【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 110号線【Osaka Metro】
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民営化して“Osaka Metro”となった大阪市高速電気軌道（ニュートラム含む）を語る
「110スレ目」です。
大阪メトロではなく「Osaka Metro」が正式名称となります。
★ 次スレは「９７０」を踏んだ人が罰として罪を償う宣言をしたのち、
責任を持って立てて罪滅ぼしをして下さい
そして、必ず現行スレが埋まる前に次スレの誘導を書き込むこと
尚、自民vs維新などの政治ネタは呉々も自粛して頂くよう心よりお願い申し上げます。
■公式サイト
http://www.osakametro.co.jp
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前スレ
【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 109号線【Osaka Metro】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587488301/
【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 108号線【Osaka Metro】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1580864398/
（おまエラ、次スレも立てずに埋め立てんなや）
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>118
はるか運休のせいでカラ待避になっている列車があったから>>95は4分停車と書いたのかな >>117
4区の縦割りから来る、重複、競合は増えそう。 いま乗ってる御堂筋線21系は編成全部の窓が閉まってる。
開け忘れたのかなｗ >>121
具体的にイメージ出来ない
例えばどうなると >>122
夏の暑さ対策でエアコン効かす為では？
てか窓開けなんかやったらコロナ感染の前に熱中症になると思う
なんか真夏でも窓開けする事業者あるようだけど >>127
基本的に全事業者で真夏でも窓開けは継続すると思う。
まあ確かにちょっと暑いけど、その空気は風として入ってくるしエアコンもガンガン効いてるから以外と大丈夫。 各駅停車やから換気されとるやろ
名古屋〜新横浜まで閉まりっぱなしドア開けれない新幹線のほうがやばい 特別区の本庁舎が事実上、大阪市庁舎に一本化。システムや住宅、消防も一部事務組合。おそらく現行の機構もそのままで、予算執行だけが区単位になりそうな予感。局の解体して部と課を特別区ごとに分けるイメージ？
そんなんで、独自性ができるんかな。
府に財源を持ってかれる感じでしかない。 大阪市が無くなる！
可決したらその日からどこで寝ればええねん！！ >>132
自分は府が消滅して市が大阪府のデカさになるイメージやけどね
単なる捉え方の問題もしくは解釈の問題やろう 都構想で一番やばいのは、消防とか水道とか大事なもんが一部事務組合という民意の及ばんところに行くことだよな
むちゃくちゃな働きされても民意で止める手段がない >>129
真夏の暑さはちょっとどころではないぞ
今の車両の冷房の弱さを考えたら窓開けしたら冷房が全然効かなくなるだろうね
大昔の103系のような冷房なら窓開けてても冷えるだろうけど 真夏の阪急線内で非冷房60系がきた時のガッカリ感に比べりゃ >>135
都構想がなくても大阪には既に枚方寝屋川消防組合があるけど…
それで何か問題があるか？
もしむちゃくちゃだったら枚方市や寝屋川市が補助金減らしたりするのでは？ 利用額割引マイスタイルで、
「天神橋筋六丁目」と「森ノ宮」を登録駅にすると、
離れ小島のように「清水」が対象駅になるのは何で？
詳しい人教えてください >>139
おそらく両駅から2区運賃区間までで重なる駅が対象駅になると思う。
なので、今里筋線では天神橋筋六丁目から2区運賃までと森ノ宮から2区運賃までで清水だけが重なるので対象駅になると。
ちなみに天六を都島にしたら新森古市も対象駅になった。 >>138
一部事務組合の問題点は、各地方団体から議員を出しているので民意が届きにくいこと。間接民主主義になるからね。大阪メトロになって契約は怪しいもんね。
今の消防行政よりは悪化すると思うよ。それをたくさんの数を作る。手間がかかるだけよ。 https://www.osakametro.co.jp/company/electronic_public_notice/Electronic%20public%20notice.php
電子公告で財務諸表を公表したようだ
2019年度末
資産 9822億円(-253)
負債 4460億円(-381)
純資産 5362億円(+128)
・資本金 2500億円
・資本剰余金 2242億円(-3)
・利益剰余金 590億円(+190)
自己資本比率 54% >>118読んで調べたが、見事なダイヤだな。
昼間ははるか・くろしおの全列車が天王寺で大和路快速と対面接続している。
