているからな
かと言って入間市で追い越すと特急誘導とか言って文句言うんだろ? 西武も最近は駅が汚くて、まるで東上線みたいになってきた。掃除もロクにしてないみたい。鉄道もホテルもコロナで瀕死状態だからなんだろね。 >>880
東武東上線はのどかな感じが悪くないぞ! >>877
そういうことじゃないんだな、別に中国とか朝鮮じゃないし。
西武池袋線沿線は家賃や家が安いから肉体労働者や生活保護の人が多い、結果民度が低くなる。車内マナー悪い。仕事柄そんな電車に毎日乗らなきゃいけないのがつらいって話。 >>877
そういう話じゃないんだな。
西武池袋線沿線は家賃や家が安くて肉体労働者や生活保護の人が多い、結果民度が低くなるし治安悪い。現に車内マナーも最悪だし。
仕事柄そんな路線に毎日乗らなきゃいけないのがつらいって話。 >>877
そういう話じゃないんだな
西武池袋線沿線は家賃や家が安いから民度低くなる。現に車内マナーも最悪だし。
仕事柄、そんな電車に毎日乗らなきゃいけないのがつらいって話。 >>879
アニメ脳のおまえはしんで異世界に勇者として転生すれば?池沼くんw >>885-887
また池沼があうあうあーって唸ってるw
池沼のおまえは「ぼくのだいすきなとうきゆうせん」wというスレでもたてて独りで語ってろw ID:94+XxT/50は世間知らずの引きこもりなんだろうな
高学歴.高所得とマナーの良さは比例しない
日本の特に中高年男性は高い地位を身につけた者ほど傲慢になるのが多いからね
車内でも態度が悪くなったりするんだよ
むしろ高所得者が多いと言われる田園都市線や井の頭線の方が混雑が酷く皆ピリピリしているので些細な客同士のトラブルが多い
西武線の客はまだ大人しい方だよ >>889
883 名無し野電車区 (ワッチョイ 9b1d-esrZ [111.102.190.97]) 2020/09/20(日) 01:37:51.24 ID:94+XxT/50
>>880
東武東上線はのどかな感じが悪くないぞ!
むしろアンチ西武の東武(東上)厨なんじゃないか? 民度とか誰がどこ住んでいるor住むとかのくだらない話は荒れるだけだからスルー推奨 くだらなくないよ
人は住んでる場所で身分が判断されるからこそ、より向上心を持って仕事に取り組むのだ
金が無くて地価の安い場所に住めない底辺や、親の都合で引っ越しのできないこどおじは差別されて当然
新幹線にも空港にも不便な西武線沿線に住んでる奴はどうせ旅行とか行かないから
休暇も連続で取らせなくていいって判断で雇用されてるよ >>881
メトロから来るのは必ず遅れるから、西武線内各駅にして石神井か保谷行きにして欲しい。
そして、特急の前を走る飯能行きはひばりで抜くのが良いと思う。
所沢での緩急接続なしでも良いのでは?
てか、ラビューは池袋〜所沢間20分で走るとか言ってたのに、これじゃあねぇ・・・。 下りの地下直もたまには優遇してくれ
石神井保谷止まりばっかにすな >>894
おまえは「ぼくのだいすきなてつどおろせん」とかいうスレでもたてて独りで語ってろ、あうあうあーくんw >>896
昔は日中に清瀬行がガンガン走ってたんだがね
渋谷行の快速が走ってた頃 >>870
閏日生まれだから
4年毎しか誕生日来ないのよね。 >>902
確かに車内トラブルってあんま聞かないよな >>895
特急の前だから誘導のために地下鉄からにしてるんだろ
その所要時間は日中だし
特急の直後のSトレインにも誘導したいから色々調整するだろ 特急は上下とも入間市で急行が特急に接続できるようにしたほうがいいな。
飯能から無退避で池袋までいける急行は30分に1本でいい。 >>906
つーか既に入間市駅で特急接続してるんだが? >>906
上りはしてないが元加治仏子だけのために飯能→入間市では不要だろ。 F快急との乗継が最速で移動できるのに西武池袋と乗り換えなしを選ぶ人が多い印象だけどどうなの。そんなことない? >>910
乗り換えをめんどくさがる人も一定数いるんだろうね >>908
上りも特急待避してるよ
平日6:19
土休日16:42 17:12 17:41 18:12
の特急だな 入間市で退避にすることにより、
上り下り共に飯能で階段を使った西武秩父方面の乗り継ぎが平面移動だけになる。 >>904
じゃあ、特急の前を走る急行は、遅れやすいメトロからの以外にするのは? >>915
デメリットとしては、西武秩父,横瀬から飯能までだと400円に対し入間市だと500円って所か。
西武にはメリットだろうけど >>913
駅ナカにあった時代があったっけ?
