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何故ＪＲ東日本は特急用気動車を保有していないのか？
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0001名無し野電車区
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2020/06/10(水) 16:36:24.01ID:e+cjuQ8r
東北地区に必要かと思うが
0010名無し野電車区
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2020/06/10(水) 22:39:36.31ID:CXiPkJv0
そのうちに、羽越線に投入されたりして。
電化設備維持費を貨物に押し付ける為に
0011名無し野電車区
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2020/06/10(水) 23:10:00.50ID:EViQLYOM
急行用あるじゃん
0014名無し野電車区
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2020/06/10(水) 23:55:50.78ID:GJxcFsjY
陸羽線 八戸リアス線と花輪線くらいか？
0015名無し野電車区
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2020/06/11(木) 00:40:58.75ID:7dsN2PIf
四季島って特急じゃないのかな？
0016名無し野電車区
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2020/06/11(木) 06:08:12.26ID:7dsN2PIf
新庄ー酒田とか需要ないのかな？
0017名無し野電車区
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2020/06/11(木) 09:04:20.80ID:KD7XKczI
>>6
東北でJRになってから電化したのって津軽線ぐらいじゃないのか？
0018名無し野電車区
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2020/06/11(木) 09:05:30.44ID:s4xzNsjr
作ってもはまかぜの真似パクみたいになる悪寒
0019名無し野電車区
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2020/06/11(木) 10:51:30.34ID:2PK2guPu
>>17
田沢湖線は?
0024名無し野電車区
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2020/06/12(金) 13:49:28.05ID:SWNAZyUx
さすがに新幹線とDCの共存は厳しいか
標準軌の気動車(キハ110の標準軌バージョン)
作るのもって事かね
0025名無し野電車区
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2020/06/12(金) 13:57:33.74ID:5T/sqwJz
電気式ディーゼルやハイブリッドなら標準軌仕様作れなくはないか
0027名無し野電車区
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2020/06/12(金) 21:09:19.00ID:m+7u61vX
>>18
あれはいい車だね
JR西日本のやることだから187になってもおかしくなかったのに189にしたのはどいう風の吹きまわしなんだろw
0028名無し野電車区
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2020/06/13(土) 04:30:10.99ID:Ytj/wac4
田沢湖線は東北新幹線開通で電化された。
それまで東京～秋田のメインルートが福島から奥羽本線経由だったのを、盛岡乗換にするため。
0029名無し野電車区
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2020/06/13(土) 07:32:20.70ID:vSt8pLV0
秋田リレーって新幹線開業後も本数は減っても残すことは出来なかったのかな
横手とかは北上線経由の方が早いし
0030名無し野電車区
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2020/06/13(土) 08:58:33.10ID:Xwqd3foT
束のメンテナンスじゃ、火事になって廃車多発だろ
0031名無し野電車区
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2020/06/13(土) 09:17:10.91ID:vSt8pLV0
キハ110は高性能でいい車両だと思うけど
最低でも酉のバスに毛が生えた程度のガラクタなんかより桁違いなことだけは
確かだが
0032名無し野電車区
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2020/06/13(土) 09:31:53.88ID:Xwqd3foT
>>31
キハ１００の悪口ですね。
0033名無し野電車区
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2020/06/13(土) 09:43:05.88ID:Xwqd3foT
>>27
すでにあるからです。
ググるといいよ
0034名無し野電車区
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2020/06/13(土) 11:10:03.28ID:ot4Rw8cd
実は北上線経由の方が東京ー秋田は早かったんじゃない

田沢湖線ではなく北上線の改起、電化で
まあ、北東北の中心盛岡を通した方が都合がいいんだろうけど

こまちにしても北上停車で切り離すか、臨時では設定のある仙台分割しないといけないけど
0035名無し野電車区
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2020/06/13(土) 12:11:10.05ID:u9JG+kaW
ペドにしてクソ西マンセーダニ軍団の>>33、お前への悪口だぞ。
0036名無し野電車区
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2020/07/11(土) 17:54:25.50ID:m9PxRinx
新潟～郡山間に特急を！
0037名無し野電車区
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2020/07/12(日) 08:24:43.43ID:ZC8jwvHX
会津マウントエクスプレスを浅草発着にして特急化