関空や和歌山から特急で大阪駅へは行けないが、天王寺で対面乗り換えという最小限の負担で大阪駅への速達アクセスを提供しているわけだ。
単線の貨物線区間もあるのにうまいこと組んだなと感服。 >>143
大阪市の人口は275万
枚方市と寝屋川市の合計が63万
人口が多すぎる大阪市のほうが組織が無駄に大きく民意が届きにくいと思うけどね >>145
その代わり奈良からの速達が犠牲に
ま、近鉄で行けやってことで >>146
それは、戦後から大阪府が言っている議論だな。
適正規模と言われているのは15万人から20万人規模。
今回の特別区は枚方と寝屋川を上回る77万人。
一部事務組合は、260万人の意見。通るわけ無いわな。
大阪府は、財政難で水道、住宅、保健所を市町村に押し付けて財政再建をした。それを大阪市の税収や土地にまで手を付けようとしているだけ。おかげで水道とか住宅の起債残高を市町村に付け替えることに成功した。 >>145
「そうだ、西九条駅の真ん中にずっと電車置いてればずっと平行移動出来るんじゃね」 >>148
大阪府からすると戦後に大阪市が政令市になったことで最もおいしいところの権限と財源を奪われたからしゃーない >>150
それは、ちがうね。戦前の大阪府は国（内務省）の出先。
今でも、都道府県は総務省からの出向組が多い。兵庫県庁なんてほぼ植民地に近い。
都構想にするなら財政力の高い、豊中、吹田、茨木、箕面くらいを入れてほしいね。
守口、門真はいらん。 >>151
いや大阪府の権限と財源のおいしいところを大阪市が持っていったのは事実だから
大阪府は大阪全域を面倒みるのに大阪市が守口門真はいらんという考えなら大都市圏を総合的に統括する行政としては大阪市は不適切だな 大阪都構想 賛成上回る 本社調査、投票「行く」9割
2020/6/30 2:00
日本経済新聞 電子版
日本経済新聞社とテレビ大阪が6月26〜28日に大阪市内の有権者を
対象に行った電話世論調査で、大阪市を廃止し特別区を設置する
「大阪都構想」への賛成は49%、反対は35%だった。
2015年の住民投票は僅差で反対が上回ったが、今回は賛成が上回った。
2回目の住民投票は11月に実施される見通し。
「必ず行く」「なるべく行く」が計9割と有権者の関心は高い。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60945630Z20C20A6AC8000/
こりゃ可決だな 賛成49反対35
余りの16が反対票入れて反対51 1117F廃車
1119F以降はホームドア対応なので今度こそホームドア非対応・最後のチョッパ車の1113Fの終わりが近いな 都構想は絶対反対
市で得た税金を全て府に吸い上げられる上に特別区になると地方交付税が得られない
府の場合 おおよそ年で2700億円
市の場合 おおよそ年で12500億円
特別区になると市の分がスコーンと抜ける事になる訳なので確実に住民の生活は地獄同然になる。 都構想はどうなるの？カジノは？万博は？
こんにちは。新型コロナウイルスの影響もあって気になるところですね。
調べてみました。結果としてはわかりませんでした。
いかがでしたか？これからの展開に注目ですね！
よろしければチャンネル登録よろしくお願いします。 ｱﾌｨｶｽですか？
よろしければチャンネル登録よろしくお願いします！！ >>159
東京では特別区住民の生活は地獄同然ではないぞ
逆に「多摩格差」という言葉があるほど特別区の外側のエリアが冷遇されている >>165
大阪の特別区は大阪府の面積の約1割、人口の約3割しか住んでないが
東京の特別区は東京都の面積の約3割、人口の約7割が住んでる
議員も特別区選出のほうが多いから都区部へ予算を大きく支出するが
大阪は逆だからね 大阪の特別区は冷遇される >>166
でも大阪市大と大阪府大の統合でできる新キャンパスは大阪市内の森之宮
冷遇されるのは相対的に比重が落ちる大阪市外ということになる >>159
大阪府域外の府会議員が大阪市の税源を狙ってるのは
明らか。
因みに普通交付税の算定は、大阪都になっても現在の大阪府の算定と仮想的な大阪市の算定の合算になり大阪都に交付される。
ということで、市町村側の算定は、段階補正で人口が増えるほど経費が減るので政令市は単価が低い。例えば、企画、人事、財政などの事務職員が一本やからな。 >>159
交付税は府に交付されるので、特別区に対しては都と特別区の協議で特別区調整交付金が交付されることになる。
ただ、府の財政も東京都より厳しいのでどれくらい回せるか不明というか怪しい。 >>168
そもそも市民所得が高くない大阪市の財源が豊かなのは大阪府民が主に大阪市に通勤して大阪市の昼間人口とともに大阪市の法人税が多くなるためだからな ネットの意見を見ると8割9割が反対意見だが全部反対派のステマとでも？ で、今年の事業計画は？
阪急は出た。
他は分からん。 >>174 印字満杯の書き込みを削除する掲示板の管理人たちの
意見なんて、参考になるわけありませんよね！ >>170
そもそも大阪市で稼いでいて大阪市の行政サービスも使っているのに市民税すら払っていないのがおかしい。
とも言えるよ。 >>173
阪神5700系の増備がないのが非常に気分悪い！ 仕事中に受け取ってる行政サービスは会社が法人税払ってるからええやろ
