酉

**名無し野電車区** · 2020/06/03(水) 16:39:34.24

ここは西日本のアンチスレです。
スレタイでは酉としており、これだけでも批判対象だということを示しております。
まずは>>2をご覧ください。

**名無し野電車区** · 2020/06/23(火) 06:17:37.32

百歩譲って、名古屋はカップ麺は東日本バージョンで、エスカレーターもガラパゴス大阪とは
異なり車と同じ左側が走行車線で右が追い越し車線、さらにはこれまたガラパゴス大阪とは違い世界の共通語マックも通用する訳で、こういう事情も加味してこっちは緩衝地帯とした訳だが、
頭の中転クロしかない馬鹿の理屈は東海エリアは例外なく東日本だってほざくわけだからな

そうなれば違うぞと言っただけなのに、またしても発狂だからな

W7とか、無能な馬鹿酉が独自の新幹線車両を作れないからってJR東日本に泣きついて
OEMとして作っただけだが

北海道のH5とは違い、帯まで全く同じで、さらには東海道山陽新幹線と違って、運用上も完全に
共通で長野止まりのあさまにW7が入ったり、ゴミつるぎにE7が入ることも日常茶飯事で
その日の運次第だからな

**名無し野電車区** · 2020/06/23(火) 06:20:39.39

そしてE5系を東京駅で目の当たりにした酉幹部が、北陸にも同じもの入れてくれなきゃ嫌だと
駄々こねる有様だしな

北陸ごときの短距離でグランクラスなんかいらないのにね
まあ、こっちとしては軽井沢の富裕層の輸送もあるから赤字にはならないだろうとの判断もあって
導入したけども

頼りの中国人がいなくなってどうするつもりかね

**名無し野電車区** · 2020/06/23(火) 07:02:12.28

中京電力？
また変な架空の電力事業者が出てきたよ

**名無し野電車区** · 2020/06/23(火) 07:14:22.56

酉は381超える性能の車両を作れないからって理由で、やくもをガラクタ381で
放置し続ける鬼畜だからな

げろしおの方は観光需要が大きいので、新車を入れてスピードダウンしても問題なかったが
やくもはそうもいかないってことだが、ひどい話だな

せめて伯備線を全線複線化くらいすればまだ何とかなったのに、新しい快速しか能がない馬鹿だから
そこまで回らなかったんだろうね