そういえば旧名鉄北アルプスの車両が会津鉄道で走ってたことがあったな
一応会津若松までJR東日本の線路も通った
0038名無し野電車区
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2020/07/12(日) 10:54:24.65ID:pV98H6ab
快速しもきた・快速はまゆり用に
一部指定席の新型車両がほしい
0040名無し野電車区
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2020/07/12(日) 16:13:19.76ID:vG7SpXv/
キハ8500って
名鉄、JR西日本、富山地鉄、会鉄、JR東日本、野岩、東武、サバ州立鉄道
と営業運転した会社数だけはやたら多いな
0041名無し野電車区
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2020/07/13(月) 09:17:34.50ID:10NkY1Jx
>>39
会津若松はJR単独駅
0043名無し野電車区
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2020/07/19(日) 22:39:31.79ID:KzyRV6h2
走行速度が時速100㌔㍍だがHB-E300系の特急タイプなら作れそうな気がする
因みにJRで唯一急行型気動車を新製したのが束なんだよなあ
0044名無し野電車区
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2020/08/13(木) 15:11:27.76ID:LLWbboIq
仙台から新潟に逝くのに大宮経由で新幹線を乗り継ぐのはアホらしい
仙台或いは郡山から新潟に向かう磐越西線のジーゼル特急を走らせろ
0046名無し野電車区
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2020/08/13(木) 17:20:36.49ID:4aPKsYkK
仙山線・米坂線経由の仙台～新潟間の特急列車があれば便利だよね。
3島会社支援のために261-0や2600でも買い取って運行してみてはいかがだろう。
0050名無し野電車区
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2020/08/17(月) 04:54:39.34ID:XmF1bKZF
>>46
スイッチバックは必要なさそうだけど、5時間くらいかかりそう。
0052名無し野電車区
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2020/08/18(火) 18:02:54.51ID:/gwxsvWJ
長野ー新潟を飯山線経由とかダメかね
飯山線内はおいこっとの置き換え
長岡ー新潟は快速、ライナー、特急の追加の役割で
0053名無し野電車区
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2020/08/18(火) 22:09:52.00ID:U8rkUCuh
所要時間が高速バスの倍近くかかるようでは話にならん
着地型JTとしてならなんとか成立するかもしれんが
0054名無し野電車区
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2020/08/20(木) 13:11:42.08ID:W5rfExoP
>>52
長野ー新潟の需要があるならその分しらゆき増発だろうなあ
0055名無し野電車区
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2020/08/22(土) 15:49:07.74ID:97EXNX/r
>>48

米坂線経由で走っても新幹線より時間がかかりそうだし、三線軌条にしても費用がかかり過ぎるからやらないだろうな。

山形新幹線開業からしばらくは山形から蔵王まで貨物のために三線軌条になっていて貨物廃止後も狭軌側の跡が残っていたけど、もう枕木更新しちゃったかな。
0057名無し野電車区
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2020/08/31(月) 23:13:04.82ID:lLb10I0/
東海もHC85置き換えで気動車は無くなる
0058名無し野電車区
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2020/09/01(火) 19:51:05.46ID:PJKCbUeE
>>46
道路の発達がもうちょっと遅れてたらべにばなが特急化されてた可能性もワンチャンあったんだろうか？仙台、山形、米沢、新潟と沿線の都市は大きめだし
0059名無し野電車区
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2020/09/18(金) 22:02:26.92ID:qL4lP6BT
>>34
それ以前に山形新幹線を改名して奥羽線改造した方が早かったんじゃない？
奥羽新幹線あたりか
0060名無し野電車区
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2020/09/24(木) 13:29:16.64ID:xo4/MpSs
気動車特急は今となっては加速が悪い感じはある。
その点ではハイブリッドの方が良いのかもなー。
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