駅前の、現りそなのあたりにあったのは覚えてるけど
いずれにせよ、中山の方に店を開いちゃったから無理かな >>904
あまりに遅れたときに清瀬で特急通過待ちを発動させるパターンが月一くらいであるね >>841,844
しかし、そのミューズパークもFランク大学の手によって人気観光スポットに生まれ変わった
https://www.muse-park.com/guide/facility06
堤はかつて世界の富裕層番付に上位に入るほど、鉄道だけでなくレジャー産業にも大きく貢献し富を成した人物だ。
しかし、その堤ですら成功できなかった秩父の観光集客も、Fランク大学に通う「偏差値35の知恵」によって成功させてしまった。
今は西武鉄道とFランク大学は切っても切れぬ関係。
コロナ禍で減収減益でボロボロになった今だからこそ、経営陣ら上層部をすべて現役のFランク大生に置き換えるなどをして「次の100年」に立ち向かうべきなのではないだろうか? >>885-890,902
西武沿線の治安が良い理由にはFランク大学の存在が大きい
■Fランク大学に治安を担保する効果も
https://www.dailyshincho.jp/article/2017/02010800/?all=1
>ジャーナリストは、Fランク大学の意外な効果に言及した。
>「長い不況で、高卒の就職が困難な時代がつづいています。
>そんななかで、高校を出ても行き場のない若者を、いったん預かる場所がFランク大学になっている。
>言ってみれば、治安をある程度担保する役割をになっているんです」
Fランク大学は沿線自治体の地域活性化や、西武鉄道の企業活動の維持や雇用の保護に貢献しているだけでなく、
西武沿線の治安を良くし、人々の暮らしを安全にする役割もある。だからこそ西武沿線にFランク大学をさらに誘致する必要があるのだ。
利用者らは乗車する前に
「Fランク大学の皆様!我々の暮らしを護っていただき、本当にありがとうございます!」
と一礼してから乗車するべきである ID:rL6oZyf0Hよ
おまえコロナでしんだんじゃなかったのかよ >>902
そうか?
座り方行儀悪いし、弁当食ってるやつとかいるし、この前車内におにぎり落ちてたぞw
池袋で折り返し急行来た時の椅子確保競争は底辺たちの運動会だぞ… https://news.yahoo.co.jp/articles/feb218e7ae197ec21c1a151310fdbde9f88ed137
元TOKIOの山口達也容疑者が22日午前、東京・練馬区で酒気帯び運転の疑いで現行犯逮捕されていたことがわかった。
警視庁によると午前9時半ごろ、練馬区桜台の交差点で、山口容疑者が運転するバイクが信号待ちをしている車に後ろから追突した。けが人はいなかったが、山口容疑者の呼気を調べたところアルコールが検出されたため、酒気帯び運転の疑いで現行犯逮捕された。
山口容疑者は「お酒を飲んでバイクを運転し、事故を起こしたことは間違いありません」と容疑を認めているということだ。
山口達也のお陰で桜台の知名度が上がったぞ! >>926
懲りないやつだな
スレ違いでなんだけど 報道の書き方から千川通りの桜台駅近辺かと思ったら
新桜台から氷川台に通じる道のようだ >>925
以上
ぼくのかんがえたいけぶくろせん
でしたw >>929
おっ、池袋線住まいの底辺が反応してきたw 西武池袋線沿線だけど、
最寄り駅は目白駅ですが、なにか? 俺も小さい頃住所目白のアパート住んでたが最寄りは椎名町だった 富士見台駅前だつうのにボクは中野に住んでます。
って言い張るヤツを思い出した。 池袋線・秩父線は21:18頃運転再開の模様
現場は高麗4号踏切だった模様 >>931
と底辺が申してます
おまえはおとなしくぼくのかんがえたとおきゆうせんでもやってろw https://goo.gl/maps/iyCcSK3M2TN7HrEQ9
この踏切でどうやったら脱輪できるんだよ・・・
下手クソにもほどがあるだろ。 >>938
おーおー、やっぱ池袋線住まいはレスも中身空っぽだな。
そんなに愛する地元沿線なら西武池袋線の良いとこ挙げてごらんよ
俺はダメなとこなら挙げられる
土地が安いから社会的地位低いやつ集まり民度が低くなる。結果、車内マナー悪い。 >>940
曜日別に時間を変えるって書いてあるが、確かに月曜と金曜じゃ混雑が全然違うしな。
今は平日と土休日で変えてるけど。 終電繰り上げていいけど、準急を増やしてくれ。
0時台は少なすぎ。 >>943
全体的に減るのに無理よ。
それより、飯能行きの終電も繰り上げなのかな。
0:00の特急さえ残してくれれば文句は言わない。あと、最終各駅停車小手指だけは勘弁。準急にしてくれ! 珍しい踏切や徳川邸あたりなら最寄り椎名町でなく目白駅になるだろね
最寄りが椎名町でも住所(南)長崎か目白かで家賃が違うわね 抗菌抗ウイルス施工は他の私鉄に比べると遅かったのに、終電繰り上げ検討の発表は真っ先にやる。これぞ西武クオリティ 0時台に特急1、準急3、各停6はさすがに多いよな
準急2、各停3くらいでいいよ
最終は0:44の各停小手指で 40年前の池袋発終電車