大阪市民がプライベートに受け取る行政サービスに対するもんが住民税なわけで >>181
法人関係税は地方税では殆どか道府県税。
どこまでいっても大阪市は交付団体だから地方財政計画で
需要額がどうみられているかに尽きる。 >>183
大阪市で働く大阪市外の住民は法人市民税でしっかりむしり取られている
それがあるからこそ大阪市は大阪市民の所得が高くないのに不相応に税収が豊かな状態になってしまう
でも警察とかは府の担当だから府が貧乏だとそのツケは結局大阪市民に跳ね返ってくる 久しぶりに切符買ったら出て来ない
初めて「よびだし」ボタン押したわ
そして例によって券売期の間から顔を覗かせる駅員 >>184
地方財政のことわかってないな！
交付団体の大阪市は税収が豊かであろうと関係ない。
国が決めた一般財源がはいってくるだけ。
大阪府も交付団体だから同じ。警察の分の基準財政需要額を変えてもらわないと増えないよ。 >>187
要するに警察の改善には何かを変える必要があるということだな >>185
そのスペースにも飛沫防止シートが付けられてるな >>189
警察の地方財政計画上の需要額を増やしてもらうしかないよね。それで府が金ないから使ってない可能性ある。 何でこんなに多いんだ？
資本金ランキング(億円)
1 大阪市高速電気軌道2500
2 JR東2000
3 首都圏新都市鉄道1850
4 東京臨海高速鉄道1242
5 東急1217
6 JR東海1120
7 東武1021
8 JR西1000
9 阪急阪神HD994
10 近鉄GHD927
11 名鉄841
12 関西高速鉄道752
13 南海637
14 小田急603
15 京王590
16 東京地下鉄581
17 京阪HD514
18 横浜高速鉄道507
19 西武HD500
20 京急437
21 相鉄HD388
22 京成368
23 西鉄261 >>192
府が貧乏で困るのは治安が府内で最も悪い大阪市内なんだよな 10系1本
10A系8本
21系未更新3本
21系リニューアル初期車1本
21系リニューアル2次車5本
21系リニューアル3次車5本
21系リニューアル4次車4本
30000系初期車3本
30000系12本
北急8000形内装未更新1本
北急8000形内装更新2本
北急9000形1次車2本
北急9000形2次車2本
大まかに分けただけでも御堂筋線の電車って種類が豊富だな >>197
非鉄だと5種類見分けられるのがやっとだな
長堀鶴見緑地線の70系を細かく分けるともっとマニアック 大阪の感染者が再び増え出したのに一向にテレビに出てこなくなった吉村w
わかりやすいw所詮維新ってこの程度。 いままで0とか1桁で少なかったのは評価してやれば？今の感性経路どうなってるのか知らんが今でも東京とかの比べて少ない
あっちは自民党支援の小池さん国政政権の安倍さんも自民党公明党なんですがそっちはだんまりですか？ >>200
愛知県は0なんですがだんまりですか？
感染者が出てる時点で失敗してんだよ維新は
あと維新が政権握ってGDPが愛知に抜かれたのは無視ですか？
維新が大阪のためにしてくれたことなんて何も無い 愛知県は防疫に成功し大阪府は失敗した
大阪府のGDPは愛知県に抜かれた
世の中数字が全てなんだよ坊っちゃん >>204
アンチ維新はその数字が取れないから維新に負けてしまうというブーメラン乙 Mr.Children「僕はノ○タリン」
なお見事に放送禁止となりテレビラジオでは歌詞差替え 東京で100人超えが3日連続しているのは、みなさんどう思っておられるのですか？
周辺県も増えてますよね。 五輪が来年も開催できず、中止になっても経済波及効果的には問題ないと聞きます。
なぜなら五輪に向けた建設工事などは、もうほとんど出来上がっているからです。
お金を回すために余計なことをし続けるのでしょう。道路を掘り返してみたり、
使える建物を壊して新しいのを建てたり（例：国立競技場）とか。日本は建物の
使用年数が欧米に比べて短いと思いますね。 そりゃあ日本は地震大国だし
夏は豪雨と台風が来るからどうしたって耐用年数が短くなるわ
アホと違うかお前 固定資産税が高いので建物は安晋請が基本
当然耐用年数も低い >>208
コロナによる死者の数と通常の死者の数を考えたら極めて人体に安全なウィルス
そのうえ死者とコロナウィルスの因果関係が科学的に解明されていない
コロナが要因で死んだのか他の病気や老衰で死んだのか明確になっていない
だからどうでもいい 谷町線は混雑緩和のために都島〜文の里の列車を昼間に増発すべき 維新府政になって、大阪府は借金増やしましたよ？起債許可団体に転落です。
自公が良かったというつもりはないですが、維新はそれ以上に糞ですね。
https://i.imgur.com/9mMQGlK.jpg 国立競技場は公的施設なので税金は関係ないやろ
近所の公立小学校、国立大、警察署あたり、古いのでも外側に鉄骨巻き付けて耐震化しとるけどね 税金ってのは納税のことね
この国の人口の1割以上が建設業かその家族なので、土建化するのだよね 谷町線は密を避けるために全部大運転の毎時五分でいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
