>>551
>仮に復旧するなら現線活かし。路盤流失箇所は補強しながら復旧。
>費用的にこれしかあり得ない。降雨、水位の規制ルールを精査して騙し騙し営業する。

今回は深夜の豪雨であり、鉄道での人的被害は皆無だったけど、仮に運行時間帯の発生だったら、突然の豪雨で運転中止となり
球磨川沿いの途中駅で止められた列車から乗客と乗務員をあの豪雨の中で安全な場所に救出するという地獄の手配が発生していたわけで

それを考えたら「騙し騙し営業」は間違ってもあり得ない

この激甚災害が増える一方の時代にそれは安全確保に関する考え方が甘すぎるよ