東北新幹線
E5系 453.5t(10両)
 ⇒一両あたり:45.35t

山陽・東海道新幹線
N700系 706t(16両)
 ⇒一両あたり:44.125
N700S系 695t(16両)
 ⇒一両あたり:43.4375

N700S系は、新世代らしく主変圧器と主変換装置の
小型軽量化で一両当たりの軽量化を大きく果たしたが
N700系とE5系は技術レベル的にほぼ同世代
1t程度の差は東海道山陽には必要のない
耐寒耐雪関連の装備品の重量差と見た方が良いな