東武鉄道車両総合スレッド Part113
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1 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2020/05/03(日) 23:38:20.94 ID:Z0uiUtpZ
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍い、ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタ、
情報のクレクレや乞食、内部情報の暴露など、企業のコンプライアンスに反する行為は厳禁です。
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☆長文書き込みをする際の注意☆
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・ 度を越した妄想は、5ちゃんねるでは無く、各々のブログにて、思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は、徹底してスルーしましょう。
※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。
☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part112
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588516700/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>51
新大平下ってホームの便所撤去したけど今はどこにあるの？ >>53
知らないけど改札内にはあるんじゃないの？ 新大平下は改札内には無いんだなこれが
駅員に言えば使わせてもらえることもあるかもね いくら冷房を効かせても 風 が無いと 全然涼しくないという事を
東武鉄道は理解してるのだろうか？ >>59
理解してると思う？
送風付いてる50番台ですら使わない車掌居るんだぜw 東武車の送風口ってやたら汚いんだよな
掃除が行き届いてないのは人員も予算もかけられないってことか
だけどせめて吹き出し口の黒カビくらいはなんとかしてくれよ >>62
50070もそうなんだけど、相当先だな。 小田急は分散クーラーのままが良かった
集中クーラーにした途端臭くなった 臭いのはカビの臭いだからなあ
家庭用のもそうだが使用してない時も通風するようにすればだいぶカビ対策になるもんだが… ダクトの屈曲部を丸く仕上げず突き当てで済ますと
角にカビが溜まるんだよな… てか小田急1000も幕車が少なくなったから東武10000を撮ってる
西武2000の現状は地理的に遠くて分からん
京急は既に全車LED!? >>59
今朝の上りは西新井を出るまで冷房を使わなかった疑惑… とおくから、高級カメラを携えて
うれない街、東武線沿線の撮影地へ
ぶっそうな田舎の集落でべスポジをもとめて
てっていして線路脇の道なき道を匍匐前進
ついつい田畑を踏み荒らし、村の百姓の怒りを買うのはご愛嬌
どんな列車もバリサク・シチサンで撮影し
うれない土地にカネ落とさず
と おくから、高級カメラを携えて
う れない街、東武線沿線の撮影地へ
ぶ っそうな田舎の集落でべスポジをもとめて
て っていして線路脇の道なき道を匍匐前進
つ いつい田畑を踏み荒らし、村の百姓の怒りを買うのはご愛嬌
ど んな列車もバリサク・シチサンで撮影し
う れない土地にカネ落とさず と おくから、高級カメラを携えて
う れない街、東武線沿線の撮影地へ
ぶ っそうな田舎の集落でべスポジをもとめて
て っていして線路脇の道なき道を匍匐前進
つ いつい田畑を踏み荒らし、村の百姓の怒りを買うのはご愛嬌
ど んな列車もバリサク・シチサンで撮影し
う れない土地にカネ落とさず 昨日乗った川越特急の50090系、台車からコキコキと言う音ともにガクガク左右に揺れるんだけど大丈夫？ >>59
今でもたまに来る 扇風機付き車両が
いちばん心地よい と おくから、高級カメラを携えて
う れない街、足立区内の撮影地へ
ぶ っそうな竹ノ塚の街中でべスポジをもとめて
て っていして線路脇の道を匍匐前進
つ いつい車の通行を妨げて、世間知らずの区民の怒りを買うのはご愛嬌
ど んな列車もバリサク・シチサンで撮影し
う れない足立にカネ落とさず 新車の時からゴキゴキ言ってたね。最初は、壊れたのかと思った。 台車からグギグギゴギゴギ音がするのは東急のTS8ｘｘ台車に多いような気がす ショックがヘタった車のような音だな
同時期のAトレのTX-1000,2000も同じ音がする A-TRAINシリーズの持病みたいなもんかね
突き上げるような不快な音 >>80
特に京王6000（これもTS800代の台車）が酷かったように思う >>65
あれは集約分散式と言って外見はクーラーユニットが複数屋根に設置されているように見えて内部はダクトで繋がって送風されているタイプ。
分散式というのは東武では6050系だったかな。