(平日、日曜祝日共に同時刻)
豊島園 23:59
保谷 0:30
小手指 0:17
飯能 23:30
西武秩父
準急22:00(直通) 特急22:10(飯能で乗換)
西武球場前 22:40(西所沢で乗換) ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
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(/ ∪ >>947
本数じゃなくて夜間作業確保のための繰り上げが目的だから0:14でしょ小手指最終は >>945
池袋5号踏切はそこそこ有名な踏切みたいだけど、
自分には近所の見慣れた踏切でしかないなぁ
Vの付け根が十字路で、狭隘の相互通行に鋭角コーナー、
おまけに結構な交通量で、車がよく立ち往生してる 西武HD、最終赤字630億円の見通し…過去最大
9/24(木) 15:27配信
西武ホールディングス(HD)は24日、2021年3月期連結決算が630億円の最終赤字になる見通しだと発表した。
実際に最終赤字を計上すれば、経営再建中だった09年3月期以来12年ぶりで、
赤字額としては06年のHD発足以来、過去最大となる。
新型コロナウイルス感染拡大に伴う外出自粛、訪日外国人の激減などが打撃となった。
tps://news.yahoo.co.jp/articles/c7837dd1ef1af75d050f114c7eeb915da5460caa >>945
そういや駒込の踏切が廃止されたら
山手線から内側にある踏切は都電荒川線の専用軌道区間とかの警報器遮断機なしのヤツだけかなもう… >>952
のぞみ64号の接続を考えると14分繰り上げで0:30発でないとダメ 0:30 位に急行小手指を出せば終着が1時くらいになるか のぞみ64号からの接続は東急新横浜線経由の新横ライナー?に任せられればいいけどな >>955
長者丸(山手貨物線)
山手(電車)線の外側だけど 終電30分繰り上げなら、平日急行は23:12発が最終になるな >>941
ぼくのだいすきなとおきゆうとおよこせん
ですかw 勝手にほざいていた前
◎―◎―◎
/ \
◎. A A ◎
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◎ ( ´・ω・`) ◎
\ ( .つ¶つ¶ ./
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ ( ⌒゛) ゛) ⌒゛)
`(,,,_("⌒,,,_,,,,,,,),,,,,_ ,,)
',) (、;.
.;ヽ, <,、 ドッガーーーン!
、ノ (、
,;,) ('、'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ(;; _ _)ノ ←>>964
;、') ヘノ..ノ ('
;、) > (',; >>944
むしろ小手指ゆき最終の種別は急行や快速になるんじゃない?
始発駅をなるべく遅くに出て、なるべく早く車庫に入れるという意味では各停はあまり適してなさそうだし。
020 快速小手指行きと勝手に予想。 >>956
その接続で乗る乗客が減ってるからこうなるんだろ
バッサリ削られるよ >>967
乗客が減っているのはコロナによる一時的なもの
保守間合い確保は永遠の課題 客がいないし、そもそもいまなら、夜遊び=悪という風潮からして
深夜需要を尻尾切りしても社会的コンセンサスを得やすい。
とまさに機を見るに敏を地で行った、いうところ。 土屋太鳳の新しいCM始めたな。
まだ余力はある
いつまでも太鳳を使うんだ?
今年で3年目? >>970
その通り。じきに慣れる。
深夜バスも、なければないで何とかやってる。 特急も変えるだろうな
むさし60号と55号 金曜と祝前日のみ運転
むさし49号 金曜の秩父延長廃止
とか。 >>972
25歳(今年度26歳の代)でしょ。まだ若いからな ヽ=警=ノ ビシビシビシッ :;,..;。::`:;'つ~
(´∀`)<汚物9000系は解体処分♪ 彡⌒ミ 。:;,;::';:`
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( / ̄∪ とω )←汚物9000系
(/ ∪ >>975
入間市、飯能に帰れる最終としてむさし55号は残るのではないかと
露骨な特急誘導だが 飯能のしらとり幼稚園でクラスターと言っていた。
>>978
良いんじゃないの?? >>966
快速だと各駅停車清瀬にしないといけないから、最終は保谷止まりとセットだと思うよ。そうなると準急しかない。 >>978
正直、所沢止まりでもいい。むさし55号 因みに今夜のむさし49号の飯能〜西武秩父をスムーズで見てみたら全車両合わせて30人位だった。
>>978 確かに。西武の事だからなw >>980
あるいは急行小手指行きと各停所沢行きの組み合わせかな? ◎―◎―◎
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