JR東日本車両更新予想スレッド Part257
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 小田原分断するとして、その車輌はどこの車庫に入れるのさ アークセー Sxe7-Alfg [126.228.160.23]のアスペが過ぎる >>945
東戸塚は湘新あわせても毎時5本か
足りないねえ… >>945
東京〜逗子は毎時4本にするのでは。総武快速はこれに加えて東京発着が毎時2本で合計毎時6本。
湘南新宿ラインは逗子発着と東海道線直通が毎時2本ずつ、逗子〜久里浜は毎時3本といったところか。 >>941
いい案だね。でも磁気券を購入する人もいるからな。そこをどうするか。 >>935
水戸〜日立あたりのラッシュ時は10両でも結構混むらしいよ。 近郊型・通勤型の定義ってないんだろうけど
横須賀線を山手線や京浜東北と同じように通勤型路線って言うのは
さすがに無理があると個人的には思うけどな。
オールロング=通勤型
って言うなら113系全盛期の東海道線にも211系は基本編成オールロングばかりだったし
じゃあそれをもって東海道は近郊型路線じゃないとは見ないでしょ。 >>914
小山や籠原は末端なのか
末端といえる地域はすでほぼに分断されている
東北 宇都宮分断
常磐 勝田分断
青梅 青梅分断
高崎周辺各線 新前橋分断 105系なんてのも出来たし、近郊型と通勤型の境界は当時でも話題になった では朝ラッシュを体験した方の通勤型と近郊型の違いの
納得のいく説明をどうぞ 横須賀線は山手線や京浜東北線と同じ国電に含まれてたしな。 逗子以南はとっくの昔に分断されてるだろ
逗子折り返しのキャパとか車両留置の関係上仕方なく横須賀、久里浜発着が設定されてる訳で
わざわざ久里浜駅奥の引込線まで使って夜間滞泊してる位だし >>960
チタ211の基本は0番台6本2000番台8本なんだが その理屈だと113系全盛期の横須賀線の車両に乗ってても
横須賀線は近郊型路線ではないと言えたのか。
つまりオールクロスとかグリーンとかトイレとか車両設備や本数の多少は一切関係ない事になるね。 >>973
その二つを分ける基準ってどこら辺にあるんだろうなって話してるので
そんなのどうでもいいってんならそれはそれで話終わり。 >>975
国鉄時代は距離(走行距離、駅間距離)と頻度だったみたいよ
だからトイレが必要だったり
あとタバコ吸えるかどうか 都市部でトイレはダメって垂れ流しだった頃の話?
相当昔だなw
タバコは上野のホーム自動放送で「この電車は〇〇まで禁煙区間となっていますのでご協力ください」
ってのがいかにも近郊型だなって昔感じた。 >>978
そう、だから近郊型なんて過去の遺物なんだよ 湘南電鐵に対抗して戦前の32系の頃から専用のクロスシートの電車だったから通勤路線と言えど通勤型を入れるわけにはいかなかったんだろう >>980
別に湘南電鉄は関係ない
客車列車の置換だからだろ
国鉄時代は電車と列車って分けられてた
電車は1ランク下の扱い
あとグリーン車は軍属の利用のため >>979
今はその頃の名残がまだトイレやグリーン車に幾分残ってるって感じだね。
あとはそこに何か感じるか感じないかは年代の違いもあるんだろうな。
113系時代を知らない若い世代なら東海道も山手線もまったく同じに見えるだろうし。 >>874
東海道と宇高向けも普通車オールロングの可能性は有りそうだが、トイレの数は混乱防止でそのままだと思う。 国鉄時代は湘南電車は豪華なイメージだったけど、すっかり詰め込み式に変わってしまったな。
都心の昼間に料金不要の二階建て車両が走ってたのがつい10年ちょい前までだよな?
あれ以来、東はロングシート路線まっしぐらだな。 >>985
そいつがラッシュでもないのに遅延の原因になったんだからどうしようもない 701の頃を思えばE131にボックス採用しただけまだロングシート至上主義ではない >>985
それでも東海道系統は2000年代前半と比べたら幾分積み込み方が緩くなったと
思うからまあ少しは評価できる所もある。ほんの少しだけど JR東が一番詰め込み主義を極めてたのは6ドア車全盛期の2000年代前半かな。
あの頃は本当にJR東の経営方針に嫌気がさしてたけどE233が登場してから少し方向性が変わってきた気がする。 >>857
ソースは?
>>931
せやな
>>986
乙! 車両開発のトップだった人が、701や209はコストカットに特化した車両であると言っているぐらいだし
とにかく低価格で老朽化した国鉄車両やランニングコストの高い客車を追放する必要があった
完全民営化して経営に余裕が出来て、安全やシステムに金掛けられるようになったのが233から >>992
福知山線の脱線事故も影響あったよな。
233から車体強化したし。
それと、中央線201系置き換え前には
ハガキ形式で新車に対する要望アンケートまで
取ってたからね。
抗菌つり革とか、空気清浄機能
はアンケート項目に入ってた。 このスレッドは1000を超えました。
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