クーラーユニット単体からしか送風されていないタイプでデッキ部分とかが非冷房だったりして乗務員室部分は専用の冷房をつけないといけないとかデメリットが多いんだけどあまり言及されないな。 >>91
6050系は分散式ではないよ
現役で分散式なのは350系だけ >>91
2600･5000･9000･5200は分散式だろ
8000･4000冷改･1000を追い掛けたのが東急2000 >>91
6050系のデッキ部分というのがどこを指すのかわからないけど、扉付近は当時地上用通勤車には付いていなかった横流ファンもちゃんと付いてるよ。
>>93
小田急は2000形まで分散式じゃなくて集約分散式だよ。 >>91
デッキってひょっとして、複数編成繋げた時の中間運転台の通路の部分？
あれはデッキじゃなくて貫通路だから、乗客が留まる事を想定していない部分。冷房吹き出し口がないのは当たり前。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
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TUPL:ちゅーぷる
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♪ちゅーぷる♪ちゅーぷる♪ちゅーぷる♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる♪どこでも、ちゅーぷる♪だれでも、ちゅーぷる♪ちゅーぷる
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♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる と おくから、高級カメラを携えて
う れない街、足立区内の撮影地へ
ぶ っそうな竹ノ塚の街中でべスポジをもとめて
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つ いつい車の通行を妨げて、世間知らずの区民の怒りを買うのはご愛嬌
ど んな列車もバリサク・シチサンで撮影し
う れない足立にカネ落とさず ゴメン91だけど大雑把過ぎたね。
集中式・集約分散式だと運転席部分までダクトが伸びていて運転士や車掌にも冷風が来るからいいんだけど、
分散式の場合はダクトが無いから乗務員室が非冷房の場合があるという事。
東武の場合は350系も乗務員室上にに専用の冷房があるけど他社から見ると珍しい部類かな。 ◎―◎―◎
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板荷の出札窓口は明後日まで。硬券・補充券たくさん買わねば… ◎―◎―◎
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特定の場所で謎の加速不良をおこすようなボロは入りませんw 20400系起動加速度を3.3km/h/sに戻せや 補充券天国東武万歳！
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板荷・渡瀬・野州大塚に感謝！！
ありがとう！ありがとう！ 東上線万歳！
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人身事故の多さが玉に瑕
マイッタマイッタ… キチガイマスク警察。
電車内でマスクしてないやつを無断で写真にとって晒すクソ野郎。
写真見る限り、
日比谷線に出没してるそうなので直通してるツリー線と日比谷線沿線の方は気をつけてください！！
https://twitter.com/nanisore269
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若年廃車された80000型車の祟りかも？ >>120
mjd 修理しろや
>>122
失せろアホンダラ アルミやステンレスは
板金屋さんが無理と言えば終わり >>128
随分規則正しい瞬き方をするように壊れるんですね！ >>127
津覇の外で作業中に前照灯と後尾灯を点滅させてる動画がYouTubeに上がってた。こういう場面で使うことを想定して搭載したのか？ >>130
非常時に知らせる機能なんだろうね
20400以外の新しい車両もか？ 8000のワンマン車に後部前照灯点滅(点灯もある)ってボタンが有るのに知らないやつ多いんだな…後方防護だろうよ >>134
HIDランプで点滅ってできるのかな。点灯から光量が安定するまでに時間がかかるから。 >>134
第三種列車防護で使うからなぁ、前照灯。 >>121
よりによって一番まともな10番台だな。
車零が若い、全部3ドア車、あべこべ編成でない。 >>136
ワンマンの80型も事故に結構遭ってるけど点滅は見たことないな >>141
4,5人になるのかな
いつもと変わらなくね…？ >>142
コロナ前は稠密
最高12人見た
ベンチ食いもいたな 改番は必要ないと思ってたけど、いざこの表示みると凄い違和感 LCD付けろとか言わないからせめてフルカラーLED表示にしてくれたら良かったのにやっぱ金ないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
